Приветствую!
Не такой должна была быть первая запись в БЖ, но что поделать.
После переборки ДВС с первого запуска двигатель отказывается нормально работать, плавают обороты, двс колбасит и трясет, свечи черные, на ходу обороты набирает хорошо, но прежде думает пол секунды, сканер показывает две ошибки Р1500(траблы с генератором) и Р0325(датчик детонации)
Ошибки расшифровал, интернеты почитал, датчик детона глянул, провод целый, до ремонта двс работал и ошибок не было собственно как и с генератором( зарядка идет, приборы не бесятся, свет не моргает).
По информации с форумов проблем может быть с десяток связи с этим и вопрос:
Кто сталкивался с такой проблемой, поделитесь с чего начать раскопки? Завтра планирую подкинуть другой ДД и посмотреть, что будет, но в решение проблемы слабо верится! Так-же попробую посмотреть показания по давлению топлива и выставить в нужный диапазон, если не поможет, куда дальше лезть?
З.Ы. Так-же мастерам отдавался ТНВД и форсунки на ремонт и промывку, в баке поменял насос. ГРМ метки проверил, все на месте.
Пробег: 300 000 км
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Galant 8:
Возможные причины: Неисправный датчик скорости автомобиля; Жгут проводов датчика скорости автомобиля открыт или замкнут; Неисправное электрическое соединение датчика скорости автомобиля; Поврежденный модуль управления силовым агрегатом (PCM).
Код P1500 Указывает, что входной сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) был прерывистым. Этот код P1500 устанавливается, когда проблема VSS вмешивается в другие тесты бортовой диагностики (OBD), такие как монитор эффективности катализатора, монитор EVAP или монитор HO2S.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
Рекомендованные сообщения
-
- Поделиться
#1
на данном авто немного плавали ХХ обороты так-же моргал свет,сканер показал код Р1500-вывод FR генератора, проверил напряжение,на АКБ после пуска 12.5-12.7 В через некоторое время поднимается на 14.2 В обороты выравниваются и свет моргать перестаёт, в процесе эксплуатации переодически всё повторяется,электрики проверели генератор говорят всё в порядке, теперь после пуска напряжение сразу 14.2 В секунд через 30 падает на 12.5-12.7 В через некоторое время сново поднимается на 14.2 В, массы проверил контакты то-же всё в порядке………браковать ЭБУ?
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#2
а причем сдесь эбу? если плавает зарядка — значит есть неисправность, если есть неисправность — значит есть ошибка. Вот еслиб зарядка в норме была и при этом ошибка была …..
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#3
для Дим_м: Процедуру по ошибке провели согласно руководства по ремонту? Вы в курсе вообще, для чего FR вывод нужен? Если нет — ищите в сети мицубиси STEP-II и изучайте, это учебник такой хороший.
Эта ошибка некритическая, ЭБУ вполне может быть, а может электрики недопроверили генератор.
Изменено 22 февраля 2014 пользователем Lukich
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#4
Походу в генераторе в этом диодный мост шьёт периодически. Можно питалово осциллом посмотреть. Сдаётся мне криворогие ген проверяли.
Моргание ламп. Ключевая фраза.
-
ALEX-TUNE
-
1
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
#6
ЭБУ здесь очень даже причём. Вывод управляет нагрузкой генератора. В частности на хх может отключать зарядку для снижения выбросов и расхода. Возможно выбит транзистор уравляющий выходом. Возможно неисправен или не того типа регулятор напряжения в генераторе
Ссылка на сообщение
- Автор
-
- Поделиться
#7
для Дим_м: Процедуру по ошибке провели согласно руководства по ремонту? Вы в курсе вообще, для чего FR вывод нужен? Если нет — ищите в сети мицубиси STEP-II и изучайте, это учебник такой хороший.
Эта ошибка некритическая, ЭБУ вполне может быть, а может электрики недопроверили генератор.
спасибо за инфу скачал ознакомился……..у клиента другая проблема возникла, отказал росмер, код р0100 проверил на разъёме не меняется напряжение на сигнальном проводе датчика и в текущих параметрах показания 0.00 ……но всё равно после запуска некоторое время нет стабильных оборотов и подсаживается свет….генератор моросит!!!
Ссылка на сообщение
Эта тема закрыта для публикации сообщений.