Ошибка p0106 крайслер вояджер

Ошибка P0106 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления – диапазон / производительность 

Определение кода ошибки P0106

Ошибка P0106 указывает на то, что сигнал, отправляемый датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе на модуль управления двигателем (ECM), находится вне диапазона, установленного производителем автомобиля.

Что означает ошибка P0106

Ошибка P0106 является общим кодом ошибки, который указывает на ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. Это означает, что датчик находится вне диапазона значений или рабочих характеристик, установленных производителем автомобиля. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе является неотъемлемой частью системы впрыска топлива. Он отправляет сигналы на модуль управления двигателем (ECM), который, в свою очередь, использует полученную информацию для обеспечения бесперебойной работы двигателя, а также эффективного использования топлива.

Причины возникновения ошибки P0106

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0106 являются:

• Ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
• Ослабление или повреждение вакуумного шланга на датчике абсолютного давления во впускном коллекторе
• Повреждение электрических проводов или соединителя датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или слишком близкое расположение электрических проводов или самого датчика к компонентам с более высоким напряжением (таким как генератор, провода зажигания и т. д.), что может вызвать помехи, влияющие на сигнал, отправляемый на ECM автомобиля
• Износ или повреждение внутренних компонентов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
• Ненадлежащее функционирование датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, вследствие чего датчик отправляет неверные сигналы на ECM автомобиля, который, в свою очередь, не имеет возможности управлять работой двигателя надлежащим образом
• Низкое давление топлива или повреждение внутренних компонентов двигателя (например, прогорание клапана)
• В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0106?

При появлении ошибки P0106 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход двигателя, неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля, а также работа двигателя на слишком богатой топливной смеси, что является результатом асинхронной работы датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и датчика положения дроссельной заслонки.

Как механик диагностирует ошибку P0106?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0106 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит вакуумные и воздухозаборные шланги на предмет ослабления, износа и наличия повреждений. Если со шлангами все в порядке, механик запустит двигатель и проверит выходное напряжение на датчике абсолютного давления во впускном коллекторе, чтобы выяснить, меняются ли показания напряжения в зависимости от частоты вращения и нагрузки двигателя. Также механик проверит электрические провода, идущие от модуля управления двигателем (ECM) к датчику абсолютного давления во впускном коллекторе.

Частые ошибки при диагностировании кода P0106

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода ошибки P0106 является поспешная замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM) без выполнения тщательной проверки. Также ошибкой является пренебрежение проверкой выходного напряжения датчика. Напряжение при холостых оборотах обычно составляет 1-1,5 вольта, а при полностью открытой дроссельной заслонке — около 4,5 вольт.

Перед заменой датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM) необходимо убедиться в том, что проблема действительно заключается в этих компонентах.

Насколько серьезной является ошибка P0106?

Ошибка P0106 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. При определенных обстоятельствах повреждение или выход из строя датчика абсолютного давления во впускном коллекторе может привести к увеличению расхода топлива, неустойчивой работе двигателя, а также возникновению проблем с запуском двигателя. В некоторых случаях возможно повреждение внутренних компонентов двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Какой ремонт может исправить ошибку P0106?

Для устранения ошибки P0106 может потребоваться:

• Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0106 снова

Если код ошибки появится снова:

• Замена изношенных или поврежденных вакуумных и воздухозаборных шлангов, а также повторное подключение, ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
• Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0106

Многие автомобили с большим пробегом имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию. Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Нужна помощь с кодом ошибки P0106?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Код ошибки P0106 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) / барометрического давления (BARO)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Manifold Absolute Pressure (MAP)/Barometric Pressure (BARO) Circuit Range/Performance Problem».

Диагностический код OBD-II P0106 определяется как несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления. Устанавливается, когда PCM обнаруживает напряжение от датчика MAP, которое не соответствует текущей нагрузки двигателя или положения дроссельной заслонки. Также может означать, что сигнал от датчика MAP, не коррелирует с напряжением сигнала датчика положения дроссельной заслонки (TPS).

При изменении нагрузки двигателя, давление во впускном коллекторе также изменяется в ответ на изменяющуюся потребность. В результате датчик MAP генерирует сигналы напряжения на основе изменений давления. Которые PCM использует для расчета подачи топлива и адаптации к моменту зажигания, чтобы двигатель работал с максимальной эффективностью.

Для контроля точности показаний датчика MAP, PCM использует другие датчики, в первую очередь датчик положения дроссельной заслонки (TPS). Таким образом, если PCM обнаружит «несоответствие» между сигналами от датчиков MAP и TPS. Это распознается как состояние неисправности, и будет установлен код P0106.

При исправно работающей системе, PCM ожидает обнаружить изменение напряжения сигнала от датчика MAP сразу же после изменения положения дроссельной заслонки. Но происходит это, только если датчики MAP, TPS и связанные с ними цепи работают правильно.

Неисправный датчик TPS может также вызвать установку кода P0106, когда его напряжение сигнала не соответствует напряжению сигнала датчика MAP / BARO.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0106 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Пропуски зажигания двигателя под нагрузкой или на холостом ходу.
5. Снижение мощности двигателя.
6. Плохой набор скорости.
7. Повышенный расход топлива.
8. В некоторых случаях симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Ошибка P0106 является серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Но если симптомы отсутствуют, а лишь горит индикатор Check Engine, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Причины возникновения ошибки

Код P0106 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Износ или повреждение вакуумного шланга на датчике абсолютного давления во впускном коллекторе.
• Неисправные датчики MAP, MAF, BARO или TPS.
• Поврежденные или изношенные разъемы датчиков MAP, MAF, BARO или TPS.
• Поврежденная проводка.
• Низкое давление топлива или повреждение внутренних компонентов двигателя (например, прогорание клапана).
• Забит каталитический нейтрализатор.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0106

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0106:

1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0106 снова.
3. Если код появится снова, проверьте все кабели и соответствующие разъемы, ведущие к датчикам MAP, MAF, BARO или TPS. Убедитесь, что они не сломаны и не изношены. При необходимости отремонтируйте или замените.
4. Осмотрите и протестируйте эти датчики.
5. При необходимости замените вышедшие из строя датчики.
6. Если причиной является неисправный модуль PCM, замените его или перепрограммируйте.

Диагностика и решение проблем

Проведите осмотр видимых повреждений датчиков, проводки и разъемов. Затем начните диагностическую процедуру с помощью сканера. Чтобы определить, является ли ошибка P0106 единственной, если нет, возможно стоит разобраться сначала с другими кодами неисправности.

Если не обнаружено никаких проблем с поврежденными или корродированными разъемами, выполните тщательный осмотр всей связанной проводки. Отремонтируйте или замените поврежденную проводку по мере необходимости.

Проверьте на наличие засорения воздушный фильтр, повреждения каталитического нейтрализатора. Также стоит обратить внимание на повреждения или отсоединения воздухозаборника, смещение или разрыв вакуумных линий и препятствий во впускном тракте. При необходимости замените шланги, воздуховоды, фильтрующий элемент или вакуумные линии.

Проверка датчика МАР

Если код остался, проверьте опорное напряжение на разъеме датчика МАР. Также проверьте заземление и непрерывность, особенно в сигнальном проводе между PCM и разъемом датчика MAP. При бесконечном сопротивлении, устраните разрыв в сигнальной цепи MAP.

Если целостность цепи в норме, проверьте датчик MAP, подав на него вакуум. Напряжение от датчика MAP должно постепенно уменьшаться с 5 вольт до 1 вольта или немного меньше. И возрастать обратно примерно до 5 вольт по мере того, как вакуум сбрасывается. Если напряжение сигнала не изменяется в соответствии со спецификацией производителя, замените датчик MAP.

Часто, показания датчиков MAP могут застрять на уровне 4,5 вольт, независимо от величины приложенного вакуума. Это означает короткое замыкание между сигнальным проводом и 5-вольтовым опорным проводом. При необходимости отремонтируйте проводку, чтобы устранить короткое замыкание.

Если при отсоединении разъема датчика MAP в сигнальном проводе пропадает напряжение, значит имеется внутреннее короткое замыкание, и датчик необходимо заменить.

В некоторых случаях PCM может быть неисправен или находится в процессе выхода из строя. Но это бывает чрезвычайно редко. Поэтому, перед его заменой, лучше еще раз все тщательно проверить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0106 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а6, Ауди q7)
• Chevrolet (Шевроле Аваланч, Авео, Круз, Лачетти, Сильверадо, Трейлблейзер)
• Chrysler (Крайслер Вояджер, Таун Кантри)
• Citroen (Ситроен Берлинго)
• Daewoo (Дэу Нексия)
• Dodge
• Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Линеа)
• Ford (Форд Куга, Рейнджер, Фокус, Эксплорер)
• Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис, Соната, Элантра, i40, ix35, ix40)
• Infiniti (Инфинити g37)
• Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
• Mazda (Мазда БТ 50, Протеже, MPV)
• Mercedes (Мерседес Вито, w211, w212, w221)
• Mitsubishi (Митсубиси Паджеро, L200)
• Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Патрол)
• Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния, Корса)
• Peugeot (Пежо 206, 307, Партнер)
• Renault (Рено Дастер, Логан)
• Saab
• Skoda (Шкода Октавия, Рапид)
• Ssangyong
• Subaru
• Toyota
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Крафтер, Пассат, Поло Седан, Тигуан, Туарег, Туран)
• Volvo (Вольво s60, s80)
• Лада Веста, Ларгус, Приора
• Уаз Патриот, Фермер, ЗМЗ 409

С кодом неисправности Р0106 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0004, P0101, P0105, P0107, P0108, P0109, P0111, P0122, P0126, P0171, P0174, P0191, P0300, P0400, P0420, P0430, P0452, P0507, P0573, P069E, P1478, P1528, P1598, P1682, P2270, C0035, C0561, C0899, C0900.

Видео

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chrysler Voyager 4:

Код ошибки p0106 означает, что во впускном коллекторе недостаточное воздушное давление. За измерение этого параметра отвечает датчик MAP. Чек загорается при выполнении одного из условий перечисленных ниже:

• Во впускном коллекторе давление больше, чем может быть с текущими углом, на который открыта дроссельная заслонка и частотой вращения коленвала ДВС.
• Давление во впускном коллекторе меньше требуемого, с учетом текущего угла открытия дросселя.
• Сигнал от датчика измерения давления во впускном коллекторе, называемый MAP, не меняется в течении пяти секунд.

Ошибка p0106 записывается в логи ЭБУ при условии, что неисправность регистрируется на протяжении трех поездок. Так что простой сброс ошибки вряд ли поможет. Скорее всего какая то неисправность существует и ее следует устранить.

Двигатель с такой ошибкой продолжает работу в аварийном режиме без учета показаний датчика MAP, что естественно отрицательно сказывается на качестве его работы. Но продолжить движение до автосервиса или дома можно без проблем, где ошибку p0106 следует незамедлительно устранить.

Влияние ошибки p0106 на работу двигателя

Так как при ошибке p0106 ЭБУ двигателя не учитывает давление воздуха, находящегося во впускном коллекторе, смесь контролер не может держать в заданных параметрах. Поэтому появляются некоторые симптомы:

• Повышенный расход топлива.
• Трудности с запуском двигателя.
• Плавающие обороты на холостом ходу.
• Потеря мощности.

Причины возникновения ошибки p0106

Данная ошибка p0106 может возникать по совершенно различным причинам, разного характера, но выяснить какая именно не составляет труда. Причины появления неисправности могут быть следующие:

• Загрязнение датчика MAP.
• Поломка этого же датчика.
• Неисправность проводки, обрыв либо замыкание.
• Загрязнение фильтра, дроссельной заслонки.
• Плохой контакт в коннекторе датчика.

Код P0106 — датчик абсолютного давления в коллекторе (ДАД), проблема производительности / диапазона.

ДАД измеряет абсолютное давление внутри впускного коллектора двигателя, которое напрямую связано с нагрузкой на двигатель.

Что означает ошибка P0106?

P0106 устанавливается, когда блок управления двигателя (ЭБУ) обнаруживает сигнал от ДАД, который является ненормальным, учитывая текущую нагрузку двигателя или положение дроссельной заслонки.

Изменение сигнального напряжения интерпретируются ЭБУ как изменение давления во впускном коллекторе по сравнению с атмосферным давлением окружающей среды.

В большинстве случаев блок управления обнаружит и сохранит код P0106, когда неправильный сигнал присутствует в течение более четырех непрерывных секунд.

С точки зрения принципов работы, ЭБУ использует данные от датчика давления для контроля нагрузки на двигатель, чтобы рассчитать подходящую стратегию подачи топлива и правильное топливно-воздушное соотношение для этой нагрузки.

Однако обратите внимание, что в некоторых случаях используется датчик BARO (барометрический), который встроен в ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) вместо отдельного датчика абсолютного давления.

Некоторый автомобили используют комбинированный датчик ДМРВ / BARO с резервным ДАД на случай, если ДМРВ выйдет из строя. В других автомобилях ЭБУ использует данные от датчика абсолютного давления для контроля системы EGR (рециркуляции отработавших газов) в дополнение к проверке достоверности данных от других датчиков.

Из этого должно быть очевидно, что P0106 могут сопровождать другие коды. Если действительно есть другие ошибки, их нужно устранить в первую очередь, поскольку P0106 ​​может быть установлен в результате неисправностей и сбоев в системах, которые не имеют прямого отношения к ДАД.

Несмотря на некоторые конструктивные различия между датчиками давления разных производителей, все они расположены на впускном коллекторе.

Ошибка, связанная с диапазоном / производительностью устанавливается, когда датчик работает вне пределов диапазона, который ЭБУ ожидает увидеть, учитывая текущую нагрузку / скорость двигателя и информацию, полученную от других датчиков.

Возможными причинами кодов диапазона / производительности могут быть неисправные датчики так же, как они могут быть результатом проблем с проводкой, которая влияет на работу поврежденного датчика.

Симптомы

Общие симптомы кода P0106 по большей части одинаковы для всех автомобилей, хотя тяжесть некоторых может варьироваться в зависимости от транспортного средства.

• Снижение мощности.
• Плавающий холостой ход.
• Слишком высокая или слишком низкая скорость холостого хода.
• Проблемы с ускорением.
• Увеличение расхода топлива.
• Горит Check Engine.

Причины

Типичные причины кода P0106 многочисленны и разнообразны. В некоторых случаях ошибка может быть установлена в результате несвязанных сбоев, таких как:

• Серьёзные или продолжительные пропуски зажигания на одном или нескольких цилиндрах.
• Засорен каталитический нейтрализатор.
• Подсос воздуха.
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
• Неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF).
• Неисправен клапан рециркуляции выхлопных газов (ERG).
• Неисправный клапан холостого хода.

Другие причины, которые непосредственно связаны с ДАД:

• Обрыв, замыкание или повреждение проводки.
• Неисправный датчик BARO (если установлен).
• Неисправный датчик абсолютного давления.
• Неизмеренный воздух поступает во впускной тракт.

Возможен сбой модуля управления двигателем, хотя это случается редко.

Как устранять ошибку P0106?

В качестве первого шага очистите измерительный элемент ДМРВ специальным очистителем. Во многих случаях эта проблема решается простой очисткой датчика массового расхода воздуха, а также тщательной проверкой всех электрических разъёмов и проводки

Кроме того, проверьте систему выпуска отработавших газов на наличие утечек и устраните их, прежде чем приступать к электрической диагностике. Обязательно проверяйте систему после каждого диагностического шага.

Шаг 1

Если нет видимых повреждений проводки и разъемов, убедитесь, что двигатель находится в надлежащем рабочем состоянии, без пропусков зажигания, бедной смеси и т. д.

Утечки в вакуумной системе встречаются гораздо чаще, чем неисправности датчиков, поэтому следите за тем, чтобы в воздухозаборник не попал неизмеренный воздух, который мог бы привести к установке кода P0106.

Имейте в виду, что ограничения потока воздуха также могут привести к установке кода P0106, поэтому проверьте, не повреждены или не заблокированы ли воздуховоды, катализатор, воздушный фильтр.

Шаг 2

Если впускные и выпускные воздуховоды исправны, с помощью мультиметра проверьте цепь ДАД или ДМРВ / BARO на наличие питания, заземления и целостности. Обязательно отсоедините все модули управления перед проверкой целостности цепи. Проверьте опорное напряжение и массу на разъёме датчика и сравните показания со справочным значением.

При включенном зажигании и заглушенном двигателе, должно быть неизменное опорное напряжение около 5 вольт, и хорошая земля. Третий провод в разъёме — это сигнальный провод ДАД, ведущий к блоку управления.

Используйте электромонтажную схему, чтобы определить правильную цветовую кодировку проводов в разъёме. Отремонтируйте проводку, если требуется.

Если все полученные показания соответствуют спецификациям производителя, проверьте сам датчик, используя эталонную таблицу производителя или заведомо исправный датчик. Замените ДАД, если он не соответствует спецификациям производителя.

Шаг 3

Поключите диагностический сканер или адаптер ELM327 с программой Torque и сделайте пробную поездку. Следите за оборотами двигателя, положением дроссельной заслонки, нагрузкой двигателя и скоростью движения.

Напряжение от датчика абсолютного давления должно колебаться с изменением частоты вращения двигателя и нагрузки, причем типичные значения варьируются от примерно 5 В или чуть меньше при ускорении до примерно 1 В или чуть больше во время замедления.

Шаг 4

В большинстве случаев описанные выше действия должны решить проблему. Но, чтобы быть уверенным, сотрите все коды неисправностей, проведите повторную поездку и сканируйте ЭБУ, чтобы посмотреть, возвращаются ли какие-нибудь ошибки.

Если коды неисправностей возвращаются, это может быть прерывистая ошибка, которую иногда бывает очень сложно отследить и устранить. В некоторых случаях может быть необходимо допустить ухудшение неисправности, прежде чем будет поставлен точный диагноз.

Если несмотря на неоднократные попытки ремонта ошибка и симптомы не исчезли, возможно, что модуль управления двигателем вышел из строя или близок к этому. Однако это случается редко, но когда происходит, ЭБУ потребует перепрограммирования.

Замена блока управления должна быть последним средством. Если все другие попытки ремонта не помогли решить проблему, проверьте, полностью ли функционирует клапан рециркуляции отработавших газов (ERG) и клапан холостого хода, поскольку сбои в них также могут привести к установке кода P0106 ​​в некоторых случаях.

Кроме того, неисправный клапан ХХ вызывает очень низкие обороты холостого хода, которые легко принять за неисправность датчиков и цепей ДАД / ДМРВ / BARO.

Примеры автомобилей с ошибкой P0106

• В техническом бюллетене Mazda (TSB) описана проблема с коррозией на датчике MAP, вызывающей код P0106 ​​в некоторых 4-цилинровых моделях Mazda 3 2004-2006 г., Mazda 5 2006 г., Mazda MX-5 2006 г. и Mazda 6 2003-2006 г. TSB рекомендует заменить датчик MAP на обновленную деталь.
• GM TSB описывает проблему с некоторыми автомобилями GM 2006-2009 гг., когда конденсат может замерзнуть внутри датчика MAP в холодную погоду, вызывая код P0106. Производитель рекомендует модифицировать датчик абсолютного давления.
• В некоторых Chevrolet Cruze, Trax, Sonic и Buick Encore с двигателем 1,4 л с турбонаддувом неисправная диафрагма или отсутствие обратного клапана во впускном коллекторе могут вызывать код P0106 ​​вместе с другими кодами. Решение — заменить крышку клапана и впускной коллектор.
• Ford TSB 15-0178 описывает проблему с электропроводкой в ​​моделях Ford и Lincoln 2012-2014 годов с двигателем 2.0L GTDI (турбо). Эта проблема может вызвать различные проблемы с управляемостью, а также код P0106, P0236 и P0128. Бюллетень советует отремонтировать провод обратного сигнала.

Коды, связанные с P0106

• P0105 — неисправность цепи датчика абсолютного давления.
• P0107 — датчик абсолютного давления, низкий уровень сигнала.
• P0108 — датчик абсолютного давления, высокий уровень сигнала.
• P0109 — датчик абсолютного давления, прерывистый сигнал.

P0100 — Неисправность цепи датчика расхода воздуха

P0101 — Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона

P0102 — Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0103 — Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0105 — Неисправность датчика давления воздуха

P0106 — Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона

P0107 — Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0108 — Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0110 — Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

P0111 — Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона

P0112 — Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0113 — Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0115 — Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116 — Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона

P0117 — Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 — Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0120 — Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0121 — Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона

P0122 — Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0123 — Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0125 — Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру

P0130 — Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0131 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0132 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0133 — Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0134 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0135 — Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0136 — Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0137 — Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0138 — Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0139 — Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0140 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0141 — Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0142 — Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0143 — Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0144 — Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0145 — Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0146 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0147 — Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0150 — Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0151 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0152 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0153 — Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0154 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0155 — Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0156 — Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0157 — Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0158 — Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0159 — Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0160 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0161 — Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0162 — Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0163 — Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0164 — Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0165 — Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0166 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0167 — Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0171 — Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)

P0172 — Слишком богатая смесь

P0173 — Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2

P0174 — Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная

P0175 — Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая

P0176 — Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен

P0177 — Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона

P0178 — Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0179 — Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0180 — Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»

P0181 — Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона

P0182 — Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0183 — Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0185 — Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»

P0186 — Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона

P0187 — Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0188 — Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0190 — Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе

P0191 — Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона

P0192 — Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0193 — Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0194 — Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0195 — Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе

P0196 — Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона

P0197 — Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0198 — Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0199 — Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0200 — Неисправность цепи управления форсунками

P0201 — Неисправность цепи управления форсункой №1

P0202 — Неисправность цепи управления форсункой №2

P0203 — Неисправность цепи управления форсункой №3

P0204 — Неисправность цепи управления форсункой №4

P0205 — Неисправность цепи управления форсункой №5

P0206 — Неисправность цепи управления форсункой №6

P0207 — Неисправность цепи управления форсункой №7

P0208 — Неисправность цепи управления форсункой №8

P0209 — Неисправность цепи управления форсункой №9

P0210 — Неисправность цепи управления форсункой №10

P0211 — Неисправность цепи управления форсункой №11

P0212 — Неисправность цепи управления форсункой №12

P0213 — Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1

P0214 — Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2

P0215 — Неисправность соленоида выключения двигателя

P0216 — Неисправность цепи контроля времени впрыска

P0217 — Перегрев двигателя

P0218 — Перегрев трансмиссии

P0219 — Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)

P0220 — Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0221 — Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона

P0222 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0223 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0224 — Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0225 — Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0226 — Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»

P0227 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0228 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0229 — Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0230 — Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)

P0231 — Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0232 — Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0233 — Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса

P0235 — Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»

P0236 — Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона

P0237 — Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0238 — Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0239 — Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»

P0240 — Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона

P0241 — Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0242 — Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0243 — Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»

P0244 — Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона

P0245 — Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт

P0246 — Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт

P0247 — Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»

P0248 — Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона

P0249 — Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт

P0250 — Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт

P0251 — Неисправность насоса впрыска турбины»A»

P0252 — Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона

P0253 — Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0254 — Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0255 — Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»

P0256 — Неисправность насоса впрыска турбины «B»

P0257 — Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона

P0258 — Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0259 — Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0260 — Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»

P0261 — Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю

P0262 — Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V

P0263 — Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки

P0264 — Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю

P0265 — Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V

P0266 — Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки

P0267 — Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю

P0268 — Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V

P0269 — Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки

P0270 — Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю

P0271 — Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V

P0272 — Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки

P0273 — Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю

P0274 — Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V

P0275 — Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки

P0276 — Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю

P0277 — Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V

P0278 — Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки

P0279 — Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю

P0280 — Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V

P0281 — Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки

P0282 — Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю

P0283 — Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V

P0284 — Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки

P0285 — Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю

P0286 — Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V

P0287 — Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки

P0288 — Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю

P0289 — Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V

P0290 — Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки

P0291 — Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю

P0292 — Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12

P0293 — Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки

P0294 — Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю

P0295 — Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V

P0296 — Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки

P0300 — Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

P0301 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1

P0302 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2

P0303 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3

P0304 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4

P0305 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5

P0306 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6

P0307 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7

P0308 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8

P0309 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9

P0310 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10

P0311 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11

P0312 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12

P0320 — Неисправноcть цепи распределителя зажигания

P0321 — Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона

P0322 — Сигнал распределителя зажигания отсутствует

P0323 — Сигнал распределителя зажигания перемежающийся

P0325 — Неисправность цепи датчика детонации №1

P0326 — Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона

P0327 — Низкий уровень сигнала датчика детонации №1

P0328 — Высокий уровень сигнала датчика детонации №1

P0329 — Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1

P0330 — Неисправность цепи датчика детонации №2

P0331 — Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона

P0332 — Низкий уровень сигнала датчика детонации №2

P0333 — Высокий уровень сигнала датчика детонации №2

P0334 — Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2

P0335 — Ошибка датчика положения коленвала»A»

P0336 — Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)

P0337 — Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»

P0338 — Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»

P0339 — Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»

P0340 — Неисправность датчика распределительного вала

P0341 — Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона

P0342 — Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0343 — Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала

P0344 — Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала

P0350 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания

P0351 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»

P0352 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»

P0353 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»

P0354 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»

P0355 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»

P0356 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»

P0357 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»

P0358 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»

P0359 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»

P0360 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»

P0361 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»

P0362 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»

P0370 — Неисправность сигнала А таймера

P0371 — Число импульсов сигнала А таймера выше нормы

P0372 — Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы

P0373 — Нестабильные импульсы сигнала А таймера

P0374 — Нет импульсов сигнала А таймера

P0375 — Неисправность сигнала B таймера

P0376 — Число импульсов сигнала B таймера выше нормы

P0377 — Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы

P0378 — Нестабильные импульсы сигнала B таймера

P0379 — Нет импульсов сигнала А таймера

P0380 — Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева

P0381 — Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева

P0385 — Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»

P0386 — Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона

P0387 — Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»

P0388 — Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»

P0389 — Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»

P0400 — Неисправность системы рециркуляции отработанных газов

P0401 — Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов

P0402 — Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)

P0403 — Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов

P0404 — Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона

P0405 — Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ

P0406 — Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ

P0407 — Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0408 — Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ

P0410 — Неисправность системы вторичной подачи воздуха

P0411 — Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха

P0412 — Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»

P0413 — Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт

P0414 — Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт

P0415 — Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»

P0416 — Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт

P0417 — Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт

P0420 — Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0421 — Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога

P0422 — Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога

P0423 — Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0424 — Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога

P0430 — Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога

P0431 — Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога

P0432 — Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога

P0433 — Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0434 — Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога

P0440 — Неисправность контроля системы улавливания паров бензина

P0441 — Плохая продувка системы улавливания паров бензина

P0442 — Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина

P0443 — Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина

P0444 — Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт

P0445 — Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт

P0446 — Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров

P0447 — Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт

P0448 — Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт

P0450 — Неисправность датчика давления паров бензина

P0451 — Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона

P0452 — Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0453 — Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0454 — Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина

P0455 — Большая утечка в системе улавливания паров бензина

P0460 — Неисправность цепи датчика уровня топлива

P0461 — Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона

P0462 — Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0463 — Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива

P0464 — Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива

P0465 — Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки

P0466 — Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона

P0467 — Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0468 — Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0469 — Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки

P0470 — Неисправность датчика давления выхлопных газов

P0471 — Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0472 — Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0473 — Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0474 — Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов

P0475 — Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов

P0476 — Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона

P0477 — Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0478 — Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0479 — Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов

P0480 — Неисправность цепи управления реле вентилятора

P0500 — Нет сигнала датчика скорости автомобиля

P0501 — Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона

P0502 — Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0503 — Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля

P0505 — Неисправность регулятора холостого хода

P0506 — Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты

P0507 — Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты

P0510 — Неисправность концевика дроссельной заслонки

P0520 — Неисправность в цепи датчика давления масла

P0521 — Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла

P0522 — Низкое напряжение датчика давления масла

P0523 — Высокое напряжение датчика давления масла

P0530 — Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0531 — Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0532 — Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0533 — Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0534 — Утечка охлаждающей жидкости кондиционера

P0550 — Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля

P0551 — Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля

P0552 — Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0553 — Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0554 — Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля

P0560 — Напряжение питания системы ниже порога работоспособности

P0561 — Напряжение питания системы нестабильное

P0562 — Низкое напряжение питания системы

P0563 — Высокое напряжение питания системы

P0565 — Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля

P0566 — Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля

P0567 — Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля

P0568 — Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля

P0569 — Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля

P0570 — Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля

P0571 — CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0572 — Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0573 — Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0574 — Неисправность системы круиз-контроля

P0575 — Неисправность системы круиз-контроля

P0576 — Неисправность системы круиз-контроля

P0577 — Неисправность системы круиз-контроля

P0578 — Неисправность системы круиз-контроля

P0579 — Неисправность системы круиз-контроля

P0580 — Неисправность системы круиз-контроля

P0600 — Неисправность при связи с системой

P0601 — Ошибка контрольной суммы ПЗУ

P0602 — Программная ошибка блока управления

P0603 — Ошибка внешнего ОЗУ

P0604 — Ошибка внутреннего ОЗУ

P0605 — Ошибка в памяти (ROM) блока управления

P0606 — Неисправность процессора PCM

P0607 — Неисправность канала детонации

P0608 — Неисправность датчика VSS «A» блока управления

P0609 — Неисправность датчика VSS «В» блока управления

P0620 — Неисправность в цепи управления генератора

P0621 — Неисправность в цепи лампы «L» генератора

P0622 — Неисправность в блоке «F» генератора

P0650 — Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P0654 — Неправильно отрегулированы обороты двигателя

P0655 — Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя

P0656 — Неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0700 — Неисправность системы контроля трансмиссии

P0701 — Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона

P0702 — Электрическая система контроля трансмиссии

P0703 — Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0704 — Неисправность в цепи датчика сцепления

P0705 — Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)

P0706 — Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии

P0707 — Низкий показатель датчика трансмиссии

P0708 — Высокий показатель датчика трансмиссии

P0709 — Неисправность датчика трансмиссии

P0710 — Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0711 — Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости

P0712 — Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0713 — Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0714 — Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0715 — Неисправность в цепи датчика оборотов турбины

P0716 — Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины

P0717 — Нет сигнала от датчика оборотов турбины

P0718 — Неисправность датчика оборотов турбины

P0719 — Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0720 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала

P0721 — Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала

P0722 — Нет сигнала от датчика частоты вращения вала

P0723 — Неисправность датчика частоты вращения вала

P0724 — Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0725 — Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя

P0726 — Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя

P0727 — Нет сигнала от датчика оборотов двигателя

P0728 — Неисправность датчика оборотов двигателя

P0730 — Неправильно отрегулирована коробка передач

P0731 — Неправильно отрегулирована 1 передача

P0732 — Неправильно отрегулирована 2 передача

P0733 — Неправильно отрегулирована 3 передача

P0734 — Неправильно отрегулирована 4 передача

P0735 — Неправильно отрегулирована 5 передача

P0736 — Неправильно отрегулирована задняя передача

P0740 — Неисправность в цепи муфты сцепления

P0741 — Неправильно отрегулирована муфта сцепления

P0742 — Повреждена муфта сцепления

P0743 — Повреждение электрической цепи муфты сцепления

P0744 — Неисправность в цепи муфты сцепления

P0745 — Неисправность в цепи соленоида давления

P0746 — Неправильно отрегулирован соленоид давления

P0747 — Поврежден соленоид давления

P0748 — Повреждение электрической цепи соленоида давления

P0749 — Неисправность соленоида давления

P0750 — Неисправность переключателя А соленоида

P0751 — Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида

P0752 — Повреждение переключателя А соленоида

P0753 — Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида

P0754 — Неисправность переключателя А соленоида

P0755 — Неисправность переключателя B соленоида

P0756 — Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида

P0757 — Повреждение переключателя B соленоида

P0758 — Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида

P0759 — Неисправность переключателя B соленоида

P0760 — Неисправность переключателя C соленоида

P0761 — Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида

P0762 — Повреждение переключателя C соленоида

P0763 — Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида

P0764 — Неисправность переключателя C соленоида

P0765 — Неисправность переключателя D соленоида

P0766 — Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида

P0767 — Повреждение переключателя D соленоида

P0768 — Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида

P0769 — Неисправность переключателя D соленоида

P0770 — Неисправность переключателя E соленоида

P0771 — Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида

P0772 — Повреждение переключателя E соленоида

P0773 — Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида

P0774 — Неисправность переключателя E соленоида

P0780 — Неисправность переключателя

P0781 — Неисправность 1-2 переключателей

P0782 — Неисправность 2-3 переключателей

P0783 — Неисправность 3-4 переключателей

P0784 — Неисправность 4-5 переключателей

P0785 — Неисправность соленоида

P0786 — Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид

P0787 — Низкий показатель датчика соленоида

P0788 — Высокий показатель датчика соленоида

P0789 — Неисправность соленоида

P0790 — Неисправность в цепи переключателя в режим normal

P0801 — Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit

P0803 — Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4

P0804 — Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4

P1000 — OBD II Monitor не проходит тест

P1001 — Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted

P1100 — Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent

P1101 — Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range

P1102 — Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода

Р1106 — Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

Р1107 — Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

P1110 — Switch over valve solenoid

P1111 — Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1112 — Switch over valve 1 / Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1113 — Switch over valve 2

P1114 — Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1115 — Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1116 — О2 Sensor heater Circuit (Open) / Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование

P1117 — Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent

P1120 — Датчик положения дросселя (TP) out of range low

P1121 — Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1122 — Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1123 — Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)

P1124 — Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range / Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)

P1125 — Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent

P1127 — Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested / Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)

P1128 — Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank / Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)

P1129 — Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank

P1130 — Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)

P1131 — Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))

P1132 — Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)

P1133 — Датчик 1 HO2S

P1134 — Таймер включения датчика HO2S

P1136 — Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)

P1137 — Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1) / Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)

P1138 — Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)

P1140 — Неверный сигнал нагрузки

P1150 — Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)

P1151 — Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)

P1152 — Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)

P1157 — Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)

P1158 — Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)

P1171 — Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

P1172 — Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

P1174 — 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)

P1176 — 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)

P1200 — Цепь управления форсункой

P1220 — Series Throttle Control system malfunction

P1224 — Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self — Test range

P1229 — Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High

P1230 — Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low

P1231 — Fuel pump relay circuit low with high speed pump on

P1232 — Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction

P1233 — Fuel Pump Driver Module disabled or offline

P1234 — Fuel Pump Driver Module disabled or offline

P1235 — Fuel Pump control out of Self — Test range

P1236 — Fuel Pump control out of Self — Test range / Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)

P1237 — Fuel Pump secondary circuit malfunction

P1238 — Fuel Pump secondary circuit malfunction

P1260 — Попытка угона — запуск заблокирован

P1270 — Engine RPM or vehicle speed limiter reached

P1285 — Неисправность датчика температуры ГБЦ

P1288 — Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range

P1289 — Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input

P1290 — Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input

P1299 — Engine over temperature condition

P1326 — Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1

P1327 — Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2

P1328 — Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3

P1329 — Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4

P1350 — Запасная линия мониторинга

P1351 — Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction

P1356 — PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning

P1357 — Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined

P1358 — Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range

P1359 — Spark output circuit malfunction

P1361 — Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)

P1374 — Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)

P1380 — Неисправность в системе — невозможно считать данные

P1386 — Knock control Testpulse

P1390 — Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range

P1400 — Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected

P1401 — Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected

P1405 — Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged

P1406 — Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged / Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)

P1408 — Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range

P1409 — Canister purge valve power stage (malfunction) / Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction

P1410 — Canister purge valve power stage (high) / Secondary air pump relay

P1411 — Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected

P1413 — Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage

P1414 — Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage

P1425 — Canister purge valve power stage (low) / Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю

P1426 — Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв

P1441 — Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet / Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile

P1442 — Evaporative emission control system small leak detected

P1443 — Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction

P1444 — Purge Flow (PF) Sensor circuit low input

P1445 — Purge Flow (PF) Sensor circuit high input

P1449 — Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)

P1450 — Unable to bleed up fuel tank vacuum

P1452 — Unable to bleed up fuel tank vacuum

P1455 — Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)

P1460 — Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction

P1461 — Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input

P1462 — Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input

P1463 — Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change

P1464 — Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range

P1469 — Low air conditioning cycling period

P1473 — Fan secondary high with fan(s) off

P1474 — Low Fan Control primary circuit malfunction

P1479 — High Fan Control primary circuit malfunction

P1480 — Fan secondary low with low fan on

P1481 — Fan secondary low with high fan on

P1483 — Power to fan circuit over current

P1484 — Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)

P1500 — Неисправность цепи реле топливного насоса

P1501 — Иммобилайзер — нет кода или неправильный код / Реле топливного насоса — замыкание на землю

P1502 — Реле топливного насоса — замыкание на +12V / Иммобилайзер — нет сигнала

P1503 — Иммобилайзер — неправильный сигнал

P1504 — Idle Air Control (IAC) circuit malfunction

P1505 — Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip

P1506 — Idle Air Control (IAC) overspeed error

P1507 — Idle Air Control (IAC) under speed error

P1509 — Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка

P1512 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)

P1513 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed) / Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю

P1514 — Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв

P1516 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)

P1517 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)

P1518 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)

P1519 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)

P1520 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction

P1530 — Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction

P1537 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)

P1538 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)

P1539 — Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent

P1541 — Цепь управления реле бензонасоса, обрыв

P1550 — Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range

P1554 — Цепь обратной связи с системой круиз-контроля

P1570 — Обрыв цепи иммобилизатора

P1600 — Нет связи с иммобилизатором / Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)

P1601 — ECM Box Temperature High

P1602 — Пропадание напряжения контроллера / Модуль контроля детонации

P1603 — Ошибка EEPROM

P1604 — Устройство контроля детонации

P1605 — Устройство контроля детонации

P1606 — Устройство контроля детонации

P1612 — Ошибка сброса процессора

P1619 — Electrical Thermostat Control powerstage (too high)

P1620 — Ошибка ПЗУ / Electrical Thermostat Control powerstage (too low)

P1621 — Ошибка OЗУ

P1622 — Ошибка EEPROM / Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)

P1625 — B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction

P1626 — B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction / Потеря сигнала от топливной системы

P1629 — Не поступает сигнал от топливной системы

P1635 — Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile / Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet

P1639 — 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile / 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet

P1640 — Устройство контроля детонации или модуль полного привода

P1641 — Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P1650 — Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range

P1651 — Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction / Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile / Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet

P1652 — Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile / Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet

P1654 — Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)

P1655 — Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile / Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet

P1662 — Цепь системы круиз-контроля

P1663 — Контрольная лампа перезарядки

P1671 — Контрольная лампа замены масла

P1672 — Контрольная лампа низкого уровня масла

P1675 — Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

P1689 — Ошибка памяти ошибок

P1690 — Ошибка лампы диагностики / MIL-on requestsignal (Malfunction)

P1693 — MIL-on requestsignal (High)

P1701 — Reverse engagement error

P1703 — Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range

P1705 — Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range

P1709 — Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test

P1711 — Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range

P1728 — Transmission slip fault

P1729 — 4×4 Low switch error

P1740 — Torque Control unit

P1741 — Torque Converter Clutch (TCC) control error

P1742 — Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)

P1743 — Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)

P1744 — Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position

P1746 — Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)

P1747 — Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)

P1749 — Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low

P1751 — Shift Solenoid # 1 (SS1) performance

P1754 — Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction

P1756 — Shift Solenoid # 2 (SS2) performance

P1761 — Shift Solenoid # 3 (SS3) performance

P1780 — Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range

P1781 — 4×4 Low switch out of Self — Test range

P1783 — Transmission over temperature condition

P1788 — 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open

P1789 — 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted

U1021 — SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response

U1039 — SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect

U1051 — SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect

U1073 — SCP indicating the lack of engine coolant fan status response

U1131 — SCP indicating the lack of Fuel Pump status response

U1135 — SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect

U1256 — SCP indicating a communications error

U1451 — Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled

P0A00 — Motor Electronics контура датчика температуры

P0A01 — электроники мотора охлаждающей жидкости диапазон датчика температуры цепей / произв одительно сть

P0A02 — электроники мотора контура датчика температуры Низкая

P0A03 — электроники мотора контура датчика высокая температура

P0A04 — Motor Electronics контура датчика температуры Прерывистый

P0A05 — Motor Electronics циркуляционный насос схема управления / Open

P0A06 — Motor Electronics контура управления насосом низкого

P0A07 — Motor Electronics циркуляционный насос высокого Цепь управления

P0A08 — DC / DC цепи Статус Converter

P0A09 — DC / DC преобразователь Статус цепи низкого входного

P0A10 — DC / DC цепи Статус Converter высоким входным

P0A11 — DC / DC преобразователь Включить цепей / Открыть

P0A12 — DC / DC преобразователь Включить цепь Низкая

P0A13 — DC / DC преобразователь Включить цепей высокого

P0A14 — Подвеска двигателя Цепь управления / Open

P0A15 — Подвеска двигателя Цепь управления Низкая

P0A16 — Подвеска двигателя Цепь управления высокого

P0A17 — крутящий момент двигателя цепи датчика

P0A18 — крутящий момент двигателя датчик Диапазон цепей / производительно сть

P0A19 — крутящий момент двигателя цепи датчика низкого

P0A20 — крутящий момент двигателя цепи датчика высокого

P0A21 — крутящий момент двигателя цепи датчика Прерывистый

P0A22 — Генератор момент цепи датчика

P0A23 — генератора датчика крутящего момента Диапазон цепей / производительно сть

P0A24 — Генератор момент цепи датчика низкого

P0A25 — Генератор момент цепи датчика высокого

P0A26 — Генератор момент цепи датчика Прерывистый

P0A27 — батареи отключение питания цепи

P0A28 — батареи выключения цепи низкого

P0A29 — батареи отключение питания цепей высокого

P2000 — NOx Ловушка эффективность ниже порога

P2001 — Эффективность ловушка NOx ниже порога

P2002 — уловитель твердых частиц, эффективность ниже порога

P2003 — уловитель твердых частиц, эффективность ниже порога

P2004 — впускного коллектора управления Runner Stuck Открыть

P2005 — впускного коллектора управления Runner Stuck Открыть

P2006 — впускного коллектора управления Runner Stuck Закрытое

P2007 — впускного коллектора управления Runner Stuck Закрытое

P2008 — впускного коллектора цепи управления Runner / Открыть

P2009 — впускного коллектора цепи управления Runner Низкая

P2010 — впускного коллектора цепи управления Runner высокого

P2011 — впускного коллектора цепи управления Runner / Открыть

P2012 — впускного коллектора цепи управления Runner Низкая

P2013 — впускного коллектора цепи управления Runner высокого

P2014 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи

P2015 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи Диапазон / произ водительно сть

P2016 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи низкого

P2017 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепей высокого

P2018 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи Прерывистый

P2019 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи

P2020 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи Диапазон / произ водительно сть

P2021 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи низкого

P2022 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепей высокого

P2023 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи Прерывистый

P2024 — выбросов в результате испарения (EVAP) паров топлива Датчик температуры цепи

P2025 — выбросов в результате испарения (EVAP) паров топлива Датчик температуры производите льно сти

P2026 — выбросов в результате испарения (EVAP) паров топлива Датчик температуры цепи низког о напряжения

P2027 — выбросов в результате испарения (EVAP) паров топлива Датчик температуры цепи высоко го напряжения

P2028 — выбросов в результате испарения (EVAP) паров топлива Датчик температуры цепи Прерыв истый

P2029 — топливе подогреватель инвалидов

P2030 — топливе подогреватель производительно сти

P2031 — температура выхлопных газов цепи датчика

P2032 — температура выхлопных газов цепи датчика низкого

P2033 — температура выхлопных газов цепи датчика высокого

P2034 — температура выхлопных газов цепи датчик

P2035 — температура выхлопных газов цепи датчика низкого

P2036 — температура выхлопных газов цепи датчика высокого

P2037 — восстановителя инъекций Давление воздуха цепи датчика

P2038 — восстановителя давления воздуха Air Injection диапазона датчика цепи / производител ьно сть

P2039 — восстановителя нагнетания воздуха Датчик давления цепи низкого входного

P2040 — восстановителя давления воздуха Air Injection цепи датчика высокого входного

P2041 — восстановителя нагнетания воздуха Датчик давления цепи Прерывистый

P2042 — восстановитель цепи датчика температуры

P2043 — восстановителя диапазон датчика температуры цепей / производительно сть

P2044 — восстановителя Температура цепи датчика низкого входного

P2045 — восстановителя Температура цепи датчика высокого входного

P2046 — восстановитель цепи датчика температуры Прерывистый

P2047 — восстановитель цепи инжектора / Open

P2048 — восстановитель цепи инжектора Низкая

P2049 — восстановитель цепи инжекторов высокого

P2050 — восстановитель цепи инжектора / Open

P2051 — восстановитель цепи инжектора Низкая

P2052 — восстановитель цепи инжекторов высокого

P2053 — восстановитель цепи инжектора / Open

P2054 — восстановитель цепи инжектора Низкая

P2055 — восстановитель цепи инжекторов высокого

P2056 — восстановитель цепи инжектора / Open

P2057 — восстановитель цепи инжектора Низкая

P2058 — восстановитель цепи инжекторов высокого

P2059 — восстановитель воздуха топливного насоса Цепь управления / Open

P2060 — восстановителя инъекций Пневматический насос Цепь управления Низкая

P2061 — восстановителя инъекций Пневматический насос высокого Цепь управления

P2062 — восстановителя схема управления питания / Открыть

P2063 — восстановитель цепи управления Поставка Низкая

P2064 — восстановитель цепи управления поставить высокую

P2065 — датчик уровня топлива «В» Цепь

P2066 — датчик уровня топлива «B» Performance

P2067 — датчик уровня топлива «В» цепь Низкая

P2068 — датчик уровня топлива «В» Цепь высокого

P2069 — датчик уровня топлива «В» Цепь Прерывистый

P2070 — впускного коллектора Тюнинг (IMT) Клапан Stuck Открыть

P2071 — впускного коллектора Тюнинг (IMT) Клапан Stuck Закрытое

P2075 — впускного коллектора Тюнинг (IMT) клапан датчик положения / переключатель цепи

P2076 — впускного коллектора Тюнинг (IMT) датчик положения клапана / переключатель цепи Ran ge / Выполнить

P2077 — впускного коллектора Тюнинг (IMT) клапан Датчик положения / переключатель цепи низк ого

P2078 — впускного коллектора Тюнинг (IMT) датчик положения клапана / переключатель цепей вы сокого

P2079 — впускного коллектора Тюнинг (IMT) датчик положения клапана / переключатель цепи Пре рывистый

P2080 — выхлопных газов датчик температуры Диапазон цепей / производительно сть

P2081 — температура выхлопных газов цепи датчика Прерывистый

P2082 — выхлопных газов датчик температуры Диапазон цепей / производительно сть

P2083 — температура выхлопных газов цепи датчика Прерывистый

P2084 — выхлопных газов датчик температуры Диапазон цепей / производительно сть

P2085 — температура выхлопных газов цепи датчика Прерывистый

P2086 — выхлопных газов датчик температуры Диапазон цепей / производительно сть

P2087 — температура выхлопных газов цепи датчика Прерывистый

P2088 — «» положения распределительн ого вала привода Цепь управления Низкая

P2089 — «» положения распределительн ого вала привода Цепь управления высокого

P2090 — «B» положения распределительн ого вала привода Цепь управления Низкая

P2091 — «B» положения распределительн ого вала привода Цепь управления высокого

P2092 — «» положения распределительн ого вала привода Цепь управления Низкая

P2093 — «» положения распределительн ого вала привода Цепь управления высокого

P2094 — «B» положения распределительн ого вала привода Цепь управления Низкая

P2095 — «B» положения распределительн ого вала привода Цепь управления высокого

P2096 — Сообщение Catalyst топлива система уравновешивания слишком бедная

P2097 — Сообщение Catalyst топлива система уравновешивания слишком богатым

P2098 — Сообщение Catalyst топлива система уравновешивания слишком бедная

P2099 — Сообщение Catalyst топлива система уравновешивания слишком богатым

P2100 — привода дроссельной заслонки Цепь управления двигателями / Открыть

P2101 — управления привода дроссельной заслонки цепь двигателя Range / производительно сть

P2102 — управления привода дроссельной заслонки цепь двигателя Низкий

P2103 — управления привода дроссельной заслонки цепь двигателя высокого

P2104 — привода дроссельной заслонки Система управления — вынужденного простоя

P2105 — управления привода дроссельной заслонки системы — Принудительное выключение двигате ля

P2106 — управления привода дроссельной заслонки системы — Принудительное ограниченной мощно сти

P2107 — управления привода дроссельной заслонки процессорный модуль

P2108 — управления привода дроссельной заслонки Модуль Performance

P2109 — Throttle / педаль Датчик положения «» Минимальный торможение

P2110 — управления привода дроссельной заслонки системы — Принудительное ограниченной об / мин

P2111 — привода дроссельной заслонки Система управления — Stuck Открыть

P2112 — привода дроссельной заслонки Система управления — Stuck Закрытое

P2113 — дроссельной заслонки / положения педали датчик «B» Минимальные торможение

P2114 — Throttle / педаль Датчик положения «С» Минимальные торможение

P2115 — Throttle / педаль Датчик положения «D» Минимальные торможение

P2116 — Throttle / педаль Датчик положения «Е», минимальная эффективность Остановить

P2117 — Throttle / педаль Датчик положения «F» Минимальные торможение

P2118 — управления привода дроссельной заслонки ток двигателя Range / производительно сть

P2119 — управления привода дроссельной заслонки дросселя Диапазон органа / производительно  сть

P2120 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» Цепь

P2121 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» Цепь Диапазон / производительно сть

P2122 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» Низкий входной ц епи

P2123 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» Цепь высокого вх одного

P2124 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» Цепь Прерывистый

P2125 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» Цепь

P2126 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» Диапазон цепей / производительно сть

P2127 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» Низкий входной ц епи

P2128 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» Цепь высокого вх одного

P2129 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» Цепь Прерывистый

P2130 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «F» Цепь

P2131 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «F» Цепь Диапазон пр оизводительно сти

P2132 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «F» Низкий входной ц епи

P2133 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «F» Цепь высокого вх одного

P2134 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «F» Цепь Прерывистый

P2135 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «А» / «B» Напряжение Корреляция

P2136 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «А» / «C» Напряжение Корреляция

P2137 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «B» / «C» Напряжение Корреляция

P2138 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» / «E» Напряжение Корреляция

P2139 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» / «F» Напряжение Корреляция

P2140 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» / «F» Напряжение Корреляция

P2141 — рециркуляции отработавших газов Throttle Цепь управления Низкая

P2142 — рециркуляции отработавших газов Throttle Цепь управления высокого

P2143 — рециркуляции отработавших газов Vent Цепь управления / Open

P2144 — рециркуляции отработавших газов Vent Цепь управления Низкая

P2145 — рециркуляции отработавших газов Vent Цепь управления высокого

P2146 — топливной форсунки группы «А» Напряжение питания цепей / Открыть

P2147 — топливной форсунки группы «А» Напряжение питания цепей низкого

P2148 — топливной форсунки группы «А» Напряжение питания цепей высокого

P2149 — топливной форсунки группы «Б» Цепь питания Напряжение / Открыть

P2150 — топливной форсунки группы «B» Напряжение питания цепей низкого

P2151 — топливной форсунки группы «B» Напряжение питания цепей высокого

P2152 — топливной форсунки Группа «С» Цепь питания Напряжение / Открыть

P2153 — топливной форсунки Группа «С» Напряжение питания цепей низкого

P2154 — топливной форсунки Группа «С» Напряжение питания цепей высокого

P2155 — топливной форсунки группы «D» Напряжение питания цепей / Открыть

P2156 — топливной форсунки группы «D» Напряжение питания цепей низкого

P2157 — топливной форсунки группы «D» Напряжение питания цепей высокого

P2158 — датчика скорости автомобиля «B»

P2159 — датчика скорости автомобиля «B» Range / производительно сть

P2160 — датчика скорости автомобиля «B» Цепь низкого

P2161 — датчика скорости автомобиля «B» Прерывистый / Эрратик

P2162 — Датчик скорости автомобиля «А» / «B» Корреляция

P2163 — Throttle / педаль Датчик положения «» Максимальная производительно сть Остановить

P2164 — дроссельной заслонки / положения педали датчик «B» Максимальная производительно сть Остановить

P2165 — Throttle / педаль Датчик положения «С» Стоп Максимальная производительно сть

P2166 — Throttle / педаль Датчик положения «D» Максимальная производительно сть Остановить

P2167 — Throttle / педаль Датчик положения «Е» Стоп Максимальная производительно сть

P2168 — Throttle / педаль Датчик положения «F» Максимальная производительно сть Остановить

P2169 — Регулятор давления выхлопных Vent цепи управления соленоида / Open

P2170 — Регулятор давления выхлопных Vent цепи управления соленоида Низкая

P2171 — Регулятор давления выхлопных Vent цепи управления соленоида высокого

P2172 — привода дроссельной заслонки Система управления — Внезапная Мощный воздушный поток Определен

P2173 — привода дроссельной заслонки Система управления — Мощный воздушный поток Определен

P2174 — привода дроссельной заслонки Система управления — Внезапная низкого расхода воздуха Определен

P2175 — привода дроссельной заслонки Система управления — низкий Airflow Определен

P2176 — привода дроссельной заслонки Система управления — холостого хода не научились

P2177 — Система слишком бедная Off ожидания

P2178 — Система слишком богатая Off ожидания

P2179 — Система слишком бедная Off ожидания

P2180 — Система слишком богатая Off ожидания

P2181 — Эффективность системы охлаждения

P2182 — Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 цепь

P2183 — Температура охлаждающей жидкости двигателя датчик 2 цепь Диапазон / производительно  сть

P2184 — Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 цепь Низкая

P2185 — Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 цепь высокого

P2186 — Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 цепь Прерывистый / Эрратик

P2187 — Система слишком бедная на холостом ходу

P2188 — Система слишком богатая на холостом ходу

P2189 — Система слишком бедная на холостом ходу

P2190 — Система слишком богатая на холостом ходу

P2191 — Система слишком бедная на высокую нагрузку

P2192 — Система слишком богатая на высокую нагрузку

P2193 — Система слишком бедная на высокую нагрузку

P2194 — Система слишком богатая на высокую нагрузку

P2195 — O2 датчика сигнал Stuck Lean

P2196 — O2 датчика сигнал Stuck Богатые

P2197 — O2 датчика сигнал Stuck Lean

P2198 — O2 датчика сигнал Stuck Богатые

P2199 — Датчик температуры впускного воздуха 1 / 2 Корреляция

P2200 — NOx цепи датчика

P2201 — Диапазон Датчик NOx цепей / производительно сть

P2202 — цепь датчика NOx Низкий входной

P2203 — цепь датчика NOx высоким входным

P2204 — NOx цепи датчика Прерывистый входного

P2205 — Датчик NOx подогреватель Цепь управления / Open

P2206 — Датчик NOx подогреватель Цепь управления Низкая

P2207 — Датчик NOx подогреватель Цепь управления высокого

P2208 — Датчик NOx подогреватель Sense цепи

P2209 — Датчик NOx подогреватель Sense Диапазон цепей / производительно сть

P2210 — Датчик NOx подогреватель Sense цепи низкого входного

P2211 — Датчик NOx подогреватель Sense цепи высоким входным

P2212 — Датчик NOx подогреватель Sense цепи Прерывистый

P2213 — цепь датчика NOx

P2214 — Датчик NOx Диапазон цепей / производительно сть

P2215 — NOx цепи датчика низкого входного

P2216 — NOx цепи датчика высокого входного

P2217 — NOx цепи датчика Прерывистый входного

P2218 — Датчик NOx цепи накала управления / Open

P2219 — Датчик NOx подогреватель Цепь управления Низкая

P2220 — Датчик NOx подогреватель Цепь управления высокого

P2221 — Датчик NOx подогреватель Sense цепи

P2222 — Датчик NOx подогреватель Sense Диапазон цепей / производительно сть

P2223 — Датчик NOx подогреватель Sense цепи низкого

P2224 — Датчик NOx подогреватель Sense цепей высокого

P2225 — Датчик NOx подогреватель Sense цепи Прерывистый

P2226 — Атмосферное давление цепи

P2227 — Атмосферное давление Диапазон цепи / производительно сть

P2228 — Атмосферное цепи низкого давления

P2229 — Атмосферное цепи высокого давления

P2230 — Атмосферное давление цепи Прерывистый

P2231 — O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала

P2232 — O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала

P2233 — O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала

P2234 — O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала

P2235 — O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала

P2236 — O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала

P2237 — O2 датчика положительный ток цепи управления / Open

P2238 — O2 датчика положительный ток цепи управления Низкая

P2239 — O2 датчика положительный ток цепи управления высокого

P2240 — O2 датчика положительный ток цепи управления / Open

P2241 — O2 датчика положительный ток цепи управления Низкая

P2242 — O2 датчика положительный ток цепи управления высокого

P2243 — O2 датчика Справочник напряжение холостого хода / Open

P2244 — O2 датчика опорного напряжения производительно сти

P2245 — O2 датчика опорного напряжения цепи низкого

P2246 — O2 датчика опорного напряжения цепей высокого

P2247 — O2 датчика опорного напряжения цепей / Открыть

P2248 — O2 датчика опорного напряжения производительно сти

P2249 — O2 датчика опорного напряжения цепи низкого

P2250 — O2 датчика опорного напряжения цепей высокого

P2251 — O2 датчика отрицательный ток цепи управления / Open

P2252 — O2 датчика отрицательный ток цепи управления Низкая

P2253 — O2 датчика отрицательный ток цепи управления высокого

P2254 — O2 датчика отрицательный ток цепи управления / Open

P2255 — O2 датчика отрицательный ток цепи управления Низкая

P2256 — O2 датчика отрицательный ток цепи управления высокого

P2257 — вторичного воздуха Система впрыска управления «А» Цепь низкого

P2258 — вторичного воздуха Система впрыска управления «А» Цепь высокого

P2259 — вторичного воздуха Система впрыска Управление «В» цепь Низкая

P2260 — вторичного воздуха Система впрыска Управление «В» Цепь высокого

P2261 — Turbo / Super перепускной клапан зарядное устройство — механический

P2262 — Turbo давление наддува Не обнаружено — механические

P2263 — Turbo / Super зарядное увеличить производительно сть системы

P2264 — воды в топливе цепи датчика

P2265 — воды в топливе Диапазон цепи датчика / производительно сть

P2266 — воды в топливе цепь датчика низкого

P2267 — воды в топливе цепи датчика высокого

P2268 — воды в топливе цепь датчика Прерывистый

P2269 — воды в топливе условию

P2270 — O2 датчика сигнал Stuck Lean

P2271 — O2 датчика сигнал Stuck Богатые

P2272 — O2 датчика сигнал Stuck Lean

P2273 — O2 датчика сигнал Stuck Богатые

P2274 — O2 датчика сигнал Stuck Lean

P2275 — O2 датчика сигнал Stuck Богатые

P2276 — O2 датчика сигнал Stuck Lean

P2277 — O2 датчика сигнал Stuck Богатые

P2278 — O2 сигналов датчиков поменялся банк 1 датчик 3 / Банк 2 Датчик 3

P2279 — впускного воздуха Система Leak

P2280 — Воздушный поток Ограничение / Утечка воздуха между воздушным фильтром и MAF

P2281 — Утечка воздуха между ВСМ и дроссельной заслонки

P2282 — Утечка воздуха между дроссельной заслонки и впускных клапанов

P2283 — управления инжектором давления цепи датчика

P2284 — управления инжектором Датчик давления Диапазон цепей / производительно сть

P2285 — управления инжектором Датчик давления цепи низкого

P2286 — управления инжектором давления цепи датчика высокого

P2287 — управления инжектором давления цепи датчика Прерывистый

P2288 — управления инжектором Слишком высокое давление

P2289 — управления инжектором Слишком высокое давление — двигатель выключен

P2290 — управления инжектором Слишком низкое давление

P2291 — управления инжектором Слишком низкое давление — Двигатель Сгибать

P2292 — Давление управления инжектором Эрратик

P2293 — регулятор давления топлива 2 Производительно сть

P2294 — топлива регулятор давления 2 Цепь управления

P2295 — топлива регулятор давления 2 Цепь управления Низкая

P2296 — топлива регулятор давления 2 Цепь управления высокого

P2297 — O2 датчика вне диапазона при торможении

P2298 — O2 датчика вне диапазона при торможении

P2299 — тормозной педали Должность / положения педали акселератора Несовместимые

P2300 — Катушка зажигания «А» первого контура управления Низкая

P2301 — Катушка зажигания «А» первого контура управления высокого

P2302 — Катушка зажигания «» вторичной цепи

P2303 — Катушка зажигания «B» первичный контур управления Низкая

P2304 — Катушка зажигания «B» первичный контур управления высокого

P2305 — Катушка зажигания «B» вторичной цепи

P2306 — Катушка зажигания «С» первого контура управления Низкая

P2307 — Катушка зажигания «С» первого контура управления высокого

P2308 — Катушка зажигания «C» вторичной цепи

P2309 — Катушка зажигания «D» первого контура управления Низкая

P2310 — Катушка зажигания «D» первого контура управления высокого

P2311 — Катушка зажигания «D» вторичной цепи

P2312 — Катушка зажигания «E» первичный контур управления Низкая

P2313 — Катушка зажигания «E» первичный контур управления высокого

P2314 — Катушка зажигания «E» вторичной цепи

P2315 — Катушка зажигания «F» первичный контур управления Низкая

P2316 — Катушка зажигания «F» первичный контур управления высокого

P2317 — Катушка зажигания «F» вторичной цепи

P2318 — Катушка зажигания «G» первичный контур управления Низкая

P2319 — Катушка зажигания «G» первичный контур управления высокого

P2320 — Катушка зажигания «G» вторичной цепи

P2321 — Катушка зажигания «H» первичный контур управления Низкая

P2322 — Катушка зажигания «H» первичный контур управления высокого

P2323 — Катушка зажигания «H» вторичной цепи

P2324 — Катушка зажигания «Я» первичного контура управления Низкая

P2325 — Катушка зажигания «Я» первичного контура управления высокого

P2326 — Катушка зажигания «I» вторичной цепи

P2327 — Катушка зажигания «J» первичный контур управления Низкая

P2328 — Катушка зажигания «J» первичный контур управления высокого

P2329 — Катушка зажигания «J» вторичной цепи

P2330 — Катушка зажигания «K» первичный контур управления Низкая

P2331 — Катушка зажигания «K» первичный контур управления высокого

P2332 — Катушка зажигания «K» вторичной цепи

P2333 — Катушка зажигания «L» первичный контур управления Низкая

P2334 — Катушка зажигания «L» первичный контур управления высокого

P2335 — Катушка зажигания «L» вторичной цепи

P2336 — Цилиндр 1 выше Knock Порог

P2337 — Цилиндр # 2 выше Knock Порог

P2338 — Цилиндр # 3 выше Knock Порог

P2339 — Цилиндр # 4 выше Knock Порог

P2340 — Цилиндр # 5 выше Knock Порог

P2341 — Цилиндр # 6 выше Knock Порог

P2342 — Цилиндр # 7 выше Knock Порог

P2343 — Цилиндр # 8 выше Knock Порог

P2344 — Цилиндр # 9 выше Knock Порог

P2345 — Цилиндр # 10 выше порога Knock

P2346 — Цилиндр # 11 выше порога Knock

P2347 — Цилиндр # 12 выше порога Knock

P2400 — испарительного выбросов Система Leak Detection цепи управление насосом / Open

P2401 — испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос Цепь управления Низкая

P2402 — испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос высокого Цепь управления

P2403 — испарительного выбросов Система Leak Detection цепи насоса смысл / Открыть

P2404 — испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос Sense Диапазон цепей / про изводительно сть

P2405 — испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос Sense цепи низкого

P2406 — испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос Sense цепей высокого

P2407 — испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос Sense цепи Прерывистый / Э рра

P2408 — крышка топливного бака датчик / переключатель цепи

P2409 — крышка топливного бака датчик / переключатель цепи Диапазон / производительно сть

P2410 — крышка топливного бака датчик / переключатель цепи низкого

P2411 — крышка топливного бака датчик / переключатель цепей высокого

P2412 — Датчик крышку топливного / переключатель цепи Прерывистый / Эрратик

P2413 — рециркуляции отработавших газов производительно сти системы

P2414 — O2 датчика выхлопных газов ошибках

P2415 — O2 датчика выхлопных газов ошибках

P2416 — O2 сигналов датчиков поменялся Банк 1 Датчик 2 / Банк 1 Датчик 3

P2417 — O2 сигналов датчиков поменялся Банк 2 датчика 2 / Банк 2 Датчик 3

P2418 — испарений, выбросов переключения цепи клапана управления / Open

P2419 — испарений, выбросов переключения цепи клапан регулирует низкие

P2420 — испарений, выбросов переключения цепи клапана управления высокого

P2421 — испарений, выбросов выпускной клапан Stuck Открыть

P2422 — испарений, выбросов выпускной клапан Stuck Закрытое

P2423 — HC Эффективность Catalyst Адсорбция ниже порога

P2424 — HC Эффективность Catalyst Адсорбция ниже порога

P2425 — рециркуляции отработавших газов Система охлаждения клапан управления / Open

P2426 — рециркуляции отработавших газов Система охлаждения клапан регулирует низкие

P2427 — рециркуляции отработавших газов Система охлаждения клапан управления высокого

P2428 — выхлопных газов слишком высокая температура

P2429 — выхлопных газов слишком высокая температура

P2430 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи

P2431 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / давления цепи датчика Диапаз он / Performan

P2432 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи низкого

P2433 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / давления цепи датчика высоко го

P2434 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи Прерыви стый / Er

P2435 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи

P2436 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / давления цепи датчика Диапаз он / Performan

P2437 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи низкого

P2438 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / давления цепи датчика высоко го

P2439 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи Прерыви стый / Er

P2440 — вторичного воздуха Система впрыска переключающий клапан Stuck Открыть

P2441 — вторичного воздуха Система впрыска переключающий клапан Stuck Закрытое

P2442 — вторичного воздуха Система впрыска переключающий клапан Stuck Открыть

P2443 — вторичного воздуха Система впрыска переключающий клапан Stuck Закрытое

P2444 — Вторичный Система впрыска Пневматический насос Stuck On

P2445 — Вторичный Система впрыска Пневматический насос Stuck Off

P2446 — Вторичный Система впрыска Пневматический насос Stuck On

P2447 — Вторичный Система впрыска Пневматический насос Stuck Off

P2500 — Генератор лампа / L-Терминал цепи низкого

P2501 — Лампа Генератор / L-Терминал цепей высокого

P2502 — Система тарификации напряжения

P2503 — Система тарификации напряжение низкого

P2504 — Система тарификации напряжение высокого

P2505 — ECM / PCM мощности входного сигнала

P2506 — ECM / PCM Power Диапазон входного сигнала / производительно сть

P2507 — ECM / PCM мощности входного сигнала низкого

P2508 — ECM / PCM мощности входного сигнала высокой

P2509 — ECM / PCM мощности входного сигнала Прерывистое

P2510 — ECM / PCM силовых реле Sense Диапазон цепей / производительно сть

P2511 — ECM / PCM силовых реле Sense цепи Прерывистый

P2512 — события регистратор данных цепи Запрос / Open

P2513 — события регистратор данных Запрос цепи низкого

P2514 — события регистратор данных Запрос цепей высокого

P2515 — / C Хладагент Датчик давления «B» Цепь

P2516 — / C Хладагент Датчик давления «B» Диапазон цепей / производительно сть

P2517 — / C Хладагент Датчик давления «B» Цепь низкого

P2518 — / C Хладагент Датчик давления «B» Цепь высокого

P2519 — / C Запрос «» Цепь

P2520 — / C Запрос «» Цепь низкого

P2521 — / C Запрос «» Цепь высокого

P2522 — / C Запрос «B» Цепь

P2523 — / C Запрос «B» Цепь низкого

P2524 — / C Запрос «B» Цепь высокого

P2525 — вакуумный резервуар Датчик давления цепи

P2526 — вакуумный резервуар Датчик давления Диапазон цепей / производительно сть

P2527 — вакуумный резервуар Датчик давления цепи низкого

P2528 — вакуумный резервуар Датчик давления цепи высокого

P2529 — вакуумный резервуар Датчик давления цепи Прерывистый

P2530 — Переключатель зажигания рабочем положении цепь

P2531 — Переключатель зажигания рабочем положении цепь Низкая

P2532 — Переключатель зажигания рабочем положении цепь высокого

P2533 — Переключатель зажигания Run / Начальное положение цепи

P2534 — Переключатель зажигания Run / Начальное положение цепи низкого

P2535 — Переключатель зажигания Run / Начальное положение цепи высокого

P2536 — Переключатель зажигания аксессуаров цепи позиции

P2537 — Переключатель зажигания аксессуаров цепи Позиция Низкая

P2538 — Переключатель зажигания аксессуаров цепи Позиция высокого

P2539 — низкого давления топливной системы цепи датчика

P2540 — низкого давления Топливная система Датчик Диапазон цепей / производительно сть

P2541 — низкого давления топливной системы цепи датчика низкого

P2542 — низкого давления топливной системы цепи датчика высокого

P2543 — низкого давления топливной системы цепи датчика Прерывистый

P2544 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «»

P2545 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «» Range / производите льно сть

P2546 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «» Низкий

P2547 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «» Высокий

P2548 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «B»

P2549 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «B» Range / производит ельно сть

P2550 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «B» Низкий

P2551 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «B» Высокие

P2552 — Throttle / топлива блокировки цепи

P2553 — Throttle / топлива Блокировка диапазона цепей / производительно сть

P2554 — Throttle / топлива блокировки цепи низкого

P2555 — Throttle / топлива блокировки цепей высокого

P2556 — охлаждающей жидкости датчик уровня / переключатель цепи

P2557 — двигателя датчик уровня охлаждающей жидкости / переключатель цепи Диапазон / произв одительно сть

P2558 — двигателя датчик уровня охлаждающей жидкости / переключатель цепи низкого

P2559 — двигателя датчик уровня охлаждающей жидкости / переключатель цепей высокого

P2560 — Низкий уровень Охлаждающей жидкости двигателя

P2561 — / C модуля управления просил MIL Освещение

P2562 — Турбокомпрессор Boost поста управления цепи датчика

P2563 — Турбокомпрессор Boost управления Датчик положения Диапазон цепей / производительно  сть

P2564 — Турбокомпрессор Boost поста управления цепи датчика низкого

P2565 — Турбокомпрессор Boost поста управления цепи датчика высокого

P2566 — Турбокомпрессор Boost поста управления цепи датчика Прерывистый

P2567 — Прямая Озон сокращения Catalyst Температура цепи датчика

P2568 — Прямая Озон сокращения Catalyst Температура цепи датчика Диапазон / производительно  сть

P2569 — Прямая Озон сокращения Catalyst датчик температуры цепь Низкая

P2570 — Прямая Озон сокращения Catalyst Температура цепи датчика высокого

P2571 — Прямая Озон сокращения Catalyst Температура цепи датчика Прерывистый / Эрратик

P2572 — Прямая Озон сокращения Catalyst Ухудшение цепи датчика

P2573 — Прямая Озон сокращения Catalyst Ухудшение диапазона датчика цепи / производительно  сть

P2574 — Прямая Озон сокращения Catalyst Ухудшение цепи датчика низкого

P2575 — Прямая Озон сокращения Catalyst Ухудшение цепи датчика высокого

P2576 — Прямая Озон сокращения Catalyst Ухудшение цепи датчика Прерывистый / Errat

P2577 — Прямая Озон сокращения эффективности катализатора ниже порога

P2600 — циркуляционный насос схема управления / Open

P2601 — Насос охлаждающей жидкости Цепь управления Диапазон / производительно сть

P2602 — контура управления насосом низкого

P2603 — контура управления насосами высокого

P2604 — подогреватель впускного воздуха «» Цепь Диапазон / производительно сть

P2605 — подогреватель впускного воздуха «» цепей / Открыть

P2606 — подогреватель впускного воздуха «В» Диапазон цепей / производительно сть

P2607 — подогреватель впускного воздуха «В» цепь Низкая

P2608 — впускного воздуха, подогреватель «B» Цепь высокого

P2609 — впускного воздуха, подогреватель производительно сти системы

P2610 — ECM / PCM двигателей внутреннего таймера выключения производительно сти

P2611 — / C Хладагент распределительн ого клапана Цепь управления / Open

P2612 — / C Хладагент распределительн ого клапана Цепь управления Низкая

P2613 — / C Хладагент распределительн ого клапана Цепь управления высокого

P2614 — положения распределительн ого вала цепь сигнала Выход / Открыть

P2615 — положения распределительн ого вала сигнала выходной цепи низкого

P2616 — положения распределительн ого вала сигнала высокой выходной цепи

P2617 — положения коленчатого вала сигнала выходной цепи / Open

P2618 — положения коленчатого вала сигнала выходной цепи низкого

P2619 — положения коленчатого вала сигнала высокой выходной цепи

P2620 — положения дроссельной заслонки выходной цепи / Open

P2621 — положения дроссельной заслонки выходной цепи низкого

P2622 — положения дроссельной заслонки выходной цепи высокого

P2623 — управления инжектором давления цепи регулятора / Open

P2624 — управления инжектором Регулятор давления цепи низкого

P2625 — управления инжектором Регулятор давления цепей высокого

P2626 — O2 датчика тока накачки Trim цепей / Открыть

P2627 — O2 датчика тока накачки Trim цепи низкого

P2628 — O2 датчика тока накачки Trim цепей высокого

P2629 — O2 датчика тока накачки Trim цепей / Открыть

P2630 — O2 датчика тока накачки Trim цепи низкого

P2631 — O2 датчика тока накачки Trim цепей высокого

P2632 — Топливный насос «B» схема управления / Open

P2633 — Топливный насос «B» Цепь управления Низкая

P2634 — Топливный насос «B» Цепь управления высокого

P2635 — Топливный насос «» слабого потока / производительно сть

P2636 — Топливный насос «B» слабого потока / производительно сть

P2637 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «»

P2638 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «» Range / производитель но сть

P2639 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «» Низкий

P2640 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «» Высокий

P2641 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «B»

P2642 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «B» Range / производител ьно сть

P2643 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «B» Низкий

P2644 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «B» Высокие

P2645 — «» коромысла привода цепи управления / Open

P2646 — «» коромысла привода производительно сть системы или Stuck Off

P2647 — «» коромысла привода системы Stuck On

P2648 — «» коромысла привода Цепь управления Низкая

P2649 — «» коромысла привода Цепь управления высокого

P2650 — «B» коромысла привода цепи управления / Open

P2651 — «B» коромысла привода производительно сти системы или Stuck Off

P2652 — «B» коромысла привода системы Stuck On

P2653 — «B» коромысла привода Цепь управления Низкая

P2654 — «B» коромысла привода Цепь управления высокого

P2655 — «» коромысла привода цепи управления / Open

P2656 — «» коромысла привода производительно сть системы или Stuck Off

P2657 — «» коромысла привода системы Stuck On

P2658 — «» коромысла привода Цепь управления Низкая

P2659 — «» коромысла привода Цепь управления высокого

P2660 — «B» коромысла привода цепи управления / Open

P2661 — «B» коромысла привода производительно сти системы или Stuck Off

P2662 — «B» коромысла привода системы Stuck On

P2663 — «B» коромысла привода Цепь управления Низкая

P2664 — «B» коромысла привода Цепь управления высокого

P2665 — подачи топлива клапан «В» схемы управления / Open

P2666 — подачи топлива клапан «В» Цепь управления Низкая

P2667 — подачи топлива клапан «В» Цепь управления высокого

P2668 — топлива Индикатор режима лампы Цепь управления

P2669 — Привод Напряжение питания «B» цепей / Открыть

P2670 — Привод Напряжение питания «B» Цепь низкого

P2671 — Привод Напряжение питания «B» Цепь высокого

P2700 — передачи фрикционный элемент «» Применить диапазон времени / производительно сть

P2701 — передачи фрикционный элемент «B» Применить диапазон времени / производительно сть

P2702 — передачи фрикционный элемент «С» Применить интервал времени / производительно сть

P2703 — элемент трения Передача «D» Применить диапазон времени / производительно сть

P2704 — передачи фрикционный элемент «Е» Применить интервал времени / производительно сть

P2705 — передачи фрикционный элемент «F» Применить диапазон времени / производительно сть

P2706 — Shift Магнит «F»

P2707 — Shift Магнит «F» Performance или Stuck Off

P2708 — Shift Магнит «F» Stuck On

P2709 — Shift Магнит «F» Электрические

P2710 — Shift Магнит «F» Прерывистый

P2711 — Неожиданный Механические Силах Gear

P2712 — гидравлические утечки энергоблока

P2713 — Давление управления Магнит «D»

P2714 — Давление управления Магнит «D» Performance или Stuck Off

P2715 — Давление Управление Магнит «D» Stuck On

P2716 — Давление управления Магнит «D» Электрические

P2717 — Давление управления Магнит «D» Прерывистый

P2718 — Давление управления Магнит «D» Цепь управления / Open

P2719 — Давление Управления Магнит «D» Диапазон регулировки цепей / производительно сть

P2720 — Давление управления Магнит «D» Цепь управления Низкая

P2721 — Давление управления Магнит «D» Цепь управления высокого

P2722 — Давление управления Магнит «Е»

P2723 — Давление управления Магнит «Е» или Эффективность Stuck Off

P2724 — Давление управления Магнит «Е» Stuck On

P2725 — Давление управления Магнит «Е» Электрические

P2726 — Давление управления Магнит «Е» Прерывистый

P2727 — Давление управления Магнит «Е» Цепь управления / Open

P2728 — Давление управления Магнит «Е» Диапазон регулировки цепей / производительно сть

P2729 — Давление управления Магнит «Е» Цепь управления Низкая

P2730 — Давление управления Магнит «Е» Цепь управления высокого

P2731 — Давление управления Магнит «F»

P2732 — Давление управления Магнит «F» Performance или Stuck Off

P2733 — Давление управления Магнит «F» Stuck On

P2734 — Давление управления Магнит «F» Электрические

P2735 — Давление управления Магнит «F» Прерывистый

P2736 — Давление управления Магнит «F» Цепь управления / Open

P2737 — Давление управления Магнит «F» Диапазон регулировки цепей / производительно сть

P2738 — Давление управления Магнит «F» Цепь управления Низкая

P2739 — Давление Управления Магнит «F» Цепь управления высокого

P2740 — передачи жидкости датчик температуры «B» Цепь

P2741 — передачи жидкости датчик температуры «B» Цепь Диапазон производительно сти

P2742 — передачи жидкости датчик температуры «B» Цепь низкого

P2743 — передачи жидкости датчик температуры «B» Цепь высокого

P2744 — передачи жидкости датчик температуры «B» Цепь Прерывистый

P2745 — промежуточный вал датчика скорости «B» Цепь

P2746 — промежуточный вал датчика скорости «B» Диапазон цепей / производительно сть

P2747 — промежуточный вал датчика скорости «B» Цепь Нет сигнала

P2748 — промежуточный вал датчика скорости «B» Цепь Прерывистый

P2749 — промежуточный вал датчика скорости «С» Цепь

P2750 — промежуточный вал датчика скорости «C» диапазона цепей / производительно сть

P2751 — промежуточный вал датчика скорости «С» Цепь Нет сигнала

P2752 — промежуточный вал датчика скорости «С» Цепь Прерывистый

P2753 — Transmission Fluid Cooler цепи управления / Open

P2754 — Передача жидкостного контура управления Cooler Низкая

P2755 — Transmission Fluid Cooler Цепь управления высокого

P2756 — Гидротрансформа тор сцепления управления соленоида

P2757 — Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида производительно  сть O

P2758 — Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида Stuck On

P2759 — Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида Электрические

P2760 — Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида Прерывистый

P2761 — Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида / Open

P2762 — Гидротрансформа тор сцепления управления Электромагнитны й диапазон Цепь управления / Выполнить

P2763 — Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида высокого

P2764 — Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида Низкая

P2765 — Ввод / турбинный датчик скорости «B» Цепь

P2766 — Ввод / турбинный датчик скорости «B» Цепь Диапазон / производительно сть

P2767 — Ввод / турбинный датчик скорости «B» Цепь Нет сигнала

P2768 — Ввод / турбинный датчик скорости «B» Цепь Прерывистый

P2769 — Гидротрансформа тор сцепления цепь Низкая

P2770 — Гидротрансформа тор сцепления цепей высокого

P2771 — Четыре колеса привод (4WD) Низкая Выключатель

P2772 — Четыре колеса привод (4WD) Low Range Выключатель / производительно сть

P2773 — Четыре колеса привод (4WD) Низкая Выключатель низкого

P2774 — Четыре колеса привод (4WD) Низкая Выключатель высокого

P2775 — Upshift Диапазон Выключатель / производительно сть

P2776 — Upshift Выключатель низкого

P2777 — Upshift Выключатель высокого

P2778 — Upshift Выключатель Прерывистый / Эрратик

P2779 — Downshift Диапазон Выключатель / производительно сть

P2780 — Downshift Выключатель низкого

P2781 — Downshift Выключатель высокого

P2782 — Downshift Выключатель Прерывистый / Эрратик

P2783 — Температура Гидротрансформа тор Слишком высокая

P2784 — Ввод / турбинный датчик скорости «A» / «B» Корреляция

P2785 — муфты привода слишком высокая температура

P2786 — Gear Shift привода слишком высокая температура

P2787 — сцепления слишком высокая температура

P2788 — Auto Shift Руководство адаптивного обучения на предельных

P2789 — сцепления адаптивного обучения на предельных

P2790 — ворота Выберите направление цепи

P2791 — ворота Выберите направление цепи низкого

P2792 — ворота Выберите направление цепи высокого

P2793 — Gear Shift направление цепи

P2794 — Gear Shift направление цепи низкого

P2795 — Gear Shift Направление цепей высокого

P2A00 — O2 датчика Диапазон цепей / производительно сть

P2A01 — O2 цепи датчика Диапазон / производительно сть

P2A02 — O2 датчика Диапазон цепей / производительно сть

P2A03 — O2 датчика Диапазон цепей / производительно сть

P2A04 — O2 датчика Диапазон цепей / производительно сть

P2A05 — O2 датчика Диапазон цепей / производительно сть

P3400 — Цилиндр системы Деактивация

P3401 — цилиндра 1 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open

P3402 — цилиндра 1 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти

P3403 — цилиндра 1 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3404 — цилиндра 1 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого

P3405 — цилиндра 1 выхлопных цепи клапана управления / Open

P3406 — цилиндра 1 выхлопных газов, клапан управления

P3407 — цилиндра 1 выхлопных цепи клапан регулирует низкие

P3408 — цилиндра 1 выхлопных цепи клапана управления высокого

P3409 — цилиндра 2 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open

P3410 — цилиндра 2 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти

P3411 — цилиндра 2 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3412 — цилиндра 2 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого

P3413 — цилиндра 2 выхлопных цепи клапана управления / Open

P3414 — цилиндра 2 выхлопных газов, клапан управления

P3415 — цилиндра 2 выхлопных цепи клапан регулирует низкие

P3416 — цилиндра 2 выхлопных цепи клапана управления высокого

P3417 — цилиндра 3 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open

P3418 — цилиндра 3 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти

P3419 — цилиндра 3 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3420 — цилиндра 3 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого

P3421 — цилиндра 3 выхлопных цепи клапана управления / Open

P3422 — цилиндра 3 выхлопных газов, клапан управления

P3423 — цилиндра 3 выхлопных цепи клапан регулирует низкие

P3424 — цилиндра 3 выхлопных цепи клапана управления высокого

P3425 — цилиндр 4 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open

P3426 — цилиндр 4 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти

P3427 — цилиндр 4 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3428 — цилиндр 4 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого

P3429 — цилиндр 4 выхлопных цепи клапана управления / Open

P3430 — цилиндр 4 выхлопных газов, клапан управления

P3431 — цилиндр 4 выхлопных цепи клапан регулирует низкие

P3432 — цилиндр 4 выхлопных цепи клапана управления высокого

P3433 — цилиндра 5 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open

P3434 — цилиндра 5 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти

P3435 — цилиндра 5 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3436 — цилиндра 5 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого

P3437 — цилиндра 5 выхлопных цепи клапана управления / Open

P3438 — цилиндра 5 выхлопных газов, клапан управления

P3439 — цилиндра 5 выхлопных цепи клапан регулирует низкие

P3440 — цилиндра 5 выхлопных цепи клапана управления высокого

P3441 — цилиндр 6 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open

P3442 — цилиндр 6 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти

P3443 — цилиндр 6 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3444 — цилиндр 6 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого

P3445 — цилиндр 6 выхлопных цепи клапана управления / Open

P3446 — цилиндр 6 выхлопных газов, клапан управления

P3447 — цилиндр 6 выхлопных цепи клапан регулирует низкие

P3448 — цилиндр 6 выхлопных цепи клапана управления высокого

P3449 — Цилиндр 7 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open

P3450 — Цилиндр 7 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти

P3451 — Цилиндр 7 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3452 — Цилиндр 7 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого

P3453 — Цилиндр 7 выхлопных цепи клапана управления / Open

P3454 — Цилиндр 7 выхлопных газов, клапан управления

P3455 — Цилиндр 7 выхлопных цепи клапан регулирует низкие

P3456 — Цилиндр 7 выхлопных цепи клапана управления высокого

P3457 — цилиндра 8 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open

P3458 — цилиндра 8 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти

P3459 — цилиндра 8 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3460 — цилиндра 8 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого

P3461 — цилиндра 8 выхлопных цепи клапана управления / Open

P3462 — цилиндра 8 выхлопных газов, клапан управления

P3463 — цилиндра 8 выхлопных цепи клапан регулирует низкие

P3464 — цилиндра 8 выхлопных цепи клапана управления высокого

P3465 — Цилиндр 9 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open

P3466 — Цилиндр 9 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти

P3467 — Цилиндр 9 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3468 — Цилиндр 9 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого

P3469 — Цилиндр 9 выхлопных цепи клапана управления / Open

P3470 — Цилиндр 9 выхлопных газов, клапан управления

P3471 — Цилиндр 9 выхлопных цепи клапан регулирует низкие

P3472 — Цилиндр 9 выхлопных цепи клапана управления высокого

P3473 — Цилиндр 10 Списание / lntake клапан Цепь управления / Open

P3474 — Цилиндр 10 Списание / lntake клапан управления производительно сти

P3475 — Цилиндр 10 Списание / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3476 — Цилиндр 10 Списание / lntake клапан Цепь управления высокого

P3477 — Цилиндр 10 Выхлопная цепи клапана управления / Open

P3478 — Цилиндр 10 выхлопных газов, клапан управления

P3479 — Цилиндр 10 Выхлопная цепи клапан регулирует низкие

P3480 — Цилиндр 10 Выхлопная цепи клапана управления высокого

P3481 — Цилиндр 11 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open

P3482 — Цилиндр 11 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти

P3483 — Цилиндр 11 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3484 — Цилиндр 11 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого

P3485 — Цилиндр 11 Выхлопная цепи клапана управления / Open

P3486 — Цилиндр 11 выхлопных газов, клапан управления

P3487 — Цилиндр 11 Выхлопная цепи клапан регулирует низкие

P3488 — Цилиндр 11 Выхлопная цепи клапана управления высокого

P3489 — цилиндра 12 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open

P3490 — цилиндра 12 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти

P3491 — цилиндра 12 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая

P3492 — цилиндра 12 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого

P3493 — цилиндра 12 выхлопной клапан цепи управления / Open

P3494 — цилиндра 12 выхлопных газов, клапан управления

P3495 — цилиндра 12 Выхлопная цепи клапан регулирует низкие

P3496 — цилиндра 12 Выхлопная цепи клапана управления высокого

P3497 — Цилиндр системы Деактивация

P0106 ​​- MAP / диапазон контура атмосферного давления / проблема с производительностью

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Абсолютное давление в коллекторе / Барометрическое давление Диапазон контура / Проблемы с производительностью

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Модуль управления трансмиссией (PCM) использует датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) для контроля нагрузки на двигатель. (ПРИМЕЧАНИЕ. В некоторых автомобилях есть датчик атмосферного давления (BARO), который является неотъемлемой частью датчика массового расхода воздуха (MAF), но не имеет датчика MAP. В других автомобилях есть датчик MAF / BARO и резервный датчик MAP, где работает датчик MAP. в качестве резервного входа на случай отказа массового расхода воздуха.

PCM подает опорный сигнал 5 В на датчик MAP. Обычно PCM также подает цепь заземления на датчик MAP. Когда давление в коллекторе изменяется с нагрузкой, вход датчика MAP сообщает PCM. На холостом ходу напряжение должно составлять от 1 до 1.5 В и примерно 4.5 В при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT). PCM следит за тем, чтобы любому изменению давления в коллекторе предшествовало изменение нагрузки двигателя в виде изменений угла дроссельной заслонки, скорости двигателя или потока рециркуляции выхлопных газов (EGR). Если PCM не видит изменения какого-либо из этих факторов при обнаружении быстрого изменения значения MAP, он установит P0106.

Типичный датчик MAP

Возможные симптомы

Следующее может быть симптомом P0106:

• Двигатель работает грубо
• Черный дым на выхлопной трубе
• Двигатель не работает на холостом ходу
• Плохая экономия топлива
• Двигатель промахивается на скорости

причины

P0106 ​​может быть вызван:

• Плохой датчик MAP
• Попадание воды / грязи на разъем датчика MAP
• Прерывистый обрыв в опорном, заземляющем или сигнальном проводе датчика MAP
• Периодическое короткое замыкание в опорном, заземляющем или сигнальном проводе датчика MAP
• Проблема с землей из-за коррозии, вызывающая прерывистый сигнал
• Обрыв гибкого воздуховода между MAF и впускным коллектором
• Плохой PCM (не думайте, что PCM плохой, пока вы не исчерпаете все другие возможности)

Возможные решения

Используя диагностический прибор, наблюдайте за показаниями датчика MAP при включенном ключе и выключенном двигателе. Сравните показания BARO с показаниями MAP. Они должны быть примерно равными. Напряжение датчика MAP должно составлять прибл. 4.5 вольт. Теперь запустите двигатель и обратите внимание на значительное падение напряжения датчика MAP, указывающее на то, что датчик MAP работает.

Если показания MAP не меняются, выполните следующие действия:

1. При включенном ключе и выключенном двигателе отсоедините вакуумный шланг от датчика MAP. С помощью вакуумного насоса создайте 20 дюймов разрежения на датчике MAP. Напряжение падает? Должно. Если он не проверяет вакуумный порт датчика MAP и вакуумный шланг к коллектору на предмет каких-либо ограничений. При необходимости отремонтируйте или замените.
2. Если ограничений нет, и значение не меняется с вакуумом, выполните следующее: при включенном ключе и выключенном двигателе и отключенном датчике MAP проверьте наличие 5 Вольт на опорном проводе к разъему датчика MAP с помощью цифрового Вольтметр. Если его нет, проверьте опорное напряжение на разъеме PCM. Если опорное напряжение присутствует на разъеме PCM, но не на разъеме MAP, проверьте, нет ли обрыва или короткого замыкания в опорном проводе между MAP и PCM, и повторите проверку.
3. Если опорное напряжение присутствует, проверьте наличие заземления на разъеме датчика MAP. Если его нет, устраните обрыв / короткое замыкание в цепи заземления.
4. При наличии массы заменить датчик MAP.

Другие коды неисправностей датчика MAP включают P0105, P0107, P0108 и P0109.

Связанные обсуждения DTC

• пониженная мощность 2008 chevy avalanche p0420, p0430, p0106, p069e, p1682, c0035, c0561, c0899, c0900 и p0573Есть некоторые проблемы с освещением двигателя, и после прочтения об этом на разных сайтах это звучит так, как будто это может стать дорогостоящим и сложным … Существует tsb, где датчик корпуса дроссельной заслонки заменяется по гарантии, если менее 120 км миль … Я думаю, что это датчик и / или связанные с электричеством. Купил грузовик новым… 
• 09 Silverado 4.8 Случайные коды p0106, p0004Хорошо, я случайно получал код p0106 и p0004. Заменил датчик карты, без изменений. Я забыл упомянуть, что мой грузовик случайным образом отключался от меня, говоря, что я работаю, стабилизирую гусеницу и уменьшаю мощность. Если бы я очистил коды или свалил с грузовика на несколько минут, он бы сам себя отрегулировал и ехал отлично … 
• 2005 ford focus помощь p0106 p0400 p0452 p0191 p03002005 ford focus имеет коды po106 po400 po452 po191 po300, кажется, работает нормально, вы можете очистить коды, po452 мгновенно возвращается, любая помощь или идеи будут признательны… 
• 2012 chevy cruze p0106, p0171, p0111 и p2270у меня p0106, p0171, p0111 и p2270. Нужно ли мне заменять датчики o2 или датчик карты, и как это повлияет на мою турбо… 
• 2003 t & c многокомпонентные коды P0106, P0107, P0108, P0122, P1478, P1598У меня 6 кодов, которые остались прежними. все остальное после сброса не остается. коды: P0106, P0107, P0108, P0122, P1478, P1598. Пришлось заменить преобразователь и оба датчика O2. только что тестировал летучую мышь. и альт. оба теста хороши. не могу найти утечки вакуума. вроде заблудился. любой ввод может помочь…. 
• 2004 Chevy Trailblazer — P0106Хорошо, позвольте мне объяснить ситуацию: грузовик моего парня — это Chevy Trailblazer EXT 2004 года выпуска с 6-цилиндровым двигателем и 4×4. Лампочка двигателя загоралась и гасла, поэтому мы ни о чем не думали, пока не попытались прогнать его через выбросы, но у них это не получилось, потому что загорелся индикатор проверки двигателя. … 
• Коды P0171, P0174, P0106 ​​и P0507У меня были коды 171 и 174 около 3 месяцев. Я несколько раз проверил утечки вакуума (не обнаружил), проверил давление топлива (в порядке) и прочистил MAF. Не повезло. Теперь я получаю коды 106 и 507 случайным образом, а в последний раз все 4 кода вместе. Я заменил датчики MAP и MAF на… 
• Убедитесь, что двигатель все еще работает после замены датчика карты, код p0106Меняем батарею вчера. В нем была мертвая клетка. Е новый аккумулятор был того же напряжения только чуть больше по размеру. Затем загорелся индикатор проверки двигателя. После тестирования нам сказали, что датчик MAP был плохим. Заменил датчик сегодня. Отцепил землю от АКБ еще на тридцать минут… 
• Ford Escape 07. P0106Как изменить абсолютное давление в коллекторе / диапазон / производительность датчика баро ..? 07 Ford Escape… Любая информация или видео об этом году и модели, пожалуйста. Спасибо… 
• mazda mpv 6cyl 2000 модель p0106 p0126 p1528Я диагностировал свой автофургон, и это коды p0106; p0126; p1528… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0106?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0106, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..