Ошибка p0641 fiat ducato

• Добрый вечер, Станислав. 0641 говорит о падении напорного напряжения 5В на некоторых датчиках, а 2135 — ошибка по датчику TPS (положения дроссельной заслонки) или педали газа, с него и стоит начать проверку. Проверить проводку, состояние разъема, посмотреть работу по диагностическому прибору. Если проводка в порядке, напряжение приходит, а датчик не реагирует, то его необходимо заменить. Также, проверьте состояние дроссельной заслонки. Если сильно грязная, то начать стоит с её промывки.

  Mazda 3

• Здравствуйте, Станислав, соглашусь с коллегой, первая ошибка указывает на обрыв электроцепи датчика, а вторая как раз уточняет, то это именно датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) Проверьте в первую очередь визуально и при помощи мультиметра проводку ДПДЗ, еще попробуйте вынуть разъем и почистить контакты в нем, подогнуть их. Если это не поможет, то поменяйте датчик в дроссельном узле, можно для начала не покупать, а найти на время такой же заведомо исправный и заменить для проверки, если обороты и работа двигателя нормализуются, то причина найдена. Вам также пригодится наша статья из базы знаний https://blamper.ru/auto/wiki/dvigatel/datchik-polozheniya-drosselnoy-zaslonki-14239

  Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

• обороты двигателя нормальные , двигатель работает хорошо, нету реакции двигателя при нажатие на газ

  Россия, Fiat

• Необходима диагностика с подключением диагностического прибора. Нажимаете на газ и смотрите изменения в показаниях датчиков. Меняются ли показания датчика положения дроссельной заслонки, изменяется ли положение педали газа по сканеру.

  Mazda 3

• Машина сейчас едет 1000 км от СПБ по прибытию домой естественно это можно всё сделать , что можно сделать водителю щас?

  Россия, Fiat

• Еще у Вас может быть рассогласование потенциометров педали акселератора. Первый потенциометр не согласуется со вторым. Таким образом есть, 2 варианта : либо педаль в ремонт/под замену, но поскольку сервиса, как я понял нет поблизости, то нужно проверить проводку от педали, смотреть визуально на предмет обрывов и коротошей.

  Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

• газ бывает появляеться нормально проедет машина км около 100 потом опять пропадает

  Россия, Fiat

• Этим вы никого не удивили. Неисправность электронных компанентов часто именно так и проявляется. Нарушение контакта это же не обрыв. Так что проверяйте по текущим показаниям и повнимательнее и терпеливо, сразу можете не увидеть рассогласование показаний потенциометров.

• будем искать значит, спасибо

  Россия, Fiat

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Сообщения без ответов | Активные темы

Расскажи о Fiat Ducato Клубе

Автор	Сообщение
	Заголовок сообщения: Re: Ехал и заглох!!! Добавлено: 29 фев 2012, 15:55
Наш человек Зарегистрирован: 24 дек 2011, 09:10 Сообщений: 64 Откуда: Истра-Красногрск МО Авто: MAXI 2.5 TD Телефон: 8(926)1367151 Имя: Андрей Очков репутации: 0 Cпасибо сказано: 0 Спасибо получено: 4 раз в 4 сообщениях	похоже на датчик положения КВ _________________
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Ехал и заглох!!! Добавлено: 29 фев 2012, 16:17
	Bermood писал(а): Что может быть…? Всё, что угодно, что вызывает прекращение подачи топлива: от насоса в баке, регулятора давления и т.п. до такой тупой причины как «неожиданно закончилась солярка». Нужны подробности: насос в баке работает? Топливо через фильтр идет? На форсунки подается?
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Ехал и заглох!!! Добавлено: 29 фев 2012, 16:20
	dron98760 писал(а): похоже на датчик положения КВ Не знаю, как на 2,8JTD, а, например, на елабуге выход из строя датчика КВ приведет только к неровной работе мотора, затем «чеку» на приборке, затем работе мотора с горящим чеком по данным датчика распредвала с ограничением ЭБУ мощи и оборотов.
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Ехал и заглох!!! Добавлено: 29 фев 2012, 16:20
	Bermood писал(а): на диагностике ошибок не выявлено…( А где делали диагностику и на каком оборудовании? Просто по-любому, если мозги вырубили движок, они же и должны записать ошибку, которая к этому привела. Может, стоит сменить диагностов? Если, конечно, не тупо плюс с замка/до замка зажигания пропал…
Вернуться к началу

Andrew153	Заголовок сообщения: Re: Ехал и заглох!!! Добавлено: 29 фев 2012, 17:02
	Parnisha писал(а): Значит бензин кончился… Дык и то ошибка по давлению вылезет
Вернуться к началу

mb48	Заголовок сообщения: Re: Ехал и заглох!!! Добавлено: 29 фев 2012, 18:11
Наш человек Зарегистрирован: 27 июн 2011, 13:05 Сообщений: 63 Откуда: г.Гродно РБ Авто: FIAT DUCATO 2,3jtd 2002 q15 Имя: Виктор Очков репутации: 0 Cпасибо сказано: 2 Спасибо получено: 0 раз в 0 сообщении	Bermood писал(а): с начала было так на холодный заводил он поработал мин. две и глох, через сек. 30 заводил обратно и все гууд. а вот сегодня заглох, но больше не заводиться)) у меня так было. Оказалось хана форсунке. Обошолся ремонтом форсы.
Вернуться к началу

Serg	Заголовок сообщения: Re: Ехал и заглох!!! Добавлено: 29 фев 2012, 18:54
Зарегистрирован: 06 июн 2011, 20:20 Сообщений: 469 Откуда: Самара Авто: Citroen Jumper 2001 2.8 HDi Имя: Сергей Очков репутации: 3 Cпасибо сказано: 2 Спасибо получено: 13 раз в 12 сообщениях	мех.манометром диагностику тнвд сделать.для запуска ,если память не изменяет,не ниже 200 бар.рабочее до 1350.было давно что то такое.с толчка с полоборота,а стартером нивкакую.диагностика-лексия ошибок не показывала.в пассажирском дизелисты замерили и приговорили тнвд к ремонту.поменяли крышки на плунж.парах.и ожил. _________________
Вернуться к началу

яха	Заголовок сообщения: Re: Ехал и заглох!!! Добавлено: 03 ноя 2013, 22:46
Форумер Зарегистрирован: 28 май 2012, 21:02 Сообщений: 28 Откуда: г.Боровичи Авто: фиат дукато 10 дв 1.9 дизель 1999 года Имя: Александр Очков репутации: 0 Cпасибо сказано: 0 Спасибо получено: 0 раз в 0 сообщении	а у меня было(ехал и заглох)сгорел предохранитель свечей накала-на ходу заглох
Вернуться к началу

Камуфляж	Заголовок сообщения: Re: Ехал и заглох!!! Добавлено: 05 ноя 2013, 19:46
Зарегистрирован: 23 мар 2012, 20:34 Сообщений: 1540 Откуда: АРМАВИР—М4—Москва Авто: Fiat Duсato 250 Big-Maksi L4H3 2007г.в. Телефон: +7(926)81четыре топора0 Имя: Сергей Очков репутации: 22 Cпасибо сказано: 72 Спасибо получено: 255 раз в 198 сообщениях	Вот и я заглох на ходу, перед этим поменял топливный фильтр, после чего проехал около 1 км и на ходу заглох и больше не завелся. При включении зажигания насос в баке включается и сразу же отключается, точно так же, как при выходе из строя датчика давления в рампе. Притащили к диагностам, у них сканер LAUNH X431 и он выявил такие ошибки: Р0651 — Sensor power supply 2 Р0638 — Throttle valve control — про эту ошибку вроде понятно, датчик заслонки, она у меня была и работало все нормально. При включении зажигания лампочки загораются и потом своевременно тухнут, все как обычно, чек не остается. Пробовал подключить насос на прямую, насос работает но мотор все равно не заводится. Что делать? Куда копать? Была у нас такая тема http://hghltd.yandex.net/yandbtm?fmode= … ac&keyno=0 Но удалена из за бестолковости, разговор не пошел, а товарищ не отписался, как вылечил. Жаль _________________ Жизнь такая подлая штука, порой, когда на руках все козыри может оказаться, что играешь в шахматы.
Вернуться к началу

Камуфляж	Заголовок сообщения: Re: Ехал и заглох!!! Добавлено: 05 ноя 2013, 20:51
Зарегистрирован: 23 мар 2012, 20:34 Сообщений: 1540 Откуда: АРМАВИР—М4—Москва Авто: Fiat Duсato 250 Big-Maksi L4H3 2007г.в. Телефон: +7(926)81четыре топора0 Имя: Сергей Очков репутации: 22 Cпасибо сказано: 72 Спасибо получено: 255 раз в 198 сообщениях	Вот, нарыл: P0651 Sensor Reference Voltage B Circuit/Open / Опорное напряжение датчика В -обрыв цепи Похоже надо косу перебирать. Откуда начинать х/з… сообщение добавлено через: 57 минут 8 секунд ЖЕНЕКК писал(а): [spoiler]Наверное тебя Армавир не отпускает-по гороскопу не поехал [/spoiler] Код: Да Жень, планировал в ночь выехать, а машина встала. Не хочет из тепла уезжать, здесь сегодня днем было +26, в летнем душе купался, воду правда кипятильнком чуть подогрел. _________________ Жизнь такая подлая штука, порой, когда на руках все козыри может оказаться, что играешь в шахматы.
Вернуться к началу

Камуфляж	Заголовок сообщения: Re: Ехал и заглох!!! Добавлено: 06 ноя 2013, 11:35
Зарегистрирован: 23 мар 2012, 20:34 Сообщений: 1540 Откуда: АРМАВИР—М4—Москва Авто: Fiat Duсato 250 Big-Maksi L4H3 2007г.в. Телефон: +7(926)81четыре топора0 Имя: Сергей Очков репутации: 22 Cпасибо сказано: 72 Спасибо получено: 255 раз в 198 сообщениях	Дал в грызло, работает пока грызет… А вот еще нарыл: Диагностический код неисправности P0651: Опорная цепь 2, 5 В Опорная цепь 5 В №2 подает напряжение 5 В на указанные ниже компоненты: • Датчик положения коленвала • Переключатель режима экономии топлива • Датчик положения тормозной педали Что это значит? OBD Код для P0651refers Эти 5-вольтовой цепи опорного являются независимыми друг от друга за пределами PCM, но целовались между собой внутри системы управления двигателем (ЭСУД). Поэтому схема В одного из датчиков 5 цепи опорного напряжения может повлиять на другой датчик 5-вольтовой цепи опорного. ЭСУД контролирует напряжение на 5 цепи опорного напряжения. Причины Возможные причины OBD кода P0651 — Короткое замыкание датчика — короткого замыкания в цепи датчика — ошибка ECM Код ошибки обычно активируют при обнаружении следующих условиях: ECM обнаружил из диапазона напряжения на цепь опорного сигнала 5 2 Вот аналогичная ошибка в Максусе http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=12638 Сейчас пойду косу смотреть, может обрыв найду. А датчик каленвала на этот мотор еще с чего нибудь подходит или только оригинал? _________________ Жизнь такая подлая штука, порой, когда на руках все козыри может оказаться, что играешь в шахматы.
Вернуться к началу

Камуфляж	Заголовок сообщения: Re: Ехал и заглох!!! Добавлено: 06 ноя 2013, 14:46
Зарегистрирован: 23 мар 2012, 20:34 Сообщений: 1540 Откуда: АРМАВИР—М4—Москва Авто: Fiat Duсato 250 Big-Maksi L4H3 2007г.в. Телефон: +7(926)81четыре топора0 Имя: Сергей Очков репутации: 22 Cпасибо сказано: 72 Спасибо получено: 255 раз в 198 сообщениях	Косу просмотрел, визуально ничего не определил, все вроде целое, х/з че делать… _________________ Жизнь такая подлая штука, порой, когда на руках все козыри может оказаться, что играешь в шахматы.
Вернуться к началу

MOlegA	Заголовок сообщения: Re: Ехал и заглох!!! Добавлено: 06 ноя 2013, 15:16
Зарегистрирован: 25 май 2011, 23:48 Сообщений: 7960 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 5+1 комби,средний,средний 2.3л,Елабуга, 2010 гв Телефон: +7 911 245 26 03 Имя: Олег Очков репутации: 32 Cпасибо сказано: 124 Спасибо получено: 285 раз в 265 сообщениях	Камуфляж Ну а в каком состоянии проводья? Грязь, влага имеет место быть? Если есть следы потёртости, то смело обкручивай изолентой. По любому, хуже не будет. Короткое замыкание в датчике определяется тестером. На раз. Только, изначально закороти щупы на тестере, для определения коррекции нуля. _________________ Велика Россия, а машину поставить негде… Иногда следует послать человека подальше, чтобы он нашёл свою дорогу в жизни.
Вернуться к началу

Камуфляж	Заголовок сообщения: Re: Ехал и заглох!!! Добавлено: 06 ноя 2013, 19:15
Зарегистрирован: 23 мар 2012, 20:34 Сообщений: 1540 Откуда: АРМАВИР—М4—Москва Авто: Fiat Duсato 250 Big-Maksi L4H3 2007г.в. Телефон: +7(926)81четыре топора0 Имя: Сергей Очков репутации: 22 Cпасибо сказано: 72 Спасибо получено: 255 раз в 198 сообщениях	MOlegA Провода сухие и чистые, только в коробе, что на рампе были в масле, их зимой залило немножко, я крышку на заливную горловину от расширительного бачка колхозил с клапаном, немного масло выгоняло. Потертости были на 1й и 2й форсунке от гофры, а так все вроде целое. Сам не справился Завтра на буксире к электрику потащу, сегодня он занят был. _________________ Жизнь такая подлая штука, порой, когда на руках все козыри может оказаться, что играешь в шахматы.
Вернуться к началу

Камуфляж	Заголовок сообщения: Re: Ехал и заглох!!! Добавлено: 07 ноя 2013, 12:29
Зарегистрирован: 23 мар 2012, 20:34 Сообщений: 1540 Откуда: АРМАВИР—М4—Москва Авто: Fiat Duсato 250 Big-Maksi L4H3 2007г.в. Телефон: +7(926)81четыре топора0 Имя: Сергей Очков репутации: 22 Cпасибо сказано: 72 Спасибо получено: 255 раз в 198 сообщениях	Завелся мой Верзила! Все таки опять датчик давления в рампе сгорел. За 1 год и 8 месяцев сгорело 4 датчика, ставил BOSH 0 281 002 90, на коробке написно было «мама Гармания» у них резьба на новых была синеватая, как от накаливания. Сейчас поставил «оригинал» 1920 SG, написано на нем тоже BOSH, на коробке «мама Италия» но резьба была белая и с виду шестигранник не много отличается более округлыми гранями, видно, что изготовитель другой. Посмотрим на сколько хватит, если сгорит, то значит дело в мозгах, на него идет 5v, думаю может контролер глючит. _________________ Жизнь такая подлая штука, порой, когда на руках все козыри может оказаться, что играешь в шахматы.
Вернуться к началу