Ошибка p1540 opel astra g

P1540 — Кондиционер (А/С) избыточное давление хладагента кондиционера воздуха (A/C);
P1405 перепад давления рециркуляции отработавших газов с обратной связью (DPFE) датчик верхнего шланга засорен
это по ошибкам
а вынимал ты управляющее реле, вследствии чего пропали ошибки, которые трутся Ол-комом или скидыванием клеммы!

hrundel999, возможно, возможно… Хотя после замены ЕГР клемму скидывал, минут на 10 точно. Оставались ошибочки.
Посмотрю на досуге схему электрическую, может пойму, что за реле такое волшебное

Всем привет. Помогите разобраться с кондиционером. Нет команды на реле включения кондиционера.если реле засунуть всё работает
Может ли эбу не давать команду на включение и как устранить проблему

Всем привет. Помогите разобраться с кондиционером. Нет команды на реле включения кондиционера.если реле замкнуть всё работаетМожет ли эбу не давать команду на включение и как устранить проблему

Нет команды на реле включения кондиционера.если реле засунуть всё работает

проверте давление

Сообщение отредактировал Igor—XXX: 27 Июнь 2018 — 08:40

• Oleg18031980 сказал за это спасибо

Всем здравствуйте! Зовут меня Толик.

Машина астра G фургон, 1998 год 1,6 (Экотэк)

Такая проблема: Машина работает нормально, пока не включаешь кондиционер… 

Включаешь кондик, загорается глазок ОЖ (не сразу), и, машина начинает вести себя как мопед. 

Поднимаются обороты на 2 тыс и выше (выключаешь кондик, обороты до трех доходят и стоят), и не могу понять в чём дело.

Смотрел жидкость — на уровне; смотрел крышку на бачке — нормальная; поменял антифриз и термостат (один посоветовал поменять термостат, не знаю зачем, но я поменял и его тоже).

Вот такая проблема, может у кого-нибудь такое было (диагностику не делал потому, что у нас нормально никто её делать не может)   

загорается глазок ОЖ

Фото «глазка» приложите.

один посоветовал поменять термостат, не знаю зачем

потому, что Вы написали что у Вас астра J, и описали типичную для J проблему термостата. 

диагностику не делал потому, что у нас нормально никто её делать не может

Да и правильно! Зачем читать ошибки, лучше давайте в гадалки поиграем!

@Hasan_off Вы код ошибки опубликуйте, а не ее кривую расшифровку. Вероятнее всего речь там пойдет о неисправности в цепи нагнетательного вентилятора. 

Всем привет. Помогите разобраться с кондиционером. Нет команды на реле включения кондиционера.если реле замкнуть всё работаетМожет ли эбу не давать команду на включение и как устранить проблему. Давление в норме

Давление в норме

давление чего? в норме — это сколько?

Может ли эбу не давать команду на включение

может.

Сообщение отредактировал berkut: 01 Июль 2018 — 22:28

разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

Денис

@Амбр

Я уже мягко говоря устал. Каждый раз менять и гадать в чем проблема.

Там код стоит 001, я просто не знаю что делать и в чем проблема! Диагностику сделали и он тоже не знает что это… Страна лимония…

Прочитал тему,ничего толкового по моей проблеме не нашел,при включении кондея не включается вентилятор охлаждения,на заправке сказали это не нормально,начинает работать только когда давление уже слишком большое и то на первой или второй скорости,был гольф там сразу включались и рядом ауди старенькой стояла тоже сразу включается,двигатель охлаждает как положено,при этом холодит довольно таки плохо,что отвечает за его включение что проверять,спасибо за ответы?!
Вентилятор один,машина 2003 год, z16xe

Сообщение отредактировал Kosiake: 05 Июль 2018 — 21:23

Поменял датчик давления хладагента,вентиль стал включаться пораньше,но радиатор кондея все равно довольно таки горячий,может так и должно быть,напишите пожалуйста как у вас происходит?
Спасибо!

Нужна ПОМОЩЬ, после аварим поставил новый радиатор и вентилятор, блок управления старый, вент стал работать с интервалом 3-4 сек постоянно,   хоть при включение замка зажигания хоть при заводе и езде,   купил на разборке  блок не чего не изменилось, машинка была к с кондеем  подключаю разъем  только вент,  не крутит а с разъемом кондея ,опять тоже самое ,может дело в блоке или еще вчем 

  У блоков разные  номера 

МОЙ родной

CG

4201

15 3969 11

24 410 131 

У второго

CG

0200

ID 804 021

24 410 128 

кто знает  подскажите   буду рад любому совету 

Какой совет нужен? Там же все прозрачно.  В чем проблема-то я так и не понял

В чем проблема-то

вент стал работать с интервалом 3-4 сек постоянно,   хоть при включение замка зажигания хоть при заводе и езде

… Что там прозрачного? 

Считывать ошибки и проверять проводку.

И ещё: 

@алекс3206, радиаторы меняли оба? Вентиляторы тоже? 

• алекс3206 сказал за это спасибо

6500 оборотов. 1-я передача — это всего лишь 60 км/ч. 2-я передача — уже 100 км/ч. 3-я — … 140.
Четвёртую проверял… «догнал» до 182… — «поймал» штраф на пятерик… Пятую негде проверить.

Перебрать движок самому… — не просто, но реально.

нет, поменял только радиатор и вентилятор охлаждения двигателя,  а с ЭБУ вентилятора как быть, какой подойти может или родной искать

по поводу эбу выдал ошибки

1)Р0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

2)P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен

3)P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»

4)P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»

5)P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов

6)P1550 Огран. режим работы — принудит. остановка двигателя сист. управл. дроссельной заслонкой

7)P1530 Высокое или низкое напряжение реле сцепления кодиционера

8)P1540

  Р0130 — 0135 Проверить первый датчик кислорода

  P0220 — 0229 Ошибки дроссельного узла

8)Посчитал сколько раз проморгал «Check Ingine». Получил код ошибки 1540_ долго сидел считал, в итоге только эта ошибка.

Её обозначение: 

P1540 Неправильный сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-005

P1540 Высокий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-005

P1540 Низкий входной сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-005

P1540 Неправильный сигнал давления кондиционера Система кондиционирования воздуха B-005

P1540 Неправильный сигнал давления кондиционера

Полно ошибок по системе кондиционера. Разумеется блок управления охлаждением реагирует на это и начинает включать вентилятор. Сперва нужно устранить проблемы по системе кондиционера, а потом вентилятор сам вернется к нормальной работе.

А в чем проблема это уже надо смотреть — может провода перебиты, может не подсоединены, может датчики давления и температуры неисправны. Ошибки ведь указывают на конкретные узлы.

• алекс3206 сказал за это спасибо

с ЭБУ вентилятора как быть, какой подойти может или родной искать

Ничего третьего искать не стоит… 

блок управления старый, вент стал работать с интервалом 3-4 сек постоянно,   хоть при включение замка зажигания хоть при заводе и езде,   купил на разборке  блок не чего не изменилось,

Если «купленный» блок выдаёт то же что и родной — 90% — зря выброшенные деньги.

Проблема не в блоке ЭБУ вентиляторов. 

Проблема в исправности проводки, в правильности подключения, в самих исполнительных механизмах — датчиках-вентиляторах. 

Не знаю, виртуально на расстоянии делать диагностику — удел Кашпировских. Хотя, если Сорокин заглянет в тему — вполне вероятно что-то более дельное подскажет. 

И ещё. Ошибки считывали по лампочке.

Скорее всего многие из них просто сохранились в памяти, но в данный момент НЕ активны. 

Тут бы OP-com, или профессиональный сканер… 

• алекс3206 сказал за это спасибо

6500 оборотов. 1-я передача — это всего лишь 60 км/ч. 2-я передача — уже 100 км/ч. 3-я — … 140.
Четвёртую проверял… «догнал» до 182… — «поймал» штраф на пятерик… Пятую негде проверить.

Перебрать движок самому… — не просто, но реально.

Спасибо! буду устанавливать кондей ,может действительно все встанет на свои места. Как поставлю отпишусь!  

Доброго времени суток!!!Народ выручайте вентилятор охлаждения живёт своей жизнью может включиться может нет, не включается и выбивает ошибку,но больше 93 градусов не нагревается.в чем дело подскажите.мне кажется что где-то контакты отходят ,а где незнаю.

не включается и выбивает ошибку

какую именно?

[Новичок] Opel Astra G 2002 1.8 Z18XE

Закрытая тема.

offline

Программист

Регистрация:

28.05.2015

Сообщений:

22

Адрес:

Брянск

Доброго всем дня. Проблема такая на холодную машина заводится раза с 5 но начинает потом всю колбасить пока не прогреется тоесть мин 2-3 обороты плавают 600-800. на горячую заводится с первого раза. Подключил OP-COM показал ошибку Неисправность цепи датчика кислорода (bank1,датчик2). Промыл полностью дросельный узел и шланги. На горячию показывает что смесь бедная Что может быть? грешу на ДМРВ

Последний раз редактировалось Nik32; 20.06.2015 в 13:14.



offline

учусь автодиагностики ваз

Регистрация:

15.01.2013

Сообщений:

1,141

Адрес:

ставропольский край, Благодарненский р-он

Это связано скорей всего со смесью. При пуске холодного ДВС требуется гораздо больше топлива, чем при прогретом, по этому и

давление топлива, неисправность( ДК, ДТОЖ, ДМРВ), на опелях с астровским ДВС часто появляются трещины в выхлопном коллекторе (подсос воздуха), так же просмотреть патрубки подходящие к ДЗ.



offline

Программист

Регистрация:

28.05.2015

Сообщений:

22

Адрес:

Брянск

Насчет подсоса прав я посмотрел есть подсос в выпуском коллекторе отсюда скорей всего бедная смесь но почему не заводится на холодную?



offline

инженер РЭС

Регистрация:

22.01.2013

Сообщений:

571

Адрес:

г. Знаменск

На топливной рейке есть штуцер. Давление топлива, легко измерить.



offline

Программист

Регистрация:

28.05.2015

Сообщений:

22

Адрес:

Брянск

Вчера замеряли все в норме



offline

инженер РЭС

Регистрация:

22.01.2013

Сообщений:

571

Адрес:

г. Знаменск



offline

Программист

Регистрация:

28.05.2015

Сообщений:

22

Адрес:

Брянск

Точно незнаю сосед по горожу проверял сказал в норме давление не падает. Давление может влиять на то что на холодную плохо заводится?



offline

учусь автодиагностики ваз

Регистрация:

15.01.2013

Сообщений:

1,141

Адрес:

ставропольский край, Благодарненский р-он

Происходит самообучение . Сделайте сброс обучения и попробуйте запускать двигатель.



offline

Программист

Регистрация:

28.05.2015

Сообщений:

22

Адрес:

Брянск

OP-COM делает сброс обучения?



offline

инженер РЭС

Регистрация:

22.01.2013

Сообщений:

571

Адрес:

г. Знаменск

У меня op- coma пока нет, Но думаю должен делать сброс эбу.



offline

Программист

Регистрация:

28.05.2015

Сообщений:

22

Адрес:

Брянск

P1540 — Низкий входной сигнал давления кондиционера
(02) — Присутствует

P0141 — Обрыв цепи подогревателя Датчика кислорода (Блок 1, датчик 2)
(04) — Присутствует

P0170 — Бедный отработавший газ
(02) — Не присутствует

Вот такие ошибки сейчас выдает



offline

Программист

Регистрация:

28.05.2015

Сообщений:

22

Адрес:

Брянск

Выбор модели>,2002 (2),Astra-G,Двигатель,Z 18 XE

Устройство управления:

Ключевое слово #1: EF
Ключевое слово #2: 8F

Установка номального временного параметра

Информация блоков измерений:

Напряжение аккумулятора,14.2 V
Главное реле,Активно
Реле топливного насоса,Активно
Датчик положения акселератора 1,0.98 V
Датчик положения акселератора 2,0.47 V
Расчетное положение педали,0 %
Датчик положения дросселя 1,0.94 V
Датчик положения дросселя 2,4.12 V
Расчетное. полож. дросселя,13 %
Позиция дросселя,Недейств.
Обороты двигателя,1?183 RPM
ДМРВ,1.82 V
ДМРВ,37 kg/h
Температура охлаждающей жидкости,4.21 V
Температура охлаждающей жидкости,22 °C
Температура впускного воздуха,1.86 V
Температура впускного воздуха,24 °C
Датчик уровня топлива,5.37 V
Выключатель информации кондиционера,Неактивно
Давление кондиционера,0 kPa
Выключатель тормоза 1,Неактивно
Выключатель тормоза 2,Неактивно
Выключатель сцепления,Активно
Скорость автомобиля,0 km/h
Выключатель Круиз контроль,Неактивно
Круиз контроль ,Неактивно
Скорость автомобиля в режиме Круиз контроль,Неактивно
Клапан вентиляции бака,2 %
Контроль детонации,Неактивно
Клапан впускного коллектора 1,Неактивно
Подогрев. датчика кислор. (Блок 1 Датчик 1),Активно
Датчик кислорода (Блок 1 Датчик 1),392 mV
Состав топливной смеси (Блок 1 Датчик 1),Богатая
Подогрев. датчика кислор.(Блок 1 Датчик 2),Неактивно
Датчик кислорода (Блок 1 Датчик 2),412 mV
Состав топливной смеси (Блок 1 Датчик 2),Бедная
Контур датчика кислорода,Открыто
Кратковремен. коррекция топлива (Блок 1),0
Реле кондиционера,Неактивно
Режим откл. реле кондиционера,Недост.давл.
Индикатор неисправности,Выкл
Индикатор приближ. сервиса,Выкл
Обороты двигателя,1?183 RPM
Требуемая частота вращения на холостом ходу,1?262 RPM
Смещение оборотов ХХ,Холодный старт
Ускорение автомобиля,0.0 m/s2
Катушка зажигания Время накопления,2.0 ms
Время впрыска,7.2 ms
УОЗ,1.2 °CA
Сигнал датчика детонации (Блок 1),0.5 V
Отскок УОЗ при детонации цил 1,0 °CA
Отскок УОЗ при детонации цил 2,0 °CA
Отскок УОЗ при детонации цил 3,0 °CA
Отскок УОЗ при детонации цил 4,0 °CA
Относительная нагрузка двигателя,31 %
Электро дроссель Аварийный режим ,Неактивно
Счетчик обучения управл. эл. дросселем,0
Клапан вентиляции бака,Неактивно

Вот данные со сканера на холодном двигателе что кто скажет??



offline

инженер РЭС

Регистрация:

22.01.2013

Сообщений:

571

Адрес:

г. Знаменск

37 кг воздуха на хх — запредельно. От этого время впрыска 7,2 ms. От этого богатая смесь после дк1 . Восстановить обогрев дк2.



offline

Программист

Регистрация:

28.05.2015

Сообщений:

22

Адрес:

Брянск

как я понял ДМРВ накрылся



offline

инженер РЭС

Регистрация:

22.01.2013

Сообщений:

571

Адрес:

г. Знаменск

Если это правильная цифра на ХХ (37 кг в час). То это не нормально. Представь, что там форсунки льют за 7,2 мс.



offline

Программист

Регистрация:

28.05.2015

Сообщений:

22

Адрес:

Брянск

Представляю из глушителя бензином пахнет сейчас прогрею и посмотрим что на горячую покажет сканер



offline

Программист

Регистрация:

28.05.2015

Сообщений:

22

Адрес:

Брянск

на холостых машину колбасит капитально УОЗ от -03 до 11



offline

инженер РЭС

Регистрация:

22.01.2013

Сообщений:

571

Адрес:

г. Знаменск

Nik32, данные у Вас со сканера на ХХ, или просто включено зажигание?



offline

Программист

Регистрация:

28.05.2015

Сообщений:

22

Адрес:

Брянск

Выбор модели>,2002 (2),Astra-G,Двигатель,Z 18 XE

Устройство управления:

Ключевое слово #1: EF
Ключевое слово #2: 8F

Установка номального временного параметра

Информация блоков измерений:

Напряжение аккумулятора,13.9 V
Главное реле,Активно
Реле топливного насоса,Активно
Датчик положения акселератора 1,0.98 V
Датчик положения акселератора 2,0.47 V
Расчетное положение педали,0 %
Датчик положения дросселя 1,0.63 V
Датчик положения дросселя 2,4.45 V
Расчетное. полож. дросселя,6 %
Позиция дросселя,Idle
Обороты двигателя,850 RPM
ДМРВ,0.94 V
ДМРВ,14 kg/h
Температура охлаждающей жидкости,1.56 V
Температура охлаждающей жидкости,90 °C
Температура впускного воздуха,1.10 V
Температура впускного воздуха,45 °C
Датчик уровня топлива,5.22 V
Выключатель информации кондиционера,Неактивно
Давление кондиционера,180 kPa
Выключатель тормоза 1,Неактивно
Выключатель тормоза 2,Неактивно
Выключатель сцепления,Активно
Скорость автомобиля,0 km/h
Выключатель Круиз контроль,Неактивно
Круиз контроль ,Неактивно
Скорость автомобиля в режиме Круиз контроль,Неактивно
Клапан вентиляции бака,7 %
Контроль детонации,Неактивно
Клапан впускного коллектора 1,Неактивно
Подогрев. датчика кислор. (Блок 1 Датчик 1),Активно
Датчик кислорода (Блок 1 Датчик 1),39 mV
Состав топливной смеси (Блок 1 Датчик 1),Бедная
Подогрев. датчика кислор.(Блок 1 Датчик 2),Активно
Датчик кислорода (Блок 1 Датчик 2),412 mV
Состав топливной смеси (Блок 1 Датчик 2),Бедная
Контур датчика кислорода,Закрыто
Кратковремен. коррекция топлива (Блок 1),0
Реле кондиционера,Неактивно
Режим откл. реле кондиционера,Недост.давл.
Индикатор неисправности,Вкл
Индикатор приближ. сервиса,Выкл
Обороты двигателя,850 RPM
Требуемая частота вращения на холостом ходу,787 RPM
Смещение оборотов ХХ,Неактивно
Ускорение автомобиля,0.0 m/s2
Катушка зажигания Время накопления,2.1 ms
Время впрыска,4.1 ms
УОЗ,10.2 °CA
Сигнал датчика детонации (Блок 1),0.3 V
Отскок УОЗ при детонации цил 1,0 °CA
Отскок УОЗ при детонации цил 2,0 °CA
Отскок УОЗ при детонации цил 3,0 °CA
Отскок УОЗ при детонации цил 4,0 °CA
Относительная нагрузка двигателя,28 %
Электро дроссель Аварийный режим ,Неактивно
Счетчик обучения управл. эл. дросселем,0
Клапан вентиляции бака,Активно
Вот данные прогретого двигателя

Добавлено через 1 минуту

данные у Вас со сканера на ХХ, или просто включено зажигание?
с работающего двигателя

Последний раз редактировалось Nik32; 20.06.2015 в 16:59.

Причина: Добавлено сообщение



offline

инженер РЭС

Регистрация:

22.01.2013

Сообщений:

571

Адрес:

г. Знаменск

Nik32 на холостом ходу адекватные показатели ДМРВ. (При включении зажигания, сейчас затрудняюсь сказать , нормально ли, что АЦП 1,8В и расход 37 кг в час). А вот смесь бедная из-за подсоса воздуха на выпуске (ка Вы пишете он есть — подсос). ЭБУ пытаясь скорректировать бедную смесь адаптируется к этому подсосу. В следствии чего затруднен пуск ДВС на холодную. ИМХО. Устраняйте подсос,скидывайте адаптации, смотрите дальше. Рекомендации пост №8

Последний раз редактировалось Abeev1; 20.06.2015 в 17:13.



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина

Не стыдно так писать? Хоть какое нибудь образование и уважение к читающим Ваши тексты должно быть?



offline

Программист

Регистрация:

28.05.2015

Сообщений:

22

Адрес:

Брянск

Вот ругаться каждый может а дельный совет дать нет



offline

Диагност

Регистрация:

02.04.2011

Сообщений:

1,512

Адрес:

Москва

Нормальное давление топлива это сколько?
Обогреватель не считаю нужным на ДК восстанавливать, надо ДК менять.
Устраняйте подсос воздуха на выпуске.

Последний раз редактировалось VanTex; 20.06.2015 в 20:45.



offline

Программист

Регистрация:

28.05.2015

Сообщений:

22

Адрес:

Брянск

Устранил подсос воздуха на выпуске. Сейчас заказываю датчик кислорода в магазине говорят что нужно брать универсальный 0258986507 кто нибудь сталкивался с таким датчиком ? Если временно отключить второй ДК что произойдет ?

Последний раз редактировалось Nik32; 22.06.2015 в 16:44.



offline

инженер РЭС

Регистрация:

22.01.2013

Сообщений:

571

Адрес:

г. Знаменск

После устранения подсоса, сброс адаптаций сделайте. Ошибка по бедной смеси пропала?



offline

Программист

Регистрация:

28.05.2015

Сообщений:

22

Адрес:

Брянск

Поменял форсунки и все заработалоДобавлено через 3 минуты

Подскажите пожалуйста машина заводится работает нормально но коробка перешла в аварийный режим выдает вот такие ошибки:

P0700 — Запрос лампы индикации неисправности модулем управления трансмиссией (TC)
(02) — Присутствует

P1700 — Запрос индикатора приближающегося срока ТО (SVS) через CAN
(00) — Присутствует

P0100 — Цепь массового или объемного расхода воздуха Низкий входной сигнал
(02) — Присутствует

P1895 — Неисправность цепи фактического крутящего момента
(08) — Присутствует
Как выключить аварийный режим??

Последний раз редактировалось Nik32; 20.10.2015 в 21:42.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Программист

Регистрация:

28.05.2015

Сообщений:

22

Адрес:

Брянск

Неужели некто не сталкивался с такой проблемой ??



offline

Ремонт авто

Регистрация:

03.01.2012

Сообщений:

2,671

Адрес:

Волгоградская область

Стереть во всех блоках ошибки, и посмотреть какие именно появляются.



offline

Программист

Регистрация:

28.05.2015

Сообщений:

22

Адрес:

Брянск

Стер все ошибки после завел они вновь появилисьДобавлено через 6 минут

Как я понял ошибка P1895 появляется не сама а в комплексе с ошибкой двигателя. и это проблема двигателя вот только какой датчик на это влияет я не могу понять

Последний раз редактировалось Nik32; 21.10.2015 в 23:41.

Причина: Добавлено сообщение

Закрытая тема.