Меню

Ошибка at oil temp subaru impreza

  • Главная
  • Форум
  • Форумы по производителям
  • Форум Subaru
  • Замигала AT OIL TEMP, селектор АКПП заблокировался, после выключения стартера машина

  1. 25.08.2011 21:40


    #1

    Замигала AT OIL TEMP, селектор АКПП заблокировался, после выключения стартера машина

    Добрый день!
    Случилась сегодня трабла. Завел машину, прогрел слегка, замигала AT OIL TEMP, селектор АКПП заблокировался. Проверил уровень жидкости в АКПП — уровень нормальный. Потом Машину заглушил, думал сбросится какая-нибудь ошибка и лампа температуры АТФ перестанет мигать, но машина не завелась. Немного подождал минут 40, пришел снова к машине, попробовал завести и она завелась, но через минуты 2-3 снова стала мигать лампа, селектор также заблокировался. Снова заглушил двигатель и после опять машина не заводилась. Причем уже никуда не поехав, надолго ушел в квартиру и вечером решил проверить снова — машина не заводится.
    Считал коды ошибок АКПП, есть 2 штуки, это p0705 — Неисправность цепи датчика положения ручки коробки переключения скоростей (КПП) (или иногда трактуют, как сигнал включеннной передачи), и вторая — p0817 — сигнал блокировки стартера. Причем раньше эта ошибка р0705 все время горела )0817 — про не не помню)
    Помогите решить проблему. Что случилось? Понятно что мигающий индикатор блокирует селектор АКПП. А что блокирует стартер? Неужели датчик положения рычага АКПП? И что вызвало мигание индикатора температуры жидкости АТФ, если уровень в норме, ведь машину только завел, никакого перегрева коробки не могло случиться..
    Авто в подписи

    Complete Service ltd — Комплексное снабжение предприятий


  2. 25.08.2011 21:52


    #2

    наивное предложение с моей стороны, но опыт работы с ОС Windows, первым делом наводит на мысль- скинуть клему на пол часика….


  3. 25.08.2011 23:02


    #3

    ну вообщем то пока машина стояла до вечера, клемму скинул как раз… вернее не клемму, а предохранитель «back up» — есть такой в этой машине…
    клемму скидывал на минут до этого… вообщем-то после всего этого результатов нет

    Complete Service ltd — Комплексное снабжение предприятий


  4. 26.08.2011 00:04


    #4

    датчик в селекторе модет блокировать стартер…. а если в ручную коробку переключить ( там шпиндель аварийный должен быть) поставить селектор в N и попробывать завести???
    у меня на импрезе если предохрнитель стопсигнала сгорит, то не переключишся…..


  5. 26.08.2011 00:57


    #5

    Это понятно, что он может блокировать. Но у меня сначала индикатор замигал температуры АТФ, что и как я думаю вызвало блокировку селектора.. Вот почему индикатор начал мигать ни с того, ни с сего, не понятно и что делать, если это причина.
    У меня нет кнопки для освобождения рычага акпп. У меня 2007 год, АКПП змейкой, и я иогу передвигать рычагом, если включить зажигание, но не заводить машину. С нейтрали заводить пробовал, ничего не вышло

    Complete Service ltd — Комплексное снабжение предприятий


  6. 26.08.2011 08:51


    #6

    Возможно ты заглушил машину, когда была включена скорость. и срабатывает какая-то защита от того, что если ты завел она вдруг сразу непоехала.
    попробуй с выключенным зажиганием зажать кнопку рядом с селектором передач Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	150e0849a4d8.jpg 
Просмотров:	943 
Размер:	78.8 Кб 
ID:	1915116 и пройтись с P до 1 и обратно. возможно заведется.

    еще как вариант втягивающее

    Platz 1nz Forester ej205


  7. 26.08.2011 09:54


    #7

    Мой пост выше: у меня нет кнопки, у меня змейкой селектор. И я не мог ее на передаче оставить, так как я из дома за день впервые вышел и хотел уехать, а на передаче я не мог оставить, ключ бы не вытащил из замка, про такие защиты я и так знаю, да и селектором я уже перебирал скорости. Я же в теме описал все подробно

    Complete Service ltd — Комплексное снабжение предприятий


  8. 26.08.2011 12:45


    #8

    у тебя там есть такая штучка http://images.gtcarlot.com/pictures/41054816.jpg тут справа маленький отсек открой аккуратно отверткой, мож там подсказка.


  9. 26.08.2011 15:33


    #9

    Сигналка в эти цепи свой нос не сует?


  10. 26.08.2011 18:33


    #10

    Сообщение от Gavrusha
    Посмотреть сообщение

    Сигналка в эти цепи свой нос не сует?

    Нее сигналки там нет, это точно

    Complete Service ltd — Комплексное снабжение предприятий


  11. 26.08.2011 18:34


    #11

    Сообщение от Diabolic
    Посмотреть сообщение

    Нет такой штучки. Я же говорю, что в теме указано, что легаси 3 литра, 2007 год, Это БЛЕ рестайлинг. И проблема не в том, что я не могу рычак подвигать.

    Complete Service ltd — Комплексное снабжение предприятий


  12. 26.08.2011 18:36


    #12

    Трабл и предвесники же описаны: Замигал индикатор AT OIL TEMP, в связи с этим, не сдвигался рычак акпп, после этого, машина не завелась.
    Рычаг двигается, если не заводить машину, но в с включенным зажиганием.

    Complete Service ltd — Комплексное снабжение предприятий


  13. 26.08.2011 18:37


    #13

    Машина завелась сегодня, после ночного отстаивания.
    Мои мысли такие: Лампа возможно замигала из-за того, что нужно сменить жидкость АКПП, в связи с чем умные мозги машины, не дали на ней ехать.
    Так что буду менять масло, после этого посмотрим

    Complete Service ltd — Комплексное снабжение предприятий


  14. 26.08.2011 19:22


    #14

    Сообщение от BOOST-UP
    Посмотреть сообщение

    …в связи с чем умные мозги машины, не дали на ней ехать…

    Были бы они поумнее, то сами могли б доехать до сервиса ).


  15. 26.08.2011 20:25


    #15

    Сообщение от BOOST-UP
    Посмотреть сообщение

    Машина завелась сегодня, после ночного отстаивания.
    Мои мысли такие: Лампа возможно замигала из-за того, что нужно сменить жидкость АКПП, в связи с чем умные мозги машины, не дали на ней ехать.
    Так что буду менять масло, после этого посмотрим

    Не переоценивай, субарик думать не умеет, и интервалы замены масла не отмеряет, а уж тем более блокировать заводку машины. Косяк в другом.

    Флудеры переходим в ветку Братска, там нормальные Ррребята.

    Миру мир!


  16. 26.08.2011 21:30


    #16

    Сообщение от evgen-001
    Посмотреть сообщение

    Не переоценивай, субарик думать не умеет, и интервалы замены масла не отмеряет, а уж тем более блокировать заводку машины. Косяк в другом.

    Это я любя так говорю)) Могу по другому. Читал по форумам про опыт других водителей, данный индикатор может замигать при потере необходимых свойств у жидкости АКПП. Эти вещи 100% взаимосвязаны — индикатор и блокировка селектора АКПП. Хоть Субарь думать не особо умеет, но при аварийном режиме АКПП мозг запросто может дать сигнал на датчик PRND и заблокировать селектор. И ошибка р0817 — ошибка Сигнала блокировки стартера, ясно говорит о том, что не заводилась машина по велению мозга «не думающего» субаря. А не как пишут, мол надо рычагом поработать, нажав кнопку разблокировки селектора, мож сработает.

    Complete Service ltd — Комплексное снабжение предприятий


  17. 27.08.2011 10:30


    #17

    Сообщение от BOOST-UP
    Посмотреть сообщение

    Это я любя так говорю)) Могу по другому. Читал по форумам про опыт других водителей, данный индикатор может замигать при потере необходимых свойств у жидкости АКПП. Эти вещи 100% взаимосвязаны — индикатор и блокировка селектора АКПП. Хоть Субарь думать не особо умеет, но при аварийном режиме АКПП мозг запросто может дать сигнал на датчик PRND и заблокировать селектор. И ошибка р0817 — ошибка Сигнала блокировки стартера, ясно говорит о том, что не заводилась машина по велению мозга «не думающего» субаря. А не как пишут, мол надо рычагом поработать, нажав кнопку разблокировки селектора, мож сработает.

    Вернись все же в реальность — что за датчик может в коробке оценить «необходимые свойства у жидкости АКПП», а на форумах столько умников порой, всем верить — поседеешь, думаю в нормальный сервис ехать надо.

    Флудеры переходим в ветку Братска, там нормальные Ррребята.

    Миру мир!


  18. 27.08.2011 10:32


    #18

    Мне кажется все же механика в селекторе шалит,думая что коробка на скорости стоит.

    Флудеры переходим в ветку Братска, там нормальные Ррребята.

    Миру мир!


  19. 27.08.2011 18:38


    #19

    pashka272 вне форума


    Буквально прошлой неделе столкнулся с похожим траблом: утром сел, завелся, прогрелся, поехал и …… при переключении с 1-й на 2-ю — получил: загорелась (практически мнгновенно) лампа перегрева масла атф, чек. Стал разбираться: такое может быть при утере свойств атф. Заменил масло — теперь машинка едет только при темп. масла 60 С. Так что смотри масло, меняй. А дальше как повезет. (мне коробка уже едет). Кстати машина: импреза 08, 1,5 ат


  20. 16.09.2012 19:00


    #20

    esil вне форума


    Всем Добрый день. Чем же все закончилось? Сам столкнулся с точно таким же траблом. Имеем : outbeck 3.0л 2007г. пробег 43000. Горит чек , круиз и антизанос(или как его там) , а также не включается SI-Drive. Также пару раз не заводилась , но после шаманских танцев каким-то образом заводится. Коды ошибок высвечиваются те же Р 0705 и Р 0817. На официальном сервисе два раза считывали , обнуляли . Ошибки те же , на следующий день все горит так же. Также иногда загорается А/т темр oil . Масло в коробке прежний владелец менял у официалов на 37000 км. Люди ! Плиз подскажите!!!


Вопросы и ответы

Не нашёл ответ по теме: «Замигала AT OIL TEMP, селектор АКПП заблокировался, после выключения стартера машина»

Похожие темы

  1. Ответов: 8

    Последнее сообщение: 11.12.2012, 13:09

  2. Ответов: 28

    Последнее сообщение: 13.03.2011, 17:41

  3. Ответов: 2

    Последнее сообщение: 16.07.2010, 12:07

  4. Ответов: 21

    Последнее сообщение: 19.01.2010, 05:36

Друзья привет! Отъездил 2000 км, после того как собрал машину. И тут в морозы -30, машина долго стояла . Но я смог ее завести с ключа без проблем. После увидел что загорелась индикация AT OIL TEMP, по сути акпп даже не успела еще нагреться. До этого уходил антифриз сильно, подтянул хомут на нижнем патрубке все прошло, плюс мокреет шланг который идет на охлаждение коробки, уровень антифриза норм. После значит поехал и лампа погасла, но стал замечать что при остановке на светофорах и в пробках идет вибрация на «D», режимы акпп переключаются без пинков при переключении обороты холостого хода меняются, на «P, R, N» вибраций нету. Уровень масла проверил на горячую не хватает по щупу чуть-чуть совсем масла. Поездив, вибрация может пройти но потом снова появляется. Во время езды передачи все переключаются нормально, в ручном режиме тоже. Куда копать? Коробка : 5ЕАТ, масло залито Subaru 5ATF. Вопрос масло Subaru 5-atf — его льют в 5-ступый автомат? Или нужно именно subaru ATF-HP ?
10.01.2015
Приехал на работу, проверил уровень ATF — все четко, уровень в норме. С утра на D при остановке вибрация была. Подключил значит ноутбук, просканировал через EcuExplorer — ошибок нету, в памяти тоже ничего. Потом попробовал посмотреть через FreeSSM- вообще не смог подключиться через неё. В общем, через еку эсклорер сделал ресет (сброс) компа акпп и двс — и не поверите, чудо! Вибрация на D при остановке прошла. Недавно акб снимал в морозы, потом может комп плохо адаптировался под меня, не знаю. Главное сейчас все хорошо! Ну на всякий случай проверю еще подушку коробки.

image 5165461 8840348
image 5163280 8835514

05.03. 22:39   #1
Злобный Тип
Регистрация: 08.08.2020 Сообщений: 76
Начал мигать чек «AT OIL TEMP» авто SUARU LEGASY WAGON .Перед этим за день на улице был гололёд, соответственно бробуксовки и работа ABS по полной программе. Честно говоря была паника, авто купил месяц назад, ну вот думаю приплыл. Короче, поехал на диагностику. Итог: код ошибки p1718 цепь линии связи can (на форумах описана) комп сошёл с ума он пишет неисправны шестерни привода колёс, + к этому валом неисправностей по абске, далее все удалили и обновились, чек перестал моргать.
Вывод машина хоть и 4вд но к нашим дорогам не предусмотрена. Короче ездим по асфальту и лучше всего на шипованной резине (поменьше букса и работы ABS)
30.05. 04:40   #2
Таня Линкевич

Регистрация: 04.07.2020 Сообщений: 67

1) Неправильный вывод
2) Где отчет? __________________
время рыцарства прошло, парни сами как прынцессы…
02.08. 09:30   #3
Денис Голиков
Регистрация: 03.10.2020 Сообщений: 71
повтор : ОТЧЁТ???

нее не слышал))

12.10. 03:08   #4
Руслан Сафин

Регистрация: 17.11.2020 Сообщений: 56

Слабо помыть колеса?
23.01. 10:42   #5
Настье Шегулова

Регистрация: 14.06.2020 Сообщений: 75

Ангарские пацаны такие ангарские…
21.03. 00:11   #6
dimazan

Регистрация: 13.10.2020 Сообщений: 76

тож такое было, скинул клемму и всё __________________
Все то, против чего враг борется, мы должны поддерживать, а против всего того, что враг поддерживает, мы должны бороться
04.06. 22:14   #7
Маша Аношко

Регистрация: 04.05.2019 Сообщений: 74

Блин, а я постоянно с тапкой в пол и боком при каждом подвернувшимся случае да с буксом. Придеться теперь на автобусе ездить 🙂
30.06. 11:58   #8
deejay2007

Регистрация: 04.01.2019 Сообщений: 57

Так нафига ты себе SUАRU да еще и legаSy купил? И народ тут пугаешь что она не едет 🙂 __________________
Если ничто другое не помогает, прочти, наконец, инструкцию
09.09. 17:48   #9
Ольга Андреева

Регистрация: 21.06.2020 Сообщений: 72

Естессно не предусмотрена, тебе ж впарили китайскую подъепку))
12.10. 00:51   #10
Даша Праздничнова

Регистрация: 22.03.2019 Сообщений: 83

Цитата: у этой не сработают такие фокусы
27.11. 01:13   #11
SergeF
Регистрация: 28.06.2020 Сообщений: 75
насчет отчёта : после диагноста прошло 3 недели ни каких ошибок больше нет это радует. Езда на легаси обычная где и побуксуешь, с тапком в полу точно не езжу:-)
17.01. 04:07   #12
Анюта Дында

Регистрация: 19.10.2020 Адрес: Заинск Сообщений: 75

А МАШИНА КЛАСС!!! ВСЁЖ ТАКИ ЯПОШКИ ЗНАЮТ ТОЛК, НЕ ЗРЯ ЗНАЧИТ СВОИ СУШИ ХАВАЮТ.
  #13
admin

ТРАНСМИССИЯ (ДИАГНОСТИКА) > Алгоритм работы предупреждающей лампы

РЕЖИМ РАБОТЫ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ AT OIL TEMP

1. ПРОВЕРКА

  • В нормальном состоянии

    После перевода выключателя зажигания в положение ON, включается на 2 секунды, а затем выключается.

  • При высокой температуре ATF

    Предупреждающая лампа AT OIL TEMP включается в случае аномально высокой температуры ATF при включенном зажигании.

  • При обнаружении неисправности

    Предупреждающая лампа AT OIL TEMP мигает с частотой 2 Гц в случае, если TCM обнаруживает неисправность бесступенчатой трансмиссии при включенном зажигании. В этом случае проведите проверку в соответствии с разделом “Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)”. ТРАНСМИССИЯ (ДИАГНОСТИКА)>Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

  • Если обучение AT не завершено

    В случае, если обучение AT не завершено, предупреждающая лампа AT OIL TEMP повторяет цикл “Мигание с частотой 4 Гц → выключение” при включенном зажигании. В этом случае выполните процедуру обучения.

Далее

Last updated on January 13th, 2023 at 07:24 pm

If you have at oil temp Subaru light flashing, this is the post for you to read. Whether you have at oil temp Subaru outback 2014 case or at oil temp Subaru forester and at oil temp Subaru forester 2015, you just have to stick around.

Subaru AT (Automatic Transmission) oil Temp Light flashing may be caused by different factors.

The IAT temp light will flash if there was an electrical fault in the tranny at some stage in the last maneuver.

The essence of the AT oil temp light flashing is to point out to you the need to pull the codes. If you are unsure of how to pull the codes, then it is essential you take your car to a dealership.

They should be able to detect the cause for Subaru AT oil temp light flashing and proffer ways to fix the fault.

So, you may be driving and you’re AT oil temp light begins to flash. This article analyzes the meaning, causes, and how to fix Subaru At Oil Temp Light Flashing. So before continuing, also check out this post where I showed you the causes of Subaru Oil Consumption.

Related: What is the Difference Between Dot3 and Dot4 Brake Fluid?

This article will be helpful to you if your Subaru vehicle falls in these categories or have any of the below problems:

  • at oil temp meaning
  • subaru 3 warning lights on brakes traction control and at oil temp
  • at oil temp light flashing fix or how to fix at oil temp
  • at oil temp subaru impreza
  • at oil temp subaru outback 2014
  • 2013 subaru outback at oil temp light
  • 2012 subaru impreza at oil temp light
  • 2009 subaru forester at oil temp light flashing
  • at oil temp subaru impreza 2013
  • at oil temp and check engine light
  • at oil temp subaru forester 2015
  • at oil temp subaru forester 2014

be sure to also read this article from our last post on Subaru Backup Camera Problems, Replacement Cost, Fix & Reset, I talked about some of the best Subaru Backup cameras and how to replace them or fix a faulty and old camera in a Subaru vehicle.

The AT oil temp light is intended or devised to automatically flash warning light when there is a fault in the Subaru car computer system or if it is malfunctioning whatsoever.   The Subaru AT oil temp light may come on in different cases.

Sabaru AT Oil Temp Light Flashing

Subaru AT Oil Temp Light Flashes when you are on road or when running the engine, it means that the temperature of the transmission is too high. Normally, the maximum temperature of the automatic transmission is 200 degrees.

Therefore, it indicates a problem when the temperature goes higher than this. When this happens, the light begins to flash indicating a problem.

At this stage, it is not advisable to run the engine with the AT oil temp light flashing as this can lead to transmission failure.

The cost of fixing a transmission failure is very expensive, so it is best to avoid the problem from developing in the first place. One of the major causes of transmission failure is overheating.

How to Fix Subaru AT Oil Temp Light Flashing When Driving

This is nothing much you can do when thinking of how to fix at oil temp for your Subaru car. 

However, if you are driving and notice that your Subaru AT oil temp light begins to flash, what you need to do is to immediately stop your car and park in a safe spot.

Then let the engine cool or go idle till the light eventually turns off.

However, if you ignore the AT oil light flashing and keep driving the car in that condition, may ruin your transmission and incur additional expenses.  

This is just a temporary call for action till you take your car to an auto-repairer to fix the problem.

At Oil Temp Subaru Impreza:  Automatic Transmission Control System Warning

AT Oil Temp Light Subaru Impresa flashing or AT Oil Temp Subaru forester flashing when you start your engine, it may point to a defect in the AT control system.

When this happens, you need to immediately confer with your Subaru dealership to check and fix the fault.

There are some issues you can check yourself just to be sure of before conferring with the dealership.

No 1. Check the Oil Level for Your 2013 Subaru Outback At Oil Temp Light

If you notice that the AT Oil Temp Light Subaru Impresa is flashing, you can confirm what exactly the issue is by first checking the oil level of your transmission fluid to see how low it is.

If you’ve confirmed that it is low, you can gradually add fluid until you get to the right level. Add the fluid little at a time because you can damage your car if you pour excess fluid at a go.

No 2. Check and change your transmission fluids

This action when looking at how to fix at oil temp in Subaru is to check your car’s transmission fluid level. If the fluid is low then you won’t change it stop the oil temp light flashing while you drive.

Changing Transmission Fluid

When changing your car transmission fluid, it is best you let the car cool down first before.

It may also help to change the Automatic Transmission Fluid and filter to see if the fault would be resolved.

Most drivers wonder if it is ideal to change the transmission fluid in their vehicles.

The fact is, it is considered safe and okay to change your transmission fluid yourself, provided you do it correctly.

Most people are conversant with changing the car engine oil, but changing the transmission fluid can be quite tasking for them.

Changing the engine oil is equally as important as changing the transmission fluid.

It is important to change the transmission fluid as at when to guarantee the permanence and performance of your car.

These steps can be applied irrespective of whether is an at oil temp Subaru outback 2014 or  2013 Subaru outback at oil temp light including the one Subaru listed below:

  • 2012 Subaru Impreza at oil temp light
  • 2009 Subaru forester at oil temp light flashing
  • at oil temp Subaru Impreza 2013

so those are basically the 2 quick at oil temp light flashing fixes or things to look out for to stop the flash.

Now to prevent the oil temp from even coming up in the first place, you need to regularly check and change your Subaru fluid.

When Should I Change Transmission Fluid?

According to the recommendation of the manufacturers, car owners are to change their car transmission fluid after every 30, 000 miles or after every 2-year duration period.

In some cases, some transmission fluid will not require change until after the 100,000-mile mark or even higher.

However, it is advisable to change your transmission fluid at an earlier period if your car is subjected to hauling, towing, driving in extremely hot conditions, driving in constant traffic, and racing.

It is best to consult the manual concerning instructions on how to change your transmission fluid.

When Should I Not Change my Transmission Fluid?

In some cases, changing your transmission fluid can be harmful to your car. So, it is best to know the exact period for you to change the transmission fluid.  

When your transmission fluid has a burnt odor, this may indicate major damage. Old transmission fluid can weaken under intense heat produced by the transmission.

In severe conditions, the automatic transmissions have temperatures that are far higher than the temperatures of the engine.

If there is rubble in the transmission fluid, it means the main components are exiting. The debris in the old transmission fluid is pieces of metal that have worn off components in the transmission.

If the transmission fluid hasn’t been changed in over 100,000 miles, then it’s ideal to rebuild or replace it.

Neglecting the transmission fluid can lead to a more disastrous effect. Apart from changing your transmission fluid, it may also require you to flush it.

Which Subaru transmission fluid should you get.

Before wrapping this up is wanted to you show some Subaru transmission fluid you can get when you decide to change your Subaru fluid.

So blow are a pick of the recommended Subaru transmission fluid you should go for.

  • No1. Subaru OEM Automatic Transmission Fluid (ATF) (Pack of 6)
  • No2. Subaru 75W90 Extra S Gear & Transmission Fluid – 5 quart Bottles Sti Wrx Genuine SOA427V1700 X5
  • No3. Valvoline DEX/MERC (ATF) Automatic Transmission Fluid 1 GA

Conclusion

Now that we have looked at the AT Oil Temp light flashing whether it’s either at oil temp Subaru forester 2015 or at oil temp Subaru forester.

You should be able to tell what at oil temp means is and that oil or transmission fluid is the primary cause and when your transmission fluid needs to be changed or not.

The fact is that there are eight solenoids in the transmission and a temp sensor. So, a light flashing can be triggered by any one of those.

 If it has been a long time since you changed your transmission fluid, then it may be advisable to do so.

If the Subaru AT Oil temp light flashing is caused by overheating, then the light should come on after driving for some miles not necessarily on start-up.

If you are completely unsure of what to do, it is best to consult a professional auto-mechanic to rectify the issue on time in order to avoid further damage which may incur additional expenses.

You might love to read this: Subaru Oil Consumption+ Years with Issue & Who Makes Subaru Oil

Related posts:

  • How to Fix Subaru Sun Visor +4 Top Sun visor Repair Kit
  • 2013 to 2017 Jeep Wrangler Oil Filter Housing Recall Guide
  • Causes & How to Fix Subaru CD Player That Stopped Working
  • 7 Top Rated Power Steering Pulley Puller
  • Subaru outback seat belt stuck & Subaru forester fix
  • Subaru Head Gasket Problems Explained
  • What is the Difference Between Dot3 and Dot4 Brake Fluid?

gift Dennis

Hi dear, I am Dennis Gift, an autobody repair technician with over 4 years of experience; and I love everything about fitness and cars and researching and sharing my experience.   And this is where I get to do that freely without reservations. So come along with me.

Driving can be very interesting and exciting, especially under normal circumstances. Manufacturers have built a system that allows car owners to know when their engine’s transmission oil gets too hot.

At Oil Temp, Subaru is a common challenge you may have to deal with if you own a Subaru car. Understanding the meaning, causes, and symptoms of the problem is crucial to finding a perfect solution for it.

This article is an exposition of what At Oil Temp blinking in Subaru means, as well as every other important thing you need to know in order to handle the situation perfectly. 

“At Oil Temp” in a Subaru car means Automatic Transmission Oil Temperature system. If you discover that your Subaru displays “At oil temp”, it simply means the temperature of the vehicle’s automatic transmission fluid is too hot.

When this occurs, it may not hinder the proper functioning of the vehicle’s engine at first. However, you may begin to experience some symptoms that let you know the problem is growing from bad to worse.

At this point, you must act fast by contacting an expert auto mechanic to fix the issue. Otherwise, you may be risking severe damage to your car.

at oil temp subaru fix

At Oil Temp Subaru Causes

The “At Oil Temp” warning signal in a Subaru is traceable to the vehicle’s transmission fluid. In that case, the causes are virtually transmission oil-related. Some of the causes of the warning signal include the following:

Low transmission fluid

Running your Subaru’s engine on a low transmission fluid level can increase the temperature of the vehicle’s transmission system. When this occurs, one of the first signals that reveal a rise in the fluid temperature is the “At Oil Temp” warning light display.

Bad transmission fluid usage

Manufacturers recommend specific transmission fluid brands for their vehicles for a reason. Not all transmission oil brands are compatible with every vehicle on the road. This is why your Subaru vehicle manufacturer recommends Subaru ATF hp “Dexron iii” transmission fluid.

Even if the vehicle’s engine runs well with any other automatic transmission oil, the defects will start to unfold as time goes on. So, using inappropriate transmission fluid can trigger the warning sign.

At Oil Temp Subaru Symptoms

The Subaru computerized system is designed to reveal any malfunctioning that needs immediate attention. This helps attract the car owner’s attention to diagnose the problem and fix it immediately. Some of the “At Oil Temp” warning symptoms include:

Constant flashing warning light

The foremost symptom of “At Oil Temp” in a Subaru is the constant flashing warning light. The dashboard warning light is the most common way to identify a challenge within your vehicle’s transmission system.

Immediately Subaru’s computerized system detects an abnormal increase in the transmission fluid temperature, it triggers the light instantly. So if you are conscious of all the dashboard lights in your car, you will detect the oil temperature warning light on time.

Transmission failure

If you fail to rectify the automatic transmission oil temperature warning signal on time, it can degenerate into a transmission failure problem in the long run. When this happens, driving your Subaru car becomes difficult because the transmission plays a crucial role in the car’s mobility.

At Oil Temp Subaru Fixing

Fixing the automatic transmission oil temperature problem in a Subaru is pretty straightforward. If you discover that your car’s computerized system displays “At Oil Temp” warning signal, engage the following At Oil Temp Subaru fix tips:

Stop and allow the engine to idle

Firstly, when you discover that your Subaru depicts the “At Oil Temp” signal, find a safe location to park. Then, allow the car’s engine to idle. Simultaneously, the transmission will cool down while the engine idles. After a while, the warning signal will go off on its own.

Inspect transmission fluid level

If the problem is not resolved after stopping the car and allowing the engine to idle in anticipation of the transmission cooling down, you can try an alternative. Stop the engine completely and inspect the car’s transmission fluid level.

Shortage in the fluid level can be a culprit to the problem. So, if this is the case, kindly top off the fluid level with the recommended automatic transmission fluid for Subaru.

However, if any of the approaches above fail to rectify the At Oil Temp in Subaru Forester 2015, kindly contact an expert auto mechanic to fix the issue as soon as possible.

at oil temp subaru wrx

FAQs

Q: How long can you drive with the oil light on Subaru?

You will damage the vehicle more if you drive with an oil light on Subaru for more than 500 miles or 2 weeks. However, driving can still be hassle-free even with the oil light signal in a Subaru. Notwithstanding, it is not a license to take the oil light for granted.

If you ignore the oil light on your Subaru for as long as 2 weeks, you may as well get ready to fix more costly damage within the period.

Therefore, if you discover that your Subaru’s oil light is perpetually on, kindly contact a professional auto mechanic to diagnose the issue and fix it immediately.

Q: Why does my Subaru say at oil temp?

If you suddenly discover that your Subaru displays “At Oil Temp” on the dashboard, it means the temperature of your car’s automatic transmission fluid is too hot. This challenge is not foreign to those who have been driving their Subaru vehicle for a long time.

The message is a signal that lets you know that your Subaru needs quick attention. Once you understand the meaning of the message, fixing the problem becomes easy.

So, if your Subaru ever displays “At Oil Temp”, kindly park the car and allow the engine to idle for a moment while the transmission fluid temperature cools down. This should fix the At Oil Temp in Subaru Impreza 2013 or any other model.

Q: What does the yellow oil light mean on Subaru?

The yellow oil light on Subaru means the car’s oil level or engine oil pressure is too low. The yellow light is a warning signal that communicates an imminent problem to the car owner. The illumination of this warning light may not affect the proper running of the engine.

However, if you neglect the signal for too long, it could degenerate into a more costly challenge. So, it would be best to contact an expert auto mechanic to check out what could be wrong with the car.

Q: How long can you drive on 0 oil?

0% engine oil life may not necessarily be a big deal because you can still drive as much as 5,000 – 6,000 miles with the challenge. However, it is not ideal to indefinitely run your car’s engine on 0% oil.

Car owners must learn to understand the engine running operation and regular maintenance exercises, including when to top off or change the oil. So, irrespective of how long you can still manage to drive with 0% engine oil life, do not relax completely without fixing the issue.

Q: Does my Subaru tell me when to change the oil?

Of course, your Subaru car comes with a manufacturer’s manual with a section that points out the interval of the engine oil change.

So, you don’t have to wait to see the oil light displays on the dashboard before you change the engine oil. Meanwhile, it is not enough to know the interval for an oil change. It would be best to stick to the prescribed interval.

This will help your Subaru vehicle’s engine work efficiently. However, always remember that delaying changing a car’s engine oil can lead to further damage in the long run.

Q: What is the average oil temperature in a car?

A car’s average oil temperature is expected to be 250 degrees under normal circumstances. However, it can break down over 275 degrees. Meanwhile, experts advise car owners to hold engine oil at 230 and 260 degrees.

If the engine oil temperature exceeds 260 degrees, it can trigger the oil light on the dashboard. Once you see the oil light on your Subaru’s dashboard, it is a sign that the transmission oil temperature is abnormal (too high).

Final Words

This article has unveiled all you need to know about At Oil Temp Subaru meaning, causes, symptoms, and solutions. If you ever see this signal in your Subaru vehicle, I’m pretty sure you know what to do already.

However, if the solutions provided above in this article cannot rectify the issue, kindly contact the nearest professional auto mechanic to diagnose and fix the problem.

#1

Н494ОК

    Заблудшая душа

  • Гражданин
  • 1 сообщений
  • Город:Симферополь
  • Автомобиль:SUBARU LAGACY 2.5 GT 2010

Отправлено 07 Январь 2015 — 14:32

Помогите советом. Мигает лампа AT OIL TEMP.
Всем добра. Примерно неделю назад загорелась лампа AT OIL TEMP ((( авто LEGACY GT 2010 года. после того как в ручном режиме решил дать угла. Вместе с ней зажглась вся гирлянда «чек» , «пьяная машина» и перечеркнутая «Р». Вылечил скидыванием клемы. После этого промчал примерно 400 км. И история снова повторилась((( заехал на сто к ребятам, прописалась ошибка Р1710. После лечения ошибок теперь постоянно мигает AT OIL TEMP примерно 5 раз в секунду и потом пауза. Может это быть связанно с стиранием памяти корабаса ??? Там две памяти и обе они стерли. Говорят, что теперь нужно её обучать. Помогите кто может. Спасибо.

  • Наверх


#2


alexeyarza

alexeyarza

    Псих на табуретке

  • Администратор
  • 1 255 сообщений

Отправлено 14 Январь 2015 — 21:21

Может и на самом деле коробку теперь нужно немного обучить. Как сейчас себя ведет агрегат?

Subaru Impreza WRX STi coupe 22B

полный привод DCCD =)

Изображение

  • Наверх


#3


pitstop07

pitstop07

  • Город:Ставрополь
  • Автомобиль:Subaru Impreza 1997

Отправлено 16 Январь 2015 — 09:33

Что значит лечение ошибок? Если их просто стерли — то это не лечение! Уровень масла проверь!!!! AT OIL TEMP — температура масла в АКПП зашкаливает.

  • Наверх


#4


Любитель

Любитель

    Что такое поршень?

  • Член Клуба
  • Pip

  • 10 сообщений
  • Город:Новокузнецк
  • Автомобиль:SUBARU IMPREZA 1999
  • Имя:Виталий

Отправлено 25 Январь 2016 — 05:51

Возможно датчик температуры масла в редукторе АКП сдулся. Чек это подтверждает и гирлянда маячит. Коробку учить не нужно — автомат работает по принцыпу гидравлики — давление масла вверх или вниз-переключение. Автоматика отслеживает максимумы и минимумы перепадов, потом регулирует работу всяких клапанов-золотников…

  • Наверх


Qua

Горит AT oil temp

Ползал по лесам, зацепил центральной частью выхлопной системы корягу. Домой вернулся уже с этой средней частью в салоне.
После зацепа сразу вылезла лампа AT oil temp. В городе в ближайшем гараже приварили гофру и вварили её вместо подпружиненего соединения. Заднюю часть приварили к банке напрямую.
Насколько критично так ездить? На что влияет? Как исправить? 


Аватара пользователя

Piligrim

Администратор
Октябрь 2005 / 9101
Авто: Forester 2.0 STurbo 2001MY.
Откуда: Питер

Re: Горит AT oil temp

Сообщение Piligrim » 22 июн 2011, 00:40

что то ДУМается не только выхлоп цепануло. Как там поддон АКПП? Плоскость не потерял?

Стабильного наддува тебе Субарист!
…нет ничего нового: все новое — это хорошо забытое старое!
…Пессимист — это хорошо информированный оптимист, а оптимист — хорошо инструктированный пессимист.
…не работаю в Созвездии с 01/01/2019, ушёл на пенсию.


Аватара пользователя

Mit

Клубный Субарист
Октябрь 2010 / 858
Авто: Forester 2.5t AT ’06
Откуда: SPb

Re: Горит AT oil temp

Сообщение Mit » 22 июн 2011, 02:52

Qua писал(а):Ползал по лесам, зацепил центральной частью выхлопной системы корягу. После зацепа сразу вылезла лампа AT oil temp.
Насколько критично так ездить? На что влияет? Как исправить? 

Было у меня похожее:
http://subaru.spb.ru/viewtopic.php?t=9
Снял поддон, выбил его, соленоиды поменял — все ОК. Старые можно было заколхозить, лежат дома прозапас :)
Проехал в таком режиме где-то около тыщи, даже пару раз в Выборг съездил :) Если у тебя тоже сразу 3 включает и все, то главное не допускать педалирования при переключении, ибо оно происходит на максимальном линейном давлении в АКПП.
Все соленоиды прекрасно звонятся (тестируются на живость) с разъема мозгов АКПП. Если полезешь сам смотреть, напишу куда тестером тыкаться.

Митя


Qua

Re: Горит AT oil temp

Сообщение Qua » 22 июн 2011, 21:45

Беглым осмотром высмотрел прилично вмятое днише в районе заднего правого пассажира. В районе поддона АКПП ничего серьёзного, так … обшарпаная поверхность. На работу АКПП никак не влияет, как работала с пинками так и работает)
Волнует вопрос на что в теории может влиять? 


Qua

Re: Горит AT oil temp

Сообщение Qua » 22 июн 2011, 21:56

Было у меня похожее:
http://subaru.spb.ru/viewtopic.php?t=9
Снял поддон, выбил его, соленоиды поменял — все ОК. Старые можно было заколхозить, лежат дома прозапас :)
Проехал в таком режиме где-то около тыщи, даже пару раз в Выборг съездил :) Если у тебя тоже сразу 3 включает и все, то главное не допускать педалирования при переключении, ибо оно происходит на максимальном линейном давлении в АКПП.
Все соленоиды прекрасно звонятся (тестируются на живость) с разъема мозгов АКПП. Если полезешь сам смотреть, напишу куда тестером тыкаться.

Переключается как раньше: 1 — пинок 2 — 3 — 4. Т.е. по ощущениям всё как раньше.


Аватара пользователя

Mit

Клубный Субарист
Октябрь 2010 / 858
Авто: Forester 2.5t AT ’06
Откуда: SPb

Re: Горит AT oil temp

Сообщение Mit » 23 июн 2011, 02:00

Qua писал(а):На работу АКПП никак не влияет, как работала с пинками так и работает)
Волнует вопрос на что в теории может влиять? 

В теории?  :)) Если лампочка AT oil temp намекает на наличие проблемы, то в теории неплохо бы как минимум ее понять. Почитать там ошибки сканером, тестером с разъема мозгов позвонить клапана / датчик температуры ATF, обратиться в автосервис, колеса попинать  ;D  Нет, безусловно можно забить на это дело болт и ездить дальше, тем более оно вроде ездит, лампочку вынуть, чтоб не раздражала  :D

Митя


Qua

Re: Горит AT oil temp

Сообщение Qua » 08 июл 2011, 13:29

Да, лампочку определённо стоить выкрутить)


Qua

Re: Горит AT oil temp

Сообщение Qua » 10 июл 2011, 14:37

На эстакаде всё стало ясно. Подмял всё-таки поддон.


Аватара пользователя

СтариЧок

Клубный Субарист
Ноябрь 2009 / 3103
Авто: Ford Fiesta MK6
Откуда: Ленинград

Re: Горит AT oil temp

Сообщение СтариЧок » 10 июл 2011, 20:54

Qua, чудес не бывает.

Занимаюсь любимым делом.



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Last updated on May 31st, 2022 at 09:36 am

You are driving and suddenly the AT Oil Temp Subaru light started flashing it could mean a couple of things and we are discussing the a/t oil temp triggers right here. Yes, most people know that oil is what keeps your vehicles’ moving parts lubricated. The right oil for your specific car protects them from heat damage and friction. Did you know that there are other parts and components of your vehicle that also have their specific oil needs? 

Well, your car will tell you via a dashboard warning light if any of these components are not working properly or when the oil is not sufficient. this is why we will be looking at what to do if you see any of the below-mentioned oil warning lights on your Subaru. In this post, we will briefly talk about at oil temp meaning, at oil temp light Subaru Impreza 

Signs and symptoms of the a/t oil temp warning light like a continuous Subaru at oil temp light flashing cases and what to do and how to fix Subaru AT Oil Temp light flashing problem.

So if you are ready, let’s jump into it right now. You Use the Table of content box below to navigate directly to the section you are most interested in.

Our readers also love this article 5w30 vs 5w40 Which Oil is the Best so I think you might read it too. Read about Subaru’s electronic baking problem and reset/ fix it.

So, what does at oil temp mean? A car At Oil Temp full meaning is an Automatic Transmission Oil Temperature control system. Your car is designed to display the At Oil Temp light” which is a warning light that is triggered when there is a low-level transmission fluid resulting in overheating.  When your Subaru shows “At oil temperature light “, it means that the car’s transmission fluid is too hot due to low oil. 

There are a couple of occasions when this light will come on, so let us look at other different scenarios and causes as well as some signs of At Oil Temp Subaru Symptoms

At Oil Temp Subaru Causes

Subaru’s “At Oil Temp” warning slight can be tracked back to its transmission fluid issues. The causes of the warning signal are almost always transmission oil-related and here are some of the possible causes of the illumination of at oil temp light Subaru outback, Subaru forester and other models of Subaru including the when there is at oil temp Subaru outback 2013, etc.:

1. Low Transmission Fluid:.

The temperature of your Subaru’s transmission can be increased by running it on a low level of transmission fluid. The “At Oil Temp” warning light will simply come which is an indication of a rising fluid temperature.

2. Use of Bad Transmission Fluid

Manufacturers suggest specific brands of transmission fluid for vehicles. Some transmission oils are not compatible with all vehicles. Subaru ATF hp transmission fluid “Dexron IIii” is recommended by your Subaru vehicle manufacturer.

Even though your Subaru vehicle runs smoothly with other type of automatic transmission oil, issues can still develop over time if you keep using them. So yes, the warning sign can be triggered by using an incompatible transmission fluid.

Various Types of at oil temp light Subaru causes

1. Low Oil Level Indicator Light 

The at temp light oil system indicator light should look similar to an oil can, with oil coming out of the spout. It actually looks more like a magic lamp than an oil can. An amber-colored oil system indicator light means that your engine has run out of oil, regardless of what the Rorschach test symbol looks like. Oil starvation can lead to internal engine damage that may require expensive repairs. Make sure you have oil added as soon as the light turns on.

An active Subaru at oil temp light can cause serious problems if you drive for too long. However, topping up your engine with oil is easy, cheap, and quick.

2. R. Diff Temperature Warning Light

The Subaru WRX STI’s exclusive “R. DIFF TEMP” warning light warns you when oil lubricating your rear differential has overheated. We recommend that you pull over and let the differential cool down until the warning light goes off. Overheating the rear differential can cause damage to it and further strain the engine, which can lead to even more damage. The maximum amount of torque will be automatically directed to the front wheels when this light is on. This overrides any user settings. Your rear differential oil protects the metal parts from wear and friction, just like engine oil. It prevents heat buildup due to friction. The oil in the differential will lose its lubricating qualities as it ages and begins to break down. This is the time to replace your rear differential fluid.

3. Low Oil Pressure Warning Light

The warning lights above are amber-colored, but this one is red. This indicates a more serious problem. If your car’s genie lamp-looking light turns on but is not yellow, you should immediately stop driving it and have it towed to our center. If you need a service writer to help you find a reliable towing company in your area, give us a shout.

Red oil system lights indicate low oil pressure. It could also be a sensor failure. This one is not to be left to chance. Low oil pressure means that parts don’t get the oil protection they require. Overheating is possible, and metal parts could grind against each other. This can lead to severe damage. Stop driving your car immediately if the light turns on. This will prevent you from paying a large repair bill.

4. AT Oil Temperature Warning Light

In this case, the Subaru dashboard will flash “AT OIL TEM LIGHT” to indicate that your automatic transmission fluid is too hot. Hanson Subaru suggests that you pull over immediately and park the vehicle in a safe location. Let the engine cool down, then turn the light off. It’s okay to continue driving after the light turns off. However, if it returns, a technician will diagnose why your transmission is heating up.  The transmission control module could be at fault if the “AT OIL TEMP” light flashes immediately after the vehicle is started. The transmission could behave strangely until the problem is fixed by a Subaru certified service department.  A technician adds fresh oil to the engine using gloves and a funnel which then protects the engine from damage.

Why the Subaru AT Oil Temp light flashing while driving

The Subaru at oil temperature light coming on when driving or while the car engine is running simply means or indicates that the fluid temperature of the automatic transmission is too hot or higher than normal.

The usual maximum transmission temperature for Subaru is 200 degrees and when it starts running higher than that, it triggers the warning light which signifies danger. 

Running the car engine when the at oil temp light is flashing can lead to transmission failure causing the vehicle more damage.

And trust me you don’t want to experience a Transmission failure because, as they are extremely expensive to fix or repair.

And overheating is one of the things can cause the most damage to your car transmission so quickly.

What to Do when The AT Oil Temp come on While Driving?

If the AT Oil Temp light flashes while driving, please stop the car as quickly as possible in a safe place and allow the engine to cool or idle until the light goes off.

If you keep driving the car in such condition for long you could cause more expensive transmission damage to your car. 

Then, you have to take the car to a mechanic for servicing as soon as you can.

Related Articles:  Why Will Oil Light Come On And Off But Oil Is Full

  • Subaru Impreza, Forester &  Subaru 2.5 Dohc Head Gasket Replacement Cost & Repair Cost
  • 5 reasons for:  Subaru Outback Flashing Brake Light & How to Fix It
  • Common causes and fix for Subaru Head Gasket Problems

Automatic transmission control system warning

when the “AT OIL TEMP” warning light flashes after the engine starts, it may indicate that the automatic transmission control system is not working properly. Contact your nearest SUBARU dealer for service immediately.

What to do Yourself When at oil temp light subaru impreza Illuminate 

If this happens, you might have to check the transmission fluid level of your car to see if it is low.

Then if it is low, attempt adding fluid a little at a time to get the level right.  Please be sure to only add a little at a time because pouring too much transmission fluid at a time is bad for your car and causes further damage.

Also read: Subaru Engine Oil Guide: 5 Best oil brand for Subaru

How to Change Automatic Transmission Fluid and Filter (Transmission fluid change)

You might also want to change the Automatic Transmission Fluid and Filter to see if it will solve the problem and in that case you have to watch the video above to see how you can do that yourself.

Subaru Low Oil Pressure Warning Light Flashing Red

when the illuminated “ at oil temp light Subaru” dashboard is red then it indicates a more serious problem. If your car’s genie lamp-looking light turns on but is not yellow, you should immediately stop driving it and have it towed to our center. If you need a service writer to help you find a reliable towing company in your area, give us a shout.

Red oil system lights indicate low oil pressure. It could also be a sensor failure. This one is not to be left to chance. Low oil pressure means that parts don’t get the oil protection they require. Overheating is possible, and metal parts could grind against each other. This can lead to severe damage. Stop driving your car immediately if the light turns on. This will prevent you from paying a large repair bill.

Other Oil Temp Subaru Symptoms

Subaru’s computerized system can detect any malfunction and provide immediate assistance. This alerts the car owner to the problem immediately and helps them diagnose it. Some warning signs of “At Oil Temp” include:

Flashing, constant warning light

The dashboard warning lamp is the best way to detect a problem in your transmission. A constant flashing warning light is the most obvious sign that your Subaru has “At Oil Temp” issue. The light will flash immediately if the computerized Subaru system detects an unusual increase in transmission fluid temperature. If you’re aware of all your dashboard lights, you can detect the oil temperature warning lamp on your car.

Transmission failure

Failure to correct the warning light for automatic transmission oil temperature in time can lead to a transmission problem. This can make driving your Subaru car difficult, as the transmission is a critical part of the car’s mobility.

How To Fix At Oil Temp – Oil Temp Subaru Fixing

It is easy to fix a Subaru’s automatic transmission oil temperature problem. The following tips can be used to fix your Subaru’s At Oil Temp warning signal:

Let the engine idle for a while before you stop it.

Locate a safe place to park your Subaru when it displays the “At Oil Temp” signal and then let the engine idle for some time. The transmission will cool simultaneously while the engine idles. After a while, the warning signal will go off by itself this is the easiest at oil temp light flashing fix.

Inspect transmission fluid level

You can try another solution if the problem persists after you have stopped the car and allowed the engine to idle while the transmission cools down. You can stop the engine and check the transmission fluid.

Problems can arise from a low fluid level. If this happens, please top up the fluid with the recommended Subaru automatic transmission fluid.

If any of these methods fail to resolve the At Oil Temp issue in Subaru Forester 2015, please contact an auto mechanic who will be able to diagnose the problem as quickly as possible.

Can changing transmission fluid be bad?

Changing the transmission fluid is not bad for your car in fact it is a good thing when done properly and at the right time. And we will get into all that.

A lot of vehicle owners are quite familiar with the importance of changing the car engine oil regularly but when it comes to changing thy transmission fluid they total novices. 

And just as important it is, to change the engine oil so it is to change the transmission fluid.

 The transmission fluid has to be changed at frequent intervals to make sure of the component longevity alongside the car’s efficiency and performance.

So since we now know how important it is to change the transmission fluid in a car, lets now consider how and when to do that.

How to Know When to Change the Transmission fluid

The video answers all your questions and shows you how to change the transmission fluid.

So watch the video and then read the above 

When to Change Transmission Fluid

Straight-up knowledge from most manufacturers suggests that car owners or drivers have their car transmission fluid changed at 30,000-mile or two-year intervals.

Whereas some transmission fluids won’t require a change until about the 100,000-mile mark or even higher. 

However, I must  say that it is a good idea for you to change your car fluid at earlier intervals if the car is subjected to any of the subsequent conditions listed below:

  • Towing
  • Driving in constant stop-and-go traffic
  • Driving in severe heat or cold
  • Racing, sanctioned or not
  • Hauling

Or you can consult your order or owner’s manual for proper instruction and specifics for your particular transmission fluid.

FAQ on At Oil Temp Light Subaru

What Does at Oil Temp Mean

Subaru At Oil Temp means that your Subaru vehicle’s oil temperature is too high. This is usually triggered by low oil transmission issues or an incompatible or bad transmission fluid.

How long is it possible to drive with the oil temp light on Subaru?

If you drive your Subaru with an oil temperature light on for longer than two weeks or more than  500 miles, you stand the chance of damaging your car. Though driving can be done without any problems even though the at oil temp light signal is on within your Subaru dashboard. This is not a license for you to take the at oil temp Subaru warning lightly or neglect it. you have to look for a solution.  Else You will cause more damage to your Subaru if you don’t check the oil light cause and you keep driving with it for over 2 weeks.

If your Subaru’s oil light has been constantly on for over a month or so, please contact an auto mechanic immediately to diagnose your car because you have started affecting other parts of your vehicle.

Why does my Subaru indicate oil temperature A.K.A at oil temp Subaru?

Your Subaru’s dashboard will suddenly display “At Oil Temp”. This means that the car’s transmission fluid is too hot. For Subaru owners who have been driving for a while, this is not a new problem.

This message signals that your Subaru requires immediate attention. It is easy to fix the problem once you understand what the message means.

If your Subaru displays an “At Oil Temp” message, please park the vehicle and let the transmission fluid cool down for a while. The At Oil Temp should be fixed in Subaru Impreza 2013, or any other model.

What does the yellow oil indicator on Subaru mean?

Subaru’s yellow oil light indicates that the car’s engine oil pressure or oil level is too low. The yellow light on Subaru is a warning sign that warns the owner of an imminent problem. This warning light will not cause any problems with the engine’s operation.

    Amazon Web Services     One-click ML models     

AWS makes it easy to build, train and deploy machine learning with its secure and intuitive services.     

If you ignore the signal for too long it can become a bigger problem. It is best to have your car checked by an auto mechanic.

How long can I drive with 0 oil?

You can still drive up to 6,000 miles on 0% oil. It is not a good idea to run your car’s engine with 0% oil indefinitely.

Auto owners need to be able to understand how the engine works and perform regular maintenance, such as when to top up or change the oil. No matter how long you are able to drive your car with 0% oil life, don’t let it go without fixing the problem.

What does a/t oil temp mean

A/T Oil Temperature light  is a sign that the temperature of the automatic transmission fluid has increased and is now too high beyond the Normal heat level

Can my Subaru tell when I should change the oil?

Subaru cars come with a manual that outlines the interval between oil changes.

You don’t need to wait for the oil light to display on your dashboard to change the engine oil. It is important to be aware of the oil change interval. It is best to stick with the prescribed interval.

This will make your Subaru’s engine run more efficiently. But, don’t delay changing your car’s oil. This can cause more damage over the long term.

What’s the average oil temperature for a car?

Normal conditions will see an average car’s oil temperature of 250 degrees. It can also be damaged by high temperatures, which can reach 275 degrees. Experts advise car owners to keep engine oil between 230 and 265 degrees.

The dashboard oil light can be activated if the engine oil temperature is higher than 260 degrees. If you see an oil light on your Subaru’s dashboard it means that the transmission oil temperature has reached abnormal levels.

Conclusion on At Oil Temp Subaru and Transmission fluid change 

This has explained everything you need to know about At Oil Temp Subaru’s meanings, symptoms, and possible solutions. This signal is most likely a sign that you have seen in your Subaru vehicle. What the Subaru a/t oil temp means is that your automatic transmission fluid temperature is higher than usual. 

If the above solutions did not resolve the issue, please contact the nearest professional mechanic to check and fix the at oil temp Subaru problem.

And we have also covered all about transmission fluids, how to change automatic transmission fluid and when and when not to change transmission fluid or flush it.

So feel free to share this post if it helped you and be sure to watch each video that applies to your specific need. I hope this post has helped you? 

You might also want to read this article  Subaru Engine Oil Guide: 5 Best oil brands for Subaru and this one 10W40 VS 5W40 WHICH ONE IS BETTER FOR YOUR CAR

Jeffery Ekweghi

Jeffery Ekweghi

Hi dear, my name is Jeffery Ekweghi, and I am a certified mechanic and autobody parts technician. I created this site to share my expertise and experience with car lovers who are looking for how to resolve their car-related issues. I am certified in private cars and heavy-duty commercial vehicles. I have worked as a mechanic since 2015 and have experience in vehicle brands like Subaru, Jeep, Toyota, TATA, BMW, Mazda, Honda, Nissan, Kia, TVs, and Others; however, I primarily specialize in Toyota vehicles.

Subaru B9 Tribeca — Мигает индикатор AT Oil Temp

Автомобиль Subaru B9 Tribeca, приехал в наш автосервис на диагностику автоматической коробки передач — на панели приборов мигал индикатор AT Oil Temp. Вот выдержка из руководства по эксплуатации автомобиля, касательно этой лампы.

Предупреждающая лампа температуры ATF.

Если эта лампа загорается во время работы двигателя, то это может свидетельствовать о том, что температура трансмиссионной жидкости выше нормы. При включении этой лампы во время движения автомобиля немедленно остановитесь в ближайшем безопасном месте и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, пока предупреждающая лампа не погаснет.

Если предупреждающая лампа “AT OIL TEMP”, мигает после запуска двигателя, то это может свидетельствовать о неисправной работе системы управления трансмиссией. Мы рекомендуем Вам немедленно обратиться к ближайшему дилеру SUBARU для проведения работ по техническому обслуживанию Вашего автомобиля.

Отображение предупреждающей лампы температуры ATF

А вот какую информацию можно подчерпнуть в официальном сервисном мануале.

Если в блоке управления АКПП присутствует неисправность или же ЭБУ АКПП не обучен, то лампа AT Oil Temp начинает мигать, после запуска двигателя. Эту неисправность, а так же состояние ЭБУ АКПП, можно определить при помощи Subaru Select Monitor.

Осциллограммы сигналов контрольной лампочки показаны на рисунке ниже.

Наш вариант изображён на третьей осциллограмме и для ясности картины, нам необходимо подключиться к ЭБУ АКПП дилерской диагностической системой SSMIII. Только в этом случае станет понятно, из-за чего мигает AT Oil Temp.

Диагностика и обучение автоматической КПП на автомобилях Subaru

Итак, загружаем Subaru Select Monitor III и подключаемся к блоку управления трансмиссией, в качестве адаптера мы используем AVDI (ABRITES Vehicle Diagnostic Interface).

Кодов неисправностей в блоке не было, ни текущих, ни сохранённых. Поэтому выбираем пункт Отображение и сохранение текущих данных.

Пролистываем в самый низ, до позиции Обучение АТ и видим значение Не завершено.

Выходим отсюда, переходим в Режим взаимосвязи обучения и проверки АТ и выбираем Режим обучения АТ.

Выполняем все условия, для проведения процедуры:

  • Выключите фары, кондиционер воздуха или обогреватель заднего стекла, переключатели, которые включают электрическую нагрузку.
  • На автомобилях с переключателем «ECO» — включите переключатель «ECO».
  • На автомобилях с режимом «SPORT» — выключите режим «SPORT».
  • На автомобилях с переключателем «POWER/HOLD» — выключите переключатель «POWER/HOLD».
  • На автомобилях, оборудованных системой «SI-DRIVE» — установите режим «Intelligent».

Жмём ОК, далее программа попросит установить автомобиль на стояночный тормоз, выжать педаль тормоза, перевести рычаг АКПП в положение D и начнётся процесс обучения.

Если с коробкой переключения передач, в автомобиле, всё в норме, то программа выдаст сообщение Обучение АТ завершено нормально.

Снова заходим в Отображение и сохранение текущих данных, листаем в самый низ и теперь видим, что пункт Обучение АТ принял значение Выполнено.

При этом индикатор AT Oil Temp, на панели приборов, больше не моргает, а гаснет при запуске двигателя.

Другие статьи на нашем сайте, по диагностике автомобилей Subaru, с помощью программы Subaru Select Monitor:

Источник

Опять про лампочку AT OIL TEMP

Машина — Импреза Аут, 2.2л. Автомат. из США. 1996 г.в.

+++ Охренели они совсем.
У меня такая же проблема была — купил у Сухова б/у соленоид за 60$ и поменял за полтора часа у себя в сервисе.
Если есть желание — покупай соленоид и приезжай — баков за 60 мы его тебе махнем.

: В связи с этим вопросы :
: 1. Насколько критично с этим ездить, и на что можно попасть ?
: 2. Насколько необходимо это делать именно в У-Сервисе (в смысле цены). Может есть места подешевле и не хуже (или лучше) по качеству ?
: 3. Неужели машина для США так отличается от «европейских» и «японских», что только в У-Сервисе это протестировать смогли ? В «Кросс-Авто» компьютер ошибок не показал.
:
: Машина — Импреза Аут, 2.2л. Автомат. из США. 1996 г.в.

ну насколько я понимаю — попасть можно на кончину муяты полного привода, тогда обойдется дороже.

: 2. Насколько необходимо это делать именно в У-Сервисе (в смысле цены). Может есть места подешевле и не хуже (или лучше) по качеству ?

наверное, не критично.
сколько помню — много где этот несчастный соленоид менять умеют.
погоди. ты ж чего-то с коробкой в ЦАТ МАИ ездил, елси мне памят не изменяет. И чего? Не после этого визита оно у тебя заморгало? Может, провод какой-то прицепить забыли?

: 3. Неужели машина для США так отличается от «европейских» и «японских», что только в У-Сервисе это протестировать смогли ? В «Кросс-Авто» компьютер ошибок не показал.

Я ж говорил — через этот [цензурировано] OBD-II ошибки коробки таки не отдаются. А родного Subaru Select Monitor, боюсь, кроме У-Са нигде и нет.
Друганием ручки тоже ничего не диагностировалось? Ну видимо так мозги ей прокомпостировали — «девовскими методами» (через лампочку СЕ и дрыгание ручкой передач — уже ничего не отдается, все надо читать прибором. Причем про движок и егойные системы отдается через OBD-II, а про коробку — таки нет.
: Машина — Импреза Аут, 2.2л. Автомат. из США. 1996 г.в.

Это да. Только сколько проездить до этого нужно.
:
: погоди. ты ж чего-то с коробкой в ЦАТ МАИ ездил, елси мне памят не изменяет. И чего? Не после этого визита оно у тебя заморгало? Может, провод какой-то прицепить забыли?

Я ездил когда уже моргало. Ничего они мне не сказали по этому поводу. И моргания после них не изменились.
А в МАИ я жидкость менял, просто у меня уже срок подошел.

Источник

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • Ошибка application load error 5 0000065434 metro 2033
  • Ошибка application load error 5 0000065434 empire total war