Ошибка p0752 suzuki sx4

Всем привет.
Купил Suzuki у «честного» продавца(реально у собственника), по принципу (я у него спросил: — пиздабол он или нет, он ответил, что нет и я поверил). Вообщем продавец при сделке сообщил, что у авто заклинил генератор(его я уже сделал), по коробке якобы была замена масла и там иногда появляется ошибка «Р0752-Электромагнитный клапан “А” переключения передач — “залипание” в открытом состоянии» типа проблема в саленойде и замена его стоит не дорого, даже дал номер сервиса где должны поменять)). Вообщем меня данные недостатки не смутили и я купил данный автомобиль. После покупки перебрал полностью генератор, поменял ремни и решил прокатиться, зима холодно, скользко больше 50км/ч не разгонялся и вроде всё хорошо(ошибка высветилась но на ездовые качества это ни как не влияло), поставил авто на учёт, пришла оттепель и я решил прокатиться, но радость была не долгой, на скорости 60-80км/ч автомобиль пытается переключиться на 4 передачу, а её нет. Читаю ошибки по ОБД и вижу ошибку Р0752(ну думаю не соврал хозяин, тем более я уже посмотрел цены на саленойды примерно 1500р), звоню в сервис который порекомендовал продавец, а мне в ответ «Мы коробками не занимаемся» ну понятно, продавец Пиздабол, звоню в другой сервис там мне объявили 5т.р. работа и 10т.р. саленойд, но напугали тем, что может проблема не в саленойде, а в других механизмах и цена ремонта будет до 50т.р.(50т.р. не выгодно, так как АКПП бу с гарантией стоит в 2 раза дешевле)
Вообщем денег много у меня нет поэтому решил изучать интернет, на Авито нашёл бу АКПП Р96(именно такая как у меня) с рабочими саленойдами, но с посторонним звуком при работе, забрал её за 4500, снял с неё гидроблок всборе с саленойдами, и эл. косой коробки, промыл гидроблок, проверил саленойды и поставил всё на свою АКПП.
Выезд из сервиса самообслуживания и машина вроде поехала лучше, но радость была не долгой 4 передачи нет, первые 3 передачи работают без пинков и лишних звуков, задняя работает отлично, Кикдаун работает, а при переходе на 4 обороты растут, а скорость падает и появляется «любимая» ошибка Р0752.
Вообщем вопрос к тем кто сталкивался с подобной проблемой, в чём может быть причина? либо посоветуйте сервис в СПБ, где реально сделают честно и не накрутят цену ремонта как стоимость половины авто.

Цена вопроса: 6 000 ₽
Пробег: 213 200 км

Код ошибки P0752 звучит как «электромагнитный клапан «A» переключения передач застрял во включенном состоянии». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Solenoid «A» Performance or Stuck On».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0752

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0752 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P0752 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил проблему в цепи электромагнитного клапана «A» переключения передач. Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Цепь электромагнитного клапана переключения передач предназначена для контроля работы соленоидов переключения. Чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время.

Этот процесс максимизирует уровень производительности двигателя при минимально возможных оборотах. Соленоиды трансмиссии отвечают за открытие или закрытие клапанов, позволяя трансмиссионной жидкости течь к муфтам. Для плавного переключения трансмиссии при ускорении двигателя.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает, что электромагнитный клапан «A» переключения передач застрял во включенном состоянии. Код неисправности P0752 будет записан в память, а также появится сообщение об ошибке на панели управления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0752 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Автомобиль переходит в аварийный режим.
3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
4. Трансмиссия заедает на передаче.
5. Жесткое переключение передач.
6. Перегрев трансмиссии.
7. Повышенный расход топлива.
8. Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

В зависимости от симптомов ошибка P0752 может быть как умеренной, так и серьезной. В случае наличия проблем с переключением передач рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0752 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен электромагнитный клапан «A» переключения передач.
• Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
• Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
• Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0752

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0752:

1. Замените жидкость ATF и фильтра.
2. Залейте трансмиссионную жидкость до необходимого уровня.
3. Промойте для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. протестируйте, при необходимости замените неисправный электромагнитный клапан «A» переключения передач.
5. Отремонтируйте или замените неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
6. Проверьте разъемы, а также проводку.
7. Прошейте или замените PCM или TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0752, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого необходимо произвести подробный визуальный осмотр, а также проверку состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, идущую к электромагнитному клапану переключения передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0752 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• Buick (Бьюик Энклав)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Кобальт, Круз, Лачетти, Эквинокс)
• Chrysler (Крайслер 300c)
• Dodge (Додж Рам)
• Ford (Форд Эксплорер)
• GMC Acadia
• Honda (Хонда Аккорд, Джаз, СРВ, Фит)
• Hyundai
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia
• Lexus
• Mazda
• Opel
• Saturn (Сатурн Аутлук, VUE)
• Suzuki (Сузуки Гранд Витара, sx4)
• Volkswagen

С кодом неисправности Р0752 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0717, P0750, P0751, P0753, P0754.

Видео

Найдена следующая информация по ошибке P0752 для автомобиля SUZUKI SX-4 (2006-2012):

На русском языке:

Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

На английском языке:

Shift Solenoid «A» Stuck On

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0752 на автомобиле SUZUKI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Suzuki SX 4:

Проводка, э/м клапан переключения передач

Повреждение переключателя А соленоида

Всем доброго времени суток. В июне купил Джимку 12-го года (новый), очень доволен. Успел смотаться на нем в Крым, в Подмосковье грязь помесить. Очень доволен!
Появился вопрос про АКПП (часа 2 искал по форуму, ответ не нашел).
В последнюю неделю похолодало, по ночам около нуля. Так вот по утрам, как обычно, выхожу, прогреваю минуты 2-3 машину, рычаг в D и не спеша начинаю ехать. Примерно метров 800 по дворам, потом выезд на Ленинградское шоссе и плавный разгон. Так вот, разгоняюсь до примерно 80 км/ч, а передача при этом, как мне кажется, вторая (может уже 3-я, не помню), оборотов около 3500, температура двигателя чуть меньше среднего деления шкалы. Проезжаю 2-3 км, коробка :приходит в себя» и включается уже следующая скорость, дальше все идет нормально.
До холодов такого не было, передачи всегда переключались на следующие на 3000-3100 оборотах. Подскажите пожалуйста, это нормально (может автомат так прогревается) или что это? У друзей (не джимоводы) что в теплое время года, что в холодное коробка работает одинаково.

5A-54 Automatic Transmission/Transaxle:

DTC Troubleshooting

Step

1

Was «A/T System Check» performed?

2

1) Check TCC solenoid valve for operation referring to

«Solenoid Valves (Shift Solenoid Valves and Timing

Solenoid Valve) Inspection».

Are they in good condition?

DTC P0751: Shift Solenoid-A (No.1) Performance or Stuck OFF

DTC P0752: Shift Solenoid-A (No.1) Stuck ON

DTC P0756: Shift Solenoid-B (No.2) Performance or Stuck OFF

DTC P0757: Shift Solenoid-B (No.2) Stuck ON

DTC Detecting Condition and Trouble Area

DTC P0751

DTC detecting condition

3rd gear ratio is detected although TCM command is for 2nd

gear while vehicle running at 20 km/h (12 mile/h) or more in

«D» range after engine being warmed up.

DTC P0752

DTC detecting condition

2nd gear ratio is detected although TCM command is for 3rd

gear while vehicle running at 20 km/h (12 mile/h) or more in

«D» range after engine being warmed up.

DTC P0756

DTC detecting condition

3rd gear ratio is detected although TCM command is for 4th

gear while vehicle running at 20 km/h (12 mile/h) or more in

«D» range after engine being warmed up.

DTC P0757

DTC detecting condition

4th gear ratio is detected although TCM command is for 3rd

gear while vehicle running at 20 km/h (12 mile/h) or more in

«D» range after engine being warmed up.

Action

Yes

Go to Step 2.

Clean fluid passage or

replace valve body

assembly.

Trouble area

• Mechanical malfunction of shift solenoid valve-A

(No.1)

• Malfunction of valve body assembly

• Fluid passage clogged or leaking

• Mechanical malfunction of automatic transaxle

(clutch, brake or gear etc.)

Trouble area

• Mechanical malfunction of shift solenoid valve-A

(No.1)

• Malfunction of valve body assembly

• Fluid passage clogged or leaking

• Mechanical malfunction of automatic transaxle

(clutch, brake or gear etc.)

Trouble area

• Mechanical malfunction of shift solenoid valve-B

(No.2)

• Malfunction of valve body assembly

• Fluid passage clogged or leaking

• Mechanical malfunction of automatic transaxle

(clutch, brake or gear etc.)

Trouble area

• Mechanical malfunction of shift solenoid valve-B

(No.2)

• Malfunction of valve body assembly

• Fluid passage clogged or leaking

• Mechanical malfunction of automatic transaxle

(clutch, brake or gear etc.)

No

Go to «A/T System

Check».

Replace TCC solenoid

valve.

S6RW0D5104027

P0752 Электромагнитный клапан переключения передач А застрял во включенном состоянии

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Электромагнитный клапан переключения передач А заедает

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II, оснащенным автоматической коробкой передач.

Это может включать, но не ограничивается, автомобили от Chrysler, Ford, Dodge, Hyundai, Kia, Ram, Lexus, Toyota, Mazda, Honda, VW и т. Д. Хотя общие, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года, марки и модели. и конфигурация трансмиссии.

Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три соленоида, которые являются соленоидами A, B и C. Коды неисправностей, связанные с этим соленоидом «A», — это коды P0750, P0751, P0752, P0753 и P0754 в зависимости от конкретной неисправности, которая предупреждает PCM. для установки кода и включения индикатора Check Engine. Эти коды также будут связаны с цепью соленоидов A, B или C. Если у вас есть контрольная лампа повышающей передачи или другая контрольная лампа трансмиссии, она также может гореть.

Цепь электромагнитного клапана переключения передач состоит в том, чтобы PCM контролировал работу соленоидов переключения, чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время. Этот процесс максимизирует уровень производительности двигателя при минимально возможных оборотах.

Автоматическая трансмиссия использует ленты и муфты для переключения передач, и это достигается за счет того, что давление жидкости находится в нужном месте в нужное время. Соленоиды трансмиссии отвечают за открытие или закрытие клапанов в корпусе клапана, позволяя трансмиссионной жидкости течь к муфтам и лентам для плавного переключения трансмиссии при ускорении двигателя.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи переключения электромагнитного клапана переключения передач «A», могут срабатывать различные коды в зависимости от конкретного автомобиля, трансмиссии и количества передач, включенных в конкретную автоматическую трансмиссию. В этом случае код неисправности P0752 OBD-II связан с обнаруженным заеданием соленоида переключения передач «A».

Пример соленоидов переключения:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Серьезность этого кода обычно начинается с умеренной, но может быстро перейти к более серьезному уровню, если не исправить своевременно.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P0752 могут включать:

• Проскальзывание трансмиссии
• Перегрев трансмиссии
• Трансмиссия заедает на передаче
• Сниженная экономия топлива
• Возможные симптомы, похожие на пропуски воспламенения
• Автомобиль переходит в аварийный режим
• Горит индикатор Check Engine

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода передачи P0752 могут включать:

Определение кода ошибки P0752

Ошибка P0752 указывает на то, что PCM обнаружил проблему, связанную с электромагнитным клапаном “A” переключения передач.

Что означает код ошибки P0752

Появление данной ошибки означает, что автомобиль не способен переключать передачи надлежащим образом. В автомобилях с автоматической коробкой передач, управляемой компьютером, электромагнитные клапаны переключения передач используются для контроля перемещения жидкости между гидравлическими цепями, а также регулирования или изменения передаточного отношения.

Изменение передаточного отношения необходимо для ускорения или замедления автомобиля, эффективного использования топлива, а также надлежащей работы двигателя.

Ошибка P0752 появляется, если фактическое передаточное отношение не соответствует требуемому передаточному отношению.

Причины возникновения ошибки P0752

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

• Низкий уровень трансмиссионной жидкости
• Загрязнение трансмиссионной жидкости
• Неисправность электромагнитного клапана “А” переключения передач
• Повреждение проводов или соединителей электромагнитного клапана “А” переключения передач
• Короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана “А” переключения передач

Каковы симптомы ошибки P0752?

При появлении ошибки P0752 загорится индикатор Check Engine. Также могут возникнуть проблемы с переключением передач.

Как механик диагностирует код ошибки P0752?

Сначала механик выполнит диагностирование кода ошибки с помощью сканера и цифрового омметра. Наличие нескольких кодов, связанных с электромагнитными клапанами переключения передач, может указывать на проскальзывание трансмиссии или задержку при включении передач.

Затем механик проверит наличие давления, достаточного для переключения передач. Также он проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости.

Далее механик проверит провода и соединители системы.

Наконец, он подключит сканер к диагностическому соединителю и считает все данные и присутствующие коды ошибок. Данная информация поможет механику более точно определить причину возникновения ошибки.

Общие ошибки при диагностировании кода P0752

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является непонимание того, что причиной возникновения ошибки является неисправность цепи электромагнитного клапана переключения передач.

Вместо устранения вышеуказанной неисправности механики часто решают заменить электромагнитный клапан переключения передач, так как считают, что проблема заключается именно в нем.

Насколько серьезной является ошибка P0752?

Данная ошибка является не очень серьезной, так как не представляет угрозы для жизни. Тем не менее, автомобиль не сможет передвигаться из-за невозможности переключения передач. Если вы все же попытаетесь принудительно переключить какую-либо передачу, это может вызвать более серьезные повреждения.

Какой ремонт может исправить ошибку P0752?

• Заливка или замена трансмиссионной жидкости
• Замена закороченных или обгоревших проводов
• Очистка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
• Замена неисправного насоса

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0752

Обычно причиной “залипания” электромагнитного клапана является не электрическая, а механическая неисправность из-за попадания в клапан постороннего предмета, препятствующего его надлежащей работе. Также проблема может заключаться в попадании жидкости в корпус клапана.

|

492

Из мануала по 413 кузову с 2005 до 2008 года.

Автомат показан вот такой

Расположение соленоидов



TCC solenoid valve (1), shift solenoid valve-A (No.1) (2), shift solenoid valve-B (No.2) (3) and timing solenoid valve (4)

Рашифровка ошибки

P0752 61 Shift Solenoid “A” Stuck On Actual gear position is 2nd gear although TCM command is for 3rd gear.

2 driving cycles

Определяется за 2 ездовых цикла, Цикл = завел-проехал со скоростью выше 40 км/ч — заглушил

Возможные причины появления данной ошибки:

•Mechanical malfunction of shift solenoid valve-A (No.1).

•Malfunction of valve body assembly.

•Fluid passage clogged or leaking.

•Mechanical malfunction of automatic transmission (clutch, brake or gear etc.).

Процедура подтверждения:

1)Connect scan tool to DLC with ignition switch OFF.

2)Clear DTC in TCM memory. (можно пропустить-очистить ошибки вручную)

3)Start engine and warm it up to normal operating temperature.

4)Shift select lever to “N” and “D” range for each 10 seconds.

5)Start vehicle and increase vehicle speed to 65 km/h (40 mile/h) with throttle position 10% or more.

6)Stop vehicle and turn ignition switch OFF.

7)Repeat Step 3) to 5) one time.

Stop vehicle and check DTC.

Проверка соленоида:

Operation Check

Shift solenoid valve-A (No.1), -B (No.2) and TCC solenoid valve

CAUTION:

•Do not insert air gun against strainer installed on inlet of solenoid valve too deeply, when blowing air into solenoid valve. If not, the strainer will be damaged.

•Be very careful as dust etc. does not enter when solenoid valves are inspected.

•Check that solenoid valve (1) actuate with click sound when battery voltage is conducted.

•When solenoid valve (1) is connected to battery (2), confirm that solenoid valve is close condition by blowing air (50 – 200 kPa, 0.5 – 2.0 kg/cm², 7 – 28.5 psi) into solenoid valve as shown in the figure.

•When solenoid valve (1) is not connected to battery (2), confirm that solenoid valve is open condition by blowing air (50 – 200 kPa, 0.5 – 2.0 kg/cm², 7 – 28.5 psi) into solenoid valve as shown in the figure.



NOTE:

Do not fail to inspect with air to prevent mistaken checking because return spring for valve is not installed into solenoid valve.

если соленоид щелкает и держит воздух, рекомендация

Clean fluid passage or replace valve body assembly.

очистить каналы подачи АТФ или заменить гидроблок в сборе

При неудаче — АКПП в разбор.