Спаибо за ответ. Владимир может знаете как с этим бороться?
Ниже выдержка из рекомендаций производителя по самоотчиске сажевого фильтра. Честно скажу, вряд ли поможет… Лечится проблема заменой катализатора (но там ценник 😮 ), Как альтернатива поставить Евро3 глушак или попробовать пробить родной. Предупреждаю, что в последних случаях может могут тоже ошибки периодически выскакивать, но они обычно не влияют ни на что, а симптомы засоренного фильтра (черный дым, потеря тяги) исчезнут
Начальное или полное засорение нейтрализатора
Выполните поездку с полной загрузкой в течение около 30 минут.
При средней частоте вращения получите высокую нагрузку и температуру ОГ. Следите за
температурой в разделе Мониторинг MAN-cats. Во время поездки наблюдайте за
температурой ОГ перед глушителем. Необходимы значения выше 350°C и не ниже 270°C. Для
получения высокой температуры ОГ, при низкой скорости увеличьте нагрузку, чтобы
произошло переключение на повышенную передачу.
Измерьте давление после поездки.
Если перепад давления ОГ после первого измерения уменьшился, выполните ещё одну
поездку. Если перепад давления не улучшился, нейтрализатор подлежит замене.
00102 EDC Датчик давления нагнетаемого воздуха. Проверка контактов и электропроводки датчика, а также проверка герметичности системы наддува. Обрыв цепи. Давление наддува воспринимается как стандартное. Воспринимается давление нагнетаемого воздуха согласно атмосферному давлению.
03775 EDC Магистральное давление. Проверка давления. Открытие клапана ограничения давления, остановка двигателя. Сбой в работе ДВС.
03776 EDC Магистральное давление. Проверка давления. Открытие клапана ограничения давления, остановка двигателя. Сбой в работе ДВС.
03091 EDC Датчик температуры охлаждающей жидкости. Проверка напряжения датчика. Отсутствует сигнал. Выдача резервного параметра, ограничение момента вращения ДВС, контроль OBD не возможен.
03921 EDC Концентрация О2
03099 EDC Датчик магистрального давления. Проверка напряжения датчика. Отсутствует сигнал. ДВС продолжает работать с 800 BAR магистрального давления, ограничение момента вращения ДВС, уменьшение частоты вращения до 2000 об/мин для D08, сбой в работе ДВС.
00081 EDC Датчик давления отработавших газов. Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения перепадов давления отработанных газов. Плохой контакт, правильность давления.
00105 EDC Температура нагнетаемого воздуха. Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения температуры нагнетаемого воздуха. Высокая или низкая температура, плохой контакт сигнального провода, неверный сигнал. Сбой в работе ДВС.
00173 EDC Датчик температуры отработавших газов. Проверка контактов, проверка правильности скорости изменения температуры отработавших газов. Высокая или низкая температура, плохой контакт сигнального провода, неверный сигнал. Контроль OBD не возможен.
01079 EDC Питание датчика магистрального давления. Проверка на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Двигатель продолжает работать с 800 BAR магистрального давления, ограничение момента вращения ДВС, сбой в работе ДВС.
01080 EDC Питание датчика низкого давления топлива, нагнетаемого воздуха и давления масла. Проверка на замыкание и на обрыв проводов питания и массы Замыкание, отсутствует сигнал Электрический сбой.
03081 EDC Регулятор давления нагнетаемого воздуха. Значение давления нагнетаемого воздуха не подлежит регулировке. Постоянное отклонение регулируемой величины. Ограничение момента вращения ДВС, сбой в работе ДВС.
03083 EDC Правильность показаний датчика магистрального давления. Проверка снижения давления при остановке ДВС до уровня давления в атмосфере. Высокое или низкое напряжение датчика при неработающем ДВС. Электрический сбой.
03088 EDC Датчик давления нагнетаемого воздуха после промежуточного охладителя во впускном коллекторе. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Имитация давления нагнетаемого воздуха в качестве эквивалента, электрический сбой.
03089 EDC Датчик температуры нагнетаемого воздуха. Проверка напряжения датчика Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.
03687 EDC Клапан ограничения давления. Проверка открытия ДВС останавливается, сбой в работе ДВС.
03745 EDC Выходной каскад исполнительного механизма давления нагнетаемого воздуха. Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, частота вращения ДВС уменьшена, электрический сбой.
03746 EDC Выходной каскад рециркуляции ОГ. Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, частота вращения ДВС уменьшена, сбой в работе ДВС.
03748 EDC Выходной каскад блока дозировки. Проверка выходного каскада на замыкание и на обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Выходной каскад выключен, ДВС работает с 800 BAR магистрального давления, частота вращения ДВС уменьшена, ограничен крутящий момент ДВС, сбой в работе ДВС.
03756 EDC Обратный сигнал рециркуляции ОГ. Проверка на замыкание и обрыв проводов питания и массы. Замыкание, отсутствует сигнал. Отсутствие значений или неправильные значения с датчика, контроль OBD не возможен.
03777 EDC Контур регулировки магистрального давления. Проверка на повышенное магистральное давление. Высокое магистральное давление не поддаётся регулировке. Не работает обратный слив топлива, возможно открытие клапана ограничения давления, сбой в работе ДВС.
03781 EDC Клапан ограничения давления. Проверка открытия клапана. Магистральное давление от 600 до 800 BAR, ограничен крутящий момент ДВС, ограничена частота вращения ДВС.
03789 EDC Датчик сравнения перепада давления отработанных газов. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.
03790 EDC Правильность показаний датчика сравнения перепада давления отработанных газов. Проверка на низкое давление при работающем ДВС. Проверка двух различных исправленных значений давлений нагнетаемого воздуха и отработанных газов. Разность давлений Контроль OBD не возможен.
03792 EDC Датчик температуры отработанных газов. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.
03811 EDC Правильность показаний датчика температуры отработанных газов. Проверка отклонения показаний датчика при выключении ДВС (температура газов должна опуститься до температуры окружающего воздуха). Высокая или низкая температура. Сбой системы отработанных газов.
03847 EDC Датчик температуры нагнетаемого воздуха в впускном коллекторе. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Контроль OBD не возможен.
03851 EDC Датчик положения заслонки AGR. Проверка положения заслонки. Замыкание, отсутствует сигнал. Сбой в работе ДВС.
03852 EDC Идентификатор AGR по температуре. Проверка достоверности рециркуляции отработанных газов при температуре нагнетаемого воздуха перед AGR и температуре нагнетаемого воздуха в середине впускного трубопровода. Температура газов в впускном трубопроводе выше температуры газов перед AGR. Сбой в работе ДВС.
03853 EDC AGR Проверка отклонения величины регулятора AGR с регулировкой положения. Отклонение положения от нормы. Сбой в работе ДВС.
00651 EDC Инжектор №1, банк 1 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №1, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №1, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №1 главный, цилиндр №5 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
00652 EDC Инжектор №1, банк 2 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №3, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №5, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №2 главный, цилиндр №7 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
00653 EDC Инжектор №2, банк 1 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №4, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №3, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №3 главный, цилиндр №6 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
00654 EDC Инжектор №2, банк 2 (ДВС 4 цилиндра: цилиндр №2, ДВС 6 цилиндров: цилиндр №6, ДВС 8 цилиндров: цилиндр №4 главный, цилиндр №8 подчинённый) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
00655 EDC Инжектор №3, банк 1 (ДВС 6 цилиндров: цилиндр №2) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
00656 EDC Инжектор №3, банк 2 (ДВС 6 цилиндров: цилиндр №4) Проверка цепи от инжектора до блока управления ДВС. Замыкание, отсутствует сигнал. FMI4 обрыв проводки, нет сигнала. FMI1 замыкание или другой электрический сбой. Разрыв соединения с инжектором.
03678 EDC Банк инжекторов 1 Проверка напряжения. Замыкание, отсутствует сигнал. Разрыв соединения с инжектором.
03679 EDC Банк инжекторов 2 Проверка напряжения. Замыкание, отсутствует сигнал. Разрыв соединения с инжектором.
00190 EDC Датчик числа оборотов. Проверка датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов. Неверный сигнал. Электрический сбой.
03063 EDC Фаза инерции EDC не закончена. Проверка правильности завершения двух последних выбегов. Контроль OBD не возможен.
03671 EDC Сбой EDC при считывании с энергонезависимой памяти (EEPROM) Проверка процедуры считывания. Контрольная сумма не верна.
03673 EDC CAN2 Проверка CAN2 Отсутствует или неверный сигнал. Не исправен компонент.
03676 EDC CAN2 Проверка отключения выходного каскада инжекторов. Замыкание, отсутствует сигнал.
03732 EDC Градация неисправностей при инициализации. Проверка устройства для контроля перенапряжения. Устройство для контроля перенапряжения в блоке EDC не исправно.
03736 EDC Выходной каскад EDC отключен. Проверка каскада. Перенапряжение или не исправны защитные линии.
03737 EDC Инициализация в работе SLAVE/MASTER. Проверка SLAVE/MASTER.
03752 EDC Датчик скорости вращения распределительного вала. Проверка сигнала числа оборотов. Отсутствует или не верный сигнал. Полярность не верна. Электрический сбой. ДВС работает только с датчиком коленчатого вала.
03753 EDC Датчик скорости вращения коленчатого вала. Проверка сигнала числа оборотов. Отсутствует или не верный сигнал. Полярность не верна. Электрический сбой. ДВС работает только с датчиком коленчатого вала.
03754 EDC Сигнальное устройство при пуске системы не исправно. Устройство не исправно. ДВС выключается.
03785 EDC Сбой смены работы SLAVE/MASTER Проверка работы SLAVE/MASTER.
03849 EDC Определение катализатора SCR. Проверка на задымление датчика отработанными газами. Если температура низкая, значит датчик не задымлён.) Температура недостаточна для данной величины нагрузки. Сбой системы отработанных газов.
03794 EDC Датчик температуры отработанных газов после доочистки. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Сбой системы отработанных газов.
03920 EDC Концентрация NOх.
03919 EDC Нагрев датчика NOx.
03046 EDC Датчик атмосферного давления. Проверка напряжения датчика. Замыкание, отсутствует сигнал. Электрический сбой.
03819 EDC CAN отработанных газов. Проверка CAN3 Сигнал отсутствует, не исправен компонент.
03821 EDC CAN отработанных газов. Проверка CAN3.
03822 EDC CAN отработанных газов. Проверка отсутствия сообщений. CAN3, время ожидания отклика истекло.
-
Max82
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: Чт май 17, 2012 2:05 pm
- Откуда: Н.Новгород
MAN TGL 8.180 ошибки EDC
на MAN TGL 8.180 2008 г.в. выдает ошибки EDC 3785-10 и 3877-05,помимо этого турбина погнала масло в интеркулер.Машина по прямой едет нормально,только подъем в гору,начинает дымить по-черному.Турбина только после ремонта.Сняли ее второй раз,проверили на стенде.Результат-турбина исправна.Подскажите,что может быть.
-
AGK
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: Вс мар 21, 2010 9:59 pm
- Откуда: Россия, С-Петербург
MAN TGL 8.180 ошибки EDC
Сообщение
AGK » Чт май 17, 2012 8:38 pm
3877 Поправочный коэффициент объема слишком большой: сегмент 3
Инжектор загрязнился или протекает
3785 Проверка пылевого фильтра/PM-Kat
Перепад давления отработавших газов слишком высокий или слишком низкий
Реакция системы/описание: Слишком высоко: прочистить фильтр. Слишком низко: пылевой фильтр/PM-Kat отсутствует или сгорел
-
Михан Николай
- Сообщения: 88
- Зарегистрирован: Вс июл 19, 2009 6:23 pm
- Откуда: Беларусь, Барановичи
- Контактная информация:
Re: MAN TGL 8.180 ошибки EDC
Сообщение
Михан Николай » Пт май 18, 2012 1:49 am
AGK писал(а):3877 Поправочный коэффициент объема слишком большой: сегмент 3
Инжектор загрязнился или протекает
3785 Проверка пылевого фильтра/PM-Kat
Перепад давления отработавших газов слишком высокий или слишком низкий
Реакция системы/описание: Слишком высоко: прочистить фильтр. Слишком низко: пылевой фильтр/PM-Kat отсутствует или сгорел
Добрый вечер,проверьте на глушителе датчик , а точнее его присоединение к глушителю.Бывает отламывается штуцер и датчик не видит давление в глушителе. Удачи в ремонте…
-
k0ldun
- Сообщения: 1813
- Зарегистрирован: Сб мар 14, 2009 12:47 am
- Откуда: Санкт-Петербург
- Контактная информация:
Re: MAN TGL 8.180 ошибки EDC
Сообщение
k0ldun » Сб май 19, 2012 6:15 pm
Max82 писал(а):…,помимо этого турбина погнала масло в интеркулер….Турбина только после ремонта.Сняли ее второй раз,проверили на стенде.Результат-турбина исправна.Подскажите,что может быть.
Подсказываю очевидное = если турбина погнала масло, то очевидно и без стенда — турбина неисправна!!!
Все остальные вопросы пока не обсуждаю, ремонтируем очевидное!
-
Михан Николай
- Сообщения: 88
- Зарегистрирован: Вс июл 19, 2009 6:23 pm
- Откуда: Беларусь, Барановичи
- Контактная информация:
Re: MAN TGL 8.180 ошибки EDC
Сообщение
Михан Николай » Вт ноя 27, 2012 10:15 pm
k0ldun писал(а):
Max82 писал(а):…,помимо этого турбина погнала масло в интеркулер….Турбина только после ремонта.Сняли ее второй раз,проверили на стенде.Результат-турбина исправна.Подскажите,что может быть.
Добрый день дорогие коллеги.Помогите пожалуйста определить причину разрушения поршня.Может быть, у кого то уже были такие случаи с двигателем D 0834 LFL 51.
- Вложения
-
- IMG_0009.jpg (471.27 КБ) 16843 просмотра
-
50013037
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: Ср июл 11, 2012 9:55 pm
- Откуда: Владимир
Сообщение
50013037 » Вт ноя 27, 2012 10:32 pm
На http://rutracker.org есть книга — Повреждения поршней — как выявить и устранить их. Скачайте, там все описано.
-
k0ldun
- Сообщения: 1813
- Зарегистрирован: Сб мар 14, 2009 12:47 am
- Откуда: Санкт-Петербург
-
Контактная информация:
Сообщение
k0ldun » Вт ноя 27, 2012 10:51 pm
50013037 писал(а):На http://rutracker.org есть книга — Повреждения поршней — как выявить и устранить их. Скачайте, там все описано.
А что тут думать ?
По рисунку на поршне все и так ясно — мертвая топливная привела к локальному перегреву поршня и наступил КРАХ…
-
syava
- Сообщения: 3560
- Зарегистрирован: Ср май 14, 2008 5:29 pm
- Откуда: Украина г.Луцк
- Контактная информация:
Сообщение
syava » Вт ноя 27, 2012 11:39 pm
А со стороны пальца как выгрядит поршень?
-
Михан Николай
- Сообщения: 88
- Зарегистрирован: Вс июл 19, 2009 6:23 pm
- Откуда: Беларусь, Барановичи
- Контактная информация:
Сообщение
Михан Николай » Вт ноя 27, 2012 11:57 pm
syava писал(а):А со стороны пальца как выгрядит поршень?
Форсунки проверены на стенде все в отличном состоянии
- Вложения
-
- IMG_0010.jpg (322.95 КБ) 16818 просмотров
-
syava
- Сообщения: 3560
- Зарегистрирован: Ср май 14, 2008 5:29 pm
- Откуда: Украина г.Луцк
- Контактная информация:
Сообщение
syava » Ср ноя 28, 2012 12:28 am
Сколько я видел поршней убитых топливной,они были «поплавлены» а тут как мне кажется что то иное… Форсунка масляная на данный цилиндр не забита случаем? Под каким номером стоит поршень и что за двигатель.
-
Михан Николай
- Сообщения: 88
- Зарегистрирован: Вс июл 19, 2009 6:23 pm
- Откуда: Беларусь, Барановичи
- Контактная информация:
Сообщение
Михан Николай » Ср ноя 28, 2012 11:08 am
Под каким номером стоит поршень и что за двигатель.[/quote]Добрый день ,двигатель D 0834 LFL 51.Поршень второго цилиндра.Самое интересное в том ,что призошло это сразу на двух автомобилях.Один стоит под Челябинском Другой в Беларусии. Первый начал работать на моторном масле, которое погнало через интеркулер ,я предполагаю что через винтиляцию картера…Второй дымонул черным дымом (со слов водителя) и затроил с белым дымом.Автомобиль больше не заводили,притянули домой и заменили блок турбин.Завели ,опять погнало масло через турбину.Сняли голову и увидели то, что на фото.Что явилось первопричиной -ВОПРОС…
-
den_2001
- Сообщения: 3542
- Зарегистрирован: Пн сен 05, 2011 1:46 am
- Откуда: Россия, Москва
Сообщение
den_2001 » Ср ноя 28, 2012 11:38 am
Причина детонация.
Вернуться в «Топливные системы Common Rail»
Перейти
- WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
- ↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
- ↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
- ↳ Техническая документация. Схемы.
- ↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
- ↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
- ↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
- ↳ Топливные системы Common Rail
- ↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
- ↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
- ↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
- ↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
- ↳ Пневматическая тормозная система
- ↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
- ↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
- ↳ Управление приводом сцепления
- ↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
- ↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
- ↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
- ↳ Тахографы
- ↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
- ↳ Диагностика и устранение неисправностей
- ↳ Ремонт электронных блоков управления
- ↳ Дополнительное оборудование
- ↳ Вопросы качества и гарантии
- ↳ Деловые контакты
- ↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
- ↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
Коды ошибок MAN часть 9
03600.TRON… No ignition — Too many unsuccessful start attempts
(operation interlock)
03600.ZBR2…………. Fill level, clutch fluid
03601.CNG………. Output stage starter control
03601.EBS.. System bus, monitoring of the axle modulator drive axle
messages by central brake unit; CAN brake
03601.OBDU….Front axle above technically permitted axle load
03601.TRON….. Overheating — Hardware threshold exceeded
in control unit (operation interlock)
03602.EBS…….System bus, monitoring of the axle modulator
additional axle messages by central brake unit;
CAN brake
03602.OBDU…..Rear axle above technically permitted axle load
03602.TRON……. Overheating — Too many overheatings or
hardware threshold exceeded in control unit
(operation interlock)
03602.ZBR2………… Reversing light relay
03603.EBS…System bus, monitoring of the vehicle dynamics
control messages by central brake unit
03603.TRON…..Overheating sensor — Permitted difference from
flame sensor exceeded
(redundant overheating monitoring)
03603.ZBR2………..Heating, Kongsberg circuit
03604.EBS….System bus, monitoring of the steering angle
sensor messages by central brake unit
03604.ZBRO………..Clutch brake shut-off
03605.ZBRO………..Clutch brake shut-off
03606.ZBRO………..Clutch brake shut-off
03607.ZBRO………… Clutch brake shut-off check
03608.ZBRO………….. Clutch brake direct
03609.ZBRO……… Clutch brake direct stage 1
03610.EBS…System bus, monitoring of the central brake unit
messages by axle modulator drive axle; CAN brake
03610.ZBRO……… Clutch brake direct stage 2
03611.ZBRO……… Clutch brake direct stage 3
03612.EBS.. System bus, monitoring of the axle modulator additional
axle messages by axle modulator drive axle
03612.OUZBRO…………. Gearbox neutral
03612.ZBRO………….. Gearbox neutral
03613.EBS_K1 …System bus, monitoring of the electronic stability
program messages by axle modulator drive axle
03613.ZBRO…………. Current gear (T-CAN)
03614.ZBRO………..Gear engaged (T-CAN)
03615.ZBRO…………..Selected gear
03616.ZBRO…………… Gear oil too hot
03617.ZBRO…………… Gear oil too hot
03618.ZBRO……………. Reversing light
03619.ZBRO…………. Reverse light left
03620.EBS….. System bus, monitoring of the central brake
unit messages by axle modulator additional axle
03620.ZBRO…………… Reverse light right
03621.EBS.. System bus, monitoring of the axle modulator drive axle
messages by axle modulator additional axle
03621.ZBRO…………Gearbox activation (T-CAN)
03622.ZBRO…………. EK shut-off Voith
03623.EBS… System bus, monitoring of the vehicle dynamics control
messages by axle modulator additional axle
03623.ZBRO………… Neutral at standstill ZF
03624.ZBRO……..UDS accident data box reversing light
03625.ZBR2…………..Off-road range
03626.ZBRO………… Reversing light buzzer
03627.ZBRO…………… Gear enable Voith
03628.ZBRO…………. Gearbox oil temperature
03629.ZBR2……….. Transfer case neutral
03630.EBS….. System bus, monitoring of the central brake
unit messages by vehicle dynamics control
03631.EBS…….System bus, monitoring of the axle modulator
drive axle messages by vehicle dynamics control
03632.EBS…….System bus, monitoring of the axle modulator
additional axle messages by vehicle dynamics control
03634.EBS….System bus, monitoring of the steering angle
sensor messages by electronic stability program
03650.EBS……………CAN trailer interface
03651.EBS……… CAN trailer interface, CAN high
03652.EBS………..CAN trailer interface, CAN low
03671.EDC ………..Error when reading in EEPROM
03672.EDC ……..Error when reading in the fault memory
03673.EDC ………….. CAN block 2
03674.EDC ………. FFR1: Bank shut-off byte8/bit5-8
03675.EDC …. Faulty redundant shut-off device afterrun drive
03676.EDC …… Faulty redundant shut-off device afterrun test
03677.EDC …….. Charge air low pressure sensor
03678.EDC …………. Booster voltage bank 1
03679.EDC …………. Booster voltage bank 2
03680.EDC ……… Current high pressure pump CP3
03681.EDC ………….. Starter output stage
03682.EDC ……….. Averaged control rod position
03683.EDC … Signalling of activation request for output stage
03684.EDC ………Starter output stage monitoring
03685.EDC …………Activation pulse duty ratio for
exhaust gas recirculation valve
03686.EDC … Activation pulse duty ratio for boost pressure control
03687.EDC …………. Pressure relief valve
03688.EDC …… Pressure controller variable (pulse duty ratio)
03689.EDC ……….. Rail pressure control differential
03690.EDC …………Synchronisation state
03691.EDC ……Current equivalent of clock-pulse ratio
03692.EDC …………recorded filtered temperature
03693.EDC …………. Booster voltage
03694.EDC ……… Timeout message position 4
03700.ZBRO…………….Retarder active
03701.EBS………. Vehicle dynamics control module
03701.ZBRO………. Retarder torque gearbox (T-CAN)
03702.EDC ………..CAN A block DPRAM error
03702.ZBRO…..Retarder torque engine control (T-CAN)
03703.EDC …………CAN A block error passive
03703.ZBRO……….. Retarder activation (T-CAN)
03704.ZBRO…………Retarder off (switch)
03705.EBS……….Vehicle dynamics control system,
EEPROM parameter setting
03705.ZBRO…………Retarder off (button)
03706.EBS…….Installation, vehicle dynamics control module,
vehicle adaptation
03706.ZBRO…………….. Retarder off
03707.EBS..Ensure the ESP components are installed correctly
and calibrate the steering angle sensor
03707.ZBRO…………….. Retarder off
03708.ZBRO……………Retarder off check
03709.ZBRO………… Engine brake off (switch)
03710.ZBRO………… Engine brake off (button)
03711.EDC …………..CAN B block bus off
03711.ZBRO…………..Engine brake off
03712.EDC ………..CAN B block DPRAM error
03712.ZBRO…………..Engine brake off
03713.ZBRO……….. Engine brake off check
03720.EBSVehicle dynamics control module, electrical power supply
03720.EDC ……. Supply to atmospheric pressure sensor
03721.EDC ……… Supply to fuel pressure sensor
03722.EDC …..Supply to charge air low pressure sensor
03723.EDC …………Supply to oil pressure sensor
03724.EDC ……. Supply to charge air pressure sensor
03726.EDC ……. Supply to fuel low pressure sensor
03730.EBS………… Steering angle sensor
03730.EDC ………Defective classification for initialisation
03731.EBS..Steering angle sensor, voltage transformer signal line
03732.EBS……….Steering angle sensor, calibration
03732.EDC ………Defective classification for initialisation
03733.EBS……Steering angle sensor, parameter setting
03733.EDC …………. High-pressure pump
03734.EBS……… Steering angle sensor, steering ratio
03734.EDC ………….. Pressure control valve
03735.EDC …………. EDC internal temperature
03736.EDC ……….. Output stage shut-off by EDC
03737.EDC …….. Initialisation in master/slave mode
03738.EDC ……. Quantity correction value too great
4-cylinder engine: Cyl. 1;
6-cylinder engine: Cyl. 1;
8-cylinder engine: Master cyl. 1, slave cyl. 5;
10-cylinder engine: Master cyl. 1, slave cyl. 6;
12-cylinder engine: Master cyl. 01, slave cyl. 12
03739.EDC ……. Quantity correction value too great
4-cylinder engine: Cyl. 3;
6-cylinder engine: Cyl. 5;
8-cylinder engine: Master cyl. 2, slave cyl. 7;
10-cylinder engine: Master cyl. 5, slave cyl. 10;
12-cylinder engine: Master 0cyl. 5, slave cyl. 8
03740.EDC ……. Quantity correction value too great
4-cylinder engine: Cyl. 4;
6-cylinder engine: Cyl. 3;
8-cylinder engine: Master cyl. 3, slave cyl. 6;
10-cylinder engine: Master cyl. 2, slave cyl. 7;
12-cylinder engine: Master cyl. 03, slave cyl. 10
03741.EDC ……. Quantity correction value too great
4-cylinder engine: Cyl. 2;
6-cylinder engine: Cyl. 6;
8-cylinder engine: Master cyl. 4, slave cyl. 8;
10-cylinder engine: Master cyl. 3, slave cyl. 8;
12-cylinder engine: Master cyl. 06, slave cyl. 7
03742.EDC ……. Quantity correction value too great
6-cylinder engine: Cyl. 2;
10-cylinder engine: Master cyl. 4, slave cyl. 9;
12-cylinder engine: Master cyl. 2, slave cyl. 11
03743.EDC ……. Quantity correction value too great
6-cylinder engine: Cyl. 4;
12-cylinder engine: Master cyl. 4, slave cyl. 9
03744.EDC …… Highside output stage exhaust gas recirculation
system throttle butterfly
03745.EDC ……. Highside output stage charge air pressure
governing system
03746.EDC …….Highside output stage exhaust gas
recirculation system
03747.EDC ……Highside output stage pressure governing valve
03748.EDC ……… Highside output stage metering unit
high-pressure pump CP3
03749.EDC …. Highside output stage engine air flow sensor flap
03750.EDC ………… Highside output stage RH 07
03751.EDC ……. Highside output stage starter relay
03752.EDC …………Segment encoder (camshaft)
03753.EDC ……… Incremental encoder (crankshaft)
03754.EDC ………Monitoring error when system starts
03755.EDC ……..Plausibility fuel supply pressure
03756.EDC ……… Supply voltage sensor group 3 CY310
03758.EDC …….Send error message slot 2 to partner EDC
03759.EDC …….Send error message slot 3 to partner EDC
03760.EDC …….Send error message slot 4 to partner EDC
03761.EDC …….Send error message slot 5 to partner EDC
03762.EDC …… Timeout of the CAMD_ANA message
03763.EDC ……. Timeout of the CAMD_CMOL message
03764.EDC …. Timeout of the CAMD_CONTROL message
03765.EDC ………Timeout of the CAMD_FFR1 message
03766.EDC ………Timeout of the CAMD_FFR2 message
03767.EDC ………Timeout of the CAMD_FFR3 message
03768.EDC ….. Fault status of the CAMD_INIT message
03769.EDC …… Timeout of the CAMD_Limit message
03771.EDC ……. Master / slave error in reception of
vehicle management computer CAN
03772.EDC ………….. Monitoring terminal 15
03773.EDC ….. Operating mode change error master/slave
03774.EDC …. Temporary CMOL mode of the partner EDC
03775.EDC ……….. Rail pressure monitoring
03776.EDC ……. Excessive positive control differential
(control system cannot compensate for too
low rail pressure)
03777.EDC ……Excessive negative control differential
(control system cannot compensate for too
high rail pressure)
03778.EDC …….Rail pressure: Leakage in overrun conditions
03779.EDC …. Rail pressure: Leakage in quantity compensation
03780.EDC ….. Rail pressure: High controller output when idling
03781.EDC ….. Pressure relief valve open (pressure too high)
03782.EDC ………. Fuel supply pressure dynamic
03783.EDC …… FFR (vehicle management computer) 2:
Bit error max. permitted engine acceleration
03784.EDC …………. Bit error smoke ID
03785.EDC …. Monitoring particle filter/PM catalytic converter
03786.EDC ……..Particulate filter temperature limits
03787.EDC ………..No particulate filter regeneration
03788.EDC ………… Exhaust differential pressure
03789.EDC …….. Exhaust differential pressure sensor
03790.EDC …….Exhaust differential pressure plausibility
03791.EDC ….Exhaust temperature before particulate filter
03792.EDC …. Exhaust temperature sensor before particulate filter
03793.EDC …….Exhaust temperature after particulate filter
03794.EDC … Exhaust temperature sensor after particulate filter
03795.EDC ……..Exhaust gas recirculation throttle butterfly
03796.EDCHighside output stage exhaust gas recirculation system 2
03797.EDC …….. Highside output stage lambda probe
03798.EDC ………. Output stage OBD lamp (MIL)
03799.EDC ……… Highside output stage reserve 01
03800.EDC ……… Highside output stage reserve 02
03800.ZBR2………..Air suspension/ECAS
03801.EDC ……… Highside output stage reserve 03
03801.OBDU……..No engine start for at least 3 weeks
03802.EDC …. Highside output stage stop valve compressed air
03802.OBDU……No engine start for at least 10 weeks
03803.EDC …… Engine CAN transmit error, no message
available in vehicle management computer
03804.EDC ……..Engine CAN receive error, not possible to
receive a message from vehicle management computer
03805.EDC ……..Master/slave CAN communication
disrupted, bus load too high
03806.EDC ……..Master/slave CAN communication
disrupted, receive error
03806.ZBRO………….. Raise bus again
03807.EDC ……… Vehicle management computer sends
invalid value in FFR1 message
03807.ZBRO………….. Raise bus again
03808.EDC ……… Vehicle management computer sends
invalid value in FFR2 message
03809.EDC ……… Vehicle management computer sends
invalid value in FFR3 message
03809.ZBRO……………ECAS malfunction
03810.EDC ……… Vehicle management computer sends
invalid numerical value, date/time error
03810.ZBRO………….ECAS warning
03811.ZBRO…….ECAS governing suppression brake
03812.EDC ……. Particulate filter temperature plausibility
03812.ZBRO…………Kneeling lowering
03813.EDC …………. Starter monitoring
03813.ZBRO…………Kneeling lowering
03814.EDC …..Recording of control unit switch-off duration
03814.ZBRO…………. Kneeling fully lowered
03815.EDC ………….. Exhaust backpressure
03815.ZBRO…………. Kneeling fully lowered
03816.EDC ………..Exhaust backpressure sensor
03816.ZBRO…………. Kneeling raise
03817.EDC …. Permanent system deviation exhaust backpressure
03817.ZBRO…………. Kneeling raise
03818.EDC ………Exhaust backpressure plausibility
03818.ZBRO…………Kneeling, manual/automatic
03819.EDC ………….. CAN block 3
03819.ZBRO…………. Kneeling automatic
03820.EDC …………. Byte monitoring CAN 1
(oil, ambient and air temperature)
03820.ZBRO………..Kneeling automatic check
03821.EDC …………. Byte monitoring CAN 3
(exhaust temperature, AdBlue fill level, AdBlue temperature)
03821.ZBRO……….. Kneeling raise control unit (16)
03822.EDC ……….Time overrun CAN 3, exhaust CAN
03822.ZBRO………. Kneeling emergency raise
03823.EDC …………Misfiring on several cylinders
03823.ZBRO………. Kneeling emergency raise
03824.EDC ………….. Misfiring status master
8-cylinder engine: Cylinder 1;
10-cylinder engine: Cylinder 1;
12-cylinder engine: Cylinder 1
03824.ZBRO……. Kneeling emergency raise prio. 1
03825.EDC ………….. Misfiring status master
8-cylinder engine: Cylinder 2;
10-cylinder engine: Cylinder 5;
12-cylinder engine: Cylinder 5
03826.ZBRO………. Kneeling lower control unit (19)
03827.EDC ………….. Misfiring status master
8-cylinder engine: Cylinder 4;
10-cylinder engine: Cylinder 3;
12-cylinder engine: Cylinder 6
03827.ZBRO………….Kneeling door open
03828.EDC ………….. Misfiring status master
10-cylinder engine: Cylinder 4;
12-cylinder engine: Cylinder 2
03828.ZBRO……… Air suspension reservoir too low
03829.EDC ………….. Misfiring status master
12-cylinder engine: Cylinder 4
03829.ZBRO……… Air suspension reservoir too low
03830.EDC ………….. Misfiring status
4-cylinder engine: Cylinder 1;
6-cylinder engine: Cylinder 1;
slave
8-cylinder engine: Cylinder 5;
10-cylinder engine: Cylinder 6;
12-cylinder engine: Cylinder 12
03830.ZBRO…….v <= 3 km/h and no door interlock
03831.EDC ………….. Misfiring status
4-cylinder engine: Cylinder 3;
6-cylinder engine: Cylinder 5;
slave
8-cylinder engine: Cylinder 7;
10-cylinder engine: Cylinder 10;
12-cylinder engine: Cylinder 8
03831.ZBRO………… v > 3 km/h or door interlock
03832.EDC ………….. Misfiring status
4-cylinder engine: Cylinder 4;
6-cylinder engine: Cylinder 3;
slave
8-cylinder engine: Cylinder 6;
10-cylinder engine: Cylinder 7;
12-cylinder engine: Cylinder 10
03832.ZBRO…………. Moving-off aid
03833.EDC ………….. Misfiring status
4-cylinder engine: Cylinder 2;
6-cylinder engine: Cylinder 6;
slave
8-cylinder engine: Cylinder 8;
10-cylinder engine: Cylinder 8;
12-cylinder engine: Cylinder 7
03833.ZBRO…………. Moving-off aid
03834.EDC ………….. Misfiring status
6-cylinder engine: Cylinder 2;
slave
10-cylinder engine: Cylinder 9;
12-cylinder engine: Cylinder 11
03834.ZBRO……….. Moving-off aid check
03835.EDC ………….. Misfiring status
6-cylinder engine: Cylinder 4;
slave
12-cylinder engine: Cylinder 9
03835.ZBRO…………. Moving-off aid switch-off
03836.EDC ………Lambda probe sensor acquisition
03836.ZBRO…….. Lifting bus above normal level
03837.EDC ………Lambda probe sensor acquisition
03837.ZBRO…….. Lifting bus above normal level
03838.EDC ……Lambda probe internal resistance, physical
03838.ZBRO………….Lowering bus again
03839.EDC ………Lambda probe internal resistance
03839.ZBRO………. Lowering bus below ride height
03840.EDC …………. Oil temperature sensor
03840.ZBRO………. Lowering bus below ride height
03841.EDC ………..Coolant pressure sensor
03841.ZBRO…………. Bus normal level
03842.EDC ……… Coolant pressure plausibility
03842.ZBRO…………ECAS activation (T-CAN)
03843.EDC ……..Coolant temperature plausibility
03843.ZBRO…………Kneeling start interlock
03844.EDC ….Plausibility, temperature ahead of cylinder inlet
03844.ZBRO…. NLA bellows is depressurised (p < 0.3 bar)
03845.EDC ……….Ambient air temperature plausibility
03845.ZBRO…….. Switch off NLA bellows depressurisation
03846.EDC ………. Control unit configuration
03846.ZBRO……Driven axle pressurised (p > 8.4 bar)
03847.EDC ….Charge air temperature sensor ahead of motor
03847.ZBRO……… ECAS malfunction flashing at 1 Hz
03848.EDC ……..Ambient air temperature sensor
03848.ZBRO………ECAS malfunction continuous light
03849.EDC ………..Catalyser not installed
03849.ZBRO………ECAS warning or malfunction 2 Hz
03850.EDC . Position deviation enclosed exhaust gas recirculation
03850.ZBRO………..ECAS warning flashing at 1 Hz
03851.EDC ……Exhaust gas recirculation flap position sensor
03852.EDC ….Exhaust gas recirculation temperature plausibility
03853.EDC ….Permanent system deviation exhaust gas recirculation
03854.EDC ………. EDC internal temperature sensor 2
03855.EDC ………….. Lambda probe system
03856.EDC …………. Lambda probe calibration
03857.EDC ……….Lambda probe communication
03858.EDC ………. Lambda probe temperature
03859.EDC ………Lambda probe temperature calibration
03860.EDC ………….Turbine wheel speed
03861.EDC ………Turbine wheel speed sensor
03862.EDC …….NBF pulses without quantity requests
(redundant control travel monitoring)
03863.EDC ………… Trailing throttle monitoring
03903.ZBR2………….Tank/ fuel level
03904.OBDU……… Reservoir pressure circuit 1 (too low)
03905.OBDU……… Reservoir pressure circuit 2 (too low)
03906.OBDU……… Reservoir pressure circuit 3 (too low)
03907.OBDU……… Reservoir pressure circuit 4 (too low)
03909.OBDU………… Previous circuit defective
03913.OBDU……..ECAM in pneumatic backup, CAN OK
03915.OBDU………..ASR engine governor failure
03918.ZBRO………..Fuel tank almost empty
03919.ZBR2………….. Fill level Gas2
03920.ZBR2………….. Fill level Gas3
Возможные причины ограничения доступа:
Доступ ограничен по решению суда или по иным основаниям, установленным законодательством Российской Федерации.
Сетевой адрес, позволяющий идентифицировать сайт в сети «Интернет», включен в Единый Реестр доменных имен, указателей страниц сайтов сети «Интернет» и сетевых адресов, позволяющих идентифицировать сайты в сети «Интернет», содержащие информацию, распространение которой в Российской Федерации запрещено.
Сетевой адрес, позволяющий идентифицировать сайт в сети «Интернет», включен в Реестр доменных имен, указателей страниц сайтов в сети «Интернет» и сетевых адресов, позволяющих идентифицировать сайты в сети «Интернет», содержащие информацию, распространяемую с нарушением исключительных прав.
Ошибка EDC (Electronic Diesel Control) стала уже хорошо известна владельцам дизельных «Мерседесов» — здесь она служит аналогом общепринятого «джекичана» Check Engine. Аналогично и функционирование индикатора: он загорается вместе с включением зажигания и гаснет при запуске двигателя, при условии, если самодиагностика системы впрыска не находит проблем.
Электронное управление дизельными моторами хотя и близко к системам впрыска бензиновых моторов, но уже стало сложнее.
- В дизельном моторе невозможна организация «замкнутой петли» контроля состава смеси так же, как это сделано на бензиновых двигателях. У дизеля состав смеси постоянно меняется, но она всегда, за исключением разгона и режима максимальных нагрузок, является бедной.
- Рабочие давления здесь измеряются не единицами, а сотнями атмосфер – поэтому и пропускная способность форсунок меньше, и их даже приходится прописывать в память контроллера по измеренному на заводе дебету – поэтому небольшое загрязнение форсунок уже отразится на моторе.
- Это более сложные системы нейтрализации отработавших газов. Если бензиновые моторы пока обходятся стандартными катализаторами, то многокомпонентные устройства с впрыском мочевины уже успели перейти из разряда «чисто грузовых» в распространенные и на легковом транспорте вещи. И все это контролирует ЭБУ впрыска , поэтому чаще появляются неисправности в форме ошибок.
Коды ошибок
Если есть возможность воспользоваться сканером, то ряд причин неэффективной работы EDC можно выявить самостоятельно. Будут высвечиваться определенные цифры, говорящие о конкретной неисправности. Например, для машины MAN ошибка edc означает (расшифровка):
- 03778 10 — неправильная работа системы Common Rail, связанная с утечкой горючего в топливопроводах высокого давления (скорее всего, выбросы в «обратку»);
- 03775 02 — чрезмерно низкое давление, а если еще появляется ошибка 00094, то это может говорить, что вы заливаете при температуре минус 15 градусов в бак летнее топливо;
- 03779 — падение давления горючего происходит «благодаря» клапану рампы либо форсунке – солярка «стравливается» в обратный трубопровод.
Для грузовиков других марок – Scania, Iveco и т. д. причины загорания лампы EDC те же, разница лишь в цифровом обозначении кода ошибки для каждой конкретной модели. После успешного поиска причины зажигания лампы и решения проблемы не забудьте сбросить настройки ЭБУ. Если ремонт производился в квалифицированном автосервисе, все сделают мастера.
После самостоятельных работ отключите минусовую клемму АКБ на 10-15 минут — прошлые данные из памяти ЭБУ пропадут.
Расшифровка кодов для всех автомобилей
Комбинации неисправностей автомобиля Mercedes включают в себя пятизначное сочетание символов. Сначала идет буква, а затем четыре цифры. Перед тем, как приступить к расшифровке, предлагаем узнать, что означают эти символы:
- Р — означает, что полученная ошибка связана с функционированием мотора или системы трансмиссии.
- В — комбинация связана с функционированием систем кузова, то есть центрального замка, подушек безопасности, устройствами регулировки положения сидений и так далее.
- С — означает неисправность в системе подвески.
- U — неисправность в работе электронных блоков.
Вторая позиция представляет собой цифру от 0 до 3. 0 означает общий код OBD, 1 или 2 — цифру производителя, а 3 — это резервный символ.
Третья позиция означает непосредственно тип поломки. Это может быть:
- 1 — поломка в работе топливной системы;
- 2 — поломку в работе зажигания;
- 3 — вспомогательный контроль;
- 4 — определенные неисправности холостого хода;
- 5 — ошибки в работе блока управления двигателем или его проводке;
- 6 — неисправности коробки передач.
Четвертый и пятый по счету символы означают порядковый номер неисправности.
Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок.
Какие ошибки могут еще встречаться
Ниже рассмотрены наиболее распространенные дефекты, которые могут случаться в работе Mercedes. Коды Р0016, Р0172, Р0410, Р2005, Р200А — описание этих и других неисправностей предоставлено в таблице.
Диагностика машины Mercedes
| Комбинация | Описание |
| Р0016 | Код Р0016 означает неверное положение коленчатого шкива. В случае появления комбинации Р0016 речь может идти об устройстве регулирования, поэтому в первую очередь нужно проверить его. Также Р0016 может означать дефект в работе проводки. |
| Р0172 | Ошибка Р0172 является распространенной. Код Р0172 означает слишком высокий уровень горючей смеси в цилиндрах. В случае появления Р0172 нужно произвести дополнительную настройку двигателя. |
| Р2001 | Зарегистрирована поломка в функционировании системы выброса отработанных газов. Сообщает о некорректной работе каналов системы. Необходимо проверить патрубки на герметичность и засорение. Если потребуется — нужно прочистить. Проблема может заключаться в работе проводке, необходимости регулировки патрубков, а также поломке клапана. |
| Р2003 | Блок управления зафиксировал поломку в системе подачи воздушного потока на впрыск. Следует искать проблему в проводке. Также она может заключаться в неработоспособности клапана, подающего воздух. |
| Р2004 | Некорректно работает за компрессором регулятор управления уровнем температуры воздушного потока. В частности, речь идет о левом приборе. |
| Р2005 | Не функционирует или работает неправильно управляющий регулятор контроля уровня хладагента и его температуры. Такая ошибка часто встречается в автомобилях Mercedes моделей Спринтер и Актрос. Проверьте электроцепь, возможно, произошло замыкание или оборвались провода датчика. |
| Р2006 | Необходимо осуществить замену правого регулятора контроля температуры воздушного потока за компрессором. |
| Р2007 | Вышел из строя прибор контроля давления в коллекторе. Есть вероятность, что проблема заключается в электропроводке. |
| Р2008 | Код ошибки относится к подогреваемому кислородному прибору первого банка.
|
| Р0410 | Зафиксированы дефекты в работе впускного коллектора. |
| Р2009 | Та же проблема, только относится ко второму датчику первого банка. |
| Р200А | Блок управления сигнализирует водителю о неправильном функционировании системы детонации. Возможно, произошла поломка в работе самого блока системы либо же это может быть связано с нарушением проводки, а именно ее обрывом. Кроме того, не лишним будет проверить и работоспособность непосредственно предохранителя в блоке. |
| Р200В | Таким образом ЭБУ сигнализирует о неправильной работе каталитического нейтрализатора. Его эффективность работы ниже той, что заверена производителем. Возможно, проблему следует искать во втором подогреваемом кислородном датчике либо в работоспособности самого каталитического нейтрализатора. |
| Р200С | Неправильный диапазон работы кислородного регулятора первого банка. Есть смысл протестировать электроцепь. |
| Р2010 | Второй подогреваемый прибор контроля уровня кислорода неправильно функционирует. Проблема заключается в электроцепи, поэтому необходимо ее прозвонить, чтобы окончательно понять ошибку. |
| Р2011 | Следует проверить регулятор контроля уровня детонации первого банка. В автомобилях моделей Актрос и Спринтер такая незадача возникает часто. Возможно, дело опять заключается в повреждении самой цепи. Поэтому следует проверить проводку в месте подключения к регулятору.
|
| Р2012 | Зарегистрированы повреждения электромагнитного устройства батареи паров топлива. Затруднение работы может быть обусловлено выходом из строя клапана вентиляции бензобака. Здесь необходимо проверить проводку детально. |
| Р2013 | Таким образом компьютер сигнализирует водителю о неправильном функционировании системы выявления паров бензина. Это может свидетельствовать о плохом соединении патрубков, в результате чего могла произойти утечка. Также причиной может стать плохая герметизация системы впуска или заливной горловины бензобака. Если с этим все в порядке, то данный код ошибки мог стать следствием поломки клапана аккумулятора паров бензина. |
| Р2014 | Блок управления зафиксировал утечку паров топлива из системы. Это могло стать следствием плохой герметичности системы. |
| Р2016 — Р2018 | Сообщается о высоком или низком уровне возгораемой смеси в системе впрыска. Речь может идти о неработоспособности регулятора контроля уровня расхода воздушной смеси. Нужно осуществить тщательную диагностику его функционирования. Возможно, отошел контакт проводки либо регулятор сломался. |
| Р2019 | Очень высокий уровень температуры хладагента в охладительной системе. В случае такой ошибки бортовой компьютер сигнализирует автовладельцу о включении аварийного режима. Если антифриз в расширительном бачке не кипит при рабочей температуре, то дело может заключаться в обрыве электроцепи или коротком замыкании на участке от датчика к ЭБУ. Работоспособность устройства необходимо тщательно протестировать, поскольку, возможно, его нужно будет заменить. |
| Р201А | Неправильно работает регулятор контроля положения управляющий распределительного шкива. Для владельцев Mercedes, моделей Спринтер или Актрос данный код ошибки может быть знакомый. Этот дефект связан с плохой установкой регулятора. Возможно, в месте его установки образовался зазор, который отразился на функционировании устройства либо возникли определенные проблемы с проводкой. |
| Р201В | В системе напряжения бортовой сети зарегистрированы неполадки. Возможно, дефект связан с плохой проводкой или отвалившимся контактом одного из основных датчиков. Также перебои могут быть связаны с работоспособностью генератора. |
| Р201D, Р201Е, Р201F, Р2020, Р2021, Р2022 | Таким образом водитель оповещается о нестабильной работе одной из шести форсунок двигателя (1,2,3,4,5 или 6). Суть дефекта может заключаться в плохой электроцепи, которую следует прозвонить либо в неисправности непосредственно форсунки. Нужно осуществить детальное тестирование проводки, а также проверить подключение контактов. |
| Р2023 | Бортовой компьютер говорит о появившихся дефектах в работе системы подачи воздуха на выпуск. В первую очередь следует проверить исправность реле блока предохранителей. Также поломка может крыться в нерабочем клапане системы подачи воздуха при выпускании. |
Это интересно: Лампы ближнего света устанавливаемые на Киа Спектра: описание, выбор, применяемость
Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто. Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще.
Эти ошибки могут отразиться на функционировании двигателя, поэтому являются важными.
Как сбросить?
Чтобы обнулить счетчик ошибок, есть несколько способов. Во-первых, это можно сделать при помощи программного обеспечения, о котором мы писали в начале статьи. В окне утилиты есть кнопка «Обнулить счетчик». Во-вторых, еще один способ, который описан ниже:
- Запустите мотор вашего Mercedes.
- На диагностическом разъеме необходимо замкнуть первый и шестой контакт при помощи проволоки. Это нужно сделать на 3 секунды, но не более четырех.
- После этого выждать паузу в три секунды.
- И еще раз замкнуть те же контакты, но теперь не менее, чем на 6 секунд.
- Так код ошибки будет стерт.
Если не помог ни первый, ни второй метод, можно воспользоваться «дедовским» способом. Просто откройте капот и сбросьте минусовую клемму аккумуляторной батареи. Подождите пять секунд и подключите обратно. Код ошибки будет удален из памяти.
Первый инструмент для диагностики – это сканер, хотя бы недорогой мультимарочный. Наличие в памяти контроллера текущих (т.е. присутствующих в данный момент) или сохраненных недавно по контексту ошибок однозначно укажет путь поиска неисправности. Описывать же диагностику каждой ошибки EDC объем данной статьи просто не позволит (это уже масштабы серьезной сервисной документации). Однако имеются проблемы, которые не могут быть прямо дифференцированы контроллером впрыска, но приведут к однозначно некорректной работе двигателя и загоранию индикатора ошибки EDC.
Главный враг дизеля – это воздух в топливной системе. Вы, наверно, в курсе, что при каждой замене топливного фильтра приходится прокачивать всю систему, иначе мотор не заведется. Несмотря на высокое давления в топливных магистралях, нередки случаи, когда воздух поступает через дефектные уплотнения. Поэтому первое, что нужно сделать вне сервиса — это попытаться вручную прокачать топливную систему . Не зря под капотом традиционно поселяется «груша» ручного насоса. Если после этого ошибка загорится только спустя некоторое время – стоит «копать» именно в сторону негерметичности.
EDC 3746 — Автозапчасти и автоХитрости
- Начнем…
- < manuals > СХЕМЫ в один клик DAF XF-105 2006-2013
- XF 2013-2017
- 95XF
- MAGNUM 2000-2006
- Хитрости
- КП
- МАСТЕРСКАЯ Информация ЧИТАЕМ СХЕМЫ
- Практика
- Коды 5556, 5038
- Наддув
- EDC EDC
- EBS
- Система OBD
- TGS / TGX Электросхемы
- Использование
- Электросхемы
- EDC MS 5 Поиск сбоев
- Функц. описание
- Поиск сбоев
- Коды неисправностей
- Коды неисправностей
- Коды неисправностей
- Коды неиспраностей
- Коды неисправностей
- Коды неисправностей
- Коды неисправностей
- Коды неисправностей
- TGA AS-Tronic
- Коды неисправностей
- Коды неисправностей
- Коды неиспраностей
- Описание
- Коды неисправностей
- Коды неисправностей
- Коды неисправностей
- Коды неисправностей
- Airtronic Коды неисправностей
- Описание
- Коды неисправностей
- Коды неисправностей
- Коды неисправностей
- Коды неисправностей
- Коды неисправностей
- Описание
- Электрооборудование
- MAN EURO 6
- Хитрости
- MX-11/MX-13, EN2/14 Двигатели MX
- PACCAR
- «MIL» для ECS-DC4 и EAS
- Расшифровка
- ECAS-2
- ABS/ASR-D
- EST42
- EAS
- Сокращения
- Поиск неисправностей
- EST 52
- ACH-EW
- EBS
- Подвеска кабины
- CAN Топология
- ZF EST42
- EBS 2
- Описание
- Пневматика
- BBM
- Электросхемы
- Электросхемы
- Диагностика
- Компоненты LF45 IV, LF55 IV
- ACTROS 950-954 Регул. двигателя
- Хитрости
- MR euro 2-3
- MR «Code»
- Задний модуль
- АКП GS II
- АКП GS II
- ТСМ TCM
- MCM
- Коды ATEGO 950-954
- Электросхемы MR OM904
- Электросхемы ABS
- Электросхемы MR MR
- ABS/ASR
- MR Электросхемы
- Электросхемы ADM
- Электросхемы HYD
- Электросхемы MR
- Электросхемы MR
- SPRINTER 909 CR4_T1N-OM646
- CDID3S2- OM651
- EURO TRAKKER Электросхемы
- TECTOR
- Электросхемы
- Электросхемы
- КПП Евротроник
- Рем зона Мастерская HPI с EDC S6 Давление топлива
- Зимой
- Введение
- Двигатель
- Описание
- Диагностика
- Описание
- EBS Устройство системы
- ABS BOSCH
- Диагностика
- PDE (EDC) MS6 Диагностика
- Описание MS5
- Компоненты
- AGR
- Рем. зона Дым
- VIN код
- Проверки Баланс. цилиндра
- Описание FM4
- FH4 D13 A400
- EBS Описание
- Описание
- FM (4) Электросхема
- Электросхемы
- Обозначения
- Электросхемы
- Электросхемы
- FH (4) Электросхемы
- ECM
- MID 128 D9,D12,D16
- Коды MID 144
- VN / VHD / VAN
- euro 6
- Service
- ОБУЧЕНИЕ… Проводка
- LCM
- Обозначения
- Электросхемы
- Электросхемы
- EURO 4 Электросхемы
- Электросхемы
- Электросхемы
- Электросхемы
- Сервис. инструкции
- AUMAN Электро система
- CARGO Электросхема
- Коды неисправностей S05C / D_S05C-TB
- J и S серии
- Электросхемы
- Электросхемы
- Компоненты
- SX3255DR
- Электросхема
- Canter EURO 3 Электросхема
- Двигатель Common Rail
- FLC Cummins
- T800
- Схема MB EURO 3/4
- Электросхемы Cummis CM2150
- BOSCH MS 6.1
- колен/распредвал
- CUMMINS
- AS-Tronic
- Описание
- 5490 Электросхема
- ABS
- ABS
- 6370 ABS 6 Устройство
- Рем. зона VOLVO Читаем схемы
- Электросхемы 203
- Scania Touring Электрика
- АКП ZF
- Пневматика
- Подвеска Подвеска ELC
- B12B_B12M
- BH120F
- NL243 / 283
- Электросхемы
- 5292_22
- Futura
- ЭБУ CM2150E
- Двигатель
- SB 220 GS/LT
- XMQ6120C
- E200 MMC
- A092 / A0921
- ETS и MTS
- Komatsu Тех. документация
- PC200(220) 6 Excel
- Словарь CAT
- EX300 — 5
- Сборник схем
- LTM 1100 Коды неисправностей
- LR1600
- Коды неисправностей
- ЕК-18 Perkins
- Мега коллекция
- JS145W
- Коды неисправностей Телескоп CODE
- Мини погрузчик
- Коды неисправностей
- Коды неисправностей
- Фронт. серия 3
- Коды неисправностей Tractor T6
- Tractor T9
- Погрузчик Фронтальный
- Фронт. серия 3
- Коды неисправностей
- Электросхемы
- Электросхемы DL
- DL
- BW 213 / 214 Электросхемы
- Электросхемы CVT 6140 — 61195
- Читаем схемы
- 350D and 400D-II
- 210K EP
- 540H and 548H
- 9120 — 9620
- 335C
- 318E and 320E
- 210LE
- 9560, 9660 Эектросхемы
- XCG 210LC-8B
- Электросхемы
- Jaguar 695
- Сервисная инф.
- Схемы A350
- Схемы
- SUPER 2500
- BHL
- SAME
- H12T-H20T
- Сборник схем
- Service manual
- Сервис. коллекция
- LOGLIFT 59
- NH/Case/Steyr
- МАСТЕРСКАЯ Имитатор Knorr
- ECAS
- Системы
- Система EBS D
- Компоненты
- Система EBS E
- Thermo King Электросхемы
- Электросхемы
- Система
- TEBS TEBS 4
- VOLVO VOLVO PTT 2.7…
- Autocom Mercedes Actros Диагностика
- Диагностика-video
- Датчики ABS
- DAVIE DAVIE и топливная
- ABS 6 Диагностика
- Рем. зона TEBS E
- Компоненты
- Описание
- Теплостар 14ТС-10
- Коды неисправностей
- Расчет отопителей
- AIRTRONIC
- 4Д-24
- AT 2000
- Описание
- Webasto BBW/DBW46
- Thermo 300
- DAF
- CUMMINS Cummins ISB / ISBe Коды неисправностей
- Коды неисправностей
- Описание
- Коды неисправностей
- Диагностика
- EMR3
- Коды неисправностей Tier 3
- Компоненты DDEC
- 4.5L and 6.8L
- MX-13 Топливная
- TELMA Электросхемы
- 3000_4000 серия
- ЭСУ — 1А Диагностика
- Описание ЭБУ
- CM2150
- Неисправности CP
- АБС-Т Диагностика
- Компоненты «Экран»
- VOCOM I, II
- Магазин з/ч (б/у) MAN
< manuals > > Разное > Autocom > MAN > EDC 7-ошибки
MAN EDC 3746
Высокая сторона,выходная ступень системы рециркуляции отработавших газов
Выходной каскад Highside рециркуляции отработанных газов
Проверка выходного каскада на короткое замыкание после массы или +Ubat и обрыв линии
ВЫХОДНОЙ КАСКАД HIGHSIDE РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ
Индикация неисправности:
Центральная сигнальная лампочка мигает постоянно красным цветом во время движения и стоянки (приоритет 2) Неисправность OBD P1037 и P2BAC, лампа MIL горит
Стратегия мониторинга:
Проверка выходного каскада на короткое замыкание после массы или +Ubat и обрыв линии
Проявление неисправности:
Отключение выходного каскада (реверсивный), DBV открывается, двигатель продолжает работать с 800 бар магистрального давления. Ограничение: D20: 150 мг/ход, D26: 180 мг/ход AGR без функции
Возможные неисправности:
FMI 4: отсутствие сигнала FMI 5: короткое замыкание по массе между Pin A17 и Pin A03 FMI 6: короткое замыкание по +Ubat между Pin A17 и Pin A01 FMI 10: разрыв проводов датчика
Исполнительный пневмоцилиндр AGR (Euro 3) или клапан пропорциональной регулировки E-AGR (Euro 4) неисправны
После устранения неисправностей сотрите регистратор неисправностей EDC. С помощью диагностического сканера вызовите функцию «Восстановить мигание MIL и уменьшение крутящего момента». Затем выключите зажигание. После выбега EDC (в течение не более 5 с) можно снова включить блок управления. Затем мигание лампы MIL и уменьшение крутящего момента восстанавливаются. Соответствующая «нормальная» запись неисправности OBD также стирается. При этом записи в долговременном регистраторе неисправностей не стираются. Запись в регистраторе неисправностей сохраняется в течение 400 дней или 9600 часов работы и после этого автоматически удаляется, если неисправность больше не появляется.
Исключение:
длительная неисправность P2BAE, возникающая по причине сбоя связи CAN между EDC и системой Adblue или из-за электрической неисправности лямбда-зонда/конечной ступени, исчезает немедленно из долговременного регистратора неисправностей, если неисправность больше не появляется!
Начнем… | < manuals > | ЭНЦИКЛОПЕДИЯ | Услуги… | Контакты | Главная Карта Сайта
Общие рекомендации
При загорании ошибки EDC компьютерная диагностика необходима в любом случае. Современная система впрыска дизельного топлива – это более десятка датчиков и исполнительных механизмов, на которые завязана работоспособность мотора. Диагност как минимум сразу задаст направление поиска неисправности, в удачном случае сразу определит причину проблем.
Главное, что грамотная компьютерная диагностика позволит сразу застраховаться от наиболее серьезных проблем – например, «встать» посреди дороги из-за неисправного регулятора высокого давления вам точно не понравится. Диагност же оценит его работу и по показаниям сканера на различных оборотах, и инструментальным методом – по манометру, чтобы исключить вероятность неисправности штатного датчика давления в системе впрыска.
Оценить работу диагноста с дизельными системами впрыска можно и дома с компьютера: российское представительство Bosch выложило на своем сайте флеш-тренажер, позволяющий почувствовать себя «в шкуре» профессионала. Кстати, и рекомендации из описанных выше вы тоже сможете попробовать проделать на виртуальном автомобиле. (Спойлер: правильный ответ в этом тренажере находится опытным человеком буквально за минуту.)
Видео: Проблема с EDC! Мерседес Вито
Posted by Anonymous on Oct 19, 2013
( 2 оценки, среднее 5 из 5 )