Ошибка иммобилайзера ауди а6 с5

20 апр 2011

27

A6/C5, 2,8 Q, 98г

Всем доброго вечера.
Стал глючить штатный иммобилайзер: когда захочет — будет гореть желтый знак, когда не захочет — не будет. Уже пару раз из-за этой неопределенности попадал… Тему большую про то, как все устроено — читал. Вопрос не в этом.

Вопрос в человеке, который сможет перепрошить и убрать глюк. Порекомендуйте кого-нибудь, пожалуйста? и сколько это примерно стоит?
20 апр 2011

27

A6/C5, 2,8 Q, 98г

Что, ни у кого нет знакомого хакера? :bt:
20 апр 2011

27

A6/C5, 2,8 Q, 98г

Что, никто не посоветует человека? не верю, что нет ни у кого) Очень нужно.
24 май 2011

123

Ауди A6 ALF 2.4

Один раз было у меня такое. Машина 2 дня стояла в чужом дворе. Уже вызвал электрика. Пока ждал покопошился в предохранителях. Короче один был с каким то налетом, зачистил его, вставил. Потом завелась сразу. Может быть это было счастливое стечение обстоятельств, но тогда показалось что это помогло…))) предохранитель не помню какой был.
15 авг 2009

230

А4 1,8Т 04г.

Если актуально, пишите в личку, попытаемся помочь
20 мар 2008

467

Москва

Audi 100 C3 (MC2), Mercedes W201

Попробуй найти кого-нибудь из знакомых с VagCOM, влезь в блок Иммо и прочитай ошибки. Может дело банально, скажем, в батарейке ключа. Или заново привязать ключ к иммо просто.

Также, у отца на его A6 C5 было так, что старый выключатель света где-то коротил и из-за этого иммобилайзер заглючил и скинул память ключей прописанных. В итоге просто заново ключи «подружили» с машиной и заменили этот выключатель.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
18 ноя 2005

2.713

теперь бмв

Батарейки и иммо никак не связанны. Если это всетаки иммо то проблемма чаще всего встречается в ослабших контактах на раземе петли.
Добрый день,формучанд!необходим ваш совет. Ситуация в следущем,у меня стоит сигнализация пантера с авто запуском,но не заводит,точнее заводит на 5 сек и сразу гчохнет. Если оставить ключ в замке то заводит. Но,когда я ставлю на турботайнер и выоимаю ключи и 3акрываю машину она продолжает работать. Обьясните пожалуиста как решь эту провлему,а то машина дизельная и не очень хочетьс9 около нее стоять ждать прогрева
8 окт 2011

426

А6 2.7Т 02г АКПП Q

Езжай где ставил…….пусть имби смотрят
Да мне досталась уже вместе с таким
8 окт 2011

426

А6 2.7Т 02г АКПП Q

Ну в любой специализированный центр…..там разберуться…..цена вопроса то невелика!!!!!!!!!!!
14 апр 2009

1.814

Audi A6/С6 3.0 TDI

обходчик иммо ставить надо.

потому что иммобилизующий определяет наличие чипа только во время пуска двигателя, после того как заведется он не нужен.
А что за обходчик?скока оринтеровочно стоит?и как его устанавливать
8 окт 2011

426

А6 2.7Т 02г АКПП Q

Обходник ставят в сервисе где сигу ставят……..,объё….штатный иммобилайзер, чтобы машина с запуска заводилась без ключа…..но в этом и минус
28 фев 2007

1.016

A6/4B C5 1.8T AEB

можно чип поставить, тогдп обходчик не нужен будет

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Проще говоря угонщикам можно прям ключи оставлять в замке
9 сен 2009

52

Audi A6/C5 2.4 qauttro

Вокруг замка зажигания находится спиралька (или что-то подобное), она считывает код с чипа, который находится в ключе зажигания, когда заводишь машину. Если ключа, а соответственно и чипа рядом с замком зажигания нет, когда заводишь машинку(например замок сворачиваешь отверткой), то иммобилайзер у бенз. машины блокирует или бензонасос или зажигание или все вместе, возможно и еще что-то, у дизеля, всего скорее стоит клапан в топливной магистрали, может еще что-то, в подробности не вдавался. Если ставят сигналку с автозапуском, чтобы заводилась машина без ключа, ставят обходчик иммобилайзера, это такая коробочка в которую кладут второй ключ и прячут глубоко, глубоко в торпеде, от этой коробочки идет проводок, на конце его такая же спиралька, ее размещают рядом с той, которая в замке зажигания. И автозапуск работает.
Минус автозапуска, то, что второй ключ находится в машине, хоть и спрятан.
У тебя автозапуск вообще работал раньше или нет? Может сигналку ставили спецом для турботаймера?
Попробуй держать ключ рядом с замком и завести машину автозапуском, должна завестись и не заглохнуть.
Если все будет работать, то надо искать обходчик иммобилайзера, если он есть, проверять его. Если его нету, то надо его ставить, чтобы наслаждаться автозапуском и садиться уже в теплую машинку.
Можно сделать и без ключа в салоне, надо заказать чип, который делают с ключа и он тоже оставляется в салоне авто.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Если обе панели одного производителя — то старые ключи оставить можно, если одна вдо другая марели — лучше новые чипы. Еще надо знать старый логин и новый чтобы познакомить моторку с новой приборкой. Чтобы самому сделать, нужно как минимум командер иметь.
2 сен 2011

127

A6/C5 2.5TDI 02г.

а можно поподробнее, шо за командер такой??

Фото в бортжурнале Audi A6 (C4)

Всем привет!
После покупки автомобиля я не замечал эту проблему. Я поворачивал ключ, дожидался пока желтая лампочка с ключом погаснет и заводил двигатель. Через некоторое время желтая лампочка начала ИЗРЕДКА после того как погаснет мигать (это значит ключ зажигания не прошел проверку штатного иммобилайзер и следовательно двигатель после заводки сразу же глохнет). После повторных попыток включения зажигания проблема пропадала. Начал узнавать что и как. Мне посоветовали — пока это тебе не надоедает — не лезь никуда. Я и не полез.
Со временем лампочка начала мигать чаще и в конце концов один раз я целый час пробовал завести машину около торгового центра (хорошо хоть так, а не в деревне какой нибудь). Проблема начала надоедать и я полез в интернет изучать в чем суть проблемы.
Само устройство иммобилайзера на нашей машине содержит 3 основных элемента. Кольца на замке зажигания (считывает информацию с ключа), белый блок, который ее обрабатывает и сам ключ который эту информацию содержит (первый рисунок).
В большинстве случаев проблема не срабатывания этой процедуры происходит из-за нарушения контакта между этим устройствами. Следовательно решение проблемы заключается в том, чтобы эти устройства найти, отсоединить, почистить и собрать обратно в один механизм.
ЗАМЕЧУ, ЧИП, КОТОРЫЙ В КЛЮЧЕ САМ НЕ ЛОМАЕТСЯ И БАТАРЕЙКА ЕМУ НЕ НУЖНА, БАТАРЕЙКА ТАМ ТОЛЬКО ДЛЯ СИГНАЛИЗАЦИИ А ЭТО РАЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ. КЛЮЧ ПРИ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЕ НЕ ТРОГАЕМ.
Итак приступаем. Буду описывать дословно по шагам.
1) Снимаем приборку (в интернете куча инфы о том как ее снять, есть аспект, вынимать очень аккуратно иначе можно сломать нижние крепления на ней). Отсоединяем Все клеммы от нее.
2) Снимаем нижнюю полку (под ногами водителя).
3) За приборкой примерно позади спидометра видим белый блок, который двумя саморезами привернут к кузову. Откручиваем их и тянем блок на себя.
4) От блока идет провод к замку зажигания. Он разделен клемным соединителям (фишкой), которую надо разъединить. От кольца, которое на замке зажигания провод не отсоединяется, он впаян, поэтому его снизу (полка снята) трогаем, проверяем какое у него состояние. Далее все что получилось вынуто тщательно чистим, зачищаем клемы шкуркой.
5) Собираем в обратном порядке.
После все этих действий все должно заработать без сбоев.

Если есть желание и диагностическое оборудование (www.drive2.ru/cars/audi/a…canabiez/journal/2070936/) можно адаптировать свой ключ зажигания и заново его прописать в память. Для этого делаем следующее:
Привязка блока управления двигом (ECU)
Запускаем Vag com:
Группы показаний
(17-10-000, 25-10-000):
17 — instruments (либо 25 — immobilizer),
10 — adaptation, вводим канал 000, «Read», жмем «Test», «Save».
«Done, Go Back», «Close Controller, Go Back».
И все готово!
Как правило этого не надо. Если у вас похожая проблема это на 90% просто контакт.

Комментим, спрашиваем, ставим лайки!

Источник

Собрал машину после ремонта (жестянка), правда снимал панель, проводку. После сборки авто заводилось, все работало как часы. После пробной поездки (20 км примерно) заглушил двигатель около гаража, открыл ворота… Заводится перестала. Заморгала лампочка иммо. В гараж пришлось заталкивать.(( Два дня проверял проводку, клеммы, смотрел выводы с катушки — все ок. Все разъемы на панели нормально состыкованы, без окислов, катушка звонится (~ 23 Ом). В чем может быть дело?

Еще для уточнения: Когда ездил эти 20 км, машину глушил 2 раза. Все нормально заводилось. На предпоследнем отрезке по дороге 2 раза ни с того, ни с сего на 1 сек. тухла панель приборов. Незнаю, как стрелки, а подсветка и лампочки тухли. 2 раза примерно через минуту. Потом все нормально, двигатель при этом не глох и ничего такого не было. После этого еще раз глушил и заводил авто — все ок. Последний отрезок пути до гаража — и всё… Не заводится. Точнее заводится на секунду, глохнет. Лампочка моргает.

После поисков по форумам пришел к выводу, что, возможно, слетели ключи. Пробовал прописать еще раз через ваг-ком. В наличии 3 ключа — 2 с чипом, 1 пластиковый. Бирка с кодами есть. Пробовал войти в контроллер иммо — при вводе кода пишет, что неверный. Какой код использовать? На пластиковой белой бирке наклейка с 4-х значным кодом (был защищен серебристой краской как в лотерее), еще белая наклейка с двумя рядами цифр — тервый ряд- двузначное, второй ряд — пятизначное. Еще есть черная бирка, на ней с одной стороны написано CODE, на другой стороне две наклейки с пятизначными цифрами.Пробовал вроде все, контроллер коды не принимает((.

Источник

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Источник

Сюткин ББПЕ: Новичок; Сообщения: 41; Зарегистрирован: 04 мар 2014, 10:58; Награды: 1; Репутация: 1; Марка автомобиля: A6C4; Двигатель: ABK; :

Заводится и глохнет. Проблема с иммобилайзером.

Приветствую. Вощемта постигла меня такая беда, при включении зажигания лампочка иммобилайзера моргает и машина уверенно заводится и через секунду глохнет. Завести получается с второго, третьего и так далее раза, когда лампочка уже потухает. Со временем проблема прогрессирует, если раньше заводилась стабильно с 2ого раза, а с автозапуска всегда, то сейчас с ключа с 3-4 а с автозапуска вообще перестала.

Один чип вынут из ключа и приклеен к кольцу на замке зажигания. Есть еще один с чипом, которым я и пользуюсь, есть еще сервисный ключ с какой то биркой. По проводам и разъемам смотрел, все в отличном состоянии, не обрывов ни окислов мною замечено не было. Вычитал, что раз провода норм, то это кольцо с антенной попортилось, или программная проблема, слетели какие то адаптации или тип того.

Собственно вопрос: где можно продиагностировать проблему по программной части? Ну и вообще хотелось бы избавиться от иммобилайзера в системе, кто и где может произвести такую операцию?

Заранее благодарствую.

Сюткин ББПЕ: Новичок; Сообщения: 41; Зарегистрирован: 04 мар 2014, 10:58; Награды: 1; Репутация: 1; Марка автомобиля: A6C4; Двигатель: ABK; :

Re: Заводится и глохнет. Проблема с иммобилайзером.

Сообщение Сюткин ББПЕ » 18 мар 2014, 09:14

ale)(a писал(а):У меня была такаяж проблема помогла чистка и смазка контактов в разьеме на сам блок иммо… Бывает что плохой контак между пином и проводом тк пин просто обжат через изоляцию.. На 100% избавиться от иммо врят ли получится.. Можно поставить эмулятор иммо.. Продиагностировать можно буком…

Контакты все смотрел, и на блок иммо и разъем что по дороге от антенны идет, оба в отличном состоянии, на всякий случай пролил и продул их спец-жидкостьб для очистки контактов, ничего не изменилось.

lexa.36: Постоялец; Сообщения: 411; Зарегистрирован: 05 фев 2014, 20:06; Награды: 1; Репутация: 18; Марка автомобиля: c5 авантQ; Двигатель: тракторBAU; Откуда: криуша; :

Re: Заводится и глохнет. Проблема с иммобилайзером.

Сообщение lexa.36 » 18 мар 2014, 10:24

Может на связке есть чужой ключ, раз с сигналки заводится, значит имо работает?

Кто тебе сказал, что ты обязательно должен быть счастлив?

Сюткин ББПЕ: Новичок; Сообщения: 41; Зарегистрирован: 04 мар 2014, 10:58; Награды: 1; Репутация: 1; Марка автомобиля: A6C4; Двигатель: ABK; :

Re: Заводится и глохнет. Проблема с иммобилайзером.

Сообщение Сюткин ББПЕ » 18 мар 2014, 10:28

lexa.36 писал(а):Может на связке есть чужой ключ, раз с сигналки заводится, значит имо работает?

Все 3 ключа мои, проверял когда ставил сигналку. И она наоборот — уже не заводится с сигналки. А с ключа раз из трех.

lexa.36: Постоялец; Сообщения: 411; Зарегистрирован: 05 фев 2014, 20:06; Награды: 1; Репутация: 18; Марка автомобиля: c5 авантQ; Двигатель: тракторBAU; Откуда: криуша; :

Re: Заводится и глохнет. Проблема с иммобилайзером.

Сообщение lexa.36 » 18 мар 2014, 10:32

Можно попробывать кольцо /антену/от десятки вроде ставят.

Кто тебе сказал, что ты обязательно должен быть счастлив?

dimaaudi: V.I.P.; Сообщения: 4699; Зарегистрирован: 01 июн 2009, 21:31; Награды: 12; Репутация: 217; Марка автомобиля: aaa; Двигатель: aaa; :

Re: Заводится и глохнет. Проблема с иммобилайзером.

Сообщение dimaaudi » 18 мар 2014, 10:36

Зачем гадать.

ale)(a писал(а):Продиагностировать можно буком…

Поживем — увидим, доживем — узнаем, выживем — учтем…
Всем моим ошибкам есть оправдание: я живу в первый раз…..
Соблюдая все правила, пропускаешь все удовольствия!

Сюткин ББПЕ: Новичок; Сообщения: 41; Зарегистрирован: 04 мар 2014, 10:58; Награды: 1; Репутация: 1; Марка автомобиля: A6C4; Двигатель: ABK; :

Re: Заводится и глохнет. Проблема с иммобилайзером.

Сообщение Сюткин ББПЕ » 18 мар 2014, 10:50

lexa.36 писал(а):Можно попробывать кольцо /антену/от десятки вроде ставят.

Где бы про это почитать? Примотал бы к ней чип и бросил под приборку. Не помнишь где видел/слышал?
Прошивать антенну не надо будет?

Сюткин ББПЕ: Новичок; Сообщения: 41; Зарегистрирован: 04 мар 2014, 10:58; Награды: 1; Репутация: 1; Марка автомобиля: A6C4; Двигатель: ABK; :

Re: Заводится и глохнет. Проблема с иммобилайзером.

Сообщение Сюткин ББПЕ » 18 мар 2014, 12:47

Пишут вот такое, многим помогает:
«сотри ошибки и в канале 25 сделай синхр иммо с ЭБУ. т.е адаптацию по каналу 0. и все «
25 — Иммобилайзер
10 — Адаптация
канал 000
Считать
Тест
Сохранить

Есть вариант, что поможет? Кто может сделать?

ale)(a: Администратор; Сообщения: 12597; Зарегистрирован: 04 фев 2009, 12:39; Награды: 33; Репутация: 295; Марка автомобиля: NISSAN X-TRAIL; Двигатель: 2.0 QR20DE; Откуда: Масловка; :

Re: Заводится и глохнет. Проблема с иммобилайзером.

Сообщение ale)(a » 18 мар 2014, 13:51

Сюткин ББПЕ писал(а):Пишут вот такое, многим помогает:
«сотри ошибки и в канале 25 сделай синхр иммо с ЭБУ. т.е адаптацию по каналу 0. и все «
25 — Иммобилайзер
10 — Адаптация
канал 000
Считать
Тест
Сохранить

Есть вариант, что поможет? Кто может сделать?

Ну попробуй так.. Заново познакомить эбу с иммо… Или мозг от сотки поставить с тем же пихлом.. Так сказать избавится от иммо… А вообще надо бук подцепить…

Туман в глазах…..

DeMary: Модератор; Сообщения: 1795; Зарегистрирован: 18 июн 2012, 09:40; Награды: 18; Репутация: 157; Марка автомобиля: Audi A6 C4; Двигатель: ABK; Откуда: Украина-Киев —->> Израиль-Афула; :

Re: Заводится и глохнет. Проблема с иммобилайзером.

Сообщение DeMary » 18 мар 2014, 14:12

А у меня, с вашего позволения, возник вопрос. Меня учили, что иммо (на уровне Б/С 4 и им подобным) размыкает грубо говоря «минус» питания ЭБУ. Неужели нет возможности ткнуть перемычку, чем отсечь коробочку иммо? В более поздних аудях, вплоть до современных, иммо можно отключить программно, через диагностику. Но нужно знать пороль ВАГ, чтоб зайти на данный уровень установок. (?)
У меня есть ЭБУ АВК с донора А6, без иммо.

Кто битым жизнью был, тот большего добьется. Пуд соли съевший, выше ценит мед. Кто слезы лил, тот искренней смеется. Кто умирал, тот знает, что живет (Омар Хайям)

Сюткин ББПЕ: Новичок; Сообщения: 41; Зарегистрирован: 04 мар 2014, 10:58; Награды: 1; Репутация: 1; Марка автомобиля: A6C4; Двигатель: ABK; :

Re: Заводится и глохнет. Проблема с иммобилайзером.

Сообщение Сюткин ББПЕ » 18 мар 2014, 14:32

DeMary писал(а):А у меня, с вашего позволения, возник вопрос. Меня учили, что иммо (на уровне Б/С 4 и им подобным) размыкает грубо говоря «минус» питания ЭБУ. Неужели нет возможности ткнуть перемычку, чем отсечь коробочку иммо?

Совершенно справедливое замечание, однако, как пишут занимавшиеся этим, там могут быть разомкнуты цепи бензонасоса или стартера и тд, т.е. это не один провод и одной перемычкой там не обойтись. Но такой вариант устранения иммобилайзера я тоже рассматриваю, если найду кто возьмется делать..

DeMary писал(а):В более поздних аудях, вплоть до современных, иммо можно отключить программно, через диагностику. Но нужно знать пороль ВАГ, чтоб зайти на данный уровень установок. (?)У меня есть ЭБУ АВК с донора А6, без иммо.

Наоборот слышал что уже с С5 нельзя отключать..пароль у меня есть, хорошо бы было его отключить..

geshon: V.I.P.; Сообщения: 3003; Зарегистрирован: 22 янв 2012, 16:10; Награды: 6; Репутация: 68; Марка автомобиля: AUDI A6,С4,Ke-Jet; Двигатель: АСЕ,2.0Е,16V140 л.с.; Откуда: Мурманск-Воронеж; :

Re: Заводится и глохнет. Проблема с иммобилайзером.

Сообщение geshon » 18 мар 2014, 19:25

lexa.36 писал(а):Можно попробывать кольцо /антену/от десятки вроде ставят.

Явно не прокатит,я замок зажигания с антеной ставил от такого же кузова,в ключ перекинул плату с чипом и хрен заводиса….

Остановите землю,я схожу…..

lexa.36: Постоялец; Сообщения: 411; Зарегистрирован: 05 фев 2014, 20:06; Награды: 1; Репутация: 18; Марка автомобиля: c5 авантQ; Двигатель: тракторBAU; Откуда: криуша; :

Re: Заводится и глохнет. Проблема с иммобилайзером.

Сообщение lexa.36 » 18 мар 2014, 22:55

Сюткин ББПЕ писал(а):

lexa.36 писал(а):Можно попробывать кольцо /антену/от десятки вроде ставят.

Где бы про это почитать? Примотал бы к ней чип и бросил под приборку. Не помнишь где видел/слышал?
Прошивать антенну не надо будет?

на росийском АК. прошивать не надо, там просто катушка.

Кто тебе сказал, что ты обязательно должен быть счастлив?

Сюткин ББПЕ: Новичок; Сообщения: 41; Зарегистрирован: 04 мар 2014, 10:58; Награды: 1; Репутация: 1; Марка автомобиля: A6C4; Двигатель: ABK; :

Re: Заводится и глохнет. Проблема с иммобилайзером.

Сообщение Сюткин ББПЕ » 19 мар 2014, 08:17

lexa.36 писал(а):

Сюткин ББПЕ писал(а):

lexa.36 писал(а):Можно попробывать кольцо /антену/от десятки вроде ставят.

Где бы про это почитать? Примотал бы к ней чип и бросил под приборку. Не помнишь где видел/слышал?
Прошивать антенну не надо будет?

на росийском АК. прошивать не надо, там просто катушка.

Вчера объехал все самые известные магазы в гетто, нигде нет в продаже этой штуки..

Источник

Hirurg317

Просто заглянул

Автомобиль: Ауди а6 с5 2002

Двигатель: AKE

Здравствуйте, помогите советом, имеем выше указанный автомобиль с блоком
4B2907401J предыстория со слов хозяина помер тнвд, узнали цену и купили мотор целиком с тнвд и поменяли, и не смогли завести, дальше ко мне, я смотрю висит ошибка что блок управления блокирован ну думаю не проблема достаю ODIS делаю адаптацию иммо происходит разблокировка эбу дальше происходит адаптация я так понял тнвд с эбу и вываливает сообщение адаптация не прошла, и эбу остаётся блокированным, с родным тнвд та же петрушка! вопрос может ли блок не разблокироваться по причине мертвых тнвд? Обоих?

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Потому что!… :rtfm:
:LOL:

Yuzef

Оракул

Здравствуйте, помогите советом, имеем выше указанный автомобиль с блоком
4B2907401J предыстория со слов хозяина помер тнвд, узнали цену и купили мотор целиком с тнвд и поменяли, и не смогли завести, дальше ко мне, я смотрю висит ошибка что блок управления блокирован ну думаю не проблема достаю ODIS делаю адаптацию иммо происходит разблокировка эбу дальше происходит адаптация я так понял тнвд с эбу и вываливает сообщение адаптация не прошла, и эбу остаётся блокированным, с родным тнвд та же петрушка! вопрос может ли блок не разблокироваться по причине мертвых тнвд? Обоих?

Ипать, из-за тнвд поменять целый мотор причём с тнвд.
А так Х.з. почему одис не прописал тнвд к иммо. Простыми инструментами как то проще проходит.

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Ипать, из-за тнвд поменять целый мотор причём с тнвд.

Это, видимо, какой то особый цимус, или, возможно, в этой местности так дешевле…. :unknw: :yes: