При покупки авто, писал в БЖ большинство выявленных неисправностей авто, при считывание ошибок была всего одна:
1 неисправность:
001089 — Система вентиляции топливного бака
P0441 — 000 — снижение пропускной способности — Непостоянно
Полный размер
Дата не верная, из-за снятого АКБ при замене масла и опоры DSG 6 DQ200
На GEN3 с такой болячкой не встречался, на GEN2 довольно частая.
Причин ОШИБКИ P0441, достаточно много (взято из интернета):
— Отсутствие или повреждение крышки топливного бака
— Неисправность вакуумного переключателя
— Повреждение трубок системы улавливания паров топлива
— Короткое замыкание или обрыв проводов
— Закупорка системы улавливания паров топлива
— Утечка паров топлива
— Неисправность продувочного клапана
Признаков проявления ошибки никаких не заметил, кроме диагностики сканером.
В данном случае это P0441 — 000, по нашей практики это сам Адсорбер, все остальное было проверено:
-Адсорбер VAG 1K0201801E — от 7500 руб.
Существует достаточно аналогов, по цене от 1300 руб. и дороже.
Так же при замене можно поменять уплотнитель патрубка вентиляции:
-Уплотнитель Адсорбера — Патрубок вентиляционный 25*2,5 VAG N0282231 — от 150 руб.
есть более дешевый аналог
-Уплотнитель Адсорбера — Патрубок вентиляционный 25*2,5 AUTO-GUR RRVW437 — 50 руб.
Решением этой ошибки, болячки можно как угодно называть, которые я встречал:
1.Замена Адсорбера, самый простой.
2.Разбор Адсорбера, чистка сеточки, поролона и просушка угля.
Со 2м способом сталкивался много раз на авто друзей, клиентов. Я называю этот вариант 50/50, так как дает «осечку». Со временем, даже очень быстротечно, данная ошибка опять появляется и в этом случае помогает только 1й способ, замена Адсорбера.
Без экспериментов, решил взять самый дешевый по рынку и как нестранно самая быстрая доставка была.
-Адсорбер PULLMAN K1201008E1 — 1349 руб.
Полный размер
Адсорбер PULLMAN K1201008E1
Полный размер
Адсорбер PULLMAN K1201008E1
Полный размер
Адсорбер PULLMAN K1201008E1
Полный размер
Адсорбер PULLMAN K1201008E1
Полный размер
Адсорбер PULLMAN K1201008E1
Полный размер
Адсорбер PULLMAN K1201008E1
Приступаем к замене, процесс очень быстрый, не более 3х минут не спеша.
Находим Адсорбер, он располагается в правой части подкапотного пространства, рядом с фарой и заливной горловины бачка стеклоомывателя.
На заводском Адсорбере Четка видна надпись KAYSER
Демонтируем с Адсорбера шланге VAG 1K0133366BK поднимаем хомут VAG N90686701.
Так же демонтируем патрубок VAG 1K0201160BG движением в верх.
Полный размер
Демонтируем шланг и патрубок с Адсорбера
Сам Адсорбер снимается поднятием вверх.
Ставим и собираем все в обратном порядке.
Полный размер
Новый Адсорбер PULLMAN K1201008E1
Запускаем автомобиль, проверяем соединения на Адсорбере, все GOOD.
Сбрасываем ошибку.
Полный размер
Сбрасываем ошибку
Покатался несколько дней, проверяю ошибки, отсутствуют.
ИТОГО — Запчасти — 1349 руб.
РАБОТА — Работа — бесценна
Что за нафиг?
Тянусь на подъеме за фурой, появляется просвет, включаю поворотник, кик-даун… и как будто натыкаюсь на невидимую стену. машина не хочет разгоняться, отпускаю газ снова нажимаю едет.
Паника? Нет, но как бы ШОК. Поиск ошибок ни чего не дал. машина ни на что не ругается.
Что это могло быть?
По ощущениям как будто прекратилась подача топлива. Понятно что так ездить небезопасно.
Несколько недель поездок и вылезла ошибка P0441.
В общем понятно, что надо разбираться с топливной системой.
Замена топливного фильтра не принесла искомого результата,
Значит пора чистить сетку бензонасоса и адсорбер, ибо покупать новые — это не гуманно.
Скурив все мануалы
И эти тоже
Решил что пойду простым путем.
Полный размер
Подготовка заняла немного времени
Адсорбер пилить не комильфо и выглядеть он будет после этого не красиво, решил срезАть крышку.
по стопам товарища Poox и товарища LeviX
Для разделки адсорбера запасся крепким и острым ножом,
эпоксидным клеем (96руб.),
для доступа к бензонасосу потребовалось купить биту spline нужного размера (50руб.) и
переходник на трещетку (150руб.)
Для очистки сеток адсорбера и бензонасоса Super Degreaser — Brake & Parts Cleaner (420руб.). — отличная вещь. Рекомендую.
Пеленки впитывающие — просто чудесная вещь. (20руб)
Обезжириватель (40руб)
Снятие адсорбера происходило с откручиванием болтов и гаек крепления,
Полный размер
Крепление от сюда не видно, но оно там есть.)))
как потом оказалось зря.
Можно было просто отщелкнуть его от крепления.
Полный размер
Адсорбер отдельно от крепления. Можно было не крутить гайки
Вот такая защелочка небольшая.
Полный размер
Поддеваешь эту пупочку и адсорбер снмается
Но почему-то ни кто в своих мануалах не рассказывал об этой защелочке.
Хорошим ножом довольно легко отрезается крышка
Полный размер
Крышка адсорбера по шву срезалась довольно легко
и перед нами открывается содержимое незатейливого прибора.
Полный размер
Два куска поролона с тканевой (или бумажной) обклейкой поверхности выполняют роль фильтров. под ними просто насыпан активированный уголь в гранулах как для кухонных воздушных фильтров
в крышке адсорбера сетка
Полный размер
Вот такая сеточка, черная от угольной пыли и практически не пропускающая воздух.
Полный размер
Крышка адсорбера без сетки. Можно было обойтись без разделки адсорбера, Просто промыть Супердегрессором через штуцер сетку.
в банке активированный уголь прикрытый поролоновыми фильтрами. ВСЁ.
За это хотят больше 5000 рублей ?
Уголь чистый сухой с небольшим запахом бензина.
сетка забита намертво, поэтому почти не продувается через пластиковую трубку на крышке.
Сетка вынимается легко и промывается с помощью Super Degreaser — Brake & Parts Cleaner.
Полный размер
Супердегрессор бережно и качественно очистит любую грязь даже с рук не повреждая их.
После промывки сетка почти прозрачная, легко продувается.
Полный размер
Она стала почти прозрачной и воздух через неё проходит свободно.
Фильтры поролоновые вполне себе чистые, продуваются не плохо.
Промыл фильтры водой аккуратно отжал.
Крышку на место приклеил эпоксидным клеем и зафиксировал скотчем.
Полный размер
обезжирить, смазать, приложить, зафиксировать.
Полный размер
Пациент готов.
Пока сохнет эпоксидка занялся бензонасосом.
Снял сиденья,
Полный размер
на первом плане мануал от Сергея
взял распечатку с инструкциями от камрада Siroja555
сами инструкции здесь! отличный получился мануал.
Процесс не сложный, но запах…
На крышке бензонасоса после снятия защиты гора пыли.
Полный размер
Вот под этими пластиковыми крышками килограмм пыли. Мелкой, покрывающей ровным слоем углубление в который вставлен бензонасос.
пыль не моя, но выглядит один в один)))
Тут и пригодился пылесос. Очень хорошо что он был под рукой, иначе просто не представляю сколько грязи бы попало в бак.
Когда все готово вынимаем предохранитель бензонасоса
Полный размер
Находим его тут.
Полный размер
Вынимаем тут. (фото уже без предохранителя)
Бензина в баке было мало, содержимое колбы бензонасоса после выемки аккуратно слил в бак.
Бензин в баке чистый прозрачный на дне ни каких осадков не обнаружил.
Полный размер
Чисто. осадка нет.
Сетка бензонасоса (фильтр) темная как пакетик от чая.
Разбирать и потом клеить бензонасос желания не возникло поэтому воспользовался все тем же очистителем Super Degreaser — Brake & Parts Cleaner.
Полный размер
Вот такой красавец. Стоит на впитывающей пеленке. Очень полезная вещь. все впитала ни где не протекло ни чего. Рекомендую.
Установка в обратном порядке.
Как раз высох клей на адсорбере, его защелкнул на место. поставил все шланги и главное не забыть воткнуть предохранитель.
Завелась с третей попытки.
Результат: Машинка поехала как раньше.
Выводы:
1. Адсорбер можно было не курочить. Достаточно промыть сетку через пластиковый штуцер не агресивным для пластика очистителем. Так как все остальное там было не настолько загажено.
2.Впитывающие пеленки — это круто и очень удобно.
3 Super Degreaser — Brake & Parts Cleaner. очищает безупречно. и обезжиривает очень хорошо, так что покупка обезжиривателя для клея была лишней.
Выскочила тоже P0441, почитал, нашел что помогает замена или разбор с просушкой бачка адсорбера, и тут наткнулся на пост про неоригинал — стоит меньше 2000 (оригинал 5-7тыс).
Заказал DPA 82010961002, стал менять, а клапан с трубкой сверху не входит никак, и короче сломал его (клапан). Ну ничего, склеил эпоксидкой и поставил — хрен, ошибка не уходит.
Так вот, самое главное, что хочу донести — неоригинальный бачок DPA покупать не надо, или, если рискнете, то сразу продувайте на месте при покупке, он должен очень легко продуваться. Ну и есть риск, что клапан сверху не воткнется. У меня он как оказалось не продувался… не допер проверить сразу, да и не знал. И если клапан с трубкой не полезет, то не давите сильно, не полезет )) я в итоге не зная, что он должен легко продуваться заклеил эпоксидкой треснутый клапан и приклеил герметично к корпусу бачка, и конечно это не дало результата.
В итоге через пару месяцев психанул и поменял все до чего руки дотянулись — купил новый оригинальный бачок, клапан с трубкой (в сторону бака) и до кучи еще махнул сам клапан который на моторе (N80), ошибка конечно ушла ))
Вентиляция топливного бака
Модератор: DIP
- Ответить с цитатой
Re: Бачок с активированным углём (адсорбер)
Была ошибка
16825 — Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
Машина тоже тупила, после стирания ошибки ехала хорошо. Но когда ошибка выскакивала, тупость машины проявлялась снова.
Думал, что адсорбер забит, начитался форума фольцвагена, как его чистить..
Снял, распилил и оказалось, что он совсем не такой, как на фольцах и по моему мнению забиваться там вообще нечему.
Проблема ошибки решилась чисткой дроссельной заслонки и продувкой шланга от электромагнитного клапана.
Skoda *Малышка* Fabia Black lightning 2000 1.4 AZF Comfort FCM
Lada XRay Чёрная жемчужина 1.8 122 л.с. AMT 2016 Luxe Prestige
-
KR-Electronics - Сообщения: 191
- Зарегистрирован: Пн, 03 авг 2009, 19:36
- Откуда: Киров
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Бачок с активированным углём (адсорбер)
warfish » Пт, 12 ноя 2010, 15:04
Sandro85 писал(а):Если крышку заливную отворачиваете «пшшшшик» идет? Конечно, снимите и попробуйте, там все просто. Дуйте сначала в IN напрямую в OUT, а затем в IN, а OUT заткните, при этом проверится насколько хорошо пары проходят именно через уголь в атмосферу.
Сегодня посмотрю есть ли «пшик», он по моему быть должен?!
Но никаких сообщений и ошибок не выскакивало!!!! Я вот тоже склоняюсь к тому чтобы помыть дросельную заслонку, а то никто это не делал!!!!
Skoda Felicia 1.3 карб. красный унивеслал — продана
Skoda Octavia FL 1.8TSI+DSG — продана
WV New Beetle 1.6 мексиканец -продан Volvo S60 2.5T AWD — продана Skoda Octavia Scout 2.0FSI MT-продана, VW Golf V 2.0FSI AT-продан, Skoda Rapid FL 1.4TSI+DSG Monte Carlo
-
warfish - Сообщения: 627
- Зарегистрирован: Чт, 01 июн 2006, 21:24
- Откуда: Москва
- Ответить с цитатой
Re: В салоне пахнет смесью бензина и выхлопных газов
efremov » Пт, 12 ноя 2010, 20:11
warfish писал(а):В салоне машины появился запах бензина, а точнее смесь выхлопных газов и бензина. и почему еще может пахнуть в салоне.
У меня тоже пахло в салоне, особенно на светофорах. Сначала думал, что глушитель сечёт или прокладка прогорела, но оказалось не в этом было дело. Мне помогла замена прокладки крышки маслозаливной горловины (047 103 487).
«Дилеры рекомендуют также менять уплотнение заливной горловины– вовсе не из желания «развести» вас на лишние траты: резинка и впрямь довольно быстро дубеет и начинает пропускать масло» — http://www.zr.ru/a/132710/.
Fabia 2002 1,4 AQW comfort
-
efremov - Сообщения: 88
- Зарегистрирован: Вт, 10 ноя 2009, 21:19
- Откуда: Великий Новгород
- Ответить с цитатой
Re: В салоне пахнет смесью бензина и выхлопных газов
Sprutolog » Пт, 12 ноя 2010, 20:42
efremov писал(а):
warfish писал(а):В салоне машины появился запах бензина, а точнее смесь выхлопных газов и бензина. и почему еще может пахнуть в салоне.
У меня тоже пахло в салоне, особенно на светофорах. Сначала думал, что глушитель сечёт или прокладка прогорела, но оказалось не в этом было дело. Мне помогла замена прокладки крышки маслозаливной горловины (047 103 487).
«Дилеры рекомендуют также менять уплотнение заливной горловины– вовсе не из желания «развести» вас на лишние траты: резинка и впрямь довольно быстро дубеет и начинает пропускать масло» — http://www.zr.ru/a/132710/.
сделайте вот так http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=3180
Fabia ATZ 1,4 2000 год хэтч Comfort
Octavia BSE 1,6 2013 год хэтч Elegance
- Sprutolog
- Сообщения: 302
- Зарегистрирован: Пн, 07 янв 2008, 21:08
- Откуда: Челябинск
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Re: Бачок с активированным углём (адсорбер)
warfish » Сб, 13 ноя 2010, 8:19
Спасибо за совет!Вокруг крышки все сухо, нет потения и мотор чистый (в рабочей пыли, но без подтеков). Ладно надеюсь сегодня к вечеру или завтра проверю и посмотрю!
Блин забыл уже когда последний раз в гараже с машиной ковырялся 
Skoda Felicia 1.3 карб. красный унивеслал — продана
Skoda Octavia FL 1.8TSI+DSG — продана
WV New Beetle 1.6 мексиканец -продан Volvo S60 2.5T AWD — продана Skoda Octavia Scout 2.0FSI MT-продана, VW Golf V 2.0FSI AT-продан, Skoda Rapid FL 1.4TSI+DSG Monte Carlo
-
warfish - Сообщения: 627
- Зарегистрирован: Чт, 01 июн 2006, 21:24
- Откуда: Москва
- Ответить с цитатой
Электромагнитный клапан вентиляции топливного бака адсорбер
Герик » Чт, 28 июл 2011, 22:45
Доброй всем ночи! У меня на диагностике показала ошибку не работает Электромагнитный клапан вентиляции топливного бака адсорбер.Подскажите где он находиться.Фабия 1,4. Заранее спасибо.
- Герик
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: Чт, 28 июл 2011, 18:06
- Ответить с цитатой
DIP » Сб, 30 июл 2011, 0:43
на фото в верхнем левом углу расширительный бачок, чуть правее, в самом верху — клапан.
Людей вполне устраивает мнение вместо фактов, особенно если за деньги.
- DIP
- Сообщения: 548
- Зарегистрирован: Вт, 16 окт 2007, 21:33
- Ответить с цитатой
Re: Бачок с активированным углём (адсорбер)
misterd » Сб, 30 июл 2011, 13:49
тоже заморачивался клапаном, не щелкал при запуске диагностики ваг-комом, оказывается там внутри типа жиклер есть, я его покрутил туда-сюда и он защелкал, я так понимаю жиклер чего-то регулирует а вот как правильно теперь выставить?
http://www.drive2.ru/cars/skoda/fabia_i/fabia_i/misterd/
-
misterd - Сообщения: 144
- Зарегистрирован: Чт, 21 май 2009, 20:19
- Откуда: Украина
- Ответить с цитатой
Kerensky43 » Пн, 05 сен 2011, 11:10
napilnick писал(а):мотор 1.2 12 клапанов HТР. На горячую или после небольшого простоя 5-7часов машинка заводится без нареканий, но стоит постоять ей ночь или сутки то завести будет оооочень проблематично…Вроде схватывает, но тут же потухает, приходится заводить по 7-10 раз…и как схватит кое как подгазовывать чтобы не заглохла. На компьютерной диагностике никаких ошибок не выдает.
Однозначно проблема с клапаном абсорбера — под замену его и все будет ОК.
-
Kerensky43 - Сообщения: 52
- Зарегистрирован: Вт, 16 авг 2011, 14:53
- Ответить с цитатой
Re: Бачок с активированным углём (адсорбер)
S_Lepnyakov » Вс, 27 ноя 2011, 13:32
Может кому поможет. Была такая проблема: т.к. адсорбер старый из него начала потихоньку высыпаться угольная пыль, которая забивала электромагнитный клапан вентиляции и как результат ошибка «Система вентиляции — снижение пропускной способности». Решается проблема продувкой клапана и шлангов, но это временное решение. Есть другой способ — встроить в шланг, который идет от адсорбера к клапану, топливный фильтр из прозрачной пластмассы с сеточкой. Для того чтобы не резать родной шланг и не использовать заменители я взял фильтр у которого один из штуцеров расположен под углом 90 градусов к фильтру (буквой «Г»). Встраивается такой фильтр элементарно стягиваем шланг с клапана и вставляем в него фильтр той частью у которой штуцер прямой, а ту у которой штуцер буквой «Г» подсоединяем к электромагнитному клапану, используя небольшой обрезок резиновой трубки (4-6 см.) соответствующего диаметра. Единственное на что обратите внимание, чтобы шланг не терся о болт крепления опоры двигателя.
- S_Lepnyakov
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: Вс, 27 ноя 2011, 13:08
- Ответить с цитатой
Разряжение в топливном баке.
kirjan » Вт, 24 апр 2012, 14:01
Добрый день. Нарисовалась такая проблемка.
Fabia 1,4 AQW 8 клапанов 2002г.Почти закончился бенз (загорелась лампочка). До заправки еще 5 км где-то ехал. Раньше по столько бензина в баке не оставлял.
На следующий день загорелась EPC. Временами гаснет и опять загорается.
Машина работает без перебоев, все как и раньше. Динамика сохранилась, провалов нет, обороты на хх в норме.
Стало образовываться разряжение в баке (когда открываю крышку — слышно как немного воздух втягивает). Случается это не всегда. Вчера пол дня ездил — открыл бак-никаких звуков. Сегодня 10 км проехал-небольшой пшик.
На днях собираюсь топливный фильтр менять, но дело, я думаю, не в нем.
Может кто сталкивался с подобной проблемой?
Что могло случиться?
Если это забилась система вентиляции- то как при почти пустом баке????
Выше описывались случаи засорения адсорбера, но при этом наблюдались сбои в работе машины. У меня таковых нету. В чем может быть причина?
- kirjan
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Пт, 07 окт 2011, 9:33
-
misterd - Сообщения: 144
- Зарегистрирован: Чт, 21 май 2009, 20:19
- Откуда: Украина
- Ответить с цитатой
крышка бака
серж79 » Вт, 22 янв 2013, 21:14
Как узнать в баке разряжение или давление????При откручивании крышки бака пшик!!!
- серж79
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: Вс, 13 янв 2013, 19:02
KR-Electronics » Пн, 12 авг 2013, 10:27
Была аналогичная проблема, как у S_Lepnyakov.
Периодически появлялась ошибка 16825 — Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности.
Я никогда не переполнял топливный бак, хотя может до меня кто-то так делал. Ошибка эта появлялась с момента покупки машины, даже адсорбер разбирал и осматривал, всё там было в норме и ошибка не пропала.
Потом я в соединение клапана со шлангом проложил марлю сложенную в несколько раз и так ездил 1,5 года без ошибки. Потом марлю убрал и опять ошибка стала возникать.
Поставил топливный фильтр за 50 рублей. Ошибка больше не появляется.
Skoda *Малышка* Fabia Black lightning 2000 1.4 AZF Comfort FCM
Lada XRay Чёрная жемчужина 1.8 122 л.с. AMT 2016 Luxe Prestige
-
KR-Electronics - Сообщения: 191
- Зарегистрирован: Пн, 03 авг 2009, 19:36
- Откуда: Киров
-
- ICQ
Вернуться в Škoda Fabia I 1999 – 2007
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Skoda Yeti:
Ошибка p0441 очень распространена и мучает умы многих владельцев автомобилей особенно с американского рынка. Значит эта ошибка плохую продувку системы улавливания паров бензина. Бензин постоянно испаряется, если оставить бутылку с ним открытой на долгое время и его там не окажется. В машине есть специальная система, которая ловит пары бензина в бензобаке и через абсорбер подает их во впускной коллектор.
В автосервисах вам предложат множество дорогостоящих путей решения этой проблемы вплоть до полной замены топливной системы. Хотя на эту ошибку p0441 можно просто не обращать внимание. Возможно единственным минусом станет то, что вы не сразу заметите появления более серьезной ошибки.
Изменения в работе двигателя при ошибке p0441
В интернете многие говорят, что при ошибке p0441 абсолютно отсутствуют какие-либо негативные изменения в работе ДВС, но в редких случаях автолюбители замечают следующий симптом:
• Пуск двигателя не с первого раза после заправки.
Объяснить причины запуска двигателя в лучшем случае со второго раза при ошибке p0441, достаточно сложно, появляется она очень редко, примерно в одном случае из тысячи. Но если вам не повезло, то объяснить это можно так: возможно в топливной системе создается давление при открытии крышки оно сбрасывается, это и мешает завестись автомобилю, пока давление снова не поднимется.
Возможные причины ошибки p0441
Причины появления ошибки p0441 действительно очень обширны и стоит много всего проверить, но начать лучше с малого и недорого, дабы избежать лишних трат. В первую очередь нужно сделать:
• Заменить крышку бензобака.
Возможно неисправен клапан.
• Продуть, прочистить клапан абсорбера, заменить если не поможет.
• Продуть всю систему вентиляции паров бензина.
• Заменить абсорбер.
• Промыть топливный бак, либо воспользоваться средством удаления влаги из бензобака.
-
08.08.2014, 20:56
#11
Завсегдатай
почти два месяца все ОК, но заметил что когда снимаю с сигн. то по утрам на холодную слышу скрип чего то, подозреваю что дохнет топливный насос в баке
-
-
23.08.2014, 20:31
#12
Завсегдатай
вот что сегодня Васядиагност показал:
1 неисправность:
001089 — Система вентиляции топливного бака
P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 255
-
30.08.2014, 14:05
#13
Завсегдатай
Сообщение от неВРУ
вот что сегодня Васядиагност показал:
1 неисправность:
001089 — Система вентиляции топливного бака
P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 7
Индекс забывания: 255че не кто не может сказать что это ?
-
01.09.2014, 10:30
#14
Мега Шкодник
Так подозреваю вакуум образовывается — забилась «дыхалка» у бака. Проверь. А вообще по ошибке Диме XFXF, в профильную тему и в гугл прям всю ошибку вбиваешь — бывает находит похожие проблемы.
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
-
22.07.2017, 02:29
#15
Ученик
Запах бензина от адсорбера 1.8 TSI
Доброго времени суток. Недавно заметил у себя ошибку P0441 — «Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности». Чек не горел, отображалась только Васей. Проверил адсорбер и клапан. Первый не продувался, чистки/сушки не помогли. Клапан оказался исправным. Купил новый адсорбер, правда не оригинал, DIAMOND 89610. Подошло отлично, ошибка более не беспокоит. Возможно раньше не обращал внимания, но сегодня заметил, что от адсорбера иногда пахнет бензином. Запах непостоянный. Зависимость выявить не получилось. Все соединения сухие, шланги/штуцера, которые снимал при установке адсорбера, тоже целы. Куда копать?
Заранее спасибо.
-
22.07.2017, 10:06
#16
Super Moderator
Сообщение от Sergey
Доброго времени суток. Недавно заметил у себя ошибку P0441 — «Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности». Чек не горел, отображалась только Васей. Проверил адсорбер и клапан. Первый не продувался, чистки/сушки не помогли. Клапан оказался исправным. Купил новый адсорбер, правда не оригинал, DIAMOND 89610. Подошло отлично, ошибка более не беспокоит. Возможно раньше не обращал внимания, но сегодня заметил, что от адсорбера иногда пахнет бензином. Запах непостоянный. Зависимость выявить не получилось. Все соединения сухие, шланги/штуцера, которые снимал при установке адсорбера, тоже целы. Куда копать?
Заранее спасибо.
Дак в абсорбер и идут пары, на жаре и может вонять. А еще не заправлять под самую горловину. У меня такая же ошибка выскакивает летом если я бенз ногами в бак заталкиваю)) если до отсечки — то не беспокоит. Запах тоже чуток присутствует. Скажите по цене нового? И как меняли? Я так понимаю это уже готовый абсорб, просто шланги.
-
22.07.2017, 11:47
#17
Ученик
Сообщение от Vladimir.fin
Дак в абсорбер и идут пары, на жаре и может вонять. А еще не заправлять под самую горловину. У меня такая же ошибка выскакивает летом если я бенз ногами в бак заталкиваю)) если до отсечки — то не беспокоит. Запах тоже чуток присутствует. Скажите по цене нового? И как меняли? Я так понимаю это уже готовый абсорб, просто шланги.
Было полбака. Ошибки после замены нет. Оригинал 6000+, этот заменитель с ориг надписями 2000. Это просто бочонок, без шлангов.
-
04.05.2019, 16:51
#18
Ученик
Система вентиляции топливного бака — ошибка Р0441
Всем привет! Наступила весна и ошибка «P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Индикатор неисправности ВКЛ» начала мне выносить мозг(причем чек загорается только на холостых).
Понимая, что причин может три -трубки,адсорбер и N80, начал копать.
Магистраль: пытался дуть в трубку от адсорбера в направлении бака — дуется с усилием.
N80: тест исполнителей проходит — щелкает.
Адсорбер: сегодня снял, вытащил пинцетом поролон и сетку, все продул и запихал обратно. НО! Если дуть в штуцер(где сетка), то продувается с сопротивлением, Если дунуть (дуть это вообще любимое занятие) в большое отверстие, то воздух выходит через маленькую дырочку на самом адсорбере (см.вложение).
Господа! Нужна ваша помощь. На адсорбере кроме двух отверстий должны быть еще какие то? И вообще ,что я делаю не так?
-
04.05.2019, 17:03
#19
Super Moderator
Сообщение от Xenоpho
Всем привет! Наступила весна и ошибка «P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Индикатор неисправности ВКЛ» начала мне выносить мозг(причем чек загорается только на холостых).
Понимая, что причин может три -трубки,адсорбер и N80, начал копать.
Магистраль: пытался дуть в трубку от адсорбера в направлении бака — дуется с усилием.
N80: тест исполнителей проходит — щелкает.
Адсорбер: сегодня снял, вытащил пинцетом поролон и сетку, все продул и запихал обратно. НО! Если дуть в штуцер(где сетка), то продувается с сопротивлением, Если дунуть (дуть это вообще любимое занятие) в большое отверстие, то воздух выходит через маленькую дырочку на самом адсорбере (см.вложение).
Господа! Нужна ваша помощь. На адсорбере кроме двух отверстий должны быть еще какие то? И вообще ,что я делаю не так?начни читать отсюда и ниже. http://www.octavia-club.ru/f/a5fl/67…p2#post1094469
напиши в личку спрашивающему, поменял он или нет что.
абсорбер у тебя с нормальным количеством отверстий)
-
30.08.2019, 07:12
#20
Гонщик
Сообщение от Xenоpho
Всем привет! Наступила весна и ошибка «P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Индикатор неисправности ВКЛ» начала мне выносить мозг(причем чек загорается только на холостых).
……?пробег 180 тыс.
в период гарантии обращался к официалам те молча снимали ошибку, но как кончилась гарантия заявили что надо было ремонтировать и как назло в чеках ни разу не отмечено…
В общем как и все поменял, клапан, трубку, осталось адсорбер махнуть(коплю деньги))))лампочка то горит, то гаснет
Комментарии к теме Как устранить ошибку адсорбера в Шкода Yeti?
Спасибо а я все думали когда менять
Сток
Зробили все правильно сервіс пропав ;но при початку руху пропадає пробиг після зупинки проявляється.
Тристан
у этого шелла нет допуска vw 504! последствия будут?
Gavin
Всё понимаю, но зачем класть на бок аморты, которые уже прокачали?
Молот
Спасибо за видео. Сегодня починил товарищу жгут в водительской двери. Коричневый провод совсем сломался, красно-желтый держался на одной жилке. Официалы сказали, что сделать даже временно не смогут, только сломали накладку на ручке двери при осмотре и предложили жгут за 8500 и месяц ждать, плюс работа ХЗ сколько. Блин, там работы-то на полчаса с перекурами:) А еще оказалось: жгут сделан на Украине (шкода чешской сборки еще, 11 год), стоит фамилия мастера — Гончарюк, сделан он в мае 11 года. С такого перфомансу я офигел. Это надо же, что, в Чехии с проводами плохо?
Аго
Спасибо, Отличный метод!
Латухов Паоло
Первый раз вас смотрю, спасибо, приятно смотреть и слушать, особенно когда не навязывают, а дают выбор, сам лью 5w30 и 504 допуск, просто потому что хочу, но для некоторых диванных экспертов я полный неудачник, правильно вы говорите, масло надо лить, НЕ ПОТДЕЛКУ, и всё будет гуд. Удачи вам, с УВ.
Авиация
Обойму снимаю кривым зубилом. Два три удара и она снята…без болгарки.
Edvard
МАЛОРИК в ГЛАЗА ЗАСУНУ ЗАВТРО НАШИМ СТОШНИКАМ КОТОРЫЕ МНЕ СКАЗАЛИ ЧТО НЕ ПОЧИНИТЬ КОРОБАС ОТ ТЕЧЬКИ
Шендалева Богуна
Отлично и доступно показано,но не всегда есть под рукой такая головка на 30.
Наджаф
а разве не надо смазку в подшипник нахерачить? без смазки же собрали
Эли
Неплохо! Спасибо за информацию
Гул Кадыхова
У меня постоянно горит ошибка лампы, хотя все лампочки работают, как удалить ее кто знает?
Мубарак
Смотрю канал автора давно. Но в данном случае видео — полная чушь. Езжу на Passat b6. 2.0 fsi. 150000км. Лью Лукойл супер 10на40, когда нет Лукойла, покупаю Роснефть. Меняю раз в 20.000км. Все нормально… на эти моторы не вижу смысла, т. К. В жизни куда больше удовольствий, на которые можно потратить деньги, нежели на масло в какой то движок, который я наблюдаю максимум раз в месяц, открывая капот и доливая туда воды в омыватель. Масло каждые 7 тыс менять. Допуски какие то. Кожура грецких орехов. Раскоксовка колец. Серии, генерации, смотровые окошки. Автор ты о чем? Зачем быть таким дрочером? Езди и не парься, и почаще меняй машины. Может уже лучше менять масло каждый день перед заводкой машины? Перестань быть рабом вещей.
Санти
картерные газы-газами,но 140тыс пробега,ла если без турботаймера,то пора бы турбине и ушататься.ваговские турбины и ходят в среднем 150тыс.были у друзей пассаты с такими моторами.турбины приходилось менять.при чем менять надо и трубку маслянную которая идет на подачу масла в турбину.она закокосовывается внутри.по этому поводу ваг даже памятку выпускал для мастеров сервисных станций.
Оставить комментарий
4 098
Возможные причины ошибки
- Отсутствует крышка топливного бака
- Используется неподходящая крышка заливной горловины топливного бака
- Крышка топливного бака полностью не закрыта (не закрывается)
- Под крышку топливного бака попал посторонний предмет
- Неисправен предохранительный вакуумный клапан топливного бака
Когда появляется ошибка P0441 Skoda
Код ошибки P0441 означает, что блок управления двигателем Skoda обнаружил утечку в системе улавливания паров топлива (EVAP). Ошибка фиксируется во время контрольной продувки угольной канистры, давление в ней не падает. Наиболее распространенная причина, вызывающей код ошибки P0441 – пробка топливного бака.
Возможные симптомы ошибки
- На приборной панели горит индикатор «Check engine»
- Возможен запах топлива в салоне автомобиля Skoda или в районе расположения угольной канистры EVAP.
Описание ошибки
Блок управления двигателем проводит тест системы EVAP для выявления следующих неисправностей:
- Большие и малые утечки в системе
- Избыточное давление
- Выполнение продувки канистры, при несоблюдении условий операции
- Неисправны датчики уровня топлива или давления
- Ошибки продувки или неисправность клапана вентиляции канистры
Блок управления двигателем (ECM) для определения уровня давления в системе EVAP контролирует датчик давления в топливном баке. ECM управляет соленоидом продувки системы EVAP и вентиляционным клапаном EVAP, при выполнении условий операции продувки к системе EVAP. Этот тест проверяет, может ли быть достигнут вакуум в системе EVAP. Ошибка при прохождении теста может быть вызвана большой утечкой в системе EVAP или забитыми трубками.
По требованиям новых экологических стандартов, ограничивающих содержание вредных веществ в выхлопных газах, транспортные средства должны быть оснащены системой EVAP. Это оборудование препятствует попаданию вредных топливных испарений в атмосферу. Основную функцию в системе улавливания топливных паров выполняет адсорбер. Некоторые недооценивают важность этого элемента в работе автомобиля. Однако, неисправность этого, на первый взгляд, второстепенного узла может привести к повреждению бензонасоса и отразиться на работе всего двигателя. Поэтому, специалисты рекомендуют проверять клапан адсорбера при появлении признаков неисправности мотора.
Содержание
- Назначение и принцип работы клапана продувки адсорбера
- Неисправности клапана адсорбера и их устранение
- Как проверить работоспособность клапана продувки адсорбера?
- Замена клапана абсорбера своими руками
Назначение и принцип работы клапана продувки адсорбера
Схема клапана абсорбера
Система EVAP устанавливается на бензиновые двигатели внутреннего сгорания для предотвращения попадания паров топлива в атмосферу. Электромагнитный клапан продувки адсорбера является элементом этой системы. Поэтому, чтобы выяснить, для чего нужен клапан адсорбера и как он работает, важно понять принцип работы всей системы.
Конструкция адсорбера представляет собой емкость, заполненную адсорбентом, чаще всего активированным углем. Устройство соединено с топливным баком и управляющим клапаном автомобиля специальными трубками.
Образующиеся в топливном баке пары бензина проникают в сепаратор, где они конденсируются и снова сливаются в бак. Какая-то часть паров не успевает конденсироваться в сепараторе и попадает через паропровод в адсорбер. В фильтрующей системе они поглощаются активированным углем, накапливаются и затем при запуске двигателя подаются во впускной коллектор.
Процесс поглощения топливных испарений проходит только при отключенном двигателе. Когда автомобиль работает, электронный блок управления открывает электромагнитный клапан продувки адсорбера, через который поступает воздух и таким образом происходит вентиляция. При этом накопившийся конденсат вместе с воздухом высасываются из адсорбера и снова попадает в двигатель, где происходит его дожигание. Клапан адсорбера обеспечивает вентиляцию всего механизма и направляет топливный конденсат назад в двигатель.
Неисправности клапана адсорбера и их устранение
Практически непрерывная работа адсорбера системы поглощения топливных паров может послужить причиной поломки клапана продувки.
Неисправность клапана адсорбера часто приводит к повреждению бензонасоса. Из-за плохой вентиляции адсорбера накапливается бензин во впускном коллекторе, двигатель теряет мощность, а расход топлива постепенно увеличивается. Это может привести к полной остановке двигателя. От того, как работает клапан адсорбера, зависит работа всего автомобиля.
Как проверить работоспособность клапана продувки адсорбера?
Проверка клапана абсорбера
Чтобы вовремя заметить и исправить неполадки, необходима регулярная проверка клапана адсорбера. При этом выявить поломку можно по определенным косвенным признакам.
При работе двигателя на холостых оборотах или в холодную погоду система поглощения паров издает характерные звуки, так щелкает клапан адсорбера. Некоторые путают этот звук с неисправностями ГРМ, роликов или других деталей. Проверить это можно, резко нажав на педаль газа. Если звук не изменился, значит это цокает клапан адсорбера. Специалисты могут объяснить, что делать, если клапан адсорбера стучит слишком сильно. Для этого необходимо закрутить регулировочный винт, при этом сначала он очищается от эпоксидной смолы.
Винт поворачивается на приблизительно на пол-оборота. Если его закрутить слишком сильно, то контроллер выдаст ошибку. Такая регулировка клапана адсорбера сделает его работу мягче, а стук тише.
Однако, как проверить клапан адсорбера на наличие поломок?Определить поломку клапана можно с помощью системы диагностики ошибок или механической проверкой.
Коды электронных ошибок записаны в памяти контроллера и свидетельствует об электрическом повреждении. Для проверки клапана рекомендуется обращать внимание на такие выдаваемые контроллером ошибки, как «обрыв цепи управления клапана продувки адсорбера».
Признаки, по которым можно механически определить неисправность клапана адсорбера:
- Появление провалов на холостом ходу двигателя.
- Очень низкая тяга двигателя.
- Не слышно звуков срабатывания клапана при работе двигателя.
- Шипение при открытии крышки бензобака свидетельствует о разрежении в системе. Это верный признак неисправности вентиляции адсорбера.
- Появление запаха топлива в салоне автомобиля. Однако, его появление могут вызвать и другие причины.
Замена клапана абсорбера своими руками
Клапан абсорбера
Если обнаружены признаки неисправности, требуется ремонт или замена клапана. Клапан адсорбера стоит недорого, а замену произвести несложно. Для демонтажа нужно иметь пару крестообразных отверток и знать, где находится клапан продувки адсорбера.
Порядок работы:
- Открыть капот и найти цилиндрическое устройство – адсорбер.
- С аккумуляторной батареи снять минусовую клемму.
- Отсоединить колодку проводов, нажав на фиксатор и потянув на себя.
- Ослабить крепление клапана.
- Штуцеры под защёлкой убрать и отсоединить шланги.
- Извлечь клапан вместе с кронштейном из адсорбера.
- Новый клапан устанавливается в обратном порядке.
Таким образом, даже такой небольшой элемент, как клапан адсорбера, выполняет важные функции и его неисправность может серьезно нарушить работу всего двигателя. Поэтому важно следить за состоянием своего автомобиля и вовремя проводить диагностику.
Поделитесь с друзьями в соц.сетях: