Главная » База знаний » Ошибка EPB в машине Kia Optima и Hyundai SantaFe: что это такое, как исправить?
18.04.2021
9,859 Просмотры
В современных автомобилях Kia Optima или Hyundai SantaFe встроена электронная начинка. Она позволяет не только сделать вождение приятным, но и безопасным. В случае какого-либо дефекта загорается электронный датчик, предупреждающий о неисправности. Одна из самых частых проблем – появление ошибки EPB.
Что означает ошибка
Надпись на датчике «Electronic Parking Brake» переводится как электронный стояночный тормоз. Следовательно, если в автомобилях Kia Optima или Hyundai SantaFe загорелась ошибка EPB, значит появились какие-то проблемы с ручником.
Электронный стояночный тормоз – важная конструкция в автомобиле. Помимо дополнительного комфорта, когда водитель может убирать ногу с педали тормоза в пробке, ручник выполняет функцию резервного торможения. Если основные тормоза не сработают, то неисправный электронный ручник не сможет остановить авто.
Причины появления ошибки
Опытные водители вылепляют несколько причин, из-за которых в Kia Optima или Hyundai SantaFe может загореться надпись EPB:
- неправильно установлен парктроник или парковочный радар;
- есть проблемы с аккумулятором (возможно он выдает низкий заряд);
- сигнализирующий об ошибке электронный датчик сломался;
- произошла поломка стояночного тормоза.
Что делать
В первую очередь, необходимо проверить аккумулятор. Если с ним всё хорошо, и заряда хватает для нормальной работы, то проблема может быть связана с поломкой проводки.
Второй вариант – аккуратно проверить работу стояночного тормоза. Для этого нужно встать на наклонную поверхность, нажать тормоз, поставить машину на ручник и проверить, скатится она или нет. Во избежание аварийной ситуации заранее убедитесь, что рядом нет других машин.
Если автомобиль тронулся с места, то ручник неисправен. В таком случае придется чинить стояночный тормоз, полностью разбирая коробку. Если машина остается в неподвижном состоянии, то ошибка Electronic Parking Brake, скорее всего, связана с электронным датчиком. Его починить гораздо проще, чем коробку.
Если вы неопытный водитель и плохо разбираетесь в устройстве авто, то лучше обратиться к профессионалам. Если машина была куплена недавно, и гарантийный срок еще не успел закончиться, то нужно обращаться к дилеру. В остальных случаях лучше ехать в сервис по ремонту автомобилей. Игнорировать ошибку Electronic Parking Brake точно нельзя. Если не решить проблему вовремя, то в дальнейшем можно столкнуться с неприятными последствиями на дороге.
Загрузка…
Добрый день .
Если ты читаешь данный пост, то скорее всего у тебя «накрылся ручной тормоз «
Но, не переживай, все решаемо, причем достаточно дёшево
И так, выезжая утром на работу обнаружил на своей приборке две ошибки EPB и Auto Hold . При переведении АКПП в драйв — машина стояла как выкопанная, так как ручной тормоз заблокировал колеса . Заглушил / завел — ошибка пропала . Перекрестился и поехал на работу . Пока был на работе параллельно штудировал информацию, но, к сожалению Quoris не BMW и информации очень мало . Единственный человек с большим опытом по данной машине в инете — Евгений ( Brosnan ) спасибо ему !
И, так, выйдя с работы и запустив двигатель — ошибки опять загорелись, колеса заблокированы . Танцы с бубном в виде подключения сканера и удаления ошибки, включения /отключения питания, снятия клеммы с аккумулятора -результата не дали . Итог : вызов эвакуатора с манипулятором и поездка к О.Д . Естественно О.Д. сказал что блок управления электро ручника мертв, предложив заменить его на новый со снятием подрамника . У моей машины гарантия закончилась за месяц до обращения. Меня интересовал момент, что ошибка загорается, то гаснет . Кстати приехав к О.Д .ошибка пропала и ручник отпускал колеса . Вывод — блок ещё пока жив и новый покупать смысла нет .
И, так, как решается вопрос :
1. В багажнике есть лючок, через который блок снимается элементарно, так же отсоединяем тросики от колес и вытаскиваем блок через тот же лючок . Никаких работ со снятием подрамника ( как утверждал О.Д )
2. Блок на шестигранниках — спокойно откручиваем ( привет Мерседесу у которого блок запаян )
3. Достаем плату и отсоединяем моторчик .Плату чистим зубной щеткой и спиртом, моторчик зачищаем и окрашиваем .
В блоке был конденсат и из-за этого естественно пошла «шуба «
4. После проделанной работы собираем все обратно ( я на всякий случай ещё герметиком прошёлся на месте крепления крышки и устанавливаем все обратно
5. Подключаем сканер и сбрасываем ошибки .
Все . Все работает . Голова не болит
Стоимость ремонта — ноль рублей
Всем удачных дорог и отсутствия каких -либо ошибок на приборке ваших авто !
P.S. покупку б/у не рассматривал . Уверен, там точно такой же конденсат в блоке )
Цена вопроса: 0 ₽
В автомобилях становится все больше и больше электронной начинки. Её быстрое развитие упрощает жизнь людей во многих аспектах. И в машины устанавливается все больше электронной начинки. Причина этого понятна: машины хоть и быстрый, но опасный способ передвижения.
В случае какой-то неисправности или ошибки водителя, погибнуть могут не только те, кто находится в авто, но и случайные люди вокруг. Раньше способов предотвратить это было мало, разве что обучать каждого хорошему вождению, а также ремонту авто. Теперь можно понатыкать датчиков в каждую часть машины и постоянно отслеживать её состояние.
Electronic Parking Brake
Это, собственно, электронный стояночный тормоз. Или ручник, как его все привыкли называть. На Kia Optima и Hyundai SantaFe стоит коробка автомат и ручник является её частью. Ошибка EPB загорается, когда с ним что-то не в порядке.
В общем-то, в интернете много отзывов на эту ошибку. Кто-то так и продолжает дальше с ней ездить, но большинство обращается к дилеру. Шутки с коробкой-автоматом могут закончиться огромной суммой на ремонт.
Если свести вместе опыт всех людей, то можно выделить несколько причин такого поведения. Первый, это помехи на линии из-за установки какими-то умельцами парктроников или другого оборудования. Второе это проблемы с аккумулятором, если он выдает недостаточный заряд, то может возникать ошибка. Третье это неисправность датчика в коробке. Ну, а четвертый это поломка самого ручника.
Что делать?
Для начала проверьте заряд аккумулятора. Если с ним все хорошо и он не садится, то можете вспомнить, не было ли каких проблем с проводкой или не устанавливали вы чего-нибудь недавно. Если ставили, то съездите к ним и уточните, может они знают, как решить проблему.
После этого можете аккуратно проверить сам ручник. Встаньте на какую нибудь наклонную поверхность, желательно с хорошим углом. Убедитесь, что перед вами и рядом никого нет и вы никого не зацепите. Поставьте машину на стояночный тормоз и отпустите педаль.
Если машина поехала вперед, то проблемы с ручников. А это ремонт и разбор коробки. Если не поехала, то вариант с поломкой остается, но меньше. Тогда виноват будет датчик. Его поменять проще, но работа все равно сложная и тонкая.
В общем, можете сразу ехать на ремонт. К официальному дилеру или к кому-т ос прямыми руками, кому доверяете. Все равно придется перебрать проводку и продиагностировать коробку, чтобы убедиться, что не будет проблем с ручником.
В этом случае следует проверить си‐
стему
в
специализированной
мастерской. Киа рекомендует обрат‐
иться к официальному дилеру Киа или
партнерской сервисной компании.
Индикатор неисправности EPB может
загораться при включении индикатора
ESC, сигнализирующего о неполадках
в работе системы ESC, но это не ука‐
зывает на наличие неисправности в
системе EPB.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
•
Сигнальная лампа системы EPB
может загораться при неправиль‐
ной работе рычага EPB. Выклю‐
чите двигатель и вновь включите
его через несколько минут. Сиг‐
нальная лампа гаснет, а нормаль‐
ная работа рычага EPB восстана‐
вливается. Однако если сигналь‐
ная лампа EPB (электрический
стояночный тормоз) продолжает
гореть, следует произвести про‐
верку системы в специализиро‐
ванной мастерской.
Киа
рекомендует
обратиться
к
официальному дилеру Киа или
партнерской
сервисной
компа‐
нии.
•
Если сигнальная лампа стояноч‐
ного тормоза не горит или мигает
при поднятом рычаге EPB, то
система EPB не включена.
(Продолжение)
(Продолжение)
•
Если сигнальная лампа стояноч‐
ного тормоза мигает, в то время
как сигнальная лампа системы
EPB горит непрерывно, нажмите
на рычаг, а затем потяните его
вверх. Нажмите на него еще раз,
верните в исходное положение и
опять потяните его вверх. Если
сигнальная лампа EPB (электри‐
ческий стояночный тормоз) не
гаснет, следует произвести про‐
верку системы в специализиро‐
ванной мастерской.
Киа
рекомендует
обратиться
к
официальному дилеру Киа или
партнерской
сервисной
компа‐
нии.
Аварийное торможение
При возникновении проблем с педа‐
лью тормоза во время движения можно
выполнить
экстренное
торможение,
вытянув вверх и удерживая выключа‐
тель электрического стояночного тор‐
моза
(EPB).
Торможение
возможно
только при удержании выключателя
электрического стояночного тормоза
(EPB).
Управление автомобилем
5-54
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Пользуйтесь стояночным тормозом
только в чрезвычайной ситуации.
Не применяйте его во время обы‐
чного движения автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ
Во время экстренного торможения с
помощью электрического стояноч‐
ного тормоза (EPB) горит сигналь‐
ная лампа стояночного тормоза для
обозначения работы системы.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если во время использования EPB
(электрический стояночный тормоз)
для экстренного торможения по‐
стоянно слышен шум или чувству‐
ется запах гари, следует проверить
систему
в
специализированной
мастерской. Киа рекомендует обрат‐
иться к официальному дилеру Киа
или партнерской сервисной компа‐
нии.
Если электронный стояночный тормоз
(EPB) не отпускается
Если EPB (электрический стояночный
тормоз) не отпускается должным об‐
разом, следует погрузить автомобиль
на эвакуатор и произвести проверку
системы
в
специализированной
мастерской. Киа рекомендует обрат‐
иться к официальному дилеру Киа или
партнерской сервисной компании.
Автоматическое удержание
(при наличии)
Система автоматического удержания
позволяет сохранять автомобиль в не‐
подвижном состоянии, даже если по‐
сле полной остановки автомобиля с
помощью педали тормоза водитель от‐
пустил эту педаль.
Настройка
1. Закройте дверь водителя, капот и
пристегните ремень безопасности
или нажмите педаль тормоза, по‐
сле чего нажмите кнопку «Auto
Hold»
(Автоматическое
удержа‐
ние). Загорится белый индикатор
«AUTO HOLD», система перейдет в
режим ожидания.
5-55
5
Управление автомобилем
2. При полной остановке автомобиля
с помощью нажатия педали тормо‐
за цвет индикатора «AUTO HOLD»
изменится с белого на зеленый.
3. Автомобиль останется неподвиж‐
ным даже при отпускании педали
тормоза.
4. При включении системы автомати‐
ческого стояночного тормоза (EPB)
система автоматического удержа‐
ния выключится.
Трогание с места
При нажатии на педаль акселератора
и переводе рычага переключения ко‐
робки передач в положение «D» (пе‐
редний ход) или ручной режим систе‐
ма автоматического удержания отклю‐
чится, а автомобиль тронется с места.
Цвет индикатора сменится с зеленого
на белый.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При смене режима автоматического
удержания путем нажатия на пе‐
даль акселератора всегда внима‐
тельно следите за окружающей об‐
становкой на дороге.
Для плавного начала движения на‐
жимайте педаль акселератора мед‐
ленно.
Отмена
Для отключения функции автоматиче‐
ского удержания нажмите соответ‐
ствующий переключатель. Индикатор
«AUTO HOLD» (Автоматическое удер‐
жание) гаснет.
Для отключения функции автоматиче‐
ского удержания, когда автомобиль
стоит на месте, нажмите переключа‐
тель функции автоматического удер‐
жания и одновременно выжимайте пе‐
даль тормоза.
Управление автомобилем
5-56
ПРИМЕЧАНИЕ
• Функция автоматического удер‐
жания не работает в следующих
случаях:
— ремень безопасности водителя
не
пристегнут,
водительская
дверь открыта;
— открыт капот двигателя;
— рычаг переключения передач
находится
в
положении
«P»
(парковка)
или
«R»
(задний
ход);
— включен тормоз EPB.
• В
целях
вашей
безопасности
функция автоматического удер‐
жания автоматически включает
тормоз EPB в следующих случаях:
— ремень безопасности водителя
не
пристегнут,
водительская
дверь открыта;
— открыт капот двигателя;
— автомобиль
стоит
на
месте
дольше 10 минут;
(Продолжение)
(Продолжение)
— автомобиль стоит на крутом
уклоне;
— автомобиль переместился не‐
сколько раз.
В этих случаях загорается сиг‐
нальная лампа тормоза, цвет ин‐
дикатора «AUTO HOLD» (Автома‐
тическое удержание) меняется с
зеленого на белый, подается зву‐
ковой сигнал, а на дисплее отоб‐
ражается сообщение, информи‐
рующее водителя об автоматиче‐
ском включении тормоза EPB. Пе‐
ред тем как трогаться повторно,
нажмите ножную педаль тормоза,
проверьте
окружающую
обста‐
новку и вручную отключите стоя‐
ночный
тормоз
с
помощью
переключателя EPB.
(Продолжение)
(Продолжение)
• Если
индикатор
«AUTO
HOLD»
(Автоматическое удержание) за‐
горается
желтым
цветом,
то
функция автоматического удер‐
жания работает неправильно. В
этом случае следует проверить
автомобиль в специализирован‐
ной мастерской. Kia рекомендует
связаться
с
официальным
дилером
Kia
или
партнерской
сервисной компанией.
•
При работе функции автоматиче‐
ского удержания можно услышать
механический шум. Это нормаль‐
ный рабочий шум.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
•
При трогании автомобиля медлен‐
но выжимайте педаль газа.
•
В целях вашей безопасности от‐
ключайте функцию автоматиче‐
ского удержания при движении
под уклон, задним ходом и при
выполнении маневра парковки.
5-57
5
Управление автомобилем
Описание ошибки C1651
Аббревиатура EPB означает систему электрического стояночного тормоза (Electronic Parking Brake). Традиционные системы стояночного тормоза приводятся механически с применением мускульной силы человека. В них используются фиксируемые рычаги, педали или рукоятки для вращения. В системах электрического стояночного тормоза (EPB) управляющее (воздействующее) усилие создается электроприводом. Управление и контроль осуществляются электрически с помощью выключателя. Систему EPB допускается использовать только на неподвижном автомобиле. ESP обменивается сигналами с ECU EPB с помощью связи CAN для стандартного управления. Блок HECU проверяет линии связи CAN на предмет правильности управления и, если сообщение от ЭБУ EPB не будет получено в течение установленного времени, регистрирует этот код неисправности.
Возможная причина ошибки C1651
Обрыв линии связи CAN
Неисправность EPB
Примеры работ по Киа Хендай:
Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…
Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,
А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…
Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.
- Форум
- KIA Optima TF
- Электроника и электрооборудование
- Загорается EPB и AUTOHOLD
-
08.08.2016 16:48
#21
Новичок(-6)
Прочитал все сообщения так и ни кто и не написал в чём эта проблема (кроме сообщения где про колодки говориться), а у меня она тоже появилась такая шутка буквально позавчера. Интересный момент, возможно чистое совпадение а может и нет (знающие подскажите), чипанул в эту субботу машину у Паулюса, приехал домой спустя км 100 и у меня тоже загорелась лампочка EPB и AutoHOLD оранжевым, так же после того как из D перевожу ручку селектора в P. Замечу что это только когда AutoHOLD включен и пока это не всегда происходит! Из-за чего так стало, и мог ли чип-тюнинг на это повлиять?
А ещё иногда так делаю, езжу на AutoHOLDе, на продолжительном красном свете светофора глушу мотор на D, всегда сразу ручник ставиться (красный значок), и просит перевести в положение Р, перевожу разумеется. Так вот в воскресенье на следующий день после того как в первый раз загорелась эта лампа EPB, точно так же сделал и вообще не мог завестись секунд 30!! просто не реагировало на кнопку, так же загорелись оранжевым EPB и AutoHOLD, на дисплее написало что «Функция AutoHOLD будет отключена» и отключилась, и всю дорогу потом горели эти лампы, а сам ручник «кнопочный» работает. Потом поехал назад (домой, после гостей) и всё в норме, и сейчас в номре, ну что за ерунда.. Колодки не менял ещё — 57 тысяч км пробега.
Последний раз редактировалось Ambril; 08.08.2016 в 16:51.
-
08.08.2016 16:52
#22
Сообщение от Ambril
Прочитал все сообщения так и ни кто и не написал в чём эта проблема (кроме сообщения где про колодки говориться), а у меня она тоже появилась такая шутка буквально позавчера. Интересный момент, возможно чистое совпадение а может и нет (знающие подскажите), чипанул в эту субботу машину у Паулюса, приехал домой спустя км 100 и у меня тоже загорелась лампочка EPB и AutoHOLD оранжевым, так же после того как из D перевожу ручку селектора в P. Замечу что это только когда AutoHOLD включен и пока это не всегда происходит! Из-за чего так стало, и мог ли чип-тюнинг на это повлиять?
А ещё иногда так делаю, езжу на AutoHOLDе, на продолжительном красном свете светофора глушу мотор на D, всегда сразу ручник ставиться (красный значок), и просит перевести в положение Р, перевожу разумеется. Так вот в воскресенье на следующий день после того как в первый раз загорелась эта лампа EPB, точно так же сделал и вообще не мог завестись секунд 30!! просто не реагировало на кнопку, так же загорелись оранжевым EPB и AutoHOLD, на дисплее написало что «Функция AutoHOLD будет отключена» и отключилась, и всю дорогу потом горели эти лампы, а сам ручник «кнопочный» работает. Потом поехал назад (домой, после гостей) и всё в норме, и сейчас в номре, ну что за ерунда.. Колодки не менял ещё — 57 тысяч км пробега.
А на кой ляд глушить двигло на светофоре???
-
08.08.2016 17:05
#23
Заблокированный(400)
Сообщение от Haiduk
А на кой ляд глушить двигло на светофоре???
Причем на D
-
09.08.2016 09:10
#24
Новичок(-6)
А я отвечу) Глушить для экономии топлива)
Почему на D, а потому — что тогда не выключается музыка, не отодвигается кресло. И зачем эти вопросы… если знаете что-то по проблеме, лучше подскажите.
-
14.01.2018 20:47
#25
Участник(310)
Всем добрый вечер.
Зайду немног из далека. Этим летом первый раз столкнулся с подобной проблемой
-
14.01.2018 22:01
#26
Участник(259)
Сижу на сервисе с проблемой BSD, ESP и AUTO HOLD. В рамках гарантии меняют какой-то ингибитор AКПП. В моём случае, проблема была в нём.
-
14.01.2018 22:22
#27
Участник(310)
Всем добрый вечер.
Зайду немного из далека. Этим летом первый раз столкнулся с подобной проблемой, ускорился с места активно и нужно поворачивал на лево, загорелось: EPB, Auto Hold, заморгали зеленым все парктроники и отключились (не реагировали на препятствие), так же машина раз 5 прокурлыкала. Доехал до дома машину заглушил и решил снова завести, все пропало. Потом подобное повторилось раза 3-4. Как-то приехав к стоянке, поставил машину на паркинг, двигатель работает дальше, вышел из машины, вернувшись в машину обнаружил, что селектор заблокировался, смог снять с паркинга, после того как заглушил ее и снова завел. У официалов на ТО ничего не нашли.
На новогодних праздниках уже столкнулся с проблемой, что машина не заводится, помимо основных индикаторов так же горели и не гасли: EPB, Auto Hold, заморгали зеленым все парктроники и отключились (не реагировали на препятствие), так же машина раз 5 прокурлыкала, и еще заметил, что не отображается положение селектора коробки передач на приборке, просто пустой квадратик. Переключить селектор не мог, заблокировпал. Пытался завести машину минут 30, ничего не происходило, вызвал эвакуатор, через часа 1,5 приехал, эвакуаторщик попросил просто включить зажигание и переключить коробку на нетраль, получилось со второго раза это сделать, и машина завелась в итоге. Притащил ее к официалам, те снова ничего не нашли, все заводилось прекрасно. Теперь сталкиваюсь с этой проблемой каждый раз, как машина постоит хотя бы одну ночь.
Вот теперь думаю может купить свисток, что бы в очередной раз самостоятельно попытаться считать ошибку?!
-
14.01.2018 23:16
#28
Участник(259)
Когда приехал в сервис, тоже ни чего не горело. Но я, заранее, всё сфоткал на телефон и показал мастеру. Вопросов не возникло.
-
15.01.2018 00:32
#29
Участник(310)
Сообщение от snayper545
Когда приехал в сервис, тоже ни чего не горело. Но я, заранее, всё сфоткал на телефон и показал мастеру. Вопросов не возникло.
Показывал фото: мастеру приёмщику, диагносту, начальнику цеха. Все сказали: «Приезжайте, когда будет проблема, сейчас проблема не обнаружена».
-
15.01.2018 03:09
#30
Участник(259)
Сообщение от SBR
Показывал фото: мастеру приёмщику, диагносту, начальнику цеха. Все сказали: «Приезжайте, когда будет проблема, сейчас проблема не обнаружена».
Я, в ***** на Новой Риге всё делал. Может, имеет смысл к ним приехать?
Автор
Тема: Загорелся индикатор EPB (Прочитано 15433 раз)
На приборке загорелся индикатор EPB и не гаснет. Я так понял, что проблема с электронным ручником? Заранее спасибо!
Записан
Понял ты правильно, а вопрос-то в чём?
Записан
Понял ты правильно, а вопрос-то в чём?
Вопрос в том, что ручник работает, а лампа горит 
Глушу, завожу, не гаснет, хотя всё работает, было ли у кого такое?
Записан
было — завожу машину, горит ошибка и не дает реревести селектор из паркинга, глушу и завожу снова — ошибка пропадает, было всего 2 раза такое, пока морочится не стал но в голове держу, на ТО озвучу — пусть выясняют…
Записан
Вот и у меня загорелся индикатор «EPB», вслед за неисправностью камеры заднего вида и заднего парктроника. Последние два наименования на замену по гарантии попали. А вот по поводу индикатора электронного ручника — надо ОД озадачить…
Записан
Вот и у меня загорелся индикатор «EPB», вслед за неисправностью камеры заднего вида и заднего парктроника. Последние два наименования на замену по гарантии попали. А вот по поводу индикатора электронного ручника — надо ОД озадачить…
По индикатору — ошибка снята (вопрос ОД «Никого не прикуривали?»).
Камера и парктроник — замена.
Записан
- Форум
- Форум Ceed JD
- Подвеска, руль и тормоза
- Ошибка EPB
-
05.03.2016, 19:40
#1
Новосид(30)
Ceed Jd Premium 6AT (G471)
Ошибка EPB
При старте машины сразу загорается индикатор EPB, при попытке поставить на ручник — звук постановки только справа, на прошлой неделе проходил ТО4, дилер написал в рекомендациях замену левого суппорта, не по гарантии, так как якобы сломаны болты крепления привода стояночного тормоза. Ок, полез разбираться сам, никаких повреждений не увидел, при подаче 12 вольт на электропривод колесо блокируется и разблокируется, но при нажатии кнопки в салоне на разъем провода не приходит 12 вольт, в связи с этим вопрос: куда приходит второй конец провода от привода тормоза? Хочу для начала прозвонить этот кусок.
Оба предохранителя целые.
-
05.03.2016, 19:53
#2
Джедай(6725)
—————————————
aka Doydabagud в СидКлаб.ру
aka sensey08 в Сид.ру
-
05.03.2016, 19:55
#3
Новосид(30)
Ceed Jd Premium 6AT (G471)
Схему я видел — но вот куда приходит провод — совершенно непонятно.
-
05.03.2016, 19:59
#4
Джедай(7643)
Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
Как это — непонятно? с двигателей на суппортах — на модуль эл.ст.тормоза, он расположен под центральной консолью, в районе кнопки. Красный+черный, белый+синий.
-
05.03.2016, 20:10
#5
Новосид(30)
Ceed Jd Premium 6AT (G471)
Понял, спасибо. Вообще странная ситуация, провода там дубовые, сечение большое, от разъема до места входа под арку цепь целая (надрезал изляцию, и прозвонил), вопрос, что это еще может быть?
-
05.03.2016, 20:45
#6
Джедай(7643)
Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
Если сигнал идет от модуля на привод — надо заниматься дальше, а дальше модуль, черная коробка с проводами…
Нужно диагностику, ошибку знать. Вот например при неисправности левого привода
http://kia-ceed.net/manual3/content.php?page=2714
Пошуруйте в этих всех ошибках EPB, может найдете что-то стОящее.
…а вообще кнопка меня смущает. Больно она многоконтактная, не понимаю — вероятно, в ней тоже две группы контактов — направо и налево… Нужно смотреть по распиновке разъема, а мне сегодня уже не хочется. Давай завтра
…через не хочу посмотрел распиновку — нет, непонятно. Мозг включу завтра
Последний раз редактировалось lesnoy; 05.03.2016 в 20:48.
-
05.03.2016, 20:54
#7
Новосид(30)
Ceed Jd Premium 6AT (G471)
Я там в 1 сообщении наверное непонятно написал, 12 вольт на привод я подавал с внешнего аккума, скинув разъем с электродвигателя, при этом привод работает, колесо блокируется/разблокируется. А вот когда жмешь кнопку в салоне, на штатный разъем 12 вольт не приходит, левый привод молчит, работает только правый. А поскольку ошибка горит сразу при включении зажигания, а не загорается после попытки поставить на тормоз, то думаю, что при старте блок управления изначально не видит на конце живой электродвигатель, выкидывает ошибку, и дело в банальном неконтакте или обрыве.
Последний раз редактировалось kofeinik; 05.03.2016 в 21:10.
-
05.03.2016, 21:04
#8
Джедай(7643)
Ceed Jd Classic 1.4 6MT (D018)
Я всё так и понял! Дилера пока в топку, привод работает. Дальше на подозрении кнопка. И останется самое неприятное — модуль.
Тогда, если сами ничего не найдем… Сколько просят за замену привода?
-
05.03.2016, 21:12
#9
Новосид(30)
Ceed Jd Premium 6AT (G471)
Суппорт в сборе, мне его уже меняли с полгода назад по гарантии, цена в заказ-наряде была по-моему, 13000.
-
05.03.2016, 21:30
#10
Джедай(9060)
коравто, скоро в топ стоке
@kofeinik, мне меняли по гарантии кнопку. Еще потом мне докручивали массу, ибо вылазили аналогичные ошибки на приборке, может и не в кнопке первый раз проблема была
Как я помню, кнопка не силовая, все идет на инт-коробку, там преды на электроручник живые? Лучше не визуально их смотреть, а прибором каким-нибудь или пробником.УПД и соединители бы проверить… Кнопка она просто массу дает, тупо проверить работает она или нет можно, правда половину консоли раскидать придется чтоб до нее добраться.
Последний раз редактировалось work2002; 05.03.2016 в 21:35.
-
Пользователь сказал cпасибо: