RR 2006 3.0 дизель
Появились ошибки HDC system fault system not available, ABS, горят две лампочки на панели подвески, какое-то время пневма работает, потом отключается и лампочки гаснут (ошибка suspension lowered). Но подвеска не спускает.
Выкл и вкл зажигания иногда помогает, но ненадолго, ошибки опять загораются.
Аккум новый, пробовали подзаряжать — без результатов.
На диагностике сказали датчик продольного ускорения( № SR0000020 он же гиро сенсор, датчик рыскания, датчик ESP).
На форумах информации о замене этого датчика нет, полагаю причина в том, что он редко выходит из строя, так как находится в сухом месте (в районе кпп в салоне). В основном выходит из строя рулевой датчик. В моем случае от поворота руля до конца ошибки не уходят.
Прошу помочь советом, кто-то сталкивался с подобной проблемой?
P.s Такой же датчик продольного ускорения ставился в Discovery 3 и RR sport
РЕШЕНО (ответ в комментариях). Спасибо The-mentalist за подсказку
- ‹‹‹ Переключатель электропривода двери багажного отделения Freelander 2
- Переключатель фонарей заднего хода Defender 2007 ›››
Переключатель DSC
Переключатель DSC позволяет отключить функцию DSC. Несмотря на то, что Land Rover рекомендует включать DSC для всех нормальных условий движения, в следующих условиях может быть полезно отключить DSC для улучшения сцепления колес с дорогой:
- Автомобиль необходимо «раскачать», чтобы освободить из рыхлого или мягкого грунта.
- При движении по сыпучим поверхностям или с цепями противоскольжения.
- При движении по глубоком у песку, снегу или грязи.
- При движении по глубокой продольной колее.
Переключатель DSC не имеет фиксации. Он установлен на центральной панели переключателей панели приборов. При нажатии переключателя DSC напряжение зажигания подается на модуль ABS (антиблокировочная система тормозов). При первом нажатии переключателя DSC модуль ABS (антиблокировочная система тор озов) выключает функции DSC. При повторно нажатии переключателя DSC модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) вновь включает функции DSC. Для того, чтобы модуль ABS (антиблокировочная система тор озов) отреагировал на нажатие переключателя DSC, переключатель следует удерживать нажатым в течение не менее 0,3 с. Функция DSC включается автоматически в начале каждого цикла зажигания.
На состояние переключателя DSC указывает контрольная лампа DSC. Контрольная лампа DSC не горит, если функция DSC включена, и горит постоянно, если функция DSC выключена.
Запрос переключателя DSC на выключение DSC игнорируется, если неисправна система пневматической подвески, или если при скорости более 60 км/ч задана высота подвески, соответствующая режиму движения по бездорожью.
Для защиты от неправильного управления или неисправности переключателя модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) сохраняет код неисправности, если сигнал от переключателя DSC имеет высокий уровень более одной минуты.
Даже когда функция DSC выключена, маневры автомобиля с чрезмерным рысканьем или боковым ускорением могут вызывать включение функции для обеспечения устойчивости автомобиля.
Переключатель HDC
Переключатель HDC управляет включение м функции HDC.
Переключатель HDC не имеет фиксации и установлен на центральной консоли за рычагом переключения передач. При нажатии и отпускании переключателя HDC напряжение зажигания кратковременно подается на модуль ABS (антиблокировочная система тормозов). При первом нажатии и отпускании переключателя HDC модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) включает функцию HDC. При последующем нажатии и отпускании переключателя модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) выключает функцию HDC.
Для защиты от неправильного управления или неисправности переключателя состояние функции не изменяется, если переключатель удерживается нажатым более 10 секунд. Если входной сигнал переключателя HDC имеет высокий уровень более одной минуты, в модуле ABS (антиблокировочная система тормозов) сохраняется неисправность.
Реле HDC
Реле HDC используется для включения стоп-сигналов, когда тормоза включаются функцией HDC, а также при динамическом включении стояночного тормоза.
Реле HDC является необслуживаемым полупроводниковым реле, установленным на печатной плате CJB (коммутационный блок). Работой реле HDC управляет модуль ABS (антиблокировочная система тормозов), замыкая его обмотку на массу. Модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) контролирует гидравлическое давление тормозной системы и включает реле HDC при активном торможении. Для предотвращения мигания стоп-сигналов при торможении используется пороговое значение давления и временной фильтр.
Выключатель стоп-сигналов
Выключатель стоп-сигналов установлен на кронштейне педали тормоза и включается педалью тормоза. Выключатель стоп-сигналов является двухполюсным переключателем: полюс выключателя тормоза (BS) подает сигнал состояния педали тормоза в модуль ABS (антиблокировочная система тормозов); полюс выключателя стоп-сигналов (BLS) включает стоп-сигналы, а также передает сигнал состояния педали тормоза в модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) и в ECM (модуль управления двигателем).
При отпускании педали тормоза:
- Контакты BS за мыкаются и обеспечивают подачу напряжения зажигания от CJB (коммутационный блок) в модуль ABS (антиблокировочная система тормозов).
- Контакты BLS разомкнуты.
При нажатии педали тормоза:
- Контакты BS разомкнуты.
- Контакты BLS за мыкаются и обеспечивают подачу напряжения зажигания от CJB (коммутационный блок) на три стоп-сигнала, в модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) и в ECM (модуль управления двигателе м).
Модуль ABS (антиблокировочная система тормозов) контролирует состояние сигналов от выключателя стоп-сигналов и передает состояние педали тормоза и соответствующий коэффициент качества по шине CAN (локальная сеть контроллеров).
Air Suspension, HDC, Transmission Error, ABS error on Range Rover Spport
2006 Land Rover lr3 faults
Ошибка компрессора пневмоподвески Land Rover Discovery 3 Ленд Ровер Дискавери 3
Лайфхак от Петровича. Проблемы с пневмой Discovery 3
Land Rover Discovery 3 Air Suspension fault u0026 relay replacement
Land Rover Battery / HDC Fault System Not Available
Другие руководства
#1
eugenyc
-
- Пользователи
-
- 2 Сообщений:
Новичок
Отправлено 17 Февраль 2015 — 07:35
Выпали неисправности HDC(системная ошибка), усилителя торможения, курсовой устойчивости(горит индикатор кривой дороги), высота машины снижена в целях безопасности и не регулируется. Не заметил после чего они возникли. Машина стояла в гараже, периодически включал зажигание без заводки. Возможно ли возникновение этих неисправностей после того, как с педали тормоза снял переключатель без отсоединения разъёма и последующим нажатием кнопки Старт? Если так, то как можно это вылечить? Переключатель установил обратно, ошибки присутствуют.
- Наверх
#2
LRservice
Отправлено 17 Февраль 2015 — 05:37
Теоретически ошибки могут появиться, если датчик вместе с разъемом вы сняли, включили зажигание и нажали на педаль. Но вот сказать точно должна ли «гирлянда» погаснуть после того, как вы все привели в норму, мы не можем. Как-то не приходилось так экспериментировать. Скорее всего все должно прийти в норму.
Если никак не получается, то необходимо сделать диагностику что бы понять куда «копать».
- Наверх
#3
eugenyc
eugenyc
-
- Пользователи
-
- 2 Сообщений:
Новичок
Отправлено 17 Февраль 2015 — 05:48
Да, на педаль нажимал. После установки кнопки на место, клемму с аккумулятора скидывал, не помогло.
- Наверх
#4
LRservice
Отправлено 17 Февраль 2015 — 06:03
Здесь сложно что-то дельное посоветовать.
Ошибка могла выглядеть так: на педаль вы нажали, датчик давления «сообщил» блоку управления, что педаль нажата. А сигнала от датчика положения педали нет. Или наоборот — вы рукой нажали на датчик педали, сигнал на БУ появился от него, а от датчика давления нет.
- Наверх
После нескольких дней эксплуатации, думаю, что могу сказать, что причина ошибки P0101-17 и U0401-94 c сообщением Engine System Fault была найдена и устранена!
Полный размер
Вот такое сообщение меня периодически встречало и причины его появления были не ясны
А вместе с Engine System Fault были ошибки P0101-17 и U0401-94
И так, вся эта детективная история начинается где-то в октябре-ноябре 2019 года. (Машину купил в июле 2019) и закономерность сначала никакую не заметил, тем более что за год она была всего раза 3. Со временем она стала появляться чаще, но только при холодном моторе и если ехать 60-70 и выше.
Потом ошибка ушла и я даже успел про нее забыть, а недавно, после замены тройника охлаждения (корпуса термостата) и прочего она опять появилась. Сначала я предположил, что виной был раскрученный хомут на парубке воздушного фильтра, но это был не он. В сервисе предположили, что это кривая прошивка ЕГР или MAF. В интернетах тоже было предположение на MAF, но если логически подумать – непостоянство ошибки это исключало.
И тут до меня дошло… внимание, разгадка!
Осень 2020 – меняют уплотнительные кольца на впускном парубке дроссельной заслонки (были следы от масла), и сказали, что там дефект – был надломлен край трубы… что характерно, после замены всю зиму я проездил без ошибки…
Полный размер
Совсем немного
А после снятия и повторной установки дроссельной заслонки (для замены корпуса термостата) – ошибка появилась снова! Появилась очередная закономерность и я решил попробовать заменить дроссельную заслонку на целую.
Цен новой – 400€ но так как уверенности нет – заказал с разборки. Интересный момент, для Land Rover цены на нее варьируются от 40€ до 100€, для Jaguar чуть дешевле, но точно такая же заслонка стоит на Пежо и Ситроене и цена на разборках от 10€ до 40€. Номер одинаковый, прекрасно ищется как 4S7Q9L444C.
Я выбрал «средний» вариант за 20€ от Peugeot 407. Из Литвы до Эстонии доехало за 2 дня, внешне все было ок, но внутри… И это европейская машина с пробегом 188тыс. Посмотреть и подумайте о ЕГР.
Полный размер
Дроссельная заслонка курильщика
Кстати, забавный факт, я покупал машину с «рабочим» ЕГР, даже у официального дилера JLR при проверке перед покупкой не возникло комментариев по работе ЕГР, но в один прекрасный день я нашел скинутые разъёмы результат на фото:
Полный размер
Дроссельная заслонка здорового человека
В заключении, «Расследование» показало, что при холодном пуске из-за сломанного кусочка дроссельной заслонки и неплотного соединения происходил подсос воздуха. Из-за этого была разница в показаниях с MAF и мозги авто падали в ошибку с ограничением мощности и ругались, собственно на MAF, хотя он не виноват. Как только мотор прогревался – уплотнение расширялось и перекрывало подсос воздуха.
#1
Emil2018
-
- Неактивированные
-
- 8 Сообщений:
Новичок
Отправлено 10 Апрель 2018 — 06:39
Здравствуйте
Прошу помощи с выяснением возможных причин тряски двигателя (холодного) после запуска и до полного прогрева. Такое ощущение, что как-будто перекрывают ему питание (воздушное или топливное), ровное тарахтение прерывается на пол-секунды, и так периодически то «тахикардичной» серией, то одиночными его потряхивает до полного прогрева. Причем вне зависимости от того, в движении машина или нет.
Компьютерная диагностика показала неисправность какого-то топливного датчика (какого именно внятно объяснить не смогли, находится под капотом ближе к лобовому стеклу).
На дисплее приборной панели загорается сообщение Engine System Fault, значок Check Engine при этом не горит.
Дефект вылез после тряского шоссе (не знаю, совпадение это либо причина какого-то обрыва где-то).
Буду благодарен за подсказки.
Discovery 3, 2.7 TDV6 HSE, 2007г.
- Наверх
#2
LRservice
Отправлено 16 Апрель 2018 — 05:37
Вы описываете симптомы неисправного ТНВД. Датчик, про который вы пишите, находится как раз на ТНВД.
- Наверх
#3
Emil2018
Emil2018
-
- Неактивированные
-
- 8 Сообщений:
Новичок
Отправлено 20 Апрель 2018 — 06:42
Спасибо огромное за подсказку.
А не может быть дело в самом датчике температуры топлива?
Или в свечах накаливания?
Топливный насос низкого давления?
Я заказал комплект 1386505 (датчик температуры топлива, в комплекте), жду посылку (в Баку, где я сейчас по работе нет сервис центра LR, и комплектующие предлагаются по тройной цене).
Но вчера произошло вот такое вот, как на этом видео, один в один события повторились:
Сообщение отредактировал Emil2018: 20 Апрель 2018 — 07:01
- Наверх
#4
Emil2018
Emil2018
-
- Неактивированные
-
- 8 Сообщений:
Новичок
Отправлено 20 Апрель 2018 — 01:12
- Наверх
#5
LRservice
Отправлено 22 Апрель 2018 — 05:25
А не может быть дело в самом датчике температуры топлива? — Нет
Или в свечах накаливания? — Нет
Топливный насос низкого давления? — Теоретически, но вряд ли. Замерить давление не сложно, сделайте это. Точно не повредит. Но обычно дв-ль с неисправным насосом не будет запускаться.
Я заказал комплект 1386505 (датчик температуры топлива, в комплекте), жду посылку (в Баку, где я сейчас по работе нет сервис центра LR, и комплектующие предлагаются по тройной цене). — Увы, это не поможет.
Это другая проблема. Лучше опишите словами что происходит.
- Наверх
#6
Emil2018
Emil2018
-
- Неактивированные
-
- 8 Сообщений:
Новичок
Отправлено 22 Апрель 2018 — 06:00
Это другая проблема. Лучше опишите словами что происходит.
При движении по трассе на скорости около 100км/ч произошло именно то и именно так, как показано на видео: те же символы отказов, те же извещения об отказах на информационном дисплее приборной панели, так же ушла в ошибку АКПП и упала пневмоподвеска. И такой же выход из ситуации — остановка, выключение, запуск — все нормализовалось, поехали дальше. У меня это произошло несколько дней назад, впервые за эксплуатацию авто, и больше пока не повторялось . А там человек пишет, что ему приговорили ТНВД — как причину произошедшего.
Ситуация с «дерготнёй» развивается, подергивает уже и на горячем двигателе (и это именно двигатель, в покое на «нейтрали» тоже дергает двигатель). Причем все существенней. Буду заказывать и менять ТНВД.
Ещё раз искреннее спасибо за подсказки!
- Наверх
#7
LRservice
Отправлено 23 Апрель 2018 — 10:39
Было бы хорошо сначала разобраться с первой проблемой, т.е. с ТНВД. Если эту проблему решите, а вторая останется, то предложим проверить щиток приборов, в последнее время такие проблемы с приборными щитками стали все чаще появляться.
- Наверх
#8
Emil2018
Emil2018
-
- Неактивированные
-
- 8 Сообщений:
Новичок
Отправлено 23 Апрель 2018 — 11:12
Понял, спасибо! Проблему все-таки определили и согласились (!), что это таки ТНВД. В одном сервисе не поняли вообще, что за проблема — ссылались на коды ошибки по датчику температуры топлива и меняли его 2 раза (не помогло). В другом сегодня упирались пока не посадил в машину и не прокатил, показав наглядно рывки двигателя (уже и хорошо разогретого теперь, проблема развивается).
Брать у них восстановленный или б/у наверное не буду — рискованно. Закажу новый насос.
Подскажите пожалуйста код — LR017367 это вроде под двигателя Евро 4? Есть еще LR005958.
Какой код запчасти для насоса под шасси 8А?
Спасибо.
- Наверх
#9
LRservice
Отправлено 24 Апрель 2018 — 01:21
Если 8А, то получается, что 2008 модельный год, значит Евро 4 и номер детали LR017367.
Например, насос можно здесь посмотреть — https://www.lrservic…d3_rrs_euro4_2/
- Наверх
#10
Emil2018
Emil2018
-
- Неактивированные
-
- 8 Сообщений:
Новичок
Отправлено 25 Апрель 2018 — 06:44
Ребят, спасибо огромное. Заменил, с божьей помощью. Завтра предоставлю полный отчет о своих приключениях, после того как машина простоит на свежем воздухе всю ночь и я ещё раз проверю поведение полностью остывшего двигателя.
Кстати, на фото по ссылке у вас насос LR009804 (который от Евро 3) — отличается он от 367-го тем, что со стороны вала у него стоит угловато-прямоугольный алюминиевый блок. Т.е он, таким образом, больше в размерах, чем 367-й.
- Наверх
#11
LRservice
Отправлено 29 Апрель 2018 — 02:25
Да, спасибо, поменяем фото.
- Наверх
#12
Emil2018
Emil2018
-
- Неактивированные
-
- 8 Сообщений:
Новичок
Отправлено 30 Апрель 2018 — 09:45
Хочу еще раз выразить искреннюю благодарность команде LRservice за подсказку с причиной тряски/подергиваний двигателя.
Это оказалось критически важным в том регионе, в котором я сейчас нахожусь — знать, какая конкретно проблема с твоим авто/двигателем, и как ее решать — какими работами, какими зап.частями, и пр.
Проблема действительно оказалась именно в ТНВД — на следующее же утро полностью холодная машина завелась и работала как часы. ТНВД, судя по виду, не менялся с начала эксплуатации. Был он, кстати, весь отпотевший. Вдобавок, при разборке и проверке на работоспособность вроде бы оказался неисправен регулятор давления VCV (при подаче управляющего электрического сигнала открытие происходило нестабильно, и наблюдалась «рваная» работа золотникового клапана.
До этого, в другом сервис-центре либо не знали, либо просто впаривали не те проблемы — да, были коды ошибок по датчику температуры топлива, который безрзультатно меняли 2 раза и собирались менять и дальше (но если нет результата — остановись и задумайся, я туда уже просто не вернулся). В другом автосервисе те, кто называют себя специалистами пытались скосить на «бублик», пока я не убедил, что дергает даже в покое на «нейтрали».
Вот такая история. Теперь учу матчасть, всю машину досконально. Купил книгу в LR в Лондоне.
Всем успехов!
- Наверх
- Статус темы:
- Для того, что бы просматривать эту и другие темы дальше Вы должны быть зарегистрированным пользователем, пожалуйста авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.
-
Всем привет. Появилась следующая плавучая проблема,при долгой езде всплывают ошибки engine systems fault & gearbox fault затем рывок и двигатель держит обороты на отметке 1500об.мин. После перезапуска ошибки исчезают,но спустя минуту происходит то же самое. Приходится ждать пока машина чуть остынет. Заметил что если отключить 2контактную фишку на дросселе высвечиваются те же самые ошибки и 1500об. соответственно. Может ли гнать сама проводка или дроссель? Что еще может вызывать подобное? Ужасно напрягает,не знаю что уже делать.
-
Владимир Купил Кота
Новый пользователь
- Сообщения:
- 9
- Симпатии:
- 0
- Антипатий:
- 0
- Город:
- Москва
- Автомобиль:
- X-Type
- Комплектация а/м:
- Не знаю )
- Год а/м::
- 2002
Было подобное при намокании фишки на датчике положения ДЗ.
Посмотри его. Может окислился. Там 4 или 5 проводков в фишке. А вообще можно целиком ДЗ другую попробовать.
Некоторые торгующие организации дают на тест детали.
Так сказать найдёшь неисправность поставив другую деталь. (хоть поймешь оно или нет)
Мне так давали пару датчиков.
Ну и компьютерную диагностику в момент активной ошибки тоже полезно пройти. -
Денис 323
Очень активный пользователь
Член клуба JCR
- Сообщения:
- 1.810
- Симпатии:
- 407
- Антипатий:
- 1
- Адрес:
- Москва
- Город:
- МОСКВА
- Автомобиль:
- Авто другой марки
- Комплектация а/м:
- 000
- Год а/м::
- 2007
К дросселю подходят трубки с антифризом, они в порядке?
-
Они в порядке. Вчера хотел заменить прокладки коллектора, но не смог открутить 2 болта. Собрал обратно,ошибка повисла и не исчезает. Сегодня хочу взять на разборе дроссель проверить в нем ли дело?
-
Денис 323
Очень активный пользователь
Член клуба JCR
- Сообщения:
- 1.810
- Симпатии:
- 407
- Антипатий:
- 1
- Адрес:
- Москва
- Город:
- МОСКВА
- Автомобиль:
- Авто другой марки
- Комплектация а/м:
- 000
- Год а/м::
- 2007
Если в нем, то отпишись, я продаю свой.
-
Диагностика показала ошибки p0121,p0122,p0222,p1224,p1229 все ошибки связаны с дроссельной заслонкой. Думаю попробовать заменить косу на двигатель от компа. Кто нибудь сталкивался с подобным?
-
doom
Пользователь
- Сообщения:
- 173
- Симпатии:
- 11
- Антипатий:
- 0
- Адрес:
- Томск
- Комплектация а/м:
- Sport
- Год а/м::
- 2002
Вам поможет замена датчика дроссельной заслонки, сам через такую проблему прошел, временно помогают танцы с бубном и шевеление контактов, но раз и навсегда замена. Датчик продается в сборе с заслонкой, с датчиками БУ не советовал бы эксперементировать, так как не известно исправны ли они или нет и не будет ли у них такой же глюк как и у вашего старого. Я заменил заслонку и не знаю теперь такой проблемы. Здесь подробно изложил ловлю глюка на своей машине — http://www.drive2.ru/cars/jaguar/x_type/x_type/doom555/journal/573569/
Последнее редактирование: 8 окт 2013
-
Замена заслонки не помогла. Ошибки по цепи управления заслонкой,по положению заслонки итд. Все выше описанные ошибки по дросселю. Как же заколебал этот яг!
-
doom
Пользователь
- Сообщения:
- 173
- Симпатии:
- 11
- Антипатий:
- 0
- Адрес:
- Томск
- Комплектация а/м:
- Sport
- Год а/м::
- 2002
А вы меняли на новую заслонку с датчиком, или БУ? Несколько автомобилей мне известных так и мучались пока новую не поставили.
-
Менял на бу. Просто не думаю что после отсоединения фишки она могла полететь. Да и у нас в городе новую не где купить(( Замена датчика ПДЗ на новый может решить проблему?
-
doom
Пользователь
- Сообщения:
- 173
- Симпатии:
- 11
- Антипатий:
- 0
- Адрес:
- Томск
- Комплектация а/м:
- Sport
- Год а/м::
- 2002
Беда в том что датчик отдельно не продается, и что там ломается в старом не кто толком не знает, так что За БУ датчик не кто гарантировать не сможет что он исправный, лучше купить новую заслонку и решить проблему раз и на всегда.
-
В добавок вылезла ошибка restredicted performance и стала глохнуть. Загнал в сервис, обещали вылечить
-
Заезжал в сервис,просили педаль газа. Заменили,а толку ноль( висит одна ошибка p1229. Может кто сталкивался с подобной ошибкой и как её лечить?
-
Di-metall
Пользователь
- Сообщения:
- 48
- Симпатии:
- 17
- Антипатий:
- 0
- Город:
- Москва
- Автомобиль:
- X-Type
- Комплектация а/м:
- 3.0L 230 HP
- Год а/м::
- 2002
Да имел такое разок, помню весь день погода мокрая была, дождь лил, всё тоже самое. Но это обошлось одним днём и пару раз, потом намёка даже небыло.
Мож реально в проводке дело от влаги или какие контакты окислились!? -
Алексей Новиков
Новый пользователь
- Сообщения:
- 20
- Симпатии:
- 8
- Антипатий:
- 0
- Город:
- Иркутск
- Автомобиль:
- X-Type
- Год а/м::
- 2003
ну вот и у меня возникла та же проблема!! при сбросе газа или на холостых оборотах поднимает до 1.500 оборотов и коробку в аварийный режим. гасится так же путем перезапуска двигателя, но порой не с первого раза, достает ужасно! появилась проблема после наступления холодов (-28-30) после покупки не менял еще свечи и топливный фильтр, решил начать с них и промывки дросселя, но полазив по форуму надежды мало на них… загнал в сервис, будем смотреть проводку, контакты и т.д. и т.п. еще вопрос — дроссель от 2.5 и 3.0 одинаковые или нет? вот коды ошибок при появлении глюка… ошибки по АБС как я понял это блок управленя крякнул..
Вложения:
-
Алексей Новиков
Новый пользователь
- Сообщения:
- 20
- Симпатии:
- 8
- Антипатий:
- 0
- Город:
- Иркутск
- Автомобиль:
- X-Type
- Год а/м::
- 2003
И так, а теперь расскажу решение этой проблемы. 1. датчик положения ДЗ стопудово сьемный, Denso, подойдет от многих именно японских Тойот. 2. причина сего глюка была в том, что в морозы с сапуна накидало немного масла на ДЗ, в том числе на ось ее вращения, и оно попросту замерзло! сняли дроссель — подклинивает немного, помыли хорошенько, почистили, продули, поменяли свечи, кстати при пробеге 78 000 прокладки коллектора у меня как новые — эластичные и ничуть не потеряли формы, поставили обратно их — подсоса воздуха нет. ну и заодно поменяли топливный фильтр. поставили все на место, завели — глюк моментально ушел! день 2 — полет нормальный)) небольшой итог — на личном опыте в который раз убеждаюсь, что нужно начинать с самого простого)) русское «авось» прокатило) результат по машине — снизился расход заметно, машина стала резвее, тяговитее, резче отзывается на нажатие педали газа)
-
doom
Пользователь
- Сообщения:
- 173
- Симпатии:
- 11
- Антипатий:
- 0
- Адрес:
- Томск
- Комплектация а/м:
- Sport
- Год а/м::
- 2002
ну допустим я тоже думал что подойдет от тойоты датчик, но ни фига. там тоже Денсо, но не то
А в остальном согласен. А как нормальное масло может замерзнуть, не совсем понял? Загустеть это да, но замерзнуть? это у вас минус 50 что ли?
-
Алексей Новиков
Новый пользователь
- Сообщения:
- 20
- Симпатии:
- 8
- Антипатий:
- 0
- Город:
- Иркутск
- Автомобиль:
- X-Type
- Год а/м::
- 2003
замерзнуть это конечно громко сказано, тогда б я думаю котяра вообще с ума сошел, но -32 для тоненькой масляной пленочки видимо хватило, чтоб осложнить работу дроссельной заслонки) масло нормальное, Neste City Pro 5w30 )
-
doom
Пользователь
- Сообщения:
- 173
- Симпатии:
- 11
- Антипатий:
- 0
- Адрес:
- Томск
- Комплектация а/м:
- Sport
- Год а/м::
- 2002
прот
понятно, про датчик интересно — это неудачня попытка замены как и у меня была или реально удалось что то подобрать? если да, то я думаю что многие пользователи форума будут очень благодарны за инфу!
-
Алексей Новиков
Новый пользователь
- Сообщения:
- 20
- Симпатии:
- 8
- Антипатий:
- 0
- Город:
- Иркутск
- Автомобиль:
- X-Type
- Год а/м::
- 2003
нет, датчик менять мне не пришлось, все обошлось обычной тщательной чисткой и продувкой) но мой друг очень опытный диагност и механик, и он уверил, что это датчики стандартного образца для машин внутреннего рынка японии, особенно те, что посвежее. когда следующий раз буду проводить профилактику — обязательно постараемся узнать какой именно и от чего там стоит датчик!)
- Статус темы:
- Для того, что бы просматривать эту и другие темы дальше Вы должны быть зарегистрированным пользователем, пожалуйста авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.
Пользователи просматривающие тему (Пользователей: 0, Гостей: 0)
.
—21 апреля 2020 года сайт и форум Клуба могут быть недоступны в связи с работами на оборудовании хостинг-провайдера. Приносим свои извинения за временные неудобства.
Автор
Сообщение
Зарегистрирован: 29 авг 2011, 20:42
Сообщения: 13
Марка мaшины: land rover freelander 2
Город: Киров
Проблемы с запуском двигателя
Автомобиль Land Rover Freelander 2 (FA_) 2.2 TD4 2007г.в.
1. При запуске двигатель заводится и сразу глохнет.
2. При нескольких повторных запусках друг за другом немного работает и глохнет.
3. Заменили топливный фильтр — и тоже самое, в систему попал воздух, двигатель немного детанирует при остановке.
4. При ослаблении топливопроводов у форсунок — давление есть.
5. Компьютер выдаёт сообщение ENGINE SYSTEM FAULT (НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ) Горит контрольная
лампа неправильной работы
Как правильно удалить воздух из системы? или есть ещё какие-нибудь причины?
Буду благодарен всем!
11 фев 2012, 12:26
Master LR
Зарегистрирован: 10 фев 2010, 15:55
Сообщения: 581
Откуда: из под капота Land Rover
Марка мaшины: Honda GoldWing 1500
Город: Железнодорожный
Re: Проблемы с запуском двигателя
Меняйте обратку и делайте диагностику+ ко всему — проверяйте свечи накала
_________________
Набери в любом поисковике Master LR — узнаешь о Land Rover много нового…
13 фев 2012, 18:29
b.evgen
Зарегистрирован: 29 авг 2011, 20:42
Сообщения: 13
Марка мaшины: land rover freelander 2
Город: Киров
Re: Проблемы с запуском двигателя
Огромное спасибо!
1. Провели диагностику — неисправность клапана EGR(в открытом положении)
2. Заглушили клапан EGR, — машина завелась, но работает не ровно, затем опять сняли заглушку с клапана, завели — машина работает, но опять не ровно «троит».
3. Компьютер выдаёт сообщение ENGINE SYSTEM FAULT (НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ) Горит контрольная лампа неправильной работы.
Может ли неровная работа двигателя быть причиной сообщения?
С Уважением!
P.S. Что Вы имели ввиду под фразой «Меняйте обратку»?
14 фев 2012, 11:43
b.evgen
Зарегистрирован: 29 авг 2011, 20:42
Сообщения: 13
Марка мaшины: land rover freelander 2
Город: Киров
Re: Проблемы с запуском двигателя
Провели диагностику — Р0203 форсунка, неисправность цепи, цилиндр 3
Что это может означать?
Буду благодарен всем!
16 фев 2012, 19:31
b.evgen
Зарегистрирован: 29 авг 2011, 20:42
Сообщения: 13
Марка мaшины: land rover freelander 2
Город: Киров
Re: Проблемы с запуском двигателя
Продолжу…
1. Провели диагностику — Р0203 форсунка, неисправность цепи, цилиндр 3
2. На заведённом двигателе проверили приходит ли напряжение на форсунку, сняли разъём и проверили «прибором» — приходят импульсные сигналы
3. На разъём форсунки подали напряжение от аккумулятора — слышны щелчки срабатывания форсунки(я так понимаю срабатывает пьезоэлемент)
Но цилиндр не работает, может ли причиной быть засорённая форсунка, вообще чистят их как-нибудь, или причина вообще в другом, посоветуйте, что необходимо сделать.
Буду благодарен всем!
16 фев 2012, 22:48
b.evgen
Зарегистрирован: 29 авг 2011, 20:42
Сообщения: 13
Марка мaшины: land rover freelander 2
Город: Киров
Re: Проблемы с запуском двигателя
Спасибо всем за «оооогромную помощь» на форуме — машину завели всё О.К. причину устранили за 5 минут, причина была пустяшная, но многие могут с ней столкнутся и когда машину отгонят в сервис, — 90% всех разведут на приличные «бабосы», т.к. симптомы показывали огромные проблемы. Всем ещё раз огромное спасибо за помощь, мучайтесь!!!!!!
P.S. Причина скорей всего не продиагностируется, т.к. ошибки вылетали не совсем конкретные, всё-таки компьютеры не настолько оказались умными.
21 фев 2012, 10:37
Игорьян
Зарегистрирован: 03 апр 2012, 15:33
Сообщения: 5
Марка мaшины: Frilender 2
Город: Воскресенск
Re: Проблемы с запуском двигателя
b.evgen
у меня сейчас происходит периоически такая ситуация:
1. вставляю брелок, нажимаю старт. После чего система пишет сначало неисправность HDC системы, потом сразу неисправность двигателя, потом неисправность КПП.
2. проходит минут 10 с периодическими попытками произвести пуск, после чего авто запускается но через 30 секунд глохнет и высвечивается ошибка двигателя.
3. еще минут через 5-7 авто заводится и работает с горящей ошибкой двигателя
4. после чего несколько раз глушу-запускаю и ошибка пропадает
Данная ситуация повторялась уже раз 5 за последние два дня. Грешу на сателлит от предыдущего хозяина (пищит постоянно 4 раза), поеду в воскресенье сниму.
Если сможешь помочь советом (ситуация вроде похожая) буду благодарен, т.к. с информацией везде скудно.
03 апр 2012, 15:43
Master LR
Зарегистрирован: 10 фев 2010, 15:55
Сообщения: 581
Откуда: из под капота Land Rover
Марка мaшины: Honda GoldWing 1500
Город: Железнодорожный
Re: Проблемы с запуском двигателя
1 Заряжаем или меняем АКБ
2 Любым OBD2 сканером (ЛАНЧ неплохо читает) смотрим ошибки.
Вот после диагностики можно дать рекомендации
_________________
Набери в любом поисковике Master LR — узнаешь о Land Rover много нового…
03 апр 2012, 15:54
b.evgen
Зарегистрирован: 29 авг 2011, 20:42
Сообщения: 13
Марка мaшины: land rover freelander 2
Город: Киров
Re: Проблемы с запуском двигателя
[quote=»Игорьян»]b.evgen
у меня сейчас происходит периоически такая ситуация:
1. вставляю брелок, нажимаю старт. После чего система пишет сначало неисправность HDC системы, потом сразу неисправность двигателя, потом неисправность КПП.
2. проходит минут 10 с периодическими попытками произвести пуск, после чего авто запускается но через 30 секунд глохнет и высвечивается ошибка двигателя.
3. еще минут через 5-7 авто заводится и работает с горящей ошибкой двигателя
4. после чего несколько раз глушу-запускаю и ошибка пропадает
Данная ситуация повторялась уже раз 5 за последние два дня. Грешу на сателлит от предыдущего хозяина (пищит постоянно 4 раза), поеду в воскресенье сниму.
Если сможешь помочь советом (ситуация вроде похожая) буду благодарен, т.к. с информацией везде скудно.[/qu
Согласен Диагностика! «HDC системы, неисправность двигателя, неисправность КПП» это следствие какой-то другой неисправности. Если клапан EGR, попробуй заглушить. У меня на холодную при неисправности клапана EGR работал секунды 3. Как работает двигатель ровно или нет?
05 апр 2012, 05:22
Master LR
Зарегистрирован: 10 фев 2010, 15:55
Сообщения: 581
Откуда: из под капота Land Rover
Марка мaшины: Honda GoldWing 1500
Город: Железнодорожный
Re: Проблемы с запуском двигателя
Диагностику сделать вера не позволяет? 
_________________
Набери в любом поисковике Master LR — узнаешь о Land Rover много нового…
05 апр 2012, 09:01
-
11.01.2013 08:59
#1
Пользователь
HDC Fault System Not Available
-
11.01.2013 15:09
#2
Пользователь
Ошибка только HDC FAULT SYSTEM NOT AVAILABLE?
Больше никаких не выскакивает?
-
11.01.2013 15:29
#3
Пользователь
Вот что удалось найти
HDC FAULT SYSTEM NOT AVAILABLE
(НЕИСПРАВНОСТЬ HDC ,СИСТЕМА НЕДОСТУПНА) Одиночный звуковой сигнал из динамика щитка приборов. Неисправность системы контролируемого спуска ( HDC ). Управляйте автомобилем с осторожностью и избегайте резких спусков.
Для диагностики неисправностей подключите диагностическую систему, одобренную компанией Land Rover.
-
14.01.2013 06:56
#4
Пользователь
ошибок — 5 штук. все видны на фото.
-
16.01.2013 23:40
#5
Местный
Как вариант проверить напряжение АКБ, такая ошибка бывает при недостаточном заряде АКБ. Возникает в момент запуска двигателя.
-
17.01.2013 12:54
#6
Местный
Сообщение от RRMAM
Как вариант проверить напряжение АКБ, такая ошибка бывает при недостаточном заряде АКБ. Возникает в момент запуска двигателя.
точно!как-то раз и у меня было,перезапустил-всё пропало.
-
09.02.2013 16:42
#7
Новичок
Сканер Вам поможет. Больше никто. Если не меняли моторчик блокировки заднего дифф-ла (МБЗД), то похоже время пришло.
-
26.07.2013 02:18
#8
Новичок
У меня при разрядке аккумулятора такая фигня вышла. Потом два раза запустил авто и все прошло.
На щитке приборов находятся следующие контрольные лампы антиблокировочной и противопробуксовочной системы:
Контрольная лампа ABS
Контрольная лампа ABS (антиблокировочная система тормозов) желтого цвета находится между указателем температуры охлаждающей жидкости и указателе уровня топлива.
Контрольная лампа ABS (антиблокировочная система тормозов) горит постоянно в случае неисправности, затрагивающей работу ABS (антиблокировочная система тормозов) или приводящей к отключению функции ABS (антиблокировочная система тормозов).
Для управления контрольной лампой ABS (антиблокировочная система тормозов) используются сигналы, передаваемые по высокоскоростной шине CAN (сеть контроллера) из модуля ABS (антиблокировочная система тормозов) в щиток приборов.
При первом повороте ключа зажигания в положение II контрольная лампа ABS (антиблокировочная система тормозов) включается приблизительно на 3 секунды для проверки. Если в памяти модуля ABS (антиблокировочная система тормозов) сохранен код неисправности, контрольная лампа ABS (антиблокировочная система тормозов) выключится на 0,5 с через 0,5 с после начала проверки ламп. Если во время предыдущего цикла зажигания неисправность привела к включению контрольной лампы ABS (антиблокировочная система тормозов), контрольная лампа ABS (антиблокировочная система тормозов) останется включенной после следующей проверки ламп, даже если неисправность была устранена, и код неисправности был удален из модуля ABS (антиблокировочная система тормозов); контрольная лампа ABS (антиблокировочная система тормозов) остается включенной, пока скорость автомобиля не достигнет 15-20 км /ч.
Контрольная лампа тормозной системы
Контрольная лампа тормозной системы имеет два цвета свечения и находится на указателе охлаждающей жидкости; лампа горит желтым светом при неисправностях EBA (система помощи при экстренном торможении) и красным светом при неисправностях EBD (электронное распределение тормозного усилия). Контрольная лампа тормозной системы также подает предупреждения о следующих событиях:
- Низкий уровень тормозной жидкости (светится красным). Для получения дополнительной информации обратитесь к Hydraulic Brake Actuation (206-06)
- Износ тормозных колодок (светится желтым). Для получения дополнительной информации обратитесь к Rear Disc Brake (206-04)
Для управления контрольной лампой тормозной системы используются сигналы, передаваемые по высокоскоростной шине CAN (сеть контроллера) из модуля ABS (антиблокировочная система тормозов) в щиток приборов.
При первом повороте ключа зажигания в положение II контрольная лампа тормозной системы светится желтым светом в течение 1,5 си красным светом в течение 1,5 с для проверки.
Контрольная лампа DSC
Контрольная лампа DSC светится желтым светом и находится на тахометре.
Когда активна функция DSC или ETC, контрольная лампа DSC мигает с частотой 2 Гц. Если функция DSC выключена, или если неисправность приводит к отключению функции DSC или ETC, контрольная лампа DSC горит постоянно. Если функция DSC выключена, и автомобиль имеет щиток приборов высокого уровня, также отображается сообщение, информирующее о выключении DSC. Для получения дополнительной информации обратитесь к Information and Message Center (413-08).
Для управления контрольной лапой DSC используются сигналы, передаваеые по высокоскоростной шине CAN (сеть контроллера) из модуля ABS (антиблокировочная система тормозов) в щиток приборов.
При первом повороте ключа зажигания в положение II контрольная лампа DSC включается приблизительно на 3 секунды для проверки. Если во время предыдущего цикла зажигания неисправность привела к включению контрольной лампы DSC, контрольная лампа DSC продолжит гореть после следующей проверки ламп, даже если неисправность была устранена, и код неисправности удален из модуля ABS (антиблокировочная система тормозов); контрольная лампа DSC может оставаться включенной во время эксплуатации автомобиля в связи выполнением дополнительных проверок соответствующих сигналов.
Контрольная лампа состояния HDC
Контрольная лампа состояния HDC зеленого цвета находится на тахометре.
Контрольная лампа состояния HDC светится постоянно, если функция HDC включена, и состояние автомобиля отвечает условиям работы HDC; если состояние автомобиля не соответствует параметрам включения HDC, контрольная лампа состояния HDC мигает с частотой 2 Гц.
Для управления контрольной лампой состояния HDC используются сигналы, передаваемые по высокоскоростной шине CAN (сеть контроллера) из модуля ABS (антиблокировочная система тормозов) в щиток приборов.
Контрольная лампа неисправности HDC
На щитке приборов низкого уровня контрольная лампа неисправности HDC имеет желтый цвет и находится между тахометром и спидометром. На автомобилях с щитком приборов высокого уровня функции контрольной лампы неисправности HDC выполняет сообщение, отображаемое на дисплее центра сообщений.
На щитке приборов низкого уровня контрольная лампа неисправности HDC горит постоянно в случае неисправности, затрагивающей работу функции HDC, и мигает с частотой 2 Гц, если функция HDC временно недоступна вследствие перегрева тормозов.
На щитке приборов высокого уровня соответствующие сообщения отображаются на дисплее центра сообщений в случае неисправности, затрагивающей работу функции HDC, и если функция HDC временно недоступна вследствие перегрева тормозов. Для получения дополнительной информации обратитесь к Information and Message Center (413-08).
Для управления контрольной лампой неисправности HDC используются сигналы, передаваемые по высокоскоростной шине CAN (сеть контроллера) из модуля ABS (антиблокировочная система тормозов) в щиток приборов.
На автомобилях с щитком приборов низкого уровня при первом повороте ключа зажигания в положение II контрольная лампа неисправности HDC включается приблизительно на 3 секунды для проверки.
10.04.2018, 13:00
Санкт-Петербург
Добрый день. При включении зажигания загорается неисправность HDC, кто сталкивался?
11.04.2018, 01:43
Мурманск
Я сталкивался,только у меня целая гирлянда помимо этой ошибки горела,лягушку под педалью тормоза поменял и всё прошло
04.05.2018, 20:13
Ростов-на-Дону
А гирлянда просто горела или все не работало? У меня такая же гирлянда горит и машинка приседает(((
Говорят блок АБС(((
22.06.2018, 04:41
Москва
разъем проводки под задним левым колесом. почистить, продуть и будет вам счастье процентов на 80. Либо датчики АБС проверяйте. У меня было дело помер датчик после бокового удара по колесу в ДТП
26.08.2020, 16:01
Челябинск
Почистил лягушку под педалью тормоза, проблема исчезла
Но ошибка загоралась только после нажатия на тормоз.
07.12.2022, 10:45
Санкт-Петербург
читать ошибки, может быть все что угодно, от лягушки до проводки к датчику авс
Вопрос решен. Тема была закрыта автором