Добрый день Сегодяня. 26.07.2015 год.
Battery charge or electrical supply faulty.
Что это такое и с чем его едят! Все началось в начале июля. Ехал я по работе. Из оборудования был включен только кондер. Еду никого не трогаю и тут на тебе))) На весь экран Бортового, где пишется расход топлива выскакивает красный аккумулятор, а на экране, где радио выскакивает Battery charge or electrical supply faulty. У машины в этот момент видимо вырубился ГЭУР. Машина пару секунд неуверенно себя вела. Пару секунд и все в норме. Через километр опять эта ошибка, но с машиной ничего не происходило, просто пищала. Я спокойно доехал до работы, так как думал, если сейчас остановлюсь, то есть вероятность, что я ее не заведу больше. Вдруг аккумулятор(((. После машина простояла часов пять, спокойно завелась и отвезла меня домой! В следующий раз ошибка появилась через недели две. Просто попищала и опять пропала на такое же время. Почитал по Драйву, что это и как его лечить!
Вот основные беды, которые может принести эта ошибка: (которые я узнал))))
— сдох аккумулятор, что вероятно. Ему уже 4 года. Хотя я так не думаю, и по 6 лет ходили у нас. А на семерке так тем более, родной аккумулятор простоял 11 лет.До сих пор никто не верит. Семерка 88 года была))).
— генератор (и все траблы связанные с ним)
— клеммы на аккумуляторе, окисляются. Лечится очисткой клем от этой гадости. Это наверно самое безобидное, что может быть)))
— хочет умереть батарейка в ключе.
— проблемы в блоке ЭБУ. Лечится его заменой
Почитав все это, решил проверить аккумулятор. Сам светится зеленым, значит с ним все ок. Снял все кожухи, чтобы добраться к минусовой клемме. Там все чисто, никаких окислений, намертво закручено! Нашел время поехать в сервис. Приехал, объяснил, что почем. Мне сразу же сказали, что все симптомы указывают на батарейку в ключе зажигания. типа скоро сдохнет, вот она и сигнализирует. Я немного удивился такому повороту и конечно же обрадовался такому диагнозу))) На следующий день купил батарейку и заменил ее. После замены батарейки, такая ошибка вылезла один раз. Думаю, может машина еще не успела понять, что там новенькая батарейка))) Хотя внутренний голос настраивал меня на худшее. И вечером следующего дня. когда поехали гулять я увидел раз 8 подряд данную ошибку. Сразу же позвонил ребятам и записался на утро на диагностику! Диагностика показала. что это блок ЭБУ. Находится он поверх аккумулятора! Новый с работой и диагностикой 7500 рублей и ждать 2 недели. Бу»шный 4000 рублей и были парочку в наличии. Переосилил себя и поставил первый раз в жизни БУ деталь на машину))). Ошибка исчезла.
Замена проста. Кружками отмечены клипсы, отгибаем чуть и вытаскиваем кожух.
А теперь откручиваем каждый провод и прикручиваем в таком же порядке на новый блок.
Подрастающий штурман))
Ни гвоздя ни жезла, с уважением Leksgorg.
Цена вопроса: 4 000 ₽
Пробег: 29 059 км
Connect with your social network account
Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky
-
nichbykin
- Водитель
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вт сен 03, 2013 19:20
ошибка Battery charge or electrical supply faulty
Помогите с проблемой,выскакивает ошибка Battery charge or electrical supply faulty.поменял генератор,аккумулятор все равно та же хрень.что делать незнаю((((((
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Вт сен 03, 2013 19:59
проверить мультиметром действительно ли нет зарядки, если нет, включить зажигание и померить приходит на разьем генератора 12 вольт(не на большой клемме) если нет проверить все предохранители в подкапотном блоке и перестыкрвать разьем на генератор — он в пластиковой коробке. возможно блок предохранителей навернулся.
это для машин до 10 года. после 10 года идет отдельный модуль зарядки.
-
nichbykin
- Водитель
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вт сен 03, 2013 19:20
Сообщение
nichbykin » Вт сен 03, 2013 20:07
проверяли, идет небольшой недозаряд акб. а модуль зарядки стоит где силовые предохранители?
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Вт сен 03, 2013 20:14
если у вас машина после 10 года то модуль зарядки стоит над аккумулятором. один блочек на минусовой клемм, другой на алюминиевой шине над аккумулятором
-
nichbykin
- Водитель
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вт сен 03, 2013 19:20
Сообщение
nichbykin » Вт сен 03, 2013 20:14
генератор стоит новый и сухой ни что некапает на него как описано в конце топика.
-
nichbykin
- Водитель
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вт сен 03, 2013 19:20
Сообщение
nichbykin » Вт сен 03, 2013 20:18
машина 2010гв.ты имееш ввиду фишку на клеме минуса.
-
nichbykin
- Водитель
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вт сен 03, 2013 19:20
Сообщение
nichbykin » Вт сен 03, 2013 20:20
на крышке аккумулятора стоят силовые предохранители,а от +(акб)идет провод к какойто плате после нее к придохранителям.что это за плата как она правильно называется?
-
Diskys
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3760
- Зарегистрирован: Пн дек 26, 2011 23:42
- Откуда: Москва
Сообщение
Diskys » Вт сен 03, 2013 20:20
Погуглите… на самом деле много информации по этой ошибке…
Чаще всего помогала замена генератора, либо щеток …
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Вт сен 03, 2013 20:23
эта плата и есть модуль заряда аккумулятора. плюс к ней ещё и блочек на минусе. минусовой у меня есть — завтра сфоткаю а тот на который приходит плюс уже нашел нового хозяина. часто причина из-за него.
-
nichbykin
- Водитель
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вт сен 03, 2013 19:20
Сообщение
nichbykin » Вт сен 03, 2013 20:24
да я уже весь интернет облазил,ничего ненашол а электрики к которым ездил разводят руками((((((генератору одна неделя из низ два дня ездил и оставил таз в покое,страшно ездить гена 13тр стоит.
-
nichbykin
- Водитель
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вт сен 03, 2013 19:20
Сообщение
nichbykin » Вт сен 03, 2013 20:27
сколько примерно стоит модуль и где его искать подскажи пожалуйста если есть такая инфа.
-
Diskys
- Ветеран клуба
- Сообщения: 3760
- Зарегистрирован: Пн дек 26, 2011 23:42
- Откуда: Москва
Сообщение
Diskys » Вт сен 03, 2013 20:30
nichbykin писал(а):на крышке аккумулятора стоят силовые предохранители,а от +(акб)идет провод к какойто плате после нее к придохранителям.что это за плата как она правильно называется?
Цитата:
«Позвонили из сервиса. По гарантии будут менять блок на акуме. Блок контроля и защиты. Сказали что этот блок управляет генератором и выдаваемым геной напряжением. «
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Вт сен 03, 2013 20:31
попробуй сначала поискать схему. сначала вот тут попроси http://citroens-club.ru/forum/index.php … ntry911046
, если не помогут то у Popesych через личные сообщения.
найдеш, приаттач сюда — посмотрим.
по этому модулю можно на разборках поискать или кидай вин в личку — гляну оригинальный номер запчасти.
-
kostet
- Ветеран клуба
- Сообщения: 13170
- Зарегистрирован: Чт сен 06, 2012 19:28
- Откуда: Егорьевск
Сообщение
kostet » Вт сен 03, 2013 20:34
nichbykin сними гену и отдай на проверку. мож гена бракованная.
mich67 а возбуд идет не через мозги как на опелях к примеру? или он с приборки? я про машины где нет блоков над акб. знаю например форды на неродных реле регуляторах не тушили лампу акб на приборке, хотя зарядка шла 
я не волшебник. я тока учусь
-
nichbykin
- Водитель
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вт сен 03, 2013 19:20
Сообщение
nichbykin » Вт сен 03, 2013 20:35
блин сейчас немогу вин скинуть док-тов рядом нет.могу завтра утром написать.спасибо за внимание за помощь)))
-
nichbykin
- Водитель
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вт сен 03, 2013 19:20
Сообщение
nichbykin » Ср сен 04, 2013 8:20
mich67
мой вин Z8T4C5FS0AM011405 посмотри пожалуйста.зарание спасибо.
-
mich67
- Модератор
- Сообщения: 7950
- Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27
- Откуда: Сосновый Бор СПб
Сообщение
mich67 » Ср сен 04, 2013 10:12
вот он наверное
БЛОК СОСТОЯНИЯ ЗАРЯДА АКК БАТ 6500 KS RP 98 020 434 80
но это на минусовой клемме
а вот на крышке аккума
БЛОК ЗАЩИТЫ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ 6500 GR
-
nichbykin
- Водитель
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: Вт сен 03, 2013 19:20
Сообщение
nichbykin » Ср сен 04, 2013 10:36
mich67
спасибо))) и еще вопросик.Где их глянуть по фотке?
правильно ли я понимаю, что ток утечки 0.08А?
тогда 12*0.08=0.96 Вт — это утечка или потеря мощьности накопленной в АКБ,
какой АКБ установлен? /Пусть 60Ач, тогда он кончится 60/0.96 = 62,5 ч (реально еще быстрее получится, т.к. не хватит заряда на запуск)
даже при заявленной (кем-то) 0.05А при аналогичных расчетах — 100ч, что тоже всего 4 суток…
…ну не нормально это — ищите утечку
Это РАЗ ! амперметром последовательно ищите ветку и цепь где идет утечка !
ХМ, а как ток утечки измерялся, если сразу после выключения авто, то все понятно, авто еще не перешел в сон,
нужно замерять на авто после бездействия примерно в 10 минут, причем полном, т.е. даже откр/закр двери пробуждает электронику.
При заведенном авто проверить напряжение в бортсети, можно на клемах АКБ, можно и в салоне (для сравнения).
Это ДВА!
дальше уже плясать от полученных результатов….
ЗЫ
Кастати, на 4007 у меня был глюк с ГУ (ставили у ОД), который не давал электронике уйти в сон, т.е. его КАН модуль так себя вел (читал про такое же на ВАГах), АКБ садился как раз за 5-6 дней, даже АКБ по гарантии менял )) … возможно ваш вариант.
Отвечено
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, что с этим делать!
Пежо 308 2012 года. При покупке машины был пробег около 90 тыс( лето прошедшего года) . Как купила машину- никаких ошибок не выдавало. Спустя месяц начала появляться ошибка Battery charge or electrical supply faulty ( горит значек аккумулятора). Поехала делать ТО и чтобы проверили на ошибки к офдиллеру, сказали, что никаких неисправностей не выявлено. Спустя пару месяцев — не смогла завестись, прикурили, покаталась еще недельку и совсем аккумулятор умер, поехала купила новый. Около полугода езжу на новом, но ошибка по прежнему выскакиевает. Подскажите, что делать 🙁
- huterka спросил 7 лет назад
- Ответов (3)
Лучший Ответ
Первое, что необходимо сделать, это как показано на фото подтянуть эти гайки на блоке управления зарядкой, который расположен на кожухе аккумулятора, через эти контакты проходит силовой электрический ток, плохие контакты на них приводят к тому:
- автомобиль периодически не заводится,
- пропадает зарядка аккумулятора
- вылетает ошибка Battery charge or electrical supply faulty
Далее необходимо проверить сам генератор на стабильность зарядки, хотя это скорее не в вашем случае, так как если он за пол года не вышел из строя, значит в нем все в порядке, но все же будет не лишней его проверка. И самое последнее, что может быть, это вышел из строя сам блок управления зарядкой и выкидывает ошибку. Да и еще нелишним будет поджать контакты на разъеме, который подключается снизу рядом с резонатором впускного воздуха. После исправления неисправности, ошибка снимается простым снятием клеммы от аккумулятора на несколько минут. Желаю удачи в ремонте!
- Админ отвечено 7 лет назад
И есть еще один момент из за чего может появлятся ошибка зарядки аккумулятора, на минусовой клемме есть маленький блок, который контролирует зарядку, если он поврежден, то так же может высвечиваться ошибка
- Админ отвечено 7 лет назад
Ваш Ответ
Please login first to submit.
Собрался вчера в магазин, на своем С 5 III, бензин 1,8 л. «Confort». Машина неделю стояла в гараже. Никаких проблем не было. Так вот, завел машину без каких-либо проблем. Включил подогрев сидения и тронулся. Еду, смотрю горит сигнал о том, что не заряжается батарея, точно такой как на фото в первом посте. Ну думаю, может глюк. Заглушил машину. Снова завел. Все нормально. Съездил в магазин, всего 4 км. По пути еще пару раз загорался индикатор и раздавался звуковой сигнал. По пути назад еще раз загорелся. На стоянке, когда парковался, снова появился сигнал. При движении задом, внезапно, начал бить руль и появился сигнал о том, что вклучен ESP, а затем о том, что рулевое не исправно. Через полчаса снова завелся, горел индикатор уведомления о том, что активирован экономичный режим АКБ. Завелся нормально, рулевое работает. Но через минут пять работы двигателя снова сигнал о том, что нет зарядки.
Завтра поеду в сервис, точнее повезу на эвакуаторе. По городу ну его нафиг, вдруг проблема с рулевым снова выскочит в самый непоходящий момент. Машине будет 4 года в декабре. Пробег смешной — 23000 км.
У меня как то был ослаблен ремень генератора, растянулся и его пришлось заменить, но зарядка все равно была. Есть надежда, что это могут быть контакты, предохранители, диоды и т.д. Но разумом готовлюсь к замене генератора.
#1
Oleg Root
-
- Администраторы
-
- Cообщений: 7 755
Presque heureux
-
- Машина:
- Жюль Верн
-
- Меня зовут:
- Oleg
- ГородMSK
Отправлено 09 Март 2016 — 12:30
Сегодня утро началось с надписи
Ну думаю, машина 4 дня стояла, акк старенький, но справится и подзарядится во время движения, но не тут то было)))
На половине пути на работу сначала перестал работать кондей, потом руль начал тяжелеть, а потом все поочередно))))
В итоге прижался к обочине, машина больше не завелась. Позвонил другу. Пока ждал Вадима. менты дотолкали меня до стоянки, где мы с Вадей кряхтя сняли заводскую ВАРТУ, которая прослужила 7,5 лет — достойно!!!
Вадик купил вот такой акк, его и поставили )
Сообщение отредактировал OlegRoot: 09 Март 2016 — 14:44
-
0
Телефон: 8-926-906-75-85 (с 10 до 20)
- Наверх
#2
safemode
safemode
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 2 829
Убивец мозга
-
- Машина:
- Citroen C3 Picasso
-
- Меня зовут:
- Сергей
- Городиз Внутримкадья
Отправлено 09 Март 2016 — 14:15
-
0
don’t trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre
in vino veritas in aqua sanitas
- Наверх
#3
Oleg Root
Oleg Root
-
- Администраторы
-
- Cообщений: 7 755
Presque heureux
-
- Машина:
- Жюль Верн
-
- Меня зовут:
- Oleg
- ГородMSK
Отправлено 09 Март 2016 — 14:53
и сколько лет АКБ?
7.5 лет отработал)
Вот этот пост меня испугал — https://www.drive2.ru/l/270321/
это — http://citroen-russi…ic.php?p=783611еще больше напрягло
-
0
Телефон: 8-926-906-75-85 (с 10 до 20)
- Наверх
#4
safemode
safemode
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 2 829
Убивец мозга
-
- Машина:
- Citroen C3 Picasso
-
- Меня зовут:
- Сергей
- Городиз Внутримкадья
Отправлено 09 Март 2016 — 14:57
у меня родной аккум умер через год, с момента выпуска аккумулятора а не автомобиля)))
-
0
don’t trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre
in vino veritas in aqua sanitas
- Наверх
#5
Oleg Root
Oleg Root
-
- Администраторы
-
- Cообщений: 7 755
Presque heureux
-
- Машина:
- Жюль Верн
-
- Меня зовут:
- Oleg
- ГородMSK
Отправлено 09 Март 2016 — 15:01
-
0
Телефон: 8-926-906-75-85 (с 10 до 20)
- Наверх
#6
safemode
safemode
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 2 829
Убивец мозга
-
- Машина:
- Citroen C3 Picasso
-
- Меня зовут:
- Сергей
- Городиз Внутримкадья
Отправлено 09 Март 2016 — 15:05
чего паникуешь? померь напряжение на заведенную с новым АКБ. если будет 13,8-14,3 то норм, еще надо лексией задать емкость АКБ если они отличается от старого. Или у тебя после замены акб ничегоне поменялось?
Сообщение отредактировал safemode: 09 Март 2016 — 15:06
-
0
don’t trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre
in vino veritas in aqua sanitas
- Наверх
#7
DenisEX
DenisEX
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 22
Опытный
-
- Машина:
- CITROEN C5X7 «EXCLUSIVE»
-
- Меня зовут:
- Денис
- ГородНижний Новгород
Отправлено 09 Март 2016 — 15:31
Вчера такая же надпись засветилась при заводке и лампочка акка…но пропадала в движении.Значит пора бежать за новым!Старый родной с декабря 09 года
-
0
- Наверх
#8
RedWhite
RedWhite
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 5 428
Вадим Валентинович
-
- Машина:
- Peugeot 407 V6
-
- Меня зовут:
- Вадим
- ГородМосква
Отправлено 09 Март 2016 — 15:38
чего паникуешь? померь напряжение на заведенную с новым АКБ. если будет 13,8-14,3 то норм, еще надо лексией задать емкость АКБ если они отличается от старого. Или у тебя после замены акб ничегоне поменялось?
как поменяли АКБ он смог завестись!))
но когда меняли АКБ я обратил внимание, что у него Гена в каком то белом блюверсе…
Вадик купил вот такой акк, его и поставили )
Вася, на фото старая Варта)))
-
0
- Наверх
#9
safemode
safemode
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 2 829
Убивец мозга
-
- Машина:
- Citroen C3 Picasso
-
- Меня зовут:
- Сергей
- Городиз Внутримкадья
Отправлено 09 Март 2016 — 15:38
ну это окисел — ничего страшного в приципе. НАпругу измерили после замены?
-
0
don’t trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre
in vino veritas in aqua sanitas
- Наверх
#10
RedWhite
RedWhite
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 5 428
Вадим Валентинович
-
- Машина:
- Peugeot 407 V6
-
- Меня зовут:
- Вадим
- ГородМосква
Отправлено 09 Март 2016 — 15:41
-
0
- Наверх
#11
Oleg Root
Oleg Root
-
- Администраторы
-
- Cообщений: 7 755
Presque heureux
-
- Машина:
- Жюль Верн
-
- Меня зовут:
- Oleg
- ГородMSK
Отправлено 09 Март 2016 — 15:41
-
0
Телефон: 8-926-906-75-85 (с 10 до 20)
- Наверх
#12
DenisEX
DenisEX
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 22
Опытный
-
- Машина:
- CITROEN C5X7 «EXCLUSIVE»
-
- Меня зовут:
- Денис
- ГородНижний Новгород
Отправлено 09 Март 2016 — 15:43
Люди,так в итоге готовиться к ремонту гены или замене аккума?
-
0
- Наверх
#13
rootin
rootin
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 3
Забежавший
-
- Машина:
- C5 HDi 2.0 AM6 & C4 B7 VTi
-
- Меня зовут:
- Алексей
- ГородНижний Новгород
Отправлено 09 Март 2016 — 15:53
АКБ, конечно, менять пора, но не думаю, что дело в нем. Похоже, что сдох гена. Его надо снять и сделать ему ТО: пара подшипников, обгорая муфта и щетки.
В Нижнем такое ТО стоило в районе 5 тр вместе со съемом/установкой. Если обгонная муфта живая, будет стоить заметно дешевле.
-
0
- Наверх
#14
DenisEX
DenisEX
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 22
Опытный
-
- Машина:
- CITROEN C5X7 «EXCLUSIVE»
-
- Меня зовут:
- Денис
- ГородНижний Новгород
Отправлено 09 Март 2016 — 16:01
АКБ, конечно, менять пора, но не думаю, что дело в нем. Похоже, что сдох гена. Его надо снять и сделать ему ТО: пара подшипников, обгорая муфта и щетки.
В Нижнем такое ТО стоило в районе 5 тр вместе со съемом/установкой. Если обгонная муфта живая, будет стоить заметно дешевле.
недавно менял ремень ГРМ,где-то читал,что при неправильной установке шкива коленвала ремень может быть установлен под углом,и это влияет…Хотя может и сам по себе от времени гена подустал…Есть у нас конторка в Нижнем — Стагер,специализируются на этом
Сообщение отредактировал DenisEX: 09 Март 2016 — 16:03
-
0
- Наверх
#15
safemode
safemode
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 2 829
Убивец мозга
-
- Машина:
- Citroen C3 Picasso
-
- Меня зовут:
- Сергей
- Городиз Внутримкадья
Отправлено 09 Март 2016 — 16:06
Олег — померь напряжение — или купи приспособ за 100 рублей в автозапчастях —
типа такого — сразу будет понятно работает геннадий или нет — цена вопроса 100 рублей — ничего не запоришь в электрике, места занимает 10 кв.сантиметров в бардачке — подключается в обычный прикуриватель
Сообщение отредактировал safemode: 09 Март 2016 — 16:07
-
0
don’t trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre
in vino veritas in aqua sanitas
- Наверх
#16
rootin
rootin
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 3
Забежавший
-
- Машина:
- C5 HDi 2.0 AM6 & C4 B7 VTi
-
- Меня зовут:
- Алексей
- ГородНижний Новгород
Отправлено 09 Март 2016 — 16:07
Стагер,специализируются на этом
Мне не рекомендовали эту контору. Она самая популярная, но, говорят, переделывать за ними приходится. Если есть необходимость, могу дать контакты людей, которые умеют работать с пежо/ситроен.
-
0
- Наверх
#17
DenisEX
DenisEX
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 22
Опытный
-
- Машина:
- CITROEN C5X7 «EXCLUSIVE»
-
- Меня зовут:
- Денис
- ГородНижний Новгород
Отправлено 09 Март 2016 — 16:17
Стагер,специализируются на этом
Мне не рекомендовали эту контору. Она самая популярная, но, говорят, переделывать за ними приходится. Если есть необходимость, могу дать контакты людей, которые умеют работать с пежо/ситроен.
я сейчас как раз у такого обслуживаюсь — Слава в Починках.13 лет опыта работы с французами.Сейчас с ним общался,говорит надо ошибки смотреть,а так подшипник и щетки может и сам поменять.Но на всякий случай для сравнения можешь и их контакты дать
Сообщение отредактировал DenisEX: 09 Март 2016 — 16:20
-
0
- Наверх
#18
safemode
safemode
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 2 829
Убивец мозга
-
- Машина:
- Citroen C3 Picasso
-
- Меня зовут:
- Сергей
- Городиз Внутримкадья
Отправлено 09 Март 2016 — 16:21
а так подшипник и щетки может и сам поменять
лучше в специальную контору обратится желательно с опытом работы — чтобы гену на стенде покрутили после переборки — там ловится и осевое биение шкива, а еще полировка щеточного узла при необходимости, а просто сама по себе установка щеточного узла на изношенные дорожки, не то что бесполезна, но еще и опасна с пожаоной точки зрения
-
0
don’t trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre
in vino veritas in aqua sanitas
- Наверх
#19
DenisEX
DenisEX
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 22
Опытный
-
- Машина:
- CITROEN C5X7 «EXCLUSIVE»
-
- Меня зовут:
- Денис
- ГородНижний Новгород
Отправлено 09 Март 2016 — 16:45
У тебя все решилось только заменой аккума?
-
0
- Наверх
#20
RedWhite
RedWhite
-
-
Члены клуба
-
- Cообщений: 5 428
Вадим Валентинович
-
- Машина:
- Peugeot 407 V6
-
- Меня зовут:
- Вадим
- ГородМосква
Отправлено 09 Март 2016 — 17:12
нет, у него не решилось…
-
0
- Наверх