Ошибка подушки безопасности honda civic 4d

1. 13.12.2009 20:10

   
   

   #1

   Горит знак подушки безопастности Honda Civic
   

   Сегодня на моей Honda Civic загорелся знак подушки безопасности. Загорелся ровно на полпути с Листвянки в Иркутск, ни каких проблем с электрикой или машиной не ощущаю. Горит не мигая. На машинке уже полтора года, покупал с аукциона, ни каких аварий (кроме небольших царапушек) не было.
   Че делать? Где делать? И нужно ли чего нибудь делать?

   ---

2. 13.12.2009 20:11

   
   

   #2

   я уже написал народ накидал, почитай 🙂

   О спорт, ты мир (жизнь) !!!

   ---

3. 13.12.2009 20:14

   
   

   #3

   ага увидел, не нашел сначала. 🙂

   ---

4. 13.12.2009 20:14

   
   

   #4

   Что делать? что делать?

   А что коды прочитать религия не позволяет?

   ---

5. 13.12.2009 20:17

   
   

   #5

   не понял какие коды? о чем собственно речь?

   ---

6. 13.12.2009 20:38

   
   

   #6

   Это значок, где человечек с арбузом нарисован? 🙂

   *Жизнь — это не те дни, что прошли, а те, что запомнились*
   *Lexus LS 430*

   ---

7. 13.12.2009 20:48

   
   

   #7

   а где их брать/читать эти коды?

   ---

8. 13.12.2009 21:03

   
   

   #8

   не парься любой сканер тушит его в одну минуту, выдаст ошибка блока!

   GPS ГЛОНАСС -вопросы в личку

   ---

9. 13.12.2009 21:37

   
   

   #9

   Может все же сделать диагностику в сервисе, вдруг пальнет на ходу. Хотя скорее всего сбой в электронике из-за мороза.

   ---

10. 14.12.2009 02:33

    
    

    #10

    Знакомый скидывал клему на ночь.. , правда на тойоте. Все потухло.

    Натяжные потолки 89027650664. При заказе потолка от 10 000, в подарок рулонные шторы на ваше окно.

    ---

11. 14.12.2009 03:26

    
    

    #11

    Я вот так решал эту проблему на своем цивике:

    Сообщение от GRIN
    красная лампочка Srs на панеле

    18.09.2007, 09:25

    Если с системой все ОК, то стереть код можно самому. без услуг автосервиса.
    можно работать с помощью перемычки, но лучше просто с выключателем с 2-мя припаянными проводками.

    1. выключить зажигание.
    2. найти и извлечь желтый маленький разъем, который находится над коробкой предохранителей (которая в салоне. под рулевой колонкой (справа, на праворульных авто).
    там есть 2 желтых разъема. наш разъем — тот что маленький. хоть он как и большой желтый разъем вставлен в коробочку (чтоб не пылился), мы его аккуратно — вытаскиваем. (наш желтый разъем примерно = 10 мм х 7 мм)
    3. итак вытащили … далее аккуратно вставляем в разъем перемычку, а еще лучше 2 провода, ведущие на выключатель.
    4. включить зажигание.
    5. лампа будет гореть 6 сек.
    6. после того, как лампа погасла, быстро разъединить перемычку (не позже чем в течение 4-х секунд)
    7. лампа Srs снова загорелась
    8. быстро закоротить перемычку (не позже чем в течение 4-секунд)
    9. Srs лампа мигнет дважды. код ошибки стерт.
    10. выключаем зажигание.
    11. ждем 10 секунд.
    12. включаем зажигание и проверям что все ок, и лампа Srs больше не горит.

    Последний раз редактировалось Mer]{o; 14.12.2009 в 03:35.

    ---

12. 14.12.2009 03:51

    
    

    #12

    если все же дело не в обычном глюке-ошибке, можно посмотретьразъемы датчиков удара на лонжеронах

    ---

13. 14.12.2009 05:12

    
    

    #13

    по-моему все же желательно найти причину,а не тупо забыть про неё.(хотя она на 95% проста — нет сигнала с датчика какого-либо!)
    Следовательно.

    зачем обнулять? посмотри код ошибки. Возьми «букварь» на авто в разделе об SRS будут расписаны коды ошибок, коды считываются 1. сканером, 2. этой самой лампой при её мигании — когда кинешь перевычку с диагностического разема на корпус, включишь зажигаение — лампа начнет мигать — вот тогда считаешь кол-во миганий и перерывов, по ним определяешь № ошибки — и как писал выше 95% что из-за морозов глюк сигнала от датчиков — ШР например отошел….

    С уважением, Павел

    ---

14. 14.12.2009 07:45

    
    

    #14

    Спасибо за советы. А не подскажите у кого в Ирке лучше оную диагностику делать? Ей Богу за 10 лет ни разу в сервисы (кроме масла да шиномонтажек) не заглядывал, как-то. Даже не в курсе где сейчас и чего делают.

    ---

15. 14.12.2009 08:19

    
    

    #15

    

    

    ---

    Я по ошибке не тот предохранитель выдернул, выдернул предохранитель СРС.
    Погасил потом ошибку на сканере, либо по методике предложенной выше

    ---

16. 14.12.2009 10:30

    
    

    #16

    Сообщение от Maxim_
    

    Спасибо за советы. А не подскажите у кого в Ирке лучше оную диагностику делать? Ей Богу за 10 лет ни разу в сервисы (кроме масла да шиномонтажек) не заглядывал, как-то. Даже не в курсе где сейчас и чего делают.

    к Д.Максу тебе дорога

    ---

17. 14.12.2009 10:31

    
    

    #17

    Сообщение от I-Van
    

    к Д.Максу тебе дорога

    это где такой?

    ---

18. 14.12.2009 10:49

    
    

    #18

    О спорт, ты мир (жизнь) !!!

    ---

Коды неисправности системы (DTC)

Средства самодиагностики системы SRS позволяют установить причину возникающих технических неисправностей и сохранить эту информацию в памяти. Для облегчения технического обслуживания и ремонта предусмотрена возможность считывания информации с помощью схемы обмена данными.

• Когда вы поворачиваете ключ замка зажигания в положение ON (II), загорается индикатор системы SRS. Если через 6 секунд он гаснет, система в порядке и не обнаруживает никаких неисправностей.
• Если при работе возникают неисправности, то средства самодиагностики определяют причину и заносят код неисправности в память; одновременно загорается индикатор неисправности системы SRS. Код неисправности остается в энергонезависимой памяти даже при выключении зажигания и отсоединении провода от клеммы аккумуляторной батареи.
• Данные хранятся в памяти как код неисправности системы (DTC).
• Коды могут быть либо защитные либо сбрасывамые, в зависимости от неисправности. При сбрасываемых кодах, индикатор SRS выключится при следующем включении замка зажигания и система исправна, но код все еще хранится в памяти. При защитных кодах, индикатор SRS не выключится до устранения неисправности и очистки кода DTC.
• После подсоединения диагностического прибора HDS к разъему 16Р для обмена данными (DLC) вы считаете более подробный код неисправности в меню ‘‘SRS».
• После считывания кода неисправности приступайте непосредственно к поиску и устранению неисправности по данному коду.

Предостережения

• Используйте только цифровой тестер для проверки системы. Если это не тестер производства компании Honda, то предварительно убедитесь, что ток нагрузки не превышает 10 мА ( 0,01 А) при установленном наименьшем пределе измерений при использовании в качестве омметра. Тестер с большим значением тока нагрузки может повредить электрическую цепь газогенераторов или вызвать случайное срабатывание системы, что может стать причиной травмы исполнителя.
• При нахождении ключа замка зажигания в положении «ON» (II), а также в течение 3 минут после выключения зажигания, нельзя ударять по корпусу электронного блока SRS, так как это может вызвать случайное срабатывание подушек безопасности и привести к материальным потерям и травмам исполнителей.
• Если вы собираетесь снимать электрические жгуты системы SRS, то предварительно отсоедините разъем подушки безопасности водителя, подушки безопасности переднего пассажира, оба разъема боковых подушек безопасности, оба разъема боковых шторок безопасности и пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности.
• Убедитесь, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. Если аккумуляторная батарея разряжена полностью или частично, то результаты дальнейших замеров могут быть неверными.
• Не касайтесь щупами тестера выводов электронного блока SRS или разъемов на жгутах SRS, не соединяйте выводы проволочными перемычками. Всегда используйте только набор щупов и мультиметр. Проявите особую осторожность при подсоединении щупов тестера к разъемам с пружинной фиксацией.

Чтение кодов неисправности

Стирание памяти кодов при помощи системы HDS.

Активизация блока OPDS (система определения посадки пассажира)

После замены обивки или подушки спинки сиденья, и/или блока OPDS, необходимо активизировать блок OPDS с помощью следующей процедуры.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новый блок OPDS (неактивизированный) устанавливается с неисправный датчиком OPDS, это может вызвать код неисправности 85-71.

Диагностика «пропадающих» неисправностей

Если при работе системы обнаруживается неисправность, которая в дальнейшем не повторяется, то в память код этой неисправности записывается как код «пропадающей» неисправности. При этом может загореться индикатор неисправности SRS, в зависимости от неисправности.

После проверки кодов DTC, работы по устранению неисправности следует проводить в следующей последовательности:

Загорелся значек airbag

Опции темы

Отображение

Загорелся значек airbag

Здравствуйте, возникла проблема с honda civic 4d 2008г. Загорелся значек airbag после ДТП на стоянке. Машина стояла припаркованной, в нее врезались и скрылись. После этого горит значек airbag, подушки целы, как и сам датчик с проводкой(Визуально). Подскажите что могло произойти и как это исправить? С уважением Вадим.

была похожая ситуация на 4Д 2009 г.в. загорелся значок, хотел поехать в сервис, но откладывал. в итоге значок погас сам собой недели через две

Vadrey,
Смотри контакт задней левой шторки. Болезнь Civic’ов .. Побрызгай хренью для контактов , все пройдет . Если нет то нужно будет сбросить ошибку . У ОД не более 1500 за все.

Vadrey, есть способ сбросить ошибку SRS , «погасить» лампочку подушек безопасности . Но данный метод не поможет , если был краш (авария) и сработали подушки . Поможет , если по какой-то причине разъединяли разъёмы подушек , или просто загорелась эта лампочка , но нет серьёзных ошибок SRS (сам не знаю , что я подразумевал под словом «серьёзные ошибки». ) В общем можно воспользоваться этой процедурой , прежде чем отдавать свои кровные дилеру .

Есть видео , это американский «Si» , но метод подходит и нам , а так же другим моделям Хонда и Акура , вот перечень :

Если всё это слишком сложно, могу предложить ЭТО :

Устройство для автоматического стирания ошибок, связанных с подушками безопасности (SRS) в автомобилях Хонда.

Подключаем устройство к разъёму OBD. Поворачиваем ключ зажигания в положение «ON». Слышим три звуковых сигнала. Выключаем зажигание – ошибки стёрты.

Внимание! Устройство предназначено только для стирания ошибок из памяти, не устраняет(!) проблемы неисправного блока управления SRS и других элементов системы безопасности.

Если что — обращайтесь в личку, есть такая штука у меня (отправлю Почтой России, либо транспортной компанией в регионы).

Последний раз редактировалось bota; 18.09.2013 в 20:47 .

Источник

Загорелся значек airbag

Опции темы

Отображение

Спасибо. Помог рецепт сброса ошибки.

у меня на шестом подобная ошибка горела. причем сброс ошибки по рецепту помогал ,но не надолго . буквально через день ошибка снова загорелось. порылся, оказалось вышел из строя подрулевой шлейф. его заменил ,и лампочка после очередного сброса больше не загоралась.

Vadrey, есть способ сбросить ошибку SRS , «погасить» лампочку подушек безопасности . Но данный метод не поможет , если был краш (авария) и сработали подушки . Поможет , если по какой-то причине разъединяли разъёмы подушек , или просто загорелась эта лампочка , но нет серьёзных ошибок SRS (сам не знаю , что я подразумевал под словом «серьёзные ошибки». ) В общем можно воспользоваться этой процедурой , прежде чем отдавать свои кровные дилеру .

Есть видео , это американский «Si» , но метод подходит и нам , а так же другим моделям Хонда и Акура , вот перечень :

Если всё это слишком сложно, могу предложить ЭТО :

Устройство для автоматического стирания ошибок, связанных с подушками безопасности (SRS) в автомобилях Хонда.

Подключаем устройство к разъёму OBD. Поворачиваем ключ зажигания в положение «ON». Слышим три звуковых сигнала. Выключаем зажигание – ошибки стёрты.

Внимание! Устройство предназначено только для стирания ошибок из памяти, не устраняет(!) проблемы неисправного блока управления SRS и других элементов системы безопасности.

Если что — обращайтесь в личку, есть такая штука у меня (отправлю Почтой России, либо транспортной компанией в регионы).

стрельнули две подушки,заменил на новые,этот способ не помогает лампочку на приборке потушить.раз 15 пробывал и вместо того чтобы мигнуть 2 раза продолжает гореть.

такая же проблема. не помогает метод.
все делаю по инструкции.. что за.

Парни, я же говорил о том, что этот метод не поможет, если реально подушки сработали.

В вашем случае надо менять (или прошивать) блок SRS

Парни, я же говорил о том, что этот метод не поможет, если реально подушки сработали.

В вашем случае надо менять (или прошивать) блок SRS

да, был грешок))) нужно будет найти SRS

подушки не срабатывали, но загорелась ошибка левого переднего датчика. Нашел разъем кое как блин, но когда замыкаешь контакты лампочка как горела, так и продолжает гореть,ни каких миганий, какие есть мысли по этому поводу.

Подтверждаю болезнь Цивиков. Правда болезнью это сложно назвать.
Цивке 6 лет уже, начала загораться лампа подушек, просто вдруг с нифига в движении. После перезапуска двигателя гасла (не включалась после теста). Сначала раз в месяц, потом раз в неделю, потом раз в день, потом в каждую поездку, потом вообще перестала выключаться. Поехал на диагностику. Менеджер сразу сказал — самое распространённое у Цивиков — контакт шторки. Напросился в ремзону, ошибку прочитали — «Обрыв или повышенное сопротивление в первом газогенераторе правой боковой шторки безопасности». Мастер вскрыл обшивку задней правой стойки салона, почистил контакты в разъеме, всё пришло в норму, езжу уже неделю. Он сказал то же самое — это самая частая причина ошибки SRS у Цивиков, но сказал что ему правая шторка попадалась намного чаще левой. И ещё сказал, что это не болезнь, а норма эксплуатации. Ну, тут как посмотреть. Всё же, гарантия уже два раза как кончилась. Вполне себе можно назвать эксплуатационным износом это окисление контактов. Радует, что самодиагностика систем безопасности до сих пор работает хорошо, и тестирует подушки непрерывно в движении. Отдал 1500 за диагностику (это подоткнуть комп и нажать пару кнопок в программе) и 900 за чистку контакта (это полчаса мудоханий с обшивкой в четыре руки, сам бы ни фига не снял).

Была такая же ерунда пару лет назад. оказался виной контакт правой шторки! прошло пару лет и вот опять это красная лампочка мозолит глаза. Причем, OBD2-сканер ошибку srs не видит.

Источник

Горит лампочка подушек SRS (AirBag)

Опции темы

Отображение

Горит лампочка подушек SRS (AirBag)

После того,как машина чуть-чу ть потреслась на трамвайке, загорелась ошибка срс.клемы снимала на 3 часа, тему искала, ничего не понимю,ничего не помогает.что дедлать,помогите,пожалуйста.
была не пристегнута.стояли обманные кнопки пристегивания,так сказать.ремни висели без дела.ремни подергала,работают.есть сопротивление.

Katarina-dev
..
лучше к диагносту , он точно скажет где трабл.

Видимо жизнь дешевле обманки, которая просто торчит в замке ремня.

я стесняюсь спросить,при чем сдесь это?)или вы тему не читаете?

Katarina-dev, Лучше поиском пользуйся, тема есть на форуме и решение в той теме я давал.

———- Сообщение добавлено 12.07.2012 в 10:24 ———-

Для особо одарённых повторюсь:

Обнуления блока SRS:
Стереть код можно самому. без услуг автосервиса.
Можно работать с помощью перемычки, но лучше просто с выключателем с 2-мя припаянными проводками.
(Инфа дана по местоположению разъема для Европеек (леворульных машин).

1. Выключить зажигание.
2. Найти и извлечь желтый маленький разъем, который находится над коробкой предохранителей (которая в салоне. под рулевой колонкой (слева).
Там есть 2 желтых разъема. Наш разъем — тот что маленький. Хоть он как и большой желтый разъем вставлен в коробочку (чтоб не пылился), мы его аккуратно — вытаскиваем. (Наш желтый разъем примерно = 10 мм х 7 мм)
3. Итак вытащили . Далее аккуратно вставляем в разъем перемычку, а еще лучше 2 провода, ведущие на выключатель.
4. Включить зажигание.
5. Лампа будет гореть 6 сек.
6. После того, как лампа погасла, быстро разъединить перемычку (не позже чем в течение 4-х секунд)
7. Лампа SRS снова загорелась
8. Быстро закоротить перемычку (не позже чем в течение 4-секунд)
9.лампа SRS потухла
10 быстро разъеденить перемычку
11 SRS лампа мигнет дважды. Код ошибки стерт.
12. Выключаем зажигание.
13. Ждем 10 секунд.
14.вставляем штекер обратно
15. Включаем зажигание и проверям что все ОК, и лампа SRS больше не горит.

Источник

Ошибка SRS / honda civic ferio

Сегодня подробнейшим образом расскажу, как Я избавился от ошибки подушки безопасности(или ошибки SRS) на своей Honda Civic Ferio. Но исходя из моего опыта эксплуатации эта информация по «изгнанию беременного мужика» поможет и владельцам автомобилей не только праворуких Honda Civic но и леворуких, т.к. они идентичны.

Немножко предистории.

После небольшого простоя в гараже у моей Honda Civic Ferio сел аккумулятор, Я конечно же этого не знал, и начал ее заводить, но вместо того чтобы завестись, она начала чихать и пыхтеть. Я сразу то не понял, попробовал еще раз прокрутить стартером, но панель приборов проморгала, а машина не завелась. Тогда я поставил аккумулятор на заряд. После зарядки, мне удалось завести машину, но каким было моё удивление, когда лампа SRS не погасла через 6 секунд. Я сразу начал изучать подробно информацию о том как сбросить ошибку подушки безопасности в honda civic ferio.

ВНИМАНИЕ. коды неисправности SRS на автомобилях Honda Civic не стираются отсоединением клемм с аккумулятора!

Муки изучения литературы и считывание ошибки SRS в Honda.

Так как у меня имеется DLS OBD2 elm327 сканер из китая,

то я решил воспользоваться им и считать ошибку подушки безопасности. Как ни странно, но сканер не показал ни единой ошибки. Тем не менее беременный мужик(лампа ошибки SRS) настырно горел на панели приборов.

Тогда я начал изучать информацию о том как считать ошибку подушек безопасности. В итоге решение было найдено, нужно воспользоваться тем же сервисным разъемом OBD2 в который вставляется сканер. Последовательность действий для считывания ошибки SRS (или ошибки подушки безопасности) следующая:

1. Перевести замок зажигания в положение «OFF» и подождите 10 секунд.

2. Вставьте перемычку 9 и 4 пин сервисного разъема. Ниже фотография 9 и 4 пина сервисного разъема, который расположен под рулем возле центральной консоли.

Расположение разъема и нумерация

Перемычка 4 и 9 пин сервисного разъема honda civic

3. Переключить замок зажигания в положение «ON» (это то положение, когда все лампы на панели приборов горят).

4. Индикатор ошибки SRS должен загореться на 6 секунд а после погаснуть, и через 3 секунды пойдут коды неисправности.

Вот так вот мигает индикатор SRS на панели приборов. После 6 секунд он гаснет на 3 секунды, затем мигает 4 раза по 1,2 секунды, промежуток 2 секунды и один короткий импульс. После чего промежуток 3 секунды и данный сигнал повторяется. Таким образом это ошибка 4 — 1. Ниже приведу пример из книги как выглядит код неисправности ошибка SRS.

Пример кода неисправности SRS

Код неисправности 4- 1, чему соответствует «Обрыв или повышенное сопротивление в цепи воспламенителя «

Ниже приведены примеры кодов неисправности SRS

ВНИМАНИЕ. РАБОТАТЬ С СИСТЕМОЙ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПРОИЗВОДИТСЯ НЕ РАНЕЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ 3 МИНУТЫ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ В ПОЛОЖЕНИЕ «OFF» И ОТСОЕДИНЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ! В противном случае вы рискуете сработать подушки безопасности, даже если просто шевелите разъемы!

Далее потребовалось найти разъем преднатяжителя ремня безопасности. Он находится под отделкой боковой арки, в том месте куда идет ремень безопасности. Здесь к сожалению я фотографий не сделал. Вот как выглядит натяжитель ремня безопасности.

Сбоку у него есть желтый разъем в который подключена вилочка идущая на пиропатрон, выстреливающий в случаи ДТП. Этот разъем нужно снять, надавив на большую часть стационарную и вилочка выскочит. После чего вы можете померить сопротивление обмотки, чтобы убедиться что воспламенитель целый. ВНИМАНИЕ. при проверки используйте цифровой мультиметр с выходным током не более 10 мА ( в режиме омметра). Использование мультиметра с большим выходным током может привести к самопроизвольному срабатыванию.

Сопротивление там близко к нулю, примерно 0,3 Ом. и менее. Если он цел конечно. После чего я почистил вилочки со стороны папы, напильником и вставил разъем на место. Установил клеммы аккумулятора и приготовился к процедуре сброса ошибки SRS.

Как сбросить ошибку подушек безопасности на Honda Civic!

Процедура сбрасывания ошибки подушек безопасности проста и не требует каких либо дополнительных знаний, главное не перепутать разъем в панели предохранителей.

1. Снимаем отделку под рулем автомобиля.

Поворачиваем ручки и снимаем отделку салона укрывающую панель предохранителей

Здесь находятся блок предохранителей и нужный нам желтый разъем

Важно! Чтобы было проще найти желтый разъем сброса ошибки SRS, этот блок предохранителей можно опустить вниз, для этого Вам нужно открутить винт, расположенный под блоком предохранителей слева и ослабив еще 2 винта выше .

Тот самый болтик, который поможет извлечь блок предохранителей, для удобства поиска желтого разъема

2. Найдите на монтажном блоке предохранителей в салоне, желтый разъем с двумя проводами черного и зеленого цвета.

расположение разъема для сброса ошибки SRS

Разъем для сброса ошибки SRS крупным планом

3. Извлеките его из монтажного блока с предохранителями.

4. Вставьте перемычку в разъем, а лучше сделайте два провода и подключите их к выключателю, чтобы было удобнее переключать.

Перемычка вставленная в разъем сброса ошибки SRS

5. Включите зажигание. Лампа подушек безопасности SRS загорится на 6 секунд и погаснет. Отсоедините перемычку от разъема в течении 4 секунд после того как индикатор погас.

6. После того как индикатор SRS загорелся, вставьте перемычку в разъем в течении 4 секунд после того как индикатор загорелся.

7. Убедитесь что индикатор SRS погас. Отсоедините перемычку от разъема в течении 4 секунд после того как индикатор погас.

8. Если Вы сделали все верно индикатор SRS быстро мигнет 2 раза.

Диаграмма процедуры стирания ошибки SRS в honda

9. Переведите замок зажигания в положение «OFF» и подождите 10 секунд.

10. Переведите замок зажигания в положение «ON» . Если система безопасности исправна, индикатор «SRS» загорится на 6 секунд и погаснет.

Данная процедура была выполнена и индикатор SRS погас.

Источник

Коды неисправности системы (DTC)

Средства самодиагностики системы SRS позволяют установить причину возникающих технических неисправностей и сохранить эту информацию в памяти. Для облегчения технического обслуживания и ремонта предусмотрена возможность считывания информации с помощью схемы обмена данными.

• Когда вы поворачиваете ключ замка зажигания в положение ON (II), загорается индикатор системы SRS. Если через 6 секунд он гаснет, система в порядке и не обнаруживает никаких неисправностей.
• Если при работе возникают неисправности, то средства самодиагностики определяют причину и заносят код неисправности в память; одновременно загорается индикатор неисправности системы SRS. Код неисправности остается в энергонезависимой памяти даже при выключении зажигания и отсоединении провода от клеммы аккумуляторной батареи.
• Данные хранятся в памяти как код неисправности системы (DTC).
• Коды могут быть либо защитные либо сбрасывамые, в зависимости от неисправности. При сбрасываемых кодах, индикатор SRS выключится при следующем включении замка зажигания и система исправна, но код все еще хранится в памяти. При защитных кодах, индикатор SRS не выключится до устранения неисправности и очистки кода DTC.
• После подсоединения диагностического прибора HDS к разъему 16Р для обмена данными (DLC) вы считаете более подробный код неисправности в меню ‘‘SRS».
• После считывания кода неисправности приступайте непосредственно к поиску и устранению неисправности по данному коду.

Предостережения

• Используйте только цифровой тестер для проверки системы. Если это не тестер производства компании Honda, то предварительно убедитесь, что ток нагрузки не превышает 10 мА ( 0,01 А) при установленном наименьшем пределе измерений при использовании в качестве омметра. Тестер с большим значением тока нагрузки может повредить электрическую цепь газогенераторов или вызвать случайное срабатывание системы, что может стать причиной травмы исполнителя.
• При нахождении ключа замка зажигания в положении «ON» (II), а также в течение 3 минут после выключения зажигания, нельзя ударять по корпусу электронного блока SRS, так как это может вызвать случайное срабатывание подушек безопасности и привести к материальным потерям и травмам исполнителей.
• Если вы собираетесь снимать электрические жгуты системы SRS, то предварительно отсоедините разъем подушки безопасности водителя, подушки безопасности переднего пассажира, оба разъема боковых подушек безопасности, оба разъема боковых шторок безопасности и пиротехнических преднатяжителей ремней безопасности.
• Убедитесь, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. Если аккумуляторная батарея разряжена полностью или частично, то результаты дальнейших замеров могут быть неверными.
• Не касайтесь щупами тестера выводов электронного блока SRS или разъемов на жгутах SRS, не соединяйте выводы проволочными перемычками. Всегда используйте только набор щупов и мультиметр. Проявите особую осторожность при подсоединении щупов тестера к разъемам с пружинной фиксацией.

Чтение кодов неисправности

Стирание памяти кодов при помощи системы HDS.

Активизация блока OPDS (система определения посадки пассажира)

После замены обивки или подушки спинки сиденья, и/или блока OPDS, необходимо активизировать блок OPDS с помощью следующей процедуры.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новый блок OPDS (неактивизированный) устанавливается с неисправный датчиком OPDS, это может вызвать код неисправности 85-71.

Диагностика «пропадающих» неисправностей

Если при работе системы обнаруживается неисправность, которая в дальнейшем не повторяется, то в память код этой неисправности записывается как код «пропадающей» неисправности. При этом может загореться индикатор неисправности SRS, в зависимости от неисправности.

После проверки кодов DTC, работы по устранению неисправности следует проводить в следующей последовательности: