Ошибка чтения записи эпзу

Код ошибки p0120 указывает на неисправность цепи датчика/выключателя «A» положения дроссельной заслонки/педали.

Такая ошибка свойственна всем современным автомобилям включая и Тойота Королла, Рено Логан, Митсубиси Лансер 9, Мерседес w203, Ниссан Альмера и другие.

Ошибка не является критической, поэтому эксплуатировать машину можно, но исходя из того, что признаками проблемы являются плавающие обороты двигателя, снижение динамики и дергание авто, низкая скорость движения (до 50 км/ч), повышенный расход топлива, можно прийти к выводу, что устранять неисправность нужно, и в кротчайшие сроки.

Порядок проведения диагностики подходит для всех вышеперечисленных марок автомобилей, поэтому, в качестве примера, остановимся только на Toyota Corolla. Но об этом дальше.

Работы датчика дроссельной заслонки

Датчик фиксирует угол положения дроссельной заслонки, это и является его основной задачей. Работает он по бесконтактному принципу на основе эффекта Холла. Устройство можно найти непосредственно на корпусе дросселя.

Такое конструктивное решение сыграло решающую роль в надежности устройства и точности передаваемых им измерений.

Датчик дроссельной заслонки (ДДЗ) имеет и другое обозначение TP или TPS по английской аббревиатуре. Он может быть с механическим и электрическим приводами.

Работу ДДЗ обеспечивают две дополняющие друг друга цепи — VTA1 и VTA2.

Напряжение сигнала, поступающего от первой цепи, в зависимости от угла положения дроссельной заслонки (ДЗ), меняется, тем самым ЭБУ понимает в каком положении ДЗ находится в определенный момент времени.

Цепь VTA2 является контролирующей и следит, чтобы в первой цепи не было сбоев.

Диапазон показаний напряжения, поступающего от датчика к ЭБУ, в зависимости от модели авто, может отличаться, но, как правило, это от 0 В (или 0.45) при закрытой и до 5 Вольт при полностью открытой заслонки.

Получаемую информацию ЭБУ использует для:

1. Создания правильной топливовоздушной смеси на определенных режимах работы двигателя.
2. Регулировки оборотов.
3. Увеличения подачи топлива.

Подробности в видео.

Установка и настройка. Ничего сложного

Установку нового бортового компьютера на свой автомобиль лучше и дешевле сделать в дилерских сервисных центрах, где заранее выясняется стоимость конкретной модели устройства и цену услуги, а также, согласовывается место установки в автомобиле. Это могут быть: в специально отведенное для него, место под заглушкой, отверстие на панели для магнитолы, место штатных часов, лобовое стекло, над зеркалом.

На примере установки в место для часов, рассмотрим алгоритм действия:

1. Вынуть разъем ЭБУ, предварительно сняв «массу» с АКБ, чтобы не навредить блоку.
2. Отсоединить часы и снять заглушку
3. Поставить на его место прибор и соединить питание
4. Замкнуть контакты прибора на разъем ЭБУ. Нужно убедиться, что клеммы прикручены до упора.
5. После подключения требуется калибровка и настройка прибора. В этом нет ничего сложного, просто нужно следовать указаниям установщика, или внимательно прочитать инструкцию.

Первые признаки неисправности, как ведет себя машина

Электроника большинства современных автомобилей специально настроена таким образом, что при возникновении ошибки p0120 и появлении на приборной панели Check Engine, работа двигателя переходит в аварийный режим.

Управляет всем процессом ЭБУ. Он программно включает прерывистую подачу топлива и регулирует угол опережения зажигания, тем самым уменьшая мощность двигателя.

Далее заслонка, за счет действия возвратной пружины, устанавливается под углом 6 (6.5) градусов и не меняет свое положение до тех пор, пока проблема не будет устранена.

Как правило, в аварийном режиме, после появления ошибки p0120 автомобиль движется со скоростью не более 50 км/ч при максимально выжатой педали газа.

Т.е. двигатель не развивает обороты, машина может дергаться, пропадется приемистость при нажатии на педаль газа.

Такой режим работы двигателя будет до тех пор, пока не будет найдена и устроена поломка, вызвавшая данную ошибку. Для этого придется провести диагностику машины с помощью сканера, мультиметра и ряд других мероприятий.

Важные неисправности бортового компьютера

Важные неисправности бортового компьютера

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Информационные значки Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:

• значок машины с гаечным ключом. Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.
• горит значок красной машины с замком. Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.
• горит значок машины с восклицательным знаком. Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.
• горит значок открытой двери. Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).
• горит значок скользкая дорогаю Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.
• горит значок гаечного ключа. Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

• горит значок руль. Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.
• горит значок иммобилайзера. Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.
• горит значок ручника. Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.
• горит значок охлаждающей жидкостилампочка охлаждающей жидкости. Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.
• горит значок омывателя. Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.
• лампочка Anti-Spin Regulationгорит значок asr. Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.
• горит значок катализатора. Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.
• горит значок выхлопные газы. Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

Сообщающие о неисправности

• горит значок аккумулятора. Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.
• горит значок масла. Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).
• горит значок подушкигорит значок srsгорит значок подушки безопасности. Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.
• горит значок восклицательный знакгорит значок внимание. Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

• горит значок абс. Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.
• горит значок esp. Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.
• горит значок двигателя. Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.
• горит значок свечей. Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.

Этот материал является информативным для большинства

автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все

возможные значки всех существующих машин, Вы сможете

самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной

панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь

горит значок на панели.

Похожие:

Обзор бортовых компьютеров

Multitronics: лучшие модели

Устранение ошибок на ВАЗ 2114

Бортовой компьютер ВАЗ 2110: какой выбрать и как подключить

Условия возникновения ошибки

Цепь VTA1 постоянно передает сигнал к ЭБУ. Ошибка p0120 возникнет в том случае, когда напряжение в цепи, при открытой дроссельной заслонки, выйдет за нормативный диапазон (от 0 до 5 вольт) в течении определённого временного интервала.

Система настроена таким образом, что за одну поездку фиксируется только одна ошибка.

Показания напряжения и временного интервала для каждой модели авто, к примеру, Рено Логан и Митсубиси Лансер 9 могут отличаться, но не на много.

Возьмет для примера Тойота Королла у которой датчик выдает нормативное напряжение от 0 до 5 Вольт.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Стук при нажатии на педаль тормоза, где искать источник проблемы

Если педаль акселератора полностью отпущена, это 0,5–1,1 В, если выжата полностью — 3,3-4,9 В. Речь идет про цепь VTA1.

При напряжении ниже 0 или больше 5 вольт в течении 2 и более секунд система выдаст ошибку p0120.

Очень часто такая ошибка возникает при движении по горным дорогам, когда автомобиль перегружен, а педаль газа сильно выжата и двигатель долго работает на высоких оборотах.

Существующие варианты ошибки

Существует четыре вида ошибки p0120. При диагностике программа сканирования обозначает их следующим образом

1. 2009 (001) M16/6 («Throttle valve actuator» или «Привод дроссельной заслонки») Actual value potentiometer или «Фактическое значение потенциометра», Adaptation [p0120] (ошибка адаптации).
2. 2009 (004) M16/6 («Throttle valve actuator» или «Привод дроссельной заслонки») Actual value potentiometer или «Фактическое значение потенциометра», Adaptation Emergency running [p0120] (ошибка запуска адаптации).
3. 2009 (008) M16/6 («Throttle valve actuator» или «Привод дроссельной заслонки») Actual value potentiometer или «Фактическое значение потенциометра», N3/10 (ME-SFI [ME] control unit) [p0120] (исполнительный механизм дроссельной заслонки).
4. 2009 (002) M16/6 («Throttle valve actuator» или «Привод дроссельной заслонки») Actual value potentiometer или «Фактическое значение потенциометра», Return spring [p0120] (ошибка возвратной пружины).

Причины появления ошибки

Причин ошибки p0120 не много:

1. Обрыв проводов, идущих непосредственно от датчика к ЭБУ.
2. Окисление контактов в разъемах.
3. Поломка самого датчика. Короткое замыкание, обрыв в электрической цепи устройства.
4. Повреждение и деформация корпуса дроссельной заслонки. Так как датчик находится внутри, это может сказаться на его работе.
5. Неисправность ЭБУ. Программный или сбой в электронике может привести к выдаче ложного сигнала на панель приборов.
6. Неисправность модуля управления двигателем ECM.
7. Неисправность PCM. Комбинированный модуль управления, состоящий из блока управления двигателем (ECU) и блока управления коробкой передач (TСМ).
8. Грязная заслонка или попадание в нее постороннего предмета.
9. Разряжен аккумулятор.

Возможны и другие причины, которые встречаются редко и могут диагностироваться только опытными специалистами.

Коды ошибок ГАЗ

Вы можете также список кодов неисправностей.

Подытожим

Как показывает практика, часто ошибка p0120 возникает по причине загрязнения узла дроссельной заслонки и наличия средства для чистки карбюратора будет достаточным, чтобы решить проблему.

Замена дроссельного узла, ЭБУ и других модулей – это скорее всего исключение, чем правило. В большинстве случаев чистка дроссельной заслонки, чистка контактов разъемов, устранение обрывов проводки, оказывается достаточным, чтобы устранить проблему.

И помните, p0120 – это не критично, но взять от авто 100% его возможности вы не сможете. Поэтому искать и устранять причины ошибки в любом случае придется.

Р0030
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления

Р0031
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Р0032
Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0036
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления

Р0037
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Р0038
Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0102
Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала

Р0103
Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала

Р0112
Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала

Р0113
Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала

Р0116
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0117
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала

Р0118
Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала

Р0122
Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала

Р0123
Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала

Р0130
Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен

Р0131
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала

Р0132
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала

Р0133
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси

Р0134
Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна

Р0136
Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен

Р0137
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала

Р0138
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала

Р0140
Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна

Р0141
Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен

Р0171
Система топливоподачи слишком бедная

Р0172
Система топливоподачи слишком богатая

Р0201
Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления

Р0202
Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления

Р0203
Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления

Р0204
Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления

Р0217
Температура двигателя выше допустимой

Р0230
Неисправность цепи реле бензонасоса

Р0261
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу

Р0263
Неисправность драйвера форсунки 1

Р0264
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу

Р0266
Неисправность драйвера форсунки 2

Р0267
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу

Р0269
Неисправность драйвера форсунки 3

Р0270
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу

Р0262
Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0265
Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0268
Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0271
Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0272
Неисправность драйвера форсунки 4

Р0300
Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения

Р0301
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения

Р0302
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения

Р0303
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения

Р0304
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения

Р0326
Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона

Р0327
Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала

Р0328
Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала

Р0335
Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна

Р0336
Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона

P0337
Датчик положения коленвала, замыкание на массу

P0338
Датчик положения коленвала, обрыв цепи

Р0342
Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала

Р0343
Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала

Р0346
Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона

Р0351
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления

Р0352
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления

Р0353
Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления

Р0354
Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления

Р0363
Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

Р0422
Эффективность нейтрализатора ниже порога

Р0441
Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера

Р0444
Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления

Р0445
клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть

Р0480
Реле вентилятора, обрыв цепи управления

Р0481
Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2

Р0500
Датчик скорости автомобиля неисправен

Р0506
Система холостого хода, низкие обороты двигателя

Р0507
Система холостого хода, высокие обороты двигателя

Р0511
Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна

Р0560
Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы

Р0562
Напряжение бортовой сети, низкий уровень

Р0563
Напряжение бортовой сети, высокий уровень

Р0601
Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ

Р0615
Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления

Р0616
Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу

Р0617
Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0627
Реле бензонасоса, обрыв цепи управления

Р0628
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу

Р0629
Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0645
Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления

Р0646
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу

Р0647
Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р0650
Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна

Р0654
Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана

Р0685
Главное реле, обрыв цепи управления

Р0686
Главное реле, замыкание цепи управления на массу

Р0687
Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Р0691
Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу

Р0692
Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

P1102
Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода

P1115
Неисправная цепь нагрева датчика кислорода

P1123
Богатая смесь в режиме холостого хода

P1124
Бедная смесь в режиме холостого хода

P1127
Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка

P1128
Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка

P1135
Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание

P1136
Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка

P1137
Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка

P1140
Измеренная нагрузка отличается от расчета

P1141
Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора

P1171
Низкий уровень СО потенциометра

P1172
Высокий уровень СО потенциометра

Р1301
Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1302
Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1303
Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Р1304
Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

P1386
Ошибка теста канала детонации

P1410
Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В

P1425
Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю

P1426
Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв

P1500
Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1501
КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса

P1502
Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса

P1509
Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

P1513
Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу

P1514
Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв

P1541
Цепь управления реле бензонасоса обрыв

Р1570
Иммобилизатор, цепь неисправна

Р1602
Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания

Р1606
Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона

Р1616
Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала

Р1617
Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала

Р2301
Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2303
Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2305
Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть

Р2307
Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Конечно же не радующая ситуация для автовладельцев это загоревщийся чек (check engine) на панели приборов автомобиля. В этом случае приходится обращаться в специализированное СТО, где вам проведут диагностику двигателя, либо если у вас установлен бортовой компьютер выявить поломку самостоятельно с помощью расшифровки кодов ошибок Ваз.

Расшифровка ошибок для Ваз 2107, 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, инжекторных двигателей с бортовым компьютером:

• 0102 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
• 0103 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
• 0112 — Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
• 0113 — Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
• 0115 — Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
• 0116 — Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
• 0117 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
• 0118 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
• 0122 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
• 0123 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
• 0130 — Не верный сигнал датчика кислорода 1
• 0131 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
• 0132 — Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
• 0133 — Медленный отклик датчика кислорода 1
• 0134 — Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
• 0135 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
• 0136 — Замыкание на землю датчика кислорода 2
• 0137 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
• 0138 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
• 0140 — Обрыв датчика кислорода 2
• 0141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
• 0171 — Слишком бедная смесь
• 0172 — Слишком богатая смесь
• 0201 — Обрыв цепи управления форсункой 1
• 0202 — Обрыв цепи управления форсункой 2
• 0203 — Обрыв цепи управления форсункой 3
• 0204 — Обрыв цепи управления форсункой 4
• 0261 — Замыкание на массу цепи форсунки 1
• 0264 — Замыкание на массу цепи форсунки 2
• 0267 — Замыкание на массу цепи форсунки 3
• 0270 — Замыкание на массу цепи форсунки 4
• 0262 — Замыкание на +12В цепи форсунки 1
• 0265 — Замыкание на +12В цепи форсунки 2
• 0268 — Замыкание на +12В цепи форсунки 3
• 0271 — Замыкание на +12В цепи форсунки 4
• 0300 — Много пропусков зажигания
• 0301 — Пропуски зажигания в 1 цилиндре
• 0302 — Пропуски зажигания во 2 цилиндре
• 0303 — Пропуски зажигания в 3 цилиндре
• 0304 — Пропуски зажигания в 4 цилиндре
• 0325 — Обрыв цепи датчика детонации
• 0327 — Низкий уровень сигнала датчика детонации
• 0328 — Высокий уровень сигнала датчика детонации
• 0335 — Неверный сигнал датчика положения коленвала
• 0336 — Ошибка сигнала датчика положения коленвала
• 0340 — Ошибка датчика фаз
• 0342 — Низкий уровень сигнала датчика фаз
• 0343 — Высокий уровень сигнала датчика фаз
• 0422 — Низкая эффективность нейтрализатора
• 0443 — Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
• 0444 — Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
• 0445 — Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
• 0480 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
• 0500 — Неверный сигнал датчика скорости
• 0501 — Неверный сигнал датчика скорости
• 0503 — Прерывание сигнала датчика скорости
• 0505 — Ошибка регулятора холостого хода
• 0506 — Низкие обороты холостого хода
• 0507 — Высокие обороты холостого хода
• 0560 — Неверное напряжение бортовой сети
• 0562 — Низкое напряжение бортовой сети
• 0563 — Высокое напряжение бортовой сети
• 0601 — Ошибка ПЗУ
• 0603 — Ошибка внешнего ОЗУ
• 0604 — Ошибка внутреннего ОЗУ
• 0607 — Неисправность канала детонации
• 1102 — Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
• 1115 — Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
• 1123 — Богатая смесь в режиме холостого хода
• 1124 — Бедная смесь в режиме холостого хода
• 1127 — Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
• 1128 — Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
• 1135 — Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
• 1136 — Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
• 1137 — Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
• 1140 -Измеренная нагрузка отличается от расчета
• 1171 — Низкий уровень СО потенциометра
• 1172 — Высокий уровень СО потенциометра
• 1386 — Ошибка теста канала детонации
• 1410 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
• 1425 — Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
• 1426 — Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
• 1500 — Обрыв цепи управления реле бензонасоса
• 1501 — КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
• 1502 — Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
• 1509 — Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
• 1513 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
• 1514 — Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
• 1541 — Цепь управления реле бензонасоса обрыв
• 1570 — Неверный сигнал АПС
• 1600 — Нет связи с АПС
• 1602 — Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
• 1603 — Ошибка EEPROM
• 1606 — Датчик неровной дороги неверный сигнал
• 1616 — Датчик неровной дороги низкий сигнал
• 1612 — Ошибка сброса ЭБУ
• 1617 — Датчик неровной дороги высокий сигнал
• 1620 — Ошибка ППЗУ
• 1621 — Ошибка ОЗУ
• 1622 — Ошибка ЭПЗУ
• 1640 — Ошибка Теста ЕЕPROM
• 1689 -Неверные коды ошибок
• 0337 — Датчик положения коленвала, замыкание на массу
• 0338 — Датчик положения коленвала, обрыв цепи
• 0441 — Расход воздуха через клапан неверный
• 0481 — Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
• 0615 — Цепь реле стартера обрыв
• 0616 — Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
• 0617 — Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
• 1141 — Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
• 230 — Неисправность цепи реле бензонасоса
• 263 — Неисправность драйвера форсунки 1
• 266 — Неисправность драйвера форсунки 2
• 269 — Неисправность драйвера форсунки 3
• 272 — Неисправность драйвера форсунки 4
• 650 — Неисправность цепи лампы CheckEngine

Коды ошибок на панели приборов Приора 2170, Калина 1119:

1. — выключить зажигание
2. — нажать и удерживать кнопку «Reset» плюс включить зажигание, запустится контроль ЖКИ
3. — нажать любую кнопку ЖКИ выйдет версия программы
4. — нажать повторно любую из кнопок управления, на позициях первой и второй строки ЖКИ должны отобразиться коды ошибок
5. — нажать и удерживать кнопку «Reset» более 3 сек. для обнуления кодов ошибок
6. — нажать любую из кнопок управления для контроля ЖКИ

Коды ошибок :

• 2 — повышенное напряжение бортовой сети
• 3 — ошибка датчика уровня топлива
• 4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости
• 5 — ошибка датчика наружной температуры
• 6 — перегрев двигателя
• 7 — аварийное давление масла
• 8 — дефект тормозной системы
• 9 — аккумуляторная батарея разряжена
• Е — определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.

Расшифровка кодов ошибок электронного блока управления ВАЗ

• Р0030-Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
• Р0031-Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
• Р0032-Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р0036-Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
• Р0037-Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
• Р0038-Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р0102-Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
• Р0103-Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
• Р0112-Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
• Р0113-Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
• Р0116-Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
• Р0117-Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
• Р0118-Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
• Р0122-Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
• Р0123-Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
• Р0130-Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
• Р0131-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
• Р0132-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
• Р0133-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
• Р0134-Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
• Р0136-Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
• Р0137-Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
• Р0138-Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
• Р0140-Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
• Р0141-Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
• Р0171-Система топливоподачи слишком бедная
• Р0172-Система топливоподачи слишком богатая
• Р0201-Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
• Р0202-Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
• Р0203-Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
• Р0204-Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
• Р0217-Температура двигателя выше допустимой
• Р0230-Неисправность цепи реле бензонасоса
• Р0261-Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
• Р0263-Неисправность драйвера форсунки 1
• Р0264-Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
• Р0266-Неисправность драйвера форсунки 2
• Р0267-Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
• Р0269-Неисправность драйвера форсунки 3
• Р0270-Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
• Р0262-Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0265-Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0268-Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0271-Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0272-Неисправность драйвера форсунки 4
• Р0300-Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
• Р0301-Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
• Р0302-Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
• Р0303-Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
• Р0304-Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
• Р0326-Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
• Р0327-Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
• Р0328-Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
• Р0335-Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
• Р0336-Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
• P0337-Датчик положения коленвала, замыкание на массу
• P0338-Датчик положения коленвала, обрыв цепи
• P0340-Неисправность датчика положения распределительного вала
• Р0342-Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
• Р0343-Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
• Р0346-Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
• Р0351-Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
• Р0352-Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
• Р0353-Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
• Р0354-Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
• Р0363-Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
• Р0422-Эффективность нейтрализатора ниже порога
• Р0441-Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
• Р0444-Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
• Р0445-Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
• Р0480-Реле вентилятора, обрыв цепи управления
• Р0481-Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
• Р0500-Датчик скорости автомобиля неисправен
• Р0506-Система холостого хода, низкие обороты двигателя
• Р0507-Система холостого хода, высокие обороты двигателя
• Р0511-Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
• Р0560-Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
• Р0562-Напряжение бортовой сети, низкий уровень
• Р0563-Напряжение бортовой сети, высокий уровень
• Р0601-Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
• Р0615-Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
• Р0616-Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
• Р0617-Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0627-Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
• Р0628-Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
• Р0629-Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0645-Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
• Р0646-Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
• Р0647-Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р0650-Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
• Р0654-Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
• Р0685-Главное реле, обрыв цепи управления
• Р0686-Главное реле, замыкание цепи управления на массу
• Р0687-Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• Р0691-Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
• Р0692-Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
• P1102-Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
• P1115-Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
• P1123-Богатая смесь в режиме холостого хода
• P1124-Бедная смесь в режиме холостого хода
• P1127-Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
• P1128-Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
• P1135-Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
• P1136-Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
• P1137-Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
• P1140-Измеренная нагрузка отличается от расчета
• P1141-Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
• P1171-Низкий уровень СО потенциометра
• P1172-Высокий уровень СО потенциометра
• Р1301-Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Видео самых распространенных ошибок ВАЗ Калина:

• Р1302-Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
• Р1303-Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
• Р1304-Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
• P1386-Ошибка теста канала детонации
• P1410-Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
• P1425-Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
• P1426-Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
• P1500-Обрыв цепи управления реле бензонасоса
• P1501-Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
• P1502-Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
• P1509-Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
• P1513-Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
• P1514-Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
• P1541-Цепь управления реле бензонасоса обрыв
• Р1570-Иммобилизатор, цепь неисправна
• Р1602-Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
• Р1606-Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
• Р1616-Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
• Р1617-Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
• Р2301-Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р2303-Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р2305-Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
• Р2307-Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Книга это источник знаний.

Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ВАЗ

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу

Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть

Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала

Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала

Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала

Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала

Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала

Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала

Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси

Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна

Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен

Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала

Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала

Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна

Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен

Система топливоподачи слишком бедная

Система топливоподачи слишком богатая

Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления

Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления

Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления

Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления

Температура двигателя выше допустимой

Неисправность цепи реле бензонасоса

Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу

Неисправность драйвера форсунки 1

Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу

Неисправность драйвера форсунки 2

Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу

Неисправность драйвера форсунки 3

Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу

Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Неисправность драйвера форсунки 4

Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения

Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения

Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения

Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения

Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения

Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона

Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала

Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала

Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна

Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона

Датчик положения коленвала, замыкание на массу

Датчик положения коленвала, обрыв цепи

Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала

Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала

Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона

Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления

Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления

Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления

Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления

Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах

Эффективность нейтрализатора ниже порога

Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера

Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления

клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть

Реле вентилятора, обрыв цепи управления

Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2

Датчик скорости автомобиля неисправен

Система холостого хода, низкие обороты двигателя

Система холостого хода, высокие обороты двигателя

Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна

Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы

Напряжение бортовой сети, низкий уровень

Напряжение бортовой сети, высокий уровень

Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ

Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления

Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу

Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Реле бензонасоса, обрыв цепи управления

Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу

Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления

Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу

Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть

Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна

Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана

Главное реле, обрыв цепи управления

Главное реле, замыкание цепи управления на массу

Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу

Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода

Неисправная цепь нагрева датчика кислорода

Богатая смесь в режиме холостого хода

Бедная смесь в режиме холостого хода

Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка

Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка

Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание

Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка

Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка

Измеренная нагрузка отличается от расчета

Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора

Низкий уровень СО потенциометра

Высокий уровень СО потенциометра

Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора

Ошибка теста канала детонации

Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В

Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю

Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв

Обрыв цепи управления реле бензонасоса

КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса

Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса

Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу

Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв

Цепь управления реле бензонасоса обрыв

Иммобилизатор, цепь неисправна

Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания

Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона

Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала

Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала

Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть

Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть

Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть

Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Иммобилизатор не снят с охраны своим ключем

Иммобилизатор не обнаружил транспондер в замке зажигания

Контроллер СУД не запросил разрешения на запуск

Контроллер СУД не разрешил запуск двигателя для полученного пароля

Иммобилизатор не смог записать данные во внутреннюю память

Ошибка хранения черного ключа. Восстановление невозможно

Ошибка хранения красного ключа. Восстановление невозможно

Ошибка хранения информации о состоянии системы. Восстановление невозможно

Обнаружен неформатированный транспондер

Иммобилизатор не снят с охраны своим ключем

Иммобилизатор не обнаружил транспондер в замке зажигания

Контроллер СУД не запросил разрешения на запуск

Контроллер СУД не разрешил запуск двигателя для полученного пароля

Иммобилизатор не смог записать данные во внутреннюю память

Ошибка хранения черного ключа. Восстановление невозможно

Ошибка хранения красного ключа. Восстановление невозможно

Контроллер СУД сообщает, что он находится в необученном состоянии

Связь между иммобилизатором и контроллером отсутствует

Ошибка хранения информации о состоянии системы. Восстановление невозможно

Контроллер СУД выдал признак ошибки, в заключительной сессии идентификации

Контроллер СУД не запросил заключительную сессию идентификации.

Неисправность цепи управления плафоном внутреннего освещения салона.

Обнаружен неформатированный транспондер

Неисправность цепи антенны

Ошибка при идентификации транспондера

Ошибка при обучении

Ошибка при обучении

САУО (система автоматического управления отопителем)

Цепь задатчика температуры воздуха салона неисправна

Цепь задатчика температуры воздуха салона работает неустойчиво

Цепь задатчика температуры воздуха салона замкнута на «массу»

Цепь задатчика температуры воздуха салона оборвана

Цепь датчика температуры воздуха салона неисправна

Цепь датчика температуры воздуха салона работает неустойчиво

Цепь датчика температуры воздуха салона замкнута на «массу»

Цепь датчика температуры воздуха салона оборвана

Цепь ЭД датчика температуры воздуха салона неисправна

Цепь ЭД датчика температуры воздуха салона работает неустойчиво

Цепь ЭД датчика температуры воздуха салона замкнута на «массу»

Цепь ЭД датчика температуры воздуха салона оборвана

Цепь ДПВ неисправна

Цепь ДПВ работает неустойчиво

Цепь ДПВ замкнута на «массу»

Цепь ДПВ оборвана

Цепь ММР неисправна

Цепь ММР работает неустойчиво

Цепь ММР замкнута на «массу»

Цепь ММР оборвана

Цепь сигнала запроса включения кондиционера неисправна

Цепь управления реле управления вентилятором отопителем неисправна

Внутренняя ошибка (ошибка измерения)

Высокое напряжение питания

Низкое напряжение питания

САУКУ (система автоматического управления климатической установкой)

Цепь задатчика температуры воздуха салона неисправна

Цепь задатчика температуры воздуха салона работает неустойчиво

Цепь задатчика температуры воздуха салона замкнута на «массу»

Цепь задатчика температуры воздуха салона оборвана

Цепь датчика температуры воздуха салона неисправна

Цепь датчика температуры воздуха салона работает неустойчиво

Цепь датчика температуры воздуха салона замкнута на «массу»

Цепь датчика температуры воздуха салона оборвана

Датчик температуры испарителя неисправен

Канал обмена ДТИ работает неустойчиво

Канал обмена ДТИ замкнут на «массу»

Канал обмена ДТИ оборван

Цепь ЭД датчика температуры воздуха салона неисправна

Цепь ЭД датчика температуры воздуха салона работает неустойчиво

Цепь ЭД датчика температуры воздуха салона замкнута на «массу»

Цепь ЭД датчика температуры воздуха салона оборвана

Цепь ДПВ неисправна

Цепь ДПВ работает неустойчиво

Цепь ДПВ замкнута на «массу»

Цепь ДПВ оборвана

Цепь ММР неисправна

Цепь ММР работает неустойчиво

Цепь ММР замкнута на «массу»

Цепь ММР оборвана

Цепь сигнала запроса включения кондиционера неисправна

Цепь управления реле управления вентилятором отопителем неисправна

Внутренняя ошибка (ошибка измерения)

Высокое напряжение питания

Низкое напряжение питания

Указатель поворотов ЛБ, обрыв или перегорела одна из ламп 21 W

Указатель поворотов ПБ, КЗ на землю или перегрузка цепи

Указатель поворотов ПБ, обрыв или перегорела одна из ламп 21 W

Моторедуктор вод. двери, КЗ на землю или перегрузка цепи

Моторедуктор вод. двери, обрыв цепи

Моторедукторы пасс. дверей, КЗ на землю или перегрузка цепи

Моторедукторы пасс. дверей, обрыв цепи или неисправность МР

Моторедуктор задней двери, КЗ на землю или перегрузка цепи

Моторедуктор задней двери, обрыв цепи

ЭСП ПЛД, КЗ на землю или перегрузка цепи

ЭСП ПЛД, обрыв цепи

ЭСП ППД, КЗ на землю или перегрузка цепи

ЭСП ППД, обрыв цепи

ЭСП ЗЛД, КЗ на землю или перегрузка цепи

ЭСП ЗЛД, обрыв цепи

ЭСП ЗПД, КЗ на землю или перегрузка цепи

ЭСП ЗПД, обрыв цепи

Управление эл. зеркалом ЛД, неисправность цепи

Управление эл. зеркалом ПД, неисправность цепи

Обогрев эл. зеркала ЛД, КЗ на землю или перегрузка цепи

Обогрев эл. зеркала ЛД, обрыв цепи

Обогрев эл. зеркала ПД, КЗ на землю или перегрузка цепи

Обогрев эл. зеркала ПД, обрыв цепи

Реле ПТФ, КЗ на Ubat

Реле ПТФ, КЗ на землю или обрыв цепи

Реле доп.сигнала, КЗ на Ubat

Реле доп.сигнала, КЗ на землю или обрыв цепи

Ошибка связи с МДВ, нет связи по LIN

Ошибка связи с КСУД, нет связи по W-Line

Общий ЛБ, КЗ на землю или перегрузка цепи

Общий ПБ, КЗ на землю или перегрузка цепи

Неисправность входной цепи габаритных огней

Неисправность входной цепи ближнего света фар

Неисправность входной цепи обогрева заднего стекла

Неисправность входной цепи огней заднего хода

Неисправность цепи чтения кодовых ключей

Использован неверный кодовый ключ

Использован неисправный кодовый ключ

Ошибка EEPROM, ошибка записи EEPROM

Ошибка EEPROM, ошибка CRC

Пропадание напряжения бортсети

Низкое напряжение батареи

Высокое напряжение при срабатывании моторедукторов

Недостаточный ток при срабатывании моторедукторов

Перегрузка по току при срабатывании моторедукторов

Недостаточный ток при срабатывании указателей поворотов

Перегрузка по току при срабатывании указателей поворотов

Неисправность в цепи звукового сигнала

Неожиданный сброс микросхемы приемника

Нет связи с КСУД

Ошибка записи/чтения внутреннего EEPROM

Рассинхронизация счетчика ПДУ

ЭМУР (электромеханический усилитель руля)

Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала

Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала

Напряжение бортсети автомобиля ниже минимального порога

Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога

Напряжение основного вывода датчика момента

Напряжение контрольного вывода датчика момента

Неверный сигнал основного и/или контрольного вывода датчика момента

Датчик момента, отсутствие сигнала

Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону

Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону

Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания

Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А либо несоответствие допустимому диапазону

Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В либо несоответствие допустимому диапазону

Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С либо несоответствие допустимому диапазону

Неверная последовательность датчика положения ротора двигателя

Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания

Замыкание на массу в силовых цепях

Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А

Двигатель, превышение тока через фазную обмотку В

Двигатель, превышение тока через фазную обмотку С

Двигатель, обрыв фазных обмоток

Двигатель, обрыв фазной обмотки А

Двигатель, обрыв фазной обмотки В

Двигатель, обрыв фазной обмотки С

Двигатель, замыкание фазных обмоток

Замыкание обмотки фазы А двигателя

Замыкание обмотки фазы В двигателя

Замыкание обмотки фазы С двигателя

Неисправность не опознана

Блок управления, ошибка ОЗУ электронного блока

Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока

Блок управления, ошибка ЕЕРROM электронного блока

Реле электронного блока

Блок управления, превышение температуры радиатора

Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога

Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога

Время заряда силовых конденсаторов

Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога

Пробой как минимум одного из верхних силовых транзисторов

СНПБ (система надувных подушек безопасности)

Неисправность ремня безопасности пассажира

Неисправность ремня безопасности водителя

Неисправность подушки безопасности водителя

Неисправность подушки безопасности пассажира

Неисправность сигнализатора диагностики

Неверное напряжение питания

ABS (антиблокировочная система)

Неисправность провода датчика скорости переднего правого колеса

Неисправность датчика скорости переднего правого колеса

Неисправность провода датчика скорости переднего левого колеса

Неисправность датчика скорости переднего левого колеса

Неисправность провода датчика скорости заднего правого колеса

Неисправность датчика скорости заднего правого колеса

Неисправность провода датчика скорости заднего левого колеса

Неисправность датчика скорости заднего левого колеса

Ошибка частоты датчика скорости колеса

Неисправность цепи правого переднегосо леноида или мотора № 1 (AV)

Неисправность цепи правого переднего соленоида или мотора № 2 (EV)

Неисправность цепи левого переднего соленоида или мотора № 1 (AV)

Неисправность цепи левого переднего соленоида или мотора № 2 (EV)

Неисправность цепи заднего соленоида или мотора № 1 (AV)

Неисправность цепи заднего соленоида или мотора № 2 (EV)