Всем привет.Прошло два с половиной месяца с последней моей записи.Всё окончилось буксировкой к ОД.На тот момент эмоций было куча.Сейчас поулеглось.Как и следовало ожидать-официалы провели комплексную диагностику и ничего не нашли.Впарили мне платное обновление прошивки двигателя-с версии 030 на версию 040-гаратнируя на 100 процентов, что это всё глюки с жёлтым значком и надписью про обороты.Делать нечего, согласился.Отдал за это 1500, обновили.В общем, забрал я на след.день машину-красная маслёнка больше не проявлялась.
Итак, для тех кому лень читать все записи по этой проблеме или тем, кто уже подзабыл-в чём суть проблемы-коротенький рассказ-как и что было:
.Проблема с желтым значком на максидоте и надписью про Давление масла.Обороты не более 4000.
Мучаюсь уже три месяца.Началось всё при переходе с одного масла на другое.Может это просто совпадение.Сначала появлялась эта жёлтая надпись со значком очень редко при хороших отжигах.Постепенно проблема стала прогрессировать.
Сменил несколько раз фильтры, сменил несколько раз масло, заменил оба датчика давления, заменил масляный насос, масляная сетка в идеале, заменил клапан регулировки давления.
Мерили давление механически.В первый раз-на оборотах 3700 давление сначала 3100 и постепенно падает до 2900.После этого сменил масляный насос-и через пару дней вообще загорелась красная маслёнка на непрогретом двигателе при движении на небольших оборотах.Утащил к официалам-диагностика, естесственно, ничего не показала.Сменили прошивку на 040.
Стали мерить давление у ОД-криворукие, такое ощущение, что они первый раз этот манометр видят-в итоге на холостом и оборотах 2000 давление 2.0бара.А вот при поднятии оборотов до 3700 давление поднималось до 2.5-2.7.
Причём при сбросе газа до ХХ давление падало до 0.5 бара.ОД чесали репу и разводили руками.Предложили запрос делать в ФГР-но учитывая майские праздники, сказали, что ответ будет не раньше чем через 4-5 дней.Машину на след день забрал.Аккуратно доехал до своих механиков-решили сменить назад масляный насос-подумали, что новый, возможно, бракованный.Но для начала решили прогреть масло и погазовать.В итоге ни на холостом ни при попытке отжига красная маслёнка больше не появлялась, а вот изначальная проблема с желтым значком как у топикстартера осталась.На данный момент имеем как итог сейчас-при каждом наборе оборотов выше 3500 вылазит эта ошибка и двигатель душится-не даёт крутить выше 3500.При перезапуске двигателя ошибка стирается.То есть двигатель не переходит на высокую ступень давления масла.
Всю тему про желтый значок с её 26 страниц перечитал дважды.Создаётся впечатление, что проблема похожа на проблему как у arkadiy_82.он в итоге сменил поддон и всё пропало.Предлагают менять балансирные валы-но это дорого и что то мне подсказывает, что это будет очередные зря выкинутые деньги…
И так уже потрачено на всё около 15-20 тыс впустую…
Добавлено спустя 9 минут 44 секунды:
Забыл добавить.Шкода Суперб, двигатель CDAB, ноябрь 2010, пробег 62000.Начало проблем в районе 55 000км.
Меняю масло и фильтры каждые 5000 км.
Масло большую часть времени лил Eni i-Synt 5w30 504.00/507.00.Не палёное 100 процентов.После того, как поставщики прекратили возить это масло-перешёл на Texaco Havoline 5w30 504.00/507.00 полностью синтетика.Масло 100 процентов настоящее.На ётом же масле из этой же партии ездят у нас в городе ещё 3-4 Октахи с таким же двигателем и проблем нет.
Но проблема впервые проявилась приблизительно через недельку после перехода на это масло.
Фильтра и масло сменил уже два раза.
В итоге перешёл на Motul X-clean 5w30 502.00/505.00.Жор масла всегда был стабильно-200 гр на тысячу.Сейчас жор значительно уменьшился на Мотюле.
Но проблема с давлением масла актуальна.
Надоело овощить.Я уже забыл-ЧТО такое вжарить на турбосе .
((((взято с форум-клуба, запись моя).Начался ремонт квартиры и машина нужна была на ходу-поэтому я на два месяца забросил проблему и ездил в режиме овоща.
Итак, разрешение эпопеи:
АЛИЛУЙЙЯ!Закончилась моя четырёхмесячная эпопея с давлением масла.Вчера поехал в сервис -заново мерить давление масла механическим путём как говорил Моторист.
На холостых показало после хорошего прогрева масла-сначала 0.8, а после вжаривания на режиме D с поднятыми колёсами -и вовсе падение холостого давления до 0.5 бара.Давление при оборотах 4500-не поднимается выше 2.1.
.Сервисмены как обычно начали меня на балансирные валы разводить (а это примерно 30-40 тыс руб) либо предложили залить масло 10w60 и побыстрому скинуть авто.
В общем, не буду томить-решилась проблема
ВЫПРАВЛЕНИЕМ ПОДДОНА ДВИГАТЕЛЯ!
там оказалась заметная вмятина-как раз напротив маслозаборника!
После того как сняли поддон, отстучали, поставили назад и залили свежее масло-сразу появилось холостое давление на горячуюю-1.2 бара, а при оборотах 4500-стрелка манометра замерла как вкопанная на 3.8 бара!
Всё!никаких там датчиков, насосов, клапанов, балансирных валов!
Читайте внимательно мою историю и если у кого то похожи симптомы-а именно-выскакивание Жёлтого значка и надписи (не маслёнки) при оборотах выше 4000-то НЕ ПОВТОРЯЙТЕ моих ошибок по заменам половины масляной системы и СМОТРИТЕ ПОДДОН ДВИГАТЕЛЯ!
Огромное спасибо Vol-And с форума шкода-клуба!именно благодаря ему я нашёл решение проблемы!
Человек-голова!СПАСИБО!
Жмём лайк и Рекомендовать.
Это реально может пригодиться людям, мучающимся с подобной проблемой!
я уже готов был искать движку на разборках…(
А теперь я снова вспомнил-что такое-МАШИНА ЖАРИТ!ЯХХХХУУУУУ!
Цена вопроса: 2 000 ₽
Пробег: 65 000 км
|
|
#1 |
|
Начинающий Супербовод Регистрация: 25.06.2020 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 8
|
ХЭЛП Загорается на холостых датчик давления масла, было поменяно: цепь, маслонасос, фильтры, масло. Чистили маслоприемник, датчики давления масла заменены на неориг. |
|
|
|
|
#2 |
|
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 20.08.2016 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 2,834
|
Сколько давление по манометру?
__________________ |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Начинающий Супербовод Регистрация: 25.06.2020 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 8
|
Мерили при мне, если не ошибаюсь — 0,7 бар на холостых
Последний раз редактировалось Tytyty; 25.06.2020 в 20:29. Причина: !!!
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 20.08.2016 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 2,834
|
Цитата:
Сообщение от Tytyty Мерили при мне, если не ошибаюсь — 0,7 бар на холостых Ну тогда на разбор двигателя надо. По мануалу хотя бы 1.1-1.2 должно быть.
__________________ |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Начинающий Супербовод Регистрация: 25.06.2020 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 8
|
Еду завтра в другой сервис мерить давление, если оно норм, проблема может быть в неориг датчике? |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 20.08.2016 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 2,834
|
Tytyty, я смотрю ты из Питера. Я с такой проблемой мучился 2 года, вовремя ничего не сделал и в итоге прилип на круг на сумму 250 тысяч(заменил в двигателе практически все что можно).
__________________ |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Начинающий Супербовод Регистрация: 25.06.2020 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 8
|
Да, пожалуйста, я из Петрозаводска, но если надо — поеду в Питер |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 20.08.2016 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 2,834
|
Цитата:
Сообщение от Tytyty Да, пожалуйста, я из Петрозаводска, но если надо — поеду в Питер Практически мой путь повторяешь, я тоже в начале менял датчики, насос и так далее
__________________ |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Начинающий Супербовод Регистрация: 25.06.2020 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 8
|
Спасибо! |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Уважаемый Супербовод
Регистрация: 20.08.2016 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 2,834
|
В начале поменял голову с балансирными валами, но было уже поздно, на вкладышах тоже выработка пошла. Потом был клин двигателя, перебирал блок. Добавлено через 52 секунды И тут почитай, последние страницы обсуждается моя проблема тоже:
__________________
Последний раз редактировалось Timurkin; 25.06.2020 в 20:59. Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
|
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
Сегодня проверил сам «ругательства» своей машины. Завёл, начал греть её. Периодически давал обороты 1000-1700 максимум. Минут через 7 и при температуре около 70 градусов появилась красная маслёнка и надпись «Давление масла. Выкл. Двиг.! Инструкция по экспл.!»
И вот такая «красота» высветилась:
- Maxi8mus
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: Вс, 29 июн 2014, 14:28
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
Roma mgn » Вт, 15 июл 2014, 14:38
Roma mgn писал(а): …Проблема с желтым значком на максидоте и надписью про Давление масла.Обороты не более 4000.
Мучаюсь уже три месяца….
АЛИЛУЙЙЯ!!Закончилась моя четырёхмесячная эпопея с давлением масла.Вчера поехал в сервис -заново мерить давление масла механическим путём как говорил Моторист.
На холостых показало после хорошего прогрева масла-сначала 0.8,а после вжаривания на режиме D с поднятыми колёсами -и вовсе падение холостого давления до 0.5 бара.Давление при оборотах 4500-не поднимается выше 2.1.
.Сервисмены как обычно начали меня на балансирные валы разводить либо предложили залить масло 10w60 и побыстрлму скинуть авто.
В общем,не буду томить-решилась проблема ВЫПРАВЛЕНИЕМ ПОДДОНА ДВИГАТЕЛЯ!!!там оказалась заметная вмятина-как раз напротив маслозаборника!
После того как сняли поддон,отстучали,поставили назад и залили свежее масло-сразу появилось холостое давление на горячуюю-1.2 бара,а при оборотах 4500-стрелка манометра замерла как вкопанная на 3.8 бара!!!
Всё!!никаких там датчиков,насосов,клапанов,балансирных валов!!
Читайте внимательно мою историю и если у кого то похожи симптомы-а именно-выскакивание Жёлтого значка и надписи (не маслёнки) при оборотах выше 4000-то НЕ ПОВТОРЯЙТЕ моих ошибок по заменам половины масляной системы и СМОТРИТЕ ПОДДОН ДВИГАТЕЛЯ!!
Огромгое спасибо Мотористу!!
Человек-голова!!!СПАСИБО!
Ну и зачем было полностью воспроизводить свой же огромный пост?
Skoda Superb 2, 2010г, двигатель 1.8 CDAB,чип APR St1, примерная мощность 210hp,заявленный крутящий момент 326Нм,цвет чёрный,комплектация Elegance,DSG7.
- Roma mgn
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Чт, 18 апр 2013, 20:16
- Откуда: Магнитогорск
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
Roma mgn » Вт, 15 июл 2014, 16:10
Знаю.Вся ветка перечитана не один раз.Первый мой пост через одну страницу после вашей ссылки.Просто ремонт был-некогда заниматься проблемой было.
Хотел добавить фото поддона-да не знаю как…
Skoda Superb 2, 2010г, двигатель 1.8 CDAB,чип APR St1, примерная мощность 210hp,заявленный крутящий момент 326Нм,цвет чёрный,комплектация Elegance,DSG7.
- Roma mgn
- Сообщения: 15
- Зарегистрирован: Чт, 18 апр 2013, 20:16
- Откуда: Магнитогорск
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
W.M. » Пт, 05 сен 2014, 8:17
Посетил меня вчера этот значек в первый раз, CDAB, 64ткм. Началось все с того, что некоторое время ехал в пробке на 1й скорости, обороты 3-5т. Тупанул, радио слушал громко, не переключился. Значек загорелся и пропал, я только краем глаза успел заметить. Потом уже в максидоте нашел эту ошибку, типа не выше 4000об. Пока думал, сразу эвакуатор вызывать, или можно обойтись попиныванием колес и протиранием стекол, она появилась еще пару раз, когда двигался «внатяг» — или трогался или замедлялся. Встал на обочину, перекурил, проверил уровень — в норме, примерно посередине. Температура масла была в районе 105-107гр, за бортом +19-21. Завел, поехал — больше значек не появлялся. Через 100 км еще раз проверил уровень на немного остывшем двигле — выше min. Сегодня нагуглил эту тему, прочитал всю, пошел и подлил масла грамм 200, и в процессе обратил внимание что масло как-то странно впитывалось в бумажную салфетку. Принюхался — попахивает бензином, в баклажке пахнет по-другому.
Недавно мне меняли прокладку клапанной крышки, поприсутствовать не получилось, и что и как делали — не знаю. Как я понимаю, если на кофейной гуще погадать, могло возникнуть следущее: или в процессе замены прокладки бензин попал в масло, или же что-то где-то недокрутили и бензин стал _попадать_ (но уровень не растет, так что это маловероятно) в масло, оно разжижилось, соответственно при высокой температуре насос не мог создать необходимое давление. Но почему выскакивало на ХХ, а на высоких оборотах не появлялась? Я специально после первого появления пытался опять на первой 3-5тоб катиться. Думаю, что первым делом надо сменить масло с фильтром (обидно, 4ткм назад менял всего лишь), и посмотреть как оно будет. До этого подобного значка не видел ни разу, с 43 до 64ткм.
полноприводный ручной турбосарай
-
W.M. - Сообщения: 186
- Зарегистрирован: Ср, 21 сен 2011, 22:21
- Откуда: Москва
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
Meser » Пт, 05 сен 2014, 10:20
W.M.
Бензин из прогретого масла должен быстро испариться. В ЗаРулём делали такой эксперимент. Может он у вас туда постоянно льётся но быстро испаряется. ТНВД трогали? Вроде как из под него бензин попадает в картер.
Померьте давление масла. 30-у используете?
Octavia A4 1.8TTour AGU мкпп 2007
-
Meser - Сообщения: 3573
- Зарегистрирован: Чт, 23 авг 2012, 21:56
- Откуда: Москва
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
W.M. » Пт, 05 сен 2014, 10:29
Meser писал(а):W.M.
Бензин из прогретого масла должен быстро испариться. В ЗаРулём делали такой эксперимент. Может он у вас туда постоянно льётся но быстро испаряется. ТНВД трогали? Вроде как из под него бензин попадает в картер.
Померьте давление масла. 30-у используете?
Я не знаю, честно говоря, что могли трогать при замене прокладки клапанной крышки, т.к. не присутствовал при этом. Возможно, и ТНВД трогали тоже. Масло дилер заливает Shell 0-30.
полноприводный ручной турбосарай
-
W.M. - Сообщения: 186
- Зарегистрирован: Ср, 21 сен 2011, 22:21
- Откуда: Москва
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
Meser » Пт, 05 сен 2014, 10:45
Продлеваешь жизнь планеты, лей 30. Продлеваешь ресурс двс, лей 40. ИМХО.
Давление проверьте, не шутки всё таки.
Octavia A4 1.8TTour AGU мкпп 2007
-
Meser - Сообщения: 3573
- Зарегистрирован: Чт, 23 авг 2012, 21:56
- Откуда: Москва
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
W.M. » Пт, 05 сен 2014, 11:16
Meser писал(а):Продлеваешь жизнь планеты, лей 30. Продлеваешь ресурс двс, лей 40. ИМХО.
Давление проверьте, не шутки всё таки.
В Skoda Assistance объяснили, что при смене прокладки клапанной крышки топливная система трогаться не должна. Посоветовали обратиться к дилеру, где производился ремонт, с жалобой на запах бензина от масла и с вылезшим предупреждением. Посоветовали каждый день проверять уровень масла, чтобы не вылезло за max, до момента обращения к дилеру. Посоветовали поменять масло с фильтром после диагностики.
Про масло, дилер льет Shell 0W-30 допуск 502. Как я понимаю, Shell 0W-40 имеет такой же допуск. Или вы про 5W-40?
полноприводный ручной турбосарай
-
W.M. - Сообщения: 186
- Зарегистрирован: Ср, 21 сен 2011, 22:21
- Откуда: Москва
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
Meser » Пт, 05 сен 2014, 12:57
Я противник Shell 0W-40 и 5W-40. Слишком грязный у меня двигатель после них.
Уж лучше тогда Shell 0W-30. Но он на мой взгляд жидкий слишком. Такие масла называются энергосберегающими. В масляной теме я про это высказывался.
Octavia A4 1.8TTour AGU мкпп 2007
-
Meser - Сообщения: 3573
- Зарегистрирован: Чт, 23 авг 2012, 21:56
- Откуда: Москва
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
Robbin » Пт, 05 сен 2014, 13:45
Предупреждаю всех и сразу: в этой теме масла не обсуждать!
Passat Alltrack, dark oak brown.
Octavia 1.8TSI, cappuchino beige, Elegance+, 2008, 200Hp, 320Nm — осталась в семье, теперь у сына.
Fabia жены, BZG, 2009 — принесена в жертву квадратным метрам. Была Octavia 1.6 (AKL), 2003 — тоже хорошая машинка.
-
Robbin - Сообщения: 11635
- Зарегистрирован: Пн, 19 май 2008, 7:06
- Откуда: Кострома
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
Андраник » Сб, 29 ноя 2014, 22:13
Вот такой экземпляр мне попался на днях. Мотор CDAB, 13 год, пробег 26 тыс. Температура масла 70 гр, давление 0,5 бар на ХХ. Причина- «зависание» редукционного клапана. После разборки насоса выяснилось что причиной стала металлическая стружка которая встала между шариком и привалочной поверхностью. Маленький кусочек стружки остался после механической обработки корпуса насоса, отвалился в процессе эксплуатации. Получилась дырка. Вот тебе и хвалёное немецкое качество.
- Андраник
- Сообщения: 163
- Зарегистрирован: Пн, 06 июн 2011, 17:37
- Откуда: Город герой Москва
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
Dolfinchik » Ср, 10 дек 2014, 0:05
Robbin писал(а):Предупреждаю всех и сразу: в этой теме масла не обсуждать!
Занятно, в теме про низкое давление масла, масло не обсуждать?????
Это тоже самое что в теме про топливные фильтры не обсуждать бензин. 
- Dolfinchik
- Сообщения: 1388
- Зарегистрирован: Чт, 03 янв 2013, 18:39
- Откуда: Магнитогорск, Москва
- Ответить с цитатой
Re: Выскочило предупреждение «Низкое давление масла»
Novый » Ср, 10 дек 2014, 5:01
Dolfinchik писал(а):Занятно, в теме про низкое давление масла, масло не обсуждать?????
Для «новичков» — объясняю….
Флудильня про качество, стойкость, и другие характеристики масел находится по адресу: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор. тема уже изжила себя как класс и поэтому — закрыта. Но некоторые личности, все пытаются вынести свое мнение из этой помойки в другие темы….увеличивая, тем самым, энтропию в форуме 
В этой теме обсуждаются проблемы вызванные низким давлением масла в масляной системе двигателя при использовании масел с допусками рекомендованным производителем (или укладывющимися в рамки допусков)
Passat Alltrack.
Skoda Octavia Scout FL, 1.8TSI (радует нового хозяина).
- Novый
- Сообщения: 3753
- Зарегистрирован: Вс, 30 май 2010, 19:56
- Откуда: Владивосток -> Сибирь
- Ответить с цитатой
загорелся чек красная маслёнка
andrei941971 » Вс, 01 мар 2015, 11:44
Всем доброго времени суток сегодня утром на улице -17 загорелся чек красная масленка двигатель 1.6 ,обороты до 2000 ,машина прогрелась градусов до 60 чек пропал ,в декабре тоже был такой инцидент ,поменял масло ,шел 5w-40.
что может быть подскажите .
- andrei941971
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: Вс, 08 янв 2012, 18:25
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 19
Шкода суперб датчик масла в ремонт
Шкода суперб датчик масла в ремонт
Может быть что он просто замкнут?
Ну как и говорил, сделаю — отпишусь!
Проблема:
Датчик масла в ремонт + частенько вылетала масленка на приборке.
Первым делом снял защиту,возле сливного болта находится тот самый датчик(давления и температуры),скинул его фишку и обнаружил что один из трех контактов сломался.
https://yadi.sk/i/gnHAvVPnmkvaOA
https://yadi.sk/i/f5nI4WiFcKmqaA
https://yadi.sk/i/fDvaPtv54W0wyg
Пришлось менять как датчик,так и разъем.
Слил масло(4,5литра) , поменял датчик,поменял заранее заказанный сливной болт (боялся что старый будет подтекать,все таки медная шайба деформируется махом,да и слышал что они чуть ли не одноразовые.
После всех работ,завел-ошибка висит. Проехался,заглушил,поставил на сигналку. Пока убирался в гараже и переодеввлся прошло минут 15. Сел в машину,завел- всё пучком. Неисправность пропала.
Источник
Шкода суперб датчик масла в ремонт
Гаврила » Вт, 14 апр 2009, 6:45
в порядко возрастания финансовых затрат на устранение проблемы:
1. умер датчик давления масла
2. забилаь сетка маслоприемника масляного насоса
3. умер масляный насос
первым делом — диагностика датчика и замер давления масла
лучше пока на тачане не ездить, в сервис добираться на эвакуаторе.
З.Ы. ибо капиталка движка — удовольствие дорогое
Re: Загорается низкое давление масла, на щупе MAXIMUM .
Shurick » Вт, 14 апр 2009, 8:48
Ilya_JK » Вт, 14 апр 2009, 10:11
При таких симптомах смотри контрольный датчик давления масла.
НО для профилактики (поскольку пробег не малый):
Посмотри не изменился ли тепловой режим двигателя.
Осмотри подкапотное пространство на предмет утечки масла (не выбивает ли из под какого нибудь датчика или в районе турбины).
Проверь работу натяжителя ГРМ.
Постарайся замерить рабочее давление масла.
У меня была такая проблема, правда на отечественном авто, решилась заменой датчика.
Как долго горит лампа давления при запуске двигателя?
Горит ли лампа на холостых оборотах на прогретом двигателе?
Как ведет себя лампа на одних и тех же оборотах на холодном двигателе и на прогретом?
Устойчиво ли работает двигатель на разных режимах?
UNI » Вт, 14 апр 2009, 20:01
а жалобы именно на резкое падение давленя? Да, уточню, первый раз такой прикол был после примерно 200 км движения по трассе: на обгоне /4000-4500/ сначала провал, как будто турбина сдохла, а секунд через 10 замигал датчик, так что по ходу не в датчике дело, либо масло-фильтр, либо насос-решетка? С чего бы начать, сначала сменить масло, а если не поможет, то снять картер и проверить сетку масло приемника, но вероятность того, что она могла забиться минимальна. Какие есче могут быть варианты ?
Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:
azazlo » Ср, 22 апр 2009, 8:33
КОТ » Ср, 22 апр 2009, 8:37
Re: Загорается низкое давление масла, на щупе MAXIMUM .
Волька » Ср, 22 апр 2009, 12:02
А что за нарекания по этому маслу? Я только сегодня его поменял, буду мониторить
Re: Загорается низкое давление масла, на щупе MAXIMUM .
Shurick » Ср, 22 апр 2009, 14:20
Волька » Ср, 22 апр 2009, 14:37
Shurick » Ср, 22 апр 2009, 14:41
UNI » Сб, 02 май 2009, 15:34
таксист » Ср, 02 сен 2009, 10:20
UNI писал(а): С чего бы начать, сначала сменить масло, а если не поможет, то снять картер и проверить сетку масло приемника, но вероятность того, что она могла забиться минимальна. Какие есче могут быть варианты ?
а почему вы решили, что вероятность что она забилась минимальна?
у меня на 60 тыс.км оказалась забитой -промыли (симптомы те же).
на 100 тыс. снова проявилось — решил, ну не может чтоб снова забилась (в масле уверен на 100%) просто поменял масло и фильтр.
помогло. но не надолго, через 8 тыс. снова загорелась лампочка.
т.к. оказался вдали от цивилизации решил на малых оборотах (чтоб не загоралась лампочка) доехать до станции. в результате — клин двигателя. 
вот теперь жду другой двигатель и думаю сразу эту сетку удалить. а вот что думают люди по этому поводу
http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic12265-15.html
UNI » Вс, 06 дек 2009, 10:24
Oves » Ср, 09 дек 2009, 15:48
Историй — пруд пруди. Замер давления масла — и никакого движения. Только так.
Источник
Шкода суперб датчик масла в ремонт
Гаврила » Вт, 14 апр 2009, 6:45
в порядко возрастания финансовых затрат на устранение проблемы:
1. умер датчик давления масла
2. забилаь сетка маслоприемника масляного насоса
3. умер масляный насос
первым делом — диагностика датчика и замер давления масла
лучше пока на тачане не ездить, в сервис добираться на эвакуаторе.
З.Ы. ибо капиталка движка — удовольствие дорогое
Re: Загорается низкое давление масла, на щупе MAXIMUM .
Shurick » Вт, 14 апр 2009, 8:48
Ilya_JK » Вт, 14 апр 2009, 10:11
При таких симптомах смотри контрольный датчик давления масла.
НО для профилактики (поскольку пробег не малый):
Посмотри не изменился ли тепловой режим двигателя.
Осмотри подкапотное пространство на предмет утечки масла (не выбивает ли из под какого нибудь датчика или в районе турбины).
Проверь работу натяжителя ГРМ.
Постарайся замерить рабочее давление масла.
У меня была такая проблема, правда на отечественном авто, решилась заменой датчика.
Как долго горит лампа давления при запуске двигателя?
Горит ли лампа на холостых оборотах на прогретом двигателе?
Как ведет себя лампа на одних и тех же оборотах на холодном двигателе и на прогретом?
Устойчиво ли работает двигатель на разных режимах?
UNI » Вт, 14 апр 2009, 20:01
а жалобы именно на резкое падение давленя? Да, уточню, первый раз такой прикол был после примерно 200 км движения по трассе: на обгоне /4000-4500/ сначала провал, как будто турбина сдохла, а секунд через 10 замигал датчик, так что по ходу не в датчике дело, либо масло-фильтр, либо насос-решетка? С чего бы начать, сначала сменить масло, а если не поможет, то снять картер и проверить сетку масло приемника, но вероятность того, что она могла забиться минимальна. Какие есче могут быть варианты ?
Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:
azazlo » Ср, 22 апр 2009, 8:33
КОТ » Ср, 22 апр 2009, 8:37
Re: Загорается низкое давление масла, на щупе MAXIMUM .
Волька » Ср, 22 апр 2009, 12:02
А что за нарекания по этому маслу? Я только сегодня его поменял, буду мониторить
Re: Загорается низкое давление масла, на щупе MAXIMUM .
Shurick » Ср, 22 апр 2009, 14:20
Волька » Ср, 22 апр 2009, 14:37
Shurick » Ср, 22 апр 2009, 14:41
UNI » Сб, 02 май 2009, 15:34
таксист » Ср, 02 сен 2009, 10:20
UNI писал(а): С чего бы начать, сначала сменить масло, а если не поможет, то снять картер и проверить сетку масло приемника, но вероятность того, что она могла забиться минимальна. Какие есче могут быть варианты ?
а почему вы решили, что вероятность что она забилась минимальна?
у меня на 60 тыс.км оказалась забитой -промыли (симптомы те же).
на 100 тыс. снова проявилось — решил, ну не может чтоб снова забилась (в масле уверен на 100%) просто поменял масло и фильтр.
помогло. но не надолго, через 8 тыс. снова загорелась лампочка.
т.к. оказался вдали от цивилизации решил на малых оборотах (чтоб не загоралась лампочка) доехать до станции. в результате — клин двигателя.
вот теперь жду другой двигатель и думаю сразу эту сетку удалить. а вот что думают люди по этому поводу
http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic12265-15.html
UNI » Вс, 06 дек 2009, 10:24
Oves » Ср, 09 дек 2009, 15:48
Историй — пруд пруди. Замер давления масла — и никакого движения. Только так.
Источник
Проверка давления масла в системе смазки Skoda Superb с 2001 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Skoda Superb , замена масла Skoda Superb , давление масла Skoda Superb , масло для Skoda Superb , как проверить уровень масла Skoda Superb
1. Проверка давления масла в системе смазки
Действие динамического устройства предупредительной сигнализации при аварийном падении давления масла
После включения зажигания при остановленном двигателе горит сигнализатор аварийного падения давления масла (кроме автомобилей с системой самодиагностики „Auto Check“).
Предупредительный сигнал срабатывает, если:
— Двигатель остановлен и выключатель-датчик падения давления масла замкнут.
— Температура охлаждающей жидкости ниже 60 ºС, частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 1300 об/мин. и выключатель-датчик падения давления масла разомкнут.
— Температура охлаждающей жидкости выше 60 ºС, частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 1500 об/мин. и выключатель-датчик падения давления масла разомкнут.
— При частоте вращения коленчатого вала двигателя, превышающей 5000 об/мин., активный предупредительный сигнал аварийного падения давления масла не сбросится, независимо от состояния выключателя-датчика падения давления масла.
Если выключатель-датчик падения давления масла при частоте вращения коленчатого вала двигателя, превышающей 1500 об/мин., разомкнулся более чем на 0,5 секунды, данный случай загружается в память электронной системы. Если данное обстоятельство будет иметь место трижды за одну поездку, то включается или остается активным предупредительный сигнал, который не сбросится даже на частоте вращения вала двигателя ниже 1300 об/мин.
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и приспособления:
— Манометр для проверки давления масла (например V.A.G 1342).
— Индикатор напряжения — испытательная лампа на полупроводниковых диодах (например V.A.G 1527 В)
— Набор вспомогательных измерительных приборов (например V.A.G 1594 С).
Перед проведением проверки проверить следующее:
2. Сигнализатор аварийного падения давления масла (КЗ) должен загореться на три секунды при включении зажигания.
3. У автомобилей с системой самодиагностики „Auto Check“ должна загореться индикация „в норме» (символ подлежит вызову).
4. Температура моторного масла — около 80 ºС.
Проверка выключателя-датчика падения давления масла
1. Отсоединить провод от выключателя-датчика падения давления масла.
2. Вывинтить выключатель-датчик падения давления масла и вкрутить манометр для проверки давления масла V.A.G 1342.
3. Вкрутить выключатель-датчик падения давления масла (2) в V.A.G 1342.
4. Подсоединить коричневый провод (1) контрольно-измерительного прибора к „массе“ (-).
5. Подсоединить индикатор напряжения V.A.G 1527 со вспомогательными проводами из набора V.A.G 1594 к выключателю-датчику падения давления масла и к положительному полюсному выводу (+) аккумуляторной батареи.
6. Если светодиод не горит – датчик падения давления масла в норме. Если светоизлучающий диод горит, необходимо заменить выключатель-датчик падения давления масла новым.
Во время пуска наблюдать за контрольно-измерительным прибором и за светодиодом, так как точка включения выключателя-датчика падения давления масла может быть превышена уже во время пуска.
8. При избыточном давлении в пределах 0,075. 0,15 МПа (0,75. 1,5 бар) должен загореться светодиод. В случае, если светодиод не горит, необходимо заменить выключатель-датчик падения давления масла новым.
1. Отсоединить провод от выключателя-датчика падения давления масла.
2. Вывинтить выключатель-датчик падения давления масла и вкрутить контрольно-измерительный прибор для проверки давления масла V.A.G 1342.
3. Вкрутить выключатель-датчик падения давления масла (2) в V.A.G 1342.
4. Завести двигатель (температура моторного масла — прибл. 80 °С). Давление масла на холостом ходу должно составлять по крайней мере 0,08 МПа (0,8 бар). Давление масла на частоте оборотов 2000 об/ мин должно составлять по крайней мере 0,2 МПа (2,0 бар). Давление масла на более высокой частоте оборотов не должно превышать 0,7 МПа (7,0 бар).
5. В случае, если полученные значения не соответствуют норме — предохранительный клапан или масляный насос неисправны; необходимо заменить масляный насос новым.
Источник
➤ Adblock
detector
321
Что означает ошибка P0521?
Ошибка P0521 Skoda — Неправильный показатель датчик давления масла двигателя.
Каждый современный автомобиль Skoda оснащен блоком управления двигателя (EMC). Этот блок управляет работой двигателя на основании информации получаемой от датчиков, установленных в автомобиле. Одним из таких датчиков является датчик давления масла, который определяет, какое механическое давление масла присутствует в двигателе. Эту информацию он передает блоку управления в виде значения напряжения.
Блок управления двигателем предоставляет информацию о давлении масла в моторе водителю одним из двух способов. В некоторых автомобилях на приборной панели установлен стрелочный указатель, который показывает, какое именно давление масла существует в моторе. В других автомобилях манометр отсутствует, но при возникновении проблем с давлением масла загорается предупреждающая лампочка или на жидкокристаллическом табло выводится эмуляция манометра давления масла.
Если EMC зафиксирует значение давления масла в двигателе больше/меньше допустимого диапазона или оно не изменяется когда оно должно колебаться, то в блоке управления Skoda сохранится код ошибки P0521.
Причины возникновения ошибки P0521
- Обрыв или короткое замыкание проводки в цепи датчика давления масла
- Механическая поломка двигателя Skoda
- Неисправность в системе подачи масла
Наиболее распространенная причина ошибки P0521 — не полное или не регулярное сервисное обслуживание. Отсутствие регулярной замены и контроля уровня масла может привести к критическому снижению давления масла двигателе. Угар масла, в большинстве моторов составляет около 800-900 грамм масла на 5000 км.
Симптомы ошибки P0521 Skoda
Как было сказано выше, о наличии проблем с давлением масла в двигателе автомобиль предупреждает на панели прибором индикатором. Кроме ошибки P0521 в мы уже упоминали выше, эта проблема обычно сопровождается предупреждением с панели памяти блока управления могут хранится связанные коды ошибок — P0520, P0522, P0523, P0524.
Уровень масла в двигателе автомобиля может быть слишком низкий, при этом водитель не будет знать об этом, потому что он не имеет точных показаний. Еще одним симптомом может быть громкий звук при работе мотора. Если не долить масло двигатель может выйти из строя.
Диагностика ошибки P0521 Skoda
Диагностика ошибки P0521 начинается с того, что сканером OBD-II читаются все коды ошибки хранящиеся в блоке управления. Если на щитке приборов горит индикатор аварийного давления масла — это также может помочь разобраться в проблеме.
После этого необходимо проверить уровень масла в двигателе, если уровень в норме, то необходимо стереть все коды ошибок и завести двигатель.
Если после этого при нормальном уровне масла снова появляется эта ошибка, то причина находится в проводке, датчике давления масла или блоке управления.
Частые ошибки при диагностике ошибки P0521
Возможно, для устранения ошибки P0521 потребуется заменить датчик давления масла, но этого нельзя делать пока не проведена полная диагностика. Очистив код ошибки, погасив индикатор «Check engine» и не осмотрев двигатель можно отправить клиента на дорогу с огромной проблемой под капотом, которая вернется в виде мотора, требующего капитальный ремонт.
Насколько серьезна ошибка P0521 Skoda?
При своевременном обращении к специалистам ошибка P0521 не причинит особого беспокойства. Тем не менее, если откладывать поездку в сервис и продолжать ездить на автомобиле с этой ошибкой — это может привести к серьезным повреждениям двигателя Skoda. По крайней мере, это будет стоить дорого.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0521
- Часто требуется только замена масла и/или сброс ошибки.
- Ремонт проводки датчика давления масла
- Замена датчика давления масла
- Ремонт двигателя
Загорается индикатор давления масла в двигателе 1.8tsi cdaa cdab 2.0tsi ccza, в блоке управления появляется ошибка P164D по датчику давления. Это означает проблемы с давлением масла двигателя 1.8tsi cdaa cdab 2.0tsi ccza.
Ошибка P164D
В таком случае необходимо произвести замер давления масла механическим манометром, что бы исключить неисправность датчика давления масла или его электрической цепи. В большинстве случаев давление масла будет в районе 0.5-0.6 Бар. Это довольно распространенное явление для двигателей 1.8tsi cdaa cdab 2.0tsi ccza. В девяти из десяти случаев, проблема будет в балансирах (балансировочных валах). Проблему с давлением масла так же усугубляют неисправные масленые форсунки охлаждения поршней, которые «съедают» до 0.5 Бар давления масла на холостом ходу.
Масленая форсунка.
Так же на давление масла в системе двигателей 1.8tsi cdaa cdab 2.0tsi ccza оказывает влияние опора распредвалов с задранными рабочими поверхностями.
Опора распредвалов
Эксплуатация автомобиля с низким давление масла, приводит к разрушительным последствиям в двигателе. Балансирные валы в любой не подходящий момент могут заклинить. Замена балансиров на не снятых двигателях 1.8tsi cdaa cdab 2.0tsi ccza довольно трудоемкое занятие, которое часто сопровождается дополнительными слесарными работами, так как неисправные балансиры «прикипают» в блоке цилиндров. К замене подлежат сами балансиры, промежуточная звездочка и пластиковая труба в блоке двигателя.
Замена балансиров
Извлеченные неисправные балансиры, как правило, бывают с нарушенными, оплавленными или забитыми стружкой фильтрующими сеточками. Иногда, эти сеточки отсутствуют, что указывает на внутреннее разрушение балансирного вала.
Балансирные валы
Сеточка на балансире
После замены неисправных балансиров (балансирных валов), масленных форсунок и опоры распредвалов давление масла в двигателе , при условии исправности остальных деталей, влияющих на давление, приходит в норму и составляет обычно от 1.2 -1.8 Бар.
Замер давление масла в двигателях 1.8 TSI cdaa cdab 2.0 TSI ccza занимает буквально 10 минут и осуществляется у нас бесплатно. Записаться на бесплатный замер давления масла можно по тел: 8-925-509-31-87.
Комментарии к теме Замена датчика давления масла Skoda Superb
Brenn
Hi Sir
i have opel corsa D 20111 model, when i press the accelaration the car is not moving fast as before and the revs drop so fast, what could be the cause?
Митяй
How is suzuki kizashi 2012 with 78k miles on it. I am getting for 4000
Баха
может знаете какие показания должны быть вакуума на АКЛ?
Урус
Давно пользуюсь ‘газпром премиум’ 5w40, лью в 124 16клап. Двиг чистый, гидры шепчат. Езжу по 5000-7000км. не более… Мне масло нравится, пока не балуются.
Скалбе Починок
Привет. Всегда смотрю твои видео и делаю в своей машине ревизию по твоим видео. Уже дроссель почистил, свечи заменил и т.д. и тп, сейчас видео про vvti, нареканий к машине нет, летит не сопит, чистка что даст? Стоит ли туда лезть если всё норм? Или эта ревизия обязательна? И что даст? Расход меньше? Тяги больше? А за все твои видео спасибо!
Cyril
Спасибо за видос, два дня назад одни уроды мне клапана регулировали, машина не едет, пальцы звенят, в итоге сегодня на тросу приехал, ГРМ оборвался…
Норик
Нет такого понятия как ‘поднять давление плунжера’ на тнвд, так как давление будет ровно таким, какое установлено на форсунке (она как раз и является давление задающим элементом топливной системы), другое дело преодаливает ли его изрядно хоженая пара. Максимум что можно сделать, это поднять объем подачи, что не может не сказаться на качестве работы дизеля при разных режимах работы. Нормализуя средние обороты и начало разгона могут прийти в норму, а разогнавшись до номинала, топливная будет ‘переливать’ завышая норму тест-плана! А контур низкого давления служит только для заполнения надплунжерного пространства и ни как не влияет на высоки контур. И управляет опережением начала впрыска (зажигания) в данной конструкции тнвд.
Норакидзе Казак
откуда появился пурен 4 лаунчер ведь в древе его нет. Все далал слово в слово и есть просто пурен лаунчер
Osiris
Do you still have the firehawk? And are you gonna keep it, I just don’t wanna see anything happen to it with another owner since it’s such a beautiful and pristine car
Михалюкова Тан
С удовольствием смотрю Ваши обзоры, начиная с Волги 3110. Очень самобытная подача материала:)
Никогда не думал про Черри Фора, подъехал на такой Такси и не испытал. Но после этих сюжетов задумался. Спасибо за Ваше мнение и рассказы.
Алиф
Scotty, I noticed you sweating after just a few minutes in the morning heat and humidity… oh how we must really love our fair city. I sincerely enjoy your videos, along with your oftentimes humorous opinions and commentary. I always learn something new, and have fun doing it. Keep up the great work! Thank you
Друинина Федорина
а что у тебя за автомат? скажи плз 🙂
Прокомментировать