Привет всем, данная информация будет открытием, так же как и для меня. Погвоорим про подушку безопасности в автомобиле Шевроле Авео, а именно про ее работу.
С большой уверенностью могу сказать что у 60 % из вас при повороте ключа зажигания индикатор подушки загорается на 5-6 секунд, а потом после запуска двигателя гаснет как на этом
Так же и у меня, а точнее это мое видео, больше скажу так оно работает на большинства автомобилях. Но как оказалось на Авео это не правильная работа, а точнее если у вас так работает лампа то у вас в блоке SRS содержаться незначительные ошибки. Об этом пишется во многих мануалах по Авео
Про эту тему мы пару дней уже судачим в нашем Авео чате у большинства индикатор просто горел и гас. Но Сегодня на День автомобилиста, кстати всех с праздником, Ariadex нашел решение данной проблемы, за что ему огромный респект. В общем что бы найти эту незначительную ошибку и устранить нам потребуется, ELM сканер в моем случае версия 1,5 и программа SZ Viewer A1: диагностика для Suzuki из Play Market. Ставим приложение, подключаемся к ELM переходим во вкладку SRS и вуаля, оно находит 2 ошибки B1102 и B2500
Делаем сброс и…
Вот как то так, еще раз спасибо Ariadex за то что нашел способ. Убирайте свои ошибки)
Ни гвоздя, ни жезла всем!
bert_gagra6 января 2013 22:23
Седан 08 г.в.
Евгений Макаренко6 января 2013 22:34
самопроизвольно не сработает это точно , но как минимум код ошибки надо считать !!!а там уже и выводы делать а то не бог не сработает !!!
Евгений Макаренко6 января 2013 22:34
самопроизвольно не сработает это точно , но как минимум код ошибки надо считать !!!а там уже и выводы делать а то не бог не сработает !!!
самопроизвольно не сработает это точно , но как минимум код ошибки надо считать !!!а там уже и выводы делать а то не дай бог не сработает !!!
Евгений Макаренко6 января 2013 22:38
самопроизвольно не сработает это точно , но как минимум код ошибки надо считать !!!а там уже и выводы делать а то не дай бог не сработает !!!
История переписки2
Спасибо! Еще есть предположения?
олег 6 января 2013 22:50
сама не сработает но в нужный момент (не дай Бог он наступит)может тоже не сработать
arman19796 января 2013 23:36
на диагностику, обычно проблема в проводах и контактах.
arman19796 января 2013 23:36
на диагностику, обычно проблема в проводах и контактах.
Сегодня заехал к оффам, тот сканером нашел плохой контакт подушки пассажира. Диагностика стоила 700 рэ., еще столько же хотели взять за зажим контактов (было похоже на грабеж) Я же отказался. Теперь же вопрос можно ли самому пережать контакты фишек. Есть ли какая нибудь процедура или очередность отключения устройств(контактов) подушки на случай произвольного срабатывания…
Ник Аватаров7 января 2013 00:20
От подушек как правило не бывает плавающего глюка, который можно сбросить отключением АКБ. Скорее всего гдето контакты глючат. Больные места — сиденья и шлейф на руле.
Ник Аватаров7 января 2013 00:20
От подушек как правило не бывает плавающего глюка, который можно сбросить отключением АКБ. Скорее всего гдето контакты глючат. Больные места — сиденья и шлейф на руле.
Сегодня заехал к оффам, тот сканером нашел плохой контакт подушки пассажира. Диагностика стоила 700 рэ., еще столько же хотели взять за зажим контактов (было похоже на грабеж) Я же отказался. Теперь же вопрос можно ли самому пережать контакты фишек. Есть ли какая нибудь процедура или очередность отключения устройств(контактов) подушки на случай произвольного срабатывания…
bert_gagra7 января 2013 00:43
у меня всего две подушки спереди, как здесь может повлиять сидение. можно ли самому проверить контакты и подскажите где искать.
Евгений Макаренко7 января 2013 00:50
в сиденьях могут стоять преднатяжители ремней безопасности т.е. пиро патроны а к ним и подходят провода от системы SRS . вот разъёмах (под сидушкой ) и могут быть проблемки
Евгений Макаренко7 января 2013 00:50
в сиденьях могут стоять преднатяжители ремней безопасности т.е. пиро патроны а к ним и подходят провода от системы SRS . вот разъёмах (под сидушкой ) и могут быть проблемки
это находится под ковриком сидений или на стойках где ремни?
Евгений Макаренко7 января 2013 00:50
в сиденьях могут стоять преднатяжители ремней безопасности т.е. пиро патроны а к ним и подходят провода от системы SRS . вот разъёмах (под сидушкой ) и могут быть проблемки
Сегодня заехал к оффам, тот сканером нашел плохой контакт подушки пассажира. Диагностика стоила 700 рэ., еще столько же хотели взять за зажим контактов (было похоже на грабеж) Я же отказался. Теперь же вопрос можно ли самому пережать контакты фишек. Есть ли какая нибудь процедура или очередность отключения устройств(контактов) подушки на случай произвольного срабатывания…
Николаевич7 января 2013 01:06
Есть такая фигня, называется «диагностический сканер». Он точно подскажет в каком месте плохой контакт.
Николаевич7 января 2013 01:06
Есть такая фигня, называется «диагностический сканер». Он точно подскажет в каком месте плохой контакт.
какой именно мне подойдет, что посоветуете. я тоже думал о покупке сего девайса, а то пишут что многие не видят подушек. кто чем практикуется?
bert_gagra7 января 2013 02:29
какой именно мне подойдет, что посоветуете. я тоже думал о покупке сего девайса, а то пишут что многие не видят подушек. кто чем практикуется?
История переписки2
Вот тут ничего умного не скажу, выбор огромен.
А может быть, что бы не заморачиваться с профессиональной аппаратурой, будет достаточно бортового компьютера…
Николаевич7 января 2013 01:06
Есть такая фигня, называется «диагностический сканер». Он точно подскажет в каком месте плохой контакт.
Сегодня заехал к оффам, тот сканером нашел плохой контакт подушки пассажира. Диагностика стоила 700 рэ., еще столько же хотели взять за зажим контактов (было похоже на грабеж) Я же отказался. Теперь же вопрос можно ли самому пережать контакты фишек. Есть ли какая нибудь процедура или очередность отключения устройств(контактов) подушки на случай произвольного срабатывания…
Есть такая фигня, называется «диагностический сканер». Он точно подскажет в каком месте плохой контакт.
bert_gagra8 января 2013 17:41
Сегодня заехал к оффам, тот сканером нашел плохой контакт подушки пассажира. Диагностика стоила 700 рэ., еще столько же хотели взять за зажим контактов (было похоже на грабеж) Я же отказался. Теперь же вопрос можно ли самому пережать контакты фишек. Есть ли какая нибудь процедура или очередность отключения устройств(контактов) подушки на случай произвольного срабатывания…
Есть такая фигня, называется «диагностический сканер». Он точно подскажет в каком месте плохой контакт.
История переписки2
700 рублёв за диагностику? Хм…
Очерёдность есть. В первую очередь аккумулятор, потом всё остальное.
Имея обжимные клещи можно и пережать, не имея лучше перепаять.
bert_gagra7 января 2013 02:33
только что нашел инфу что перед отключение и подключением проводов (которые идут на подушки) нужно отключать аккум — это правда
bert_gagra7 января 2013 02:33
только что нашел инфу что перед отключение и подключением проводов (которые идут на подушки) нужно отключать аккум — это правда
Отключите аккумулятор и приступайте к работе.
Загорелась лампочка неисправности подушек безопасности
-
DJR3000
- Гуру
- Сообщения: 1462
- Зарегистрирован: 15.06.2010, 23:30
- Автомобиль: C100 2.4LT
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 1 раз
#2 Re: Загорелась лампочка неисправности подушек безопасности
#2‘,this.href); return false;»>##2 Сообщение DJR3000 » 13.10.2011, 21:37
Kulagina писал(а):Подскажите, что делать? На панели приборов загорелась лампочка неисправности подушек безопасности. Никаких внештатных ситуаций не было. Что такое может быть?
Скорее всего дело в разъёме под сиденьем. Ищи в соответствующей теме про подушки.
Captiva LT 2,4 АКПП Серебристый 2007год
-
MB124
- Профи
- Сообщения: 210
- Зарегистрирован: 08.03.2011, 16:29
- Автомобиль: Captiva 3,2
#3 Re: Загорелась лампочка неисправности подушек безопасности
#3‘,this.href); return false;»>##3 Сообщение MB124 » 13.10.2011, 22:07
Аккуратнее с диагностикой! Вопрос требует уточнения (коллеги, поправьте!), но все манипуляции с разъёмами подушек надо проводить спустя час, или два после отключения аккумулятора. Чтобы успели разрядиться конденсаторы в цепях управления пиропатронами. Разряда статического электричества с Вашей одежды может быть вполне достаточно. А то и машину изуродуете и сами, не дай Бог, покалечитесь.
А так, да, надо проверять разъёмы проводов, идущих под сиденьями в жёлтых гофрах.
-
tpw74
- Профи
- Сообщения: 246
- Возраст: 49
- Зарегистрирован: 13.07.2011, 08:19
- Автомобиль: Captiva 3.2 черная C100
- Откуда: Новый Уренгой
#4 Re: Загорелась лампочка неисправности подушек безопасности
#4‘,this.href); return false;»>##4 Сообщение tpw74 » 14.10.2011, 10:12
Kulagina писал(а):Подскажите, что делать? На панели приборов загорелась лампочка неисправности подушек безопасности. Никаких внештатных ситуаций не было. Что такое может быть?
Мигает или горит?
У меня она загоралась 2 раза за последние 5 тыс.км. Оба раза на ходу (возможно на кочке). Лечил путем засовывания под пассажирскую седушку руки и мацания там проводов, не сбавляя скорости и тем более не отключая аккумулятора (про то что его надо при этом отключать чушь имхо. Уж не такие кретины машину проектируют, чтобы задний пассажир ногой под сидением мог привести к срабатыванию подушек).
Captiva 3.2 2010 г.в. все навороты, но салон тряпка. Теперь Е-2
Клубная карта 0085
-
white66
- Форумчанин
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: 02.11.2008, 12:00
- Откуда: г. Первоуральск
#5 Re: Загорелась лампочка неисправности подушек безопасности
#5‘,this.href); return false;»>##5 Сообщение white66 » 17.10.2011, 20:28
Два дня ездил с горящей лампой. Сильно переживал. Пошевелил разъемы под сидением — погасло!!! Странно, на вид фишки довольно серьезные.
Captiva 2,4 л, МКПП, 2008 г.
-
PikselPlus
- Завсегдатай
- Сообщения: 190
- Возраст: 53
- Зарегистрирован: 13.04.2011, 13:51
- Автомобиль: Captiva 2,4 МКПП, E2 NJM
- Откуда: Королёв, МО
#6 Re: Загорелась лампочка неисправности подушек безопасности
#6‘,this.href); return false;»>##6 Сообщение PikselPlus » 21.10.2011, 22:51
white66 писал(а):Два дня ездил с горящей лампой. Сильно переживал. Пошевелил разъемы под сидением — погасло!!! Странно, на вид фишки довольно серьезные.
У меня время от времени при запуске вспыхивает, но через пару секунд гаснет. Может я не прав, но я не заморачиваюсь. Но на ТО-1 спрошу.
-
AVE
- Завсегдатай
- Сообщения: 162
- Возраст: 60
- Зарегистрирован: 11.01.2011, 15:44
- Автомобиль: Каптива 3.2 2009
- Откуда: Москва
#7 Re: Загорелась лампочка неисправности подушек безопасности
#7‘,this.href); return false;»>##7 Сообщение AVE » 21.10.2011, 23:06
Kulagina писал(а):Подскажите, что делать? На панели приборов загорелась лампочка неисправности подушек безопасности. Никаких внештатных ситуаций не было. Что такое может быть?
Вообще сильно не заморачивайтесь. Капы в этом плане (загорания всяческих лампочек на панели) довольно занудны. То АБС загорится, то спуск с горы, то подушка. У меня обычно погорит-погорит и само погаснет. Пока на гарантии была, еди к дилеру, они там что-то сканером поколдуют, какую-нибудь ошибку в мозгах снимут, и всё в порядке. 
Всем Добра и Удачи!
-
fiakrf
- Профи
- Сообщения: 326
- Возраст: 65
- Зарегистрирован: 26.03.2011, 20:04
- Автомобиль: Captiva 2,4 AT
- Откуда: Челябинск — область
#8 Re: Загорелась лампочка неисправности подушек безопасности
#8‘,this.href); return false;»>##8 Сообщение fiakrf » 22.10.2011, 18:13
Лечил путем засовывания под пассажирскую седушку руки и мацания там проводов, не сбавляя скорости и тем более не отключая аккумулятора
Ну ты даешь 
— а скорость какая? 
Палыч, 
-
tpw74
- Профи
- Сообщения: 246
- Возраст: 49
- Зарегистрирован: 13.07.2011, 08:19
- Автомобиль: Captiva 3.2 черная C100
- Откуда: Новый Уренгой
#9 Re: Загорелась лампочка неисправности подушек безопасности
#9‘,this.href); return false;»>##9 Сообщение tpw74 » 24.10.2011, 12:51
fiakrf писал(а):Лечил путем засовывания под пассажирскую седушку руки и мацания там проводов, не сбавляя скорости и тем более не отключая аккумулятора
Ну ты даешь
Не на такой ( ) скорости конечно 
Captiva 3.2 2010 г.в. все навороты, но салон тряпка. Теперь Е-2
Клубная карта 0085
-
AVE
- Завсегдатай
- Сообщения: 162
- Возраст: 60
- Зарегистрирован: 11.01.2011, 15:44
- Автомобиль: Каптива 3.2 2009
- Откуда: Москва
#10 Re: Загорелась лампочка неисправности подушек безопасности
#10‘,this.href); return false;»>##10 Сообщение AVE » 28.08.2012, 13:25
DJR3000 писал(а):Скорее всего дело в разъёме под сиденьем. Ищи в соответствующей теме про подушки.
Во, не прошло и года, у меня тоже загорелась лампочка. Надо будет пошуровать под пассажирским 
Всем Добра и Удачи!
Вернуться в «Электроника, электрика»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей
Шевроле авео горит датчик подушки безопасности
Участник 
Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 30.8.2010
Из: р. Карелия г. Костомукша
Пользователь №: 57822
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль: Aveo 1,4 хетчбек оранжевый металлик
Откуда: Костомукша
Регион: Республика Карелия
Проблема эта появляется у многих
Читал не мало статей по данной теме.
В большинстве случаев причина заключается в окислении контактов и возникновении переходного сопротивления в разъемах.
Каких именно разъемах? Это определяют путем диагностики через диаг. разъем.
Определяют по коду в памяти ЭБУ какая подушка «отпадала», сбрасывают ошибку, проверяют «отклик» подушки:
если сопротивление датчика подушки не укладывается в определённые рамки формируется «сигнал неисправности подушки»,
дальше дело техники.
В бардачке Andrey175 он и шаманил с разъемом: разъединил + соединил = ВРЕМЕННО пропало «переходное» в разъеме.
Повторный визит в сервис в ближайшую весну/осень гарантирую.
To Жeка, водительская подушка подключена «в руле»: справа+слева стоят винты «звездочки Т55(или Т50) с ДЫРКОЙ «,
снимаем нахлабучку руля и подушка у нас в руках!
Активный АВЕОВОД
Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Регистрация: 26.2.2009
Из: г. Городок
Пользователь №: 39237
Спасибо сказали: 15 раз
Автомобиль: Aveo 1,4 хетчбек серебро
Откуда: Городок
Регион: Гибралтар
Хорошо, что по носу подушкой не получил.
Ну яма пожалуй тут не причем. дорожники или водитель .
Если хорошо шариш в электрике(. ) , думаю стоит начать с начала т.е. с переднего датчика
(СТРОГО СОБЛЮДАЯ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ).
А вообще раз вопрос такой возник(чё делать), может не стоит рисковать подушкой т.к.
она очень дорогая(вроде 20.000-30.000 руб. )
и обратиться к спецам.
Я бы стоял у них за спиной и следил за их манипуляциями!
Дабы не допустить «ложное срабатывание» подушек и как результат — фраза от ремонтника:
«. подушка сработала сама, скажи спасибо, что спасли твой нос от перелома, а башку от сотрясения содержимого!
кАроче, хозяин, давай (ЦЕНЗУРА*много*ЦЕНЗУРА) денег, поменяем тебе подушку на новую. «
З.Ы. Если с электрикой ты «дружишь» имеет смысл:
1. Взять сканер ошибок ЭБУ и посмотреть что дурит: датчики или сами подушки;
2. Сбросить ошибки, если они снова появятся(в процессе эксплуатации авто),
считать их еще раз. Если коды ошибок те же (будешь знать где искать, а это не мало)
берем тестер (мультиметр) и .
3. найти на (данном)сайте схемы;
4. обесточив систему (весь автомобиль) и отключив исполнительные элементы(сами подушки)
проверить целостность проводов и отсутствие «переходных» в разъемах.
(откинуть эл. блок, звякнуть провода + «датчик удара»;
отключить «датчик удара», звякнуть, должно быть оч. высокое сопротивление **МОм;
поставить шунт вместо «датчик удара», звякнуть, сопротивление не должно превышать
единицы ом;
механически проверить исправность линии: (работа выполняется в два лица)
одно(лицо ) на прибор смотрит(линия — «коротыш шунтом», прибор на Омах),
а второе(сам) проверяет провода и разъемы встречающиеся на пути .
. проверять сопротивление подушки НЕРЕКОМЕНДУЮ .
3. устраняем источник неисправности: зачищаем контакты или меняем разъем(ы),
восстанавливаем целостность линии( в т.ч. ее изоляции),
меняем/ремонтируем «датчик удара» в случае его повреждения.
Участник
Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 30.8.2010
Из: р. Карелия г. Костомукша
Пользователь №: 57822
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль: Aveo 1,4 хетчбек оранжевый металлик
Откуда: Костомукша
Регион: Республика Карелия
Хорошо, что по носу подушкой не получил.
Ну яма пожалуй тут не причем. дорожники или водитель .
Если хорошо шариш в электрике(. ) , думаю стоит начать с начала т.е. с переднего датчика
(СТРОГО СОБЛЮДАЯ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ).
А вообще раз вопрос такой возник(чё делать), может не стоит рисковать подушкой т.к.
она очень дорогая(вроде 20.000-30.000 руб. )
и обратиться к спецам.
Я бы стоял у них за спиной и следил за их манипуляциями!
Дабы не допустить «ложное срабатывание» подушек и как результат — фраза от ремонтника:
«. подушка сработала сама, скажи спасибо, что спасли твой нос от перелома, а башку от сотрясения содержимого!
кАроче, хозяин, давай (ЦЕНЗУРА*много*ЦЕНЗУРА) денег, поменяем тебе подушку на новую. «
З.Ы. Если с электрикой ты «дружишь» имеет смысл:
1. Взять сканер ошибок ЭБУ и посмотреть что дурит: датчики или сами подушки;
2. Сбросить ошибки, если они снова появятся(в процессе эксплуатации авто),
считать их еще раз. Если коды ошибок те же (будешь знать где искать, а это не мало)
берем тестер (мультиметр) и .
3. найти на (данном)сайте схемы;
4. обесточив систему (весь автомобиль) и отключив исполнительные элементы(сами подушки)
проверить целостность проводов и отсутствие «переходных» в разъемах.
(откинуть эл. блок, звякнуть провода + «датчик удара»;
отключить «датчик удара», звякнуть, должно быть оч. высокое сопротивление **МОм;
поставить шунт вместо «датчик удара», звякнуть, сопротивление не должно превышать
единицы ом;
механически проверить исправность линии: (работа выполняется в два лица)
одно(лицо ) на прибор смотрит(линия — «коротыш шунтом», прибор на Омах),
а второе(сам) проверяет провода и разъемы встречающиеся на пути .
. проверять сопротивление подушки НЕРЕКОМЕНДУЮ .
3. устраняем источник неисправности: зачищаем контакты или меняем разъем(ы),
восстанавливаем целостность линии( в т.ч. ее изоляции),
меняем/ремонтируем «датчик удара» в случае его повреждения.
Источник
Лампа подушек безопасности на приборной панели
Когда загорелась такая лампочка airbag — явно свидетельствует о том, что в данный момент подушки не работают. Значок может не только гореть постоянно, но и моргать, вроде чек энджина, указывая тем самым, на конкретный код ошибки в системе безопасности.
Любой современный автомобиль оборудуется различными средствами безопасности. Так, обязательным атрибутом машины стало наличие не менее чем одной подушки Airbag. А при проблемах с этой самой системой водителю, на приборной панели, сигнализирует лампа подушек безопасности. В любой машине можно найти расположенную где-то в передней части салона маркировку «SRS», что является сокращением от «Supplementary Restrain System» или как звучит по-русски «Система Развернутой Безопасности». Она состоит из определенного количества подушек, а также таких элементов, как:
- ремни безопасности;
- пиропатроны;
- натяжительные приспособления;
- датчики ударов;
- электронная система управления всем этим, являющаяся мозгом автомобильной безопасности.
Система SRS, как и любой другой сложный автомобильный узел, может выйти из строя из-за поломки определенной детали или потери надежности взаимосвязи между элементами. У вас случилось именно это, если на приборной панели загорелась лампочка подушек безопасности, индикатор которой различается в разных моделях автомобилей.
Почему загорается индикатор Airbag на панели приборов?
Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности.
Если поломок нет, при включении зажигания лампа подушек безопасности высвечивается и мигает шесть раз. Если с системой все нормально и она исправна, индикатор самостоятельно затухает после этого до очередного запуска мотора. Если же есть проблемы – остается гореть. Система начинает самостоятельную диагностику, обнаруживает код неисправности и записывает его в память.
После первого тестирование, спустя небольшой промежуток времени система тестирует свои элементы повторно. Если поломка была определена ошибочно или признаки неисправности пропали, диагностический модуль стирает записанный ранее код ошибки, лампа гаснет и машина работает в штатном режиме. Исключением являются случаи с обнаружением критических поломок – их коды система хранит в долговременной памяти и не стирает.
Возможные неисправности
Если у вас горит srs на приборной панели, проблема обязательно присутствует. Современные автопроизводители очень ответственно подходят к организации безопасности водителя и пассажиров, поэтому отвечающие за это устройства считаются самыми надежными и безотказными элементами практически любой машины. То есть, если горит airbag, нужно не размышлять о возможной неполадке управления безопасностью, а начинать искать проблему, поскольку она присутствует с высочайшей долей вероятности.
Места, где проявляются неисправности системы безопасности Airbag
Если у вас горит лампа подушек безопасности, это может означать одну из следующих неполадок:
- нарушение целостности любого элемента системы;
- прекращение обмена сигналами между элементами системы;
- проблемы с контактами в дверях, которые чаще всего случаются после их ремонта или замены; достаточно просто забыть подключить один разъем, и у вас уже постоянно горит srs;
- механическое повреждение ударного датчика (требуется проверка);
- замыкание или повреждение проводки между любыми частями системы безопасности;
- неполадки предохранителей, проблемы с прохождением сигналов в местах соединений;
- механическое или программное повреждение блока управления системой безопасности;
- нарушение целостности системы в результате монтажа элементов сигнализации;
- неаккуратная замена или регулировка кресел – это тоже причина, из-за которой горит лампа подушек безопасности, поскольку были повреждены проходящие там провода и соединения;
- восстановление подушек безопасности после их срабатывания без обнуления памяти управляющего электронного блока;
- превышение значения сопротивления на одной из подушек;
- критически низкое напряжение в бортовой электросети; если у вас горит airbag именно по этой причине, достаточно просто заменить аккумулятор;
- превышение эксплуатационного периода для подушек безопасности или пиропатронов, чаще всего составляющего до десяти лет;
- выполненный дилетантами тюнинг, который может привести к нарушению целостности проводки или датчиков;
- намокание датчиков из-за мойки автомобиля;
- неправильно выполненная замена аккумулятора.
Что делать, когда загорается лампа системы безопасности?
Кроме указанных неполадок, лампа подушек безопасности может загореться из-за неправильной замены руля, поскольку нам необходимо помнить и о самой подушке безопасности, и о других расположенных в руле или непосредственной близости от него элементах защитной системы. Поэтому в первую очередь следует проверять руль и его компоненты.
Один из таких элементов — шлейф, который также часто выходит из строя. Определить его неисправность можно, поочередно провернув руль в обе стороны. Если лампа постоянно светится, а при повороте руля влево или вправо гаснет, значит шлейф неисправен. Происходит это из-за того, что данный элемент находится в подвижном состоянии во время эксплуатации автомобиля, и в результате может переломиться. Вспомогательным признаком, который подтвердит износ шлейфа, будет отказ кнопок, расположенных на руле (если такие имеются).
Устранение неполадок
Когда горит srs, нужна строго выверенная последовательность действий:
- сначала система работает сама – проверяет свою работоспособность при включении зажигания, при обнаружении ошибки записывает ее код;
- далее вступает механик – он считывает код и определяет причину поломки;
- система проверяется специализированным диагностическим оборудованием;
- выполняются ремонтные операции;
- обновляется память блока управления.
Источник
Шевроле авео горит датчик подушки безопасности
АВЕОВОД-постоялец
Группа: Пользователи
Сообщений: 659
Регистрация: 2.5.2007
Пользователь №: 3187
Спасибо сказали: 2 раза
Автомобиль: Aveo, 1.2, хэтч, Серебряный с золотым
Откуда: Нижневартовск
Регион: Ханты-Мансийский автономный округ — Югра
Тогда опрос надо делать
1.Горит и тухнет
2.Мигает и перестает
3.Тупо горит
4.Ваще ниче не горит
))
ЗЫ — хотя я уже не уверена что у меня он просто горит. завтра уточню. седня просто не собираюсь ехат никуда седня день дивана )))
— Я часть той силы, что вечно хочет зла и вечно творит какую-то фигню —
АВЕОВОД-постоялец
Группа: Пользователи
Сообщений: 198
Регистрация: 19.10.2006
Пользователь №: 1101
Спасибо сказали: 8 раз
Автомобиль: Aveo 1,4 хэтчбек серый
Откуда: г. Екатеринбург
Регион: Свердловская область
Источник
Блок SRS 96806958. Постоянно загорается ошибка подушки безопасности водителя Шевроле авео т250 – AirBag (аирбэг) – Форум автомастеров carmasters.org
На чтение 3 мин. Просмотров 426 Опубликовано 05.06.2021
Блок srs 96806958. постоянно загорается ошибка подушки безопасности водителя шевроле авео т250
Всем доброго дня. Может кто сталкивался с такой проблемой: приехал автомобиль Шевроле Авео Т250 2008 г.в. Горит подушка. ДВЕ Ошибки: высокое сопротивление цепи подушки водителя и внутреннея неисправность модуля SDM. Аварий не было, безопасность целая. Блок SDM снял. Перепаял еепром 95160, заменил на 25160. Перелил чистый дамп. В старом была crash-data. Поставил на авто – все отлично, но ровно 2 минуты. Опять загорается пузатый человек на щитке. Подключаюсь сканматиком: ошибка подушки водителя. СТАТУС СОХРАНЁННЫЕ. Удаляю – через минуту то же самое. Вывожу параметры. Подушек все две: водителя и преднатяжитель ремня. Сопротивление по подушке 2,8Ом, по ремню 2,3. Снял контакты ведущие на шлейф, поставил на подушку сопротивление 2,3Ом. По итогу получаю: вторую ошибку внутренняя неисправность модуля SDM и низкое сопротивление подушки. На параметрах цифры: 0,2 Ом на подушке и те же 2,3 на ремне. Накидываю контакт на шлейф, ошибка модуля SDM исчезает, на руле появляется сопротивление 2,8. Как победить ???
Сразу после включения зажигания и запуска двигателя водитель видит загоревшиеся датчики на панели приборов. Так внутренняя система автомобиля сообщает о неисправностях, если они есть или подтверждает, что все в порядке. Но если датчик подушки безопасности мигает даже через какое-то время после включения двигателя, это говорит о необходимости принятия соответствующих мер.
Ошибка подушки безопасности в современных автомобилях возникает по одной из трех причин:
- Случившееся дорожно-транспортное происшествие. Эта причина наиболее распространенная, так как при столкновении подушки практически всегда срабатывают. Но даже если они не сработали, на панели управления может загореться датчик. В этом случае не стоит самостоятельно разбирать панель и пытаться устранить неполадку. Тут лучше обратиться в автосервис, где будут точно выявлены причины выдающей ошибки и способы устранения этой неприятности;
- Перегоревшие или окисленные контакты. Такая неполадка возникает при частом использовании авто. Необходимо проверить контакты, которые находятся в блочном отделе, где располагается подушка, и при наличии повреждения заменить их. Если датчик загорается по этой причине, то он, скорее всего, будет периодически пропадать и появляться;
- После замены старого прибора. Иногда после замены или установки какого-либо оборудования автовладелец замечает такую ошибку или неисправность в электронном блоке.
С такой проблемой можно справиться собственными силами, если соблюдать определенные действия:
- вставить ключ в зажигание;
- нажать на педаль тормоза и держать ее в таком положении до тех пор, пока ошибка не пропадет;
- повернуть ключ во второе положение. В этот момент датчики на панели управления загорятся, а затем часть из них исчезнет. Нужно подождать, когда исчезнет датчик ошибки;
- ошибка должна погаснуть через 1 секунду, после чего необходимо выключить зажигание, подержать еще 3 секунды и повторить все с самого начала еще три раза.
Если сделать все, как описано, ошибка подушек безопасности может исчезнуть. Чтобы убедиться в хорошей работе датчика, следует включить и еще раз выключить его.
Если за один день не удалось избавиться от ошибки, можно проделать этот же алгоритм действий еще в течение нескольких дней.
Обычно этих мер достаточно для устранения неполадки, если, конечно, она не связана с первыми двумя причинами, указанными выше.
Найдена следующая информация по ошибке B1353 для автомобиля CHEVROLET AVEO (2008-2011), T250:
На русском языке:
Слишком высокое сопротивление передней подушки безопасности пассажира
На английском языке:
Passenger Front Airbag Resistance Too High
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1353 на автомобиле CHEVROLET с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Aveo (T250):
Неисправная передняя подушка безопасности пассажира. Жгут проводов передней подушки безопасности пассажира открыт или замкнут. Плохое электрическое соединение цепи передней подушки безопасности пассажира.
Когда ключ зажигания находится в положении ON, модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет проверку включения для диагностики критических неисправностей в самом SDM. После прохождения этих испытаний измеряются напряжения контура зажигания и контура срабатывания, чтобы убедиться, что они находятся в пределах своих нормальных диапазонов напряжения. Модуль SDM контролирует напряжения на низком уровне и на уровне пассажира, чтобы обнаружить замыкания на землю или напряжение в контурах развертывания. Модуль SDM проверяет проводное соединение с модулем подушки безопасности пассажира, пропуская бесконечно малый ток через внутреннюю цепь и проверяя сопротивление.