Тахограф ТЦА-02НК предназначен для контроля режима труда водителя: измерения и фиксации скорости транспортного средства, времени, проведенного в пути и в состоянии покоя. Полученные данные он регистрирует и сохраняет в качестве некорректируемой информации (зафиксированные им измерения не могут быть изменены).
Основные три модификации ТЦА-02НК:
- С блоком СКЗИ,
- Без криптографической поддержки,
- Модификация «У».
Независимо от модели, задача тахографа – регистрация данных об основных характеристиках движения и нарушениях, касающихся превышения максимально допустимых параметров:
- скорости;
- непрерывного времени пути (четыре с половиной часа);
- времени вождения в течение одной смены (не более 9 часов за сутки).
А также контроль нарушений, связанных с эксплуатацией самого прибора:
- движение без использования карты водителя;
- отключение питания тахографа более, чем на четыре секунды;
- некорректное завершение работы и неправильная комбинация используемых карт;
- недостоверная информация о движении ТС.
Работает тахограф по сигналам навигационных спутниковых системы ГЛОНАСС. Информация должна выгружаться из памяти прибора в течение календарного года – 365 дней, а с ЧИП-карт – 28 суток.
Зафиксированные тахографом данные могут быть выведены на встроенный дисплей. Скопированы на внешние носители информации и распечатаны в виде конкретных отчетов по работе водителя.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
1
12/08/2015 16:36:25ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
- russian88fox
- Wialon fan club
- Неактивен
- Откуда: Ставрополь
- Зарегистрирован: 13/08/2014
- Сообщений: 212
- Продукты: Wialon Hosting
- Карма: 4
Тема: ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
Всем здасьте ^ ^
Кто сталкивался с подобными траблами? У клиента на 5 ТС(Камазы все) такое, и всё это из за замен АКБ ТС, у кого то клемы отгорели, у кого то вздулись АКБ, а кто то просто стоял несколько дней с разряженной АКБ…
После этого тахограф выдает тупо 220 км/ч и всё.
На некоторых приборах пишет последнюю дату выгрузки: 01.01.1970, все коэффициенты и окружность шины стали 16000, макс. скорость = 0 км/ч… Причем до этого три месяца всё работало без нарекании.
+ Недавно на одной из ТС всплыло СКЗИ ЗАБЛОКИРОВАН и всё, народная медицина бессильна (((
Буду благодарен за любую помощь ^ ^
Делясь опытом, мы часто лишь одалживаем грабли.
2Ответ от Дмитрий Л
12/08/2015 19:51:29ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
- Дмитрий Л
- Gurtam Partner
- Неактивен
- Откуда: Приморский край
- Зарегистрирован: 03/03/2010
- Сообщений: 2,106
- Карма: 517
Re: ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
Кто-то эти девайсы под названием ТЦА покупает? )
ООО Инновационная компания «ДилЛайн»
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
3Ответ от russian88fox
12/08/2015 19:53:54ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
- russian88fox
- Wialon fan club
- Неактивен
- Откуда: Ставрополь
- Зарегистрирован: 13/08/2014
- Сообщений: 212
- Продукты: Wialon Hosting
- Карма: 4
Re: ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
Дмитрий Л пишет:
Кто-то эти девайсы под названием ТЦА покупает? )
Заказчики, ёпт… Крупные заказчики… Этих приборов им наставили штук 500, так как они самые дешевые с СКЗИ…
Делясь опытом, мы часто лишь одалживаем грабли.
4Ответ от akkros
12/08/2015 21:37:21ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
- akkros
- Wialon fan club
- Неактивен
- Откуда: Армавир, Краснодарский край
- Зарегистрирован: 23/07/2010
- Сообщений: 2,771
- Продукты: Wialon Pro
- Карма: 444
Re: ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
russian88fox
Копай в сторону «дохлой» батарейки.
На некоторых тахографах в своё время таким путем можно было делать установку «задним» числом.
Симаков Алексей Арифович
navi-track.ru, glonass.center
тел.:+79883593499
«Скидки есть у всех, а у нас можно торговаться!!!»
5Ответ от russian88fox
12/08/2015 21:46:09ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
- russian88fox
- Wialon fan club
- Неактивен
- Откуда: Ставрополь
- Зарегистрирован: 13/08/2014
- Сообщений: 212
- Продукты: Wialon Hosting
- Карма: 4
Re: ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
akkros пишет:
russian88fox
Копай в сторону «дохлой» батарейки.
На некоторых тахографах в своё время таким путем можно было делать установку «задним» числом.
Спасибо, завтра поеду копать, если разберусь — поделюсь результатами.
Делясь опытом, мы часто лишь одалживаем грабли.
6Ответ от russian88fox
13/08/2015 20:06:25ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
- russian88fox
- Wialon fan club
- Неактивен
- Откуда: Ставрополь
- Зарегистрирован: 13/08/2014
- Сообщений: 212
- Продукты: Wialon Hosting
- Карма: 4
Re: ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
akkros пишет:
russian88fox
Копай в сторону «дохлой» батарейки.
На некоторых тахографах в своё время таким путем можно было делать установку «задним» числом.
Там не только задним числом можно поставить (1970 и 1985), но и передним, на одном из приборов стоял 2025 год.
220 км/ч он «паливал», т.к. коэффициенты слетели на ноль. Заново откалибровал, посмотрим что дальше будет.
Экземпляр с «СКЗИ заблокирован» сегодня не дался мне в руки, позже поделюсь общением с ним.
Делясь опытом, мы часто лишь одалживаем грабли.
7Ответ от Дмитрий Л
14/08/2015 01:14:34ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
- Дмитрий Л
- Gurtam Partner
- Неактивен
- Откуда: Приморский край
- Зарегистрирован: 03/03/2010
- Сообщений: 2,106
- Карма: 517
Re: ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
russian88fox пишет:
akkros пишет:
russian88fox
Копай в сторону «дохлой» батарейки.
На некоторых тахографах в своё время таким путем можно было делать установку «задним» числом.Там не только задним числом можно поставить (1970 и 1985), но и передним, на одном из приборов стоял 2025 год.
220 км/ч он «паливал», т.к. коэффициенты слетели на ноль. Заново откалибровал, посмотрим что дальше будет.
Экземпляр с «СКЗИ заблокирован» сегодня не дался мне в руки, позже поделюсь общением с ним.
Читал «отчет» какой-то некоммерческой организации, которая совместно с московской ГИБДД провела рейды. Выложили три акта.
По Атол DRIVE — не соответствует требованиям Приказа 273, данные о режимах труда и отдыха и времени вождения и работы, в т.ч. во время движения и стоянок, записанные на карте водителя и в самом тахографе противоречат друг другу, суммарное время вождения на распечатке с карты и на распечатке «тахограф 24 часа» не соответствуют друг другу, тахограф фиксировал движение еще 5 минут, когда авто стояло на посту ДПС.
По ТЦА полная белиберда с данными — отсутствие данных по проведенным калибровкам и карте мастерской в распечатке техданных, отсутствие в блоках распечатки техданных о проведенных калибровках VIN и госномера (он присутствует только в других блоках распечатки), отсутствие приема данных со спутника, отсутствует дата и время выгрузки данных из НКМ.
По Меркурию рано или поздно случилось бы — анализ данных с карт водителя в трех разных программах дает разные результаты о суммарном времени управления, кардинальная разница данных с карты водителя и памяти тахографа о пройденном растоянии, ну и песня — калибровка задним числом: произведен в 2012 году, откалиброван 26.11.2010 картой мастерской, выпущенной 31.03.2013. 
ООО Инновационная компания «ДилЛайн»
www.dealline.ru
Дмитрий Ларионов
8Ответ от russian88fox
14/08/2015 16:38:13ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
- russian88fox
- Wialon fan club
- Неактивен
- Откуда: Ставрополь
- Зарегистрирован: 13/08/2014
- Сообщений: 212
- Продукты: Wialon Hosting
- Карма: 4
Re: ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
Хорошо, что мы уже перешли на DTCO 3283 ^ ^
Делясь опытом, мы часто лишь одалживаем грабли.
9Ответ от akkros
14/08/2015 17:06:56ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
(14/08/2015 17:08:54 отредактировано akkros)
- akkros
- Wialon fan club
- Неактивен
- Откуда: Армавир, Краснодарский край
- Зарегистрирован: 23/07/2010
- Сообщений: 2,771
- Продукты: Wialon Pro
- Карма: 444
Re: ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
russian88fox пишет:
Хорошо, что мы уже перешли на DTCO 3283 ^ ^
Не очень то радуйся. У них тоже свои «подводные» камни.
По четырем отказали в гарантийном ремонте с формулировкой: НКМ почему то потреблял большой ток. Восемь штук делали очень долго, каждый более месяца. И сейчас по гарантии лежат у них два штуки уже четыре месяца. Поэтому с «меттемовцами» пришлось закруглить деятельность. 3283 хороши пока не начнут сыпаться и не любят они нашу русскую технику. С нашими проще по крайней мере с теми, что работаю. Сам ремонтирую. Экономлю на своих «нервах» и финансовых затратах.
Симаков Алексей Арифович
navi-track.ru, glonass.center
тел.:+79883593499
«Скидки есть у всех, а у нас можно торговаться!!!»
10Ответ от stomsk
04/09/2015 00:27:29ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
(04/09/2015 00:27:48 отредактировано stomsk)
- stomsk
- Wialon fan club
- Неактивен
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован: 24/08/2015
- Сообщений: 52
- Продукты: Wialon HostingWialon Pro
- Карма: 1
Re: ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
Слышал скоро выйдет самый дешевый тахограф под кодовым названием МИКАС, видимо будет что то типа ТЦА
11Ответ от akkros
04/09/2015 07:49:53ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
- akkros
- Wialon fan club
- Неактивен
- Откуда: Армавир, Краснодарский край
- Зарегистрирован: 23/07/2010
- Сообщений: 2,771
- Продукты: Wialon Pro
- Карма: 444
Re: ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
stomsk пишет:
Слышал скоро выйдет самый дешевый тахограф
Дешёвый не означает качественный. Самые большие убытки мастерская несёт в следствии брака.
Симаков Алексей Арифович
navi-track.ru, glonass.center
тел.:+79883593499
«Скидки есть у всех, а у нас можно торговаться!!!»
12Ответ от Katerine
24/04/2016 13:39:49ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
(24/04/2016 23:16:55 отредактировано Katerine)
- Katerine
- Wialon fan club
- Неактивен
- Зарегистрирован: 24/04/2016
- Сообщений: 2
- Карма: 0
Re: ТЦА-02НК, «слет» калибровки, 220 км/ч, СКЗИ заблокирован
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Закрытое акционерное общество
«Измеритель-авто»
ОКП 45 7383
СОГЛАСОВАНО
ТАХОГРАФ ЦИФРОВОЙ ТЦА-02
Инструкция водителя
4278-001-77934233-2013 И1
2013
4278-001-77934233-2013 И1
Тахограф цифровой ТЦА-02
Инструкция водителя
1. Общие положения.
Тахограф предназначен для измерения, непрерывной регистрации и индикации времени,
скорости движения, расстояния, пройденного транспортным средством, интервалов времени режимов труда и отдыха (далее – РТО) водителей. Тахограф регистрирует нарушения режимов вождения, РТО водителей, правил эксплуатации.
1.1 Внешний вид тахографа ТЦА-02.
Внешний вид тахографа с извлеченной кассетой принтера представлен на рисунке 1.
|
1 |
10 |
|||||
|
11 |
2 |
|||||
9
7
5
6
|
4 |
8 |
3 |
|
Рисунок 1. Тахограф ТЦА-02, вид спереди.
1 — корпус тахографа;
2— лицевая панель;
3— кассета принтера;
4— дисплей;
5— ручка энкодера;
6— слот водителя;
7— слот напарника;
8— кнопка извлечения карты и переключения режима деятельности водителя;
9— кнопка извлечения карты и переключения режима деятельности напарника;
10— D-образный разъем для выгрузки и калибровки;
11— углубление для размещения шильдика;
12– пломба на лицевой панели;
13— отверстия для отжима фиксаторов тахографа в отсеке автомобиля;
—2 —
4278-001-77934233-2013 И1
Вид тахографа с задней стороны представлен на рисунке 2.
|
3 |
7 |
1 |
||||||||||
|
6 |
5 |
2 |
||||||||||
|
4 |
||||||||||||
Рисунок 2. Тахограф ТЦА-02, вид сзади.
1 — корзина для установки тахографа в отсеке автомобиля;
2 — защитная скоба с пломбировочной чашкой;
3 — болт заземления;
4 — разъем A для подключения питания;
5 — разъем B для подключения датчика скорости и спидометра; 6 — разъем C;
7 — разъем D для подключения спидометра через программируемый вывод;
— 3 —
4278-001-77934233-2013 И1
1.2 Работа с тахографом ТЦА-02.
Рекомендуется использовать тахограф совместно со спидометром, подключаемым по
CAN-шине, поскольку в этом случае обеспечивается совпадение показаний спидометра и тахографа. В других случаях возможно расхождение показаний, обусловленное допустимыми погрешностями приборов.
Управление тахографом осуществляется посредством энкодера. При вращении энкодера происходит выбор требуемой строки меню, при нажатии на энкодер – вход в выбранное подменю или исполнение выбранной команды.
Схема меню (экранов) тахографа ТЦА-02 приведена в Приложении.
Смысловое значение пиктограмм и комбинаций пиктограмм, использующихся на экране и в распечатках тахографа расшифровано в таблице 1 Приложения.
Выбор режима деятельности Водителя и Напарника осуществляется коротким нажатием кнопок 1 и 2 на лицевой панели тахографа.
При отсутствии карты водителя в тахографе, последующие действия (измерение интервалов времени РТО водителей и нарушения) будут регистрироваться на
«НЕИЗВЕСТНОГО ВОДИТЕЛЯ».
При движении транспортного средства автоматически для водителя 1 устанавливается режим «ВОЖДЕНИЕ», а для водителя 2 – «ГОТОВНОСТЬ».
После остановки движения, для водителя 1 и водителя 2 устанавливается режим
«РАБОТА», перевод в режим «ОТДЫХ» необходимо осуществлять самостоятельно, нажатием соответственно кнопок 1 или 2.
2. Сообщения тахографа.
Тахограф выводит текстовые сообщения о событиях и ошибках на дисплей,
сопровождаемые звуковыми и световыми сигналами. Первое нажатие на энкодер прекращает сигнализацию, второе — закрывает сообщение.
Расшифровка сообщений об ошибках тахографа и необходимые действия приведены в таблице 2 Приложения.
При превышении максимально допустимой скорости движения или продолжительности непрерывного вождения, тахограф сигнализирует об этом сменой цвета кольцевой подсветки энкодера с зеленого на красный и звуковым сигналом. В случае продолжения превышения максимально допустимой скорости движения более 1 минуты и в случае превышения допустимой продолжительности времени вождения, происходит регистрация нарушения.
— 4 —
4278-001-77934233-2013 И1
Тахограф регистрирует дату и время нарушения, максимальную и среднюю скорость
превышения, продолжительность превышения.
3. Работа с картами тахографа.
Перед началом работы водитель обязан вставить карту в считыватель, как показано на рис. 3 (контактами вниз — вперед). При работе экипажа водитель вставляет карту в считыватель 1, второй (сменный) водитель – в считыватель 2. При смене водителей карты следует поменять местами. Извлечение карт производится посредством длительного (2-4 с)
нажатия на соответствующую кнопку («1» или «2»), на дисплее появляется надпись «ИЗВЛЕЧЬ КАРТУ?», после чего необходимо подтвердить команду на извлечение нажатием на энкодер.
Тахограф автоматически производит обновление данных на карте и, по окончании записи данных, освобождает соответствующую карту.
Вставлять и извлекать карты допускается только при остановленном
транспортном средстве!
Рисунок 3. Правильное положение карт.
После установки карт в соответствующие слоты, тахограф осуществляет их идентификацию, при этом на табло высвечивается сообщение «карта обрабатывается… ждите» для каждой установленной карты.
Необходимо дождаться окончания идентификации, т.е. возвращения тахографа в режим,
в котором он находился до момента установки карт. В случае любых ошибок с принятием карты, карта будет автоматически извлечена, а на экране появится сообщение об ошибке, после подтверждения ошибки нажатием на энкодер, можно попытаться повторить идентификацию карты.
— 5 —
4278-001-77934233-2013 И1
4. Ручной ввод деятельности водителя.
При вставке карты водителя тахограф предложит осуществить ручной ввод данных о деятельности с момента последнего извлечения карты.
Отказ от ручного ввода означает, что все время после извлечения карты будет считаться отдыхом.
При ручном вводе данных тахограф автоматически задает начало периода (время последнего извлечения карты) и позволяет выбрать режим деятельности для периода и время конца периода. Если время конца введенного периода совпадает с временем вставки карты —
ручной ввод закончен. При необходимости можно указать конец периода и режим деятельности для любого отрезка времени внутри диапазона с время последнего извлечения карты до времени вставки и повторить данную операцию для всех требуемых отрезков времени.
5. Распечатка отчетов и замена термобумаги.
Для того, чтобы произвести распечатку отчетов о деятельности водителя и нарушениях,
необходимо войти в меню (см. схему меню в Приложении), затем вращая энкодер выйти на строку меню <Распечатки>, нажать на энкодер, выбрать требуемый вид отчета и, нажав на энкодер, распечатать его.
Для установки термобумаги в тахограф необходимо нажать на нижнюю часть крышки кассеты и извлечь ее, установить рулон диаметром примерно 25 мм, пропустив бумагу в щель в нижней части кассеты, как показано на рис. 4, и вставить кассету в тахограф.
Рисунок 4. Установка бумаги в кассету принтера.
— 6 —
4278-001-77934233-2013 И1
6. Особые ситуации.
Существует два типа особых ситуаций, во время которых тахограф не требуется использовать: «Неприменимо» и «Переезд на пароме/поезде».
Время включения и выключения особых ситуаций фиксируется тахографом и
доступно для проверки! Недопустимо использовать эти режимы без необходимости!
Для включения особых ситуаций необходимо войти в меню и, вращая энкодер, дойти до пунктов меню <Режим «неприменимо» включить> или <Режим «паром» Включить>.
Выключение данных режимов происходит аналогично.
Во время действия одной особой ситуации нельзя включить другую особую ситуацию.
7. Извлечение (установка) тахографа из (в) отсека крепления.
Извлечение тахографа из отсека крепления производится путем одновременной вставки двух круглых отверток (к комплект тахографа не входят) в два круглых отверстия по бокам лицевой панели для отжима пружинных упоров-фиксаторов (см. рис.1) и одновременного вытягивания тахографа за лицевую панель. При извлечении тахографа следует производить осторожно, чтобы не оборвать кабели на тыльной стороне тахографа.
Вставка тахографа в отсек крепления производится простым нажатием лицевую панель до защелкивания пружинных упоров-фиксаторов.
— 7 —
4278-001-77934233-2013 И1
ПРИЛОЖЕНИЕ.
Схема меню (экранов) тахографа ТЦА-02.
— 8 —
4278-001-77934233-2013 И1
Таблица 1. Смысловое значение пиктограмм и комбинаций пиктограмм, использующихся на
экране и в распечатках тахографа.
|
Режимы |
Типы распечаток |
|||
|
Готовность |
24h |
Деятельность водителя с карты |
||
|
Вождение |
24h |
Деятельность водителя с тахографа |
||
|
Отдых |
События и ошибки с карты |
|||
|
Работа |
События и ошибки с тахографа |
|||
|
Карты |
Технические данные с тахографа |
|||
|
Карта водителя |
Превышения скорости |
|||
|
Карта предприятия |
Нарушения и события |
|||
|
Карта контролера |
Перерыв в подаче электропитания |
|||
|
Карта мастера |
Вождение без установленной |
|||
|
Оборудование |
в слот «1» карты водителя |
|||
|
Слот 1 для установки карт |
Превышение максимально |
|||
|
допустимой скорости |
||||
|
Слот 2 для установки карт |
||||
|
Карта |
Ввод карты в процессе движения |
|||
|
Часы |
Ошибка при завершении |
|||
|
последнего сеанса работы с картой |
||||
|
Электропитание |
||||
|
Термопринтер |
Несовместимость карт |
|||
|
Транспортное средство |
Ошибка данных о движении |
|||
|
Датчик скорости |
Кончилась бумага в принтере |
|||
|
Устройство загрузки |
Ошибка загрузки из тахографа |
|||
|
Разнообразные |
Ошибка в работе с картой |
|||
|
События |
М |
Отказ от ручного ввода |
||
|
деятельности |
||||
|
Ошибки |
||||
|
Скорость |
||||
|
Время |
||||
|
Суммарные данные |
||||
|
Перемещение на пароме/поезде |
||||
|
OUT |
Режим «Неприменимо» |
|||
— 9 —
4278-001-77934233-2013 И1
Таблица 2. Расшифровка сообщений об ошибках тахографа и необходимые действия.
|
№ |
Сообщение тахографа |
Описание и действия |
|
1 |
«Карта не действительна» |
Попытка использования просроченной или не тахографической |
|
карты. Необходимо заменить карту. |
||
|
2 |
«Неверный PIN код» |
Был введен неверный PIN код карты. Число попыток ограничено. |
|
4 |
«СБОЙ КАРТЫ 001» |
Нет ответа от карты. Проверить правильность положения карты при |
|
вводе. При повторении ошибки для любой карты — обратиться в |
||
|
мастерскую. |
||
|
5 |
«СБОЙ КАРТЫ 007» |
Ошибка обмена с картой. Повторить операции с картой. При |
|
повторении ошибки для любой карты — обратиться в мастерскую. |
||
|
6 |
«СБОЙ КАРТЫ 010» |
Карта застряла при извлечении. Аккуратно извлечь карту вручную. |
|
При повторении ошибки — обратиться в мастерскую. |
||
|
7 |
«СБОЙ КАРТЫ 011» |
Карта не смогла выполнить операцию. Возможно, данные на карте |
|
повреждены. Повторить операции с картой. При повторении ошибки |
||
|
для любой карты — обратиться в мастерскую. |
||
|
8 |
«СБОЙ КАРТЫ 02x» |
Сертификаты с карты не прошли проверку. Необходимо заменить |
|
карту. |
||
— 10 —
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
Приветствую всех! Ну вот не долго длился восторг у меня от такого тахографа как ТЦА-02нк исполнение У. Скажу вам это такое говнище! Сначала он редко, раз в неделю примерно показывал сбой карты и выкидывал ее. Ну ладно думаю, глюк пройдет, бывает. Но тут я ошибся, глюк не прошел, а становилось все хуже и хуже. А именно начал на ходу выкидывать карту, пишет сбой карты, но это ладно если он ее выкинет, а под конец просто пишет сбой и все а карта остается в нем. Нажимаешь на изъятие карты а он говорит карта занята, ждите! И так ждать можно до посинения, пока не скинешь клеммы с акума. То он не отбивает время. Проехал 4 часа, 15 минут отдыха нужно, после чего суммарное время работы должно по нулям встать и можно дальше работать, а эта паскудина не обнуляет время! Стоишь час, два а он не обнуляет! На отдых тахограф естественно ставлю, если думаете что я этого не делал. А вчера он меня просто задрочил, пришлось работать пол дня без карты вообще.
Вот такая делема. Теперь поставят в стойло пока не решат вопрос с этим еб@нутым тахографом, из за него теперь будут по всяким шушлайкам прыгать. А вопрос этот не просто и не быстро решаться будет. Тахограф еще на гарантии, поэтому его просто взять и заменить на новый, другой марки, например Атол драйв 5 очень хороший, нельзя! Нужно сначала этот отправить на завод где его устанавливали для ремонта либо дефектовки, если скажут что это труп, то только тогда имея акт о смерти тахографа можно установить другой. И да, подменный тахограф тоже нельзя вставить, потому что подменный должен быть такой же марки, а такого говна в Новосибовских конторах по установке тахографа естественно нет. Еще когда я ездил на активацию и калибровку этого говна, меня сразу предупредили, что намучаюсь я с ним изрядно, так все и получилось! Вот такая вот хреновина получилась.
А в целом Газон продолжает меня радовать, работать на нем приятно, езжу раз в неделю в командировку, круиз вещь! В общем все супер, только вот тахограф подосрал мне здорово. На носу первое ТО, позже отпишусь что и как.
Пробег: 8 100 км