Ошибка P1602 на автомобилях семейства Лада Веста сигнализирует о произошедшем однажды или повторяющимся пропадании напряжения питания. Данный вид ошибки не высвечивается на приборной панели с помощью специального светодиода, в следствии чего, обнаружить ее можно только лишь подключившись с помощью диагностического оборудования.
Данная ошибка P1602 может возникнуть даже при штатном использовании автомобиля, например, при сбрасывании клеммы с аккумуляторной батареи. В таких случаях данная ошибка только указывает на единичную потерю напряжения, которая не влечет за собой никаких серьезный последствий. Однако, чтобы уточнить чем именно вызван данный код, необходимо сбросить ошибки с помощью диагностического устройства и несколько дней последить за возможным ее появлением. Если ошибка вновь появилась, а вы при этом никаким образом не размыкали цепь питания автомобиля, значит проблема кроется в одном из узлов вашего автомобиля и требует ее решения.
- Предохранитель F70 (60A)
- Контроллер
- Цепь питания
Все коды ошибок автомобилей семейства лада веста можно посмотреть на этой странице.
Ошибка выявляется дилером по следующему алгоритму. Первым делом проверяется целостность предохранителя F70. И если он цел приступают к проверке цепи питания. Для этого колодка жгута кабелей отсоединяется от контроллера. После чего включается зажигание автомобиля. И затем с помощью пробника проверяется контакт «Х1.1/А5», который соединен с массой. В случае отрицательного результата переходят к проверке цепей соединенных с выключателем зажигания и контроллером.
Если же результат оказывается положительным
Тогда зажигание автомобиля вновь выключается. Затем колодка жгута присоединяется на место и снова подключается диагностический аппарат. В программе выбирают раздел «Мониторинг сигналов; АЦП Напряжение батареи» и замеряют напряжение бортсети. Если устройство показывает, что напряжение сети близкое или даже равно напряжению аккумуляторной батареи, значит неисправность, как таковая отсутствует.
В случаях когда напряжение сети значительно разнится от напряжения аккумулятора
снимается главное реле и с помощью пробника проверяются контакты жгута к клеммам 85 и 30. Когда на одном или сразу двух контактах не загорается лампочка пробника, значит обрыв сети исходит от них. И если оба контакта исправны, то с помощью пробника соединяются контакты жгута к клеммам 85 и 86 и реле, не горящая лампочка пробника в данном случае сигнализирует о обрыве цепи управления главным реле или неисправности самого контролера.
Если лампочка пробника вновь загорелась
Тогда контакты колодки жгута соединяют с помощью перемычки к клеммам 30 и 87, после чего смотрят на результат тестирования в диагностическом аппарате. А в случаях, когда аппарат показывает напряжение сети близкое к напряжению аккумулятора, виновником ошибки называется ненадежное соединение или неисправность главного реле. Если напряжение по прежнему не удается даже близко сопоставить с напряжением батареи, то причиной возникновения ошибки признаются неисправные кабеля, которые соединяют главное реле с контактами контроллера »Х1.1/L3» и »Х1.1/K3», предохранитель F70 или сам контроллер.
С похолоданием к моей «погремушке» прицепилась одна очень нехорошая хворь, какая, а вот такая:
Утро, -15 за окном. Проснулся, собираюсь на работу завожу машину посредством АЗ. Заводится с пол-пинка. Через минуту слышу что брелок сигнализирует остановку мотора и повторный запуск. Чую что то не так. Машина снова глохнет попытка №3 заводится и тут же глохнет. Мда не порядок, утепляемся и идем к машине.
Ошибка на Лада Приора p1602 — расшифровка и ремонт (mashinaa.ru)
Садимся, ключ на старт. Пуск, машина звелась, стрелка тахометра устремилась к 1200 оборотов, и заглохла.
Такими мучениями машина работает 1-2 минуты (а бывает и меньше) и глохнет, и так пока не прогреется (!), но не мотор, а салон. После того как в салоне тепло, машинка шепчет и не глохнет.
Ладно своими ручками и кошельком решил поменять РХХ и ДПДЗ. Сначала на радостях думал что помогло, но не тут то было. Ага значит своими силами ни как. Собираемся, с горем пополам греем машину и к «УМНЫМ» сервисмЭнам с их умными сканерами и компами, после посещения которых пустой кошелек и не вылеченная «погремушка».
СервисмЭн№1 — ценник 500 рубасиков за сканирование (!), именно сканирование а не диагностику (как мне потом объяснили правильные дИагносты).
Итог: с умным видом дядька говорит мне что нужно заменить, свечи (стоят новые свечи которые 100 км не проехали), РХХ, ДПДЗ, почистить ДУ, заменить ДМРВ и 4 ИКЗ, и не из абы какого магазина, а именно того что в 50 метрах от его «СерВисЦентра». И на то что у меня стоят новые РХХ и ДПДЗ, он сказал «Не в правильном магазине ты из купил, подделка же». Хотя он их даже не видел ( видимо он из рода Ванги).
Отвечаю ему что ага после получки приеду куплю все эти запчасти. Отдаю ему 500 рубасиков кровных (молодой, глупый) и с нерешенной проблемой уезжаю восвояси.
СервисмЭн№2 — это знаете такой из категории «знакомый там делал, усе за 500 рубасиков решилось».
Еду к знакомому сервисмЭну, моего очень хорошего знакомого который у него решил свою(!) проблему со своей машиной. Греееииимммся, выдвигаемся.
Приехал, объяснил проблему и все ее нюансы. говорю что минимум часа 4 должна «промерзнуть» что бы проблема показала себя во всей красе. Оставляю, уезжаю.
Звоню ему в конце рабочего дня, говорит приезжай я ее сделал. На крыльях счастья мчу к нему. Беру ключи, прыг в машину, завелась и не глохнет. М-магия. Ок, спрашиваю в чем дело на что он отвечат что заменил ГР и реле БН.
Ок, цена вопроса уже 600 рубасиков.
Следующее утро после посещения сервисмЭна№2, все как и было ранее. Звоню ему говорю что тоже самое, он сказал пригоняй еще посмотрю, если не устраню денег не возьму. Ну хорошо, отогнал. Приехал забирать, разводит руками, со словами «я тут бессилен, но предполагаю что дело в ЭБУ». Он тоже обратил внимание что машина перестает глохнуть как только прогреется салон.
Проблема осталась, надо искать знающего человека, настоящего диагноста.
По наводке моего зятя, еду в туево-кукуево в ГСК, к ребятам которые 15 лет занимаются инжекторами и соответственно чип-тюнингом. Ребята толковые, раньше выступали на гонках даже. Имеют многолетний опыт работ с АвтоТАЗАМИ и знают все их болячки и недочеты как профессор РАМН.
Списываюсь, объясняю проблему. Ответ: приезжайте, я не ванга нужно проводить диагностику, с подобным сталкивались, как лечить знаем.
диагносты с большой буквы Д — приехал ребята посмотрели все что только можно, даже эндоскопом в горшки залезли. И сказали что у меня 124 поршневая стоит (мотор 126, был капремонт, подробности его я не знал, машину отец забирал) и проблемы с холодным пуском могут быть в том числе из-за несовместимости железа и прошивки.
Ну ок ребзя, я вам доверяю. Шьем ЭБУ нужной прошивкой. Уезжаем, с условием (от самих диагностов) что если проблема останется, приехать и уже лезть в ЭБУ (вскрывать, осматривать плату). И да, чуть не забыл стоит у меня М73, у которого как сказал Серега «МодульАвтоСпорт» были бракованные платы с непропайкой.
Уезжаем, машина на новой прошивке едет лучше, улучшилась динамика и снизился расход.
Но на утро проблема не ушла. Звоню Сергею, на что он оптимистично говорит что все упирается в ЭБУ.
Приезжаю перед их закрытием, оставляю машину на ночь, что бы утром Серега смотрел именно промерзшый ЭБУ и как он себя ведет.
На следующий день приезжаю за машиной, Серега снял ЭБУ почистил и прогрел феном (пропаял). После пропайки машина остывала на улице 5 часов. Приехал завели, пока болтали смотрю уже 90 градусов и ни намека на заглыхание.
Итог: 400 рубасиков, сел уехал с решенной проблемой, но как оказалось не на долго.
После проделанных процедур, температура на улице не опускалась ниже -5 градусов. А сегодня в -15 снова тоже самое, позвонил Сереге он сказал что нужно точечно пропаять мозг. Если и это не поможет, то заменить ЭБУ на другой.
Ошибка Р1602
Приора Ошибка P1602 м75 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
Приора Ошибка P1602 м75
-
Закрытая тема.
-
offline
Автодиагностика
- Регистрация:
- 22.04.2009
- Сообщений:
- 39
- Адрес:
- Россия, Москва
Лада Приора 2013г 16 клапанов блок 21126-1411020-47 м75 прошивка I674DC02.
Притащили на эвакуаторе с другого сервиса со словами надо перепрошить.
Машина полностью мертвая на АКБ 3 вольта. После зарядки АКБ двигатель заводиться и сразу глохнет, диагностика выбела 2 ошибки Р1602 и Р1570 посе их удаления и заводки авто ошибки возвращаются, таже история заводится и глохнет. Залил прошивку без ИММО. Машина уже работает порядка минуты на табло загорается давление масла и лампа АКБ хотя на мультиметре который к нему подключен показывает 14.02 а программа сканматик в дата стриме показывает 13.97. После минуты работы машина опять глохнет. Если завести и помогать педалькой газа то двигатель уже работает порядка 3 минут выскакивают те-же лампы и машина глохнет. в ошибках только Р1602 и уже не заводиться, сканматик к ЭБУ уже то конектится то нет, насос постоянно работает и под капотом дросель жузжит и все это работает пока не скинешь клему АКБ. Под рукой был блок от другой Приоры (17.9.7 21129—45 В574DF02) с неисправным ключом по первому цилиндру и без иммо, подменив блок машина ожила, хотя и троила но уже не глохнет и на табло ничего не загорается. Клиент метнулся в магазин и принес новый М75 и тут я был удивлен с ним такая же шляпа что и с родным.
В какую сторону копать? У кого похожее было?Да забыл после пыток клиента, он сознался что давиче у него сел АКБ и он завел свое авто с чужого и на заведенным установил свой обратно.
-
offline
Автомеханик-Диагност
- Регистрация:
- 02.12.2008
- Сообщений:
- 2,447
- Адрес:
- Донбасс Снежное
Forsaj,ну раз такой бестолковый клиент, то пусть готовится к покупке приборного щитка, возможно ещё кое-чего…там и гена наверное без «шоколадки»…
-
offline
Автодиагностика
- Регистрация:
- 12.11.2007
- Сообщений:
- 305
- Адрес:
- г.Москва
-
offline
Автодиагностика
- Регистрация:
- 22.04.2009
- Сообщений:
- 39
- Адрес:
- Россия, Москва
массы проверил в первую очередь, с питанием с главного реле тоже нет проблем.
Не понял что вы хотели сказать, прошивка без иммо от Василича
так она и не заводилась когда притащили, я же писал «двигатель заводиться и сразу глохнет»
-
offline
Автодиагностика
- Регистрация:
- 22.04.2009
- Сообщений:
- 39
- Адрес:
- Россия, Москва
Генератор работает нормально порядка 14 вольт
Да а Щитком какая связь? -
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 30.03.2009
- Сообщений:
- 4,073
- Адрес:
- Мордовия «Зубова Поляна»
Шоб я так жил!
Forsaj, похоже у вас проблемы с проводкой. В первую очередь — пытаем клиента! Что делал, где, как. Убедите его, что сознаться стоит, ибо деньги его. Не хочет говорить — обговорили с ним и ищите сами. Начинать с масс и предов. Где-то неконтакт явно. Гемор еще тот, советов по нему не будет. Это почти интимная вещь всегда! Не понятно где вылезет и в какой позе все это находится. Терпения вам.
-
offline
Автодиагностика
- Регистрация:
- 22.04.2009
- Сообщений:
- 39
- Адрес:
- Россия, Москва
Он как 2 недели только ее купил, думаю он все рассказал что было последнюю неделю. Непонятно другое почему другой блок (17.9.7) работает без проблем хотя у него 1 сгоревший ключ, троит но работает. А блоки (М75) как друг от друга заразились одной болезнью.
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 30.03.2009
- Сообщений:
- 4,073
- Адрес:
- Мордовия «Зубова Поляна»
Потом ответите на этот вопрос( не стоит себя заводить в тупик), а пока стоит забыть про это и решить — почему не хочет работать нормально М75. М75 и бош 17тые — абсолютно разные блоки. И что немцу смерть — нашему хорошо! Это правило работает в обе стороны!
Последний раз редактировалось matveev; 19.11.2017 в 03:03. -
offline
Автоэлектрик, Диагност, Юрист
- Регистрация:
- 03.03.2014
- Сообщений:
- 872
- Адрес:
- Рассказово Тамбовская обл.
Прошивка для блока кан, отличается от той где кан нет, и если залить не ту, появляются проблемы со щитком, описанные Вами. залейте сток, который должен быть.
Не заводится он вообще !!! Нет импульсов на форсунки, на ИКЗ, не работает стартер, 0.5 сек качает насос
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 12.08.2008
- Сообщений:
- 11
- Адрес:
- краснодар
А может там изначально стоял МЕ17.9.7? *Притащили на эвакуаторе с другого сервиса со словами надо перепрошить.*(С)
-
offline
Автомеханик-Диагност
- Регистрация:
- 02.12.2008
- Сообщений:
- 2,447
- Адрес:
- Донбасс Снежное
-
offline
Автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 15.03.2015
- Сообщений:
- 741
- Адрес:
- Тюмень
-
offline
Автодиагностика
- Регистрация:
- 22.04.2009
- Сообщений:
- 39
- Адрес:
- Россия, Москва
смотрел осцилом прямо на блоке, разобрав разъемы
Залил обратно еще вчера и с родным софтом проверяю
На разъеме присутствуют провода с CAN 32 и 44 контакт
Еще есть 48 контакт (Вход. Сигнал L от регулятора напряжения
генератора DFM) на нем все впорядке 12.5в и заведен 14вИ 17 контакт (Вход. Диагностический сигнал регулятора
напряжения генератора DFM) на нем 4в не заведенным и 3.4в на заведенном, откуда идет этот провод пока не нашел и сколько на нет должно быть?
Добавлено через 15 минут
Выходы работают до последнего момента пока не заглохнет, там остается напряжение на 55 и56 ногах
управление главного реле 15 нога тоже не пропадает минусПоследний раз редактировалось Forsaj; 19.11.2017 в 14:52.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Александр47
Местный жительАвтоэлектрик
- Регистрация:
- 28.10.2015
- Сообщений:
- 37
- Адрес:
- Ленинградская обл.
Проверьте ИКЗ, где то тема была про них.
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 07.04.2011
- Сообщений:
- 7,499
- Адрес:
- Нижний Новгород
Да, ИКЗ всему виной.Добавлено через 46 секунд
Это уже баян.
Последний раз редактировалось abricos33; 19.11.2017 в 15:24.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Автодиагностика
- Регистрация:
- 22.04.2009
- Сообщений:
- 39
- Адрес:
- Россия, Москва
Катушки живые, и похоже их до меня уже поменяли, 3 шт чистенькие
Судя по Мотодоку с ними нет проблем. -
offline
Диагностика, чиптюнинг, ТО
- Регистрация:
- 12.02.2007
- Сообщений:
- 12,652
- Адрес:
- Миллерово Ростовской обл
Forsaj,
А что это за ошибки?
-
offline
Автодиагностика
- Регистрация:
- 22.04.2009
- Сообщений:
- 39
- Адрес:
- Россия, Москва
Р1602 Контроллер СУД, пропадание напряжения питания
P1570 Иммобилизатор, цепь неисправнаМозги парит Р1602, P1570 выскакивает уже после когда блок в ступор стает
Добавлено через 2 минуты
Смотрел мотодоком, и местами менял для чистоты эксперемента
Последний раз редактировалось Forsaj; 19.11.2017 в 18:51.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Автоэлектрик, Диагност, Юрист
- Регистрация:
- 03.03.2014
- Сообщений:
- 872
- Адрес:
- Рассказово Тамбовская обл.
Они и выскакивают из-за того что на блоке пропадает питание, недавно Калина такая была, при работе была кратковременная просадка, и ЭБУ перезагружалось, машина естественно глохла, и вылезали те же ошибки, проблема была в преде ГРДобавлено через 6 минут
надо не местами менять, а менять все, если не уверен в работоспособности
Последний раз редактировалось Roglit; 19.11.2017 в 20:30.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Автодиагностика
- Регистрация:
- 22.04.2009
- Сообщений:
- 39
- Адрес:
- Россия, Москва
Я уже писал, смотрел осцилом прямо на блоке, разобрав разъемы
Катушки живые. Я отремотировал 17.9.7 установил его на это гребаное авто, машина полностью ожила, нет никаких проблем. Прогрел, прокатился, летит сволочь на этом блоке. А эти долбаные блоки М75 не в какую работать не хотят, что в CANе творится никак не пойму. Что вылетело уму не подается, наверное я тупой! или пойти погулять дня два и заново начать.
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 07.04.2011
- Сообщений:
- 7,499
- Адрес:
- Нижний Новгород
С завода же работало..идите возьмите отпуск.
-
offline
всякая подпись
- Регистрация:
- 02.06.2010
- Сообщений:
- 4,319
- Адрес:
- Чечня п.Ойсхар
Безрезисторные свечи. Пробой в ВВ части. Глючит м75 с проблемами по ВВ части.
-
offline
Автодиагностика
- Регистрация:
- 22.04.2009
- Сообщений:
- 39
- Адрес:
- Россия, Москва
Свечи по памяти NGK 12, Неужели такой чувствительный блок, прям как девственница.
-
Инженер
- Регистрация:
- 19.06.2013
- Сообщений:
- 224
- Адрес:
- Новосибирская обл.
По крайней мере Bosch более терпелив при проблемах по В/В части.
-
offline
Автодиагностика
- Регистрация:
- 29.11.2007
- Сообщений:
- 863
- Адрес:
- Курган
для уверенности лучше проверить на наличие резистора
Последний раз редактировалось ДенисВалерьевич; 20.11.2017 в 08:45. -
offline
Автодиагностика
- Регистрация:
- 12.09.2006
- Сообщений:
- 6,875
- Адрес:
- Россия, Крым, г. Бахчисарай
Гляньте внимательно на минус АКБ-кузов. Может быть масса прикручена на ухо омывательного бачка.
-
Закрытая тема.