Уважаемый пользователь!
Спасибо за сообщение!
Произошла ошибка отправки, попробуйте позже.
Уважаемый пользователь! Для дальнейшего использования сервиса просим пройти верификацию путем указания номера телефона в настройках.
25 декабря
УАЗ Patriot 2.7 MT
На машине без полного привода в наших снегах временами невозможно нормально ни выехать, ни проехать, ни припарковаться. Чисть снег, не чисть, а есл…
4.8
2 января
УАЗ Профи 2.7 MT одинарная кабина
Ну наконец-то комфортный грузовик для работы за адекватные деньги. Всегда не понимал, почему рабочие малотоннажники будто разработаны для мучений….
4.8
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Привет всем! ошибка номер 0706 датчик положения акп выход за диапазон где он стоит или что это такое?
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
23
Константин Сафонов21 ноября 2014 15:38
Датчик положения селектора АКПП-диапозон/функционирование (проводка,датчик положения селектора АКПП)
Константин Сафонов21 ноября 2014 15:38
Датчик положения селектора АКПП-диапозон/функционирование (проводка,датчик положения селектора АКПП)
А где этот датчик находится
VodniK21 ноября 2014 15:39
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии.
сергей сергеев21 ноября 2014 16:14
Пежо 2002 года
сергей сергеев21 ноября 2014 16:14
Пежо 2002 года
Пежо 2002 года
Еще через 45 мин скажите какой Peugeot..?
Виктор Максимов21 ноября 2014 16:29
Скорее всего ошибка по давлению масла в АКПП. Болезнь AL4: из-за износа посадочного места клапана падает и скачет давление масла. Можно поднять давление регулировочным винтом. Но это ненадолго, на полгода-год. Потом — замена гидроблока. Можно еще перешить софт от «Рено», там этот вопрос решен.
Виктор Максимов21 ноября 2014 16:29
Скорее всего ошибка по давлению масла в АКПП. Болезнь AL4: из-за износа посадочного места клапана падает и скачет давление масла. Можно поднять давление регулировочным винтом. Но это ненадолго, на полгода-год. Потом — замена гидроблока. Можно еще перешить софт от «Рено», там этот вопрос решен.
Вот писанина про АКПП:
Ошибка 06. Самая распространенная беда…
Симптомы:
Случается в основном на холодном двигателе.
Сопровождается загоранием сигнализаторов «Сервис» «Ошибка акпп» Миганием индикаторов «Спорт» и «Снег».
Также ощущается резкий удар в трансмиссии вызванный переходом акпп в аварийный режим (включается третья передача).
После остановки и выключения зажигания как правило автомобиль едет нормально.
Сначала неисправность проявляет себя периодически, затем чаще и т.д.
В чем проблема?
Анализируя логи ошибок очевидно, что сбой происходит в районе 25-30 градусов температуры масла акпп.
Практически всегда под нагрузкой.
Наши выводы совпали с выводами специалистов завода. Виноват софт.
Оказывается на Renault ( чье дитятко AL4 ) эту проблему решили года три назад.
В чем суть… Со временем в гидроклапах модуляторах (точнее в одном) и других узлах акпп происходит естественный износ, что приводит к небольшому ( 0.1-0.5 бар) расхождению замерянного давления масла с рассчетным давлением зашитым в софт акпп
сергей сергеев21 ноября 2014 16:40
Софт от рено что это для меня это не понятно
сергей сергеев21 ноября 2014 16:40
Софт от рено что это для меня это не понятно
Софт — программа работы АКПП, загруженная в ЭБУ коробки. Коробка производства «Рено», а программа от «Пежо». Реновская прога позволяет немного давлению скакать. и диапазон колебания давления масла больше.
сергей сергеев21 ноября 2014 16:48
Так что мне делать или какую запчасть нужно купить
сергей сергеев21 ноября 2014 16:48
Так что мне делать или какую запчасть нужно купить
Ехать на диагностику, разбираться конкретно что случилось. Если точно ошибка по давлению, то «малой кровью» — или поднять давление, или «перешить» прогу от «Рено». Если основательно — то менять гидроблок.
Это все в том случае, если причина неисправности — давление масла(точнее, жидкости) в АКПП.
ОЛЕГ21 ноября 2014 17:19
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
сергей сергеев21 ноября 2014 17:28
Что за датчик трансмисии я не волоку и самостоятельно я могу его отрегулировать
ОЛЕГ21 ноября 2014 17:29
Ищи мануал по замене и регулировке датчика положения выбора передач. Как правило его привод соединен с тросом селектора передач на АКПП
ОЛЕГ21 ноября 2014 17:31
Если есть мануал и руки не из ж… растут то сможешь.
сергей сергеев21 ноября 2014 17:49
Что такоае мануал
сергей сергеев21 ноября 2014 17:49
Что такоае мануал
Руководство по ремонту
ОЛЕГ21 ноября 2014 17:58
Руководство по ремонту
История переписки2
ИМХО: с такими познаниями Сергею не стОит лезть в машину.
Юрий Проничев21 ноября 2014 18:02
ИМХО: с такими познаниями Сергею не стОит лезть в машину.
История переписки3
Все по русски — с начала сломаем, потом читаем инструкцию.
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Ошибка P0706 у автомобиля Peugeot была обновлена 04:01. Определить ошибку в автомобиле Peugeot можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0706 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Peugeot.
P0706
Неисправность Р0706 указывает на некорректный сигнал , поступающий на управляющий модуль с контроллера трансмиссии
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0706 у автомобиля Peugeot.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P0706 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Peugeot Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0706 по автомобилю Peugeot. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Peugeot
107; 1007; 206; 2006; 207; 306; 307; 308; 3008; 405; 406; 407; 408; 508; 5008; 605; 607; 806; 807; Boxer (Боксер); Partner (Партнер).
Друзья, нужен совет!
Сейчас в продолжении чтения ветки, половину уже осилил, многое узнал, но не ответ на свой вопрос…
Вводные:
Машина — Peugeot 308 2010г.в. с АКПП (дорестайлинговая)
Пробег — 71 000км
Купил 2 года назад при пробеге 30 000, сразу были претензии к АКПП, а именно толчки при переключении с 1-й на 2-ю. Причем зимой заметнеечем летом. Обращался в ОД, пока была на гарантии, ответ однозначный, продиагностировали, ошибок нет. Прошивку сменили. Но не помогало.
Весной 2014 гарантия кончилась, и к лету понеслось:
— в пробках с 1-й на вторую обороты до 5000, рывок и мигающая снежинка с S
— Заметно упала тяга на 1-й и второй. (в семье две 308-х, есть с чем сравнить)
В то же время на холодную — замечаний нет, на 2-й, 3-й и 4-й тоже все хорошо.
Поехал к неофициалам с надеждой заменить клапана, после диагностики их вердикт: «АКПП на замену, тебе больше ничего не поможет» Никаких вариантов не допускают.
Но у меня есть основания подозревать, что вердикт вынесен некорректно. Стребовал распечатки диагностики. Вот на двух листах:
ЛИСТ1:
P0730 Дефект пробуксовки (фрикцион/тормоза)
режим работы двигателя 2112 об/мин
частота вращения турбины 1696 об/мин
скорость на выходе АКПП 864 об/мин
давление масла 11,3 Бар
заданное давление 21,0 Бар
выбранная передача 2-я сложенных в штабель
преобразователь С накладкой
Выход модулирующего электроклапана линейного давления Активировано
рычаг пер. передач D
температура масла 98 гр. цельсия
положение педали акселератора 20,67%
крутящий момент двиг 092 Нм
напряжение 13,4В
ЛИСТ2:
P072F Ошибка управляемое проскальзывание гидротрансформатора
режим работы двигателя 3488 об/мин
частота вращения турбины 3232 об/мин
скорость на выходе АКПП 1664 об/мин
давление масла 5,9 Бар
заданное давление 6,0 Бар
выбранная передача Процесс переключения передачи
преобразователь С накладкой
Выход модулирующего электроклапана линейного давления Отключено
рычаг пер. передач D
температура масла 98 гр. цельсия
положение педали акселератора 20,67%
крутящий момент двиг 064 Нм
напряжение 13,3В
Собственно вопрос, Менять АКПП??? или ремонт? Ремонт — примерные материальные затраты? Если поменять только клапана и промывка — поможет?
Заранее спасибо откликнувшимся!