Лучше сразу покупать ДД,от волги «BoSCH»(0 261 231 046,покрытие металлической части,ярко-жёлтое.похожее на позолоту).проводка ДД,иногда лежит на МЗ и идут наводящие(хотя это к коду:обрыв или замыкание в цепи ДД,не имеет значения).закручивается шпилька с шайбой и затягивается,с усилием 11-24 Нм.если есть осцил:подключаем к ДД и небольшим постукиванием(маленьким ключиком),смотрим,есть сигнал?прозваниваем проводку,до ЭБУ(не только на обрыв).разъём с ЭБУ,лучше на время при этом разъединить и желательно проверить контролькой,под нагрузкой.тестер не всегда помогает.если здесь всё норма,смотрим со сканера канал АЦП ДД,есть ли отличные,от нуля параметры(норма:0,6-1,2 в).если неисправность не устраняется,меняем прошивку,скорректированную,под эту ошибку.У боша 70 известный трабл с возрастом появляется.
Возможен вариант этого кода:»Обрыв датчика детонации», заносится в память при неисправном датчике положения дроссельной заслонки. Грешат этим блоки управления «Бош». Определяется при просмотре в меню «Входы АЦП»
напряжения на ДПДЗ. Оно может изменяться при неподвижной педали газа или скачкообразно изменяться при
плавном нажатии на педаль. Во время движения обороты двигателя не опускаются ниже 1200-1300 об/мин.
Показания канала детонации при работающем двигателе будут находится в пределах нормы.
При этом коды Р0122 и Р0123,»Низкий уровень сигнала с датчика положения дросселя» и «Высокий
уровень сигнала с датчика положения дросселя» соответственно, определяются только при явном замыкании или
обрыве датчика.
Низкий уровень шума двигателя — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
Низкий уровень шума двигателя
-
Закрытая тема.
-
offline
Студент
- Регистрация:
- 05.02.2011
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Красноярск
Здравствуйте уважаемые, после замены bosch m154 на янаварь 5.1-2112-41(залита прошивка J5V13I02 ) появилась ошибка низкий уровень шума двигателя и обрыв датчика детонации, проверил провода идущие к разъему тестером и поменял датчик- результат ноль. что делать?
-
offline
автослесарь
- Регистрация:
- 01.03.2007
- Сообщений:
- 5,581
- Адрес:
- Барабинск
-
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 3,485
- Адрес:
- Россия,Саратовская обл. г. Пугачев
В 41-ом какое ПО было? Что написано?
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 06.11.2007
- Сообщений:
- 9,080
- Адрес:
- Пермский край, Верещагино
и уровень сигнала на малом ходу сколько?
-
offline
ИТР
- Регистрация:
- 23.01.2006
- Сообщений:
- 8,699
- Адрес:
- Саратов
На ярлыке нового блока управления в обозначении ПО первая буква не А?
-
offline
Центр газ сервис.
- Регистрация:
- 18.01.2009
- Сообщений:
- 3,136
- Адрес:
- Старый Оскол
Тонкий намёк на patch_j5_hip9011…
-
offline
ИТР
- Регистрация:
- 23.01.2006
- Сообщений:
- 8,699
- Адрес:
- Саратов
-
offline
Студент
- Регистрация:
- 05.02.2011
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Красноярск
на букву А начиналось название прошивки, эбу 2011 года выпускаДобавлено через 46 секунд
двухконтактный широкополосный
Последний раз редактировалось NeXTAS; 11.12.2011 в 08:31.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Студент
- Регистрация:
- 05.02.2011
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Красноярск
-
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 3,485
- Адрес:
- Россия,Саратовская обл. г. Пугачев
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 03.12.2011
- Сообщений:
- 22
- Адрес:
- Россия, Самара
Нужно воспользоваться вот этой бесплатной официальной программой
Patch-J5-HIP9011
Описание:
Программа «Patch-J5-HIP9011» предназначена для модификации прошивок ЭБУ Январь-5.1.X под новую аппаратную реализацию ЭБУ. Новая аппаратная реализация имеет изменения в канале детонации: вместо использовавшейся ранее микросхемы HIP9010 применена микросхема HIP9011, отличающаяся протоколом программирования по SPI. При использовании обычных прошивок в новом ЭБУ канал детонации неработоспособен, что приводит к появлению ошибки «Низкий уровень шума двигателя» и невозможности работы алгоритма определения детонации.Новая аппаратная реализация никогда не поставлялась на конвейер, а выпускалась для поставки в качестве запасных частей ориентировочно с декабря 2005 года. По подключению полностью совместима с обычными ЭБУ Январь-5.1.
На сайте almisoft.ru можно скачать ее, находится в разделе Продукты/бесплатные, дальше ищи по названию. -
offline
Студент
- Регистрация:
- 05.02.2011
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Красноярск
Читал перед покупкой ЭБУ, на что вы ссылаетесь
Сегодня пропатчил прошивку под новую аппаратную реализацию и поменял датчик на bosch, результат равен нулю, провода, идущие к блоку, в порядке. -
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 3,485
- Адрес:
- Россия,Саратовская обл. г. Пугачев
-
offline
ИТР
- Регистрация:
- 23.01.2006
- Сообщений:
- 8,699
- Адрес:
- Саратов
Верните назад старый датчик. БОШ скорее всего подделка. Проверьте снова, со старым датчиком.Добавлено через 1 минуту
На старом блоке, на БОШе, на ярлыке что написано? 2111-хххх-70 или 2111-хххх ?
Последний раз редактировалось Spy; 11.12.2011 в 19:22.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Студент
- Регистрация:
- 05.02.2011
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Красноярск
-
offline
ИТР
- Регистрация:
- 23.01.2006
- Сообщений:
- 8,699
- Адрес:
- Саратов
Ну тогда следуйте такого сценария, ставите старый родной датчик детонации, шьёте Январь прошивкой начинающейся на А, или делайте патч программы на J, собирайте в кучу и пробуйте.
-
offline
Улучшайзинг авто и пр.
- Регистрация:
- 11.06.2009
- Сообщений:
- 6,218
- Адрес:
- Краснодар
Последний раз редактировалось ервик; 12.12.2011 в 10:48. -
offline
Студент
- Регистрация:
- 05.02.2011
- Сообщений:
- 9
- Адрес:
- Красноярск
Пишу для закрытия темы, результат положительный, всем спасибо.
Отчет:
1.Поменял эбу bosch 2111-1411020-70 на январь 5.1 2112-1411020-41(альтернатива Я 5.1.1 2111-1411020-71).
2.Загорелся чек.
3.Поменял датчик ДД на Bosch.
4.Не помогло.
5.По совету, обновил прошивку под новую аппаратную реализацию с помощью программы Patch-J5-HIP9011.
6.Помогло, но после того как, поменял разъем дд.
7.Перестала гореть ошибка впрыска.
-
Закрытая тема.
Рекомендованные сообщения
Привет всем! Подскажите на 124 (1,6 16кл) моторе с январем 7,2 выскакивают такие ошибки (Обрыв цепи ДД и низкий уровень шума двигателя),что может быть ? и где искать ? Сам датчик я пробовал менять,контакты смотрел ,безтолку!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Смотрим шлейф проводов от датчика идёт мимо термостата прозваниваем на замыкание или обрыв отсоеденив колодку от блока там часто перетерает или оплавляетса и ещё провод экранировки на массу на обрыв проверте
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Смотрим шлейф проводов от датчика идёт мимо термостата прозваниваем на замыкание или обрыв отсоеденив колодку от блока там часто перетерает или оплавляетса и ещё провод экранировки на массу на обрыв проверте
открути датчик поменяй подсоедини возьми бош
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
открути датчик поменяй подсоедини возьми бош
В сообшении написано «Сам датчик я пробовал менять,контакты смотрел ,безтолку!»
Заполните профиль и не флудите 
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В сообшении написано «Сам датчик я пробовал менять,контакты смотрел ,безтолку!»
Очень много продается подделок.., без пьезоэлемента (муляж), около года назад попадал в такую ситуацию, только 4-й попался «правильный».
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
+1 Причем подделки как датчики отечественного производства,так и Bosh.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Привет всем! Подскажите на 124 (1,6 16кл) моторе с январем 7,2 выскакивают такие ошибки (Обрыв цепи ДД и низкий уровень шума двигателя),что может быть ? и где искать ? Сам датчик я пробовал менять,контакты смотрел ,безтолку!
Январик не калиновский случаем стоит?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Январик не калиновский случаем стоит?
Январик заводской и никто его не менял,пробовал уже даже ДД с машины отца,та же проблемма!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Январик заводской и никто его не менял,пробовал уже даже ДД с машины отца,та же проблемма!
А что за прошива в январике? А то на заводе многое могут подсунуть!!!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Январик заводской и никто его не менял,пробовал уже даже ДД с машины отца,та же проблемма!
Ну тогда следует прозвонить проводку до контроллера..
А что за прошива в январике? А то на заводе многое могут подсунуть!!!
Поподробнее пожалуйста.., а то не «врубаюсь»..
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А что за прошива в январике? А то на заводе многое могут подсунуть!!!
Прошивка i205LR54 led drive(точно класная) , на ней она один год ездила без проблем,а потом сказилась!!! 100%дело не в прошивке!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну а там где я писал смотрели? шлейф просмотрите проверте на 16 клапанниках это частая бяка 
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну а там где я писал смотрели? шлейф просмотрите проверте на 16 клапанниках это частая бяка
Смотрел !! Там все в порядке,нет оплавлений,провод не сломан.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1. Проверить жгут ДД на обрыв и замыкание; 2. На работающем двигателе проверить осциллографом
— хорошо ли ловит «шум». Если все на месте — менять «железо». Такое часто встречалось на старых БОШах : то ошибка высокого сигнала, то низкого. С высоким боролись просто — загрубляли или электрически(шунтировали), либо механически — подкладывали звукоизолирующие прокладки))) А с низким сигналом — проблема. Да и «муляжей», как писалось ранее, полно.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1. Проверить жгут ДД на обрыв и замыкание; 2. На работающем двигателе проверить осциллографом
— хорошо ли ловит «шум». Если все на месте — менять «железо». Такое часто встречалось на старых БОШах : то ошибка высокого сигнала, то низкого. С высоким боролись просто — загрубляли или электрически(шунтировали), либо механически — подкладывали звукоизолирующие прокладки))) А с низким сигналом — проблема. Да и «муляжей», как писалось ранее, полно.
Cпасибо за советы !!! Нашел причину(просто забил отписатся) ,значит загорелся чек еще и с ошибкой замыкание на масу форсунки №1,вот тогда я полез в эти провода с головой! И впомнил слова товарища Yurik (ему отдельное спасибо) ,значит газовщики при установке ГБО провода не паяли а скрутили и заизолировали изолентой вытянув всю проводку с кембрика и не уложив обратно,там то и нашлись потертости в проводах о двигатель !Так что все теперь хорошо !!!
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
были такие же ошибки поменял дд на новый bosh ошибки исчезли
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
меняй датчик на заведомо исправный 100 процентов это он
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Комментарии к теме Сброс ошибки низкий шум двигателя в Вазике 2113
ВСЕ ГЕНЕАЛЬНОЕ -ПРОСТО!
Юнион Аникин
Всё по делу, согласен. Но так долго ты это всё объясняешь
Мерсер
Не надо жёлтые поворотники!
Ryba
У меня вообще так не играет фара вверх вниз когда крутил регулировачный болт сперва поднималась вверх а потом упала что за причина подскажите пожалуйста
Байрак
дядь, что с камерой?
Пул
На поворотах не трет?
Мэги Антова
Спасибо помог лайк тебе.
Derian
да это не болты генератора…, у меня такая же херь была так я дошел до того что помимо прокладки поддона и самого поддона, заменил задний сальник коленвала (сюда же полукольца чтоб ни малейшего люфта) и сальник первичного вала, так вот представьте моё удивление что после всех манипуляций всё равно его откудато давит!!! уже не так конечно как было но потение в углу прилегания коробки по прокладке осталось, так и езжу…
Ваграм
вообще то подтягивать нужно на вывернутом руле
Вист
Люфт при включении не уходит. В чём прикол — … соседа пассажира!?
Дибдина Натуля
Отличное видео. Еще проблемы могут быть с моторчиком бензонасоса
Рихард Заболошников
3:39 многоразовое словосочетание
Ильич
Я в водичке развожу=Крот=,но рмально чистит за 10-15 мин.
Елжас
Китайская шляпа 3 или 4 месяца отходила не больше
Ков
Беда помогите пожалуйста ваз 2106 пропали спереди тормоза есть только сзади поменял 3 главных тормозных толку 0 все перебробывал только не лазил в вакум может ли быть причина в нем?
Рени
а если толкнуть некому? Научу! можно подтомкратить и крути колесо на 3 передаче
Кала
За видео огромное спасибо все четко! Только вот безмен тяжело найти;-) чем заменить его можно? Не подскажешь? И еще когда щеткой зачищаешь от неё волокна отлетает.
Yaron
Главное,что ребята не сидят на ж..пе ровно, а стараются и что то делают что бы подняться. И не важно грамотность, говор и т.д… Интересно, а многие негативные комментаторы хоть что то сняли? хоть что то сделали? хоть шажок по пути к своей мечте? к своей цели?…нет. говорю уверено, потому что те кто хоть что то делают не будут писать оскорбительные (тем более касательно личностных, и тем паче физических особенностей) комментов! Конструктивная критика это всегда хорошо! Но просто писать гадости???.. Товарищи мужчины, ведите себя хоть сколько нибудь достойно и уважительно к чужому труду! А своеобразность вещания этих ребят даже подкупает) Муж мой просмотрел все ролики и подчерпнул много интересного) а он далеко не профан в ‘машинных’ делах) Будьте добрее, люди) может и вам повезет)
P.S.Ребята молодцы) Как говриться респект и уважуха вам) Ждем новых видосов) Удачи!
Айбулат Хилиохранити
Здраствуйте! Помогите, у меня такая проблема. Ваз 2115. Проворачиваю ключ все приборки загараются, завожу не заводится, снова вытаскиюваю ключ, проворачиваю, приборки включаются, заводить не спешу, жду 5-10 минут, завожу стартер крутит машина заводится, в чем проблема может быть? Заранее спасибо!
Оставить комментарий
#1
Гость_Anonymous_*
Отправлено 06 June 2005 — 08:56
Доброго дня, уважаемые!
У меня ВАЗ-21102 пробег 13000 км, контроллер Январь-5.1.1. Периодически вылазит ошибка датчика детонации «высокий уровень шума работы двигателя». Скидываю её, через какое-то время она появляется снова. Каких-то особых отклонений в работе двигателя не наблюдаю. Разъем на датчике пока не трогал. Как-то слышал, что это возможно контроллер обнаруживает стуки в двигателе, которые ухом пока не слышно. Но ведь машина совсем новая, только-только обкаталась. Езжу я не резко, мотор не кручу, масло Лукойл полусинтетика. Или может быть это всё-таки электрика дурит, а? Подскажите, кто что знает.
Заранее благодарен, Сергей
- Наверх
#2
Aleka
Отправлено 06 June 2005 — 09:27
Могу только сказать, что данная ошибка один раз в год появляется и у меня. И что характерно в одно и тоже время и в одном и том же месте (в смысле участке дороги) 
))) В апреле прошлого года загорелась — я перепугался, поехал к диагностам ничего не обнаружили, сбросили и усё! На всякий случай отрегулировал клапана и забыл. В этом году в апреле дынц! опять загорелась — «Штат» говорит — шум в двигуне, сбросил и больше не горит! Контроллер у меня такой же, так что я думаю, если часто загорается — к диагностам, если как у меня — не париться. Хотя профи может и подведут базу под этот полтергейст
С уважением Алексей.
- Наверх
#3
Гость_Anonymous_*
Гость_Anonymous_*
-
- Гости
Отправлено 06 June 2005 — 12:21
Гарантия уже закончилась, машине третий год уже. Просто езжу очччень мало на ней 🙂 Да и не доверяю я этим сервисменам… На старой машине старался всегда всё сам делать.
- Наверх
#4
Гость_Anonymous_*
Гость_Anonymous_*
-
- Гости
Отправлено 06 June 2005 — 15:59
Заливаю 95-й, на Лукойле заправляюсь на одной и той же АЗС.
- Наверх
#5
Гость_wolfgang_*
Гость_wolfgang_*
-
- Гости
Отправлено 06 June 2005 — 21:21
Как вариант-бедная смесь, приезде внатяг пльчики звенят-детонация. Замучился с этим по причине установки распвала спортивного.
Счастливого пути!
Владимир.
21093i дв2111 >100kkm январь5.1.1 AИ92 2001г.в.
- Наверх
#6
Гость_Диматеус_*
Гость_Диматеус_*
-
- Гости
Отправлено 07 June 2005 — 07:57
У меня аналогичная машина, только пробег уже чуть поболее (2003 г., 47000)!!! У меня было подобное, но встречный вопрос к тебе: на каких режимах работы двигателя появляется эта ошибка, и давно ли регулировал клапана???
У меня эта ошибка появлялась только в одном случае: торможение двигателем на достаточно крутых спусках (впервые проявилось на южных серпантинах)… Физику процесса до сих пор не понял (откуда детонация при торможении двигателем??? ведь идет отсечка подачи топлива…), но вылечилось регулировкой клапанов… Толи датчик детонации слышал звук от увеличенных зазоров в механизме ГРМ (но мастер сказал не может такого быть), либо может из-за смещения фаз что-то происходило… Но факт остается фактом — отрегулировал клапана — ошибка больше не появляется!!! А изменений в работе двигателя я также не чувствовал… Хотя после регулировки машина полетела как в молодости!!! Очевидно
- Наверх
#7
Гость_Anonymous_*
Гость_Anonymous_*
-
- Гости
Отправлено 07 June 2005 — 08:49
У меня она появляется при езде по Москве. Просто в какой-то момент посмотрел на спидометр и увидел… К стати, по поводу езды внатяг, люблю именно так ездить. Слышал, что говорят будто на «восмерочных» (читай десяточных) моторах требуется его крутить. Но «волговская» привычка пересиливает 🙂 Клапаны сам регулировал 2000 км назад.
А идея про натяг интересная, спасибо.
- Наверх
#8
Гость_Диматеус_*
Гость_Диматеус_*
-
- Гости
Отправлено 07 June 2005 — 12:16
Я обычно езжу на оборотах 2000-2500, при разгоне кручу до 3000. Тоже слышал, что вроде надо крутить, причем на разгоне чуть ли не до 4000-4500 оборотов, но лично я не согласен. Это уже получается слишком агрессивная езда, а в городе это во-первых неудобно, а во-вторых думаю такой стиль не увеличивает ресурс мотора (приводятся аргументы о давлении в системе смазки), а скорее наоборот. Это ж не Феррари…
- Наверх
#9
Гость_Anonymous_*
Гость_Anonymous_*
-
- Гости
Отправлено 07 June 2005 — 12:44
Спасибо всем откликнувшимся и высказавшим своё мнение.
Всем удачи.
Сергей
- Наверх