Ошибка p1021 mitsubishi lancer

Найдена следующая информация по ошибке P1021 для автомобиля MITSUBISHI LANCER (2007-2014), CX:

На русском языке:

Цепь распределительного клапана моторного масла, ряд 1

На английском языке:

Engine Oil Control Valve Circuit Bank 1

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1021 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Lancer (CX):

Возможные причины: Цепь клапана управления моторным маслом разомкнута или замкнута; Клапан управления моторным маслом плохое электрическое соединение; Неисправен клапан управления моторным маслом.

Цепь 1 клапана управления моторным маслом — это общее описание кода P1021, но у производителя может быть другое описание.

Данная ошибка очень неоднозначна и к ее возникновению может при вести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

Источник

#1

David Sloan

Новичок

Пользователи
21 сообщений

Пол:Мужской
Город:Златоуст
Реалнейм: Виталий
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt 1.3
Год: 2006

Отправлено 27 Ноябрь 2017 — 10:34

Всем привет!, досталась машинка кольтяра 2006, 4a90, пробег 200000, горит чек, считал ошибку p1021, интернет говорит что это «Система распределительного клапана подачи масла распределительного вала выпускных клапанов» даже картинка естьhttp://portal-diagno…5354AB00ENG.png

Ребят подскажите как снять сам клапан с двигла, для проверки, может кто снимал? фишку отцепил, дальше туплю, то ли сидит крепко то ли что то не выкрутил, и ещё вопрос этот датчик один или их несколько? (впуск-выпуск) подскажите пожалуйста!

Наверх

#2

Anat

Anat

Новичок

Пользователи
142 сообщений

Пол:Мужской
Город:г.Архангельск-СПб
Реалнейм: Анатолий
Марка: Mitsubishi +Тойота+ Мерседес
Модель: Colt +Прадо дизель+ МВ дизель
Двигатель: 1300
Год: 2005
Пробег: 71000, уже 91000, 101000

Отправлено 27 Ноябрь 2017 — 11:16

Снимаешь разъем,откручиваешь болт и вытаскиваешь датчик Датчик выходит с усилием. Там стоит кольцо уплотнительное.
Может быть это поможет

Наверх

#3

David Sloan

David Sloan

Новичок

Пользователи
21 сообщений

Пол:Мужской
Город:Златоуст
Реалнейм: Виталий
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt 1.3
Год: 2006

Отправлено 27 Ноябрь 2017 — 02:18

Спасибо за оперативный ответ! буду пробовать, болт то открутил, а вытащить не могу, боюсь колечко повредить, не подскажите он(датчик) по моему 12-ти вольтовый ведь? если его подключить к аккуму он себя как должен вести?

Наверх

#4

David Sloan

David Sloan

Новичок

Пользователи
21 сообщений

Пол:Мужской
Город:Златоуст
Реалнейм: Виталий
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt 1.3
Год: 2006

Отправлено 28 Ноябрь 2017 — 09:58

Итак снял датчик подключать к аккуму не стал, т.к. не понял где минус где плюс,(два провода один черный другой белый) попробовал найти массу на датчике ни один провод на корпус датчика не звонится, с фишки никаких напряжений нет :unsure2: , подскажите как должен вести себя датчик если на него ток(12w) подавать? там электромагнит стоит что ли или как? хотелось бы убедиться в работоспособности датчика, а уж потом рыть по электроцепи дальше.

Наверх

#5

David Sloan

David Sloan

Новичок

Пользователи
21 сообщений

Пол:Мужской
Город:Златоуст
Реалнейм: Виталий
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt 1.3
Год: 2006

Отправлено 28 Ноябрь 2017 — 11:58

в просторах инета нашел вот что

Для проверки клапана MIVEC подсоедините тестер в режиме омметра к выводам клапана. Сопротивление клапана при 20°С должно составлять 6,75 — 8,25 Ом

Подайте на выводы клапана напряжение аккумуляторной батареи и убедитесь, что золотник клапана перемещается.

Наверх

#6

Maxim BLACK

Maxim BLACK

Пол:Мужской
Город:Москва
Реалнейм: Maxim
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt Z36A Европеец
Двигатель: 1,5L (4A91)
Год: 2007

Отправлено 29 Ноябрь 2017 — 01:09

Вот и моя история, как я этот клапан менял.

https://www.drive2.r…41307065895492/

Где-то там рядом, по рассказам, стоит еще и фильтр. Но просто еще до оного не добрался. )))

Наверх

#7

David Sloan

David Sloan

Новичок

Пользователи
21 сообщений

Пол:Мужской
Город:Златоуст
Реалнейм: Виталий
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt 1.3
Год: 2006

Отправлено 29 Ноябрь 2017 — 08:33

Спасибо за ссылку, но судя по фоткам у вас другой клапан, у вас фишка для подключения на самом клапане, а у меня два провода(примерно с 15-20 см.) с фишкой, вопрос где + а где — у клапана? фото своего клапана попозже выложу, с виду чистый на всякий случай почистил его.

Наверх

#8

Maxim BLACK

Maxim BLACK

Пол:Мужской
Город:Москва
Реалнейм: Maxim
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt Z36A Европеец
Двигатель: 1,5L (4A91)
Год: 2007

Отправлено 29 Ноябрь 2017 — 11:39

MR 984259

А в том месте другого Клапана вроде бы и нет. Причем, для всех 4А90-х он одинаковый. )

Наверх

#9

David Sloan

David Sloan

Новичок

Пользователи
21 сообщений

Пол:Мужской
Город:Златоуст
Реалнейм: Виталий
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt 1.3
Год: 2006

Отправлено 30 Ноябрь 2017 — 09:32

MR 984259

А в том месте другого Клапана вроде бы и нет. Причем, для всех 4А90-х он одинаковый. )

разобрался спасибо! просто оказалось что это колхоз-ремонт, пластик(фишка) от датчика отломлен был, какие то кулибины запяли сделали провода на контакты, а место старого разьема датчика залили эпоксидкой что ли, сам датчик на 12В. не реагирует, и на него тоже не приходит, с разбора датчик уже заказал, пока разбираюсь с электроникой, жду когда придет поставлю отпишусь пропала ошибка или нет.

Наверх

#10

David Sloan

David Sloan

Новичок

Пользователи
21 сообщений

Пол:Мужской
Город:Златоуст
Реалнейм: Виталий
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt 1.3
Год: 2006

Отправлено 18 Июнь 2019 — 07:44

Решилось заменой с разборки, всем спс)

Наверх

#11

Maxim BLACK

Maxim BLACK

Пол:Мужской
Город:Москва
Реалнейм: Maxim
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt Z36A Европеец
Двигатель: 1,5L (4A91)
Год: 2007

Отправлено 19 Июнь 2019 — 06:46

разобрался спасибо! просто оказалось что это колхоз-ремонт, пластик(фишка) от датчика отломлен был, какие то кулибины запяли сделали провода на контакты, а место старого разьема датчика залили эпоксидкой что ли, сам датчик на 12В. не реагирует, и на него тоже не приходит, с разбора датчик уже заказал, пока разбираюсь с электроникой, жду когда придет поставлю отпишусь пропала ошибка или нет.

Во как оно бывает. Да уж, лучше живой и с разборки. Ибо новые уж как-то больно неловко покупать. )))

Наверх

#12

David Sloan

David Sloan

Новичок

Пользователи
21 сообщений

Пол:Мужской
Город:Златоуст
Реалнейм: Виталий
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt 1.3
Год: 2006

Отправлено 19 Июнь 2019 — 06:34

Во как оно бывает. Да уж, лучше живой и с разборки. Ибо новые уж как-то больно неловко покупать. )))

Согласен, тем более по цене он мне вышел в 400 р по-моему

Наверх

#13

Maxim BLACK

Maxim BLACK

Пол:Мужской
Город:Москва
Реалнейм: Maxim
Марка: Mitsubishi
Модель: Colt Z36A Европеец
Двигатель: 1,5L (4A91)
Год: 2007

Отправлено 20 Июнь 2019 — 06:00

Все, говорят, хорошо, что хорошо кончается. )))

Наверх

Источник

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

P1021 (Mitsubishi) — Цепь клапана управления моторным маслом, блок 1
P1021 (Mitsubishi) — Engine Oil Control Valve Circuit Bank 1

24.01.2020 /
14.02.2020

•

903 /
369

P1021 MITSUBISHI — Цепь распределительного клапана моторного масла, ряд 1

P1021 MITSUBISHI Возможные причины

Цепь клапана управления моторным маслом разомкнута или замкнута
Клапан управления моторным маслом плохое электрическое соединение
Неисправен клапан управления моторным маслом

Как мне исправить код P1021 MITSUBISHI

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.

P1021 MITSUBISHI Возможные симптомы

Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

Нужна помощь в диагностики неисправности

Serge SS: Вероятный Лансеровод; Сообщения: 9; Зарегистрирован: Сб май 12, 2012 11:05 pm; Город: Москва; Зодиак:

#31

Непрочитанное сообщение

Serge SS » Пн май 26, 2014 7:43 pm

Здравствуйте, в конце апреля попал в ДТП, при ударе появилась трещина на впускном коллекторе до паука. Трещину заклеили, сегодня завели и вроде воздух не сосёт с трещины, обороты скачут то падают то наоборот в районе 3500 на холостом ходу. Подскажите в каком направлении искать не исправность? Датчик холостого хода вроде цел…

ой)))

Акулья Морда: Начинающий Лансеровод; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Ср окт 26, 2011 11:01 pm; Город: Красноармейск

#32

Непрочитанное сообщение

Акулья Морда » Вт авг 19, 2014 8:50 am

Всем добрейшего дня!
Перечитав кучу тем, понял, что попал в нужное направление.
Проблема у меня следующая: на ровном месте во время движения заогрелся CHEK (машинка к этому времени уже пролетела 205т.км безовсяких проблем) Код ошибки P1021 — дефект клапана регулировки фаз (рекомендации — клапан на замену). При этом наговорили кучу всяческих неприятностей, что возможно износились шестерни/валы фазовращателей, растянулась цепь и тд.
Машина начинает заметно тупить на разгоне и возрос расход бензина.
Знающие Люди, подскажите с чего начать лечение и к кому в Москве можно обратиться с данной проблемой (не к официалам, а кто действительно разбирается в наших движках 1,8 варик)

MobileMan: Домовой Lancer X; Сообщения: 10640; Зарегистрирован: Чт дек 23, 2010 6:24 pm; Город: Зел. АО Москва; Поблагодарили: 5 раз; Зодиак:

#33

Непрочитанное сообщение

MobileMan » Вт авг 19, 2014 11:51 am

Акулья Морда писал(а): чего начать лечение

с простого надо начать — прозвонить проводку от ЭБУ до клапана…возможно провод сгнил в гофре…

Акулья Морда: Начинающий Лансеровод; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Ср окт 26, 2011 11:01 pm; Город: Красноармейск

#34

Непрочитанное сообщение

Акулья Морда » Чт авг 21, 2014 10:05 am

MobileMan писал(а):с простого надо начать — прозвонить проводку от ЭБУ до клапана…возможно провод сгнил в гофре…
_________________

MobileMan спасибо!

Кто бы еще подсказал, где этот клапан расположен и как его снять.

kir80: Продвинутый Лансеровод; Сообщения: 428; Зарегистрирован: Пн июн 20, 2011 9:01 pm; Зодиак:

#38

Непрочитанное сообщение

kir80 » Чт авг 21, 2014 6:50 pm

Акулья Морда писал(а):Спасибо ОГРОМНОЕ!
Может есть мысли как датчик снять с двигателя?

Снимаешь разъем,откручиваешь болт и вытаскиваешь датчик. Все. Датчик выходит с усилием. Там стоит кольцо уплотнительное

Lanser X 1.5 MT Черный

Акулья Морда: Начинающий Лансеровод; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Ср окт 26, 2011 11:01 pm; Город: Красноармейск

#39

Непрочитанное сообщение

Акулья Морда » Пт авг 22, 2014 8:28 am

Честно скажу, не ожидал такой быстрой и квалифицированной помощи!
Форумчанам MobileMan и kir80 спасибо за подробнейшие разъяснения.
Каталожный номер 1028А021 — этого самого датчика?
В выходные попробую разобраться что к чему.

MobileMan: Домовой Lancer X; Сообщения: 10640; Зарегистрирован: Чт дек 23, 2010 6:24 pm; Город: Зел. АО Москва; Поблагодарили: 5 раз; Зодиак:

#40

Непрочитанное сообщение

MobileMan » Пт авг 22, 2014 12:46 pm

Акулья Морда писал(а):Каталожный номер 1028А021 — этого самого датчика?

Да.
Только не торопись его покупать. На холодном двигателе сними разъем с клапана и между 2-х контактов клапана замеряй сопротивление . Должно быть 6,9 — 7.9 Ом.
На самом разъеме — на белом проводе относительно массы кузова при ВКЛ. зажигании должно быть системное напряжение (12-14 вольт).
Фиолетовый провод — прозвонить «оба конца» между собой на обрыв.

Акулья Морда: Начинающий Лансеровод; Сообщения: 11; Зарегистрирован: Ср окт 26, 2011 11:01 pm; Город: Красноармейск

#41

Непрочитанное сообщение

Акулья Морда » Вт авг 26, 2014 8:43 am

Сказано-сделано
В выходные добрался до клапана, скинул фишку, померял сопротивление на обмотке клапана — 8 Ом, напряжения на фишке — 12 Вольт не оказалось. Вынул предохранитель и реле — прозвонил всю цепь (все звониться), воткнул на место — на фишке появилось 12 Вольт. Для надежности достал клапан, подключил напрямик к АКБ — клапан уверенно срабатывает. Собрал все обратно.
Завожу двигатель — CHEK горит. Даже расстроился.
Через час снова завел — и о Чудо — CHEK погас!!!! Машина снова реально полетела!
MobileMan-у персональное СПАСИБО!

MobileMan: Домовой Lancer X; Сообщения: 10640; Зарегистрирован: Чт дек 23, 2010 6:24 pm; Город: Зел. АО Москва; Поблагодарили: 5 раз; Зодиак:

#42

Непрочитанное сообщение

MobileMan » Вт авг 26, 2014 1:00 pm

Акулья Морда
Тебе спасибо, что отписался !

Акулья Морда писал(а):Завожу двигатель — CHEK горит.
Через час снова завел — и о Чудо — CHEK погас!!!!

Так и должно было быть…. Код неисправности сохранился в ОЗУ блока управления, но т.к. ты восстановил цепь (видимо был плохой контакт где-то) , после очередного пуска двигателя- самодиагностика ЭБУ не выявила неисправностей и CHECK потух…

Dendi85: Опытный Лансеровод; Сообщения: 546; Зарегистрирован: Вт фев 26, 2013 10:16 pm; Город: Можайск; Зодиак:

#43

Непрочитанное сообщение

Dendi85 » Вт авг 26, 2014 8:24 pm

Периодически выскакивают сразу две ошибки P0101 P0043, очищаю и примерно неделю ничего не вылазит, потом снова по кругу.

Николай56: Вероятный Лансеровод; Сообщения: 8; Зарегистрирован: Вт июл 23, 2013 8:58 am; Зодиак:

#44

Непрочитанное сообщение

Николай56 » Чт авг 28, 2014 6:25 am

Всем привет помогите определить что стучит!
Дело было так поехал отдыхать торопился сильно кде-то км 500 ехал с оборотами в районе 4тыс масло было выше половины марка ликви моли азия америка 5-W30 так вот пока ехал было все нормально поставил машину двиг работал как обычно через два дня завожу и в районе правой стороны отчетливый глухой звук ударов в такт с рабочим ходом поршня, похожий на шатун, я аж испугался заглушил проверил масло оно посередине между отверстий на щупе, осмотрел двиг все в порядке, завожу опять стук секунд 5 и уходит пропадает, проехал опять эти же 500 км все норм, на горячую завожу звука нет как постоит остынет звук появляется с утра на холодную секунд по 5-7 стучит. решил проверить вкладыши снял паддон добрался до 3 шатунов открутил на вкладышах и коленвале видимых дефектов нет на вид как новые пробег 130000тыс. заказал новые вкладыши раз уж эти снял. Вдруг если не они тогда что другое может?

Николай56: Вероятный Лансеровод; Сообщения: 8; Зарегистрирован: Вт июл 23, 2013 8:58 am; Зодиак:

#45

Непрочитанное сообщение

Николай56 » Чт авг 28, 2014 6:31 am

пробовал снимать фишки со свечей на заведенной машине так сказать нагрузить поршень машина троит стука нет! стучит на холостых в районе 1.5тыс на прогреве, чуть газку даш до 2тыс стук пропадает.

Источник

Ошибка p1021 mitsubishi lancer

#1