Ошибка c1a20 64 range rover sport

Ребяты, проблема в следующем — на LR Sport 2005 машина становится в Extended Mode, т.е. при попытке опустить пневму из верхнего положения в среднее или нижнее вылетает надпись Extended Mode и машина начинает автоматом подниматься. Extended Mode по идее должен вылетать при наличии препятствия под одной из осей, т.е. машина при попытке опускания видит, что уровень одной из оси не меняется и думает, что что-то мешает (например колея на бездорожье). Или второй вариант — наличие «жестких допусков», что спокойно убирается сканером и что мы и сделали, но не помогло. До этого была ошибка по медленному наполнению резервуара  — C1A20-64. Компрессор включался и практически сразу выключался (AMK). Компрессор заменен на новый. В процессе выяснили, что вроде как неправильно спускает задняя ось — либо слишком медленно, либо вообще не спускает. Задний блок клапанов вскрывался после этого, разбирался на молекулы, мылся и собирался обратно, так не всегда, но иногда вылетала ошибка — C1A13-64 — при продувке магистрали давление не снижается.. Во время всех этапов, с которыми нам пришлось столкнуться мы делали калибровку подвески, которая проходила успешно, но не всегда с первого раза. 

Вопрос — все таки задний блок клапанов или может еще в чем проблема может быть? 

Еще один момент — при попытке опускания не всегда, но в подавляющем большинстве случаев уровень задней оси не просто не снижается, а наоборот — растет. Как итог — передняя ось в среднем или нижнем положении, а задняя в верхнем или почти в верхнем.

RRS 2010 года 5.0 S/C
Помогите разобраться со следующей ситуацией:

Месяц назад периодически стало появляться сообщение «доступна только нормальная высота». Задняя часть автомобиля поднималась резво и сразу при изменении высоты подвески. Передняя часть стала подниматься медленно.
SDD показал что периодически выскакивает ошибка C1A20-64 — давление растет слишком медленно при заполнении резервуара.

Компрессор оказался Hitachi. Была проведена его переборка с использованием ремкомплекта. Никаких критических неисправностей не обнаружили, все сделали по инструкции.
Подключили манометр на выход компрессора перед установкой на автомобиль, в течении 30-40 секунд набил до 20 Бар.
Установили на автомобиль.

Сейчас при эксплуатации, если не жать кнопки изменения высоты ошибка не выскакивает. Подвеска работает нормально, без нареканий. Однако если изменить высоту с кнопок на панели, то затем через некоторое время (приблизительно несколько минут) снова появляется сообщение «доступна только нормальная высота». Происходит это вероятнее всего при достижении температуры компрессора в 100 градусов в момент его отключения. При этом высота меняется и в нижнее положение и в верхнее с нормальной скоростью (до появления ошибки, когда функция изменения высоты блокируется). Если заглушить/завести машину то сообщение пропадает.

На герметичность были проверены все соединения, все пропшикано мыльным расствором, нигде ничего не травит.
Оставлял на сутки в гараже с открытой дверью. Не падает ни на какую сторону. Правда есть небольшая странность: если авто долго стоит в таком положении (всю ночь), то высота правой стороны даже увеличивается на 0,5-1 см. Специализированных сервисов по LR или пневме близко нет подскажите что и как еще проверить чтобы победить данную ситуацию. Спасибо.

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Источник

Код ошибки c1a27 Land Rover

Код ошибки c1a27 Land Rover

Код ошибки c1a27 Land Rover возникает при неисправности пневмоподвески. Определить конкретную причину неправильной работы пневмоподвески можно после комплексной диагностики в автосервисе «Ровер Сити».Самыми распространенными являются электрические и механические неисправности, а также утечка воздуха из системы.

Причины возникновения

Основной причиной выхода пневмоподвески из строя является утечка воздуха. В отличие от сильной утечки, которую бортовой компьютер распознает и сразу включает аварийный режим, слабая утечка воздуха часто незаметна на первый взгляд. Она становится явной, когда автомобиль опускается после нескольких часов стоянки. Причиной утечки воздуха может быть:

• механическое повреждение пневмобаллонов;
• износ оболочки пневмобаллонов;
• неисправность гидравлического амортизатора.

Ошибка c1a27 может проявляться у всей линейки Land Rover: Discovery (3,4,5), Freelander, Defender, Discovery Sport, Range Rover, RR Sport, Evoque, Velar.

Как устранить?

Для определения конкретной неисправности и поиска путей ее устранения необходимо использовать электронное оборудование. Провести диагностику пневмоподвески и устранить некорректную работу авто можно в автосервисе «Ровер Сити».

Устранить код ошибки c1a27 в Land Rover можно, заменив компрессор, наладив работу аккумулятора, отреставрировав внешнюю оболочку пневмобаллонов и прочими способами.

Источник

Проблемы с компрессором пневмоподвески Дискавери 3

Проблемы с компрессором пневмоподвески Дискавери 3

Пневмоподвеска – один из основных элементов авто, отвечающий за комфорт и плавность езды. И то, каким обладает весом автомобили марки Ленд Ровер, еще раз говорит о важности исправной пневмоподвески. И если данный агрегат практически на всех моделях отличается высоким ресурсом, то на Дискавери 3 часто случаются проблемы с компрессором.

Нужно понимать, что компрессор – не простой механизм, поэтому за диагностикой и ремонтом стоит обращаться только в специализированные сервисы по ремонту данной марки.

Основные неисправности компрессора пневмоподвески на Дискавери 3

Существует ряд причин, по которым происходит выход из строя компрессора пневмоподвески. Это:

• Выход из строя датчиков. Чаще всего это происходит из-за попадания на них избыточной влаги, засорения грязью или песком, а также вследствие механических повреждений. При этом они начинают передавать неправильные данные, и пневмоподвеска начинает выдавать ошибки неисправности.
• Превышение допустимой нагрузки на компрессор. Существуют нормы, установленные производителем. Поэтому при сверхнагрузках и неправильной эксплуатации авто компрессор быстро урезает свой ресурс и изнашивается, что приведет к его поломке.
• Нарушение герметизации. В случае, если автомагистраль прохудилась либо пневмоподушка подверглась разгерметизации, то компрессор начинает работать вхолостую и очень быстро перегревается. Как следствие – компрессор становится непригодным и подлежит замене.
• Неисправность поршневой группы. Бывают случаи, когда поршни начинают неправильно работать. В этом случае компрессор также работает вхолостую и быстро приходит в негодность.

Как определить неисправность компрессора Дискавери 3

Существует ряд признаков, по которым сразу станет ясно, что компрессор пневмоподвески неисправен. Это:

• Невозможность стать автомобилю в сервисный режим
• Подъем задней части Дискавери 3 при запуске двигателя
• Опущение передней части авто во время езды (при остановке авто выравнивается, а потом перед заметно становится выше, чем задняя часть Дискавери 3)
• Спуск задней части авто при выключении двигателя
• Эффект плавающего клиренса во время езды

Все эти признаки говорят о том, что стоит посетить сервисный центр по ремонту авто Ленд Ровер для точной диагностики неисправности и последующего ремонта.

Источник

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 20.12.2015
Из: Благовещенск
Пользователь №: 90 407

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010

RRS 2010 года 5.0 S/C
Помогите разобраться со следующей ситуацией:

Месяц назад периодически стало появляться сообщение «доступна только нормальная высота». Задняя часть автомобиля поднималась резво и сразу при изменении высоты подвески. Передняя часть стала подниматься медленно.
SDD показал что периодически выскакивает ошибка C1A20-64 — давление растет слишком медленно при заполнении резервуара.

Компрессор оказался Hitachi. Была проведена его переборка с использованием ремкомплекта. Никаких критических неисправностей не обнаружили, все сделали по инструкции.
Подключили манометр на выход компрессора перед установкой на автомобиль, в течении 30-40 секунд набил до 20 Бар.
Установили на автомобиль.

Сейчас при эксплуатации, если не жать кнопки изменения высоты ошибка не выскакивает. Подвеска работает нормально, без нареканий. Однако если изменить высоту с кнопок на панели, то затем через некоторое время (приблизительно несколько минут) снова появляется сообщение «доступна только нормальная высота». Происходит это вероятнее всего при достижении температуры компрессора в 100 градусов в момент его отключения. При этом высота меняется и в нижнее положение и в верхнее с нормальной скоростью (до появления ошибки, когда функция изменения высоты блокируется). Если заглушить/завести машину то сообщение пропадает.

На герметичность были проверены все соединения, все пропшикано мыльным расствором, нигде ничего не травит.
Оставлял на сутки в гараже с открытой дверью. Не падает ни на какую сторону. Правда есть небольшая странность: если авто долго стоит в таком положении (всю ночь), то высота правой стороны даже увеличивается на 0,5-1 см. Специализированных сервисов по LR или пневме близко нет подскажите что и как еще проверить чтобы победить данную ситуацию. Спасибо.

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Источник

Непонятная Проблема С Пневмоподвеской

#1 vadimlrd3

Пользователи

15 Сообщений:

Помогите!
Купил машину в Бельгии 140тыс.пробега. проблема оказалась такая что перед машины не подымается а зад подымается. машина стоит в стандартном положении как говорят не на коленях. Был в Минске у диллеров, подключились посмотрели сказали что неисправность компрессора и его надо менять , плюс к нему надо менять какойто глушитель типо он одноразовый, и сказали что компрессор работает на 50% типо машину может поддерживать только в стандартном положении.

ошибка бортового компьютера-(раскачивающая желтая машинка)
suspension fault normal height only она загорается примерно через 3-4 минуты

зад у меня с таким дефектом подымается, но насколько высоко я не знаю.

(C1A31) Front left suspension valve — тип ошибки память
(С1A20) Pressure increases too slow when filling tank — тип ошибки память

я не знаю с чего начать помогите!

#2 LRservice

Администраторы

7 702 Сообщений:

#3 vadimlrd3

Пользователи

15 Сообщений:

Или проблема в блоке передних клапанов или в эл.проводке этого блока. Так же могли перетереться какие-то воздушные магистрали.

подскажите в дифференциале и еще в какомто блоке управления имеется такая ошибка как

(U0155) Lost Communication With IPC module (тип ошибки — имеется) то есть как постоянная

#4 vadimlrd3

Пользователи

15 Сообщений:

подскажите в дифференциале и еще в какомто блоке управления имеется такая ошибка как

(U0155) Lost Communication With IPC module (тип ошибки — имеется) то есть как постоянная

#5 LRservice

Администраторы

7 702 Сообщений:

#6 vadimlrd3

Пользователи

15 Сообщений:

вот моя распечатка по подвеске так и не могу разобраться

посмотрите
подскажите с чего начать

все стерлось кроме тех ошибок что выделены маркером

Прикрепленные файлы

#7 LRservice

Администраторы

7 702 Сообщений:

#8 fogi

Пользователи

11 Сообщений:

#9 SHIA

Пользователи

5 Сообщений:

#10 LRservice

Администраторы

7 702 Сообщений:

#11 SHIA

Пользователи

5 Сообщений:

скажите пожалуйста.. а у вас нет на русском языке.

#12 SHIA

Пользователи

5 Сообщений:

скажите пожалуйста. есть ли эл.схема пнев.подвески на руском языке. мне важно проводка. мне говорят что в проводке где то обрыв. я проводку я не могу проследить на угад. хотелось бы схему.

#13 LRservice

Администраторы

7 702 Сообщений:

#14 SHIA

Пользователи

5 Сообщений:

А что в ней переводить? Названия блоков? Воспользуйтесь он-лайн переводчиком. Схемы на русском не бывает за ненадобностью.

мне очень надо. у меня не работает датчик переднего правого колеса пнев.подвески. я его уже 3 раза поменял. по диагностике показывает что он не работает.. после замены один черт не работает. если возможно мне бы хотелось именно его схему. что самостоятельно хотя бы устранить неполадки. я сам механик. но не по иномаркам. звонил в сервисы разные они говорят пригоняйте машину. Или прозвонить проводку. Вот думал с вашей помощью починить и продать этого проглота.
Вот еще вопрос.. саленблоки передние верхние, правые и левые. Их тяжело менять.
И последний вопрос… вот прогрел машину утром, выехал со двора на прямую дорогу, давлю на газ – а она не тянет.. как будто диск сцепление прокручивает. Если остановить, заглушить, через пару секунд завести все на свое место становится. И периодически рывки бывают.. мне говорят что масло надо менять в коробке.

#15 LRservice

Администраторы

7 702 Сообщений:

Источник

➤Adblock
detector