Ошибка p0340 на субару легаси

Всем привет! Случилось нечто из ряда вон, по крайней мере для меня! Сломался по дороге в деревню 😕 Первый раз! Сначала думал придется эвакуатор вызывать!
В общем заправил полный бак на трассе на лукойле, и через пару минут машину начало колбасить и она перестала ехать, причем выглядело это так, как будто контакт плохой где-то, то горит, то потухнет чек, соответственно и машина то колбасится и не едет, то летит, как ласточка! В общем припарковался, Multitronics показал ошибку p0340 — цепь датчика распредвала. Завестись не мог, скинул клемму с АКБ, разъемы подкапотной косы перещелкнул, разъемы мозга перещелкнул, завелся, поехал, потом опять через пять минут расколбас, опять встал, не могу завестись, долго не могу, жена и двое маленьких детей жарятся под полученным солнцем, думаем об эвакуаторе! Снял сам датчик, он весь в масле, так должно быть? брызнул в разъем жидкость для контактов, почистил этой же жижой и датчик, завелась с полпинка, заработала как часы, через 10 минут опять немного повыделывалась, и прошло. В общем оставшиеся 100км ехал на 2тыс оборотов около 90км/ч, все норм, один раз обогнал камаз, начала колбаситься, сбросил обратно до 2тыс, все ок, чек погас, так и добрался до деревни.
Кто чем может пожалуйста, читал много, у кого-то после замены датчика все наладилось, а кто-то пишет, не помогло.
В общем по делу:
— может ли это быть из-за бенза?
— может ли из-за цепи выскочить эта ошибка, все-таки пробег движка около 120тыс, или было бы еще что-то?
— может ли нерабочий датчик то работать, то нет? Я больше склоняюсь к проводке тогда, если не первые два пункта

P. S.
На обратном пути нашел случайным образом, где болит — не разбирая ничего, пальцем тыкаю в датчик под металлическим кожухом и чек гаснет, похоже пропадает контакт в разъеме, хотя жидкость для контактов я брызгал туда, выходит не помогло🙁 или думаю может дело не в разъеме, а я, надавливая на датчик, немного меняю его положение и он начинает работать…
Жду новый датчик, пока сниму еще раз старый, осмотрю повнимательнее контакты, потом с новым сравню, может, что покажет, хотя знаю, что его осциллографом надо проверять

PPS после замены датчика все работает отлично! Дело было именно в нем

1. 12.07.2011 13:11

   
   

   #1

   Ошибка 0340 Ошибка датчика ФАЗ
   

   Добрый день!
   Вчера бортовой компьютер (Multitronics RI-500) выдал ошибку 0340 «Ошибка датчика ФАЗ».
   Сбросил. Пока больше не появляется.
   Вопрос: Что бы это могло быть? И каких последствий ожидать? Может надо предпринять какие-то действия?
   Машина: Subaru Forester, 2001 год, кузов SF-5, АКПП, бензин, не турбо.

   Сергей, Subaru Forester, 2001, 2л., бензин, АКПП

   ---

2. 12.07.2011 13:27

   
   

   #2

   надо забить и ездить дальше….
   есть еще вариант: разобрать все до болтика в целях профилактики, забыть как все собирается, а потом создать тему «разобрал, хелп..»

   у меня чек загораестся с периодичностью 1 раз в неделю… главное правило: не сломалось — не чини!

   Если не можешь жить, как хочешь —
   живи как можешь, но живи во всю силу!

   ---

3. 12.07.2011 13:52

   
   

   #3

   Чек, кстате, не загорался.

   Сергей, Subaru Forester, 2001, 2л., бензин, АКПП

   ---

4. 12.07.2011 15:29

   
   

   #4

   P0340 Camshaft Position Sensor Circuit Цепь датчика положения распредвала

   Если не висит постоянно — забить.

   ---

5. 13.07.2011 03:53

   
   

   #5

   Сообщение от c60
   

   P0340 Camshaft Position Sensor Circuit Цепь датчика положения распредвала

   Если не висит постоянно — забить.

   Яи думаю откуда у него фазы. Убей свой бортокомп.

   ---

6. 13.07.2011 05:44

   
   

   #6

   А если будет висеть постоянно, то что делать?

   Сергей, Subaru Forester, 2001, 2л., бензин, АКПП

   ---

7. 13.07.2011 05:55

   
   

   #7

   Тогда и разбираться с цепью датчика положения распредвала или с самим датчиком.

   мультитроникс вроде показывает ошибки из истории (типа было дело).

   по несоответствию кода ошибки и расшифровки лучше разобраться.

   ---

8. 13.07.2011 12:22

   
   

   #8

   Я однажды забил на эту ошибку, потом заколебался в чужом городе этот датчик искать. Начиналось редким загоранием чека с такой ошибкой, потом участилось, а потом двигатель стало колбасить при загорании чека. Короче совет — найди на разборе такой датчик, положи в бардачек и только после этого забей 🙂 Начнет двигатель колбасить — поменяешь датчик — делов на 10 минут.
   P.S проверять его без осциллографа бессмысленно.

   ---

9. 13.07.2011 17:13

   
   

   #9

   а на хрена его на разборке искать — он новый рублей 400 стоит…

   …и пусть никто не уйдет обиженным (с)

   ---

10. 13.07.2011 17:22

    
    

    #10

    У меня периодически выскакивала-неверный сигнал ДПКВ. Снимал датчик. протирал, ставил на место. Сброс ошибки. И опять месяца три не беспокоит. Думаю ремень ГРМ старый пылил. Сейчас ремень поменян, мультик молчит.

    ---

11. 14.07.2011 13:22

    
    

    #11

    Сообщение от Мертвяк
    

    а на хрена его на разборке искать — он новый рублей 400 стоит…

    около 1500 рублев он на мой EZ30 стоит (exist), думаю на другие движки он примерно столько же стоит

    ---

12. 15.07.2011 11:29

    
    

    #12

    Подскажите номер этого датчика и как он правильно называется.
    Двигатель EJ20

    Сергей, Subaru Forester, 2001, 2л., бензин, АКПП

    ---

13. 15.07.2011 12:57

    
    

    #13

    Сообщение от SergeySSA
    

    Подскажите номер этого датчика и как он правильно называется.
    Двигатель EJ20

    Запрос номеров деталей по VIN коду (№ кузова)

    Запасной двигатель до кучи приобретать не собираетесь?

    ---

14. 05.10.2011 19:34

    
    

    #14

    у меня вот показало такую ошибку, машина чихает и не заводится, можно ли проверить цепь тестером?

    ---

15. 05.10.2011 19:43

    
    

    #15

    Сообщение от inspi
    

    у меня вот показало такую ошибку, машина чихает и не заводится, можно ли проверить цепь тестером?

    сначала ремень грм проверить нада)

    ---

16. 05.10.2011 20:24

    
    

    #16

    Сообщение от inspi
    

    у меня вот показало такую ошибку, машина чихает и не заводится, можно ли проверить цепь тестером?

    Это смотря каким тестером.
    Омметром — только сопротивление датчика.
    Остальное — забитость клапана AVCS, отсутствие подвода масла, заклинившую муфту распредвала — китайского мультиметра может и не хватить…

    ---

17. 05.10.2011 21:22

    
    

    #17

    ремень ГРМ в порядке, косу прозвонил, звенит через разъем на моск, машина чих пых и не заводится, датчик поменял, та же песня! где копать? 202 мотор

    ---

18. 05.10.2011 21:47

    
    

    #18

    Все взад. Нет у вас AVCS. Только датчик положения распредвала. Морду от опилок протрите, проверьте, что не болтается и разъем передерните.

    ---

19. 05.10.2011 23:44

    
    

    #19

    все! морду протер, проблема бла в плохом контакте разъема!
    Все ошибки ушли, мотор ожил! Уря!
    только появилась ошибка 0031, Саша это смерть лямбды?
    Замыкание на корпус в цепи нагревателя докаталитического лямбда-зонда

    ---

20. 05.10.2011 23:49

    
    

    #20

    можно ли ее тестером проверить?

    ---

Код ошибки P0340 звучит как «неисправность цепи датчика «A» положения распределительного вала (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Malfunction (Bank 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0340 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (на 1996 год и новее). Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Этот код указывает на то, что была обнаружена проблема в цепи датчика положения распредвала. Так как речь идет о цепи, это означает, что проблема может лежать в любой части цепи — самом датчике, проводке или ЭБУ. Поэтому неисправность не всегда кроется в самом датчике положения распределительного вала.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0340 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Тяжелый запуск либо отсутствие старта.
2. Тяжелый запуск с пропусками зажигания.
3. Потеря мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0340 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Провода или разъемы в цепи могут быть заземлены, закорочены, разорваны.
• Датчик положения распределительного вала мог выйти из строя.
• Возможно, произошел сбой в ЭБУ.
• Существует разомкнутая цепь.
• Возможно, неисправен датчик положения коленчатого вала.

Как устранить или сбросить код неисправности P0340

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0340:

1. Визуальный осмотр всей электропроводки и разъемов в цепи.
2. Проверка целостности проводки цепи.
3. Проверить работу (напряжение) датчика положения распределительного вала.
4. При необходимости замените датчик положения распределительного вала.
5. Проверить также схему положения коленчатого вала.
6. При необходимости замените проводку цепи и/или разъемы.
7. Диагностика/замена ЭБУ по мере необходимости.

Диагностика и решение проблем

Проверьте двигатель или просмотрите историю техобслуживания автомобиля на предмет недавнего ремонта зубчатого ремня ГРМ. А также датчика распредвала или датчика коленчатого вала.

При выключенном зажигании снимите фишку с датчика распредвала. Включите зажигание и убедитесь, что тестер загорается между клеммой 1 цепи напряжения зажигания и заземлением.

Проверяем тестером, нет ли короткого замыкания на землю или обрыва/высокого сопротивления в цепи напряжения зажигания. Если проверка цепи пройдена и предохранитель цепи зажигания разомкнут. Проверьте все компоненты подключенные к цепи зажигания, и при необходимости замените их.

Подключить тестер между клеммой заземления 2 и клеммой напряжения зажигания 1. Убедиться, что тестер загорелся. Если тестер не загорается, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.

Включите зажигание, проверьте 4,2-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления. Если диапазон сигналов ниже указанного, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на землю или обрыв/высокое сопротивление. Убедитесь, что проверка цепи выполнена правильно и замените электронный модуль.

При значении выше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на наличие короткого замыкания на напряжение. Если проверка цепи выполнена правильно, замените электронный модуль.

Проверьте следующие условия, если до появления ошибки P0340 проводились ремонтные работы:

1. Правильный монтаж датчика распредвала.
2. Правильный монтаж датчика коленчатого вала.
3. Проблема с натяжителем зубчатого ремня.
4. Неправильно установленный ремень газораспределительного механизма.
5. Прыжок зубьев звездочки через зубчатый ремень газораспределительного механизма.
6. Зубчатое колесо коленчатого вала или ревматический датчик распредвала смещены из верхнего тупикового положения (TDC) на коленчатом валу.

При возникновении любого из вышеперечисленных условий произведите необходимый ремонт.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0340 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Alfa Romeo
• Audi (Ауди А4, Ауди А6)
• BMW
• Chery (Чери Индис, Кимо, Тигго, Фора)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Ланос, Лачетти, Орландо, Эпика)
• Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер, Себринг)
• Citroen (Ситроен Ксара Пикассо, Джампер)
• Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
• Dodge (Додж Дуранго, Караван, Неон, Стратус)
• Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато, Пунто, Стило)
• Ford (Форд Галакси, Куга, Мондео, Транзит, Фиеста, Фокус, Фьюжн, Эскейп)
• Honda (Хонда Цивик)
• Hyundai (Хендай Акцент, н1, Гетц, Матрикс, Санта фе, Солярис, Соната, Терракан, Туксон, Элантра, ix35)
• Infiniti (Инфинити fx35, fx45, m35)
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia (Киа Бонго, Карнивал, Оптима, Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
• Lexus (Лексус rx330)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда 626, Мазда cx5, Мазда cx7, Трибьют)
• Mercedes (Мерседес c180, w203, w204, w212)
• Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Аутлендер, Галант, Каризма, Кольт, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар, L200)
• Nissan (Ниссан Альмера, Блюберд, Жук, Кабстар, Кашкай, Куб, Максима, Марч, Микра, Мурано, Навара, Ноут, Патфайндер, Примера, Санни, Скайлайн, Теана, Тиида, Х-Трейл)
• Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
• Peugeot (Пежо 406, 807, 3008, Боксер)
• Renault (Рено Меган, Сценик, Трафик)
• Rover (Ровер 75)
• Saab
• Skoda (Шкода Октавия)
• Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
• Suzuki (Сузуки Вагон, Джимни, Гранд Витара, Игнис, Лиана)
• Toyota (Тойота Авенсис, Витц, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус, Хайлендер, Хайлюкс, Ярис)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Пассат)
• Volvo (Вольво s40)
• Vortex (Вортекс Тинго, Эстина)
• Волга Сайбер
• ВАЗ 2109, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115
• Лада Веста, Калина, Нива, Приора
• Уаз Буханка, Патриот, Хантер

С кодом неисправности Р0340 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0108, P0113, P0118, P0138, P0158, P0335, P0345, P0351, P0365, P0443.

Видео

Страницы: [1]   Вниз

Страницы: [1]   Вверх

Найдена следующая информация по ошибке P0340 для автомобиля SUBARU LEGACY (1994-1999), B11:

На русском языке:

Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

На английском языке:

Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – circuit malfunction

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0340 на автомобиле SUBARU с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Subaru Legacy (B11):

Ошибка OBD P0340 подразумевает неисправность датчика положения распредвала и обычно сопровождается следующими симптомами:

Нарушение синхронности работы механизма газораспределения, сопровождающееся загоранием лампы Check Engine и возникновением ошибки P0340, происходит вследствие следующих причин.