Ошибка форд фиеста r0120

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Fiesta 5:

Возможные причины: Неисправный датчик положения дроссельной заслонки; Цепь датчика положения дроссельной заслонки разомкнута или замкнута; Плохое электрическое соединение датчика положения дроссельной заслонки.

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.

У тебя АТ, поэтому сложно сравнить. На механике у меня как было: еду 70, надо перестроиться — жму тапку в пол, и всё обороты 2500, скорость 70, реакции никакой, выше не идёт. Отпускаю газ, скорость 60, снова тапку в пол, реакции никакой. Как будто аварийный режим какой. Выжал сцепу, тапку в пол, обороты тут же 5000, отпускаю сцепу, на каких оборотах воткнулась передача — на таких и остается максимум. Метров 300 так проедешь и отпускает как и не было ничего. Через неделю такая же фигня. И двигло не троит, а как-то «двоит» в этот момент, по другому не назовешь. В итоге сменил свечи и первую лямбду. Вот месяц и пара тысяч пробега т-т-т без этой шляпы.

А по поводу софта и елм, на собственном опыте торк и карсканер на одной машине одна прога больше видет, на другой другая. Смотрел как раз свою МТ и друга АТ фиесту.

На работе у коллеги елм через торк вообще у меня ошибок не видела. Так что, настоятельно советую перебрать как минимум софт для просмотра ошибок.

Код ошибки P0120 звучит как «неисправность цепи датчика «А» положения дроссельной заслонки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Throttle Position Sensor/Switch (TPS) «A» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0120

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0120 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Код P0120 означает, что компьютер автомобиля обнаружил напряжение TPS (датчик «A» положения дроссельной заслонки), выходящее за пределы нормального рабочего диапазона. Когда дроссельная заслонка закрыта, сигнал составляет около 0,45 вольт, а нижний предел в открытом состоянии составляет 0,17 — 0,20 вольт.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0120 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
2. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
5. Плохой набор скорости.
6. Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.

При появлении ошибки P0120 двигатель может работать на более высоких оборотах холостого хода, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом. Код неисправности рекомендуется устранить как можно скорее, во избежание усугубления проблемы.

Причины возникновения ошибки

Код P0120 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
• Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
• Коррозия разъема MAP или TPS.
• Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
• Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
• Неисправен модуль управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0120

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0120:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «А» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
4. Сравните показания датчиков «А» и «B» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
5. Проверьте работоспособность возвратной пружины.
6. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0120.

Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0120 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW (БМВ E46)
• Chery (Чери Тигго)
• Chevrolet (Шевроле Тахо)
• Citroen
• Daewoo (Дэу Матиз)
• Fiat
• Ford (Форд Мондео, Фокус)
• Hover
• Hummer H2
• Hyundai (Хендай Портер, Санта фе, Терракан)
• Infiniti (Инфинити qx4)
• Kia
• Lexus (Лексус rx300, sc430)
• Mazda
• Mercedes (Мерседес w203, w211)
• Mitsubishi (Митсубиси Галант, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Цедия)
• Nissan (Ниссан Альмера, Ванетт, Вингроад, Кашкай, Куб, Марч, Примера, Санни, Х-Трейл)
• Opel (Опель Астра, Вектра, Виваро, Зафира, Корса, Омега)
• Peugeot (Пежо 206, 307, 406)
• Renault (Рено Дастер, Лагуна, Логан, Мастер, Меган, Сандеро, Симбол, Сценик)
• Ssangyong (Саньенг Кайрон)
• Suzuki
• Toyota (Тойота Камри, Королла, Ленд Крузер, Марк 2, Солара, Такома)
• Volkswagen
• ВАЗ

С кодом неисправности Р0120 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0110, P0115, P0121, P0122, P0123, P0124, P0220, P0300, P0340, P0420, P1122, P1410, P1516, P1550, P1705, P2135, B0136, B1421, B1431.

Видео

Проблемы в работе двигателя автомобиля обычно сопровождаются загоранием лампочки Check Engine. Это не всегда свидетельствует о критической неисправности, которая требует немедленной эвакуации автомобиля на автосервис. Зачастую в электронном блоке управления формируется ошибка, которая не является критической, что и вызывает загорание лампочки Check Engine. Но, если ее не устранить в короткие сроки, это может привести в будущем к серьезным неисправностям в работе автомобиля. Одной из таких ошибок является P0120, которая свидетельствует о неисправности датчика (или его цепи) положения дроссельной заслонки.

Оглавление: 
1. Что собой представляет датчик положения дроссельной заслонки
2. Симптомы ошибки P0120
3. Условия формирования ошибки P0120
4. Причины ошибки P0120
5. Как исправить ошибку P0120

Что собой представляет датчик положения дроссельной заслонки

Чтобы разобраться с ошибкой P0120, для начала необходимо разобраться, на какую неисправность она указывает. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS или TP) находится непосредственно на корпусе дросселя и отвечает за фиксацию угла поворота заслонки. Данное устройство довольно простое, что позволяет обеспечивать его надежную работу в течение долгих лет.

Обратите внимание: Многие автомобили способны проходить более 300 тысяч километров без проблем для датчика положения дроссельной заслонки.

Датчик положения заслонки имеет две цепи, одна из которых необходима для анализа информации о положении дросселя в конкретный момент времени, а вторая требуется для контроля за первой. О того, насколько сильно открыта или закрыта заслонка, меняется напряжение, которое передается от датчика к электронному блоку управления. Когда заслонка закрыта, напряжение 0 В (иногда бывает другое значение — до 0,5 В). Когда заслонка полностью открыто — напряжение 5 В. При различных углах напряжение увеличивается и уменьшается в указанных пределах.

На основе получаемой от датчика положения дроссельной заслонки информации ЭБУ принимает решение об увеличении/уменьшении подачи топлива, повышение/понижении оборотов и о прочих важных для стабильного движения и отклика на педали водителя решениях.

Симптомы ошибки P0120

Исходя из того, для каких целей используется информация с датчика положения дроссельной заслонки, можно сделать вывод о том, какие симптомы свидетельствуют о проблемах с ним:

• Аварийный режим работы двигателя. Он заключается в том, что электронный блок управления перестает в автоматическом режиме регулировать дроссельную заслонку, в зависимости от обстоятельств. В аварийном режиме положение дроссельной заслонки устанавливается на фиксированное положение при помощи возвратной пружины. Это ведет к тому, что существенном снижается мощность автомобиля, некоторые модели ЭБУ ограничивают и максимальную скорость (на уровне до 60 км/ч);
• Плавающие обороты на холостом ходу. В некоторых случаях автомобиль может вовсе глохнуть на холостом ходу, если не поддерживать обороты педалью акселератора;
• Повышенный расход топлива. Поскольку без информации с датчика дроссельной заслонки ЭБУ не может формировать идеальный состав топливовоздушной смеси, впрыскивается больше топлива, чем нужно, что ведет к повышению расхода.

В зависимости от настроек электронного блока управления, список симптомов при ошибке P0120 может меняться. У большинства автомобилей при диагностике данной ошибки загорается Check Engine.

Условия формирования ошибки P0120

Чтобы ошибка P0120 записала в память электронного блока управления, должны быть соблюдены несколько условия:

• При нажатой педали акселератора напряжение с первой цепи датчика положения дроссельной заслонки превышает максимально допустимое, которое меняется, в зависимости от конкретного автомобиля и программного обеспечения ЭБУ;
• Описанная выше проблема длится дольше определенного программным обеспечением количества времени. Например, дольше 2 секунд.

Обратите внимание: Ошибка P0120 может формироваться на некоторых автомобилях при выжимании “в пол” педали акселератора.

Ошибка P0120 записывается в память электронного блока управления, чаще всего, за одну поездку.

Причины ошибки P0120

Можно выявить не так много причин, которые ведут к возникновению диагностической ошибки P0120:

• Проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки. Чаще всего неисправность связана с обрывом или коротким замыканием проводов датчика. Сам датчик выходит из строя редко. Кроме того, датчик является часть дроссельной заслонки, что не только снижается вероятность его выхода из строя, но и практически полностью исключает шанс его замены;
• Проблема с корпусом дроссельной заслонки. Это серьезная неисправность, которая может привести к еще большим проблемам, нежели ошибка P0120. Корпус может быть поврежден в результате механических воздействия (например, после ДТП), либо из-за действия окислов/загрязнений;
• Проблемы с программным обеспечением ЭБУ. Редкая ошибка, которая, в 99% случаев, возникает на электронных блоках управления, подвергаемых перепрошивке. Если у ЭБУ родное программное обеспечение, оно с малой долей вероятности будет выдавать ложный сигнал об ошибке P0120.

Малое количество причин, которые вызывают ошибку P0120, позволяет довольно быстро выявить, что именно привело к ее возникновению, и локализовать неисправность.

Как исправить ошибку P0120

В зависимости от причины возникновения ошибки P0120, будет меняться алгоритм устранения проблемы. Поскольку причин не особо много, следует придерживаться следующей инструкции, чтобы максимально быстро выявить и устранить неисправность:

1. Диагностика датчика дроссельной заслонки. Практически на всех современных автомобилях датчик положения дроссельной заслонки является частью заслонки, то есть для диагностики датчика потребуется демонтировать весь узел, что подразумевает практически полный разбор двигателя. Выполнять подобную работу рекомендуется специалистам, поскольку и для диагностики потребуется специальное оборудование. Поскольку заменить датчик, объединенный с дроссельной заслонкой, невозможно, при его выходе из строя придется менять весь узел;
2. Проверка дроссельной заслонки. Зачастую причиной ошибки P0120 является не сам датчик, а именно дроссельная заслонка, которая может быть загрязнена или на ее рабочих элементах присутствуют сильные отложения ржавчины/мусора. В такой ситуации нужно прочистить дроссельную заслонку, например, используя специальные составы для чистки карбюраторов. Помимо чистки дроссельной заслонки, нужно убедиться, что возвратная пружина и сама заслонка в нормальном состоянии, то есть они исполняют свои функции не имеют видимых физических повреждений. Если заслонка повреждена, придется ее заменить;
3. Диагностика электрической цепи датчика. При помощи диагностического сканера проверяются обе цепи, которые идут от датчика положения дроссельной заслонки. Полученные результаты напряжения при различных оборотах двигателя сравниваются с оптимальными значениями, указанными в руководстве по технической эксплуатации конкретной модели автомобиля;
4. Диагностика электронного блока управления. С помощью специальных диагностических инструментов можно проверить работу ЭБУ. Обычно, если ошибка P0120 возникает именно по причине сбоя программного обеспечения электронного блока управления, она сопровождается еще рядом ошибок.

Как отмечалось в начале статьи, ошибка P0120 не критична для работы двигателя, но она будет вести к ряду проблем при эксплуатации автомобиля. При этом, чаще всего, устранить ошибку можно только заменой узла дроссельной заслонки, что довольно дорогостояще.

(14 голос., средний: 4,36 из 5)

Загрузка…

Если на автомобиле возникают какие-то проблемы с двигателем, обычно это сопровождается включением лампочки Check или Check Engine на приборной панели. Но не всегда подобный сигнал говорит о том, что имеется критичная неисправность, без устранения которой эксплуатировать машину категорически запрещено.

Довольно часто электронный блок управления, или просто ЭБУ, формирует ошибки, не имеющие критического значения. Но всё равно они провоцируют активацию предупреждения на панели о необходимости проверить двигатель.

Игнорирование любой ошибки, включая Р0120, потенциально может привести к серьёзным последствиям. Поэтому нужно обязательно проверить мотор, определить характер неисправности и постараться её устранить. Своими силами или с помощью автосервиса, вопрос уже не принципиальный.

Ошибка с кодом Р0120 указывает на то, что возникли проблемы в узле датчика положения заслонки дросселя либо же неисправности наблюдаются в его электроцепи.

Для чего нужен этот датчик и как он работает

Прежде чем устранять рассматриваемую ошибку, нужно понять, о каком датчике идёт речь, что он делает и как функционирует.

Датчик положения заслонки располагается в корпусе дросселя. Он отвечает за фиксацию углов поворота при работе заслонки.

Конструктивно это достаточно простое устройство. Это позволяет ему работать много лет, не создавая проблем для мотора и самого автовладельца. Есть ряд примеров, когда этот датчик спокойно проходил по 200-300 тысяч км.

У датчика положения есть 2 цепи. Одна служит для анализа данных про положение дросселя в конкретный временной отрезок. Вторая цепь следит за работой первой.

В зависимости от степени открытия или закрытия заслонки, меняются параметры подающего напряжения, идущего от датчика на ЭБУ. Если заслонка закрывается, напряжение составляет 0 В. В некоторых случаях оно может составлять до 0,5 В. Если заслонка находится в полностью открытом положении, значение вырастает до 5 В.

Соответственно при изменении угла открытия это напряжение постоянно меняется в заданном диапазоне.

ЭБУ, получая данные от датчика дросселя, может определить, когда необходимо увеличить или снизить объём подаваемого топлива, снизить или увеличить обороты и пр.

При исправной работе этого контроллера мотор работает в оптимальном режиме в зависимости от конкретных условий эксплуатации.

Это даёт понять, насколько важным в действительности является рассматриваемый контроллер.

Признаки неисправностей

Есть несколько симптомов, которые обычно проявляются, если вылезает ошибка Р0120 в электронном блоке автомобиля.

Они вполне ожидаемые и очевидные, учитывая функции, выполняемые датчиком.

• Загорается лампочка Check Engine. Она отображается на приборной панели автомобиля, подсвечивается красным. Это стандартный признак для подавляющего большинства автомобилей. Но поскольку эта лампа загорается по разным причинам, а не только из-за ошибки Р0120, то делать выводы о проблемах с датчиком положения дросселя только по этому симптому нельзя.
• Двигатель переходит в аварийный режим работы. Суть аварийного режима заключается в прекращении автоматического регулирования заслонки в зависимости от конкретных условий эксплуатации и нагрузки. Если включается аварийный режим, тогда заслонка останавливается в определённом положении и фиксируется возвратной пружиной. От этого моментально падает мощность. На многих авто электронный блок включает лимитатор по скорости. В итоге даже при нажатии газа в пол разогнаться более чем до 50-60 километров в час не удастся.
• На холостом ходу активно плавают обороты. Есть и такие случаи с определёнными авто, когда после непродолжительной работы на холостых двигатель глохнет. Обороты постоянно приходится поддерживать с помощью педали газа.
• Увеличивается уровень потребления топлива. Датчик не отправляет нужную информацию на ЭБУ, а потому последний не может формировать оптимальные пропорции для топливовоздушной смеси. Подаётся больше топлива в цилиндры, растёт расход.

Симптомы при возникновении ошибки Р0120 могут отличаться в зависимости от конкретного авто и используемых настроек ЭБУ. Но в большинстве случаев они соответствуют описанным признакам.

При каких условиях формируется ошибка

Чтобы увидеть ошибку Р0120 на автомобиле, для её появления нужно сформировать определённые условия. Делается это без особого участия самого автомобилиста.

Прежде чем ошибка с кодом Р0120 запишется в память ЭБУ автомобиля Ниссан, Мицубиси или иной марки, и автомобилист заметит неисправность, должны произойти определённые события:

• Выжимая педаль газа, напряжение в первой рассматриваемой цепи датчика положения оказывается выше допустимого максимального значения.
• Параметры максимально допустимого напряжения зависят от конкретной машины и используемого программного обеспечения для ЭБУ.
• Эта проблема продолжается больше заданного на программном уровне временного отрезка. К примеру, напряжение повышается в течение 2 секунд и более.

Есть такие авто, на которых рассматриваемая ошибка появляется после того, как была выжата до упора в пол педаль газа.

В большинстве случаев ошибка с кодом Р0120 оказывается записана в памяти блока управления после первой поездки, когда была зафиксирована неисправность и созданы соответствующие условия.

То есть ЭБУ не нужно много времени, чтобы уведомить водителя о проблеме с датчиком.

Почему возникает ошибка

Теперь один из ключевых вопросов. Нужно узнать, по какой причине может появляться код ошибки со значением Р0120 в памяти электронного блока.

Существует всего несколько причин для возникновения такой ошибки.

1. Имеются проблемы с датчиком положения. В основном под проблемами понимают обрыв проводки или короткое замыкание в цепи датчика. Поломка именно самого контроллера маловероятна. Но её нужно проверить на всякий случай.
2. Есть проблемы со стороны корпуса заслонки дросселя. Считается более серьёзной неисправностью. Она ведёт к последствиям, опасность которых заметно превышает просто высвечивание ошибки и включение лампы проверки двигателя на приборной панели. Корпус обычно деформируется при сильных механических ударах. Это может быть ДТП, авария, намеренный удар в эту область. Нельзя исключать повреждение корпуса в результате окислительных процессов и сильных загрязнений.
3. Ошибки в программном обеспечении электронного блока. Редкая неисправность. Но она случается. Причём практически всегда речь идёт о тех ЭБУ, которые ранее перепрошивались и менялись заводские настройки. Если ЭБУ работает на родном ПО, вероятность увидеть из-за него ошибку Р0120 крайне мала.

Датчик входит в состав дроссельной заслонки. Из-за этого его выход из строя маловероятен, плюс отдельно выполнить замену практически невозможно.

Если и придётся проводить замену, тогда потребуется устанавливать новую заслонку с уже предусмотренным там датчиком.

Поскольку потенциальных причин достаточно мало, это заметно упрощает возможность быстро найти неисправность и попытаться её устранить своими силами. Если не получится, всегда можно обратиться в автосервис.

Устранение ошибки

В зависимости от того, по каким причинам вылезла ошибка с кодом Р0120, процесс её устранения будет соответствующим.

Все рассматриваемые методы применяются на различных автомобилях. Везде ошибка Р0120 устраняется примерно по идентичному алгоритму.

Важно лишь учитывать, что положение самой заслонки и датчика может отличаться в зависимости от того, работаете вы с автомобилями Mitsubishi, Nissan, Mercedes или тот же Renault.

Если ошибка с кодом Р0120 появилась, можно предпринять следующие действия.

1. Провести диагностику датчика. Подавляющее большинство современных автомобилей, у которых появляется ошибка Р0120, датчик выступает как составная часть самой дроссельной заслонки. То есть для проведения диагностики и устранения причин, из-за которых появилась ошибка Р0120, придётся выполнить демонтаж всего элемента. А это предполагает разборку внушительной части подкапотного пространства и мотора. Такую работу проводить самостоятельно не рекомендуется. Это сложно. Плюс диагностика выполняется специализированным оборудованием. Если проверка показала, что датчик вышел из строя, что бывает крайне редко, придётся снимать весь дроссель и менять его в сборе.
2. Проверить работоспособность заслонки. Обычно ошибка Р0120 возникает не из-за датчика, а по причине неисправностей в самой заслонке. Очень часто она попросту загрязняется, на поверхностях появляются следы окислов и ржавчины, дроссель покрывается мусором. Потому первым делом выполняется комплексная чистка. Для очистки дросселя прекрасно подойдёт жидкость, предназначенная для очистки карбюратора. При проверке узла убедитесь в исправном состоянии возвратной пружины. Наличие следов механических повреждений говорит о необходимости замены.
3. Проверить состояние электроцепей. Используя диагностический сканер или обычный мультиметр, можно проверить 2 цепи, с которыми соединяется датчик дросселя. Сопоставьте результаты с нормальными параметрами, характерными для вашего конкретного авто. Обычно это диапазон напряжения от 0 до 5 В.
4. Провести диагностику ЭБУ. Тут потребуется сканер для диагностики, которым выполняется подключение к ЭБУ. Если ошибка связана с программными сбоями, дополнительно при проверке должны появиться другие ошибки, помимо Р0120.

Рассмотренную ошибку критичной назвать нельзя. Но она может спровоцировать переход работы ДВС в аварийный режим. А это не позволит нормально эксплуатировать машину.

Ошибка обязательно удаляется, предварительно устранив причину её появление.

Как убрать ошибку

Сброс ошибки может быть выполнен двумя способами.

Первый предусматривает использование подключаемых устройств и программного обеспечения. Некоторые сканеры позволяют не только смотреть, но и стирать ошибки либо же задействовать компьютерные программы. Для разных машин есть свой специализированный официальный и неофициальный софт.

Второй вариант довольно суровый. Для него с аккумулятора снимается минусовая клемма на 10-15 секунд, и возвращается на место. Это позволяет очистить память ЭБУ и принудительно стереть ошибки. Если Р0120 появилась ошибочно, либо причина возникновения устранена, тогда после сброса клеммы ЭБУ перезагрузится и проведёт повторную диагностику систем.

После сброса ошибки путём отключения АКБ обязательно выполняется адаптация дроссельной заслонки. В противном случае вылезет другая ошибка.

Инструкции по адаптации обычно предусмотрены в мануале для каждого конкретного автомобиля. У всех своя последовательность.