
Год назад началась большая проблема, раз в месяц машина отказывалась заводится по утрам.
Вечером когда пришёл с работы, попытался завести и она завелась. И так каждый месяц повторялось, но иногда заводилась только через день. Стартер крутил, на бк выводило сообщение Electronic fault, симптомы такие же как и при неисправном датчике коленвала. Через пол года, проблема усилилась, во время движения загоралось Electronic Fault и через минуту пропадало, но ни на что это не влияло. Потом машина раз в месяц начала глохнуть в дороге, с тем же сообщением БК, нужно было считать до 10-ти и машина спокойно заводилась, как будто ничего и не было. Так ездить я не стал, машина стояла 2мес, в течении этого времени машина ездила по электрикам, отдавал на несколько дней к самым дорогим электрикам в городе, машину возвращали со словами, мы не смогли найти причину. Я прозванивал всю проводку, проверял каждый датчик. Я уже сделал индикатор питания от реле, который находится сверху колодки с предохранителями в салоне, которое даёт разрешение на запуск, чтобы лишний раз не крутить стартер и знать заведётся она или нет, а то приходилось снимать заглушку бензобака, чтобы услышать бензонасос.
Пока в один день не наткнулся на рекламу сервиса рено (не официального конечно), приехал к ним (во дворе ни одного рено, все немки, одно только название рено-сервис), объяснил всё, электрик попросил завести машину, он ковырялся 2 минуты и вдруг машина заглохла, это означало что проблема найдена, это был плохой контакт предохранителя 30А на клемме АКБ, которая идёт на ЭБУ. Сам предохранитель посередине имеет пластиковый короб, сняв его обнаружили, что предохранитель поломан посередине, то есть ток он пропускал, но плохо. У мегана очень чувствительный компьютер, если ему что то не нравится, он сразу блокирует искру, бензонасос и иногда стартер. Я конечно не верил, что всё дело было в этом, но прошло уже 2 недели, а проблем никаких нет. Предохранители очень хрупкие и дорогие, при затяжке нужно следить, чтобы они не уходили в сторону вместе с болтом.
Когда я выезжал на машине после простоя, при трогании с места машина дёргалась, оказалось это из-за сильной коррозии тормозных дисков, после 3 часов езды всё пропало.
Артикул предохранителя
30А — 8200 177 921
350А — 8200 177 919


Страница 2 из 19
-
Cегодня ездил на отремонтированной машине, такая ностальгия :-[ Вобщем Денис отпишется днём, как время будет, расскажет что, да чего, да как

-
electronic fault в сырую погоду
Проблема в следующем: уже второй раз за месяц в дождливую погоду загорается electronic fault на компе, на приборной доске горят все лампочки, дворники сами работают, фары вкл./выкл., двигатель не запускается. В первый раз пока ждал своей очереди в сервис всё само прошло после стоянки пару дней в сухую погоду. После чего в сервисе только развели руками и сказали, что сейчас выявить проблему не представляется возможным. На этот раз на дигностику приняли без очереди, после чего сказали, что надо смотреть проводку, а поскольку времени сейчас у них нет, то опять поставили в очередь. Боюсь, что когда очередь подойдёт получится та же фигня, что и в первый раз. Может кто чего подсказать? авто: меган 2 хетч 1,6 2003г.
-
Люди почти такая же проблема позавчера был сильный дождь вода практически по борты плавала щас под ковриками мокро много воды. Пишет «неисправна электроника » хотя еще вчера машинка норм заводилась…. стартер не крутит но и музыка и кондиц. работает что посоветуйте???
до сервиса 300 км с учетов что машинка не заводится это ппц( -
В общем промурыжили в сервисе машинку 2 недели, но толком ничего не сделали. Мастер сказал, что проблема может быть либо в компьютере впрыска, либо в блоке защиты коммутации, либо в проводке между ними. Чтобы выяснить конкретную причину ему необходима машина-донор, с которой можно взять эти блоки для выяснения конкретной причины методом подстановки. Но машины донора нет, поэтому предложил либо самому искать, либо менять всё, да и то без гарантий. Такая вот фигня..Придётся видимо искать народного умельца или самому ковыряться — может больше толку будет..
-
Сними блок предохранителей под капотом, просуши и почисти. 98% решения твоей проблемы и 2% что я ошибаюсь.
В поиске забей «блок предохранителей», твою проблему уже обсуждали.
-
Electronic Fault — не заводится
Renault Megane 2, 1.4i
По нажатию на кнопку Start не заводится — стартер даже не пытается крутить, пишет Electronic Fault, включается вентилятор охлаждения двигателя и зажигается лампочка Service. Может кто подскажет где что искать.
Проверил напряжение на аккумуляторе (11.8V) и предохранители в моторном отсеке.
Рядом с предохранителями обнаружил два чёрных
тонких провода, которые были разединены. На одном из проводов на конце была толстая термоусадка. Такое ощущение, что они когда-то соединялись. Соединил и прововал заводиться — тот же эффект.Последнее редактирование: 9 дек 2009
-

SKE
Ромбовладелец- Регистрация:
- 16 фев 2009
- Сообщения:
- 1.473
- Адрес:
- Москва
Может сначала подзарядить аккумулятор?
-
Какое должно быть напряжение на аккумуляторе? Вроде же в доке написано, что нормальное до 11.6V?
-
вот эту тему смотрели? http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=5534
вполне возможно, что полезной окажется -
У меня в машине стоит электронный вольтметр, показывает напряжение бортовой сети. После того, как мотор заглушен, он показывает просто напряжение на аккумуляторе. Показания в районе 12,1 — 12,5 Вольт. Как только напряжение падает ниже 12 Вольт, то он сигнализирует о недостаточном заряде АКБ. Так что 11,6 Вольт это маловато. А вот при заведенном моторе напряжение бортовой сети показывает в районе 14,6 — 15,0 Вольт. Вот думаю, не многовато ли?!
-
11,6 — это разряженные аккумулятор
машина может не завестись
тем более при нагрузке, напряжение может просесть еще большеу меня когда аккумулятор помер, вольтметр на клеммах показывал, напряжение ( без нагрузки) 12,5, однако аккумулятор был мертвый, я его просто заменил
комп кстати выдавал надпись электроник фаулт
так что либо если аккумулятору больше 3 лет, просто его меняйте, либо пытайтесь подзарядить
в какой момент показывает? если в первые минуты работы двигателя, то вполне нормально
хотя 15вольт — перебор14,5 еще куда ни шло, но 15 что-то многовато
советую проверить уровень электролита и долить водички в батарейку
как бы перезаряд батарейки не пошелкстати, а комп на слишком высокое бортовое напряжение должен караул кричать?
-

SKE
Ромбовладелец- Регистрация:
- 16 фев 2009
- Сообщения:
- 1.473
- Адрес:
- Москва
14,6 -нормально, а 0,4в можно отнести на погрешность
-
ну я тоже так думаю, некоторые такие устройства не факт что точны, однако я бы все таки перепроверил напряжение на клеммах, нормальным вольтметром
15 вольт, это уже можно и до взрыва аккумулятор дойти
-
15 Вольт показывал все лето и осень, там дополнительное электрооборудование и фары почти не использовались. Было даже 15,1 Вольт. Сейчас показания около 14,6 — 14,8 Вольт, но почти всегда печка греет и фары включены. Воды в аккумулятор мне не долить, он не обслуживаемый. Компьютер не ругается, так что спишем такие высокие показания на погрешность прибора. Хотя по паспорту погрешность 0,1 Вольт. Но, конечно никто прибор не поверял, да и в реестр средств измерений он, естественно, не внесен. Бытовой автомобильный прибамбасик, но мне нравится.
-

turok
Наш человек- Регистрация:
- 4 ноя 2008
- Сообщения:
- 109
- Адрес:
- Брянск
Отвечаю всем по этой теме. Вышел из строя блок коммутации, который отвечает за распределение электричества между потребителями. Замена этого блока есть весь ремонт. Сколь стоит не знаю.
-

turok
Наш человек- Регистрация:
- 4 ноя 2008
- Сообщения:
- 109
- Адрес:
- Брянск
Я тут почитал, напряжение в аккумуляторе более 12,6 В очень и очень вредно.
-
Mitod
Только зашел- Регистрация:
- 23 сен 2009
- Сообщения:
- 7
- Адрес:
- Москва
Не заводится, стартер начинает крутить
В движении появилось сообщение Electronic Fault это меня насторожило и я решил остановиться. Нормально припарковался заглушил и попробовал завести. Но фиг! Стартер хочет крутить, стартует с привычным мне звуком, но это кручение длится доли секунды. То есть он как бы срывается с места с характерным чиркающим звуком и сразу тормозит как будто во что-то упирается или если бы я бросил педаль тормоза. Машину прикуривали, минусовик сразу за двиг цепляли — ничего не меняется. Стартер снимали, проверяли — крутит нормально, клемы чистили. Предохранители проверили, да и стартер совсем бы не крутил если бы они. Решено проверять подкапотный блок защиты и коммутации. Ищу заведомо рабочий для проверки, а пока может кто еще варианты подскажет, потому что мне до конца не верится (или не хочется) что умер этот блок.
Я не знаю как у вас, но у меня раньше, после того как я вставлял карту в картоприемник и нажимал старт, меган сразу же заводился, а сейчас чтобы завести нужно нажать 2 раза, сначала загораются лампы, а потом пытается крутить стартер. Не знаю связано ли это с тем что он не крутит, но для полноты картины. Если стартер крутит значит мозги разрешают запускать двигатель, но почему он не крутит нормально?
Уже бы или крутил нормально или не крутил совсем, ато непойми что получается…
-
может аккум сдох, давно его менял?
-

Mitod
Только зашел- Регистрация:
- 23 сен 2009
- Сообщения:
- 7
- Адрес:
- Москва
Машину прикуривали, аккум поменяли.
-
Mitod
Только зашел- Регистрация:
- 23 сен 2009
- Сообщения:
- 7
- Адрес:
- Москва
Ты непосредственно сталкивался? Какие были симптомы?
Страница 2 из 19
Поделиться этой страницей

Ошибка Electronic fault у автомобиля Renault была обновлена 08:33. Определить ошибку в автомобиле Renault можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером Electronic fault — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Renault.
Electronic fault
Общая ошибка Электроник Фаулт, связанная с работой электроники, причин может быть множество:
- неисправен один из световых индикаторов на приборной комбинации;
- сбой в работе предохранительного элемента или реле;
- разряд батарейки, установленной в электронном ключе транспондера иммобилайзера;
- неисправность одного из подрулевых переключателей или плохой контакт устройств с электросетью;
- повреждение контактных элементов или электроцепей, питающих регуляторы боковых зеркал;
- плохой контакт одного из управляющих модулей с электросетью;
- сбои в работе блока управления двигателем.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки Electronic fault у автомобиля Renault.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки Electronic fault и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Renault Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками Electronic fault по автомобилю Renault. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Renault
Duster (Дастер); Fluence (Флюенс); Kangoo (Кенго, Кангу); Laguna (Лагуна); Logan (Логан); Magnum (Магнум); Master (Мастер); Megan (Меган); Premium (Премиум); Sandero (Сандеро); Scenic (Сценик); Clio Symbol (Клио Симбол); Trafic (Трафик).

Автомобильный сканер для Renault
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе Electronic fault и причины поломки. Дигностика любой модели Renault за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
16.06.2016, 19:09
Саратов
из за чего может загореться electronic fault ?? стопы горят концевик педали тормоза исправен (снимал проверял ) что ещё может быть ?????
16.06.2016, 19:16
Рязань
Проверяй все разъемы за аккумулятором + разъем клапана фазорегулятора.
16.06.2016, 21:46
Курган
Почитай https://www.drive2.ru/c/288230376151755048/
16.06.2016, 22:03
Челябинск
Концевик с двумя парами контактов. Одна пара лампочки, вторая пара для блока управления кузовом. Меняй датчик на педальке тормоза и будет счастье.
17.06.2016, 17:17
Камень-на-Оби
У меня загоралась когда лампочка заднего поворотника коротила..Где то коротыш!!
17.06.2016, 17:53
Курган
Вполне может коротить в самом разъёме который подсоединяется к плате фонаря, уж очень близко расположены контакты. Саму плату фонаря проверьте, может дорожка токопроводящая какая-нибудь отошла и коротит! Если фаркоп стоит проверяйте в нем контакты. Удачи!
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Нередко владельцы Megane II задают вопросы и жалуются на электронику. Многих возмущает факт появления оповещений braking fault, df119, electronic fault и других ошибок, возникающих на приборной доске. Это действительно раздражающая тема о которой и пойдет речь в статье. Также расскажем о методах диагностики автомобилей Рено и будем надеяться, что каждый найдет здесь ответы и сможет самостоятельно исправить ошибки Рено Меган 2.

Содержание
- Диагностика
- Самодиагностика
- Диагностика сканером
- Обнуление сервисного интервала бортового компьютера
- Где находится разъем для диагностики (OBD II)
- Основные ошибки Рено Меган 2
- Braking fault
- Electronic fault
- DF119
- Check injection
- DF080
- Low battery
- Renault Megane: ошибки
- Сообщения борткомпьютера
- Ошибки P0…
- Ошибки с начальной U/D
Диагностика

Автомобили Рено Меган 2 оснащаются бортовыми компьютерами с электронной системой диагностики. Она позволяет диагностировать разные неполадки и контролировать работоспособность основных узлов транспортного средства посредством датчиков. Сканированию подлежат следующие системы:
- климат-контроля;
- центральный коммуникационный блока салона;
- приборной панели;
- механизм рулевого управления;
- системы безопасности;
- тормозного механизма;
- системы подачи топлива.
Помимо основного ЭБУ в салоне имеется KL-Line сеть, сканирующая состояние АКП, ксеноновых фар и устройство запуска и питания двигателя с газораспределительной установкой.
Проверка систем Renault Megane осуществляется 2 методами – при помощи самотестирования базовой программы или наружного сканера. Все неисправности и ошибки генерируются на дисплее бортового компьютера в виде текстовых оповещений на английском языке.
Самостоятельно меняем термостат Рено Меган 2
Самодиагностика

Чтобы запустить процесс самодиагностики Рено Меган 2, нужно вставить ключ-карту в соответствующий слот и нажать кнопку Adac, которая отвечает за вывод данных на монитор бортового компьютера. Обычно это небольшая круглая кнопка, располагающаяся сбоку правого подрулевого переключателя. Для активации режима самотестирования жмем и удерживаем пару секунд кнопку запуска двигателя. Это делается одновременно с нажатием клавиши Adac.
Если запуск произошел успешно, то на панели приборов загораются все световые индикаторы и лампочки.

На мониторе Рено высвечивается информация о прошивке процессора.

Чтобы получить интересующие сведения (уровень горючего в баке, расход бензина, наличие неисправностей и т. п.) необходимо переменно нажимать кнопку. В процессе могут возникать системные ошибки. Чтобы завершить самодиагностику Меган 2, нажмите кнопку обнуления счетчика суммарного пробега на панели приборов Megane 2.
В процессе самодиагностики, коды неисправностей можно узнать по сигналам центрального индикатора приборной панели Меган 2. Определенное количество вспышек лампочки индикатора соответствует конкретным цифрам и символам. Число сигналов от 1 до 9 указывает на соответствующую цифру. 10 вспышек означает 0. Количество вспышек 11 12 13 14 15 16 определяют латинские символы A B C D E F.
Число вспышек составляет символ, а комбинация из 4-х символов означает код ошибки Меган 2. Для определения отдельных символов и четырехзначных комбинаций используют интервалы между вспышками: 1 секунду между символами и 1,8 секунды между кодами. Кодировка 0000 указывает на отсутствие неисправностей Megane 2.
Все о топливных фильтрах Меган 2
Диагностика сканером
Для более детальной и точной диагностики систем Renault Megane 2 используют внешние цифровые приспособления и программы для тестирования. Производитель советует устройство CLIP с поддержкой диагностического протокола OBD 2. Для работы потребуется наличие ноутбука или другого мобильного устройства с нужным ПО.

Наиболее подходящей утилитой для сканирования является DDT2000, но несмотря на это, она не дает полного представления о состоянии систем Рено Меган 2. Для более подробного анализа существуют платные базовые приложения Renault CAN Clip V-80 и Clip V-93.
Сканирование прибором помогает выявить ошибки и неисправности Меган 2. Чтобы запустить процесс тестирования, потребуется ключ-карта и следующий порядок действий:
- Вставляем ключ-карту в соответствующий разъем Megane II.

- Нажимаем и удерживаем в течение 5 секунд кнопку START.
- Подключаем сканер и действуем согласно его инструкции.

Возможно потребуется ввести VIN-код Меган 2, хотя некоторые приборы определяют его автоматически. Результатом сканирования являются сведения о техобслуживании авто после продажи, типе привода и КП Megane 2. После обнаруженных и устраненных неисправностей нужно провести обнуление бортового процессора.
Замена задних и передних тормозных колодок Меган 2 своими руками
Обнуление сервисного интервала бортового компьютера
После обслуживания на панели приборов Меган 2 будет активный индикатор Servis. Чтобы отключить его, потребуется обновить память бортового компьютера. Для этого заводим машину и жмем кнопку Adac, пока на мониторе не высветится сообщение об устранении неполадки, которая уже устранена. Когда появится соответствующая информация необходимо зажать кнопку управления на несколько секунд. Оповещение замигает и пропадет, как и сигнал обслуживания, если нет других поломок.
Где находится разъем для диагностики (OBD II)
Диагностический разъем для подключения внешних тестирующих модулей моделей Megane II обычно размещен под магнитолой на центральной консоли приборной панели. Он скрыт под декоративной крышкой с защелками. Чтобы добраться до разъема, нужно поочередно поддеть ее с двух сторон крючкообразным инструментом, вставляя его в отверстия.

При этом нужно подтягивать крышку на себя, тем самым не давая фиксаторам снова защелкнуться.


Замена всех ламп (лампочек) Меган 2
Основные ошибки Рено Меган 2

Помимо сообщений бортового компьютера о неисправностях при диагностике системы Megane 2, на приборной доске могут возникать ошибки. Чтобы выяснить, почему они возникают и как их исправить, рассмотрим их более детально.
Braking fault

Практически все владельцы Рено Меган 2 сталкивались с ошибкой braking fault. Также при этом загоралась лампочка индикатора STOP и восклицательный знак на спидометре. Причем в разных ситуациях, ошибка проявлялась по-разному: появлялась и сразу пропадала, задерживалась и отображалась постоянно, пока работает двигатель. При этом в памяти она обычно не сохранялась.
Согласно инструкции производителя, данная ошибка выводится при неполадках тормозного механизма: при износе колодок или дисков, низкого уровня тормозной жидкости и т. д. Устранив неисправность она должна пропадать если это не связано с повреждением датчиков, проводки, окислением контактов на АКБ или цепи. Чаще всего дело в низком уровне тормозной жидкости Меган 2.
Меняем свечи на Меган 2, не пренебрегайте этой простой операцией
Electronic fault

Ошибка electronic fault Рено Меган 2 говорит о неполадках в работе электронной системы. В основном она возникает при неисправностях тормозной педали, когда не срабатывают стоп-сигналы. Из практики известно, что это может быть связано со слабым контактом предохранителя на клемме АКБ, от которой питается электронный БУ.
Предохранитель выполнен из хрупкого материала, поэтому часто выходит из строя. При этом блокируется зажигание, работа бензонасоса, в редких случаях стартера. В результате возникают проблемы с запуском двигателя Megane 2.
DF119

Ошибка df119 говорит о проблемах в работе датчика положения распределительного вала или обрыве его цепи. Для ее устранения снимаем датчик, находящийся возле правой катушки зажигания и проверяем сопротивление.
Берем мультиметр и замеряем сопротивление между контактами 1 (масса), 2 (сигнал) и 3 (напряжение). Штатное сопротивление между 1-2 и 1-3 должно быть более 100 кОм, между 2-3 – 10250 Ом +/- 512,5 Ом. Если значения прибора показывают меньше нормы, значит датчик Меган 2 неисправен и требует замены.

Стоимость оригинала (820033686) – 3-4 тыс. рублей, но есть и дешевые варианты, такие как Valeo, ERA, MOBILETRON. Последний оказался наиболее подходящим по цене и техническим характеристикам. Замер сопротивления показал следующие результаты:
- 1-3 – более 148 кОм;
- 1-2 – более 135 кОм;
- 2-3 – 5630 Ом.
Если показатели аналогичны, устанавливаем датчик. После установки не забудьте удалить ошибку Меган 2. Для этого рекомендуется использовать подключение PyRen + ELM327 v1.5. В окошке настроек под параметром K-line выставляем галочку -si и в поле Other options вводим ключ -vv.

Далее в выводе ошибок находим нужную и стираем.

В завершение стоит убедиться что она больше не появляется. Для этого запускаем двигатель Рено Меган 2 и пробуем кататься. Если все в порядке, снова подключаем устройство и убеждаемся что ошибка удалена.
Замена салонного фильтра Меган 2, пылесос не поможет
Check injection

Check injection – это ошибка, связанная с системой впрыска и возможными повреждениями дроссельной заслонки и ее разъема. Поломка сопровождается плавающими оборотами регулятора холостого хода Megane 2.
Меняем шаровую Рено Меган 2 самостоятельно
DF080
Часто ошибка df080 возникает после df119 и указывает на поломку клапана фазорегулятора, на котором имеется тонкая сетка, состоящая из 4 частей. Если одна из них ломается и попадает в клапан, происходит засорение и в результате он выходит из строя. Это часто случается при замене смежных деталей или чистке фазорегулятора. Процесс его замены в автомобилях Рено Меган 2 не представляет никакой сложности, поэтому с этим справится даже новичок.

Low battery

Ошибка low battery на приборной панели Рено Меган 2 показывает низкий уровень заряда батареи. Если при этом загорается Stop, а также значок АКБ после запуска двигателя, то причина этого – повреждения реле регулятора напряжения в генераторе.
Обычно эта ошибка устраняется путем замены регулятора:
- Откидываем контакты с АКБ Меган 2.

- Жмем фиксатор и снимаем пластиковую фишку с генератора.

- Берем ключ на 13 и выкручиваем крепежную гайку с контакта силового провода, после чего снимаем его.

- Этим же ключом откручиваем болт крепления стержня к генератору и поднимаем ее верх до упора.

- Далее плоской отверткой поддеваем и снимаем защитный кожух.

- Ключом на 7 откручиваем два болта и шпильку с крепления регулятора Меган 2, затем снимаем его.

- Ставим новый регулятор, прикручиваем шпильки, болты, одеваем кожух до щелчка, так чтобы щетки вышли наружу и контактировали с кольцами на валу ротора Megane 2.

Изучаем предохранители Рено Меган 2
Renault Megane: ошибки
Кодов и сообщений бортового компьютера очень много, поэтому разделили их на группы.
Сообщения борткомпьютера


Замена амортизаторов и пружин Рено Меган 2
Ошибки P0…


Меняем тормозные диски Меган 2
Ошибки с начальной U/D


Добрый день!!!
в течении месяца с некоторой периодичностью при запуске выпадает ошибка — Electronic Fault
при этом автомобиль заводится нормально, но не работает:
1. вентилятор печки
2. спидометр
3. бортовой компьютер
4. ЭУР
5. ABS
6. горит значек стояночного тормоза
7. магнитола
8. омыватели стекла
9. если в этот момент заглушить двигатель, то руль не заблокируется и будет надпись — Steering not locked
при этом ошибка проходит если машина заведена или находится в движении в течении 10 — 15 минут (комп пишет Steering Check и после этого все включается)
в официальном сервисе сделали диагностику и в каестве вердикта сказали, что «ничего не понятно, компьютер показывает шибку ВСЕГО, а так как этого быть не может — катайтесь пока ошибка не станет постоянной или приезжайте к нам когда она высветится — но это не получается сделать, потому как пока я к ним еду — все проходит)
Собственно собираюсь приехать к вам на диагностику, но хотелось бы узнать, может вы уже сталкивались с похожими случаями?
Автомобиль 2004 г.в. Renault Megane II Hatch, двигатель 1.4
Заранее спасибо
![]()
- Главная
- Секреты
- Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault
Дата публикации 19 октября 2018. Опубликовано в Секреты Рено
Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.
Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.

Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.
В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.

Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»
На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).

Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:
- CARBURANT — объем израсходованного с момента обнуления показателей топлива
- MOYNNE — средний расход топлива (после обнуления)
- INSTANTANNE — текущий расход топлива, отображается на скорости больше 30 км/ч
- AUTONOMIE — на сколько хватит топлива в баке, рассчитывается с учетом среднего расхода с момента обнуления, выводится после 400 м пути
- DISTANCE — пройденный путь (с момента последнего обнуления)
- MOYENNE — средняя скорость, отображается после первых 400 м пути
- VIDANGE DANS — оставшийся до планового ТО пробег. Сбрасывать этот показатель лучше только после замены масла, проведения ТО.
- REGULATEUR, LIMITEUR — заданное значение скорости системы круиз-контроль.
- PAS DE MESSAGE MEMORISE — бортовой журнал, выводятся информационные сообщения.
Расшифровка сообщений БК Renault с французского
- INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
- NIVEAU HUILE CORRECT — уровень масла в норме.
- ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF — автоматическое включение световых приборов выключено.
- ESP/ASR DESACTIVE — отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
- CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
- PRESSION PNEUS A REAJUSTER — приведите в норму давление воздуха в шинах.
- FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
- BOITE VITESSES A CONTROLER — проверьтекоробку передач.
- CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
- PILE CARTE A CHANGER — замените батарейку в ключе-карте.
- PANNE DE L INJETION — неисправна система впрыска.
- CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
- SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
- PANNE DE LA DIRECTION — неисправность рулевого управления.
- DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неисправность электронных систем автомобиля.
Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения
- Automatic lighting OFF / out oorder (fault) — система автовключения наружного освещения (датчик света) выключена / неисправна
- Automatic wipers OFF/ out oorder (fault) — режим автовключения стеклоочистителей (датчик дождя) выключена / неисправна
- Adjust oil level — долейте до необходимого уровня моторное масло
- Adjust tyre pressure — отрегулируйте давление воздуха в шинах
- Boot open — открыт багажник
- Breaking fault / break fault — неисправность тормозной системы (упал уровень тормозной жидкости, изношены колодки и т.п.)
- Card not detected — карточка не обнаружена
- Card reader not working / Electronic fault (поочередно) — считывающее карту устройство вышло из строя / электронные системы вышли из строя
- Change card battery / replace card battery — замените батарейку в карте (после замены нажать одновременно все кнопки на карте, чтобы стереть ошибку)
- Change oil soon — напоминание о том, что вскоре нужно заменить моторное масло
- Check ABS — проверьте систему ABS (сопровождается лампой Service, зимой, когда снег набивается в тормозную систему, помогает многократный выжим педали тормоза и перезапуск мотора)
- Check airbag— проверьте подушки безопасности (стоит проверить контакты в разъеме под сиденьем, шлейф в подрулевом переключателе)
- Check diesel filter — проверьте топливный фильтр
- Check door loсks — проверьте блокировку дверей (появляется обычно когда водитель ставит блокировку, а пассажир дергает ручку открывания двери; устраняется включением-выключением блокировки кнопкой на двери водителя)
- Check emissions— проверьте систему выхлопа (нейтрализатор ОГ, лямбда-зонд)
- Check gearbox — проверьте автоматическую коробку передач
- Check injection — проверьте систему впрыска (возможно, грязный дроссель или его разъем, сопровождается плавающими оборотами в РХХ)
- Check steering — проверьте рулевое управление (рейку, электроусилитель, ходовую часть)
- Confirm engine stop / press stop twice (поочередно)- подтвердите остановку мотора / нажмите кнопку «стоп» дважды
- Cruise control — включен регулятор скорости (круиз-контроль)
- Cruise control not working — система круиз-контроля неисправна
- Depress the brake / Declutch + «start» — выжмите педаль тормоза / сцепления и запустите двигатель с кнопки (поочередно)
- Door open — дверь открыта
- Electronic failure / electronic fault — неисправность (ошибка) управляющей электроники (в основном возникает при проблемах с педалью тормоза, когда не горят стоп-сигналы)
- Engine overheating — перегрев двигателя (остановитесь, заглушите мотор, примите меры)
- ESP disconnected / out of order — система стабилизации кузова отключена / вышла из строя
- Faulty engine immobilizer — система электронной противоугонной блокировки запуска мотора неисправна
- Faulty injection — система впрыска неисправна
- Faulty steering — рулевое управление неисправно
- Gearbox overheating — коробка передач перегревается
- Gear shift in P or N / press on brake + «start» — переведите АКП в режим P или N / выжмите педаль тормоза и нажмите кнопку запуска мотора (поочередно)
- Hands-free out of order — система «свободные руки» не функционирует
- Heated seat ON — обогрев сиденья включен
- Low battery — низкий уровень заряда АКБ (сочетается с сигналом Stop и значком АКБ после запуска двигателя; требует замены реле регулятора напряжения в генераторе или генератора)
Luggage compartment open — открыта задняя дверь - Min IooooooL / Min I_ _ _ L — уровень масла максимальный / минимальный
- No message stored/available — в памяти БК нет сообщений о неисправностях (все хорошо)
- Oil level ok / correct — уровень масла в двигателе нормальный
- Please insert/ remove card — вставьте / извлеките карту
- Press cluth + start — выжмите педаль сцепления, запустите двигатель с кнопки (выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей на МКП или нажатой педалью тормоза на АКП)
- Press the brake pedal — нажмите на педаль тормоза
Puncture: change the wheel / tyre puncture — шина проколота, замените колесо - Regenerate particle filter — требуется замена воздушного салонного фильтра
- Restricted card mode — включен резервный режим карты
- Service due soon / now — предупреждение о необходимости ТО скоро / сейчас (Чтобы сбросить пробег, нужно завести двигатель, дождаться появления этой надписи, нажать кнопку БК и ждать, пока цифры пробега не «добегут» до 15000, затем отпустить кнопку)
- Shift into neutral — установите рычаг КП в нейтральное положение
- Speed limiter out of order — неисправен ограничитель скорости
- Steering locked — рулевое управление заблокировано (низкий уровень напряжения в бортвети или двигатель заглушили при вывернутых до упора колесах). Если такое сообщение появляется на экране БК, а следом Breaking Fault — есть проблемы с запуском двигателя (стартер и т.п.).
- Steering not locked — рулевое управление не заблокировано
- Top—Up Oil level — долейте масло по уровню
- Turn steering-wheel + start — покрутите руль одновременно нажав на запуск двигателя с кнопки (выжав педаль сцепления или тормоза), чтобы разблокировать руль.
- Tyre pressure sensor not working / fault — датчик системы контроля давления в шинах неисправен
- Underinflation: slow down — давление в шинах упало, снижайте скорость.
О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.