Ошибка епс на фольксваген гольф 4

Влезу и я со своей проблемой в чужую тему. 🙂

EPC загорается на непрогретом двигателе, и уличной температуре меньше 5 градусов (ну вобщем прохладно на улице). Если проехать километр и перезапустить двигатель, то ничего не горит. Продолжается это где-то с неделю, на поведении машины не влияет (по крайней мере я не заметил).

Вагком выдал такие ошибки по двигателю:

16804 — Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold

P0420 — 35-00 — —

16786 — EGR System: Excessive Flow

P0402 — 35-00 — —

17598 — Linear O2 Sensor: Reference Voltage: Implausible

P1190 — 35-10 — — — Intermittent

17953 — Throttle Valve Controller: Malfunction

P1545 — 35-10 — — — Intermittent

17912 — Intake Air System: Leak Detected

P1504 — 35-10 — — — Intermittent

17961 — Barometric / Manifold Pressure Signals: Implausible Correlation

P1553 — 35-10 — — — Intermittent

Есть еще одна ошибка, но она была раньше. Тогда машина заглохла и нормально завелась и поехала только после небольшой перегазовки.

17566 — Manifold Pressure Sensor (G71): Implausible Signal

P1158 — 35-10 — — — Intermittent

что это может быть?

я грешу на ДЗ, которую давно хочу почистить (довольно большой пробег), да на улице все мороз :)))

Или кроме этого еще что-то стоит смотреть? никто не сталкивался?

Спасибо

Проблема в следующем, гольф7 загорелся чек катализатора все по началу было нормально, далее через неделю машина начинает глохнуть на холотсых как прогреется все нормально но чек горит.

Начинаю ездить по салонам, первый салон подключили к компу, показывает две ошибки (номера не помню) обе на бедную смесь. После отключения компа машина вообще перестала заводится и выкинуло еще одну ошибку на масметр.

Поменял масметр 2000 руб на кунцево (их два один на турбине второй на впускном). Вроде завелась, ошибки никуда не делись за исключением той которая по масметру, вообщем на первой диагностике в сервисе ничего не сказали и ничего не сделали. Еду на второй, так же подключаем к компу, опять ошибки про которые я уже знаю, делаем следующее чистим дросельную заслонку и после адаптируем. Скинули ошибки и все по боку, тип говорит это у тебя катализатор))) ну ок, менять не стал. Еду к третьим, подключили к компу все так же голимая ошибка, проверили дымогенератором, воздух ни от куда не выходит все герметично.

Бедная смесь сделали следующее.

1 — проверили свечи вроде все работает, катушки тоже. Внимание тем кто собрался свечи менять, есть такое как наконечники свечей, когда снимите катушки то наконечники меняйте на горячую, иначе грозит их все купить. это от 700 до 900 руб за штуку и еще на заказ от 3 дней.

2 — второе это дросель, почистили правда хз как, и вроде как адаптировали.

3 — бензонасос вроде качает правда не проверяли на давление) и не проверяли форсунки.

4 — проверили может от куда воздух всасывает за масметром, все нормально.

5 — поменяли масметр, ошибки убрали и адаптировали.

6 — все таки выбили каталик и поставили обманку. ноль эмоций.

Теперь дальше, теперь по мимо чека каталика загорелся ерс и машина вообще не едет, газ в пол и ноль. Еле доехал до дома со скоростью 40 км.

Сижу читаю форумы общаюсь с ремонтниками (рукожопы) и ни кто ничего не знает. Как говорят может все что угодно быть, а что конкретно да хер знает, выкинул уже 15 000 руб на диагностику, наконечники и т.д. И ноль. На форумах есть несколько видео и советов что может быть, но в принципе все уже проверили.