Ошибка fresh air blower

Утро началось не радостно(
Климат категорически отказался создавать комфорт в салоне.
Не зависимо от регулировок, из воздуховодов не дует совсем.
VCDS говорит:
Address 08: Auto HVAC Labels: 6Q0-907-044.lbl
Control Module Part Number: 5J0 907 044 B HW: 5J0 907 044 B
Component and/or Version: Climatronic H08 0102
Software Coding:
Work Shop Code:
VCID: 29599B814028B10ABE-807C
1 Fault Found:

01273 — Fresh Air Blower (V2)
000 — — — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 254
Reset counter: 173
Mileage: 66098 km
Time Indication: 0
Date: 2012.03.19
Time: 16:35:15

Как удалось накопать здесь и по тематическим форумам, варианта два и оба они не радуют.
Первый вариант, сдох моторчик. Второй — блок управления.
Вопрос, как определить, что покупать моторчик или блок?
У Demon969 в БЖ нашёл номера оригинального неоригинала:
Моторчик 8EW009157131 BEHR-HELLA
И если сами запчасти стоят не столь критично, то стоимость работы по замене вгоняет в уныние…
Кто-нибудь менял в мск в сервисе этот моторчик?
Беглый обзвон сегодня показал, что 9 из 10 вообще понятия не имеют о том, что я от них хочу. А учитывая кол-во винтов, которые надо закрутить обратно, абы куда ехать не хочется.

Источник

вагком’ом лучше продиагностируй, желательно русским…

Можно это сделать самостоятельно. Я вот тут скачивал с форумов, но не помню откуда????:

нажми вмете AUTO+рецеркуляция..и запиши ошибки..

листаются кнопками горячий — холодный..

Мигание всех символов говорит об ошибке в климатронике. При включенном зажигании нажми одновременно OFF и +. Спустя несколько секунд ты увидишь четырехзначное число. Запиши его, нажми +, и если не увидишь 0000, то запиши второе число. И так до тех пор, пока не увидишь четыре нуля. Это и будут коды ошибок, расшивровку которых найдешь в факе. Если увидел 4444, значит ошибок нет. Но раз у тебя при включении все мигает, то этот код ты не увидишь, пока не устранишь все проблемы.

Диагностика и таблица кодов ошибок CLIMATRONICa.

Самодиагностика.

Доступ к накопителю ошибок.

Память ошибок

Нажать [Рецирк.] и [ECON] (3 sec.) — вызывает память ошибок. Слева появляется трехзначный код ошибки, а справа число «00». После нажатия [Temp. +] появляется следующий код ошибки. Если слева выводится Code 000, то больше ошибок нет. нажатием [ECON] на более чем 3 сек. стираем ошибк. Еще раз нажать [ECON] — нормальный режим индикации.

Известные коды ошибок:

000 Конец выводы

306 датчик температуры бампера

444 Нет записанных ошибок в памяти

511 Датчик температуры в области ног

Climatronic — самодиагностика

Зажигание выкл. Клавиши [Рецирк.] и [ECON] нажать одновременно дольше 3 sec. и удерживая их включить зажигание. -> Диагностика начинается -> По окончанию справа индицируется количество ошибок, а слева их коды.

Climatronic — Коды клима

В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше]

После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

00 Общий уровень, 0 = max. охлаждать, 255 = max. греть

01 Управление температурой (на пульте климатроника)

02 Индекс солнечного облучения усреднен

03 Индекс солнечного облучения в mW/cm?

04 Температура бампера усреднена

05 Температура бампера актуальное значение

06 Температура в канале всасывания свежего воздуха

07 Температура обдува ног

08 Температура обдува посредине

09 Заданная величина напряжения вентилятора

10 Действительное значение напряжения вентилятора в 10-1 Volt

11 Темп. заслонка, 0 = max. обогрев, 255 = max. холод)

12 Средняя заслонка, 0 = ноги-/оттайка, 255 = средина

13 Заслонка давления поддува, 0 = циркуляция, 255 = свежий воздух

14 Область ног-/заслонка оттаивания, 0 = ветр. стекло, 255 = ноги

15 Время после запуска двигателя в сек.

16 Скорость в км/час

17 ? перходит от отрицательного (охлаждать) или положительного значения (греть) к 0

18 ? чаще всего = 0, когда очень жарко, что запускается и вентилятор охлаждения, то значение в области ок. 68

19 Условие отключения компрессора, 0 = никаких, 5 = низкие обороты, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ?

20 ? Параметр регулировки 0 до 100, 100 = max. охлаждать или греть

21 ? начинается около 0

22 ? Параметр регулировки, маленькие значения ок. 0

23 Действительное значение температуры обдува посредине

24 Заданное значение температуры обдува посредине

25 Температурная заслонка — конечное положение тепло

26 Действительное значение температурной заслонки

27 Температурная заслонка — конечное положение холодно

28 Центральная заслонка — конечное положение ноги/оттайка

29 Действительное значение центральной заслонки

30 Центральная заслонка конечное положение середина

31 Заслонка поддува конечное положение циркуляция

32 Действительное значение заслонки поддува

33 Заслонка поддува конечное положение свежий воздух

34 Заслонка ноги/оттайка конечное положение оттайка

35 Действительное значение заслонки ноги/оттайка

36 Заслонка ноги/оттайка конечное положение ноги

37 Время простоя в минутах (зажигание выкл.) 0 до 240 мин. 38 ? = 20

39 Время после вкл. зажигания шагами по 4 сек.

40 Отклонение регулировки

41 ? = 0

42 ? = 8

43 ? = 0

44 ? = 0

1 Цифровая величина внутреннего температурного сенсора в Headliner (G 86)

2 Цифровая величина внутреннего температурного сенсора на панели приборов (G 56)

3 Цифровая величина канала поступления свежего воздуха температурного впускного сенсора (G 89)

4 Цифровая величина внешнего воздуха (окружающей среды) температурного сенсора (G 17), (передняя)

5 Цифровая величина внешний воздуха (окружающей среды)

6 Цифровая величина соотношения температуры окружающей среды к температуре поступающего через вентилятор воздуха (G 109)

16 Цифровая величина скорости машины (km/h)

17 Фактическое напряжение вентилятора воздуха (Вольт)

20 Количество случаев низкого напряжения

26 Количество оборотов в минуту

28 Скорость компрессора A/C (об/мин) (скорость машины x 1.2)

43 Счетчик цикла действия машины

44 Вычисленная внутренняя температура воздуха

нажми вмете AUTO+рецеркуляция..и запиши ошибки..

листаются кнопками горячий — холодный..

Диагностика и таблица кодов ошибок CLIMATRONICa.

Самодиагностика.

Доступ к накопителю ошибок.

Память ошибок

Известные коды ошибок:

000 Конец выводы

306 датчик температуры бампера

444 Нет записанных ошибок в памяти

511 Датчик температуры в области ног

Climatronic — самодиагностика

Climatronic — Коды клима

В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше]

После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

1 Цифровая величина внутреннего температурного сенсора в Headliner (G 86)

2 Цифровая величина внутреннего температурного сенсора на панели приборов (G 56)

3 Цифровая величина канала поступления свежего воздуха температурного впускного сенсора (G 89)

4 Цифровая величина внешнего воздуха (окружающей среды) температурного сенсора (G 17), (передняя)

5 Цифровая величина внешний воздуха (окружающей среды)

16 Цифровая величина скорости машины (km/h)

17 Фактическое напряжение вентилятора воздуха (Вольт)

20 Количество случаев низкого напряжения

26 Количество оборотов в минуту

28 Скорость компрессора A/C (об/мин) (скорость машины x 1.2)

43 Счетчик цикла действия машины

44 Вычисленная внутренняя температура воздуха

45 Температура окружающей среды (цифровое значение) для регулирования внутреннего программного обеспечения.

46 Температура окружающей среды, значение в градусах C

49 Время (в минутах)

50 Температура охлаждающей *цензура*кости ©

45 Температура окружающей среды (цифровое значение) для регулирования внутреннего программного обеспечения.

46 Температура окружающей среды, значение в градусах C

49 Время (в минутах)

50 Температура охлаждающей *цензура*кости ©

Источник

Статус темы:: Закрыта.

21 сен 2005

27.089

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Автомобиль:
Марка: Audi
Тип ТС: Audi A4 2008>
Модельный год: 2009 (9)
Модификация: Седан
Буквенное обозначение двигателя: CDHB 1,8 л TFSI / 118 кВт
Память событий 1:
08 — Кондиционер, Komfort для авт. с левым рулём
2 событие/событий обнаружено
01844 014
Блок управления вентилятора приточного воздуха -J126
Неисправность
ошибка возникает на некоторое время
01273 009
Вентилятор приточного воздуха -V2
Обрыв/короткое замыкание на массу.
ошибка возникает на некоторое время
Функциональная проверка 1: V2___8K_87_____1_0706_21
Этап проверки / действие Вывод информации Результат
Этап проверки : Процесс тестирования
Сообщение Далее проверяется работоспособность вентилятора
приточного воздуха -V2 и блока управления
вентилятора приточного воздуха -J126.
Этап проверки : Подключить VAS 5051
Сообщение — Подключите диагностический разъем к автомобилю.
— Включите зажигание.
Диагностика в норме
OKAY
Вопрос Ошибки касательно вентилятора приточного воздуха —
V2 или блока управления вентилятора приточного
воздуха -J126 в блоке управления нет.
Всё равно продолжить проверку?
Да
Этап проверки :
Этап проверки : Условия проверки
Сообщение Условие проверки:
В целях обеспечения правильности измерения на
вентиляторе
приточного воздуха -V2 должны быть выполнены
следующие условия:
I Все предохранители исправны.
I Соединения с массой в порядке.
I Кодировка в порядке.
I Электропитание панели управления кондиционера —
J255, вентилятора приточного воздуха -V2 и блока
управления вентилятора приточного воздуха -J126 в
порядке.
Этап проверки : Диагностика исполнительных элементов
Сообщение При следующей проверке вентилятор приточного
воздуха включается посредством диагностирования
исполнительных элементов.
Сообщение — Включите зажигание.
Диагностика в норме
Диагностика в норме
Диагностика в норме
???
???
???
???
Сообщение Вентилятор приточного воздуха -V2
Заданное напряжение вентилятора:
Фактическое значение тока потребления регулятора:
Фактическое напряжение вентилятора:
— Проверить, включается ли приточный вентилятор -V2
и выходит ли воздух попеременно из дефлекторов
передней панели при диагностировании
исполнительных элементов.
— Проверить, следует ли фактическое напряжение
вентилятора заданному (номинальному) напряжению
вентилятора.
Для завершения диагностирования исполнительных
элементов нажать кнопку D.
Диагностика в норме
Сообщение — Выключите зажигание.
Вопрос Вентилятор приточного воздуха -V2 включался? Да
Вопрос Поток воздуха из дефлекторов передней панели
изменялся?
да
Этап проверки : Очистка памяти неисправности
Сообщение Затем проверяется, была ли обнаружена
неисправность при диагностике исполнительных
элементов.
Теперь производится очистка и повторный опрос
памяти неисправностей панели управления и
индикации кондиционера -J255.
Диагностика в норме
Диагностика в норме
Сообщение Память неисправностей панели управления
кондиционера -J255 была очищена.
— Выключить и снова включить зажигание.
Сообщение Память неисправностей была очищена. Распознавание
неисправностей возможно минимум через 15 секунд.
Поэтому повторный опрос памяти неисправностей
проводится только по истечении этого времени.
Сообщение Далее производится повторный опрос памяти
неисправностей.
Этап проверки : Опрос памяти неисправностей
Диагностика в норме
Сообщение В памяти неисправностей панели управления
кондиционера -J255 нет ошибок касательно
Вентилятор приточного воздуха -V2 или Блок
управления вентилятора приточного воздуха -J126 .
Этап проверки :
Сообщение Неисправность в проводке найти не удалось.
Подозрение падает на неисправность вентилятора
приточного воздуха -V2 или блока управления
вентилятора приточного воздуха -J126.
Вопрос Провести дальнейшую диагностику с выбором
вручную или завершить функциональный тест?
1. Выбор вручную
2. Завершить функциональный тест
— 2 —
Сообщение Проверка системы дала следующий результат:
1 . Этап диагностики: Диагностика успешна
Вопрос Системный статус на настоящий момент?
1. Причина неисправности устранена
незамедлительно.
2. Причину неисправности устранить впоследствии.
3. Причина неисправности неизвестна (возможно, что
данная неисправность — косвенное следствие
неисправности одного из компонентов).
4. Системная диагностика успешна.
— 4 —
Сообщение YZ Указание:
После окончания функционального теста вернуть
все элементы на свои места (отсоединенные
разъемы, снятые предохранители и т.д.) и тем
самым вернуть автомобиль в его первоначальное состояние .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Сигнал о crash-е передается airbag-ом в движек (заглохни!) и в центральный замок (разблокируй двери, включи свет). Если один из элементов на линии глючный — падает вся линия.
Сам блок airbag-а выходит из строя нечасто, а вот помпа в заднем крыле сгнивает на раз, и проверу проще начать с него.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
20 янв 2008

10.318

Audi Q7/4L/BUG/JXX

все правильно.
ведь в центральный замок инфа приходит от аирбага , а не наоборот и «сидит» на 34ом пине блока аирбаг. Запаралелен с Эбу двигателя, аварийкой и центральным замком. Конечно в «обратку» тоже может пойти сигнал.
Краш сенсоры «висят» совершенно на других пинах 20ом и 21ом блока аирбаг.

17931 Одназначно трактуется как сигнал удара от блока аирбаг, недостоверный сигнал. Для влючения сигнала по 34ому пину, в блоке аирбаг используется дискретный «ключ» И сигнал в «обратку», даже если линию «повесить» в блок аирбага не придет.
Твои высказывания будут верными только в том случае когда ошибка будет продублированна еще и в блоке центрального замка, тогда действительно что то с общей линией сигнала о краше, а в блоке центрального замка такой ошибки нет.
9 фев 2010

201

Audi A4/B6 1,8T АМВ 04г. quattro, АКП

ЛЮди подскажите сколько вольт подает датчик холла на ECU и сила тока какая? двигател АМВ. И будут ли ошибки если обрыв сигнального провода от датчика холла к мазгам будет?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
20 янв 2008

10.318

Audi Q7/4L/BUG/JXX

Ты про какой датчик имеешь ввиду?
Датчик положения колена или датчик положения распредвала?
9 фев 2010

201

Audi A4/B6 1,8T АМВ 04г. quattro, АКП

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
20 янв 2008

10.318

Audi Q7/4L/BUG/JXX

У тебя представление не совсем верное еще о принципе его работы.
Смысл такой с эбу приходит + 5 вольт и — на сам датчик, при работе распредвала возникает магнитный поток, который воздействует на полупроводник который находится в датчике , вырабатывется импульс и этот импульс считывает эбу.

В общем на контакте 1 должно быть +5 вольт, на контакте 3 должен быть минус, на контакте 2 при работе двигателя должен появляться ипульсный сигнал минус.
Если подключить контрольку при работающем двигателе на пины 1 и 2, контролька будет моргать. Интенсивность
сигнала на прямую зависит от скорости вращения распредвала.

При неисправности конечно ошибка будет. Но одназначо ты ее не сможешь трактовать из за чего неисправность..
Потому как есть еще и датчик коленвала, дачик колена и распредвала образно говоря работают синхронно.
При разсинхронизации получаем ошибку не достоверный сигнал.
При неисправном датчике получаем ошибку не достоверный сигнал.
При обрыве провода получаем недостоверный сигнал.
Ошибку нужно понимать как недостоверный сигнал с датчика распредвала, а уже саму причину нужно искать в коплексной проверке, тобишь проверить сам датчик как он работает, проверить, метки ГРМ, а так же метки на распредвалах, ну и сигнальный провод до блока ЭБУ прозвонить.

Не всегда необходимо все до кучи проверять.
Лутше всего начинать с самого простого, прозвонить датчик, а там дальше по этапно.
От простых проверок к более сложным.
9 фев 2010

201

Audi A4/B6 1,8T АМВ 04г. quattro, АКП

SV39RUS спасибо за развеврнутый ответ!!! Меня и интересовал вопрос по напряжению на контакте 2 при работе двигателя или я сново чего то недопонимаю))) если можно в личку напишу для чего мне все это.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
17 май 2010

219

Audi A4/B5 1999 2,4 ARJ

————————-
где тогда искать неисправность? Блок SRS поменял, проблема не исчезла…
6 мар 2010

8

Audi A4/B7 2.0TFSI

Здравствуйте господа форумчане! Ошибка такая:
Номер Блока Управления: 8E1 910 115 A HW: 8E0 907 115 D
Компонент и/или версия: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Кодировка: 01040003190F0020
Код мастерской: WSC 06335 000 00000
1 неисправность:

000135 — Слишком низкое давление топлива в рампе/системе
P0087 — 002 — нижнее предельное значение не достигнуто — Непостоянно
Freeze FrameСтоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 63224 km
Отсчет времени: 0

Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 4639 /min
Нагрузка: 34.1 %
Скорость: 132.0 km/h
Температура: 88.0°C
Температура: 15.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.716 V

Авто ведет себя следующим образом. Разгон до 130-140 км/ч нормуль, но после достижения этой скорости срабатывает отсечка на 4000 оборотах и далее машина тупит по страшному, не разгоняется. Читал про такие симптомы, мол толкатель ТНВД изнашивается и выходит из строя, но ТНВД и распредвал меняли у ОД в мае 2010 года (после замены проехал авто около 5 тык). читал также мнения о подобных симптомах о том, что мол выходит из строя клапан N75 и создается избыточное давление, и чтобы не разорвало впуск, комп переходит в аварийный режим работы с ограничением подачи топлива. Датчик на ТНВД менял на новый — симптомы остались. У кого возникали подобные проблемы, отпишитесь. А то идешь на обгон, педальку в пол, сначала все здорово, а на середине обгона — отсечка… и не успел обогнать….
3 июн 2009

178

Audi A4/B5 1.8T(АЕВ) 1996г

Есть такая ошибка, а что она может значить понять никак не могу.

01312 — Шина данных-привод
37-10 — неисправен — Спорадическая

Очень надеюсь на ваши подсказки. Заранее спасибо.
21 сен 2005

27.089

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

То что меняли замечательно … Но снять и проверить толкатель не помешает .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
21 сен 2005

27.089

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

На шине привод в твоей машине висят блоки : двигатель ,АБС,АКПП,Айрбег …Не знаю что есть в наличии . Так вот думай какой из блоков (разъем скорее всего) не контачит. Ошибка спарадическая в принципе …

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
20 янв 2008

10.318

Audi Q7/4L/BUG/JXX

Лампочка аирбага на щитке приборов тухнет?
3 июн 2009

178

Audi A4/B5 1.8T(АЕВ) 1996г

Спасибо, ошибки висят по двигателю, значит на мозгах разъм глянуть?
4 июн 2007

146

Audi 100/45 Avant

а у меня вот периодически выскакивает ошибка 01278, кто что может рассказать?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
21 сен 2005

27.089

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Нет … ответ не правильный . Надо проверять все блоки висящие на шине . Найди инфу про шину кан ,как она устроена и как диагностируется …

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
21 сен 2005

27.089

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Читаем первый пост в теме . Откуда выскакивает 01278 мы должны сами отгадать ?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…

Источник

У меня собственно та же проблема — климат работает по своему усмотрению, и со временем хочет работать все реже ))
Поскольку проблема та же, не стал создавать отдельную тему, а решил нагло влезть сюда Надеюсь, автор не против ))))
Ошибки выдает вот такие:
——————————————————————————-
Address 07: Control Head Labels: 4E0-910-7xx-07.lbl
Part No SW: 4E0 910 729 G HW: 4E0 035 729
Component: Interfacebox H43 0770
Revision: 00000000 Serial number: 343KZ027509388
Coding: 0000002
Shop #: WSC 02353 785 00200

Part No: 4E0 910 609
Component: Bedienteil MMI H41 0010

1 Fault Found:
01320 — Control Module for Climatronic (J255)
004 — No Signal/Communication — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 38
Reset counter: 145
Mileage: 220809 km
Time Indication: 0
Date: 2010.09.02
Time: 13:13:43

——————————————————————————-
Address 08: Auto HVAC Labels: None
Part No SW: 4E0 910 043 HW: 4E0 820 043 A
Component: KLIMAAUTOMAT 011 0130
Revision: 00000007 Serial number: 00000000005622
Coding: 0004225
Shop #: WSC 02311 785 00200

5 Faults Found:
01087 — Basic Setting Not Performed
005 — No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 123
Mileage: 150653 km
Time Indication: 0
Date: 2007.11.23
Time: 17:46:19

01273 — Fresh Air Blower (V2)
009 — Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01101001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 36
Reset counter: 105
Mileage: 220809 km
Time Indication: 0
Date: 2010.09.01
Time: 22:19:57

Freeze Frame:
Temperature: 31.0°C
Speed: 0.0 km/h
(no units): 212.0
(no units): 131.0

00716 — Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)
003 — Mechanical Failure
Freeze Frame:
Fault Status: 01100011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 85
Reset counter: 105
Mileage: 220958 km
Time Indication: 0
Date: 2010.09.03
Time: 10:59:32

Freeze Frame:
Voltage: 13.90 V
Temperature: 14.0°C
(no units): 58.0
(no units): 94.0
Temperature: -88.0°C

00020 — Motor for Blocking Flap; Defrost and Body Vents; Right (V199)
003 — Mechanical Failure — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 141
Mileage: 221978 km
Time Indication: 0
Date: 2010.09.07
Time: 07:15:33

Freeze Frame:
Voltage: 13.20 V
Temperature: 14.0°C
(no units): 58.0
(no units): 82.0
Temperature: -87.0°C

00735 — Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143)
010 — Open or Short to Plus — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 3
Reset counter: 142
Mileage: 221981 km
Time Indication: 0
Date: 2010.09.07
Time: 07:37:55

Freeze Frame:
Voltage: 13.60 V
(no units): 91.0
(no units): 255.0

——————————————————————————-

Насколько я вижу, основные ошибки идут по Fresh Air Blower (V2) и Air recirculation Flap Positioning Motor (V113). Это и есть тот самый моторчик, о котором идет речь?

Источник

From Ross-Tech Wiki

Jump to:navigation, search

01273 — Fresh Air Blower (V2)

Possible Causes

Fresh Air Blower (V2) defective
Control Module for Fresh Air Blower (J126) defective
Short of open circuit in wiring to Fresh Air Blower (V2)
Climatronic Control Module (J255) malfunctioning

Possible Solutions

Check Fresh Air Blower (V2)
- Perform Output Test (Check Air Vents while Blower is active)
- Check Meas. Blocks while Blower is active
Check Control Module for Fresh Air Blower (J126)
- Perform Output Test (Check Air Vents while Blower is active)
Check wiring and connectors
- Start with the Air Blower Fuse. Is it good? Is it in the CORRECT location in the fuse box?

Special Notes

When found in Audi A4/A5/Q5 (8K/8T/8R) models:
- North American Market (NAR) vehicles, see TPI 2033596/3 (or newer)
- RoW vehicles, see TPI 2022372/2 (or newer)
When found in Audi TT 8J, the correct fuse location is fuse bank 1, position 12 (Looking down at the fuse box in the engine bay, bank 1 is the top bank and position 12 is the LH end fuse location)

Источник

Доброго времени суток! очень нуждаюсь в помощи по имеющимся ошибкам. Приобрел Ваг Ком вот теперь маюсь! заранее спасибо!!!

Вот что выскочило после автоскана!
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 070 906 016 DA HW: 028 101 293 3
Component: R5 2,5L EDC G000SG 8084
Revision: 12345678 Serial number: VWZ3Z0F1537759
Coding: 0001172
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 52AF7E7BB62F

3 Faults Found:
18009 — Relay for Supply Voltage Terminal 30 (J317): Implausible Signal
P1601 — 000 — —
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: -119.6 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 13.00 V
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 0
(no units): 0.0

17978 — Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 — 000 — — — Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 10.26 V
Bin. Bits: 00001100
Bin. Bits: 11000000
(no units): 1.0

16567 — Fuel Temp. Sensor A (G81): Open or Short to Plus
P0183 — 000 — — — Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 200.1 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.31 V
Temperature: 17.1°C
Temperature: 54.9°C
Temperature: 38.7°C

Readiness: 0 0 X X X

Address 08: Auto HVAC Labels: None
Part No: 7L6 907 040 T
Component: CLIMAtronic R/L 4222
Coding: 0000020
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 418D41376349

1 Fault Found:
00353 — Function Return Message from Fresh Air Blower Regulator
002 — Lower Limit Exceeded — Intermittent
Freeze Frame:
Voltage: 14.50 V
Voltage: 6.59 V
Voltage: 0.00 V
Voltage: 14.00 V

Address 09: Cent. Elect. Labels: 7L6-937-049.lbl
Part No: 7L6 937 049 M
Component: 3003
Coding: 0099580
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 4687522B4A67

2 Faults Found:
00967 — Left Turn Signals
006 — Short to Plus — Intermittent
00968 — Right Turn Signals
006 — Short to Plus — Intermittent

Address 18: Aux. Heat Labels: Redir Fail!
Part No: 7L6 815 071 D
Component: Standheizung E1MAC
Coding: 0000000
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 33611BFF29F5

1 Fault Found:
01126 — Engine Speed Signal
008 — Implausible Signal — Intermittent

Address 56: Radio Labels: 3B7-035-1xx-56.lbl
Part No: 7L6 035 195 D
Component: Radio DE2 0012
Coding: 0001405
Shop #: WSC 31414 790 00001
VCID: 346318E32CFB

1 Fault Found:
00878 — Connection to Speaker Front Left
012 — Electrical Fault in Circuit — Intermittent

Источник

Ответить с цитатой

Ауди А6 1998 ALF- климат моргает

Сначала была куча ошибок по климе, потом почистили моторчики и и контакты, осталась одна-01273 Fresh Air Blower — V2. Всё вроде проверили, всё хорошо работает, а ошибка появляется снова! Подскажите пожалуйста, что ещё можно с ним делать- Эльзу никак не поставлю-старая съехала, а новую никак не поставлю. Заранее благодарен!

Добавлено спустя 38 минут 55 секунд:

Блин, вроде всё стёрлось, ошибок нет, а клима иногда моргает, а иной раз нет! Ошибок нет! Чё за хрень?

smartservice

Бывалый

Сообщения: 1026

Зарегистрирован: Чт сен 30, 2004 10:42 am

Откуда: Уфа рядом…

Ответить с цитатой

VLAD » Чт ноя 30, 2006 6:21 pm

Пока есть ошибка — будет моргать.Если моторчик V2 работает ,это не значит что он исправный.Скорей всего подношены шетки и коллектор,сопротивление больше положенного и блок фиксирует ошибку.

VLAD: Участник; Сообщения: 478; Зарегистрирован: Вс июн 27, 2004 11:55 am; Откуда: Москва

Ответить с цитатой

smartservice » Чт ноя 30, 2006 8:43 pm

Да в том то и дело что ошибок уже нет, а он моргает! Сначала думал что Лаунч гдючит, потом Ваг Тулом проверил-нету! Правда она и не сразу заморгала- может уже и есть… А какое там должно быть сопротивление? Чёто я раньше не замечал такой ошибки изза шумевших щёток! Может ещё из за чего бывает?

smartservice

Бывалый

Сообщения: 1026

Зарегистрирован: Чт сен 30, 2004 10:42 am

Откуда: Уфа рядом…

Ответить с цитатой

Re: Ауди А6 1998 ALF- климат моргает

Vik21213 » Пт дек 01, 2006 9:08 am

smartservice писал(а):Сначала была куча ошибок по климе, потом почистили моторчики и и контакты, осталась одна-01273 Fresh Air Blower — V2. Всё вроде проверили, всё хорошо работает, а ошибка появляется снова! Подскажите пожалуйста, что ещё можно с ним делать- Эльзу никак не поставлю-старая съехала, а новую никак не поставлю. Заранее благодарен!

Добавлено спустя 38 минут 55 секунд:

Блин, вроде всё стёрлось, ошибок нет, а клима иногда моргает, а иной раз нет! Ошибок нет! Чё за хрень?

На авто группы VAG климат моргает если перепутаны клемма +15 и +30.

Vik21213: Участник; Сообщения: 717; Зарегистрирован: Вс фев 13, 2005 3:52 pm; Откуда: Не Россия

Ответить с цитатой

smartservice » Пт дек 01, 2006 6:46 pm

Нет, не похоже, хотя проверю. Читал сегодня вскользь мануал по Шкоде, том что то говорилось про базовые установки. может и здесь что то подобное? Подскажите, кто в курсе, плиз!!!! :sad:

smartservice

Бывалый

Сообщения: 1026

Зарегистрирован: Чт сен 30, 2004 10:42 am

Откуда: Уфа рядом…

Ответить с цитатой

Fomalhaut » Сб дек 02, 2006 12:43 am

Конечно базовые есть — заходишь в 0 блок и ждешь пока устаканятся параметры…

Fomalhaut: Участник; Сообщения: 272; Зарегистрирован: Вт апр 11, 2006 11:56 pm; Откуда: Рязань

Ответить с цитатой

smartservice » Сб дек 02, 2006 6:15 pm

И всё? И никаких адаптаций? И должно больше не моргать? В понедельник попробую! Спасибо!!! :smile:

smartservice

Бывалый

Сообщения: 1026

Зарегистрирован: Чт сен 30, 2004 10:42 am

Откуда: Уфа рядом…

Ответить с цитатой

VLAD » Вс дек 03, 2006 12:55 pm

Вчера столкнулся с таким случаем.Было 7 ошибок по климе,в том числе датчик давления,вообщем жить не должна.Стираю всё появляется ошибка по V2 и печка не работает.А клиент,по словам мастера,жаловался что всё время горит кнопочка экономичного режима.Ну вобщем на улице прохладно да еще ошибка поF124 висела,компрессор и включаться недолжен.Провожу адаптацию заслонок,это естественно не помагает.Машина всё эта время стяла заведенная по среди бокса,мастер загнал,на ходу сказал на что жалуется клиент и убежал.Делать нечего -глушу двигатель.Зажигание оказывается уже выключено,а мотор работает.Зажигание оказалось выключил еще мастер,когда убегал,но проблема была в системе авто запуска,мотор глушится только тогда когда вынимаешь ключь из замка зажигания.Но 15 с замка на климу выключается,а на двигатель нет.Если выключить климу до выключения зажигания всё ОК.Если пытаться переключить печку при работе мотора с выключеным зажиганием(приборка при этом нормально горит)Вылазит ошибка по диапозону регулировки агрегата подачи свежего воздуха и он не дует.Вобщем как всегда тюненгисты постарались.

VLAD: Участник; Сообщения: 478; Зарегистрирован: Вс июн 27, 2004 11:55 am; Откуда: Москва

Ответить с цитатой

koks » Вс дек 03, 2006 7:22 pm

Бывает не правильная кадировка блока климы(климу меняют а не перекодируют) на вид то она на всех одинаковая а вот моторы и комрессоры и некоторые датчики быват разные для этого её надо перекодировать для свого авто.

koks: Прохожий; Сообщения: 10; Зарегистрирован: Ср ноя 29, 2006 9:02 am

Ответить с цитатой

smartservice » Вс дек 03, 2006 9:31 pm

А можно поподробнее про адаптацию заслонок и кодировку насчёт комплектации машины смогу отписать завтра. Какие данные нужны?(Извините как я уже писал Эльзы пока нет.)

smartservice

Бывалый

Сообщения: 1026

Зарегистрирован: Чт сен 30, 2004 10:42 am

Откуда: Уфа рядом…

Ответить с цитатой

Jheka » Пн дек 04, 2006 9:34 am

Всё просто — заходишь в климу, стираешь ошибки, далее — базовые установки, канал 01 и ждешь пока везде нарисуются нолики…

После этого проверь ошибки, если нет — наслаждайся!