Общеизвестно, что турбовые EP6DT особенно страдают от нагара на клапанах. На начальных стадиях двигатель начинает “подтряхивать” на холодную, а когда нагара становится много, EP6DT теряет мощность. Это происходит от конструктивных недоработок двигателя. Масло стекает по клапанам прежде всего из-за износа маслосъемных колпачков (сальников клапанов), летит во впускной коллектор через изношенную турбину и через трубку вентиляции картера. Как правило, картину усугубляет вышедший из строя маслоотделитель. Масло попадает на впускные клапана и, испаряясь, оставляет после себя богатые отложения. Маслосъемные колпачки PSA вообще имеют какой-то подозрительно небольшой ресурс. Видимо, из-за высокой температуры. Ситуацию усугубляет непосредственый впрыск топлива. В обычном моторе бензин смывает с клапанов смолистые отложения, а на EP6DT топливо впрыскивается непосредственно в цилиндр, мимо клапанов. Вот и обрастают они черной бахромой. Чтобы очистить нагар на клапанах EP6DT и заодно поменять маслосъемные колпачки, приходится снимать и разбирать ГБЦ. Надо сказать, что маслосъемные колпачки можно поменять и превентивно, пока клапаны еще не покрылись нагаром. В этом случае снимать ГБЦ не обязательно. Мы можем поменять маслосъемные колпачки без снятия головки блока. Об этом тут.
Катализатор может выйти из строя не только после “удачной” заправки. “Убить” катализатор может все то же масло, попадающее во впускной коллектор через изношенную турбину и вентиляцию картерных газов. Керамическая решетка, покрытая платиной, на которой догорает масло, просто расплавляется и перекрывает проход выхлопным газам. От этого мотор “не тянет”, а то и вовсе глохнет. На снимке вы видите начальную стадию неприятного процесса. Катализатор можно поставить новый, а можно сделать ему “трепанацию” корпуса, выкинуть негодную керамическую решетку, наплевав на экологию, и поставить “обманку” нижнего лямбда-зонда (кислородного датчика), чтобы на приборной панели не выскакивала ошибка.
Ещё одна “родовая болячка” EP6DT – часто возникающие проблемы, связанные с пропусками сгорания в цилиндрах. Компьютер показывает целый “букет” ошибок – p1336, р1337, р1338, р1339, p1340. К ним нередко добавляются и ошибки р0087 (низкое давление в рампе), и р0313 (пропуски воспламенения смеси из-за него). При прогреве мотора отключается какая-либо форсунка.
Как бы ни хотелось, списать все на плохой бензин при таком “раскладе” уже не получится. Тайна, как правило, кроется в неисправном ТНВД. Для тех, кто не знает, ТНВД – это топливный насос высокого давления. Если ваш насос уже не может нормально качать, в цилиндрах появляются пропуски сгорания, у машины пропадает тяга, возникают пугающие провалы на высоких оборотах, свечи покрываются характерным для “бедной” смеси белёсым налетом. Начинаются многократные замены турбин, ГБЦ, свечей и т.д. К нам приезжало уже довольно много владельцев Пежо и Ситроен с двигателями EP6DT, которые были готовы продавать машину, потому что такой ремонт у дилеров стал слишком разорительным.
Между тем, механический износ ТНВД может привести даже к обрыву цепи ГРМ, ведь насос приводится в действие от впускного распредвала. Одному из наших клиентов в “Авесе” делали капремонт двигателя 3 раза с интервалами в пару тысяч километров. Причем, в последние 2 раза у него обрывалась цепь ГРМ. Он приехал к нам поменять двигатель на б.у. Контрактные двигатели продаются “голые”, без навесного оборудования. “Ларчик” открылся, когда мы поставили ТНВД со старого двигателя на “новый”. Оказалось, что насос на холостых оборотах выдавал давление всего 4 бар вместо 50 и в определенные моменты начинал попросту подклинивать. Поэтому и оборвалась цепь ГРМ. Замена насоса ТНВД решила все проблемы. Пропали ошибки, мотор заработал устойчиво на всех режимах.
#326
Konstantin
-
- Администраторы
-
- 10 842 сообщений
Добрый председатель KOLHOZa
- Откуда:Москва, СВАО
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi Allure — Brun Guaranja
Отправлено 25 июня 2015 — 20:55
voditel, код ошибки можно?
|
Американский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают. |
|
Наверх
#327
Alexander-ekb
Alexander-ekb
- Откуда:Город
-
Автомобиль:Peugeot 508
1,6 THP
Отправлено 25 июня 2015 — 21:25
Я датчик верхний раза три менял, тоже ошибка плавающая была.
508 1.6 THP
- Наверх
#328
Tigger
Tigger
- Откуда:Рязанская область
-
Автомобиль:Пежо 508
THP 150, allure, перламутр, пакеты 1,2
Отправлено 14 июля 2015 — 15:48
Сегодня утром при обгоне выскочил Check и сообщение о неисправности двигателя с приглашением его отремонтировать и произошла потеря мощности.
Остановился на обочине, причем, когда остановился АКПП дергалась, индикатор включенного режима метался между D и N, вентилятор гудел на всю. Перевел коробку в P, заглушил, хлопнул своей дверью. Вентилятор продолжал гудеть, завел, тронулся, поехал нормально. Через минуту встал в пробку, вентилятор продолжал гудеть, перестал только, когда температура упала где-то до 80 градусов. Потом проехал еще около часа в обычном режиме, Check горел, поведение машины было нормальное.
Побывал у ОД. Диагноста не было, мастер по компу определил ошибку «пропуск зажигания во втором, четвертом или неопределенном цилиндре». Коды ошибок P1336, P1340, P1338. Предположил с десяток неисправностей: плохой бензин, свечи, катушки, ТНВД, нагар, катализатор, что-то еще говорил, не помню уже. Завтра еду к диагносту. Последний раз до полного бака заправился на Газпромнефти. Пробег 133 000 км.
Allure THP 150, пакеты 1,2
- Наверх
#329
Гальченко Павел
Гальченко Павел
-
- Модераторы
-
- 5 009 сообщений
Ночной кошмар дилера
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:508
____Рестайлинг____ Дизель, Аллюр,
Отправлено 14 июля 2015 — 16:34
Или цепь 
Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби — работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
- Наверх
#330
Ivan
Ivan
- Откуда:Чита
-
Автомобиль:Peugeot 5008
дизельный Allure + пакеты, «EMERALD CRYSTAL»
Отправлено 14 июля 2015 — 16:53
Tigger сказал:
вентилятор гудел на всю. Перевел коробку в P, заглушил, хлопнул своей дверью. Вентилятор продолжал гудеть, завел, тронулся, поехал нормально. Через минуту встал в пробку, вентилятор продолжал гудеть, перестал только, когда температура упала где-то до 80 градусов.
При ошибке вентилятор гудит примерно 4 минуты, в т.ч. после остановки двигателя.
Лампа Чек моргала или просто загорелась?
Если при обгоне, то рискну предположить, что ТНВД, как больное место. Как не обидно, у меня после замены турбины и во время привычных отжигов вчера при обгоне снова подал признаки кончины ТНВД. Надеялся, что это он случайно, но через некоторое время при обгоне он снова перекрылся. Пока надеюсь, что причиной явилась наша сибирская жара (до +38), по дороге температура ОЖ ниже 100 градусов редко отпускалась, но уже начал подыскивать оптимальные варианты покупки ТНВД и планировать его замену ближайшие 2000 км. (Хотя на предыдущем неисправном ТНВД я ездил около 5000 км, главное не газовать резко).
Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) —> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) —>
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый «EMERALD CRYSTAL»)
Мои машинки на Drive2
- Наверх
#331
Tigger
Tigger
- Откуда:Рязанская область
-
Автомобиль:Пежо 508
THP 150, allure, перламутр, пакеты 1,2
Отправлено 14 июля 2015 — 16:58
Ivan (14 июля 2015 — 16:53) писал:
При ошибке вентилятор гудит примерно 4 минуты, в т.ч. после остановки двигателя.
Лампа Чек моргала или просто загорелась?
Если при обгоне, то рискну предположить, что ТНВД, как больное место. Как не обидно, у меня после замены турбины и во время привычных отжигов вчера при обгоне снова подал признаки кончины ТНВД. Надеялся, что это он случайно, но через некоторое время при обгоне он снова перекрылся. Пока надеюсь, что причиной явилась наша сибирская жара (до +38), по дороге температура ОЖ ниже 100 градусов редко отпускалась, но уже начал подыскивать оптимальные варианты покупки ТНВД и планировать его замену ближайшие 2000 км. (Хотя на предыдущем неисправном ТНВД я ездил около 5000 км, главное не газовать резко).
Загорелась.
Allure THP 150, пакеты 1,2
- Наверх
#332
MaxG
MaxG
- Откуда:Жуковский
-
Автомобиль:Toyota RAV 4
2.0 4WD Престиж
Отправлено 14 июля 2015 — 18:20
У меня при выходе из строя ТНВД вылезла ошибка P0087
В случае Tigger может и катушки/свечи.
Цепь и нагар сопровождаются ошибками по детонации или неверным фазам.
Ivan, самый выгодный вариант это насос от BMW 13517588879.
Хотя ты наверняка и сам знаешь.
Чтоб не скучно было
- Наверх
#333
Ivan
Ivan
- Откуда:Чита
-
Автомобиль:Peugeot 5008
дизельный Allure + пакеты, «EMERALD CRYSTAL»
Отправлено 14 июля 2015 — 19:09
MaxG, кстати, выпустил БМВ из виду. Действительно, примерно на 5000 дешевле. Он нам точно подходит?
Tigger сказал:
У меня несколько раз моргала, после чего горела постоянно. Тогда, возможно, правда что-то другое.
Смущает меня это:
Tigger сказал:
когда остановился АКПП дергалась, индикатор включенного режима метался между D и N,
Может просто контакт где-то окислился на компьютере АКПП или обрыв? Незадолго до этого ничего под капотом не делали?
MaxG сказал:
В случае Tigger может и катушки/свечи.
У меня пробивало катушку (по вине сервиса — когда меняли свечи порвали наконечник катушки). Двигатель троил, мощность резко падала, вентилятор не помню, но кажется включался. Но вот по коробке никаких индикаций ненормальных не было.
Peugeot 407 1,8 MT 125 л.с.(монтекристо) —> Peugeot 508 Allure 1,6 АТ 150 л.с. + 1 и 2 пакет (перламутр) —>
Peugeot 5008 Allure 2,0 АТ 180 л.с. (дизель) (сине-зеленый «EMERALD CRYSTAL»)
Мои машинки на Drive2
- Наверх
#334
MaxG
MaxG
- Откуда:Жуковский
-
Автомобиль:Toyota RAV 4
2.0 4WD Престиж
Отправлено 14 июля 2015 — 20:25
Чтоб не скучно было
- Наверх
#335
Tigger
Tigger
- Откуда:Рязанская область
-
Автомобиль:Пежо 508
THP 150, allure, перламутр, пакеты 1,2
Отправлено 14 июля 2015 — 22:10
Ivan (14 июля 2015 — 19:09) писал:
MaxG, кстати, выпустил БМВ из виду. Действительно, примерно на 5000 дешевле. Он нам точно подходит?
У меня несколько раз моргала, после чего горела постоянно. Тогда, возможно, правда что-то другое.
Смущает меня это:
Может просто контакт где-то окислился на компьютере АКПП или обрыв? Незадолго до этого ничего под капотом не делали?
У меня пробивало катушку (по вине сервиса — когда меняли свечи порвали наконечник катушки). Двигатель троил, мощность резко падала, вентилятор не помню, но кажется включался. Но вот по коробке никаких индикаций ненормальных не было.
Машина простояла на стоянке примерно пять часов. Завел — ошибка пропала. Поехал домой (110 км по федералке) с обгонами, но без фанатизма. Опять появилась уже в конце пути.
Действовал по-прежнему: остановился, но АКПП работала вполне адекватно, заглушил, завел, благополучно поехал дальше. Check горит.
Два раза до этого заправлялся на Газпромнефти до полного бака. Завтра доезжу, заправлюсь, как обычно, на ТНК. Или диагност у ОД чем-нибудь удивит…
Allure THP 150, пакеты 1,2
- Наверх
#336
Dobry-zhuk
Dobry-zhuk
- Откуда:Санкт-Петербург
-
Автомобиль:Peugeot 508 1.6 THP
Active
Отправлено 14 июля 2015 — 22:20
Tigger,
Tigger сказал:
Или диагност у ОД чем-нибудь удивит…
или ТНВД удивит)
- Наверх
#337
kre7575
kre7575
- Откуда:Краснодар
-
Автомобиль:508 hdi 2.2 продан. Land Rover FR2
Отправлено 15 июля 2015 — 00:40
Насос однозначно, классика симптомов.
- Наверх
#338
Tigger
Tigger
- Откуда:Рязанская область
-
Автомобиль:Пежо 508
THP 150, allure, перламутр, пакеты 1,2
Отправлено 15 июля 2015 — 08:51
Утром было прохладно (+11). Послушал работу двигателя на холостых. Явно слышен металлический хлюпающий стук. Из опыта владения автомобиля звук очень похож на работу плунжерной пары, осталось уточнить форсунка или ТНВД.
Allure THP 150, пакеты 1,2
- Наверх
#339
Tigger
Tigger
- Откуда:Рязанская область
-
Автомобиль:Пежо 508
THP 150, allure, перламутр, пакеты 1,2
Отправлено 15 июля 2015 — 12:16
Отогнал машину к ОД. Вердикт: свечи засраны (извините) напрочь. У двух пробой изоляции. Приговор: промывка топливной системы, замена всех свечей. Может попросить ещё бензин весь слить, как думаете?
ТНВД и форсунки в порядке.
Allure THP 150, пакеты 1,2
- Наверх
#340
MaxG
MaxG
- Откуда:Жуковский
-
Автомобиль:Toyota RAV 4
2.0 4WD Престиж
Отправлено 15 июля 2015 — 12:20
Tigger, сколько прошли свечи? Стояли родные иридиевые?
Менял ли вообще ТНВД с покупки авто?
Чтоб не скучно было
- Наверх
#341
jourbin
jourbin
- Откуда:Санкт-Петербург
-
Автомобиль:Peugeot 508
THP Allure в двух пакетах
Отправлено 15 июля 2015 — 13:05
Tigger (15 июля 2015 — 12:16) писал:
Может попросить ещё бензин весь слить, как думаете
И с Газпромом подвязывайте..
http://peugeot508-cl…_150#entry79068
- Наверх
#342
MaxG
MaxG
- Откуда:Жуковский
-
Автомобиль:Toyota RAV 4
2.0 4WD Престиж
Отправлено 15 июля 2015 — 13:11
jourbin, мне кажется, что мой земляк из Жуковского VSH 508 был прав, что от топлива не зависит.
Я заправлялся только на Лукойле и на 40т замена ТНВД.
Сейчас уже 10т только Газпром(точнее у тех, кто их топливом торгует).
Пока полет нормальный. На днях выкручу свечи, выложу фото. Они кроме Газпромовского бензина никакого не видели.
Сообщение отредактировал MaxG: 15 июля 2015 — 13:12
Чтоб не скучно было
- Наверх
#343
Tigger
Tigger
- Откуда:Рязанская область
-
Автомобиль:Пежо 508
THP 150, allure, перламутр, пакеты 1,2
Отправлено 15 июля 2015 — 13:44
MaxG (15 июля 2015 — 12:20) писал:
Tigger, сколько прошли свечи? Стояли родные иридиевые?
Менял ли вообще ТНВД с покупки авто?
Стояли родные. Обслуживаюсь только у ОД. Меняли их на 120 000, т.е. прошли 13 300 км. ТНВД не меняли.
jourbin (15 июля 2015 — 13:05) писал:
Редко на их заправке заправляюсь. Был перерыв довольно длительный, наверное, после смены свечей впервые. А в это раз заправился подряд дважды до полного бака. Через 100 км после второго раза пришел Check.Теперь вспоминаю, что ранее после заправки у них чувствовалось, что машина разгоняется лучше. В этот раз не было такого ощущения. Может ОД и прав — не тот бензин оказался.
Allure THP 150, пакеты 1,2
- Наверх
#344
VSH 508
VSH 508
- Откуда:М.О. Жуковский.
-
Автомобиль:Volvo XC60-II. Пежо 3008-ll, GT line дизель
Отправлено 15 июля 2015 — 14:58
MaxG сказал:
мне кажется, что мой земляк из Жуковского VSH 508 был прав, что от топлива не зависит.
<br />
Я потому в этом уверен, потому что имея в своё время Вектру, много начитался об этом на их форуме. На опелях 2.2 л ТНВД накрывались уже после 30 тыков, народ их разбирал и даже пытался ремонтировать и основная причина поломки была в усталостном разрыве какой-то мембраны в насосе, что с топливом никак не было связано. А вот свечи да, от хренового топлива летели и летят тока так.
Очень трудно объяснить что-то человеку, который в твои слова вкладывает свой смысл…
- Наверх
#345
Alex4444
Alex4444
- Откуда:Минск
-
Автомобиль:508
Аллюр бензин
Отправлено 16 июля 2015 — 10:37
При «тапок в пол»(не практикую,но бывает) ,особенно с места-обороты 3-3,5 тысячи зависают -не переходит КПП на следующую передачу и на отпускании педали «газа» обороты не реагируют-ревёт и всё…. Лепестком ткнёшь + и поехал дальше… Нормально?
Сообщение отредактировал Alex4444: 16 июля 2015 — 10:37
- Наверх
#346
Konstantin
Konstantin
-
- Администраторы
-
- 10 842 сообщений
Добрый председатель KOLHOZa
- Откуда:Москва, СВАО
-
Автомобиль:Peugeot 508
2.0 HDi Allure — Brun Guaranja
Отправлено 16 июля 2015 — 10:42
Alex4444 сказал:
Сделай сброс адаптации АКПП у дилера (АКПП — Ремонт — Замена компьютера АКПП без замены АКПП). Дело не в движке в данном случае.
И помой радиаторы нормально, идет перегрев АКПП.
|
Американский форум: Задаёшь вопрос, потом тебе отвечают. |
|
- Наверх
#347
enzo
enzo
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:508 GT
Отправлено 16 июля 2015 — 13:44
Нормально, это алгоритм АКПП.
- Наверх
#348
Alexander-ekb
Alexander-ekb
- Откуда:Город
-
Автомобиль:Peugeot 508
1,6 THP
Отправлено 21 августа 2015 — 21:02
Сегодня на трассе лопнул термостат, прямо по шву разошелся, итог : эвакуатор, сервис, 12500 руб.
508 1.6 THP
- Наверх
#349
Richard
Richard
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:508
Отправлено 21 августа 2015 — 21:06
Alexander-ekb (21 августа 2015 — 21:02) писал:
Сегодня на трассе лопнул термостат, прямо по шву разошелся, итог : эвакуатор, сервис, 12500 руб.
Паленка китайская((( первый случай за всю историю((((
- Наверх
#350
enzo
enzo
- Откуда:Москва
-
Автомобиль:508 GT
Отправлено 22 августа 2015 — 12:44
Далеко не первый.
- Наверх
Connect with your social network account
Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky
-
mdb.dan
- Заходит в гости
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн мар 02, 2020 16:02
- Откуда: Миасс
Ошибки P1336 P1338 при запуске ниже -10 через 4-5 минут
Здравствуйте.
Есть проблема с машиной. Постарался перерыть весь форум, но подобную проблему так и не нашел, может, конечно, плохо искал.
Машина Пежо 308 120 AT4 2010 г.
VIN: Z8T4C5FS9AM0*
Пробег 165 тыс. км.
Постоянно появляются ошибки P1336 P1338 после запуска через 4-5 минут при температуре ниже -10 градусов (видимо когда подключается VTi).
Свечи поменял, потом их местами переставил, катушки переставил местами. Ошибки остаются на местах.
Уровень масла по максимуму.
Ошибка появляется только если машина постоит на холоде дольше 6-8 часов и при температуре окружающего воздуха ниже -10 градусов.
После сброса ошибок и перезапуска двигателя, ошибки не появляется и в более теплую погоду после запуска также чисто. Двигатель работает ровно на холостых и при движении.
Может кто-то сможет подсказать куда можно «копать». Понимаю, что сейчас впереди теплая погода и ошибка не будет появляться.
-
poddubich
- Командор
- Сообщения: 1359
- Зарегистрирован: Пн июл 01, 2013 8:35
- Откуда: МО Котельники
Ошибки P1336 P1338 при запуске ниже -10 через 4-5 минут
Сообщение
poddubich » Пн мар 02, 2020 19:49
mdb.dan писал(а): ↑
Пн мар 02, 2020 16:28
Свечи поменял, потом их местами переставил, катушки переставил местами.
куда чего переставил поподробнее, надеюсь известно что на французских машинах отсчет цилиндров от коробки
что за свечи стоят?
-
mdb.dan
- Заходит в гости
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн мар 02, 2020 16:02
- Откуда: Миасс
Ошибки P1336 P1338 при запуске ниже -10 через 4-5 минут
Сообщение
mdb.dan » Пн мар 02, 2020 19:58
poddubich,
poddubich писал(а): ↑
Пн мар 02, 2020 19:49
куда чего переставил поподробнее, надеюсь известно что на французских машинах отсчет цилиндров от коробки
что за свечи стоят?
да, известно про порядок цилиндров. В свое время разбирался с катушкой в первом цилиндре.
Переставил со второго цилиндра на первый свечу. Катушку на третий цилиндр. Ошибки остались на месте.
Да, забыл сказать, что ошибка проявляется только при работе на ХХ. В движении эта ошибка не появляется при морозе до -20. Ниже в этом году температуры не было.
-
mdb.dan
- Заходит в гости
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн мар 02, 2020 16:02
- Откуда: Миасс
Ошибки P1336 P1338 при запуске ниже -10 через 4-5 минут
Сообщение
mdb.dan » Пн мар 02, 2020 20:03
mdb.dan писал(а): ↑
Пн мар 02, 2020 19:58
что за свечи стоят?
Bosch 5960.L0.
Их поставил, когда по осени первый раз появилась эта ошибка. После появления на новых сообщений об ошибке — переставил местами свечи. И перекинул катушки зажигания. Т.е. на данный момент пробег на этих свечах 7-8 тыс. км.
-
poddubich
- Командор
- Сообщения: 1359
- Зарегистрирован: Пн июл 01, 2013 8:35
- Откуда: МО Котельники
Ошибки P1336 P1338 при запуске ниже -10 через 4-5 минут
Сообщение
poddubich » Пн мар 02, 2020 20:15
mdb.dan писал(а): ↑
Пн мар 02, 2020 20:03
Bosch 5960.L0.
много нареканий на них, попробуйте поставить ngk
-
mdb.dan
- Заходит в гости
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн мар 02, 2020 16:02
- Откуда: Миасс
Ошибки P1336 P1338 при запуске ниже -10 через 4-5 минут
Сообщение
mdb.dan » Пн мар 02, 2020 20:32
poddubich писал(а): ↑
Пн мар 02, 2020 20:15
много нареканий на них, попробуйте поставить ngk
Я читал про это на форуме и думаю следующие свечи поставить их, хотя к текущим свечам нет претензий. Двигатель работает ровно во всех остальных случаях.
Но что-то мне кажется навряд ли это свечи. Т.к. ошибка возникает, только в кратковременный момент и только в одном цилиндре, когда подключается VTi при очень холодном запуске и только на ХХ. Если этот момент подключения VTi находиться в движении, то ошибка не появляется.
-
poddubich
- Командор
- Сообщения: 1359
- Зарегистрирован: Пн июл 01, 2013 8:35
- Откуда: МО Котельники
Ошибки P1336 P1338 при запуске ниже -10 через 4-5 минут
Сообщение
poddubich » Пн мар 02, 2020 20:41
в том то и дело что у вас проблема только по 2 цилиндру, я бы махнул свечи ( у ngk другое калильное, зимний запуск и работа на хх по моему ощущению лучше), а если не поможет то дальше всплывают грустные мысли о седле клапана(
-
mdb.dan
- Заходит в гости
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн мар 02, 2020 16:02
- Откуда: Миасс
Ошибки P1336 P1338 при запуске ниже -10 через 4-5 минут
Сообщение
mdb.dan » Пн мар 02, 2020 21:38
poddubich писал(а): ↑
Пн мар 02, 2020 20:41
то дальше всплывают грустные мысли о седле клапана
Это мне дилер тоже сказал. Но при этом добавил, что нет ошибок на горячую. Если бы были ошибки на горячем двигателе, то можно было с большой уверенностью говорить про седла.
С моим случаем они не встречались, и снимать ГБЦ они хотели бы в последнюю очередь, пока не будет полной уверенности, что это седла.
Видимо дальнейшие эксперименты (включая свечи) будут продолжаться уже при следующих холодах. А это теперь видимо только следующей зимой.
-
mr. Lexx
- Гуру
- Сообщения: 977
- Зарегистрирован: Вт фев 17, 2009 21:27
- Откуда: Магнитогорск
Ошибки P1336 P1338 при запуске ниже -10 через 4-5 минут
Сообщение
mr. Lexx » Вт мар 03, 2020 7:24
да поставте нжк и забудьте….
качество дилера-гуманные цены.
-
mdb.dan
- Заходит в гости
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн мар 02, 2020 16:02
- Откуда: Миасс
Ошибки P1336 P1338 при запуске ниже -10 через 4-5 минут
Сообщение
mdb.dan » Вт мар 03, 2020 9:10
mr. Lexx писал(а): ↑
Вт мар 03, 2020 7:24
да поставте нжк и забудьте….
Правильно понимаю, что речь идет про NGK 90223 для атмосферника 1.6?
-
poddubich
- Командор
- Сообщения: 1359
- Зарегистрирован: Пн июл 01, 2013 8:35
- Откуда: МО Котельники
Ошибки P1336 P1338 при запуске ниже -10 через 4-5 минут
Сообщение
poddubich » Вт мар 03, 2020 21:28
mdb.dan писал(а): ↑
Вт мар 03, 2020 9:10
Правильно понимаю, что речь идет про NGK 90223 для атмосферника 1.6?
все верно
-
mr. Lexx
- Гуру
- Сообщения: 977
- Зарегистрирован: Вт фев 17, 2009 21:27
- Откуда: Магнитогорск
Ошибки P1336 P1338 при запуске ниже -10 через 4-5 минут
Сообщение
mr. Lexx » Ср мар 04, 2020 7:13
сколько ж вас было за 12 лет…
качество дилера-гуманные цены.
-
mdb.dan
- Заходит в гости
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн мар 02, 2020 16:02
- Откуда: Миасс
Ошибки P1336 P1338 при запуске ниже -10 через 4-5 минут
Сообщение
mdb.dan » Ср ноя 25, 2020 9:18
Если кому-то будет интересно. Похоже проблема решена.
По осени поменял мотор VTi 1920.LY . С наступлением холодов и при запуске двигателя ниже -10 ошибки не появились.
Похоже проблема была в моторе VTi 1920.LY
Другие детали не менял. Только замена масла и фильтров.
-
mr. Lexx
- Гуру
- Сообщения: 977
- Зарегистрирован: Вт фев 17, 2009 21:27
- Откуда: Магнитогорск
Ошибки P1336 P1338 при запуске ниже -10 через 4-5 минут
Сообщение
mr. Lexx » Чт ноя 26, 2020 8:08
интересно как моторчик влиял на пропуски в одном горше? а клапанную крышку не снимали? мож рокер упал…
качество дилера-гуманные цены.
-
mdb.dan
- Заходит в гости
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн мар 02, 2020 16:02
- Откуда: Миасс
Ошибки P1336 P1338 при запуске ниже -10 через 4-5 минут
Сообщение
mdb.dan » Чт ноя 26, 2020 10:56
mr. Lexx писал(а): ↑
Чт ноя 26, 2020 8:08
интересно как моторчик влиял на пропуски в одном горше? а клапанную крышку не снимали? мож рокер упал…
Может пока он был замороженный (ниже -10 градусов), не мог провернуть вал в нужное положение, когда подключался VTi?
У старого моторчика, были сильно сточен вал по сравнению с новым, и поскрипывал при вращении от руки, вращается легко.
Но ситуация такая, что сейчас при запуске на морозах ниже -10 ошибки не появляются.
Клапанную крышку не вскрывал. Менял только фильтры и масло в двигателе.
Вспомнил,что еще поменял аккумулятор, но он навряд ли на что-то мог повлиять.
-
mdb.dan
- Заходит в гости
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн мар 02, 2020 16:02
- Откуда: Миасс
Ошибки P1336 P1338 при запуске ниже -10 через 4-5 минут
Сообщение
mdb.dan » Вт дек 01, 2020 7:42
Не помогло.
На 7-ой день морозов ошибка снова выскочили ошибки. 
Вчера ночью/рано утром было -23. Днем температура поднялась до -13.
Запустил при -13, через 5 минут словил снова ошибки при подключении VTi.
Сегодня завел при -21 ошибка не появилась пока прогревал. Но скорее всего просто не успел подключиться VTi во время прогрева на ХХ.
-
mr. Lexx
- Гуру
- Сообщения: 977
- Зарегистрирован: Вт фев 17, 2009 21:27
- Откуда: Магнитогорск
Ошибки P1336 P1338 при запуске ниже -10 через 4-5 минут
Сообщение
mr. Lexx » Вт дек 01, 2020 12:41
по вальвику была сервисная нота, сверлили гбц в месте где надится гребёнка вала, типа для слива масла с этой ванны. типа масло замерзает и вал не может провернутся. сам не встречал, но у меня клиентке в челябе сверлили, а потом постоянно по утрам вылазили ошибки на подъём клапанов в мороз, хотя до того их не было.
качество дилера-гуманные цены.
-
mr. Lexx
- Гуру
- Сообщения: 977
- Зарегистрирован: Вт фев 17, 2009 21:27
- Откуда: Магнитогорск
Ошибки P1336 P1338 при запуске ниже -10 через 4-5 минут
Сообщение
mr. Lexx » Вт дек 01, 2020 13:03
вроде недалеко живём, у нас по утрам 15 максимум пока было, я на работу хожу в жилетке без рукавов и бейсболке…. при том что я пешеход…..
качество дилера-гуманные цены.
-
mdb.dan
- Заходит в гости
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Пн мар 02, 2020 16:02
- Откуда: Миасс
Ошибки P1336 P1338 при запуске ниже -10 через 4-5 минут
Сообщение
mdb.dan » Вт дек 01, 2020 15:49
mr. Lexx писал(а): ↑
Вт дек 01, 2020 13:03
вроде недалеко живём, у нас по утрам 15 максимум пока было, я на работу хожу в жилетке без рукавов и бейсболке…. при том что я пешеход….
Да, не далеко. У нас второй день подряд по утрам ниже -20. Днем -11 — -12.
До этого были дни морозные -17, -11 и т.п. В эти дни машина заводилась без ошибок. Поэтому и подумал, что проблема ушла.
А вот вчера вернулась.
Про случай со сверлением я читал здесь на форуме. Мне вроде не сверлили.
Всем привет.Началось все с того что на горячую при запуске начали плавать обороты.Где то с неделю.Дальше.При резком нажатии на газ на второй скорости началось дерганье.Потом загорелся чек и авто затроило.Доехал до сервиса.Ошибка P1336.Парнишка проверил на компе катушку какой то кардиограммой и сказал что она нормальная.Затем снял ее почистил внутри колпачков наждачкой и побрызгал во внутрь жидкостью для высоковольтных проводов.После этого убрали ошибку и больше не появлялась и дерганий не было.Сказал что надо заменить колпачки свечные.Проехал после этого 700 км.Сейчас на холостых оборотах при резком нажатии на газ хлопок в выхлопную трубу.Свечи новые ДЗ чистая.Кто что посоветует?
Такая тема есть уже,
https://peugeot-club.net/forum/topic/1750/page__hl__%20ошибка%20%20p1336__st__20
А если б включили поисковик и на форуме или в инете то получили бы
P1336 — Rates d’allumage sur plusieurs cylindres, risque de deterioration du catalyseur (пропуски зажигания в неопределенных цилиндрах, риск разрушения катализатора)
А это может быть и свечи и колпачки и катушка.
Может даже возникать такая ситуация и при новых свечах, к примеру если пришлись не ко двору. Если пошуршишь по инету то найдешь, что иногда даже иридивые (хваленные) свечи на пыжиках не прокатывали, Зазор свечной какой?, Здесь надо искать донора на катушку. или хорошую диагностику.
Изменено 10 апреля 2014 пользователем Микола ded
Описание P1336 ошибки автомобиля Peugeot. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Датчик положения коленчатого вала
На английском языке:
Crankshaft Position Sensor
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.