Приветствую всех, с наступившим новым годом. Кто не готов много читать мотните до первого фото, там суть. Как видно из заголовка двигатель упал в аварию. При каких условиях это произошло? Выехал я 24.12.2020 в магазин забрать мало и фильтры, и сгонять помыть машину. И тут на одном из перекрестков, дабы успеть повернуть пришлось изрядно навалить, да так что пошел боком, по рыхлому то снежку :))) Бац и ошибочка на приборке себя не заставила ждать :D))) Engine Failsafe Prog, будь она неладно. Машина дернулась, плюсом загорелся абс, 4х4, передний привод отключился, ну и педаль газа стала неадекватно реагировать. Ну тут как и всегда главное хладнокровие. Глушу-завожу, ошибки стерлись, еду дальше. Все отлично, еду не более 2-2,5 тыщи оборотов. Думаю дайка для эксперимента еще раз так же навалю, опа, снова эта ошибка. Доехал до мойки, попробовал снова заглушить-завести, ошибка не исчезла. Думаю ладно, загнал мыться, как всегда инструктаж для мойщика, сюда не лей, сюда под таким углом, сюда под другим, панораму не заливай:)))) в ответ слышу: да знаю знаю, ты всегда так просишь :DDD (моюсь у одних и тех же ребят)
Пока мыли машину думал, что от чего и почитал темы в интернете. Понял что скорее всего проблема или по DSC или по DME или все сразу. Не так давно я чистил дроссель и РХХ. К дросселю у меня претензий не было, а вот РХХ даже после чистки не вызывал доверия. Я грешил, что он снова подкусывал и тогда должна была быть ошибка по его механической неисправности. Компа у меня с собой не было, так что все это проверить не было возможности. Выехав с мойки ошибка снова исчезла, я спокойно доехал до поземной парковки. Ошибка так и не появилась. Оставил машину и ушел. Так она простояла там до сегодняшнего дня 9.01.2020. Аж 16 дней не виделись :))
Прихожу, стоит красавец) Первый сюрприз, мало того что на левой задней двери ручка была сломана, так и остальные пристыли :))) в итоге удалось раскачать на задней правой двери и открыть ее. Водительская не открывалась ни снаружи ни изнутри. В итоге отрыл через салон переднюю правую дверь и перелез на водительское место. Вот это я думаю сегодня поезжу как надо с такими бубнами :DDD (но потом отогрелись). Завожу! (завелась кстати с пол пинка) И началоооооось, пыхтит, кряхтит, затроил, бензином с выхлопа воняет, чек загорелся. В общем веселуха да и только))) Обиделся значит он… ну ничего, было такое после долгой стоянки на морозе (парковка холодная, в морозы до -15 опускается температура, а у нас были сильные морозы до -40). Глушу-завожу, чек горит, еще раз, чек горит. Думаю что скорее всего это может быть связано еще с предыдущей ошибкой по двигателю. Комп с собой, читаю машину и вижу следующую картину (прошу прощения за качество картинок, комп с диагностикой старый, прога не помещается на весь экран, что только не делал, в итоге забил):
Полный размер
Оказалось все сразу и DSC и DME. Рхх механическая неисправность, пропуски по цилиндрам как свидетельство неправильной смеси откуда и вонь с выхлопной.
Стираю все ошибки, после чего делаю сброс коррекций по дросселю следующим образом:
Полный размер
Жмем обращение с автомобилем-сервисные функции-привод
Полный размер
Жмем система управления двигателем DME
Полный размер
Сброс значений коррекций
Полный размер
Обнулить все значения коррекций
Далее 2 раза жмем продолжить, после этого поворачиваем ключ в положение «0», ждем 20 сек. И заводимся.
(Забыл сказать, что когда проводим манипуляции с коррекциями, двигатель не заводим, только на включенном зажигании).
Ну вот другое дело, ровная работа, ошибок нет)) естественно были опробованы разные режимы езды, все гуд)
И все таки я думаю, что РХХ рано или поздно приедет. Именно он дал не верный сигнал на дроссель, а тот в свою очередь кинул двигатель в аварию. Хотя тоже самое может быть и из-за неисправности самого дросселя, когда он подклинивает. В любом случае начну с РХХ, если повторится когда-нибудь. Чистить его повторно, тем же методом, что до этого, не вижу смысла. Недавно прочитал отчет на драйве (теперь не могу его найти, хотел поделиться), парень разбирал полностью РХХ, так вот та крыльчатка которую мы видим в маленькое окошко на снятом РХХ, вращается на двух подшипниках, которые в свою очередь имеют смазку внутри. Так вот когда мы их моем карбой, замачиваем в бензине, или в керосине или в другой какой заразе, смазка из подшипников вымывается, по итогу через время имеем клин. А если залить смазку в окошко через которое моем, то там внутри пылью обрастет все еще быстрее. Единственный нюанс там, он сверлил отверстие в верхней части РХХ чтобы через него потом выпресовать второй подшипник( это отверстие потом нужно герметизировать чтобы не было подсоса воздуха) и плюс потом нужно правильно поставить крыльчатку на место (то есть при разборе нужно поставить метки), а так работа по разбору не сложная. Но зато она гарантирует абсолютную чистоту внутри и плюс подшипники можно вскрыть и смазать отдельно.
Как то так) всем ровных дорог) любите своих железных друзей)
-
Горит значек желтым справа на панели SERVISE ENGINE SOON. А в строке написано ENGINE FAILSAFE PROG (Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!)
Что за хрень? У кого нить такое было? Подскажите как сбросить и куда ехать?
Едет машина совершенно нормально. До этого за день заменил масло в двигателе. Думаю может межсервисный интервал просрочен?
Подскажите…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 13 май 2009
- Сообщения:
- 17,674
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Вьетнам
Ну двиг упал в аварийную программу управления двигателем-из за чего, тока после диагностики.
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Все с этим разобрался. Просто перевел слова. Скоро надо на сервисное ТО. Заеду сброшу.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Нет, это не «скоро на сервисное ТО». Это именно призыв как можно скорее посетить сервис в связи с тем, что двигатель переведён в аварийный режим. А причину установит диагностика.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
это мог быть и простой глюк электроники
-
Такая ошибка просто так не висит, это не глюк, если бы пропала проблемма, то и надпись тоже пропала бы…
У меня так написало, когда на ходу машина задёргалась, и начала глохнуть… Причина — бензин кончился. А ошибку на приборку именно такую выкинуло.
Вообщем, товарищ, не «скоро», а «как можно скорее» посетите станцию ТО. !!!!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 3 июн 2009
- Сообщения:
- 565
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Было такое.
Такое происходит если:
1) Есть подсос воздуха в резиновых шлангах, ведущих к дроссельной заслонке и расходомеру;
2) Накрывшийся расходомер или дроссельная заслонка;
3) Накрывшийся тройник, который идет на вакуумный усилитель тормозов (машина не реагирует на газ);В моей теме:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=352382&highlight=
есть практически все варианты решения этой проблемы. -
Posmotri patrybki vozdyxovoda. Naverniaka treschini i vozdyx podsasivayt.
-
- Регистрация:
- 26 фев 2017
- Сообщения:
- 1
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
У меня такое было два раза. Причем двигатель сперва ехал плохо затеи глох. Оба раза (на разных х5 с интервалом в десять лет) лечилось открыванием капота и надеванием трубки воздуховода (ТОЛСТАЯ РЕЗИНОВАЯ ТРУБА НА ПРАВОЙ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ) на штатное место.
Профилактический вывод — последний автосервис в котором снималась эта самая трубка — козлы. Туда больше не ехать. -
У меня такое было на M62, перед тем как помпа клина хватила!
Выходит что движок включается в аварийный режим тогда, когда встречает какую-то помеху в своей нормальное работе.
Поделиться этой страницей
как то так:
Parkbremse losen — отпустите ручник
Bremstlussigkeit prufen — проверить уровень торм. жидкости
Kullwassertemperatur — высокая температура охл. жидкости
Bremslichtelektrik — дефект выключателя светового сигнала тормоза
Niveauregelung — низкий уровень подкачки задних аммортизаторов
Stop! Oldruck Motor — Стоп! Низкое давление масла в двигателе
Kofferaum offen — открыт багажник
Tur-off — открыта дверь
Prufen von: — проверить:
-Bremslicht — сигналы торможения
-Abblendlicht — ближ. свет
-Standlicht — габаритки (пер-е)
-Rucklicht — габаритки (зад-е)
-Nebellicht — противотум. свет перед
-Nebellicht hinten — противотум. свет зад
-Kennzeichenlicht — подсветка номера
-Anhangerlicht — фонари прицепа
-Fernlicht — дальний свет
-Ruckfahrlicht — свет заднего хода
-Getriebe — поломка в электрике АКПП
-Sensor-Olstand — датчик уровня мотор. масла
-Olstand Fetribe — низкий уровень масла АКПП
Check-Control — неисправность в контроллере «чек-контроля»
Oldruck Sensor — датчик давления масла
Getribenotprogramm — отказ управления АКПП
Bremsbelag pruffen — проверить торм. колодки
Waschwasser fullen — залить воду в бочок омывателя
Olstand Motor pruffen — проверить уровень масла в двигателе
Kullwasserstand pruffen — проверить уровень охл. жидкости
Funkschlussel Batterie — батарейки ключа дистанционного управления
ASC — Включен автоконтролер стабилизации движения
Bremslichtelektrik — дефект выключателя светового сигнала тормоза
Prufen von: — Проверить:
Oilstand Getriebe — уровень масла в АКПП
Bremsdruck — низкое давление в тормозной системе
СТЕПЕНЬ ВАЖНОСТИ 1
«Parkbremse losen»
(Снять со стояночного тормоза).
«Kuhlwassertemperatur»
(Температура охлождающей жидкости).
Двигатель перегрет. Следует немедленно остановитьс и заглушить двигатель.
«Stop! Oldruck Motor»
(Стоп! Давление масла в двигателе).
Давление масла ниже нормы. Следует немедленно остановиться и заглушить двигатель.
«Bremsflussigk prufen»
(Проверить уровень тормозной жидкости).
Уровень тормозной жидкости упал практически до минимума. При первой же возможностией следует долить.
Эти неисправности сигнализируются гонгом и мигающим указательным знаком слева и справа от строки дисплея. При одновременном возникновении нескольких неисправностей, они индицируются последовательно. Сообщения остаются до тех пор, пока не будут устранены неисправности. Эти сообщения не могут быть погашены клавишей контрольно — сигнального дисплея, расположенного слева внизу от спидометра.
СТЕПЕНЬ ВАЖНОСТИ 2
«Kofferraum offen»
(Багажник открыт).
Сообщение появляется только при первом троганим с места.
«Tur offen»
(Дверь открыта).
Сообщение появляется, как только скорость превысит некоторую незначительную величину.
«Gurt anlegen»
(Наденьте ремень).
Дополнительно горит контрольная лампа с символом ремня.
«Waschwasser fullen»
(Долить омывающую жидкость).
Уровень жидкости слишком низкий, долейте при первой же возможности.
«Olstand Motor prufen»
(Проверить уровень масла в двигателе).
Уровень масла упал до минимума. При первой возможности доведите уровень до номры. Пробег до момента долива: не более 50 км.
«Bremslicht prufen»
(Проверить стоп-сигналы).
Перегорела лампа либо возникла неисправность в электроцепи.
«Abblendlicht prufen»
(Проверить ближний свет).
«Standlicht prufen»
(Проверить передние габаритные огни).
«Rucklicht prufen»
(Проверить задние габаритные фонари).
«Nebellicht vo prufen»
(Проверить противотуманные фары).
«Nebellicht hi prufen»
(Проверить задние противотуманные фары).
«Kennzeichenl prufen»
(Проверить фонарь освещения нормерного знака).
«Ruckfahrlicht prufen»
(Проверить фонари заднего хода).
Перегорела лампа, либо возникла неисправность в электроцепи.
«Getriebenotprogramm»
(Аварийная программа упревления коробкой передач).
Просьба обратиться на ближайшую сервисную станцию BMW.
«Bremsbelag prufen»
(Проверить тормозные колодки).
Обратитесь на сервис BMW для проверки колодок.
«Kuhlwasserst prufen»
(Проверить уровень охлаждающей жидкости).
Уровень жидкости слишком низкий.
Сообщения появляются при повороте ключа в замке зажигания в положении 2 (если имеются неисправности степени важности 1, то они появляются автоматически). После того как сообщения на дисплее гаснут, остаются знаки наличия информации. Если появляется знак (+) — вызовите их нажатием клавиши контрольно — сигнального дисплея, введенные в память сообщения могут гаситься до момента их автоматического стирания; или, наоборот, указываемые знаком наличия информации, сообщения могут, соответственно, вызываться из памяти.
АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК — РУССКИЙ ЯЗЫК
RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз
CHECK BRAKE FLUID-Проверить уковень тормозной жидкости
STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе
COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости
BOOTLID OPEN-Открыт багажник
DOOR OPEN-Открыта дверь
CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы
CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет
CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей
CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет
CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар
CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задн. противотуманн. фар
CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков
CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа
CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет
CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода
TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП
CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки
WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя
CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе
IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания
CHECK COOLANT LEVEL-Прверить уровень охлажд. жидкости
LIGHTS ON?-Включен свет?
CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода р/управл-я
ОПЦИОНАЛЬНО:
TYRE DEFECT-Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом
EDC INACTIVE-Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна
SELFLEVEL SUSP. INACT-Система саморегулирования дорожного просвета неактивна
FUEL INJECT. SYS.-Проверьте инжектор в СТОА Дилера BMW!
SPEED LIMIT-Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости
PRE-HEATING-Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)
FASTEN SEAT BELTS-Пристегните ремни безопасности
ENGINE FAILSAFE PROG-Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!
SET TYRE PRESSURE-Установите предписанное давление воздуха в шинах
CHECK TYRE PRESSURE-Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы
TYRE CONTROL INACTIVE-Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна
KEY IN IGNITION LOCK-Вы оставили ключ в замке зажигания
не нужно расстраиватся что жизнь кончится,нужно расстраиватся что она не начнется….
-
Здравствуйте, Уважаемый!
А ошибки пробовали стирать и проверять по новой, все опять появляются? Чем считывали ошибки?Балаково, Kia Ceed
-
Да пробовали. Сначала на универсальном, переносном.
В итоге на BMW TIS ноутбуке.
Ошибки удалили, но ситуация повторилась вновь.
начинает троить на хду. Я глушу. Далее вообще не реагирует на запуск даже стартером.Алма-Ата, BMW X5
-
Двигатель переходит в аварийный режим. N62 — даигатель
Алма-Ата, BMW X5
-
Вам стоит начать с проверки клемм аккумулятора и проверки масс, далее стоит проверить разъем и провода электронного блока управления двигателем (приходит ли на него питание), далее необходимо проверить при помощи сканера, разрешен ли запуск двигателя иммобилайзеров, проверить датчик коленвала и распредвала, так же проблема может быть в самом ЭБУ. Необходимо поэтапно все проверять.
Балаково, Kia Ceed
-
Добрый день. При такой веренице ошибок правильным будет все и удалить, и после тест-драйва заново почитать. Так много неисправности одновременно возникать не может, если конечно совсем не запустили автомобиль. Если по прежнему будет выдавать бесчисленное количество кодов, то проблема может быть в одном из блоков управления (двигателем или КПП) После чего такое началось? Ремонт был какой-нибудь, может меняли что-то?
Mazda 3
-
Была замена сальника гидромуфты на коробке.
Алма-Ата, BMW X5
-
Сальник меняли по течи? И проблема эта началась сразу же после замены?
Mazda 3
-
Вполне могли повредить разъём или проводку трансмиссии, отчего не всегда определяется включенная передача и мотор завести нельзя. Или проводка связи повреждена(САN шина). Нужно искать по месту, прямо на автомобиле, и желательно, в момент проявления дефекта.
-
Сальник был заменен в связи с течью. Спасибо за ответы! Отвез машину на СТО. О результатах отпишу позже.
Алма-Ата, BMW X5
-
Здравствуйте. Машина все еще находится на сто. не могут обнаружить проблему. Т.к. глюк не постоянный и не всегда появляется. Заменили датчик коленчатого вала ( на старом обнаружили металлическую стружку), машина стала заводиться после того как после перехода в аварийный режим я ее глушил.
Выводит ошибки Selflevel susp inact и Trans failsafe prog, после чего с АКПП снизу появляется свист (Как скрежет металла). Звук появился еще после замены сальника гидромуфты и коренного сальника. Но теперь он стал сопровождаться с переходом АКПП в аварийны режим. Что это может быть?Алма-Ата, BMW X5
-
Вообще похоже на неисправность коробки, учитывая «скрежет металла». А масло в АКПП давно меняли? И вообще когда-нибудь меняли? И какой пробег на автомобиле?
Mazda 3
-
Масло меняли. Пробег 230.000
Снйчас попробуют снять мозги АКПП и поставить другие.Алма-Ата, BMW X5
-
По поводу скрежета считают что в мозгах проблема. Т.е. когда глюк не идет подача масла, следовательно издается звук скрипа. Это реально?
Алма-Ата, BMW X5
-
Нет, из-за мозгов скрежета никакого быть не должно, это проблема чисто механическая.
-
#1
Bmw x5 4.4i 2004 год выскосило на табло, бывает пропадает такое сообщение engine fail safe program кто как с етим боролся? инет ссылается на расходомер и датчик положения дросельной и еще на подсос воздуха. Кто как поборол эту фичю делитесь не жмитесь!
-
#2
Диагностику не пробовали делать? Говорят, помогает.
-
#3
Забежал на перед , спросил, диагностика выдала. Код ошибки 27в8 plausibility differentialpressure sensoR
-
#4
27в8 plausibility differentialpressure sensoR
похоже датчик давления в ДМЕ накрылся. Или ремонт или замена блока.
Чем читана ошибка? Что тест план предложил?
-
#5
Inpa читал ней. Потому ничего не предлагает! Но подозреваю что это подсос во впускном или до негокак думаеш? Ибо ругань на варирующее падение давление или датчик. Просмотрю завтра все трубочки авось это и оно
-
#8
Что значит ремонт или замена это какого блока? Подскажи А датчик скорее всего есть двигло n62 320 по моему кобыл, и датчик скорее всего есть и находится с зади впускного коллектора есля я не ошибаюсь
-
#9
Ну если Н мотор — тогда все на свои места становится. Датчик давления во впуске. За коллектором. Редко ломается, чаще всего подсос.
Сбило с толку 4.4. Я чего-то был уверен, что 4.4 только в М62 бывает, а там такого датчика нет.
-
#10
Все пучком дружище! Вчера обнаружил подсос пересохла трубочка длиной в 15см идет с впускного патрубка в магистраль. Пока ошибка не выскакивала! Надеюсь что в не проблема была.
-
#11
Вообщем тема продолжается! Первая проблема была устранена путем замены трубочки- но спустя время появилась новая двигатель опять стал становится в аварийный режим в произвольном порядке времени. Инпа говорит что то про толи педаль толи про дросельную заслонку, позже опишу слово в слово. Беда в следуещем что ошибка плавающая не постоянная. Вопрос как проверить дросельную заслонку? На предмет заедания, и может она такой глюк давать? Понимаю , что проблема либо в педали либо под капотом в дросельной заслонке- если верить инпе. Подкидывайте ваши предположения для ускорения ремонта! Заранее благодарен!
-
#12
позже опишу слово в слово
вот тогда и погадаем.
-
#13
Коротче ссылается на вот эту запчасть 13547506627-04 датчик подожения дросельной заслонки ошибки р120 ро122 ро222 вопрос можно ли ее востановить как то?
-
#14
У меня Е38 с мотором М62. 3.5 ТУ так вот проблема такая же ! ето бывает переодически и непонятно от чего ! Мой друг — гуру БМВ говорит что дросельная заслонка… на днях поменяю дросель — отпишусь стало ли легче или нет !
-
#15
на днях поменяю дросель — отпишусь стало ли легче или нет !
Очень удивлюсь, если поможет
-
#16
От чего удивления? Если знаеш в чем проблема наверняка то помоги людям!
-
#17
Знаю людей у них тоже такая же проблем точь в точь менял дроссельную менял педаль газа впаявали ремонтный провод с фишкой прозванивали проводку ни чего не помагает! Остается dme — читал где то на рус форуме про выходные транзисторы которые в dme управляют дросселем. На днях будем смотреть, мож кто электро схему dme 9.2 имеет? буду очень благодарен!
-
#18
Любое несоответствие положения дроссельной заслонки к имеющемуся крутящему моменту и количеству оборотов приведет к регистрации подобной ошибки!!!
Не будьте на столько непосредственными! Зачем искать причину там где ее нет!??? Ни сам привод дросселя,ни DME,ни выходные каскады не являются истинной причиной.
Приведите мотор в порядок(герметичность впускного тракта,фазы ГРМ,расходомер воздуха,свечи и катушки зажигания) сбросьте адаптации дроссельной заслонки и наслаждайтесь!
-
#19
Как выше писали, что во впускном был подсос из-за трубочки пересохшей — его устранили. Там стоит датчик он матерится на разность давления. Где еще наиболее вероятное место подсоса? Подозреваю что если был бы то была бы соответствующая ошибка это же n62 а не m62-последний молчал бы в ошибках но колбасило бы не по детски. К мотору ранее ни кто не лез, имеется в виду фазы грм. Менялись свечи 7000км прошли, дросельную адаптировали ( 30 секунд включенного зажигания потом 60 секунд роботы) пропусков зажигания небыло ниразу! Повторюсь инпа и делфи говорят про педаль и дроссельную причем можно ездить пару дней нормально потом опять появляется. Какой либо закономерности в температурных режимах или нагрузки повторений ошибки не замечено! Мочему так вверенно что не выходники? Обоснуйте пожалуйста, какая симтоматика бвла бы с вашей точьки зрения?
TVO
Пользователь
-
#20
а не m62-последний молчал бы в ошибках но колбасило бы не по детски.
Кроме чтения ошибок есть еще такой замечательный тест на м62 как сравнение заданных параметров с фактическими, о котором горе-читатели ошибок даже и не знают, и который покажет отклонения в работе систем ДВС даже без наличия ошибок.
Ну и не по феншую смотреть вашу машину с помощью инпа и делфи.
-
#21
Согласен шо не по феншую но и дисом смотрели как вы говорите «горе читатели ошибок» и у которых стаж работы с такими авто не малый, сравнивали параметры все в норме!!!
TVO
Пользователь
-
#22
Согласен шо не по феншую
но и дисом смотрели как вы говорите «горе читатели ошибок» и у которых стаж работы с такими авто не малый, сравнивали параметры все в норме!!!
На примере м62 пробаяню
TVO
Пользователь
-
#23
На примере м62 пробаяню
Ошибок в dme 7.2 при выполнении теста не было !!!!!!!!!!!!!!!!!
TVO
Пользователь
-
#24
Вопрос как проверить дросельную заслонку? На предмет заедания, и может она такой глюк давать?
Для начала хотя бы так через план проверки
-
Безымянный.jpg
239.5 KB
· Views: 120
Таблица расшифровок ошибок BMW X5. Must have!
26 декабря 2013
BMW X5 — автомобиль напичканный электронными системами. Многие из них обладают своими кодами ошибок, расшифровкой которых мы сейчас и займемся. Данный список кодов ошибок бмв х5 полезно распечатать и положить в бардачок на всякий случай.
Для чего это нужно?
Если вы не ремонтируете автомобиль самостоятельно, то хотя бы сможете сказать в сервисе, какая проблема у вас возникла. Приведем также, что необходимо делать в особо критических ситуациях. Начнем?
Электрика
Электроники в БМВ Х5 Е53 более чем достаточно. Это потенциальный источник проблем, но необязательно. Привода наружных зеркал редко «проживают» более 10 лет, а сейчас это любой Х5 Е53. Радует, что они поддаются ремонту, менять необязательно. К аккумулятору также особые требования, без достаточного питания могут «глючить» различные блоки управления (после просадки питания при старте).
«Потерянные» пиксели на экране исправляются перепайкой шлейфа. Отгнившие контакты подсветки заднего номера и кнопки открытия багажника также восстанавливаются с помощью паяльника. Зона «электронного риска» находится под полом багажника и в ногах задних пассажиров. При попадании влаги может выйти из строя целый ряд контрольных блоков.
BMW X5 E53 до сих пор манит многих своей внешностью, бешеной (для кроссовера) динамикой и отменной управляемостью. Но «мифическая» стоимость обслуживания отпугивает потенциальных «бумероводов». Исходя из данных в статье и множества отзывов владельцев X5 E53 можно сделать вывод, что не все так плохо.
Главное, уделить достаточно времени и денег первичной диагностике перед покупкой. Лучше переплатить на старте и купить ухоженный вариант у «фанатика» марки BMW, чем купить задешево «заезженный» вариант (дороже выйдет). Не забывайте и о тщательной проверке документов, криминальное прошлое имеет место.
Общее
- RELEASE PARKINGBRAKE — Отпустить стояночный тормоз
- CHECK BRAKE FLUID — Проверить уровень тормозной жидкости
- STOP! ENGINE OILPRESS — Стоп! Низкое давление масла в двигателе
- COOLANT TEMPERATURE — Температура охлаждающей жидкости
- BOOTLID OPEN — Открыт багажник
- DOOR OPEN — Открыта дверь
- CHECK BRAKE LIGHTS — Проверить стоп-сигналы
- CHECK LOWBEAM LIGHTS — Проверить ближний свет
- CHECK TAIL LIGHTS — Проверить свет задних фонарей
- CHECK PARK LIGHTS — Проверить габаритный свет
- CHECK FRONT FOGLAMP — Проверить свет пер. противотуманных фар
- CHEK REAR FOGLAMP — Проверить свет задних противотуманных фар
- CHECK NUMPLATE LIGHT — Проверить освещение номерных знаков
- CHECK TRAILER LIGHTS — Проверить фонари прицепа
- CHECK HIGHBEAM LIGHT — Проверить дальний свет
- CHECK REVERSE LIGHTS — Проверить фонари заднего хода
- TRANS. FAILSAFE PROG — Аварийная программа АКПП
- CHECK BRAKE LININGS — Проверить тормозные колодки
- WASHER FLUID LOW — Долить воды в бачок омывателя
- CHECK ENGINE OIL LEV — Проверить уровень масла в двигателе
- IGNITION KEY BATTERY — Заменить аккумулятор ключа зажигания
- CHECK COOLANT LEVEL — Прверить уровень охлаждающей жидкости
- LIGHTS ON? — Включен свет?
- CHECK STEERING FLUID LEV — Проверить масло гидропривода р/управл-я
Опционально
- TYRE DEFECT — Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом
- EDC INACTIVE — Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна
- SELFLEVEL SUSP. INACT — Система саморегулирования дорожного просвета неактивна
- FUEL INJECT. SYS. — Проверьте инжектор в СТО Дилера BMW!
- SPEED LIMIT — Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости.
- PRE-HEATING — Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель)
- FASTEN SEAT BELTS — Пристегните ремни безопасности
- ENGINE FAILSAFE PROG — Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW!
- SET TYRE PRESSURE — Установите предписанное давление воздуха в шинах
- CHECK TYRE PRESSURE — Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы
- TYRE CONTROL INACTIVE — Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна
- KEY IN IGNITION LOCK — Вы оставили ключ в замке зажигания
- Bremsflussigkeit — уровень тормозной жидкости приближается к минимуму
- Oeldruck Motor — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре «подешевле»
- Kuhlwassertemp — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить.
- Handbremse losen — с ручника сними!
- Kein Bremslicht — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две.
- Bremsli. Elektrik — накрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала.
- Speed Limit — превышена вами же заданная скорость
Не очень плохие сообщения
- Bremsbelage — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять.
- Waschwasserstand — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя. Долить.
- 1 Bremslicht — накрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку.
- Abblendlicht — накрылся ближний свет. См. предыдущий пункт.
- Rucklicht — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт.
- Kennzeichenlicht — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт.
- Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа.
Не очень хорошие сообщения
- Oelstandmotor — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить.
- Kuhlwasserstand — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить.
- Oeldruck Sensor — неисправность датчика давления масла.
- Sensor Oelstand — неисправность датчика уровня масла.
- Check Control — аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель. (шутка). Нужно остановиться и заглушить двигатель.
- Licht an? — открыта водительская дверь при включенных габаритах.
X5 n62b44 Потеря сигнала DME/DDE
- Авторизуйтесь для ответа в теме
#1 Jamaica137
- Members
- 18 сообщений
- E53
- Минск
Постигла меня сегодня утром такая беда — завожу машину, работает где — то минуту, потом глохнет и выскакивают ошибки «engine failsafe prog», «trans failsafe prog». Вчера вечером на ходу вывалилась гирлянда 4*4 + BRAKE, но машина вроде ехала нормально.
Подключил ИНПУ, по ошибкам почти в каждом блоке присутствует обрыв связи с DME/DDE:
D355 — CAN-message/DME-Error: Motronic — DME2 (ID 0x329) absent (RCV) (recieved from DSC controlunit),
285D — VVT-CAN-Communication (bank1 и bank2),
5140 Message from the DME/DDE is missing
Еще заметил такую вещь — включаешь зажигание (двигатель не запуская), все лампочки тухнут, как и надо, но через где — то минуту загорается 4*4 и Brake, начинает мигать масленка и ложится в красную зону стрелка температуры и под капотом в районе дросселя начинает что-то щелкать. Если выключить зажигание, достать ключ и включить зажигание опять, все повторяется — сначала все тухнет, потом загорается гирлянда и т.д. Если завести машину, то как и писал выше — через минуту глохнет и вываливаются ошибки по мотору и коробке.
Что это может быть? На сколько я понимаю накрылся моторник, или может в другом чем дело? Да, и еще, висит ошибка «Control e-box fan», но открыв ящик с блоками (тот, что под лобовым стеклом), я никакого вентилятора не обнаружил, где он должен вообще быть?
- Наверх
#2 [email protected]
- III
- Минск BY
Постигла меня сегодня утром такая беда — завожу машину, работает где — то минуту, потом глохнет и выскакивают ошибки «engine failsafe prog», «trans failsafe prog». Вчера вечером на ходу вывалилась гирлянда 4*4 + BRAKE, но машина вроде ехала нормально.
Подключил ИНПУ, по ошибкам почти в каждом блоке присутствует обрыв связи с DME/DDE:
D355 — CAN-message/DME-Error: Motronic — DME2 (ID 0x329) absent (RCV) (recieved from DSC controlunit),
285D — VVT-CAN-Communication (bank1 и bank2),
5140 Message from the DME/DDE is missing
Еще заметил такую вещь — включаешь зажигание (двигатель не запуская), все лампочки тухнут, как и надо, но через где — то минуту загорается 4*4 и Brake, начинает мигать масленка и ложится в красную зону стрелка температуры и под капотом в районе дросселя начинает что-то щелкать. Если выключить зажигание, достать ключ и включить зажигание опять, все повторяется — сначала все тухнет, потом загорается гирлянда и т.д. Если завести машину, то как и писал выше — через минуту глохнет и вываливаются ошибки по мотору и коробке.
Что это может быть? На сколько я понимаю накрылся моторник, или может в другом чем дело? Да, и еще, висит ошибка «Control e-box fan», но открыв ящик с блоками (тот, что под лобовым стеклом), я никакого вентилятора не обнаружил, где он должен вообще быть?
так ошибки у вас по кан-шине
- Наверх
#3 Jamaica137
- E53
- Минск
- Наверх
#4 [email protected]
- III
- Минск BY
Как Сбросить Ошибки На Бмв Х5 Е53
Возможные ошибки вашего BMW X5
По крайней мере, некоторые современные автомобили, BMW X5 не являются исключением из этого списка, имеют в своем арсенале неограниченное количество электрических помощников, датчиков и многое другое. Полностью помогает водителю, делая процесс вождения такого автомобиля, как BMW E53 или E70, комфортным и комфортным. Но, независимо от того, какое другое оборудование, электроника сгорает, стюардесса своевременно сообщает об этом факте.
Большинство ошибок отражено в грамматике английского языка и в очень сжатой форме, поэтому не всегда ясно, что это не совсем так.
Ниже приведен список распространенных ошибок для BMW X5, с помощью которых, конечно же, всегда узнают о поломке автомобиля. Вы можете распечатать этот список и положить его в свой бардачок BMW, чтобы получить его при необходимости. Список, который вам нравится, также полезен, когда вы разговариваете с работниками автосервиса, чтобы объяснить им причину поломки.
Конечно, наш клиент остается полностью разделенным на два набора ошибок:
История бренда BMW АG
Объединённая промышленная группа «Баварские моторные заводы» была основана в 1916 году в Мюнхене как предприятие по производству двигателей для авиации – логотип пропеллера самолёта на голубом фоне неба в сочетании с белым цветом национального флага Баварии сохранился без изменений до нашего времени. Первый мировой рекорд полёта аэроплана с двигателем BMW AG на высоте почти 9 800 метров зафиксирован в 1919 году. Стремительное развитие самолетостроения в начале 20-века способствовало быстрому росту компании вплоть до конца первой мировой войны, когда изготовление самолётов на территории Германии было запрещено согласно Версальской мирной конвенции. С этого момента вся деятельность BMW направлена на создании двигателей для лёгкой сельскохозяйственной техники, мотоциклов и автомобилей. Самые известные серийные экземпляры техники того времени:
- 1923 года – первые мотоциклы серии R12-R32, на которых в 1929 году установлен абсолютный рекорд скорости в 279 км/ч на международных гонках.
- 1929 года – первый автомобиль BMW 315 PS, известный в Германии под названием «Dixi» – на нём была запатентована и внедрена четырёхступенчатая коробка передач. Бензиновый мотор мощность в 20 л.с. позволял развивать скорость 85 км/ч.
- 1933 год – уникальный шестицилиндровый двигатель на новой модели BMW 303, объёмом в 1.2 литра, максимальной скоростью 130 км/ч с независимой подвеской и цельной рамой. Версия «родстер» и его последующие модификации 309, 315 послужила прообразом спортивных серий BMW.
- 1936 год – лучший довоенный автомобиль Европы BMW 326, которых за пять лет производства было выпущено свыше 16 500 штук. В двухдверном кузове 328 «купе» он развивал скорость в 150 км/ч.
Ошибки Бмв Х5 Е53 Перевод На Панели
BMW X5 V8 «ребенок» Бортжурнал ›Таблица декодирования ошибок для хостов X5
Британский язык русский
ВОЗВРАТ ПАРКОВКИ — Отпустите стояночный тормоз. CHECK MUSIC BRAKE — проверить уровень тормозной воды СТОП! ДВИГАТЕЛЬ ОЛИПРЕС — Стоп! Низкое давление моторного масла ДЕРЖАТЕЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА — Температура охлаждающей жидкости BOOTLID открывается — Банк открыт Двери открыты — двери открыты ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗНЫЕ ЛАМПЫ — Проверьте стоп-сигналы ПРОВЕРЬТЕ LISA LIGHTS — Проверьте средний мир ВОЛНЫ — Проверьте заднюю подсветку ПРОВЕРЬТЕ ОСВЕЩЕНИЕ ПАРКА — Проверьте боковое освещение ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ФОГЛАМПУ — Проверьте световой индикатор. Противотуманная фара ЧЕК ЗАДНЕГО ФОНАРЯ — Проверьте задний фонарь от тумана ПРОВЕРЬТЕ ОСВЕЩЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЯ — Проверьте свет номерного знака ПРОВЕРЬТЕ Фары ТРЕЙЛЕРА — Проверьте фары прицепа ПРОВЕРИТЬ ФАРЫ — Проверьте дальний свет ПРОВЕРЬТЕ ЗАКАЗЫ ОСВЕЩЕНИЯ — Проверьте задние фонари TRANCE. Вот таблица, в которой перечислены все коды ошибок, которые отображаются на приборной панели BMW X5 E53. FAILSAFE PROG — Аварийная программа автоматической коробки передач ПРОВЕРЬТЕ ГРАНИЦЫ — Проверьте тормозные колодки СДЕЛАЙТЕ МЕНЬШЕ НИЗКОМ — Добавьте воды в бак ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ДВИГАТЕЛЯ — Проверьте уровень масла в двигателе КЛЮЧ БАТАРЕИ ЗАЖИГАНИЯ — Замените батарею ключа зажигания ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДЕНИЯ — Проверьте уровень охлаждения. воды ВКЛЮЧЕННЫЙ СВЕТ? — Свет включен? ПРОВЕРЬТЕ РАВНОЕ УРАВНЕНИЕ УРОВНЯ — Проверьте регулировку гидравлического масла
Отправление шин — нет шин, замедлиться и немедленно остановиться, не делая резких движений колес EDC INACTIVE — Контроль жесткости электрического амортизатора не активен САМОРАЗРЯДНАЯ КРЫШКА. INACT — система самовыравнивания неактивна ТЕПЛОВЫЙ ИНЖЕКТОР. Sys. — Проверьте инжектор у дилера BMW 100! ГРАНИЦА СКОРОСТИ — Вы превысили ограничение скорости, установленное на борту. ПОДГОТОВКА — Не запускайте двигатель, пока этот символ не погаснет (обогреватель работает) БЫСТРЫЕ РЕМНИ Сиденья — пристегните ремни ДВИГАТЕЛЬ FAILSAFE PROG — Аварийная программа двигателя, обратитесь к вашему дилеру BMW! РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ — Установите предустановленное давление в шинах
Нужна таблица расшифровки ошибок х5
Нужна таблица расшифровки ошибок х5
Лесик1 » 26 апр 2010 23:50
Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5
indahouse » 27 апр 2010 07:31
Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5
George_X5 » 07 май 2010 12:54
У E70 ошибки ведь на английском написаны с пояснениями?))
На всякий случай нашел расшифровку ошибок с немецкого языка:
Код: Выделить всё Siehe Betriebsanleitung Смотрите инструкцию Parkbremse losen Отпустить стояночный тормоз Bremstlussigkeit prufen Проверить уровень тормозной жидкости Kullwassertemperatur Высокая температура охлаждающей жидкости ASC Включен автоконтролер стабилизации движения Bremslichtelektrik Дефект выключателя светового сигнала тормоза Niveauregelung Низкий уровень подкачки задних амортизаторов Stop! Oildruk Motor Стоп! Давление масла в двигателе Kofferraum offen Открыт багажник Tur-off Открыта дверь Prufen von: Проверить: _Bremslicht _сигналы торможения _Abblendlicht _ближний свет _Standlicht _стояночный свет _Rucklicht _свет задних фонарей _Nebellicht vorne _противотуманный свет спереди _Nebellicht hinten _противотуманный свет сзади _Kennzeichenlicht _освещение номерного знака _Anhangerlicht _фонари прицепа _Fernlicht _дальний свет _Ruckfabrlicht _свет заднего хода _Getriebe _электрику АКПП _Sensor-Oilstand _датчик уровня моторного масла _Oilstand Getriebe _уровень масла в АКПП Check-Control Неисправность в контроллере ошибок Oildruck Sensor Датчик давления масла Getribenotprogramm Отказ управления коробки передач Bremsbelag pruffen Проверить тормозные колодки Waschwasser fullen Залить воду в бачок омывателя Oilstand Motor pruffen Проверить уровень масла в двигателе Funkschlussel Batterie Батарейки ключа дистанционного управления Kullwasserstand pruffen Проверить уровень охлаждающей жидкости Bremsdruck Низкое давление в тормозной системе
Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5
indahouse » 07 май 2010 14:11
George_X5 писал(а): У E70 ошибки ведь на английском написаны с пояснениями?))
На всякий случай нашел расшифровку ошибок с немецкого языка.
Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5
George_X5 » 07 май 2010 14:24
Re: Нужна таблица расшифровки ошибок х5
seu14 » 10 май 2011 21:14
АНГЛИЙСКИЙ ЯЗЫК — РУССКИЙ ЯЗЫК
RELEASE PARKINGBRAKE-Отпустить стояночный тормоз CHECK BRAKE FLUID-Проверить уровень тормозной жидкости STOP! ENGINE OILPRESS-Стоп! Низкое давление масла в двигателе COOLANT TEMPERATURE-Температура охлаждающей жидкости BOOTLID OPEN-Открыт багажник DOOR OPEN-Открыта дверь CHECK BRAKE LIGHTS-Проверить стоп-сигналы CHECK LOWBEAM LIGHTS-Проверить ближний свет CHECK TAIL LIGHTS-Проверить свет задних фонарей CHECK PARK LIGHTS-Проверить габаритный свет CHECK FRONT FOGLAMP-Проверить свет пер. противотуманных фар CHEK REAR FOGLAMP-Проверить свет задн. противотуманн. фар CHECK NUMPLATE LIGHT-Проверить освещение номерных знаков CHECK TRAILER LIGHTS-Проверить фонари прицепа CHECK HIGHBEAM LIGHT-Проверить дальний свет CHECK REVERSE LIGHTS-Проверить фонари заднего хода TRANS. FAILSAFE PROG-Аварийная программа АКПП CHECK BRAKE LININGS-Проверить тормозные колодки WASHER FLUID LOW-Долить воды в бачок омывателя CHECK ENGINE OIL LEV-Проверить уровень масла в двигателе IGNITION KEY BATTERY-Заменить аккумулятор ключа зажигания CHECK COOLANT LEVEL-Прверить уровень охлажд. жидкости LIGHTS ON?-Включен свет? CHECK STEERING FLUID LEV-Проверить масло гидропривода р/управл-я
TYRE DEFECT- Дефект шины, немедленно сбавьте скорость и остановитесь, не делая резких движений р/колесом EDC INACTIVE-Система электронной регулировки жесткости амортизаторов не активна SELFLEVEL SUSP. INACT-Система саморегулирования дорожного просвета неактивна FUEL INJECT. SYS.-Проверьте инжектор в СТОА Дилера BMW! SPEED LIMIT-Вы превысили установленный Вами на бортовом компьютере лимит скорости PRE-HEATING-Не запускайте двигатель, пока не погаснет данная надпись (работает предпусковой подогреватель) FASTEN SEAT BELTS-Пристегните ремни безопасности ENGINE FAILSAFE PROG-Аварийная программа двигателя, обратитесь к Дилеру BMW! SET TYRE PRESSURE-Установите предписанное давление воздуха в шинах CHECK TYRE PRESSURE-Проверьте давление воздуха в шинах, при необходимости доведите до нормы TYRE CONTROL INACTIVE-Неисправность в системе контроля давления в шинах, система неактивна KEY IN IGNITION LOCK-Вы оставили ключ в замке зажигания Bremsflussigkeit — уровень тормозной жидкости приближается к минимуму Oeldruck Motor — недостаточное давление масла в двигателе. Появляется, если после пуска масленка не гаснет в течение примерно 5 секунд (случаи пробития поддона опускаю). Мануал требует немедленной остановки двигателя, однако если попробовать его сразу завести — помогает. Стоит задуматься о следующем масляном фильтре «подешевле»- Kuhlwassertemp — перегрев. Печку на полную, двигатель заглушить. Handbremse losen — с ручника сними, дурень! Kein Bremslicht — отсутствует стоп-сигнал. Редко лампы горят по две. Bremsli. Elektrik — покрылся предохранитель или цепи стоп-сигнала. Speed Limit — превышена вами же заданная скорость Не очень плохие сообщения Getriebeprogramm [ХЗ] — кончина АКПП (подробнее не могу, у меня РКПП) Bremsbelage — стерлись колодки и сработал датчик. И то и другое менять. Waschwasserstand — недостаточный уровень жидкости в бачке омывателя (заканчиваются вошерные флюиды). Долить. 1 Bremslicht — покрылся один стоп-сигнал. Меняем лампочку. Abblendlicht — покрылся ближний свет. См. предыдущий пункт. Rucklicht — один из задних габаритов не горит. См. предыдущий пункт. Kennzeichenlicht — одна или обе лампы подсветки номера не горят. См. предыдущий пункт. Anhangerlicht [ХЗ] — что-то не работает в световой сигнализации прицепа. Не очень хорошие сообщения Oelstandmotor — уровень масла в двигателе приближается к минимуму. Долить. Kuhlwasserstand — уровень ОЖ приближается к минимуму. Долить. Oeldruck Sensor — неисправность датчика давления масла. Sensor Oelstand — — неисправность датчика уровня масла. Check Control — аналог из лексикона Microsoft: General Protection Fault. Немедленно покинуть автомобиль путем катапультирования. Для запуска системы катапультирования открыть люк и как следует пукнуть на предварительно нагретый прикуриватель. Licht an? — открыта водительская дверь при включенных габаритах. Нейтральные сообщение Standlicht — дальний свет Nebellicht vorn — противотуманки передние Nebellicht hint. [ХЗ] противотуманки задние Betriebsanleitung [OWNER’S HANDBOOK] читайте инструкцию к автомобилю Koffenraum Offnen начато движение с открытым багажником Tur Offnen — начато движение с открытой дверью Ежели на доске горит +, то БК жалуется более, чем на одну проблему. Прочитать можно по очереди, нажимая Check Control. Замечание: у меня иногда, со слов БК, накрываются все стоп-сигналы, габариты и подсветка номера. Лечится выключением зажигания и повторным запуском двигателя.
Для начала расскажем о возможных симптомах:
- Лампочки АБС загораются при повороте руля. При этом может также загораться желтый восклицательный знак
- Проблема возникает на неровностях, загорается АБС, 4х4, машина останавливается. После этого выбивает ошибку двигателя. При постоянных ошибках, руль также может блокироваться
- Ошибки загораются сразу после запуска двигателя и не гаснут
- Могут возникать ошибки после неудачной мойки автомобиля
- Ошибка 4х4 загорается после замены аккумулятора
- Горит АБС после замены подшипников
- Загораются ошибки только в минусовую температуру, в плюсовую — всё нормально.
Нетрудно догадаться, что проблема может быть как в электрике, так и в сервоприводе. Но начнем решать с наиболее простого и дешевого варианта, т.к. ремонт или замена сервопривода в BMW X5 — мероприятие хлопотное и недешевое. На сервпривод можно проверить сразу: если открыть дверь и заглушить двигатель, то можно услышать щелчки, это система проводит самодиагностику. Если вы слышите такие звуки, то почти наверняка вам «повезло» и под замену идет именно сервопривод.