Страницы: [1] 2 3 … 7 Вниз
- Печать
Автор
Тема: Ошибка P0400 — помогите победить! (Прочитано 24899 раз)
Всем привет! Загорелся чек и отказ системы антизанос. Компьютер выдал ошибку -нарушение работы клапана ЕГР. Сняли, промыли, поставили-ПОТУХЛО. Но, через 3 дня снова загорелся. В мощности вроде не потерял, дым идет не черный. ЧТО ДЕЛАТЬ?
?? ПОМОГИТЕ, плиз)))) ЖДУ!!!
Записан
Странно,может это не клапан ЕГР.Были машины на корых вообще глушили этот клапан,что бы гарь в цилиндры не шла.
Записан
Странно,может это не клапан ЕГР.Были машины на корых вообще глушили этот клапан,что бы гарь в цилиндры не шла.
А что это может быть???
Записан
Я конечно не слесарь по машинам,но связи между ЕГР и системой антизаноса не вижу.Ошибку правильно идентифицировали? Нужен правильный «диагноз»,тогда и «лечить» будет просто.Я бы советовал обратиться в нормальный сервис.
Записан
Приветствую!
Такая проблема, не могу побороть ошибку P0400. Горит Джеки Чан вместе с антиюзом, антибуксом и скользской дорогой. Компьютерная диагностика показала ошибку P0400. Первым делом почистил сам клапан, нагара было очень много. Но не помогло. Помогите , плиз!
Записан
Карел
Если, к примеру, клапан не работает, то хоть зачисти его до дыр- он работать не начнет…
Клапан ЕГР управляется вакуумом через электроклапан.
Надо проверить диафрагму клапана ЕГР на предмет целостности. Надо проверить шланги, подходящие к клапану.
Можно просто подключить в цепь управления клапаном (в разрез любого шланга) манометр- вакууммер. Есть там вообще разрежение или нет…
Записан
Карел
Я-бы ещё проверил трубу охладителя ЕГР (труба от ГБЦ к клапану) на предмет засранности. А то может быть там внутри ад и израиль творится… Вот газы и не проходят… Получается заглушка ЕГР, а отсюда ошибка…
Я вообще удивляюсь почему до сих пор ЕГР не заглушена у всех поголовно…
Записан
Как мне сказали у Тойоты EGR еще никто не смог победить!
Записан
Карел
Я смог нопремер…
И ещё несколько человек, последовавших моему примеру…
Записан
Каким образом, Кулибин?
Записан
- Печать
Страницы: [1] 2 3 … 7 Вверх
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Land Cruiser Prado 150:
Ошибка p0400 встречается на современных двигателях, означает неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов. Эта система связывает выпускной и впускной коллекторы через специальный клапан, называемый EGR. На высоких оборотах этот клапан открывается и обеспечивает доступ отработанных газов повторно в камеру сгорания. Для чего это нужно?
• Экология
Выхлопные газы сгорают и поступают на повторное горение, чистота их на выходе больше. Катализатор дольше останется незабитым.
• Снижение температуры в камере сгорания
Из-за содержания в сгоревшем топливе NO2 получатся слабый эффект закиси азота, который и снижает температуру горения и в теории повышает мощность двигателя.
Но кроме этого есть негативные моменты:
• Загрязнение впускного коллектора и двигателя
Кокс содержащийся в выхлопных газах остается в впускном коллекторе и может помешать нормальной работе датчиков. • Ухудшение свойств масла
Моторное масло, взаимодействуя с NO2, быстрее теряет свои свойства, за ним нужно внимательней следить и чаще менять. Абсолютно никак на работе двигателя эта ошибка не отражается, может проявится только снижение экологичности. Но долгое использование автомобиля с ошибкой p0400 может привести к засорению катализатора, что привет к более дорогостоящему ремонту.
Изменения в работе двигателя при ошибке p0400
Негативные симптомы работы двигателя очень спорны и возможно вообще отсутствуют. Но некоторые автолюбители говорят о таких изменениях:
• Увеличение мощности и момента на высоких оборотах
• Не возможность работы круиз контроля
Причины возникновения ошибки p0400
Ошибка p0400 может возникнуть по нескольким причинам:
• Засорение клапана EGR
• Неисправность клапана EGR
• Неисправность первого датчика кислорода, особенно если есть сопутствующие ошибки
• Перелом или замыкание проводки у клапана EGR
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Рекомендованные сообщения
Коллеги прошу помощи.Имеем авто прадо150 2.8 2016год.В движении пропадает тяга и frgg при переключениях начинает пинать.Ошибка один раз была в моторном р0400 после удаления не возвращалась.Еще заметил что пропадает круиз контроль.Ошибка в этот момент в абс с1201.Сбрасываю и машина поехала на 2-3км и повторяется.Давление топлива заданное и текущее почти одинаковы.Сажа забитость 8 процентов.Коррекции по форсам 0.1-0.6.Ато прошито но не тронуты егр и сажа.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ошибка по Abs вызывается какой либо неисправностью двигателя. P0400 точно больше не появляется? По факту система Егр работает? На пустом месте автомобиль тягу не будет терять. Возможно также, что-то все-таки затерли в прошивке. Кстати, симптом с отключением круиза как раз актуален при неисправности егр.
Изменено 2 декабря 2022 пользователем ilyain
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Интересен расход MAF при t ож 72° расход 22г/с
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Хотел записать сток. Не записывается. На столе тоже. Пробовал кидать обновленные и предыдущие версии прошивок. Иденты отдает но не пишет. Чувствую егр и сажа голову делают или прошивка.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Заметил такую особенность. Уже вкл круиз чтоб горела индикация. Как только она тухнет начинает тупить и пинать при переключениях. Попробую прошивку все же сменить на сток. Прошивка защищена.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
55 минут назад, didi1985 сказал:
Заметил такую особенность. Уже вкл круиз чтоб горела индикация. Как только она тухнет начинает тупить и пинать при переключениях. Попробую прошивку все же сменить на сток. Прошивка защищена.
Это Denso Gen2 получается? Но там же вроде только от считывания защита может быть установлена, если не ошибаюсь.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, didi1985 сказал:
Интересен расход MAF при t ож 72° расход 22г/с
На Форд транзит 2.2 при закрытом ЕГР примерно 17 г/с.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, ilyain сказал:
Это Denso Gen2 получается? Но там же вроде только от считывания защита может быть установлена, если не ошибаюсь.
он пишется только.только не записывает
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, didi1985 сказал:
он пишется только.только не записывает
Немного не понял. Gen1 напрямую не читается, только виртуальное чтение. Gen2 читается напрямую, но можно поставить защиту от чтения. Тут то какой GEN?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мне нет нужды читать. Задача записать сток. Ген2
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27 минут назад, ilyain сказал:
На столе попробуйте!
На фото результат на столе. На авто тоже самое.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минут назад, sergeyrodionov сказал:
клоноводы.
Не понял?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 часов назад, ilyain сказал:
Ошибка по Abs вызывается какой либо неисправностью двигателя. P0400 точно больше не появляется? По факту система Егр работает? На пустом месте автомобиль тягу не будет терять. Возможно также, что-то все-таки затерли в прошивке. Кстати, симптом с отключением круиза как раз актуален при неисправности егр.
ЕГР заглушен физически.Тест по байпасу не меняет расход по маф глянул та там заглушки.Прошить не могу.Авто раннее было прошито не знаю где и кем.Не дает записать сток гребанный ген 2
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, didi1985 сказал:
ЕГР заглушен физически.Тест по байпасу не меняет расход по маф глянул та там заглушки.Прошить не могу.Авто раннее было прошито не знаю где и кем.Не дает записать сток гребанный ген 2
Получается, физически ЕГР заглушили, программно не отшили. Вот и причина выключения круиз-контроля. Не пойму, почему не дает сток записать. Получается, только Toyota Flasher’ом теперь пробовать…
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
03.12.2022 в 16:43, ilyain сказал:
Получается, физически ЕГР заглушили, программно не отшили. Вот и причина выключения круиз-контроля. Не пойму, почему не дает сток записать. Получается, только Toyota Flasher’ом теперь пробовать…
Тойота флешер ген 2 не берёт. Пароль побирать. Ищу варианты в бут записать сток.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Ошибка P0400 — Система рециркуляции отработавших газов — неисправность каналов системы
Определение кода ошибки P0400
Ошибка P0400 указывает на неисправность каналов системы рециркуляции отработавших газов.
Что означает ошибка P0400
Ошибка P0400 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил отсутствие потока отработавших газов во впускном коллекторе в момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.
Причины возникновения ошибки P0400
- Клапан системы рециркуляции отработавших газов не открывается из-за отсутствия вакуума при открытии управляющего электромагнитного клапана или из-за невозможности поддержания вакуума в системе рециркуляции отработавших газов.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
- Каналы системы рециркуляции отработавших газов засорены и не позволяют потоку отработавших газов поступать во впускной коллектор.
Каковы симптомы ошибки P0400?
- На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0400.
- При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
- Двигатель не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами из-за чрезмерного содержания оксид азота (NOx) в выхлопе.
Как механик диагностирует ошибку P0400?
- Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
- Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
- Механик проверит шланги для подачи вакуума, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
- После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Механик также проверит работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Затем механик удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.
Общие ошибки при диагностировании кода P0400
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика температуры системы на предмет накопления углерода.
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления системы.
Насколько серьезной является ошибка P0400?
- Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.
- При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.
Какой ремонт может исправить ошибку P0400?
- Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов
- Замена поврежденного шланга для подачи вакуума, идущего к клапану системы рециркуляции отработавших газов
- Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов
- Очистка каналов системы рециркуляции отработавших газов
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0400
Ошибка P0400 появится, если показания датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов не будут меняться в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. На данных датчиках обычно накапливается слишком большое количество углерода, вследствие чего чувствительность датчиков к теплу отработавших газов значительно уменьшается.
Нужна помощь с кодом ошибки P0400?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
На чтение 5 мин Просмотров 5.7к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0400
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0400
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0400 звучит как «неисправность клапана «А» рециркуляции отработавших газов». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Gas Recirculation (EGR) «A» Flow Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0400
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0400 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) представляет собой клапан с вакуумным управлением. Который регулирует количество выхлопных газов, повторно поступающих в цилиндры.
Сохраненный код P0400 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в потоке «A» системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Обозначение «A» относится к определенному положению понижающего клапана EGR.
Является либо электрической проблемой, либо механической и может вызвать сохранение кода P0400.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0400 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
- Увеличение выбросов оксид азота NOx в выхлопе.
- Незаметным симптомом будет повышение температуры горения.
Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов часто является причиной чрезмерного воспламенения топливной смеси. Что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя. Поэтому, неисправность, связанную с ошибкой P0400, рекомендуется устранить как можно скорее.
Причины возникновения ошибки
Код P0400 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Забит канал системы рециркуляции ОГ, ограничивающий поток выхлопных газов во впускной коллектор.
- Неисправен соленоид системы рециркуляции отработавших газов.
- Неисправность проводки либо жгута электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ.
- Вакуумные линии повреждены, отсоединены от соленоида или клапана EGR.
- Неисправен клапан системы рециркуляции отработавших газов.
- Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
Как устранить или сбросить код неисправности P0400
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0400:
- Сначала считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
- Затем сотрите коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
- Проверьте вакуумные шланги, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов. А также управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
- После этого проверьте работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Проверит также работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов. Показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Затем извлеките клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов. Выполните проверку на предмет накопления чрезмерного количества нагара и засорения каналов системы.
Диагностика и решение проблем
Сначала стоит проверить бюллетени технического обслуживания (TSB), для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема P0400 может быть известной с известным исправлением, описанной производителем, это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Далее, используя диагностический прибор, приведите в действие клапан рециркуляции ОГ при работающем двигателе. Если двигатель работает не равномерно, проблема, скорее всего, заключается в неисправности проводки или плохом контакте.
При равномерной работе двигателя постарайтесь задействовать клапан рециркуляции отработавших газов вручную. Если двигатель работает равномерно и не глохнет, скорее всего забиты каналы. Потребуется снятие клапана и очистка всех каналов.
Проверка соленоида обычно может выполняться только с помощью диагностического прибора. Потому что большинство соленоидов работают с рабочим циклом напряжения, а не с постоянным напряжением.
Проверьте все вакуумные линии, шланги и т.д. на предмет износа. Осмотрите жгут соленоида и соленоид на предмет повреждений. Заменить клапан рециркуляции отработавших газов.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0400 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Лачетти, Спарк)
- Citroen (Ситроен С5)
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Ford (Форд Мондео, Фокус, Фьюжн, Эскейп, C-Max, S-Max)
- Honda (Хонда Цивик)
- Kia
- Mazda (Мазда 626, Бонго, Протеже)
- Mercedes (Мерседес Спринтер, ml320, w163)
- Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Галант, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро)
- Nissan (Ниссан Квест, Максима)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива, Омега, Фронтера)
- Peugeot (Пежо 407)
- Renault
- Skoda (Шкода Октавия)
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
- Suzuki (Сузуки Вагон, Гранд Витара, Лиана)
- Toyota (Тойота Авенсис, Ленд Крузер, Прадо, Рав4, Хайлюкс)
- Volkswagen (Фольксваген Пассат)
- Газель Некст
- Лада Приора
С кодом неисправности Р0400 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0100, P0106, P0130, P0141, P0174, P0191, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0325, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409, P0420, P0443, P0452, P0740, P1125, P1131, P1195, P1220, P1235.
Видео
Toyota 1KD-FTE код Р0400 (71(1))
- Ответить с цитатой
Toyota 1KD-FTE код Р0400 (71(1))
Автомобиль Тойота Прадо 2006 г.в. двигатель 1KD-FTE ни как не удается разобраться с Р0400 (71(1)). Система рециркуляции не заглушена, охладитель прочищен. Клапан EGR прочищен и видимых заеданий не видно, электромагнитный клапана исправны. Уже ума не приложу почему фиксируется эта ошибка. Может есть у кого наработки в этом вопросе, подскажите.
-
vipcross - Участник
- Сообщения: 578
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 2:09 pm
- Откуда: Петропавловск — Камчатский
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Toyota 1KD-FTE код Р0400 (71(1))
vipcross » Сб фев 16, 2013 12:32 pm
Условий нет, а вот возможные причины:
• EGR valve stuck
• EGR valve does not move smoothly
• Open or short in E-VRV for EGR circuit
• open or short in EGR valve position sensor circuit
• EGR valve position sensor
• Vacuum pump
• Vacuum hose connection loose
• Engine ECU
Все вроде проверенно, ну кроме замены ЕБУ , а код все равно появляется. Не совсем понятен монитор процесса, потому как по варианту «А» в мануале проверка эл. магнитных клапанов (проводки) и плавности хода клапана EGR, ну так все работает. Я цеплялся тремя лучами за эл.клапан 1 и 2, за датчик положения клапана EGR и в путь. Чуть проехал блок отрубил управление системой ( управление клапанами пропало ) без видимых причин. Возможно что по МАФ или МАПу что то не устраивает, ну так про это в мануале на этот код ни слова.
-
vipcross - Участник
- Сообщения: 578
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 2:09 pm
- Откуда: Петропавловск — Камчатский
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Toyota 1KD-FTE код Р0400 (71(1))
vipcross » Вс фев 17, 2013 12:48 am
Андрей Ф писал(а):в первую очередь маф и прохождение ката
В Дате показания МАФа при активации EGR меняются ( а вот устраивает ли БУ такое измение — не понятно ), катализатор тоже вырезали для чистоты экспериментов.
shpuntik писал(а):Работа EGR на сколько помню проверяется совместно с заслонкой для глушения мотора. Типа заслонка закрылась, EGR отработал, а МАР это по скачку разряжения зафиксировал.
Остаестя «поиграться с заслонкой » на этом моторе она выполнена как дроссельная заслонка.
Последний раз редактировалось vipcross Вс фев 17, 2013 11:04 am, всего редактировалось 1 раз.
-
vipcross - Участник
- Сообщения: 578
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 2:09 pm
- Откуда: Петропавловск — Камчатский
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Toyota 1KD-FTE код Р0400 (71(1))
can-s2011 » Вс фев 17, 2013 10:34 am
Мотор FTV, а не FTE
Описание кода в приложенном файле. Ключевое слово там — MAF. Поэтому и катализатор тоже надо осмотреть.
- Вложения
-
05_0568.pdf- (193.85 КБ) Скачиваний: 1091
- can-s2011
- Прохожий
- Сообщения: 51
- Зарегистрирован: Пн июл 09, 2012 9:00 pm
- Ответить с цитатой
Re: Toyota 1KD-FTE код Р0400 (71(1))
vipcross » Чт фев 21, 2013 1:14 am
Хорошо, буду смотреть дальше.
— Ср фев 20, 2013 10:57 am —
Сегодня очередной раз занимался этим авто. Вот такую Дату снял на Х.Х.
— EGR ON OFF
— обороты 600 об/мин. 600 об/мин.
— температура 80 С 80 С
— MAF 9.0 г/сек. 12 г/сек.
— MAP 88 kPa 84 кРа
Если судить по мануалу, то при значениях MAF 5-15 г/С есть проблемы в системе EGR, но клапан даже если полностью закрыт значения расхода воздуха не дотягивают до нормы. Все возможные подсосы проверил — отсутствуют! Почему такой маленький расход — не понятно.
Есть у кого параметры на х.х. для этого двигателя?
-
vipcross - Участник
- Сообщения: 578
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 2:09 pm
- Откуда: Петропавловск — Камчатский
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Toyota 1KD-FTE код Р0400 (71(1))
TRAC » Чт фев 21, 2013 6:43 pm
упс
-
TRAC - Участник
- Сообщения: 281
- Зарегистрирован: Пт янв 11, 2008 3:56 pm
- Откуда: Иркутск TРАK-Техцентр,т.89025609557
- Ответить с цитатой
Re: Toyota 1KD-FTE код Р0400 (71(1))
sasha-vyborg » Пт фев 22, 2013 12:44 am
А с какого хера разряжение кажет во впуске??? Или Воздухофильтр, как подмётка от ботинка, или датчик просится в помойку. 
-
sasha-vyborg - Мастер
- Сообщения: 9621
- Зарегистрирован: Сб сен 25, 2004 6:11 pm
- Откуда: г.Выборг Ленинградская обл.
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Toyota 1KD-FTE код Р0400 (71(1))
vipcross » Вт фев 26, 2013 11:59 pm
sasha-vyborg писал(а):А с какого хера разряжение кажет во впуске??? Или Воздухофильтр, как подмётка от ботинка, или датчик просится в помойку.
Ну дроссель то там на Х.х прикрыт , а МАП за дросселем подключен.
Пока отключил вентиляцию картера ( это чуть улучшило параметр ) и отправил на день покататься. Посмотрим что привезет. Но Дата с рабочей машины все таки нужна.
— Вт фев 26, 2013 8:59 pm —
Ну отключение вентиляции ни чего не дало. Поймал на улице другого владельца авто с аналогичным двигателем чтобы глянуть Дату, так вот на хх параметры такие же как и на больном как при работающем клапане EGR, так и при отключенном. Пока в тупике. У кого есть мысли по этому поводу?
-
vipcross - Участник
- Сообщения: 578
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 2:09 pm
- Откуда: Петропавловск — Камчатский
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Toyota 1KD-FTE код Р0400 (71(1))
vipcross » Чт фев 28, 2013 12:26 am
Эти датчики вроде как не были замечены во «вранье», но видимо без замены на другой не обойтись.
-
vipcross - Участник
- Сообщения: 578
- Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 2:09 pm
- Откуда: Петропавловск — Камчатский
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Toyota 1KD-FTE код Р0400 (71(1))
chitokna » Пн мар 11, 2013 10:10 am
День добрый! Автомобиль Тойота Прадо 2003 г.в. двигатель 1KD-FTV, та же история — ошибка 71. Появилась в начале октября, сканера нет считал по вспышкам check, разобрал, все промыл, почистил(стоял в теплом боксе), собрал, пол дня поездил, снова загорелся. Еще раз проверил датчик и клапан — ни чего не заедает, электромагнитные клапаны работают, но ошибка вылезает. Искал в интернете ни чего не нашел, кроме объявления о продаже ЕГР в сборе с заслонкой и за копейки — купил.
Все по второму кругу — помыл, почистил, собрал — пол дня и та же ошибка!!!
Значит где-то в другом месте проблема!!!
Скажите, как у вас продвигаются дела, что-то нарыли???
Решили проблему???
Буду рад помощи и сам могу что-нибудь попробовать поэкспериментировать — машина всегда под боком!!!
- chitokna
- Прохожий
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: Пн мар 11, 2013 9:56 am
- Откуда: Chita
- Ответить с цитатой
Re: Toyota 1KD-FTE код Р0400 (71(1))
chitokna » Вт мар 12, 2013 8:48 am
Хорошо попробую поменять датчик, но если честно…
вот еще что заметил:
стоит машина в тепле, выехал на улицу пол дня катаешься(и глушишь и заводишь) — все ок.
потом раз и вылезает ошибка, а на морозе практически сразу минут 5-7 и уже горит чек.
Еще в трубках, что подходят к клапану, что-то похожее на масло или воду, только черная. Вначале думал вода в магистрали замерзает и ошибка вылезает, в тепле оттаивает и все нормально, но пришло тепло (+2С) и ситуация не изменилась…
Если это масло, то может быть вакуумный насос помирает и не создает нужного разряжения? Оттает работает, а на холоде глючит???
- chitokna
- Прохожий
- Сообщения: 7
- Зарегистрирован: Пн мар 11, 2013 9:56 am
- Откуда: Chita
- Ответить с цитатой
Re: Toyota 1KD-FTE код Р0400 (71(1))
variant » Вт мар 12, 2013 1:53 pm
chitokna , эту непростую операцию тебе нужно проделать:
vipcross писал(а): охладитель прочищен.
- variant
- Бывалый
- Сообщения: 1603
- Зарегистрирован: Пт июн 13, 2008 12:30 pm
- Откуда: Kam.-Podilskyi, UA
Перейти к содержанию
Главная » Диагностика » Ошибка P0400 — Неисправность системы рециркуляции отработавших газов
Ошибка P0400 — Неисправность системы рециркуляции отработавших газов
На чтение 4 мин Просмотров 11.7к. Опубликовано 18.03.2020
Обновлено 18.03.2020
Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) является частью системы контроля выхлопных газов автомобиля. Она направляет часть выхлопных газов обратно во впуск двигателя, чтобы понизить температуру сгорания.
Код P0400 устанавливается, когда поток газов системы EGR меньше ожидаемого. В большинстве случаев это происходит, когда углеродистые отложения (сажа) забивают каналы и трубки системы EGR.
Симптомы
- Автомобиль может дёргаться во время вождения.
- Увеличенный расход топлива.
- Плавающий холостой ход.
- Если клапан рециркуляции отработавших газов застрял в открытом положении, автомобиль будет испытывать сильные колебания холостого хода или глохнуть.
- В некоторых автомобилях, если система рециркуляции отработавших газов не работает, может быть детонация двигателя, заметная при ускорении или под нагрузкой (например, при движении в гору).
- В некоторых случаях может не быть никаких заметных симптомов.
Причины
- Забиты или ограничены проходы EGR.
- Залипание или засорение клапана рециркуляции отработавших газов.
- Заклинило открытый клапан рециркуляции отработавших газов
- Засорена или пропускает вакуумная линия клапана EGR.
- Проблема с датчиком положения клапана рециркуляции отработавших газов.
- Трещина или засор вакуумной линий к датчику абсолютного давления в коллекторе (ДАД / MAP).
- Забит каталитический нейтрализатор.
- Нагар (сажа) на датчике температуры EGR (Nissan).
- Неисправен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF).
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры EGR.
- Неправильно подключенные вакуумные линии.
- Электрическая проблема с цепью управления клапаном рециркуляции отработавших газов.
- Неисправность блока управления двигателя (редко).
Безопасно ли ездить с кодом P0400?
Это действительно зависит от причины. Если код P0400 вызван какой-то незначительной проблемой, такой как неисправный датчик температуры EGR, и система EGR работает нормально, проблем с вождением быть не должно.
Однако, если система EGR не работает должным образом, температура сгорания будет выше, что в долгосрочной перспективе может привести к повреждению двигателя.
Как делать диагностику?
Наиболее часто встречающаяся проблема с системой EGR — накопление углерода, ограничивающее поток газов.
- Обычно, если в одной части системы EGR обнаруживается накопление углерода, другие порты и каналы также могут быть забиты, поэтому необходимо проверить всю систему EGR на наличие ограничений и при необходимости очистить, чтобы устранить проблему.
- Проверьте разводку вакуумных линий в соответствии со схемой.
- Проверьте электрическую часть — разъёмы, проводку к клапанам рециркуляции отработавших газов, соленоиды и датчики.
- В некоторых старых автомобилях Mazda необходимо проверить датчик наддува EGR и его вакуумный шланг, так как датчик может выйти из строя или шланг датчика может быть поврежден.
- В Subaru необходимо проверить клапан BPT вместе с другими компонентами EGR.
- Если есть подозрение на засорение каталитического нейтрализатора, необходимо проверить противодавление выхлопных газов.
- В автомобилях Nissan часто забивается датчик температуры EGR — это нужно проверить в первую очередь.
Примеры неисправностей
- Сам клапан EGR часто выходит из строя. Многие владельцы сообщают, что проблема устраняется после очистки каналов и замены клапана EGR.
- Для некоторых моделей автомобилей клапан EGR был обновлен. Ваш местный дилер сможет подтвердить, был ли обновлен номер детали клапана рециркуляции отработавших газов.
- На многих автомобилях Nissan 90-х и начале 00-х (например, Pathfinder, Altima, Maxima, Frontier, Quest) код P0400 мог быть вызван накоплением углерода, блокирующим воздушный поток вокруг датчика температуры EGR. Ремонт включает в себя удаление и очистку датчика температуры рециркуляции отработавших газов и трубок, отверстий и каналов рециркуляции отработавших газов.
- В сервисном бюллетене для Frontier и Xterra 1998-2002 годов с 4-цилиндровым двигателем объемом 2,4 л рекомендуется очистить канал EGR во впускном коллекторе. Заглушки каналов EGR должны быть удалены.
- На автомобилях Mazda 90-х и 00-х годов код P0400 мог быть вызван забитыми проходами EGR, часто в корпусе дроссельной заслонки. Ремонт также включает в себя очистку каналов EGR.
- Точно так же в Chevrolet Tracker или его близнеце Suzuki Sidekick / Vitara засоренные каналы EGR во впускном коллекторе и на задней стороне дроссельной заслонки могут вызвать код P0400. Ремонт включает в себя проверку работы EGR с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque. Если холостой ход не меняется, когда есть команда на открытие EGR, нужна проверка и очистка каналов EGR.
- Засоренная трубка EGR была обычным случаем для кода P0400 в некоторых автомобилях Mercedes-Benz конца 90-х — начала 00-х. Чтобы очистить трубку рециркуляции отработавших газов, клапан рециркуляции отработавших газов необходимо снять.
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )