Как я писал ранее, у меня машина начала троить и глохнуть. Ошибка выскочила P0341. На просторах интернета многие писали, что это из-за растяжения цепи и как следствие разобщение фаз. Я датчик распредвала поменял — не помогло. Посмотрел цепь по меткам — все нормально. Несколько стримоводов посоветовали посмотреть датчик vtc (он же vvt-i). И вот я его снял, промыл карбклинером, на всякий случай поменял уплотнительное кольцо, и пощелкал его на аккумуляторе. После поставил и машина перестала троить и теперь нормально едет! Спасибо всем, кто откликнулся и помог разобраться в проблеме! А то многие так называемые =мастера= уговаривали поехать в сервис, где однозначно развели бы на замену цепи и т. д. Да, забыл сказать, что =мастера= сначала посоветовали поменять свечи, что и сделал. Когда не помогло, говорят меняй катушки и т. д. На это я уже не согласился и стал ковырятся сам и прислушиватся к советам на драйве
Цена вопроса: 150 ₽
На чтение 5 мин Просмотров 27к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0341
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0341
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0341 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Range/Performance (Bank 1)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0341 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения распределительного вала (CPS) посылает специальный сигнал в модуль управления двигателем ЭБУ для верхней мертвой точки на такте сжатия. А также сигналы, указывающие на положение кулачкового датчика.
Это достигается посредством несущего колеса реле, прикрепленного к распределительному валу, которое проходит мимо кулачкового датчика. Всякий раз, когда сигнал в ЭБУ не соответствует нужному диапазону рабочих характеристик появляется этот код ошибки.
Этот код также может быть задан из-за длительных периодов прокрутки.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0341 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Плохая экономия топлива (если двигатель работает).
- Возможны отсутствие или проблемы с запуском.
Автомобиль, скорее всего, будет работать с кодом неисправности P0341, так как он часто прерывистый (мерцающий). А также потому, что ЭБУ часто может работать с автомобилем в «вялом» или аварийном режиме. Даже при проблеме с сигналом кулачкового датчика.
Причины возникновения ошибки
Код P0341 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Проводка датчика распредвала проложена слишком близко к проводке свечей зажигания (могут возникать помехи).
- Не плотное подключение проводов датчика распределительного вала.
- Плохое подключение проводов в ЭБУ.
- Неисправный сам датчик.
- Поврежденное несущее колесо реле, с которого поступают данные.
В некоторых случаях этот код ошибки двигателя генерируется на транспортных средствах, которые фактически не имеют датчика положения распределительного вала. В этих случаях это в основном означает, что двигатель неправильно работает из-за неисправных свечей зажигания, проводов и часто катушек.
Как устранить или сбросить код неисправности P0341
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0341:
- Проверьте, чтобы проводка не была проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания (катушки, провода свечи зажигания и т.д.).
- Визуально проверьте проводку датчика на наличие следов горения, обесцвечивания, указывающих на плавление или износ.
- Осмотрите датчик распредвала на предмет повреждений.
- Внимательно осмотрите колесо реле через отверстие датчика распределительного вала (по возможности) на наличие недостающих зубьев или повреждений.
- Если редуктор не виден снаружи двигателя, то визуальный контроль можно провести только путем снятия кулачкового вала или впускного коллектора (в зависимости от конструкции двигателя).
- Когда выполнены все пункты, а ошибка не ушла, то замените датчик. В большинстве случаев это решит проблему.
Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0341, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.
Диагностика и решение проблем
Датчик положения распределительного вала – это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации частоты вращения распредвала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива.
Датчик положения обнаруживает положение распредвала для идентификации конкретного цилиндра и положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, и статической части, фактического датчика.
При работающем двигателе, высокая и низкая части зубьев изменяют зазор с датчиком. Изменение зазора вызывает изменение магнитного поля вблизи датчика. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике.
Когда система датчиков положения коленчатого вала (POS) перестает работать. Датчик положения распределительного вала обеспечивает различное управление частями двигателя, используя тактовые сигналы идентификации цилиндров.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0341 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди А5, Ауди а6, Ауди а8, Ауди q5, Ауди q7)
- BMW
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Спарк)
- Citroen (Ситроен С4, С5, Берлинго)
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Fiat (Фиат Скудо)
- Ford (Форд Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн)
- Honda (Хонда Аккорд, СРВ, Степвагон, Стрим, Цивик)
- Hyundai (Хендай Санта фе, Старекс)
- Infiniti (Инфинити fx35, fx45, qx56)
- Jaguar
- Kia (Киа Сид, Соренто)
- Land Rover (Ленд Ровер Дискавери, Фрилендер)
- Mercedes
- Mitsubishi (Митсубиси L200)
- Nissan
- Opel (Опель Вектра)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 407, 807, Партнер)
- Renault (Рено Трафик)
- Rover (Ровер 75)
- Skoda (Шкода Октавия, Суперб, Фабия)
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
- Subaru
- Toyota
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Кадди, Крафтер, Пассат, Поло, Туарег, Туран, Тигуан)
- ВАЗ 2114, 2115
- Газель Бизнес, Соболь, умз 4216
- Заз Вида, Сенс, Славута, Шанс
- Лада Калина, Нива, Приора
- Уаз Патриот
С кодом неисправности Р0341 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0069, P0141, P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394, P0404, P0442, P0452, P0642, P1166, U0121.
Видео
-
05.10.2017 17:29
#1


ошибка p0341 Honda Stream
Здравствуйте. Сегодня вылезла эта ошибка и машина заводится поработает недолго и глохнет хотя до этого все было хорошо.
Подскажите как ее можно решить?!
и где находится «Датчик Положения Распредвала» фото или примерно где его искать?!
мотор К20А.
Цепь, Натяжители и.т.д. все новое.
-
05.10.2017 17:52
#2
У тебя их два ежели что !
Но ты не туда полез ! У тебя ошибка по фазировке ЦЕПИ ! Цепь вытянулась , вот и гавкает система на датчик распредвала . синхронизация нарушена валов !
меняй цепь !выстави колено в метку , сними крышку головки блока . осмотри метки на валах ! там на зуб разница !
ремонт, диагностика и обслуживание HONDA. Ремонт электро-реек хонда . 89511778751.
-
05.10.2017 17:53
#3
Пробегу поди уж .. под 200 ? -)
ремонт, диагностика и обслуживание HONDA. Ремонт электро-реек хонда . 89511778751.
-
05.10.2017 18:01
#4


Скорее за 200=) но именно обе цепи менялись…
-
05.10.2017 18:04
#5
Осмотри метки на валах !!!
Обе то зачем ?-) с балансирной ничё не сделается !ремонт, диагностика и обслуживание HONDA. Ремонт электро-реек хонда . 89511778751.
-
05.10.2017 18:09
#6


в сервисе сказали что ей ******ец вот и поменял.
-
05.10.2017 18:15
#7
Ну … поменял ? или поменяли ? это разные работы ! Старая то у тебя ? -)
ЗЫ. Ты метки осмотри ! крышку вскрой и осмотри метки !
С датчиками распредвалов на этих моторах бед никогда не было !!! Они нужны лишь для синхронизации сигналов !ремонт, диагностика и обслуживание HONDA. Ремонт электро-реек хонда . 89511778751.
-
05.10.2017 18:20
#8


поменяли в сервисе. обе. ну да вроде была старая.
Хорошо посмотрю.
-
11.10.2017 19:31
#9
сколько встало по деньгам это все?
Нас уничтожает то, во что мы верим. (c) Спаун
Моя телега Spawn54,вопросы по хонда гибрид робот)
Автор:
Mike Robinson
Дата создания:
11 Сентябрь 2021
Дата обновления:
21 Январь 2023

Содержание
- Возможные причины
- Технические заметки
- Когда код обнаружен?
- Возможные симптомы
- P0341 Honda Описание
Возможные причины
Технические заметки
На следующих моделях Honda: 2003–2007 Accord L42002–2010 Civic Si2002–2010 CR-VЭлемент 2003–2010 гг.Повреждение или растяжение кулачковой цепи в результате нечастой замены масла может привести к включению MIL с кодом неисправности P0341 (обнаружена неправильная фаза датчика A CMP и датчика CKP). Старое масло приводит к быстрому износу кулачковой цепи. В результате он простирается за пределы точки, в которой устройство автоматического натяжения цепи кулачка может не отставать.Эта дополнительная провисание цепи приводит к тому, что привод управления фаз газораспределения (VTC) и звездочка распределительного вала выпускных клапанов отстают, и вы получаете DTC P0341.Вот блок-схема от Honda, чтобы помочь диагностировать проблему кода P0341: Диаграмма Honda диагностирует код P0341 Что это значит?
Когда код обнаружен?
Сигнал датчика положения распределительного вала, отправляемый в модуль управления двигателем (ECM) в течение первых нескольких секунд запуска двигателя, находится вне допустимого диапазона.
Возможные симптомы
Когда двигатель работает, верхняя и нижняя части зубьев вызывают изменение зазора с датчиком. Изменяющийся зазор вызывает изменение магнитного поля рядом с датчиком. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения от датчика.
Когда система датчика положения коленчатого вала выходит из строя, датчик положения распределительного вала вместо этого обеспечивает различные элементы управления частями двигателя, используя синхронизацию сигналов идентификации цилиндров.

P0341 Цепь датчика положения распределительного вала вне диапазона / рабочих характеристик
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Цепь датчика положения распределительного вала вне диапазона рабочих характеристик
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Этот код P0341 в основном означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с сигналом распределительного вала.
Датчик положения распределительного вала (CPS) отправляет в PCM специальный сигнал для верхней мертвой точки на такте сжатия, а также сигналы, указывающие положение датчика кулачка. Это достигается с помощью реактивного колеса, прикрепленного к распределительному валу, которое проходит мимо датчика кулачка. Этот код устанавливается каждый раз, когда сигнал к PCM несовместим с тем, каким должен быть сигнал. ПРИМЕЧАНИЕ: этот код также может быть установлен при увеличении периодов проворачивания.
симптомы
Автомобиль, скорее всего, будет работать с этим кодовым набором, так как он часто работает с перебоями, а также потому, что PCM может часто управлять автомобилем в режиме «хромает / хромает» даже при проблемах с сигналом датчика кулачка. Других заметных симптомов может не быть, кроме:
- Плохая экономия топлива (если двигатель работает)
- Возможное условие отсутствия пуска
причины
Код P0341 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:
- Проводка датчика кулачка проложена слишком близко к проводке свечи зажигания (вызывает помехи)
- Плохое соединение проводки на датчике кулачка
- Плохое соединение проводки на PCM
- Плохой датчик кулачка
- Повреждено колесо реактора.
Возможные решения
ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях этот код двигателя генерируется на автомобилях, которые фактически не имеют датчика положения распределительного вала. В этих случаях это в основном означает, что двигатель пропускает зажигание из-за неисправных свечей зажигания, проводов свечей зажигания и часто катушек.
Часто замена датчика исправляет этот код, но не обязательно. Поэтому важно проверить следующее:
- Убедитесь, что проводка не проложена слишком близко к каким-либо вторичным компонентам системы зажигания (катушка, провода свечи зажигания и т. Д.).
- Визуально осмотрите проводку датчика на наличие следов ожогов, обесцвечивания, указывающих на плавление или потертость.
- Осмотрите датчик кулачка на предмет повреждений.
- Визуально осмотрите колесо реактора через порт датчика кулачка (если возможно) на предмет отсутствия зубьев или повреждений.
- Если реактор не виден снаружи двигателя, визуальную проверку можно провести только сняв распредвал или впускной коллектор (в зависимости от конструкции двигателя).
- Если все в порядке, замените датчик.
Связанные коды неисправностей распределительного вала: P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394.
Связанные обсуждения DTC
- 2004 Монте, сигнал кулачка отсутствует, код P0341, но запускается и работает…Короче говоря, провода датчика кулачка были зажаты и закорочены насосом рулевого управления с гидроусилителем на 3.4 л. Машина не заводилась, кодов неисправностей не было. Наконец, я не заметил на сканере сигнала камеры и начал копать. Я обнаружил, что провода датчика кулачка закорочены. Починил провода. Еще…
- большая проблема P0341привет у меня большая проблема. у меня мерседес A150 07 ″ машина я поменял датчик распредвала новый. Остается проблема, и автомобиль останавливает двигатель и запускается без каких-либо проблем, код P0341 отображается очень редко. машина теперь глушит двигатель 6-15 раз в день. Мерседес его сказал, что это может быть баз…
- p0341 датчики кулачка против датчиков O2У меня 97 camaro с 3.8 л. Недавно у меня были коды для кода датчика egr, maf и cam 341. Я изменил egr, maf и датчик cam. Коды egr и maf исчезли, но код кулачка 341 все еще возвращается примерно через 5-8 миль, когда автомобиль спотыкается и давится, он затем восстанавливается для шока …
- Toyota Camry 2005 года выпускаМоя Camry умирает через 20 минут езды, и затем ей приходится сидеть около получаса, прежде чем она снова сможет завестись. Я отнес его к механику, и они заменили датчик положения распределительного вала, и то же самое продолжалось, поэтому я позаимствовал считыватель кодов у друга и получил тот же код P0341 camshaft p…
- 2005 Ceitroen C4 неисправность защиты от загрязнения P0341привет У меня ситроен с4 1.6SX автомат 2005 года. Горит свет двигателя. Проблема в том, что машина заводится нормально (холодный старт), но когда я еду некоторое время, паркуюсь и возвращаюсь, чтобы завести ее снова, она не заводится, все, что я слышу, — это звук щелчка. после получаса ожидания он заводится и нормально едет. и снова, когда …
- P0341, P0442, P0404. 2000 Сатурн SL2Когда загорелся индикатор проверки двигателя, у меня появилось эти 3 кода (P0341 (датчик положения распредвала), P0442 (утечка испарителя), P0404 (Es? Valve * я не могу прочитать почерк джентльмена на этом *). 2000 Saturn SL2 ) Я недавно купил эту подержанную машину у подруги по колледжу, когда она ехала…
- p0341 на vw cabrioУ меня 96 vw cabrio, код p0341, в нем написан датчик положения кулачка. но все говорят, что в моей машине такого нет, я не могу найти его в книге. помогите пожалуйста TIA (нужно приступить к работе) спасибо…
- 2001 Chev Impala P0341, P0442, P0452 Но не проблема?Привет, у меня есть Импала 01 года выпуска, 3800 с пробегом 150 км, которая в основном работает нормально. У меня есть три кода: P0341, P0442, P0452, но я не думаю, что они связаны с моим вопросом. Двигатель издает визг (как изношенный ремень вентилятора) при ускорении во время движения или при открытии дроссельной заслонки в…
- помогите пожалуйста код p1166 p0341 p0141мы сделали сцепление на 02 rsx type s, у него около 60000 миль после того, как все было восстановлено, мы запустили его, и он смешно работал на холостом ходу, затем он выключился, мы запустили obd 2 на нем и получили этот код p1166 p0341 p0141 я не могу представить в чем дело, любые предложения помогут, спасибо…
- 2014 VW GLI P0016, P0341 и U0121У нас есть VW GLI 2014 года, и он не заводится. Он заводится, но не срабатывает. Я отсканировал его и получил коды P0016, P0341 и U0121. Это арендованный автомобиль с гарантией только на силовую передачу. Я пробовал поискать в Google датчик распредвала и продолжаю получать 2 разных типа. Это газовый двигатель с турбонаддувом. Любые предложения…
Нужна дополнительная помощь с кодом p0341?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0341, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Ошибка 057-03 P0341
P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала
вот это выдает программа диагностики.
Возможные причины и места неисправностей:
— Датчик положения распределительного вала впускных клапанов
— Датчик положения коленчатого вала
— Цепь привода ГРМ
— Фазы газораспределения
— Муфта системы VTC
— Клапан системы VTC
— Проводка и разъемы
— Блок управления двигателем
методы устранения ошибки 057-03 в зависимости от ошибки P
DTC Troubleshooting: P0344 (57)
DTC P0344: CMP Sensor A Intermittent Interruption
1. Note the following freeze data.
Engine speed
Vehicle speed
2. Do the DTC CLEAR in the CLEAR MENU with the Honda PGM Tester or the HDS.
3. Start engine, and let it idle for 10 seconds.
4. Check the CMP NOISE 1 COUNT in the DATA LIST with the Honda PGM Tester or the HDS.
Is 0 count indicated?
YES — Go to 5.
NO — Go to 8.
5. Test-drive the vehicle for several minutes in the range of the recorded freeze data.
6. Check the CMP NOISE 1 COUNT in the DATA LIST with the Honda PGM Tester or the HDS.
Is 0 count indicated?
YES — Intermittent failure, system is OK at this time. Check for poor connections or loose terminals at CMP Sensor A and the ECM/PCM.n
NO — Go to 7.
7. Check for poor or loose connections and terminals at these locations:
CMP sensor A
ECM/PCM
Engine ground
Body ground
Are the connections and terminals OK?
YES — Go to 8.
NO — Reconnect the connectors or terminals,then go to 11.
8. Check for damage on the CMP sensor A pulse plate.
Is the plate damaged?
YES — Replace the CMP sensor A pulse plate, then go to 11.
NO — Go to 9.
9. Turn the ignition switch OFF.
10. Replace CMP sensor A.
11. Turn the ignition switch ON (II).
12. Do the ECM/PCM RESET in the CLEAR MENU with the Honda PGM Tester or the HDS.
13. Do the ECM/PCM idle learn procedure.
14. Start the engine, and let it idle for 10 seconds.
15. Check for Temporary DTCs or DTCs in the DTCs MENU with the Honda PGM Tester or the HDS.
Are any Temporary DTCs or DTCs indicated?
YES — If DTC P0344 is indicated, check for poor connections or loose terminals at CMP Sensor A and the ECM/PCM, then go to 1. If any other Temporary DTCs or DTCs are indicated, go to the indicated DTC troubleshooting.
NO — Troubleshooting is complete.n
DTC Troubleshooting: P0341 (57)
DTC P0341: CMP Sensor and CKP Sensor Incorrect Phase Detected
1. Turn the ignition switch ON (II).
2. Do the DTC CLEAR in the CLEAR MENU with the Honda PGM Tester or the HDS.
3. Start the engine.
4. Check for Temporary DTCs or DTCs in the DTCs MENU with the Honda PGM Tester or the HDS.
Is DTC P0341 indicated?
YES — Go to 9.
NO — Go to 5.
5. Do the VTC TEST in the INSPECTION MENU with the Honda PGM Tester or the HDS.
Is the result OK?
YES — Go to 6.
NO — Go to 9.
6. Test-drive at a steady speed between 30-60 km/h (19-38 mph) for 10 minutes.
7. Check the VTC STATUS in the DATA LIST with the Honda PGM Tester or the HDS.
Is it ON?
YES — Go to 8.
NO — Go to 6 and recheck.
8. Monitor the OBD STATUS for DTC P0341 in the DTCs MENU with the Honda PGM Tester or the HDS.
Is it FAILED?
YES — Go to 9.
NO — If it is PASSED, intermittent failure, system is OK at this time. If it is NOT COMPLETED, go to 6 and recheck.
9. Turn the ignition switch OFF.
10. Test the VTC oil control solenoid valve.
Is the VTC oil control solenoid valve OK?
YES — Go to 11.
NO — Replace the VTC oil control solenoid valve, then go to 14.
11. Check the camshaft timing.
Is the camshaft timing OK?
YES — Go to 12.
NO — Time the camshaft, then go to 14.
12. Check for damage to the cam chain.
Is the cam chain damaged?
YES — Replace the cam chain, then go to 14.
NO — Go to 13.
13. Inspect the VTC actuator.
Is the result OK?
YES — Go to 14.
NO — Replace the VTC actuator, then go to 14.
14. Turn the ignition switch ON (II).
15. Do the ECM/PCM RESET in the CLEAR MENU with the Honda PGM Tester or the HDS.
16. Do the CKP PATTERN CLEAR in the CLEAR MENU with the Honda PGM Tester or the HDS.
17. Do the ECM/PCM idle learn procedure.
18. Do the CKP pattern learn procedure.
19. Test-drive at a steady speed between 30-60 km/h (19-38 mph) for 10 minutes.
20. Check for Temporary DTCs or DTCs in the DTCs MENU with the Honda PGM Tester or the HDS.
Are any Temporary DTCs or DTCs indicated?
YES — If DTC P0341 is indicated, check for poor connections or loose terminals at the VTC oil control solenoid valve and the ECM/PCM, then go to 1. If any other Temporary DTCs or DTCs are indicated, go to the indicated DTC troubleshooting.
NO — Go to 21.
21. Monitor the OBD STATUS for DTC P0341 in the DTCs MENU with the Honda PGM Tester or the HDS.
Is it PASSED?
YES — Troubleshooting is complete.n
NO — If it is FAILED, check for poor connections or loose terminals at the VTC oil control solenoid valve and the ECM/PCM, then go to 1. If it is NOT COMPLETED, go to 19. and recheck.
Теперь про калибровку цепи
CKP PATTERN CLEAR/CKP Pattern Learn Procedure
Enable Criteria
ECT at 80°C (176°F) or higher.
Procedure
1. Do the CKP PATTERN CLEAR in the CLEAR MENU with the Honda PGM Tester or the HDS with the engine stopped.
2. Turn the ignition switch OFF.
3. Turn the ignition switch ON (II). Wait for 30 seconds.
4. Test-drive the vehicle on a level road and decelerate (with the throttle fully closed) from engine speed of 2, 500 rpm (min-1) to 1, 000 rpm (min-1) with in 2 or D3 position, or the M/T in 2nd or 3rd gear.
5. Stop the vehicle. Do not turn the ignition off.
6. Select the ALL DATA LIST in the DATA LIST MENU of the Honda PGM Tester or the HDS.
7. Check the status of PULSER F/B LEARN. If it is set to NG, the enable criteria was probably not met; repeat the procedure from the beginning.
калибровка проводиться только оригинальным сканером Honda
Вот показания с датчика осциллографа
Эти картинки с неправльными показаниями
Вот пправильные показания с датчика распредвала на хонде.
А так обычно спасает всех диагностика хонда у хорошего специалиста, кстати на хорошем сканере данные показания можно посмотреть в графике и без осциллографа
Ремонт ХОНДА

Сервис и запчасти Хонда 8(926) 816-2670 WhatsApp Viber Telegram
honda кузовной ремонт ремонт honda покраска автомобиля
Скупой платит дважды, дурак трижды, лох по жизни!
Мы, русские, единственный народ, который может поехать на рыбалку — а поймать белочку…
Автосервис
«Пожалуйста, позаботьтесь о вашем S2000, владейте им долго и наслаждайтесь им из глубины своего сердца, делитесь информацией о лучшем автомобиле Honda S2000 со своими друзьями, так что легенда о S2000 будет бесконечной.» — Шигеру Уэхара — главный конструктор, S2000 — 12 апреля 2009, Трентино, Италия
«S2000 был рожден во сне, он был построен со страстью и даже при том, что производство будет закончено 7 августа мечта будет жить, поэтому, пожалуйста, храните эти машины вечно!» — Г-н Аоки — Honda Коллекция центр конечной продукции Тур 11 июля 2009, Motegi, Япония
Honda civic 1996 — продан
Honda hr-v 2001 cvt — продан
Honda hr-v 1999 manual — продан
Honda civic 5d 2008 manual — разбит
Honda accord 2007 2,4 — продан
Honda S2000 2002 — отдал
Honda S2000 2003 — на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd — продан
Honda Acty Van — возим запчасти (офигенное авто) — продан
Suzuki Jimny 2016 — продан
Honda Pilot 2018 — большая машина для большой семьи