Меню

Ошибка f05005 коленчатый подъемник

00168 PTM Напряжение аккумуляторной батареи.
05001 PTM Ход педали в процентах. Краткое описание: этот сигнал показывает ход педали акселератора в процентах, лежащий между точкой „Не нажата“ и точкой „Полностью нажата“ 0–100 %, при первом появлении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.
05002 PTM Включенная передача. Краткое описание: этот сигнал показывает включенную передачу при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.
05003 PTM Температура охлаждающей жидкости. Краткое описание: этот сигнал показывает температуру ОЖ при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.
05005 PTM Частота вращения коленчатого вала. Краткое описание: этот сигнал показывает фактическую частоту вращения вала двигателя, рассчитываемую как минимум угла коленчатого вала 720 градусов, деленный на количество цилиндров, при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.
05006 PTM Частота вращения входного вала. Краткое описание: этот сигнал показывает частоту вращения входного вала при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.
05008 PTM Частота вращения выходного вала. Краткое описание: этот сигнал показывает частоту вращения выходного вала при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.
05009 PTM Напряжение, клемма 15. Краткое описание: этот сигнал показывает напряжение на клемме 15 при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.
05012 PTM Напряжение, клемма 30. Краткое описание: этот сигнал показывает напряжение на клемме 30 при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.
05013 PTM Скорость автомобиля TCO. Краткое описание: этот сигнал показывает скорость автомобиля, полученную тахографом при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.
05014 PTM Время с момента вкл. Зажигания. Краткое описание: этот сигнал показывает длительность включенного зажигания при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки н е требуется, так как это условие окружающей среды.
05015 PTM Скорость автомобиля на передней оси. Краткое описание: этот сигнал показывает скорость автомобиля на передней оси при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.
05500 PTM Тайм-аут сообщения шины CAN EDC1. Краткое описание: EDC1 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы о статусе, виде и режиме работы EDC, частоте вращения вала двигателя и крутящем моменте двигателя. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 2 Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
05501 PTM Тайм-аут сообщения шины CAN EDC2. Краткое описание: EDC2 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы об ограничении максимальной частоты вращения/момента и регулировании частоты вращения на холостом ходу. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05502 PTM Тайм-аут сообщения шины CAN EDC3. Краткое описание: EDC3 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы об ограничении максимального крутящего момента и давлении подачи топлива в двигатель. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05503 PTM Тайм-аут сообщения шины CAN EDC4. Краткое описание: EDC4 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы о воздушном фильтре и давлении наддува. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05504 PTM Тайм-аут сообщения шины CAN EDC5. Краткое описание: EDC5 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы о температуре ОЖ двигателя, температуре топлива, давлении воздуха и температуре ОГ. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05505 PTM Timeout engine conguration. Краткое описание: сообщение „Конфигурация двигателя“ поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05507 PTM Timeout ACC1. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05508 PTM Timeout AIR1supplyPressure. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ECAM (A409). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05509 PTM Timeout EBC1. Краткое описание: EBC1 – это название сообщения, которое посылается блоком управления системой EBS (A402) и содержит сигналы о педали тормоза и о состояниях систем ABS и ASR. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05510 PTM Timeout EBC2. Краткое описание: EBC2 – это название сообщения, которое поступает от блока управления системой EBS (A402) и дает информацию о числе оборотов колеса на передней/задней оси. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05511 PTM Timeout EBC3. Краткое описание: EBC3 – это название сообщения, которое поступает от блока управления системой EBS (A402) и дает информацию о давлении торможения на передней/задней оси. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 4 Нет индикации.
05513 PTM Timeout engine fluids. Краткое описание: сообщение „Моторные жидкости“ поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05514 PTM Timeout ERC1RD. Краткое описание: сообщение „ERC1RD“ поступает от вторичного ретардера и содержит максимальный возможный крутящий момент и текущий крутящий момент в процентах. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05515 PTM Timeout ERC1RE. Краткое описание: сообщение „ERC1RE“ поступает от первичного ретардера и содержит максимальный возможный крутящий момент и текущий крутящий момент в процентах. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05518 PTM Timeout high resolution vehicle distance. Краткое описание: сообщение „Пробег“ поступает от тахографа. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 4 На дисплее отсутствует индикация, центральная сигнальная лампа не горит или не мигает, другие контрольные устройства не горят.
05519 PTM Timeout KSM1. Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (А312). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05520 PTM Timeout KSM2. Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (А312). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05521 PTM Timeout retarder conguration RD. Краткое описание: сообщение „Конфигурация вторичного ретардера“ поступает от вторичного ретардера. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05522 PTM Timeout retarder con guration RE Краткое описание: сообщение „Конфигурация первичного ретардера“ поступает от первичного ретардера. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05523 PTM Timeout retarder fluids RD. Краткое описание: сообщение „Масло вторичного ретардера“ поступает от вторичного ретардера. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05524 PTM Timeout retarder fluids RE. Краткое описание: сообщение „Масло первичного ретардера“ поступает от первичного ретардера. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05527 PTM Timeout TCO1. Краткое описание: сообщение TCO1 поступает от тахографа (TCO) и содержит данные водителя или движется ли автомобиль. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05528 PTM Timeout Time Date. Краткое описание: сообщение поступает от тахографа(TCO) и содержит данные от секунды до года. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 4 На дисплее отсутствует индикация, центральная сигнальная лампа не горит или не мигает, другие контрольные устройства не горят.
05529 PTM Timeout transmission fluids. Краткое описание: сообщение „Трансмиссионное масло“ поступает от механической или автоматической КПП. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05530 PTM Timeout TSC1ABS2MC. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05531 PTM Timeout TSC1ACC2ENG. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05532 PTM Timeout TSC1ASR2ENG. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05533 PTM Timeout TSC1TCU2ENG. Краткое описание: сообщение поступает от автоматической коробки передач. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05534 PTM Timeout TSC1TCU2RX. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05535 PTM Timeout VDC1. Краткое описание: VDC1 = Vehicle Dynamic Stability Control 1. Сообщение поступает от электронной системы устойчивости. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05536 PTM Timeout vehicle weight. Краткое описание: сообщение „Масса автомобиля“ поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05537 PTM Timeout XBR. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05538 PTM Timeout ETC1. Краткое описание: ETC1 = Electronic Transmission Control 1. Сообщение передается только при механической коробке передач. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05539 PTM Timeout ETC2. Краткое описание: ETC2 = Electronic Transmission Control 2. Число 2 определяет содержание сообщения и содержит информацию об индикации номера выбранной передачи и указателях переключения. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05540 PTM Timeout DNR1. Краткое описание: сообщение LIN поступает от переключателя диапазонов передач (А434) при установленной АКПП. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05541 PTM Timeout LSS1. Краткое описание: сообщение LIN поступает от ручки переключения режимов передач на валу рулевого механизма ретардера и коробки передач (А942). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05542 PTM Timeout LSS2. Краткое описание: сообщение LIN поступает от ручки переключения режимов передач на валу рулевого механизма темпомата и коробки передач (А429). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05543 PTM Timeout MFL1. Краткое описание: сообщение LIN поступает от многофункционального рулевого колеса (А943). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05544 PTM Поворотный переключатель диапазонов передач. Краткое описание: сообщение LIN поступает от переключателя диапазонов передач (А434). Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность. Статус диагностики: FMI 9, неисправность устройства Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05545 PTM Педаль акселератора заедает. Статус диагностики: FMI 3, недостоверен Приоритетность: 2 Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
05546 PTM Ограничение скорости тормозом-замедлителем невозможно. Краткое описание: Статус диагностики: FMI 3, недостоверен Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05547 PTM Ограничение скорости невозможно. Краткое описание: Статус диагностики: FMI 3, недостоверен Приоритетность: 2 Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
05548 PTM Запуск двигателя без запроса пуска. Краткое описание: сигнал поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Статус диагностики: FMI 3, недостоверен Приоритетность: 2 Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
05549 PTM Иммобилайзер, образование пары. Краткое описание: образование пар иммобилайзера (A477) происходит при параметрировании между блоком управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и блоком управления PTM (A1124).
05550 PTM Транспондер иммобилайзера. Краткое описание: сигнал транспондера: ключ зажигания неизвестен или не может быть считан электроникой иммобилайзера (A477).
05551 PTM Сигнал шины CAN „Vehicle ABS active/passive“. Краткое описание: сообщение „ABS автомобиля активна/пассивна“ поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
05552 PTM Actual engine torque. Краткое описание: сообщение „Актуальный крутящий момент двигателя“ поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05553 PTM Сигнал шины CAN „Actual Retarder Percent Torque RD“. Краткое описание: сообщение „Вторичный ретардер: текущий момент ретардера в процентах“ поступает от вторичного ретардера.
05554 PTM Сигнал шины CAN „Actual Retarder Percent Torque RE“. Краткое описание: сообщение „Первичный ретардер: текущий момент ретардера в процентах“ поступает от первичного ретардера.
05555 PTM Масса, датчик температуры наружного воздуха. Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).
05556 PTM Датчик температуры наружного воздуха. Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).
05557 PTM Ошибка, педаль акселератора, канал 1. Краткое описание: сигнал PWM1 поступает с педали акселератора (A410).
05558 PTM Ошибка, педаль акселератора, канал 2. Краткое описание: сигнал PWM2 поступает с педали акселератора (A410).
05559 PTM Сигнал шины CAN „Actual Maximum Available Retarder Percent Torque RD“. Краткое описание: сообщение поступает от вторичного ретардера.
05560 PTM Сигнал шины CAN „Barometric Pressure“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит давление воздуха.
05561 PTM Сигнал шины CAN „Engine Turbocharger Boost Pressure“. Краткое описание: сообщение „Давление наддува двигателя“ поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05562 PTM Сигнал шины CAN „Brake Pedal Position“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402). Оно содержит информацию о позиции педали тормоза.
05570 PTM Датчик положения для сцепления. Краткое описание: сигнал поступает от датчика положения для сцепления (B362).
05573 PTM Сигнал шины CAN „Disengage Driveline Request KSM“. Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (А312).
05576 PTM Сигнал шины CAN „Engine Coolant Temperature“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Оно содержит информацию о температуре ОЖ двигателя.
05577 PTM Сигнал шины CAN „Engine Oil Pressure“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Оно содержит информацию о давлении моторного масла.
05578 PTM Сигнал шины CAN „Engine Speed“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Оно содержит информацию о частоте вращения вала двигателя.
05579 PTM Сигнал шины CAN „Запрос пуска двигателя KSM“. Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (A312) и содержит запрос пуска двигателя.
05580 PTM Сигнал шины CAN „Запрос останова двигателя KSM“. Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (A312) и содержит запрос на останов двигателя.
05581 PTM Моторный тормоз, выход. Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан моторного тормоза (Y281).
05583 PTM PWM–выход, главный вентилятор. Краткое описание: PWM-выход переключает муфту вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
05584 PTM Датчик числа оборотов вентилятора, масса. Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
05585 PTM Датчик числа оборотов вентилятора, электропитание. Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
05586 PTM Число оборотов вентилятора, частотный вход Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
05587 PTM Сигнал шины CAN „Front axle, Left Wheel Speed“. Краткое описание: сообщение „Передняя ось, частота вращения левого колеса“.
05588 PTM Сигнал шины CAN „Front axle, Right Wheel Speed“. Краткое описание: сообщение „Передняя ось, частота вращения правого колеса“.
05589 PTM Сигнал шины CAN „Front Axle Speed“. Краткое описание: сообщение „Скорость передней оси“ поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
05590 PTM Сигнал шины CAN „Engine Fuel Delivery Pressure“. Краткое описание: сообщение „Давление подачи топлива в двигатель“ поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05591 PTM Датчик частоты вращения на входе коробки передач, масса Краткое описание: сигнал поступает от индукционного датчика частоты вращения на входе коробки передач (B368).
05592 PTM Датчик частоты вращения на входе коробки передач, частотный вход. Краткое описание: сигнал поступает от индукционного датчика частоты вращения на входе коробки передач (B368).

05593 PTM Сигнал шины CAN „Иммобилайзер EDC“. Краткое описание: сообщение „Иммобилайзер EDC“ поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05595 PTM Сигнал шины CAN „Input Shaft Speed“. Краткое описание: сообщение „Частота вращения входного вала“ поступает от механической или автоматической КПП.
05596 PTM Сигнал шины CAN „Engine Intake Manifold 1 Temperature“. Краткое описание: сообщение „Engine Intake Manifold 1, температура “ (впускной коллектор двигателя 1) поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05597 PTM Сигнал шины CAN „EDCmode“. Краткое описание: сообщение „EDCmode“ поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05598 PTM Сигнал шины CAN „Modus Gearbox“. Краткое описание: сообщение „Modus Gearbox“ поступает от механической или автоматической КПП.
05599 PTM Сигнал шины CAN „Momentary Engine Overspeed Enable“. Краткое описание: сообщение „Momentary Engine Overspeed Enable“ поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05600 PTM Сигнал шины CAN „Nominal Friction-Percent Torque“. Краткое описание: сообщение „Nominal Friction-Percent Torque“ поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05752 PTM Сигнал шины CAN VHTS_TscOcmVeh01. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).
05753 PTM Сигнал шины CAN freezeEBreq. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).
05754 PTM Сигнал шины CAN ACCmode. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).
05756 PTM Датчик противодавления ОГ. Краткое описание: датчик противодавления ОГ (EVBEC) недостоверен.
05757 PTM Датчик противодавления ОГ или клапан пропорционального регулирования моторного тормоза с электронным управлением. Краткое описание: неисправность клапана пропорционального регулирования или датчика противодавления ОГ моторного тормоза с электронным управлением.
05758 PTM Клапан пропорционального регулирования EVB или дроссельная заслонка перепуска ОГ. Краткое описание: неисправность клапана пропорционального регулирования или подпор ОГ.
05759 PTM Статус калибровки хода педали сцепления. Краткое описание: ошибка выдается, если сцепление не калибровано.
05764 PTM Сигнал клеммы 50. Краткое описание: если время активации клеммы 50 больше параметрированного значения, то система распознает неисправность.
05765 PTM Манипуляция иммобилайзером.
05766 PTM Обрыв шины CAN двигателя.
05767 PTM Запрос остановки двигателя, проверка достоверности.
05768 PTM Абсолютный ход сцепления. Краткое описание: ошибка при механической коробке передач поступает от PTM.
05769 PTM Выход из строя устройства Tempomat.
05771 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: из-за ошибки ЭСППЗУ2 для параметров используются резервные значения ЭСПЗУ2.
05772 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: Недействительные параметры ЭСППЗУ2.
05773 PTM Вход, ограничение максимальной скорости: контакты.
05774 PTM Вход, ограничение момента/скорости вращения: контакты.
05783 PTM Тайм-аут сообщения шины CAN «Расход л/ч».
05784 PTM Отключение шины ACC-CAN.
05801 PTM Timeout XBR от датчика ACC на шине CAN4.
06000 PTM Неисправность управления переключением передач. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06001 PTM Неисправность в устройстве контроля за уровнем масла. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06002 PTM Проверьте уровень масла двигателя. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06003 PTM Неисправность электрического оборудования. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06004 PTM Неисправность тормоза-замедлителя. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06005 PTM Сбой регулирования скорости. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06006 PTM Неисправность в блоке управления тормозом. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06007 PTM Неисправность блока управления двигателем. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06008 PTM Неисправность ACC. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06009 PTM Неисправность электронной системы устойчивости. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06011 PTM Неисправность в системе отбора мощности. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06012 PTM Износ накладки сцепления. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06013 PTM Выжать сцепление. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06014 PTM Перегрузка сцепления, переключить назад. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06015 PTM Нейтр. Передача. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06016 PTM Срок сервисной службы. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06017 PTM Неисправность в системе охлаждения двигателя. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06018 PTM Система сцепления. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
05672 PTM Переключатель нейтральной передачи. Краткое описание: сообщение поступает от переключателя нейтрального положения (S172).
05674 PTM Сигнал „Current Gear“ не может быть рассчитан. Краткое описание: сигнал не может быть рассчитан при механической коробке передач.
05675 PTM Не удается вычислить сигнал „Transmission Requested Gear“. Краткое описание: сигнал не может быть рассчитан при автоматической коробке передач.
05676 PTM Не удается вычислить сигнал „Transmission Requestet Range Direction“. Краткое описание: сигнал не может быть рассчитан при автоматической коробке передач.
05677 PTM Сигнал „Requested Range“ не может быть рассчитан. Краткое описание: сигнал не может быть рассчитан при автоматической коробке передач.
05680 PTM Не удается вычислить сигнал „Transmission Actual Gear Ratio“. Краткое описание: сигнал не может быть рассчитан при механической коробке передач.
05681 PTM Отключение шины CAN диагностики. Краткое описание: при Bus-Off блок управления не участвует в связи по шине CAN. Сигнал поступает с шины CAN диагностики.
05682 PTM Отключение шины CAN двигателя. Краткое описание: при Bus-Off блок управления не участвует в связи по шине CAN. Сигнал поступает с шины CAN двигателя.
05683 PTM Отключение шины CAN трансмиссии. Краткое описание: при Bus-Off блок управления не участвует в связи по шине CAN. Сигнал поступает от шины данных CAN трансмиссии.
05684 PTM Переключатель скоростей Comfort Shift. Краткое описание: сигнал поступает от переключателя рычага управления коробкой передач (S477).
05685 PTM Сигнал педали акселератора. Краткое описание: сигнал поступает от модуля педали акселератора (A410).
05686 PTM Частота вращения главного вентилятора. Краткое описание: сообщение поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
05687 PTM Цилиндр усиления сцепления High Side, выход. Краткое описание: выход переключает цилиндр усиления сцепления (Y308).
05688 PTM Цилиндр усиления сцепления Low Side, выход. Краткое описание: выход переключает цилиндр усиления сцепления (Y308).
05689 PTM Выход блокировки переключений High Side. Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).
05690 PTM Выход передачи заднего делителя high side. Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).
05691 PTM Малая группа High Side, выход. Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).
05692 PTM Управление группой Low Side, выход. Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).
05693 PTM Выход Split High, high side. Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).
05694 PTM Выход Split Low, high side. Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).
05696 PTM Выход Split Low side. Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).
05698 PTM Сигнал шины CAN PTO1 Permission. Краткое описание: сообщение поступает от системы отбора мощности 1.
05700 PTM Сигнал шины CAN PTO2 Permission. Краткое описание: сообщение поступает от системы отбора мощности 2.
05702 PTM Трансмиссия, переключение/переключение передачи. Краткое описание: сигнал поступает с блока управления коробки передач.
05704 PTM текущее виртуальное передаточное число коробки передач только относительно частоты вращения. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления коробки передач.
05708 PTM Срок сервисной службы. Краткое описание: сигнал поступает с блока управления коробки передач.
05709 PTM Срок сервисной службы Краткое описание: сигнал поступает с блока управления коробки передач.
05711 PTM Срок сервисной службы.
05712 PTM Уровень масла.
05713 PTM Шина LIN, поворотный переключатель диапазонов передач (DNR). Краткое описание: сообщение поступает от переключателя диапазонов передач (А434).
05714 PTM Шина LIN, многофункциональное рулевое колесо/ручка переключения режимов передач на валу рулевого механизма. Краткое описание: в автомобилях с многофункциональным рулевым колесом сообщение поступает от панели приборов (A407), ручки переключения режимов передач на валу рулевого механизма ретардера/коробки передач (A942) и многофункционального рулевого колеса (A943). В автомобилях с многофункциональным рулевым колесом сообщение поступает от панели приборов (A407), ручки переключения режимов передач на валу рулевого механизма темпомата/коробки передач (A429) и сенсорного переключателя ретардера (A437).
05715 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124) – Превышение времени работы приложения.
05717 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124). Электропитание невозможно отключить из-за аппаратной проблемы.
05718 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124). Не удается считать тактируемые цифровые входы из-за аппаратной проблемы.
05719 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124) – Неверная контрольная сумма кода (программа и данные).
05720 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124). Имеется внутренняя программная ошибка в базовой программе.
05721 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124). Имеется внутренняя программная ошибка в приложении.
05722 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124). Имеется аппаратная ошибка (в Power Train Manager) при измерении уровня масла.
05725 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: ошибка ПО в Power Train Manager; превышение времени расчета на системной фазе (базовая программа).
05726 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: аппаратный сбой в Power Train Manager; отказ схемы самоконтроля.
05727 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: приложение 1 PTM-Norm в Power Train Manager недействительно.
05728 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: приложение 2 PTM-Safety в Power Train Manager недействительно.
05729 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: приложение 3 PTM-extern в Power Train Manager недействительно.
05730 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: версия микропрограммы недействительна.
05731 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: не удалось полностью сохранить данные в ЭСППЗУ, т.к. был прерван последний процесс выключения (клемма 15 и клемма 30 ВЫКЛ.). Ошибка сохраняется при следующем включении зажигания и сбрасывается при последующем.
05733 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: из-за ошибки ЭСППЗУ для параметров используются резервные значения ROM.
05734 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: из-за ошибки ЭСППЗУ для рабочих параметров используются резервные значения ROM.
05736 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: имеются недействительные рабочие параметры. Используются Backup-значения, если они действительны.
05737 PTM Внутренняя неисправность Краткое описание: имеются недействительные рабочие параметры. Используются Backup-значения, если они действительны.
05738 PTM Внутренняя неисправность Краткое описание: загруженная основная программа не соответствует аппаратному обеспечению Power Train Manager.
05739 PTM Внутренняя неисправность Краткое описание: имеется внутренняя программная ошибка в ОС или базовом ПО.
05740 PTM Внутренняя неисправность Краткое описание: аппаратный сбой (в Power Train Manager); RAM-тест не удался.
05741 PTM Внутренняя неисправность Краткое описание: аппаратный сбой (в Power Train Manager); дефект схемы самоконтроля.
05743 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: из-за перегрузки выходы драйверов верхнего плеча (Highside) отключены. Ошибка, вызывающая перегрузку выходов Highside. Возникает, если несколько выходов имеют большую нагрузку, но не отключили себя (из-за распознавания короткого замыкания).
05747 PTM Сцепление изношено Краткое описание: сцепление в течение длительного периода времени все чаще показывает проскальзывание. Возможный износ сцепления.
05748 PTM Timeout ACC2prop Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).
05749 PTM Сигнал шины CAN externalAccelerationDemand ошибочный. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).
05750 PTM Сигнал шины CAN coastReq. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).
05751 PTM Сигнал шины CAN overrideControlModePriority. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).
05608 PTM Датчик уровня масла. Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
05609 PTM Датчик уровня масла, масса. Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
05610 PTM Датчик температуры масла. Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
05611 PTM Сигнал шины CAN „Tachograph Output Shaft Speed“. Краткое описание: сообщение „Тахограф: частота вращения выходного вала“ поступает от механической или автоматической КПП.
05612 PTM Сигнал шины CAN „Transmission Output Shaft Speed“. Краткое описание: сообщение „Частота вращения выходного вала коробки передач“ поступает от механической или автоматической КПП.
05614 PTM Сигнал шины CAN „Engine Percent Load at Current Speed“. Краткое описание: сообщение „Engine Percent Load at Current Speed“ поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05615 PTM Масса датчика противодавления ОГ. Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
05616 PTM Электропитание датчика противодавления ОГ. Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
05617 PTM Датчик противодавления ОГ. Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
05618 PTM Сигнал шины CAN „Brake Application Pressure High Range, Front Axle, Left Wheel“. Краткое описание: сообщение „Давление нажатия тормоза, верхняя область, передняя ось, левое колесо“ поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
05619 PTM Сигнал шины CAN „Brake Application Pressure High Range, Front Axle, Right Wheel“. Краткое описание: сообщение „Давление нажатия тормоза, верхняя область, передняя ось, правое колесо“ поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
05620 PTM Сигнал шины CAN „Brake Application Pressure High Range, Rear Axle #1, Left Wheel“. Краткое описание: сообщение „Давление нажатия тормоза, верхняя область, задняя ось #1, левое колесо“ поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
05621 PTM Сигнал шины CAN „Brake Application Pressure High Range, Rear Axle #1, Right Wheel“. Краткое описание: сообщение „Давление нажатия тормоза, верхняя область, задняя ось #1, правое колесо“ поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
05622 PTM PTO1 high side output. Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 1.
05624 PTM 4 PTO2 high side output. Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 2.
05626 PTM Вход переключателя передач заднего делителя. Краткое описание: сигнал поступает от механической или автоматической коробки передач.
05627 PTM Сигнал шины CAN „Engine Reference Engine Torque (Engine Conguration)“. Краткое описание: сообщение „Опорный момент двигателя (конфигурация двигателя)“ поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05628 PTM Сигнал шины CAN „Reference Retarder Torque RD“. Краткое описание: сообщение „Опорный момент вторичного ретардера“ поступает от вторичного ретардера.
05629 PTM Сигнал шины CAN „Reference Retarder Torque RE“. Краткое описание: Сообщение „Опорный момент первичного ретардера“ поступает от первичного ретардера.
05630 PTM Сигнал шины CAN „Engine Requested Speed/Speed Limit EBS2ENG“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
05631 PTM Сигнал шины CAN „Engine Requested Speed/Speed Limit TCU2ENG“. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
05632 PTM Сигнал шины CAN „Engine Requested Torque/Torque Limit EBS2ENG“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
05633 PTM Сигнал шины CAN „Engine Requested Torque/Torque Limit EBS2MC“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
05634 PTM Сигнал шины CAN „Engine Requested Torque/Torque Limit TCU2ENG“. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
05635 PTM Сигнал шины CAN „Engine Requested Torque/Torque Limit TCU2TX“. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
05636 PTM Сигнал шины CAN „Engine Requested Speed Control Conditions EBS2ENG“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
05637 PTM Сигнал шины CAN „Engine Requested Speed Control Conditions TCU2ENG“. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
05638 PTM Сигнал шины CAN „Transmission Gear Shift Inhibit Request KSM“. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
05640 PTM Сигнал шины CAN „Квитирование команды старта“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05641 PTM Сигнал шины CAN „Статус AGR“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05642 PTM Сигнал шины CAN „Статус автоматики“. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
05643 PTM Сигнал шины CAN „Запрос аварийного запуска“ Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05644 PTM Сигнал шины CAN „Запрос нулевого количества из-за моторного тормоза“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05645 PTM Сигнал шины CAN „Запрос пуска“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05646 PTM Сигнал шины CAN „Запрос нулевого количества из-за останова двигателя“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05647 PTM Напряжение кл. 15. Краткое описание: электропитание клеммы 15 защищено предохранителем PTM, клемма 15 (F1026).
05648 PTM Напряжение кл. 30. Краткое описание: электропитание клеммы 30 защищено предохранителем PTM, клемма 30 (F1027).
05650 PTM Сигнал шины CAN „Torque Converter Lockup Disable Request KSM“. Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (А312).
05651 PTM Сигнал шины CAN „Момент ограничения EDR“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05652 PTM Сигнал шины CAN „Момент ограничения MBEG“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05653 PTM Сигнал шины CAN „LLR-Moment“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05654 PTM Сигнал шины CAN „Transmission Actual Gear Ratio“. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
05658 PTM Сигнал шины CAN „Highest Possible Gear“. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
05660 PTM Сигнал шины CAN „Lowest Possible Gear“. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
05663 PTM Сигнал шины CAN „Recommended Gear“. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
05664 PTM Сигнал шины CAN „Transmission Selected Gear“. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
05668 PTM Сигнал шины CAN „Tachograph Vehicle Speed“. Краткое описание: сообщение поступает от тахографа.
05671 PTM Сигнал шины CAN „Gross Combination Vehicle Weight MC“. Краткое описание: сообщение поступает от блока управления ???.

Источник

59 страниц подробных инструкций и пользовательских руководств по эксплуатации

Видео JLG Compact Crawler Booms Lifts (автор: JLG Industries)02:58

JLG Compact Crawler Booms Lifts

Видео JLG® Self-Leveling Boom Lift Demo (автор: JLG Industries)08:52

JLG® Self-Leveling Boom Lift Demo

Видео Worlds Tallest Boom Lift 185 Feet JLG 1850SJ (автор: PNW Entrepreneur)11:17

Worlds Tallest Boom Lift 185 Feet JLG 1850SJ

Видео JLG 600sj boom lift repair (автор: mitzvah golem)07:20

JLG 600sj boom lift repair

Видео JLG 1850SJ Telescopic Boom Lift at ABLE Equipment Rental (автор: ABLE Equipment Rental)01:13

JLG 1850SJ Telescopic Boom Lift at ABLE Equipment Rental

Видео How to Operate the JLG Boom Lift Drive Orientation System (автор: JLG Industries)01:18

How to Operate the JLG Boom Lift Drive Orientation System

Видео Product Review: JLG 1850SJ Telescopic Boom Lift (автор: Lift and Access)11:14

Product Review: JLG 1850SJ Telescopic Boom Lift

Видео 250,000th Boom Lift Time-Lapse: See What It Takes To Build a JLG® Boom (автор: JLG Industries)02:18

250,000th Boom Lift Time-Lapse: See What It Takes To Build a JLG® Boom

РАЗДЕЛ 3 — ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ — СТРЕЛОВЫЕ ПОДЪЕМНИКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

3122746

– Подъемник JLG –

3-9

3.4 УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

В нижеследующих таблицах содержатся возможные
решения наиболее распространенных проблем.

Проблемы делятся на общие, связанные с
калибровкой, связанные с точностью измерений и
связанные с функциональностью главной системы.

Таблица 3-1. Таблица устранения неисправностей СИН — неисправности общего характера

Проблема

Возможное решение

Анализатор JLG не выдает
сообщения «HELP: PRESS
ENTER» после
подсоединения к разъему
модуля СИН, но светодиод
модуля горит или мигает.

Анализатор JLG не может установить связь с модулем СИН, но на модуль СИН
подается питание (на что указывает светодиод модуля). Обследуйте соединения
последовательной связи и питания анализатора JLG.

1. Если после небольшого интервала анализатор выдает сообщения

«CONNECTING…» или «CONNECTION ERROR», обследуйте жгут проводов
анализатора на разъеме J2. J2-2 должен подсоединяться к контакту 3
анализатора, а J2-11 должен подсоединяться к контакту 2.

2. Если анализатор не выдает никаких сообщений (и отсутствует подсветка),

проверьте питание анализатора. Отсоедините разъем жгута проводов от J2, и
убедитесь, что напряжение на J2-1 составляет приблизительно 12 В, а на J2-12 —
0 В Жгут проводов должен соединять J2-1 с контактом 1 анализатора, а J2-12 — с
контактом 4 анализатора.

3. Возможно, неисправен анализатор JLG. Замените его, чтобы определить

причину неисправности.

4. Возможно, неисправен модуль СИН. Замените его, чтобы определить причину

неисправности.

Не горит светодиод на
модуле СИН.

На модуль СИН не подается питание, имеется короткое замыкание, либо устройство
повреждено.

1. На модуль СИН подается неправильное питание. Проверьте наличие

приблизительно 12 В на J1-1 и 0 В на J1-2. Питание модуля поступает от пульта
управления с платформы. Воспользуйтесь схемой проводки, чтобы отследить
проводники до источника.

2. Короткое замыкание в цепях опорного напряжения на J5-J8. Отсоединяйте

разъемы по одному и наблюдайте, начнет ли модуль работать после
отсоединения одного из разъемов. Если да, тщательно обследуйте проводку
между модулем и этим датчиком.

3. Короткое замыкание в цепи стабилизированного питания для анализатора JLG

на J2-1. Отсоедините разъем от J2 и наблюдайте, начнет ли модуль работать.
Если да, обследуйте жгут проводов анализатора на предмет повреждений.

4. Возможно, неисправен модуль СИН. Замените его, чтобы определить причину

неисправности.

4 устранение неисправностей, Устранение неисправностей -9

РАЗДЕЛ 3 — ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ — СТРЕЛОВЫЕ ПОДЪЕМНИКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

3-10

– Подъемник JLG –

3122746

Таблица 3-2. Таблица устранения неисправностей СИН — калибровка

Проблема

Возможное решение

После попытки калибровки
анализатор JLG выдает
сообщение «<MIN CAL».

При калибровке модуль СИН ожидает, что вес пустой платформы будет больше.

1. Во время калибровки платформа опирается на землю или на другое

препятствие. Для точной калибровки вес платформы должен передаваться
через cдвиговые балочные силоизмерительные элементы на опорную
конструкцию.

2. Была выбрана неправильная модель в подменю модуля СИН MACHINE

SETUP, MODEL. Этот параметр следует установить на «MODEL=BOOM LIFT».
Неправильный выбор может привести к тому, что модуль СИН будет ожидать
другой вес пустой платформы.

3. Один или несколько силоизмерительных элементов неправильно установлены

(имеются помехи между платформой и опорной конструкцией) или
перевернуты. Для устранения проблемы см. раздел данного руководства,
посвященный установке.

4. Проблема с калибровкой может быть следствием проблемы с точностью

измерений. Просмотрите возможные решения в этой категории.

После попытки калибровки
анализатор JLG выдает
сообщение «>MAX CAL».

При калибровке модуль СИН ожидает, что вес пустой платформы будет меньше.

1. Перед началом калибровки не были убраны инструменты, мусор и устройства,

установленные заказчиками. Модуль СИН должен тарировать пустую
платформу с дополнительными приспособлениями JLG.

2. Была выбрана неправильная модель в подменю модуля СИН MACHINE

SETUP, MODEL. Этот параметр следует установить на «MODEL=BOOM LIFT».
Неправильный выбор может привести к тому, что модуль СИН будет ожидать
другой вес пустой платформы.

3. Один или несколько силоизмерительных элементов неправильно установлены

(имеются помехи между платформой и опорной конструкцией) или
перевернуты. Для устранения проблемы см. раздел данного руководства,
посвященный установке.

4. Проблема с калибровкой может быть следствием проблемы с точностью

измерений. Просмотрите возможные решения в этой категории.

СТРЕЛОВЫЕ ПОДЪЕМНИКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ...

РАЗДЕЛ 3 — ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ — СТРЕЛОВЫЕ ПОДЪЕМНИКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

3122746

– Подъемник JLG –

3-11

Таблица 3-3. Таблица устранения неисправностей СИН — точность измерений

Проблема

Возможное решение

Масса пустой платформы
(DIAGNOSTICS, PLTLOAD)
отклоняется от нуля больше,
чем на ±7 кг.

или

Показания нагрузки на
платформу (DIAGNOSTICS,
PLTLOAD) колеблются
больше, чем на ±1 кг (без
воздействия вибрации или
ветра).

или

Возникают большие
расхождения нагрузки на
платформу (DIAGNOSTICS,
PLTLOAD) в зависимости от
расположения груза на
платформе. Допуск
расхождений составляет 9 кг
для оценки с помощью веса
техника и +5% от
номинальной
грузоподъемности, если
используются аттестованные
грузы.
(см. продолжение)

Модуль СИН не может правильно измерить вес платформы.

1. Один из cдвиговых балочных силоизмерительных элементов не подключен

надлежащим образом к модулю СИН. Поскольку разъемы герметизируются
уплотнительными кольцами и находятся в тесных местах, возможно, что
разъемы были сращены, но электрическое соединение плохое. Попытайтесь
покачать запрессованную часть каждого разъема на J5-J8. Если разъемы
затянуты правильно, запрессованная часть не должна шататься. Также
проверьте показания каждого силоизмерительного элемента с помощью
анализатора JLG. Войдите в экраны DIAGNOSTICS, CELL 1-4, LOAD и
проверьте, являются ли показания нормальными. Обратите внимание, что
возможны ситуации, когда два датчика несут всю нагрузку платформы из-за
посадки платформы на опорной конструкции (это нормально).

2. Повреждена проводка, идущая к одному из силоизмерительных элементов.

Проверьте показания каждого датчика с помощью анализатора JLG. Войдите в
экраны DIAGNOSTICS, CELL 1-4, LOAD и проверьте, являются ли показания
нормальными, и реагируют ли они на небольшое давления прижатия над
датчиком, показания которого вы проверяете. Внимательно обследуйте
проводку в тех местах, где она проходит через кабельные хомуты, на предмет
повреждений. Обследуйте проводку в тех местах, где имеются видимые
повреждения швеллера. Если обнаружено повреждение шнурового набора
датчика, замените соответствующий силоизмерительный элемент балочного
типа, поскольку шнуровой набор не подлежит обслуживанию (разъем
запрессован для защиты от попадания влаги; шнуровой набор запаян в датчик
под сварным кожухом из нержавеющей стали).

3. Во время установки один из силоизмерительных элементов был собран

неправильно. Проверьте показания каждого датчика с помощью анализатора
JLG. Войдите в экраны DIAGNOSTICS, CELL 1-4, LOAD и проверьте, являются
ли показания нормальными. Зачастую полезно слегка прижать платформу над
проверяемым датчиком и проверить, увеличивается ли сигнал датчика
(увеличивая показание усилия; уменьшение означает, что датчик перевернут).
Сравните порядок сборки с деталями на чертеже установки и убедитесь, что
контакт между платформой и опорой осуществляется только через тела
датчиков (кроме них ничего не соприкасается, за исключением проводки). При
необходимости выполните сборку согласно чертежу.
(см. продолжение)

СТРЕЛОВЫЕ ПОДЪЕМНИКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ...

РАЗДЕЛ 3 — ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ — СТРЕЛОВЫЕ ПОДЪЕМНИКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

3-12

– Подъемник JLG –

3122746

Масса пустой платформы
(DIAGNOSTICS, PLTLOAD)
отклоняется от нуля больше,
чем на ±7 кг.

или

Показания нагрузки на
платформу (DIAGNOSTICS,
PLTLOAD) колеблются
больше, чем на ±1 кг (без
воздействия вибрации или
ветра).

или

Возникают большие
расхождения нагрузки на
платформу (DIAGNOSTICS,
PLTLOAD) в зависимости от
расположения груза на
платформе. Допуск
расхождений составляет 9 кг
для оценки с помощью веса
техника и +5% от
номинальной
грузоподъемности, если
используются аттестованные
грузы.

4. При затяжке деталей крепления силоизмерительных элементов использовалась

неправильная процедура. Несоблюдение указаний в руководстве по установке
может привести к значительным неосевым нагрузкам на датчики (что приведет к
искажению показаний по основной оси измерений). Отпустите все крепежные
детали и последовательно затяните их в соответствии с рекомендациями в
руководстве по установке (для достижения правильного момента затяжки
рекомендуется использовать новые крепежные детали).

5. Произошло повреждение платформы или опорной конструкции, либо один из

компонентов находится вне пределов допуска (не лежит в одной плоскости с
другими компонентами). После того, как все крепежные детали будут затянуты
согласно спецификации, на датчики будут воздействовать значительные
неосевые нагрузки (что приведет к искажению показаний по основной оси
измерений). Ослабьте все крепежные детали и проверьте, не были ли
платформа или опора перетянуты крепежными деталями (они должны быть
плоскими и точно подогнанными). Решением этой проблемы будет замена
поврежденного или неисправного компонента. Проверьте, не были ли
повреждены (деформированы) силоизмерительные элементы в результате этой
проблемы.

6. Один из силоизмерительных элементов загрязнен или влажный. Проверьте

показания каждого датчика с помощью анализатора JLG. Войдите в экраны
DIAGNOSTICS, CELL 1-4, LOAD и проверьте, являются ли показания
нормальными и стабильными (не изменяются больше чем на ±1 кг) (в отсутствие
вибрации или ветра). Неустойчивость показаний является основным признаком
загрязнения. Отсоедините соответствующий разъем (J5 для ЭЛЕМЕНТА 1, J6 для
ЭЛЕМЕНТА 2, J7 для ЭЛЕМЕНТА 3 И J8 для ЭЛЕМЕНТА 4) и осмотрите его на
предмет загрязнений или влаги. Внимательно осмотрите гнездовую часть
шнурового набора датчика на признаки загрязнений. Мусор следует удалить
щеткой с мягкой щетиной (не используйте никаких чистящих веществ, поскольку
они оставят токопроводящий осадок). Следует дать влаге испариться или
ускорить этот процесс с помощью воздушной сушилки (используйте низкие
температуры, чтобы не расплавить материал разъема). В случае попадания
влаги в запрессованную часть разъема (капиллярным путем через провода) или
непосредственно в силоизмерительный элемент потребуется заменить датчик.

7. Один из силоизмерительных элементов механически поврежден

(деформирован). Если силоизмерительный элемент физически деформирован,
или поврежден один из его щитков из нержавеющей стали, этот элемент
следует немедленно заменить. Возможны и невидимые механические
повреждения в результате сильной перегрузки (>2722 кг). Такие повреждения
можно обнаружить, сняв все детали, которые крепят платформу, и установив
платформу на пару пильных козел или бочек (чтобы разгрузить
силоизмерительные элементы). Проверьте показания каждого датчика с
помощью анализатора JLG. Войдите в экраны DIAGNOSTICS, CELL 1-4, LOAD и
проверьте, находятся ли показания разгруженных датчиков в пределах ±7 кг от
нуля (по отдельности). Замените датчики, которые в разгруженном состоянии
регистрируют чрезмерное усилие.

8. Возможно, неисправен модуль СИН. Поменяйте местами разъемы

силоизмерительных элементов балочного типа (J5-J8) и проверьте результаты в
анализаторе JLG. Войдите в экраны DIAGNOSTICS, CELL 1-4, LOAD и проверьте
показания. Если проблема связана с конкретным датчиком, внимательно
проверьте все возможные проблемы, описанные выше. Если проблема остается с
конкретным каналом модуля СИН, замените его на другой модуль.

Таблица 3-3. Таблица устранения неисправностей СИН — точность измерений

Проблема

Возможное решение

СТРЕЛОВЫЕ ПОДЪЕМНИКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ...

РАЗДЕЛ 3 — ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ — СТРЕЛОВЫЕ ПОДЪЕМНИКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

3122746

– Подъемник JLG –

3-13

Таблица 3-4. Таблица устранения неисправностей СИН — функциональность главной системы

Проблема

Возможное решение

Визуальная и и звуковая
сигнализация перегрузки
не срабатывают, когда
платформа нагружена
сверх номинальной
грузоподъемности, или когда
перегрузка моделируется
отсоединением
силоизмерительного
элемента балочного типа
от модуля СИН. Органы
управления на платформе
и на земле функционируют.

Единая система управления не регистрирует сигнал перегрузки, поступающий от
модуля СИН, либо сигнал закорочен.

1. Необходимо ввести в действие систему измерения нагрузки в главной системе

управления. Подсоедините анализатор JLG к главной системе управления,
введите пароль уровня доступа 1 (33271) и войдите в подменю MACHINE
SETUP, LOAD. Вариант выбора «2=CUTOUT PLT» должен присутствовать для
соответствия требованиям Европейской комиссии (органы управления с
платформы блокируются во время перегрузки, органы управления с земли
продолжают функционировать). В отдельных обстоятельствах, связанных
с конкретной страной или с конкретным заказчиком, используется вариант
выбора «3=CUTOUT ALL» (во время перегрузки блокируются органы
управления с земли и с платформы).

2. Закорочена цепь сигнала между модулем СИН и главной системой управления.

J8-6 модуля платформы является входом, он соединен с выходом J1-5 модуля
СИН. Чтобы проверить состояние этого сигнала, подсоедините анализатор JLG
к единой системе управления, введите пароль уровня доступа 1 (33271) и
посмотрите на экран DIAGNOSTICS, LOAD. Если на вход модуля платформы
поступает напряжение (приблизительно 12 В), на дисплее появится надпись
«OK», а если напряжение не поступает (0 В) — появится надпись
«OVERLOADED». Подробности см. на схеме проводки системы измерения
нагрузки.

3. Наблюдайте за оценкой перегрузки модулем СИН, подсоединив анализатор

JLG к разъему модуля СИН. Перейдите на экран DIAGNOSTICS,
OVERLOADED?. На дисплее должно быть показано «OVERLOADED? N», если
платформа пуста, и «OVERLOADED? Y», если платформа перегружена. Если
эта оценка неправильна, то проблема может быть связана с проблемой общего
характера или с проблемой точности измерений. Просмотрите возможные
решения в этих категориях.

4. Если сигнал на выходе J1-5 модуля СИН не совпадает с показаниями экрана

DIAGNOSTICS, OVERLOADED?, то, возможно, неисправен модуль СИН.
Замените его, чтобы определить причину неисправности.

СТРЕЛОВЫЕ ПОДЪЕМНИКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ...

РАЗДЕЛ 3 — ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ — СТРЕЛОВЫЕ ПОДЪЕМНИКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

3-14

– Подъемник JLG –

3122746

Визуальная и звуковая
сигнализация перегрузки
работают, даже если
платформа пуста. Органы
управления блокируются так
же, как и в ситуации
перегрузки.

На модуль СИН не подается питание, модуль не откалиброван, или имеется
проблема, связанная с точностью измерений. Возможно также, что в главную систему
управления не поступает правильный сигнал от модуля СИН.

1. Убедитесь, что на модуль СИН подается питание. Если на модуль подается

питание, то светодиод модуля СИН будет гореть или мигать. Если нет,
убедитесь, что между J1-1 и J1-2 на модуле СИН присутствует приблизительно
12 В (J1-1 положителен). Для установления источника проблемы проследите
провода питания зажигания и земли до жгута проводов пульта управления с
платформы с помощью схемы проводки.

2. Подсоедините анализатор JLG к разъему модуля СИН и убедитесь, что в

главную систему управления подается питание. После появления на экране
анализатора надписи HELP:PRESS ENTER нажмите кнопку ENTER. Если
появится надпись «EVERYTHING OK», то, скорее всего, сигнал перегрузки от
модуля СИН не поступает в главную систему управления. Этот сигнал
присутствует на J1-5 модуля СИН; он равен приблизительно 12 В в обычном
состоянии и 0 В при перегрузке. В итоге этот сигнал поступает на J8-6 модуля
платформы. Информацию о цвете провода, его номере и клемме см. на
схеме проводки.

3. Если в предыдущем шаге на экране анализатора появляется надпись

«OVERLOADED», еще раз нажмите кнопку ENTER. Если появится надпись
«NO CAL», это означает, что система измерения нагрузки не была надлежащим
образом откалибрована. См. раздел данного руководства, посвященный
калибровке.

4. Если появляется сообщение о другой неисправности, см. раздел данного

руководства, описывающий сообщения о неисправностях и их причины.

5. Это затруднение может быть следствием проблемы с точностью измерений.

Просмотрите возможные решения в этих категориях.

Звуковая сигнализация на
земле не срабатывает, а на
платформе работает
нормально.

Звуковая сигнализация главной системы управления на земле отсутствует или
неправильно установлена. Убедитесь, что это устройство установлено. Проверьте
проводку, идущую от главной распределительной коробки и модуля управления на
земле в соответствии с документацией главной системы управления. На звуковую
сигнализацию на земле подается питание от J11-1 модуля управления на земле
(приблизительно 12 В). Убедитесь в присутствии надлежащего заземления (0 В).

Органы управления
функционируют при
перегрузке или когда
перегрузка моделируется
отсоединением cдвигового
балочного
силоизмерительного
элемента от модуля СИН.
Органы управления на пульте
управления с платформы
блокируются
при использовании
двигателя, но не блокируются
при использовании
вспомогательного
силового блока.

Главная система управления сконфигурирована на блокирование органов управления
на платформе в случае перегрузки (в соответствии с требованиями EN280). Кроме
того, главную систему управления можно сконфигурировать для блокирования
органов управления на земле и на платформе в отдельных обстоятельствах,
связанных с конкретной страной или с конкретным заказчиком.
Подсоедините анализатор JLG к модулю СИН и введите пароль для уровня доступа
1 (33271). Войдите в подменю MACHINE SETUP, LOAD. Установите этот параметр на
«2=CUTOUT PLT», чтобы органы управления на платформе блокировались в случае
перегрузки. Установите этот параметр на «3=CUTOUT ALL», чтобы органы управления
на платформе и на земле блокировались в случае перегрузки.

Таблица 3-4. Таблица устранения неисправностей СИН — функциональность главной системы

Проблема

Возможное решение

СТРЕЛОВЫЕ ПОДЪЕМНИКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ...

РАЗДЕЛ 3 — ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ — СТРЕЛОВЫЕ ПОДЪЕМНИКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

3122746

– Подъемник JLG –

3-15

Таблица 3-5. Разъем системного интерфейса модуля

СИН — питание и цифровой сигнал (J1 — серый)

Контакт

Сигнал

Описание

1

VBAT

Положительное напряжение
питания от главной системы
управления (12 — 24 В)

2

GND

Отрицательное напряжение
питания от главной системы
управления (0 В)

3

GND-2

Подсоединяется к GND

4

N/C

Не используется

5

DO1

Выход индикатора перегрузки
(нормальный =VBAT / перегрузка =
0 В)

6

DO2

Выход индикатора сигнализации
(нормальный =VBAT / перегрузка =
VBAT в течение 5 сек, 0 В в течение
2 сек)

7

DI3

Не используется

8

DI2

Выбор параметра персонализации
OVERLD3 (нет = 0 В / да = VBAT)

9

DI1

Выбор параметра персонализации
OVERLD2 (нет = 0 В / да = VBAT)

10

GND-2

Подсоединяется к GND

11

VBAT-2

Подсоединяется к VBAT

12

VBAT-2

Подсоединяется к VBAT

Таблица 3-6. Разъем системного интерфейса модуля

СИН — связь (J1 — черный)

Контакт

Сигнал

Описание

1

APWR

Стабилизированное напряжение
питания анализатора JLG (контакт
1 анализатора; прибл. 12 В)

2

TX

RS-232 анализатора JLG (контакт
3 анализатора)

3

TRP1

Заглушка шины CAN — 120 Ом

4

CANH-1

Высокое напряжение интерфейса
шины CAN

5

CANS-1

Вывод на экран шины CAN (не тоже,
что и GND)

6

CANH-2

Подсоединяется к CANH-1

7

CANL-2

Подсоединяется к CANL-1

8

CANS-2

Подсоединяется к CANS-1

9

CANL-1

Низкое напряжение интерфейса
шины CAN

10

TRP2

Заглушка шины CAN — 120 Ом

11

RX

RS-232 анализатора JLG (контакт
2 анализатора)

12

GND

Земля анализатора JLG (контакт
4 анализатора)

Таблица 3-7. Разводка контактов разъема

силоизмерительных элементов модуля СИН

(J5, J6, J7, J8)

Контакт

Сигнал

Описание

1

+ Signal

Положительный выход датчика
(прибл. 2,5 В)

2

Cal Clock

Последовательный сигнал
синхронизации к встроенной памяти
датчика

3

— Excitation

Отрицательное напряжение
питания датчика (прибл. 0 В)

4

+Excitation

Положительное напряжение
питания датчика (прибл. 5 В)

5

— Signal

Отрицательный выход датчика
(прибл. 2,5 В)

6

Cal Data

Последовательный сигнал данных
из встроенной памяти датчика

Рисунок 3-3. Разводка контактов разъема

силоизмерительных элементов модуля СИН

(J5, J6, J7, J8)

ПРИМЕЧАНИЕ: Физический разъем — вид на конец

кабеля

КОНТАКТ 5

КОНТАКТ 4

КОНТАКТ 6

КОНТАКТ 1

КОНТАКТ 2

КОНТАКТ 3

J5, j6, j7, j8)3-15, J5, j6, j7, j8) -15

Электриyeckoe cxemhoe -16, Рисунок 3-4. электриyeckoe cxemhoe, Platform console box

Platform power module

  • Изображение
  • Текст

РАЗДЕЛ 3 — ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ — СТРЕЛОВЫЕ ПОДЪЕМНИКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

3-16

– Подъемник JLG –

3122746

4933278 F
4933289 A

(A

N

A

L

Y

Z

E

R

C

O

N

N

E

C

T

O

R

)

S

O

C

K

E

T

1

0

S

O

C

K

E

T

1

1

G

R

E

E

N

S

O

C

K

E

T

1

2

B

L

A

C

K

/S

H

IE

L

D

S

O

C

K

E

T

1

R

E

D

S

O

C

K

E

T

3

W

H

IT

E

S

O

C

K

E

T

2

G

R

E

E

N

S

O

C

K

E

T

4

B

L

A

C

K

/S

H

IE

L

D

P

IN

1

+

S

IG

N

A

L

P

IN

2

C

A

L

C

L

O

C

K

P

IN

3

—

E

X

C

IT

A

T

IO

N

P

IN

4

+

E

X

C

IT

A

T

IO

N

P

IN

5

—

S

IG

N

A

L

P

IN

7

C

A

L

D

A

T

A

BLACK

OR

N

/R

E

D 4

9

-1

0

0

J4

-1

4

PL

A

T

FO

R

M

OV

ER

L

O

AD

L

A

MP

L

O

CA

TE

D I

N

G

R

OU

N

D

CON

T

R

O

L BO

X

J8

REAR RIGHT

LOAD CELL

J7

REAR LEFT

LOAD CELL

J6

FRONT RIGHT

LOAD CELL

J5

FRONT LEFT

LOAD CELL

V+

B

A

T

T

PLATFORM CONSOLE BOX

(E

IM

O

U

T

P

U

T

)

J1

G

R

A

Y

J1

G

R

A

Y

E300A

/AJ/A

J

P

—

E/M4

00

AJ

/A

JP

E/M45

0

A/A

J

—

E/M600

/J/J

P

150H

A

X

— 40

0S

— 45

0A/A

J

45

0A/A

J Series

II

510

AJ —

600S

/SC

/S

J

/S

J

C

66

0SJ/S

J

C

—

800A

/AJ

800S

/SJ —

1

2

0

0

SJP

125

0AJP

—

1350

SJP

15

0

0

S

J

OR

J2

BL

A

C

K

J3-4

INS

T

AL

L

I

N

T

O

(P

IN

14

) O

F

15

PO

SIT

IO

N

MA

T

E

-N

-L

O

C

K

1

000

#

/75

0KG

10

00#

C

A

P

A

C

IT

Y

LIGH

T

750

#

C

A

P

A

C

IT

Y

LIGHT

R

E

D

/Y

E

L

5

4

-3

-1

YEL/RE

D

2-37 T

O

(

P

IN 1

5

)

1

5

POS

IT

ION MA

T

E

-N-L

OC

K

BLACK

J1-4

LE

D BOAR

D

TE

R

M

IN

AL

S

T

R

IP

I

S

L

O

C

A

TE

D O

N

THE

LE

F

T

SI

DE

OF

T

H

E

CO

N

S

OLE

BO

X

BOT

T

OM

.

T

E

R

M

INAL

ST

RIP

IS L

O

C

A

T

E

D

O

N

T

H

E

LE

F

T

S

ID

E

OF

THE

CON

S

OLE

BO

X

BOT

T

OM

.

(C

AP

AC

IT

IY

INPUT

)

(G

R

O

U

N

D

)

1

2

3

4

5

6

J2-25 BLAC

K

J2-13

RED

/YE

L

54-3

S

O

C

K

E

T

2

WHT

/BLK

58-8

SO

C

K

E

T

5 B

R

N

/W

H

T

47

-9

SO

C

K

E

T

8

SO

C

K

E

T

9

SO

C

K

E

T

3

SO

C

K

E

T

6

SO

CK

E

T

10

SO

CK

E

T

11

SO

CK

E

T

12

SO

C

K

E

T

4

SO

C

K

ET

1 WH

T

/RED

57

-5

WH

T

/BL

K

58-

8

BRN

/W

H

T

47

-9

1

2

3

4

5

6

W

H

T

/RED 5

7

-5

PLATFORM POWER MODULE

J2

1

1

2

2 5

3

3 6

4

J7

J8

WH

T

/R

E

D

57-

5

W

H

T

/RED

57-5

WH

T/

B

L

K

5

8

-8

BRN/W

H

T

47-9

SOC

K

ET

1

R

E

D

SO

C

K

ET

2 W

H

IT

E

SO

C

K

ET

3

SO

C

K

ET

4

SO

C

K

ET

5

SO

C

K

ET

6

SO

C

K

ET

4

SO

C

K

ET

4

S

O

C

K

ET

1

Y

E

L/RED

2-36

SOCK

E

T

2

B

L

A

C

K

S

O

C

K

ET

5

Y

E

L/RED

2-37

SO

C

K

ET

8 R

E

D/

Y

E

L

5

4

-2

-1

SO

C

K

ET

9 R

E

D/

Y

E

L

5

4

-2

-1

SO

C

K

ET

3

SO

C

K

ET

6

SO

C

K

ET

10

SO

C

K

ET

11

SO

C

K

ET

12

SO

C

K

ET

4

J1 GREY

J2 BLACK

REAR L

E

F

T

LO

A

D

P

IN

(

R

L

)

FR

ON

T L

E

F

T

LO

A

D

P

IN

(

F

L

)

FRON

T R

IGH

T

LO

A

D

P

IN

(

F

R

)

REAR R

IG

H

T

L

O

AD PI

N (RR)

J1 N

O

TE

INST

ALL

RED

/YE

L

54-2-1 INT

O

S

O

C

K

E

T

8

FO

R 1000LB

C

A

P

A

C

IT

Y

.

INST

ALL

RED

/YE

L

54-2-1 INT

O

S

O

C

K

E

T

9

FO

R 750LB

C

A

P

A

C

IT

Y

.

NOTE:

RED/YE

L

5

4

-2-1 N

O

T RE

QUIRED

O

N

500

LB CAP

A

CIT

Y

M

A

C

H

INE

S

.

PLEASE

IN

ST

ALL O

N

E

WIRE

C

A

P

(

446

0121

)

O

N

T

H

E

RE

D

/YE

L 54-2-1

WIRE

A

T

T

H

E J

1

C

O

N

N

EC

T

O

R

.

A

L

W

A

YS INS

T

AL

L

T

H

E

O

T

HER

EN

D

O

F

T

H

IS

WIRE

T

O

T

E

R

M

IN

AL

ST

RIP

IN #

1

PO

S

IT

IO

N

.

IN

ST

A

L

L

R

E

D

/Y

E

L

5

4

-2

-1

FR

OM

S

O

CK

ET

9

TO

T

O

SO

C

K

ET

12

FO

R

4

00S

WIT

H

7

50 LB C

A

P

A

C

IT

Y

Рисунок 3-4. ЭЛЕКТРИYECKOE CXEMHOE

Электриyeckoe cxemhoe -16, Рисунок 3-4. электриyeckoe cxemhoe, Platform console box

3122746

– JLG Lift –

4-1

SECTION 4. PARTS

TABLE OF CONTENTS

FIgure

Description

Page

4-1

PLATFORM SUPPORT AND LOAD SENSING INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2

4-2

LOAD SENSING ELECTRICAL COMPONENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8

Section 4. parts

4-2

– JLG Lift –

3122746

Figure 4-1. Platform Support & Load Sensing Installation

105
117
121
130

106
122
131

104
121
128

107
134

123
134

111

112

RIGHT SIDE

LEFT SIDE

103
116
121
128

103
116
121
128

11

115

132

115

112

112

110

109

111

135

119

114

124

136

113A

118

108

126

125
129

DESIGN B

OR

DESIGN A

113B

140

105
117
121
130

106
122
131

104
121
128

107
134

123
134

111

112

RIGHT SIDE

LEFT SIDE

103
116
121
128

103
116
121
128

111

115

132

115

112

112

110

109

111

135

119

114

124

136

113A

118

108

126

125
129

DESIGN B

OR

DESIGN A

113B

140

Platform support & load sensing installation -2

Комментарии

Источник

0001 – Датчик давления в выпускной системе, цепь 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

0002 – Датчик давления в выпускной системе, цепь 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

0003 – Датчик давления в выпускной системе, цепь 1 – хаотичный характер или неверные данные

0004 – Датчик температуры в выпускной системе, цепь 1 – хаотичный характер или неверные данные

0005 – Датчик температуры в выпускной системе, цепь 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

0006 – Датчик температуры в выпускной системе, цепь 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

111 – Модуль ЕСМ, существенный внутренний отказ

115 – Датчики частоты вращения/положения коленчатого вала – хаотичный характер или неверные данные

122 – Датчик давления во впускном коллекторе – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

123 – Датчик давления во впускном коллекторе – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

124 – Датчик давления во впускном коллекторе 1 – данные точные, но превышают норму

131 – Датчик положения педали или рычага акселератора – замыкание на цепь высокого напряжения

132 – Датчик положения педали или рычага акселератора – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

133 – Датчик положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

134 – Датчик положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

135 – Датчик давления масла – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

141 – Датчик давления масла – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

143 – Датчик давления масла — данные точные, но ниже нормы

144 – Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

145 – Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

146 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – данные точные, но превышают норму

147 – Датчик положения акселератора 1 – данные точные, но ниже нормы

148 – Датчик положения акселератора 1 – данные точные, но выше нормы

151 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – данные точные, но превышают норму

153 – Датчик температуры во впускном коллекторе – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

154 – Датчик давления/температуры во впускном коллекторе – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

155 – Датчик температуры во впускном коллекторе 1 – данные точные, но превышают норму

187 – Питание датчиков 2 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

195 – Датчик уровня охлаждающей жидкости 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

196 – Датчик уровня охлаждающей жидкости 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

197 – Датчик уровня охлаждающей жидкости 1 – данные точные, но ниже нормы

221 – Датчик атмосферного давления – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

222 – Датчик атмосферного давления – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

227 – Питание датчиков 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

234 – Датчик частоты вращения коленчатого вала / положения распределительного вала – данные точные, но превышают норму

235 – Уровень охлаждающей жидкости – данные точные, но ниже нормы

237 – Внешний сигнал управления частотой вращения двигателя – хаотичный характер или неправильность данных

238 – Питание датчиков 3 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

241 – Датчик скорости транспортного средства – хаотичный характер или неправильность данных

242 – Обнаружено вмешательство в работу датчика скорости транспортного средства – темп изменения не соответствует норме

245 – Управление вентилятором – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

253 – Уровень масла в двигателе – данные точные, но ниже нормы

268 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – хаотичный характер или неправильность данных

269 – Индикатор прохождения проверки пароля противоугонной системы – хаотичный характер или неправильность данных

271 – Исполнительный клапан электронной системы управления подачей топлива – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

272 – Исполнительный клапан электронной системы управления подачей топлива – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

275 – Модуль топливного насоса 1 (передний) – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

281 – Модуль подачи топливного насоса 1 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

284 – Датчики частоты вращения двигателя / положения коленчатого вала – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

285 – Превышение времени ожидания номеров групп параметров (PGN) при работе мультиплексной сети SAE J1939 – темп обновления данных не соответствует норме

286 – Ошибка конфигурации мультиплексной сети SAE J1939 – нарушение калибровки

287 – Датчик положения акселератора – по сети получены неправильные данные

288 – Датчик положения акселератора дистанционного управления – по сети получены неправильные данные

291 – Сбой в работе защищенного канала связи – темп обновления не соответствует норме

292 – Вход вспомогательного датчика температуры 1 – специальные инструкции

293 – Входной сигнал вспомогательного датчика температуры 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

294 – Вспомогательный датчик температуры 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

295 – Атмосферное давление – хаотичный характер или неправильность данных

296 – Вспомогательный датчик давления 1 – специальные инструкции

297 – Вспомогательный датчик давления 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

298 – Вспомогательный датчик давления 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

319 – Часы реального времени – хаотичный характер или неправильность данных

322 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 1 – ток ниже нормы или обрыв цепи

323 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 5 – ток ниже нормы или обрыв цепи

324 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 3 – ток ниже нормы или обрыв цепи

325 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 6 – ток ниже нормы или обрыв цепи

331 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 2 – ток ниже нормы или обрыв цепи

332 – Реле электромагнитного клапана форсунки цилиндра 4 – ток ниже нормы или обрыв цепи

334 – Температура охлаждающей жидкости – хаотичный характер или неправильность данных

341 – Данные модуля ЕСМ – хаотичный характер или неправильность данных

342 – Код электронной калибровки – нарушение калибровки

343 – Внутренний отказ модуля ЕСМ – неисправность логического устройства

351 – Питание форсунок – неисправность логического устройства

352 – Питание датчиков 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

386 – Питание датчиков 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

387 – Датчик положения педали или рычага акселератора дистанционного управления 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

412 – Канал связи SAE J1587/J1922 – передача данных невозможна

415 – Давление в главной магистрали системы смазки двигателя – данные точные, но ниже нормы

418 – Сигнал наличия воды в топливе – данные точные, но превышают норму

426 – Канал связи SAE J1939 – передача данных невозможна

427 – Канал связи SAE J1939 – темп обновления данных не соответствует норме

428 – Датчик наличия воды в топливе – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

429 – Датчик наличия воды в топливе – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

431 – Встроенное реле положения акселератора – ISS – хаотичный характер или неправильность данных

432 – Реле проверки холостых оборотов – нарушение калибровки

433 – Датчик давления во впускном коллекторе – неправильность данных

434 – Пусковой включатель в положении ВКЛ – хаотичный характер или неправильность данных

435 – Реле давления масла – хаотичный характер или неправильность данных

436 – Датчик температуры во впускном коллекторе 1 – хаотичный характер или неправильность данных

441 – Напряжение аккумуляторной батареи 1 – данные точные, но превышают норму

442 – Напряжение аккумуляторной батареи 1 – данные точные, но ниже нормы

443 – Датчик положения педали или рычага акселератора – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

449 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – данные точные, но превышают норму

451 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

452 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

471 – Уровень масла в двигателе – данные точные, но ниже нормы

488 – Датчик температуры во впускном коллекторе 1 – данные точные, но превышают норму

497 – Включатель синхронизации работы нескольких двигателей – хаотичный характер или неправильность данных

498 – Датчик уровня масла – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

499 – Датчик уровня масла – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

523 – Положение включателя фиксированной частоты вращения механизма отбора мощности – хаотичный характер или неправильность данных

527 – Вспомогательный вход/выход 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

528 – Реле проверки состояния функции выбора кривой крутящего момента – хаотичный характер или неправильность данных

529 – Вспомогательный вход/выход 3 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

545 – Система управления клапаном перепуска турбонагнетателя 1 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

551 – Реле проверки холостых оборотов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

553 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – данные точные, но превышают норму

554 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – хаотичный характер или неправильность данных

559 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – данные точные, но ниже нормы

584 – Реле стартера – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

585 – Реле стартера – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

595 – Сигнал частоты вращения турбонагнетателя 1 – данные точные, но превышают норму

596 – Система зарядки – данные точные, но превышают норму

597 – Система зарядки – данные точные, но превышают норму

598 – Система зарядки – данные точные, но превышают норму

649 – Замена масла и фильтра – состояние продолжает оставаться прежним

687 – Сигнал частоты вращения турбонагнетателя 1 – данные точные, но превышают норму

688 – Уровень масла в двигателе – данные точные, но выше нормы

689 – Датчик частоты вращения/положения коленчатого вала – хаотичный характер или неправильность данных

691 – Датчик температуры на входе в компрессор турбонагнетателя 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

692 – Датчик температуры на входе в компрессор турбонагнетателя 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

731 – Датчик частоты вращения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

757 – Модуль ЕСМ – существенная потеря данных

778 – Датчик частоты вращения двигателя (положения распределительного вала) – хаотичный характер или неправильность данных

779 – Датчик вспомогательного оборудования 3 (реле комплектного оборудования) – исходная причина неизвестна

784 – Адаптивный круиз-контроль – потеря связи

951 – Неравномерность работы цилиндров

957 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – хаотичный характер или неправильность данных

958 – Датчик положения привода изменения геометрии турбонагнетателя – хаотичный характер или неправильность данных

1117 – Потеря питания без поворота пускового включателя в положение ВЫКЛ – хаотичный характер или неправильность данных

1139 – Реле электромагнитного клапана форсунки 1 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1141 – Реле электромагнитного клапана форсунки 2 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1142 – Реле электромагнитного клапана форсунки 3 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1143 – Реле электромагнитного клапана форсунки 4 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1144 – Реле электромагнитного клапана форсунки 5 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1145 – Реле электромагнитного клапана форсунки 6 – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

1228 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – хаотичный характер или неправильность данных

1229 – Датчик положения привода изменения геометрии турбонагнетателя – хаотичный характер или неправильность данных

1239 – Датчик положения педали или рычага акселератора 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1241 – Датчик положения педали или рычага акселератора 2 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1242 – Датчики положения педали или рычага акселератора 1 и 2 – хаотичный характер или неправильность данных

1633 – Канал Komnet – хаотичный характер или неправильность данных

1639 – Датчик вспомогательного оборудования 3 – исходная причина неизвестна

1654 – Пропуски вспышек в цилиндре 1

1655 – Пропуски вспышек в цилиндре 2

1656 – Пропуски вспышек в цилиндре 3

1657 – Пропуски вспышек в цилиндре 4

1658 – Пропуски вспышек в цилиндре 5

1659 – Пропуски вспышек в цилиндре 6

1663 – Датчики температуры на входе и на выходе каталитического нейтрализатора – перепутаны местами разъемы датчиков

1664 – Каталитический нейтрализатор – отсутствие каталитического нейтрализатора

1665 – Датчик температуры в выпускной системе 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1666 – Датчик температуры в выпускной системе 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1667 – Датчик температуры в выпускной системе 1 – хаотичный характер или неправильность данных

1668 – Датчик уровня жидкого реагента – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1669 – Датчик уровня жидкого реагента – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1671 – Уровень жидкого реагента – данные точные, но ниже нормы

1673 – Уровень жидкого реагента – данные точные, но ниже нормы

1674 – Датчик температуры в выпускной системе 2 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1675 – Датчик температуры в выпускной системе 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1676 – Датчик температуры в выпускной системе 2 – хаотичный характер или неправильность данных

1677 – Датчик температуры жидкого реагента – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1678 – Датчик температуры жидкого реагента – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1679 – Датчик температуры реагента в баке – хаотичный характер или неправильность данных

1681 – Дозатор – неисправность логического устройства

1682 – Входные магистрали дозатора – есть неисправность

1683 – Нагреватель бака для реагента – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1684 – Нагреватель жидкого реагента – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1687 – Каталитический нейтрализатор – данные точные, но превышают норму

1689 – Часы реального времени – хаотичный характер или неправильность данных

1692 – Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1694 – Датчик содержания окислов азота на выходе из каталитического нейтрализатора – хаотичный характер или неправильность данных

1697 – Воздушный электромагнитный клапан 1 системы очистки отработавших газов – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

1698 – Воздушный электромагнитный клапан 1 системы очистки отработавших газов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

1699 – Датчик уровня жидкого реагента для каталитического нейтрализатора – хаотичный характер или неправильность данных

1711 – Дозатор – скорость обновления данных не соответствует норме

1712 – Нагреватель жидкого реагента для каталитического нейтрализатора – данные точные, но ниже нормы

1713 – Нагреватель жидкого реагента для каталитического нейтрализатора – данные точные, но выше нормы

1716 – Вспомогательный датчик температуры 1 – исходная причина неизвестна

1717 – Датчик температуры в выпускной системе 1 – данные точные, но превышают норму

1718 – Пропуски вспышек в нескольких цилиндрах

1848 – Температура во впускном коллекторе 1 – темп изменения не соответствует норме

1849 – Температура во выпускной системе 1 -темп изменения не соответствует норме

1851 – Температура во выпускной системе 2 – темп изменения не соответствует норме

1892 – Скорость колесного транспортного средства -данные точные, но ниже нормы

1911 – Датчик давления в общем топливопроводе – данные точные, но превышают норму

2183 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2185 – Питание датчиков 4 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2186 – Питание датчиков 4 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2195 – Срабатывание системы защиты двигателя

2215 – Низкое давление на выходе из топливного насоса – данные точные, но ниже нормы

2216 – Высокое давление на выходе из топливного насоса – данные точные, но выше нормы

2217 – Память программы калибровки модуля ЕСМ (ОЗУ) – повреждение памяти программы калибровки модуля ЕСМ (ОЗУ)

2249 – Датчик давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – данные точные, но ниже нормы

2265 – Электрический подкачивающий топливный насос – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2266 – Электрический подкачивающий топливный насос – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2271 – Датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2272 – Датчик положения клапана системы рециркуляции отработавших газов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2273 – Датчик перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов – замыкание на цепь высокого напряжения

2274 – Датчик перепада давления на клапане системы рециркуляции отработавших газов – замыкание на цепь низкого напряжения

2292 – Исполнительный клапан топливной системы – данные точные, но выше нормы

2293 – Исполнительный клапан топливной системы – данные точные, но ниже нормы

2311 – Исполнительный клапан топливной системы – слишком высокое или слишком низкое сопротивление цепи исполнительного клапана топливной системы

2321 – Датчик частоты вращения/положения коленчатого вала – хаотичный характер или неправильность данных

2322 – Резервный датчик частоты вращения/положения распределительного вала 2 – хаотичный характер или неправильность данных

2345 – Частота вращения турбонагнетателя – неестественный темп изменения

2346 – Температура отработавших газов – данные выше нормы

2347 – Температура на выходе из компрессора турбонагнетателя – данные точные, но превышают норму

2348 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – нарушение калибровки

2349 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – ток ниже нормы или обрыв цепи

2351 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2352 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – напряжение выше нормы или короткое замыкание на источник питания

2353 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – ток выше нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2357 – Клапан системы рециркуляции отработавших газов – реакция механической системы не соответствует норме или нарушена регулировка

2359 – Датчик перепада давления в системе рециркуляции отработавших газов – данные точные, но выше нормы

2362 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2363 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 2 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2366 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2367 – Электромагнитный клапан моторного тормоза 2 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2373 – Датчик давления в выпускной системе – замыкание на цепь высокого напряжения

2374 – Датчик давления в выпускной системе – замыкание на цепь низкого напряжения

2375 – Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов – напряжение выше нормы или короткое замыкание на источник питания

2376 – Датчик температуры температуры системы рециркуляции отработавших газов – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2377 – Управление вентилятором – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2381 – Датчик положения привода управления турбонагнетателем – замыкание на цепь высокого напряжения

2382 – Датчик положения привода управления турбонагнетателем – замыкание на цепь низкого напряжения

2383 – Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя – ток ниже нормы или обрыв цепи

2384 – Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2385 – Привод управления изменением геометрии турбонагнетателя – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2386 – Электродвигатель привода управления турбонагнетателем – ток выше нормы

2387 – Электродвигатель привода управления турбонагнетателем – реакция механической системы не соответствует норме, или нарушена регулировка

2388 – Датчик положения привода управления турбонагнетателем с изменяемой геометрией – нарушение калибровки

2554 – Датчик давления в выпускной системе – хаотичный характер или неправильность данных

2555 – Нагреватель впускной системы 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2556 – Реле нагревателя впускной системы 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2557 – Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией 1 – напряжение выше нормы или короткое замыкание на цепь высокого напряжения

2558 – Вспомогательная цепь сигналов с широтно-импульсной модуляцией 1 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения

2659 – Температура охлаждающей жидкости – температура выше предела выдачи сигнала предупреждения системой защиты двигателя

2771 – Датчик содержания окислов азота – темп обновления данных не соответствует норме

2772 – Датчик содержания окислов азота – данные точные, но превышают норму

2773 – Датчик содержания окислов азота – данные точные, но превышают норму

2961 – Температура системы рециркуляции отработавших газов – данные точные, но превышают норму

2962 – Температура системы рециркуляции отработавших газов – данные точные, но выше нормы

2963 – Температура охлаждающей жидкости – данные точные, но превышают норму

2964 – Температура во впускном коллекторе – данные точные, но превышают норму

2973 – Датчик давления во впускном коллекторе – хаотичный характер или неправильность данных

2976 – Температура дозатора – хаотичный характер или неправильность данных

9121 – Привод клапана системы рециркуляции – температура привода клапана системы рециркуляции отработавших газов (расчетное значение) выше нормы

9122 – Привод изменения геометрии турбонагнетателя – температура привода изменения геометрии турбонагнетателя (расчетное значение) выше нормы

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Источник
Внешнее проявление Неисправности и причины Методы устранения Мотор не вращается при нажатии кнопки на подъем Неправильное питание или его отсутствие После проверки и устранения неисправности подсоединить провода Разъем электрической цепи мотора гидронасоса не подключен Проверить цепь управления. Если напряжение на обмотке контактора в порядке, заменить контактор Неисправность датчиков-ограничителей Если неисправность исчезает после замыкания контактов датчиков-ограничителей SQ1или SQ2 проводом, датчик следует проверить, при необходимости отрегулировать или заменить Неисправна кнопка Проверить контакт в кнопке и провод Мотор вращается, но при нажатии кнопки на подъем платформы не поднимаются Мотор вращается в противоположную сторону Переподключить силовые провода Мотор поднимает небольшую нагрузку и не справляется с тяжелой нагрузкой Увеличить давление срабатывания редукционного клапана малым поворотом отвертки вправо. Удалить грязь в заглушке электромагнитного клапана Недостаточное количество гидравлического масла Залить гидравлическое масло Винт опускания платформ на электромагнитном клапане не закручен Закрутить указанный винт (на подъемнике или подъемнике второго уровня) Заглушка электромагнитного клапана неисправна Заменить заглушку электромагнитного клапана (на подъемнике или подъемнике второго уровня) Платформы не опускаются после нажатия кнопки «Down» Захват не выходит из зацепления с рейкой Увеличить время задержки Захват не поднимается Низкое давление воздуха, захват заблокирован, воздушный провод поврежден. Отрегулировать давление воздушного компрессора и проверить воздуховод Воздушный электромагнитный клапан неисправен На клапан подается питание, но он не срабатывает. Воздушный контур не подключен. Проверить или заменить электромагнитный клапан Электромагнитный клапан не работает на опускание Проверить заглушку и обмотку электромагнитного клапана опускания и проверить, что медная гайка на наконечнике закручена Засорен клапан защиты от взрыва Извлечь клапан из отверстия подачи масла в нижней части гидроцилиндра подъемника/подъемника второго уровня, очистить его Платформы медленно опускаются под нагрузкой Высокая вязкость гидравлического масла, масло замерзло или требует замены Заменить гидравлическое масло или повысить температуру в помещении в соответствии с требованиями инструкции Засорен клапан защиты от взрыва Снять или заглушить воздуховод, чтобы заблокировать захват. Снять клапан защиты от взрыва в отверстии подачи масла, который расположен в нижней части гидроцилиндра подъемника или подъемника второго уровня и очистить его Платформы поднимаются несинхронно и на разную высоту Воздух в гидроцилиндре См. процедуру заправки и выравнивания Утечка масла в маслопроводе или соединителе Закрутить соединитель или заменить масляный уплотнитель. Выполнить заправку и выравнивание (регулировку) Клапаны «G» или «H» заправки не затянуты, заправка требуется почти каждый день Заменить указанный клапан и провести процедуру заправки и выравнивания (регулировки) При подъеме и опускании появляется скрежет Нехватка смазки Смазать все подвижные детали и шарнирные соединения подъемника (в том числе поршень) Основание или подъемник установлены неровно Отрегулировать положение, установить проставку под основание Платформы поднимаются при нажатии кнопки «Down» Неисправно реле времени Вставить или заменить реле времени Подъемники первого и второго уровней срабатывают одновременно Имеется грязь в заглушке электромагнитного клапана подъемника/подъемника второго уровня SA2 установлен в положении «OFF», необходимо провести очистку заглушки клапана Подъемник работает только на подъем SA1 не работает или повреждено реле KA Проверить провод SA1 и вставить или заменить реле KA
Источник

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Renault Master, моменты затяжки Renault Master, неисправности Renault Master, мануал Renault Master, manual Renault Master, схема Renault Master, характеристики Renault Master, устройство Renault Master, ремонт Renault Master, коды ошибок Renault Master, не заводится Opel Movano, моменты затяжки Opel Movano, неисправности Opel Movano, мануал Opel Movano, manual Opel Movano, схема Opel Movano, характеристики Opel Movano, устройство Opel Movano, ремонт Opel Movano, коды ошибок Opel Movano, не заводится Nissan Interstar, моменты затяжки Nissan Interstar, неисправности Nissan Interstar, мануал Nissan Interstar, manual Nissan Interstar, схема Nissan Interstar, характеристики Nissan Interstar, устройство Nissan Interstar, ремонт Nissan Interstar, коды ошибок Nissan Interstar, не заводится Vauxhall Monaro, моменты затяжки Vauxhall Monaro, неисправности Vauxhall Monaro, мануал Vauxhall Monaro, manual Vauxhall Monaro, схема Vauxhall Monaro, характеристики Vauxhall Monaro, устройство Vauxhall Monaro, ремонт Vauxhall Monaro, коды ошибок Vauxhall Monaro

Коды неисправностей

СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Код неисправности по диагностическому прибору Соответствующий диагностический код неисправности Назначение
DF001 0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
DF002 0110 Цепь датчика температуры воздуха
DF004 235 Цепь датчика давления наддува
DF007 190 Цепь датчика давления в топливораспределительной рампе
DF011 641 Напряжение питания № 1 датчиков
DF012 651 Напряжение питания № 2 датчиков
DF013 697 Напряжение питания № 3 датчиков
DF017 670 Цепь управления блоком пред- и послепускового подогрева
DF018 480 Цепь управления электровентилятором малой скоростью системы охлаждения двигателя
DF019 481 Цепь управления электровентилятором большой скоростью системы охлаждения двигателя
DF025 380 Цепь диагностики блока пред- и послепускового подогрева
DF026 201 Цепь управления форсункой цилиндра № 1
DF027 202 Цепь управления форсункой цилиндра № 2
DF028 203 Цепь управления форсункой цилиндра № 3
DF029 204 Цепь управления форсункой цилиндра № 4
DF032 1641 Цепь управления реле погружного подогревателя № 1
DF033 1642 Цепь управления реле погружного подогревателя № 2
DF034 1643 Цепь управления реле погружного подогревателя № 3
DF038 606 ЭБУ
DF046 560 Напряжение аккумуляторной батареи
DF047 2505 Напряжение питания ЭБУ
DF051 575 Функция регулятора/ограничителя скорости
DF052 200 Цепь управления форсунками
DF053 89 Регулирование давления в топливораспределительной рампе
DF054 45 Цепь управления электромагнитным клапаном ограничения давления наддува
DF055 2263 Цепь регулирования давления наддува
DF056 100 Цепь датчика массового расхода воздуха
DF059 301 Пропуски воспламенения смеси в цилиндре 1
DF060 302 Пропуски воспламенения смеси в цилиндре 2
DF061 303 Пропуски воспламенения смеси в цилиндре 3
DF062 304 Пропуски воспламенения смеси в 4-м цилиндре
DF065 300 Пропуски воспламенения смеси
DF066 611 Код (коды) форсунки (форсунок)
DF091 500 Информация о скорости движения автомобиля
DF098 180 Цепь датчика температуры топлива
DF099 C101 Связь с ЭБУ роботизированной механической коробки передач по мультиплексной сети
DF107 62F Память ЭБУ
DF119 340 Сигнал датчика положения распределительного вала
DF120 335 Сигнал датчика положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя
DF151 685 Цепь главного реле
DF165 2299 Цепь датчика положения педали акселератора
DF195 16 Соответствие сигналов датчика положения распределительного вала и датчика положения и частоты вращения коленчатого вала двигателя
DF196 225 Цепь датчика педали акселератора, токопроводящая дорожка № 1
DF198 2120 Цепь датчика положения педали акселератора, токопроводящая дорожка № 2
DF200 2226 Датчик атмосферного давления
DF209 409 Цепь датчика положения клапана рециркуляции отработавших газов
DF221 830 Информация от датчика хода педали сцепления
DF226 120 Цепь заслонки впуска воздуха
DF228 571 Информация о положении педали тормоза
DF230 645 Цепь управления реле компрессора кондиционера
DF232 530 Цепь датчика давления хладагента
DF249 62B Управление форсунками
DF265 1201 Форсунка цилиндра № 1
DF266 1202 Форсунка цилиндра № 2
DF267 1203 Форсунка цилиндра № 3
DF268 1204 Форсунка цилиндра № 4
DF272 487 Цепь управления клапаном рециркуляции отработавших газов
DF276 611 Программирование кодов форсунок
DF293 2269 Датчик наличия воды в топливе
DF304 2425 Цепь электромагнитного перепускного клапана рециркуляции отработавших газов
DF308 242F Противосажевый фильтр забит
DF309 242A Датчик температуры после противосажевого фильтра
DF310 2031 Датчик температуры перед противосажевым фильтром
DF311 1435 Превышение числа неудачных попыток регенерации
DF312 1436 Запрос на изменение скорости движения
DF315 2452 Датчик дифференциального давления в противосажевом фильтре
DF316 2453 Дифференциальное давление в противосажевом фильтре
DF323 2100 Заслонка впуска воздуха
DF474 645 Управление компрессором
DF502 565 Выключатель регулятора или ограничителя скорости движения
DF530 404 Параметры адаптивной коррекции рециркуляции отработавших газов
DF532 2502 Информация о нагрузке генератора
DF537 0530 Цепь датчика давления
DF643 90 Цепь регулятора давления в рампе
DF647 448 Регулирование положения электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов
DF652 544 Цепь датчика температуры на входе турбины турбокомпрессора
DF569 2263 Система наддува
DF643 90 Цепь регулятора давления в рампе
DF645 2101 Регулирование положения заслонки впуска воздуха
DF646 120 Датчик положения заслонки впуска воздуха
DF647 488 Регулирование положения клапана рециркуляции отработавших газов
DF652 544 Цепь датчика Температуры на входе турбины турбокомпрессора
DF890 297 Перемещение автомобиля во время регенерации противосажевого фильтра
DF891 2146 Питание форсунок группы 1
DF892 2146 Питание форсунок группы 2
DF895 2293 Регулирование давления в топливораспределительной рампе
DF896 89 Регулирование давления ТНВД
DF897 90 Цепь регулятора давления ТНВД
DF898 2294 Цепь регулятора давления в рампе
DF953 2002 Противосажевый фильтр отсутствует
DF967 130 Цепь пропорционального кислородного датчика
DF970 135 Цепь подогрева пропорционального кислородного датчика
DF980 2A00 Функция пропорционального кислородного датчика
DF992 1651 Цепь управления реле дополнительного подогрева № 1
DF993 1653 Цепь управления реле дополнительного подогрева № 2
DF1020 253F Снижение вязкости моторного масла
DF1069 1670 Не сконфигурированы свечи предпускового подогрева

РОБОТИЗИРОВАННАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Неисправность по диагностическому прибору Наименование по диагностическому прибору
DF002 ЭБУ
DF005 Цепь датчика давления масла
DF039 Информация о частоте вращения коленчатого вала двигателя
DF046 Передача информации о заданной частоте вращения холостого хода по мультиплексной сети
DF048 Информация о скорости движения автомобиля
DF057 Датчик скорости вращения первичного вала коробки передач
DF062 Неисправность мультиплексной сети
DF065 Цепь реле насоса
DF066 Цепь реле стартера
DF067 Цепь выключателя положения рычага переключения передач
DF068 Цепь датчика хода педали сцепления
DF069 Цепь датчика положения штока выбора передач
DF070 Цепь датчика положения штока включения передач
DF071 Цепь электромагнитного клапана сцепления
DF072 Цепь электромагнитного клапана включения передач 1
DF073 Цепь электромагнитного клапана включения передач 2
DF074 Цепь электромагнитного клапана выбора передач 1
DF075 Цепь электромагнитного клапана выбора передач 2
DF076 Сервопривод сцепления
DF077 Сервопривод коробки передач
DF078 Гидравлический привод
DF080 Напряжение аккумуляторной батареи
DF082 Цепь выключателя и ламп стоп-сигнала
DF107 Передача информации о частоте вращения коленчатого вала двигателя по мультиплексной сети
DF108 Передача информации о среднем эффективном моменте двигателя по мультиплексной сети
DF144 Передача информации о температуре охлаждающей жидкости по мультиплексной сети
DF145 Передача информации о положении педали по мультиплексной сети
DF146 Передача информации о крутящем моменте без понижения по мультиплексной сети
DF148 Передача сигнала с размыкающего контакта выключателя стоп-сигнала по мультиплексной сети
DF152 Передача информации о суммарном пробеге по мультиплексной сети
DF153 Включение ламп света заднего хода
DF183 По мультиплексной сети не передается информация от центрального электронного коммутационного блока в салоне
DF184 По мультиплексной сети не передается информация от щитка приборов
DF186 По мультиплексной сети не передается информация от ЭБУ системы впрыска
DF188 Работа системы
DF189 Программирование передач
DF190 Программирование положения сцепления

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ

Неисправность по диагностическому прибору Соответствующий диагностический код неисправности Наименование по диагностическому прибору
DF008 5016 Сигнал датчика скорости вращения левого переднего колеса
DF009 5036 Сигнал датчика скорости вращения заднего левого колеса
DF010 50D3 Цепь электродвигателя насоса
DF011 50B0 Электропитание электромагнитных клапанов
DF014 50C4 Главное реле
DF017 50C3 ЭБУ
DF028 5006 Сигнал датчика скорости вращения правого переднего колеса
DF029 5026 Сигнал датчика скорости вращения правого заднего колеса
DF046 50C6 Цепь выключателя и ламп стоп-сигнала
DF048 5011 Цепь датчика левого переднего колеса
DF049 5002 Цепь датчика правого переднего колеса
DF050 5031 Цепь датчика левого заднего колеса
DF051 5021 Цепь датчика правого заднего колеса
DF059 5005 Датчик скорости правого переднего колеса
DF060 5015 Датчик скорости вращения левого переднего колеса
DF061 5025 Датчик скорости правого заднего колеса
DF062 5035 Датчик скорости левого заднего колеса
DF063 5045 Соответствие скоростей вращения колес
DF090 5041 Зубчатый сигнальный диск датчика скорости вращения правого переднего колеса
DF091 5042 Зубчатый сигнальный диск датчика скорости вращения левого переднего колеса
DF092 5043 Зубчатый сигнальный диск датчика скорости вращения правого заднего колеса
DF093 5044 Зубчатый сигнальный диск датчика скорости вращения левого заднего колеса
DF094 50С1 Повышенное напряжение питания ЭБУ
DF095 50С0 Пониженное напряжение питания ЭБУ
DF156 50CB Цепь сигнальной лампы неисправности ABS и тормозной системы
DF157 50B2 Слишком длительное включение электромагнитных клапанов
DF197 50B6 Герметичность контуров гидропривода

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ и СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ

Неисправность по диагностическому прибору Соответствующий диагностический код неисправности Наименование по диагностическому прибору
DF001 50C3 Электропитание ЭБУ
DF006 501F Цепь датчика скорости вращения левого переднего колеса
DF007 503F Цепь датчика скорости вращения левого заднего колеса
DF017 50C3 ЭБУ
DF020 50C3 Программирование индекса измерения скорости
DF026 500F Цепь датчика скорости вращения правого переднего колеса
DF027 502F Цепь датчика скорости вращения правого заднего колеса
DF055 50C3 Программирование параметров автомобиля
DF063 50C3 Соответствие скорости вращения колес
DF066 5180 По мультиплексной сети не передается информация от ЭБУ системы впрыска
DF088 5124 Цепь датчика давления
DF090 5041 Зубчатый сигнальный диск датчика скорости вращения правого переднего колеса
DF091 5042 Зубчатый сигнальный диск датчика скорости вращения левого переднего колеса
DF092 5043 Зубчатый сигнальный диск датчика скорости вращения правого заднего колеса
DF093 5044 Зубчатый сигнальный диск датчика скорости вращения левого заднего колеса
DF098 5183 По мультиплексной сети не передается информация от центрального электронного коммутационного блока в салоне
DF100 50F3 По мультиплексной сети не передается информация об угле поворота рулевого колеса
DF101 50F4 По мультиплексной сети не передается сигнал от комбинированного датчика
DF108 50F3 Датчик угла поворота рулевого колеса
DF125 50F4 Питание комбинированного датчика
DF126 50F4 Достоверность сигналов комбинированного датчика
DF152 50E6 Мультиплексная сеть
DF153 50C3 Мультиплексная сеть
DF156 50CB Цепь сигнальной лампы неисправности ABS и тормозной системы
DF186 5182 По мультиплексной сети не передается информация от щитка приборов
DF188 50C6 Цепь выключателя стоп-сигнала
DF190 50F4 Комбинированный датчик
DF191 50C9 Цепь выключателя ESP
DF193 5180 По мультиплексной сети передается неправильная информация от ЭБУ системы впрыска
DF198 50BF Гидроблок
DF199 50F3 Электропитание датчика угла поворота рулевого колеса
DF200 50F3 По мультиплексной сети передается неправильная информация от датчика угла поворота рулевого колеса
DF201 5182 По мультиплексной сети передается неправильная информация от щитка приборов
DF202 5183 По мультиплексной сети передается неправильная информация от центрального электронного коммутационного блока в салоне
DF203 50F4 Передача сигналов комбинированного датчика по мультиплексной сети

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА

Неисправность по диагностическому прибору Наименование по диагностическому прибору
DF001 Ток датчика высоты кузова
DF002 Цепь питания датчика
DF003 Проверка электромагнитного клапана или компрессора
DF004 ЭБУ
DF005 Чрезмерная продолжительность работы компрессора
DF006 Пневматическая система
DF007 Напряжение аккумуляторной батареи
DF008 Сигнал датчика высоты кузова
DF009 Цепь правого датчика высоты задней части кузова
DF010 Цепь левого датчика высоты задней части кузова
DF011 Цепь управления реле компрессора пневматической подвески
DF012 Цепь электромагнитного клапана воздушного ресивера
DF013 Цепь выпускного электромагнитного клапана
DF014 Цепь электромагнитного клапана правого пневмобаллона
DF015 Цепь электромагнитного клапана левого пневмобаллона

МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ ФУНКЦИЯ

Неисправность по диагностическому прибору Соответствующий диагностический код неисправности Наименование по диагностическому прибору
DF001 9300 ЭБУ
DF021 9321 Конфигурация ЭБУ
DF024 C155 По мультиплексной сети не передается информация от щитка приборов
DF026 C188 По мультиплексной сети не передается информация от блока открывания экрана
DF027 C189 Отсутствует информация от CD-чейнджера аудиосистемы
DF030 9A00 Цепь спутниковой антенны GPS
DF032 9308 Питание дисплея
DF034 9A0C Проигрыватель компакт-дисков
DF035 9305 Связь ЭБУ с блоком открывания экрана

КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК В САЛОНЕ

Неисправность по диагностическому прибору Наименование по диагностическому прибору
DF001 Центральный электронный коммутационный блок в салоне
DF009 Цепь передачи информации об ударе
DF011 Цепь датчика дождя и освещенности
DF049 Цепь приемного кольца
DF053 Информация о скорости движения автомобиля
DF064 Цепь сигнальной лампы системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
DF066 Мультиплексная сеть
DF081 Цепь выключателя отпирания центрального замка
DF097 Цепь электромагнитного реверса торможения электродвигателя очистителя ветрового стекла
DF099 Цепь электродвигателя очистителя ветрового стекла
DF106 Цепь выключателя запирания центрального замка
DF119 Электромагнитный реверс торможения электродвигателя очистителя ветрового стекла
DF121 Внутренняя неисправность электроники центрального коммутационного блока в салоне
DF130 Неправильная конфигурация щитка приборов
DF131 Цепь выключателя центрального замка*
DF132 Цепь питания указателя (указателей) поворота
DF135 Датчик дождя
DF136 Датчик освещенности
DF173 Связь коммутационного блока в салоне → кольцо приемоответчика
DF174 Неправильная конфигурация щитка приборов
DF175 Информация об обнаружении удара
DF177 Цепь сирены
DF178 Сирена
DF181 Цепь передачи информации об ударе
DF183 Цепь ультразвукового датчика
DF184 Информация об обнаружении удара
DF192 Цепь обогрева заднего стекла

* Центральный замок: блокировка электрозамков дверей

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Неисправность по диагностическому прибору Соответствующий диагностический код неисправности Наименование по диагностическому прибору
DF002 9042 Напряжение питания ЭБУ
DF003 9003 Цепь фронтальной подушки безопасности водителя
DF004 9002 Цепь фронтальной подушки безопасности пассажира
DF010 9040 Цепь сигнальной лампы неисправности
DF016 9044 Конфигурация ЭБУ.
DF094 — DF129 9081 – 90B4 Неисправность ЭБУ
DF130 — DF153 90B5 — 90D2 Неисправность ЭБУ
DF158 9001 Цепь преднатяжителя (преднатяжителей) ремня (ремней) безопасности переднего (передних) пассажира (пассажиров)
DF183 9002 Цепь преднатяжителя плечевой лямки ремня безопасности водителя

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ПАРКОВКИ

Неисправность по диагностическому прибору Соответствующий диагностический код неисправности Наименование по диагностическому прибору
DF002 9001 Левый наружный датчик
DF003 9002 Левый внутренний датчик
DF004 9004 Правый наружный датчик
DF005 9003 Правый внутренний датчик
DF006 9006 Звуковой сигнализатор
DF007 9007 Напряжение питания датчиков
DF008 9005 Неисправность ЭБУ
Источник

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • Ошибка member access into incomplete type qqmlcontext
  • Ошибка f на варочной панели korting

    • ➤