Аварийный режим АКП, индикация неисправности АКБ
#1
Здравствуйте!
Подскажите, кто знает, причину проблем с IX35 2л G4KD АКП 4х4 2012 г.в.
Проблема следующая:
Сейчас — ошибка P0880 TCM — на сигнал АКП жалуется. Симптомы — АКП переходит в аварийный режим, движение только на 4 передаче, переходит в этот режим чуть после запуска, при переходе и при переключении с R на D сильно пинается. Так же, при движении, загорается и гаснет индикатор неисправности АКБ.
Ранее — за 6 лет эксплуатации проблем по ДВС и АКП не наблюдалось, неисправность АКБ или ДВС не загоралась. Около 2 мес назад все началось с моргания индикатора АКБ, были подозрения на генератор, сняли, продиагностировали, неисправностей не обнаружили, только сказали, что реле зарядки проверить не могут. Параллельно возникла еще одна проблема, загорелась ошибка по 1 цилиндру, путем замены катушки с 1 на второй цил. пришли к выводу, что катушка неисправна, поменяли. Ошибка пропала ненадолго, индикатор АКБ продолжил моргать. Позднее снова вывалилась ошибка, но уже по 2му цилиндру, диагностированы сбои в зажигании в разных цилиндрах. Сопровождалось это симптомами, похожими на проблемы с зажиганием, вероятно, на самом деле могли быть и по причине сбоев в АКПП, это провалы, понижение динамики на ходу.
Уже несколько дней кроме P0880 ошибок не выдает, стабильно аварийный режим, переходит на 4 передачу, но провалы и сбои в зажигании пропали. Индикатор АКБ продолжает периодически загораться.
У кого то были такие проблемы?
3 001
Определение ошибки P0880
Диагностический код неисправности (DTC) ошибка P0880 является общим кодом ошибки трансмиссии и применяется в автомобилях, оборудованных OBD-II (с 1996 года выпуска). Несмотря на общий характер кода, диагностика и точные шаги по его устранению могут изменятся в зависимости от года выпуска, марки, модели и установленной АКПП.
Если блок управления двигателем зафиксировал ошибку P0880 это означает, что он обнаружил проблему во входной цепи питания блока управления АКПП (TCM). Некоторые модули управления трансмиссией не являются отдельными блоками, а интегрированы в блок управления двигателем (PCM).
При ошибке DTC P0880, то велика вероятность того, что имеются и другие коды ошибок, связанные с коробкой, двигателем или антиблокировочной системой (ABS). Связь между различными блоками управления автомобиля осуществляется по CAN — шине. Такие данные коробки передач, как обороты первичного вала (RPM), скорость автомобиля и скорость вращения колес – являются общими для всего автомобиля. Они используются не только в системе контроля мощности, но и в системе ABS, а также в системах контроля устойчивости. Блок управления PCM использует входные сигналы от датчиков двигателя и АКПП для расчета стратегии переключения передач.
Ошибка P0880 может быть вызвана как механическими неисправностями, так и проблемами с электроникой АКПП. Если PCM обнаруживает неисправность, на приборное панели загорится индикатор «CHECK ENGINE», а в памяти сохранится код DTC P0880.
Насколько серьезна ошибка DTC P0880?
Если этот код сохранен, то можно заметить, что коробка передач переключается намного «жёстче» чем обычно, при переключении чествуются удары. Ошибку и ее причины необходимо устранить как можно быстрее. При длительной эксплуатация автомобиля с ошибкой P0880. Если ваш автомобиль имеет код P0880, его необходимо диагностировать как можно скорее.
Симптомы ошибки P0880
Симптомы ошибки DTC P0880 могут включать в себя:
- Отключена система контроля тяги
- Неправильное переключение передач АКПП
- АКПП не переключает передачи
- Система ABS не работает
Причины ошибки P0880
Причины ошибки могут быть следующими:
- Неисправное реле или перегоревший предохранитель (самый легкий случай)
- Неисправность датчика скорости автомобиля
- Обрыв или замыкание цепи в CAN-шине
- Механическая неисправность АКПП
- Неисправность TCM, PCM или ошибка программирования
Диагностика и устранение ошибки P0880
Для точной диагностики ошибки P0880 необходим диагностический сканер, цифровой вольтметр и источник shop manual транспортного средства. Для быстрого решения проблемы, перед диагностикой автомобиля, необходимо провести поиск соответствующего TSB.
После подключения сканера к автомобилю и получения всех сохраненных кодов ошибок и соответствующих данных стоп-кадра, необходимо зафиксировать эту информацию. Следующий шаг – очистить ошибки и провести тест-драйв автомобиля, пока не произойдет одно из двух событий: вновь появится ошибка или блок управления двигателем будет работать нормально.
Если ошибка P0880 появляется снова, нужно выполнить визуальный осмотр соответствующих проводов и разъемов. Отрезанную, обгоревшую или поврежденную проводку отремонтируйте или замените. Для проверки цепей напряжения и заземления на блоке управления необходимо использовать цифровой мультиметр. В случае отсутствия напряжения — проверьте предохранители. При необходимости замените перегоревшие или поврежденные предохранители и повторите тестирование.
Если напряжение и земля не поступают на блок управления АКПП TCM, проверьте соответствующую цепь на разъеме блока управления. Если там напряжение отсутствует, то вероятнее всего оборвана цепь между данными компонентами. Если напряжение присутствует, то вероятнее всего неисправен блок управления АКПП, двигателем или присутствует программная ошибка.
Причина кода DTC P0880 — неисправное контактного реле.
Ошибка P0011 и P0880 Hyundai ix35 I
Акпп ведёт себя не адекватно, ловим чек, сбрасываем сканером, всё ок едем дальше. Приехал клиент, говорит ехал, почувствовал пинок, выскочил чек, обороты тянет до талого. Оставил. Нашли обрыв массы на коробке, заменили, скинули ошибки, клиент довольный уехал. Через 20 км та же песня. Снова к нам. Вскрываем крышку, сливаем масло для проверки наличия стружки, смотрим разъёмы, смотрим шлейф всё ок. Отдавали диагностам с которыми обычно решаем проблемные вопросы — ничего. Все разводят руками. Заменили комплект ГРМ давно назревал по просьбе хозяина. Сделали всё как надо, ждали какого то чуда) На данный момент так и стоит у нас. Куда копать, ошибки с последнего съёма прилагаю.

-
Электрооборудование
- Hyundai
- ix35
- I поколение 2010-2013
Flyer403
Новичок
-
в клубе с 04.08.2019
-
сообщений: 5
-
#1
Здравствуйте посоветуйте АКПП встает в аварийный режим заменил датчик температуры АКПП шлейф не помогло в чём может быть проблема?
Дед Эндрю
外祖父
-
в клубе с 26.05.2018
-
сообщений: 2 558
-
1 536
-
#2
АКПП встает в аварийный режим
зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку
Flyer403
Новичок
-
в клубе с 04.08.2019
-
сообщений: 5
-
#3
Оставлял Авто у официалов все прозвонили говорят не знают в чем причина
Дед Эндрю
外祖父
-
в клубе с 26.05.2018
-
сообщений: 2 558
-
1 536
-
#4
говорят не знают в чем причина
тогда надо искать грамотных неофициалов…
Flyer403
Новичок
-
в клубе с 04.08.2019
-
сообщений: 5
-
#5
Может ли быть причина в блоке управления?
Дед Эндрю
外祖父
-
в клубе с 26.05.2018
-
сообщений: 2 558
-
1 536
-
#6
Может быть всё, есть алгоритм нахождения неисправности.
Диагност должен эту неисправность выявить.
Flyer403
Новичок
-
в клубе с 04.08.2019
-
сообщений: 5
-
#7
где же взять этих грамотных официалов в Астрахани?
Flyer403
Новичок
-
в клубе с 04.08.2019
-
сообщений: 5
-
#8
в другом сервисе электрики прозвонили все что можно было и массу и все соленойды все заберели напряжение снимал отдельно блок управления отвозил в фирму проверили сказали что все ок. В чём же может быть дело?!
Alegarxxx
Новичок
-
в клубе с 11.02.2020
-
сообщений: 3
-
#9
У меня такая же проблема с автомобилем. Кто знает в чём причина?
Alegarxxx
Новичок
-
в клубе с 11.02.2020
-
сообщений: 3
-
#10
Отогнал в автосервис поменяли шлейф АКПП. Стало ещё хуже. Ошибка горит та же р0880 и в положении рычага в драйве, машина глохнет.