Re: Спринтер 315 cdi 2007 год ошибки на табло панели ESP и S
Сообщение
KOKOH » 21 июл 2014, 22:03
поделюсь и я))
из-за того что не сразу прочитал форум, немного накосячил. Но расскажу как было у меня, дабы кому то пригодилось
в общем снимал я руль, поглядеть как устанавливать круиз, и заодно чтобы подготовить на обшивку кожей.
ну и конечно, молодец, не проследил за шлейфом, всунул как видел, и оборвал шлейф.
прочел тут на форуме, что загораются ошибки, и сигнал пропал.
в общем намучался, пока разобрал, распаял плату, и припаял шлейф.
Но самое веселое началось потом.
я то не знал, что тарелочка с дырочками, это датчик положения руля, ну я и накрутил во все стороны.
все впаял, установил, как рассказывали, ровно посредине, чтобы руль крутился в обе стороны и не рвал шлейф.
и тут еду, вроде ошибка стерлась.
srs конечно горит, потому что стирать только через комп. а esp то загорается, то тухнет. я приехал к другу, у него простой сканер. Лаунч. он мне стирает ошибки, а esp опять вылазит, но не пишет чего, пишет, некорректное положение руля. еду на сто где есть САМ модуль. и мне там выдает, что положение руля смещено на 720 градусов)))
я то знал почему так, но объяснить на сто, как я умудрился накрутить тарелку, не стал))
на Вито другу, делали адаптацию, когда сбил положение руля, у него датчик отдельно стоит.
а на 906 такого нет. в общем, мы разбирали эту улитку, и вращали шлейф и тарелку так, чтобы показало нормальное положение руля.
Чтобы вы понимали, там реально работы покрутить и настроить мин 20-30. но так как эти СТОшники, ходят за отверткой по 20 мин. и откручивают 3 шурупа еще мин 30. то я завис больше чем на 2 часа, чтобы 3 раза разобрать улитку со шлейфом, и настроить нужное количество оборотов. конечно это можно и самому сделать)) но не видно на сколько градусов смещение руля.
а этот датчик положения руля, цепляет за собой и пробуксовку, и абс, чтобы нормально работала курсовая устойчивость и машина не уходила в занос и т.д.
конечно можно ездить и с этой ошибкой, но абс и пробуксовка будут работать не корректно.
Так что, может будет кому то уроком, то что я совершил!
спасибо форуму, многое узнал, и теперь делюсь своими ошибками!

Ни с того, ни с сего выскочила ошибка ESP…
Целый день я провёл сегодня в пробках, ошибка то появлялась, то исчезала после того как я глушил и заводил машину.



С пятого раза дозвонился в сервис Мерседеса в Сургуте, но менеджер был занят и обещал мне перезвонить.
Как и следовало ожидать никто НЕ перезвонил…
Очень вряд ли, что это просто глюк, думаю проблема ещё проявится.
P.S. Проверил предохранители — все целые!




Пробег: 10 200 км
Комментарии
52
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
Мерседес Спринтер ошибка ESP

В этой статье мы рассмотрим, что делать, если загорелась ошибка ESP на Мерседес Спринтер. Последовательно, по шагам определим варианты решения данной проблемы. Определите, какой у вас автомобиль и какого поколения система ESP установлена на нём, так как способы устранения неисправности для машины 1998 года и 2018 года будут отличаться.
На фото — блок управления АБС ЕСП Мерседес Спринтер 2006 г.в.

Если ваш автомобиль новый, то на информационном табло загораются предупреждающие сообщения различного содержания, могут быть ошибки по сопутствующим системам:
- давление в шинах,
- парковочный ассистент,
- система АБС.
Если машина не новая, то как правило, загорается только контрольная лампочка и локализовать дефект сложнее. Без диагностики определить проблему крайне затруднительно, поэтому в любом случае требуется считывание кодов неисправностей. Это можно сделать любым прибором, но для полноты картины и сокращения сроков ремонта требуется оригинальное дилерское оборудование, поскольку только в нём есть достоверные расшифровки ошибок и рекомендации по их устранению.
Когда у вас на панели приборов сработала индикация системы, ошибка ESP Мерседес Спринтер проявится обязательно. Но когда дефект «плавающий», то кодов неисправностей может и не быть. Тогда нужно добиться появления ошибки, либо отслеживать актуальные значения. Далее, в зависимости от дефекта, определяются дальнейшие действия.
На фото — индикация панели приборов Мерседес Спринтер, сигнализирующая о проблеме в системе ЕСП и кнопка включения системы ЕСП на приборной доске Спринтера.

Если у вас горит ESP на Мерседес Спринтер, присутствуют коды ошибок по каким-либо датчикам, например, по датчикам скорости, то выполняется замена датчика, прозвон и проверка инкрементных считывателей. Если проблема по датчику поперечного ускорения или по внешним элементам системы, например, по связи с другими блоками, проверяется проводка и сами элементы.
Когда у вас на Мерседес Спринтер горит ошибка ESP и в ходе диагностики выясняется, что она по гидравлической части, клапанам, насосу ESP, либо это внутренняя неисправность блока, то устранить данный дефект в условиях сервиса на должном уровне не представляется возможным.
Ремонт, касающийся внутренних элементов системы ESP, является очень сложным и ответственным. Ремонтировать блок ESP китайским паяльником в сервисе, «на коленках» — не лучшее занятие. Электронные блоки достаточно сложные и требуют профессионального подхода. Только специализированная лаборатория, в которой работают мастера с большим опытом, может обеспечить должный уровень качества ремонта на производственном радиотехническом оборудовании и восстановить штатную работу системы на требуемом уровне.
Источник
2. Что делать, если…
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ И КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ НА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ
Внимание:
Обращайтесь для техобслуживания автомобиля только в специализированные мастерские, располагающие соответствующим инструментом для проведения требуемых работ. Особенно в случае проведения работ, связанных с безопасностью, или работ с системами, обеспечивающими безопасность, следует непременно обращаться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. При неквалифицированном выполнении таких работ существует опасность аварии и травмирования.
| Проблема | Возможная причина/следствие | Предложения по решению |
Желтая предупредительная сигнальная лампа систем ASR/ESP мигает во время движения. |
Внимание! Срабатывает система ESP или ASR, так как минимум одно колесо достигло предела сцепления шины с дорогой. TEMПOMAT выключается на время регулировки. |
Согласуйте Ваш стиль вождения с дорожными условиями и дорожной ситуацией. Нажимайте на педаль акселератора лишь слегка. Производите движение медленно. |
Желтая предупредительная сигнальная лампа систем ASR/ESP горит при работающем двигателе. |
Внимание! Система ASR отключена. |
Снова включите систему ASR. |
Желтая контрольная лампа системы ESP, желтая контрольная лампа системы ABS, желтая контрольная лампа систем ASR/BAS и красная контрольная лампа тормозной системы горят при работающем двигателе. |
Внимание! Электронная система распределения тормозных сил не работает. Возможно преждевременное блокирование задних колес при торможении. |
У автомобилей с кнопками на рулевом колесе учитывайте также сообщения на дисплее. Продолжать движение нельзя. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. |
Желтая контрольная лампа системы ESP, желтая контрольная лампа системы ABS, желтая контрольная лампа систем ASR/BAS и красная контрольная лампа тормозной системы горят при работающем двигателе. |
Внимание! Электронная система распределения тормозных сил отключилась ввиду пониженного напряжения. Возможно, что не производится зарядка аккумуляторной батареи. Возможно преждевременное блокирование задних колес при торможении. |
У автомобилей с кнопками на рулевом колесе учитывайте также сообщения на дисплее. Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Продолжать движение нельзя. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. |
Красная контрольная лампа тормозной системы горит при работающем двигателе. Дополнительно включается звуковой сигнал. |
Внимание! Уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости упал ниже нормы. |
У автомобилей с кнопками на рулевом колесе учитывайте также сообщения на дисплее. Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Проконтролируйте уровень тормозной жидкости в бачке. Если уровень тормозной жидкости ниже метки «MIN»: Продолжать движение нельзя! Не доливайте тормозную жидкость. Неисправность вы этим не устраните. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. |
Желтая контрольная лампа систем ASR/BAS горит при работающем двигателе. |
Внимание! Система ASR или AAS (у автомобилей с механической коробкой передач) отключилась ввиду неисправности. Возможно снижение мощности двигателя. |
Осторожно продолжайте движение. Как можно скорее обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Желтая контрольная лампа систем ASR/BAS горит при работающем двигателе. |
Внимание! Система BAS отключилась ввиду неисправности. Тормозная система продолжает работать в нормальном режиме, однако, без электронной поддержки. |
Осторожно продолжайте движение. Как можно скорее обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Желтая контрольная лампа систем ASR/BAS горит при работающем двигателе. |
Внимание! Системы ASR и AAS (у автомобилей с механической коробкой передач), а также система BAS отключились ввиду пониженного напряжения. Возможно, что не производится зарядка аккумуляторной батареи. Тормозная система продолжает работать в нормальном режиме. |
Осторожно продолжайте движение. Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Желтая контрольная лампа системы ABS горит при работающем двигателе. |
Внимание! Антиблокировочная система (ABS) выключилась ввиду неисправности. Вместе с ней отключились также системы ESP, ASR и BAS, а также TEMПOMAT и система «СПИДТРОНИК». Тормозная система продолжает работать в нормальном режиме, однако, без электронной поддержки. Поэтому при экстренном торможении колеса могут заблокироваться. |
У автомобилей с кнопками на рулевом колесе учитывайте также сообщения на дисплее. Осторожно продолжайте движение. Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Желтая контрольная лампа системы ABS горит при работающем двигателе. |
Внимание! Система ABS временно не действует. Возможно, что самодиагностирование еще не закончилось. Тормозная система продолжает работать в нормальном режиме. |
Попробуйте проехать небольшое расстояние со скоростью выше 20 км/ч. Если индикация гаснет, система ABS снова доступна. |
Желтая контрольная лампа системы ABS горит при работающем двигателе. |
Внимание! Система ABS отключилась ввиду пониженного напряжения. Возможно, что не производится зарядка аккумуляторной батареи. Тормозная система продолжает работать в нормальном режиме, однако, без электронной поддержки. Поэтому, при экстренном торможении, колеса могут заблокироваться. |
Осторожно продолжайте движение. Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Желтая контрольная лампа системы ESP горит во время движения. |
Внимание! Система ESP отключилась из-за неисправности. Вместе с ней также отключились TEMПOMAT и система «СПИДТРОНИК». Своевременное регулирование стабилизации автомобиля больше не обеспечивается. Возможно снижение мощности двигателя. |
У автомобилей с кнопками на рулевом колесе учитывайте также сообщения на дисплее. Осторожно продолжайте движение. Как можно скорее обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Осторожно продолжайте движение. Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Желтая контрольная лампа системы ESP горит во время движения. |
Внимание! Система ESP отключилась вследствие пониженного напряжения. Вместе с ней также отключились TEMПOMAT и система «СПИДТРОНИК». Возможно, что не производится зарядка аккумуляторной батареи. Своевременное регулирование стабилизации автомобиля больше не обеспечивается. Возможно снижение мощности двигателя. |
Осторожно продолжайте движение. Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Красная предупредительная сигнальная лампа SRS горит при работающем двигателе. |
Внимание! Системы удержания пассажиров неисправны. Может произойти непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или даже их отказ при аварии. |
Осторожно продолжайте движение. Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Красная контрольная лампа заряженности аккумуляторной батареи горит при работающем двигателе. |
Внимание! Зарядка аккумуляторной батареи не производится. Возможными причинами могут быть неисправный генератор или оборванный поликлиновый ремень. |
Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации и проверьте состояние поликлинового ремня. В случае его обрыва, продолжать движение нельзя! Свяжитесь с ближайшей специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Если ремень в порядке: обратитесь для проверки автомобиля в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Красная контрольная лампа заряженности аккумуляторной батареи горит при работающем двигателе. |
Внимание! Неисправность аккумуляторной батареи. |
Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Продолжать движение нельзя! Свяжитесь с аварийной службой. |
Желтая контрольная лампа износа тормозных накладок горит после пуска двигателя или во время движения. |
Внимание! Тормозные накладки достигли предела износа. |
Для замены тормозных накладок как можно скорее обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Желтая предупредительная сигнальная лампа уровня моторного масла мигает после пуска двигателя или во время движения. |
Уровень моторного масла упал до минимального значения. Если уровень моторного масла продолжает падать, контрольная лампа горит постоянно. | Проверьте уровень моторного масла и на ближайшей автозаправочной станции произведите дозаправку моторного масла. Если очевидна потеря масла двигателем, то для устранения дефекта немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Желтая предупредительная сигнальная лампа уровня моторного масла горит, на дисплее появляется, например, индикация уровня моторного масла – «2.0 L» и после пуска двигателя или во время движения звучит предупредительный зуммер. |
В двигателе слишком мало масла или оно вообще отсутствует. Возникает опасность повреждения двигателя. |
Остановите автомобиль. Учитывайте при этом дорожную обстановку. Выключите двигатель. Проконтролируйте уровень моторного масла при помощи маслоизмерительного стержня. Если уровень масла в норме: для устранения неисправности немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Если уровень моторного масла ниже нормы: организуйте буксировку автомобиля до специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. |
Желтая предупредительная сигнальная лампа уровня моторного масла горит, на дисплее появляется, например, индикация уровня моторного масла «HI» и после пуска двигателя или во время движения звучит предупредительный зуммер. |
Уровень моторного масла выше максимального значения. | Проверьте уровень моторного масла и, при необходимости, откачайте лишнее моторное масло на ближайшей автозаправочной станции. В противном случае могут быть повреждены двигатель или катализатор. Если уровень масла в норме, то для устранения неисправности как можно скорее обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Желтая предупредительная сигнальная лампа уровня моторного масла повторно горит во время движения. |
Имеет место неисправность индикации уровня моторного масла. | Для проверки автомобиля немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Желтая предупредительная сигнальная лампа уровня охлаждающей жидкости горит при работающем двигателе. |
Уровень охлаждающей жидкости ниже нормы. Ни в коем случае не допускайте работы двигателя, если уровень охлаждающей жидкости ниже нормы. Возможен перегрев и повреждение двигателя. | Остановите автомобиль. Учитывайте при этом дорожную обстановку. Выключите двигатель с целью его охлаждения. Долейте охлаждающую жидкость, учитывайте при этом предупреждения. Если вам приходится часто доливать охлаждающую жидкость, то для проверки системы охлаждения обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Красная предупредительная сигнальная лампа охлаждающей жидкости горит при работающем двигателе. |
Температура охлаждающей жидкости слишком высокая. | Остановите автомобиль. Учитывайте при этом дорожную обстановку. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. |
Красная предупредительная сигнальная лампа охлаждающей жидкости горит при работающем двигателе. |
Температура охлаждающей жидкости слишком высокая. Если автомобиль ставится на стоянку после экстремальных нагрузок (например, движение на подъем, езда с прицепом), то, при включении зажигания или повторном пуске, возможно загорание предупредительной сигнальной лампы охлаждающей жидкости. | Дайте двигателю поработать приблизительно 1 минуту при частоте вращения на холостом ходу. Если предупредительная сигнальная лампа охлаждающей жидкости и после этого продолжает гореть, свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. |
Желтая предупредительная сигнальная лампа минимального резерва топлива горит во время движения. |
Уровень топлива упал ниже отметки минимального резерва. | Произведите заправку топливом на ближайшей автозаправочной станции |
Желтая предупредительная сигнальная лампа минимального резерва топлива горит при работающем двигателе и указатель уровня топлива в топливном баке показывает «0», хотя в топливом баке еще имеется топливо. |
Не закрыта пробка топливного бака. | Закройте пробку топливного бака. Звук защелкивания свидетельствует о том, что пробка топливного бака закрыта. Если неисправность продолжает индицироваться, то для ее устранения немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Желтая контрольная лампа предпускового подогрева горит при работающем двигателе. |
Имеет место неисправность в системе предпускового подогрева. | Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. |
Желтая контрольная лампа бортового диагностирования двигателя горит или мигает при работающем двигателе. |
Топливный бак опорожнен. При необходимости, двигатель работает в аварийном режиме. | Произведите заправку топливом на ближайшей автозаправочной станции. У автомобилей с дизельным двигателем: — удалите воздух из системы питания. После заправки топливом произведите 3-4 раза подряд запуск двигателя. Аварийный режим деактивируется. Проверка автомобиля не требуется. |
Желтая контрольная лампа бортового диагностирования двигателя горит или мигает при работающем двигателе. |
Имеет место неисправность: — в системе впрыска топлива; — в системе зажигания *1; — в системе выпуска ОГ. Предельно допустимые значения эмиссии ОГ могут быть вследствие этого превышены, при необходимости, двигатель работает в аварийном режиме. Возможно снижение мощности двигателя. |
Для проверки автомобиля немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Загорается желтая предупредительная сигнальная лампа системы контроля давления воздуха в шинах. |
Внимание! Система контроля давления регистрирует резкое или сильное падение давления воздуха как минимум в одной из шин. |
Избегая резких маневров при управлении или торможении, остановите автомобиль. Учитывайте при этом дорожную обстановку. Проверьте шины и откорректируйте давление воздуха в шинах. Если шина и после этого теряет давление, то ее следует заменить. Немедленно замените поврежденные шины. После устранения неисправности через несколько минут движения предупредительная сигнальная лампа гаснет. У автомобилей с кнопками на рулевом колесе учитывайте также сообщения на дисплее. |
Желтая предупредительная сигнальная лампа системы контроля давления воздуха в шинах мигает в течение 60 секунд и затем горит постоянно. |
Автомобили без кнопок на рулевом колесе: Нарушена функция контроля давления воздуха в шинах. |
Для проверки системы контроля давления воздуха в шинах и колес обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Желтая контрольная лампа водоотделителя *2 горит при включенном зажигании. |
Скопившееся в водоотделителе количество воды достигло максимального уровня. | Удалите воду из водоотделителя. Или: — для слива воды из водоотделителя обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Желтая контрольная лампа уровня воды в бачке стеклоомывателя/фароочистителя горит после пуска двигателя или во время движения. |
Уровень воды ниже нормы. | Долейте воду в бачок стеклоомывателя. |
Красная предупредительная сигнальная лампа ремней безопасности загорается приблизительно на 6 секунд, если ключ в замке зажигания поворачивается в положение (2). Дополнительно включается звуковой сигнал. |
Предупредительная сигнальная лампа обращает ваше внимание на необходимость пристегивания ремней безопасности. | Пристегнитесь ремнем безопасности. |
Желтая контрольная лампа ламп накаливания загорается, если ключ в замке зажигания поворачивается в положение (2). |
Неисправна одна из ламп наружного освещения или прицепа. | Как можно скорее замените неисправную лампу. Или: — для замены неисправной лампы накаливания как можно скорее обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. |
Желтая контрольная лампа дверей горит во время движения. |
Вы уже движетесь со скоростью пешехода, хотя еще не закрыты все двери или капот. | Закройте двери или капот. |
Примечание:
*1 — Только автомобили с бензиновым двигателем.
*2 — Только автомобили с дизельным двигателем.
ПРИМЕЧАНИЯ ПО СООБЩЕНИЯМ НА ДИСПЛЕЕ
Внимание:
Если комбинация приборов и/или дисплей неисправны, то сообщения больше не индицируются. Вследствие этого, вам не доступна информация, касающаяся условий движения, например, скорость и температура наружного воздуха, предупредительные сигнальные/контрольные лампы, индикация неисправностей/предупредительная индикация и отказ систем. Это может отрицательно повлиять на ходовые свойства.
Немедленно свяжитесь со специализированной мастерской, располагающей соответствующим инструментом для проведения требуемых работ. Особенно работы, связанные с безопасностью, и работы с системами, обеспечивающими безопасность, должны непременно осуществляться квалифицированным персоналом специализированной мастерской.
Всегда поручайте выполнение работ по ТО специализированной мастерской, располагающей соответствующим инструментом для проведения требуемых работ.
Примечание:
При повороте ключа в замке зажигания в положение (2) активируются все предупредительные сигнальные и контрольные лампы (кроме контрольных ламп включения указателей поворота) и мультифункциональный дисплей. Проверяйте их функционирование перед каждым выездом.
АВТОМОБИЛИ БЕЗ КНОПОК НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
Предостережения, неисправности или дополнительная информация могут также индицироваться на дисплее. Далее приведены все сообщения, появляющиеся на дисплее. Определенные сообщения дополнительно сопровождаются предупредительным звуковым сигналом или зуммером.
АВТОМОБИЛИ С КНОПКАМИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
Бортовой компьютер индицирует предостережения, неисправности или дополнительную информацию на дисплее. Определенные сообщения дополнительно сопровождаются коротким или непрерывным предупредительным звуковым сигналом. Сообщения высокого приоритета индицируются на дисплее, на красном фоне.
— Сообщения низшего приоритета можно подтверждать нажатием на кнопку
,
,
или
на мультифункциональном рулевом колесе или на кнопку сброса на комбинации приборов. Они вводятся после этого в память неисправностей.
Желтая предупредительная сигнальная лампа систем ASR/ESP мигает во время движения.
Желтая предупредительная сигнальная лампа систем ASR/ESP горит при работающем двигателе.
Красная контрольная лампа тормозной системы горит при работающем двигателе. Дополнительно включается звуковой сигнал.
Желтая контрольная лампа систем ASR/BAS горит при работающем двигателе.
Желтая контрольная лампа систем ASR/BAS горит при работающем двигателе.
Желтая контрольная лампа систем ASR/BAS горит при работающем двигателе.
Желтая контрольная лампа системы ABS горит при работающем двигателе.
Желтая контрольная лампа системы ABS горит при работающем двигателе.
Желтая контрольная лампа системы ABS горит при работающем двигателе.
Желтая контрольная лампа системы ESP горит во время движения.
Желтая контрольная лампа системы ESP горит во время движения.
Красная предупредительная сигнальная лампа SRS горит при работающем двигателе.
Красная контрольная лампа заряженности аккумуляторной батареи горит при работающем двигателе.
Красная контрольная лампа заряженности аккумуляторной батареи горит при работающем двигателе.
Желтая контрольная лампа износа тормозных накладок горит после пуска двигателя или во время движения.
Желтая предупредительная сигнальная лампа уровня моторного масла мигает после пуска двигателя или во время движения.
Желтая предупредительная сигнальная лампа уровня моторного масла горит, на дисплее появляется, например, индикация уровня моторного масла – «2.0 L» и после пуска двигателя или во время движения звучит предупредительный зуммер.
Желтая предупредительная сигнальная лампа уровня моторного масла горит, на дисплее появляется, например, индикация уровня моторного масла «HI» и после пуска двигателя или во время движения звучит предупредительный зуммер.
Желтая предупредительная сигнальная лампа уровня моторного масла повторно горит во время движения.
Желтая предупредительная сигнальная лампа уровня охлаждающей жидкости горит при работающем двигателе.
Красная предупредительная сигнальная лампа охлаждающей жидкости горит при работающем двигателе.
Красная предупредительная сигнальная лампа охлаждающей жидкости горит при работающем двигателе.
Желтая предупредительная сигнальная лампа минимального резерва топлива горит во время движения.
Желтая предупредительная сигнальная лампа минимального резерва топлива горит при работающем двигателе и указатель уровня топлива в топливном баке показывает «0», хотя в топливом баке еще имеется топливо.
Желтая контрольная лампа предпускового подогрева горит при работающем двигателе.
Желтая контрольная лампа бортового диагностирования двигателя горит или мигает при работающем двигателе.
Желтая контрольная лампа бортового диагностирования двигателя горит или мигает при работающем двигателе.
Загорается желтая предупредительная сигнальная лампа системы контроля давления воздуха в шинах.
Желтая предупредительная сигнальная лампа системы контроля давления воздуха в шинах мигает в течение 60 секунд и затем горит постоянно.
Желтая контрольная лампа водоотделителя *2 горит при включенном зажигании.
Желтая контрольная лампа уровня воды в бачке стеклоомывателя/фароочистителя горит после пуска двигателя или во время движения.
Красная предупредительная сигнальная лампа ремней безопасности загорается приблизительно на 6 секунд, если ключ в замке зажигания поворачивается в положение (2). Дополнительно включается звуковой сигнал.
Желтая контрольная лампа ламп накаливания загорается, если ключ в замке зажигания поворачивается в положение (2).
Желтая контрольная лампа дверей горит во время движения.