Ошибка p0505 mitsubishi pajero sport

2 527

Что означает ошибка P0505?

Ошибка  P0505 — блок управления двигателем (ECM) определил, что управление системы холостого хода автомобиля  Mitsubishi не соответствует техническим характеристикам производителя. Холостой ход двигателя слишком высокий или слишком низкий.

Причины ошибки P0505 Mitsubishi

• Клапан управления подачей воздуха холостого хода (IAC) нагревается и залипает или не может свободно двигаться из-за нагара.
• Каналы клапана IAC засорены или забиты нагаром.
• После корпуса дроссельной заслонки в системе впуска двигателя имеется подсос воздуха («лишний воздух»), который ECM не может контролировать с помощью клапана IAC.

Симптомы ошибки P0505 Mitsubishi

• Горит индикатор «Check Engine»
• Холостой ход двигателя может быть ниже или выше спецификации.
• При наличии подсоса воздуха двигатель на холостом ходу  может работать неровно.
• При остановке двигатель может заглохнуть.
• Иногда обороты холостого хода слишком высокие, медленно падают.

Диагностика ошибки P0505 Mitsubishi

• Сканером OBD-II необходимо сбросить ошибки и проверить не возвращаются ли они вновь;

• Во время тестирования автомобиля необходимо контролировать холостой ход двигателя, чтобы убедиться, что он находится в допустимом диапазоне;
• Необходимо проверить на герметичность впускной коллектор. Если есть подсос воздуха, то нужно устранить.
• Убедится, что дроссельная заслонку и клапан IAC чистые, на них отсутствует грязь и они свободно двигаются.
• Отключить клапан холостого хода IAC, чтобы проверить, соответствует ли базовый холостой ход двигателя спецификации.
• Снять клапан IAC и проверить на засорение.

Ошибки при диагностике ошибки P0505 Mitsubishi

• До замены клапана IAC не проверяется герметичность впускного коллектора;
• Не очищаются от отложений каналы клапана IAC при его замене.

Насколько серьезна ошибка P0505

• Ошибка P0505 указывает на то, что IAC работает неправильно. Холостые обороты двигателя слишком высокие или низкие и при торможении или остановке мотор может заглохнуть.
• При срабатывании индикатор «Check Engine» двигатель начинает работать в аварийном режиме.
• Ошибка  P0505 может привести к неустойчивой работе двигателя, а также к увеличению расхода топлива.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0505 Mitsubishi?

• Замена клапана IAC и очистка дроссельной заслонки;
• Очистка от грязи клапана IAC и корпуса дроссельной заслонки;
• Устранения подсоса лишнего воздуха. Восстановление герметичности впускного тракта.

Код ошибки P0505 звучит как «неисправность системы управления регулятором холостого хода». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Idle Air Control (IAC) System Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0505

Код неисправности OBD-II P0505 определяется как «неисправность системы управления холостым ходом». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) неспособен поддерживать или контролировать частоту вращения двигателя на холостом ходу.

В большинстве случаев PCM будет пытаться внести коррективы в различные системы, такие как регулировка подачи топлива, угол зажигания, длительность импульса впрыска и другие. Пытаясь поддерживать заданную скорость холостого хода. Однако, когда этот предел будет достигнут, PCM установит код P0505 и включит сигнальную лампу.

Скорость холостого хода в бензиновых двигателях регулируется и контролируется клапаном управления холостым ходом, который обычно расположен на корпусе дроссельной заслонки. Клапан приводится в движение шаговым двигателем, на который поступают команды от PCM, основанные на информации, полученной от различных датчиков, расположенных на двигателе.

Пока дроссельная заслонка остается закрытой, скорость и качество холостого хода контролируются PCM через клапан управления холостым ходом.

Например, если двигатель запускается при минусовых температурах, PCM подает команду клапану, чтобы позволить меньшему количеству воздуха поступать в двигатель. Это позволяет обогатить топливно-воздушную смесь и создает условия, для регулирования холостого хода в холодную погоду.

По мере того, как двигатель нагревается и сгорание становится более легким и полным. PCM подает команду клапану управления холостым ходом, чтобы увеличить количество воздуха, поступающего в двигатель, в соответствии с изменяющимися условиями.

Если нагрузка на двигатель изменяется, например, когда некоторые электрические потребители включаются, либо выключаются. PCM адаптирует напряжение сигнала к клапану управления холостым ходом. Чтобы гарантировать, что скорость холостого хода останется стабильной, и на уровне оборотов в минуту указанном производителем.

Обратите внимание, что клапан управления воздухом холостого хода закрывается PCM, когда дроссельная заслонка открывается. Делается это для того, чтобы предотвратить попадание избыточного воздуха в двигатель.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0505 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
3. Обороты холостого хода выше или ниже нормального значения.
4. Двигатель может заглохнуть, если обороты холостого хода не поддерживаются нажатием педали акселератора.

В зависимости от симптомов, серьезность кода P0505 может варьироваться от умеренного до тяжелого. Поэтому рекомендуется как можно скорее устранить данную проблему.

Причины возникновения ошибки

Код P0505 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен регулирующий клапан холостого хода.
• Разъем регулирующего клапана холостого хода (IAC) поврежден.
• Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
• Неисправный шаговый двигатель.
• Утечки вакуума в двигателе.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0505

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0505:

1. Считайте все данные и сохраненные коды ошибок, с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите коды и проверьте, появляется ли код ошибки P0505 снова.
3. Проследите за работой двигателя на холостом ходу, при включенной и выключенной передаче. Чтобы проверить, соответствуют ли обороты двигателя на холостом ходу значениям, указанным в технической документации производителя.
4. Проверьте двигатель на предмет утечки вакуума.
5. Осмотрите дроссельную заслонку на предмет накопления углерода. А также на корпусе и входном отверстии клапана управления перепуском воздуха на холостом ходу.
6. Отсоедините и проверьте клапан управления впуском воздуха на холостом ходу.
7. Проверьте, не засорены ли каналы клапана управления впуском воздуха на холостом ходу.

Диагностика и решение проблем

Подключите сканер, считайте и запишите все имеющиеся коды. Эта информация может быть полезна, если в дальнейшем будет диагностирована прерывистая неисправность.

Если наряду с кодом P0505 присутствуют другие коды, диагностируйте и устраняйте их в том порядке, в котором они были сохранены. Наиболее вероятные дополнительные коды обычно связаны с вакуумной системой.

Поэтому проверьте вакуумную систему на предмет утечек, вызванных повреждением вакуумных линий. При необходимости отремонтируйте и удалите все коды перед эксплуатацией автомобиля. Затем, повторно протестируйте систему, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды.

Дроссельная заслонка

Если код не исчезнет, ​​снимите корпус дроссельной заслонки с впускного тракта и проверьте его на наличие чрезмерного скопления отложений в виде углерода. В некоторых случаях возможно удалить легкий нагар с корпуса дроссельной заслонки и вспомогательных воздушных каналов с помощью разрешенных чистящих средств.

Однако тяжелые отложения обычно невозможно удалить, не повредив корпус дроссельной заслонки или регулирующий клапан холостого хода. В этих случаях лучшим вариантом является замена корпуса дроссельной заслонки или регулирующего клапана холостого хода на оригинальные детали.

При установке очищенных или заменяемых деталей убедитесь, что все уплотнения и прокладки также заменены, чтобы предотвратить утечку вакуума. Дважды проверьте все соединения вакуумной линии перед запуском двигателя или эксплуатацией автомобиля.

Проверка проводов и соединений

Если код P0505 не исчез, ​​проведите тщательный визуальный осмотр всей связанной проводки. Ищите поврежденные, сгоревшие, закороченные или корродированные провода и разъемы.

После того, как видимых повреждений не обнаружено, проверьте сопротивление, заземление и опорное напряжение. Сравните все полученные показания с данными, указанными в руководстве. При необходимости замените проводку, чтобы убедиться, что все показания соответствуют спецификациям производителя.

Шаговый двигатель и клапан холостого хода

Проверьте фактическое напряжение сигнала, которое достигает шагового двигателя на разъеме. С помощью сканера подайте команду на открытие клапана управления холостым ходом. Сравните полученное значение со значениями, указанными в руководстве.

Специальные программы диагностики обычно выдают диапазон напряжений, который соответствует степеням открытия клапана холостого хода. А иногда и градусам вращения шагового двигателя.

Эти показания должны точно соответствовать заявленным значениям, в противном случае необходимо заменить жгут. Если все полученные показания согласуются с заявленными значениями, шаговый двигатель неисправен и его необходимо заменить.

Данные действия должны решить проблему с ошибкой P0505. Но если она все же появляется вновь, то возможно проблема является периодической. В таком случае диагностирование может быть сложной задачей. И иногда необходимо дать неисправности возможность усугубиться, чтобы в точности понять где проблема.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0505 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• BMW (БМВ 330i)
• Chrysler
• Daewoo (Дэу Ланос, Матиз, Нексия)
• Dodge (Додж Дуранго, Рам, Стратус)
• Fiat (Фиат Пунто)
• Ford
• Honda (Хонда Аккорд, СРВ)
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Lexus
• Mazda (Мазда 6)
• Mitsubishi (Митсубиси Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро)
• Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Патфайндер, Примера)
• Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса)
• Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
• Scion xB
• Suzuki
• Toyota (Тойота Витц, Ист, Камри, Королла, Приус, Пробокс, Рав4, Харриер, Эхо)
• ВАЗ 2107, 2109, 2110, 2112, 2114
• Заз Сенс, Шанс
• Лада Гранта, Калина, Ларгус, Нива

С кодом неисправности Р0505 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0036, P0056, P0102, P0302, P0304, P0444, P0500, P0506, P0507, P0600, P1145, P1519, U1602.

Видео

Электроника большинства современных автомобилей специально настроена таким образом, что при возникновении ошибки p0120 и появлении на приборной панели Check Engine, работа двигателя переходит в аварийный режим.

Лансер 9 ошибка р0505 низкие обороты

Код P0505 Цепь привода регулятора холостого хода ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ Обрыв или короткое замыкание в цепи привода регулятора холостого хода или плохой контакт в разъёме. У каждого автомобиля и у каждого производителя есть автомобили, которые имеют так называемые типичные неисправности.

Клапан IACV Mitsubishi Lancer 9

• горит или моргает индикатор неисправности двигателя или check engine
• неравномерная работа двигателя (троит)
• тяжёлый запуск двигателя
• присутствуют коды ошибок по пропускам воспламенения (зажигания)

Принцип работы данного устройства — снимаем штатный разъем с регулятора ХХ на автомобиле — подсоединяем прибор — выбираем направление работы регулятора ХХ вперед назад — визуально наблюдаем исправность неисправность регулятора ХХ Фото взято из статьи по адресу. 2-й уже в начале выхлопного тракта примерно под педалями.

Ошибка р0120 Ниссан, Тойота Королла, Рено Логан, Митсубиси Лансер 9, Мерседес w203, Ниссан Альмера 2015

Пока дроссельная заслонка остается закрытой, скорость и качество холостого хода контролируются PCM через клапан управления холостым ходом.

Точную неисправность могут определить только с помощью компьютерной диагностики, которая укажет на неисправные детали, однако по характерным признакам можно определить самому, что же сломалось. С помощью программы через диагностический прибор предпочтительный или просто отсоединяем минусового провода от АКБ.

Если у вас нет диагностического прибора, тогда сбросить коды можно отсоединив на 1 минуту минусовой провод от АКБ или вынуть из гнезд блока реле моторного отсека предохранители EFI 1 и ETCS на тоже время.

Датчик холостого хода лансер 9: разбор, чистка, ремонт, адаптация

Основным симптомом появления ошибки P0505 для водителя является подсветка MIL индикатор неисправности. В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство специализированную литературу по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.

Ошибка P0421. ПРОСТАВКА для 2-го лямбда-зонда — Space Star Club

• отключите разъемы ЭБУ и корпуса дроссельной заслонки.
• измерьте сопротивление на контактах разъемов согласно таблице.
• Подсоедините все разъёмы.

Напряжение сигнала, поступающего от первой цепи, в зависимости от угла положения дроссельной заслонки ДЗ , меняется, тем самым ЭБУ понимает в каком положении ДЗ находится в определенный момент времени. Если машина не тупит потерей мощности — не парься.

Р0303 ошибка лансер 9 Существует ряд проблем, которые могут привести к неисправности РХХ Лансер 9: Диапазон показаний напряжения, поступающего от датчика к ЭБУ, в зависимости от модели авто, может отличаться, но, как правило, это от 0 В или 0. Показания напряжения и временного интервала для каждой модели авто, к примеру, Рено Логан и Митсубиси Лансер 9 могут отличаться, но не на много.

Mitsubishi Lancer 9. Клапан IACV

У каждого автомобиля и у каждого производителя есть автомобили, которые имеют так называемые «типичные неисправности». То есть, это такие неисправности, которые повторяются на каждой второй машине (плюс-минус).

• Обрыв или короткое замыкание в цепи привода регулятора холостого хода или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем (если авто на «механике)
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач ( если авто на «автомате»)

От чего зависят обороты холостого хода и почему они изменяются? Обороты ХХ зависят от нагрузки на мотор и внешних условий. «Нагрузка» — это тот же самый кондиционер, как в нашем случае, включение фар и т.п.

А изменение оборотов или их оптимизация на определенном уровне происходит при помощи регулирования расхода воздуха, которое проходит через байпасный канал в корпусе дроссельной заслонки.

Не помешает знать, что управление регулятором холостого хода происходит постоянно, с частотой 125 импульсов в секунду. Количество шагов, на который может двигаться шток, составляет от 0 до 120.

Наглядно алгоритм работы можно увидеть ниже:

С этим разобрались. Но прежде чем заниматься снятием регулятора холостого хода, надо проверить состояние самой дроссельной заслонки. Это еще одна типичная неисправность этих автомобилей – «выработка заслонки».

На фото ниже показан один из примеров этой типичной неисправности: при наличии подобной выработки дроссельной заслонки отрегулировать частоту оборотов ХХ вряд ли получится.

Фото взято из статьи по адресу:

Вот теперь можно приступить к осмотру и проверке непосредственно регулятора холостого хода. Существует много вариантов проверки, но я предложу свой, проверенный, потому что на мой взгляд, он и быстрый, и надежный.

Для этого берем самодельно изготовленное устройство для проверки:

1 – светодиод контроля работы прибора, 2 – вкл/выкл, 3 – реверс, 4 – штекерная колодка

Принцип работы данного устройства:
— снимаем штатный разъем с регулятора ХХ на автомобиле
— подсоединяем прибор
— выбираем направление работы регулятора ХХ (впередназад)
— визуально наблюдаем исправностьнеисправность регулятора ХХ
Фото взято из статьи по адресу:

Итак, проверяем. И визуально наблюдаем, что шток работает (ходит туда и сюда) как-то рывками, а иногда его даже «закусывает».

Принцип работы данного устройства — снимаем штатный разъем с регулятора ХХ на автомобиле — подсоединяем прибор — выбираем направление работы регулятора ХХ вперед назад — визуально наблюдаем исправность неисправность регулятора ХХ Фото взято из статьи по адресу.

Решение проблемы кода неисправности P0715: расшифровка, причины, сброс

#8 HashFish

в некоторых случаях избавиться от ошибки p0421 можно с помощью проставки для нижнего второго кислородного датчика. Наиболее бюджетным вариантом замены является оригинальная контрактная катушка, цена которой будет от 1.

Рекомендации по ремонту

Несмотря на то, что датчик положения дроссельной заслонки по своей конструкции относится к несложным устройствам, расположен он непосредственно в дроссельном узле, что усложняет его диагностику, делает невозможным снятие как отдельного элемента и замену. А если есть, как показано ниже, замените модуль управления двигателем ЕСМ.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема Входной датчик скорости турбины обычно представляет собой электромагнитный трехпроводной датчик. Используемый для контроля входной скорости передачи (распознается PCM как обороты в минуту). Эта информация может быть полезна, если в дальнейшем будет диагностирована прерывистая неисправность. PCM подает команду клапану управления холостым ходом, чтобы увеличить количество воздуха, поступающего в двигатель, в соответствии с изменяющимися условиями.

Электроника большинства современных автомобилей специально настроена таким образом, что при возникновении ошибки p0120 и появлении на приборной панели Check Engine, работа двигателя переходит в аварийный режим.

Симптомы неисправности

Ошибка P0505 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем ECM обнаружил проблему, связанную с системой управления холостыми оборотами двигателя. Клапан приводится в движение шаговым двигателем, на который поступают команды от PCM, основанные на информации, полученной от различных датчиков, расположенных на двигателе.

Основной причиной часто является плохое состояние топлива, которое может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или попаданием неизмеренного воздуха через датчик массового расхода воздуха или застрявшим клапаном EGR. зависание в одном положении или срабатывание с существенным запозданием;.

Диагностика и решение проблем Для тех кто зашел посмотреть формальную расшифровку кода ошибки p0505: В большинстве случаев чистка дроссельной заслонки, чистка контактов разъемов, устранение обрывов проводки, оказывается достаточным, чтобы устранить проблему. Он программно включает прерывистую подачу топлива и регулирует угол опережения зажигания, тем самым уменьшая мощность двигателя.

Принцип работы данного устройства — снимаем штатный разъем с регулятора ХХ на автомобиле — подсоединяем прибор — выбираем направление работы регулятора ХХ вперед назад — визуально наблюдаем исправность неисправность регулятора ХХ Фото взято из статьи по адресу.

Определение переключения передач

Комбинированный модуль управления, состоящий из блока управления двигателем ECU и блока управления коробкой передач TСМ. Тестовые коды можно получить при использовании сканера, а расшифровка их возможна с помощью имеющихся в сети спецтаблиц.

Классификация ошибок пропуска зажигания такова:

• Группа: Администратор
• Сообщений: 2 596
• Регистрация: 19 Июнь 07
• Имя: Денис
• Пол: Мужчина
• Город: СПБ
• Авто: x-trail + dethleffs

Электроника большинства современных автомобилей специально настроена таким образом, что при возникновении ошибки p0120 и появлении на приборной панели Check Engine, работа двигателя переходит в аварийный режим. Затем следует открутить болты, крепящие катушку на головку блока цилиндров.

#13 HashFish Следует отметить, что в редких случаях водители могут вовсе не заметить никаких признаков возникновения ошибки P0721. Новый электродроссель стоит дорого, поэтому если возникла необходимость в его замене, стоит обратить внимание на вторичный рынок. У каждого автомобиля и у каждого производителя есть автомобили, которые имеют так называемые типичные неисправности.

Если у вас нет диагностического прибора, тогда сбросить коды можно отсоединив на 1 минуту минусовой провод от АКБ или вынуть из гнезд блока реле моторного отсека предохранители EFI 1 и ETCS на тоже время.

#11 HashFish

Эта информация может быть полезна, если в дальнейшем будет диагностирована прерывистая неисправность. Портативный диагностический прибор с помощью специального софта считывает данные с ЭБУ и позволяет узнать состояние электрических цепей VTA1 и VTA2 датчика.

Проверка проводов и соединений

• Р1509 — управляющая схема испытывает перегрузку;
• Р1513 — произошло замыкание на «массу»;
• Р1514 — возникли проблемы в подаче электроэнергии, недостаточно питания.

Принцип работы данного устройства — снимаем штатный разъем с регулятора ХХ на автомобиле — подсоединяем прибор — выбираем направление работы регулятора ХХ вперед назад — визуально наблюдаем исправность неисправность регулятора ХХ Фото взято из статьи по адресу. Как Вы понимаете я воспользовался 2 методом замена на новую, причем не оригинал.

Работы датчика дроссельной заслонки Точную неисправность могут определить только с помощью компьютерной диагностики, которая укажет на неисправные детали, однако по характерным признакам можно определить самому, что же сломалось. Двигатель может троить или нестабильно работать на холостых оборотах, это тоже может быть одной из причин неисправности катушек зажигания. ТИП КУЗОВА ОБНОВЛЕННАЯ МОДЕЛЬ ДХХ ДОРЕСТАЙЛИНГОВАЯ МОДЕЛЬ ДХХ Универсал 1450A115 MD619857 MD619856 Седан 1450A116 MD619857 MD619856 MD619928.

Техническое описание и расшифровка ошибки P0715

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0715 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P0715 отображается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи для турбинного датчика скорости, известного как «А». Обозначение «А» обычно зарезервировано для транспортных средств, оборудованных OBD-II, которые используют несколько датчиков скорости входа или турбины.

Входной датчик скорости турбины обычно представляет собой электромагнитный трехпроводной датчик. Используемый для контроля входной скорости передачи (распознается PCM как обороты в минуту).

Датчик расположен рядом с задней частью гидротрансформатора (на входном валу трансмиссии). Устанавливается либо с помощью болта, либо ввинчивается непосредственно в картер трансмиссии.

На главном валу трансмиссии имеются специальные канавки, которые проходят в непосредственной близости от конца датчика. Когда канавки проходят мимо датчика, цепь прерывается, и формируется электронный импульс. Этот импульс, принимается PCM как шаблон формы волны, который он опознает как входной сигнал скорость турбины.

Входная скорость турбины сравнивается со скоростью вращения двигателя, процентной нагрузкой двигателя и выходной скоростью трансмиссии. Делается это для определения желаемой входной скорости об/мин. Если фактическая скорость не совпадает с желаемой скоростью, код P0715 будет сохранен, и загорится лампа неисправности «Check engine».

Напряжение сигнала, поступающего от первой цепи, в зависимости от угла положения дроссельной заслонки ДЗ , меняется, тем самым ЭБУ понимает в каком положении ДЗ находится в определенный момент времени.

Диагностика и способы устранения неисправностей

Ошибка P0300

Также в случае появления данной ошибки могут быть проблемы с проводкой или разъемами питающую систему холостого хода. Хороший вариант катушка от Chariot Grandis номера по каталогу производителя 30138, MD325048, MD361710 стоимостью около 2.

Ремонт

• нет индикации заднего хода, несмотря на то, что автомобиль нормально едет;
• все положения рычага горят одновременно;
• машина не реагирует на воздействие на селектор;
• при движении временами пропадает индикация передачи.

Если у вас нет диагностического прибора, тогда сбросить коды можно отсоединив на 1 минуту минусовой провод от АКБ или вынуть из гнезд блока реле моторного отсека предохранители EFI 1 и ETCS на тоже время. Для проверки работоспособности катушки с нее необходимо снять наконечник.

Видео: Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре. P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306. Портативный диагностический прибор с помощью специального софта считывает данные с ЭБУ и позволяет узнать состояние электрических цепей VTA1 и VTA2 датчика. Чаще всего проблема заключается в вакуумном проводе, идущем к впускному отверстию клапана управления впуска воздуха на холостом ходу или отверстию в корпусе дроссельной заслонки. Такая ошибка свойственна всем современным автомобилям включая и Тойота Королла, Рено Логан, Митсубиси Лансер 9, Мерседес w203, Ниссан Альмера и другие.

Перейти к содержанию

Я поступаю проще. Берем переменный резистор 4,7к включаем место дачика темп.тосола ефишный вход вращаем и получаю результат..При понижении сопротивления до срабатывания вентиляторов охолождения это нижний предел.И повышения сопротивления т.е.повышения оборотов. quote name=’ilja172′ timestamp=’1292698007′ post=’201478′]

Код двигателя 6g72

Год выпуска 2001

Объем 3 л

24 клапана

Проблема: нет холостого хода, провал оборотов после перегазовки, горит Check Engine, машина глохнет

Пытались сделать: адаптацию/обучение холостого хода (снимали клемму с аккумулятора, после 30 сек одевали — было слышно как отрабатывал клапан, заводили на 10 мин.), также пробовали заводить с утопленной в пол педалью газа. Результаты получались разные: то обороты 1500-2000 и не снижаются, то менее 500 об/мин

Сканер показывает ошибку P0505 Idle Speed Control System

Согласно описанию данного кода ошибки, условия для ее возникновения следующие*:

обороты ниже на 100 об/мин или больше на 200 об/мин, чем желаемые обороты холостого хода при прочих равных условиях

Поиск начали с узла дросселя, но начали не с того — просто решили его промыть. Проверили один раз сопротивление обмоток шагового двигателя РХХ (см. рис. 1 и 2). Результат — обрыв одной из обмоток. Сопротивления при температуре -13 градусов Цельсия следующие: R1 = бесконечно большое, R2 — R4 = 38,2 — 38,4 Ом. Повторное измерение опровергло предыдущее — обрыва нет. Подсоединили плюс аккумулятора к общим точкам обмоток, а минус поочередно подсоединяли через лампочку к крайним выводам. Результат — подергивания ротора при прикосновении ко всем четырем крайним выводам. Повторное измерение после прогрева клапана на двигателе снова подтвердило обрыв. Сопротивление R1 составило 1,2 кОм. При охлаждении с помощью сжатого воздуха сопротивление данной обмотки еще немного снизилось — до 720 Ом.

Померили электрическое напряжение со стороны жгута. V1=V2=14,2 В (рис. 1).

Среди текущих данных со сканера параметр «Число шагов шагового двигателя» неуклонно приближался к значению 100 шагов, то есть двигатель как бы стремился к открытию воздушного канала. Также пробовали вручную вкручивать шток двигателя. После установки, работы и снятия с машины стало понятно, что закрывается клапан успешно, то есть шток выдвигается, а обратного движения (открытия) нет.

Заметили, что параметр Положение дроссельной заслонки в закрытом положении четко равен 0,0 %, при открытии заслонки — 40%, что свидетельствует о работоспособности датчика, правильно заданном начальном положении и подразумевает присутствие признака холостого хода

Решение было принято: клиенту купить шаговый двигатель РХХ, а временно сняли фишку с клапана, отрегулировав его шток, а также отрегулировав обороты с помощью имеющегося сверху дроссельного узла специального винта.

http://i13.fastpic.ru/thumb/2010/1218/09/f20df5ba87ae57b7dc35fbd78063b609.jpeg

Рис. 1 Вид фишки со стороны жгута — слева и со стороны РХХ — справа.

http://i13.fastpic.ru/thumb/2010/1218/a1/b2a282632bd7aed34242b17e8d4da6a1.jpeg

Рис. 2. Расположение обмоток РХХ

*источник — Alldata

Комментарии к теме Что значит ошибка p0505 на Митсубиси Pajero Sport?

Класс!!! Отличный ролик!!!

Франко

как всегда безупречная робота Denisa.

Вакулин Козиатко

Вопрос не по теме, но никак не могу разобраться. Можно ли на 2013 года витару с ксеноном поставить фары от более ранних моделей. Нет заменителей для 3512065jd0. Хочу поставить ST2181135HL ST2181135HR.

Шамаракова Радость

Когда парни барахолят весь салон сразу, тоисть демонтируют. Нет уверенной гарантии в том что они не пропустит пистон, винтик или болтик при монтаже. Так как это делают професионалы, тоисть частями.

Kuruvilla

Здравствуйте. Останавливает обновление картографии 2017 только из-за латиницы, т.к. люблю когда все правильно. Как можно повторить сей фокус на моем головном W12?

Аль-Мухамед Жаслан

В передних фарах лампы не меняли???

Фалькон

Добрый вечер!!! Столкнулся с той причиной про которую вы говорили. Пробивает заднюю подвеску. Подскажите пожалуйста какие пружины поставить назад, чтобы подвеску не пробивало.

Анна

Ну, да, правильно сказал) элементами фильтра. Конченого,дешёвого, не оригинального фильтра, за 30 рублей,блть. Но,энать про эту сеточку знать нужно каждому, это точно!

Панкрат

Большое спасибо автору за видео!!! Рассказал все с юморком, и в то же время все доступно и понятно.)

Пилар

Очень полезное видео, только это НЕ правильный ксенон,без датчика положения кузова Ваши линзы- мартышкин труд. Как можно наугад определить слепите Вы встречных или нет?

Валентин

Да,а я кричал что это не клапан,так заморочились знатного с переделкой.Ну нечего все ошибаются не ошибается тот кто нечего не делает и не все признают свои ошибки.Лайк

Нуртай

Дальнейшие мои действия

Roka

Рожай быстрее!!!

Юри Скомканова

Все было нормально как отдал насос сделали и началось

Кент

слушай! а я думал (жучок) это скрипучисть пластика где нибудь в торпеде но не как не ржавчина!

Воин

Нахрена ты газуешь то? Ничего не слышно!

Вовк

За эти лампы не по ГОСТу ставите.завод изготовитель поставил лампу ильича.так что будут проблемы с мусорами.

Матео Гикаль

Скажите, Паджеро 3 так-же разложить?

Лансинг

звук опаздывает, синхронизация не удачная)

Ревин Триевятский

а что это за свист появился на заведенном двигателе?аутлендер 1 так свистит, мастера причину найти не могут

Emmalee

И редуктор весь заварить

Кенес

Вмето 3х контактов припаял 3 индуктивности. Может выйти боком.

Lindley

Вооот! Салон разложил, и металл грузи пополной!

Раджаб Куропанов

Отработка у меня тоже была чернющая! На новом масле руль вращается мягко, намного лучше чувствуется помощь системы. Кстати на каком-то форуме давали инструкцию пр замене масла ГУР с вращением мотора стартёром 😀 Говорят будьте осторожны, не сожгите стартер.

Сакен

у меня точно так же лопнул кронштейн крепления защиты и защита точно такая же.

Тюз

Тваю  мааать а я хотел сам поменять на галанте 

Оставить комментарий

1. 02.04.2015 19:16

   
   

   #1

   Код 0505 «Ошибка регулятора холостого хода»
   

   Снимал клапанную крышку, впуск и дросель. Когда собрал загорелся чек.
   Сканером прочитал ошибку P0505.
   Завожу, секунд 5-6 нету ошибки, обороты 1500, опускаются до 1200, потом до 1500 снова и растут/плавают до 2000.
   Почистил ещё раз свой дросель. Не помогло.
   Поставил рабочий дросель с другой машины, ничего не изменилось.
   Думаю, что напутал со шлангами на впуске, особенно сомневаюсь с заслонкой во впуске.
   Всё вроде соответствует схеме
   

   

   Вот что вычитал.
   «Код 0505 заносится, если:
   двигатель работает в режиме холостого хода, обороты коленчатого вала двигателя при закрытой дроссельной заслонке на 200 об/мин больше необходимых оборотов холостого хода, а так же пониженные или нестабильные.это может вызвать неисправность, которая не может быть преодолена регулятором холостого хода.
   Код Р0505, «Ошибка регулятора холостого хода», возникает, если запускать двигатель при нажатой педали газа. Неисправности здесь нет, нужно просто вежливо посоветовать клиенту, пересевшему с карбюраторного на инжекторный автомобиль, больше так не делать.Этот же код заносится при запуске и работе двигателя с неисправным модулем зажигания, неработающих свечах или обрыве одного или нескольких высоковольтных проводов, когда обороты двигателя не соответствуют
   положению РХХ. «

   Какие ещё варианты, куда копать?

   http://www.drive2.ru/r/toyota/1155524/

   ---

2. 03.04.2015 06:06

   
   

   #2

   Сбрось клеммы с аккумулятора на 5 или 10 минут, пусть сбросятся ошибки. Ты когда разбирал, наверное поворачивал ключ на зажигание вот ошибка и записалась! Я когда на блите весь впуск снимал чистил потом завел около 5 ошибок вылезло и тачка тупила, клемму скинул покурил поставил, завел, прокатился сделал самодиагностику 0 ошибок. так что попробуй это.

   Mark II E-GX 100 2.0 1G-FE 1998 был
   Mark II BLIT JZX 110 W 2.5 iR-S 1JZ-FSE 2002 есть

   ---

3. 03.04.2015 08:12

   
   

   #3

   Тоже подумал об этом.
   Сбрасывал каждый раз.
   И когда чистил кхх и когда менял весь дросель.
   После сброса сначала нормальные обороты и потом видимо датчик какой — то говорит что ему плохо и начинааааается.
   Т.е чек после заводки гаснет, но потом появляется снова.

   http://www.drive2.ru/r/toyota/1155524/

   ---

4. 03.04.2015 08:16

   
   

   #4

   может подсос воздуха? или дпдз тупит, если ты его снимал то его нужно регулировать.
   Проверь катушки и свечи. И посмотри может тросик газа где закусывает и держит приоткрытой заслонку

   Последний раз редактировалось Ionoso; 03.04.2015 в 08:18.

   Mark II E-GX 100 2.0 1G-FE 1998 был
   Mark II BLIT JZX 110 W 2.5 iR-S 1JZ-FSE 2002 есть

   ---

5. 03.04.2015 08:23

   
   

   #5

   На подсос думал, но где?
   У форсунок резинки новые, на впуске тоже, всё затянуто. На дроселе тоже.
   У дпдз своя ошибка
   Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
   датчик не снимал, да и я ставил с рабочего мотора всю заслонку.
   Дело во впуске, датчиках на впуске или неправильно подключенных шлангах.
   Ищу 1g fe beams мотор сейчас, чтобы глянуть правильное расположение шлангов.

   http://www.drive2.ru/r/toyota/1155524/

   ---

6. 03.04.2015 08:33

   
   

   #6

   Сообщение от kanapel
   

   На подсос думал, но где?
   У форсунок резинки новые, на впуске тоже, всё затянуто. На дроселе тоже.
   У дпдз своя ошибка
   Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
   датчик не снимал, да и я ставил с рабочего мотора всю заслонку.
   Дело во впуске, датчиках на впуске или неправильно подключенных шлангах.
   Ищу 1g fe beams мотор сейчас, чтобы глянуть правильное расположение шлангов.

   у меня пока впуск не разобран еще. но я в гараже тока завтра буду

   ---

7. 03.04.2015 11:19

   
   

   #7

   Сообщение от kanapel
   

   Ищу 1g fe beams мотор сейчас, чтобы глянуть правильное расположение шлангов.

   Шланги с тосолом?
   Они на обороты не могли повлиять.
   Вот на фото видно что канал для тосола очень короткий, он по сути сразу обратно идет
   http://cs1682.vk.me/u7732730/100902443/x_73ba1472.jpg
   Посмотри там у парня много фото, поможет правильно собрать
   http://vk.com/album7732730_100902443

   ---

8. 03.04.2015 14:21

   
   

   #8

   Пришел сегодня и все фишки проверил, все шланги перетянул.
   Завожу и обороты 900, около минуты. Думал уже все нормально, но нет, снова чек загорелся.

   Фишки все на месте, шланги тоже. На клапоне во впуске снизу тоже нормальное расположение шлангов.
   Протянул коллектор ещё раз, рампу.
   Уже не знаю на что думать, вариантов нету.
   На P и на N обороты 1600 держат.
   На D 1000/

   Последний раз редактировалось kanapel; 03.04.2015 в 14:40.

   http://www.drive2.ru/r/toyota/1155524/

   ---

9. 03.04.2015 14:54

   
   

   #9

   Снчть дроссель прочиситить и расходитт кхх нет?

   ---

10. 03.04.2015 14:57

    
    

    #10

    Делал это 3 раза со свои и ставил дросель с чайника 1г фе бимс.
    Всё равно горит чек.
    магнит крутится по своей оси даже под своим весом как и положено.

    http://www.drive2.ru/r/toyota/1155524/

    ---

11. 03.04.2015 14:58

    
    

    #11

    Самодиагностика какую ошибку зажигает?

    ---

12. 03.04.2015 14:59

    
    

    #12

    Про 0505 не надо. Я видел

    ---

13. 03.04.2015 15:01

    
    

    #13

    Кривые руки не дали запихать толстый провод между 4 и 13 контактом. DCL1 в этом плане на порядок удобнее.
    В гараже ничего не нашёл. Возьму скрепку и скатаюсь часа через 4, замкну и включу зажигание.

    http://www.drive2.ru/r/toyota/1155524/

    ---

14. 03.04.2015 15:35

    
    

    #14

    Закинь. Прсмотрим что намигает.

    ---

15. 03.04.2015 17:16

    
    

    #15

    33 ошибка.
    АБС еще мигает и подушки О_о

    http://www.drive2.ru/r/toyota/1155524/

    ---

16. 03.04.2015 17:36

    
    

    #16

    От клапана хх отключаю датчик и ничего не меняется. Странно

    http://www.drive2.ru/r/toyota/1155524/

    ---

17. 03.04.2015 20:24

    
    

    #17

    может проводка где не кантачит, попробуй прозвони

    Mark II E-GX 100 2.0 1G-FE 1998 был
    Mark II BLIT JZX 110 W 2.5 iR-S 1JZ-FSE 2002 есть

    ---

18. 04.04.2015 02:09

    
    

    #18

    Питание кхх проверить и массу его е2

    ---

19. 04.04.2015 05:38

    
    

    #19

    Е2?

    Там три контакта на датчике.
    + на втором контакте
    — по бокам подается компьютером

    Значит на фишке мне нужно проверить контакт по середине на заведенном двигателе.
    Правильно?

    http://www.drive2.ru/r/toyota/1155524/

    ---

20. 04.04.2015 07:13

    
    

    #20

    Кирилл, я тебе ничем пока помочь не могу, с соплями дома свалился. Клапана мои наконец то пришли в мск, на днях начну собирать мотор,сальники крышки понадобятся

    ---