Всем привет.
Вот хочу посоветоваться со всеми. Просто уже достала ошибка 0171 (слишком бедная смесь)…
Начну из далека ранее, года 3 назад такое бывало но очень редко, грешил на Лямбда Зонд… Сменив его ошибка уходила. Потом стала чаще появляться. Проверив все несколько раз, датчики, свечи, фильтры, форсунки, подсос воздуха, заправка хорошим топливом. Пришел к выводу, что умирает ДМРВ…
В 2018 года дела капитальный ремонт двигателя.
Заменил:
1. Все Лямбда Зонд (хотя двигатель прошит и второй Лямбда отключен);
2. ДМРВ — Новый;
3. Форсунки — новые;
4. Фильтра все новые;
5. ГРМ в метках;
6. Масло отличное.
Ошибка ушла и не появлялась почти год. Но вот я поехал на море и на трассе выявилось, что перекачка не работает.
Приехав с моря, в городе немного работает до половины бака, я сменил насос топливный на новый БОШ лучше по показателям чем 001 (штатный) качает 150 литров, давление 3
www.drive2.ru/l/579595186150048538/
А баки у меня увеличенного размера. РДТ тоже сменил и поставил 400 от Лада, чтоб было 4,0 bar
И все моя спокойная жизнь кончилась ошибка стала появляться опять.
Теперь очень часто в день 3-4 раза. Сбрасываешь ее машина троит. Плохо заводится.
Из наблюдений. Заводится хорошо холостые не скачут. Ровно стабильно. Заводится плохо только если приехал выключил двигатель на зажигание и идет сброс ошибки. То потом утром плохо заводится…
И еще ошибка появляется при нагрузке на движок. Например едешь в потоке и при подъеме не переключился на низшую передачу а пытаешься на старой вытянуть … Все сразу вылетает.
Что проверено:
1. Фазы ГРМ;
2. Подсос воздуха. При «затыкании» глохнет;
3. Свечи (имеют темный нагар);
4. Форсунки (чистые);
5. Все фильтра новые.
6. ДМРВ промыт;
7. Заслонка дросселя промыта, как и весь впускной коллектор;
8. Клапан на клапанной крышке новый.
9. Топливная система промыта и продута.
Даже уже и не знаю куда копать. Правда давления в рампе не мерил… не чем…
Вопрос ко всем. Что ищем далее.
Было предложение вернуть старый бензонасос и смотреть…
Пробег: 109 000 км
Всем доброго времени суток,
продолжаю бороться с ошибкой Р0171- слишком бедная смесь при максимальном обогащении.
Одна из причин, это подсос воздуха. При осмотре впускного тракта выявил неисправность клапана (продувался в обе стороны) в длинной трубке вентиляции клапанной крышки, заменил на новую.
Так же очень давно отломал часть крепления короткой трубки вентиляции клапанной крышки, заменил на новую.
Тысяч 50 км назад лопнул кронштейн крепления выпускного коллектора, варили. не на долго помогло.
Полный размер
Сначала по ошибке купил кронштейн от Евро 0 кат №3160-20-1203025-00
Полный размер
нужен кронштейн кат № 3163-00-1203100-95
Далее снял патрубок от воздушного фильтра и на работающем двигателе закрыл впускной коллектор ладонью- двигатель тут же заглох, значит в этой части подсоса воздуха нет.
Ещё одной причиной слишком бедной смеси при максимальном обогащении может быть неисправный кислородный датчик (лямбда зонд) кат № 3163-00-1203100-95.
сначала решил попробовать поставить вторую лямбду, которая была отключена после прошивки мозгов. В первой лямбде вроде был неисправен подогреватель. Короче замена не помогла и ошибка появилась снова.
Решил поставить новую лямбду. Посидев на автодоке увидел что разница в цене с аналогами мизерная, поэтому заказал Бош.
Кстати на Патриоты есть две лямбды с разными кат номерами, они не взаимозаменяемы! из за разного сопротивления подогревателя лямбды.
Прокладку поставил старую, т.к. она была еще ничего, а новой в закромах не нашол.
В итоге после установки новой лямбды, ошибка слишком бедной смеси не появлялась лишь пару дней, а затем снова всё по кругу!..
Забегая наперёд скажу, что всему виной прошивка Евро 2 которую мне установил не так давно не совсем компетентный прошивальщик»…мать его. Он тупо поставил мне прошивку Евро 2 с ДМРВ, а у меня ДАД СТОИТ вот и весь геморой. Вернул прошиву Перцовка и всё, ошибка исчезла, УРА! как говорится кроилово ведёт к попадалову.
Всем добра и езды без поломок!
Пробег: 98 600 км
Дмитрий. Ф писал(а):Помогите специалисты. Перебрал ГРМ. Заменил цепи, распредвалы. Очень плохо заводится, не работает на холостых, после поездки свечи белые. Метки ГРМ перепроверял сто раз, всеми способами.
Видимо не всеми, проверять нужно не метки, а фазы.
Дмитрий. Ф писал(а):Что может так обеднить смесь?
Подсос точно нее повлияет на ухудшение качества запуска, скорее наоборот. Если плохо заводится, нет ХХ и бедная смесь, а произошло сразу после замены привода ГРМ, то вывод напрашивается сам собой — сосет из выхлопной трубы.
Дмитрий. Ф писал(а): При рассинхронизации датчиков положения колен. и распред. валов будет гореть чек? У меня не горит.
Ошибка появится, если вЫпускной вал будет стоять с ошибкой в один зуб и более. Положение впускного вала для мозгов не важно, т.к. на нем нет никаких датчиков.
Если все же окажется, что фазы установлены правильно, то проверьте на всякий случай, в ту ли сторону установлен ДМРВ, если его установить против движения воздуха, то симптомы будут похожие.
UAZ Patriot, Микас-11 бедная смесь — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
UAZ Patriot, Микас-11 бедная смесь
-
Закрытая тема.
-
offline
Автобизнес
- Регистрация:
- 06.02.2006
- Сообщений:
- 4,740
- Адрес:
- Воронеж
Патриот сегодня смотрел, не дам ума. Микас-11, мож у кого было подобное. Присутствует ошибка — бедная смесь, ДК в бедно висит постоянно. На оборотах ДК начинает шевелиться. Мотор тяжело работает на холостом ходу, рывками, как на Ниве ER16 — рым, рым, рым… Скидываю разъем с ДМРВ — сразу сказка. И ДК начинает работать, и коррекции по ДК на месте. Подменный ДМРВ ставлю — все снова, как и было.
Если с ДМРВ, то расход воздуха мал для такого двигателя — 12-13 кг, если без ДМРВ, то пишет расчетные 16-17 кг, нормально работает, и топливные коррекции в норме.Фазы ГРМ не проверял. Подсосов не нашел.
-
автослесарь
- Регистрация:
- 01.03.2007
- Сообщений:
- 5,581
- Адрес:
- Барабинск
только закупоренные форсы и приходят ..
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 06.11.2007
- Сообщений:
- 9,080
- Адрес:
- Пермский край, Верещагино
проверить питание на датчике расхода, целостность проводки
ДК никто не менял? давление топлива?Последний раз редактировалось домовой Кузьма; 08.02.2011 в 20:00. -
offline
Автобизнес
- Регистрация:
- 06.02.2006
- Сообщений:
- 4,740
- Адрес:
- Воронеж
Пока склоняюсь к подсосу, все таки. Мож где трещина: говорят, у них коллекторы впускные не вечные. Надо повнимательнее пролить и послушать воздушок.
-
автослесарь
- Регистрация:
- 01.03.2007
- Сообщений:
- 5,581
- Адрес:
- Барабинск
На РДТ, родной всегда высохший, ну Вы знаете.
-
offline
Диагност-ремонтник
- Регистрация:
- 01.04.2001
- Сообщений:
- 5,709
- Адрес:
- Сухум. Абхазия.
если бы метки ушли, хх в любом случае приколбашивал. когда подсосы — спонтанно задирается хх. Но на 409 может и не будет задираться.
Имеет смысл пролить предполагаемые проблемные места — ресивер(сочленения низ/верх), резинки форсов, шланг РДТ (СУПБ и вакуум заткнуть).
Я вот, когда М11 начинает дрочить в голову, поступаю просто до ужаса. Я просто отключаю ДК (перешиваю). Если ХХ стал ОБи, то стопудова подсосы. Можно вертать взат ДК, и искать, куда прошлый рах запрятал герметик (прокладок ресивера/впколлектора у нас не добыть). Если ХХ так и остался уёвым — ну, плющщим моск (но такого не бывало, метки я на слух определяю).
О как. -
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 23.06.2007
- Сообщений:
- 4,212
- Адрес:
- Самара
Я думаю что метки ,а именно впускной вал. Очень много приходиться заниматься подобными моторами,скажем именно ими и занимаюсь..Даже предположу,что впускной вал повёрнут слишком рано.(на встречу вращения) У нас когда мотористы сильно заняты или когда клиент очень хочет ,то сам занимаюсь железом ,поэтому как бы и не с потолка беру свои предположения.
-
offline
ремонт автомобилей
- Регистрация:
- 23.02.2006
- Сообщений:
- 1,673
- Адрес:
- Волгоград
А в воздушном фильтре ничего не присутствует лишнего?Последнее время почему-то больше стало таких случаев — этикетки,в основном от фильтров…
-
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 23.06.2007
- Сообщений:
- 4,212
- Адрес:
- Самара
vlr, Этикетка вряд ли ,а вот вылетевшая сетка и ещё вставшая поперёк течения запросто.
-
offline
автодиагност
- Регистрация:
- 07.03.2006
- Сообщений:
- 3,348
- Адрес:
- Карелия, Кондопога-Хельсинки
Недавно поднимал тему по буханке : http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=42076
Точно так же с ДМРВ смесь бедная, рывки. При отключении датчика все приходит в норму. Выяснилось, что при снятии гофры с датчика со стороны ВФ мотор начинает работать. Добираться до фильтра не стал (гемор еще тот), так что что это было не знаю. Хозяин сказал, что снимет его сам, пока не возращался! -
offline
Автобизнес
- Регистрация:
- 06.02.2006
- Сообщений:
- 4,740
- Адрес:
- Воронеж
Ребята, спасибо, действительно был подсос. Шланга ресивер-РДТ не было вообще. Сам я в чистой одежде да второпях туда не добрался, сказал клиенту, где искать. Он сам подтвердил наши предположения.
-
Закрытая тема.
Иногда автовладелец сталкивается с неполадками, причину которых установить очень непросто. Ошибка Р0171 — одна из таких неполадок. Существует масса версий относительно того, почему эта ошибка высвечивается на панели автомобиля. В этой статье мы рассмотрим наиболее известные причины возникновения ошибки Р0171 и расскажем читателю о способах её устранения.
Содержание
- 1 Как выглядит ошибка Р0171 («система топливоподачи слишком бедная»)
- 2 Причины появления
- 3 Методика устранения
Содержание
- 1
Как выглядит ошибка Р0171 («система топливоподачи слишком бедная») - 2
Причины появления - 3
Методика устранения- 3.1
Датчики - 3.2
Герметичность - 3.3
Топливная система
- 3.1
Как выглядит ошибка Р0171 («система топливоподачи слишком бедная»)
В какой-то момент автовладелец может обнаружить, что на приборной панели его машины появилось сообщение с кодом Р0171. Это сообщение может возникнуть на любом автомобиле, если система управления двигателем в нём выполнена по стандарту Евро-2. В таких системах устанавливаются так называемые лямбда-зонды, задача которых — контролировать химический состав топливной смеси. Зонд следит, чтобы на 1 часть бензина приходилось 14 частей воздуха. Количество воздуха может отклоняться от этого числа в любую сторону, но не более, чем на 30%. Как только этот порог оказывается превышен, водитель видит на приборной панели ошибку Р0171.
Причины появления
Как было указано выше, ошибка Р0171 возникает из-за бедной смеси. Это первопричина. А проблема состоит в том, что топливная смесь в современном автомобиле стандарта Евро-2 может стать бедной из-за множества самых разнообразных неполадок. Перечислить их все не представляется возможным, так что ограничимся самыми известными:
- В датчик, учитывающий расход воздуха, попала грязь, вследствие чего учёт неверен.
- Произошло нарушение герметичности клапана EGR, отвечающего в двигателе за утилизацию отработанных газов. Клапан начал плохо закрываться, в результате во впускной коллектор начал поступать избыточный воздух.
- Датчик разности давлений EGR неисправен, вследствие чего через клапан EGR поступает воздуха больше, чем требуется.
- Возникла одна или несколько вакуумных утечек.
- В топливном насосе возникли неполадки, из-за которых его мощность снизилась в разы.
- Топливные форсунки засорились.
- Регулятор давления топлива утратил герметичность.
- Неисправен датчик расхода воздуха.
- Неисправен датчик учёта кислорода.
Все эти неполадки приводят к тому, что смесь становится бедной и двигатель не может работать стабильно даже на холостом ходу. А поскольку бедная смесь горит медленнее, мотор быстро перегревается, а машина плохо набирает скорость.
Методика устранения
Обычно она состоит из трёх больших этапов:
- Проверка топливных датчиков.
- Проверка топливной системы и форсунок.
- Проверка герметичности всех шлангов и коллекторов.
Датчики
Засорившийся MAF (датчик расхода воздуха, ДМРВ) — это самая распространённая причина ошибки Р0171. На его проводах со временем скапливается пыль и грязь. В результате он не сразу реагирует на изменившийся расход воздуха. В этот датчик может попасть не только грязь. На нём могут отложиться продукты сгорания, которые с парами выходят из дроссельной заслонки и из впускного коллектора после того, как двигатель останавливается. Из-за этих паров на проводах появляется тончайший слой парафина, после чего датчик начинает посылать в систему сигнал о том, что в топливной смеси мало воздуха. Нечто подобное может случиться и с другими датчиками. Все они тщательно очищаются с помощью специального спрея для чистки электроприборов. Второй вариант решения проблемы — полная замена всех «подозрительных» датчиков новыми. Не следует забывать и о сроке службы датчиков. Они банально могут отслужить своё. Пример: датчик разности давлений рекомендуется менять через каждые 80 000 км пробега.
Герметичность
Если предыдущий пункт не помог в решении проблемы, надо проверять топливную систему на утечки. В первую очередь на предмет разгерметизации проверяется дроссельная заслонка. Затем проверяются все места, где вакуумные шланги соединяются с выпускным коллектором. Также шланги осматриваются на предмет механических повреждений, и это относится не только к впускному коллектору. Осмотреть необходимо шланги уловителя паров топлива и вентиляции картера. Правило простое: как минимум в радиусе полуметра от датчика кислорода система должна быть абсолютно герметична. Если это условие не соблюдается, датчик гарантированно будет выдавать неверные показания, приводящие к возникновению ошибки.
Топливная система
Если дошло до этого этапа, первым делом проверяются форсунки. Они снимаются и устанавливаются на специальном стенде, который позволит получить представление об их работоспособности. Потом измеряется уровень давления топлива в системе. Если оно слишком низкое, снимается и разбирается бензонасос. Он осматривается на предмет загрязнений, негерметичных прокладок и механических повреждений. Также измеряется напряжение, подаваемое на этот насос. Если ничего из этого не помогает, проверяется регулятор топливного давления. Если он в порядке, следует проверить, не засорился ли топливный фильтр. Многие из вышеозначенных задач решаются с помощью качественного автомобильного сканера, приобретением которого следует озаботиться.
Ошибка Р0171 — проблема, при устранении которой без комплексного подхода не обойтись. Часто автовладельцу для того, чтобы убрать с панели раздражающую надпись, приходится в буквальном смысле перелопатить половину автомобиля. Но увы, лучшего способа устранения этой проблемы пока никто не придумал.
- Об авторе
- Стать автором
Похожие записи не найдены.
Дмитрий. Ф писал(а):Помогите специалисты. Перебрал ГРМ. Заменил цепи, распредвалы. Очень плохо заводится, не работает на холостых, после поездки свечи белые. Метки ГРМ перепроверял сто раз, всеми способами.
Видимо не всеми, проверять нужно не метки, а фазы.
Дмитрий. Ф писал(а):Что может так обеднить смесь?
Подсос точно нее повлияет на ухудшение качества запуска, скорее наоборот. Если плохо заводится, нет ХХ и бедная смесь, а произошло сразу после замены привода ГРМ, то вывод напрашивается сам собой — сосет из выхлопной трубы.
Дмитрий. Ф писал(а): При рассинхронизации датчиков положения колен. и распред. валов будет гореть чек? У меня не горит.
Ошибка появится, если вЫпускной вал будет стоять с ошибкой в один зуб и более. Положение впускного вала для мозгов не важно, т.к. на нем нет никаких датчиков.
Если все же окажется, что фазы установлены правильно, то проверьте на всякий случай, в ту ли сторону установлен ДМРВ, если его установить против движения воздуха, то симптомы будут похожие.
УАЗ Патриот Евро-3 ЗМЗ 409 БОШ МЕ17.9.7 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
УАЗ Патриот Евро-3 ЗМЗ 409 БОШ МЕ17.9.7
-
Закрытая тема.
-
offline
инженер
- Регистрация:
- 16.11.2010
- Сообщений:
- 37
- Адрес:
- Челябинская обл.
Добрый день. Являюсь владельцем УАЗ Патриот 2008 года (блок управления МЕ17.9.7). Оборудован системой впрыска газа OMVL. Куплен был не новым, на данный момент пробег чуть за 30 000
С чем обратился на диагностику: 1. Явный недобор мощности 2. Повышенный расход
При этом Машина отлично заводится при любых условиях, работает ровно без дерганий Разницы в работе на бензине и на газу практически не заметно. Но при этом расход газа не опускается ниже 18 даже при спокойной езде по трассе.
Регулярно появляются ошибки:
Р0171 Система топливоподачи слишком бедная при ее максимальном обогащении
Р2188 Система топливоподачи дрейфует от средней к богатой области на ХХ
Р2195 Нет совпадения сигналов датчиков кислорода №1 и №2 (ну это, насколько я понял, классическая ошибка данного БУ)Что делали:
1. Проверяли компрессию – в норме
2. Проверяли катализатор – оказался девственно чист.
3. Искали подсос воздуха на выпуске – безрезультатно
4. «Тонкую» корректировку фаз газораспределения – безрезультатноСпециалистов с опытом по 409 двигателю с МЕ17.9.7 рядом нет – так что дальше ступор…
Имею возможность на сервисе снимать параметры «Сканматиком» вот что сейчас он показывает (аж 8 ошибок, 4 из которых ранее не появлялись):
Параметры ( в приложении) сняты на холостом ходу. Кардинального изменения газ/бензин не отмечено. Что насторожило:
1 Долго не включается в работу Лямбда-зонд 1 (после пуска даже горячего двигателя его готовность наступает только через несколько минут
2 Увидеть в программе «готовный» Лямбда-зонд 2 мне довелось вообще 1 раз…
3. Постоянно Загорается сигнализатор Бедная смесь ДК1Некоторые параметры:
1. Параметр Лямбда: 0,9-1 на ХХ, и поднимается до 1,14 при наборе оборотов
2. Напряжение 1-го датчика кислорода скачет от 0,1 до 0,8
3. Напряжение 2-го датчика кислорода держится в районе 0,45 (когда Лямбда-зонд 2 не готов), Когда готов – держится около 0,75 с небольшими колебаниямиУ кого есть желание и возможность помочь, проконсультировать в поиске неисправности -откликнитесь. С чего начать, какие параметры уточнить, на каких режимах? Заранее благодарен
Изображения:
-
offline
инженер
- Регистрация:
- 16.11.2010
- Сообщений:
- 37
- Адрес:
- Челябинская обл.
Параметры (влучшем качестве)
Изображения:
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 2,573
- Адрес:
- Старый Оскол
P0171 эту ошибку нужно лечить правильной калибровкой газа, Р2271 ,Р2188, Р2195 наверное только чип тюнинг поможет, в параметрах у вас всё нормально только почемуто концевик сцепления нажат, надо отрегулировать. 18-литров расход газа для такой махины как Патриот это почти норма.
-
offline
Центр газ сервис.
- Регистрация:
- 18.01.2009
- Сообщений:
- 3,136
- Адрес:
- Старый Оскол
Проблема решаеться, временим разборки эбу.
Экономия, газа, повлечет ремонтом двигателя, расход нормальный 18… -
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 23.06.2007
- Сообщений:
- 4,212
- Адрес:
- Самара
Stpvs, Обеднять смесь на газу наверно не стоит ,как уже сказано будут моторные проблемы. А вот немного пораньше зажигание выставить и отключить ДК2 будет очень полезно Какая прошивка в блоке ? Наверно одна из самых ранних ,там часто вылетала 2195
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 2,573
- Адрес:
- Старый Оскол
А я разве предлогал обеднять?? Р0171 это бедная смесь, как раз обогащать надо.
-
offline
Центр газ сервис.
- Регистрация:
- 18.01.2009
- Сообщений:
- 3,136
- Адрес:
- Старый Оскол
Судя по прошивке одна из ранних..А тут, раз стоит ГБО. так и уоз пораньше, это прописная истина, ДК 2 не нужен, А вот как буде вести ДК1, это интересно,одним отключение ДК 2 не обойтись.
-
offline
инженер-механик
- Регистрация:
- 02.03.2006
- Сообщений:
- 8
- Адрес:
- г. Владимир
Давление топлива какое? И данные газоанализа, если сможете снять.
Посмотреть проводку датчика.
-
offline
ЧП
- Регистрация:
- 24.11.2010
- Сообщений:
- 250
- Адрес:
- г. Евпатория
Так много не связанных между собой ошибок, может говорить о проблемах в самом ЭБУ . Проверьте массы. Массу ЭБУ в первую очередь.
-
offline
ЧП
- Регистрация:
- 24.11.2010
- Сообщений:
- 250
- Адрес:
- г. Евпатория
Так много не связанных между собой ошибок, может говорить о проблемах в самом ЭБУ . Проверьте массы. Массу ЭБУ в первую очередь.
Так много не связанных между собой ошибок, может говорить о проблемах в самом ЭБУ . Проверьте массы. Массу ЭБУ в первую очередь.
Да кстати не перепутаны ли местами ДК1 с ДК2 , был подобный случай.Последний раз редактировалось Sим; 10.12.2010 в 20:50.
-
offline
автомехан
- Регистрация:
- 17.08.2009
- Сообщений:
- 1,400
- Адрес:
- челябинская область
и во сколько это встанет по деньгам ? если оборудования только на 25000руб. чтобы прошить этот блок.
-
offline
Диагностика ДВС
- Регистрация:
- 23.07.2008
- Сообщений:
- 1,550
- Адрес:
- Челябинск
Хотелось бы знать как более свежая версия прошивки уживётся с иммо? Проблем не будет???
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 03:04. Часовой пояс GMT +4.
Содержание статьи:
- Решение проблемы кода неисправности P0420: расшифровка, причины, сброс
- Ошибка р0171 форд фокус
- Симптомы неисправности
- Коды ошибок двигателя УАЗ Патриот 409 и зачем нужна установка бортового компьютера
- P2187 Система слишком бедна на холостом ходу (банк 1) DTC — описание, симптомы, причины ошибки
- Ошибка P0171 слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1: причины и как её устранить
- Для просмотра нужна авторизация!
- Установка пламягасителя
Для устранения неисправности необходимо проверить установку фаз ГРМ, целостность подходящих проводов, и если это не поможет, тогда заменить датчики распредвала и коленвала на новые, после чего код должен исчезнуть.
Решение проблемы кода неисправности P0420: расшифровка, причины, сброс
Он представляет собой устройство, на экран которого выводится информация, получаемая от ЭБУ и других систем автомобиля. Для корректной работы, двигатель должен добавлять нужное количество топлива к количеству поступающего воздуха.
- Автомобиль пропадает на холостом ходу
- Трудно завести, особенно когда жарко
- Очень нерегулярный холостой ход
- Дополнительные коды для определения причины исходного кода P2187
- Свистящие шумы
- Меньшие числа турбо наддува
- Запах топлива
Утечка воздуха во впускной коллектор после датчика массового расхода воздуха из-за самого коллектора, отключение или трещина в вакуумных шлангах, утечка в датчике MAP, утечка в байпасе турбонагнетателя или он застрял в открытом состоянии, шланг усилителя тормозов или утечка в шлангах системы EVAP. Давайте же ещё рассмотрим плюсы и минусы удаления катализатора, дабы быть более объективным.
Разбираем распространенные коды ошибок УАЗ Патриот Причины бедной смеси на инжекторе могут быть (в порядке вероятности): Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7 1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, наблюдая за противодавлением выхлопных газов.
Какой бензин выгоднее?
А92А95
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0171 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
- Падение мощности двигателя.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Повышенный расход топлива.
- Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
Степень серьезности ошибки P0171 выше среднего, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Скорее всего с этой неполадкой поездку продолжить получится, но возрастет расход топлива. А из-за плохого догорания топлива, возможны проблемы с катализатором в бедующем.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Ошибка p0172 характерна для большинства как отечественных автомобилей, к примеру ВАЗ 2114, УАЗ Патриот, Калина, а так и иномарок Тойота Камри v40, Опель Астра J, Тойота Королла 150, Шевроле Лачетти 1.
Коды ошибок двигателя УАЗ Патриот 409 и зачем нужна установка бортового компьютера
Ошибка Р0172 ВАЗ 2114, Шевроле, Тойота, Лачетти, УАЗ Патриот, Клина, Мерседес, причины переобогащенной топливной смеси
Чем ниже качество используемого топлива, тем быстрее ЭБУ столкнётся с ошибкой, указывающей на низкую эффективность работы катализатора.
P2187 Система слишком бедна на холостом ходу (банк 1) DTC — описание, симптомы, причины ошибки
В основном ошибка Р0420 появляется на автомобилях, пробег которых составляет более 100 тысяч километров. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.
Ошибка P0171 слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1: причины и как её устранить
- Датчик массового расхода воздуха (MAF) может быть загрязнен или поврежден.
- Воздушный фильтр загрязнен или содержит масло.
- Возможна утечка вакуума.
- Проблема с давлением топлива.
- Повреждение топливной форсунки.
- Износ свечей зажигания.
- Обратный клапан топливного насоса мог выйти из строя.
- Клапан PCV пропускает или вышел из строя.
- Возможно, клапан EGR заклинило.
- Неисправный датчик кислорода (Банк 1, Датчик 1)
- Утечка клапана паров топлива EVAP.
Для устранения неисправности необходимо проверить установку фаз ГРМ, целостность подходящих проводов, и если это не поможет, тогда заменить датчики распредвала и коленвала на новые, после чего код должен исчезнуть. Ваша стратегия поиска этой проблемы начинается с тест-драйва и наблюдения за любыми симптомами.
Что это значит? Устранение неисправности катализатора и кислородного датчика Ошибка P0171 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Если присутствует грубый холостой ход или имеется один из других симптомов, сначала начните процесс с наиболее вероятной причины.
Для устранения неисправности необходимо проверить установку фаз ГРМ, целостность подходящих проводов, и если это не поможет, тогда заменить датчики распредвала и коленвала на новые, после чего код должен исчезнуть.
Для просмотра нужна авторизация!
Замените неисправный каталитический нейтрализатор и обновите программное обеспечение PCM, если это потребуется. Из-за этих проблем, поступают неправильные данные для подачи воздушного потока, что приведет к искаженным данным.
Установка пламягасителя
- Плавающих оборотов;
- Захлебывании на холостых (на горячую и на холодную);
- Повышенном расходе топлива;
- Потере динамических характеристик автомобиля;
- Появлению черного или серого цвета выхлопных газов;
- Громкие хлопки в глушитель – топливо догорает в выхлопной системе. Часто появляются при отпускании педали газа.
- Бархатный нагар свечи зажигания черные.
Ошибка p0172 характерна для большинства как отечественных автомобилей, к примеру ВАЗ 2114, УАЗ Патриот, Калина, а так и иномарок Тойота Камри v40, Опель Астра J, Тойота Королла 150, Шевроле Лачетти 1. Если тест-драйв не вызывает никаких симптомов, возможно, это не настоящий код.
Симптомы неисправности Степень серьезности ошибки P0171 выше среднего, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Скорее всего с этой неполадкой поездку продолжить получится, но возрастет расход топлива. А из-за плохого догорания топлива, возможны проблемы с катализатором в бедующем. Другим источником подсоса воздуха нештатного проникновения воздуха во внутреннюю область впускного коллектора может быть износ прокладок крепления коллектора, их растрескивание. Обратите внимание на другие коды неисправностей, которые могут присутствовать одновременно с ошибкой Р0171.
Тема: Слишком бедная смесь УАЗ Патриот (Прочитано 19596 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Доброго времени суток. Последнее время периодически выскакивает ошибка по БК (чек не горит) «слишком бедная смесь». Причем выскакивает она при сильной нагрузке (педаль в «пол», едем в гору).
Оборудование: Альфа-С, редуктор SECGAS Standart, форсунки Rail IG1 (2.5 ход 0.45).
По калибровке: Давление 146 рабочее 138 расчетное. КГ в районе 4.1.
Что можно сделать, шоб не донимала эта ошибка?
P/S/ Бытуют разные мнения происхождения и лечения:
1. Райлы фтопку, т.к. они не могут подстроиться под быстрый впрыск бензиновых форсунок при нагрузке.
2. Можно добавить +10% к Ка. (сейчас он в проге не включен совсем)
3. Ограничить минимальное время впрыска.
Может, что еще посоветуете?
Записан
Эти пользователи сказали Вам СПАСИБО:
Есть у меня клиент — тоже вываливается бедная смесь на газу. Вообще странная ситуация — по граффикам все норм. По сканеру все норм. Пробовал форсунки вальтек тип 30 и омвл. Редуктор давление держит. И вот пока настраиваем все хорошо, уезжает км 100 и ошибка и не гаснет.
Из необычного — какието экстравпрыски постоянно на нем проскакивают — рандомные короткие импульсы. Но из за них по идее богаьая смесь будет, а не бедная.
Записан
Есть еще подозрение, что это происходит когда кондей включаю. Пробовал 2кг откалибровать, но с кондеем не получается, врубается вентилятор охлаждения и калибровка сбивается вплоть до пропусков зажигания в горшках.
Записан
Доброго времени суток. Последнее время периодически выскакивает ошибка по БК (чек не горит) «слишком бедная смесь». Причем выскакивает она при сильной нагрузке (педаль в «пол», едем в гору).
Самое интересное, что при большой нагрузке и тапке в пол смесь вообще не контролируется ЭБУ и не должно быть ошибок, может поэтому чек она и не зажигает. Это принцип работы системы.
Записан
Из необычного — какието экстравпрыски постоянно на нем проскакивают — рандомные короткие импульсы. Но из за них по идее богаьая смесь будет, а не бедная.
А вот позвольте с вами не согласится, мы сейчас с таким имеем дело на некоторых двигателях с прямым впрыском. Так вот эти экстравпрыски настолько быстрые, что газовые форсы его не успевают отработать, а бензиновый мозг знает, что топливо должно было сгореть и видит его нехватку.
Записан
А вот позвольте с вами не согласится, мы сейчас с таким имеем дело на некоторых двигателях с прямым впрыском. Так вот эти экстравпрыски настолько быстрые, что газовые форсы его не успевают отработать, а бензиновый мозг знает, что топливо должно было сгореть и видит его нехватку.
Во! А как с этим бороться? Ставить дорогущие форсы ХАНА?
Записан
Бедная смесь по лз. Какая разница — экстравпрыск или обычный. Важно только конечное количество вещества.
Записан
Во! А как с этим бороться? Ставить дорогущие форсы ХАНА?
Не поможет.
Записан
Бедная смесь по лз. Какая разница — экстравпрыск или обычный. Важно только конечное количество вещества.
Ну как это какая? Экстравпрыск чаще всего и нужен для поддержания температуры катализатора, а это и контролирует лямда. А какая машина?
Записан
Что за бред? Вы по моему на волне непосредственн ого впрыска 
Записан
Эт все хорошо, а делать-то чаво, посоветуйте плиз? )))
« Последнее редактирование: Мая 29, 2015, 12:54:23 от AlexxG »
Записан
Не поможет.
Куда хоть копать? Что делать? Поднять кг вручную? Или ваще забить и периодически скидывать ошибку. Может свечи поменять, 12000 отходили уже?
Записан
Интересно. Тоже Рэйлы ИГ1 (только рассверлены до 2,7), тоже давление около 145-150 (редуктор, правда, другой) — ошибок нету. Раньше по катализатору доставала (0420), после прошивки всё нормально.
Сейчас уже точно не вспомню, давно в настройки не лазил, Ка около 5, КорКГ около 4.
О наличии газа напоминает только писк кнопки в момент перехода на газ. Ну, и когда он кончается.
Расход по трассе 14,4.
Попробуй «пошевелить» эти два коэффициента.
Записан
Каждому своё
Интересно. Тоже Рэйлы ИГ1 (только рассверлены до 2,7), тоже давление около 145-150 (редуктор, правда, другой) — ошибок нету. Раньше по катализатору доставала (0420), после прошивки всё нормально.
Сейчас уже точно не вспомню, давно в настройки не лазил, Ка около 5, КорКГ около 4.
О наличии газа напоминает только писк кнопки в момент перехода на газ. Ну, и когда он кончается.
Расход по трассе 14,4.
Попробуй «пошевелить» эти два коэффициента.
Ка сейчас вобще выключен. Попробую включить на 5чку. КорКГ — это где, или это просто Кг?
Записан
КорКГ (CorKG) это коэффициент, действующий на больших нагрузках, в окне настройки стоИт, помоему, чуть выше Ка.
Записан
Каждому своё
- Форум о ГБО »
- Газобаллонное оборудование »
- Alpha — ГБО 4 поколения (Модератор: Андрей Петров) »
- Слишком бедная смесь УАЗ Патриот