3.09.2016
Сегодня вечером подъехал к дому, выключил зажигание, а машина еще секунды три работала, вытащил ключ. Смотрю МИД не гаснет. Включаю зажигание, чек мигает. Пробую завести — не схватывает. Потыкал ключем много раз — не помогло. Заметил еще, что еле-еле светится лампа генератора. Помню месяц назад такое уже было пару раз, но зажигание снова включаешь и норм.
Считал ошибки — P1503 immo wrong signal.
Понятно что иммо сдох или что то с проводкой/контактами. Вычитал что еще гена может глючит.
В общем подскажите помогите, а то карпаса нет, иммо подшивать будет геморно. Не проверил еще правда видит иммо ключи или нет.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
5.09.2016
Два дня уже ковыряюсь в проводке, пытаясь найти причину. Замучал уже иммобилайзер. Результата нет. Много в нэте информации, что иммо бывает теряет ключи и нужно заново их подшивать. Смотрим в ОП-Коме. И правда пишет что ключей не видит.
Для этой цели был быстро найден вариант по добыче карпаса. Разрулили с помощью небезизвестного lapanik в течение пары часов. И ценник более чем гуманный. Рекомендую. Также от души благодарю всех, кто помог консультациями, в особенности : HER13, soud и Pogranec70. Получив карпас начал отшивать/подшивать ключи. Результат тот же. Иммо пишет, что ключи не видит. Уже договорившись с местным автоэлектриком и его знакомым диагностом о консультации и дальнейшем решении этого вопроса, мне на почту приходит сообщение об ответе на каком-то белорусском форуме на мое сообщение. Вспоминаю что в отчаянии писал где то сообщение о своей проблеме. Захожу по ссылке. Сообщение следующего характера: «У вас КЗ по плюсу. включите зажигание, снимите и вновь поставьте клемму акб, попробуйте запустить авто«! Сообщение отсюда.
Сделал как сказано. Чек не моргает. Иммо ключ видит. Двиг завелся. Зажигание выключаю, а двиг продолжает молотить. В салоне запах паленой проводки. Я в панике думаю че делать. Пережал патрубок перед впускным коллектором. Хочет дышать с.ка! Работает дальше. Думал уже датчик с КВ может быстро сдернуть. Но решил сдергивать разъем возле ВУТа, который косу к ЭБУ ведет. Двиг заглох. Последствий от такого варварства слава богам не было! Так делать нежелательно — ЭБУ вам спасибо не скажет. В общем стало понятно, что где-то коротят плюсы. Далее выяснилось, что паленый запах исходил от Оп-Кома, вставленного в тот момент в диагностический разъем! Выгорела нафиг микруха FTDI на плате!
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
06.09.2016
Вызваниваю контактную группу — от главного плюса почти на всех проводах тоже плюс! Много думал (я не электрик), курил схемы, и пошел таким путем. Главный плюс идет в салон через предохранитель FV1. Находится в моторном, за аккумом.
Выдергиваю этот пред и коротыша нет. Значит как минимум коротыш не по главному плюсу на участке от аккума до контактной группы. Дальше с вставленным FV1 дергаю FV2-FV6. Коротыш пропадает на FV3, дальше на нем сидят F9, F12, F16 и F22. Вычисляем что через F22 коротит. Выдергиваю его, иммо все видит и двиг заводится и глохнет. И лампочка аккума после выключения зажигания не светится. Но не работают поворотники без этого преда. Мало того, на приборке начинается светомузыка, зуммер че-то попискивает. Поэтому я завожусь без преда, вставляю пред на место и все работает. Потом вытаскиваю пред и глушу двиг.
Впереди эпопея с поисками коротыша в цепи преда F22.
#1
Denver69
-
- Пользователи
- Cообщений: 4
Читатель
- Автомобиль: Opel vectra b
- @Упоминание
Отправлено 29 Август 2008 — 12:10
На моем Ovb x18xe 1996г. периодично начинала мигать лампочка ‘чек инжин’ и двигло тогда не запускалось, после нескольких попыток движок удавалось все же завести. Но совсем недавна хотел утром завести и фиг, ‘чек’ мигает и все, уже как неделя прошла и все равно не завести. Уважаемые опелеводцы подскажите что мне делать? Можно ли вобще убрать имо? Трудная ли эта работа или нет? Взарание благодарен!
#2
bykasan
bykasan
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 9
Читатель
- Город:Петрозаводск
- Автомобиль: Vectra B
- @Упоминание
Отправлено 16 Сентябрь 2008 — 18:42
Цитата(Denver69 @ 29.8.2008, 13:10) 
На моем Ovb x18xe 1996г. периодично начинала мигать лампочка ‘чек инжин’ и двигло тогда не запускалось, после нескольких попыток движок удавалось все же завести. Но совсем недавна хотел утром завести и фиг, ‘чек’ мигает и все, уже как неделя прошла и все равно не завести. Уважаемые опелеводцы подскажите что мне делать? Можно ли вобще убрать имо? Трудная ли эта работа или нет? Взарание благодарен!
У меня такая поблема, только на x16xel 1996 г. хотелось узнать как решилась эта проблема у вас или не решилась ?
#3
Altair
Altair
- Город:Piter
- Автомобиль: Opel Vectra B
- @Упоминание
Отправлено 18 Сентябрь 2008 — 11:41
Скинь клемму с аккумулятора на 5-10 минут, до полного истощения «конденсаторной группы», потом заведи и едь сразу в сервис, только потихоньку, по пути может заглохнуть. Датчик распредвала крякнул. Успехов.
P.S.
датчик около 1500 руб.
замена около 2000-2500 руб
#4
Лехин
Лехин
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 564
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ЗАО
- Автомобиль: OVB, x20xev, f18cr
- @Упоминание
Отправлено 19 Сентябрь 2008 — 10:37
Цитата(Altair @ 18.9.2008, 12:41)
Скинь клемму с аккумулятора на 5-10 минут, до полного истощения «конденсаторной группы», потом заведи и едь сразу в сервис, только потихоньку, по пути может заглохнуть. Датчик распредвала крякнул. Успехов.
P.S.
датчик около 1500 руб.
замена около 2000-2500 руб
Откуда такие цены?
и когда авто не заводится это датчик колен вала.
датчик стоит 900-1000р
работы бесплатно или рублей 500.
Vectra B 2.0 GT, f18cr, r16, KWkit -40/-40, brembo, noEGR, noCatal, outPro.sport, шумка, обвес, xenon:IlTrade+MTF 4300k.
#5
Altair
Altair
- Город:Piter
- Автомобиль: Opel Vectra B
- @Упоминание
Отправлено 19 Сентябрь 2008 — 13:02
Цитата(Лехин @ 19.9.2008, 9:37)
Откуда такие цены?
и когда авто не заводится это датчик колен вала.
датчик стоит 900-1000р
работы бесплатно или рублей 500.
Все не так просто, датчик можно взять Сименс а Можно Бошь, но вот его всего на год хватает, а Сименс где-то так стоит. Для того чтобы его поменять нужно выполнить примерно теже работы, что и по замене ГРМ, т.е. разобрать и собрать дохрена, т.к. он находится слевой стороны двигла внизу.
Допуск погрешнисти установки зазора 0,2 мм, потомучто он индуктивный, поэтому такие цены 
#6
Лехин
Лехин
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 564
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ЗАО
- Автомобиль: OVB, x20xev, f18cr
- @Упоминание
Отправлено 19 Сентябрь 2008 — 15:43
ты про какой мотор говоришь?
датчики сименс-они же оригинал стоит 900-1000р в зависимости от места.
про бош не знаю.
Vectra B 2.0 GT, f18cr, r16, KWkit -40/-40, brembo, noEGR, noCatal, outPro.sport, шумка, обвес, xenon:IlTrade+MTF 4300k.
#7
fv152
fv152
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 19
Начинающий Опелевод
- Город:Хотьково МО, Москва ЮАО
- Автомобиль: OVA C20NE, OVB X16XEL
- @Упоминание
Отправлено 22 Сентябрь 2008 — 12:10
Коллеги, вы что? Какой датчик? С неисправным ДПРВ не то что заведется, а еще и поедет. У автора иммобилайзер блокирует запуск двигателя. В лучшем случае — прозвонка проводки от блока иммо до ЭБУ и поиск плохих контактов/обрыва, в худшем — замена ЭБУ вместе с блоком иммо и чипами ключей.
Сообщение отредактировал fv152: 22 Сентябрь 2008 — 12:10
#8
Лехин
Лехин
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 564
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ЗАО
- Автомобиль: OVB, x20xev, f18cr
- @Упоминание
Отправлено 22 Сентябрь 2008 — 12:31
вообщем автор, считай ошибки.
а без ДПКВ или ДПРВ авто заведется и поедет! но заводиться оно специфически.
Vectra B 2.0 GT, f18cr, r16, KWkit -40/-40, brembo, noEGR, noCatal, outPro.sport, шумка, обвес, xenon:IlTrade+MTF 4300k.
#9
Denver69
Denver69
-
- Пользователи
- Cообщений: 4
Читатель
- Автомобиль: Opel vectra b
- @Упоминание
Отправлено 30 Сентябрь 2008 — 07:52
Не ребята датчики здесь не причем, проблема была в ключе, а вернее в чипе. Я просто взял ключ и блок имо, и сгонял в Зеленоград, мне там изгот. второй ключ с чипом,(у меня был один) и перепрограмировали их. Работа заняла 20мин и 3000руб теперь никаких проблем.
#10
romzespetr
romzespetr
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 42
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Opel Vectra B X18XE, мех., холодильник
- @Упоминание
Отправлено 13 Ноябрь 2008 — 17:59
я часто бываю в зеленограде, подскажи куда ехать надо, просто у меня со вторым ключём такаяже проблема мигает и незаводится. А с другим с полоборота. Просто хочу сделать второй ключ на всякий случай.
#11
suhrob.11e
suhrob.11e
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 9
Читатель
- Автомобиль: opel vektra b
- @Упоминание
Отправлено 29 Август 2012 — 16:35
у меня на опеле горит датчик но машина ездит но расход больше если горит этот датчик на сколько опасен??
#12
Pincet
Pincet
- Город:башкирия, уфа
- Автомобиль: ovb x20xev cdx
- @Упоминание
Отправлено 29 Август 2012 — 23:18
Цитата(suhrob.11e @ 29.8.2012, 19:35)
у меня на опеле горит датчик но машина ездит но расход больше если горит этот датчик на сколько опасен??
какой датчик горит? расход с ЦЗ не связан.
#13
andre1k0
andre1k0
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 9
Читатель
- Автомобиль: opel vectra B 1996г 1.8
- @Упоминание
Отправлено 03 Октябрь 2012 — 08:13
Цитата(Altair @ 18.9.2008, 12:41)
Скинь клемму с аккумулятора на 5-10 минут, до полного истощения «конденсаторной группы», потом заведи и едь сразу в сервис, только потихоньку, по пути может заглохнуть. Датчик распредвала крякнул. Успехов.
P.S.
датчик около 1500 руб.
замена около 2000-2500 руб
у меня такаяже ситуация чек моргает отвез на станцию поменяли датчик распредавала не че не изменилось,сказали датчик коленвала поменять, купил поменяли не че не изменилось, я в шоке электрик плечи жмет говорит надо искать,уже неделяв сервисе((((((((((
может что подскажите?
Denver69, дружище тут почитал, у тебя проблема была не заводилась машина, чек моргал, а как он начал моргать???
у меня такаяже ситуация чек моргает отвез на станцию поменяли датчик распредавала не че не изменилось,сказали датчик коленвала поменять, купил поменяли не че не изменилось, я в шоке электрик плечи жмет говорит надо искать,уже неделяв сервисе((((((((((
может что подскажешь?
#14
Palata28
Отправлено 03 Октябрь 2012 — 08:24
электрик лапух,
Метод скрепки или компьютер, ошибки то какие после замены, здесь не экстрасенсы
А может у тебя ваз2101
Сообщение отредактировал Palata28: 03 Октябрь 2012 — 08:25
#15
andre1k0
andre1k0
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 9
Читатель
- Автомобиль: opel vectra B 1996г 1.8
- @Упоминание
Отправлено 03 Октябрь 2012 — 08:34
Цитата(Palata28 @ 3.10.2012, 9:24)
электрик лапух,
Метод скрепки или компьютер, ошибки то какие после замены, здесь не экстрасенсы
А может у тебя ваз2101
компьютер не одной ошибки не выдает, пишет все нормально!
Palata28, что за метод скрепки??
#16
Pincet
Pincet
- Город:башкирия, уфа
- Автомобиль: ovb x20xev cdx
- @Упоминание
Отправлено 03 Октябрь 2012 — 17:43
Цитата(andre1k0 @ 3.10.2012, 11:34)
компьютер не одной ошибки не выдает, пишет все нормально!
Palata28, что за метод скрепки??
заполняем профиль полностью и курим поиск на предмет «метод скрепки» и «метод тапки». какой компьютер использовался?
#17
Raptor Rzhev
Raptor Rzhev
-
- Постоянные посетители
- Cообщений: 4
Читатель
- Автомобиль: Опель астра F 1997 год x16sz
- @Упоминание
Отправлено 09 Сентябрь 2022 — 17:17
Здравствуйте, подскажите пожалуйста с какой ноги эбу 16204649 GM HQ BPKP x16sz голубого цвета разъёмы, идёт связь с иммобилайзером
Рекомендованные сообщения
-
- Рассказать
При замене личинки замка зажигания на Opel Vectra C 2006 г с разборкой CIM модуля перестал определяться ключ. Причем в старых ключах на привычном месте чипа не было(но машина запускалась), а в новых стоит чип с маркировкой PCF 3936…OP-Com ом дохожу до процедуры привязки ключей (старый ключ или новый ) пишет программирование не успешно . Подскажите может алгоритм какой соблюдать нужно или последовательность действий определённая …
- Цитата
Ссылка на комментарий
Гость ecu_doctor
-
- Рассказать
1. Нужен правильный пин. При нескольких неправильных вводах CIM заблокирует программирование на час.
2. Нужен предподготовленный ключ, внутри микросхема PCF7946. Если нечем готовить бу ключ, то заказывай новый
3. Следуй алгоритму который предлагает OP-COM — если делаешь это OP-COMом.
Программирование может быть не успешным если ключ «закрыт» — в случаях с бу
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Ключи новые. для чего нужен механический номер ключа ?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
для заказа ключей с заводской нарезкой под конкретный замок+ вносится этот код при програм
Изменено 28 апреля 2014 пользователем Vlad2602
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Я этот код не вводил. Может потому и не записались ключи ?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
я всегда вносил если ТЕК просил при програм, поэтому не могу сказать, что будет если не внести , возможно процедура дальше не пошла бы, можно внести какой — нибудь левый например Z1234 помоему не принципиально
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Причем в старых ключах на привычном месте чипа не было(но машина запускалась)
А его на привычном месте и нет, он на плате в виде катушки и микры. Может оторвали контакты антенны?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
На Астре H вводил левый номер мех. ключа. Прокатывало.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
А его на привычном месте и нет, он на плате в виде катушки и микры. Может оторвали контакты антенны?
Первый раз собрал CIM модуль не правильно и ошибка была по обрыву антенны. Сейчас перебрал заново и ошибка только по необученному иммо
- Цитата
Ссылка на комментарий
Гость ecu_doctor
-
- Рассказать
Старые ключи стирал? Если да, то старый ключ обратно без замены 7946 и предподготовки не положишь. Проблема я так понимаю в оборванной антенне cim модуля была.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Гость shtirlicz
-
- Рассказать
старые ключи будут вязаться назад к машине только своей, и то при условии что не сброшены приборка моторник и сим
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
номера ошибок. «не обучен имо» — сделали сброс СИМа ?, тогда нужно программ СИМ
Изменено 29 апреля 2014 пользователем Vlad2602
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Ключи с новыми чипами . Все процедуры сброса и программирования CIM и ИММО проходят успешно до последнего пункта программирования ключей.Попытаюсь повторить свой вопрос : может существует определённая последовательность действий или OP-COM V1.44 не привязывает ключи?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
От v1,44 давно отказался, глючная она , откати на 1,39 и пробуй
Парни,а кто в теме, как pcf7936 подготовить под запись вместо 7946? Не бесплатно ес-сно
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Можно прописать Жигулёвский новый ключ с 7941, предварительно преподготовив его,
правда кнопки работать не будут, но заводить будет.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
че то не вяжеться.для замены личины разбирать син не нужно.если поменял личину то перекидываються брелки на новую механику(на векрах ц чип в брелке)и как бы все.зачем сим переписывать?разбирать?замок заклинил?
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
че то не вяжеться.для замены личины разбирать син не нужно.если поменял личину то перекидываються брелки на новую механику(на векрах ц чип в брелке)и как бы все.зачем сим переписывать?разбирать?замок заклинил?
Личинку без разбора CIM не достать т.к сам замок удерживает на месте шплинт и рамка антенны иммо подобраться к которым можно только располовинив CIM. И внутренности естественно переставили со старых ключей но иммо их видеть отказался
От v1,44 давно отказался, глючная она , откати на 1,39 и пробуй
Парни,а кто в теме, как pcf7936 подготовить под запись вместо 7946? Не бесплатно ес-сно
Щас попробую
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
это у вас без разборки сима личинку не вытянешь.а всех получаеться.все как и на старых опелях ключ в первое положеник и нажать на стопор.симов уже поменял ведра два и никогда не разбирал чтобы переставить замок.новый сим идет без цилинра и если немного поразмышлять какие немцы идиоты что приходиться разбирать новый сим для перестановки замка(тем самым сняв новый сим с гарантии)можно откhыть тис и вопросы отпадут сами собой.тем более переставил механику.переставил старый брелок на новый ключ и все.цена вопроса 80гр и 10 мин+отсутствие головной боли которую вы преобрели.PS.веселей другое-кто будет платить за бока?
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
это у вас без разборки сима личинку не вытянешь.а всех получаеться.все как и на старых опелях ключ в первое положеник и нажать на стопор.симов уже поменял ведра два и никогда не разбирал чтобы переставить замок.новый сим идет без цилинра и если немного поразмышлять какие немцы идиоты что приходиться разбирать новый сим для перестановки замка(тем самым сняв новый сим с гарантии)можно откhыть тис и вопросы отпадут сами собой.тем более переставил механику.переставил старый брелок на новый ключ и все.цена вопроса 80гр и 10 мин+отсутствие головной боли которую вы преобрели.PS.веселей другое-кто будет платить за бока?
Это всё хорошо когда ключ можно повернуть в первое положение и … далее по тексту . А когда личинка заклинившая и клиент половину оной уже пытался высверлить а вторую половину забил стамеской внуть … Попробуйте без снятия … Но мы ушли от темы прописки ключей может скажите , что по существу вопроса ?
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Это всё хорошо когда ключ можно повернуть в первое положение и … далее по тексту . А когда личинка заклинившая и клиент половину оной уже пытался высверлить а вторую половину забил стамеской внуть … Попробуйте без снятия … Но мы ушли от темы прописки ключей может скажите , что по существу вопроса ?
И ещё я не понял для чего вы целое ведро СИМов поменяли . CIM модуль, по моему мнению, это блок коммутации рулевой колонки и личинок в нём нет , а вот механическая часть замка зажигания интегрирована в корпус CIM модуля…
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
проверить накачку, петлей со светодиодом. новый ключ хотяб один с такой же маркировкой чипа как в старых + проверенный оп-ком, лучше тек. снятие клеммы АКБ на часок.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- Автор
-
- Рассказать
Взял у коллеги чиновский Tеch2 и проблема решилась… Пойду покупать Tech2 
- Цитата
Ссылка на комментарий
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Vectra B- ошибка P1503 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
Vectra B- ошибка P1503
-
Закрытая тема.
-
автодиагност
- Регистрация:
- 07.03.2006
- Сообщений:
- 3,348
- Адрес:
- Карелия, Кондопога-Хельсинки
Со слов клиента машина начала тупить, после того как заглушил мотор не запускается! Моргает чек при включении зажигания. По моторному висит ошибка 1503, по иммо ошибок нет, ключ видит.
Машинка 1998 года, мотор Х18ХЕ.
Как с этим бороться? -
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 3,485
- Адрес:
- Россия,Саратовская обл. г. Пугачев
Так вроде 1503-неверный сигнал ИММО.
-
автодиагност
- Регистрация:
- 07.03.2006
- Сообщений:
- 3,348
- Адрес:
- Карелия, Кондопога-Хельсинки
Так да! Но иммо ключ видит, по запросу с Ланча сигнал связи с моторным проходит!?
-
offline
Диагностика.Электроника.
- Регистрация:
- 29.03.2006
- Сообщений:
- 1,057
- Адрес:
- г.Таганрог
Слетела синхра моторный-имма.
-
автодиагност
- Регистрация:
- 07.03.2006
- Сообщений:
- 3,348
- Адрес:
- Карелия, Кондопога-Хельсинки
Это я уже понял!
Вот как с этим бороться?
Есть опель сканер. Как узнать код? -
offline
Autoelectric
- Регистрация:
- 02.06.2009
- Сообщений:
- 403
- Адрес:
- Liepaja LV
Сделать синхронизацию заного.
Не факт, что поможет! На некоторих блоках он делает синхру, но, к сожалению не на всех модификациях моторов. Это уже по факту надо смотреть, может он это сделать на данном моторе, или нет.
В 98 году ещо ИМО-1 должен стоять, а следовательно код для синхри имо и моторного не нужен.
А так, код должен быть в документации машини на бумажке, размером визитки, и названием «Кар Пасс».
Второй вариант- заказать у джилеров по ВИНу машини (услуга платная).
Третий вариант- прочитать процесор програматором. -
автодиагност
- Регистрация:
- 07.03.2006
- Сообщений:
- 3,348
- Адрес:
- Карелия, Кондопога-Хельсинки
Да, стоит ИМО-1! Не совсем понял эту фразу: а следовательно код для синхри имо и моторного не нужен.
Ведь программа код запрашивает!? -
offline
Autoelectric
- Регистрация:
- 02.06.2009
- Сообщений:
- 403
- Адрес:
- Liepaja LV
Синхра имо и моторного, на имо1,через моторний делается и код он не должен запашивать.
Но , если всётаки запрашивает, придётся или карпас отискать, или код у дилера заказать, или же мотороллу в имо прочитать. -
автодиагност
- Регистрация:
- 07.03.2006
- Сообщений:
- 3,348
- Адрес:
- Карелия, Кондопога-Хельсинки
Через моторный я такой функции не видел, а если через иммо, то запрашивает!
А Вы не могли бы помочь с кодом? Небесплатно, конечно)))Добавлено через 2 минутыИ не могли бы Вы объяснить механизм возникновения этой проблеммы?
Повторюсь-сначала мотор перестал тянуть, потом его заглушили-и все!
Перед этим была проблема с генератором. за два дня до проблемы был установлен новый.Последний раз редактировалось keban; 24.08.2011 в 10:54.Причина: Добавлено сообщение
-
автодиагност
- Регистрация:
- 07.03.2006
- Сообщений:
- 3,348
- Адрес:
- Карелия, Кондопога-Хельсинки
Что то я совсем запутался!
Попробую подитожить.
Машина 97 года, в ней имеем (вернее он имеет))) иммо 1.
Который должен синхронизироваться из моторного без кода!?
Что вроде упрощает задачу…
Но ни опель сканере, ни в ланче такой функии нет. Есть только в опель сканер ПРО или еще хуже в Тече!?
То есть получается у меня такой возможности просто нет!!!
Или все таки карпасс поможет??? -
offline
Autoelectric
- Регистрация:
- 02.06.2009
- Сообщений:
- 403
- Адрес:
- Liepaja LV
Получается, что нет!
Какая версия твоего Опельсканера? С каном, или без? Погляжу, что он может относительно этой машини. -
offline
Диагностика.Электроника.
- Регистрация:
- 29.03.2006
- Сообщений:
- 1,057
- Адрес:
- г.Таганрог
ELK, Андрис,нету в опельсканере этой опции ,только в версии PRO.
-
автодиагност
- Регистрация:
- 07.03.2006
- Сообщений:
- 3,348
- Адрес:
- Карелия, Кондопога-Хельсинки
Кан, официальный, версия последняя.
А если я приобрету ОРсом-карпасс нужен будет? -
offline
Autoelectric
- Регистрация:
- 02.06.2009
- Сообщений:
- 403
- Адрес:
- Liepaja LV
Блин! Сегодня поглядел- в кановской версии опельсканера точно нет этой функции. Но из головы не выходит факт, что я делал эту функцию Опельсканером. Может старой версией (без КАНа), в неё небыло времени сегодня поглядеть.
На сколько помнится- нет. Для имо-2 точно нужен, а для имо-1 не надо было , по моему. Для имо-1 и имо-2 эти процедури немного различаются. И может я уже запутался, как на котором это делалось.
Но, карпасс по любому не помешает, если будет. -
offline
Autoelectric
- Регистрация:
- 02.06.2009
- Сообщений:
- 403
- Адрес:
- Liepaja LV
Оказывается, ничего я не напутал! А то уже засовневался
. И функция согласования ИМО с моторним в Опельсканере , на эту машину, присутствует. НО — только в старой версии Опельсканера-без КАНа. (Версия программи 1.0.1.71). Выдно- продвыгая свой оельсканер ПРО, Артур из Опельсканера КАН эту функцию убрал.
Дается это, как я уже говорил, из моторного(а не через имо), и пин код в этом случае не нужен.
Опком на данний момент одолжен другу и временно не доступен, для меня. Так что поглядеть, как это делается, используя Опком, пока не могу. Но, я уверен на прцентов 80ть, что и он на ИМО-1 ,для соглосования ИМО и моторного, не попросит ПИНа. Другое дело -для прописки ключей. Там ПИН обязателен.Последний раз редактировалось ELK; 27.08.2011 в 13:37. -
автодиагност
- Регистрация:
- 07.03.2006
- Сообщений:
- 3,348
- Адрес:
- Карелия, Кондопога-Хельсинки
Зашибись! Молодец артур!
А можно ли поставить эту версию программы на Опель Кан? -
автодиагност
- Регистрация:
- 07.03.2006
- Сообщений:
- 3,348
- Адрес:
- Карелия, Кондопога-Хельсинки
Сказал бы по этому поводу, но не буду!
Как Вам ответ Артура по поводу возможности Опель сканера по синхронизации моторного с иммо:Буду покупать нормальный прибор ОР-сом!
-
offline
Autoelectric
- Регистрация:
- 02.06.2009
- Сообщений:
- 403
- Адрес:
- Liepaja LV
Думаю, что нет! Это ведь 2 разних адаптера.Добавлено через 4 минуты
Опком тоже не всё может,тем боле ломаний, которий доступен за гроши.Но Опельсканер у тебя уже имеется, и Опком будет очень серёзной добавкой. Они оба отлично пополняет друг друга. Тем более, за такие деньги, как стоит клон Опкома!
Последний раз редактировалось ELK; 27.08.2011 в 22:14.Причина: Добавлено сообщение
-
автодиагност
- Регистрация:
- 07.03.2006
- Сообщений:
- 3,348
- Адрес:
- Карелия, Кондопога-Хельсинки
Но в моем случае ломаный ведь поможет?
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,546
- Адрес:
- Шахты
в автодате так вроде написано:
-
автодиагност
- Регистрация:
- 07.03.2006
- Сообщений:
- 3,348
- Адрес:
- Карелия, Кондопога-Хельсинки
Пробовал так сразу-не помогло(((
ТО ELK-подскажите еще-где на этом моторе прикрученны массы ЭБУ?
Хочу проверить на всякий случай! -
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 14.02.2006
- Сообщений:
- 1,259
- Адрес:
- г.Выборг
OPCOM делает синхру на этом моторе влет без всяких пинов.
-
автодиагност
- Регистрация:
- 07.03.2006
- Сообщений:
- 3,348
- Адрес:
- Карелия, Кондопога-Хельсинки
ПВсе, машинка уехала! Получил Опком-и все получилось)))
заодно и брелок ЦЗ прописал-до этого ни ланчем, ни опель сканером не получалось.
Опель сканер в топку! -
offline
Диагностика.Электроника.
- Регистрация:
- 29.03.2006
- Сообщений:
- 1,057
- Адрес:
- г.Таганрог
-
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 14.02.2006
- Сообщений:
- 1,259
- Адрес:
- г.Выборг
Версия ПРО тоже делает эту процедуру, и , кстати, делает некоторые вещи, которые не делает ни ОПСОМ, ни TECH2
-
offline
Autoelectric
- Регистрация:
- 02.06.2009
- Сообщений:
- 403
- Адрес:
- Liepaja LV
Выбрасывать Опельсканер, точно не надо! Нужны оба прибора, как Опельсканер, так и Опком. Они отлично добавляют друг друга.И только в месте они сыла, так как по отдельности каждий страдает разними недоделками и косяками. Правда, на счёт Опельсканера,могу сказать, что автор, постоянно работает над ним и очень много недоделок исправляет, и прибор становится всё лутще.
-
автодиагност
- Регистрация:
- 07.03.2006
- Сообщений:
- 3,348
- Адрес:
- Карелия, Кондопога-Хельсинки
-
offline
автодиагностика
- Регистрация:
- 04.07.2009
- Сообщений:
- 861
- Адрес:
- Донбасс
а Вас не затруднит описать саму процедуру синхронизации? хотелось бы пополнить знания…хотя бы вкратце, основные моменты
Последний раз редактировалось Франтишек; 16.09.2011 в 16:31.
-
Закрытая тема.
Topic: Vectra B ошибка Р1612- отсутствует или неверный сигнал иммо (Read 3112 times)
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Здравствуйте друзья, не могу разобраться с Opel Vectra B 2001 год двиг Z16XE,
история авто такова :
заменили моторный блок, ( на БУ сброшенный), родной не подлежал ремонту
TECH2 сделал синхру моторный и иммо , машина заводится ,
но если простоит со вкл зажиганием более 10 сек , то не заводится , и пишет в моторном ошибку по иммо , а конкретнее Р1612 — Иммобилайзер ( сигнал отсутствует или неверный )
такая ситуация и на родном блоке , и на том что привезли с разбора. ( не думаю что оба блока с одним и тем же дефектом )
проводку от иммо до моторного блока проверили , прозванивается .
пробовал подставлять другой иммо ( с перезаливкой дампа из родного ) то же самое ,
думаю мож я как-то криво синхру сделал или еще что то не так ….
мысли закончились , посоветуйте из своего опыта , куда смотреть? что еще проверить?
Logged
проверил по схеме питания и массы блока ИММО , все в порядке .
решил посмотреть сигналы которые идут по двум проводам связывающим иммо и моторный, и что обнаружил , на одном из них ( на коричнево белом ) импульсы есть , а вот на коричнево-синем тишина , никаких сигналов, при включении зажигания нет .
тут же смотрю на другом опеле у которого так же ИММО2 , на коричнево-синем проводе в момент включения зажигания проходит пакет имульсов, и что важно , он идет из моторного блока ( видимо это и есть запрос моторного ) , а затем по коричнево-белому передается разрешение на запуск моторному блоку этот сигнал идет из самого иммо .
в параметрах ИММО есть такой пункт — запрос двигателя , так вот у меня этот пункт — не получен, а на нормальной машине -получен .
из всего выше описанного делаю вывод, что в моем случае виноват моторный, он не дает запрос блоку иммо и потом выписывает по нему ошибку .
в иммо периодически появляется ошибка — В3059- неполучен запрос двигателя .
прежде чем приговорить свежепривезенный блок , хочу спросить, может быть его нужно по новой перепрограммировать? чтоб он вспомнил что нужно слать запросы?
а так уже синхру делал несколько раз, не помогает, и моторный ресетил и блок иммо , и ключи по новой прописывал, все до одного места .
Logged
перепрограммирование блока отпадает , при попытке программирования ТИС выдал сообщение что в блоке уже и так самая последняя версия ПО и перепрограммирование не возможно .
и все таки сомнения есть ….
друзья, отзовитесь кто в теме , что не так делаю и что я упускаю из вида ? или смело прибивать клиента на блок ?
Logged
Попробуйте иммо для начала поменять…
Logged
Смотри в Иммо саму антенну
Logged
Какие еще будут версии? Смотрим схему внимательно. Подсказка — куда идет провод brown/blue?
Logged
genbredid, антенна не при делах, я пробовал подставлять другой блок иммо , с исправной машины, результата нет , все тоже самое .
да и в параметрах ключ видится четко , и ошибок по ключу не было никаких.
Treig , если я правильно понимаю, то этот провод идет еще и в приборную панель , спасибо за свежую здравую мысль .
лезу в приборку
Logged
Logged
Если нет химии в приборке,то врядли проблема в ней,попробуй программирование и иммо и мозгов двигателя со сбросом обоих блоков, с программированием номера VIN ,ключей и т.д. и т.п.SPS программирование здесь ни причем.
Logged
Проблема решена — дело было в сгоревшей лампе Check в приборке.
Logged
Артур меня опередил .
стыдно признаться друзья, да, дело было в сгоревшей лампочке чек. я не придавал этому значения ,ну думаю выкрутили чтоб не светился из-за сдохшего блока , который постоянно выдавал ошибки .
вторая лампа — машинка с ключиком загоралась.
снял приборку, заменил лампу, на проводе идущем от иммо к моторному появилось напряжение ( оно идет через лампу чек из приборки )
посмотрел осциллом , и увидел что моторный шлет импульсы при включении зажигания , все заработало как положено.
у иммо в статусе стало : — запрос от двигателя — получен
ошибок нет , все гуд
отдельное спасибо Treig
Logged
Cамые популярные ошибки Opel VECTRA, их переводы и описания, расшифровка ошибок Opel VECTRA. Полная таблица кодов популярных автомобилей включая их расшифровку.
Расшифровка ошибок Opel VECTRA
Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание его автомобиля — процесс неприятный, так как требует времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью этой системы выявляются неисправности, генерируется код ошибки, который сохраняется в памяти автомобиля. Код может быть прочитан самим автовладельцем, если у него есть специальное оборудование — портативный сканер. Он подключается к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. Больше не нужно проводить диагностику в сервисе. Я прочитал код ошибки портативным устройством, посмотрел основные проблемы автомобиля и решил, как выйти из ситуации — самостоятельно или с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок исправляются, как правило, проблем с их расшифровкой не возникает. Форумы автомобилистов, которых много в Интернете, также не могут не помочь.
В продаже имеется большой выбор автомобильных сканеров. Есть как дешевые, так и дорогие модели. Цена зависит от функционала и его дополнительных элементов. Обычному автомобилисту хватит простейшего сканера, покупать профессиональный нет необходимости. Такие шаблоны нужны профессионалам, так как в мастерской каждый день требуется сложное сканирование компьютера.
Согласно стандарту OBDII, все комбинации должны состоять из 5 символов.
Первый символ перед кодом поможет определить категорию ошибки:
- Б — неисправность «кузовных» элементов (системы управления стеклоподъемниками, коммутационные аппараты, безопасность, центральный замок и т.д.);
- С — неисправности в подвеске и ходовой части;
- R — неисправности модуля управления двигателем, трансмиссии, датчиков и электрических цепей;
- U — ошибки в работе электронных модулей (управление парковочной системой, цифровые интерфейсы).
Второй символ в комбинации указывает на класс неисправности:
- 0 — общий символ для всех кодов OBD-2;
- 1 и 2 — категория ошибки;
- 3 — зарезервированный символ.
Третье число указывает на тип проблемы:
- 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи топлива;
- 3 — неисправности в системе зажигания;
- 4 — ошибки в работе вспомогательных агрегатов и механизмов (каталитические нейтрализаторы или улавливание паров топлива);
- 5 — неисправности регуляторов холостого хода и других датчиков;
- 6 — неисправности в работе электрических и электронных компонентов автомобиля;
- 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления трансмиссией;
- 9 и 0 зарезервированы.
Четвертый и пятый — числа, соответствующие порядковому номеру неисправности.
Неисправность также может отображаться в других форматах, на это влияют:
- тип оборудования, используемого для диагностики;
- версия программного обеспечения тестера;
- версия утилиты на компьютере;
- метод проверки — самодиагностика, с помощью компьютера или тестера.
Таблица с ошибками Opel VECTRA
Общие ошиби Опель
| Код ошибки | |
| 000 000 | Если сразу после запуска самодиагностики появились символы «000000», это говорит об отсутствии проблем в работе автомобиля. |
| P0050
(00502) |
Код указывает на общую неисправность в системе АБС. Чтобы «исправить» проблему, необходимо запустить диагностику модуля управления антиблокировкой. |
| P0650
(065070) |
Код для Opel Astra G или Corsa D сигнализирует о неисправности в приводе. Комбинация означает «Повреждение линии электропередачи контрольной лампы неисправности (MIL)». На самом деле неисправность тоже может быть связана с работой блока управления коробкой передач, но все провода, подключенные к модулю, необходимо предварительно диагностировать. |
| P0700 | Комбинация 0700 указывает на общую неисправность трансмиссии. Для получения более точной информации о проблемах потребуется подробная диагностика накопителя. Необходимо проверить работу блока управления коробкой, а также всех подключенных к нему проводов и датчиков. |
| P0704
Другой формат:
|
Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Для настройки параметров механизма требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя. Контакты на руле можно отсоединить. |
| P1530 | Неисправность системы кондиционирования |
| P1895 | Символы P1895 указывают на сбой в работе приводного агрегата. Необходим полный осмотр коробки передач, в частности, необходимо убедиться, что все тросы не повреждены. |
| P0351;
P0352; P0353. Другой формат:
|
Коды указывают на общую неисправность в системе зажигания. При такой ошибке необходимо проверить все разъемы с кабелями, идущими от распределителя. Также диагностике подвержены высоковольтные свечи зажигания, катушки и кабели. |
| InSP | Этот код может отображаться как 1n5p, он как бы напоминает о необходимости обслуживания автомобиля. Чтобы сбросить метку, сделайте следующее:
|
| P0564
(56471) |
Дословный перевод ошибки — «неисправность интерфейса круиз-контроля, проблема с круизом автомобиля». Проблема заключается в ручке включения / выключения или в концевом выключателе. |
Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Opel VECTRA
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0010
Код может быть таким:
|
Комбинация указывает на неисправность в регуляторе фаз газораспределения. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не запускается. В машину можно установить два контроллера, каждый из которых необходимо протестировать. |
| P0100,
P0101 Ошибки могут проявляться в виде:
|
Коды P0100 и 0101 появляются из-за выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство может быть сломано или забито, и его необходимо заменить или очистить. |
| P0105
(010501) |
Код сигнализирует о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе |
| P0115
Другой формат:
|
Код указывает на проблему с контроллером охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене в случае выхода из строя. |
| P0335 | Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом датчика коленвала (ДПКВ). Проблема могла быть связана с выходом из строя самого регулятора или с забитыми контактами на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, чистка его разъема. Если при диагностике обнаруживается повреждение изоляции или разрыв проводника, электрическая схема меняется. |
| P0340
Комбинации можно просмотреть в вариантах:
|
Код P0340 указывает на неисправность датчика распредвала. Действия по устранению неисправностей такие же, как и для контроллера коленчатого вала. Опелеводу необходимы:
|
| P0365
Код может быть таким:
|
Код сигнализирует о неисправности датчика коленвала, возможных причинах проблемы:
На практике чаще встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, нужно найти контроллер и отсоединить от него провода, затем очистить разъемы. Сам датчик находится в моторном отсеке, поэтому во время движения он может испачкаться. |
Неисправности лямбда-зондов Opel VECTRA
| Код | |
|---|---|
| P0130
(013001) |
Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Необходимо детально проверить работу кислородного регулятора и при необходимости изменить его. |
| P0134
(01345E) |
Код 0134 указывает на выход из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы детально определить причину, необходимо протестировать работу всех лямбда-зондов. |
| P0136,
P0135 Комбинация может выглядеть так:
|
Коды сигнализируют о неисправности цепи датчика кислорода. Возможен выход из строя ТЭНа. Требуется детальная диагностика целостности проводки. |
| P0141
(04104) |
Неисправен лямбда-зонд № 2 |
Неисправности датчиков двигателя и ABS
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0597
Комбинации можно просмотреть в вариантах:
|
Код P0597 указывает на то, что клапан управления потоком антифриза заблокирован. Ошибка часто появляется после замены охлаждающей жидкости. Требуется детальная диагностика устройства, а если клапан действительно заедает, его нужно менять. |
| P1101 | Неисправен впускной воздушный клапан. В случае ошибки 1101 необходимо проверить работу устройства на прошивку в одной из позиций. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому прибор потребуется заменить. |
| P1125 | Неисправность датчика дроссельной заслонки. Контроллер может быть в рабочем состоянии, но сам привод заблокирован в открытом или закрытом положении. Необходимо проверить механизм и датчик. |
| P1151
(11517) |
Код сигнализирует о проблеме с датчиком термостата. Устройство может работать неправильно (не открывайте малый или большой круг охлаждения). Клапан термостата может быть проблемой крепления, но это менее вероятно. |
| P1191
(119167) |
Комбинация символов указывает на неисправность датчика давления, установленного в топливном баке |
| P1606
(160638) |
Контроллер ударов неисправен. |
| P2108
(210870) |
Кодовое значение — ошибка в ответе на дроссельную заслонку или в управлении. Также рекомендуется проверить свечи зажигания и работу датчика TPS. |
| S0035 | Обрыв цепи контроллера АБС, установленного на левом переднем колесе |
| C1222 | Повреждение жгута датчика антиблокировочной тормозной системы, установленного на правом переднем колесе |
| S1500 | Неправильный сигнал от регулятора крутящего момента. Отключение устройства возможно при разрядке аккумулятора или плохом контакте клемм с проводами. Если устройство заряжено, необходимо провести диагностику регулятора положения руля и его троса с замком. Сам датчик находится в рулевой колонке. |
Проблемы с электрикой Opel VECTRA
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0009
Другой формат:
|
Отсутствие связи между модулями управления. Если после состава был обнаружен контакт между блоками, необходимо заменить одно из устройств. |
| P0010 | Расшифровка кода 0010 дословно означает повышение напряжения в электрической цепи силового каскада фаз газораспределения впускных клапанов |
| P0013 | Комбинация P0013 сигнализирует о неисправности в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала и его шестерен. |
| P0036
(003608) |
Код 0036 указывает на неисправность проводки нагревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электрической цепи или самого контроллера. Необходимо проверить все кислородные датчики и качество их подключения. |
| P0075 (007506) | Код 0075 указывает на пониженное напряжение в цепи управления электромагнитным клапаном. Вам необходимо проверить проводку, подключенную к каждому устройству. |
| P0110
Код может быть таким:
|
Неисправность на Опель Зафира А может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на низкий или высокий сигнал от CAC. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто возникает в результате отключения блока датчиков без отключения клеммы аккумулятора. |
| P0230
(023005) |
Неисправность цепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Опель Меррива D с дизельным двигателем код может указывать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства. |
| P0415
(41572) |
Неисправность цепи переключающего клапана системы вторичного воздуха B. Необходимо очистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогает, следует заменить клапан. |
| P0480,
P0481, P0482 Коды могут быть:
|
Код указывает на неисправность линии питания для управления вентилятором охлаждения радиатора автомобиля. Само устройство может быть активировано, но само отключается при переходе в расширенный режим работы. Чтобы исправить ошибку, необходимо сделать следующее:
|
| P0530
Ошибки могут отображаться в вариантах:
|
Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:
|
| P0560
Другой формат:
|
Код указывает на пониженное напряжение в сети. Причина кроется в генераторе или аккумуляторе. |
| P0570 | Код 0570 указывает на неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля |
| P0571
(057108) |
На Opel Astra H13 и других моделях код 0571 указывает на неисправность линии питания выключателя стоп-сигнала. Нужно проверить проводку от педали к блоку предохранителей и от монтажного модуля к задним фонарям. |
| P0683
Код может быть таким:
|
Код указывает на неисправность электрической цепи свечи накаливания. Необходимо проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. При обнаружении каких-либо дефектов электрические цепи необходимо заменить. |
| P1113
(111306) |
Код P1113 сигнализирует о повышении напряжения в электрической цепи регулятора положения сдвоенных дверей (отключение отверстия). Описание основных способов решения проблемы:
|
| P1120,
P2120 (212052) |
Эти коды неисправностей указывают на то, что причиной проблемы являются мокрые или забитые контакты на электронной педали акселератора. Если неисправность появляется один раз на панели приборов 2006 или других годов выпуска, владельцу необходимо дождаться высыхания контактных элементов. Если это не помогает, вам необходимо выключить педаль и высушить ее самостоятельно или заменить устройство или датчик. |
| P1405 | Код 1405 сигнализирует об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном рециркуляции ОГ. Требуется детальный осмотр устройства и его замена при необходимости. |
| P0140
Варианты кода:
|
Код сообщает о неверном сигнале кислородного датчика |
| P0141
(14104) |
Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электрической цепи нагревателя кислородного контроллера. Либо это выход из строя датчика, либо «сбой» в его работе. Желательно сначала проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целы, диагностируют контакты к лямбда-зонду, в случае повреждения или окисления заменяют или очищают. Если эти шаги не решают проблему, устанавливается новый контроллер. |
| P1112
(111261) |
Проблемы с напряжением на датчике расхода воздуха на впуске. Необходимо с помощью мультиметра узнать рабочий параметр по проводам. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера. |
| P1590 | Повышенное напряжение в электрической цепи вакуумного магнитного клапана. Возможной причиной ошибки P1590 может быть короткое замыкание в проводниках. |
| P1607 | Код 1607 указывает на неисправность привода сцепления. Необходимо проверить агрегат, в частности его щетки, последние меняются при износе. Также следует выполнить тест по вождению, оценить его работу — диск не должен заклинивать; проверьте напряжение. |
| P1612 | Неисправность иммобилайзера или неверный сигнал с устройства. Требуется диагностика узла управления блоком, проверка всех контактов и целостности проводов. |
| P1614
Код может быть таким:
|
Код проявляется из-за отсутствия связи между иммобилайзером и микросхемой, установленной в ключе. Если замок двигателя бесключевой, проблема может быть в электронной бирке. Необходимо проверить аккумулятор в ключе и провести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может возникнуть после установки системы безопасности на автомобиле с автоматическим запуском двигателя. |
| P1616
(161600) |
Код означает «Недействительный идентификатор, полученный от блока управления электрической рулевой колонкой». Необходимо проверить модуль и качество связи с устройством. Причиной проблемы может быть повреждение одного из кабелей, подключенных к приводу. |
| R1630 | Модуль управления получает неверный сигнал от электромагнитного клапана количества топлива. При такой проблеме на приборной панели могут появиться неверные данные об объеме топлива в баке. |
| P1700
(170 000) |
Комбинация 1700 появляется на автомобилях с автоматической коробкой передач (АКПП) и обычно сопровождается толчками при движении. Причиной неисправности может быть повреждение или разрушение тросов, идущих к рычагу трансмиссии. Чтобы найти проблему, необходимо проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина — электроника. |
| P1723 | Выход из строя реле управления АКПП или повреждение его электрической цепи. Вам необходимо проверить контактные элементы на устройстве. |
| P1734 | На Opel Corsa D и других моделях это можно расшифровать как «адаптация точки захвата не завершена / не выполнена». Ошибка типична для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможной проблемой могло стать отключение контактов от блока управления коробкой. |
| P1735 | Буквальное толкование комбинации — «параметры передачи не сохраняются». Автовладелец должен провести диагностику блока управления коробкой передач и проверить его контакт с источником питания. Поврежденные кабели заменяют новыми. |
| P2102,
P2103 (210300) |
Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки. |
| U2102,
U2103, U2105 |
Отсутствие связи с CAN-шиной. При появлении кода 2103 требуется детальная диагностика электронного компонента автомобиля. |
| P2120
(212006) |
Код проявляется из-за засорения или попадания влаги в электронную педаль акселератора. Ошибка «Check Engine» может на короткое время загореться на приборной панели и исчезнуть сама по себе, если контакты на приборе засохли. Если индикатор горит постоянно, необходимо будет разобрать педаль и очистить ее контактную площадку. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве. |
| P2182
Другой формат:
|
Код CAP буквально можно интерпретировать как «контур регулятора температуры хладагента выходит за пределы допустимого диапазона». Фактически, показания регулятора отличаются от нормированных значений, сохраненных в памяти блока управления двигателем. В конечном итоге трансмиссия не может достичь рабочей температуры, что приводит к увеличению расхода топлива во время движения. Возможные причины и решения:
|
| P1811 | Код 1811 означает, что от модуля CAN не поступает сигнал крутящего момента двигателя |
| P0621
Ошибки могут проявляться в виде:
|
Код указывает на неправильное напряжение в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в этих случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумулятора на панели управления. Однако проблема также может быть связана с генераторным устройством, в частности с его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможной причиной иногда является окисление контактов генератора или гниение его проводки, поэтому сначала необходимо проверить эти компоненты. |
| U0009 | Несоответствие цифровой шины CAN автомобиля из-за отключения аккумулятора при работающем двигателе. Появление кода может быть связано с проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно проходит сама по себе через некоторое время. |
| U0073 | Передача данных по шине микропроцессорного модуля запрещена. Необходимо проверить целостность всех кабелей, подключенных к агрегату. Поврежденные электрические цепи необходимо заменить. |
| U0100 | Нет связи с модулем управления трансмиссией |
| U0101 | Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между ECM и TCM |
| U0121,
U2108 |
Неисправность шины данных, в частности, модуль микропроцессора не может определить связь с блоком управления антиблокировочной тормозной системой. Возможен отказ АБС при движении по льду. |
| U0140 | Потеряна связь с блоком управления кузовным оборудованием |
| U1000 | Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с модулем управления трансмиссией из-за прерывания передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности электронного ключевого модуля, кузова или двигателя. Есть два пути решения проблемы:
|
| U2100 | Перевод ошибки на русский язык — «отсутствие связи с шиной CIM». Причину неисправности нужно искать в устройстве генератора, в частности в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может заключаться в реле контроллера привода. Код может отображаться как 65070 знаков. |
| U2103 | Отсутствие связи с интерфейсом CAN-BUS. Необходимо проверить целостность покрышки. |
| C0561 | Неверный сигнал, полученный модулем TCM |
Коды неисправности двигателя Opel VECTRA
| Код ошибки | |
|---|---|
| P0011
Код может быть таким:
|
Ошибка 0011 часто появляется после замены ремня ГРМ. Появление этого кода связано с некорректными этапами развертывания. Для устранения неисправности пользователь должен провести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причиной является неисправность электромагнитных клапанов. |
| P0014
Комбинации можно просмотреть в вариантах:
|
Расшифровка кода 0014 на Opel VECTRA Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распределительного вала двигателя. Для решения проблемы потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то клапаны заменяют вместе с шестернями распредвала. При такой проблеме может возникнуть затруднение с запуском двигателя. |
| P0017 | Неправильное положение коленвала и распредвала. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестерен. |
| P0068
Другой формат:
|
Код должен читаться как «неисправность узла дроссельной заслонки». При такой проблеме возможны скачки холостого хода двигателя и увеличение расхода топлива. Возможной причиной могло быть повреждение пластиковой крышки клапана, что привело к утечке воздуха в картер двигателя. |
| P0170
Коды могут быть в вариантах:
|
Код 0170 может указывать на то, что в модуле микропроцессора возникли ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может работать нестабильно на холостом ходу и во время движения. Пункты для проверки:
|
| P0171
(017152) |
Комбинация 0171 сигнализирует об истощении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением расхода топлива, особенно при движении на холостом ходу (расход может увеличиваться до 2-3 литров). Скорее всего, причина — неисправность мембраны вакуумного усилителя тормозов, в результате чего в силовой агрегат улетает воздух. Проблема могла сопровождаться необычными звуками из усилителя. Чтобы исправить это, потребуется заменить узел вакуумного усилителя. Помимо этого узла, причины проблемы могут быть следующие:
|
| P0299 | Появление кода P0299 может быть связано со следующими причинами:
Появление этого кода обусловлено следующими характеристиками;
|
| P0300,
P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть:
|
Код 0300 указывает на общий пропуск зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 — указывают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндрах. Для устранения причины необходимо проверить компрессию и все датчики, влияющие на образование топливовоздушной смеси. Это относится к:
Возможные причины неисправности:
|
| P0400 | Код 0400 сигнализирует о неисправности системы рециркуляции ОГ. Для устранения проблемы необходимо проверить целостность и герметичность патрубков агрегата, при необходимости заменяются поврежденные магистрали. |
| P0402
(40274) |
Код указывает на чрезмерный расход газа в системе рециркуляции |
| P0420
Коды могут выглядеть так:
|
Неисправность 0420 указывает на проблему с катализатором. При ошибке 4205A узел необходимо полностью диагностировать и в случае выхода из строя заменить. |
| P1220 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 агрегат ляжет на диагностику, если механизм застрял в открытом или закрытом положении, его необходимо смазать. |
| P2119
(211965) |
Код 2119 указывает на неисправность в системе управления дроссельной заслонкой. Возможное повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в том, что амортизатор застрял в открытом или закрытом положении. |
| P2101
(210111) |
Появление комбинации P2101 свидетельствует о неисправности дроссельного узла, особенно его электродвигателя. Необходимо проверить сам амортизатор и убедиться, что он не заедает в открытом или закрытом положениях при движении. В некоторых случаях смазка устройства решит проблему, но, скорее всего, придется менять сам мотор. |
| P2261 | Неисправен перепускной клапан вакуумного бака, возможное повреждение. Бачок расположен за впускным коллектором по центру. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно сделать, это проверить целостность бака. Для этого нужно будет продуть трубы, но помните, что дефект может быть незначительным и незаметным на первый взгляд. Если в баке есть дыра, его нужно будет заменить. |
КАк отключить иммобилайзер?! – Vectra Club Russia
Теперь завожу машину с ключа без чипа Для сохранения других функций иммобилайзера надо обрезать входящие провода, после чего снова их соединить между.
После восстановления диагностической линии разъём устанавливается на прежнее место. Обход иммобилайзера Иногда из-за наличия такого прибора в автомобиле происходит сбой в системе зажиганиячто зачастую заканчивается блокированием мотора и отсутствием возможности его запустить. А если в машине установлена функция автоматического запуска движка, то воспользоваться ею при наличии иммобилайзера вам не удастся.
Opel Vectra B отключение иммобилайзера — Иммобилайзеры и транспондеры — iPROG PRO
Тогда как обойти иммобилайзер, чтобы сохранить при этом вероятность воспользоваться всеми преимуществами сигнализации? На видео показано, как можно обойти иммобилайзер на автомобиле Opel Vectra Пути обхода иммобилайзера Для выхода из сложившейся ситуации существуют несколько способов.
Opel Vectraл. Только следует помнить, что любой обход понижает уровень защиты вашего авто. Вам всего лишь потребуется закрепить второй ключ в радиусе функционирования иммобилайзера.
Причём сделать это нужно так, чтобы система всегда находилась в состоянии разблокирования. Что собой представляет иммобилайзер в Опель Омега б? Этот способ обхода больше подходит современным автомобилям. Блок обхода, встроенный в систему.
Подразумевает покупку противоугонки с уже встроенным блоком обхода. Подключение осуществляется за счёт получения сигнала с брелока управления, позволяя таким образом системе автозапуска произвести завод автомобиля. Такой метод сохраняет на достаточно высоком уровне безопасность вашей машины.
Исключение иммобилайзера из схемы зажигания. Важно иметь опыт монтажа электрооборудованиядабы не повредить автомобиль некорректной работой.
как отключить имобилайзер
Приобретение дополнительного блока обхода. Такой способ весьма эффективен, так как у дополнительного блока имеется собственный пульт ДУ, позволяющий сначала отключить иммобилайзер, а уже после завести авто.
С этого блока на систему постоянно подаётся сигнал, будто ключ всё время находится в салоне машины.
На видео показано, как сделать обходчик иммобилайзера своими руками: К сожалению, у обхода имеются некоторые недостатки. Во-первых, автомобиль может начать движение произвольно при автозапуске, если его оставили на включённой передаче.
Процедура перепрограммирования блока целесообразна, когда иммобилайзер вышел из строя или утерян последний чип-ключ.
Сразу можно отметить, что отключить штатный иммобилайзер из-за утери чип-ключа решение неправильное! Во первых, во многих случаях проще запрограммировать новый чип-ключ, а во вторых не стоит оставлять автомобиль без штатной противоугонной системы.
Как отключить иммобилайзер на Опель Вектра б
Если у вас остался один единственный ключ с чипом, то можно сделать дубликат самого чипа, а потом вставить его в проточенную заготовку с местом под сам чип. Изготовление дубликата электронной части чип ключа стоит намного дешевле, чем восстановление его при потере. Если потерялся последний чип ключ, то вы можете самостоятельно снять иммобилайзер и привезти его.
Привязка нового чипа для ключа р. При выполнении данной процедуры необходимо знать секретный код CAR PASS для работы со штатной противоугонной системой автомобиля донора. До недавнего времени, как снять иммобилайзер на опель вектра б секретный код блока управления двигателем, который стоял на другом автомобиле, без дополнительных блоков управления таких, как CIM модуль или комбинация приборов, было для нас не реально. Если вы потеряли последний чип ключ или на автомобиле необходимо произвести замену блока управления двигателем снятого с другого автомобиля вы можете обратиться к.
Для отключения иммобилайзера вы можете привезти нам блок управления двигателем.
Источник
Отключить иммобилайзер OPEL
Иммобилайзер на автомобили OPEL начали устанавливать в 1995 году. С этого момента все автомобили концерна
OPEL начали выпускатся с штатным иммобилайзером в базовой комплектации.
Автомобили OPEL модельного ряда 1995 — 2002 оборудованы иммобилайзером певрого поколения, который расположен на личинке замка зажигания.
Мы занимаемся ремонтом иммобилайзеров и других блоков управления OPEL, в случае возникновения неисправностей иммобилайзера обращайтесь к нам! Мы производим стендовую диагностику неисправностей иммобилайзера OPEL первого поколения, ремонт иммобилайзера, привязка блоков б.у. OPEL.
Для диагностики и ремонта иммобилайзера opel первого поколения автомобиль не нужен, достаточно предоставить комплект блоков, участвующих в работе иммобилайзера.
Для ремонта иммобилайзера первого поколения требуется демонтировать выше описанные блоки и предоставить их нам для ремонта. Транспортировка автомобиля при этом не нужна. Мы включаем комплект на стенде, производим диагностику неисправностей иммобилайзера и блока управления двигателем, по результатам которой принимается решение о ремонте конкретного компонента иммобилайзера. В случае, если неисправность подтверждается мы ее ремонтируем. На все работы предоставляется гарантия. Прежде, чем отдать блоки клиенту производится проверка работоспособности комплекта на стенде. Проверяются такие исполнительные функции, как, разрешение иммобилайзера на запуск, управление форсунками впрыска, управление катушками зажигания, управление реле бензонасоса, контроль ошибок системы и т.п.
Отключить иммобилайзер Opel.
В некоторых случаях можно отключить иммобилайзер opel. Эта процедура производится путем перепрограммирования блока управления двигателем.
Решение удалить иммобилайзер обычно принимают, когда нет другого способа запустить двигатель. Отключить иммобилайзер можно далеко не на всех автомобилях OPEL.
Отключение иммобилайзера opel первого поколения, возможно на блоках управления SIMTEC 56.1. , BOSCH, DELCO. Так же возможно отключение и на других блока управления двигателем.
Источник
Vectra Club Russia
КАк отключить иммобилайзер?!
КАк отключить иммобилайзер?!
Сообщение bratvakolca » 01 ноя 2009 20:38
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение Стрелок » 01 ноя 2009 20:50
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение NORDIC » 01 ноя 2009 20:52
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение katalll » 01 ноя 2009 21:20
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение nemez » 01 ноя 2009 21:25
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение Стрелок » 01 ноя 2009 21:36
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение katalll » 01 ноя 2009 21:46
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение bratvakolca » 01 ноя 2009 22:09
270>123 К.П.: F16>АКПП Sport Shift>АКП6 Цвет: Фиолетовый какой-то>чОрный-чОрный>Marina blue Рег. номер: Т980РР52>Т815РЕ152>Р009АВ152
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение Бизон » 01 ноя 2009 22:52
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение index » 01 ноя 2009 23:11
Маленькая маленькая вероятность того что штекер отвалился от ИММО.
Или вскрой ИММО и осмотри плату тчательно вдруг контактик где отвалился,
аля мозг АВS.
Терять тебе всеравно нечего.
Ни чего не найдеш.
Тогда Бизон
+1
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение bratvakolca » 01 ноя 2009 23:25
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение index » 01 ноя 2009 23:32
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение Evgen-Dnepr » 25 май 2010 18:56
Сообщение NORDIC » 25 май 2010 19:08
Сообщение index » 25 май 2010 19:36
Сообщение Evgen-Dnepr » 25 май 2010 21:04
Сообщение index » 25 май 2010 21:16
Сообщение Evgen-Dnepr » 25 май 2010 21:56
Сообщение index » 25 май 2010 22:03
Сообщение Evgen-Dnepr » 25 май 2010 23:31
Источник
Vectra Club Russia
КАк отключить иммобилайзер?!
КАк отключить иммобилайзер?!
Сообщение bratvakolca » 01 ноя 2009 20:38
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение Стрелок » 01 ноя 2009 20:50
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение NORDIC » 01 ноя 2009 20:52
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение katalll » 01 ноя 2009 21:20
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение nemez » 01 ноя 2009 21:25
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение Стрелок » 01 ноя 2009 21:36
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение katalll » 01 ноя 2009 21:46
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение bratvakolca » 01 ноя 2009 22:09
270>123 К.П.: F16>АКПП Sport Shift>АКП6 Цвет: Фиолетовый какой-то>чОрный-чОрный>Marina blue Рег. номер: Т980РР52>Т815РЕ152>Р009АВ152
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение Бизон » 01 ноя 2009 22:52
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение index » 01 ноя 2009 23:11
Маленькая маленькая вероятность того что штекер отвалился от ИММО.
Или вскрой ИММО и осмотри плату тчательно вдруг контактик где отвалился,
аля мозг АВS.
Терять тебе всеравно нечего.
Ни чего не найдеш.
Тогда Бизон
+1
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение bratvakolca » 01 ноя 2009 23:25
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение index » 01 ноя 2009 23:32
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение Evgen-Dnepr » 25 май 2010 18:56
Сообщение NORDIC » 25 май 2010 19:08
Сообщение index » 25 май 2010 19:36
Сообщение Evgen-Dnepr » 25 май 2010 21:04
Сообщение index » 25 май 2010 21:16
Сообщение Evgen-Dnepr » 25 май 2010 21:56
Сообщение index » 25 май 2010 22:03
Сообщение Evgen-Dnepr » 25 май 2010 23:31
Источник
Vectra Club Russia
КАк отключить иммобилайзер?!
КАк отключить иммобилайзер?!
Сообщение bratvakolca » 01 ноя 2009 20:38
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение Стрелок » 01 ноя 2009 20:50
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение NORDIC » 01 ноя 2009 20:52
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение katalll » 01 ноя 2009 21:20
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение nemez » 01 ноя 2009 21:25
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение Стрелок » 01 ноя 2009 21:36
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение katalll » 01 ноя 2009 21:46
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение bratvakolca » 01 ноя 2009 22:09
270>123 К.П.: F16>АКПП Sport Shift>АКП6 Цвет: Фиолетовый какой-то>чОрный-чОрный>Marina blue Рег. номер: Т980РР52>Т815РЕ152>Р009АВ152
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение Бизон » 01 ноя 2009 22:52
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение index » 01 ноя 2009 23:11
Маленькая маленькая вероятность того что штекер отвалился от ИММО.
Или вскрой ИММО и осмотри плату тчательно вдруг контактик где отвалился,
аля мозг АВS.
Терять тебе всеравно нечего.
Ни чего не найдеш.
Тогда Бизон
+1
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение bratvakolca » 01 ноя 2009 23:25
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение index » 01 ноя 2009 23:32
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение Evgen-Dnepr » 25 май 2010 18:56
Сообщение NORDIC » 25 май 2010 19:08
Сообщение index » 25 май 2010 19:36
Сообщение Evgen-Dnepr » 25 май 2010 21:04
Сообщение index » 25 май 2010 21:16
Сообщение Evgen-Dnepr » 25 май 2010 21:56
Сообщение index » 25 май 2010 22:03
Сообщение Evgen-Dnepr » 25 май 2010 23:31
Источник
Vectra Club Russia
КАк отключить иммобилайзер?!
КАк отключить иммобилайзер?!
Сообщение bratvakolca » 01 ноя 2009 20:38
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение Стрелок » 01 ноя 2009 20:50
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение NORDIC » 01 ноя 2009 20:52
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение katalll » 01 ноя 2009 21:20
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение nemez » 01 ноя 2009 21:25
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение Стрелок » 01 ноя 2009 21:36
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение katalll » 01 ноя 2009 21:46
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение bratvakolca » 01 ноя 2009 22:09
270>123 К.П.: F16>АКПП Sport Shift>АКП6 Цвет: Фиолетовый какой-то>чОрный-чОрный>Marina blue Рег. номер: Т980РР52>Т815РЕ152>Р009АВ152
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение Бизон » 01 ноя 2009 22:52
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение index » 01 ноя 2009 23:11
Маленькая маленькая вероятность того что штекер отвалился от ИММО.
Или вскрой ИММО и осмотри плату тчательно вдруг контактик где отвалился,
аля мозг АВS.
Терять тебе всеравно нечего.
Ни чего не найдеш.
Тогда Бизон
+1
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение bratvakolca » 01 ноя 2009 23:25
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение index » 01 ноя 2009 23:32
Re: КАк отключить иммобалайзер?!
Сообщение Evgen-Dnepr » 25 май 2010 18:56
Сообщение NORDIC » 25 май 2010 19:08
Сообщение index » 25 май 2010 19:36
Сообщение Evgen-Dnepr » 25 май 2010 21:04
Сообщение index » 25 май 2010 21:16
Сообщение Evgen-Dnepr » 25 май 2010 21:56
Сообщение index » 25 май 2010 22:03
Сообщение Evgen-Dnepr » 25 май 2010 23:31
Источник