Все таки пришлось поменять электромагнитные клапана.
Вот краткая предыстория и попытки решении www.drive2.ru/l/9143042/
В основном выскакивала ошибка 2A87 и один раз 2A82.
Полный размер
2A87, 2A82 error
А в последнее время, примерно недели три, бумер стал чуть ли не глохнуть при заводке утром и один раз даже заглох! прям в день замены! Видео:
На 24 секунде я сам немного газанул, испугался что дважды заглохнет
Вот здесь про данные ошибки (ENG) www.brakeandfrontend.com/…faults-are-stored-in-dme/
1.Менял The oil filter cap
2.Менял ring seals
3.Промывал два раза ДВС Tunapom
4. И теперь «Replace both VANOS solenoids (P/N 11 36 7 585 425)»
Установил аналог Henshel K11367585425 www.henschel.de
Полный размер
Две коробочки, все упаковано, со швами
До установки стер ошибки, после установки уже два утра заводится без проблем! Как прогрел, запустил тест и адаптацию VANOS в INPA.
Тяга с низов, примерно с 2400 об/мин стала стабильной, а раньше то есть то нету, тупила в общем.
Надеюсь больше о себе не напомнит
ИТОГИ
Henshel K11367585425 x 2 = 43 820 〒
Цена вопроса: 129 $
Пробег: 174 870 км
-
После замены сальников клапанов на н52 вылезла ошибка по ваносу 2а82.До замены все было норм.Что случилось?и как дальше быть.Подскажите кто знает.
Вложения:
-
… в смысле маслосъемные?
-
Да почти сразу,заводишь и через секунд 10 обороты подпрыгивают до 1100 и падают в обычный режим,секунды 3 потроит и все нормально работает,вот в этот момент когда подпрыгивают обороты и вылазиет ошибка.В аварийный режим переходит я так понимаю.
-
— скорее всего рукожопы накосячили — цепь выставили криво . Вези им обратно — пусть проверяют . У тебя адаптации на выпуск громадные .
-
- Регистрация:
- 15 дек 2009
- Сообщения:
- 8,329
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Владимирская обл.
Они вечные на 52, что Вы с ними сделали? Если только конечно пробег не полмил
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
пробег 190т.показывает.КТО ВЕЧНЫЕ?С КЕМ СДЕЛАЛИ?
-
спасибо тебе за солидарность.но он сделать ни чего сможет,а я как во времена бумбы юмбы (90ые)напрегать не буду,нашли «спецов»с приблудами в соседнем городе посмотрим что получится.В любом случае отпишусь раскажу.
-
— Здесь еще одно ИМХО — коррекции на выпуске могут быть и не связаны с ошибкой во впуске . Может они и до этого были куевыми . Здесь ИМХО начать нужно с проверки установки валов и желательно целиком — глянуть компенсаторы и рычаги толкателей — тоесть все , что разбирали рукожопы . Плюс обязательно — электромагнитные клапана посмотреть/ промыть . Иначе запросто придется по второму разу лезть .
-
Коррекции до этого нормальные были,у меня все программы по бумерам есть я переодически смотрю ошибки,такого не было,электромагнитные клапана Ок(новые),спасибо за совет,учту как вскроем посмотрем.
Поделиться этой страницей
Ошибка 2A82 у автомобиля BMW была обновлена 05:58. Определить ошибку в автомобиле BMW можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 2A82 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля BMW.
2A82
Механическое заедание ваноса впускных клапанов, ход устройств может быть нарушен. При ошибке 2А82 на БМВ Е83 и других версиях надо проверить работу приводного элемента, при необходимости клапана меняются.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 2A82 у автомобиля BMW.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 2A82 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей BMW Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 2A82 по автомобилю BMW. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей BMW
E39; E46; E60; E65; E70; E83; E90; F10; F20; X3 E34; X5 E53; X6.
Автомобильный сканер для BMW
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 2A82 и причины поломки. Дигностика любой модели BMW за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
-
Тест-драйв Fiat 500L – нужен ли итальянец в России
-
Volkswagen Phaeton 4.2 V8 — стоит ли покупать
-
Масляный фильтр: где находится, как выбрать и заменить
-
Купил Lada 4X4. Зачем я это сделал?
-
Renault Arkana — выявляем достоинства и недостатки
-
Как узнать, оцинкован ли кузов автомобиля
859
Машина была на мелком ремонте, сбили углы грм, после чего все выставили по меткам. Почистили саленоиды, сетки ваносов, датчики распредвалов. После всех процедур осталась одна ошибка. Обороты не стабильные, иногда глохнет, потеря мощности. BMW 5 двигатель n52b25
Другие вопросы
Интересные статьи
Полный размер
Здравствуйте друзья! Хочу поделится с вами своими наблюдениями про электромагнитные клапана VANOS.Система газораспределительного механизма! Система позволяет держать максимальный крутящий момент от низов до верхов, в широком диапазоне от 1800 до 5500(точно не помню щас, но не суть).
Часто так бывает, что машина при запуске, движении или вообше не с того ни с сего, перестаёт нормально ехать:может быть недоступна вся мощность машины, машина выкидывает чек или обороты плавают.
Причин этих симптомов конечно может быть масса, но если после диагностики всё указывает на Vanos, коленвал-распредвал опорное значение… то смело можно предположить на 90%, что это электромагнитные клапана всему виной!
Я думаю у многих были такие неприятности с машиной.Ну вот, чтобы невыкидыватть много денег на замену всего ГРМ в поиске причины и не ломать голову, этот пост, я думаю может вам рано или поздно очень сильно помочь!
В один прекрасный день, мною были демонтированны эти электромагнитные клапана, после типичной ошибки по Vanos, для того чтобы разобраться в этой проблеме.
Чтобы их достать нужно по порядку:снять воздуховоды, боковые накладки под лобовым стеклом, фильтр двигателя, открутить железную перемычку по центру, вентилятор, интеркуллер турбин и болты удерживаюшие их в посадочном отверстии.Всё можно осторожно вытаскивать.Сверху эл.клапан всегда отвечающий за впуск, а снизу за выпуск.Кстати сами исполнительные механизмы VANOS можно легко отличить(один коричневый, другой чёрный).Их правильную работу можно легко проверить RHEINGOLDом(если углы на 5,10 и 20° меняются, а не стоят на месте, значит они в порядке и работают).
Когда вы достанете клапан, чтобы разобрать его на составляюшие, нужно отогнуть два усика и потянуть на себя.Ниже будут фото их разбора.
Ну вот теперь в чём собствено и суть вопроса или если хотите постоянных неисправностей по Vanosам.А дело оказывается в их постоянных заеданиях.Внутри есть шток, который ходит туда сюда по команде и проталкивает масло через отверстия.На моём клапане сразу стоят сеточки, на других моторах эти сеточки стоят отдельно и промываются отдельно.Так вот причина их заедания может быть как конструктивный просчёт инженеров так и грязь отмывающаяся присадками в масле.Ещё раз причины:клапана даже новые могут заедать и грязь мешающая свободному ходу штока внутри клапана!
БМВ вроде выпустили новую ревизию с 2012 которая не заедает.Так, что если будете брать, чтобы не переплачивать дважды, берите оригинал за 8500 тыщ!
Дальше будет много фото и позже видео проделанной работы!
После замены клапана на впуске 1 ряд, машина опять летает как ракета )))
Управляйте «С удовольствием за рулём», ну а если вас постигла эта участь, то желаю вам лёгкого и недолгого ремонта.Пост вам в помощь!
Полный размер
Ошибка 2а82
Полный размер
Ошибка P0012
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Расположение какой эл.клапан и где
Полный размер
Как мы видим углы изменяются!
Здесь тоже углы Vanos меняются!
Спасибо, что подписываетесь на меня, машину, ставите лайки, репостите! Стараюсь быть полезен вам!
Цена вопроса: 10 000 ₽
-
Добрый вечер, Уважаемый пользователь нашего сервиса, наши эксперты занимаются Вашим вопросом и проконсультируют Вас в ближайшие 10-15 минут, спасибо за ожидание.
Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
-
спасибо ждем.
Москва, BMW 3 Series
-
Добрый вечер. Первые две ошибки (2ef7, 2ef8) говорят о неправильной работе термостата. Третья (2a82), как вы верно заметили говорит о тугом ходе ваноса впускных клапанов (т.е. механическое заедание клапана). Его можно заменить отдельно, но как правило, срок службы примерно одинаковый, поэтому обычно меняют все (если у Вас установлены на впуске и выпуске). Ну и конечно, коды эти толковой информации не дают. Лучше найти толкового диагноста с оборудованием BMW DIS, который предлагает планы проверки по кодам.
Mazda 3
-
Ошибка по фазовращателю требует проверки на приличном диагностическом оборудовании, лучше всего на родном. Дело в том, что оно даст не только корректную расшифровку, но сама программа диагностики анализирует полученные коды и выдаёт причины возникновения кодов и алгоритм проверки. А важно это потому, что возможно обойтись заменой лишь электромагнитного управляющего клапана в вашем случае, а может потребоваться замена фазовращателя, а может и всего привода ГРМ. Только по считанному коду эти моторы ремонтить нерационально.
-
Здравствуйте, Уважаемый владелец BMW.
Как вариант, чтобы определить, что неисправен именно клапан, можно поменять клапаны на выпускном и впускном коллекторе местами. Если после этой процедуры ошибка перейдет на выпускной распредвал — смело меняйте этот электромагнитный клапан. -
СПАСИБО
Москва, BMW 3 Series
Забит катализатор. А по ваносу
:
The following faults are stored in the DME:
2A82 VANOS intake – stiff; jammed mechanically
2A87 VANOS exhaust – stiff; jammed mechanically
3100 Boost-pressure control, deactivation – boost-pressure buildup prohibited (N54 only)
CAUSE
The VANOS faults can be caused by an insufficient oil pressure supply to the inlet VANOS adjustment unit. To effectively move the camshafts to the target positions in the specified time and under all engine conditions, sufficient oil pressure supply to the VANOS control pistons must always be available. When the engine operation requires that the VANOS quickly advance or retard the intake or exhaust camshaft, fault 2A82 or 2A87 may be set if the camshaft is “late”, or does not reach the target position. In this situation, engine power may be reduced and a check control message is displayed. The consequential fault 3100 can also be set in the DME fault memory as well.
Нужно попробовать его прочистить. Карбклинером к примеру.
bozman :
Меня зовут Максим, я стал владельцем ведра с проблемами е39 530i. Почему я ее купил и сам точно не знаю, потому что всегда мечтал про е46.