вспышка
максимального порогового значения
порогового значения
максимального порогового значения
минимального порогового значения
максимальное пороговое значение
значения
компрессора кондиционера
нагрузки
кондиционера
верхнее пороговое значение
превышает верхнее порговое значение
пороговое значение
пороговое значение
контроллера
впускного воздуха
впускного воздуха
впускного воздуха
статическом состоянии
динамическом состоянии
сигнала CAN шины
двигателя превышает верхнее пороговое значение
двигателя нижеминимального порогового значения
охлаждающей жидкости (Температура и выбранное второе отклонение температуры выше максимального
порогового значения).
изменилась но сигнал сцепления не изменился)
момента
NOx
NOx
кислорода Nox
кислорода Nox
кислорода Nox
рабочих пределах
рабочих пределах
учебном напряжении не в рабочих пределах
рабочих пределах
хлодного запуска не в рабочих пределах
хлодного запуска не в рабочих пределах
закрытом положении при двух учебных напряжениях слишком велико
открытом положении при двух учебных напряжениях слишком велико
EGR в закрытом положении при двух учебных напряжениях слишком велико
EGR в открытом положении при двух учебных напряжениях слишком велико
предела
предела
максимального предела
предела
значения
значения
воздух в гидравлической системе
значения
значения
насоса
уровня топлива
измерения уровня топлива
уровня топлива
топлива выше максимального предела
топлива ниже минимального предела
контроля крутящего момента
крутящего момента
контроля крутящего момента
положение
(нижнее положение)
(нижнее положение)
(нижнее положение)
(нижнее положение)
положение)
(нижнее положение)
максимального предела
минимального предела (нижнее положение)
максимального предела (нижнее положение)
минимального предела (нижнее положение)
максимального предела
минимального предела
максимального предела
минимального предела
предела
предела
выше максимального предела
ниже минимального предела
максимального предела
минимального предела
предела
значения
значения
предела
предела
максимального предела
минимального предела
частиц при AfterRun выше максимального предела
выше максимального предела
ниже минимального предела
превысила максимальное значение
значения
в топливной рампе выше первого ограничения
в топливной рампе выше первого ограничения
предела
ТНВД выше минимальной отметки
предел допустимой частоты
максимальный предел
значения
уровня 1, выхлоп превосходит 5
уровня 2, выхлоп превосходит 7
уровня SCR
выше максимального уровня
ниже минимального уровня
нижнего уровня SCR
выше максимального уровня
ниже минимального уровня
мочевины SCR
мочевины SCR
мочевины SCR
минмального предела
температуры датчика SCR верхнего уровня
уровня
мочевины SCR
мочевины во время холодного пуска
холодного пуска
в диапазоне ошибок
в недопустимом диапазоне
недопустимом диапазоне
ошибочных пределах
недопустимом диапазоне
педали 2
переключателем холостого хода
предела
предела
значения
значения
охлаждения
охлаждения выше максимального предела
охлаждения ниже минимального предела
выше максимального предела
ниже минимального предела
максимального предела
максимального предела
времени находится в свободном положении
времени находится в свободном положении
времени находится в свободном состоянии
времени находится в свободном состоянии
воздушной заслонки выше максимального значения
воздушной заслонки ниже минимального значения
уровня катализатора SCR
катализатора SCR выше масимального предела
катализатора SCR ниже минимального предела
уровня катализатора SCR
катализатора SCR выше масимального предела
катализатора SCR ниже минимального предела
предела
мочевины SCR
мочевины SCR
трубопровода мочевины (от насоса к баку)
мочевины (от насоса к баку)
трубопровода мочевины (от насоса к баку)
баку)
трубопровода мочевины (от насоса к баку)
насоса к баку)
трубопровода мочевины (от насоса с форсунке)
мочевины (от насоса к форсунке)
трубопровода мочевины (от насоса к форсунке)
форсунке)
мочевины (от насоса к форсунке)
насоса к форсунке)
трубопровода мочевины (от бака к насосу)
мочевины (от бака к насосу)
трубопровода мочевины (от бака к насосу)
насосу)
трубопровода мочевины (от бака к насосу)
бака к насосу)
мочевины
бака мочевины
двигателя насоса мочевины
максимального предела
минимального предела
реверсивного клапана мочевины
мочевины
мочевины
максимального предела
минимального предела
моментом
BAM Packet
Packet в Packet
BAM в Packet
Packet в Packet
ретардера двигателя полчаемой CAN
ретардера двигателя получаемой CAN
питания форсунки превосходит разрешенный предел (Перегрев защиты форсунки)
реальности не открывается)
-
Contents
-
Table of Contents
-
Troubleshooting
-
Bookmarks
Quick Links
Group 1 Safety Hints ——————————————————————————————————— 1-1
Group 2 Specifications —————————————————————————————————— 1-10
Group 1 Pump Device —————————————————————————————————— 2-1
Group 2 Main Control Valve ——————————————————————————————— 2-20
Group 3 Swing Device —————————————————————————————————— 2-46
Group 4 Travel Device —————————————————————————————————— 2-58
Group 5 RCV Lever ———————————————————————————————————- 2-72
Group 6 RCV Pedal ———————————————————————————————————- 2-79
Group 1 Hydraulic Circuit ————————————————————————————————- 3-1
Group 2 Main Circuit ——————————————————————————————————— 3-2
Group 3 Pilot Circuit ——————————————————————————————————— 3-5
Group 4 Single Operation ———————————————————————————————— 3-14
Group 5 Combined Operation —————————————————————————————— 3-24
Group 1 Component Location —————————————————————————————— 4-1
Group 2 Electric Circuit —————————————————————————————————- 4-3
Group 4 Connectors ——————————————————————————————————— 4-34
Group 1 Outline ——————————————————————————————————— ——- 5-1
Group 2 Mode selection System ————————————————————————————- 5-3
Group 4 Power Boost System —————————————————————————————— 5-7
CONTENTS
Troubleshooting
Summary of Contents for Hyundai HX430L
None
None
None
None
None
None
None
None
None
None
None
None
None
None
None
None
None
None
None
None
Yellow
Yellow
Yellow
None
Yellow
Yellow
Yellow
None
None
None
None
None
None
None
None
Yellow
None
None
None
None
None
Yellow
None
None
Yellow
Yellow
Yellow
Yellow
SPN FMI Перевод текста
28 3% акселератора Положение № 3 (дроссельной 2) напряжение выше Нормальный или замыкание до высокого источника H
28 4 Процент акселератора Положение № 3 (дроссельной 2) Напряжение Ниже среднего или замыкание на источник низкого
29 3 Процент положение педали акселератора # 2 (дроссельной 1) напряжение выше Нормальный или замыкание до высокого Источник
29 4 Процент акселератора Положение № 2 (дроссельной 1) Напряжение Ниже среднего или замыкание с источниками с низкой
91 3 положения педали акселератора (Multi-государство дроссельной) Напряжение выше нормы, или замкнута на высокой Источник
91 4 положения педали акселератора (Multi-государство дроссельной) Напряжение Ниже среднего или замыкание с источниками с низкой
91 9 положения педали акселератора действительное сообщение дроссельной заслонки не принимается или поздно
91 14 положения педали акселератора напряжение сигнала дроссельной является или был из в диапазоне
94 1 Подача топлива давление Очень низкий
94 3 Подача топлива давления в топливной рампе давление напряжения из диапазона высоких
94 4 Подача топлива давления в топливной рампе давление напряжения из диапазона низкой
94 10 Подача топлива Давление Давление снижается слишком быстро
94 13 Подача топлива Давление Из калибровки
94 16 Подача топлива давление Высокое давление топлива
94 17 Подача топлива Давление Никакого давления топливной рампе
94 18 Подача топлива Давление низкого давления топлива
97 0 воды в топливе Индикатор воды в топливе не Обнаружено
97 3 Вода в топливе Индикатор воды в топливе Напряжение вне диапазона высокая
97 4 воды в топливе Индикатор воды в топливе Напряжение вне диапазона низкой
97 16 Вода в топливе Индикатор воды в топливе Обнаружено
97 31 Вода в топливе Индикатор воды в топливе Обнаружено
100 1 Моторное масло давление Низкое давление масла
100 3 Давление масла в двигателе напряжение выше Нормальная или замыкание до высокого Источник
100 4 Двигатель давления масла Напряжение ниже нормы или замыкание с источниками с низкой
100 16 Давление масла в двигателе Давление масла чтения неправильный
100 18 Давление масла в двигателе низкое давление масла
105 0 Впускной коллектор 1 температуры Высокая температура воздуха в коллекторе
105 3 впускного коллектора 1 Температура Напряжение выше нормы или замыкание до высокого Источник
105 4 впускной коллектор 1 Температура Напряжение ниже нормы или замыкание с источниками с низкой
105 16 Впускной коллектор 1 Температура Высокая температура воздуха в коллекторе
107 0 Воздушный фильтр перепада давления вставлено состояние воздушного фильтра обнаружены
107 31 Воздушный фильтр Дифференциал Давление вставлено состояние воздушного фильтра обнаружены
110 Температура 0 охлаждающей жидкости двигателя Высокая температура охлаждающей жидкости
110 3 Температура охлаждающей жидкости двигателя Напряжение выше нормы или замыкание до высокого Источник
110 4 Температура охлаждающей жидкости двигателя напряжение ниже Нормальный или замыкание с источниками с низкой
110 15 температуры охлаждающей жидкости двигателя Высокая температура охлаждающей жидкости
110 16 Температура охлаждающей жидкости двигателя Высокая температура охлаждающей жидкости
111 1 Уровень охлаждающей жидкости низкого уровня охлаждающей жидкости
158 2 переключателя кратковременный
158 проблема 17 переключателя Цепь
174 0 температуры топлива Высокая температура топлива
174 3 Топливо Температура Напряжение выше нормы или замыкание до высокого Источник
174 4 Топливо Температура Напряжение Ниже среднего или замыкание с источниками с низкой
174 15 температуры топлива Высокая температура топлива
174 16 температуры топлива Высокая температура топлива
174 31 топлива Температура Напряжение вне диапазона
189 31 Номинальное двигателя Скорость Скорость снижения номинальных характеристик условие существует по вине
190 0 двигателя скорость Превышение скорости двигателя
190 2 Частота вращения двигателя Данные Неустойчивый, кратковременный или Неправильное
190 3 Двигатель Скорость напряжение выше Нормальный или замыкание до высокого Источник
190 4 Частота вращения двигателя напряжение ниже Нормальный или замыкание с источниками с низкой
190 5 Двигатель Скорость цепи открыт
190 16 двигателя Частота вращения двигателя от превышения скорости
SPN — Подозреваемый Номер параметра
FMI — Режим отказа идентификатор
611 3 Инжектор подключения Короткое к батарее
611 4 Инжектор подключения замкнут на массу
620 3 Напряжение питания датчика 1 (+5 В постоянного тока) напряжение выше Нормальный или замыкание до высокого Источник
620 4 Напряжение питания датчика 1 (5 В постоянного тока) Напряжение Ниже среднего или замыкание в Низкая Источник
627 1 питания низкого напряжения для форсунок
627 4 Мощность Блока ПИТАНИЯ прерывание
ПРОБЛЕМЫ 629 13 Перепрограммируйте контроллер ECU
629 19 ЭКЮ насоса Ошибка связи ECU не получает сообщения от насоса
632 2 топливный вентиль отсечки топлива Ошибка Определен
632 5 топливный вентиль топлива Герметичность нефункциональные
632 11 Топливный Клапан запорный отсечки топлива Электромагнитный контур разомкнут или закорочен
636 2 Двигатель датчика положения ошибку синхронизации сигнала
636 8 Двигатель Датчик положения Погрешность времени сигнал
636 10 Двигатель Датчик положения Погрешность времени сигнала
637 2 Ремень (Crank) Датчик синхронизации сигнала Ошибка
637 7 Ремень (Crank) Датчик Сроки сигнал ошибки
637 8 синхронизации (Crank) Датчик Сроки сигнал ошибки
637 10 Комплект (Crank) Датчик Сроки сигнал ошибки
639 13 шины CAN Провал автобус может
651 5 Инжектор цилиндра № 1 ток инжектора будет меньше, чем ожидалось
651 6 Инжектор цилиндра № 1 ток увеличивается инжекторных слишком быстро
651 7 Инжектор цилиндра № 1 Поток инжектор топлива ниже, чем ожидалось
652 5 Инжектор цилиндра № 2 ток инжектора меньше, чем ожидалось
652 6 инжектор цилиндра № 2 ток увеличивается инжекторных слишком быстро
652 7 Инжектор цилиндра № 2 Поток инжектор топлива ниже, чем ожидалось
653 5 Инжектор цилиндра № 3 ток инжектора меньше, чем ожидалось
653 6 Инжектор цилиндра № 3 ток увеличивается инжектор слишком быстро
653 7 Инжектор цилиндра № 3 Поток инжектор топлива ниже, чем ожидалось
654 5 Инжектор цилиндра № 4 ток инжектора меньше, чем ожидалось
654 6 Инжектор цилиндра № 4 ток увеличивается инжекторных слишком быстро
654 7 Инжектор Цилиндр № 4 Поток топливной форсунки ниже, чем ожидалось
655 5 форсунки цилиндра № 5 тока к инжектору меньше, чем ожидалось
655 6 инжектор цилиндра № 5 ток возрастает слишком быстро инжектора
655 цилиндра 7 Инжектор № 5 Поток топливной форсунки будет ниже, чем ожидалось
656 5 Инжектор цилиндра № 6 ток инжектора меньше, чем ожидалось
656 6 Инжектор цилиндра № 6 ток увеличивается инжекторных слишком быстро
656 7 Инжектор цилиндра № 6 Поток инжектор топлива ниже, чем ожидалось
729 3 Впускной нагреватель Драйвер № 1 на входе воздухонагревателя застрял на
729 5 Впускной нагреватель Драйвер № 1 На входе воздухонагревателя НЕ включается
ДАТЧИК 833 2 Стойки Позиция ОШИБКА
датчика 833 3 стойки Позиция стойки Позиция напряжения выше нормы
833 Датчик 4 стойки Позиция стойки Позиция Напряжение ниже нормальный
834 2 Стойки ПРИВОДА Стойки ОШИБКА
Стойки 834 3 стойки привода цепи привода напряжение выше нормы
Rack 834 5 Стойка ПРИВОДА Цепи ПРИВОДА Открыт
в стойку 834 6 стойку привода цепи привода заземлены
834 7 стойку привода стойки Позиция Ошибка
970 2 Вспомогательный выключения двигателя Переключение внешнего выключения двигателя выключатель прерывистого
970 11 Внешний ходовой механизм внешней защиты двигателя Отключение активное
970 31 Вспомогательный двигатель Shutdown Переключатель внешней защиты двигателя Отключение активное
971 31 Двигатель Понизить Переключение Внешний вход снижения номинальных характеристик была активирована
1041 2 Пусковой сигнал Индикатор Старт сигнала Отсутствует
1041 3 Пусковой сигнал Индикатор Старт сигнала Всегда активность
1076 0 Топливный насос управления топлива Значение ошибки
1076 1 Топливный насос управления топлива Значение ошибки
1076 2 Топливный насос Топливный Регулирующий клапан Ошибка
1076 3 впрыска топлива Ошибка насос Топливный Регулирующий клапан
1076 5 Топливный насос Топливный Регулирующий клапан Ошибка
1076 6 Топливный насос Ошибка топлива Регулирующий клапан
1076 7 Топливный насос Топливный Регулирующий клапан Ошибка
1076 10 впрыска топлива Ошибка насос Топливный Регулирующий клапан
1076 13 Топливный насос Топливный Регулирующий клапан Ошибка
1077 7 Топливный насос контроллер
1077 11 Топливный насос контроллер
1077 12 Топливный насос Контроллер
1077 19 Топливный насос контроллер
1077 31 Топливный насос Регулятор мощности понижено
1078 7 Топливный насос Скорость / датчика положения Ошибка
1078 11 Топливный насос Скорость / Датчик положения Ошибка
1078 31 Топливный насос Скорость / Датчик положения VP44 не в состоянии достичь желаемого времени
1079 3 Напряжение питания датчика 1 (+5 В постоянного тока) напряжение выше Нормальный или замыкание до высокого Источник
1079 4 Напряжение питания датчика 1 (+5 В постоянного тока) Напряжение Ниже среднего или замыкание с источниками с низкой
1080 3 Напряжение питания датчика 2 (+5 В постоянного тока) напряжение выше нормальной или замыкание до высокого Источник
1080 4 Напряжение питания датчика 2 (+5 В постоянного тока) Напряжение Ниже среднего или Короткое замыкание на источник низкого
1109 31 Система защиты двигателя Подойдя Shutdown Подойдя Shutdown
1110 31 Защита двигателя система двигателя был выключен
1347 5 Топливный насос Ассамблеи № 1 контур разомкнут, замкнут на массу, или перегружен
1347 7 Топливный насос Ассамблеи управления № 1 давлением рельса несоответствие
1347 10 Топливный насос в сборе № 1 Низкий расход топлива
1348 5 Топливный насос Ассамблеи № 2 Схема обрывов, коротких замыканий на землю, или перегружен
1348 # 2 потока Низкий топлива 10 Топливный насос в сборе
1485 2 силовое реле неисправности ECU Главное реле насоса
1569 31 Защита Крутящий момент снижения номинальных характеристик топлива предел снижайте условие существует
2000 6 впрыска топлива Ошибка насос Топливный Регулирующий клапан
2000 13 Нарушение безопасности Надлежащее контроллер не установлен
смотреть еще
http://remontgruzovik.ru/load/manualy_na_gruzoviki/spn_fmi_v_tablice_preobrazovanija_dtc/1-1-0-774
EECU CR EURO 3 PH 1 коды неисправностей блоков управления ДВС Renault
Автомобили Euro 3 фаза 1, табличка двигателя с показателями мощности и дыма. Возможные состояния неисправности – поле
FMI— 0: Данные достоверны, но они выше нормального диапазона — самый опасный уровень;
— 1: Данные достоверны, но они ниже нормального диапазона — самый опасный уровень;
— 2: Непостоянные, перемежающие или некорректные данные;
— 3: Напряжение выше нормального или короткое замыкание на +;
— 4: Напряжение ниже нормального или короткое замыкание на -;
— 5: Сила тока ниже нормальной или обрыв цепи;
— 6: Сила тока выше нормальной или короткое замыкание;
— 7: Механическая система не отвечает или не регулируется;
— 8: Неправильная частота или ширина импульса;
— 9: Неверная частота обновления – обычно возникает после тайм аута ожидания данных;
— 10: Неверная частота изменений;
— 11: Основная причина неизвестна;
— 12: Неисправность вычислительного периферийного устройства или компонента;
— 13: Вне калибровки;
— 14: Специальные инструкции;
— 15: Достоверные данные, выше нормального рабочего диапазона – наименее опасный уровень;
— 16: Достоверные данные, выше нормального рабочего диапазона – умеренно опасный уровень;
— 17: Достоверные данные, но они ниже нормального диапазона – наименее опасный уровень;
— 18: Достоверные данные, но они ниже нормального диапазона – умеренно опасный уровень;
— 19: Принятые по сети данные содержат ошибку;
— 20-30: Зарезервировано;
— 31: Недоступен.
SPN 16 FMI 3
- Датчик уровня топлива, обрыв в цепи или замыкание на массу.
- Проверить датчик и кабельные соединения (B9, B33).
- Индикатор:
- В ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 94 FMI 0
- Давление впрыска выше нормы.
- Выполнить поиск неисправностей в системе впрыска, проверить датчик.
- Индикатор:
- Срочно остановиться.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 94 FMI 3
- Датчик давления впрыска, обрыв в цепи, замыкание на напряжение +5 В. или на напряжение аккумуляторов.
- Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (А6, А13, А33).
- Индикатор:
- Срочно остановиться.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 94 FMI 4
- Датчик давления впрыска, замыкание на массу.
- Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (А6, А13, А33).
- Индикатор:
- Срочно остановиться.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 94 FMI 16
- Датчик давления впрыска, слишком высокое напряжение питания.
- Проверить датчик, блок EECU и кабельные соединения двигателя (А6, А13, А33).
- Индикатор:
- Срочно остановиться.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 94 FMI 18
- Датчик давления впрыска, слишком низкое напряжение питания.
- Проверить датчик, блок EECU и кабельные соединения двигателя (А6, А13, А33).
- Индикатор:
- Срочно остановиться.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 95 FMI 14
- Топливные фильтры загрязнены.
- Заменить топливные фильтры.
- Индикатор:
- Топливные фильтры.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 98 FMI 3
- Датчик уровня масла, обрыв в цепи.
- Проверить датчик и кабельные соединения (A17, A38).
- Индикатор:
- Неисправность датчика.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 98 FMI 4
- Датчик уровня масла, замыкание на массу или замыкание +5 В.
- Проверить датчик и кабельные соединения (A17, A38).
- Индикатор:
- Неисправность датчика.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 98 FMI 12
- Датчик уровня масла, сигнал не правдоподобный.
- Проверить датчик и кабельные соединения (A17, A38).
- Индикатор:
- Неисправность датчика.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 100 FMI 3
- Датчик давления масла, замыкание на напряжение +5 В. или на напряжение аккумуляторов.
- Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (А5, А18, А26).
- Индикатор:
- Срочный ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 100 FMI 4
- Датчик давления масла, обрыв цепи или замыкание на массу.
- Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (А5, А18, А26).
- Индикатор:
- Срочный ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 100 FMI 16
- Датчик давления масла, слишком высокое напряжение питания.
- Проверить датчик, блок EECU и кабельные соединения двигателя (А5, А18, А26).
- Индикатор:
- Срочный ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 100 FMI 18
- Датчик давления масла, слишком низкое напряжение питания.
- Проверить датчик, блок EECU и кабельные соединения двигателя (А5, А18, А26).
- Индикатор:
- Срочный ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 102 FMI 3
- Датчик давления наддува, замыкание на напряжение +5 В. или на напряжение аккумуляторов.
- Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (А3, А19, А34).
- Индикатор:
- Потеря мощности.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 102 FMI 4
- Датчик давления наддува, обрыв в цепи или замыкание на массу.
- Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (А3, А19, А34).
- Индикатор:
- Потеря мощности.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 102 FMI 15
- Давление наддува выше нормы.
- Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (А3, А19, А34).
- Индикатор:
- Потеря мощности.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 102 FMI 16
- Датчик давления наддува, слишком высокое напряжение питания.
- Проверить датчик, EECU и кабельные соединения двигателя (А3, А19, А34).
- Индикатор:
- Потеря мощности.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 102 FMI 18
- Датчик давления наддува, слишком низкое напряжение питания.
- Проверить датчик, EECU и кабельные соединения двигателя (А3, А19, А34).
- Индикатор:
- Потеря мощности.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 105 FMI 3
- Датчик температуры нагнетаемого воздуха, замыкание на напряжение +5 В. или на напряжение аккумуляторов.
- Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (А2, А19).
- Индикатор:
- Потеря мощности.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 105 FMI 4
- Датчик температуры нагнетаемого воздуха, замыкание на массу.
- Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (А2, А19).
- Индикатор:
- Потеря мощности.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 105 FMI 5
- Датчик температуры нагнетаемого воздуха, обрыв в цепи.
- Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (А2, А19).
- Индикатор:
- Потеря мощности.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 110 FMI 3
- Датчик температуры охлаждающей жидкости, замыкание на напряжение +5 В. или на напряжение аккумуляторов.
- Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (А1, А30).
- Индикатор:
- Срочный ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 110 FMI 4
- Датчик температуры охлаждающей жидкости, замыкание на массу.
- Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (А1, А30).
- Индикатор:
- Срочный ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 110 FMI 5
- Датчик температуры охлаждающей жидкости, обрыв в цепи.
- Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (А1, А30).
- Индикатор:
- Срочный ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 110 FMI 15
- Температура охлаждающей жидкости выше нормы.
- Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (А1, А30).
- Индикатор:
- Срочный ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 164 FMI 0
- Давление впрыска выше нормы.
- Выполнить поиск неисправностей в системе впрыска.
- Индикатор:
- Срочно остановиться.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 164 FMI 7
- Давление впрыска и расход топлива выше нормы.
- Выполнить поиск неисправностей в системе впрыска.
- Индикатор:
- Срочно остановиться.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 164 FMI 12
- Давление впрыска выше нормы.
- Выполнить поиск неисправностей в системе впрыска.
- Индикатор:
- Срочно остановиться.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 164 FMI 12
- Давление впрыска очень слабое.
- Выполнить поиск неисправностей в системе впрыска.
- Индикатор:
- Срочно остановиться.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 164 FMI 31
- Клапан заблокирован.
- Выполнить поиск неисправностей в системе впрыска.
- Индикатор:
- Срочно остановиться.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 168 FMI 0
- Напряжение аккумуляторов, обнаруженное процессором EECU, слишком высокое.
- Неисправен регулятор генератора.
- Индикатор:
- Дефект напряжения.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 168 FMI 1
- Напряжение аккумуляторов, обнаруженное процессором EECU, слишком низкое.
- Неисправен генератор или аккумуляторы.
- Индикатор:
- Дефект напряжения.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 168 FMI 12
- Неисправность считывания напряжения аккумуляторов.
- Заменить блок EECU.
- Индикатор:
- Дефект напряжения.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 168 FMI 15
- Напряжение аккумуляторов, обнаруженное процессором EECU, слишком высокое.
- Неисправен регулятор генератора.
- Индикатор:
- Дефект напряжения.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 168 FMI 17
- Напряжение аккумуляторов, обнаруженное процессором EECU, слишком высокое.
- Неисправен генератор или аккумуляторы.
- Индикатор:
- Дефект напряжения.
- Световой сигнал:
- Считывание.
SPN 190 FMI 2
- Датчик режима работы двигателя, обрыв в цепи, замыкание на напряжение аккумуляторов, замыкание на массу, переключение полюсов.
- Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (А 29, А 37).
- Индикатор:
- Срочный ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 190 FMI 2
- Датчик режима работы двигателя, прерывание сигнала.
- Проверить датчик, маховик и кабельные соединения двигателя (А 29, А 37).
- Индикатор:
- Срочный ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 190 FMI 5
- Регулировка момента впрыска насоса и маховика, рассогласование.
- Проверить регулировку маховика и насоса.
- Индикатор:
- Срочный ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 190 FMI 5
- Датчик режима работы двигателя, обрыв в цепи или замыкание.
- Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (А 29, А 37).
- Индикатор:
- Срочный ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 190 FMI 5<
- Датчик режима работы двигателя, сигнал не правдоподобный.
- Проверить датчик, маховик и кабельные соединения двигателя (А 29, А 37).
- Индикатор:
- Срочный ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 611 FMI 3
- Конденсатор управления распылителями 1/2/3, замыкание на напряжение аккумуляторов.
- Заменить EECU.
- Индикатор:
- Срочно остановиться.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 611 FMI 3
- Конденсатор управления распылителями 4/5/6, замыкание на напряжение аккумуляторов.
- Заменить EECU.
- Индикатор:
- Срочно остановиться.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 611 FMI 4
- Конденсатор управления распылителями 1/2/3, замыкание на массу.
- Заменить EECU.
- Индикатор:
- Срочно остановиться.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 611 FMI 4
- Конденсатор управления распылителями 4/5/6, замыкание на массу.
- Заменить EECU.
- Индикатор:
- Срочно остановиться.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 628 FMI 13
- Не выполнена серийная параметризация.
- Выполнить параметрирование EECU.
- Индикатор:
- Параметризация.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 629 FMI 14
- Процесс сохранения неисправностей не закончен.
- Неисправно силовое реле (R43) или EECU.
- Индикатор:
- Неисправность двигателя.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 630 FMI 13
- Dataset Bosch, параметрирование не выполнено.
- Выполнить параметрирование EECU.
- Индикатор:
- Параметризация.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 631 FMI 14
- Неудачная проверка EEPROM.
- Заменить EECU.
- Индикатор:
- Неисправность двигателя.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 636 FMI 3
- Датчик режима работы насоса, обрыв в цепи, замыкание на массу или переключение полюсов.
- Проверить датчик и кабельные соединения двигателя (А4, А31).
- Индикатор:
- Срочный ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 636 FMI 8
- Датчик режима работы насоса, прерывание сигнала.
- Проверить датчик, насос и кабельные соединения двигателя (А4, А31).
- Индикатор:
- Срочный ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 636 FMI 8
- Регулировка момента впрыска насоса и маховика, рассогласование.
- Проверить регулировку маховика и насоса.
- Индикатор:
- Срочный ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 636 FMI 8
- Датчик режима работы насоса, сигнал не правдоподобный.
- Проверить датчик, насос и кабельные соединения двигателя (А4, А31).
- Индикатор:
- Срочный ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 639 FMI 9
- Шина данных CAN, ошибка связи между VECU и двигателем.
- Проверить шину данных CAN. Связь между VECU и двигателем (В8, В39).
- Индикатор:
- Срочный ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 639 FMI 9
- Шина данных CAN, ошибка связи между VECU и двигателем.
- Проверить шину данных CAN. Связь между VECU и двигателем (В8, В39).
- Индикатор:
- Срочный ремонт.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 647 FMI 3
- Вентилятор с модулируемой регулировкой, замыкание на напряжение аккумуляторов.
- Проверить ступицу вентилятора и кабельные соединения (В4, В9, В14, В22, В23, В34).
- Индикатор:
- Неисправность вентилятора.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 647 FMI 4
- Вентилятор с модулируемой регулировкой, замыкание на массу.
- Проверить ступицу вентилятора и кабельные соединения (В4, В9, В14, В22, В23, В34).
- Индикатор:
- Неисправность вентилятора.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 647 FMI 5
- Вентилятор с модулируемой регулировкой, обрыв в цепи.
- Проверить ступицу вентилятора и кабельные соединения (В4, В9, В14, В22, В23, В34).
- Индикатор:
- Неисправность вентилятора.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 651 FMI 3
- Распылитель 1, цилиндр 1, замыкание на напряжение аккумуляторов.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом) и кабельные соединения (А12, А40, А41).
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 651 FMI 4
- Распылитель 1, цилиндр 1, замыкание на массу.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом). Проверить распылители 1, 2, 3.
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 651 FMI 5
- Распылитель 1, цилиндр 1, обрыв в цепи.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом).
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 651 FMI 11
- Распылитель 1, цилиндр 1, неопознанная неисправность.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом) и кабельные соединения (А12, А40, А41). При устойчивости неисправности, заменить EECU.
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 652 FMI 3
- Распылитель 5, цилиндр 2, замыкание на напряжение аккумуляторов.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом) и кабельные соединения (А11, А40, А41).
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 652 FMI 4
- Распылитель 5, цилиндр 2, замыкание на массу.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом). Проверить распылители 1, 2, 3.
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 652 FMI 5
- Распылитель 5, цилиндр 2, обрыв в цепи.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом).
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 652 FMI 11
- Распылитель 5, цилиндр 2, неопознанная неисправность.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом) и кабельные соединения (А11, А 40, А 41). При устойчивости неисправности, заменить EECU.
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 653 FMI 3
- Распылитель 3, цилиндр 3, замыкание на напряжение аккумуляторов.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом) и кабельные соединения (А24, А40, А41).
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 653 FMI 4
- Распылитель 3, цилиндр 3, замыкание на массу.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом). Проверить распылители 1, 2, 3.
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 653 FMI 5
- Распылитель 3, цилиндр 3, обрыв в цепи.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом).
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 653 FMI 11
- Распылитель 3, цилиндр 3, неопознанная неисправность.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом) и кабельные соединения (А24, А40, А41). При устойчивости неисправности, заменить EECU.
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 654 FMI 3
- Распылитель 6, цилиндр 4, замыкание на напряжение аккумуляторов.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом) и кабельные соединения (А22, А42, А43).
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 654 FMI 4
- Распылитель 6, цилиндр 4, замыкание на массу.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом). Проверить распылители 4, 5, 6.
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 654 FMI 5
- Распылитель 6, цилиндр 4, обрыв в цепи.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом).
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 654 FMI 11
- Распылитель 6, цилиндр 4, неопознанная неисправность.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом) и кабельные соединения (А22, А42, А43). При устойчивости неисправности, заменить EECU.
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 655 FMI 3
- Распылитель 2, цилиндр 5, замыкание на напряжение аккумуляторов.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом) и кабельные соединения (А23, А42, А43).
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 655 FMI 4
- Распылитель 2, цилиндр 5, замыкание на массу.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом). Проверить распылители 4, 5, 6.
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 655 FMI 5
- Распылитель 2, цилиндр 5, обрыв в цепи.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом).
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 655 FMI 11
- Распылитель 2, цилиндр 5, неопознанная неисправность.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом) и кабельные соединения (А23, А42, А43). При устойчивости неисправности, заменить EECU.
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 656 FMI 3
- Распылитель 4, цилиндр 6, замыкание на напряжение аккумуляторов.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом) и кабельные соединения (А10, А42, А43).
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 656 FMI 4
- Распылитель 4, цилиндр 6, замыкание на массу.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом). Проверить распылители 4, 5, 6.
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 656 FMI 5
- Распылитель 4, цилиндр 6, обрыв в цепи.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом).
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 656 FMI 11
- Распылитель 4, цилиндр 6, неопознанная неисправность.
- Проверить распылитель (импеданс при 20 °С от 0,3 до 0,5 ом) и кабельные соединения (А10, А42, А43). При устойчивости неисправности, заменить EECU.
- Индикатор:
- Неисправность впрыска.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 676 FMI 3
- Реле свечей накаливания (DCI6 исключительно), замыкание на напряжение аккумуляторов.
- Проверить реле свечей и кабельные соединения шасси.
- Индикатор:
- Разомкнуть контакт.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 676 FMI 5
- Реле свечей накаливания (DCI6 исключительно), замыкание на массу.
- Проверить реле свечей и кабельные соединения шасси.
- Индикатор:
- Разомкнуть контакт.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 677 FMI 3
- Реле стартера (DCI11 исключительно), замыкание на напряжение аккумуляторов.
- Проверить реле стартера и кабельные соединения.
- Индикатор:
- Неисправен стартер.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 677 FMI 5
- Реле стартера (DCI11 исключительно), обрыв в цепи или замыкание на массу.
- Проверить реле стартера и кабельные соединения.
- Индикатор:
- Неисправен стартер.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 732 FMI 3
- Электроклапан клапана EGR, замыкание на напряжение аккумуляторов.
- Проверить электроклапан и кабельные соединения (А25, А39).
- Индикатор:
- В ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 732 FMI 4
- Электроклапан клапана EGR, замыкание на массу.
- Проверить электроклапан и кабельные соединения (А25, А39).
- Индикатор:
- В ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 732 FMI 5
- Электроклапан клапана EGR, обрыв в цепи.
- Проверить электроклапан и кабельные соединения (А25, А39).
- Индикатор:
- В ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 970 FMI 13
- Проверка пути прерывания впрыскивания по силовым степеням, не выполнена.
- Неисправен EECU, выполнить перепрограммирование SOFT+DATA. Если неисправность проявляется снова, заменить EECU.
- Индикатор:
- Неисправность двигателя.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 970 FMI 14
- Проверка пути прерывания при сильном внутреннем питании, не выполнена.
- Неисправен EECU, выполнить перепрограммирование SOFT+DATA. Если неисправность проявляется снова, заменить EECU.
- Индикатор:
- Неисправность двигателя.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 970 FMI 14
- Проверка пути прерывания при слабом внутреннем питании, не выполнена.
- Неисправен EECU, выполнить перепрограммирование SOFT+DATA. Если неисправность проявляется снова, заменить EECU.
- Индикатор:
- Неисправность двигателя.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 970 FMI 14
- Проверка пути прерывания впрыска внутренним управлением EECU, не выполнена.
- Неисправен EECU, выполнить перепрограммирование SOFT+DATA. Если неисправность проявляется снова, заменить EECU.
- Индикатор:
- Неисправность двигателя.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 1072 FMI 4
- Моторный тормоз JACOB 1, замыкание на массу.
- Проверить электроклапан JACOB 1 и кабельные соединения (А8, А32).
- Индикатор:
- Неисправность моторного тормоза.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 1072 FMI 5
- Моторный тормоз JACOB 1, обрыв в цепи или замыкание на напряжение аккумуляторов.
- Проверить электроклапан JACOB 1 и кабельные соединения (А8, А32).
- Индикатор:
- Неисправность моторного тормоза.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 1073 FMI 4
- Моторный тормоз JACOB 2, замыкание на массу.
- Проверить электроклапан JACOB 2 и кабельные соединения (А8, А27).
- Индикатор:
- Неисправность моторного тормоза.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 1073 FMI 5
- Моторный тормоз JACOB 2, обрыв в цепи или замыкание на напряжение аккумуляторов.
- Проверить электроклапан JACOB 2 и кабельные соединения (А8, А27).
- Индикатор:
- Неисправность моторного тормоза.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 1074 FMI 3
- Выпускной тормоз WABCO, замыкание на напряжение аккумуляторов.
- Проверить электроклапан и кабельные соединения (В9, В22, В42).
- Индикатор:
- Неисправность моторного тормоза.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 1074 FMI 4
- Выпускной тормоз WABCO, замыкание на массу.
- Проверить электроклапан и кабельные соединения (В9, В22, В42).
- Индикатор:
- Неисправность моторного тормоза.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 1074 FMI 5
- Выпускной тормоз WABCO, обрыв в цепи.
- Проверить электроклапан и кабельные соединения (В9, В22, В42).
- Индикатор:
- Неисправность моторного тормоза.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 1079 FMI 14
- Общее питание (+5 В) EECU.
- Заменить EECU.
- Индикатор:
- Срочно остановиться.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 1231 FMI 9
- Шина данных CAN в положении OFF или неисправность тестера шины CAN.
- Проблема в шине CAN, проверить кабельные соединения (В8, В39).
- Индикатор:
- Срочный ремонт.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 1267 FMI 5
- Кнопка выключения двигателя на двигателе, обрыв в цепи или замыкание на массу.
- Проверить выключатель и кабельные соединения (В9, В22, В32).
- Индикатор:
- В ремонт.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 1347 FMI 4
- Электроклапан насоса 1, обрыв в цепи или замыкание.
- Проверить электроклапан и кабельные соединения (А9, А20).
- Индикатор:
- Срочно остановиться.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 1348 FMI 4
- Электроклапан насоса 2, обрыв в цепи или замыкание.
- Проверить электроклапан и кабельные соединения (А7, А21).
- Индикатор:
- Срочно остановиться.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 1479 FMI 14
- Интерфейс набора режима работы двигателя, насоса EECU.
- Заменить EECU.
- Индикатор:
- Срочно остановиться.
- Световой сигнал:
- Стоп.
SPN 1639 FMI 3
- Датчик скорости вентилятора, замыкание на напряжение аккумуляторов.
- Проверить датчик и кабельные соединения (В4, В9, В14, В22, В23, В34).
- Индикатор:
- Неисправность датчика.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 1639 FMI 12
- Датчик скорости вентилятора, обрыв в цепи, замыкание на напряжение аккумуляторов или замыкание на массу.
- Проверить ступицу вентилятора и кабельные соединения (В4, В9, В14, В22, В23, В34).
- Индикатор:
- Неисправность датчика.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 1639 FMI 15
- Скорость вентилятора выше нормы.
- Проверить кабельные соединения (В4, В9, В14, В22, В23, В34).
- Индикатор:
- Неисправность датчика.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 1639 FMI 16
- Датчик скорости вентилятора, слишком высокое напряжение питания датчика.
- Проверить датчик, электронный вычислитель и кабельные соединения (В4, В9, В14, В22, В23, В34).
- Индикатор:
- Неисправность датчика.
- Световой сигнал:
- Активен.
SPN 1639 FMI 18
- Датчик скорости вентилятора, слишком низкое напряжение питания датчика.
- Проверить датчик, электронный вычислитель и кабельные соединения (В4, В9, В14, В22, В23, В34).
- Индикатор:
- Неисправность датчика.
- Световой сигнал:
- Активен.
Содержание
- 1
Из чего состоит ошибка
- 2
Таблица с ошибками
- 2.1
Код
- 2.2
Описание двузначных кодов
- 2.3
Код
- 2.4
Описание шестизначных кодов
- 2.5
Ошибки ЭБУ ISB СМ2150
- 2.6
Описание ошибок тормозной системы
- 2.7
Описание ошибок блока управления прицепом
- 2.8
Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления
- 2.9
Код
- 2.10
Описание неисправностей датчиков
- 2.11
Код
- 2.12
Неисправности топливной системы
- 2.13
Код
- 2.14
Неисправности проводки
- 2.15
Код
- 2.16
Неисправности двигателя
- 2.17
Другие четырехзначные ошибки
- 2.1
- 3
Как диагностировать ошибку?
- 3.1
Видео: самодиагностика КамАЗ
- 3.1
- 4
Как сбросить ошибку?
- 5
Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера
- 6
Видео: поиск поломок в работе КамАЗ
Из чего состоит ошибка
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:
- Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
- В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
- С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
- U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.
Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:
- 0 – общий символ для OBD колодки;
- 1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
- 3 – зарезервированная информация.
Третий знак определяет тип поломки:
- 1 и 2 – подача воздуха или топлива;
- 3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
- 4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
- 5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
- 6 – электронные модули управления, а также их проводка;
- 7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
- 9, 0 – резерв.
Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.
Таблица с ошибками
Код |
Описание двузначных кодов |
|---|---|
| 9 | Данный код на промышленных модулях Вабко и других версиях появляется при неисправности модуля памяти бортового блока управления EEPROM. Чтобы убрать ошибку, необходимо проверить качество подключения с цифровой шиной CAN. |
| 11 | Данный код на КамАЗ Е4 Каминс и других моделях грузовиков и самосвалов указывает на неисправность педали газа. Ошибка сопровождается невозможностью автомобильного двигателя увеличить обороты более 1900 в минуту. Чтобы стереть данный код, нужно проверить датчик, установленный на педали, продиагностировать его подключение и очистить разъем от грязи. |
| 12, 13 | Расшифровка кодов: неполадки, связанные с работой контроллера атмосферного давления |
| 14 | Выход из строя одного или нескольких элементов системы сцепления. При такой ошибке двигатель не развивает обороты более 1900 в минуту. |
| 15 | Сбои в работе коленчатого вала, обороты мотора не увеличиваются более 1600/мин. |
| 16, 17 | Неисправность датчиков частоты |
| 18 | Сбои в функционировании распределительного вала, нужно проверить работу датчиков |
| 19 | Основное реле КамАЗ подлежит замене или ремонту |
| 21, 22, 24, 25, 26 | Неисправность ТНВД (топливного насоса высокого давления). Чтобы устранить ошибку, нужно проверить устройство, возможно, в фильтре обнаружена вода. Наличие жидкости в топливе приведет к срабатыванию датчика дозатора и невозможности запуска мотора. |
| 23 | Некорректное положение тормозной или газовой педали. Возможно, педали тормоза или акселератора нуждаются в регулировке положения. Часто такая ошибка может загораться в результате засорения датчиков. |
| 27 | Сбои в работе рулевой рейки, возможны неисправности датчиков, установленных на руле. При такой проблеме мотор не запустится. |
| 28 | Неполадки в работе тормозов. Если получилось расшифровать, что неисправна антиблокировочная система, то чтобы скинуть ошибку и определить причину, надо проверить все датчики ABS (АБС). Неисправность контроллеров АВС может быть связана с плохим контактом устройства с сетью. |
| 29 | Общий код неисправности в работе электронного модуля управления, возможные причины могут быть следующие:
|
| 31, 32 | Датчик температуры воздушного потока неисправен или работает некорректно. Если устройство функционирует, но со сбоями, то на блок управления будут поступать неверные данные о температуре воздуха. |
| 33, 34 | Сбои или выход из строя контроллера давления воздушного потока |
| 35 | Неполадки в функционировании системы круиз контроля. Надо проверить работу всех датчиков, а также переключателя, установленного на руле. Возможно, от устройства отошел контакт. |
| 36, 37 | Сбои в работе двигателя: перегрев или невозможность увеличения температуры мотора до рабочей |
| 38, 39 | Горючее не прогревается, из-за чего возможны проблемы с запуском двигателя |
| 41 | Уровень сигнала, подающегося с многоступенчатого входа, не соответствует опорному значению |
| 42 | Допустимые обороты силового агрегата слишком высокие и вышли за пределы критической отметки |
| 43 | Сбои в работе спидометра, устройство неверно показывает скорость |
| 51, 52, 53 | Неисправность в работе блока управления двигателем |
| 54 | В электросети транспортного средства зафиксировано повышенное напряжение |
| 55 | Общий код ошибки в работе блока управления двигателем |
| 61-67 | Ошибка связи, обусловленная неисправностью контроллеров цифровой шины CAN |
| 84 | На блоках управления 7uc31 и других версиях данный код обозначает сбои в функционировании контроллера скорости |
| 97 | Отсутствие связи с контроллером фиксации воды в топливе, возможно замыкание контактов |
| 99 | Общий код ошибки в работе блока управления двигателем |
Код |
Описание шестизначных кодов |
| 274179 | Код SPN274179 сообщает о неправильной работе приводной оси электромагнитного клапана. Ток, зафиксированный на линии управления устройством, выходит за пределы допустимых значений. Проблема может заключаться в размыкании или заземлении электролинии. |
| 274192 | Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса, проблема состоит в размыкании электролинии или низком сигнале |
| 274194 | Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния, установленного справа |
| 274198 | Поломка датчика передней оси |
| 520194 | Возможные причины:
|
| 520195 | Возможные причины появления этого кода:
|
| 520196 | Возможные причины:
|
| 520198 | Возможные причины появления этого кода:
|
| 520199 | Сбои в работе источника питания драйвера ИМ |
| 520207 | Причины появления ошибки:
|
| 520208 | Неисправность, связанная с обрывом либо замыканием на землю или питание электролинии коммутируемого питания устройств |
| 520211 | Отсутствие связи или нарушение контакта на линии, подключенной к блоку управления системой АБС. Проблема может быть связана с CAN-интерфейсом. |
| 520222 | Неправильная последовательность активации каналов форсунок |
| 520223 | Ошибка сброса микропроцессорного управляющего устройства. Причину необходимо искать в обрыве электролинии питания или заземления. Отмечается, что данная проблема возникла при работе двигателя. |
| 520224 | Ошибка памяти EEPROM управляющего модуля. Данный код самодиагностики появляется в случае, если процедура процерки целостности EEPROM производилась с ошибкой. |
| 520225 | Ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных |
| 520296 | Эффективность функционирования нейтрализатора находится ниже допустимой величины превышения токсичности |
| 523352 | Повреждение или неисправность электролинии выходного каскада управления инжектором во втором банке |
| 523470 | Сбои в работе или поломка клапана обнуления давления в топливной рампе. Проблема может заключаться в нарушении целостности проводки либо замыкании электролинии. |
| 523601 | С контроллера давления хладагента на блок управления подается критически низкий или высокий сигнал, не соответствующий нормированным показателям |
| 523612 | Возможные причины появления ошибки:
|
| 523613 | На КамАЗ 53504, 53605, 5490 и других версиях данный код обозначает сбой или поломку клапана управления давлением в топливной рампе |
| 523615 | Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления. При поиске причины необходимо произвести проверку канала аналогового-цифрового преобразователя управления дозатором, а также линию широтно-сигнального управления. Проблема состоит в обрыве проводки либо пониженном токе на линии. |
| Код |
Ошибки ЭБУ ISB СМ2150 |
| 102 | В системе турбонаддува зарегистрировано критически высокое давление |
| 111 | Код ОВД неисправности блока управления мотором. Если загорелся этот индикатор, нужно выполнить диагностику подключения модуля. |
| 115 | Контроллер оборотов мотора неисправен или работает некорректно |
| 143 | Пониженное давление моторной жидкости в двигателе |
| 146 | Перегрев антифриза |
| 151 | Уровень температуры хладагента не может увеличиться до нормированного показателя |
| 157 | Возможные причины проблемы:
|
| 190 | Некорректный сигнал (слишком низкий), поступающий с контроллера положения коленвала |
| 197 | Нехватка антифриза в охладительной системе. Если жидкости достаточно в расширительном бачке, то проблема связана с датчиком. |
| 214 | Перегрев моторной жидкости или неисправность датчика температуры масла |
| 215 | Перегрев горючего или неисправность датчика температуры топлива |
| 233 | В системе охлаждения упало давление, проблема может состоять в неисправности помпы |
| 234 | Повышенные обороты силового агрегата |
| 235 | Нехватка антифриза в охладительной системе |
| 245 | Пониженное напряжение на линии управления и питания вентилятора охлаждения мотора |
| 261 | Повышенная температура горючего |
| 275 | Сбои в функционировании топливного насосного устройства высокого давления (ТНВД) |
| 281 | Неисправность клапана повышенного давления |
| 351 | Сбои в функционировании элемента питания форсунок |
| 415 | Недостаточный уровень давления моторной жидкости |
| 422 | Нехватка хладагента |
| 425 | Температура моторной жидкости увеличена, двигатель может быть перегрет |
| 428 | Сбои в работе датчика топлива, на приборной панели могут неверно отображаться данные об объеме горючего |
| 429 | На линии управления и питания топливным контроллером зафиксировано критически высокое напряжение |
| 431 | Ошибка в работе датчика холостых оборотов, возможно повреждение проводки |
| 432 | Сбои в работе контроллера холостого хода |
| 433 | Недостаточный уровень давления горючего в топливной системе |
| 434 | Предупреждение о пропадании сети после отключения мотора |
| 435 | Недостаточный уровень давления моторной жидкости |
| 441 | Низкий заряд аккумулятора или перезаряд устройства, связанный с неисправностью генераторной установки |
| 442 | Перезаряд батареи |
| 449 | Повышенное давление горючего в топливной системе, возможна неисправность фильтра тонкой очистки |
| 472 | Неисправность датчика давления, с устройства на управляющий модуль подается критически низкий сигнал |
| 595 | Обороты турбонаддува превысили верхнюю критическую отметку |
| 596 | Повышенное напряжение в электросети автомобиля, связанное с неисправностью генераторной установки |
| 597 | Данный код ошибки может указывать на пониженное напряжение в электросети авто либо неисправность датчика педали тормоза. Импульс, поступающий с устройства, не соответствует состоянию педали, возможна поломка контроллера. |
| 598 | Критически низкое напряжение в цепи питания генератора |
| 611 | Неисправность в работе маслоотделителя, зафиксировано замыкание |
| 636 | Контроллер положения педали газа неисправен или работает со сбоями, с устройства может поступать неверный сигнал |
| 638 | На КамАЗ 65115, 6522 и других версиях этот код обозначает низкую мощность восьмого цилиндра двигателя |
| 639 | Неисправность цифровой шины CAN, связанная с плохим сигналом |
| 677 | Потеря импульса, поступающего с регулятора температуры выпускных газов, установленного в седьмом цилиндре |
| 687 | Пониженные работы турбонагнетателя |
| 689 | Неисправность контроллера оборотов мотора |
| 723 | Потеря импульса блоком управления, поступающего с контроллера температуры выпускных газов, установленного в третьем цилиндре |
| 729 | Обрыв или повреждение электролинии, питающей контроллер давления картерных газов. Нужно проверить наличие напряжение на электроцепи. |
| 789 | На КамАЗ 740 и других версиях этот код указывает на неисправность датчика, установленного на первом колесе. На управляющее устройство не поступает импульс от контроллера. |
| 790 | Проблема в работе датчика, расположенного на втором колесе автомобиля, с устройства не подается сигнал на микропроцессор |
| 791 | Неисправность датчика третьего колеса, возможные причины проблемы:
|
| 792 | Сбои в работе датчика четвертого колеса |
| 795 | Неисправность клапана модуляции давления в антиблокировочной системе. Если после замены устройства на на панели приборов продолжает гореть индикатор неисправности, проблему нужно искать в плохом контакте. |
| 801 | Выход из строя или сбои в функционировании реле контроля замедлителя.
Для поиска причины нужно сделать так:
Если шины были изменены, нужно настроить работу спидометра в соответствии с новыми размерами устройств. |
| 980 | Код утечки хладагента, возможные причины проблемы:
|
| 1139 | Сбои в работе первой форсунки двигателя |
| 2265 | Неисправность пускового насосного устройства, уровень напряжения на линии управления и питания выше нормированного показателя |
| 2292 | Если горит эта ошибка, то проблему надо искать в поломке дозатора горючего |
| 2377 | Если на приборке горит «автономка» и блок управления выдает эту ошибку, это указывает на повышенное напряжение на линии управления вентилятором |
| 2555 | Повышенное напряжение в системе подогрева входящего воздушного потока |
| 2973 | Сбои в работе контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе |
| Код |
Описание ошибок тормозной системы |
| 2182 | Сбои в работе или неисправность горного тормоза, проблему нужно искать в первом контуре |
| 2183 | Ошибка тормоза первого контура |
| 4308 | Сбои в работе тормозной системы, точная неисправность не обнаружена: неверная тормозная мощность на третьем колесном тормозе. Отмечается, что при такой ошибке транспортное средство имеет длительную нагрузку на протяжении определенного времени, подвеска автомобиля – дефектная. |
| Код |
Описание ошибок блока управления прицепом |
| 4335 | Внешняя неисправность последовательности – превышен интервал ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 1. Причина отсутствия сигнала может быть связана с отсоединением модуля или электромагнитными помехами. Необходимо выполнить диагностику проводов CAN J939, подключенных к модулю управления прицепом. |
| 4336 | Аналогичная ошибка, только связанная с прицепом 2. Необходимо убедиться в отсутствии разрыва электролинии или короткого замыкания. |
| 4337 | Неисправность блока управления прицепом, связанная с некорректной регулировкой давления.
Возможные причины:
|
| Код |
Ошибки, связанные с работой блока регулировки давления |
| 4271 | Неисправность выпускного клапана блока регулировки давления, установленного на колесе. Сам модуль неисправен и подлежит замене. |
| 4375 | Сбои в работе модуля регулировки давления для шестого колеса авто. Показания между компрессией блока и подаваемого воздушного потока расходятся. Если сам модуль давления исправен, то необходимо произвести диагностику пневмопроводов на засорение или повреждение. |
| 4376 | Неисправность блока регулировки давления, установленного на первом колесе. Если модуль исправен, то нужно проверить пневмопроводы между блоком ножного тормоза и устройством регулировки давления – они могут быть засорены либо открыты. |
Код |
Описание неисправностей датчиков |
| 0105 | Неверный импульс или неправильное напряжение на цепи управления и питания контроллера температуры наддувочного воздуха |
| 0110 | Обрыв кабеля подключения контроллера температуры воздуха наддува. Если электроцепь целая, то диагностике и замене подлежит сам регулятор. |
| 0115 | Неисправность контроллера температуры хладагента или повреждение провода питания датчика |
| 0116 | Неправильный сигнал, полученный от регулятора температуры антифриза. Показания, поступающие с устройства, серьезно отличаются от расчетной модели температуры мотора. |
| 0180 | Неисправность контроллера температуры горючего, возможны проблемы с проводкой |
| 0193 | Критически высокий сигнал, выходящий за пределы допустимых значений, зафиксированный на линии управления контроллера давления топлива в рампе |
| 0195 | Обрыв кабеля, питающего датчик температуры моторной жидкости, также возможны проблемы с проводкой |
| 0500 | Обрыв линии управления и питания контроллера скорости машины |
| 0559 | Этот код может выводиться в формате 559, он указывает на неисправность контроллера педали газа. Возможно, полученные блоком управления от датчика сетевые данные являются недействительными либо темп обновления неправильный. |
| 1117 | Сбои в работе или поломка контроллера температуры двигателя |
| 1121 | Неисправность первого контроллера температуры воздушного потока на впуске, связанная с замыканием устройства |
| 1318 | Превышение возможной разницы величин контроллеров температуры антифриза полублоков мотора. Если оба датчика работоспособные, то причину проблемы надо искать в неполадках топливной аппаратуры и охладительной системы. |
| 1761 | Неисправность датчика мочевины – замыкание проводки или неверные показания, поступающие с устройства |
| 2210 | Неисправность контроллера NOх, проблему надо искать в первом банке двигателя. Причина может состоять в системе контроля нагревателя и связана с низким уровнем входного импульса. |
| 2497 | Неисправность в работе клапана ограничения магистрального давления, устройство зависает в открытом положении |
| 2623 | Сбои в работе датчика педали газа или с устройства на блок управления мотором поступает неправильный сигнал |
| 2740 | Неисправность или плохое подключение контроллера скорости машины |
| 3046 | Сбои в работе контроллера атмосферного давления |
| 3047 | Поломка или некорректная работа датчика температуры топлива |
| 3048 | Неисправность контроллера температуры горючего |
| 3051 | Сбои в работе датчика температуры топлива, неверный сигнал подается на блок управления |
| 3089 | Выход из строя или некорректная работа контроллера температуры нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндр. Необходимо проверить уровень напряжения, питания, а также сигнал регулятора. |
| 3226 | Неисправность контроллера NOx, установленного на выпуске системы доочистки. Данные, поступающие с устройства, достоверны, однако выходят за пределы максимально допустимых значений. Требуется детальная диагностика датчика и проводки, подключенной к нему. Чтобы обнулить ошибку, может потребоваться очистка колодки питания устройства. |
| 3360 | Неисправность датчика, установленного в баке катализатора. Информация, поступающая с контроллера, достоверная, но подающиеся данные ниже нормального значения. |
| 3601 | Слабый импульс, подающийся с контроллера температуры хладагента |
| 3973 | Неисправность регулятора нагнетаемого воздуха, установленного в контуре высокого давления |
| 3979 | Контроллер объема кислорода в отработанных газах неисправен. Если устройство неактивное, регулятор подлежит замене. |
Код |
Неисправности топливной системы |
| P000F | В КамАЗах edc7uc31 и с другими версиями ЭБУ данный код обозначает активацию предохранительного клапана давления топливной системы |
| P1011 | На EDC7 и других версиях данный код обозначает ошибку регулирования давления в топливной рампе, возможные причины проблемы:
|
| P1012 | Неисправности в цепи датчика давления |
| P1014 | Пониженное давление в топливной рампе. При ошибке Р1014 необходимо проверить целостность всех магистралей и устранить причину утечки. |
| P1662 | Код Р1662 появляется при периодическом нарушении режима управления дозатором топливного насоса |
| Р1713 | Нарушение режима управлением дозатора топливного фильтра высокого давления. Чтобы снять эту СПН или VPN ошибку, надо проверить работу фильтрующего устройства и убедиться в отсутствии проблем, связанных с герметичностью. При такой ошибке блок управления будет неверно дозировать горючее, что приведет к нестабильной работе мотора. |
| 0087 | Давление в топливной рампе слишком низкое и вышло за пределы допустимых значений |
| 0088 | Критически высокое давление в топливной рампе |
| 0184 | Нарушение режима управления дозатором ТНВД. Если на КамАЗ 6520, 65201, 65206 или другой версии появился этот код, это указывает на некорректную работу устройства на холостых оборотах. |
| 1382 | Данный код может выводиться в виде комбинации SPN 1382 FMI1. Ошибка 1382 FM1 или FMI 1 на КамАЗ EURO 4 указывает на неисправность топливного фильтра со стороны всасывания и связана с перепадами давления. Обнулять и скидывать физическую ошибку можно после проверки фильтра или его замены. |
| 1662 | Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления – установка дозатора выполнена некорректно |
| 2951 | Код может выводиться в виде комбинации P2951 и указывает на нарушение режима функционирования дозатором топливного насоса высокого давления |
| 3084 | Неисправность рейки топливного насоса высокого давления |
| 3362 | Неправильная работа режимов подачи горючего, нужно проверять работу управляющих модулей |
| 3363 | Сбои в работе подогревателя топлива, напряжение ниже нормированного значения |
| 3441 | Нарушение режима управления дозатором топливного фильтра высокого давления |
| 3613 | Сбои в работе топливного насоса при функционировании мотора на холостых оборотах, показания устройства выходят за пределы допустимых значений. Для поиска причины нужно протестировать состояние и подключение элементов гидравлических контуров повышенного и пониженного давления. |
Код |
Неисправности проводки |
| P0355 | Повреждение или обрыв первичной либо вторичной электролинии управления катушкой зажигания Е |
| P2157 | Код Р2157 на КамАЗ Wabco появляется при высоком сигнале напряжения питания форсунок группы D |
| 0272 | Повреждение или обрыв электролинии питания форсунки, установленной в четвертом цилиндре двигателя КамАЗ 652, 65117, 65116, 6460 или другой версии |
| 0275 | Аналогичная проблема, только связанная с форсункой, расположенной в пятом цилиндре |
| 0352 | Неисправность или повреждение первичной либо вторичной электролинии катушки зажигания В |
| 1071 | Повреждение первичной электролинии управления и питания вентилятора системы охлаждения. Если проводка целая, то причину нужно искать в коротком замыкании на заземление либо питание. Если на автомобиле установлен внешний модуль управления вентилятором, то причина может заключаться в обрыве сети CAN или выходе из строя контроллера. |
| 1074 | Сбои в работе выхлопного тормозного клапана.
Список возможных причины появления ошибки на КамАЗ 65222, 65225 и других версиях:
|
| 1231 | Проблемы в работе аккумулятора, напряжение в сети не соответствует нормированным показателям |
| 1242 | Неисправность педали газа, связанная с плохим контактом датчика или его поломкой. Если устройство работоспособное, то нужно убедиться в качестве его соединения с электросетью. |
| 1380 | Невозможность считывания данных. Для поиска причины рекомендуется проверить все провода, подключенные к блоку управления. |
| 1623 | Дословной данный код переводится как «неправильная скорость шахты продукции тахографа». Причину проблемы нужно искать в некорректном темпе обновления либо ошибочных сетевых данных, полученных блоком управления. |
| 1624 | Дословный перевод – «неправильная скорость транспортного средства тахографа», ошибка указывает на неисправность датчика скорости авто. Проблема состоит в некорректном темпе обновления либо ошибочных данных, полученных блоком управления. |
| 1691 | Неисправность в работе индикатора системы круиз контроля, которая может быть вызвана следующими причинами:
|
| 1709 | Данный код может выводиться в виде P1709 и он указывает на неисправность переключателя парковки и нейтрального режима работы. Сигнал от устройства выходит за пределы допустимых параметров. |
| 3068 | Сбои в работе диагностического модуля. Сигнал, поступающий с устройства, слишком высокий и выходит за пределы допустимых параметров. |
| 3416 | Короткое замыкание на электролинии управления датчиком влажности воздуха |
| 3617 | Неисправность в работе многоступенчатого выключателя, сигнал, поступающий с устройства, отсутствует |
| 7171 | Неисправность рулевого переключателя, проблема может состоять в обрыве линии или плохом контакте |
Код |
Неисправности двигателя |
| 2145 | Сбои в работе системы рециркуляции отработанных газов, возможна неисправность клапана |
| 3009 | Критически высокая частота вращения мотора. Нужно выполнить проверку превышения частоты вращения. При такой неисправности работа впрыска заблокирована до снижения оборотов коленвала. |
| 3050 | Неисправность в работе системы нейтрализации отработавших газов или отсутствие импульса, поступающего от SCR |
| 3063 | Инерционная фаза не была завершена, последние два выбега закончились неверно |
| 4238 | Пониженный уровень давления в системе подачи смеси в выпускной коллектор |
| 4239 | Неисправность мочевины, возможны проблемы с давлением горючего |
| Код |
Другие четырехзначные ошибки |
| 3597 | Проблемы, связанные с эффективностью работы блока управления SCR. Данные, поступающие с устройства, непостоянные или перемежающиеся. |
| 4334 | На КамАЗ 43118, 43253 и других версиях этот код обозначает внешнюю ошибку последовательности. Превышено время ожидания либо блоком управления были зафиксированы ошибочные условия в системе связи с микропроцессорным модулем по CAN шине. Причина проблемы может заключаться во внутренних неполадках, отсоединении от шины CAN либо электромагнитных нарушениях. |
| 4360 | Неверный показатель температуры катализатора. Показания, поступающие с контроллера, выходят за пределы допустимых параметров. |
Коды ошибок КамАЗ рассмотрены для следующих моделей авто:
- 4308 (4х2);
- 4310 (6х6);
- 4355 (6×6);
- 43105 (6х6);
- 43114 (6×6);
- 43118 (6х6);
- 43255 (4х2);
- 43253 (4х2);
- 4326-9 (4х4);
- 44108 (6×6);
- 45141 (6×6);
- 45142 (6×4);
- 45143 (6×4);
- 4910 (4х4);
- 4911 (4х4);
- 4925 (6х6);
- 5320 (6х4);
- 5325 (4×2);
- 53202 (6х4);
- 53205 (6х4);
- 53208 (6х4);
- 53212 (6×4);
- 53213 (6х4);
- 53215 (6х4);
- 53228 (6×6);
- 53229 (6х4);
- 53605 (4х2);
- 5350 (6×6);
- 5410 (6×4);
- 54115 (6×4);
- 5460 (4х2);
- 5490 (4х2);
- 5511 (6х4);
- 55111 (6х4);
- 6460 (6х4);
- 65111 (6х6);
- 65115 (6х4);
- 65116 (6х4);
- 65117 (6×4);
- 6520 (6х4);
- 6522 (6×6);
- 6540 (8х4);
- 65201 (8х4);
- 65206 (6х4);
- 65207 (6х4);
- 65208 (6×2);
- 65209 (6×2);
- 65225 (6×6);
- 65226 (6×6);
- 6580 (6х4);
- 65801 (8х4);
- 65802 (6х6);
- 65806 (6х4);
Как диагностировать ошибку?
Есть два способа диагностировать ошибки на КамАЗе — с использованием компьютера, либо методом самодиагностики.
Описание инструкции по проведению диагностики компьютерного блока Bosch (Бош) модели MS 6.1:
- В автомобиле включается зажигание. На приборной панели КамАЗ Каменс (Камминз) появятся значки, в том числе индикатор неисправности ДВС (двигателя внутреннего сгорания) Check Engine (ЧЕК). Символ появится на три секунды, а затем исчезнет. Если индикатор не отключился, то в работе одной из систем или узлов имеется неисправности.
- Затем нужно найти специальную кнопку проведения диагностики, на большинстве моделей Каминз или Коммон Рейл (Common Rail) она располагается под рулем на центральной консоли. Если этот элемент управления отсутствует, то клавишу нужно поискать рядом с предохранительным модулем, напротив пассажирского сиденья.
- Кнопка имеет два крайних положения и одно фиксированное – в центре. Элемент управления необходимо опустить вниз или поднять вверх, после чего удерживать в течение двух секунд.
- Кнопка должна автоматически вернуться в исходное состояние после того, как водитель ее отпустит. Затем индикатор диагностики начнет моргать сначала более длинными интервалами, а потом кратковременными. Количество морганий указывает на первый разряд неисправности, а число коротких вспышек – на второй. Нужно записать все ошибки, после чего потребуется их расшифровывать.
Диагностика кодов ошибок КамАЗ с помощью компьютера и программы выполняется так:
- Сканер или ноутбук подключаются к блоку управления автомобилем через разъем OBD2.
- Производится активация диагностирующегося оборудования. В зависимости от требований, указанных в сервисном руководстве, производится активация зажигания или запускается мотор.
- Затем необходимо начать считывать ошибки на КамАЗ Cummins или другой модели. Диагностический сканер или компьютер должны показать коды ошибок на панели. Нужно найти и узнать, что означают эти коды в перечне ошибок, в соответствии с полученными обозначениями производится ремонт.
Видео: самодиагностика КамАЗ
Канал «TowTruck» в своем видеоролике показал процесс проведения самодиагностики автомобиля КамАЗ с использованием кнопок рулевого управления.
Как сбросить ошибку?
Чтобы произвести сброс ЭБУ (электронного блока управления), на грузовом автомобиле нужно своими руками сделать так:
- Запустить мотор на авто КамАЗ Каменз или другой моделй и прогреть его до рабочей температуры.
- Открыть моторный отсек автомобиля и отключить плюсовую клемму от аккумулятора. В таком состоянии батарея должна простоять около 5-15 минут.
- Затем клемма обратно соединяется с батареей.
- В замке зажигания прокручивается ключ, но заводить мотор не нужно. На приборной панели начнут моргать лампы. В таком положении ключ в замке оставляется на одну минуту.
- Затем зажигание в автомобиле выключается.
Стоимость диагностики ошибок для КамАЗа на СТО Москвы и Питера
Примерные цены на проведение компьютерной диагностики блока управления КамАЗ:
| Город | Название компании | Адрес | Номер телефона | Цена |
| Москва | Север Моторс | Ул. Дубнинская, 83 | +7 499 685-18-21 | 2500 руб. |
| Серебряный слон | Ул. Пяловская, 7 | +7 499 488-18-88 | 3500 руб. | |
| Санкт-Петербург | Автомагия | Ул. Учительская, 23 | +7 812 701-02-01 | 2000 руб. |
| ClinliCar | Большой Сампсониевский пр., 61к2 | +7 812 200-95-63 | 3000 руб. |
Видео: поиск поломок в работе КамАЗ
Канал «Smoke Garage» снял видеоролик, в котором показан процесс поиска неисправностей в работе грузовиков КамАЗ