Ошибка p0700 хонда фит

Tot

Начинающий Хондавод

Здравствуйте, Хондаводы.
22 дня читаю форум на 23 день пришлось зарегистрироваться.

У меня беда, помогите советом.

Весь день отъездил нормально, ни что не предвещало беды.
Остановился, сдал чуток назад. Постоял на включенной задней передачи ну минуту. Ставлю Паркинг, глушу мотор.
Пять минут спустя запускаю.., Включаю D4 и тут получаю пинок под зад и моргающий указатель D4.
Машина ездиет, но по ощущениям что без 1 передачи.
На заведенной машине переключение с N на R или P затрудненно и блокировка щелкает как то невнятно. Переключается только если резко перевести рычаг. Такое ощущение буддто что то подкусаывает.( не уверен но помоему перевод селектора в положение 1 стал тяжелее.) Но. на не заведенной блокиратор щелкает и рычаг перемещается спокойно.
При сбросе ошибок чек загорается только после манипуляций с селектором скоростей что на заведенной что не на заведенной…
При влючении задней скорости получаю два сильных пинка. Хотя после сброса ошибок при первом включении все норм а потом опять пинается и лампочки показывает.
Ошибки p1700 (запрос приближающегося срока ТО) и p0700 (неисправность модуля управления АКПП).

В планах на сегодня почистить все контакты и разъемы. Попытаться проверить трос управления.

Подскажите где рыть и что искать. Вроде не рукож… надеюсь сам управиться. С Hondoй дружу всего третью неделю, так что пока еще мал и глуп в обращении с ней.

Последнее редактирование: 23 Фев 2014

Tot

Начинающий Хондавод

Утро, -10 на улице. Завожу, все ок. 5 км путин и опять выше описанное.
Тестер. Ошибки 0700 и 1705. Решение проблемы. Снял датчик позиционирования, разобрал, внктри вода. Залил вд-40 продул. (Главное в нутриние запчасти Прое… мелкие они и выпрыгивают, но ничего сложного и страшного).
Так же почистил и залил вд все остальные контакты на акпп. Продул два солинойда чтобы с лицевой стороны.
Результат. Все работает. Первая и задня скоростя стали включатся без толчков. Подумал пиццы… даже вышел… сел пробую все отлично.

Tot

Начинающий Хондавод

Не, менять пока не буду. Как выяснил, данная проблемма имеет место быть постоянно на мерсах и аудюшках. Погляжу как дальше себя поведет. Если конечно у вас нет других фактов что она скоро сдохнет.

Источник

На чтение 3 мин Просмотров 532 Опубликовано 19.02.2020

Содержание

Определение кода ошибки P0700
Что означает ошибка P0700
Причины возникновения ошибки P0700
Каковы симптомы ошибки P0700?
Как механик диагностирует код ошибки P0700?
Общие ошибки при диагностировании кода P0700
Насколько серьезной является ошибка P0700?
Какой ремонт может исправить ошибку P0700?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0700

Определение кода ошибки P0700

Ошибка P0700 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности в системе управления АКПП. Вместе с данным кодом могут также появляться другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач или трансмиссией.

Что означает ошибка P0700

Ошибка P0700 появится, если PCM обнаружит проблему, связанную с системой управления АКПП. В данном случае загорится индикатор Check Engine, и автомобиль перейдет в режим защиты АКПП. Данный режим будет включен до устранения неисправности.

Причины возникновения ошибки P0700

Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
Повреждение корпуса клапана коробки передач
Неисправность одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач
Короткое замыкание или обрыв проводов

Каковы симптомы ошибки P0700?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели
Снижение топливной экономичности
Проблемы с переключением передач
Сбои в работе, часто глохнущий двигатель или выход из строя двигателя

Как механик диагностирует код ошибки P0700?

Сначала механик считает все присутствующие коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Следует отметить, что вместе с кодом P0700 могут также появляться другие коды ошибок.
Затем он просмотрит все сохранные данные, чтобы выяснить, при каких обстоятельствах загорелся индикатор Check Engine.
Далее механик очистит коды и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляются ли какие-либо коды ошибок снова.
После этого механик визуально осмотрит трансмиссию и все соответствующие провода.
Наконец, механик проверит работу электромагнитных клапанов переключения передач и состояние корпуса клапана путем проведения тест-драйва автомобиля.

Общие ошибки при диагностировании кода P0700

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0700 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Насколько серьезной является ошибка P0700?

Ошибка P0700 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с трансмиссией и управляемостью автомобиля, что может быть опасным.

Автомобилем не рекомендуется управлять, если у вас возникли проблемы при переключении передач или вы застряли на какой-либо передаче, так как это может привести к дальнейшему повреждению автомобиля и возникновению опасных ситуаций на дороге.

Какой ремонт может исправить ошибку P0700?

Замена модуля управления трансмиссией (TCM)
Ремонт или замена поврежденных проводов
Замена корпуса клапана
Замена одного или нескольких электромагнитных клапанов переключения передач

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0700

Вместе с кодом P0700 обычно появляются другие коды ошибок, связанные с электромагнитными клапанами переключения передач. Причиной этого может быть низкий уровень трансмиссионной жидкости из-за наличия утечки или сбои в работе или неисправность трансмиссии.

Обычно если трансмиссия выходит из строя, в трансмиссионной жидкости можно увидеть металлические обломки, которые засоряют электромагнитные клапаны переключения передач и корпус клапана. Это приводит к появлению кода ошибки P0700. Наличие большого количества металлических обломков часто указывает на механический износ трансмиссии. В этом случае может потребоваться капитальный ремонт или замена трансмиссии.

2 031

Источник

Ошибка P0700 у автомобиля Honda была обновлена 03:59. Определить ошибку в автомобиле Honda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0700 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Honda.

P0700

Комбинации Р0700 или 0700 появляются при выходе из строя или некорректной работе системы контроля автоматической трансмиссии. Данная ошибка является общей и может появиться при некачественном контакте на разъеме коробки передач. Если неисправности в работе трансмиссионного агрегата отсутствуют и устройство в целом работает нормально, то можно просто сбросить код, поскольку он является случайным.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0700 у автомобиля Honda.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки P0700 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Honda Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0700 по автомобилю Honda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Honda

Accord (Аккорд); Airwave (Эйрвейв, Аирвейв); Civic (Цивик); CR-V (СРВ); Fit (Фит); Insight (Инсайт); Jazz (Джаз); Logo (Лого); Mobilio (Мобилио); Odyssey (Одиссей); Orthia (Орхия); Pilot (Пилот); Ridgeline (Риджлайн); Stepwagon (Стевагон); Stream (Стрим); Torneo (Торнео).

Источник

01.05.2011 11:44

#1201

Сообщение от Lis13

привет всем купил фита 1.3 2006 года он при разгоне, не важно при резком или плавном дёргает как на акпп пинает передачи . может у кого было такое подскажите что делать. мож масло поменять ? в варике. и есть ли фильтр а варике как менять и т.дзаранее благодарен.

Есть бесплатный вариант — отключить все катушки заднего ряда. И так и ездить, дергаться не будет. Зато увеличится расход топлива на 1-2 л.
01.05.2011 21:29

#1202

Всем привет ! вопрос для знающих людей….
Хонда фит 2006 г.в.,пробег 48 т.км без пробега по РФ, сначала были рывки при езде, заменил масло в вариаторе полностью (залили Жидкость для вариатора (CVT) HONDA HMMF, 4L (Japan)), после чего при длительной поезде начала мигать D(аварийный режим), и потом машина встала. если заглушить двигатель минуты на 3, то потом можно проехать ещё 1 км до след. мигания. съездил на диагностику в офиц.представительство Хонды. проверка показала ошибки Р 0700 (неисправность АКПП) и Р 1890(неисправность системы переключением передач). вывод мастера был такой,что залили неоригинальное масло ! типа меняй масло(раза 2-3) и блок электромагнитных клапанов вариатора.
посоветуйте пожалуйста кто сталкивался с такой же проблемой и кто знает что лечить(менять).заранее спасибо
02.05.2011 05:59

#1203

Сообщение от fergie

Есть бесплатный вариант — отключить все катушки заднего ряда. И так и ездить, дергаться не будет. Зато увеличится расход топлива на 1-2 л.

Вот этого не стоит делать, зато потом ремонт будет не бесплатным, то что сделали инженеры Хонда, 8 свечек, это совсем не значит, что 4 лишние.

+Subaru Legacy B4 ’01

The Power of Dreams
Была Honda Fit ’03 — Белая

www.drive-class.ru
02.05.2011 06:03

#1204

Сообщение от Serg-R

Всем привет ! вопрос для знающих людей….
Хонда фит 2006 г.в.,пробег 48 т.км без пробега по РФ, сначала были рывки при езде, заменил масло в вариаторе полностью (залили Жидкость для вариатора (CVT) HONDA HMMF, 4L (Japan)), после чего при длительной поезде начала мигать D(аварийный режим), и потом машина встала. если заглушить двигатель минуты на 3, то потом можно проехать ещё 1 км до след. мигания. съездил на диагностику в офиц.представительство Хонды. проверка показала ошибки Р 0700 (неисправность АКПП) и Р 1890(неисправность системы переключением передач). вывод мастера был такой,что залили неоригинальное масло ! типа меняй масло(раза 2-3) и блок электромагнитных клапанов вариатора.
посоветуйте пожалуйста кто сталкивался с такой же проблемой и кто знает что лечить(менять).заранее спасибо

Привет. А масло не на разлив брал? Не думаю что HMMF подделывать будут. Я всегда беру в канистре.Если мигает D, я знаю что бывает накрывается датчик скорости, и из за этого коробка в аварийный режим уходит. Но не факт что это так. А на www.honda-fit.ru про варик тем много, поищи.

+Subaru Legacy B4 ’01

The Power of Dreams
Была Honda Fit ’03 — Белая

www.drive-class.ru
02.05.2011 12:48

#1205

Сообщение от Dimoz_SR1

Привет. А масло не на разлив брал? Не думаю что HMMF подделывать будут. Я всегда беру в канистре.Если мигает D, я знаю что бывает накрывается датчик скорости, и из за этого коробка в аварийный режим уходит. Но не факт что это так. А на www.honda-fit.ru про варик тем много, поищи.

нет конечно,масло было в канистрах с пломбами. мигать D начинает только когда температура масла в коробке высокая(ехать нужно минут 40 и более), а вот обороты плавают сразу….когда едешь ….то ускорение получается,то замедление.
02.05.2011 13:25

#1206

Сообщение от Serg-R

Всем привет ! вопрос для знающих людей….
Хонда фит 2006 г.в.,пробег 48 т.км без пробега по РФ, сначала были рывки при езде, заменил масло в вариаторе полностью (залили Жидкость для вариатора (CVT) HONDA HMMF, 4L (Japan)), после чего при длительной поезде начала мигать D(аварийный режим), и потом машина встала. если заглушить двигатель минуты на 3, то потом можно проехать ещё 1 км до след. мигания. съездил на диагностику в офиц.представительство Хонды. проверка показала ошибки Р 0700 (неисправность АКПП) и Р 1890(неисправность системы переключением передач). вывод мастера был такой,что залили неоригинальное масло ! типа меняй масло(раза 2-3) и блок электромагнитных клапанов вариатора.
посоветуйте пожалуйста кто сталкивался с такой же проблемой и кто знает что лечить(менять).заранее спасибо

масло скорее уже ни причем, варик/акпп была дохлая и до этого …
03.05.2011 16:19

#1207

Сообщение от Dimoz_SR1

Вот этого не стоит делать, зато потом ремонт будет не бесплатным, то что сделали инженеры Хонда, 8 свечек, это совсем не значит, что 4 лишние.

я тоже так думаю.а какие свечи не дорогие пойдут взамен родным?

аккорд 2002 TL 200л/с.
а мне больше и не надо,
только бы посвежее))))
04.05.2011 05:44

#1208

Сообщение от Serg-R

Всем привет ! вопрос для знающих людей….
Хонда фит 2006 г.в.,пробег 48 т.км без пробега по РФ, сначала были рывки при езде, заменил масло в вариаторе полностью (залили Жидкость для вариатора (CVT) HONDA HMMF, 4L (Japan)), после чего при длительной поезде начала мигать D(аварийный режим), и потом машина встала. если заглушить двигатель минуты на 3, то потом можно проехать ещё 1 км до след. мигания. съездил на диагностику в офиц.представительство Хонды. проверка показала ошибки Р 0700 (неисправность АКПП) и Р 1890(неисправность системы переключением передач). вывод мастера был такой,что залили неоригинальное масло ! типа меняй масло(раза 2-3) и блок электромагнитных клапанов вариатора.
посоветуйте пожалуйста кто сталкивался с такой же проблемой и кто знает что лечить(менять).заранее спасибо

Поменяй масло 2-3 раза, если не поможет коробку на дефектовку…

У меня после каждой смены масла короба недели две выкаблучивается(пинается на светофорах иногда), потом устаканивается…. Видимо комп подстраивается под новое масло….

ТАЗЫ — Caldina 210 97 — Fielder 121 01 — Outback 03 — Fielder 141 06 — Fit 06 — Airwave 08
04.05.2011 17:57

#1209

Сообщение от Cl_54

масло скорее уже ни причем, варик/акпп была дохлая и до этого …

сегодня побывал в региональном центре по ремонту АКПП,там специалист уверенно сказал что требуется менять блок клапанов на вариаторе. только вот не уточнил, как он правильно называется. проблема его ещё найти, в магазинах его нет,и у офиц.дилеров, только на заказ.причем говорят что в москве их нет.
04.05.2011 18:03

#1210

В России поскреби любого богатого — увидишь бюджетные деньги.
04.05.2011 19:00

#1211
06.05.2011 03:41

#1212

Сообщение от Lis13

я тоже так думаю.а какие свечи не дорогие пойдут взамен родным?

NGK BKR6E-11 и DENSO K20PR-U11

http://honda-fit.ru/index.php?go=faq вот тут информация полезная для всех, лучше ставить именно такиея, рекомендованные хондой, про заменители других марок не знаю.

+Subaru Legacy B4 ’01

The Power of Dreams
Была Honda Fit ’03 — Белая

www.drive-class.ru
06.05.2011 11:37

#1213

Здравствуйте господа Фитоводы!!! Может кто знает, привода на Фите GD3 1,5 л., и на Фит Ария GD8 1.5л. Одинаковые или все таки разные????? Помогите кто знает очень очень надо!
06.05.2011 11:45

#1214

В России поскреби любого богатого — увидишь бюджетные деньги.
07.05.2011 11:47

#1215

пришла хана подшипнику заднему левому, придется менять всю ступицу, на сколько я знаю отдельно подшипник там не меняется, дубликаты на много хуже оригинала???? или лучше все же взять оригинал????

двенашка-=>FIT-=>GALANT-=>FIT(но 1.5)-=>Citroen C4
07.05.2011 12:49

#1216

здравствуйте вот приобрел себе Фита в кузове GE-6(2009г.в) подскажите паожалуйста что там -за маленький тахометр на табло который когда едиш он опускается на холостых подымается ,и кнопка которой сбрасываеш километраж за что она ище отвечает
07.05.2011 17:02

#1217

Сообщение от Wister

пришла хана подшипнику заднему левому, придется менять всю ступицу, на сколько я знаю отдельно подшипник там не меняется, дубликаты на много хуже оригинала???? или лучше все же взять оригинал????

Оригинал берит, но если пробег за год тыщ 10 км, то и дубликат проканает, менять его самостоятельно несложно.
Отдельно поштыпник на полном приводе.

Последний раз редактировалось деВЯтина; 07.05.2011 в 17:04.

В России поскреби любого богатого — увидишь бюджетные деньги.
07.05.2011 20:20

#1218

У кого есть ссылка где можно скачать инструкцию по ремонту, эксплуатации FIT-а 2001г.в.?
07.05.2011 20:26

#1219

ремонт, диагностика и обслуживание HONDA. Ремонт электро-реек хонда . 89511778751.
07.05.2011 20:30

#1220

Сообщение от Wister

пришла хана подшипнику заднему левому, придется менять всю ступицу, на сколько я знаю отдельно подшипник там не меняется, дубликаты на много хуже оригинала???? или лучше все же взять оригинал????

фебест . неплох , пока проблем и с этим изделием небыло .

ремонт, диагностика и обслуживание HONDA. Ремонт электро-реек хонда . 89511778751.