Приветствую Вас .
Итак : Обо всём уже написано у меня в БЖ. Коротенько: произведена замена АКПП с TZ на TV. После были пляски с бубном вокруг коробочных мозгов TCM, попытка подбора подходящих, но успеха этого не приносило. Коробка работала на своих мозгах 31711AL090 (от европейского SG9 turbo). Работала хорошо, но имелась ошибка TCM P1718 подключения АТ по CAN, ну и параллельная ей P0700 в ECM по связи с коробкой. Ноги проблемы, вероятнее всего растут оттого, что эта АКПП с этими TCM жили в машине с VDC, а в моей машине этой системы нет, потому мозгам не хватает информации от систем… При этом горел ЧЕК, мигали КРУИЗ и POWER, круиз-контроль не работал, режим POWER не работал.
В итоге мега-человек DimeSPb занялся решением моей проблемы. Всё произошло не сразу, НО произошло, так сказать «первый блин», зато ВКУСНЫЙ!
Влезли в прошивку TCM, прописали в ней ИГНОР передачи этой ошибки в мозги машины. Ошибку из ECM Р0700 просто стёрли.
Все лампочки погасли, все системы работают.
УРА, товарищи! При сканировании трансмиссии сама ошибка Р1718 присутствует, но никуда не передаётся и ни на что не влияет.
Вот тот волнительный момент
Как я понял, теперь алгоритм действия с коробочными мозгами понятен. Нет необходимости подбирать под коробку TV подходящие мозги, можно просто перепрописать в своих.
К тому же шились по CAN не снимая мозгов с машины.
И что самое прикольное, как я понял, в принципе можно и свои TZ мозги научить управлять TV коробкой…
Со всеми вопросами уже к автору, я вааще офигевал, как Дима в этих цифро-буквах живёт? 0_о
-
01.05.2009 11:58
#1
Код ошибки ODB P1718
сделал самодиагностику
выдало P1718
нашел описание:
1) P1718 Transmission Fluid Temperature sensor In Range Failure High //// чето такое.2) но есть и такой вариант в сети: P1718 AT CAN Communication Circuit
какой из них субаровский?
и что случилось с автоматом?:(едет так же…. но чек иногда загорается, глушишь-заводишь — пропадает, потом может опять выскочить….:(
b4, bl5
-
01.05.2009 11:59
#2
за 3 дня до этого масло проверяли в автомате, сказали еще тыщ 10 можно ездить.
-
01.05.2009 13:02
#3
-
01.05.2009 17:12
#4
нашел на http://forums.nasioc.com/forums/show….php?t=1711747
P1718 AT CAN Communication Circuit
что это может значить?
-
01.05.2009 19:34
#5
Разъемы все подряд шевелите, в числе и на приборке.
-
12.10.2019 08:13
#6
Апнем…
на BPE несколько лет периодически вылазит ошибка P1718 вкупе с P0600 и P0700, последние две являются, я так понимаю, указывающие на проблемы с двигателем и коробкой соотв-но, а первая — на перебои в связи ECU-TCM (?)
Раньше ошибка вылазила после того, как на даче машина стоит под углом к дороге (носом вверх) или была поднята на подъемнике, успешно обнулялась торком и ехали далее.
В последние дни стала вылазить и при прямолинейном движении без всяких горок при запуске двигателя после остановкистоянки.При этом 3 передача переключается с ощутимым толчком и, как будто, с некоторым запаздыванием..
После сброса едем нормально некоторое время до нового чека, т.е. проблема не механическая..переткнул большой 48(?) пиновый разъем слева от двигателя под капотом, перемкнул разъемы в двух больших блоках, в которые смог подобраться под рулем — прямо над педалью газа и левее чуть в глубине.
ХХ ровные, провалов и прочего, описанного в соседней теме нет.
вопрос — куда дальше дальше копать и что еще переткнуть?до приборки еще не долез, но если так продолжится. доберусь и до нее..
Outback BRF’10 +
Outback BPE’08 +
Forester SG5’06 —
Outback BH9’00 —
Lancaster BH9’98 —
-
13.10.2019 11:02
#7
Бился несколько раз ,все время упирался в блок ткм .Пропайка -замена .
-
13.10.2019 15:28
#8
Любой блок на CAN шине как и отваливающаяся проводка такую ошибку могут породить.
-
14.10.2019 07:34
#9
и как же его тогда выявлять?
этот каждый блок?
в OBD на постоянке воткнут ELM — не может ли он быть источником?
правда, он воткнут так несколько лет, раньше ошибка возникала только при вывешивании авто..Outback BRF’10 +
Outback BPE’08 +
Forester SG5’06 —
Outback BH9’00 —
Lancaster BH9’98 —
-
14.10.2019 07:35
#10
Сообщение от Бабабеков Эдельвейс
Бился несколько раз ,все время упирался в блок ткм .Пропайка —замена .
от япа на евро подойдет?
и по каким признакам его искать? по буквам совместимой коробки?
Outback BRF’10 +
Outback BPE’08 +
Forester SG5’06 —
Outback BH9’00 —
Lancaster BH9’98 —
-
14.10.2019 07:44
#11
Сообщение от solo
и как же его тогда выявлять?
этот каждый блок?
в OBD на постоянке воткнут ELM — не может ли он быть источником?
правда, он воткнут так несколько лет, раньше ошибка возникала только при вывешивании авто..у меня бывали подобные ошибки из-за китайского ЕМЛ, снял ошибок не было больше.
-
14.10.2019 18:52
#12
Сообщение от solo
и как же его тогда выявлять?
этот каждый блок?
в OBD на постоянке воткнут ELM — не может ли он быть источником?
правда, он воткнут так несколько лет, раньше ошибка возникала только при вывешивании авто..Убирайте ELM. Очень даже умеет.
На BPE08 вставляйте при выключенном зажигании, если мозги выругались ошибкой.
После чтения ошибок выключайте зажигание, ждите отпускания главного реле, затем вынимайте ELM.
Расшифровка ошибки P1718 у Subaru: Неисправность системы привода контрольной лампы выключения подушки безопасности пассажира 2
Марка:
Subaru
Код:
P1718
Определение:
Неисправность системы привода контрольной лампы выключения подушки безопасности пассажира 2
Описание:
При обнаружении неисправности в выходном транзисторе внутри SRS-ECU. Однако, если состояние автомобиля вернется в норму, код неисправности DTC B1488 будет автоматически удален, а индикаторная лампа выключения подушки безопасности пассажира погаснет.
Причина:
- Повреждены жгуты проводов или разъемы
- Неисправность SRS-ECU
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1133)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error P1718 from Subaru: Passenger air bag OFF indicator light drive circuit system fault 2
Make:
Subaru
Code:
P1718
Definition:
Passenger air bag OFF indicator light drive circuit system fault 2
Description:
When a malfunction is detected in the output transistor inside the SRS-ECU.However,if the vehicle condition returns to normal,DTC B1488 will be automatically erased,and the passenger air bag OFF indicator light will go out.
Cause:
- Damaged wiring harnesses or connectors
- Malfunction of the SRS-ECU
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 163)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Описание P1718 ошибки автомобиля Subaru. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Автоматическая коробка передач CAN
На английском языке:
Automatic Transmission CAN Communication Circuit
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.