Ошибка p0406 пежо 307

1. Симптоматика.

а) Симптомы проявляются в отрицательные температуры окружающей среды после длительной стоянки автомобиля. Вечером машина была поставлена на стоянку, температура воздуха ниже нуля. Утром после уверенного пуска и некоторого времени стабильной работы на холостом ходу (далее ХХ), обороты ХХ начинают «плавать» в диапазоне +-50 обмин. В этот момент загорается (и мигает) лампа Сheck Engine и на экране Бортового компьютера (далее БК) появляется надпись Catalytic Converter Fault. Через некоторое время лампа начинает гореть ровным светом и на экране БК появляется надпись Antipollution Fault. Двигатель может заглохнуть несколько раз с момента начала троения до загорания надписи Antipollution Fault. После прогрева двигателя обороты ХХ стабилизируются, лампа Сheck Engine продолжает гореть.

Никак, кроме горения лампы Сheck Engine, эта проблема себя не проявляет во время движения (нет ухудшения динамики и пластичности). Лампа гаснет после перезапуска двигателя после того, как автомобиль проехал некоторое расстояние.

При этом, если после утреннего запуска двигателя педалью газа принудительно удерживать обороты ХХ на уровне 1300-1500 обмин в течение 1-2-х минут (что вполне безопасно даже при температуре окружающей среды ниже 10оС), то даже если ДВС и заглохнет, то после повторного запуска ошибки не возникнет.

б) Ездили все ОК. Заправились по дороге бензином, появилось Depollution System Fault.

в) Без видимых причин появилось Antipollution Fault (Depollution System Fault)

г) Появилась «Потеря Мощности» и/или «Троение»

2. Объект лечения и предварительное соглашение.

Объектом лечения является двигатель RFN (объемом 2.0 л 16-ти клапанный), используемый на автомобилях (выборочно) Peugeot 307, Peugeot 406 и 407, Peugeot 607, а так же Citroen C4, Citroёn C5 и других. Тем не менее, все нижеописанное является справедливым и для других двигателей концерна PSA с поправками на их специфику. Более того, такое «троение на холодную» может наблюдаться и на двигателях меньшего или того же объема, но нормы токсичности Евро 2, только без загорания лампы Check Engine.

В качестве предварительного соглашения отмечу, что подразумевается корректная работа двигателя внутреннего сгорания в других режимах. Подразумевается также, что в электронный блок управления двигателем (ЭБУД) загружена последняя версия прошивки.

Все нижеописанные методы вместе и по отдельности помогали нескольким людям в борьбе с этой проблемой. Тем не менее автор допускает существование других причин и не несет ответственности за то, что какой-то метод не помог. Важно отметить, что бОльшая часть методов позволяет еще и улучшить динамику и эластичность или сделать обороты ХХ более стабильными.

3. Описание причины.

Почему ошибка звучит как «проблема с токсичностью выхлопа»? При «троении на холодную» не происходит воспламенения топливно-воздушной смеси (далее ТВС) в цилиндре и эта самая ТВС попадает в каталитический нейтрализатор, где и сгорает, повышая таким образом токсичность выхлопа. В двигателе RFN установлены два датчика кислорода (или как еще их называют — лямбда зонды) (обратная связь с ЭБУД для приготовления смеси): один до катализатора, другой после него. Поскольку один из датчиков кислорода показывает богатый выхлоп, то ЭБУД обедняет ТВС. Тем не менее, обеднение смеси результата не приносит, ведь дело не в ТВС, а во временно загрязненном катализаторе и дачики кислорода опять рапортуют о слишком токсичном выхлопе. Здесь возникает ошибка Catalytic Converter Fault или Antipollution Fault Depollution System Fault. В ответ на такие заявления ЭБУД обедняет ТВС еще больше, в результате чего ДВС может заглохнуть (слишком мало бензина в ТВС для работы двигателя).

Причины, вызывающие такие симптомы, можно разделить на три группы:

1. пропуск воспламенения из-за пропуска (или запаздыванияопережения) искры

2. пропуск воспламенения из-за некорректно приготовленной ТВС (смесь не соответствует условиям: температуре ОЖ или температуре ОС)

3. пропуск воспламенения из-за механических проблем

Ниже рассмотрим все наиболее распространенные возможные причины возникновения таких симптомов и методов их устранения по порядку возрастания стоимости лечения.

3.1. Возможные причины, связанные с системой впрыска.

3.1.1. Свечи зажигания и бензин.

Проблемы, рассматриваемые в этом разделе относятся к группе 2 «Пропуск воспламенения из-за некорректно приготовленной ТВС» и к группе 1 «пропуск воспламенения из-за пропуска искры».

Бензин кроме октанового числа имеет еще много других свойств, о соответствии которых текущим условиям окружающей среды некоторые Нефтепрерабатывающие Заводы регулярно забывают. В результате чего обедненная ТВС не сгорает так, как на это рассчитывал ЭБУД RFN. В конце-концов может попасться просто плохой бензин, который сделает функционирование свечи зажигания некорретным (т.е. свеча сдохла).

С одной стороны плохой бензин и убитые им свечи могут проявляться не только при холодном старте, с другой: могут и только при холодном старте .

Поэтому в качестве первого шага в лечении Catalyc Converter Fault Antipollution Fault Depollution System Fault предлагается заправиться на хорошей заправке качественным топливом и поменять свечи зажигания. Свечи зажигания для двигателя RFN рекомендуются оригинальные — 4-х электродные — EYQUEM RFN….. Рекомендаций полных по выбору АЗС никто дать не может, кроме вашего собственного опыта. Обычно качественное топливо бывает на КиришиНефтеОргсинтез, Лукойл, Neste, ТНК, Shell, BP.

Стоимость одной свечи EYQUEM RFN — около 320 руб. у официалов. Стоимость замены свечей зажигания низкая даже у официалов.

Заменить свечи можно самостоятельно, для этого понадобится свечной ключ на 16, торцевой ключ на 8.

Алгоритм замены свечей зажигания:

1. заглушить двигатель;

2. снять декоративную накладку на ДВС, повернув фиксаторы по ходу движения;

3. отсоединить разъем БКЗ;

4. торцевым ключом на 8 открутить 3 болта, крепящих БКЗ к двигателю, аккуратно снять БКЗ;

5. свечным ключом на 16 открутить свечи зажигания;

6. собрать в обратном порядке.

Выбрав хороший бензин и установив хорошие свечи зажигания, вы почувствуете улучшение динамики и эластичности.

3.1.2. Регулятор холостого хода.

Проблемы, рассматриваемые в этом разделе относятся к группе 2 «Пропуск воспламенения из-за некорректно приготовленной ТВС».

Регулятор холостого хода (далее РХХ) управляет потоком воздуха на ХХ (при полностью закрытой дроссельной заслонке (далее ДЗ), в обход ДЗ. При загрязненной рабочей части РХХ и седле на ДЗ, куда вставляется эта рабочая часть, возможна недостаточная или избыточная подача воздуха для приготовления ТВС.

Стоимость очистки РХХ у неофициалов — около 300 рублей.

Почистить РХХ можно самостоятельно, для этого понадобится торцевая отвертка, отвертка «филипс», аэрозоль «очиститель карбюратора».

Алгоритм чистки РХХ: 1. заглушить двигатель;

2. отверткой открутить хомут крепления трубки подачи воздуха к ДЗ со стороны воздушного фильтра;

3. отверткой открутить хомут крепления пластмассовой детали подачи воздуха к ДЗ со стороны ДЗ;

4. снять эту пластмассовую деталь;

5. снять разъем с РХХ, открутить РХХ;

6. аэрозолем «очиститель карбюратора» очистить РХХ вдали от ЛКП и горячих частей двигателя;

7. аккуратно аэрозолем, либо тряпкой, пропитанной «очистителем карбюратора» протереть седло на корпусе ДЗ;

8. собрать в обратном порядке.

С чистым регулятором холостого хода обороты ХХ будут более стабильными.

3.1.3. Датчик температуры всасываемого воздуха и Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Функционирование этих датчиков проверяется на диагностическом стенде. Однако, если в правильном функционировании датчика температуры охлаждающей жидкости (далее ДТОЖ) можно убедиться почти наверняка, то в правильном функционировании датчика температуры всасываемого воздуха (далее ДТВВ) особенно при холодном старте убедиться наверняка трудно. Необходимо отметить, что ДТОЖей в двигателе RFN 3 штуки и правильное включение вентилятора или подходящие показания на приборной панели еще ничего не говорит о правильном функционировании ДТОЖа, показания которого используются для приготовления смеси.

В случае очевидных неисправностей ДТОЖ и ДТВВ следует заменить (они не очень дороги).

Для снятия подозрений с ДТВВ следует его почистить. Стоимость чистки ДТВВ у неофициалов не превышает 300 рублей

Операцию можно провести самостоятельно. Для этого понадобится торцевая отвертка, отвертка «филипс», аэрозоль «очиститель карбюратора».

Алгоритм чистки ДТВВ:

1. заглушить двигатель;

2. отверткой открутить хомут крепления трубки подачи воздуха к ДЗ со стороны воздушного фильтра;

3. отверткой открутить хомут крепления пластмассовой детали подачи воздуха к ДЗ со стороны ДЗ;

4. снять эту пластмассовую деталь;

5. побрызгать очистителем карбюратора на ДТВВ, не снимая его;

6. собрать в обратном порядке.

С чистым ДТВВ вы почувствуете улучшение динамики и эластичности, а обороты ХХ будут более стабильны.

3.1.4. Блок катушек зажигания.

Проблемы, рассматриваемые в этом разделе относятся к группе 1 » пропуск воспламенения из-за пропуска искры».

3.1.4.1. Окисление контактов Блока катушек зажигания.

Из-за окисления контактов Блока катушек зажигания (далее БКЗ) возможны пропуски искры. Почистить контакты БКЗ совсем не дорого.

Операцию можно провести самостоятельно. Для этого понадобится торцевой ключ на 8, мелкодисперсная шкурка, очиститель электрических контактов (внимание! недопустимо использование wire-dryer-ов!) и смазка для клемм аккумулятора.

Алгоритм очистки контактов БКЗ: 1. заглушить двигатель;

2. снять декоративную накладку на ДВС, повернув фиксаторы по ходу движения;

3. отсоединить разъем БКЗ;

4. торцевым ключом на 8 открутить 3 болта, крепящих БКЗ к двигателю, аккуратно снять БКЗ;

5. аккуратно снять силиконовые чехлы, вытащить из них пружинки;

6. очистителем для электрических контактов очистить: посадочные места БКЗ на ДВС (аккуратно! не допустите воспламенения!), посадочные места на БКЗ, болты, пружинки;

7. смазкой для аккумуляторных клемм смазать: посадочные места БКЗ на ДВС, посадочные места на БКЗ, болты, пружинки;

8. собрать в обратном порядке.

3.1.4.2. Некорректная работа одной из катушек зажигания.

Некорректную работу БКЗ диагностировать очень трудно, если не сказать невозможно. Единственным методом ее ремонта является ее замена на новую или заранее исправную БКЗ.

Стоимость нового БКЗ на двигатель RFN составляет 4700 рублей у официалов.

Операцию можно провести самостоятельно. Для этого понадобится торцевой ключ на 8.

Алгоритм замены БКЗ:

1. заглушить двигатель;

2. снять декоративную накладку на ДВС, повернув фиксаторы по ходу движения;

3. отсоединить разъем БКЗ;

4. торцевым ключом на 8 открутить 3 болта, крепящих БКЗ к двигателю, аккуратно снять БКЗ;

5. собрать в обратном порядке с новой БКЗ.

3.1.5. Форсунки впрыска топлива

Форсунки впрыска топлива могут иметь различную производительность на ХХ, при идеальном распыле топлива. Если диагностика на стенде показывает именно это, то единственным способом преодоления этой проблемы является замена форсунок на новые или заранее исправные.

Стоимость одной форсунки у официалов — около 3100 рублей (понадобится 4 штуки).

Стоимость замены 4-х форсунок у неофициалов — около 700 рублей.

Операцию можно произвести и самостоятельно, но не рекомендуется из-за пожароопасности и возможности некорректной установки форсунок. Для этого понадобится набор шестигранных ключей.

Алгоритм замены топливных форсунок:

1. заглушить двигатель;

2. отсоединить топливную трубку от разъема на рампе форсунок (внимание! потечет бензин! не допустите попадание бензина на горячие части ДВС!);

3. отсоединить разъемы от форсунок;

4. открутить болты крепления рампы форсунок и снять ее;

5. аккуратно вытащить форсунки из рампы, слив предварительно бензин из рампы;

6. смазать уплотнительные кольца новых форсунок машинным маслом (очень мало);

7. аккуратно вставить новые форсунки в рампу;

8. собрать в обратном порядке.

С исправными форсунками вы почувствуете улучшение динамики и эластичности, а обороты ХХ будут более стабильны.

3.1.6. Датчики кислорода.

Датчики кислорода, которых на двигателе RFN два: до и после каталитического нейтрализатора, играют большую роль в приготовлении ТВС. ДК являются обратной связью для ЭБУД: с помощью ДК ЭБУД проверяет правильность составления ТВС и корректирует ее.

Сигнал, выдаваемый ДК, варьируется от 0.1В до 0.9В. Если при диагностике ДК показывает значения вне этого диапазона, то ДК следует заменить. При неисправности ДК возможен повышенный расход топлива и «плавающий» ХХ. Косвенно неисправность ДК можно оценить по времени впрыска: в исправной системе на полностью прогретом ДВС время впрыска составляет около 2.5 мс, при неисправном ДК — более 8 мс.

Методом лечения этой проблемы является замена ДК.

ДК, которому полная хана:

Стоимость оригинального ДК с оригинальным разъемом — более 6000 рублей у официалов. Однако, существуют полностью идентичные по характеристикам ДК производства Bosch для двигателя ВАЗ-2112 стоимостью около 980 рублей за штуку. В случае установки ДК 2112 требуется соединение соответствующих цветами проводов, идущих от нового ДК и от старого разъема (цвета те же).

Стоимость замены ДК у не официалов — от 450 рублей. Операцию лучше проводить в сервисе из-за необходимости ключа с большим плечом рычага.

С новыми ДК вы почувствуете улучшение динамики и эластичности, а обороты ХХ будут более стабильны.

ЗЫ: можно попробовать промыть лямбду и очистить датчик от нагара, возможно это поможет

В стаканах концентрированная ортофосфорная кислота, время отмывки ориентировочно 3 часа (с заменой жидкости в стаканах по мере загрязнения, ориентировочно 1 раз в час) или до чистой жидкости без примесей

Результат: расход до — 16,5 л, расход после — 12л

Отчет об очистке и промывке лямбда зондов.

3.2. Некоторые возможные механические причины

Проблемы, рассматриваемые в этом разделе относятся к группе 3 «Пропуск воспламенения из-за механических проблем».

3.2.1. форсунки впрыска

Резиновые уплотняющие кольца на форсунках впрыска могут со временем изменять свою геометрию и при отрицательных температурах допускать подсос воздуха в впускной коллектор, что нерасчетно обедняет ТВС.

Стоимость рем. комплекта (комплекта уплотнительных колец) для одной форсунки у официалов — около 250 рублей.

Стоимость замены уплотнительных колец равна стоимости замены форсунок впрыска. Дальше см. пункт 3.1.5.

Так же — Примитивное загрязнение каналов в самих Форсунках. Тут только Замена. PPS (Peugeot Planet System) — точно укажет, что не работает.

3.2.2. Гидрокомпенсаторы

Связь гидкомпенсаторов с пропусками зажигания на холодную самая менее очевидная из всех вышеописанных. Тем не менее существует циркуляр от PSA следующего содержания:

КАСАЕТСЯ

Автомобилей с двигателями 2.0 16V RFN

КОНСТАТАЦИЯ

Нестабильный режим ХХ при разогреве двигателя. Возможно включение сигнальной лампы диагностики двигателя.

ДИАГНОСТИКА

Неисправность гидрокомпенсатора ГРМ.

При включении сигнальной лампы диагностика двигателя — ошибка в памяти калькулятора двигателя (ЭБУД) : Пропуски зажигания с Р-кодом Р0300.

ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ ПО ПОСЛЕПРОДАЖНОМУ ПЛАНУ

Заменить комплект гидрокомпенсаторов.

ПОРЯДОК РАБОТЫ

Получить на складе запчастей 16 гидрокомпенсаторов номер 094248

Примечание: новые гидрокомпенсаторы аналогичны гидрокомпенсаторам, используемым на двигателях 1.8 16V — 6FZ.

Код работ МО 0164 9999

Время по тарифу 5.20 часа.

У нового ГК отверстие чуть больше и расположено иначе.

По непроверенным сведениям с 2003 года двигатели RFN выпускаются с новыми ГК.

Стоимость ГК у официалов — от 720 рублей (понадобится 16 штук).

Стоимость замены ГК у неофициалов — от 3500 рублей. Рекомендуется поменять два сальника распределительных валов и прокладки клапанных крышек.

Примечание: на двигателях PSA объемом 1.6 л при подобных проблемах меняют клапаны.

Источник

Все ошибки Peugeot 1007, 107, 2008, 206, 207, 208, 3008, 301, 307, 308, 4007, 4008, 406, 407, 408, 5008, 508, 607, 807, PARTNER.

Ошибки Peugeot по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Ошибки Peugeot по протоколу OBDII
- Топливная система и воздухоподача
- Система зажигания
- Контроль выбросов
- Контроль скорости и холостого хода
- Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
- Трансмиссия
- Прочие ошибки
Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Ошибки Peugeot по протоколу OBDI. Самодиагностика.

11 – Процесс самодиагностики завершен

12 – Начало процесса тестирования систем автомобиля

13 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры всасываемого воздуха

14 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

15 – Неисправность в электрической цепи топливного насоса

18 – Неисправность в электрической цепи вентилятора системы охлаждения

21 – Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки

21 – Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки

22 – Неисправность в электрической цепи питания клапана управления холостым ходом

23 – Неисправность в электрической цепи клапана управления холостым ходом

25 – Неисправность в электрической цепи электромагнитной системы управления впускным трактом

26 – Неисправность в электрической цепи датчика спидометра

31 – Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (закрытое положение)

31 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (дополнительный код)

32 – Утечки в системе давления топлива во впускном / выпускном коллекторе

33 – Неисправность в электрической цепи датчика расхода воздуха

33 – Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (дополнительный код)

33 – Неисправность в электрической цепи потенциометра дроссельной заслонки (дополнительный код для Bosch Mono-Jetronic)

34 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

35 – Неисправность в электрической цепи контактного датчика дроссельной заслонки (полностью открытое положение)

36 – Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

42 – Неисправность в электрической цепи форсунки / форсунок

43 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации

44 – Датчик детонации (обнаружение детонации)

45 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 1

46 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана турбонаддува

47 – Неисправность в системе регулировки давления наддува

51 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

52 – Неисправность электрической цепи питания

53 – Напряжение аккумулятора – неисправность в электрической цепи зарядки или неисправность аккумулятора

54 – Неисправность в работе электронного блока управления

55 – Неисправность в электрической цепи потенциометра регулировки отработавших газов (CO)

56 – Неисправность в работе иммобилизатора двигателя

57 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 2

58 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 3

59 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания № 4

61 – Неисправность в электрической цепи клапана регулировки турбонаддува

62 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации № 2

63 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

64 – Неисправность в системе “B” управления составом рабочей смеси

65 – Неисправность в электрической цепи датчика идентификации цилиндров

71 – Неисправность в электрической цепи форсунки №1

72 – Неисправность в электрической цепи форсунки №2

73 – Неисправность в электрической цепи форсунки №3

74 – Неисправность в электрической цепи форсунки №4

75 – Неисправность в электрической цепи форсунки №5

76 – Неисправность в электрической цепи форсунки №6

79 – Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

81 – Неисправность в электрической цепи реле топливного насоса

82 – Неисправность в электрической цепи форсунки

83 – Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода

84 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

85 – Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования

91 – Неисправность в электрической цепи топливного насоса или реле топливного насоса

92 – Неисправность в электрической цепи форсунки

93 – Неисправность в электрической цепи клапана системы управления оборотами холостого хода

94 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана угольного фильтра

95 – Неисправность в электрической цепи реле питания компрессора системы кондиционирования

Ошибки Peugeot по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0001 – Неисправность в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи

P0006 – Низкий уровень сигнала с клапана отсечки подачи топлива

P0008 – Неисправность в работе системы синхронизации фаз

P000A – Положение впускного распределительного вала – малое быстродействие

P000B – Положение выпускного распределительного вала – малое быстродействие

P0010 – Неисправность в электрической цепи привода системы изменения фаз газораспределения на впуске

P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0013 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0014 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P008A – Слишком низкое давление в линии низкого давления топливной системы

P008B – Слишком высокое давление в линии низкого давления топливной системы

P0022 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0082 – Низкий уровень сигнала Э/м клапана управления впускными клапанами, банк 2

P0087 – Слишком низкое давление в топливной системе

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P0094 – Незначительная утечка в топливной системе

P0170 – Некорректный топливовоздушный баланс

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь

P0176 – Неисправность в электрической цепи датчика состава смеси

P0200 – Неисправность в электрической цепи форсунки

P0201 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 1

P0202 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 2

P0203 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 3

P0204 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 4

P0215 – Электромагнитный клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0243 – Неисправность в электрической цепи клапана управления перепуском газов мимо турбины

P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P023A – Неисправность в электрической цепи насоса охлаждения промежуточного охладителя наддувочного воздуха

P023B – Насос охлаждения промежуточного охладителя наддувочного воздуха — низкий уровень сигнала

P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

P0300-P0399

P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0313 – Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0401 – Низкая эффективность в системе рециркуляции отработавших газов (EGR)

P0402 – Чрезмерный уровень эффективности в системе рециркуляции отработавших газов (EGR)

P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

P0413 – Электромагнитный клапан “А” подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0443 – Неисправность в электрической цепи электромагнитного клапана аккумулятора паров топлива

P0444 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи

P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования

P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

P0491 – Неисправность в системе подачи воздуха на выпуск

P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

P061F

P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM

P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

P072A – Система КПП – заблокирована на нейтральной передаче

P072B – Система КПП – заблокирована на передаче заднего хода

P072C – Система КПП – заблокирована на первой передаче

P072D – Система КПП – заблокирована на второй передаче

P072E – Система КПП – заблокирована на третьей передаче

P072F – Система КПП – заблокирована на четвертой передаче

P0730 – Некорректное передаточное отношение

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

P0750 – Электромагнитный клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи

P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи

Прочие ошибки

P2000 – Накопитель NOx, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P2006 – Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — привод завис в закрытом положении

P2074 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — положение дроссельной заслонки

P2096 – Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком бедный

P2097 – Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком богатый

P2100 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — обрыв цепи

P2101 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — диапазон/функционирование

P2102 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — низкий уровень сигнала

P2103 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала

P2124 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — ненадежный контакт электрической цепи

P2125 – Датчик положения педали акселератора/выключатель E — неисправность электрической цепи

P2134 – Датчик положения педали акселератора/выключатель F — ненадежный контакт электрической цепи

P2176 – Система управления приводом дроссельной заслонки — адаптация положения холостого хода не выполнена

P2177 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 1

P2178 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, кроме холостого хода, банк 1

P2191 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1

P2192 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1

P2195 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси

P2196 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси

P2231 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя

P2232 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — короткое замыкание цепи сигнала на цепь подогревателя

P2237 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — обрыв цепи

P2238 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — низкий уровень

P2239 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — высокий уровень

P2261 – Перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя

P2263 – Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — функционирование

P2270 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси

P2279 – Негерметичность системы впуска

P2336 – Цилиндр 1 — выше порога детонации

P2337 – Цилиндр 2 — выше порога детонации

P2338 – Цилиндр 3 — выше порога детонации

P2339 – Цилиндр 4 — выше порога детонации

P2600 – Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — обрыв цепи

P2601 – Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P2602 – Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P2603 – Электродвигатель насоса охлаждающей жидкости — высокий уровень сигнала

P2626 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки — обрыв цепи

P2627 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки — обрыв цепи

P2628 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, ток накачки — высокий уровень сигнала

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Источник

Все коды ошибок Пежо, считанные при помощи компьютера или другими способами, состоят из пяти символов.

Четвертый и пятый знаки указывают на порядковый номер неполадки.

Сообщение компьютера

Расшифровка текстовых сообщений

ABS Fault Неисправность в работе тормозной антиблокировочной системы ABS (АБС) Airbag fault Ошибка системы безопасности Airbag SRS (Айрбэг, Аэрбег). Такое сообщение может появиться после срабатывания пиропатрона. Antipollution fault или аntipollution system faulty Ошибка Антиполюшен Фаулт обозначает неисправности в работе системы очистки выхлопных газов Automatic central locking Сообщение об автоматическом запирании дверей при начале движения Automatic gearbox fault Ошибка в работе автоматического трансмиссионного агрегата (АКПП). Возможны проблемы с приводом коробки, датчиками или электронным блоком управления устройством. Automatic wiper Включился автоматический режим работы стеклоочистителей Battery charge fault Сообщение о зарядке аккумуляторной батареи Brake fluid level Слишком низкий уровень тормозной жидкости Brake fluid low Аналогичное сообщение о недостатке тормозной жидкости в расширительном бачке Brake pads worn Предупреждение об износе тормозных колодок Catalitic Converter fault Неисправности в функционировании системы очистки выхлопных газов Child safety status Включена система блокировки дверных замков от детей Coolant level warning Низкий уровень антифриза в системе охлаждения Cooling circuit level low Аналогичное предупреждение о недостатке хладагента в охладительной системе Deadlocking active Включен механизм двойного блокирования дверных замков Diesel additive low level Низкий уровень присадки Door open engine running Открыта одна из дверей или багажник на автомобиле с заведенным силовым агрегатом Driver seat belt warning Один из ремней безопасностей не пристегнут Economy mode active Включен экономичный режим езды Engine oil level too low Пониженный уровень моторной жидкости в силовом агрегате транспортного средства Engine oil pressure too low Пониженное давление моторного масла в двигателе автомобиля Engine oil temperature Слишком высокая температура смазочного материала (масла) в моторе Engine temperature too high Перегрев двигателя, сообщение о повышенной температуре агрегата EOBD fault Неисправность в работе системы контроля, возможны сбои в функционировании управляющего модуля Eco mod На Пежо 206 200 лс и других модификациях данная надпись указывает на то, что транспортное средство перешло в режим экономичного движения. Это сообщение является информационным и не влияет на запуск силового агрегата. ESP fault Неполадки в работе системы динамической стабилизации передвижения транспортного средства Fuel pump cut-off Сообщение об отключении бензонасоса Handbrake on Активирован стояночный тормоз Ice alert Сообщение о возможном риске гололеда на дороге (от -3°C до +3°C). Индикатор температуры воздуха на приборной панели мигает. Key leftin ignition Блок управления зафиксировал ключ в замке зажигания Lights in AUTO mode Активирован автоматический режим включения внешних световых приборов Lights left and door open Свет не отключен либо открыта одна из дверей Low Fuel Level Пониженный уровень горючего в бензобаке автомобиля Max coolant temperature Слишком высокая температура хладагента в моторе Oil level warning Пониженный уровень моторной жидкости в силовом агрегате Oil pressure Давление масла в двигателе не соответствует норме Overspeed warning Сообщение о превышении скорости во время движения Passenger airbag diactivated Подушка безопасности, установленная со стороны пассажира, отключена PF clogging ris Сообщение о засорении сажевого фильтра, возможны проблемы в работе двигателя Plip battery low Низкий заряд элемента питания, установленного в пульте Puncture warning Повреждение одной из покрышек автомобиля Remote battery low Слишком низкий заряд элемента питания в брелоке Transponder fault Сообщение об ошибке передачи кода ключа Type pressure not detected Отсутствует сигнал о давлении в покрышках автомобиля Under — inflation warning Критическое снижение давления в шинах машины PRND Ошибка ПРНД обозначает неплотно закрытую одну или несколько дверей в автомобиле Verglas B riscue Выдаваемая надпись на Пежо 206 10, AL4 и других версиях авто указывает на опасность гололеда (t близка к нулю) Ice alert Также код, свидетельствующий о возможном гололеде OIL Необходимо проверить уровень моторного масла и произвести добавление жидкости при необходимости. Иногда пользователи путают эту надпись с ошибкой 011, но такого кода неисправностей у Пежо нет. Fault: repair needed Причин появления данной ошибки может быть несколько:

использование низкокачественного горючего (если ошибка появилась сразу после заправки, таким топливом лучше не заправляться);
неисправность контроллера температуры хладагента;
выход из строя или некорректная работа термостата;
поломка контроллера уровня и температуры моторной жидкости;
неисправность датчика кислорода.

Оil gauge fault Код ошибки указывает на неисправность масляного датчика, но кроме самого контроллера, причины появления сообщения могут быть такими:

регулярное использование низкокачественной моторной жидкости;
появление осадков и отложений в смазочном материале;
применение нерабочего масляного фильтра;
износ проводки или контактов на разъеме питания датчика.

Brake pads На Пежо 407 6HDI и других версиях этот код обозначает неисправность контроллера износа колодок Сatalytic converter fault Сообщение о неисправности каталитического нейтрализатора Sidelamp bulb faulty Дословно данное сообщение с расшифровкой переводится как «неисправность лампы накаливания».

Причин проблемы может быть несколько:

неисправность самого источника освещения;
повреждение провода или контакта, подключенного к лампочке;
расплавление выхода источника света;
выход из строя предохранительного устройства, отвечающего за работу габаритного освещения или других ламп;
замыкание проводов.

Depollution system Возможные причины появления данной ошибки на дисплее бортового компьютера:

сбои в работе системы диагностики;
использование низкокачественного горючего для заправки;
перелив топлива – в официальной документации указывается, что заливать полный бак следует не более, чем до второго щелчка пистолета на автозаправочной станции;
выход из строя каталитического нейтрализатора системы токсичности и отработанных газов в результате замерзания конденсата;
пропуски зажигания в цилиндрах мотора, появившиеся в результате некорректной работы свечей или катушек;
снижение уровня моторной жидкости в моторе;
поломка контроллера положения распределительного вала;
слабая натяжка цепи газораспределительного механизма на автомобилях с двигателями объемом 1,6 л.

Electric circuit faulty Неисправность электрической цепи. Причин проблемы может быть множество, начиная от выхода из строя одного из реле и заканчивая генераторной установкой и аккумулятором. Syst antipollu defaillant Неисправность в работе системы снижения токсичности Engine management system Если причина проблемы заключается в работе системного модуля контроля и управления вентилятором, устранение своими руками производится следующим образом:

Осуществляется снятие нижнего дефлектора переднего бампера.
Ключом ТОРХ Т30 выкручиваются болты, которые крепят корпус модуля.
Вышедшее из строя реле или термопредохранитель меняется на аналогичную деталь.
Сборка производится в обратном порядке. После пуска двигателя и включения вентилятора код ошибки должен пропасть.

Если причина проблемы состоит в дроссельной заслонке, то ее необходимо прочистить, но после установки узла потребуется его привязка («обучение»):

Отрицательная клемма аккумуляторной батареи отключается, после чего подключается обратно.
Выполняется активация зажигания на 30-50 секунд. Затем система отключается.
Предыдущий пункт повторяется один раз.
Затем зажигание опять активируется и пользователь выжимает педаль газа до упора. В таком положении ее следует удерживать на протяжении 20 секунд.
Система зажигания отключается. Затем она опять активируется и выполняется запуск двигателя.

Сatalytic converter Неисправность в работе каталитического нейтрализатора. Нужно посмотреть – вероятнее всего, забиты каналы в головке блока цилиндров Boite de vit Общая проблема, указывающая на неисправность в работе коробки передач. Risk of ice Предупреждение водителя о возможном гололеде на дороге Eng man system Неисправность контроллера или реле вентилятора охлаждения. Возможно перегорание резисторного элемента устройства. Gear box Данная ошибка может обозначать фатальную неисправность в коробке передач или неполадки в функционировании аккумулятора. В первом случае потребуется заново выполнить инициализацию трансмиссии, в некоторых случаях это помогает устранить проблему. Если причина заключается в аккумуляторной батарее, следует произвести диагностику напряжения. ABS breaking Неисправность системы АБС или одного из ее узлов Bump ma Неисправность коробки передач. Если выбивает эта ошибка, пользователю надо тестировать все компоненты трансмиссионного агрегата. Код

Описание общих ошибок

C10FF Код С10FF на автомобилях с двигателями EP6, ZPJ4 и других версиях указывает на неполадки в работе системы ABS.

Возможные причины неисправности:

выход из строя одного из датчиков системы;
плохой контакт контроллера с бортовой сетью;
попадание грязи или влаги на разъем подключения датчика;
неисправность управляющего модуля ABS.

P101D Если загорелась эта ошибка и появились сервисные значки на приборной панели, то чтобы ее убрать, надо проверять работу электромотора механизма регулировки подъема клапанов. Чтобы обнулить код, необходимо определить причину открытого контура. P000B Код Р000В обозначает неисправность электромагнитного клапана на выпуске P000A Данная ошибка указывает на неисправности в работе электромагнитного клапана, установленного на впуске P023A Команда для отключения муфты водяного насоса силового агрегата P008B Повышенное давление, зафиксированное в топливной системе автомобиля. Причина проблемы может заключаться в предохранительном клапане давления, поэтому в первую очередь нужно проверить именно его. P12AA Одна из форсунок автомобиля заблокирована в открытом состоянии, требуется детальная диагностика всех компонентов P0001 Неисправность в работе механизма управления электромагнитным клапаном регулировки высокого давления горючего, блок управления сообщает об открытом контуре P0010 Код Р0010 (0010) указывает на неполадки в функционировании системы управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения P0022 Бортовой компьютер сообщает о сдвиге фаз газораспределения во втором ряду в раннюю сторону P0082 Дословный перевод ошибки – «низкий контур электромагнитного клапана впускного устройства, расположенного во втором банке». Надо проверять работу механизма. P0087 Код Р0087 указывает на пониженное давление в топливной системе или коллекторе P0093 Некорректная работа электроклапана регулировки насосного устройства P0094 Если на панели появляется этот код, это обозначает неисправность ограничителя давления, расположенного в топливной рампе. Причина проблемы может состоять в топливном насосе высокого давления и форсунок. Для начала рекомендуется проверить проводку, по которой подключен датчик давления. P0234 Сбой в работе турбокомпрессорного устройства. Превышен предел ожидания двигателем. P0243 Код Р0243 OBD сообщает о неисправности в работе системы управления электромагнитным клапаном регулировки турбокомпрессора P0313 Код Р0313 указывает на пропуски сгорания топливовоздушной смеси, которые были зафиксированы блоком управления при низком уровне горючего P0401 Низкая эффективность в работе узла рециркуляции отработавших газов, система выхлопов не исправна P0402 Бортовой компьютер указывает на слишком высокую пропускную способность в работе системы рециркуляции отработанных газов. Надо проверять работу клапана ЕГР. P0443 Ошибка Р0443 (0443) OBD2 появляется при неисправности системы управления электроклапана продувки бачка адсорбера паров топлива. Причина проблемы может заключаться в повреждении магистралей или плохом контакте с бортовой сетью одного из конструктивных элементов системы. P0491 Низкая эффективность в работе системы воздушного нагнетания. Данная комбинация сообщает автовладельцу о нехватке воздуха либо неисправностях в работе электроцепи.

Возможные причины проблемы:

поломка температурного контроллера двигателя;
неисправность расходомера;
отсоединение одного из шлангов или потеря герметичности;
неисправность насосного устройства;
проблемы в работе системы подачи вторичного воздуха.

P0811 Ошибка выжима педали сцепления на неподвижном транспортном средстве, причина проблемы может заключаться в проскальзывании P1015 Ошибка 1015 указывает на неисправность системы изменяемого подъема клапанов. Блок управления отмечает, что положение естественного открытия дросселя не достигнуто. Проблема часто вылезает после чистки последнего. Двигатель сразу глохнет при заводе или на холостом ходу. P1031 Код Р1031 появляется при механической блокировке системы изменяемого подъема клапанов. Для устранения проблемы требуется детальная диагностика узла. P1063 Индикация данного кода на Пежо 206 S и других версиях указывает на выход из строя переключателя CMF P1198 Неисправность механизма управления роторным устройством насоса P1199 Дословная расшифровка ошибки: «включена стратегия, препятствующая попаданию воздуха в топливную систему, характеристика неисправности: давление пониженное». Причина неполадки заключается либо в датчике давления, либо в топливном бензонасосе. Реже проблема состоит в использовании низкокачественного дизельного топлива, забитых форсунках и засоренном топливном фильтре. Р1280 Давление в системе управления впрыском находится вне диапазона рабочих характеристик P1327 Код Р1327 дословно переводится как «зажигание – интегрированное определение фазы».

Возможные причины неисправности:

неправильно выставленные фазы газораспределения;
неисправность трамблера или повреждение контактов на проводах, подключенных к нему;
повреждение высоковольтных проводов;
образование нагара на свечах зажигания.

P1335 Бортовой компьютер не смог определить положение распределительного вала впускных клапанов P1421 Если в результате диагностики удалось прочитать этот код, то данная комбинация означает повреждение катализатора. Надо проверить устройство на предмет наличия механических дефектов. P1445 Данная ошибка обычно связана с сажевым фильтром двигателя, в частности, с его плохой проходимостью. Исправить проблему позволит принудительный прожиг устройства. P1598 Неисправность в работе обходного клапана системы охлаждения P1761 Выход из строя переключателя электромагнитного клапана С P2261 При ошибке Р2261 бортовой компьютер сообщает, что измеряемое давление в системе регулировки наддува не соответствует нормированным параметрам C1178 Код С1178 появляется при неисправности насосного устройства гидроусилителя руля авто С1200 Ошибка C1200 сообщает о блокировке электрического мотора узла электронасоса системы гидравлического усилителя руля. Если сам электродвигатель рабочий, пользователю нужно менять проводку, питающую устройство. C1385 Комбинация С1385 указывает на выход из строя или некорректную работу основного реле или электромагнитных клапанов U1208 Общая неисправность, указывающая на некорректную работу сканера или другого оборудования для диагностики U1113 Код, не связанный с ошибками автомобиля Пежо. Следует произвести диагностику с использованием другого сканера или программного обеспечения. Код

Неисправности двигателя

P11A8 Выход из строя или некорректная работа электромагнитного клапана регулятора фаз выпускного вала. Для устранения проблемы можно попробовать произвести очистку устройства. P11A9 Поломка или сбои в работе регуляторного устройства фазы газораспределения впускного распредвала. Первое, что нужно делать, чтобы устранить ошибку Р11А9 – попробовать поменять местами расположение электромагнитных клапанов. Затем коды ошибки необходимо удалить из памяти блока управления и сделать пробную поездку. P12A1 Неисправность форсунки, расположенной в первом цилиндре двигателя. Инжектор заблокирован в открытом положении. P15A1 Код Р15А1 связан с низким давлением моторной жидкости в двигателе. Причина, вероятнее всего, заключается в нехватке масла в моторе, поэтому в первую очередь нужно проверить объем расходного материала. Также следует убедиться в работоспособности датчика давления моторной жидкости. P0006 Разброс давления, зафиксированный в двигателе. Необходимо проверить качество затяжки винтов в гидроблоке, а также головке блока цилиндров. Возможная причина может заключаться в повреждении прокладки ГБЦ. P0008 Неполадки в работе системы позиционирования двигателя, сбой зафиксирован в первом цилиндре силового агрегата P0170 Коды Р0170 или 0170 сообщают о том, что блок управления зарегистрировал соотношение воздуха и топлива при формировании горючей смеси, выходящее за пределы допустимых параметров. Возможные причины проблемы могут заключаться в неисправностях датчика кислорода и массового расхода воздуха. P0171 В цилиндрах двигателя авто зафиксирована обедненная горючая смесь P0172 Бортовой компьютер автомобиля зафиксировал переобогащенную топливовоздушную смесь, сформированную в цилиндрах двигателя P0176 Блок управления указывает на проблемы в функционировании дроссельной заслонки. По неизвестной причине управляющий модуль не смог произвести обучение предельным положением узла. P0200 Код Р0200 является общим и указывает на неисправность в функционировании проводки инжектора силового агрегата Р0203 Открыт контур системы управления инжектором третьего цилиндра двигателя P0204 В каталоге ошибок код Р0204 указывает на открытый контур в работе системы управления инжектором в четвертом цилиндре P0251 Поломка или сбои в работе насоса впрыска турбины А P0299 Неисправность в системе регулировки давления наддува – рабочий параметр слишком низкий P0300 Коды Р0300 или 0300 обозначают перемещающуюся неполадку, связанную с перебоями зажигания в цилиндрах двигателя. Номер цилиндра мотора не указывается, поэтому пользователю предстоит найти его самостоятельно. P0380 Неисправность свечей накаливания или высоковольтных проводов, к которым они подключены P0410 Коды Р0410 либо 0410 указывают на неисправность в работе системы впрыска или подачи вторичного воздуха. Надо произвести очистку блока от нагара и отложений. P0420 Комбинации Р0420 или 0420 указывают на неисправность в работе каталитического нейтрализатора. Проблема состоит в снижении эффективности устройства, что может привести к неполадкам в работе силового агрегата. Для решения неисправности следует произвести диагностику узла и выполнить его ремонт либо замену. P0422 Код 0422 может загореться, если эффективность основного катализатора ниже допустимого порога. Если вылезла данная ошибка, это может сопровождаться неполадками в работе двигателя. P0490 Код 0490 появляется при неисправности клапана системы ЕГР. Если этот элемент неисправен, возникнут проблемы в работе силового агрегата, включая снижение мощности. P0597 Неисправность в работе системы управления работой термостата. Бортовой компьютер сообщает о проблемах взаимосвязи с блоком управления, поэтому возможная причина может заключаться в плохом контакте. Контур системы охлаждения открыт, что может повлиять на работу силового агрегата в целом. P0638 Комбинация 0638 появляется при неисправности исполнительного механизма дроссельной заслонки P1030 Неполадки в работе механизма обучения системы изменяемого подъема клапанов. Код указывает на нарушение взаимосвязи, поэтому проблема может заключаться в плохом контакте. P1062 Если бортовой компьютер выдает код Р1062, это указывает на неполадки в функционировании системы изменяемого подъема клапанов P1067 Коды Р1067 или 1067 указывают на неисправность в работе системы изменяемого подъема клапанов, блок управления зафиксировал открытый контур P1110 Ошибка 1110 указывает на разницу, зафиксированную блоком управления между реальными и расчетными фазами газораспределения P1153 Комбинации Р1153 или 1153 указывают на ошибку обучения предельным положением дроссельной заслонки. Причина проблемы может заключаться в выходе из строя или некорректном функционировании управляющего модуля. P1160 Коды Р1160 или 1160 указывают на проблемы формирования топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. Неисправность относится к работе системы впуска – расход воздуха не соответствует нормированным параметрам. Проблема может быть связана с контроллерами массового расхода воздуха, абсолютного давления на впуске, а также положения дроссельной заслонки. P1278 Код 1278 на Пежо 407 20 бензин, HDI, 308 626 и других версиях обозначает неисправность восьмого цилиндра двигателя – устройство заклинило в открытом или закрытом положении P1336 Код Р1336 или 1336 является перемещающейся неисправностью. Данная комбинация связана с перебоями зажигания в цилиндрах силового агрегата. Номер цилиндра не указывается, поэтому пользователю необходимо самостоятельно проверять каждый элемент, в том числе компрессию. P1337 Комбинация Р1337 (1337) на авто 2003г и других годов выпуска указывает на пропуски воспламенения, зафиксированные в первом цилиндре силового агрегата P1338 Код Р1338 или 1338 связан с пропусками зажигания, зарегистрированными блоком управления во втором цилиндре силового агрегата P1339 При появлении комбинаций Р1339 или 1339 бортовой компьютер автомобиля сообщает о пропусках воспламенения, зафиксированных в третьем цилиндре силового агрегата. Надо детально проверять работу мотора. P1340 Ошибки Р1340 или 1340 на авто с бортовым компьютером 745 ме или другой версии сообщают о пропусках зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре двигателя P1385 Блок управления сообщает о «сверхдетонации двигателя». Данный процесс представляет собой нерегулярное сгорание топливовоздушной смеси, появляющееся при серьезном наддуве силового агрегата. Причина проблемы может заключаться как в датчике детонации, так и в использовании некачественного масла или поломке одного из компонентов системы зажигания. В первую очередь рекомендуется произвести диагностику целостности высоковольтных проводов и свечей – выполнить очистку последних. P1544 Неисправность шагового электромотора холостых оборотов, последние «плавают». Движение автомобиля на холостом ходу при ошибке Р1544 может сопровождаться троением двигателя и снижением мощности. P2101 Код Р2101 связан с ошибкой управления приводным устройством дроссельной заслонки. Управляющий модуль сообщает о перегреве устройства, поэтому пользователю в первую очередь надо проверить работу электродвигателя узла. P2176 Минимальное положение дроссельной заслонки, ошибка обучения устройства Р2262 Неисправность в работе системы регулировки давления наддува – полученный блоком управления параметр слишком низкий P2279 Ошибка Р2279 указывает на нарушение взаимосвязи при расходе воздуха на впуске. Причина проблемы может заключаться в потере герметичности либо неисправности датчика массового расхода воздуха. Если загрязнения не критические, можно произвести очистку расходомера с использованием специального средства для карбюратора. P2336 Обнаружение «сверхдетонации», появившейся в первом цилиндре силового агрегата. P3007 Пониженный расход воздуха, необходимый для формирования топливовоздушной смеси. Причина может состоять в неисправности датчиков кислорода и расходомера. P3010 Код Р3010 появляется при несоответствии реального положения заслонки дроссельного механизма заданному. Возможно, сам узел заблокирован. B2AAA Ошибка В2ААА – общий код по ошибкам воспламенения. Пользователю надо проверить все компоненты системы зажигания, начиная от распределительного узла и заканчивая свечами, а также высоковольтными проводами. Код

Неполадки системы газораспределения

P0011

Комбинации Р0011 или 0011 указывают на поломку в работе регуляторного элемента фазы газораспределения впускного распредвала.

P0012

Если считать коды сканером и устройство покажет эту ошибку, то проблему следует искать в распредвале. Неисправность заключается в положении последнего. Блок управления сообщает о слишком позднем угле открывания клапанов.

P0013 Коды Р0013 либо 0013 указывают на неполадки в работе системы управления электроклапаном регулировки фаз газорапределения выпускных клапанов. Блок управления двигателем сообщает об открытом контуре системы.

Для устранения проблемы нужно выполнить следующие действия:

произвести замену клапанного устройства регулировки фаз либо поменять элементы местами с выпуском и впуском;
произвести диагностику уровня и качества моторной жидкости;
выполнить проверку растяжения цепи газораспределительного механизма с применением специальных кондукторов;
произвести визуальную диагностику выработки на постелях распредвалов.

P0014

Неполадки в работе регуляторного устройства фаз газораспределения выпускного распределительного вала.

При ошибках Р0014 или 0014 возможные причины проблемы:

поломка или сбои в работе электрического клапана регулировки фаз;
недостаток моторной жидкости в силовом агрегате, нужно проверить уровень смазочного материала;
растяжение цепи газораспределительного механизма;
выработка на постеле распределительного вала.

Код

Неполадки, связанные с топливовоздушной смесью

P2177 Код 2177 сообщает об ошибке регулирования состава топливовоздушной смеси. Получаемая смесь слишком обедненная. P2178 Код Р2178 или 2178 связан с переобогащением топливовоздушной смеси.

Возможные причины такой проблемы:

ошибки, допущенные при регулировке топливной системы для увеличения мощности силового агрегата или снижения расхода горючего;
неисправность форсунок, которые подают слишком большой объем горючего;
засорение воздушного фильтрующего устройства;
неисправность в работе воздушной заслонки;
поломка регулятора давления горючего;
неисправность расходомера;
сбои в работе системы экономайзера;
поломка системы улавливания паров горючего.

P2191 Код Р2191 сообщает об обеднении топливовоздушной смеси при ее формировании P2192 Код 2192 указывает на ошибки в работе системы регулировки состава смеси. Бортовой компьютер отмечает, что горючая смесь получается слишком обогащенной. Для устранения проблемы следует проверить работу датчиков кислорода и массового расхода воздуха. P2195 Дословно данный код переводится как «Нарушение взаимосвязи при передаче информации об обогащении воздушной смеси». Вероятнее всего, причина заключается в неисправности кислородного контроллера, его колодки или проводов. Также пользователю следует проверить уровень давления в топливной системе и выпускную систему на предмет герметичности. P2196 Комбинация Р2196 (2196) дословно переводится как «ошибка регулирования насыщенности топливовоздушной смеси». Причин проблемы может быть много, поэтому пользователю придется детально тестировать работу силового агрегата. Код

Неисправности датчиков

P15A7 Неисправность контроллера фиксации уровня давления моторной жидкости в силовом агрегате. Бортовой компьютер отмечает, что давление смазочного материала снизилось до критического предела. Надо проверять качество использующейся жидкости, а также наличие осадков и отложений в расходном материале. Если масло хорошее, производится замена датчика. P0002 Ошибка Р0002 связана с неисправностью датчика подачи горючего. С устройства может поступать неверный сигнал на блок управления двигателем, что приводит к некорректной работе силового агрегата. P0017 Положение коленчатого и распределительного валов не соответствуют нормированным параметрам. Блок управления сообщает о корреляции датчика В. Р0090 На Пежо Боксер 3 и других моделях этот код обозначает неисправность датчика давления топлива. Причина проблемы обычно состоит в самом контроллере, но иногда она заключается в неисправности электроцепи или коротком замыкании контактов. При данной ошибке возможно такое, что автомобиль не заводится или дергается во время движения. P0095 Неисправность температурного контроллера, установленного после интеркулера. Чтобы скинуть ошибку, надо прочистить контакты на разъеме подключения датчика, а если это не помогло, то заменить устройство. P0101 Данный код может выводиться в шестизначном виде – 010100. Ошибка указывает на неисправность в работе датчика массового расхода воздуха. Пользователю нужно проверять проводку и подключение контроллера. Если устройство засорено, его можно очистить с применением специального средства для карбюраторных двигателей. P0104 Данная ошибка связана с неисправностью в работе контроллера массового расхода воздуха P0105 Код Р0105 указывает на проблемы в работе расходомера, причин неисправности может быть несколько:

выходной параметр напряжения контроллера выходит за пределы допустимых показаний на входе микропроцессорного модуля;
повреждение или поломка вакуумного патрубка на контроллере, шланг мог перекрутиться;
плохой контакт проводки или близкое расположение кабеля с генератором либо другими источниками помех;
застрявание регулятора в одном положении;
неисправности в функционировании топливной системы либо поршневой группы.

P0110 Неисправность в работе контроллера температуры всасываемого воздуха. Ошибка зачастую проявляется на турбодизелях. P0120 Код 0120 связан с выходом из строя контроллера фиксации положения дроссельной заслонки. Если после самостоятельной диагностики выбило этот код, то для его устранения потребуется установить новый автомобильный датчик. P0121 Ошибка 0121 указывает на неисправность контроллера положения заслонки дроссельного узла. С устройства поступает неверные сигнал или импульсы, подающиеся на микропроцессорный модуль, не соответствуют друг другу. P0335 Код Р0335 указывает на неисправность в работе датчика положения коленвала А. Причина проблемы на Пежо часто состоит в попадании грязи и влаги на разъем, по которому контроллер подключен к бортовой сети. Это обусловлено расположением регулятора. Перед заменой устройства рекомендуется прочистить колодку. P0500 Неисправность в работе контроллера скорости А P0504 Код указывает на неверные данные, поступающие с датчиков педали тормоза. В автомобилях Пежо установлено два таких контроллера и ошибка появляется в случае, если импульсы от устройств не соответствуют друг другу. Надо проверить оба датчика, расположенные на педалях. Причина появления кода обычно состоит в отсутствии сигнала, связанного с засорением контактов на колодке устройства. P0606 Комбинация Р0606 указывает на внутреннюю неисправность в работе микропроцессорного модуля. В первую очередь следует проверить целостность всех контактов и разъемов на модуле. Если повреждения отсутствуют, причина может быть связана с выходом из строя схемы или другой программной неисправности. Неполадки такого характера устраняются путем перепрошивки модуля. Р0608 Выход из строя контроллера VSS A, расположенного в микропроцессорном модуле P0704 Неисправность в работе концевого выключателя, расположенного на педали сцепления. Блок управления сообщает об отсутствии взаимосвязи либо открытом контуре сигнала. P0711 Неполадки в работе контроллера температуры масла в коробке передач. Блок управления фиксирует некорректные данные, поступающие с устройства, поэтому причина может заключаться как в самом датчике, так и в его проводке. P0717 Неисправность в работе контроллера коленчатого вала. Информация о частоте работы двигателя не поступает на блок управления, в результате чего может быть нарушена работа силового агрегата. P0948 Неисправность системы управления электромагнитным клапаном регулирования давления масла. Причина проблемы может заключаться в самом датчике, реже – в его проводке или некачественном контакте. P1138 Неисправность в работе контроллера давления топлива. Пользователю нужно произвести диагностику работы датчика и при необходимости выполнить его замену. Причина проблемы может заключаться в неисправности проводки. P1313 Код Р1313 (1313) связан с неисправность датчика антипробуксовочной системы АБС. Возможна неисправность колец или модуля управления узлом. P1518 Данная комбинация может обозначать две ошибки:

неисправность стоповых сигналов (требуется проверка датчика тормоза, расположенного на педали);
поломка в работе системы управления впускным коллектором, устройство застряло в открытом положении.

P1644 Коды Р1644 или 1644 указывают на неисправность выключателя ограничителя скорости машины либо датчик положения педали газа.

Возможные причины проблемы:

выход из строя самого контроллера, расположенного на педали;
повреждение проводки или износ изоляционного слоя на кабеле;
повреждение контактных элементов на разъеме;
попадание грязи или влаги на контакты, расположенные в колодке.

P1693 Код ошибки Р1693 появляется при неисправности цифрового интерфейса CAN. Микропроцессорный блок получает неверные данные касательно работы системы управления запуском и остановкой силового агрегата. P1755 Код Р1755 сообщает о неисправности промежуточного контроллера скорости ISS.

При появлении ошибки 1755 нужно проверить следующие элементы:

работу самого датчика, в случае поломки устройство меняется на новое;
подключение контроллера к электросети автомобиля;
целостность проводов;
наличие загрязнений или влаги на колодке подключения устройства;
сенсорный элемент контроллера.

P2096 Ошибка, указывающая на износ верхнего кислородного регулятора, зафиксированы проблемы с соответствием сигналов P2097 Код Р2097 появляется при износе и выходе из строя верхнего кислородного контроллера. Бортовой компьютер определил, что нижний лямбда-зонд передает импульс, отличающийся по напряжению от сигнала верхнего регулятора. P2124 Код 2124 на авто 2005, 2004г и других годов выпуска сообщает о поломке датчика положения педали акселератора. Надо проверять контакты, поскольку зачастую появление неисправности связано с засорением колодки. P2263 Неисправность в работе контроллера регулировки давления наддува. На блок управления поступают данные, которые указывают на то, что измеряемое датчиком давление слишком высокое. Регулятор подлежит замене. Р2562 Неверный импульс, поступающий с клапана турбокомпрессора.

Причина проблемы может заключаться в недостаточном турбонаддуве, а это, в свою очередь, происходит в результате следующих факторов:

отсутствие герметичности или ее нарушение в работе вакуумного контура;
нарушение питания электромагнитного клапана;
заедание одного из конструктивных элементов внутри компрессорного устройства;
неисправность штока, которая привела к нарушению его хода.

C1135 Проблема в работе контроллера положения и поворота рулевого колеса – по каким-то причинам датчик не может быть откалиброван. Причина проблемы может состоять как в самом регуляторе, так и в блоке управления двигателем. C1336 На Пежо 306 ХДИ, 5FW или других версиях данный код указывает на проблемы в работе датчика АБС, расположенного на заднем правом колесе. Причина проблемы может заключаться в самом контроллере или его некачественном контакте. U1205 Неисправность датчика положения руля. В некоторых случаях такая ошибка связана с некорректной работой подрулевого переключателя, но обычно она состоит в плохом контакте контроллера с сетью. U340A (F40A) Неисправность в работе контроллера уровня моторной жидкости в двигателе F702 Выход из строя или сбои в работе контроллера влажности и температуры окружающего воздуха Код

Неисправности электрики и электроники

F00A Ошибка сети CAN. Возможно повреждение контактов или отсоединение провода на блоке управления двигателем. P0A1A Код Р0А1А обозначает некорректный сигнал, подающийся с управляемого генераторного устройства переменного тока, зафиксированный на линии BSS. Требуется проверять все разъемы на агрегате, а также диагностировать реле регулятор напряжения. В некоторых случаях причина проблемы состоит в аккумуляторной батарее, а также использовании электронного оборудования, технические параметры и характеристики которого не соответствуют нормированным показателям. P023B Короткое замыкание на «массу» в электроцепи системы управления электромагнитным клапаном регулировки давления масла. Чтобы стереть такую компьютерную ошибку, потребуется детальная проверка проводки и целостности кабеля, если на участке зафиксированы следы повреждения изоляции, линия подлежит замене. P061F Ошибка управления электрическим мотором приводного устройства дроссельной заслонки P11AA Ошибка Р11АА связана с проблемой подачи сигнала контроллера давления воздуха во впускном коллекторе. Причина неисправности может заключаться как в самом датчике, так и в его проводке, а также некачественном контакте. P11AB Ошибка импульса, поступающего от контроллера давления воздуха во впускном коллекторе. Бортовой компьютер зафиксировал слишком низкое давление в системе. Возможно, данная ошибка связана с выходом из строя турбины. F8EB Ошибка дословно расшифровывается как «отсутствие постоянного напряжения на дисплее». Возможно, в момент включения стартера и запуска двигателя экран загорается, а затем не работает. Причина может заключаться в плохом соединении разъема с проводкой. P0016 Дословно данный код переводится как «ошибка импульса контроллера положения опорного цилиндра». Бортовой компьютер отмечает, что причина проблемы заключается в смещении фаз газораспределения коленчатого и распределительного валов. Но пользователю следует произвести диагностику датчиков и их проводов, поскольку отсутствие сигнала может быть связано с повреждением кабелей. P0030 Если на табло Партнер Типи или другой модели Пежо появляется код Р0030, это говорит о нарушении связи в работе системы регулировки подогрева первичного лямбда-зонда P0053 Код Р0053 дословно можно расшифровать как «ошибку сопротивления первичного кислородного контроллера». Причина данной проблемы состоит в коротком замыкании контактов устройства на «массу». P0054 Данный код указывает на ошибку сопротивления вторичного контроллера кислорода, рабочий параметр слишком высокий. Надо убедиться в отсутствии короткого замыкания на линии подключения, а также целостности изоляционного слоя провода. Поврежденный кабель меняется, при необходимости для тестирования можно воспользоваться мультиметром. Р0072 Ошибка взаимосвязи при передаче данных на блок управления от контроллера температуры впускного воздуха P0100 Комбинация Р0100 появляется при неисправности кабеля или нарушении работы расходомера воздуха P0103 Данная ошибка дословно расшифровывается как «повышенное напряжение на линии питания контроллера массового расхода воздуха».

Возможные причины, которые привели к появлению этой ошибки:

Импульсы, улавливающиеся микропроцессорным модулем от других контроллеров и регуляторов. Сам MAF сенсор может быть исправен.
Расположение датчика. Если контроллер или провода его подключения находятся рядом с высоковольтными кабелями, элементами системы зажигания или генераторным устройством, это приведет к нарушению сигнала.
Наличие трещин и других физических повреждений на корпусе воздушного фильтрующего устройства или воздухозаборника. Возможно, хомуты на патрубках подачи воздуха перед расходомером затянуты некачественно.

P0106 Если после теста в перечень кодов вошла ошибка Р0106, это сообщает автовладельцу о нарушении взаимосвязи при получении сигналов контроллера давления воздуха во впускном коллекторе P0107 Данная ошибка в машине появляется при коротком замыкании на аккумулятор электролинии питания датчика давления воздуха, расположенного во впускном коллекторе. Причина проблемы также может заключаться в обрыве или повреждении электроцепи. P0108 Код Р0108 сообщает о коротком замыкании на «массу» электроцепи регулятора давления воздуха во впускном коллекторе P0113 Ошибка 0113 связана с размыканием электролинии питания датчика температуры воздуха на впуске. Требуется детальная диагностика провода, соединяющего контроллер с блоком управления, на предмет целостности и отсутствия повреждений изоляционного слоя. P0117 Бортовой компьютер зафиксировал короткое замыкание на «массу» на линии питания регулятора температуры хладагента. Из-за ошибки Р0117 возможна демонстрация неверных показателей на экране приборной панели о температуре охлаждающей жидкости. P0118 Код Р0118 сообщает об ошибке импульса, поступающего на микропроцессорный модуль от регулятора температуры антифриза в системе охлаждения. Отмечается, что на проводе подключения датчика произошло короткое замыкание на положительный вывод. P0123 Короткое замыкание на аккумулятор на линии питания контроллера положения дроссельной заслонки P0190 На Пежо Боксер 2 и других версиях код Р0190 связан с повреждением проводки питания контроллера давления горючего. Имеется в виду датчик, расположенный в топливной рампе. P0193 Неисправность электролинии питания регулятора высокого давления горючего. Причина проблемы может заключаться в обрыве кабеля, а также коротком замыкании на аккумулятор или «массу». P0201 Код 0201 появляется при проблемах в работе первой топливной форсунки. Причина неисправности заключается в проводке, в частности, в ее замыкании на «массу», аккумулятор либо разрыве электролинии. P0215 Код Р0215 дословно расшифровывается как «неисправность управления основным реле, работа устройства нарушена». Надо проверить все контактные элементы, а также убедиться в качественном подключении устройства. Р0221 Импульс, подающийся на микропроцессорный модуль от контроллера положения педали газа 2, не соответствует нормированным параметрам Р0230 На авто Пежо 206 19Д, Партнер 1 4 и других версиях код 0230 появляется при поломке реле бензонасоса. Параллельно на приборной панели может появляться желтый восклицательный знак в треугольнике. При данной ошибке запуск двигателя будет невозможен, поскольку насос не сможет качать топливо при прокручивании коленвала. P0244 Сигнал, подающийся от соленоида турбины А, находится вне диапазона допустимых рабочих характеристик P0325 Ошибка 0325 появляется при некорректном сигнале, поступающем с контроллера детонации двигателя. Блок управления зафиксировал короткое замыкание на линии питания устройства на «массу» или аккумулятор. P0336 Комбинации Р0336 или 0336 появляются при нарушении сигнала взаимосвязи на линии датчика частоты вращения силового агрегата. При такой проблеме двигатель иногда “троит”, причем это может происходить как “на холодную”, так и на прогретом моторе. P0337 Код 0337 на автомобилях 2003 и других годов выпуска указывает на неверный импульс, подающийся на блок управления с контроллера А. Сигнал не соответствует нормированным показателям или произошло замыкание линии на массу. P0340 Код Р0340 переводится как «ошибка взаимосвязи сигналов распределительного вала впускных клапанов». Причину проблемы следует искать в плохом контакте и проводах. P0341 Комбинация Р0341 сообщает о нарушении связи сигналов распределительного вала впускных клапанов двигателя P0342 Код Р0342 или P034 указывает на потерю синхронизации сигнала контроллера положения опорного цилиндра. Надо проверять проводку, а также работу микропроцессорного модуля. P0343 Ошибка взаимосвязи контроллера положения опорного цилиндра P0350 Бортовым компьютером зафиксирована неисправность электроцепи первичной либо вторичной катушки зажигания, пользователю необходимо проверять контакты на проводке P0351 Обозначение кода Р0351 для автомобилей в кузове купе 3л и других версий – нарушение взаимосвязи в работе катушки зажигания, расположенной в первом цилиндре двигателя P0352 Комбинации Р0352 или 0352 связаны с нарушением взаимосвязи в работе катушки зажигания, установленной во втором цилиндре. Причина проблемы зачастую состоит в некачественном контакте устройства с проводкой или повреждением кабеля. P0366 Код Р0366 сообщает об ошибке импульса, подающегося с регулятора частоты вращения силового агрегата P0368 Нарушение сигнала или отсутствие связи с контроллером выпускного распредвала. Возможно, на разъем датчика попала грязь, в результате чего импульс перестал поступать на блок управления. Следует произвести очистку колодки. P0403 Повреждение электролинии модуля системы рециркуляции отработавших газов. Требуется детальная проверка проводки и качества подключения блока управления. Р0409 Неверный сигнал, зарегистрированный бортовым компьютером на линии питания электроклапана ЕГР. Проблема может заключаться в залипании заслонки в ходе проведения обучения. P0413 Код Р0413 сообщает о размыкании электролинии клапана А впускного коллектора, но также ошибка может указывать на неисправность реле водяного насоса. Надо проверить каждый элемент, после чего делать выводы по ремонту. P0444 Короткое замыкание на «массу» на линии питания электроклапана продувки бачка абсорбера паров горючего P0480 Неисправность или повреждение электроцепи управления вентилятором охлаждения мотора. При ошибке Р0480 пользователю необходимо выполнить диагностику целостности кабеля, а также убедиться в отсутствии влаги и загрязнений на колодке подключения устройства к электросети. Возможная причина ошибки может состоять в неисправности электромотора вентилирующего устройства или его некорректной работе. P0481 Данный код на авто 2008 и других кодов выпуска появляется при неисправности электролинии питания реле вентилятора системы охлаждения при работе двигателя на высоких оборотах. Причина проблемы может заключаться в повреждении проводки или самом реле. P0485 Код ошибки Р0485 также указывает на проблемы в функционировании электроцепи управления вентилятором охлаждения двигателя P0494 Код Р0494 указывает на ошибку состояния основного модуля электрического вентилятора.

Возможные причины проблемы:

поломка вентилирующего устройства или сбои в его работе;
повреждение провода, по которому подключен узел к бортовой сети автомобиля;
окисление контактных элементов на колодке с проводом, питающим устройство;
попадание влаги на контакты разъема;
неисправность блока управления двигателем.

P0501 Комбинация Р0501 появляется при фиксации бортовым компьютером ошибок данных о скорости движения транспортного средства. Данные должны поступать на блок управления от модулей ESP либо ABS. Поскольку канал связи нарушен, требуется детальная диагностика всех проводов. P0532 Ошибка импульса, зафиксированная на линии питания контроллера давления в контуре системы кондиционирования воздуха P0550 Повреждение электроцепи питания датчика давления гидроусилителя руля P0562 Код Р0562 появляется в случае неисправности аккумуляторной батареи автомобиля. Блок управления зафиксировал слишком низкое напряжение в электросети транспортного средства на авто с заведенным двигателем.

Возможные причины проблемы:

выкипание электролита из банок аккумуляторной батареи;
разряд АКБ в результате повреждения корпуса;
естественный износ батареи;
неисправность генераторной установки;
использование электрооборудования в автомобиле, не соответствующего характеристикам бортовой сети.

P0563 Блок управления зарегистрировал слишком высокое напряжение аккумуляторной батареи. Причина проблемы может состоять как в самом устройстве, так и в неисправности генератора. P0565 Если БК (бортовой компьютер) выдал этот код, это указывает на неверный сигнал о регулировке скорости. В случае, когда данная ошибка сопровождается надписью Check Engine, пользователю рекомендуется произвести диагностику датчика скорости автомобиля. Также код 0565 может обозначать неисправность электролинии питания системы круиз-контроля. P0571 Код Р0571 сообщает о неисправности, зафиксированной на линии питания переключателя торможения А системы круиз контроля P0599 Код ошибки Р0599 указывает на неисправность в работе термостата. При диагностике бортовой компьютер определил, что проблема заключается в коротком замыкании устройства на аккумулятор. P0603 Комбинация Р0603 сообщает об электрической неисправности, связанной с работой блока управления двигателем. Причина проблемы может состоять в плохом контакте или повреждении проводов на разъеме подключения устройства. P0609 Данная ошибка сообщает о неполадках в работе электронного управляющего модуля. Причина проблемы может заключаться в программной неисправности блока или одном из датчиков, подключенных к нему. P0627 Обрыв или повреждение кабеля питания топливного насоса. Если провод действительно оборвался, то двигатель автомобиля не запустится. P0683 Комбинации Р0683 или 0683 указывают на нарушение обратной связи с блоком управления или реле свечами накаливания. Такая проблема может привести к сбоям в работе силового агрегата. P0692 Неисправность в работе механизма управления высокой скоростью основного модуля электрических вентиляторов. Проблема может состоять в открытом контуре или замыкании проводника питания устройства на «массу». P0706 Неисправность Р0706 указывает на некорректный сигнал , поступающий на управляющий модуль с контроллера трансмиссии P0744 Код ошибки Р0744 появляется при плохом сигнале или его отсутствии на линии питания приводного устройства системы сцепления P0945 Неисправность системы управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторной жидкости. Причина неисправности, как правило, заключается не в самом устройстве, а в проводке – электроцепь может перетереться, сгнить или оборваться. В случае, если кабель целый, придется менять клапан вместе с проходной втулкой из картера двигателя. P1106 Код обозначает нижнюю ошибку в работе двойного генераторного устройства. Также причина проблемы может указывать на повреждение электропроводки контроллера абсолютного давления в коллекторе, поскольку на линии зафиксировано прерывистое низкое напряжение. Для снятия ошибки необходимо диагностировать проводку. P1112 Бортовым компьютером зарегистрировано прерывисто низкое напряжение на электролинии питания регулятора температуры воздуха на впуске Р1113 Бортовым компьютером зарегистрировано замыкание или обрыв в электроцепи питания контроллера температуры впускного воздуха. Для стирания неисправности надо проверить целостность проводки. P1157 Код Р1157 связан с повышенным напряжением, зафиксированным на линии питания контроллера состава горючей смеси P1161 Ошибка, зафиксированная бортовым компьютером при регулировке положения заслонки дроссельного узла. Блок управления сообщает о коротком замыкании на «массу» или аккумулятор. Нарушение взаимосвязи следует искать в поврежденных проводах или отсоединенных контактах. Появление кодов Р1161 или 1161 может быть связано с попаданием влаги или грязи на колодку подключения датчика или электродвигателя заслонки. P1304 Коды Р1304 или 1304 указывают на проблемы в распознавании форсунок при электронной загрузке блока управления. Можно попробовать поменять детали местами. P1351 Комбинации Р1351 или 1351 указывают на неисправность в работе свечей накала. Причина проблемы может состоять в самих устройствах либо выходе из строя реле. P1352 На некоторых моделях авто этот код сопровождается звуковыми сигналами – биппер пикает три раза при появлении ошибки. Комбинация указывает на неисправность первичной электроцепи катушки зажигания, соответственно, проблема может сопровождаться сложностями в запуске и работе двигателя. Возможны неполадки в функционировании электролинии предварительного или последующего нагрева, поэтому потребуется проверка реле. P1403 На автомобилях Пежо FPS и других версиях код 1403 сообщает о неисправности в работе реле дополнительного обогрева. Бортовой компьютер зарегистрировал разрыв на линии либо короткое замыкание на «массу» или аккумулятор. P1429 Выход из строя или сбои в работе электрического воздушного насоса, в электроцепи питания устройства зафиксирована первичная неисправность. Также проблема может заключаться в некорректном функционировании контроллера перепада давления частиц. P1438 Коды Р1438 или 1438 могут иметь два значения:

неисправность электроцепи испарительного устройства воздушного кондиционера;
поломка или некорректная работа реле исполнительных узлов;
залипание реле отбора мощности в одном из положений.

Р1458 Комбинация 1458 обозначает короткое замыкание на массу или повреждение электропроводки, по которой подключен электромагнитный клапан охлаждающей жидкости P1517 Блок управления автомобиля не может обмениваться информацией с блокиратором двигателя. Рекомендуется проверить проводку и контакты на микропроцессорном модуле. Если неисправность несерьезная, она исчезнет сама через несколько циклов запуска авто. Р1523 Код 1523 появляется при повреждении электролинии питания соленоида IVC P1527 На автомобилях Пежо 307 SW дизель и других версиях данный код обозначает ошибку данных о заряде генераторного устройства.

Возможные причины проблемы:

неисправность генераторной установки (щетки, роторный механизм, реле регулятор напряжения или другие конструктивные компоненты);
плохое подключение генератора к бортовой сети автомобиля;
неисправность аккумуляторной батареи – естественный износ или механическое повреждение;
неисправность цифрового интерфейса CAN;
программная неполадка блока управления двигателем;
сбой данных при работе приборной панели.

P1536 Ошибка данных основного и ручного тормоза. Пользователю надо проверять провода, подключенные к этим компонентам. P1607 Повреждение проводки, питающей датчик ограничения скорости движения авто P1612 Неисправность контроллера режима работы двигателя. Причину проблемы следует искать в иммобилайзере, поскольку вероятнее всего, устройство заблокировалось. P1613 Данный код расшифровывается как «телекодирование компьютера не осуществлено». Надо проверять все разъемы и колодки, подлюченные к блоку управления. P1614 Код Р1614 указывает на нарушение связи по цифровой шине CAN с электронным центральным замком.

Возможные причины проблемы:

неисправность блока управления центральным замком;
плохой контакт замков, установленных в дверях, с управляющим модулем;
повреждение провода, питающего блок управления;
неисправность замков, расположенных в дверях;
проблемы в работе микропроцессорного модуля.

P1621 Бортовой компьютер сообщает о внутренней неисправности микропроцессорного модуля. Причина проблемы может заключаться в программной неполадке или внешних факторах, к примеру, длительном воздействии влаги на устройство. P1622 Одна из самых частых ошибок, диагностируемых компьютером. Комбинация указывает на несовпадение идентификаторов иммобилайзера. Это свидетельствует о том, что блокиратор двигателя не может определить ключ. P1676 При появлении ошибки Р1676 блок управления двигателем указывает на проблемы в работе генераторной установки. Напряжение в электросети транспортного средства не соответствует нормированному показателю, что может быть связано с неисправностью реле регулятора. Р1678 Диагностический код 1678 на Пежо или Ситроен связан с проблемой идентификации блока управления силовым агрегатом P1687 Повреждение провода или короткое замыкание на линии питания шагового электромотора, установленного в масляном насосе P1702 Комбинация Р1702 появляется при неисправности электролинии переключателя трансмиссии, в частности, имеется в виду рычаг коробки передач. Пользователю следует выполнить диагностику селектора и разъема с проводкой, подключенному к нему. P2134 Расхождение между импульсами педали газа и точки сопротивления. Требуется проверка проводки на наличие повреждения изоляции. P2000 Код Р2000 указывает на кратковременную потерю связи бортового компьютера с блоком управления автоматической трансмиссии. Если в коробке передач проблемы, то автомобиль плохо едет, при переключении скоростей возникают толчки и рывки. P2074 Бортовой компьютер зарегистрировал рассогласование показаний МАР-контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе, а также датчика положения заслонки дросселя P2125 Комбинация Р2125 появляется при повреждении проводки питания датчика положения педали газа P2231 Комбинация Р2231 появляется при нарушении сигнала, поступающего с кислородного контроллера на входе. Причину проблемы следует искать в проводке или плохом контакте устройства с электропроводкой. P2237 Код 2237 появляется при неверном сопротивлении, фиксирующемся блоком управления на линии питания нагревательного устройства первичного кислородного контроллера Р2244 Ошибка взаимосвязи в работе нагревательного устройства первичного лямбда-зонда. Сопротивление, зафиксированное на линии питания устройства, не соответствует нормированному параметру. Это может свидетельствовать о повреждении провода питания или изоляционного слоя кабеля. P2270 Неисправность в работе вторичного лямбда-зонда. Блок управления фиксирует слишком низкое напряжение на участке электроцепи питания устройства, не соответствующее минимальному нормированному показателю. P2600 Неисправность в работе системы управления электронасосом, установленным в системе охлаждения двигателя. Блок управления зафиксировал короткое замыкание на аккумулятор. Пользователю необходимо произвести диагностику подключения насосного устройства, а также проверить целостность проводов. Неисправность может привести к недостаточному охлаждению силового агрегата и, как следствие, к его перегреву. P2603 Ошибка Р2603 появляется в результате неисправности электронасоса хладагента. При выходе из строя механизма контур системы охлаждения остается открытым, в результате чего силовой агрегат не может прогреваться должным образом. P2626 Код Р2626 указывает на ошибку тока, зафиксированного в электроцепи подключения насоса первичного контроллера кислорода. Контур открыт. Р3014 Неисправность в работе электрического привода дроссельной заслонки. Бортовой компьютер отмечает, что обучение механизма не выполнено из-за нарушения условий идентификации. C1325 Если при диагностике выскакивает данный код, это указывает на некорректный сигнал, зафиксированный на линии датчика скорости, установленного на левом заднем колесе. Возможен обрыв электроцепи или замыкание провода на «плюс». C1381 Код С1381 указывает на ошибку питания системы рециркуляции отработавших газов U0028 Неисправность контрольного светового индикатора самодиагностики, расположенного на приборной комбинации. Блок управления не определяет лампочку, поэтому Чек Энджин может не загораться при появлении ошибок. U1003 Отсутствие связи с цифровым интерфейсом CAN. Требуется выполнить диагностику всех проводов и контактов на управляющем модуле. U0121 Отсутствие связи блока управления с управляющим модулем антиблокировочной системы. Следует проверить все разъемы на устройстве ABC ESP ASR. U0140 Отсутствие связи с компьютером BSI. Пользователю нужно проверить все разъемы и провода, связанные с модулем. U0167 Потеря связи с блокиратором двигателя, возможные причины неисправности:

выход из строя модуля управления иммобилайзером;
неисправность электронного ключа или разряд батарейки, установленной в нем;
установка противоугонной системы, которая привела к конфликту модуля управления сигнализацией со штатным блокиратором двигателя;
установка дополнительного электрооборудования рядом с иммобилайзером, которое во время работы излучает сигналы, заглушающие блокиратор;
неисправность антенного модуля блока управления «иммо».

U0415 Нарушена связь между модулями ABS и ESP U1108 На Пежо 106 1997 года или другой версии данный код ОВД обозначает неисправность в работе так называемого калькулятора двигателя или управляющего модуля BSI U1109 В соответствии с переводом ошибки, данный код указывает на отсутствие связи между электронными модулями автомобиля. Главное, что нужно сделать – произвести диагностику всех блоков, а также качества их подключения. U1118 Неисправность, связанная с отсутствием связи блока управления АБС с бортовым компьютером U1209 Общий код ошибки, указывающий на неисправность связи с компьютером автоматической коробки передач. Блок управления не получает данные от трансмиссионного агрегата. Причина проблемы, вероятнее всего, заключается в плохом контакте устройства с электросетью автомобиля. U1213 (D213) Ошибка информации скорости авто, получаемой блоком управления по шине CAN от модуля АБС. Надо проверять все провода, соединяющие эти устройства. U1218 Ошибка данных системы помощи при начале движения автомобиля на уклоне. Блок управления не получает сообщений от управляющего модуля узлом, что можно связать с повреждением контактов или проводов, соединяющих эти устройства. U1313 Ошибка связи автоматической трансмиссии с модулями BSI, ABS либо ESP. Потеря связи может быть обусловлена повреждением проводов между устройствами или наличием некачественного контакта. U2000 Ошибка режима включения по команде с коммуникатора. Бортовой компьютер зафиксировал нарушение связи при запросе устройства на переход в основной режим функционирования. Требуется детальная проверка качества подключения цифрового интерфейса. U35FF (F5FF, 5FF) Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного модуля. Проблемы могут проявляться в работе различных кузовных систем. К примеру, передние или задние щетки системы стеклоочистки могут активироваться без участия водителя. U3995 (С995) Ошибка в работе интеллектуального коммутационного модуля. Причину проблемы следует искать в плохом контакте блока с бортовой сетью автомобиля. Код

Неисправности лямбда-зонда

P0130 Код Р0130 связан с шибкой импульса, зафиксированной на линии кислородного регулятора, установленного на входе P0132 Комбинации Р0132 или 0132 появляются при коротком замыкании на аккумулятор в цепи, питающей лямбда-зонд на входе P0134 Код Р0134 сообщает об отсутствии сигнала, поступающего с кислородного регулятора, установленного на входе P0135 Комбинация Р0135 указывает на ошибку в работе системы управления подогревательным устройством кислородного регулятора на входе. Блок управления сообщает об открытом контуре. Пользователю следует произвести диагностику проводки подключения механизма. P0136 Код Р0136 появляется при неисправности электроцепи кислородного контроллера, расположенного в первом банке двигателя. Пользователю нужно проверять датчик №1. P0140 Код Р0140 сообщает об ошибке взаимосвязи импульсов вторичного кислородного контроллера. Требуется детальная проверка датчиков и их проводки подключения. P0141 Коды Р0141 или 0141 сообщает о некорректной работе системы управления нагревательным устройством лямбда-зонда на выходе Код

Неисправности трансмиссии

P15A0 Повышенное давление расходного материала при работе в механическом режиме. Причина проблемы может заключаться в избыточном количестве масла в коробке передач. P072F Проскальзывание гидротрансформаторного устройства. Ошибка обычно появляется при движении на более чем 3 тысяч оборотах. Проблему следует искать в самом узле автоматической коробки или «робота». P0721 На автомобилях в кузове седан, хэтчбек и других модификациях данных код указывает на неполадки в работе клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Пользователю надо проверять трансмиссионный агрегат. P0730 Трансмиссионный агрегат передает неверное передаточное число на блок управления. Ошибка сопровождается пинками и толчками коробки во время движения и переключения скоростей. P0741 Комбинация Р0741 указывает на выход из строя электромагнитного клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Проблема может сопровождаться сбоями в работе трансмиссионного агрегата – коробка будет некорректно включать передачи. Вероятнее всего, проблема состоит в масле, в частности, в наличии выработки в поддоне коробки. Надо проверить уровень трансмиссионной жидкости и восполнить его при необходимости. Если в масле есть следы отложений и металлической стружки, их следует удалить или произвести замену расходного материала. Также следует проверить работу самого гидротрансформатора. P0750 На авто 2008г и других кодов выпуска комбинации Р0750 или 0750 появляются при проблемах в переключении передач. Причину неисправности следует искать в электромагнитном клапане А, возможно повреждение проводки. P1000 Ошибка, связанная с функционированием автоматической коробки передач. Причина проблемы может заключаться в нарушении связи блока управления трансмиссии с основным микропроцессором. P1167 Код Р1167 или 1167 дословно можно расшифровать как «ошибку регулировки давления». Причина проблемы может заключаться в поломке электромагнитного клапана регулировки давления в гидроблоке автоматической трансмиссии. Иногда ошибка появляется в результате низкого уровня смазочной жидкости в коробке передач. Если с маслом все в порядке, следует проверить затяжку болтов гидроблока трансмиссионного агрегата, а также соленоидах устройства. P1701 Код 1701 может указывать на несколько проблем:

несоответствие передач в трансмиссии (возможно некачественное подключение селектора или использование отработавшего свой срок службы трансмиссионного масла);
повреждение электролинии питания системы круиз-контроля.

P1795 Код Р1795 дословно переводится как «несоответствие данных, поступающих со счетчика коробки передач». Пользователю нужно проверить работу блока управления трансмиссионным агрегатом. Возможная причина может заключаться как в модуле, так и в датчиках, установленных на коробке. P1804 Код 1804 на Пежо Гирбокс Реалити и других версиях обозначает неисправность в КПП. Пользователю нужно проверять работу датчиков и проводки, поскольку комбинация указывает на сбой в электроцепи индикатора высокого уровня. При заводке «автомата» или при троганье с места возможны пинки трансмиссии. На некоторых моделях авто на приборной панели горит значок Стоп и лейка. P1818 Неисправность нейтрального защитного переключателя трансмиссионного агрегата. Причина проблемы может заключаться в замыкании контакта на аккумулятор. P2006 Проблемы в работе автоматической трансмиссии, коробка передач может переходить в аварийный режим функционирования U0404 Данный код дословно переводится как «ошибка данных о включенной скорости в коробке передач, неверное соотношение рабочих показателей».

Возможные причины неисправности:

трансмиссионный агрегат перешел в аварийный режим функционирования;
плохая связь с CAN-шиной автомобиля, следует проверить работу блока управления двигателем;
выход из строя датчика коробки передач или его плохой контакт с электросетью;
использование низкокачественного трансмиссионного масла или смазочный материал отработал свой ресурс эксплуатации.

U1308 Блок управления двигателем не может определить управляющий модуль трансмиссионным агрегатом. Проблема U 1308 характерна только для автомобилей Пежо, оснащенных автоматической коробкой передач (АКПП). Код

Описание двузначных кодов самодиагностики

11 Конец процесса самодиагностики 12 Начало процедуры тестирования авто 13 Неисправность температурного контроллера воздуха или его электролинии 14 Выход из строя датчика температуры антифриза или повреждение кабеля, питающего устройство 15 Повреждение проводки питания реле бензонасоса или управления насосным устройством 18 Неисправность системы управления вентилирующим устройством двигателя 21 Повреждение проводки питания потенциометра дроссельного узла или самого элемента. Также причина может заключаться в неисправности контактного регулятора и залипании устройства в закрытом положении. 22 Неисправность клапана управления холостыми оборотами – повреждение проводки датчика 23 Поломка датчика холостого хода 25 Неисправность электромагнитной системы управления впускным трактом 26 Повреждение контроллера спидометра либо электролинии, питающей устройство 31 Выход из строя кислородного контроллера или контактного регулятора дроссельной заслонки 32 Бортовой компьютер зафиксировал утечки в системе давления горючего либо впускном или выпускном коллекторах 33 Причин данной ошибки может быть несколько:

поломка датчика массового расхода воздуха или повреждение его проводки;
неисправность контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе или повреждение его кабеля питания;
поломка потенциометра дроссельной заслонки либо повреждение провода.

34 Неисправность электромагнитного клапана угольного фильтра либо его проводки 35 Неполадки в работе контактного контроллера дроссельной заслонки 36 Выход из строя контроллера коленчатого вала либо повреждение его кабеля 41 На автомобилях Моно 16 и других версиях данный код указывает на неисправность РХХ (датчика холостых оборотов двигателя). Проблема может сопровождаться «троением» силового агрегата, снижением его мощности, произвольной остановкой двигателя при движении на холостом ходу. 42 Поломка одной из форсунок или электроцепей их питания 43 Неисправность регулятора детонации или его провода 44 Блок управления зафиксировал детонацию двигателя, возможны проблемы в работе датчиков 45 Повреждение электролинии управления катушкой зажигания 46 Неисправность электромагнитного клапана турбонаддува или его проводки 47 Неисправность системы регулировки давления наддува 51 Поломка кислородного контроллера или повреждение кабеля его питания 52 Повреждение электролинии питания 53 Блок управления двигателем зафиксировал неправильное напряжение в электросети автомобиля. Причина проблемы может заключаться в аккумуляторной батарее или электроцепи зарядки. 54 Неисправность в работе электронного блока управления 55 Поломка потенциометра регулировки отработавших газов или проводки питания 56 Проблемы в работе блокиратора двигателя 57 Неисправность второй катушки зажигания 58 Поломка в работе третьей катушки зажигания 59 Неисправность четвертой катушки зажигания 61 Поломка клапана регулировки турбонаддува или повреждение провода питания 62 Поломка второго датчика детонации или отключение устройства 63 Неисправность кислородного контроллера или повреждение проводки 64 Проблемы в работе системы «В» управления составом рабочей смеси 65 Поломка контроллера идентификации цилиндров или его проводки 71, 72, 73, 74, 75, 76 Неисправность одной из шести форсунок или проводов их питания 79 Поломка контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе или его кабеля 81 Неисправность реле бензонасоса 82 Поломка одной из форсунок или повреждение ее цепи 83 Выход из строя или некорректная работа клапана системы управления оборотами холостого хода или его провода 84 Поломка электромагнитного клапана угольного фильтра или повреждение кабеля питания 85 Неисправность реле электролинии питания компрессорного устройства системы кондиционирования 91 Выход из строя топливного насоса или реле насосного устройства 92 Поломка одной из форсунок или повреждение кабеля, питающего устройство 93 Неисправность клапана системы управления холостым ходом, повреждение кабеля или отсоединение проводника 94 Выход из строя электромагнитного клапана угольного фильтра 95 Неисправность реле электролинии питания компрессорного устройства системы кондиционирования

Наиболее точные результаты при диагностировании ошибки можно получить, если тестировать транспортное средство марки Peugeot с помощью компьютера.

Канал «Станислав: About PEUGEOT 605» в своем видеоролике рассказал о нюансах проведения самодиагностики и удаления ошибок из памяти блока управления авто.

Канал «tokariff» в своем видеоролике показал, как можно самостоятельно удалить предупреждающие надписи с приборной панели автомобиле Peugeot.

Источник

Сообщений: 21

• Страница 1 из 1

Вс июн 05, 2011 21:50

Зимой у Нас в Ярославле были сильные морозы(до 30 град), в первый день морозов я завел машинку( у меня пыж 307 110 л.с. мотор TU5, 2003 г.в.), завелась со второго раза, и спустя несколько минут загорелся CE(Chek Endgine) , ощибка изчезла после того как я заглушил машину и завел снова.
После этого два дня не мог завести — сел аккумулятор, потом я его зарядил, но машину завести не мог, — завел с веревки, отогнал на ночь в теплый бокс, где машинка и простояла ночь.
Наутро собрался ехать в Москву(250 км), поехал на заправку по пути загорелся CE, я поехал купил новые свечи NGK поставил — ошибка не исчезла, .
Доехал до Москвы нормально, только наблюдался повышенный расход топлива , примерно раза в полтора.
В Москве на МКАДЕ стал глохнуть в пробке, обороты плавают от 800 и ниже, с первой на вторую переключаю — дергается, со второй на первую , если не успеваю газ нажать до того как стрелка тахометра опустится — глохнет и пишет Antipollution fault, а потом начала писать что катализатор неисправен(Catalic converter fault) . Двигатель работает неустойчиво, захлебывается, троит, двоит….
Кое как развернулся, добавляя поболе газу на заправку и влил ей 20 литров 95(сам езжу на 92), вроде ничего приехал обратно в Ярик
на 600 км изездил полтора бака(обычно бак)

Съездил на диагностику
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)

P0300
Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

Вот..
Ошибки диагносты стирали , но они появляются снова..
Блок катушки зажигания чистил, шкурил, пружинки удлинялл..
Лямбда — датчик показывает 0,875 на входе в катализатор и 0.450 на выходе

Помогло заправляться на проверенной заправке и гонять машинку до 5000 об, — но не надолго(примерно на месяц)

Сча не знаю что и делать, посоветуйте…
сейчас чек горит постоянно а Антиполлюшн при включении зажигания появляется

История имела продолжение…

Поменял свечи на NGK//
Помыл инжектор с форсунками//
Заправляюсь только на одной заправке//
Заменил водяную помпу(при замене было обращено пристальное внимание на метки ремня ГРМ — все хорошо)

Терь походу надо лямбду менять….а как диагностировать ее не знаю!

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

Вс июн 05, 2011 23:05

у меня не так давно было P0352, сказали что катушка начинает мозги компосировать, возможна в недалеком будущем замену придется делать

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

vertex

Любопытствующий

Имя: Вадим

Сообщения: 39

Вс июн 05, 2011 23:12

У меня чек и АПФ горят уже более года. Причина — умерла нить нагрева нижней лямбды. Для очистки совести проверь тестером целостность цепи нагревателя — два проводка одного цвета (у меня 2 белых).

Пн июн 06, 2011 07:36

vertex:У меня чек и АПФ горят уже более года. Причина — умерла нить нагрева нижней лямбды. Для очистки совести проверь тестером целостность цепи нагревателя — два проводка одного цвета (у меня 2 белых).

Обязательно посмотрю…(говорят от приоры датчик подходит)

vertex

Любопытствующий

Имя: Вадим

Сообщения: 39

Пн июн 06, 2011 18:06

экзист предлагает Bosch (0258 986 507) — 12Вт (родной 7Вт), а приоровский тоже Bosch (0258 006 537) — 10Вт. ИМХО приоровский ближе к оригиналу да и цена рубликов на 500 отличается. Естественно в меньшую сторону :super:

Вт июн 07, 2011 08:57

Это офиц ответ менеджера EXIST:
Лямбда зонд Лямбда зонд Citroen/Peugeot 1 628.HN Оригинальный
1 628.HN — до катализатора,
1 628.KY — после катализатора

Мне второй нужен
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1+628.KY+

Самое интересное в том что мой то датчик работает и дает показания!!!Жаба душит покупать бошевский датчик за 2700 руб(500 р в минус не спасение)

vertex

Любопытствующий

Имя: Вадим

Сообщения: 39

Вт июн 07, 2011 18:47

ingener307:…Самое интересное в том что мой то датчик работает и дает показания!!!

А цепь нагрева целая? Если сопротивление в цепи есть, то пусть сканером смотрят время коррекции. Если корректирует вяло и неохотно, то скорее всего менять придется обе, ибо металлизируются они :roll:

Вт июн 07, 2011 20:35

В Москву на след неделе полечу — может у кого сканер есть , почитаться требо… :repa:

JASko

Пыжевод активный 😉

Имя: Юрий

Сообщения: 228

Откуда: Липецк

Ср июн 08, 2011 10:05

vertex:экзист предлагает Bosch (0258 986 507) — 12Вт (родной 7Вт), а приоровский тоже Bosch (0258 006 537) — 10Вт. ИМХО приоровский ближе к оригиналу да и цена рубликов на 500 отличается. Естественно в меньшую сторону

А каталог бош показывает для 307 лямбду Bosch 0 258 005 283 (на existe 1800р) или 0 258 986 505 (2000 на existe)

vertex

Любопытствующий

Имя: Вадим

Сообщения: 39

Ср июн 08, 2011 18:19

JASko:0 258 005 283 (на existe 1800р) или 0 258 986 505 (2000 на existe)

На экзисте оба предлагаются как заменители первой лямбды, а 0 258 986 507 обзывается «универсальная» (по-крайней мере для моего TU3JP)

vertex

Любопытствующий

Имя: Вадим

Сообщения: 39

Пт июн 24, 2011 19:46

Don

Пыжевод активный 😉

Имя: Don750

Сообщения: 220

Откуда: Беларусь, г.Солигорск

Сб июн 25, 2011 10:09

vertex:Сегодня поставил лямбду снятую с Лады-конины ( Bosch 0258 006 537). Примерно после 4-5 коротких поездок «джеки чан» на приборной панели погас (надеюсь, это не сгоревшая лампочка виновата ).
Причем зонд этот в сервисе приговорили как сгоревший, по-сему достался он мне совершенно бесплатно . Прозвонил цепи: нагреватель показывает 9 Ом, сигнальная при нагреве на зажигалке тоже начинала выдавать положительные значения.
Итог: лампа погасла, АПФ не выскакивает, движок вроде ровнее и мягче стал работать, стрелка тахометра не зависает на 1200 оборотах (раньше на несколько секунд залипала) а плавненько опускается на 700-800. Теперь буду расход замерять (БК нема у меня ).

Хех… Оригинально…
Ни то лямбда была так сгоревшая, ни то что-то исчё…

Peugeot 307sw 2.0HDI 107л.с. Bosch Fap 2002г.в.

Мудрый

Новичок

Имя: Юра

Сообщения: 5

Сб июн 25, 2011 15:22

Всем привет,вот взял себе чудо Автомобиль,подскажите может кто знает,сломался у меня как то ролик натяжителя ремня генератора,купил БУ,в общем починил,машина стояла 4 дня без аккума,когда поставил уккум ,машину прикурил другой,завелась,но уже стали гореть все лампочки на панели (АБС,антибукс ну в общем и тд и тп) ,завелась с пол оборота,но стала троить,проехал я где то 1 км всё погасло,лампочки в общем перестали гореть,но беда стала в том что она стала кушать литров 15-18 горючки + не тянет ниххера и греется до 95 потом вентеля врубаются и скидывают температу,когда газу даёшь на малых оборотах тупит конкретно,потом еле еле набирает обороты после 4 тыс уже как то троху едет,но близко не то что было,на компе горит антиполюшн,а на торпеде чек,Диагностика показала что хана Датчку воздуха(датчик давления воздуха во впускном газопроводе) поменя,поставил новый,скинул клемы на 5 мин и всё равно таже беда, ЧТО ДЕЛАТЬ И КУДА ЛЕЗТЬ ?? ((
А вообще изначально когда ехала оч.хорошо,до этой ЧП с роликом,подтраивала,продавец Авто говорил свечи нужно поменять,так неужели Антиполюшн может вылазить из за свечей ? я их ещё не менял !

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

Сб июн 25, 2011 18:50

симптомы похожи на умирающие форсунки имхо, ну свечи первым делом надо смотреть

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

Мудрый

Новичок

Имя: Юра

Сообщения: 5

Сб июн 25, 2011 20:58

тоесть из за свеч тоже может быть такое ??
ну так до ремонта ролика генератора всё было Огонь

F.E.@.R

Заядлый флеймер

Имя: Евгений

Сообщения: 1373

Откуда: МО, Сергиев-Посад

Сб июн 25, 2011 21:37

ну смотрите сами, если троит вариантов много:
1.Свечи
2.Катушка
3.Бензонасос
4.Форсунки
5. Наконец некачественный бензин.
Из списка самое доступное это бензин поменять и свечи другие вкрутить.
По идее надо на диагностику АПФ прочитать и код ошибки расшифровать, так будет легче найти проблему.

307, 2003 г, 2.0, ручка,
пробег 92000, цвет красный метал VF33CRFNC83079404

Мудрый

Новичок

Имя: Юра

Сообщения: 5

Вт июн 28, 2011 12:48

спасибо огромное,попробую сначала с элементарного начать,со свечь и методом исключения всё проверять!

Чт июн 30, 2011 08:48

Все таки горит злостный поллюшн, завтра поеду диагностироваться на Lexia
Сказали если диагностика выявит проблему с лямбдами или катализатором — прошьют нафиг и комп забудет об лямбдах- промадут ошибки с панели…
Да, при заводе иногда обороты плывут секунду,две — эт дроссельную заслонку пора чистить?

Чт июл 21, 2011 16:26

Совершенно ничего не понимаю — АЖ ТРЯСЕТ…..

ПОМЕНЯЛ датчик (вторую лямбду) на Мобилетроновскую(купил в Экзисте за 1400), и вместо антиполлюшена пишет — anomalie antipollution, а вместо ошибки подушек безопастности( airbag fault) — пишет anomalie airbag.

Какая связь между подушками(ремнями)?
:guru: помогите ребята, :help: нет уже сил… :guru:

vertex

Любопытствующий

Имя: Вадим

Сообщения: 39

Пт июл 22, 2011 21:03

ingener307:…ПОМЕНЯЛ датчик (вторую лямбду) на Мобилетроновскую(купил в Экзисте за 1400), и вместо антиполлюшена пишет — anomalie antipollution…

Часом провода сигнала с цепью нагрева не перепутал? :roll:

Пн авг 01, 2011 11:12

поехал на диагностику — пишет старение катализатора , теперь только вырезать катализатор и шить комп….датчик норм работает

Сообщений: 21

• Страница 1 из 1

Источник

Любая неисправность, возникающая в автомобиле, не проходит бесследно. Вы можете получить информацию обо всех поломках и неисправностях после считывания кодов ошибок Пежо. Но помните, что для окончательного «диагноза» кодов ошибок Пежо может быть недостаточно, чаще всего требуется консультация специалиста.

При самодиагностике бортовой компьютер Пежо (модели 206, 207, 307, 308, 405, 406 и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностей:

P0107 MAP/BARO CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала P0108 MAP/BARO CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала P0110 IAT CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха P0111 IAT RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона P0112 IAT CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала P0113 IAT CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала P0115 ECT CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости P0116 ECT RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона P0117 ECT CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала P0118 ECT CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала P0120 TPS SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика положения дроссельной заслонки P0121 TPS SENSOR A RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона P0122 TPS SENS A CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала P0123 TPS SENS A CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала P0125 LOW ECT FOR CLOSED LOOP FUEL CONTROL Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру P0130 02 SENSOR B1 S1 MALFUNCTION Датчик О2 В1 S1 несправен(Банк1) P0131 02 SENSOR B1 S1 LOW VOLTAGE Датчик О2 В1 S1 имеет низкий уровень сигнала P0132 02 SENSOR B1 S1 HIGH VOLTAGE Датчик О2 В1 S1 имеет высокий уровень сигнала P0133 02 SENSOR B1 S1 SLOW RESPONSE Датчик О2 В1 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение P0134 02 SENSOR B1 S1 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна P0135 02 SENSOR B1 S1 HEATER MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В1 S1 несправен P0136 02 SENSOR B1 S2 MALFUNCTION Датчик О2 В1 S2 несправен P0137 02 SENSOR B1 S2 LOW VOLTAGE Датчик О2 В1 S2 имеет низкий уровень сигнала P0138 02 SENSOR B1 S2 HIGH VOLTAGE Датчик О2 В1 S2 имеет высокий уровень сигнала P0139 02 SENSOR B1 S2 SLOW RESPONSE Датчик О2 В1 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение P0140 02 SENSOR B1 S2 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В1 S2 пассивна P0141 02 SENSOR B1 S2 HEATER MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В1 S2 несправен P0142 02 SENSOR B1 S3 MALFUNCTION Датчик О2 В1 S3 несправен P0143 02 SENSOR B1 S3 LOW VOLTAGE Датчик О2 В1 S3 имеет низкий уровень сигнала P0144 02 SENSOR B1 S3 HIGH VOLTAGE Датчик О2 В1 S3 имеет высокий уровень сигнала P0145 02 SENSOR B1 S3 SLOW RESPONSE Датчик О2 В1 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение P0146 02 SENSOR B1 S3 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В1 S3 пассивна P0147 02 SENSOR B1 S3 HEATER MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В1 S3 несправен P0150 02 SENSOR B2 S1 CIRCUIT MALFUNCTION Датчик О2 В2 S1 несправен (Банк2) P0151 02 SENSOR B2 S1 CKT LOW VOLTAGE Датчик О2 В2 S1 имеет низкий уровень сигнала P0152 02 SENSOR B2 S1 CKT HIGH VOLTAGE Датчик О2 В2 S1 имеет высокий уровень сигнала P0153 02 SENSOR B2 S1 CKT SLOW RESPONSE Датчик О2 В2 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение P0154 02 SENSOR B2 S1 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В2 S1 пассивна P0155 02 SENSOR B2 S1 HTR CKT MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В2 S1 несправен P0156 02 SENSOR B2 S2 CIRCUIT MALFUNCTION Датчик О2 В2 S2 несправен P0157 02 SENSOR B2 S2 CKT LOW VOLTAGE Датчик О2 В2 S2 имеет низкий уровень сигнала P0158 02 SENSOR B2 S2 CKT HIGH VOLTAGE Датчик О2 В2 S2 имеет высокий уровень сигнала P0159 02 SENSOR B2 S2 CKT SLOW RESPONSE Датчик О2 В2 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение P0160 02 SENSOR B2 S2 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В2 S2 пассивна P0161 02 SENSOR B2 S2 HTR CKT MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В2 S2 несправен P0162 02 SENSOR B2 S3 CIRCUIT MALFUNCTION Датчик О2 В2 S3 несправен P0163 02 SENSOR B2 S3 CKT LOW VOLTAGE Датчик О2 В2 S3 имеет низкий уровень сигнала P0164 02 SENSOR B2 S3 CKT HIGH VOLTAGE Датчик О2 В2 S3 имеет высокий уровень сигнала P0165 02 SENSOR B2 S3 CKT SLOW RESPONSE Датчик О2 В2 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение P0166 02 SENSOR B2 S3 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В2 S3 пассивна P0167 02 SENSOR B2 S3 HTR CKT MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В2 S3 несправен P0170 BANK 1 FUEL TRIM MALFUNCTION Утечка топлива из топливной системы блока №1 P0171 BANK 1 SYSTEM TOO LEAN Блок цилиндров №1 беднит (возможно подсос воздуха) P0172 BANK 1 SYSTEM TOO RICH Блок цилиндров №1 богатит (возможно неполное закрытие форсунки) P0173 BANK 2 FUEL TRIM MALFUNCTION Утечка топлива из топливной системы блока №2 P0174 BANK 2 SYSTEM TOO LEAN Блок цилиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха) P0175 BANK 2 SYSTEM TOO RICH Блок цилиндров №2 богатит (возможно неполное закрытие форсунки) P0176 FUEL COMPOSITION SENSOR MALFUNCTION Датчик выброса СНх неисправен P0177 FUEL COMPOSITION SENS CKT RANGE/PERF Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона P0178 FUEL COMPOSITION LOW INPUT Низкий уровень сигнала датчика СНх P0179 FUEL COMPOSITION HIGH INPUT Высокий уровень сигнала датчика СНх P0180 FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры топлива «А» неисправна P0181 FUEL TEMP SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал датчика «А» выходит из допустимого диапазона P0182 FUEL TEMP SENSOR A LOW INPUT Низкий сигнал датчика температуры топлива «А» P0183 FUEL TEMP SENSOR A HIGH INPUT Высокий сигнал датчика температуры топлива «А» P0185 FUEL TEMP SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика температуры топлива «В» неисправна P0186 FUEL TEMP SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика «В» выходит из допустимого диапазона P0187 FUEL TEMP SENSOR B LOW INPUT Низкий сигнал датчика температуры топлива «В» P0188 FUEL TEMP SENSOR B HIGH INPUT Высокий сигнал датчика температуры топлива «В» P0190 FUEL RAIL PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика давления топлива в топливной рампе неисправна P0191 FUEL RAIL CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона P0192 FUEL RAIL PRESSURE LOW INPUT Низкий сигнал датчика давления топлива P0193 FUEL RAIL PRESSURE HIGH INPUT Высокий сигнал датчика давления топлива P0194 FUEL RAIL PRESSURE CKT INTERMITTENT Сигнал датчика давления топлива перемежающийся P0195 ENGINE OIL TEMP SENSOR MALFUNCTION Цепь датчика температуры масла в двигателе неисправна P0196 ENGINE OIL TEMP SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона P0197 ENGINE OIL TEMP SENSOR LOW Низкий сигнал датчика температуры масла P0198 ENGINE OIL TEMP SENSOR HIGH Высокий сигнал датчика температуры масла P0199 ENGINE OIL TEMP SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика температуры масла перемежающийся P0200 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь управления форсункой неисправна P0201 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 1 Цепь управления форсункой цилиндра №1 неисправна P0202 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 2 Цепь управления форсункой цилиндра №2 неисправна P0203 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 3 Цепь управления форсункой цилиндра №3 неисправна P0204 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 4 Цепь управления форсункой цилиндра №4 неисправна P0205 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 5 Цепь управления форсункой цилиндра №5 неисправна P0206 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 6 Цепь управления форсункой цилиндра №6 неисправна P0207 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 7 Цепь управления форсункой цилиндра №7 неисправна P0208 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 8 Цепь управления форсункой цилиндра №8 неисправна P0209 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 9 Цепь управления форсункой цилиндра №9 неисправна P0210 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 10 Цепь управления форсункой цилиндра №10 неисправна P0211 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 11 Цепь управления форсункой цилиндра №11 неисправна P0212 INJECTOR CIRCUIT MALFUNCTION CYL 12 Цепь управления форсункой цилиндра №12 неисправна P0213 COLD START INJ N0.1 MALFUNCTION Цепь управления форсункой холодного старта №1 неисправна P0214 COLD START INJ N0.2 MALFUNCTION Цепь управления форсункой холодного старта №2 неисправна P0215 ENGINE SHUTOFF SOL MALFUNCTION Соленоид выключения двигателя неисправен P0216 INJ TIMING CONTROL CIRCUIT MALFUNCTION Цепь контроля времени впрыска неисправна P0217 ENGINE OVERTEMP CONDITION Двигатель находится в перегретом состоянии P0218 TRANSMISSION OVERTEMP CONDITION Трансмиссия находится в перегретом состоянии P0219 ENGINE OVERSPEED CONDITION Двигатель перекручен P0220 TPS SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «В» P0221 TPS SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF Выход сигнала из допустимого диапазона P0222 TPS SENSOR B LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала датчика «В» P0223 TPS SENSOR B HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала датчика «В» P0224 TPS SENSOR B CKT INTERMITTENT Сигнал датчика «В» перемежающийся P0225 TPS SENSOR C CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «С» P0226 TPS SENSOR C CIRCUIT RANGE/PERF Выход сигнала из допустимого диапазона P0227 TPS SENSOR C LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала датчика «С» P0228 TPS SENSOR C HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала датчика «С» P0229 TPS SENSOR C CKT INTERMITTENT Сигнал датчика «С» перемежающийся P0230 FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT MALFUNCTION Первичная цепь бензонасоса (управление реле бензонас.) неисправна P0231 FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT LOW Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно низкий уровень P0232 FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT HIGH Вторичная цепь бензонасоса имеет постоянно высокий уровень P0233 FUEL PUMP SECONDARY CKT INTERMITTENT Вторичная цепь бензонасоса имеет перемежающийся уровень P0235 TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика давления турбо-наддува «А» неисправен P0236 TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал с датчика турбины «А» выходит из допустимого диапазона P0237 TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT LOW Сигнал с датчика турбины «А» имеет постоянно низкий уровень P0238 TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT HIGH Сигнал с датчика турбины «А» имеет постоянно высокий уровень P0239 TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика давления турбо-наддува «Б» неисправен P0240 TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал с датчика турбины «Б» выходит из допустимого диапазона P0241 TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT LOW Сигнал с датчика турбины «Б» имеет постоянно низкий уровень P0242 TURBO BOOST SENSOR B CIRCUIT HIGH Сигнал с датчика турбины «Б» имеет постоянно высокий уровень P0243 TURBO WASTEGATE A SOLENOID MALFUNC Соленоид затвора выхлопных газов турбины «А» неисправен P0244 TURBO WASTEGATE A SOLENOID RANGE/PERF Сигнал соленоида турбины «А» выходит из допустимого диапазона P0245 TURBO WASTEGATE A SOLENOID LOW Соленоид выхлопных газов турбины «А» всегда закрыт P0246 TURBO WASTEGATE A SOLENOID HIGH Соленоид выхлопных газов турбины «А» всегда открыт P0247 TURBO WASTEGATE B SOLENOID MALFUNC Соленоид выхлопных газов турбины «В» неисправен P0248 TURBO WASTEGATE B SOLENOID RANGE/PERF Сигнал соленоида турбины «В» выходит из допустимого диапазона P0249 TURBO WASTEGATE B SOLENOID LOW Соленоид выхлопных газов турбины «В» всегда закрыт P0250 TURBO WASTEGATE B SOLENOID HIGH Соленоид выхлопных газов турбины «В» всегда открыт P0251 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM MALFUNCTION Насос впрыска турбины «А» неисправен P0252 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM RANGE/PERF Сигнал насоса впрыска турбины «А» выходит из доп. диапазона P0253 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM LOW Сигнал насоса впрыска турбины «А» имеет низкий уровень P0254 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM HIGH Сигнал насоса впрыска турбины «А» имеет высокий уровень P0255 INJECTION PUMP A ROTOR/CAM INTERMIT Сигнал насоса впрыска турбины «А» перемежающийся P0256 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM MALFUNCTION Насос впрыска турбины «В» неисправен P0257 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM RANGE/PERF Сигнал насоса впрыска турбины «В» выходит из доп. диапазона P0258 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM LOW Сигнал насоса впрыска турбины «В» имеет низкий уровень P0259 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM HIGH Сигнал насоса впрыска турбины «В» имеет высокий уровень P0260 INJECTION PUMP B ROTOR/CAM INTERMIT Сигнал насоса впрыска турбины «В» перемежающийся P0261 INJ CYLINDER 1 CIRCUIT LOW Форсунка 1-ого цилиндра замкнута на землю P0262 INJ CYLINDER 1 CIRCUIT HIGH Форсунка 1-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В P0263 CYLINDER 1 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 1-ого цилиндра неисправен P0264 INJ CYLINDER 2 CIRCUIT LOW Форсунка 2-ого цилиндра замкнута на землю P0265 INJ CYLINDER 2 CIRCUIT HIGH Форсунка 2-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В P0266 CYLINDER 2 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 2-ого цилиндра неисправен P0267 INJ CYLINDER 3 CIRCUIT LOW Форсунка 3-го цилиндра замкнута на землю P0268 INJ CYLINDER 3 CIRCUIT HIGH Форсунка 3-го цилиндра оборвана или замкнута на +12В P0269 CYLINDER 3 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 3-го цилиндра неисправен P0270 INJ CYLINDER 4 CIRCUIT LOW Форсунка 4-ого цилиндра замкнута на землю P0271 INJ CYLINDER 4 CIRCUIT HIGH Форсунка 4-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В P0272 CYLINDER 4 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 4-ого цилиндра неисправен P0273 INJ CYLINDER 5 CIRCUIT LOW Форсунка 5-ого цилиндра замкнута на землю P0274 INJ CYLINDER 5 CIRCUIT HIGH Форсунка 5-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В P0275 CYLINDER 5 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 5-ого цилиндра неисправен P0276 INJ CYLINDER 6 CIRCUIT LOW Форсунка 6-ого цилиндра замкнута на землю P0277 INJ CYLINDER 6 CIRCUIT HIGH Форсунка 6-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В P0278 CYLINDER 6 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 6-ого цилиндра неисправен P0279 INJ CYLINDER 7 CIRCUIT LOW Форсунка 7-ого цилиндра замкнута на землю P0280 INJ CYLINDER 7 CIRCUIT HIGH Форсунка 7-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В P0281 CYLINDER 7 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 7-ого цилиндра неисправен P0282 INJ CYLINDER 8 CIRCUIT LOW Форсунка 8-ого цилиндра замкнута на землю P0283 INJ CYLINDER 8 CIRCUIT HIGH Форсунка 8-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В P0284 CYLINDER 8 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 8-ого цилиндра неисправен P0285 INJ CYLINDER 9 CIRCUIT LOW Форсунка 9-ого цилиндра замкнута на землю P0286 INJ CYLINDER 9 CIRCUIT HIGH Форсунка 9-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В P0287 CYLINDER 9 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 9-ого цилиндра неисправен P0288 INJ CYLINDER 10 CIRCUIT LOW Форсунка 10-ого цилиндра замкнута на землю P0289 INJ CYLINDER 10 CIRCUIT HIGH Форсунка 10-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В P0290 CYLINDER 10 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 10-ого цилиндра неисправен P0291 INJ CYLINDER 11 CIRCUIT LOW Форсунка 11-ого цилиндра замкнута на землю P0292 INJ CYLINDER 11 CIRCUIT HIGH Форсунка 11-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В P0293 CYLINDER 11 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 11-ого цилиндра неисправен P0294 INJ CYLINDER 12 CIRCUIT LOW Форсунка 12-ого цилиндра замкнута на землю P0295 INJ CYLINDER 12 CIRCUIT HIGH Форсунка 12-ого цилиндра оборвана или замкнута на +12В P0296 CYLINDER 12 CONTRIB/BAL FAULT Драйвер форсунки 12-ого цилиндра неисправен P0300 RANDOM/MULTIPLE MISFIRE DETECTED Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания P0301 CYLINDER 1 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре P0302 CYLINDER 2 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания во 2-ом цилиндре P0303 CYLINDER 3 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 3-ем цилиндре P0304 CYLINDER 4 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре P0305 CYLINDER 5 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 5-ом цилиндре P0306 CYLINDER 6 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 6-ом цилиндре P0307 CYLINDER 7 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 7-ом цилиндре P0308 CYLINDER 8 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 8-ом цилиндре P0309 CYLINDER 9 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 9-ом цилиндре P0310 CYLINDER 10 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 10-ом цилиндре P0311 CYLINDER 11 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 11-ом цилиндре P0312 CYLINDER 12 MISFIRE DETECTED Обнаружены пропуски зажигания в 12-ом цилиндре P0320 IGN/DIST RPM CKT INPUT MALFUNCTION Цепь распределителя зажигания неисправна P0321 IGN/DIST RPM CKT RANGE/PERFORMANCE Сигнал цепи распределителя зажигания выходит за доп. пределы P0322 IGN/DIST RPM CKT NO SIGNAL Сигнал цепи распределителя зажигания отсутствует P0323 IGN/DIST RPM CKT INTERMITTENT Сигнал цепи распределителя зажигания перемежающийся P0325 KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика детонации №1 неисправна P0326 KNOCK SENSOR 1 RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика детонации №1 выходит за допустимые пределы P0327 KNOCK SENSOR 1 LOW INPUT Сигнал датчика детонации №1 имеет низкий уровень P0328 KNOCK SENSOR 1 HIGH INPUT Сигнал датчика детонации №1 имеет высокий уровень P0329 KNOCK SENSOR 1 INTERMITTENT Сигнал датчика детонации №1 перемежающийся P0330 KNOCK SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика детонации №2 неисправна P0331 KNOCK SENSOR 2 RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика детонации №2 выходит за допустимые пределы P0332 KNOCK SENSOR 2 LOW INPUT Сигнал датчика детонации №2 имеет низкий уровень P0333 KNOCK SENSOR 2 HIGH INPUT Сигнал датчика детонации №2 имеет высокий уровень P0334 KNOCK SENSOR 2 INTERMITTENT Сигнал датчика детонации №2 перемежающийся P0335 CRANKSHAFT POSITION SENS A MALFUNC Датчик положения коленчатого вала «А» неисправен P0336 CRANKSHAFT POS A RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика «А» выходит за допустимые пределы P0337 CRANKSHAFT POSITION SENSOR A LOW INPUT Сигнал датчика «А» имеет низкий уровень или замкнут на массу P0338 CRANKSHAFT POSITION SENSOR A HIGH INPUT Сигнал датчика «А» имеет высокий уровень или замкнут на 12В P0339 CRANKSHAFT POS A SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика «А» перемежающийся P0340 CAMSHAFT POSITION SENSOR MALFUNCTION Датчик положения распределительного вала неисправен P0341 CAMSHAFT POSITION RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы P0342 CAMSHAFT POSITION SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика имеет низкий уровень или замкнут на массу P0343 CAMSHAFT POSITION SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика имеет высокий уровень P0344 CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся P0350 IGN COIL PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания неисправны P0351 IGN COIL A PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «А» неисправны P0352 IGN COIL B PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «B» неисправны P0353 IGN COIL C PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «C» неисправны P0354 IGN COIL D PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «D» неисправны P0355 IGN COIL E PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «E» неисправны P0356 IGN COIL F PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «F» неисправны P0357 IGN COIL G PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «G» неисправны P0358 IGN COIL H PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «H» неисправны P0359 IGN COIL I PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «I» неисправны P0360 IGN COIL J PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «J» неисправны P0361 IGN COIL K PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «K» неисправны P0362 IGN COIL L PRI/SEC CIRCUIT MALFUNCTION Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «L» неисправны P0370 TIMING REF (HRS) A MALFUNCTION P0371 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES P0372 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES P0373 TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES P0374 TIMING REF (HRS) A NO PULSES P0375 TIMING REF (HRS) B MALFUNCTION P0376 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES P0377 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES P0378 TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES P0379 TIMING REF (HRS) B NO PULSES P0380 GLOW PLUG/HEATER CIRCUIT MALFUNCTION Свеча накаливания или цепь нагрева неисправны P0381 GLOW PLUG/HEATER INDICATOR MALFUNC Свеча накаливания или индикатор нагрева неисправны P0385 CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика положения коленчатого вала «В» неисправны P0386 CRANKSHFT POS SEN B RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика «В» выходит за допустимые пределы P0387 CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT LOW INPUT Цепь датчика оборвана или замкнута на массу P0388 CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT HIGH INPUT Цепь датчика замкнута на один из силовых выводов P0389 CRANKSHFT POS SEN B CIRCUIT INTERMIT Сигнал датчика «В» перемежающийся P0400 EGR FLOW MALFUNCTION Система рециркуляции отработанных газов неисправна P0401 EGR FLOW INSUFFICIENT Система рециркуляции отработанных газов неэффективна P0402 EGR FLOW EXCESSIVE Система рециркуляции отработанных газов избыточна P0403 EGR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика рециркуляции отработанных газов неисправна P0404 EGR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы P0405 EGR SENSOR A CIRCUIT LOW Сигнал датчика «А» имеет низкий уровень P0406 EGR SENSOR A CIRCUIT HIGH Сигнал датчика «А» имеет высокий уровень P0407 EGR SENSOR B CIRCUIT LOW Сигнал датчика «В» имеет низкий уровень P0408 EGR SENSOR B CIRCUIT HIGH Сигнал датчика «В» имеет высокий уровень P0410 SECONDARY AIR INJ SYSTEM MALFUNCTION Система вторичной подачи (впрыска) воздуха неисправна P0411 SECONDARY AIR INJ INCORRECT FLOW Ошибочный поток проходит через систему вторичной подачи воздуха P0412 SECONDARY AIR INJ VALVE A MALFUNCTION Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» неисправен P0413 SECONDARY AIR INJ VALVE A OPEN Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» всегда открыт P0414 SECONDARY AIR INJ VALVE A SHORTED Клапан системы вторичной подачи воздуха «А» всегда закрыт P0415 SECONDARY AIR INJ VALVE B MALFUNCTION Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» неисправен P0416 SECONDARY AIR INJ VALVE B OPEN Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт P0417 SECONDARY AIR INJ VALVE B SHORTED Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт P0420 CAT SYS EFFIC B1 BELOW THRESHOLD Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога P0421 WARM UP CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD Эффективность прогрева катализатора «В1» ниже порога P0422 MAIN CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD Эффективность главного катализатора «В1» ниже порога P0423 HEATED CAT EFFIC B1 BELOW THRESHOLD Эффективность нагревателя катализатора «В1» ниже порога P0424 HEATED CAT TEMP B1 BELOW THRESHOLD Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога P0430 CAT SYS EFFIC B2 BELOW THRESHOLD Эффективность системы катализаторов «В2» ниже порога P0431 WARM UP CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD Эффективность прогрева катализатора «В2» ниже порога P0432 MAIN CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD Эффективность главного катализатора «В2» ниже порога P0433 HEATED CAT EFFIC B2 BELOW THRESHOLD Эффективность нагревателя катализатора «В2» ниже порога P0434 HEATED CAT TEMP B2 BELOW THRESHOLD Температура нагревателя катализатора «В2» ниже порога P0440 EVAP CONTROL SYSTEM MALFUNCTION Контроль системы улавливания паров бензина неисправен P0441 EVAP CONTROL BAD PURGE FLOW Система улавливания паров бензина плохо продувается P0442 EVAP CONTROL SMALL LEAK DETECTED Обнаружена небольшая утечка в системе улавливания паров P0443 EVAP CONTROL PURGE CONT VALVE MALFUNC Управление клапаном продувки системы «EVAP» неисправен P0444 EVAP PURGE VALVE CIRCUIT OPEN Клапан продувки системы «EVAP» всегда открыт P0445 EVAP PURGE VALVE CIRCUIT SHORT Клапан продувки системы «EVAP» всегда закрыт P0446 EVAP VENT CONTROL MALFUNCTION Управление воздушным клапаном системы «EVAP» неисправно P0447 EVAP VENT CONTROL OPEN Воздушный клапан системы «EVAP» всегда открыт P0448 EVAP VENT CONTROL SHORTED Воздушный клапан системы «EVAP» всегда закрыт P0450 EVAP PRESS SENSOR MALFUNCTION Датчик давления паров бензина неисправен P0451 EVAP CONTROL PRESS RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика давления паров бензина выходит за доп. диапазон P0452 EVAP CONTROL PRESS SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика давления паров бензина имеет низкий уровень P0453 EVAP CONTROL PRESS SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика давления паров бензина имеет высокий уровень P0454 EVAP CONTROL PRESS SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика давления паров бензина перемежающийся P0455 EVAP CONTROL SYS GROSS LEAK DETECTED Обнаружена грубая утечка в системе улавливания паров P0460 FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика уровня топлива неисправна P0461 FUEL LEVEL SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика уровня топлива выходит за допустимые пределы P0462 FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика уровня топлива имеет низкий уровень P0463 FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал датчика уровня топлива имеет высокий уровень P0464 FUEL LEVEL SENSOR CKT INTERMITTENT Сигнал датчика уровня топлива перемежающийся P0465 PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика потока воздуха продувки неисправен P0466 PURGE FLOW SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика потока воздуха продувки выходит за доп. пределы P0467 PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет низкий уровень P0468 PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет высокий уровень P0469 PURGE FLOW SENSOR CKT INTERMITTENT Сигнал датчика потока воздуха продувки перемежающийся P0470 EXHAUST PRESSURE SENSOR MALFUNCTION Датчик давления выхлопных газов неисправен P0471 EXHAUST PRESSURE SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика давления выходит за доп. диапазон P0472 EXHAUST PRESSURE SENSOR LOW Сигнал датчика давления имеет низкий уровень P0473 EXHAUST PRESSURE SENSOR HIGH Сигнал датчика давления имеет высокий уровень P0474 EXHAUST PRESSURE SENSOR INTERMIT Сигнал датчика давления перемежающийся P0475 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL MALFUNCTION Клапан датчика давления выхлопных газов неисправен P0476 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL RANGE/PERF Сигнал клапана датчика давления выходит за доп. диапазон P0477 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL LOW Сигнал клапана датчика давления имеет низкий уровень P0478 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL HIGH Сигнал клапана датчика давления имеет высокий уровень P0479 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL INTERMIT Сигнал клапана датчика давления перемежающийся P0500 VSS SENSOR MALFUNCTION Датчик скорости автомобиля неисправен P0501 VSS SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика скорости автомобиля выходит за доп. пределы P0502 VSS SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика скорости автомобиля имеет низкий уровень P0503 VSS SENSOR INTERMIT/ERRATIC/HI Сигнал датчика перемежающийся или имеет высокий уровень P0505 IDLE CONTROL SYSTEM MALFUNCTION Система поддержания холостого хода неисправна P0506 IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO LOW Обороты двигателя под управлением системы слишком низкие P0507 IDLE CONTROL SYSTEM RPM TOO HIGH Обороты двигателя под управлением системы слишком высокие P0510 CLOSED TPS SWITCH MALFUNCTION Концевик индикации закрытого положения дросселя неисправен P0530 A/C REFRIG PRESSURE SENSOR MALFUNCTION Датчик давления хладагента кондиционера неисправен P0531 A/C REFRIG PRESSURE RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика давления хладагента выходит за доп. диапазон P0532 A/C REFRIG PRESSURE SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика давления хладагента имеет низкий уровень P0533 A/C REFRIG PRESSURE SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика давления хладагента имеет высокий уровень P0534 A/C REFRIGERANT CHARGE LOSS Большая потеря хладагента в кондиционере P0550 PSP SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Датчик давления гидроусилителя руля неисправен P0551 PSP SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика давления выходит за допустимый диапазон P0552 PSP SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика давления имеет низкий уровень P0553 PSP SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал датчика давления имеет высокий уровень P0554 PSP SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT Сигнал датчика давления перемежающийся P0560 SYSTEM VOLTAGE MALFUNCTION Датчик бортового напряжения неисправен P0561 SYSTEM VOLTAGE UNSTABLE Бортовое напряжение нестабильно P0562 SYSTEM VOLTAGE LOW Бортовое напряжение имеет низкий уровень P0563 SYSTEM VOLTAGE HIGH Бортовое напряжение имеет высокий уровень P0565 CRUISE CONTROL ON SIGNAL MALFUNCTION Цепь включения «круиз контроля» неисправна P0566 CRUISE CONTROL OFF SIGNAL MALFUNCTION Цепь выключения «круиз контроля» неисправна P0567 CRUISE CTRL RESUME SIGNAL MALFUNCTION Цепь продолжения работы «круиз контроля» неисправна P0568 CRUISE CONTROL SET SIGNAL MALFUNCTION Цепь установки скорости «круиз контроля» неисправна P0569 CRUISE CTRL COAST SIGNAL MALFUNCTION Цепь поддержки «наката» «круиз контроля» неисправна P0570 CRUISE CTRL ACCEL SIGNAL MALFUNCTION Цепь поддержки «разгона» «круиз контроля» неисправна P0571 CRUISE CTRL/BRK SW CKT A MALFUNCTION Переключатель включения тормозов «круиз контроля» неисправен P0572 CRUISE CTRL/BRK SW CKT A LOW Переключатель всегда замкнут P0573 CRUISE CTRL/BRK SW CKT A HIGH Переключатель всегда разомкнут P0600 SERIAL COMM LINK MALFUNCTION Линия передачи последовательных данных неисправна P0601 INTERNAL MEMORY CHECK SUM ERROR Ошибка контрольной суммы внутренней памяти P0602 CONTROL MODULE PROGRAMMING ERROR Программная ошибка контрольного модуля P0603 INTERN CONTROL MOD KAM ERROR Ошибка репрограммируемой памяти P0604 INTERN CONTROL MOD RAM ERROR Ошибка оперативного запоминающего устройства P0605 INTERN CONTROL MOD ROM ERROR Ошибка постоянного запоминающего устройства P0606 PCM PROCESSOR FAULT Ошибка модуля управления энергосбережением P0700 TRANS CONTROL SYS MALFUNCTION Система управления трансмиссией неисправна P0701 TRANS CONTROL SYS RANGE/PERFORMANCE Система управления трансмиссией работает неверно P0702 TRANS CONTROL SYSTEM ELECTRICAL P0703 TORQ CONV/BRK SW B CKT MALFUNCTION Переключатель карданный вал/тормоза неисправен P0704 CLUTCH SWITCH INPUT CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика включения сцепления неисправен P0705 TRANS RANGE SENSOR MALFUNCTION (PRNDL) Датчик диапазона работы трансмиссии неисправен P0706 TRANS RANGE SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы P0707 TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика имеет низкий уровень P0708 TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT имеет высокий уровень P0709 TRANS RANGE SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся P0710 TRANS FLUID TEMP SENSOR MALFUNCTION Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен P0711 TRANS FLUID TEMP RANGE/PERFRMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы P0712 TRANS FLUID TEMP SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика имеет низкий уровень P0713 TRANS FLUID TEMP SENSOR HIGH INPUT имеет высокий уровень P0714 TRANS FLUID TEMP CKT INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся P0715 INPUT/TURBINE SPEED SENSOR MALFUNCTION Датчик скорости турбины неисправен P0716 INPUT/TURBINE SPEED RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы P0717 INPUT/TURBINE SPEED SENSOR NO SIGNAL Сигнал датчика отсутствует P0718 INPUT/TURBINE SPEED SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся P0719 TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT LOW Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на массу P0720 OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика «Внешней скорости» неисправна P0721 OUTPUT SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика «Внешней скорости» выходит за доп. пределы P0722 OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL Сигнал датчика «Внешней скорости» отсутствует P0723 OUTPUT SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT Сигнал датчика «Внешней скорости» перемежающийся P0724 TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT HIGH Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на питание P0725 ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика скорости вращения двигателя неисправен P0726 ENGINE SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы P0727 ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL Сигнал датчика отсутствует P0728 ENGINE SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся P0730 GEAR RATIO INCORRECT Передаточное число трансмиссии неверно P0731 GEAR 1 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 1 передаче неверно P0732 GEAR 2 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 2 передаче неверно P0733 GEAR 3 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 3 передаче неверно P0734 GEAR 4 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 4 передаче неверно P0735 GEAR 5 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 5 передаче неверно P0736 REVERSE INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на передаче задн. хода неверно P0740 TCC CIRCUIT MALFUNCTION Цепь управления блокировкой дифференциала неисправна P0741 TCC PERF OR STUCK OFF Дифференциал всегда выключен (разблокирован) P0742 TCC CIRCUIT STUCK ON Дифференциал всегда включен (заблокирован) P0743 TCC CIRCUIT ELECTRICAL P0744 TCC CIRCUIT INTERMITTENT Дифференциал состояние неустойчивое P0745 PRESS CONTROL SOL MALFUNCTION Управление сжимающим соленоидом неисправно P0746 PRESS CONT SOLENOID PERF OR STUCK OFF Соленоид всегда в выключенном состоянии P0747 PRESSURE SOLENOID STUCK ON Соленоид всегда во включенном состоянии P0748 PRESSURE CONTROL SOLENOID ELECTRICAL P0749 PRESSURE CONTROL SOL INTERMITTENT Состояние соленоида неустойчиво P0750 SHIFT SOLENOID A MALFUNCTION Соленоид «А» включения передачи неисправен P0751 SHIFT SOLENOID A PERF OR STUCK OFF Соленоид «А» всегда в выключенном состоянии P0752 SHIFT SOLENOID A STUCK ON Соленоид «А» всегда во включенном состоянии P0753 SHIFT SOLENOID A ELECTRICAL P0754 SHIFT SOLENOID A INTERMITTENT Состояние соленоида «А» неустойчиво P0755 SHIFT SOLENOID B MALFUNCTION Соленоид «В» включения передачи неисправен P0756 SHIFT SOLENOID B PERF OR STUCK OFF Соленоид «В» всегда в выключенном состоянии P0757 SHIFT SOLENOID B STUCK ON Соленоид «В» всегда во включенном состоянии P0758 SHIFT SOLENOID B ELECTRICAL P0759 SHIFT SOLENOID B INTERMITTENT Состояние соленоида «В» неустойчиво P0760 SHIFT SOLENOID C MALFUNCTION Соленоид «С» включения передачи неисправен P0761 SHIFT SOLENOID C PERF OR STUCK OFF Соленоид «С» всегда в выключенном состоянии P0762 SHIFT SOLENOID C STUCK ON Соленоид «С» всегда во включенном состоянии P0763 SHIFT SOLENOID C ELECTRICAL P0764 SHIFT SOLENOID C INTERMITTENT Состояние соленоида «С» неустойчиво P0765 SHIFT SOLENOID D MALFUNCTION Соленоид «Д» включения передачи неисправен P0766 SHIFT SOLENOID D PERF OR STUCK OFF Соленоид «Д» всегда в выключенном состоянии P0767 SHIFT SOLENOID D STUCK ON Соленоид «Д» всегда во включенном состоянии P0768 SHIFT SOLENOID D ELECTRICAL P0769 SHIFT SOLENOID D INTERMITTENT Состояние соленоида «Д» неустойчиво P0770 SHIFT SOLENOID E MALFUNCTION Соленоид «Е» включения передачи неисправен P0771 SHIFT SOLENOID E PERF OR STUCK OFF Соленоид «Е» всегда в выключенном состоянии P0772 SHIFT SOLENOID E STUCK ON Соленоид «Е» всегда во включенном состоянии P0773 SHIFT SOLENOID E ELECTRICAL P0774 SHIFT SOLENOID E INTERMITTENT Состояние соленоида «Е» неустойчиво P0780 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач не работает P0781 1-2 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач с 1-ой на 2-ю не работает P0782 2-3 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач со 2-й на 3-ю не работает P0783 3-4 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач с 3-й на 4-ю не работает P0784 4-5 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач с 4-й на 5-ю не работает P0785 SHIFT/TIMING SOL MALFUNCTION Соленоид управления синхронизатором неисправен P0786 SHIFT/TIMING SOL RANGE/PERFORMANCE P0787 SHIFT/TIMING SOL LOW Соленоид управления синхронизатором всегда выключен P0788 SHIFT/TIMING SOL HIGH Соленоид управления синхронизатором всегда включен P0789 SHIFT/TIMING SOL INTERMITTENT Соленоид управления синхронизатором неустойчив P0790 NORM/PERFORM SWITCH CIRCUIT MALFUNCTION Цепь переключателя режима движения неисправна P1000 EDC15C2 — CAN communication. Automatic gearbox P1003 EDC15C2 — External intervention on the flow. Automatic gearbox function information; value received incorrect P1012 EDC16C3 — Particle emission filter (PEF). Maximum number of aborted regenerations reached. P1100 MAF (Mass Air Flow) sensor intermittent / Systems check not complete P1101 MAF (Mass Air Flow) sensor Out of self test range P1102 MAF (Mass Air Flow) sensor in range but lower than expected P1103 MAF (Mass Air Flow) sensor in range but higher than expected P1104 MAF (Mass Air Flow) ground malfunction P1105 Dual alternator upper fault P1106 Dual alternator lower fault / MAP (Manifold Absolute Pressure) sensor circuit Intermittent high voltage P1107 Dual alternator lower circuit malfunction / MAP (Manifold Absolute Pressure) sensor circuit Intermittent low voltage (EDC15C2-Swirl solenoid valve) P1108 Dual alternator battery lamp circuit malfunction / Baro to MAP (Manifold Absolute Pressure) sensor comparison too high. EDC15C2 — Fan high speed circuit. Open circuit or short circuit to earth. P1109 Intake air temperature (IAT) B sensor intermittent P1110 Intake air temperature (IAT) sensor (D/C) open/short. S2000 — Adaptation of the quantity of air entering the manifold. EDC15C2 — Airconditioning cut-off circuit. Open circuit or short circuit to earth. P1111 Intake air temperature (IAT) sensor circuit Intermittent high voltage P1112 Intake air temperature (IAT) sensor circuit Intermittent low voltage EDC15C2 — Diesel high pressure monitoring function. Pressure lower than the minimum pressure. (leak). MM4MP2 — Motorised throttle control. P1113 Intake air temperature (IAT) sensor circuit open/short EDC16C3 — Diesel high pressure regulation circuit. Rail pressure below minimum pressure. P1114 Engine coolant temperature (ECT) sensor circuit Intermittent low voltage / IAT — B sensor circuit low input P1115 Engine coolant temperature (ECT) sensor circuit Intermittent high voltage / IAT — B sensor circuit high input P1116 Engine coolant temperature (ECT) sensor out of range P1117 Engine coolant temperature (ECT) sensor circuit Intermittent P1118 Manifold absolute temperature sensor circuit Low input P1119 Manifold absolute temperature sensor circuit High input P1120 Throttle position sensor (TPS) out of range P1121 Throttle position sensor (TPS) circuit Intermittent high voltage P1122 Throttle position sensor (TPS) circuit Intermittent low voltage P1123 Throttle position sensor (TPS) In range but higher than expected P1124 Throttle position sensor (TPS) Out of self test range P1125 Throttle position sensor (TPS) circuit Intermittent P1126 Throttle position sensor (TPS) circuit (Narrow range) Malfunction P1127 Exhaust not warm Downstream oxygen sensor P1128 Upstream heated oxygen sensor (HO2S) Swapped P1129 Downstream heated oxygen sensor (HO2S) Swapped P1130 Lack of HO2S switching — Adaptive fuel at limit P1131 Lack of HO2S switching — Sensor indicates lean P1132 Lack of HO2S switching — Sensor indicated rich / EDC15C2-Catalytic convertor temperatures P1133 HO2S 1 Insufficient switching P1134 HO2S 1 Transition time ratio P1135 Pedal position sensor circuit A Intermittent EDC15C2 — 3rd piston deactivation. Short circuit to earth or open circuit. Toyota 2.0 VVTi — Malfunction of the heater circuit, bank 1 upstream O2 sensor. P1136 Fan control circuit Malfunction P1137 Lack of HO2S 2 switching — Sensor indicates lean P1138 High pressure rail sensor fault / Lack of HO2S 2 switching — Sensor indicates rich EDC15C2 — Fuel pressure. Stop requested but regulator still active. P1139 Water in fuel indicator circuit Malfunction P1140 Water in fuel condition P1141 Fuel restriction indicator circuit Malfunction P1142 Fuel restriction Condition P1143 Air assist control valve Range / Performance P1144 Air assist control valve circuit Malfunction P1145 Lucas DCN2 — Noise on the needle lift sensor. Incoherence P1150 Lack of HO2S 21 switching — Adaptive fuel at limit MM4MP2 — Throttle position captor, check. Coherence. P1151 Lack of HO2S 21 switching — Sensor indicates lean P1152 Lack of HO2S 21 switching — Sensor indicated rich P1153 Bank 2 Fuel control shifted lean. MM6LP — Throttle stop learning. Malfunction ME744 — Motorised butterfly P1154 Bank 2 Fuel control shifted rich P1155 Alternative fuel controller P1156 Fuel select switch malfunction P1157 Lack of HO2S 22 switching — Sensor indicates lean P1158 Lack of HO2S 22 switching — Sensor indicates rich P1159 Fuel stepper motor Malfunction P1161 S2000PM1 — Throttle position copy. P1162 SIRIUS 81 — Exhaust gas recirculation. Coherence. P1163 Delphi C6 — No resetting by accelerometer, no periodic injector restting P1164 Fuel pressure sensor test SID 801 — Fuel pressure signal. P1165 SID 803 — Fuel Pressure signal. Pressure change coherence. P1167 Invalid test throttle not pressed AL4 — Fault in pressure regulation — variation/recommendation. P1168 Fuel rail sensor In range low failure P1169 Fuel rail sensor In range high failure / EDC15C2-Condenser 1 voltage P1170 Engine shut off (ESO) solenoid Fault / EDC15C2-Condenser 2 voltage P1171 Rotor sensor Fault / EDC15C2-Engine stop test by injector cut-off P1172 Rotor control Fault P1173 Rotor calibration Fault P1174 Cam sensor Fault P1175 Cam control Fault P1176 Cam calibration Fault SID802 — Fuel flow regulation fault. Coherence. P1177 Synchronisation Fault SID802 — Fuel flow regulation fault. Short circuit to ground. P1178 (open) P1179 SID802 — Fuel flow regulation fault. Short circuit between 2 wires. P1180 Fuel delivery system Malfunction — low SID802 — Fuel flow regulation fault. Open circuit or short to positive. P1181 Fuel delivery system Malfunction — high P1182 Fuel shut off solenoid Malfunction P1183 Engine oil temperature circuit Malfunction P1184 Engine oil temperature Out of self test range P1185 Fuel pump temperature sensor (FTS) high P1186 Fuel pump temperature sensor (FTS) low P1187 Varient selection P1188 Calibration memory fault P1189 Pump speed signal Fault P1190 Calibration resistor out of range P1191 Key line voltage P1192 Voltage external P1193 EGR drive Overcurrent P1194 ECU A/D converter P1195 SCP HBCC Failed to Inititialise P1196 Key off voltage high P1197 Key off voltage low / Piezo-electric injector, power stage P1198 Pump rotor control Underfuelling SID801 — Diesel high pressure monitoring. Flow regulator (VCV) at stop. P1199 Fuel level Input circuit low P1200 Injector control circuit EDC16C3 Diesel high pressure monitoring. Maximum pressure exceeded. P1201 Injector circuit open/shorted — cylinder #1 P1202 Injector circuit open/shorted — cylinder #2 P1203 Injector circuit open/shorted — cylinder #3 P1204 Injector circuit open/shorted — cylinder #4 P1205 Injector circuit open/shorted — cylinder #5 P1206 Injector circuit open/shorted — cylinder #6 P1209 Injector control pressure system Fault P1210 Injector control pressure above expected level P1211 Injector control pressure sensor above/below desired P1212 Injector control pressure Not detected during crank P1213 Start injector circuit Malfunction P1214 Pedal position sensor B circuit Intermittent P1215 Pedal position sensor C circuit low input P1216 Pedal position sensor C circuit high input P1217 Pedal position sensor C circuit Intermittent P1218 CID high P1219 CID low P1220 Series throttle control system Malfunction P1221 Traction control system Malfunction P1222 Traction control output circuit Malfunction P1223 Pedal demand sensor B circuit high input P1224 Throttle position sensor B out of self test range P1225 Needle lift sensor Malfunction P1226 Control sleeve sensor Malfunction P1227 Wastegate failed closed (over pressure) P1228 Wastegate failed open (under pressure) P1229 Intercooler pump driver Fault P1230 Fuel pump low speed Malfunction P1231 Fuel pump secondary circuit low high speed P1232 Fuel pump primary speed circuit Malfunction P1233 Fuel pump driver module Off line P1234 Fuel pump driver module Off line P1235 Fuel pump control Out of range P1236 Fuel pump control Out of range P1237 Fuel pump secondary circuit Malfunction P1238 Fuel pump secondary circuit Malfunction P1239 Speed fuel pump position feed Fault P1240 Sensor power supply Malfunction P1241 Sensor power supply Low input P1242 Sensor power supply High input P1243 Second fuel pump faulty or ground fault P1244 Alternator load input failed High P1245 Alternator load input failed Low P1246 Alternator load input failed P1247 Turbo boost pressure Low P1248 Turbo boost pressure not detected P1249 Wastegate control valve performance P1250 PRC solenoid circuit Malfunction P1251 Air mixture solenoid circuit Malfunction P1252 Pedal correlation PDS1 & LPDS High P1253 Pedal correlation PDS1 & LPDS Low P1254 Pedal correlation PDS2 & LPDS High P1255 Pedal correlation PDS2 & LPDS Low P1256 Pedal correlation PDS1 & HPDS P1257 Pedal correlation PDS2 & HPDS P1258 Pedal correlation PDS1 & PDS2 P1259 Immobiliser to PCM signal error P1260 Theft detected Vehicle immobilised P1261 Cylinder #1 High to Low short P1262 Cylinder #2 High to Low short P1263 Cylinder #3 High to Low short P1264 Cylinder #4 High to Low short P1265 Cylinder #5 High to Low short P1266 Cylinder #6 High to Low short P1267 Cylinder #7 High to Low short P1268 Cylinder #8 High to Low short P1269 Immobiliser Code not programmed P1270 Engine RPM or speed limiter reached P1271 Cylinder #1 High to Low open P1272 Cylinder #2 High to Low open P1273 Cylinder #3 High to Low open P1274 Cylinder #4 High to Low open P1275 Cylinder #5 High to Low open P1276 Cylinder #6 High to Low open P1277 Cylinder #7 High to Low open P1278 Cylinder #8 High to Low open P1280 Injection control pressure Out of range Low P1281 Injection control pressure Out of range High P1282 Excessive injection control pressure P1283 IPR circuit failure P1284 Aborted KOER — ICP failure P1285 Cylinder head over temp sensed P1286 Fuel pulse In range but Lower than expected P1287 Fuel pulse In range but Higher than expected P1288 Cylinder head temp sensor Out of self test range SIRIUS81 (EW10D) — Fuel rail pressure. Low value received.1 P1289 Cylinder head temp sensor High input EW10J4S — Dual inlet. Activation of second air intake duct. Circuit malfunction P1290 Cylinder head temp sensor Low input EW10J4S — Dual inlet. Activation of second air intake duct. Performance field P1291 Injector High side short to GND or VBATT — Bank 1 SIRIUS81 (EW10D)- Fuel pressure regulation fault. Output/Locking. Fuel rail pressure. Low value received.2 P1292 Injector High side short to GND or VBATT — Bank 2 EW10J4S — Dual inlet. Activation of second air intake duct. Circuit, lower malfunction P1293 Injector High side open — Bank 1 EW10J4S — Dual inlet. Activation of second air intake duct. Circuit, upper malfunction P1294 Injector High side open — Bank 2/Target idle not reached SIRIUS81 (EW10D) — Fuel rail pressure. High value received.1 P1295 Multi-faults — Bank 1 — with low side shorts EW10J4S — Dual inlet. Activation of second air intake duct. Intermittent circuit P1296 Multi-faults — Bank 2 — with low side shorts Additive injector. Open circuit P1297 Injector high sides shorted together SIRIUS81 (EW10D) — Fuel rail pressure. High value received.2 P1298 IDM failure Additive injector. Circuit, upper breakdown P1299 Cylinder head overtemperature protection active Additive injector. Circuit, lower breakdown P1300 Boost calibration fault P1301 Boost calibration High P1302 Boost calibration Low P1303 EGR calibration fault P1304 EGR calibration High P1305 EGR calibration Low P1306 Kickdown Relay pull — In circuit fault P1307 Kickdown Relay Hold circuit fault P1308 A/C clutch circuit fault P1309 Misfire monitor AICE chip fault P1313 Misfire rate Caltalyst damage fault — Bank 1 P1314 Misfire rate Catalyst damage fault — Bank 2 P1315 Persistent misfire P1316 Injector circuit IDM codes detected P1317 Injector circuit IDM codes not detected P1327 S2000P — Ignition — Integrated Phase detection P1336 Crank/Cam sensor range/performance S2000PM1/2 — High misfire on several cylinders ME7.4.5. Combustion misfiring on unspecified cylinders. P1338 ME7.4.5. Cylinder No.2 misfires. P1340 Camshaft position sensor B circuit Malfunction P1341 Camshaft position sensor B range/performance P1345 SGC (cam position) sensor circuit Malfunction / Crankshaft P1346 Fuel level sensor B circuit Malfunction P1347 Fuel level sensor B range / performance P1348 Fuel level sensor B circuit Low P1349 Fuel level sensor B circuit High P1350 Fuel level sensor B Intermittent/Bypass line monitor SID 801 — Pre/Post heating relay circuit — Short or Open circuit, including Pre-Heat plugs EDC16C34 — Preheating relay circuit control in short circit to earth or open circuit. (Check battery status). P1351 IDM input circuit Malfunction/Ignition coil control circuit High voltage SID 803/EDC16C3 — Pre/Post heating relay circuit. Relay not controlled and glow plugs supplied. P1352 Ignition coil A Primary circuit Malfunction / SID 801- Pre/Post heating relay circuit — Relay & Pre-Heat plugs not controlled P1353 Ignition coil B Primary circuit Malfunction P1354 Ignition coil C Primary circuit Malfunction P1355 Ignition coil D Primary circuit Malfunction P1360 Ignition coil A Secondary circuit Malfunction P1361 Ignition control (IC) circuit Low voltage P1362 Ignition coil C Secondary circuit Malfunction P1363 Ignition coil D Secondary circuit Malfunction Delphi C6 — Accelerometer signal : no signal at idle speed P1364 Ignition coil Primary circuit Failure P1365 Ignition coil Secondary circuit Failure P1366 Ignition spare P1367 Ignition spare P1368 Ignition spare P1369 Engine temperature light monitor Malfunction P1370 Insufficient RMP increase during spark test P1371 Ignition coil — Cylinder #1 — Early activation fault P1372 Ignition coil — Cylinder #2 — Early activation fault P1373 Ignition coil — Cylinder #3 — Early activation fault P1374 Crankshaft position (CKP) / Ignition coil — Cylinder #4 — Early activation fault P1375 Ignition coil — Cylinder #5 — Early activation fault P1376 Ignition coil — Cylinder #6 — Early activation fault P1380 Misfire detected — Rough road date not available P1381 Variable Cam timing Overadvanced (Bank #1) / Misfire detected no communiction with BCM P1382 Variable Cam timing solenoid #1 circuit Malfunction P1383 Variable Cam timing Overretarded (Bank #1) P1384 VVT solenoid A Malfunction P1385 Variable Cam timing solenoid B Malfunction P1386 Variable Cam timing Overadvanced (Bank #2) P1387 Variable Cam timing solenoid #2 circuit Malfunction P1388 Variable Cam timing Overretarded (Bank #2) P1389 Glow plug circuit High side Low input P1390 Octane adjust pin out of self test range P1391 Glow plug circuit Low input (Bank #1) P1392 Glow plug circuit High input (Bank #1) P1393 Glow plug circuit Low input (Bank #2) P1394 Glow plug circuit High input (Bank #2) P1395 Glow plug monitor Fault (Bank #1) P1396 Glow plug monitor Fault (Bank #2) P1397 System voltage Out of selt test range P1398 VVT solenoid B circuit High input P1399 Glow plug circuit High side High input P1400 DPFE circuit Low input P1401 DPFE circuit High input P1402 EGR metering Orifice restricted Lucas DCN2 — EGR butterfly solenoid valve control. Short circuit to earth or short circuit to positive or open circuit. EDC15C2 — EGR: Throttle electrovalve. Short circuit to earth or open circuit. P1403 Additional heating circuit 1 EDC16C3 — Additional heating circuit 1. Short circuit to earth, short circuit to positive, open circuit or actuator. P1404 IAT — B circuit Malfunction / EGR closed position performance EDC15C2 — Additional heating circuit 2 and pre-heat EDC16C3 — Additional heating circuit 2. Short circuit to earth, short circuit to positive, open circuit or actuator. P1405 DPFE sensor upstream Hose off or plugged P1406 EGR position sensor performance P1407 EGR No flow detected P1408 EGR Flow out of selt test range EDC15C2-Additional heating circuit P1409 EVR control circuit Malfunction P1411 SAI system incorrect downstream flow detected EDC15C2-Converter upstream temperature P1413 SAI system monitor circuit Low input P1414 SAI system monitor circuit High input P1415 Air pump circuit Malfunction / Air system bank 1 P1416 Port air circuit Malfunction / Air system bank 2 EDC15C2-Converter downstream temperature P1417 Port air relief circuit Malfunction P1418 Split air #1 circuit malfunction P1419 Split air #2 circuit malfunction P1420 Catalyst temperature sensor failure P1421 Catalyst damaged P1422 EGI temperature sensor failure P1423 EGI functionality test failed P1424 EGI Glow plug Primary failure P1425 EGI glow plug Secondary failure ED15C2 with FAP — Catalytic converter downstream temperature signal. Short circuit to positive or open circuit or Coherence between converter 1 & 2 temperature signal. P1426 EGI mini MAF failed Out of range P1427 EGI mini MAF failed Short circuit P1428 EGI mini MAF failed Open circuit P1429 Electric air pump Primary failure EDC15C2 Particulate Differential pressure sensor value. Coherence of the differential pressure when stopped. P1430 Electric air pump Secondary failure P1433 A/C Refrigerant temperature circuit Low P1434 A/C Refrigerant temperature circuit High P1435 A/C Refrigerant temperature circuit Range/Performance. EDC15C2 — Additive adding system. Faults additive accuracy. EDC15C2 — Additive system. Fuel gauge fault. EDC15C2 — Additive system. Low additive level sensor fault. EDC15C2 — Additive system. Fuel filler cap present sensor fault. EDC15C2 — Additive system. Faults additive pump. EDC16C3 — Additive system. Value received by the CAN network incorrect. P1436 A/C Evaporator air temperature circuit Low P1437 A/C Evaporator air temperature circuit High P1438 A/C Evaporator air temperature circuit Range/Performance P1439 Floor temperature switch circuit malfunction P1440 Purge valve stuck open P1441 Evaporative emission (EVAP) system flow during non-purge (Oldsmobile / Chevrolet only) P1442 Evaporative emission control system Leak detected EDC15C2-Quantity of additive Additive ECU. P1443 Evaporative emission control system control valve P1444 Purge flow sensor circuit Low input P1445 Purge flow sensor circuit High input EDC16C3 — Additive system. Quantity of additive too high. P1446 Evaporative vac solenoid circuit malfunction EDC15C2-(607) Additive level. EDC15C2-(307/406) Additive quantity. Additive minimum level wait. P1447 ELC system closure valve Flow fault EDC15C2 — PEF filter pierced or differential pressure incorrect. / PEF: Particle emission filter. Clogged particle filter. P1448 ELC system 2 fault EDC15C2 PEF: Particulate emission filter overloaded. P1449 Evaporative check solenoid circuit malfunction P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum P1451 Evaporative emission control system vent control valve circuit P1452 Unable to bleed Up vacuum in tank P1453 Fuel tank pressure relief valve malfunction P1454 Evaporative system vacuum test malfunction P1455 Evaporative emission control system Leak detected (Gross leak / no flow) P1456 Fuel tank temperature sensor circuit malfunction P1457 Unable to pull vacuum in tank P1458 Coolant solenoid valve Short to earth or open circuit. P1460 Wide open throttle A/C cutoff relay circuit P1461 A/C pressure sensor circuit Voltage Low SID 803 — EGR valve. Learning P1462 A/C pressure sensor circuit Voltage High P1463 A/C pressure sensor Insufficient pressure change P1464 A/C demand Out of self test range P1465 A/C Relay circuit malfunction P1466 A/C Refrigerant temperature sensor /circuit malfunction P1467 A/C Compressor temperature sensor malfunction P1468 SSPOD Open circuit or Closed circuit fault P1469 Low A/C cycling period P1470 A/C Cycling period too short P1471 Electrodrive Fan 1 Operational failure (Driver side) EDC16C3 / SID802-804 — RAS actuator. Operating field / performance. P1472 Electrodrive Fan 2 Operational failure (Passenger side) P1473 Fan Secondary High with fans (off) P1474 Low fan control Primary circuit malfunction P1475 Fan relay (low) circuit malfunction P1476 Fan relay (high) circuit malfunction P1477 Additional fan relay circuit malfunction EDC15C2-Coolant solenoid valve P1478 Cooling fan driver fault P1479 High fan control Primary circuit malfunction EDC15C2-Coolant solenoid valve P1480 Fan secondary low with low fan on P1481 Fan secondary low with high fan on P1482 SCP P1483 Power to fan circuit Overcurrent P1484 Open power to ground VCRM P1485 EGRV circuit malfunction P1486 EGRA circuit malfunction P1487 EGRCHK solenoid circuit malfunction P1490 Secondary Air relief solenoid circuit malfunction P1491 Secondary switch solenoid circuit malfunction P1492 APLSOL solenoid circuit malfunction P1493 RCNT solenoid circuit malfunction P1494 SPCUT solenoid circuit malfunction P1495 TCSPL solenoid circuit malfunction P1500 Vehicle speed sensor Intermittent P1501 Vehicle speed sensor Out of self test range P1502 Vehicle speed sensor Intermittent malfunction P1503 Auxiliary speed sensor fault P1504 Idle air control circuit malfunction P1505 Idle air control system at adaptive clip EDC16C3 — Impact detection. Impact information sent by the air bag. P1506 Idle air control Overspeed error P1507 Idle air control Underspeed error EDC15C2-Anti-boiling strategy activated P1508 Idle control system circuit Open P1509 Idle control system circuit Shorted P1510 Idle signal circuit malfunction P1511 Idle switch (Electronic control Throttle) circuit malfunction EDC15C2-ECU supplied as +APC P1512 Intake manifold runner control (Bank 1) Stuck closed P1513 Intake manifold runner control (Bank 2) Stuck closed P1514 High load Neutral/Drive fault P1515 Electric current circuit malfunction P1516 IMRC Input error (Bank 1) P1517 IMRC Input error (Bank 2) EDC15C2-Coded anti-start function P1518 Intake manifold runner control (Stuck open) ME7.4.4 — Stop lamp information. P1519 Intake manifold runner control (Stuck closed) P1520 Intake manifold runner control circuit malfunction P1521 Variable intake solenoid #1 circuit malfunction EDC15C2-Clutch sensor P1522 Variable intake solenoid #2 circuit malfunction P1523 IVC solenoid circuit malfunction P1524 Variable intake solenoid system P1525 Air bypass valve system MM4.8P — Idle regulation stepper motor. Short circuit to positive or short circuit to earth. P1526 Air bypass system P1527 Accelerate warmup solenoid circuit malfunction EDC16C34 — Alternator charge. Information alternator charge signal lower than minimum limit.(Battery voltage). P1528 Subsidiary Throttle valve solenoid malfunction P1529 SCAIR solenoid circuit malfunction P1530 A/C clutch circuit malfunction P1531 Invalid test — Accelerator pedal movement P1532 IMCC circuit malfunction Bank B P1533 AAI circuit malfunction P1534 Inetia switch activated P1535 Blower fan speed circuit range/performance P1536 Parking brake switch circuit failure EDC15C2-ESP plausibility ME745 — Check brake light switch EDC16C34 — Brake switch signal inconsistency between 2 brale pedal signals. P1537 Intake manifold runner control (Bank 1) Stuck open EDC15C2 — Accelerator pedal jammed. Strategy activated. P1538 Intake manifold runner control (Bank 2) Stuck open P1539 Power to A/C clutch circuit Overcurrent P1540 Air bypass valve circuit malfunction P1543 Air conditioning compressor cut-off circuit P1549 IMCC circuit malfunction Bank B P1550 PSPS Out of self test range P1565 Speed control command switch Out of range High P1566 Speed control command switch Out of range Low P1567 Speed control Output circuit continuity P1568 Speed control Unable to hold speed P1571 Brake switch malfunction P1572 Brake pedal switch circuit malfunction P1573 Throttle position Not available P1574 Throttle position sensor Disagreement between sensors P1575 Pedal position Out of self test range P1576 Pedal position Not available P1577 Pedal position sensor Disagreement between sensors P1578 ETC Power less than demand P1579 ETC In power limiting mode P1580 Electronic throttle monitor PCM Override P1581 Electronic throttle monitor malfunction P1582 Electronic throttle monitor Data available P1583 Electronic throttle monitor Cruise disable P1584 TCU detected IPE circuit malfunction P1585 Throttle control unit malfunction P1586 Throttle control unit Throttle position malfunction P1587 Throttle control unit modulated command malfunction P1588 Throttle control unit detected loss of return spring P1589 TCU Unable to control desired throttle angle P1600 Loss of Keep alive memory(KAM) power Open circuit P1601 ECM/TCM Serial communication error P1602 Immobiliser/ECM communication error P1603 EEPROM malfunction P1604 Code word Unregistered P1605 Keep alive memory (KAM) test failure Lucas DCN2 Driver’s requirement. Short circuit to positive or short circuit to earth P1606 ECM control relay O/P circuit malfunction P1607 MIL O/P circuit malfunction MM6LP — Speed limiter. P1608 Internal ECM malfunction (Bosch system-Control.Coolant temperature alert) P1609 Diagnostic lamp driver fault P1610 SBDS Interactive codes P1611 SBDS Interactive codes P1612 SBDS Interactive codes P1613 Configuration P1614 SBDS Interactive codes P1615 SBDS Interactive codes P1616 SBDS Interactive codes P1617 SBDS Interactive codes P1618 SBDS Interactive codes P1619 SBDS Interactive codes P1620 SBDS Interactive codes P1621 Control module Long term memory performance / Immobiliser code words Not matched MM6LP — System anomaly. Safety. P1622 Immobiliser ID does not match / System anomaly P1623 Immobiliser code word / ID number Write failure P1624 Anti theft system P1625 B+ supply to VCRM fan circuit malfunction P1626 Theft deterent fuel enable signal not received / B+ supply to VCRM A/C circuit malfunction P1627 Module supply voltage Out of range P1628 Module Ignition supply Input malfunction P1629 Internal voltage regulator malfunction P1630 Internal Vref malfunction P1631 Theft deterent Start enable signal not correct/Main relay malfunction (Power latch)/ Internal ECM fault / Configuration fault) P1632 Smart alternator faults sensor/circuit malfunction P1633 KAM voltage too low P1634 Data Output link circuit failure SIRIUS81 — Ignition on ECU supply control. Short circuit to positive P1635 Tyre / Axle ratio Out of acceptable range P1636 Inductive signiture Chip communication error P1637 CAN link ECM?ABSCM circuit / network malfunction P1638 CAN link ECM/INSTM circuit / network malfunction P1639 Vehicle ID block corrupted or not programmed P1640 Powertrain DTCs available in another module P1641 Fuel pump Primary circuit failure SID801 Piezo-electric injector, power stage. P1642 Fuel pump monitor circuit High input P1643 Fuel pump monitor circuit Low input P1644 Fuel pump speed control circuit malfunction P1645 Fuel pump resistor switch circuit malfunction P1650 PSP switch Out of self test range P1651 PSP switch Input malfunction P1652 IAC monitor disabled by PSP switch failed on P1653 Power steering Output circuit malfunction P1654 Recirculation Override circuit malfunction P1655 Starter disable circuit malfunction P1660 Output circuit check signal High P1661 Output circuit check signal Low P1662 IDM_EN circuit failure P1663 Fuel demand command signal circuit malfunction P1667 CI circuit malfunction P1668 PCM-IDM communications error P1670 Electronic feedback signal Not detected P1671 MM6LP — Cruise control. P1680 Metering Oil pump malfunction P1681 Metering Oil pump malfunction P1682 Metering Oil pump malfunction P1683 Metering Oil pump temperature sensor circuit malfunction P1684 Metering Oil pump position sensor circuit malfunction P1685 Metering Oil pump stepping motor circuit malfunction P1686 Metering Oil pump stepping motor circuit malfunction P1687 Metering Oil pump stepping motor circuit malfunction Lucas DCN2 (DW8B) — Pump module not matched P1688 Metering Oil pump stepping motor circuit malfunction P1689 Oil pressure control solenoid circuit malfunction P1690 Wastegate solenoid circuit malfunction P1691 Turbo pressure control solenoid circuit malfunction P1692 Turbo control solenoid circuit malfunction P1693 Turbo charge control circuit malfunction SID 803 Starting and switching off of the engine controlled. Starting or switch-off requests absent or not valid. J34P — Remote control wake-up inconsistency problem. NFU — Fault: Piloted engine stop-and-start (DAMP). P1694 Turbo charge relief circuit malfunction P1700 Transmission Indeterminate failure (failed to neutral) P1701 Reverse engagement error P1702 TRS circuit Intermittent malfunction P1703 Brake switch Out of self test range P1704 Digital TRS failed to transmission states in KOEO / KOER P1705 Not in P or N during KOEO / KOER P1706 High vehicle speed observed in Park P1707 Transfer cas Neutral indicator Hard fault present P1708 Clutch switch circuit malfunction P1709 PNP switch Out of self test range P1711 TFT sensor Out of self test range P1712 Transmission Torque reduction request signal malfunction P1713 TFT sensor In range failure Low value P1714 SSA Inductive signiture malfunction P1715 SSB Inductive signiture malfunction P1716 SSC Inductive signiture malfunction P1717 SSD Inductive signiture malfunction P1718 TFT sensor In range failure High BVMPMA (sensodrive gearbox)- Gear selctor signal coherence. P1720 Vehicle speed (meter) circuit malfunction P1721 Gear 1 Incorrect ratio P1722 Gear 2 Incorrect ratio P1723 Gear 3 Incorrect ratio AL4 — Gearbox output engine speed signal fault. No signal. P1724 Gear 4 Incorrect ratio P1725 Insufficient engine speed increase during self test P1726 Insufficient engine speed decrease during self test P1727 Coast clutch solenoid Inductive signiture malfunction P1728 Transmission slip error EDC16C3 — Multiplexing. No communication with the automatic gearbox. P1729 4×4 Low switch error P1730 Gear control malfunction 2,3,5 P1731 1-2 Shift malfunction P1732 2-3 Shift malfunction P1733 3-4 Shift malfunction P1734 Gear control malfunction P1735 First gear switch circuit malfunction P1736 Second gear switch circuit malfunction P1737 Lockup solenoid system P1738 Shift time error P1739 Slip solenoid system P1740 Torque converter clutch Inductive signiture malfunction P1741 Torque converter clutch control error P1742 Torque converter clutch solenoid failed On P1743 Torque converter clutch solenoid failed On P1744 Torque converter clutch system performance P1745 Line pressure solenoid system P1746 Pressure control solenoid A Open circuit P1747 Pressure control solenoid A Short circuit P1748 EPC malfunction AL4 — Exchanger management solenoid valve output fault. Open circuit. P1749 Pressure control solenoid failed Low P1751 Shift solenoid A performance P1754 Coast clutch solenoid circuit malfunction P1755 Intermediate speed sensor (ISS) malfunction P1756 Shift solenoid B performance P1760 Pressure control solenoid A Short circuit AL4 Pressure modulation solenoid valve output fault. Open circiut or Short circuit to positive. P1761 Shift solenoid C performance P1762 Overdrive band failed Off P1765 Timing solenoid circuit malfunction P1767 Torque converter clutch circuit malfunction P1768 Performance / Normal / Winter mode Input malfunction P1769 AG4 Transmission torque modulation fault P1770 Clutch solenoid circuit malfunction P1775 Transmission system MIL fault P1776 Ignition retard request duration fault P1777 Ignition retard request circuit fault P1778 Transmission reverse I/P circuit malfunction P1779 RCIL circuit malfunction P1780 Transmission control switch (O/D cancel) Out of self test range P1781 4×4 switch Out of self test range P1782 P/ES circuit Out of self test range P1783 Transmission Overtemperature condition P1784 Transmission mechanical failure-First and Reverse P1785 Transmission mechanical failure-First and Second P1786 3-2 Downshift error P1787 2-1 Downshift error P1788 Pressure control solenoid B Open circuit P1789 Pressure control solenoid B Short circuit P1790 TP (mechanical) circuit failure P1791 TP (electric) circuit failure P1792 Barometer pressure circuit malfunction P1793 Intake air volume circuit malfunction P1794 Battery voltage circuit malfunction P1795 Idle switch circuit malfunction P1796 Kickdown switch circuit malfunction P1797 Neutral switch circuit malfunction P1798 Coolant temperature circuit malfunction P1799 Hold switch circuit malfunction P1800 Transmission clutch Interlock safety switch circuit failure P1801 Transmission clutch Interlock safety switch Open circuit P1802 Transmission clutch Interlock safety switch short circuit to Battery P1803 Transmission clutch Interlock safety switch short circuit to ground P1804 Transmission 4-wheel drive High indicator circuit failure P1805 Transmission 4-wheel drive High indicator Open circuit P1806 Transmission 4-wheel drive High indicator short circuit to battery P1807 Transmission 4-wheel drive High indicator short circuit to ground P1808 Transmission 4-wheel drive Low indicator circuit failure P1809 Transmission 4-wheel drive Low indicator Open circuit P1810 TFP valve position switch circuit / transmission 4-wheel drive Low indicator short circuit to battery P1811 Transmission 4-wheel drive Low indicator Short to ground P1812 Transmission 4-wheel drive mode select circuit failure P1813 Transmission 4-wheel drive mode select Open circuit P1814 Transmission 4-wheel drive mode select short to battery P1815 Transmission 4-wheel drive mode select short to ground P1816 Transmission Neutral safety switch circuit failure P1817 Transmission Neutral safety switch Open circuit P1818 Transmission Neutral safety switch Short circuit to battery P1819 Transmission Neutral safety switch Short circuit to ground P1820 Transmission transfer case clockwise shift relay coil circuit failure P1821 Transmission transfer case clockwise shift relay coil Open circuit P1822 Transmission transfer case clockwise shift relay coil Short circuit to battery P1823 Transmission transfer case clockwise shift relay coil Short circuit to ground P1824 Transmission 4-wheel drive clutch relay circuit failure P1825 Transmission 4-wheel drive clutch relay Open circuit P1826 Transmission 4-wheel Low clutch relay circuit to battery P1827 Transmission 4-wheel Low clutch relay circuit to ground P1828 Transmission transfer case counter clockwise shift relay coil circuit failure P1829 Transmission transfer case counter clockwise shift relay coil Open circuit P1830 Transmission transfer case counter clockwise shift relay coil short circuit to battery P1831 Transmission transfer case counter clockwise shift relay coil short circuit to ground P1832 Transmission transfer case differetial lockup solenoid circuit failure P1833 Transmission transfer case differetial lockup solenoid Open circuit P1834 Transmission transfer case differetial lockup solenoid short circuit to battery P1835 Transmission transfer case differetial lockup solenoid short circuit to ground P1836 Transmission transfer case front shaft speed sensor circuit failure P1837 Transmission transfer case rear shaft speed sensor circuit failure P1838 Transmission transfer case shift motor circuit failure P1839 Transmission transfer case shift motor Open circuit P1840 Transmission transfer case shift motor short circuit to battery P1841 Transmission transfer case shift motor short circuit to ground P1842 Transmision transfer case differential lockup feedback switch circuit failure P1843 Transmision transfer case differential lockup feedback switch Open circuit P1844 Transmision transfer case differential lockup feedback switch short circuit to battery P1845 Transmision transfer case differential lockup feedback switch short circuit to ground P1846 Transmission transfer case contact plate A circuit failure P1847 Transmission transfer case contact plate A Open circuit P1848 Transmission transfer case contact plate A Short circuit to battery P1849 Transmission transfer case contact plate A short circuit to ground P1850 Transmission transfer case contact plate B circuit failure P1851 Transmission transfer case contact plate B Open circuit P1852 Transmission transfer case contact plate B Short circuit to battery P1853 Transmission transfer case contact plate B Short circuit to ground P1854 Transmission transfer case contact plate C circuit failure P1855 Transmission transfer case contact plate C Open circuit P1856 Transmission transfer case contact plate C Short circuit to battery P1857 Transmission transfer case contact plate C Short circuit to ground P1858 Transmission transfer case contact plate D circuit failure P1859 Transmission transfer case contact plate C Open circuit P1860 TCC PWM solenoid circuit electrical / transmission transfer case contact plate D Short circuit to battery P1861 Transmission transfer case contact plate D Short circuit to ground P1862 Transmission transfer case contact plate power circuit failure P1863 Transmission transfer case contact plate power Open circuit P1864 Transmission transfer case contact plate power Short circuit to battery P1865 Transmission transfer case contact plate power Short circuit to ground P1866 Transmission transfer case system concern — Setting required P1867 Transmission transfer case contact plate General circuit failure P1868 Transmission automatic 4-wheel drive indicator lamp circuit failure P1869 Transmission automatic 4-wheel drive indicator lamp circuit Short to battery P1870 Tansmission component slipping/Transmission mechanicl transfer case 4×4 switch circuit malfunction P1871 Transmission mechanical transfer case 4×4 switch circuit Short to battery P1872 Transmission mechanical 4-wheel drive Axle lock lamp circuit failure P1873 Transmission mechanical 4-wheel drive Axle lock lamp circuit Short to battery P1874 Transmission automatic hall effect sensor power circuit failure P1875 Transmission automatic hall effect sensor power circuit Short to battery / 4wd Low switch circuit electrical P1876 Transmission transfer case 2-wheel drive solenoid circuit failure P1877 Transmission transfer case 2-wheel drive solenoid circuit Short to battery P1878 Transmission transfer case disengaged solenoid circuit failure P1879 Transmission transfer case disengaged solenoid Open circuit P1880 Transmission transfer case disengaged solenoid short to battery P1881 Engine coolant level switch circuit failure GEM P1882 Engine coolant level switch circuit Short to ground P1883 Engine coolant level switch circuit failure GEM P1884 Engine coolant level lamp circuit Short to ground P1885 Transmission transfer case disengaged solenoid Short to ground P1886 4×4 Initialisation failure P1890 Transmission 4wd mode select return input circuit failure P1891 Transmission transfer case contact plate ground return Open circuit P1900 OSS circuit intermittent malfunction P1901 TSS circuit intermittent malfunction P1902 Pressure control solenoid B intermittent short P1903 Pressure control solenoid C Short circuit P1904 Pressure control solenoid C Open circuit P1905 Pressure control solenoid C Intermittent short P1906 Kickdown pull relay Open or Short circuit to ground P1907 Kickdown hold relay Open or Short circuit to ground P1908 Transmission pressure circuit solenoid Open or Short to ground P1909 Transmission temperature sensor circuit Open or Short to power or ground P1910 VFS A pressure Output failed Low P1911 VFS B pressure Output failed Low P1912 VFS C pressure Output failed Low P1913 Pressure switch A circuit malfunction P1914 Manually shifted automatic (MSA) switch circuit malfunction P1915 Reverse switch circuit malfunction P1916 High clutch drum speed sensor malfunction P1917 High clutch drum speed sensor Intermittent P1918 Transmission range display circuit malfunction P2002 Particulate emission filter P2021 CAN engine torque information. No signal P2025 Engine speed signal. No signal P2101 S2000PM1 — Motorised throttle control coherence P2120 Intake air heating circuit P2137 EDC16C3 — Accelerator pedal 1, signal consistency with pedal 2 signal P2144 EGR valve P2191 EP6DT — Mixture Regulation P2199 SID 803 Air temperature after exchanger signal. Coherence with the intake air temperature. P2263 Multifunction switch signal fault. Intermediate position P2299 Accelerator pedal blocked P2408 EDC16C3 — Additive system. Fuel tank cap presence sensor. P2562 SID 803.Turbo pressure solenoid valve. Valve position too distant in relation to reference value, (repeat value for turbo incorrect) P2563 SID 803.Turbo pressure solenoid valve. Valve position too distant in relation to reference value, (repeat value for turbo incorrect) P3004 3rd piston de-activator P05D2 C5 II Suspension Ecotech ECU — No communication with the steering wheel angle sensor. Value received incorrect. (Fault flagged during wake up of network).

Считать коды ошибок Пежо несложно при наличии необходимого оборудования и знаниях о том, что означают конкретные ошибки.

Также существуют отдельные ошибки АКПП Пежо и ошибки OBD-2 – об их значениях и расшифровке вы можете спросить у экспертов!

Источник

Ошибка p0406 пежо 307

Ошибки Peugeot по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Ошибки Peugeot по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

Система зажигания

Контроль выбросов

Контроль скорости и холостого хода

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

Трансмиссия

Прочие ошибки

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Расшифровка текстовых сообщений

Описание общих ошибок

Неисправности двигателя

Неполадки системы газораспределения

Неполадки, связанные с топливовоздушной смесью

Неисправности датчиков

Неисправности электрики и электроники

Неисправности лямбда-зонда

Неисправности трансмиссии

Описание двузначных кодов самодиагностики

F.E.@.R

vertex

vertex

vertex

JASko

vertex

vertex

Don

Мудрый

F.E.@.R

Мудрый

F.E.@.R

Мудрый

vertex

А вот еще интересные материалы: