Ошибка p0121 киа сид

kia cee’d клуб

Форум
Галерея
- Фотопоток
- Новые фото
- Новые комментарии
- Фотографии дня
Парковка
- Рейтинг сервисов kia
- Все авто на парковке
Ремонт
Лучшее
FAQ
- Кузов и салон
- Шины и диски
- Электрика
- Тормозная система
Чат
Карта

Страницы: [1] Вниз

Печать

Автор
Тема: Ошибка P0121 — Проблема с Дроссельной заслонкой (Прочитано 69989 раз)

Здравствуйте!
Проблема случилась с Kia ceed 2012г.в. 1.4, МКПП.

В общем проблема такая, в один прекрасный день ехал, все было хорошо, пошел на обгон, нажал педаль в пол, и тут случилось следующее: начали снижаться обороты, вывалился CHECK (сканер показал ошибку P0121) и на газ никак не реагирует максимум 1500 оборотов и все.

Вычитал на форуме что можно попробовать почистить дроссельный узел, купил жидкость для чистки карбюраторов и поехал в гараж. Снял, все вычистил, поставил обратно, все равно та же проблема. Причем если давить газ не резко, а плавно, то все хорошо, а если резко педаль в пол то уходит в аварийный режим (падают обороты, на газ не реагирует), глушишь, заново заводишь все хорошо пока резко не нажмешь педаль.

Поехал в офф. сервисный центр, сделали диагностику, подкинули другой дроссель и с ним проблема та же…
Назвали еще две причины:
1. Смотреть проводку, может где сигнал теряется (завтра поеду прозванивать жгут, отпишу результат)
2. Глючит блок управления двигателем. (что мне кажется, если бы он глючил, то была бы не одна ошибка)

Пробовал нажимать педаль когда машина заглушена, но включено зажигание, при резком нажатии слышен характерный металлический щелчок дроссельной заслонки и все, больше никак не реагирует.

Ездил в спокойном режиме, приблизительно через 50 км ошибка исчезает, но если резко дать газ, то проблема проявляется сразу же…

Может кто-то сталкивался с такой проблемой? Посоветуйте что нибудь, куда копать…

Записан

Ну здесь все упирается в основном в дросель, но если вам его меняли и тоже самое то проверить проводку контакты и остается блок управления, вот в мануале написанно
▶ Неисправность является перемежающейся, вызванной ненадежным контактом в разъеме датчика и/или блока управления двигателем, либо неисправность была устранена, но содержимое памяти ECM не удалено. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабленных или ненадежных соединений, а также наличия согнутых контактов, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте или замените, а затем перейдите к процедуре «Проверка автомобиля после ремонта».

Записан

https://solaris-club.net/manuals/dtc/13635955794375.htm
Возможная причина:
1. Плохой контакт
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TPS)
3. БЛОК ECM

Прежде чем теребить контакты и ЕСМ (с учётом, что TPS исключаем), сбросьте ошибку и обесточьте ЕСМ на пару минут (АКБ отключите).

Записан

Автор ошибку неоднократно сбрасывал, по симптомам очень похоже на дросель, хорошо бы сигнал посмотреть осцилографом и если с дроселем все нормально, то если бы проблема в проводке была то ошибка вылезала независимо резко нажимать или плавно

Записан

Меня смущает факт подкидывания другого дросселя (заведомо исправного, надеюсь ) и аналогичность проявления неисправности.
При резком нажатии педали газа.

Записан

Очень маловероятно, но может педаль газа глючит, а передается на заслонку, конечно это 2 разные вещи и ошибки разные, но все же, блок управления на последнее оставить

Записан

Кстати, на моторе D4EA встречалась ошибка по педали, а в итоге виноват дроссель оказался (шестерёнка стёрлась). Может здесь обратная ситуация.

Автор ошибку неоднократно сбрасывал

помимо этого, всё же клемму сбросил бы.

« Последнее редактирование: Январь 25, 2017, 00:53:07 am от Stormbringer »

Записан

Добрый день!
Всем спасибо за помощь! Судя по всему был плохой контакт в разъемах.

Вчера прозвонил все 6 проводов от фишки дросселя до фишки что подходит к блоку управления. Все звонится, все отлично. Прозвонил, подключил все на место, завожу, проверяю, и все отлично работает!!! С радости поехал домой, но через час выхожу, пробую, опять та же проблема…
Купил токопроводящей смазки, поехал в гараж, зачистил как смог все контакты, нанес смазку, подсоединил все на место) И опять все работает! уже второй день)

Надеюсь проблема была в этом, но еще не факт… Буду ездить на стороже!
Будут проблемы, буду писать))

Еще раз всем спасибо за помощь!

Записан

Надеюсь проблема была в этом, но еще не факт… Буду ездить на стороже!Будут проблемы, буду писать))

Уважаемый автор, таки проблема та все же исчезла после того, что вы описали выше? И можно резюмировать, что все таки проблема была в плохих контактах проводов в жгуте между ЭБУ и узлом дросселя?

Записан

Я такой человек, что если бы обо мне написали книгу, она начиналась бы — «Акушер был в шоке!»

Печать

Страницы: [1] Вверх

Чтобы прокомментировать данную тему, или создать новую зарегистрируйтесь или зайдите на форум под своей учетной записью.

Источник

08.07.2022, 20:29

#1

Джедай

(6342)

Ошибки P0121/P0122/P0222 и АКПП в уходит аварийку

Резко пропадает тяга, обороты падают на ХХ, коробка в аварийку видимо переходит. Тапка в пол поднимает обороты максимум до 1200. ошибки по педали газа или заслонке, хрен поймешь из описания (P0121/P0122/P0222). Первый раз неделю назад помогал просто перезапуск ДВС, все восстанавливалось. Но за день 6 раз такое было. Разобрал дроссель, все почистил, проверил, все норм, собрал. Неделю проблем не было, а сегодня опять отвал педали газа, причем уже перезапуск не помогает. У кого то подобное было?

ps: про каталик даже не спрашивайте, его уже 75 тыс как нет в машине.
08.07.2022, 21:37

#2

Джедай

(9060)

коравто, скоро в топ стоке

Сообщение от sereno

Резко пропадает тяга, обороты падают на ХХ, коробка в аварийку видимо переходит. Тапка в пол поднимает обороты максимум до 1200. ошибки по педали газа или заслонке, хрен поймешь из описания (P0121/P0122/P0222). Первый раз неделю назад помогал просто перезапуск ДВС, все восстанавливалось. Но за день 6 раз такое было. Разобрал дроссель, все почистил, проверил, все норм, собрал. Неделю проблем не было, а сегодня опять отвал педали газа, причем уже перезапуск не помогает. У кого то подобное было?

ps: про каталик даже не спрашивайте, его уже 75 тыс как нет в машине.

Скрытый текст

читай… скорее всего что-то в проводке случилось, посмотри по схемам массы, ну и ем11 проверь, может сгнило там уже что нибудь…
08.07.2022, 22:26

#3

Джедай

(6342)

схемы есть, уже штудирую. вопрос на что больше грешить — на саму педаль или на дроссель!?!?! хорошо, если завтра вернусь за машиной, а ситуация та же, будет хоть что тестить. а то плавающая проблема хуже всего. все же вдруг у кого было такое же, что все таки больше виновато.
09.07.2022, 10:31

#4

Сидоман

(210)

Где-то похожую тему читал, возможно на драйве. Вроде проблема была в разьёмах на дросселе и пидали газа (окислилось, развалилось и т.д.). Хорошо было бы посмотреть графики с педали (там вроде две дорожки, бывает что одна начинает трындеть по показаниям).
09.07.2022, 10:49

#5

Джедай

(6342)

Сообщение от Piton

Хорошо было бы посмотреть графики с педали (там вроде две дорожки, бывает что одна начинает трындеть по показаниям).

да, но это посмотреть нечем
09.07.2022, 13:49

#6

Сидоман

(210)

Car Scanner Pro.
09.07.2022, 19:36

#7

Джедай

(6342)

@Piton, эти ошибки не конкретно на педаль показывают, а на неправильный уровень сигнала. а он может как от педали, так и от дросселя.

пытался сейчас педель снять для теста — не мог понять как сдернуть фишку. провод вниз сильно не поддается, не видно ни черта. но и защелки никакой не увидел. кто нить ее снимал? как? и гже этот разъем ЕС11, чтоб может на нем хотя бы прозвонить? в схемах не смог найти.
09.07.2022, 20:48

#8

Джедай

(9060)

коравто, скоро в топ стоке

Сообщение от sereno

@Piton, эти ошибки не конкретно на педаль показывают, а на неправильный уровень сигнала. а он может как от педали, так и от дросселя.

пытался сейчас педель снять для теста — не мог понять как сдернуть фишку. провод вниз сильно не поддается, не видно ни черта. но и защелки никакой не увидел. кто нить ее снимал? как? и гже этот разъем ЕС11, чтоб может на нем хотя бы прозвонить? в схемах не смог найти.

Скрытый текст

[свернуть]

УПД
на разъеме педали с торца типа задвижка, ее надо вытянуть и разъем слезет, по схемам первый контакт рядом с защелкой
09.07.2022, 21:42

#9

Джедай

(6342)

Сообщение от work2002

на разъеме педали с торца типа задвижка

бордовая ребристая? я на нее думал, и так и сяк ее, но никак. а серая сверху сдвигается полностью вроде вообще ни за что не отвечает, типа как защита.

ps: вот дроссель в разобранном виде. может кто глянуть у себя есть ли некий свист 2-3 сек после закрывания заслонки?
https://cloud.mail.ru/stock/3dfxgzX4gJr6xFRaGRc31gFD
09.07.2022, 22:28

#10

Сидоман

(210)

Да, есть писк 2-3 сек под конец затухающий. Дроссель дёргается вроде только один раз.

Источник

Описание ошибки P0121
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) установлен на корпусе дросселя. В датчике TPS имеется переменный резистор (потенциометр), сопротивление которого зависит от угла поворота дроссельной заслонки. При ускорении сопротивление датчика TPS (между выводами опорного напряжения + 5 В и сигнала) уменьшается и выходное напряжение увеличивается, при торможении сопротивление датчика увеличивается и выходное напряжение уменьшается. ЭБУД подает на датчик TPS опорное напряжение 5 В. При открытии дроссельной заслонки выходное напряжение увеличивается. Выходное напряжение датчика TPS меняется от 0,2~0,8 В при закрытой дроссельной заслонке до 4,3~4,8 В при полностью открытой дроссельной заслонке. По значению сигнала от датчика TPS ЭБУД определяет такие режимы работы двигателя, как ХХ (закрытая дроссельная заслонка), частичная нагрузка, ускорение/торможение и полностью открытая дроссельная заслонка. Для регулирования продолжительности впрыска и синхронизации зажигания, наряду с сигналом TPS, ЭБУД использует также сигналы от датчика массового расхода воздуха (MAFS) или датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS). В случае изменения сигнала датчика TPS более чем на 30 % в течение 0,5 с ЭБУД регистрирует код P0121.

Возможная причина ошибки P0121
Плохой контакт
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

Примеры работ по Киа Хендай:

Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Источник

Абитуриент

Kia Rio 2013

1.4 МКПП

Сообщений: 26

В клубе с 31.08.2016

08.12.2020 22:33

Доброго времени.
Выехал от родителей и при разгоне загорелся чек. Благо елмка под рукой оказалась, просканил, висит ошибка р0121. После сброса проехал километров под 150 по трассе и опять при разгоне этаже ошибка. Пробег 150000, дроссель никогда не чистил, бенз только 95, разьемы вроде на месте. Куда рыть и с чего начать? Эта ошибка может быть от грязного дросселя или это с контактами (проводами, дросселем) уже беда?
Добавлю: в педали газа выбросил паразитку.

Академик

Kia Rio 2015

1.6 АКПП

Сообщений: 6,252

Получил "Мне нравится" 1419
Отдал "Мне нравится" 17

В клубе с 31.03.2016

09.12.2020 00:02

Сообщение от Wasja-kip

Посмотреть сообщение

Доброго времени.
Выехал от родителей и при разгоне загорелся чек. Благо елмка под рукой оказалась,…

Ну а тут вверху по кнопочке «эксплуатация» не рылись в поисках инфы?

По беглому и не профессиональному ( не диагност движков) просмотру инфы там указано две причины сего кода:
-Либо нашахнулся датчик положения дросселя ( это два переменных резюка, два резюка впендюрили неспроста, а для контроля исправности самого этого датчика, и у этих резюков разошлись показания свыше установленных процентов, что ЭБУ оценивает как «нельзя теперь особо доверять этому датчику»
— Либо банальная проблема в проводах-контактах.
( тут я могу сказать уже как типа профессионал, ибо лет двадцать уже работаю по слаботочке ( не автомобильной правда) , очень зря люди «тупые провода-контакты» не принимают в расчет и не проверяют должным образом, а реально на практике процентов примерно 25 несправностей «там порылось».

Последний раз редактировалось Roman1975; 09.12.2020 в 00:18.

Абитуриент

Kia Rio 2013

1.4 МКПП

Сообщений: 26

В клубе с 31.08.2016

09.12.2020 09:07

Добрый день.
Спасибо за оклик. Я эти темы перерыл. Само не лечится, придется лезть. Недели две назад выскочила ошибка по первой лямбде после чего она была заменена на новую. Боюсь, чтобы в косе провода не перетерлись(((

Абитуриент Kia Rio 2013 1.4 МКПП Сообщений: 26 В клубе с 31.08.2016	09.12.2020 21:23 Доброго времени. Хотел уточнить. По сканеру относительное положение дроссельной заслонки и реальное отличаются на 10%. Является ли это нормой?

Старший научный сотрудник

Kia Rio 2015

1.4 4АКПП

Сообщений: 970

Получил "Мне нравится" 146
Отдал "Мне нравится" 88

В клубе с 22.02.2016

09.12.2020 22:42

Сообщение от Wasja-kip

Посмотреть сообщение

Само не лечится, придется лезть

снимите промойте дроссельный узел, и заодно обслужите контактные группы как советует Roman1975. А далее стирание ошибки и поездка. Если интересно то завтра могу посмотреть показания какие вам нужны для сравнения (но только вечером).

Абитуриент

Kia Rio 2013

1.4 МКПП

Сообщений: 26

В клубе с 31.08.2016

12.12.2020 20:17

Доброго времени. В четверг снял заслонку, почистил, помыл, контакты на коррозию проверил. За два дня проехал 500км. Сегодня заехал на мойку и после мойки через 300 метров опять ошибка эта же. Скрины прикрепляю. Полезу проверять цепи. Кто знает какое сопротивление на датчиках должно быть.

Вложения

Старший научный сотрудник

Kia Rio 2015

1.4 4АКПП

Сообщений: 970

Получил "Мне нравится" 146
Отдал "Мне нравится" 88

В клубе с 22.02.2016

12.12.2020 23:39

Сообщение от Wasja-kip

Посмотреть сообщение

Доброго времени. В четверг снял заслонку, почистил, помыл, контакты на коррозию проверил. За два…

Мотор мыли? по датчику кислорода — сначала советуют проверить проводку, потом как отрабатывает сам датчик (и если что не так то менять), а так вон пишут что и топливо может плохо сгорать (свечи нужно глянуть)… вообщем устанавливать причину.
Найдите хорошего диагноста-моториста, это более верное направление чем самому.

Абитуриент

Kia Rio 2013

1.4 МКПП

Сообщений: 26

В клубе с 31.08.2016

13.12.2020 11:12

Мотор не мыл. Датчик кислорода заменен 1500 км назад. Ошибка по датчику кислорода потому что двигатель падает в аварийный режим и начинает жутко троить. Свечи и проводку сегодня-завтра гляну. Начинаю поиск диагноста)

Академик Kia Rio 2018 1.4 АКПП Сообщений: 5,223 640 409 В клубе с 02.02.2019	13.12.2020 12:25 Сообщение от Wasja-kip Скрины прикрепляю Странная программа диагностики у Вас — ошибки по двигателю пихает в раздел «трансмиссия». Это Торк что-ли?

Старший научный сотрудник

Kia Rio 2015

1.4 4АКПП

Сообщений: 970

Получил "Мне нравится" 146
Отдал "Мне нравится" 88

В клубе с 22.02.2016

13.12.2020 13:26

Сообщение от alco-naft

Посмотреть сообщение

Это Торк что-ли?

он самый, у знакомого ошибку по каталику запихивал в трансмиссию акпп (хотя у него механика)

Сообщение от Wasja-kip

Посмотреть сообщение

Начинаю поиск диагноста)

вы с какого города если что?

Сообщение от Wasja-kip

Посмотреть сообщение

Датчик кислорода***

его да может что то иное подтягивать
может бензин плохой попался…я уже 3 раза попадался на бензине (2 Лук***…1 Рос*****) — потеря тяги была 2 раза, а один — вообще с утра отказалась заводится

Источник

Назад
1
2
Вперёд
Страница 1 из 2

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Источник

Текущее время: 30 янв 2023, 07:04

Автомобильный форум ‹ Знакомство и общение реальных владельцев ‹ Spectra
Изменить размер шрифта
Версия для печати
Мобильный вид

Ошибка P0121. Чинить или не чинить?

Модераторы: максимка, TILL, Модераторы

Ответить с цитатой

Ошибка P0121. Чинить или не чинить?

Загорелся CHECK, чтоб ему пусто было! Ошибка Р0121. Вот что нашел в инете по описанию:

Работоспособность датчика 1 угла открытия дроссельной заслонки

* Напряжение зажигания 1 больше 7 вольт.
* Напряжение датчика ТР 1 находится в диапазоне 0,17-4,6 вольт.
* Диагностическая проверка, соответствующая коду неисправности DTC P0121, выполняется непрерывно при выполнении указанных выше условий.

Собссно, вопрос — это страшно или хрен с ним, можно и так ездить? Или надо чинить? Спс.

Gavran

Прапорщик

Возраст: 45

Стаж: 14 лет 8 месяцев 22 дня

Сообщения: 176

Откуда: Монреаль, Канада

Имя: Славик

Автомобиль: БЫЛА KIA Spectra (американка) GSX МКПП

Год выпуска: 2003

Поблагодарили: 9 раз.

Награды: 1

За верность клубу (1)

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: Ошибка P0121. Чинить или не чинить?

Быкоf » 23 июн 2008, 17:08

Gavran писал(а):можно и так ездить? Или надо чинить?

Да не расстраивайся, неисправность пустяковая. Замена ДПДЗ — это не полдвигателя разбирать, и сам датчик копеечный.

Быкоf

Подполковник

Возраст: 53

Стаж: 16 лет 11 месяцев 1 день

Сообщения: 3200

Откуда: Samara, а вообще с Камчатки

Статьи: 6

Имя: Владимир

Автомобиль: Москвич-412 !

Поблагодарили: 12 раз.

Награды: 2

Золотая звезда I степени (1)

За мужские качества (1)

Профиль
Личное сообщение
Сайт
Персональный альбом

Ответить с цитатой

Re: Ошибка P0121. Чинить или не чинить?

Gavran » 23 июн 2008, 17:10

Быкоf писал(а):ДПДЗ

А что это такое? Датчик положения дроссельной заслонки?

Gavran

Прапорщик

Возраст: 45

Стаж: 14 лет 8 месяцев 22 дня

Сообщения: 176

Откуда: Монреаль, Канада

Имя: Славик

Автомобиль: БЫЛА KIA Spectra (американка) GSX МКПП

Год выпуска: 2003

Поблагодарили: 9 раз.

Награды: 1

За верность клубу (1)

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: Ошибка P0121. Чинить или не чинить?

Alex_Di. » 12 окт 2015, 11:14

Друзья, у меня тоже загорелся P 0121 (Концевой выключатель А дроссельной заслонки / концевой выключатель А педали акселератора — диапазон/функционирование).
Машину иногда дергает(когда дергает моргать начинает чек) и мотор не резво стартует! в общем мешает эта хрень!! ( что подскажете?!

Alex_Di.

Рядовой

Стаж: 7 лет 3 месяца 17 дней

Сообщения: 1

Имя: Alex

Автомобиль: Kia Ceed fl sw

Год выпуска: 2010

Профиль
Личное сообщение

Вернуться в Spectra

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Источник

Ошибка p0121 киа сид

Ошибки P0121/P0122/P0222 и АКПП в уходит аварийку

Скрытый текст

Скрытый текст

Рекомендованные сообщения

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Ошибка P0121. Чинить или не чинить?

Ошибка P0121. Чинить или не чинить?

Re: Ошибка P0121. Чинить или не чинить?

Re: Ошибка P0121. Чинить или не чинить?

Re: Ошибка P0121. Чинить или не чинить?

Кто сейчас на конференции

А вот еще интересные материалы: