С момента покупки Малыхи меня регулярно при каждом включении зажигания встречала ошибка по подушкам безопасности
Катался я с этой проблемой довольно долго. Ещё узнал, что эта ошибка называется «беременный мужик»
Для начала пошел от простого и посмотрел, что об этом пишут в интернете. В большинстве случаев это происходит из за окисления контактов на датчиках фронтального удара. Кстати у официалов были на эту тему сервисные кампании, но моя Малыха под нее не попадает.
Купил я значит огрызок косы с новыми датчиками фронтального удара на разборке и начал ставить
Полный размер
Номер датчика
Полный размер
Сращивание разъемов
И только я довольный включаю зажигание как сразу прилетает
Пришлось капать дальше, уже самому. В идеале это надо было делать сразу, а именно считывать код неисправности. Поискал дома свой OBD II сканер и пошел считывать.
Вот что вылезло
Полный размер
B1B0A Модуль подушки безопасности переднего пассажира (1-й пиропатрон) (разрыв цепи пиропатрона)
Полный размер
B1B0E Модуль подушки безопасности переднего пассажира (1-й пиропатрон) (разрыв цепи пиропатрона)
Из чего можно сделать вывод что нужно лезть к пассажирской подушке безопасности, ну что ж полез… А там
А там вместо подушки 2 сопротивления, которые и делают мозги. Решение пришло быстро заменой этих двух сопротивлений на аналогичные.
Затем обратно всё заматать и оставить до покупки и установки подушки безопасности пассажира
Вот и всё. Ошибки нет и не проявляется третий день.
Цена вопроса: 1 000 ₽
Пробег: 129 779 км
#13
Непрочитанное сообщение
genpol » Пт июн 11, 2010 9:46 am
Ребята, добрый день! Я второй владелец машины и досталась она мне уже с горящей лампой SRS. Прежний владелец уверял, что это просто висит ошибка в блоке управления SRS-ECU, и в доказательство показал работоспособные ремни безопасности (втягиваются и вытягиваются) и имеющиеся в наличии подушки безопасности (в данной комплектации их всего две — фронтальная водительская в руле — показал, сняв правую заглушку в спице руля (под круиз), и фронтальная пассажирская — показал, разобрав кусок торпеды у бардачка).
Поехав к дилеру уже на своей машине снимать баг с SRS-ECU, выяснил, что подушки и вправду рабочие, датчики фронтального удара (ускорения) тоже, а вот по пирапатронам ремней выдает ошибку (код ошибки мастер не дал, но уверяет что это не обрыв или замыкание в цепях, а отработавший пиропатрон).
В итоге резюме дилера такое: замена обоих ремней с преднатяжителями + установка нового блока SRS-ECU. На следующие вопросы мастер мне не смог ответить, поэтому задаю их здесь:
1. Могут ли в моей комплектации с двумя фронтальными подушками при ДТП сработать только преднатяжители БЕЗ срабатывания подушек? Иначе мне кажется нелогично было бы предыдущему владельцу заменить стреляные подушки и не поставить новые ремни.
2. Если все-таки преднатяжители сработали и перебирали механизм ремня, отразится ли это как-то на его работе? Например, ремень будет периодически клинить, он будет туго натягиваться и плохо скручиваться, возвращаясь в катушку? И можно ли визуально определить, снимали и разбирали ремень иль нет (например, царапки на пластике защелки жгута проводов разъема пирапатрона, срезы на головках винтов крепления ремня к кузову и т.д) ?
3. Может ли сработать только пирапатрон одного ремня?
4. Код аварии, записанный в SRS-ECU, не является причиной загорания лампы неисправности SRS, то есть после устрания всех неисправностей (замена подушек, датчиков, ремней и т.д.) лампа погаснет, код сохранится в памяти, а будет ли работоспособна система SRS?
5. Можно ли поставить блок SRS-ECU другой комплектации (на 6 подушек), поставив вместо недостающих подушек резисторы-обманки по 3 Ом? Мастер сказал, что нет, но электрическая схема блока и алгоритм проверки работоспособности отдельных элементов системы SRS и их проводок по мануалу 52B наводит на мысли, что можно…
6. Можно ли снять баг из памяти SRS-ECU без перекачки образа с «нестрелянного» блока? Судя по руководству 52B можно, но интернет говорит иначе…
Буквально года 2 назад, на приборной панели моего Mitsubishi Лансер 10 стала изредка появляться ошибка Airbag System Service Required. Но тогда я грешил на сильную жару и глюк электроники.
А буквально пару месяцев назад эта ошибка стала появляться очень часто. Индикация данной ошибки была поверх всей информации на дисплее приборной панели, создавая определенное неудобство при езде. Поэтому решил просканировать автомобиль, что это за ошибка.
Для удобства данная инструкция будет двух версий: текстовая и видео в конце.
В программе MMCodingWriter, с помощью нетбука и J2534 совместимого адаптера (Покупал на Алиэкспресс или тут Aliexpress) Я выяснил номер ошибки — B1B70, это ошибка левого датчика фронтального удара. Еще может быть ошибка U0170, это ошибка правого датчика фронтального удара.
У некоторых на Mitsubishi Лансер 10 при индикации на приборной панели Airbag System Service Required может быть неисправность сразу двух данных датчиков.
Устранение ошибки B1B70 и U0170 на Mitsubishi Лансер 10
Поскольку данные ошибки связаны с датчиками фронтального удара, которые отвечают за безопасность, то с халатностью к этим ошибкам относиться нельзя, их надо устранять.
Немного погуглив, я выяснил, что у Mitsubishi даже была отзывная кампания по замене данных датчиков и проводки вплоть до середины 2017 года.
Располагаются эти датчики на верхней панели подкапотного пространства с внутренней стороны, их 2 шт., левый и правый.
Почему они выходят из строя, ну потому что располагаются в достаточно агрессивном месте, тут либо коисляются контакты датчиков, либо сами датчики в результате их разгерметизации.
Поэтому менять их желательно сразу оба.
За 1500 руб. я приобрел комплект MW400022, состоящий из 2 новых датчиков, кронштейнов и крепежа. Рекомендую покупать именно данный комплект, так как если вы захотите купить датчики по отдельности выйдет крайне дорого. Ну и само собой данные датчики лучше всего покупать новые, а не б/у.
Скидываем клеммы с аккумулятора, на всякий пожарный.
Пришлось воспользоваться WD-40, гайки никак не хотели откручиваться.
Отсоединяем датчики.
Как видите, датчики в не очень хорошем состоянии.
Кронштейны поржавели.
Устанавливаем новые датчики.
Поездив некоторое время, ошибка Airbag System Service Required больше на приборной панели не появляется. Теперь эта ошибка устранена на моем Mitsubishi Лансер 10 и не беспокоит при движении.
Видео устранения ошибки B1B70 и U0170 на Mitsubishi Лансер 10
С момента покупки Малыхи меня регулярно при каждом включении зажигания встречала ошибка по подушкам безопасности
Катался я с этой проблемой довольно долго. Ещё узнал, что эта ошибка называется «беременный мужик»
Для начала пошел от простого и посмотрел, что об этом пишут в интернете. В большинстве случаев это происходит из за окисления контактов на датчиках фронтального удара. Кстати у официалов были на эту тему сервисные кампании, но моя Малыха под нее не попадает.
Купил я значит огрызок косы с новыми датчиками фронтального удара на разборке и начал ставить
Полный размер
Номер датчика
Полный размер
Сращивание разъемов
И только я довольный включаю зажигание как сразу прилетает
Пришлось капать дальше, уже самому. В идеале это надо было делать сразу, а именно считывать код неисправности. Поискал дома свой OBD II сканер и пошел считывать.
Вот что вылезло
Полный размер
B1B0A Модуль подушки безопасности переднего пассажира (1-й пиропатрон) (разрыв цепи пиропатрона)
Полный размер
B1B0E Модуль подушки безопасности переднего пассажира (1-й пиропатрон) (разрыв цепи пиропатрона)
Из чего можно сделать вывод что нужно лезть к пассажирской подушке безопасности, ну что ж полез… А там
А там вместо подушки 2 сопротивления, которые и делают мозги. Решение пришло быстро заменой этих двух сопротивлений на аналогичные.
Затем обратно всё заматать и оставить до покупки и установки подушки безопасности пассажира
Вот и всё. Ошибки нет и не проявляется третий день.
Цена вопроса: 1 000 ₽
Пробег: 129 779 км
Буквально года 2 назад, на приборной панели моего Mitsubishi Лансер 10 стала изредка появляться ошибка Airbag System Service Required. Но тогда я грешил на сильную жару и глюк электроники.
А буквально пару месяцев назад эта ошибка стала появляться очень часто. Индикация данной ошибки была поверх всей информации на дисплее приборной панели, создавая определенное неудобство при езде. Поэтому решил просканировать автомобиль, что это за ошибка.
Для удобства данная инструкция будет двух версий: текстовая и видео в конце.
В программе MMCodingWriter, с помощью нетбука и J2534 совместимого адаптера (Покупал на Алиэкспресс или тут Aliexpress) Я выяснил номер ошибки — B1B70, это ошибка левого датчика фронтального удара. Еще может быть ошибка U0170, это ошибка правого датчика фронтального удара.
У некоторых на Mitsubishi Лансер 10 при индикации на приборной панели Airbag System Service Required может быть неисправность сразу двух данных датчиков.
Устранение ошибки B1B70 и U0170 на Mitsubishi Лансер 10
Поскольку данные ошибки связаны с датчиками фронтального удара, которые отвечают за безопасность, то с халатностью к этим ошибкам относиться нельзя, их надо устранять.
Немного погуглив, я выяснил, что у Mitsubishi даже была отзывная кампания по замене данных датчиков и проводки вплоть до середины 2017 года.
Располагаются эти датчики на верхней панели подкапотного пространства с внутренней стороны, их 2 шт., левый и правый.
Почему они выходят из строя, ну потому что располагаются в достаточно агрессивном месте, тут либо коисляются контакты датчиков, либо сами датчики в результате их разгерметизации.
Поэтому менять их желательно сразу оба.
За 1500 руб. я приобрел комплект MW400022, состоящий из 2 новых датчиков, кронштейнов и крепежа. Рекомендую покупать именно данный комплект, так как если вы захотите купить датчики по отдельности выйдет крайне дорого. Ну и само собой данные датчики лучше всего покупать новые, а не б/у.
Скидываем клеммы с аккумулятора, на всякий пожарный.
Пришлось воспользоваться WD-40, гайки никак не хотели откручиваться.
Отсоединяем датчики.
Как видите, датчики в не очень хорошем состоянии.
Кронштейны поржавели.
Устанавливаем новые датчики.
Поездив некоторое время, ошибка Airbag System Service Required больше на приборной панели не появляется. Теперь эта ошибка устранена на моем Mitsubishi Лансер 10 и не беспокоит при движении.
Видео устранения ошибки B1B70 и U0170 на Mitsubishi Лансер 10
#13
Непрочитанное сообщение
genpol » Пт июн 11, 2010 9:46 am
Ребята, добрый день! Я второй владелец машины и досталась она мне уже с горящей лампой SRS. Прежний владелец уверял, что это просто висит ошибка в блоке управления SRS-ECU, и в доказательство показал работоспособные ремни безопасности (втягиваются и вытягиваются) и имеющиеся в наличии подушки безопасности (в данной комплектации их всего две — фронтальная водительская в руле — показал, сняв правую заглушку в спице руля (под круиз), и фронтальная пассажирская — показал, разобрав кусок торпеды у бардачка).
Поехав к дилеру уже на своей машине снимать баг с SRS-ECU, выяснил, что подушки и вправду рабочие, датчики фронтального удара (ускорения) тоже, а вот по пирапатронам ремней выдает ошибку (код ошибки мастер не дал, но уверяет что это не обрыв или замыкание в цепях, а отработавший пиропатрон).
В итоге резюме дилера такое: замена обоих ремней с преднатяжителями + установка нового блока SRS-ECU. На следующие вопросы мастер мне не смог ответить, поэтому задаю их здесь:
1. Могут ли в моей комплектации с двумя фронтальными подушками при ДТП сработать только преднатяжители БЕЗ срабатывания подушек? Иначе мне кажется нелогично было бы предыдущему владельцу заменить стреляные подушки и не поставить новые ремни.
2. Если все-таки преднатяжители сработали и перебирали механизм ремня, отразится ли это как-то на его работе? Например, ремень будет периодически клинить, он будет туго натягиваться и плохо скручиваться, возвращаясь в катушку? И можно ли визуально определить, снимали и разбирали ремень иль нет (например, царапки на пластике защелки жгута проводов разъема пирапатрона, срезы на головках винтов крепления ремня к кузову и т.д) ?
3. Может ли сработать только пирапатрон одного ремня?
4. Код аварии, записанный в SRS-ECU, не является причиной загорания лампы неисправности SRS, то есть после устрания всех неисправностей (замена подушек, датчиков, ремней и т.д.) лампа погаснет, код сохранится в памяти, а будет ли работоспособна система SRS?
5. Можно ли поставить блок SRS-ECU другой комплектации (на 6 подушек), поставив вместо недостающих подушек резисторы-обманки по 3 Ом? Мастер сказал, что нет, но электрическая схема блока и алгоритм проверки работоспособности отдельных элементов системы SRS и их проводок по мануалу 52B наводит на мысли, что можно…
6. Можно ли снять баг из памяти SRS-ECU без перекачки образа с «нестрелянного» блока? Судя по руководству 52B можно, но интернет говорит иначе…
В 2010 году Лансер Х удостоился премии «Top Safety Pick» за лучшую защиту пассажиров, что делает его одним из самых безопасных автомобилей в мире.
В Lancer X установлена так называемая пассивная SRS-система безопасности.
Комплект подушек этой модели включает:
- Фронтальные подушки – в приборной панели и в рулевой ступице, 2шт.,
- Боковые подушки – в спинках и подушках сидений, 2шт.,
- Верхние подушки – над дверными проёмами, 2шт.,
- Подушка для защиты коленей водителя – в самом низу приборной панели, 1шт.
Эйрбэги (от англ. air bag), по сути, одноразовые элементы и если система сработала однажды, то их следует заменить новыми
ВАЖНО: Ни в коем случае не пытайтесь починить «отстрелянные» подушки безопасности – такая «сметливость» может стоить вашего здоровья или даже жизни.
Стоимость замены
Содержание
- Стоимость замены
- Что делать, если загорелась ошибка «airbag»
- Процесс снятия и замены подушек безопасности на Лансер Х
| Тип подушки | Стоимость в рублях | Колличество |
|---|---|---|
| «в руль» | ок. 5000 | 1 шт. |
| «коленная» | ок. 4500 | 1 шт. |
| боковые | ок. 3500 | 1 шт. |
| верхние | ок. 3500 | 1 шт. |
Стоимость варьируется в зависимости от новизны/подержанности подушек, а также от комплектации вашего Лансера:
- 1.6 Inform MT (S26),
- 1.6 Invite AT (S01) и так далее.
Что делать, если загорелась ошибка «airbag»
Ошибка подушки безопасности может начать досаждать своим присутствием, если вы недавно попали в ДТП и не успели ещё поставить новые эйрбэги или потому что были использованы «не родные» элементы комплектации, например, руль другой марки.
Так же, иногда она «загорается», если был установлен новый родной руль Мицубиси, но несколько неаккуратно (возможно, произошёл разрыв шлейфа руля).
Кроме того если вы преодолели отметку в 140 тыс. километров пробега, контакты датчика фронтального удара (датчик находится в верней части панели, «телевизора») могут прийти в непригодность. Кстати, иногда эти датчики повреждаются во время наложения шумоизоляции на автомобиль.
Так же, эту ошибку крайне часто выдают бортовые компьютеры подержанных Лансеров.
К сожалению, простого решения у проблемы нет. И не предвидится.
Всё, что можно предложить, это:
- Оставить новые подушки и заменить блок управления SRS – это самый действенный и самый дорогой способ – обойдётся, приблизительно в 1000-1500 $;
- Если по счастливой случайности у вас есть копия дампа (дамп – информация о состоянии системы) вашей SRS, сделанная ДО момента аварии, то вы можете заменить ей текущие данные, таким образом, стерев «упоминание» о ДТП;
- За определённую сумму (от 3000 тысяч рублей), вам могут прошить «мозги» SRS или, если позволяет уровень технической грамотности, вы можете сделать это самостоятельно. Для этого потребуется программатор и новая микросхема, на которую записывается «чистый» дамп. Затем просто замените новой микросхемой её «битую» предшественницу в SRS и ошибка исчезнет;
- Если ошибка появилась из-за сбоя датчика столкновения, то здесь поможет только его замена;
- Ещё один «кулибинский» способ – поставить вместо эйрбэга пятипроцентный, резистор на 3 Ома, мощностью 5 Ватт и снять клемму на 15 минут. Резистор можно купить в любом магазине радиодеталей.
На данный момент это единственные существующие способы. Ну, кроме покупки нового автомобиля.
Не забывайте, пожалуйста, что на своей безопасности экономить нельзя.
Процесс снятия и замены подушек безопасности на Лансер Х
Теперь выясним, как сменить подушки безопасности собственноручно, дабы сэкономить довольно «жирную» сумму – замена только водительского эйрбэга стоит около пяти тысяч рублей.
Меняем водительскую подушку
- отсоедините клеммы аккумулятора, чтобы не получить удар током и
«усыпить» SRS, дабы он думал, будто повреждённую подушку не
извлекали, - вставьте ключ в зажигание, в положении «I»,
- поверните руль в любую сторону на 45 градусов – позади него вы
увидите отверстие, вставьте в это отверстие крестовую отвёртку, - поверните отвёртку в сторону до упора, затем потяните её на себя,
отожмите предохранительную пружину и приподнимите модуль
эйрбэга, - поверните руль в противоположную сторону и повторите
аналогичное,
действие с другой пружиной, - теперь вы можете извлечь модуль водительской подушки,
- далее открутите защитные фиксаторы, деактивируйте,
электропроводку модуля, - теперь повторите весь процесс с первого пункта, но только задом-
наперёд, когда установите модуль, переключите зажигание на «О», - подключите аккумулятор,
ВАЖНО: пока будет подключаться аккумулятор, в кабине никого не должно быть!
- наконец, протестируйте эйрбэг, включив зажигание.
Меняем пассажирский эйрбэг
- отключите «минусовой» провод аккумулятора, подождите 8
минут, - снимите бардачок,
- отключите разъём эйрбэга от панели управления,
- извлеките центральную панель,
- отвинтите крепёжные гайки, подцепите эйрбэг и снимите его с панели
управления, - установите пассажирскую подушку на предназначенное место, потуже затяну крепёжные гайки,
- подсоедините разъём к жгуту панели управления,
- становите на место корпус центральной панели с бардачком,
- присоедините провод «минус» к аккумулятору (никого в кабине при этом быть не должно),
- протестируйте работу подушки: включите зажигание и, если SRS загорится на несколько секунд и погаснет – всё прошло успешно.
ВАЖНО: открепите защёлки центральной консоли и аккуратно снимите торпедо, затем снимите аудио магнитолу и вообще, всё, что на центральной консоли есть, чтобы не повредить обшивку торпедо эйрбэгом.
Остальные подушки меняются похожим образом. Вы так же можете посмотреть видео-туториалы на Ютьюбе, для более наглядных инструкций.
Итак, вы ознакомились с основной информацией, касательно системы безопасности Мицубиси Лансер 10, надеемся, что эта статья ответила на ваши вопросы и пролила свет на некоторые технические сложности. Берегите на дороге себя и своих близких.
В этом руководстве вы узнаете об общих проблемах, которые приводят в действие световой индикатор подушки безопасности Mitsubishi или также известный как световой сигнал SRS.
Кроме того, вы узнаете, как самостоятельно считывать коды неисправностей SRS и сбрасывать световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi, используя сканер Mitsubishi OBD2.
Содержание
- 1
Общие причины - 2
Что означает предупредительный световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi? - 3
симптомы - 4
Как диагностировать свет подушки безопасности - 5
Напоминание о подушке безопасности
Общие причины
Двумя наиболее распространенными проблемами, которые вызывают срабатывание подушки безопасности Mitsubishi, является неисправность часовой пружины или проблема с датчиком веса пассажира.
Полный список наиболее распространенных проблем, которые вызывают свет подушки безопасности Mitsubishi.
- Пружина часов . Если кнопки звукового сигнала или рулевого колеса не работают, а индикатор подушки безопасности горит, значит, у вас плохая пружина.
- Провода подушек безопасности повреждены . Провода подушек безопасности под сиденьем пассажира могут быть повреждены.
- Датчик веса сиденья пассажира . Он устанавливается под подушкой сиденья пассажира и часто выходит из строя. Это может быть частью отзыва, поэтому позвоните своему дилеру, чтобы проверить.
- Низкое напряжение – при срабатывании разряженного автомобильного аккумулятора может сработать индикатор подушки безопасности SRS.
- Предыдущая авария – В модуле SRS может быть записана даже небольшая авария, при которой загорается индикатор подушки безопасности. Возможно, вам потребуется специальный сброс модуля Mitsubishi SRS.
Контрольная лампа подушки безопасности Mitsubishi остается включенной, чтобы уведомить водителя о том, что подушки безопасности могут не сработать, если вы попали в аварию. Индикатор подушки безопасности или SRS остается включенным, когда дополнительная удерживающая система (SRS) обнаруживает неисправность ,
Если подушки безопасности не срабатывают во время аварии, вы или ваши пассажиры можете получить серьезные травмы.
симптомы
- Свет подушки безопасности Mitsubishi остается включенным
- Предупреждение: требуется обслуживание системы подушек безопасности Mitsubishi
Как диагностировать свет подушки безопасности
Инструкции, изложенные ниже, работают на любом автомобиле Mitsubishi 1996 года и более новых, включая Outlander, Galant, Mirage, Lancer, Eclipse и т. Д.
- Получить сканер подушек безопасности Mitsubishi.
- Подключите сканер к порту OBD2 под приборной панелью со стороны водителя.
-
Включите зажигание и дайте сканеру включиться.
- Выберите модель Mitsubishi и год. Например 2017 Лансер.
- Выберите блок управления SRS/Airbag в главном меню.
- Выберите «Считать коды ошибок». Запишите все коды, а также убедитесь, что их нет.
- Вернитесь в главное меню и выберите Clear Fault Codes.
Коды неисправностей подушек безопасности Mitsubishi следует очищать только в том случае, если они находятся в сохраненном или прошлом состоянии. Не очищайте текущие, активные или настоящие коды без устранения проблемы. Как правило, даже если вы пытаетесь стереть действующие коды подушек безопасности Mitsubishi, они возвращаются, как только вы перезапускаете автомобиль.
Напоминание о подушке безопасности
На автомобили Mitsubishi повлияли проблемы с подушкой безопасности Takata, которые затронули многих производителей.
Один из способов выяснить это – позвонить местному дилеру Mitsubishi и попросить его проверить, не поврежден ли ваш автомобиль. Вы также можете связаться с отделом по работе с клиентами Mitsubishi по телефону (888) 648-7820.
Если отзыв на ваш Mitsubishi повлиял, ваш дилер исправит проблему бесплатно, даже если срок гарантии истек.
Ниже приведен список автомобилей, которые были частью отзыва подушек безопасности Mitsubishi.
- 2004 – 2007 Лансер/Лансер Спортбэк/Лансер Эволюшн
- 2006 – 2009 Рейдер
- 2012, 2014, 2016, 2017 i-MiEV
Даже если вашего автомобиля нет в этом списке, мы рекомендуем вам позвонить и проверить у своего дилера Mitsubishi или посетить сайт отзыва Mitsubishi.
Рекомендованные сообщения
Здравствуйте ,такая проблема ,на Mitsubishi Lancer 10 вылезла ошибка по SRS , указывает на обрыв связи по кан с автомагнитолой,номер не запомнил.Ошибка не стирается ,вернее стирается и через 10 секунд выскакивает снова.Авто знакомого ,магнитола стоит не родная,но говорит что ставил ее 2 года назад и не каких ошибок не было.Может кто сталкивался с подобным?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Здравствуйте ,такая проблема ,на Mitsubishi Lancer 10 вылезла ошибка по SRS , указывает на обрыв связи по кан с автомагнитолой,номер не запомнил.Ошибка не стирается ,вернее стирается и через 10 секунд выскакивает снова.Авто знакомого ,магнитола стоит не родная,но говорит что ставил ее 2 года назад и не каких ошибок не было.Может кто сталкивался с подобным?
Ошибка по SRS это только по подушкам, а из-за того что стоит другая магнитола эта лампа не загорится. Похоже что сканер не всё увидел. Большая вероятность обрыва шлейфа на руле.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сейчас с утра попросил знакомого подьехать на ланцере 10 ,я специально отключил штатную магнитолу и загорелась таже ошибка и не стиралась пока не поставил на место магнитолу.
Изменено 29 декабря 2011 пользователем никоолай
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Здесь-то номер ошибки запомнил?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А может смесь на газу переобогощенной??
-
4
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вы что то путаете. Когда на лансере10 голову снимаете, наверное отключаете контрольную лампу, которая рядом с кнопкой аварийки, вот на нее и ругается система. Менял головные устройства не на одной машине, и на самых первых и свеженьких, такого не встречал ни разу
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ошибка по индикатору пассажирской подушки, который и находится на морде мафона, больше просто нечему! Сталкивался с ситуацией подобной, была проблема в подгоревшем шлейфе, соединяющем плату индикаций, кнопок мафончика с другой платой (морда сидирома…) из-за коротыша после попадания влаги после химчистки. Так же куча левых ошибок с данной проблеммой показывают мультисканеры, если просконировать мутом (диагноса по митсубам), то всё станит ясно.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
привет всем ! приехал лансер 10 горит срс подключился 3 ошибки датчик столкновения левый сбой связи ,датчик столкновения обрыв
и просто ошибка в1в71 датчик столкновения . вопрос первые 2 ошибки сделал но в1в71 осталась как она расшифровается ? датчика в переди 2 шт!!!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Самый легкий путь в таких случаях прямо на ЭБУ SRS произвести измерения мультиметром на присутствие/отсутствие пиропотрон согласно комплектации, все сразу прояснится.
Кстати мысль проскакивала, но у меня нет схемы на этот блок.
А по теме разобрались, не успел отписать.
В итоге оказывается клиент забыл повесить сопроты на задние ремни безопасности
и я не допер сразу это 2 ошибки. А так же установил сиденья и тупо не соединил разъемы
это еще 2 ошибки. И 5 ошибка это не соединил разъем на руле.
Только не понятно было 4 ошибки, а неисправностей 5 может сиденья или ремни идут как 1 ошибка
честно говоря так и не понял, но главное, что ошибок нет и все работает как положено.
И плохо то, что я сам не паяю сопроты и не проверяю разъемы, у нас тут некоторые клиенты жиды,
говорю давай сам все спаю и проверю за 3-4 часов все сделаю, будет стоить там 5-6к руб, нет они блок
тянут и потом ипут мозг, а почему лампочка горит. Я эту машину последнюю сделал так, теперь говорю
блок сделал, если, что то у Вас там не работает и надо искать Ваши недопаяные, не те сопроты, не воткнутые
разъемы + к работе по убиранию краша 2-4к руб. Надоели блин и еще думают, раз лампочка горит значит у них все
в ажуре и это программу не так откорректировали.
Всем спасибо за помощь!
Приложил коды, теперь Митсубиси Лансеры от меня не уйдут все коды в этом файле и не только коды.
lancer_X_srs_All_Solutions_and_Codes.pdf
Изменено 23 августа 2011 пользователем Master911
В 2010 году Lancer X был удостоен награды Top Safety Pick за лучшую защиту пассажиров, что сделало его одним из самых безопасных автомобилей в мире.
Lancer X имеет так называемую пассивную систему безопасности SRS.
В комплект подушек для данной модели входят:
- Подушки безопасности передние — в приборной панели и в ступице рулевого управления по 2 шт.,
- Боковые подушки — в спинках и подушках сидений по 2 шт.,
- Подушки верхние — над дверьми, 2 шт.,
- Подушка под колени водителя — внизу панели приборов, 1 шт.
Подушки безопасности (от англ. Airbag), по сути, являются одноразовыми предметами и если система сработала один раз, то их следует заменить на новые
ВАЖНО: Ни в коем случае не пытайтесь ремонтировать «сгоревшие» подушки безопасности: такая «резкость» может стоить вам здоровья или даже жизни.
Стоимость замены
| Тип подушки | Цена в рублях | Количество |
|---|---|---|
| «В колесе» | хорошо. 5000 | 1 шт. |
| колено | хорошо. 4500 | 1 шт. |
| боковой | хорошо. 3500 | 1 шт. |
| начальство | хорошо. 3500 | 1 шт. |
Стоимость варьируется в зависимости от новинки / используемых подушек, а также от конфигурации вашего Lancer:
- 1.6 Информировать MT (S26),
- 1.6 Пригласить AT (S01) и так далее.
Что делать, если загорелась ошибка «airbag»
Неисправность подушки безопасности может начать раздражать своим присутствием, если вы недавно попали в аварию и не успели установить новые подушки безопасности, или из-за использования «неродных» компонентов, таких как рулевое колесо другой марки.
Также иногда «загорается», если был установлен новый родной руль Mitsubishi, но несколько неточно (возможно, трос руля оборвался).
Также, если вы перевалили за отметку в 140000 километров, контакты датчика лобового удара (датчик расположен в верхней части панели «ТВ») могут прийти в негодность. Кстати, иногда эти датчики выходят из строя при наложении звукоизоляции на автомобиль.
Также эту ошибку очень часто выдают бортовые компьютеры используемых Лансеров.
К сожалению, простого решения проблемы нет. А этого не предвидится.
Все, что можно предложить, это:
- Если по какой-то причине у вас есть копия дампа (дамп — информация о состоянии системы) вашей SRS, сделанная ДО инцидента, то вы можете заменить ее текущими данными, тем самым удалив «упоминание» об инциденте;
- Оставить новые подушки и заменить блок управления SRS — самый эффективный и дорогой способ: это будет стоить порядка 1000-1500 $;
- За определенную сумму (от 3000 тысяч рублей) можно прошить «мозг» СГД или, если позволяет уровень технической грамотности, сделать это самому. Для этого нужен программист и новая микросхема, на которой написан «чистый» дамп. Так что просто замените его «сломанного» предшественника в SRS на новую микросхему, и ошибка исчезнет;
- Другой «кулибинский» метод — вместо подушки безопасности поставить резистор 3 Ом 5% мощностью 5 Вт и снять клемму на 15 минут. Резистор можно купить в любом магазине радиодеталей.
- Если ошибка возникла из-за выхода из строя датчика столкновения, полезно будет только заменить его;
На данный момент это единственные существующие методы. Ну кроме покупки новой машины.
Пожалуйста, не забывайте, что вы не можете сэкономить на своей безопасности.
Процесс снятия и замены подушек безопасности на Лансер Х
Теперь разберемся, как поменять подушки безопасности своими руками, чтобы сэкономить довольно «жирную» сумму — одна замена подушки безопасности водителя стоит около пяти тысяч рублей.
Поменять подушку водителя
- поверните руль в обе стороны на 45 градусов — за ним вы
видите отверстие, вставьте в это отверстие крестовую отвертку, - отсоедините клеммы аккумулятора, чтобы избежать поражения электрическим током
Он «удерживает» SRS так, что он думает, что поврежденная подушка не
удаленный, - поверните отвертку в сторону до упора, затем потяните на себя,
нажмите на предохранительную пружину и поднимите модуль
воздушная подушка, - затем откручиваем защитные фиксаторы, деактивируем,
разводка модуля, - поверните руль в обратном направлении и повторите
аналогичный,
действие с другой весной, - теперь вы можете снять модуль подушки безопасности водителя,
- вставьте ключ в замок зажигания в положение «I»,
- подключить аккумулятор,
- теперь повторите весь процесс с первого пункта, но только в обратном направлении-
вперед, при установке модуля поверните зажигание на «О»,
ВАЖНО: Пока аккумулятор подключен, в салоне никого не должно быть!
- наконец, проверьте подушку безопасности, включив зажигание.
Заменить подушку безопасности пассажира
- отсоединить разъем подушки безопасности от панели управления,
- отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи, подождите 8
минут, - снимаем центральную панель,
- замените корпус центральной панели на перчаточный ящик,
- откручиваем крепежные гайки, прикрепляем подушку безопасности и снимаем ее с панели
управление, - подключите разъем к проводке блока управления,
- снимаем перчаточный ящик,
- подключите минусовой провод к АКБ (в салоне никого не должно быть),
- проверить функционирование подушки: включить зажигание и если SRS включится на несколько секунд, а затем выключится, все в порядке.
- установить подушку пассажира в намеченное положение, еще сильнее затянуть крепежные гайки,
ВАЖНО: Открутите фиксаторы центральной консоли и аккуратно снимите приборную панель, затем снимите автомагнитолу и вообще все на центральной консоли, чтобы не повредить обшивку приборной панели с подушкой безопасности.
Аналогичным образом меняются и остальные подушки. Вы также можете посмотреть видеоуроки на YouTube для получения дополнительных наглядных инструкций.
Итак, вы прочитали основную информацию, касающуюся системы безопасности Mitsubishi Lancer 10, мы надеемся, что эта статья ответила на ваши вопросы и пролила свет на некоторые технические трудности. Позаботьтесь о себе и своих близких в дороге.
Николай Тросов
Редактор автомобильного портала Parts-News. С Уважением, Николай
В этом руководстве вы узнаете об общих проблемах, которые приводят в действие световой индикатор подушки безопасности Mitsubishi или также известный как световой сигнал SRS.
Кроме того, вы узнаете, как самостоятельно считывать коды неисправностей SRS и сбрасывать световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi, используя сканер Mitsubishi OBD2.
Содержание
- 1
Общие причины - 2
Что означает предупредительный световой сигнал подушки безопасности Mitsubishi? - 3
симптомы - 4
Как диагностировать свет подушки безопасности - 5
Напоминание о подушке безопасности
Общие причины
Двумя наиболее распространенными проблемами, которые вызывают срабатывание подушки безопасности Mitsubishi, является неисправность часовой пружины или проблема с датчиком веса пассажира.
Полный список наиболее распространенных проблем, которые вызывают свет подушки безопасности Mitsubishi.
- Пружина часов . Если кнопки звукового сигнала или рулевого колеса не работают, а индикатор подушки безопасности горит, значит, у вас плохая пружина.
- Провода подушек безопасности повреждены . Провода подушек безопасности под сиденьем пассажира могут быть повреждены.
- Датчик веса сиденья пассажира . Он устанавливается под подушкой сиденья пассажира и часто выходит из строя. Это может быть частью отзыва, поэтому позвоните своему дилеру, чтобы проверить.
- Низкое напряжение – при срабатывании разряженного автомобильного аккумулятора может сработать индикатор подушки безопасности SRS.
- Предыдущая авария – В модуле SRS может быть записана даже небольшая авария, при которой загорается индикатор подушки безопасности. Возможно, вам потребуется специальный сброс модуля Mitsubishi SRS.
Контрольная лампа подушки безопасности Mitsubishi остается включенной, чтобы уведомить водителя о том, что подушки безопасности могут не сработать, если вы попали в аварию. Индикатор подушки безопасности или SRS остается включенным, когда дополнительная удерживающая система (SRS) обнаруживает неисправность ,
Если подушки безопасности не срабатывают во время аварии, вы или ваши пассажиры можете получить серьезные травмы.
симптомы
- Свет подушки безопасности Mitsubishi остается включенным
- Предупреждение: требуется обслуживание системы подушек безопасности Mitsubishi
Как диагностировать свет подушки безопасности
Инструкции, изложенные ниже, работают на любом автомобиле Mitsubishi 1996 года и более новых, включая Outlander, Galant, Mirage, Lancer, Eclipse и т. Д.
- Получить сканер подушек безопасности Mitsubishi.
- Подключите сканер к порту OBD2 под приборной панелью со стороны водителя.
-
Включите зажигание и дайте сканеру включиться.
- Выберите модель Mitsubishi и год. Например 2017 Лансер.
- Выберите блок управления SRS/Airbag в главном меню.
- Выберите «Считать коды ошибок». Запишите все коды, а также убедитесь, что их нет.
- Вернитесь в главное меню и выберите Clear Fault Codes.
Коды неисправностей подушек безопасности Mitsubishi следует очищать только в том случае, если они находятся в сохраненном или прошлом состоянии. Не очищайте текущие, активные или настоящие коды без устранения проблемы. Как правило, даже если вы пытаетесь стереть действующие коды подушек безопасности Mitsubishi, они возвращаются, как только вы перезапускаете автомобиль.
Напоминание о подушке безопасности
На автомобили Mitsubishi повлияли проблемы с подушкой безопасности Takata, которые затронули многих производителей.
Один из способов выяснить это – позвонить местному дилеру Mitsubishi и попросить его проверить, не поврежден ли ваш автомобиль. Вы также можете связаться с отделом по работе с клиентами Mitsubishi по телефону (888) 648-7820.
Если отзыв на ваш Mitsubishi повлиял, ваш дилер исправит проблему бесплатно, даже если срок гарантии истек.
Ниже приведен список автомобилей, которые были частью отзыва подушек безопасности Mitsubishi.
- 2004 – 2007 Лансер/Лансер Спортбэк/Лансер Эволюшн
- 2006 – 2009 Рейдер
- 2012, 2014, 2016, 2017 i-MiEV
Даже если вашего автомобиля нет в этом списке, мы рекомендуем вам позвонить и проверить у своего дилера Mitsubishi или посетить сайт отзыва Mitsubishi.
В 2010 году Лансер Х удостоился премии «Top Safety Pick» за лучшую защиту пассажиров, что делает его одним из самых безопасных автомобилей в мире.
В Lancer X установлена так называемая пассивная SRS-система безопасности.
Комплект подушек этой модели включает:
- Фронтальные подушки – в приборной панели и в рулевой ступице, 2шт.,
- Боковые подушки – в спинках и подушках сидений, 2шт.,
- Верхние подушки – над дверными проёмами, 2шт.,
- Подушка для защиты коленей водителя – в самом низу приборной панели, 1шт.
Эйрбэги (от англ. air bag), по сути, одноразовые элементы и если система сработала однажды, то их следует заменить новыми
ВАЖНО: Ни в коем случае не пытайтесь починить «отстрелянные» подушки безопасности – такая «сметливость» может стоить вашего здоровья или даже жизни.
Стоимость замены
Содержание
- Стоимость замены
- Что делать, если загорелась ошибка «airbag»
- Процесс снятия и замены подушек безопасности на Лансер Х
| Тип подушки | Стоимость в рублях | Колличество |
|---|---|---|
| «в руль» | ок. 5000 | 1 шт. |
| «коленная» | ок. 4500 | 1 шт. |
| боковые | ок. 3500 | 1 шт. |
| верхние | ок. 3500 | 1 шт. |
Стоимость варьируется в зависимости от новизны/подержанности подушек, а также от комплектации вашего Лансера:
- 1.6 Inform MT (S26),
- 1.6 Invite AT (S01) и так далее.
Что делать, если загорелась ошибка «airbag»
Ошибка подушки безопасности может начать досаждать своим присутствием, если вы недавно попали в ДТП и не успели ещё поставить новые эйрбэги или потому что были использованы «не родные» элементы комплектации, например, руль другой марки.
Так же, иногда она «загорается», если был установлен новый родной руль Мицубиси, но несколько неаккуратно (возможно, произошёл разрыв шлейфа руля).
Кроме того если вы преодолели отметку в 140 тыс. километров пробега, контакты датчика фронтального удара (датчик находится в верней части панели, «телевизора») могут прийти в непригодность. Кстати, иногда эти датчики повреждаются во время наложения шумоизоляции на автомобиль.
Так же, эту ошибку крайне часто выдают бортовые компьютеры подержанных Лансеров.
К сожалению, простого решения у проблемы нет. И не предвидится.
Всё, что можно предложить, это:
- Оставить новые подушки и заменить блок управления SRS – это самый действенный и самый дорогой способ – обойдётся, приблизительно в 1000-1500 $;
- Если по счастливой случайности у вас есть копия дампа (дамп – информация о состоянии системы) вашей SRS, сделанная ДО момента аварии, то вы можете заменить ей текущие данные, таким образом, стерев «упоминание» о ДТП;
- За определённую сумму (от 3000 тысяч рублей), вам могут прошить «мозги» SRS или, если позволяет уровень технической грамотности, вы можете сделать это самостоятельно. Для этого потребуется программатор и новая микросхема, на которую записывается «чистый» дамп. Затем просто замените новой микросхемой её «битую» предшественницу в SRS и ошибка исчезнет;
- Если ошибка появилась из-за сбоя датчика столкновения, то здесь поможет только его замена;
- Ещё один «кулибинский» способ – поставить вместо эйрбэга пятипроцентный, резистор на 3 Ома, мощностью 5 Ватт и снять клемму на 15 минут. Резистор можно купить в любом магазине радиодеталей.
На данный момент это единственные существующие способы. Ну, кроме покупки нового автомобиля.
Не забывайте, пожалуйста, что на своей безопасности экономить нельзя.
Процесс снятия и замены подушек безопасности на Лансер Х
Теперь выясним, как сменить подушки безопасности собственноручно, дабы сэкономить довольно «жирную» сумму – замена только водительского эйрбэга стоит около пяти тысяч рублей.
Меняем водительскую подушку
- отсоедините клеммы аккумулятора, чтобы не получить удар током и
«усыпить» SRS, дабы он думал, будто повреждённую подушку не
извлекали, - вставьте ключ в зажигание, в положении «I»,
- поверните руль в любую сторону на 45 градусов – позади него вы
увидите отверстие, вставьте в это отверстие крестовую отвёртку, - поверните отвёртку в сторону до упора, затем потяните её на себя,
отожмите предохранительную пружину и приподнимите модуль
эйрбэга, - поверните руль в противоположную сторону и повторите
аналогичное,
действие с другой пружиной, - теперь вы можете извлечь модуль водительской подушки,
- далее открутите защитные фиксаторы, деактивируйте,
электропроводку модуля, - теперь повторите весь процесс с первого пункта, но только задом-
наперёд, когда установите модуль, переключите зажигание на «О», - подключите аккумулятор,
ВАЖНО: пока будет подключаться аккумулятор, в кабине никого не должно быть!
- наконец, протестируйте эйрбэг, включив зажигание.
Меняем пассажирский эйрбэг
- отключите «минусовой» провод аккумулятора, подождите 8
минут, - снимите бардачок,
- отключите разъём эйрбэга от панели управления,
- извлеките центральную панель,
- отвинтите крепёжные гайки, подцепите эйрбэг и снимите его с панели
управления, - установите пассажирскую подушку на предназначенное место, потуже затяну крепёжные гайки,
- подсоедините разъём к жгуту панели управления,
- становите на место корпус центральной панели с бардачком,
- присоедините провод «минус» к аккумулятору (никого в кабине при этом быть не должно),
- протестируйте работу подушки: включите зажигание и, если SRS загорится на несколько секунд и погаснет – всё прошло успешно.
ВАЖНО: открепите защёлки центральной консоли и аккуратно снимите торпедо, затем снимите аудио магнитолу и вообще, всё, что на центральной консоли есть, чтобы не повредить обшивку торпедо эйрбэгом.
Остальные подушки меняются похожим образом. Вы так же можете посмотреть видео-туториалы на Ютьюбе, для более наглядных инструкций.
Итак, вы ознакомились с основной информацией, касательно системы безопасности Мицубиси Лансер 10, надеемся, что эта статья ответила на ваши вопросы и пролила свет на некоторые технические сложности. Берегите на дороге себя и своих близких.
Рекомендованные сообщения
Здравствуйте ,такая проблема ,на Mitsubishi Lancer 10 вылезла ошибка по SRS , указывает на обрыв связи по кан с автомагнитолой,номер не запомнил.Ошибка не стирается ,вернее стирается и через 10 секунд выскакивает снова.Авто знакомого ,магнитола стоит не родная,но говорит что ставил ее 2 года назад и не каких ошибок не было.Может кто сталкивался с подобным?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Здравствуйте ,такая проблема ,на Mitsubishi Lancer 10 вылезла ошибка по SRS , указывает на обрыв связи по кан с автомагнитолой,номер не запомнил.Ошибка не стирается ,вернее стирается и через 10 секунд выскакивает снова.Авто знакомого ,магнитола стоит не родная,но говорит что ставил ее 2 года назад и не каких ошибок не было.Может кто сталкивался с подобным?
Ошибка по SRS это только по подушкам, а из-за того что стоит другая магнитола эта лампа не загорится. Похоже что сканер не всё увидел. Большая вероятность обрыва шлейфа на руле.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сейчас с утра попросил знакомого подьехать на ланцере 10 ,я специально отключил штатную магнитолу и загорелась таже ошибка и не стиралась пока не поставил на место магнитолу.
Изменено 29 декабря 2011 пользователем никоолай
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Здесь-то номер ошибки запомнил?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А может смесь на газу переобогощенной??
-
4
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вы что то путаете. Когда на лансере10 голову снимаете, наверное отключаете контрольную лампу, которая рядом с кнопкой аварийки, вот на нее и ругается система. Менял головные устройства не на одной машине, и на самых первых и свеженьких, такого не встречал ни разу
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ошибка по индикатору пассажирской подушки, который и находится на морде мафона, больше просто нечему! Сталкивался с ситуацией подобной, была проблема в подгоревшем шлейфе, соединяющем плату индикаций, кнопок мафончика с другой платой (морда сидирома…) из-за коротыша после попадания влаги после химчистки. Так же куча левых ошибок с данной проблеммой показывают мультисканеры, если просконировать мутом (диагноса по митсубам), то всё станит ясно.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
привет всем ! приехал лансер 10 горит срс подключился 3 ошибки датчик столкновения левый сбой связи ,датчик столкновения обрыв
и просто ошибка в1в71 датчик столкновения . вопрос первые 2 ошибки сделал но в1в71 осталась как она расшифровается ? датчика в переди 2 шт!!!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий