|
|
#1 |
|
Новичок
Регистрация: 21.07.2018 Сообщений: 25 Адрес: Донецк Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Добрый день, после трассы 200 км приехал домой загорелась ошибка генератора,напряжение 11.7 -11.8 |
|
|
|
|
#2 |
||||||
|
Porsche-монстр
Регистрация: 29.05.2012 Сообщений: 687 Адрес: Екатеринбург
Сказал(а) спасибо: 77 Поблагодарили 90 раз(а) в 82 сообщениях
|
с банального — прочесть пивисом ошибки. |
||||||
|
|
|
|
|
#3 |
||||||
|
Porsche-монстр
Регистрация: 10.01.2014 Сообщений: 704 Адрес: МО Сказал(а) спасибо: 71 Поблагодарили 68 раз(а) в 60 сообщениях
|
Так сами же не с Пивиса начали И посмотрите ещё щетки |
||||||
|
|
|
|
|
#4 |
||||||
|
Новичок
Регистрация: 21.07.2018 Сообщений: 25 Адрес: Донецк Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Сегодня утром завел, появилась ошибка геннадия 11.5 в, проехал км появилась зарядка 14.8в, заглушилзавел опять нет зарядки |
||||||
|
|
|
|
|
#5 |
||||||
|
Porsche-монстр
Регистрация: 10.01.2014 Сообщений: 704 Адрес: МО Сказал(а) спасибо: 71 Поблагодарили 68 раз(а) в 60 сообщениях
|
Похоже на зависание изношенных щеток |
||||||
|
|
|
|
|
#6 |
|
Новичок
Регистрация: 21.07.2018 Сообщений: 25 Адрес: Донецк Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Разобрал генератор, сожрало одну щетку и прилично подожрало якорь, на фото видно разница глубины дорожек, знал бы раньше поменял щетки! купил щетки с жигулей за 50 руб, подпилял под размер, припоял работает. Миниатюры
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Porsche-монстр
Регистрация: 29.05.2012 Сообщений: 687 Адрес: Екатеринбург
Сказал(а) спасибо: 77 Поблагодарили 90 раз(а) в 82 сообщениях
|
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Turbo forever
Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 10,020 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 278 Поблагодарили 615 раз(а) в 587 сообщениях
|
это же какой пробег у машины что так сожрало щетки и окислы внутри …. с торца смотрели сколько еще мяса в меди осталось ? |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Новичок
Регистрация: 21.07.2018 Сообщений: 25 Адрес: Донецк Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
пробег 123 тысячи, в щетках много песка и грязи видимо подклинивало. Мяса в меди практически не осталось, если еще раз пропадет зарядка я так понимаю генератор под замену! Наверное лучше снимать и делать ревизию щеточного узла раньше |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Turbo forever
Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 10,020 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 278 Поблагодарили 615 раз(а) в 587 сообщениях
|
я про реальный пробег |
|
|
|
Пришло уведомление от Драйв2 о том, что пора бы написать что-нибудь в БЖ. Спасибо за заботу))
За день до этого немного не доедав до кинотеатра загорелась куча ошибок
Красных ошибок боюсь как огня!
Заглушила, достала книжку по эксплуатации… Рекомендовано обратиться к ОД.
В интернете отзывы не радужные
Первый отзыв вообще выбил из колеи
Минут через 40 удалось завести. Ошибки все те же, но до сервиса доехала. Работала как-то иначе, и звук другой и ход как будто потяжелей.
Утром не заводилась. Подзарядили АКБ, завелась, ошибки те же. Компьютерная диагностика показала ошибку генератора. Ещё Померили мультиметром напряжение. На заведённую акб садился, а генератор напряжение не вырабатывал. Сняли генератор… Под замену щётки, подшипники, кольца и шкив.
По отзывам в интернете чтоб достать этот генератор, нужно разобрать пол морды. По факту: отсоединить воздуховод, достать воздушный фильтр и открутить болты на которых держится сам генератор.
Ещё по отзывам у генераторов ресурс не от пробега, а от срока службы. 5-6 лет и многие меняют.
Полный размер
Тут выработка, под замену
Полный размер
Обмотка на первый взгляд в плохом состоянии, но полностью рабочая. предложила поменять, ответили, что они сами знают что менять, а что нет. Фирма специализирующаяся на ремонте стартеров и генераторов
Полный размер
Оригинальный номер
Снятие/Установка = 2000 руб
Всем удачи на дорогах и редких визитов на СТО!))
Цена вопроса: 11 000 ₽
Пробег: 106 713 км
|
20.08.2021, 00:58 |
#1 |
|
dbnfkbr27
|
Добрый день! У меня Cayenne 2012 г. 3.6. Скажите пожалуйста, появилась такая проблема: при работе на ХХ в основном в пробках при уличной температуре более 30 градусов, начинает увеличиваться напряжение бортовой сети боле 15В. При этом начинают выключаться все блоки управления. Помогает глушение и последующий завод двигателя. Ещё я обратил внимание, что перед повышением напряжения вентиляторы переходят на максимальную скорость. Скажите пожалуйста, в каком направлении вести поиски? Владимир Маркин, |
|
20.08.2021, 22:41 |
#2 |
|
Владимир Маркин
|
Сообщение от dbnfkbr27 Добрый день! Добрый вечер Сообщение от dbnfkbr27 У меня Cayenne 2012 г. 3.6. VIN? Сообщение от dbnfkbr27 Скажите пожалуйста, в каком направлении вести поиски? Состояние пакета радиаторов на проходимость воздуха проверяли? Опрашивать блоки управления на наличие неисправностей? |
|
21.08.2021, 00:19 |
#3 |
|
dbnfkbr27
|
Спасибо! Радиаторы продували сжатым воздухом. |
|
21.08.2021, 10:30 |
#4 |
|
Владимир Маркин
|
Сообщение от dbnfkbr27 Радиаторы продували сжатым воздухом. Нужно достоверно понимать что пакет радиаторов чистый Сообщение от dbnfkbr27 Блоки управления не опрашивали Опросите и выкладывайте что зарегистрировано |
|
21.08.2021, 13:05 |
#5 |
|
dbnfkbr27
|
Спасибо! Сделаю. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ.
При любом использовании материалов сайта, письменное согласие обязательно.
Торговые марки, логотипы и марки услуг, размещенные на данном сайте, являются собственностью их владельцев.
CayService.ru не связан с Porsche AG или PCNA. ©2023 CayService.ru. Все права защищены.
-
Здравствуйте,при такой неисправности,скорее всего с генератора идёт ненормальное напряжение.Если это так,то надо снимать и ремонтировать генератор.Вероятнее всего, в нём стёрлись щётки.Начинать надо с проверки напряжения, а там будет видно, что делать.
Клин
-
Только беда одна там конструктивно нет щеток вовсе!
Владивосток, Porsche Cayenne
-
spoiler.1975 , вы для меня америку открыли.Вы чего то не доглядели.Щётки там обязаны быть.У вас генератор с водяным охлаждением, чтобы достать щёточный узел ,надо распаять диодный мост.
Клин
-
вы сильно удивитесь но их там нет это мотор генератор и он же стартер к стати он трехфазный!
Владивосток, Porsche Cayenne
-
да еще не маловажно машина гибридная
Владивосток, Porsche Cayenne
-
spoiler.1975 , здравствуйте,про гибрид надо было сразу сказать,там действительно стоит высоковольтный электромотор мощностью 34квт,который выполняет роль и стартера, и генератора,и на нём он едет.Щёточный узел там всё равно есть,только он работает совсем по другому принципу и назначению.И аккумуляторы заряжаются под управлением электроники,но какая то проблема с системой зарядки всё таки есть,и определять её нужно на СТО.
Клин
-
разбирал до винта не встретил;(
Владивосток, Porsche Cayenne
-
могу фото прислать
Владивосток, Porsche Cayenne
-
spoiler.1975 , да я вам верю,я не пойму, тогда как на ротор передаётся напряжение,для создания магнитного поля, или там асинхронный мотор с короткозамкнутым ротором.Тогда проблема может быть в самом роторе,надо проверять.
Клин
-
мотор асинхронный прозванивал перепроверял все соединения по отдельности и в сборе на машину ставлю все равно не могу сделать колибровку через пивис и машина не заводится
Владивосток, Porsche Cayenne
-
spoiler.1975 , может быть межвитковый пробой статорной обмотки,но его можно определить спец.прибором,который измеряет индуктивность,должен быть у тех,кто перематывает движки.Если подтвердится,то надо перематывать.
Клин
-
уже делал не помогает
Владивосток, Porsche Cayenne
-
spoiler.1975 , значит проблему надо искать не в моторе, а в управлении мотором.Возможно какая то неисправность в системе преобразования напряжения, но как её проверить, я не знаю.
Клин
-
спасибо пойду продолжать
Владивосток, Porsche Cayenne
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Porsche Cayenne, предохранители Porsche Cayenne, электросхема двигателя Porsche Cayenne, цветная электросхема Porsche Cayenne, электросхема Porsche Cayenne S, предохранители Porsche Cayenne S, электросхема двигателя Porsche Cayenne S, цветная электросхема Porsche Cayenne S, электросхема Porsche Cayenne Turbo S, предохранители Porsche Cayenne Turbo S, электросхема двигателя Porsche Cayenne Turbo S, цветная электросхема Porsche Cayenne Turbo S, электросхема Porsche Cayenne GTS, предохранители Porsche Cayenne GTS, электросхема двигателя Porsche Cayenne GTS, цветная электросхема Porsche Cayenne GTS
1. Система подзарядки
Генератор
Снятие и установка
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять воздушный корпус для дроссельной заслонки (впускной коллектор) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
3. Снять крышку корпуса воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
4. Снять натяжитель ремня безопасности.
5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) и снять в направлении стрелки А (стрелка В).
6. Отвернуть гайку крепления (2) и отсоединить терминал В+ (3) (стрелка С), как показано на рисунке ниже.
7. Выкрутить винты крепления (3) и сместить генератор в сборе в сторону (стрелка). Используя подходящий инструмент, надавить на генератор, чтобы отсоединить его от кронштейна.
8. Приподнять генератор и извлечь из моторного отсека. Для удобства выполнения операции, отвести верхний водяной патрубок в сторону.
Установка
Примечание:
Перед установкой, выкрутить направляющие (1) приблизительно на 4 мм.
1. Установить генератор в сборе (3) в моторный отсек.
2. Установить генератор в его исходное положение (стрелка). Зафиксировать генератора винтами крепления (стрелки 3). Момент затяжки винтов 20 Н∙м.
Найдена следующая информация по ошибке P1504 для автомобиля PORSCHE CAYENNE (2010-2016), 958:
На русском языке:
Неисправность цепи управления воздухозаборником
На английском языке:
Intake Air Control Circuit Malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1504 на автомобиле PORSCHE с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Porsche Cayenne (958):
Возможные причины: Неисправный воздушный клапан холостого хода; Жгут проводов регулятора холостого хода открыт или замкнут; Недостаточное электрическое соединение в цепи управляющего клапана холостого хода; Неисправный модуль управления силовым агрегатом (PCM).
Клапанный узел IACV контролирует частоту вращения двигателя на холостом ходу и обеспечивает функцию приборной панели. Узел клапана IAC измеряет потребление воздуха вокруг дроссельной заслонки через байпас внутри узла клапана IAC и корпуса дросселя. Модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) определяет желаемую скорость холостого хода или обводной воздух и подает сигнал на клапан IAC в сборе в течение определенного рабочего цикла. Клапан IAC реагирует, устанавливая клапан IAC, чтобы контролировать количество обводимого воздуха. РСМ контролирует обороты двигателя и увеличивает или уменьшает цикл IAC заполнения для того , чтобы достичь желаемого RPM.