Ошибка холд на мазда демио

20.07.2011 09:43

#1

Срочно нужна помощь!!!! мигает HOLD

Извините, что создал новую тему…
Машина:
Mazda Demio 2003 DY3W 1.3 ZJ АКПП

вчеране знаю что делать…
ситуация такая — замигал HOLD
подробности:
18.07 утром приехал на работу- все гуд, вечером сажусь в машину, ключ в зажигание — мигает HOLD!!!! какого черта, думаю?!??! завел — мигает, заглушил, завел — мигает! включаю заднюю — пинок сильный!!! делать нечего — поехал домой (при переключениях рывки).
приехал, зашел домой, переоделся, выхожу ключ вставляю — не мигает!!!!завел, поездил — все хорошо!!! пинков не наблюдается! успокоился…. а зря!
утром завожу — мигает!!!!!! проехал км 9-10 (по дороге тупит, пинается и т.д.), заглушил минут на 5, завожу- не мигает гадкий HOLD!!! до работы доехал отлично.
вечером завожу — (ну Вы уже поняли ) — мигает HOLD.
проверил масло — на нижней метки… =(
заехал в сервис долили масла (M5) грамм 300 — все, перестала тупить, мигающий HOLD пропал =)))))))))))))) порадовался, приехал домой — машинка едет хорошо ))) …. долетел домой на крыльях счастья. выхожу часика через 3-4 и что Вы думаете?!?!?!? Мигает!!! скинул клему с аккумулятора — эффекта нет (((
масло и фильтр менял в АКПП примерно 30 000 км назад, все было хорошо (ну пиналась на холодную с 1 на 2,Ю но эт фигня).
сегодня утром поехал с мигающим HOLDом, сильный пинок при включении R, переключение 1-2-и т.д. — с небольшим толчком (жестковато как то), разгоняется нормально, обороты чуть больше обычного. проехал км 5, заглушил, тут же завел — HOLD мигать перестал, пинки/толчки при переключении пропали, машинка побежала шустрее…..
в чем фишка то?!?!
эт чтоЖ, акпп капец??? какие мысли? подскажите плиз.
20.07.2011 10:47

#2

единственно пока можно посоветовать диагностику сделать в момент когда горит «Hold».
Если нет манула по машинке, то http://depositfiles.com/ru/files/z490euqzy — Mazda_Demio_Verisa_Mazda2.djvu
В мануале читаем коды неисправности АКПП, стр.148-153, есливсе же сканер покажет ошибки!

Последний раз редактировалось Expert72; 20.07.2011 в 10:54.
20.07.2011 12:58

#3

с такой проблемой звонил в сервис «Кэнситрансмишн», там предположили что проблема в шлейфе (перетерся, часто встречающаяся проблема в этой машине) который идет от селектора, у них эта процедура уже отлажена, ну и тем на форуме как это сделать своими руками просто туча, но я не уверен что в этом проблема, только предполагаю

Honda Accord. The Power of Dreams
20.07.2011 16:48

#4

Сообщение от VikShel

Извините, что создал новую тему…
Машина:
Mazda Demio 2003 DY3W 1.3 ZJ АКПП

вчеране знаю что делать…
ситуация такая — замигал HOLD
подробности:
18.07 утром приехал на работу- все гуд, вечером сажусь в машину, ключ в зажигание — мигает HOLD!!!! какого черта, думаю?!??! завел — мигает, заглушил, завел — мигает! включаю заднюю — пинок сильный!!! делать нечего — поехал домой (при переключениях рывки).
приехал, зашел домой, переоделся, выхожу ключ вставляю — не мигает!!!!завел, поездил — все хорошо!!! пинков не наблюдается! успокоился…. а зря!
утром завожу — мигает!!!!!! проехал км 9-10 (по дороге тупит, пинается и т.д.), заглушил минут на 5, завожу- не мигает гадкий HOLD!!! до работы доехал отлично.
вечером завожу — (ну Вы уже поняли ) — мигает HOLD.
проверил масло — на нижней метки… =(
заехал в сервис долили масла (M5) грамм 300 — все, перестала тупить, мигающий HOLD пропал =)))))))))))))) порадовался, приехал домой — машинка едет хорошо ))) …. долетел домой на крыльях счастья. выхожу часика через 3-4 и что Вы думаете?!?!?!? Мигает!!! скинул клему с аккумулятора — эффекта нет (((
масло и фильтр менял в АКПП примерно 30 000 км назад, все было хорошо (ну пиналась на холодную с 1 на 2,Ю но эт фигня).
сегодня утром поехал с мигающим HOLDом, сильный пинок при включении R, переключение 1-2-и т.д. — с небольшим толчком (жестковато как то), разгоняется нормально, обороты чуть больше обычного. проехал км 5, заглушил, тут же завел — HOLD мигать перестал, пинки/толчки при переключении пропали, машинка побежала шустрее…..
в чем фишка то?!?!
эт чтоЖ, акпп капец??? какие мысли? подскажите плиз.

Мысли про сервис — в первую очередь при мигающем холде должны были читать коды, а не лить масло и производить иные шаманские действия, иначе это не сервис, а пункт по доливке масел. Уровень на минимуме сам по себе проблем создавать не должен. Так что ищи нормальный сервис, где начинают именно с определения причины проблемы, думаю, в Кемерово это не большая проблема.

Графоман (Lawer)
Если врешь, будь краток (с) Мафиози какой-то. Не подумайте, не форумчанин
20.07.2011 16:52

#5

Сообщение от Я с Dromа

с такой проблемой звонил в сервис «Кэнситрансмишн», там предположили что проблема в шлейфе (перетерся, часто встречающаяся проблема в этой машине) который идет от селектора, у них эта процедура уже отлажена, ну и тем на форуме как это сделать своими руками просто туча, но я не уверен что в этом проблема, только предполагаю

Интересно, что они называют шлейфом? И если имеется в виду проводок от кнопки Холд, то каким образом с его разрывом увязываются симптомы, описанные ТС? При разрыве просто перестает включаться режим Холд, соответственно, не загорается лампа, и ничего больше, машина едет обычным порядком.

Графоман (Lawer)
Если врешь, будь краток (с) Мафиози какой-то. Не подумайте, не форумчанин
31.07.2011 23:36

#6

У меня симптомы один в один были на Лансере 8-м, чем дальше тем чаще! Книга по машине была, там можно было контакт диагностического разъёма определённый на корпус замкнуть и считать коды самому. Был код неисправности датчика частоты оборотов входного вала. Купил на заказ датчик (около 2-х косарей), поменял сам за пять минут. Полетела, родная, как на крыльях, всё не верилось, ждал что опять запинается.
P.S. Через годик продал, всё было ОК! На Mazda я так понял коды считывать только сканером?

Ну вот и Москва. Отступать больше некуда…
18.12.2014 14:39

#7

Добавлю свою проблему. Машина как у автора, ситуация похожая. Утром сажусь в машину все отлично, едет, переключается и минут через 10 начинает мигать хоть и машина больше 30 км не едет, бывает 40 км. Можно остановиться, заглушить и сразу завести и машина снова поперла минут 10 едет отлично, а потом снова мигает хоть и т.д. вопрос, че делать? У кого какие мысли будут?
19.12.2014 06:28

#8

Автор после создания темы не разу не проснулся за 4 года, ищит походу где коробас продиагностировать. А тебе надо ошибочку считать для начала.

Toyota Camry SV-40 1998 г.
Mazda Demio, DW3W, 2000 год, АКПП — 4
http://vk.com/club49678869
19.12.2014 08:17

#9

Сообщение от wadusss

Утром сажусь в машину все отлично, едет, переключается и минут через 10 начинает мигать хоть и машина больше 30 км не едет, бывает 40 км.

Давай уточнять формулировки. Больше 30 км в час не едет или проезжает не больше 30 км? Просто мигает или делает это в какой-то последовательности?
Сам-то пытался разобраться, набрать в поисковике «мигает холд», например? Тему эту хотя бы прочел дальше первого поста?

Графоман (Lawer)
Если врешь, будь краток (с) Мафиози какой-то. Не подумайте, не форумчанин
19.12.2014 10:37

#10

Скорость 30 км в час. Хоть просто мигает с одинаковой периодичностью, одинаково. Читал все посты и форумы. Ошибку пока не считывал пока разбираюсь сам. Машина сейчас едет без 4 передачи холд моргает постоянно. Прошу совета, найду проблему сам отпишусь.
19.12.2014 11:40

#11

Р0733, Р0734, Р0751, Р0328, Р0031. Вот такие ошибки показала диагностика
19.12.2014 13:52

#12

Toyota Camry SV-40 1998 г.
Mazda Demio, DW3W, 2000 год, АКПП — 4
http://vk.com/club49678869
19.12.2014 16:43

#13

Сегодня на диагностике сбросили все ошибки сканером. В результате машина целый день ездит без проблем, правда сильно не газовал, но в пробках не стоял, стабильная городская езда. Ошибки пока не расшифровывал. Если кто знает, что они означают, буду признателен за помощь. И еще, диагносты сказали что однозначно замена коробки и уже готовы были начать все снимать и разбирать, еле успел отобрать машину.
19.12.2014 17:23

#14

Еще не скромный вопрос, как сбросить ошибки не используя сканер на автосервисе? Кто то говорит что надо просто клемму минуса скинуть подождать пять секунд, кто говорит что надо скинуть клемму и нажимать педаль тормоза с определенной последовательность и периодичностью и еще много разных вариаций предлагается. А как правильно???
19.12.2014 17:44

#15

как сбросить ошибки не используя сканер на автосервисе?

А смысл?
Или вы искренне верите, что сброс ошибок устраняет неисправности в автомобиле, на которые эти ошибки указывают?
Это всё равно что верить, что удаляя ярлык с рабочего стола, вы удаляете приложение, которое этот ярлык запускает.
В таком разе проще поискать шамана с бубном…

Demio DW3W AT 2000
Yeti 1.8 DSG 2012
Чукча не писатель, чукча читатель.
19.12.2014 18:52

#16

Уважаемый, я просто задал конкретный вопрос, если вы не знаете ответа то пожалуйста читайте молча. Если вы готовы помочь то расскажите про ошибки я не все понимаю.
19.12.2014 18:58

#17

Сообщение от wadusss

Уважаемый, я просто задал конкретный вопрос, если вы не знаете ответа то пожалуйста читайте молча. Если вы готовы помочь то расскажите про ошибки я не все понимаю.

Ошибка (её код) — это подсказка, где искать болячку! Вам помогают, а Вы обижаетесь.

Toyota Auris — 1ZR, MTM C50A, 2007 г.в.
19.12.2014 19:03

#18

Да это понятно. Ошибки коды и т.д. вопрос для общего развития КАК СБРОСИТЬ ошибки, вот и все я не собираюсь этим ремонтировать машину, не тупой.
19.12.2014 19:04

#19

Коды ошибок написаны выше вопрос про них актуален
19.12.2014 19:16

#20

Р0733 — Неправильно отрегулирована 3 передача
Р0734 — Неправильно отрегулирована 4 передача
Р0751 — Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
Р0328 — Высокий уровень сигнала датчика детонации
Р0031 — http://mazda-demio.ru/forums/index.p…ndpost&p=30842

http://mazda-demio.ru/forums/index.p…ghlite=%D00328

Последний раз редактировалось Дед на Demio; 19.12.2014 в 19:18.

Toyota Auris — 1ZR, MTM C50A, 2007 г.в.

Фото в бортжурнале Mazda Demio (1G)

Здравствуйте. Сегодня тащился в колонне машин долго и нудно. Решил нажать hold, чтобы машина не тыркалась с первой на вторую. Индикатор на панели не загорелся. Думал, что сгорела лампочка, купил, разобрал панель поменял- все равно не горит.
Вспомнил, читал, что многие грешат на то, что дело в проводе, который ведет к кнопки hold на селектое АКПП. Снял тоннель (при снятии ручник нужно предельно затянуть, иначе рычаг не даст снять тоннель(один болт в подстаканнике открутить, вытащить по бокам две клипсы) Затем снял подсвечиваемый индикатор АКПП (PRNDSL), на трех защелках, под ним открывается доступ к проводам, идущим к кнопке hold.
Мне повезло-порыв был именно там, сложнее было бы, если бы порыв был выше, как добрался бы к проводам внутри селектора-не знаю. Видеале было бы спаять, но переноски под рукой не было, чтобы паяльник подключить, поэтому просто нарастил, скрутил и заизалировал. Все заработало.
Удачи всем

Фото в бортжурнале Mazda Demio (1G)

Цена вопроса: 0 ₽

Источник

Mazda 323, Familia, Protege FAQ

Что делать если мигает индикатор HOLD или AT на панели приборов?

Ответ

Если мигает индикатор Hold или AT — обычно это бывает когда переключения скорости АКПП не произошло за заданное время (на мазде среднее 0.5-1с, критическое в районе 2 секунд), АКПП перешла в аварийный режим и система самодиагностики автомобиля записала в память код ошибки неисправности. Чтобы получить информацию о неисправности — этот код ошибки необходимо считать.

Ошибки трансмиссии обычно начинаются на 07ХХ, коды четырехзначные. Дальше код нужно расшифровать:

Причины возникновения ошибок трансмиссии, не связанные с неисправностью гидравлики самой трансмиссии:

1. Неисправность датчика положения дроссельной заслонки

2. Неисправность датчика входных оборотов АКПП

3. Неисправность датчика выходных оборотов АКПП (датчик скорости автомобиля)

4. Замыкание контактов в электро-разъемах АКПП

5. Дохлый аккумулятор/генератор, низкое напряжение бортовой сети

Если Ваш случай не подпадает под эти 5 пунктов — увы, видимо Вам дорога в сервис на ремонт гидравлики АКПП.

Замечание Физически АКПП не может переключиться только по одной причине: недостаточное давление. Поэтому, всегда есть еще маааленькая вероятность того что вы масло в АКПП настолько давно не меняли, что фильтр АКПП забит наглухо что привело к падению давления в АКПП и переключаться она уже не может. В этом случае может помочь смена масла и фильтра. Но на чудо не надейтесь — если ездили без давления, значит был ускоренный износ АКПП и скорее всего она потребует ремонта.

Источник

Mazda-Demio — мечта автолюбителя

Опыт эксплуатации и вождения автомобиля Mazda-Demio

суббота, 1 ноября 2008 г.

Кнопка HOLD на ручке АКПП

Многие владельцы автомобиля Mazda Demio наверняка знают, что на ручке коробки передач есть такая кнопка — HOLD, но не все знают её предназначение. Она находится прямо под большой кнопкой блокирования ручки коробки передач ( см. стрелку на рисунке).

Так вот, кнопка HOLD переключает работу АКПП при режимах в следующем порядке:
Режим D — (D+HOLD) — перелючения 2 — 3 передача
Режим S — (S+HOLD) — только 2 передача
Режим L — (L+HOLD) — только 1 передача.

Cуществует также органичение на скорость движения при нажатой кнопке HOLD:
В режиме S — не более 95 км/ч
В режиме L — не более 40 км/ч,
Режим HOLD может не включаться из-за превышений ограничения скорости, даже если Вы перевели режим работы автомата в S или L.

При нажатой кнопке HOLD и режиме коробки D трогание с места осуществляется со второй предачи, игнорируя первую. Дальнейшие переключения передач коробка осуществляет только до третьей, четвертая передача не включается.

В режиме S+HOLD можно двигаться по затяжному спуску — при этом, будет работать только вторая передача, что приведет к торможению двигателем и, следовательно, машина разгоняться на склоне не будет.

Для чего это нужно ?

На зимней дороге в условии гололеда рекомендуется включать режим D+HOLD — машина будет трогаться без прокручивания колес со второй передачи как бы внатяг. Очень удобно. далее, при наборе оборотов, коробка переключится на третью передачу.

Также эту функцию можно использовать стоя в пробках, тогда машина будет трогаться с места со второй передачи и не будет дергаться при переключении с первой на вторую при медленной езде в плотном потоке. Очень много пользователей пишут про это дерганье при переключении с первой на вторую — говорят что так технически устроена АКПП Мазды и ничего с этим не сделаешь. И еще совет: на забывайте выключать этот режим, когда пробка благополучно осталась позади и вы набрали нормальную скорость. Это приведет к тому, что АКПП не будет переключаться на четвертую передачу и, как следствие, приведет к повышенному расходу топлива.

Еще одна ситация — где удобно использовать кнопку HOLD. Двигаясь на трассе со скоростью 90-100 км/ч или больше необходимо быстро обогнать попутно движущуюся машину. Включаете поворотник — затем нажимаете кнопочку HOLD — и коробка переключается на пониженную ( третью ) передачу, так называемый кик-даун. Обороты двигателя резко возрастают и тяга заметно увеличивается. После обгона выключите режим HOLD и машина снова переключится на четвертую передачу, можно дальше с комфортом продолжать движение 🙂

При включенном режиме HOLD на панели приборов загорается надпись «HOLD». При выключении надпись гаснет. Надпись находится прямо над индикаторами режимов АКПП между тахометром и спидометром.

Источник

Датчик hold mazda demio

Группа: Пользователи
Сообщений: 1624
Регистрация: 22.7.2008
Город: Ирк. область
Авто: Mazda Demio (1996-2001)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 27 раз(а)

Цитата (VodiLA @ 20.12.2008 — 17:30)

Это чё ваще за кнопка такая у мну её нет.. а лампочка есть)) при влюченом зажигании горит жоптинькая така..

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 23.1.2009
Город: Новосибирск
Авто: Mazda Demio (2002-2007)
Пол: Женский
Поблагодарили: 0 раз(а)

Цитата

Как это нет, у всех вроде демок есть. Под большой кнопкой на селекторе переключения передач АКПП, или может у вас механника, потому и нет.

Группа: Пользователи
Сообщений: 436
Регистрация: 3.7.2008
Город: Рф
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)

Что обозначают P-R-N-D-S-L, Hold, Power
P-R-N-D-S-L, Hold, Power это режимы работы автомата. К ним можно также отнести красную кнопочку около селектора и кнопку фиксации режима на селекторе. Красная кнопка при сдвиге или нажатии разрешает включение автомата при выключенном зажигании.

P — PARKING — служит для удержания автомобиля на стоянке. Переключать в этот режим можно только при полной остановке автомобиля. Случайное включение блокируется кнопкой на селекторе автомата.

R — REVERSE — задний ход. Переключать в этот режим можно только при полной остановке автомобиля. Случайное включение блокируется кнопкой на селекторе автомата.

N — NEUTRAL — нейтральная передача. Не совсем то, что на ручных коробках. На этой передаче нельзя долго катиться под уклон или буксировать машину с выключенным двигателем без риска повредить автомат. Масляный насос находится на первичном валу АКПП и поэтому в такой ситуации не работает и коробка остается без масла.
Надеюсь к Маздам подходит..

[b]D — DRIVE — самый основной режим работы — разрешена езда на всех передачах, а их в автомате 4, первая (1), вторая (2), третья (3), четвертая или овердрайв (overdrive) (4). четвертая передача аналогична пятой в ручных коробках, то есть является повышающей (overdrive), в отличие от третьей, являющейся прямой передачей

при движении никогда не переключайте селектор автомата между положениями S-D-N при нажатой кнопке на нем. Можно случайно включить L или R.

S — в этом режиме включаются только 1-2-3 передачи. Можно использовать этот режим для торможения двигателем с горок при движении со скоростью около 80 км/час.

L — LOAD — в этом режиме включаются только 1-2 передачи. Можно использовать для торможения двигателем с горок при движении со скоростью около 60 км/час. Случайное включение блокируется кнопкой на селекторе автомата.

HOLD — оказывает непосредственное влияние на режимы D-S-L, обозначим их при Hold On (лампочка на панели горит) соответственно Dh-Sh-Lh. Этот режим можно использовать для ручного переключения 1 и 2 передач.

Dh — включаются только 2-3 передачи. Автоматическая коробка становится двухскоростной. Начало движения происходит со второй передачи. Переключение на третью происходит при более высоких оборотах чем обычно и обратно на вторую при более низких. Можно использовать этот режим для торможения двигателем под уклон при движении со скоростью около 80 км/час. Можно при движении по городу, чтобы избежать необоснованных переключений. Но основное его применение это езда по скользкому или сыпучему грунту и зимой. При старте со второй передачи уменьшается момент на ведущих колесах и соответственно вероятность пробуксовки одного из них.

Sh — включаются только 2-я передача. Основное применение езда при замедленном движении при скоростях 40. 60 км/час

Lh — включается только 1-я передача. Основное применение езда в пробках при низких скоростях чтобы тормозить двигателем и избежать переноса ноги на педаль тормоза.

Для предотвращения превышения максимальных оборотов двигателя при нажатой кнопке Hold все-таки идет переключение на более высокую передачу и обратно.

Источник

Датчик hold mazda demio

Цитата (VodiLA @ 20.12.2008 — 17:30)

Это чё ваще за кнопка такая у мну её нет.. а лампочка есть)) при влюченом зажигании горит жоптинькая така..

Цитата

Источник

Главная
Mazda FAQ
Автоматическая коробка переключения передач (АКПП)
Что делать если мигает индикатор HOLD или AT на панели приборов?

Ответ

10.05.2009
Administrator

HOLD
АКПП

Можно использовать вот эту статью: Считывание ошибок самодиагностики Mazda Familia, 323

Ошибки трансмиссии обычно начинаются на 07ХХ, коды четырехзначные. Дальше код нужно расшифровать:

Коды ошибок

Причины возникновения ошибок трансмиссии, не связанные с неисправностью гидравлики самой трансмиссии:

1. Неисправность датчика положения дроссельной заслонки

2. Неисправность датчика входных оборотов АКПП

3. Неисправность датчика выходных оборотов АКПП (датчик скорости автомобиля)

4. Замыкание контактов в электро-разъемах АКПП

5. Дохлый аккумулятор/генератор, низкое напряжение бортовой сети

Если Ваш случай не подпадает под эти 5 пунктов — увы, видимо Вам дорога в сервис на ремонт гидравлики АКПП.

Источник

Сообщения без ответов | Активные темы

Автор

Сообщение

Заголовок сообщения: АКПП ушла в аварийный режим…Моргает HOLD

Добавлено: 30 июн 2011, 21:37

Зарегистрирован: 30 июн 2011, 19:58
Сообщения: 27

АКПП ушла в аварийный режим. Симптомы такие, заводишь, вроде все в норме, начинаешь двигаться и в момент когда коробка должна переключиться с 1-ой на 2-ую этого не происходит, а двигатель продолжает набирать обороты, после чего через несколько секунд уходит в аварийный режим, начинает моргать HOLD. Масло уровень и запах вроде б нормальный…Кто что знает, подскажите? И где в Кемерово есть хороший «Коробочник»…Что б по делу, а не так, масло поменяли не помогло, развели руками, мол чем смогли и счет выкатили с четырьмя нулями….
К стати авто MAZDA Familia BJ5W 99-го!

Вернуться к началу

Профиль

жека анд	Заголовок сообщения: Re: АКПП ушла в аварийный режим…Моргает HOLD Добавлено: 01 июл 2011, 08:17
Зарегистрирован: 07 янв 2010, 13:37 Сообщения: 1066 Откуда: Новокузнецк	Krumm писал(а): АКПП ушла в аварийный режим. Симптомы такие, заводишь, вроде все в норме, начинаешь двигаться и в момент когда коробка должна переключиться с 1-ой на 2-ую этого не происходит, а двигатель продолжает набирать обороты, после чего через несколько секунд уходит в аварийный режим, начинает моргать HOLD. Масло уровень и запах вроде б нормальный…Кто что знает, подскажите? И где в Кемерово есть хороший «Коробочник»…Что б по делу, а не так, масло поменяли не помогло, развели руками, мол чем смогли и счет выкатили с четырьмя нулями…. К стати авто MAZDA Familia BJ5W 99-го! Поройся в этой ветке, где то уже обсуждали про коробочников в Кемерово……… _________________ My name: エウゲニー (Рёидэнши — Евгений) Жена пользует примус 2001 г.в. 2.0. 165 л.с. Я жипу соренту дизелька аська 581141825
Вернуться к началу

VikShel	Заголовок сообщения: Re: АКПП ушла в аварийный режим…Моргает HOLD Добавлено: 20 июл 2011, 00:42
Зарегистрирован: 27 мар 2010, 19:56 Сообщения: 57 Откуда: Кемерово	короче, не знаю что делать… ситуация такая — замигал HOLD подробности: вчера утром (18.07) приехал на работу- все гуд, вечером сажусь в машину, ключ в зажигание — мигает HOLD!!!! какого черта, думаю?!??! завел — мигает, заглушил, завел — мигает! включаю заднюю — пинок сильный!!! делать нечего — поехал домой (при переключениях рывки). приехал, зашел домой, переоделся, выхожу ключ вставляю — не мигает!!!!завел, поездил — все хорошо!!! пинков не наблюдается! успокоился…. а зря! утром завожу — мигает!!!!!! доехал из Кировского до центра (по дороге тупит, пинается и т.д.), заглушил минут на 5, завожу- не мигает гадкий HOLD!!! до работы доехал отлично. вечером завожу — (ну Вы уже поняли ) — мигает HOLD. проверил масло — на нижней метки… =( заехал в сервис долили масла (M5) грамм 300 — все, перестала тупить, мигающий HOLD пропал =)))))))))))))) порадовался, приехал домой — машинка едет хорошо ))) …. долетел домой на крыльях счастья. выхожу часика через 3-4 и что Вы думаете?!?!?!? Мигает!!! скинул клему с аккумулятора — эффекта нет ((( масло и фильтр менял в АКПП примерно 30 000 км назад, все было хорошо (ну пиналась на холодную с 1 на 2,Ю но эт фигня). что делать? куда ехать/бежать??? дополняю: сегодня утром поехал с мигающим HOLDом, сильный пинок при включении R, переключение 1—2-и т.д. — с небольшим толчком (жестковато как то), разгоняется нормально, обороты чуть больше обычного. проехал км 5, заглушил, тут же завел — HOLD мигать перестал, пинки/толчки при переключении пропали, машинка побежала шустрее….. в чем фишка то?!?! _________________ Mazda Demio 2003 DY3W 1.3 АКПП
Вернуться к началу

Krumm	Заголовок сообщения: Re: АКПП ушла в аварийный режим…Моргает HOLD Добавлено: 20 июл 2011, 17:50
Зарегистрирован: 30 июн 2011, 19:58 Сообщения: 27	С начала полюбасу диагностика нужна. По сервисам промчи, послушай кто что там говорит, например «Ваксойл», «Автомат-центр», на Радищева где то есть еще сервис, может так что скажут, подскажут, в любом случае дальше так ездить нельзя, кто то явно в коробке умирает. Сам мало вероятно что сможешь починить… А так примерно на 15 тыров расчитывай …
Вернуться к началу

Ivan 165	Заголовок сообщения: Re: АКПП ушла в аварийный режим…Моргает HOLD Добавлено: 13 дек 2011, 21:04
Зарегистрирован: 14 июн 2011, 16:24 Сообщения: 7	посмотрите мой мессаджь в теме «код ошибки Р1523 или HOLD»
Вернуться к началу

artem_ch42	Заголовок сообщения: Re: АКПП ушла в аварийный режим…Моргает HOLD Добавлено: 14 дек 2011, 22:27
Зарегистрирован: 15 апр 2009, 21:36 Сообщения: 14 Откуда: Кемерово	Доброе время суток маздоводы! Могу сказать что у меня после такого мигания HOLD из семейного бюджета исчезло 17 000т.р. Почему? А потому, что пришлось менять заднюю крышку АКПП и тормозной ремень с фрикционами в ней же + замена масла в АКПП. Но HOLD может мигать и из-за неполадок по электричеству, а это куда дешевле. _________________ Mazda Familia S-wagon 2000 г.в. BJ5W 1,5л. 130 японпони
Вернуться к началу

Ivan 165	Заголовок сообщения: Re: АКПП ушла в аварийный режим…Моргает HOLD Добавлено: 17 дек 2011, 01:11
Зарегистрирован: 14 июн 2011, 16:24 Сообщения: 7	artem_ch42 писал(а): Доброе время суток маздоводы! Могу сказать что у меня после такого мигания HOLD из семейного бюджета исчезло 17 000т.р. Почему? А потому, что пришлось менять заднюю крышку АКПП и тормозной ремень с фрикционами в ней же + замена масла в АКПП. Но HOLD может мигать и из-за неполадок по электричеству, а это куда дешевле. Да-да, у меня это оказался датчик дросельной заслонки. 2100-2300 р. {Familia S-wagon, 1.5l, ZL, 1998}
Вернуться к началу

АндрейMazda42.ru	Заголовок сообщения: Re: АКПП ушла в аварийный режим…Моргает HOLD Добавлено: 23 дек 2011, 00:24
Зарегистрирован: 14 авг 2009, 17:08 Сообщения: 20 Откуда: Кемерово	Я тут на днях покупал себе коробку(правда на Honda torneo)Отремонтированную а не контрактную!Если хотите могу этому парню позвонить!Он в коробках разбирается!Может сделает или хотя бы подскажет!
Вернуться к началу

Ivan_Kuzbass	Заголовок сообщения: Re: АКПП ушла в аварийный режим…Моргает HOLD Добавлено: 29 дек 2011, 17:53
Зарегистрирован: 08 май 2011, 09:43 Сообщения: 49 Откуда: Белово	Всем доброго времени суток! В общем проблема вот в чем. Сначала начала коробка просто буксовать, потом замигал HOLD, но когда глушил и заводил заново, он не мигал. Съездил на диагностику, сказали буксует 3 передача. Сказали можно сделать, дали номер мастеров в Кемерово, позвонил, сказали всего 15т. ремонт будет, за день сделают. Думал ехать после НГ, но вот сегодня замигал опять HOLD и больше не перестает мигать. Коробка сило пинается когда включаю D. Что вообще посоветуете? Есть смысл делать или лучше брать контрактную? _________________ Mazda Familia S-Wagon BJ5W 2002 ZL 130л.с. — продано Mazda Atenza 2002г. — куплено
Вернуться к началу

Ivan_Kuzbass	Заголовок сообщения: Re: АКПП ушла в аварийный режим…Моргает HOLD Добавлено: 05 янв 2012, 17:15
Зарегистрирован: 08 май 2011, 09:43 Сообщения: 49 Откуда: Белово	Съездил в кемерово, все сделали за 6 часов, коробка работает отлично и переключается мягко. _________________ Mazda Familia S-Wagon BJ5W 2002 ZL 130л.с. — продано Mazda Atenza 2002г. — куплено
Вернуться к началу

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Источник

Автор темы

John: Пустил корни; Всего сообщений: 1012; Зарегистрирован: 24.11.2005; Откуда: г.Владивосток; Возраст: 46

Мигает HOLD

Всем сдрасте! Может это на форуме уже было, но не нашел.
Проблема вот в чем, подымался по грунтовке (подъем не крутой) замигал HOLD, причем мигания равномерные, примерно 1с HOLD — 1с перерыв. Проехал с этим миганием примерно 1км, остановился на ровном месте заглушил машину, через минуту завел, опять мигает. Заглушил опять, завел через 20 минут, все нормально не мигает. После этого еще поездил по городу все нормально.
Вопрос — что это может значить???

В воскресенье гоняли в горы, то мигает, то нет. Скорости переключаются как обычно, тахометр и спидометр работают.

Дела отлично, как обычно ! ! !

MAZDA MPV WL-T 2.5 4WD 1996г.

Орел: Врос; Всего сообщений: 812; Зарегистрирован: 26.01.2007; Откуда: Брянск; Возраст: 49

Сообщение

Орел » 15 окт 2007, 11:09

John:Скорости переключаются как обычно, тахометр и спидометр работают.

при мигающем блокировка гидротрансф. на 4 передаче происходит, или нет? А вообщем, диагностика коробки выдает ошибку. Просто так немигает. Где то есть бяка.

LC200-2014,Диз.,, Delica-1997,Диз,,N-serena,93г,2.0Диз.C23,европеец , (была MBF98,2.5-WL,2wd)

DemonAV: Плодоношу; Всего сообщений: 4273; Зарегистрирован: 15.04.2005; Профессия: hometheaterinstaller; Откуда: Москва Зеленоград; Авто: Mazda Friendee SGLR Aero 2003; Возраст: 48

Сообщение

DemonAV » 15 окт 2007, 11:48

John, считывай коды и тогда уже будем думать.

: Мигает HOLD — диагностика АКПП.PNG (36.37 КБ) 9801 просмотр

http://www.mazdafriendee.ru
Friendee SGLR Aero 03′ silver,
были Friendee SGLR 96′ cherry и Nissan Elgrand NE51 02′ black

Автор темы

John: Пустил корни; Всего сообщений: 1012; Зарегистрирован: 24.11.2005; Откуда: г.Владивосток; Возраст: 46

Сообщение

John » 16 окт 2007, 00:30

Орел, скорости все включаются

DemonAV, сегодня попробую считать коды.

Дела отлично, как обычно ! ! !

MAZDA MPV WL-T 2.5 4WD 1996г.

bolik_d: Привыкаю; Всего сообщений: 67; Зарегистрирован: 24.04.2007; Откуда: Алма-Ата; Возраст: 37

Сообщение

bolik_d » 17 окт 2007, 07:51

Привет John! У меня тоже в свое время мигал, даже когода привключенном едиш рас и отлючался и мигал, я решил эту проблему, и решил так заменил датчик скорости(вроде так называется) после замены все нормализовалось и вот уже пол года (тьфу 3 раза)это проблема меня не беспокоит.

УДАЧИ!!!!

: по этой стрелочке вниз — 123.JPG (37.22 КБ) 9767 просмотров

: вот так выглядит этот датчик — 12.jpg (54.81 КБ) 9769 просмотров

Mazda Mpv 2.5 diesel 4wd + diff lock LVLR WL-T 8 мест + фаркоп + кенгурятник + аэрография
Mazda forever
Если рыбу с вечера хорошенько прикормить водкой, то с утра она будет отлично клевать на пиво…

Автор темы

John: Пустил корни; Всего сообщений: 1012; Зарегистрирован: 24.11.2005; Откуда: г.Владивосток; Возраст: 46

Сообщение

John » 18 окт 2007, 11:16

У меня на разъеме нет контактов обозначенных для WL-T
(только те которые выделил красным)

: Мигает HOLD — _213.PNG (36.46 КБ) 9754 просмотра

Дела отлично, как обычно ! ! !

MAZDA MPV WL-T 2.5 4WD 1996г.

DemonAV: Плодоношу; Всего сообщений: 4273; Зарегистрирован: 15.04.2005; Профессия: hometheaterinstaller; Откуда: Москва Зеленоград; Авто: Mazda Friendee SGLR Aero 2003; Возраст: 48

Сообщение

DemonAV » 18 окт 2007, 14:18

John, картинка из японского мануала по Friendee, поэтому точнее не подскажу.

http://www.mazdafriendee.ru
Friendee SGLR Aero 03′ silver,
были Friendee SGLR 96′ cherry и Nissan Elgrand NE51 02′ black

Автор темы

John: Пустил корни; Всего сообщений: 1012; Зарегистрирован: 24.11.2005; Откуда: г.Владивосток; Возраст: 46

Сообщение

John » 23 окт 2007, 00:27

Вчера заехал в сервисы, в пятом по счету отсканировали ошибку № 64 (сказали, что это ошибка клапана давления в автомате). Есть ли другие мнения??????

Дела отлично, как обычно ! ! !

MAZDA MPV WL-T 2.5 4WD 1996г.

Орел: Врос; Всего сообщений: 812; Зарегистрирован: 26.01.2007; Откуда: Брянск; Возраст: 49

Сообщение

Орел » 24 окт 2007, 11:48

Есть такой саленоид(клапан). Так и что? На плите стоят, менять лучше сразу все.

LC200-2014,Диз.,, Delica-1997,Диз,,N-serena,93г,2.0Диз.C23,европеец , (была MBF98,2.5-WL,2wd)

Леха1982

Сообщение

Леха1982 » 26 окт 2007, 18:43

Пацаны, хелп!!! мазда демио, 70т км, 2002 год четырехступка с холдом — загораются при движении сразу два режима движения на панели (при переключении комбинация меняется произвольно, например R и S, D и L, S и D), после включения света пропадают минут на 15. При стоянке с включенным двигателем на P через 5 минут начинает мигать Холд. Че за фигня, и как лечится….

Tequila_Sunrise: Врос; Всего сообщений: 797; Зарегистрирован: 26.07.2006; Откуда: Москва; Авто: MBF 97-был; Возраст: 51

Сообщение

Tequila_Sunrise » 26 окт 2007, 22:18

Леха1982,
В твоем примере скорее всего сопли в проводке..

20 лет за рулем, из них 5 лет с Mazda Bongo Friendee

Автор темы

John: Пустил корни; Всего сообщений: 1012; Зарегистрирован: 24.11.2005; Откуда: г.Владивосток; Возраст: 46

Сообщение

John » 27 окт 2007, 13:36

Леха1982, или блок управления загоняет

А по моей проблеме, сегодня был в сервисе, парнишка долго ползал т.к. схема МПВ не совпадает со схемой МБФ (а у него инфа в основном по МБФ и немного по МПВ), ну в общем хана говорит соленойду давления (обрыв звонится), надо менять

Дела отлично, как обычно ! ! !

MAZDA MPV WL-T 2.5 4WD 1996г.

Леха1982

Сообщение

Леха1982 » 30 окт 2007, 11:08

поеду в субботу на сервис, может там что дельное скажут, но вроде работяги на мозги грешат…

Леха1982

Сообщение

Леха1982 » 30 окт 2007, 11:15

а, еще овердрайв не работает, L с холдом — все 4 передачи включаются…

Орел: Врос; Всего сообщений: 812; Зарегистрирован: 26.01.2007; Откуда: Брянск; Возраст: 49

Сообщение

Орел » 01 ноя 2007, 08:48

John, меняется неснимая, особых сложностей нет. Думаю сделают быстро.
Удачи.

LC200-2014,Диз.,, Delica-1997,Диз,,N-serena,93г,2.0Диз.C23,европеец , (была MBF98,2.5-WL,2wd)

Источник

Slayder: Прохожий; Сообщения: 5; Зарегистрирован: 07 сен 2007, 13:54

Подскажите, почему мигает «HOLD»?

Появилась проблема, замигала лампа hold, что бы это значило? Или где можно прочитать про это подробнее??

LDV: Асс; Сообщения: 4645; Зарегистрирован: 19 сен 2006, 07:53; Откуда: Новокузнецк/Красноярск; Контактная информация:

Сообщение LDV » 08 окт 2007, 09:36

В соседних темах и форумах про HOLD много написано. ВОТ!!!

Технический МОДЕРАТОР 🙂

Была: MAZDA CAPELLA WAGON, 2000г, Activematic, 42 регион, GWEW-202705, SX, заводской обвес, серебро.
Эххх…

теперь: MAZDA6 WAGON, 2006г, МКПП, 42 регион, JMZGY19F661415300, phantom blue mica
Уххх!!!

Sergyk: Ученик маздовода; Сообщения: 34; Зарегистрирован: 10 май 2006, 14:50; Откуда: Красноярск; Контактная информация:

Сообщение Sergyk » 10 окт 2007, 10:10

В коробке ошибки, диагностику проводи

Красноярск
Mazda Familia BJ5P ZL 2000г.

miron: Маздовод — эксперт; Сообщения: 1400; Зарегистрирован: 31 май 2007, 21:41; Ваш автомобиль: У меня другая модель / Не Mazda; Откуда: Красноярск

Сообщение miron » 10 окт 2007, 16:45

приезжай на маздовку, я тебе подробно расскажу про это горе

пешеход 😆

Slayder: Прохожий; Сообщения: 5; Зарегистрирован: 07 сен 2007, 13:54

Сообщение Slayder » 26 окт 2007, 18:02

Сделал диагностику. Результат: накрылся медным тазом датчик скорости. В сервисе сказали, что все впорядке, а комп просто сигнала не дает. И еще выдали такую инфу: коробка от Трибьюта, а комп марки ММС!!! Такое возможно? Машина фамилька 98 года полный привод.

Suboch: Маздовод — водила; Сообщения: 174; Зарегистрирован: 12 апр 2006, 23:44; Ваш автомобиль: Mazda 6 (Atenza); Откуда: Красноярск

Сообщение Suboch » 26 окт 2007, 19:11

Трюбьютоводы, поправьте если я не прав, но…
Туда ставилось как минимум три разных двигателя (2.0, 2.2, 3.0). Вроде так? Скорее всего, коробки тоже разные, особенно у рядной двушки и V-образной трешки. Так что остается только догадываться, что имели ввиду сервисмены.
И еще, одинаковые коробки часто ставят на разные двигатели. Обычно это не вызывает паники. Так, например, можно сказать, что на фамилии ставят коробки от примаси.

Mazda Familia BJ5P ZL-DE АКПП FWD ‘1999 (white)

LDV: Асс; Сообщения: 4645; Зарегистрирован: 19 сен 2006, 07:53; Откуда: Новокузнецк/Красноярск; Контактная информация:

Сообщение LDV » 29 окт 2007, 11:11

Коробка автомат типа FN ставиться практически на весь модельный ряд Мазда, как я понял начиная с Демио и заканчивая Трибьютом (2WD)… ВОТ!!!

Технический МОДЕРАТОР 🙂

Была: MAZDA CAPELLA WAGON, 2000г, Activematic, 42 регион, GWEW-202705, SX, заводской обвес, серебро.
Эххх…

теперь: MAZDA6 WAGON, 2006г, МКПП, 42 регион, JMZGY19F661415300, phantom blue mica
Уххх!!!

ski-wagon: Маздовод — специалист; Сообщения: 251; Зарегистрирован: 15 мар 2006, 10:02; Контактная информация:

Сообщение ski-wagon » 29 окт 2007, 11:37

у мну тип-троник (актив-матик), коробка таже FN-тип
всегда интересовало, что у меня будет мигать при неисправности АКПП, HOLDа то нет…
индикатор AT только за температурой масла следит, по-моему даж давление не мерит

Mazda Familia S-Wagon RS
Subaru Legacy B4 RS25

Slayder: Прохожий; Сообщения: 5; Зарегистрирован: 07 сен 2007, 13:54

Сообщение Slayder » 08 ноя 2007, 23:27

Операция прошла успешно, отремонтировал в «Авроре» за 1700 р. В двух словах проблема была в каких то сгоревших схемах в районе щитка приборов, это то, что пояснили. Разница на лицо, улучшилась динамика. Видимо мне уже с проблемой машина досталась, так как до ремонта, что с мигающей лампой, что до нее разница не ощущалась.

LDV: Асс; Сообщения: 4645; Зарегистрирован: 19 сен 2006, 07:53; Откуда: Новокузнецк/Красноярск; Контактная информация:

Сообщение LDV » 09 ноя 2007, 09:40

ski-wagon писал(а):у мну тип-троник (актив-матик), коробка таже FN-тип
всегда интересовало, что у меня будет мигать при неисправности АКПП, HOLDа то нет…
индикатор AT только за температурой масла следит, по-моему даж давление не мерит

Ты не прав, ибо индикатор АТ на машинах с типтроником выполняет ту же диагностическую роль, что и ХОЛД на не типтрониках. Он будет моргать в случае если бортовая система самодиагностики обнаружит ошибку, при этом сама коробка (как правило) переходит в аварийный режим работы, т.е работает без 4 передачи и ручного режима…. ВОТ!!!

Технический МОДЕРАТОР 🙂

Была: MAZDA CAPELLA WAGON, 2000г, Activematic, 42 регион, GWEW-202705, SX, заводской обвес, серебро.
Эххх…

теперь: MAZDA6 WAGON, 2006г, МКПП, 42 регион, JMZGY19F661415300, phantom blue mica
Уххх!!!

Alexander: Ученик маздовода; Сообщения: 49; Зарегистрирован: 27 ноя 2006, 07:41

Сообщение Alexander » 27 дек 2007, 10:16

MPV 2001 FF silver
Alexander

Источник

Ошибка холд на мазда демио

Срочно нужна помощь!!!! мигает HOLD

Mazda 323, Familia, Protege FAQ

Что делать если мигает индикатор HOLD или AT на панели приборов?

Ответ

Mazda-Demio — мечта автолюбителя

суббота, 1 ноября 2008 г.

Кнопка HOLD на ручке АКПП

Датчик hold mazda demio

Датчик hold mazda demio

Ответ

Кто сейчас на конференции

Подскажите, почему мигает «HOLD»?

А вот еще интересные материалы: