| Текущее время: 30 янв 2023, 07:17 |
Сообщения без ответов | Активные темы
| Автор | Сообщение | |||
|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле
|
||||
Авто: Фиат Мультипла
|
миша.м писал(а): Fffsss писал(а): Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? Целый день катался по городу все нормально. Вечером припарковал машину, сходил домой на 10 минут, спускаюсь, завожу — стартер крутит, но схватывать даже не пытается… подключил комп — показывает ошибку -Р1320(Cam/crank signal synchronization), один раз выскочила, Р0202(InjectorCyllinder 2(1)). датчик распредвала. ВОт так без причины? Не троила до этого, норм ездила, доехала домой и всё? ( |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
 |
Добавлено: 24 сен 2015, 19:22 
|
cormak |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле
|
|
Авто: Fiat Multipla bi-power Номер: 0106-ОС-7 VIN: ZFA18600002101658
|
Tomer писал(а): Cormak, вам прямая дорога в Минскавтогаз на Скорины. Координаты есть на сайте metan.by в разделе сервис — установка и обслуживание ГБО. Спасибо. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
cormak |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле
|
|
Авто: Fiat Multipla bi-power Номер: 0106-ОС-7 VIN: ZFA18600002101658
|
uladzimir185 писал(а): cormak писал(а): Доброго всем времени суток. Появилась проблема. На метановом мультике год назад отключился один баллон, на дух из трех ездить было в принципе терпимо. Сейчас начал периодически отключатся второй баллон. Подскажите где это можно отремонтировать, и если это возможно примерную цену вопроса. Спасибо. На скарины замена электро магнитного клапана 50&. По идее проверить работоспособность клапанов ипроводки может любой электрик. Также можно убрать эл. Клапан вообще»сняв с него катушку и достав шток клапана». Это уже обсуждалось на форуме . Спасибо. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Fffsss |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле
|
|
Авто: Фиат Мультипла
|
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? Целый день катался по городу все нормально. Вечером припарковал машину, сходил домой на 10 минут, спускаюсь, завожу — стартер крутит, но схватывать даже не пытается… подключил комп — показывает ошибку -Р1320(Cam/crank signal synchronization), один раз выскочила, Р0202(InjectorCyllinder 2(1)). В тот же вечер где-то через часа 2-3 попробовал завести — завелась без проблем! Несколько дней Всё было хорошо, никаких проблем. Сегодня утром снова такая же ситуация…. Но я попробовал по долго крутить стартером и раза с пятого завелась….. Что это может быть? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
need_4_speed |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле
|
|
Авто: Lancia
|
Ошибка 1320 по датчику распредвала. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Антонович |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле
|
|
Авто: Multipla BiPower Номер: 4TAX4063 VIN: ZFA18600002166451
|
P0202 Обрыв цепи управления форсункой второго цилиндра |
| Вернуться к началу |
|
|
|
SSD |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле
|
|
Авто: Ford Transit Custom&Escape
|
P1320 это ошибка по рассинхронизация. Это ошибка говорит что коленвал по какой то причине не синхронен к распредвалу. Начать стоит с проверки правильность установки ГРМ, если с ним все ок, тогда уже лезем в замену распредвала. Хотя если она геморно (не понятен какой у вас двигатель), я бы поменял датчик колена, стоит копейки меняется моментом, тем более когда авто остыло оно поехало… _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
миша.м |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле
|
|
Авто: был фиат стило 1.9 jtd
|
-=SSD=- писал(а): P1320 это ошибка по рассинхронизация. Это ошибка говорит что коленвал по какой то причине не синхронен к распредвалу. Начать стоит с проверки правильность установки ГРМ, если с ним все ок, тогда уже лезем в замену распредвала. Хотя если она геморно (не понятен какой у вас двигатель), я бы поменял датчик колена, стоит копейки меняется моментом, тем более когда авто остыло оно поехало… эта ошибка только по датчику распредвала! никакого коленвала. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
bel100 |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле
|
|
Авто: Мультипла Номер: 7217 VIN: ZFA18600002164548
|
Народ такой вопрос : дал родственнику машину , его не устроила работа форсунок стелоомывателя , он взял иголку и прочистил…… Теперь льёт конкретной струёй но лишь до трети окна….. _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Lihach1974 |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле
|
|
Авто: Kwazimodo Номер: 1974 II-7 VIN: ZFA18600004020862 Vin: C45D16HDI1102007g
|
на мультиплу? есть в продаже новые около 50т шт, и старые можно отрегулировать сбоку отвёрткой _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Антонович |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле
|
|
Авто: Multipla BiPower Номер: 4TAX4063 VIN: ZFA18600002166451
|
А я хочу с подогревом что-нибудь намутить. Может у кого есть какие предложения? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Lihach1974 |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле
|
|
Авто: Kwazimodo Номер: 1974 II-7 VIN: ZFA18600004020862 Vin: C45D16HDI1102007g
|
нихромку в шланг засунь и шчасце будет _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Антонович |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле
|
|
Авто: Multipla BiPower Номер: 4TAX4063 VIN: ZFA18600002166451
|
Lihach1974 писал(а): нихромку в шланг засунь и шчасце будет Каким образом? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Lihach1974 |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле
|
|
Авто: Kwazimodo Номер: 1974 II-7 VIN: ZFA18600004020862 Vin: C45D16HDI1102007g
|
ну тут уж кто на что горазд _________________ |
| Вернуться к началу |
|
|
|
OniX |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле
|
|
Авто: Multipla 1.9 JTD 105
|
Здравствуйте. И еще раз переспрошу, подвеска и зад и перед аналог Брава/Браво ? И еще моторчик печки ужасно гудит, как будто там половины лопастей нету, еще не снимал, |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Tomer |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле
|
|
Авто: Fiat Multipla Номер: 3334 ЕТ-3 VIN: ZFA18600002216356
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
KASPER |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле
|
|
Авто: FIAT MULTIPLA 1.9 JTD VIN: ZFA1860002232267
|
По моторику печки- я ремонтировал с похожими симптомами ,у меня был износ подшипников ,из-за чего якорь болтался и крыльчатка соответственно цепляла по корпусу ,подшипники скольжения ,представляют из себя сферическую бронзо-графитовую втулку ,замену можно найти в старых советских моторчиках от стеклоочистителей или от советских катушечных магнитофонов или проигрывателей,от чего точно сейчас уже не помню т.к. разломал несколько разных выбирая наиболее подходящий. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
KASPER |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле
|
|
Авто: FIAT MULTIPLA 1.9 JTD VIN: ZFA1860002232267
|
А по подвесному подшипнику по моему мнению лучше покупать в сборе с полуосью,т.к.сам подшипник достаточно дорогой и редкий да и найти где перепрессуют большая проблема т.к. он фиксируется кольцом с горячей посадкой,а т.к качество работ в сервисах стремиться к нулю то большой риск опять столкнуться с этой проблемой в ближайшее время. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
OniX |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле
|
|
Авто: Multipla 1.9 JTD 105
|
Вот в том и дело, что пром.валы пока нахожу без подшипников… Снимают их значит как — то. Подскажите размер, кто менял, а то и шрус умрет |
| Вернуться к началу |
|
|
простаивать некогда, чтоб снять посмотреть, а уж потом купить…|
OniX |
Заголовок сообщения: Re: Вопрос по мультипле
|
|
Авто: Multipla 1.9 JTD 105
|
Подтвердите: размер 62 30 20 кат номер 62206 |
| Вернуться к началу |
|
|
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Начал глохнуть двигатель,
диагностика выявила 4 ошибки,(ЕГР 0404, свечи 0381, и преодический обрыв датчика Т 0115,
с датчиком температуру разобрался, обрыва теперь вроде как нет,
А вот что такое 1320, х.з.,
Яндекс выдает что это датчик фаз-тот что на распреде.
http://www.italclub.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=432
http://www.alfaowner.com/Forum/alfa-147 … ngine.html
но знакомый диагностист, говорит что это датчик коленвала, и его слова отчасти подтверждаются, т.к. если машина не глючит, то она спокойно запускается, работает ,и можно без проблем тронутся, БЕЗ датчика фаз, т.е скинуть с него разьем, на приборке в этот момент просто загорается ,джеки чан.
Когда появляется глюк, то двигатель уже не вообще не запускается без датчика фаз, даже нет намека на схватывание.
Суть глюка следующая, когда он наступает то на холостых машина вполне нормально работает, но стоит прикоснутся к педали газа, или просто дать нагрузку сцеплением, так двигатель сразу глохнет,
Если этот глюк приходит в движении на скорости, то машина глохнет и тут же запускается, так может происходит довольно длительное время.
Сегодня я скинул кожух с ГРМ, и посмотрел этот датчик фаз, почистил его, снимать не стал, т.к. для этого надо скидывать ГРМ,
А вот датчик колена я так и не нашел где он и как он снимается,
может кто подскажет где он, т.к. походу дело в нем,
т.к. глюк начался после ремонта маховика и замены сцепления и сальника колена,,
т.к масло с него сочилось обильно, видимо он просто перестал смазываться и просто засрался , т.к надеюсь через новый сальник оно не сочится
Машина А.Р. седан 2.4 JTD (932B1) Дизель AR 32501
| Автор | Сообщение | |||
|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Re: Заглох на ходу и не заводится
|
||||
|
Нормальный, датчик поменял всё равно не заводиться, каждый проводок под капотом проверил, все целые. В мозгах у него может чё клинануло?? И если их на другой ситроен поставить?? Хоть буду знать что с ними. и в них ли дело. |
|||
| Вернуться к началу |
|
|||
 |
Добавлено: 08 авг 2013, 02:19 
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Заглох на ходу и не заводится
|
|
|
Тогда, возможно, и не в датчике дело, надо с теста обратки форсунок начинать. |
| Вернуться к началу | |
|
|
mateo |
Заголовок сообщения: Re: Заглох на ходу и не заводится
|
||
|
Ребята, добрый вечер! Я впервые на этом форуме. |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Максс |
Заголовок сообщения: Re: Заглох на ходу и не заводится
|
|
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
| За это сообщение пользователю Максс «Спасибо» сказали: mateo |
|
|
|
mateo |
Заголовок сообщения: Re: Заглох на ходу и не заводится
|
||
|
Спасибо! Побежал искать диагностику( с этим у нас в городке проблема,есть один толковый диагност, но к нему очередь на сто лет |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
). Да сегодня ещё воскресенье!!! 
,а завтра надо работать.|
коса |
Заголовок сообщения: Re: Заглох на ходу и не заводится
|
|
|
Дай в «грызло» т.е. быстрый старт, пуск-эфир в впускной коллектор после интеркуллера ….. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
| За это сообщение пользователю коса «Спасибо» сказали: mateo |
|
|
|
mateo |
Заголовок сообщения: Re: Заглох на ходу и не заводится
|
||
|
Приехал диагност,подключил- посмотрел. Дал бумажку.Код ошибки Р1320 Timing/revs synchronisation. Говорит датчик распредвала. Может кто-нибудь подсказать расшифровку этой ошибки? Заранее спасибо! |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Заглох на ходу и не заводится
|
|
|
mateo писал(а): Говорит датчик распредвала. Может кто-нибудь подсказать расшифровку этой ошибки? Заранее спасибо! Это ошибка по рассинхронизации. Показания датчиков коленвала и распредвала не синхронны. То есть, дело может быть в датчике РВ и/или проводке до него. Кроме того, дело может быть и в механической рассинхронизации — перескок ремня. |
| Вернуться к началу | |
|
|
| За это сообщение пользователю Andrew153 «Спасибо» сказали: mateo |
|
|
|
mateo |
Заголовок сообщения: Re: Заглох на ходу и не заводится
|
||
|
Спасибо за ответ! |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Заглох на ходу и не заводится
|
|
|
mateo писал(а): чем это может грозить? Если порвется — будет эпичный трындец. |
| Вернуться к началу | |
|
|
Mexanik |
Заголовок сообщения: Re: Заглох на ходу и не заводится
|
||
|
mateo писал(а): Приехал диагност,подключил- посмотрел. Дал бумажку.Код ошибки Р1320 Timing/revs synchronisation. Говорит датчик распредвала. Может кто-нибудь подсказать расшифровку этой ошибки? Заранее спасибо! Как пишут в умных книгах — при поломке датчика распредвала — двигатель заводится, а вот с датчиком коленвала — ни как! не заведете! Сам глох, но потом с трудом заводился при мертвом датчике распредвала, правда машинка была Ниссан. Пока идет деталька, почитайте руководства, можно это, чем больше будете знать, тем меньше проблем будет на дороге )) |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
|
Andrew153 |
Заголовок сообщения: Re: Заглох на ходу и не заводится
|
|
|
Mexanik писал(а): правда машинка была Ниссан. Значит, вам на форум Ниссана. Дукато (елабужский) прекрасно заводится с отключенным датчиком КВ. |
| Вернуться к началу | |
|
|
Pavel84 |
Заголовок сообщения: Re: Заглох на ходу и не заводится
|
|
|
Mexanik |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Петрович |
Заголовок сообщения: Re: Заглох на ходу и не заводится
|
||
|
впервые встретил такие проблемы…..но у меня очень похожие……началось год назад…не захотела заводиться на горячую ..минут15 гонял .завелась…месяц ездил все нормально….потом начала все чаще и чаще….с буксира или с быстрого старта заводилась..работала нормально потом стала глохнуть на холостых…вчера не с буксира не грызло |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
….на веревке притащили…..через 3 часа подошел к машине …..ключ на старт….все с пол оборота завелась работает как часики….но ездить боюсь а то опять где нибудь в пробке искать буксир |
Петрович |
Заголовок сообщения: Re: Заглох на ходу и не заводится
|
||
|
смертельно стало последние дни |
||
| Вернуться к началу |
|
||
|
