Ошибка е16 при обновлении антирадара ibox pro 700

• На данном сайте используются cookie-файлы, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
  Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших cookie-файлов.

Радар-детектор IBOX 700 Pro, обновления для которого выпускаются регулярно, является средством своевременного обнаружения установок, используемых ГИБДД. Устройство чувствительно к широкому спектру волн, что позволяет обнаруживать все типы используемого для определения скорости и фотофиксации нарушений оборудования. Прибор снабжен дополнительными функциями, делающими эксплуатацию более комфортной.

Функции и возможности

Айбокс 700 ПРО имеет следующие функции и возможности:

• Обнаружение радаров типа «Стрелка». Прибор своевременно оповещает о приближении к полицейской установке. Устройство распознает до 15 типов радаров, используемых в нашей стране.
• Обнаружение систем «Автодория». Данные радары функционируют, не испуская радиоволн. Это делает невозможным выявление установки радарами старых моделей. IBOX 700 Pro определяет местоположение радара с помощью загруженной GPS-базы.
• Автоматическое приглушение. Громкость звуковой индикации уменьшается через несколько секунд после получения сигнала. Это исключает обнаружение прибора полицейскими и раздражение водителя. Прервать сигнал можно вручную, нажав соответствующую кнопку.
• Функция «Снижайте скорость». Режим включается при превышении максимально допустимого значения при пересечении участка, контролируемого системой «Автодория». Показатель устанавливается пользователем. Превышение значения сопровождается голосовой подсказкой.
• Обнаружение маломощных полицейских установок. Прибор реагирует на приближение к радарам «Кречет», «Поток» и «Кордон».
• Функция «АнтиСон». Разработана для предотвращения засыпания за рулем. Функция активируется при работе детектора в стандартном режиме. Устройство подает звуковые сигналы с некоторым интервалом. Для прерывания сигнала нужно нажать кнопку.
• Функция «Куранты». Голосовое сообщение о текущем времени подается на русском языке. Функция работает в фоновом режиме.
• Компас. Устройство оснащено встроенной системой навигации, определяющей направление движения транспортного средства.

Технические характеристики

Рассматриваемое в обзоре устройство имеет следующие характеристики:

• встроенный ГЛОНАСС-модуль — присутствует;
• GPS-приемник — присутствует;
• способ оповещения — голосовой, звуковой, световой;
• тип источника питания — бортовая сеть автомобиля с напряжением 12 В;
• количество режимов работы — 3 (Автоматический, Город, Трасса);
• диапазоны улавливаемых сигналов — K, Ka, X, Ku;
• возможность исключения некоторых диапазонов из проверки — присутствует;
• диапазон улавливаемых лазерных волн — 800-1100 нм;
• вид детектора — частотный дискриминатор;
• типы обнаруживаемых радаров — «Стрелка», «Беркут», «Кордон», «Радис», «Автодория», «Сокол»;
• возможность выявления камер фотофиксации — присутствует;
• фильтрация слабых сигналов — имеется;
• способ защиты от обнаружения — VG-2;
• тип дисплея — символьный;
• регулировка яркости и громкости — имеется;
• диапазон рабочих температур — -30…+70 °С.

Инструкция по эксплуатации

Руководство пользователя содержит понятные советы по установке, настройке и использованию детектора. Согласно инструкции, для включения устройства питающий кабель подсоединяют к прикуривателю, после чего заводят двигатель. На дисплее загорятся все индикаторы, через несколько секунд отобразится пример работы.

Настройка

Перед началом работы нужно выполнить следующие настройки:

• Выбор громкости. Осуществляется с помощью колеса, находящегося в боковой части устройства. Его прокручивают до достижения комфортной громкости.
• Выбор яркости дисплея. Для этого в верхней части прибора имеется кнопка DIM. Ее нажимают до получения нужной яркости. Имеется возможность отключения световой индикации.
• Выбор режима работы. Для установления необходимой функции нужное количество раз нажимают кнопку CITY.

Использование

В процессе использования радар-детектора IBOX PRO 700 GPS может возникнуть необходимость выполнения следующих действий:

• Прерывание звукового оповещения. Во время получения сигнала о приближении к радару нажимают кнопку MUTE. Отключение тревожного оповещения подтверждается голосовой подсказкой.
• Отключение голосовой индикации. При работе детектора в стандартном режиме в течение 3 секунд удерживают кнопку MUTE. Зайдя в меню, нажимают кнопку PROG, выбирая программирование нужного раздела.
• Включение функции «АнтиСон». Режим работает при отсутствии сигналов об обнаружении радара. Активируют функцию путем нажатия кнопки PROG и выполнения настроек в соответствующем разделе меню. Для выбора интервала между сигналами надавливают на клавиши «+» и «-«.
• Включение функции «Куранты». Для активации нажимают кнопку PROS и входят в режим программирования. Используя те же клавиши, «+» и «-» выбирают нужные значения интервалов, через которые будет подаваться сигнал.

Как обновить

Антирадар IBOX Pro 700 прошивку имеет обновляемую. Для загрузки новой базы данных нужно выполнить следующие действия:

• скачать установочный файл с официального сайта разработчика;
• синхронизировать детектор с компьютером с помощью USB-кабеля (при правильном выполнении действия появится соответствующая надпись);
• запустить установочный файл;
• нажать кнопку «Начать»;
• после скачивания программного обеспечения отключить антирадар от компьютера и обновить программное обеспечение;
• перезагрузить радар-детектор (устройство отсоединяют от источника питания, одновременно нажимая кнопки DIM и CITY, не отпуская клавиш кабель возвращают на место).

При правильном выполнении действий появится голосовая подсказка. Антирадар становится готовым к работе. Для проверки правильности настроек длинно нажимают кнопку PROG. На дисплее отобразится версия прошивки.

Преимущества и недостатки

Антирадар IBOX Pro 700 GPS отзывы имеет в основном положительные. К преимуществам рассматриваемой модели относятся следующие характеристики:

• высокое качество сборки;
• вхождение в комплект всего необходимого для установки и использования;
• несколько способов монтажа;
• небольшое количество ложных срабатываний;
• своевременное оповещение о приближении к радару;
• простота в настройке и эксплуатации.

Среди недостатков пользователи выделяют следующие моменты:

• возможность ложного срабатывания возле крупных торговых комплексов;
• маркое покрытие.

Аналоги

Похожими характеристиками обладают следующие детекторы:

• PlayMe Hard 3. Востребованная среди автолюбителей модель помогает своевременно обнаруживать полицейские установки. Питается устройство от прикуривателя автомобиля. В набор входит кабель с адаптером для подключения. Строгий дизайн делает детектор незаметным в салоне. Устройство чувствительно к радиоволнам широкого диапазона. Некоторые типы сигналов можно отключать, что снижает вероятность ложного срабатывания. Прибор оснащен GPS-модулем, повышающим точность работы.
• NEOLINE X-COP 4500. Компактный прибор помогает избежать получения штрафов за превышение скорости. Устройство устанавливается на лобовом стекле или приборной панели. Оно выявляет большинство видов радаров, используемых в нашей стране. Имеется встроенный детектор лазерных установок. Во избежание ложного срабатывания некоторые диапазоны можно исключать из проверки. Наличие нескольких режимов работы позволяет выбрать соответствующий условиям эксплуатации.

При выборе детектора нужно учитывать не только стоимость, но и технические возможности.

• Видеорегистратор iBox Pro 780
• Радар детектор Sho Me G 700 Signature
• Радар детектор iBox Pro 800 GPS отзывы
• Какое автокресло выбрать для ребенка от 1 года

I box combo f5 обновить

Необходимо, чтобы телефон находился рядом с iBOX КОМБО до завершения обновления.

При внезапном отключении питания во время обновления устройства ПО может быть повреждено!

Обновление базы камер РФ, СНГ и Европы для iBOX F5 SLIM SIGNATURE A12 от 13.08.2019 ( скачат ь )

Инструкция по обновлению базы камер для iBOX F5 SLIM SIGNATURE A12 ( скачать)

Руководство по пользователя iBOX F5 SLIM SIGNATURE A12 ( скачать)

Компьютер не видит радар-детектор при подключении через USB

Компьютер и не должен его видеть, т.к. радар-детектор не работает как флешка (флеш-накопитель). Для того, чтобы установить обновления баз камер, нужно:

1) скачать архив на странице «Обновления» (внизу страницы выбрать своё устройство),
2) распаковать архив (правой кнопкой мыши щёлкнуть на иконке архива и выбрать в выпадающем меню Extract hete / Извлечь в..)
3) запустить программу-апдейтер
4) загрузить обновление, указав путь до bin-файла.

Там же в архиве будет подробная инструкция, прочитайте её внимательно, пожалуйста.

Причины и пути решения

Первым делом, исключим вероятность неисправности самого радар детектора. Ведь в этом случае он не будет работать и в машине. По умолчанию, предположим, главный виновник – компьютер.

• Неисправен USB-порт. Протестировать его работоспособность легко: попробуйте подключить через него любое другое устройство, например, съемный жесткий диск. Если на компе есть другие USB выходы, подсоедините гаджет через них;

• Неисправен USB-шнур или вы используете неродной провод. Чтобы компьютер без проблем видел радар детектор, следует использовать кабель из комплекта аксессуаров к гаджету. Если последний поврежден, его следует заменить;

• Не установлен драйвер (программное обеспечение, которое осуществляет связь между ПК и радар детектором). Чаще всего на современных антирадарах драйвера устанавливаются на ПК автоматически, при первом подключении (при запуске система сама находит ПО, скачивает и устанавливает). На старых детекторах диск с драйверами шел в комплекте, пользователь сам выполнял установку. Иногда процесс проходит некорректно или не запускается автоматически. В этом случае компьютер не увидит антирадар, что бы вы ни делали. Если выразиться метафорически, «их друг с другом не познакомили». Решением проблемы станет поиск драйверов в Интернете и последующая установка.

Как понять, с чем именно вы столкнулись?

1. Работоспособность USB-порта проверить легко, мы об этом уже написали;
2. О неисправности шнура будет свидетельствовать полное отсутствие реакции компьютера на подключение нового устройства. Если компьютер вообще не видит радар детектор, последний не отобразится ни в «Диспетчере устройств», ни в «Устройства и принтеры»;
3. Об отсутствии или некорректной установке драйверов подскажет отображение радар детектора, как «Неизвестное устройство». Зайдите в «Установка и удаление программ», удалите установочные файлы (если они вообще есть), скачайте их в Интернете (прямо в поисковую строку забейте модель антирадара + скачать драйвера) или запустите диск, если он идет в комплекте, и установите заново;

Ну, и, если подозреваете, что неисправен, все же, сам гаджет, несите его в сервисный центр. Ну что же, теперь вы знаете, почему компьютер иногда не видит радар детектор. Как видите, проблему легко решить, самое главное – определить ее источник. Успешного поиска!

Помогите найти последнюю рабочую прошивку (Ver: A12 1.0.2 ПОМОЕМУ ДО ПРОШИВКИ НА ТЕСТОВУЮ БЫЛА ТАКАЯ или 1,0,1) на регистратор ibox f5 laservision wifi signature кампания удалила все прошивки с сайта на данную модель и оставили только одну тестовую прошивку которая после установки убивает устройство и требует отправить в сервис центр, так как им надо что-то там заменить не хочется вести рабочее устройство на разбор в сервис да еще и отправлять почтой надо .Заранее спасибо!

такая же штука вылезла сегодня(((. это капец. завтра позвоню в ближайший (картографически) город с официальным сервис_центром.. послушаю что скажут

Я звонил просят отправить в казань на перепрошивку (скинуть рабочую версию отказываются. Где право выбора ? если я не хочу ремонтировать исправное устройство? ОТНОШЕНИЕ К КЛИЕНТУ МЯГКО ГОВОРЯ) , но отзывы после их ремонта не однозначные в вк писали что потом камеры не ловит и виснет, я свой перепрошил под silverstonef1 с прошивкой и базой от марта 2021 сегодня тестирую пока все работает (и обновляется уже с приложения silverstone f1)

Сообщение отредактировал xzzz128 — 19.03.21, 08:18

да уж.. дилемка. и отправлять — нет никакого желания. и отзывы тут еще не положительные. и выкидывать жалко. а по какой инструкции перепрошивали? если не лень — распишите поподробнее: где, как, откуда

Прошивается программой https://trend-vision.r…a/ambarella-directusb/ Ambarella DirectUSB-II, v.2.2.28.0 делаем все по инструкции для входа в режим прошивки надо однократно на 1 сек нажать reset
далее нажать и удерживать кнопку меню при удержании кнопки воткнуть usb , предварительно надо поставить все драйвера (есть в инструкции) в программе выбираем процессор a12 . Самое главное прошивка берем с сайта https://silverstonef1.…trojstva#support-block скачиваем Прошивка для Hybrid UNO А12 Z Wi-Fi от 08.03.2021 г. в архиве есть файл .elf его и указываем в программе нажимаем кнопку download 2 минуты и рабочее устройство. Пользуемся тестируем! Проверено только на ibox f5 laservision wifi signature.

Сообщение отредактировал xzzz128 — 19.03.21, 10:24

о, спасибо)). дозвониться до казани не могу.. еще пару часиков подумаю и, скорее всего, тож прошью на сильверстоун. да, у меня тоже ibox f5 laservision wifi signature

Добрый день. Попробовал прошивку от SilverStone F1 HYBRID UNO A12 Z Wi-Fi все ОК, только не нашел как регулировать подсветку дисплея кнопкой. Есть (для меня по душе) режим, когда на экране отображается только символы радара, а изображения улицы не отображается. Нашел, в дополнению к вами сказанному, еще один радар «VIPER EXPERT SIGNATURE(WIFI)» он по расположению кнопок такой же, Матрица-OmniVision4689. Правда Процессор Ambarella A12LA35, а у нас вроде A12A20. Скачал от него прошивку и установил по описанному методу. Проверил дома — все включилось и загрузилось, и приложение для WIFI тоже. Меню такое же как на IBOX. Завтра попробую на авто, после отпишусь.

Даже не знаю.. Я обратился в СЦ благо он есть в моем городе, там перепрошили, работает сейчас стабильно. Камеры детектирует, у меня лично нареканий нет. Могу даже видео записать, если нужно)) И успокоить тем самым истеричек, которые не хотят обращаться в СЦ. У меня iBOX F5 lv. По поводу отправки в другие города, не сталкивался с подобным, но уверен, что лучше отправить, чем обновлять на ss, тем самым устройство слетает с гарантии)) Правильно ли это? Я считаю, что нет!

Обновил по инструкции. Но на iBOX эта прошивка не работает… Так что всех предупреждаю не обновлять прошивкой PlaeMe они не дружат..
Не работает на прошивке playme.mp4 ( 2.68 МБ )

Так что сейчас не знаю что делать, откатываться обратно (нужно ещё найти прошивку от iBOX) или пробовать другие прошивки. Прошу подсказать мне как лучше поступить. Какие прошивки дружат с iBOX F5 Laser Signature Wifi?

Ставим прошивку от ss https://silverstonef1.…trojstva#support-block скачиваем Прошивка для Hybrid UNO А12 Z Wi-Fi от 08.03.2021 г и все работает или как предложили от viper

Вчера нашел видео https://www.youtube.com/watch?v=Nfn-FlHPPm4 я думаю прошивку специально сделали чтобы отозвать устройства на замену аккумулятора (думаю камеры тут не причем) аккумулятор взрывается спустя год+ эксплуатации , сам создал тему нашел прошивку , а теперь думаю а стоит ли? . Да регистратор работает все ловит корректно , но спалить машину из за взрыва аккумулятора как то не хочется , вот и думаю теперь.

Всем Привет ! вот после СЦ,заменили только АКБ на кондер ,еще и регулировка яркости экрана не хочет работать.

вот у меня с новой прошивкой все равно не работает База камер ,может попробовать Базу камер от сильвера поставить на прошивку ф5 ,не накроется интересно аппарат ? )) ни кто так не пробовал ?

Добавлено 29.03.2021, 07:43:

Вот как бы что они должны были сделать а по факту замена только Акб на конденсатор

melkii07, аналогичная ситуация. Ловит камеры как то неправильно. Когда например я проезжаю камеру в спину и нахожусь под ней, устройство пишет, что до камеры еще 10-20 метров, проехав которые оно оповещает- «камера в спину». Хотя её уже проехал давно. А на некоторых и в лоб такая же ситуация, нахожусь под камерой, а на устройстве пишет, что до неё еще 60 метров матное слово. Очень расстроен, писал им в поддержку в ватсапе, уже молча читают что я им присылаю и ничего не отвечают. Разочарован, думаю переходить на fugida carma. Надо попробовать как то по гарантии вернуть это гомно. До обновы бед не знал, только ездил и радовался. Такое ощущение, что они нарошно портят устройство, чтоб новые модели покупали, а то эта уже старая же. Хотя ничем особо они как по мне не отличаются

Сообщение отредактировал 5iastr — 02.04.21, 04:08

Так-то это одна и та же контора. Поэтому, они только выиграют от такой «замены». 🙂
Ну как «одна». Хозяева разные. А источники желаза и программисты те же самые.

Сообщение отредактировал JeWell — 02.04.21, 13:04

JeWell, Мне думалось это разные. Там озвучка другая совсем и есть распознавание знаков. Нашел инфу о том, что директор фуджида Ямалов раньше так же был совладельцем ibox, но там произошел какой то конфликт с Хусаиновым, действующим владельцем. какие то судебные разбирательства в 2017 году. Хотя оба устройства китайские, просто продают под разными брендами. От этого не легче

Сообщение отредактировал 5iastr — 02.04.21, 13:16

И фуджиды и ибоксы есть на одинаковых процах и на разных. Моделей-то у них вагон.
Современные фуджиды — на новатеках. Та модель, что с распознаванием знаков, на проце NT96675.
У ибоксов аналогов этой модели пока нет. SDK, соответственно, совершенно разный для разных процов.
А т.к. программисты одни. особенности и специфика работы примерно одинаковые.
А самое главное, техподдержка. Ну хотя бы и там и там на русском, и то хорошо.

Отдельно о прошивке

Зачастую некоторые видеорегистраторы, перестают быть видны, после обновления прошивки (как это сделать писал здесь). То есть до обновления все работало, а после перестало. Причин тут масса, возможно сбой в процессе, или не совершенная прошивка. В любом случае мы получаем «полутруп».

То есть он не включается, компьютер его не видит, если воткнуть в USB. Однако процесс зарядки вроде как идет, загорается красная индикаторная лампа. Тогда дело, скорее всего в прошивке, можно постараться ее вернуть обратно, для этого нам потребуется программа DirectUSB и ваш установочный файл (про это будет отдельная статья). Вот только отдельную восстановительную прошивку стоит поискать, не всегда она есть даже у официального производителя! Но подходят от многих китайских аппаратов, потому как «корни» производства одни и те же.

Вот собственно и все причины, по которым комп не видит ваш видеорегистратор. По опыту скажу начните для начала с USB кабеля и смены ПК, воткните в «семерку» хотя бы, «ХР» уже давно не поддерживается.

Сейчас небольшое видео, смотрим.

На этом, заканчиваю, читайте наш АВТОБЛОГ.

(25 голосов, средний: 2,52 из 5)

Ibox combo f5 signature не видит компьютер

Приветствую!
Аппарат — Ibox combo GPS F5
шасси — F58-DV_V4.3
субплата радар-детектора — F69-ED-R-V2
процессор — Ambarella A7LA30
процессор радар-детектора — BOOREE CHORUS-II BMC51AFX-6LT

При установке карты памяти не работали кнопки, кроме регулировки громкости. Запись не запускалась.
Удалось восстановить прошивкой через DirectUSB. Использовал прошивку от Marubox M600R.
Потом прошил родную прошивку с сайта.
Аппарат вроде как заработал. После этого установил обновления баз, всё установилось штатно.
Видео пишет. Радар-детектор реагирует. GPS коннектится. НО через некоторое время заметил, что пункт сброс настроек в меню радар-детектора недоступен, как и просмотр версии ПО радар-детектора. Так же пункты меню работают неправильно — видео проблемы 1 и 2. Ещё если аппарат пишет, то в это время меню радар-детектора очень сильно тупит, приходится несколько раз нажимать на кнопки.

Прошу совета как побороть. Может у кого-нибудь есть родной elf для этого аппарата или другая версия для прошивки с карты памяти. Программатора для прошивки nand памяти нет. Только для SPI

Мы продолжаем тему радар-детекторов, и сегодня у нас на тестах прибор производителя, ранее нами не тестировавшегося: iBox. Раздел «О компании» рассказывает нам захватывающую историю об объединении торговой немецкой и производственной тайваньской компаний с целью «разработки и производства электроники в области систем безопасности автомобиля». Мы воздержимся от комментариев, предпочтя сосредоточиться на анализе работы конкретного устройства.

По описанию, герой сегодняшнего тестирования обладает всеми качествами, которых мы ждем от современного радар-детектора:

• способность обнаруживать сигналы радаров, работающих в диапазонах K, Ka, Ku, X и лазерном;
• наличие обновляемой базы данных с координатами стационарных камер слежения;
• отслеживание средней скорости движения при проезде между двумя камерами типа «Автодория».

Оглавление

• Комплектация и ТТХ
• Установка
• Управление и настройка
• Тестирование
• Выводы

Комплектация и ТТХ

Радар-детектор iBox Pro 700 GPS поставляется в картонной коробке белого цвета, на лицевой стороне которой производитель постарался уместить максимум информации для будущего владельца: это и список диапазонов, и список распознаваемых радаров, и упоминание GPS с базой данных России, Европы и СНГ. Открыв коробку, мы можем обнаружить следующее:

• собственно прибор;
• кронштейн с присосками для крепления на лобовое стекло;
• адаптер питания под прикуриватель;
• кабель USB—Mini-USB;
• противоскользящий коврик;
• магнит;
• инструкцию;
• гарантийный талон.

Радар-детектор имеет несколько функций, призванных уменьшить количество ложных или попросту ненужных срабатываний:

• можно указать скорость (как и любой прибор с GPS, данное устройство может определять текущую скорость), ниже которой оповещения об обнаружении радара будут только выводиться на экран, без звукового сопровождения;
• можно указать допустимый предел превышения скорости — в этом случае превышением будет считаться только то значение, которое больше чем допустимая скорость плюс указанное значение;
• можно указать пороговое значение мощности сигнала (LSF, от 0 до 9), ниже которого оповещение об обнаружении радара будет выводиться только на экран, без звука;
• можно даже указать коэффициент коррекции скорости: как правило, автомобильные спидометры завышают этот показатель, поэтому чтобы скорость на спидометре и на экране прибора была одинаковой, нужно задать корректировочное значение, которое будет прибавляться к результатам измерений радар-детектора.

Режимов работы у устройства три, называются они несколько странно: «Москва», «Россия» и «Казахстан». Нам, конечно, известна популярная за МКАДом народная шутка о том, что Москва к России не относится :), но зачем было весь СНГ называть «Казахстаном» (а именно об этом идет речь)? В зависимости от выбранного режима активируются соответствующие базы стационарных камер и включается или выключается обнаружение радаров, работающих в определенном диапазоне. При этом примечательно, что в режиме «Москва» радар-детектор отключается совсем, превращаясь в обычный GPS-информер и сообщая только о стационарных камерах, находящихся в базе.

Что же касается привычных пользователям других радар-детекторов режимов «город» и «трасса», то производитель заявляет, что специальный «умный режим» в зависимости от скорости автомобиля переключается между ними автоматически. Параметры радар-детектора в режиме «города» и «трассы», равно как и принципы работы «умного режима» умещаются в две таблицы: это расстояние, на котором срабатывает GPS-информер и зависимость параметров обнаружения от режима и скорости.

Установки по умолчанию для Москвы и России весьма гуманны к любителям «погонять»: голосовые и звуковые оповещения до 60 км/ч отключены, допустимый предел превышения скорости составляет 20 км/ч.

Установка

Мы закрепили радар-детектор на лобовом стекле, т. к. установка на торпедо все-таки очевидным образом снижает вероятность поймать нужный сигнал. С установкой никаких проблем не возникло, но после первой попытки прибор приблизительно через 2 часа все-таки отвалился. Тогда мы не поленились, тщательно протерли влажной салфеткой для стекол присоски и лобовое стекло в месте крепления, тут же «по влажному» закрепили присоски и больше инцидентов не было.

Видимость монохромного дисплея под любыми углами остается очень хорошей, это видно на фото. Голосовые предупреждения на максимуме громкости звучат даже излишне громко, мы выставили регулятор примерно на 2/3.

Снимается прибор легко, нужно только не забыть, что для этого существует специальная кнопка и ее нужно нажать, иначе захват внутри антирадара «не отпустит» кронштейн.

Разглядеть радар-детектор снаружи, если он установлен вплотную к началу тонировки, довольно сложно, а под некоторыми углами практически нереально.

Угол между тем элементом кронштейна, который вставляется в радар-детектор, и тем элементом, на котором расположены присоски, можно менять. Это нужно для того, чтобы прибор был расположен примерно параллельно земле (точнее — днищу машины), т. к. такое расположение с точки зрения улавливаемости излучений является оптимальным. Регулировка угла осуществляется элементарно: кронштейн металлический и его можно просто гнуть.

Входящие в комплект противоскользящий коврик и магнит предназначены для установки прибора на торпеду. Однако стоит помнить, что в некоторых случаях это может привести к существенному ухудшению возможностей радар-детектора по детектированию сигналов радаров.

Нам понравилось оригинальное решение в организации питания прибора: его адаптер питания под гнездо прикуривателя на тыльной своей стороне имеет… гнездо прикуривателя. Таким образом прибор, можно сказать, не занимает в салоне автомобиля ни одной розетки.

Управление и настройка

Сразу после включения устройство произносит фразу «пристегните ремни безопасности» и вслед за этим озвучивает режим, в котором на данный момент работает («Москва», «Россия», «Казахстан»).

Управление происходит с помощью четырех кнопок. Кнопка Dim последовательно переключает 3 уровня яркости дисплея, кнопка Mute включает/выключает приглушение звука (режим, при котором звук оповещения о радаре звучит в полную громкость лишь первые 7 секунд). Также если нажать Mute в процессе звучания оповещения — она включит/выключит звуковые оповещения как таковые.

Кнопка City переключает режимы работы, а Prog вызывает голосовое меню настройки. С помощью голосового меню настройки можно управлять следующими опциями:

• X-диапазон вкл./выкл.
• К-диапазон вкл./выкл.
• Ка-диапазон вкл./выкл.
• Лазерный диапазон вкл./выкл.
• «Стрелка» вкл./выкл.
• пороговое значение скорости
• допустимое превышение скорости
• пороговый уровень сигнала
• «моя скорость» (при превышении данной скорости, прибор сигнализирует об этом)
• GPS-информер вкл./выкл.
• настройка типов звуковых сигналов для каждого диапазона
• голосовые сообщения вкл./выкл.
• приглушение звука вкл./выкл.
• установка часового пояса
• «куранты» вкл./выкл.
• «антисон» вкл./выкл.
• напоминание о необходимости обновить базы вкл./выкл.
• калибровка скорости (сколько добавлять к показаниям прибора)

Функция «куранты», будучи включенной, каждый целый час озвучивает текущее время. Мы не так уж долго отъездили с этим прибором (всего около пары недель), но данной опции выражаем дружное одобрение: действительно, полезно.

Функция «антисон» выражается в том, что каждые 60 секунд раздается голосовое сообщение: «Внимание! Нажмите кнопку Сити!» Если ее не нажать, сообщение будет повторяться.

В целом, хорошо заметно, что производитель старался сделать устройство максимально «самостоятельное» и в настройках особо не нуждающееся. Даже ручное переключение между городским и шоссейным режимом было сочтено излишней сложностью и упразднено в пользу «умного режима». Что ж, практика покажет, насколько он умен…

На левой боковой грани (т. е. обращенной к водителю) расположены:

• колесико регулировки громкости (оно же в крайнем положении выключатель)
• разъем Mini-USB (опять Mini! да что за напасть?!) для подключения к компьютеру
• разъем питания

Вопрос «почему бы не сделать и питание через USB?» мы уже задавали… и, есть такое предчувствие, еще не раз зададим.

Справа-спереди расположен смотрящий назад объектив лазерного датчика.

За что хочется прибор похвалить, так это за инструкцию. Она, вне всяких сомнений, составлена человеком, для которого русский язык — родной, при этом составлена толково, и даже включает в себя небольшой ликбез относительно принципов работы радар-детекторов, радаров различных типов и стационарных камер фиксации. Отдельное внимание уделено разъяснению причин ложных срабатываний и перечислению устройств, которые могут их вызывать. Все написано максимально понятным языком, по делу, без длиннот и занудства. Это одна из лучших инструкций, которые попадали в наши руки.

Тестирование

Напоминаем, что тестирование в случае с подобными устройствами состоит в том, что автор материала устанавливает радар-детектор в свой собственный автомобиль, где тот и работает некоторое количество времени (не менее 2 недель, но зачастую больше). Впечатления от работы устройства излагаются в вольной форме.

Работа GPS-информера

Нам известны места размещения стационарных камер контроля скорости на КАД Петербурга и несколько «контрольных точек» в городе, поэтому задача была проста: отследить реакцию антирадара на приближение к ним. Реакция была абсолютно корректной и полностью соответствующей описанию из инструкции: все точки были «опознаны», но если пороговая скорость не превышалась, голосовое предупреждение не озвучивалось.

«Автодория» определялась успешно, при попытке превысить скорость через некоторое время (нужное, чтобы средняя скорость движения между двумя точками превысила допустимую) раздавалось голосовое сообщение: «Снизьте скорость!» Именно то, что предупреждение звучало не сразу после набора повышенной скорости, а через некий промежуток времени, убедило нас в том, что «Автодорию» прибор знает и работает с ней корректно.

Работа радар-детектора

Основные претензии к работе радар-детектора, как правило, состоят не в том, что он оказался неспособен обнаружить сигнал радара (может быть, такие радар-детекторы существуют, но нам в руки до сих пор не попадали), а в количестве ложных срабатываний, особенно при езде в городе.

Как мы уже отмечали выше, заставить iBox Pro 700 GPS «надоедать» вам — при установках по умолчанию — задача достаточно трудная: до 60 км/ч он будет молчать просто потому, что таковы установки, а потом у нас еще и превышение менее чем на 20 км/ч грехом не считается. Поэтому мы снизили пороговую скорость до 10 км/ч, допустимое превышение установили вообще в ноль, включили все диапазоны и стали наблюдать, что же получится.

Опять-таки в соответствии с установками по умолчанию, уровень сигнала 3 и менее является «недостойным внимания», поэтому на мониторе это событие отображается, но звукового предупреждения не происходит. Для К-диапазона нам этот порог показался даже низковатым — ложных срабатываний (когда ни стационарных камер ни мобильных патрулей в окрестности явно не было и спрятаться им было негде, но радар-детектор на что-то срабатывал) было не много, но и не мало: примерно от 3 до 4 на часовую поездку. Это, кстати, наводит на мысль, что пороги чувствительности для разных диапазонов хорошо бы иметь возможность выставлять разные.

Х-диапазон был «отловлен» всего 2 раза, причем ехали мы в те места специально, т. к. нам его там детектило уже довольно много радар-детекторов с предыдущих тестирований. Видимо, либо радар, либо иной мощный источник излучения в соответствующем диапазоне действительно присутствует.

«Стрелки» обнаруживались там, где они действительно есть по данным из проверенных источников, при этом некоторые из них работали — и, соответственно, обнаруживались и GPS-информером и радар-детектором, а некоторые — не работали и обнаруживались только GPS-информером.

Излучений в Ka/Ku- и лазерном диапазонах за все время проведения тестирования засечь не удалось ни разу.

Комментарии

В процессе около двух недель эксплуатации детектора он один раз частично завис. Феномен проявился следующим образом: на экране «зависла» надпись «GPS», при этом продолжающие поступать голосовые и звуковые сообщения свидетельствовали о том, что в остальном прибор продолжает нормально работать. Выключение и включение решило проблему.

Процесс обновления ПО нам осуществить удалось, он прошел нормально и без сбоев. Советуем всем внимательно читать инструкцию: после прошивки прибор следует перезагрузить — и это совсем не «включить/выключить», как вы подумали.

Выводы

iBox Pro 700 GPS производит впечатление устройства, предназначенного для людей, предпочитающих схему использования «установил—подключил—забыл». У него грамотные и достаточно «толерантные» установки по умолчанию, отключающие звуковое оповещение в большинстве случаев, когда оно может только мешать (тем, кто чаще всего ездит в городе, мы бы посоветовали выставить порог силы сигнала на 4).

Ложные срабатывания в К-диапазоне случаются, но не так часто, чтобы это всерьез раздражало. Функция «куранты» нам показалась полезной. Функция «антисон», наверное, может помочь тому, кому непременно нужно продолжать езду несмотря на подкрадывающийся сон, но даже сам производитель предупреждает, что воспринимать ее как панацею не стоит.