…
В обшем порядком надоела мне ошибка abs на табло, и сегодняшний вечер навёл на совсем другие рассуждения на это счёт.
Что было сделано:
1. Приобрёл заднюю правую abs (согласно диагностике у дилера митсу именно она даёт ошибку (С1044 — RR wheel speed tone), раза 3 уточнил у них специально.
2. Заменил контрактный датчик abs, установленный ранее на новый.
3. Сел акум, прикурили, завёлся.
Ошибка abs, впридачу к ней check engine. 😤 ABS агорается сразу, после начала движения тухнет, но после 30км/ч чувствуется небольшой пинок вариатора и ошибка вновь загорается. Check engine горит постоянно. Считал мультитрониксом — P1590 (Ошибка связи между CVT-блоком управления и блоком управления двигателем при запросе на уменьшение крутящего момента <cvt>). 🤔
По ошибке P1590 нагуглил следующее…
Вспомнил историю от предыдущего владельца:
«После установки нового мафона заглючила сигналка, да так, что машина заглохла посреди дороги! Снял часть сигналки, скинул клемму, всё заработало…
Также капиталил вариатор в сервисе, даже гарантия ещё действует…»
И это при том, что аккум действительно мёртвый почти (при каких либо работах забыл выключить свет, например, через 30 минут только с прикуркой стартует).
Итого 3 из 4х…мда…пока вопросов больше чем ответов…😐
Есть ещё варианты с реле, но спорные. Это скорее всего просто как доп информация.
Полный размер
Наглядное фото
Дополнительная информация взята из следующих источников:
Совет 1 www.drive2.com/c/2371367/
Совет 2 out-club.ru/board/showthread.php?t=34170&page=4
Наткнулся ещё на одну неплохую мысль, правда она больше относится к разрядке АКБ, но тем не менее — «Если у вас вдруг начал в ноль разряжаться акб, то в первую очередь отключите блок блютуз.»
Полная статья тут: www.drive2.com/l/456031244786861746/
Поменял АКБ, зачистил клеммы, но ошибка не уходит.
Варианты следующие:
— проблема в ступице или подшипнике (с магнитной лентой связана).
В принципе такое возможно ибо эпопея эта началась с перекидывания ходовки, но сам подшипник никто не трогал, стало быть это не вариант;
— проблема с развалом (руль выставлен не в 0°).
Развал не делал после работ с ходовкой, вполне может быть такое;
— проблема с уровнем тормозухи, также рекомендуют отслелить проводку датчика;
— замена датчика угла поворота руля (не факт, т.к. другие коды ошибок);
— проблема с блоком ABS (вот чего хотелось бы избежать).
Начну, пожалуй, с малого — проверю уровень тормозухи, проводку от датчика на бочке, сделаю развал, а там посмотрим…
Проверил уровень — всё ок. Ошибка не проходит.
Сделал развал. Ошибка не проходит.
Ну вот что за ерунда с этой ошибкой!
Обновление от 09.11.18
Вчера вечером прозвонил все предохранители и реле, которые могут быть связаны с ABS, CVT.
Купил таки реле 8627A049, там где покупал узнал что СИНИЕ реле больше не выпускаю и что на смену им пришли жёлтые. Поменял, не помогло (((
Лично у меня 2 активных варианта в голове:
1. На ступице капец магнитной полосе.
2. Какой-то из блоков ABS вышел из строя. Но вот какой конкретно? Как это точно узнать?
Обновление от 04.12.2018
Вроде решили…
Сдался я сам это дело копать — да и копать по сути уже не куда было. Со слов электрика:
«Сняли датчик правый — на нём металлическая стружка (больше похожа на пыль со ржой), продули всё, поменяли местами левый и правый, прокатились — ошибки нет.»
На большой скорости не проверяли, поеду сам смотреть завтра. Если в этом дело — то как по мне это не решение проблемы а просто её предотвращение на время.
Обновление от 05.12.2018
Забрал машину, разогнался до 80 км/ч — ошибка не появляется.
- Форум
- ТЕХНИЧКА. Технический раздел
- Mitsubishi Outlander XL/Outlander (CW#) (2007-2012MY) Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser (2007-2012MY)
- Электрооборудование и электроника, автозвук
- Загорелось ASC OFF, ABS OFF и SERVICE REQUIRED. Загорелись ошибки ASC OFF, ABS OFF и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
-
13.09.2010, 12:07
#1
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Загорелось ASC OFF, ABS OFF и SERVICE REQUIRED. Загорелись ошибки ASC OFF, ABS OFF и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
Навигатор темы
Загорелось ASC OFF и ABS OFF Mitsubishi Outlander XL.
Загорелось «Неисправность 4WD/4WD SERVICE REQUIRES» (мигает 4WD и 4WD LOCK), ASC OFF, ABS OFF и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL.
Загорелись ошибки ASC OFF и ABS OFF Mitsubishi Outlander XL.
Загорелось ASC OFF и ABS OFF Citroen C-Crosser.
Загорелось «Неисправность 4WD/4WD SERVICE REQUIRES» (мигает 4WD и 4WD LOCK), ASC OFF, ABS OFF и SERVICE REQUIRED Citroen C-Crosser.
Загорелись ошибки ASC OFF и ABS OFF Citroen C-Crosser.
Загорелось ASC OFF и ABS OFF Peugeot 4007.
Загорелось «Неисправность 4WD/4WD SERVICE REQUIRES» (мигает 4WD и 4WD LOCK), ASC OFF, ABS OFF и SERVICE REQUIRED Peugeot 4007.
Загорелись ошибки ASC OFF и ABS OFF Peugeot 4007.Прежде чем определить неисправность — проверь наличие кодов ошибок!
Индикация неисправности на панели приборов Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 выглядит так: CHECK, ASC OFF, ABS SERVICE REQUIRES, 4WD SERVICE REQUIRES, попеременно мигает 4WD и 4WD LOCK ==> Видео!!! Если горит
только ASC OFF и SERVICE REQUIRED то вам сюда ==> >>>link<<<
По опыту форумчан, если на панели приборов Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 загорелось ASC OFF, ABS OFF и SERVICE REQUIRED, то как правило это из-за:
- Плохой контакт на разъёмах АКБ и блока ABS #post98382, #post387619
- Низкий уровень тормозной жидкости на ГТЦ или плохой контакт датчика уровня тормозной жидкости #post252373
- Неисправность передних ступичных подшипников. Замена передних ступичных подшипников #post36905
- Неисправен датчик ABS. Отдельная тема
- Неисправен датчик положения руля. Замена датчика положения руля. Отдельная тема.
Индикация неисправности на панели приборов выглядит так: ASC OFF, ABS SERVICE REQUIRES, 4WD SERVICE REQUIRES ==> Видео - Неисправен блок ABS (модулятор тормозной системы). При неисправности блока ABS диагностируются ошибки C2104, C2200, C1204. Отдельная тема
Перечень кодов ошибок по АБС/ABS Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 и методика диагностики #post52126
Перечень кодов ошибок по ASC/ESP Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 и методика диагностики #post58407
Перечень кодов ошибок по системе полного привода 4WD Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 и методика диагностики #post57723Последний раз редактировалось Балу; 10.06.2020 в 12:59.
Причина: Upd_
-
03.02.2011, 16:36
#2
Курилкин
-
03.02.2011, 16:46
#3
Клубный Дед МороZ
DIAGNOSIS CODE CHART ELECTRONIC CONTROL 4WD
Перечень кодов ошибок по системе полного привода Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 (загорается «Неисправность 4WD» илиDIAGNOSIS CODE CHART ==> M127400080015300ENG.HTM
Переходите по приведенной выше ссылке. В открывшемся окне находите в списке искомую ошибку. Напротив ошибки будет значок
Переходите по синей стрелке и попадаете на страницу описания ошибки и методике диагностики этой ошибки.C1078 Tyre with incorrect diameter equipped
C1456 Wiring harness or coupling coil overcurrent failure
C145A Wiring harness or coupling coil short circuit failure
C145D Wiring harness or coupling open circuit failure
C145F Coupling overload
C1460 Drive mode selector circuit failure
C2100 Abnormal battery voltage (too low)
C2101 Abnormal battery voltage (too high)
C211C Abnormal IG1 power supply low voltage
C211D Abnormal IG1 power supply high voltage
C211E Abnormal power supply voltage (too low)
C211F Abnormal power supply voltage (too high)
C2208 4WD-ECU internal error
U0001 Bus-off error
U0100 Engine CAN time-out
U0121 ABS CAN time-out
U0141 ETACS CAN time-out
U0401 Engine CAN data error
U0415 ABS CAN data error
U113C Wheel speed sensor data error
U1415 Variant coding not implemented
-
11.02.2011, 15:52
#4
Курилкин
DIAGNOSIS CODE CHART ACTIVE STABILITY CONTROL SYSTEM (ASC)
Перечень кодов ошибок по системе ASC/ESC/курсовой устойчивости Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 (загорается ASC OFF и SERVICE REQUIRED)
DIAGNOSIS CODE CHART ==> M135500110085400ENG.HTM
Переходите по приведенной выше ссылке. В открывшемся окне находите в списке искомую ошибку. Напротив ошибки будет значок
Переходите по синей стрелке и попадаете на страницу описания ошибки и методике диагностики этой ошибки.C100A Abnormality in FL wheel speed sensor circuit
C1015 Abnormality in FR wheel speed sensor circuit
C1020 Abnormality in RL wheel speed sensor circuit
C102B Abnormality in RR wheel speed sensor circuit
C1011 Abnormality in FL wheel speed sensor signal
C101C Abnormality in FR wheel speed sensor signal
C1027 Abnormality in RL wheel speed sensor signal
C1032 Abnormality in RR wheel speed sensor signal
C1014 Mutual monitoring of FL wheel speed sensor
C101F Mutual monitoring of FR wheel speed sensor
C102A Mutual monitoring of RL wheel speed sensor
C1035 Mutual monitoring of RR wheel speed sensor
C1041 Abnormality in periodical signal for FL wheel speed sensor
C1042 Abnormality in periodical signal for FR wheel speed sensor
C1043 Abnormality in periodical signal for RL wheel speed sensor
C1044 Abnormality in periodical signal for RR wheel speed sensor
C1046 FL wheel speed sensor control phase time exceeded
C1047 FR wheel speed sensor control phase time exceeded
C1048 RL wheel speed sensor control phase time exceeded
C1049 RR wheel speed sensor control phase time exceeded
C104B Abnormality in FL wheel inlet valve system
C104F Abnormality in FR wheel inlet valve system
C1053 Abnormality in RL wheel inlet valve system
C1057 Abnormality in RR wheel inlet valve system
C105F Abnormality in FL wheel outlet valve system
C1063 Abnormality in FR wheel outlet valve system
C1067 Abnormality in RL wheel outlet valve system
C105B Abnormality in RR wheel outlet valve system
C1200 Abnormality in FL/RR wheel cut valve system
C1204 Abnormality in FR/RL wheel cut valve system
C1208 Abnormality in FL/RR wheel suction valve system
C120C Abnormality in FR/RL wheel suction valve system
C2104 Faulty valve power supply circuit
C1073 Faulty motor drive circuit
C2116 Low power supply voltage in pump motor
C121D Abnormality in brake fluid pressure sensor circuit
C121E Abnormality in brake fluid pressure sensor output signal
C1000 Abnormality in stop lamp switch circuit
C1009 Low brake fluid level
C123B Prolonged operation of ASC
C2200 Abnormality in ASC-ECU
C2100 Abnormality in battery voltage (low voltage) Below 9.7 ± 0.3 V
C2101 Abnormality in battery voltage (high voltage) 18.0 ± 1.0 V or more
C1395 Brake fluid filling not completed
C121C Torque request signal rejection
C1290 CAN time-out error
C2203 Chassis No. not recorded
C1210 Abnormality in G and yaw rate sensor. Abnormality in longitudinal G-sensor output voltage
C1242 Abnormality in G and yaw rate sensor. Abnormality in longitudinal G-sensor output signal
C123C Abnormality in G and yaw rate sensor. Abnormality in lateral G sensor output value (incorrect installation)
C2204 Internal abnormality in G and yaw rate sensor.- Communication error
- Abnormality in lateral G-sensor output voltage
- Abnormality in yaw rate sensor output voltage
- Abnormality in G and yaw rate sensor supply voltage
C2111 Sensor power supply circuit. Low input
C2112 Sensor power supply circuit (Brake fluid pressure sensor). High input
C2114 Abnormality in G and yaw rate sensor operation voltage. Low voltage (below 6.5 ± 0.5 V)
C2115 Abnormality in G and yaw rate sensor operation voltage. High voltage (18.0 ± 1.0 V or more)
C123A Abnormality in sensor calibration
C1219 Abnormality in steering wheel sensor signal
C121A Abnormality in steering wheel sensor initialisation. Steering wheel sensor neutral point not learned
C2205 Internal abnormality in steering wheel sensor
C2003 Control parameter not implement
C1608 Implausible diagnosis data
U0001 Bus-off
U0100 Engine time-out error
U0101 CVT time-out error / A/T time-out error
U0114 4WD time-out error
U0126 Steering wheel sensor time-out error
U0141 ETACS time-out error
U0125 G and yaw rate sensor message time-out error/message error
U0401 Engine malfunction detected
U1003 G and yaw rate sensor bus-off
U1415 Variant coding not implemented
U1417 Variant coding value invalid (includes faulty installation)
-
31.05.2011, 00:32
#5
Модератор Клуба
Загорелась индикация неисправности системы курсовой устойчивости ASC и неисправность ABS
Уже второй день езжу как на Жигулях! Вчера ни с того ни сего загорелась авария АСЦ + АБС. Съездил на диагностику, все в норме, стерли все ошибки, и сегодня целый день все было ГУД. И тут опять эта хрень! Снял колеса, проверил целостноть проводки, все в норме, вытащил датчики скорости, в говне они конечно были и я уже подумал что проблема решена, но хрен вам, всеравно данная ошибка вылазит. Что делать, не знаю. Завтра опять поеду на диагностику. :unknown:
«Ежели кто впредь будет чинить, какую помеху строительному делу, вешать того без рассмотрения персоны»
Указ Петра I от декабря 9 дня 1708 года
-
31.05.2011, 00:35
#6
Постоянный Житель
Мож блок АБС? Нда, нездоровая хрень…
Леш, держи в курсе, что и как
-
31.05.2011, 09:08
#7
Луноход
Скажи мне друг, ты на переднем приводе сейчас ездишь?
Все в этом мире относительно. Вот, нaпример, длинa минуты зaвисит от того, с кaкой стороны двери туaлетa вы нaходитесь.
-
31.05.2011, 15:14
#8
Модератор Клуба
Сообщение от Антоньез
Скажи мне друг, ты на переднем приводе сейчас ездишь?
Всегда на 4WD Auto, тока зимой lock включаю.
«Ежели кто впредь будет чинить, какую помеху строительному делу, вешать того без рассмотрения персоны»
Указ Петра I от декабря 9 дня 1708 года
-
31.05.2011, 15:49
#9
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
1. Проверить надежность контактов, крепления клемм АКБ
2. Большинство вот таких «странных» неисправностей возникает из-за некорректной (корявой) установки сигнализаций, иммобилайзеров и прочего. В случае неполадки нарушается какая-то цепь, о чем сообщает бортовой комп.
3. Датчик положения руля выдает ошибки, но при чем периодически. Датчик системы теряет «ноль» руля. В чем причина никто не знает. Лечится это исключительно заменой датчика. Поэтому, если будут предлагать сначала «починить мозги» системы, то не тратьте время впустую, это ничего не даст, пусть сразу меняют датчик.
Такая байда наблюдается не только на ХЛях, но и на лансерах (2,0 в топовых версиях). Ездить с этим глюком летом можно ничего не опасаясь. Клубень Buric проездил три недели, пока над его машиной экспериментировали, по просьбе мастера, с целью выяснения причины неисправности. Итог — перепрошивка «мозгов» ничего недает, только замена датчика.
4. Ошибку может выдавать выключатель педали тормоза («лягушка»)
5. Подшипники ступичные не менял? Вариант с неправильной установкой онных выдает такие ошибки.
6. Причиной могут быть переделанные задние фонари. Нужно нагрузочное сопротивление вешать… Проще говоря у нас так устроено, что если снять задний фонарь и поехать, то выскочит ошибка ASC OFF
7. Неисправен блок ASC. Замена. Сообщение от sergopuloПолторы недели назад при утреннем заводе «ASC OFF», как это обычно бывает, не пропала, а появилась желтая надпись про сервис. Понятно, что на кнопку ASC нет никакой реакции. Через несколько дней была поездка к ОД. Сам был в ремзоне — ошибка то ли C121E, то ли C121D. Ошибку не снять по причине ее активности. При мне сняли датчик педали тормоза — визуально все ОК. Вердикт — надо менять ABS/ESP ECU (хрень, которая видна в левом дальнем углу подкапотного пространства с подходящими к ней трубками). Якобы такое было у них как-то на Грандисе — по гарантии меняли именно этот «АБС-насос».
По сервис-мануалу у данных ошибок может быть несколько причин. ОД, похоже, сильно париться не хочет — поменяем, а там посмотрим.
Прелесть ситуации в том, что гарантия уже закончилась, а стоимость нового насоса — 2 с небольшим штуки европейских денег. Можно поиметь, правда, и б/у насос в несколько раз дешевле. Даже сам ОД предложил б/у, но дороже, чем я нашел.
Прикол еще в том, что мастак ОД дал код насоса, который у них проходит по каталогу (4670А199), а мне предлагают насос с другим номером (4670А336). На мое письмо с вопросом, подойдет ли насос с другим кодом, мастак ответил, что связывался с «главным мастаком» — по каталогу 336-й номер не проходит. Но прикол не в этом, а в том, что после отправки мыла мастаку, я все-таки решил посмотреть, что написано на насосе моего Аута — таки 4670А336, т.е. тот номер, который по каталогу у них там не проходит. На мое повторное мыло мастак еще не ответил. Видимо опять советуется с «главным мастаком».
Пробег — 64 с небольшим тысячи…Интересно, что вот тут туева хуча вариантов этих насосов (мой 336-й среди них). Так там коды ошибок тоже написаны.
ЗЫ. Кстати, зимой, когда пытался выбраться из колеи (ASC был включен), через секунд 10 в первый раз за эксплуатацию авто появилась надпись ASC OFF и сразу за ней желтый экран с приглашением в сервис. Перезапуск авто проблему решил. ASC потом работала как обычно. Думаю, что нынешняя проблема не связана с зимним глюком, а просто совпадение. Хотя хз.————Через месяц добавил————
Отпишусь о результате замены родного АБС-блока (см. мой пост выше) на приплывший из Швеции б/у блок с тем же номером: три дня — полет нормальный. Призыв посетить сервис исчез (может ошибка и осталась в памяти, т.к. блок менял не у ОД). Надпись ASC OFF при старте теперь пропадает так быстро, что иногда даже не успеваю ее разглядеть.
-
31.05.2011, 15:50
#10
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
В основной массе своей это п.2,3 и п.5
-
31.05.2011, 17:16
#11
Модератор Клуба
Дело было не в бабине, «пассажир» сидел в кабине!!! Короче подшипнику ступицы пришел пипец!
«Ежели кто впредь будет чинить, какую помеху строительному делу, вешать того без рассмотрения персоны»
Указ Петра I от декабря 9 дня 1708 года
-
1 пользователь сказал cпасибо A.S.G. за это полезное сообщение:
-
19.11.2012, 13:28
#12
Новенький
всем добрый день,уже неделю езжу с надписью ASC OFF и ABS OFF ездил на диагностику,показало что не работает,задний датчик ABS (правый)новы стоит в районе 12т.р. в наличии нет ни у кого,даже у дилера ,поехал на разборку купил кусок подвески от ХЛ подключил в багажнике к разъёму разницы ни какой((( получается датчик рабочий !? возможно дело в ступице ,но люфта нету…. сегодня поеду за новой ступицей,надеюсь поможет,как я понял я единственный с подобными симптомами????….
-
19.11.2012, 17:49
#13
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Может на том куске подвески тоже датчик не айс был?
Хорошего диагнноста надо…..Про датчик АБС отдельная тема: Датчик ABS Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
-
19.11.2012, 19:34
#14
Технический Консультант Клуба
а от чего работает датчик абс знаете?
из сервисной программы:
1.3.3. Начальный контроль
Блок управления ABS выполняет начальные проверки в соответствии с диагностическими функциями системы :- при включении зажигания блок abs включает на 3 секунды сигнализатор неисправности ABS
- при обнаружении неисправности блок управления abs включает постоянное свечение сигнализатора ABS и нейтрализует систему ABS
Примечание : сигнализатор неисправности ABS может продолжать гореть после включения зажигания, пока скорость автомобиля не достигнет примерно 10 км/ч (поверка отсутствия неисправности, ранее занесенной в память).
даже если датчик и рабочий от донора…….
-
2 пользователей сказали cпасибо Zam за это полезное сообщение:
-
19.11.2012, 19:43
#15
Модератор Клуба
Диагностику путнюю надо.
Датчик АБС надо умудриться сломать….
Да и ошибка не одна вылазит.
Так как пережил подобное, на что только не грешили….(и на кривые руки в том числе…. — сорри), датчик положения руля и все дела!
Заменили и всё ушло, но диагност был и ошибку убирал!
-
20.11.2012, 12:21
#16
Новенький
вчера поехал в euro auto,поменял б/У рычаг на другой Б/У рычаг) взял ещё в придачу и б/у ступицу на всякий случай!приехал к приятелю в сервис подключаем ком показывает три ошибки: С1035 С1044 С102В , всё говорит и подтверждает о неисправности датчика ABS,забрался в багажник в правом крыле нашел разъём датчика, предварительно собрав Б/У подвеску подключили её и чудо всё заработало,встала проблема по извлечению датчика из б/у рычага,так сам рычаг менять не хотелось целиком,сделав 3-4 прорези балгаркой ) и поработав кувалдой отломали кусок рычага и датчик был у нас в руках,старый высверлил,всё!
Машина снова в строю итог:1700 руб б/у рычаг и парням на пиво!
всем удачи на дорогах!
-
1 пользователь сказал cпасибо Александр 777 за это полезное сообщение:
-
20.11.2012, 12:23
#17
Новенький
ответ:Zam
всё так и есть))) только я это понял уже вечером дома что при подключении даже всего исправного ошибки не пропадут,при условии что машина на подъмнике висит))
Последний раз редактировалось Александр 777; 20.11.2012 в 12:25.
-
11.07.2013, 18:04
#18
Заслуженный Байковед
Я, кхм, хоть и не новичок, но приключилось первый раз. Сегодня ехал по ТТК стоп энд гоу как всегда, вдруг на 2СЕК выскочила надпись — сервис брейк рекомендутся, так сказать обследовать. И погасла. И больше уже ехал еще час, не зажигалась.
С тормозами что-то?
Что такое?Последний раз редактировалось Кэп; 11.07.2013 в 20:30.
-
13.07.2013, 07:34
#19
Пулеметчик
Сообщение от Кэп
Я, кхм, хоть и не новичок, но приключилось первый раз. Сегодня ехал по ТТК стоп энд гоу как всегда, вдруг на 2СЕК выскочила надпись — сервис брейк рекомендутся, так сказать обследовать. И погасла. И больше уже ехал еще час, не зажигалась.
С тормозами что-то?
Что такое?На этот сигнал завязана проверка исправности ламп стоп-сигналов, если мне не изменяет память))) Возможно какая-то уже на подходе, или контакт пропадальпо какой-то причине.
-
2 пользователей сказали cпасибо i62 за это полезное сообщение:
-
29.07.2013, 16:32
#20
Постоянный Житель
Сообщение от Кэп
Я, кхм, хоть и не новичок, но приключилось первый раз. Сегодня ехал по ТТК стоп энд гоу как всегда, вдруг на 2СЕК выскочила надпись — сервис брейк рекомендутся, так сказать обследовать. И погасла. И больше уже ехал еще час, не зажигалась.
С тормозами что-то?
Что такое?Все просто. Когда заканчиваются колодки тормозные — меняется уровень тормозухи в расширительном бачке. Это индикатор того, что скоро менять колодки. Жижу НЕ доливать! Это специально так сделано. Когда поставите новые колодки уровень вернется.
-
12.10.2013, 19:33
#21
Новенький
У меня высветилось на приборной панели тоже самое что в предыдущем видео , ступичные подшипники в норме вот только датчик АБС на левом переднем колесе сверху надломан(возле его крепления) провода целы,еще когда подняли на подъемнике запустили двиг.включили кпп 2wd то муфта на диференциале заднего моста стала горячая,сам дифер. температура нормальная,что может быть?
-
13.10.2013, 11:29
#22
Бурбулятор
Сообщение от карина
У меня высветилось на приборной панели тоже самое что в предыдущем видео , ступичные подшипники в норме вот только датчик АБС на левом переднем колесе сверху надломан(возле его крепления) провода целы,еще когда подняли на подъемнике запустили двиг.включили кпп 2wd то муфта на диференциале заднего моста стала горячая,сам дифер. температура нормальная,что может быть?
Датчик АБС !!!
-
13.10.2013, 14:06
#23
Новенький
Сегодня разъединила штекер электро муфты на заднем диференциале завела мотор погоняла заднии колеса(в подвешенном состоянии)потом соединил штекер муфты опять погонял колеса и муфта перестала греться(видать глюк был электромагнит или фрикционные диски залипли),разобрали задние левое тормоза достали датчик АБС почистили поставили все на место и на дисплее неисправность ABS,ESP пропала.Значит тот АБС на левом переднем колесе что с верху надломан причина не в нем.
-
13.12.2013, 22:13
#24
Новенький
Устранил неисправность(горел ABC.ASC.4WD).оказалось датчик ABC правого колеса ,поставил не родной(дорого) а БОШ 0265007905-стоит 370р пришлось верхнию площадку подтачить чтоб длина датчика соответсвовала родному.
-
1 пользователь сказал cпасибо karishok за это полезное сообщение:
-
15.12.2013, 16:37
#25
Новенький
Здрасте. У меня на панели горит АБС,АСЦ, и моргает 4wd lock.Диагностика показала коды неисправности ( U0415/C145F/C145D/U0121) хотелось бы узнать ваше мнение,но что хочу сказать проверял на скользком подъеме 4wd и lock все работает,еще показала диагностика все 4датчика 0,74 при движении цифры начали меняться в сторону повышения я так понимаю что комплексно датчики и на подшипниках магнитная полоса исправны хочу узнать что думаете.
Последний раз редактировалось sergej.ap; 15.12.2013 в 21:50.
-
15.12.2013, 20:04
#26
Бурбулятор
Сообщение от карина
Устранил неисправность(горел ABC.ASC.4WD).оказалось датчик ABC правого колеса ,поставил не родной(дорого) а БОШ 0265007905-стоит 370р пришлось верхнию площадку подтачить чтоб длина датчика соответсвовала родному.
Что и требовалось доказать!(с)
-
16.12.2013, 17:17
#27
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Сообщение от sergej.ap
Здрасте. У меня на панели горит АБС,АСЦ, и моргает 4wd lock. Диагностика показала коды неисправности ( U0415/C145F/C145D/U0121) хотелось бы узнать ваше мнение….
C145D Wiring harness or coupling open circuit failure
C145F Coupling overload
U0121 ABS CAN time-out
U0415 ABS CAN data errorПорядок проверки — в аттачах
-
17.12.2013, 10:42
#28
Волшебник по DSG и 2,2 HDi
Всем привет. У меня такие же сообщения повыскакивали, и ABS и ASC и 4WD и то что тормозная система в хлам. МУТ показал 17 ошибок, к сожалению номера их не сохранил. Почитав форум, подергал туды-сюды клему датчика бачка тормозной жидкости и все прошло. Уже два раза так было. Периодичность 2 месяца.
Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.
-
1 пользователь сказал cпасибо Бекас за это полезное сообщение:
-
17.12.2013, 19:11
#29
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
-
10.01.2014, 19:02
#30
Остановился почитать
трансмиссия
добрый всем день.помогите решить проблему.на панели приборов попеременно мигают 4wd и lock.горит значек ABS,также он загорается в центре ,стрелка спидометра прыгает,хотя машина стоит на месте,несколько раз срабатывалаABS в педаль тормоза но дорога сухая.заранее спасибо.
Последний раз редактировалось CrosserMan; 05.02.2014 в 18:58.
-
10.01.2014, 19:15
#31
Модератор Клуба
Сообщение от ЖЕКА БОДРЫЙ
попеременно мигают 4wd и lock
Это вроде бы с муфтой подключения заднего моста связано.
АБС и есть АБС.
На диагностику.
Скорее всего датчик АБС какой-то накрылся или обрыв на нем.
Ну и мигание 4вд и лок скорее всего следствие неисправности АБС(датчика).
Ещё по идее должно АСЦ ОФФ гореть.(стабилизация не работает)
Но всё это от неисправного датчика.
-
22.06.2014, 20:32
#32
Остановился почитать
Всем доброго времени суток. У меня аут XL 2008 г.в. В пятницу заехал на дозаправку кондера (при остановке дул теплым воздухом) и выяснилось что проблема не в этом… — не работал вентилятор. Открыли блок предохранителей 40А — перегорел. («… ну что жука поставим и попробуем…»), попробовали — машина заработала с перебоями через 1,5-2 сек заглушил. Убрали жука и тут то все самое интересное и началось: загорелись наверно все имеющиеся ошибки, насос не качает стартер не крутит (((( Официалов нет, хороший авто электрик, от скуки не чахнет (как обычно занят). Машину к дому притащили завтра диагностика дай бог даст чего-то. Подскажите пожалуйста может кто с чем-то подобным встречался или слышал чего ?
-
23.06.2014, 08:56
#33
Пулеметчик
вычитать ошибки и прислать их номера
-
12.11.2014, 21:10
#34
Остановился почитать
Привет. У меня MITSUBISHI Outlander XL 2008. Загорелась ошибки ASC OFF на фоне машины на кривой колеи. Горела не всегда. После первой ходки к ОД (в момент когда ошибка не горела) получил ответ, что все ОК, ошибку удалили. Когда загорелось снова, в этот же день, приехал к ОД с ошибкой, машину не глушил, мастер подключился долго тэстил и сказал, что почему-то блок АБС не получает сведений от двигателя о крутящем моменте. Протестил двигатель, АБС, КПП и сказал, что все работает. Заглушил машину и снова завел, ошибки нет. С подключенным ноутом поехали с мастером, проехали км 10, ничего не загорелось, все работало, все данные поступали нормально. Уехал от ОД и вечеров опять «25». Сегодня оставил машину у ОД. Приговор — «Замена блока АБС». Но при этом чек АБС у меня не горит, предыдущие тесты показывали, что АБС работает в норме. Какие еще могут быть причины? Может ступичные подшипники?
-
17.11.2014, 10:20
#35
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
-
07.08.2015, 18:17
#36
Ищущий ответы
-
07.08.2015, 18:50
#37
Админ из Питера
Антонио, скорее всего при замене колодок повредили провод датчика АБС
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
-
1 пользователь сказал cпасибо Alex341 за это полезное сообщение:
-
19.03.2016, 22:08
#38
Остановился почитать
Всем привет подскажите пожалуйста у меня на с кроссере ASC OFF и ABS OFF горит машине пробег 32т. Проехал пол дня пропало через пару часов опять загорелся. Я так и не понял с чего начать?
-
20.03.2016, 05:30
#39
Пулеметчик
-
20.03.2016, 08:21
#40
Пулеметчик
djonik09, В сервис надо ехать на диагностику .
Похожие темы
-
Ответов: 337
Последнее сообщение: 29.09.2021, 16:27
-
Ответов: 85
Последнее сообщение: 14.03.2020, 10:05
-
Ответов: 3
Последнее сообщение: 02.02.2020, 12:17
-
Ответов: 44
Последнее сообщение: 26.06.2018, 10:01
-
Ответов: 7
Последнее сообщение: 09.01.2017, 15:19
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Mitsubishi Outlander XL 2008, ошибка ABS — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Mitsubishi Outlander XL 2008, ошибка ABS
-
Закрытая тема.
-
offline
автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 11.10.2009
- Сообщений:
- 1,467
- Адрес:
- Шарья
Добрый вечер форумчане.
Имеем данный авто Mitsubishi Outlander XL 2008 г. После снятия КПП загорелась лампочка ABS. Скандок выдал ошибку C101F- датчик ПП колеса совместный контроль, может перевод некоректный. Ошибку скинуть не смог.
Вопрос вот в чем. Возможно-ли скинуть ошибочку другим способом?
Может у кого есть мануал по данной неисправности приз поделитесь. -
offline
автослесарь
- Регистрация:
- 01.03.2007
- Сообщений:
- 5,581
- Адрес:
- Барабинск
Batareica, Проводку осмотрели?
-
offline
автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 11.10.2009
- Сообщений:
- 1,467
- Адрес:
- Шарья
Делаю не я, меня попросили посмотреть коды ошибок. Можно было на этом остановиться, но чую скоро приедет придется смотреть.
-
offline
автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 11.10.2009
- Сообщений:
- 1,467
- Адрес:
- Шарья
Лаунчем ошибки скинули, но при движении нет сигнала со скорости вращения ПП колеса.
Интересует от чего считывает ДС, на шрузе нет задающего диска, говорят считывает с подшипника.
Незнаю как проверить это самое задающее устройство?
Проявилось после замены выжимного подшипника. -
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 14.11.2008
- Сообщений:
- 501
- Адрес:
- Астрахань
Поменяй датчики местами если позволяет конструкция ,если позволяет место, осмотри торец подшипника на наличие повреждений, импульсы считываються с уплотнения подшипника там если присмотреться в резине заделан задающий диск, так что и сторона установки имеет значение ,а так тряси слесарей что-то не договаривают.
-
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 11.10.2006
- Сообщений:
- 484
- Адрес:
- Феодосия
GELEN, Первый раз такое слышу, уплотнитель как двигаеться в подшипнике? Ни разу не видел.
-
offline
автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 11.10.2009
- Сообщений:
- 1,467
- Адрес:
- Шарья
Шруза вынимали, по утверждению слесаря производившего ремонт, подшипник не менялся. Для передвижения авто без коробки стягивали подшипники шайбоми и болтом. Поменять датчики, незнаю, уж больно часто они ломаются.
А есть ли какая возможность проверить этот задающий диск (уплотнитель)? -
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,830
- Адрес:
- Вологда
Снять датчик, проверить не сломан ли-и магнитом возле него поводить-должны быть импульсы на осцилограмме.Питание не менее 8 вольт. Ротор(подшипник-визуально проверить.Но тут скорее всего датчик сломан.Просто их сначала снимать нужно, потом все остальное.А прикипают нехило..
-
offline
автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 11.10.2009
- Сообщений:
- 1,467
- Адрес:
- Шарья
Не плохое предложение
Только авто рядом нет. Сейчас слесарь смотрит на предмет повреждения датчика.
-
offline
ремонт авто
- Регистрация:
- 28.12.2007
- Сообщений:
- 6,905
- Адрес:
- Ликино-Дулёво
Вот такое чудо вражеской инженерной мысли.В пыльнике подшипника залиты иголки металлические,сам пыльник напрессован на внутреннее кольцо подшипника.Уж лет 5 назад такое на РЕНО видел.
-
offline
Автобизнес
- Регистрация:
- 06.02.2006
- Сообщений:
- 4,740
- Адрес:
- Воронеж
Сегодня такие GMR-датчики стоят чаще, чем индуктивные. Преимущества в том, что сигнал идет в цифровой форме — пила 0/1, и его уровень не зависит от скорости автомобиля. У индуктивных амплитуда зависит от скорости, поэтому системы безопасности активизируются не с «нулевой» скорости движения.
-
offline
автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 11.10.2009
- Сообщений:
- 1,467
- Адрес:
- Шарья
А как его проверить осцилом?
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 4,235
- Адрес:
- Москва
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 23.10.2009
- Сообщений:
- 20
- Адрес:
- Нижний Новгород
память АВС энергонезависимая — снятие клеммы ошибку не сбрасывает.
датчики «токовые», ток птребления 715 мА.
подшипник устанавливается в одном положении.
короче: замеряйте ток датчика, если ток равен 7 или 15 мА, переустанавливайте или меняйте подшипник. -
offline
Диагност
- Регистрация:
- 23.10.2009
- Сообщений:
- 153
- Адрес:
- Калининберг
Да,магнито-резистивные датчики,притом в пыльнике 58 маленьких магнитиков,типа как клеят на холодильники.На 3 литровых дизельных моторах BMW M 57 ТУ стоит на коленвале сегментное колесо,такого же типа,поверх заднего сальника и очень похоже на него,был Х-5,знакомые слесари меняли задний сальник,думая что это он ,расковыряли сегментное колесо отвертками,потом подходят и говорят :а нахрена там датчик?В итоге прилипли на 2 кило-рубля…TIS надо читать…
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 4,235
- Адрес:
- Москва
Падшипнег там идёт сразу запрессованым!! Тока впресовал ступицу и прикрутить 4мя болтами!!
-
offline
Диагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 9,583
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край с. Великовечное
Задающий диск на ступице, его читает датчик — разъем,проводка, датчик, ошибка не скинется пока не решишь проблему, как решишь может и сама уйти.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 23.10.2009
- Сообщений:
- 20
- Адрес:
- Нижний Новгород
как только пойдёт правильный сигнал с датчика,( метров 10) и лампа погаснет сама. единственное в памяти останется, но это не важно.
-
offline
автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 11.10.2009
- Сообщений:
- 1,467
- Адрес:
- Шарья
-
offline
Диагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 9,583
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край с. Великовечное
Ну и что я не правильно написал ?
-
Закрытая тема.
|
|
#16 |
|
Вступаю в Клуб Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC Сообщений: 15 |
Моя проблема началась на праворуком Ауте 2006г. год назад: начала появляться ошибка ASC OFF: Service Required. Обратился на СТО где проходил диагностику перед покупкой (г. Новосибирск) Пришел датчик — разобрали рулевое, все целое — заменили датчик. Резюме — не работает ( так же как и старый) — на диаг. комп-е угол поворота стабильно = 0. Решил оставить старый, т.к. лучше не стало, а новый можно попытаться сдать (5 т.р. не лишние). Дальше только проверять блок — но для этого нужен «донор». Такая постановка совсем расстроила — т.к. не представляю себе кто отдаст курочить свой работающий аут и менять блоки упр., за какие либо деньги и прочие блага… Обратился на другое СТО, там другой MUT — попроще, но копает глубже — или просто по другому. Нашли те же ошибки, датчик также не работает (угол = 0 как ни крути). Зато в другом разделе обнаружили другие ошибки: 1552 — 1555, т.е. сразу пучок ))) Сбросили, датчик заработал. Т.е. абсолютно корректно стал отражать угол поворота руля (и это тот родной которые и собирался менять). Ошибка на бортовом дисплее машины исчезла, а вот ошибки внутри 1219 и 2205 остались — сказали что их можно сбросить только после калибровки, но нужен другой MUT. Вернулся на первое СТО, все показал, проверили, откалибровали — сильно удивились что все заработало и ошибки полностью ушли. Но в чудо не поверили, поэтому отправили ждать пока снова вылезет. Причин указывают несколько — проводка, блок управления, глючный датчик, наводки по CAN. Не прошло и пары километров — работа — дом — работа, как снова появилась ошибка. Потом исчезла, пара км. и вот она снова «зияет» на табло. В общем нашел на форуме ссылки на service manual Но если опять не поможет — то все, тупик. Можно рассчитывать только на помощь форумчан и одноклубников — т.е. на Вас уважаемые читатели. |
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#17 |
|
Опытный
Авто: Delica D:5 G-Navi 02.2007 4B12, CVT, 4WD Сообщений: 75 |
такая же фигня. второе пришествие случилось через пару месяцев и снова совпало с вмешательством в машину: ставили вебасту. в этот раз клеммы с АКБ снимали точно! ASC OFF горит (выносит мозг) по сей день, уже несколько недель. судя по форумам, эта проблема претендует на звание болезни Аутов: произвольное отключение ASC и невозможность включения — на это жалуются многие. кто-то решил проблему? может быть она вызвана некорректными действиями, вмешательством в электрику авто? ну, что-то вроде не в том порядке сняли клеммы с АКБ или руль при этом был вывернут, вот мозги и слетели, а всё что надо для активации ASC — правильно выполнить некую процедуру?.. |
|
|
|
|
|
#18 |
|
Опытный
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 76 |
Доброго времени суток … Автомобилю буквально месяц от роду, а уже появляются проблемки. При заводе периодически появляется сообщение что необходимо ехать в Сервис из-за ASC OFF … после выключения и снова включения пропадает и работает все нормально … Но через пару-тройку дней, а то и неделю повторяется снова … На сервисе проверив все что можно сказали что запись в копьютере есть, но все класс … Все работает как надо. На форуме видел подобную проблемку, была вызвана риазрядкой аккумулятора, но даже зарядив аккумулятор все равно появляется данная ошибка … Посоветуйте что делать … Хочется избавиться от данной ошибки …((( Заранее благодарен … |
|
|
|
|
|
#19 |
|
Вступаю в Клуб Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC Сообщений: 15 |
Что конкретно с этим делать пока не понятно… Датчик угла поворота поменяли — не помогло. Появилась ошибка С1552 — которая блокирует стирание ошибок датчика (С1209 С1219) — при этом сама имеет не понятное происхождение. Выясняем. Проверили питание — 12В есть, проверили сигнал на датчике — тоже есть, но похоже цифра, осцил указывает только примерное направление — что крутится влево вправо сигнал меняется. Т.е. можно сказать что датчик работает, но не факт что так как надо. Дальше идем проверять цепи до блоков — на схеме ACS все упирается в ETACS… Вот как-то так, если есть соображения мысли опыт — welcAm! |
|
|
|
|
|
#20 |
|
Опытный
Авто: Delica D:5 G-Navi 02.2007 4B12, CVT, 4WD Сообщений: 75 |
Цитата:
Сообщение от Pumba_MattXL … мысль следующая: не знаю, как на Ауте, но у меня есть камера задняя и на транслируемую ей картинку накладывается графика — линии, кривизна которых зависит от угла поворота руля. эта система работает, значит у меня датчик поворота руля скорее всего исправен. напомню, мои ASC OFF дважды совпали с вмешательством в машину: переделка фар и установка вебасты… |
|
|
|
|
|
#21 |
|
Вступаю в Клуб Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC Сообщений: 15 |
Вчера удалось таки установить датчик угла поворота руля, который заработал и ошибка на дисплее исчезла!!! Вопрос на долго ли.. В общем поезжу, посмотрю, может не выскочит снова, а может и выскочит…. Кнопка ACS — работает: включаетвыключает. Но на скользкой дороге пока проверить не удалось — чтобы убедится что система работает как раньше адекватно (показывает пьяную дорогу). Резюме на текущий момент: проблема ACS OFF Service Required с ошибками С1209, С1219 на Outlander XL 2006 (яп-ы) лечится заменой датчика угла поворота руля. Но датчик нужно заказывать и проверять очень внимательно — должны совпадать все парт номера замены не подходят прошивки не совпадают. Если датчик не тот или не рабочий — то замена не поможет: сканер не будет показывать угол поворота при диагностике, могут вылазить ошибки всей системы ABS. Болезнь датчиков заключается в том что там механически стирается линза светодиода и перестает правильно рассеивать луч. Пока она на грани стирания = система то работает, то не работает — т.е. глючит! |
|
|
|
|
|
#22 |
|
Опытный
Авто: Delica D:5 G-Navi 02.2007 4B12, CVT, 4WD Сообщений: 75 |
машину вылечили. в одном из клубных сервисов out-club.ru короче. |
|
|
|
— с тормозухи (не пить!)
|
|
#23 |
|
Бывалый Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 32 |
В большинстве случаев глючит только система ASC, Кто что посоветует? На диагностику в понедельник поеду. |
|
|
|
|
|
#24 |
|
Старожил Клуба Имя: Вадим Авто: Outlander XL Сообщений: 653 |
Джеки-Чан выскочил..знакомый диагност считал ошибку- P0703 (неисправность цепи датчика В коробки передач) |
|
|
|
|
|
#25 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Олег Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 5 |
Поменял ступичные передние подшипники (при замене снимали полностью ступици и отключали датчики ABC), загорелись ошибки ABC, 4wd lock. Подскажите куда можно обратиться в г.Тольятти или Жигувске? Я так понимаю их можно сбросить? |
|
|
|
|
|
#26 |
|
Старожил Клуба Имя: Вадим Авто: Outlander XL Сообщений: 653 |
Цитата:
Сообщение от Outlander Oleg Поменял ступичные передние подшипники (при замене снимали полностью ступици и отключали датчики ABC), загорелись ошибки ABC, 4wd lock. Подскажите куда можно обратиться в г.Тольятти или Жигувске? Я так понимаю их можно сбросить? Да,у меня знакомый сбрасывал после диагностики. |
|
|
|
|
|
#27 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Олег Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 5 |
Вадим подскажи к кому обратиться? можно сообщением или мой номер 89178211737.———- Добавлено в 18:59 ———- Предыдущее сообщение было написано в 03:45 ———- Цитата:
Сообщение от V&K В большинстве случаев глючит только система ASC, Кто что посоветует? На диагностику в понедельник поеду. У меня тоже загорелись все три ошибки, после замены подшипников ступичных передних. Съездил на диагностику, показало левая сторона, нет сигнала от датчика скорости. (или подшипник неправильно поставили т.е. не той стороной т.к. на одной стороне стоит идет магнитная лента с другой стороны ее нет), или датчик сломали…хотя на обоих датчиках сопротивление 160 кОм (т.е. по длине динаковы, обрыва нет). Завтра будут снимать смотреть. Потом отпишусь. |
|
|
|
|
|
#28 |
|
Бывалый Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 32 |
У меня ошибка: Замерил, сопротивления на датчике нет. Вобщем заказал новый датчик, придет недели через 2-3. |
|
|
|
|
|
#29 |
|
Бывалый Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 32 |
Капец, я начинаю уже ненавидеть эту машину Теперь придется высверливать и болт (уже купил мечик на 6) и датчик. Но я так понял, что датчик опасно высверливать, есть вероятность повреждения зубчатого кольца на подшипнике. Кто что посоветует, на сколько там все нужно разбирать и вытаскивать? |
|
|
|
|
|
#30 |
|
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black Сообщений: 4,316 |
Ищи тему про ступичный подшипник. Новый придется ставить. Смотри не ошибись с ориентацией и со стружкой.Гребенки там нет |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
Быстрый переход |
 Похожие темы |
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
|
Outlander: Check Engine. Коды ошибок дроссельной заслонки. P0120 P1220 |
dimedrol | Outlander — Эксплуатация и ремонт | 11 | 06.03.2013 21:43 |
Текущее время: 03:40. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
День добрый.
Выскочила ошибка ABS.
Мой сканер OBD2 ELM через Torque показал ошибки P1773 и U0415.
Расшифровал как проблемы с датчиком ABS.
Однако датчиков на машине 4шт. Torque не говорит на каком именно.
Посоветуйте сервис, который гарантированно определит на Mitsubishi в каком месте проблема.
Спасибо.
Смотрите личные сообщения
На Mazda Demio DE3FS тоже проблема с ABS, диагностика дала, что задний левый не дает сигнала. Внешне датчик к ступице без повреждений подходит. Куда копать далее — непонятно.
для ABS коды должны начинаться с С, надо нормальный сканер брать.
ЕЛМ — шляпа для диагностики
1.
ELM выдаёт U0415.
Расшифровка (общее для всех автопроизводителей): Invalid Data Received From Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module (Получены недостоверные данные — электронный блок управления ABS).
2.
На приборной панели горит огромный знак ABS.
3.
На форумах Митсу такую ошибку обычно лечат заменой датчика ABS или заменой магнитной ступицы.
ELM сам ничего не выдумывает. Просто считывает ошибки.
Другое дело, что он не все блоки ЭБУ читает. Однако для начальной диагностики вполне подходит.
Докладаю.
Отдал машину в руки диагноста компании с радиацией на логотипе.
Потому что 5 минут от работы.
Диагност подсоединил свой агрегат и сказал: прерывистый сигнал от правого заднего датчика АБС. Возможно ступица.
Ступица ещё в прошлом году люфтила, надо менять в любом случае.
Разберут менять, скажут точно, датчик это или ступица.
скорее всего заменят подшипник, и если ошибка не уйдет заменят датчик, если опять не уйдет полезут в проводку.
Бывает и грязь на кольце считывателя налипает.
Итак, еду никого не трогаю и вдруг ни с того, ни с сего загорается на табло гирлянда с ошибками по абс, асц и т.д. Останавливаюсь, выключаю двигатель, снова завожу и ничего пропадает. Далее снимаю клемы, снова одеваю, на 100 км вроде бы пропало все, но потом снова загораются. Приехал в сервис сканировал ошибку. получается по абс и заднему левому датчику скорости. Ну что-же начнем менять сначала блок абс, а там будем посмотреть как говорится.
Zoom
Запчасти на фото: 4670A352
Mileage: 247,200 km
Only registered users can participate in discussions.
Как отключить датчик абс outlander xl
Погодные условия и состояние дорожного покрытия могут влиять на длину тормозного пути. При резком торможении на дороге, покрытой снегом, льдом, маслом, водой и т. д., автомобиль может занести. При этом ухудшается управляемость автомобиля, снижается эффективность торможения и увеличивается тормозной путь. Возможна даже полная потеря управляемости и курсовой устойчивости автомобиля.
АБС помогает предотвратить блокировку колес при торможении, поддерживая таким образом курсовую устойчивость, обеспечивая управляемость и оптимальное тормозное усилие.
Особенности управления автомобилем
- Следует сохранять такую же дистанцию до движущегося впереди автомобиля, как и при управлении автомобилем без АБС.
По сравнению с автомобилями без АБС автомобилю с АБС для остановки может потребоваться больший тормозной путь в следующих случаях:- движение по гравийным или заснеженным дорогам;
- движение с установленными цепями противоскольжения;
- движение по дорогам с неровным покрытием, рытвинами и т. п;
- движение по ухабистым дорогам или иным местам, мало пригодным для движения.
- Работа АБС не ограничивается ситуациями, когда происходит резкое нажатие на педаль тормоза. Эта система также может предотвращать блокировку колес при переезде через канализационные люки, металлические пластины дорожных сооружений, ступенчатые перепады высоты дорожного покрытия, при наезде на дорожную разметку и иные места с низким коэффициентом сцепления шин с дорожным полотном.
- При срабатывании АБС может ощущаться пульсация педали тормоза, а также вибрация кузова автомобиля и рулевого колеса. Кроме того, может слышаться характерный звук. Также в этот момент может возникнуть ощущение, что педаль сопротивляется нажатию.
Это нормальное явление при срабатывании АБС, не свидетельствующее о наличии неисправностей.
В этом случае для нормальной работы АБС необходимо просто сильнее нажать на педаль тормоза. Не нажимайте на педаль прерывисто: это снизит эффективность торможения. - Сразу после запуска двигателя и трогания автомобиля с места из моторного отделения может послышаться резкий звук работающего электродвигателя. Если в этот момент нажать на педаль тормоза, почувствуется пульсация.
Эти явления вызваны самодиагностикой АБС и не являются признаками неисправности. - АБС вступает в работу, когда скорость автомобиля превышает приблизительно 10 км/ч. АБС отключается, когда скорость автомобиля становится меньше приблизительно 5 км/ч.
Предостережение
- Следует учитывать, что АБС не может преодолеть законы физики, которым подчиняется движущийся автомобиль.
Например, она не поможет избежать аварий, вызываемых превышением скорости, резкими поворотами, несоблюдением безопасной дистанции или аквапланированием. Водитель обязан соблюдать правила безопасности движения, выбирать разумную скорость и своевременно нажимать на педаль тормоза в соответствии с условиями движения. - На все 4 колеса следует устанавливать шины одного типа и размерности.
При установке шин разного типа или размерности возможны сбои в работе АБС. - Устанавливайте только оригинальные самоблокирующиеся дифференциалы Mitsubishi Motors. В противном случае возможны сбои в работе АБС.
Рекомендуется обратиться в авторизованный сервисный центр Mitsubishi Motors.
Контрольная лампа АБС/предупреждающее сообщение о неисправности АБС
При неисправности в системе АБС загорается контрольная лампа АБС, а на многофункциональном дисплее появляется сообщение «SERVICE REQUIRED».
Контрольная лампа должна загореться при включении зажигания (ON) и погаснуть через несколько секунд.
Предостережение
- В перечисленных ниже случаях контрольная лампа/предупреждающее сообщение свидетельствуют, что система АБС не работает, продолжает работать только стандартная тормозная система. (Стандартная тормозная система функционирует нормально.) Рекомендуется обратиться для проверки системы в авторизованный сервисный центр Mitsubishi Motors.
- При включении зажигания контрольная лампа АБС не загорается, либо загорается и не гаснет.
- Контрольная лампа включается во время движения автомобиля.
- Во время движения автомобиля на дисплее появляется предупреждающее сообщение.
Если во время движения включается контрольная лампа/ появляется предупреждающее сообщение
Если включена только контрольная лампа АБС/появилосъ предупреждающее сообщение о неисправности АБС
Избегайте резких торможений и движения с высокой скоростью. Остановите автомобиль в безопасном месте.
Выключите двигатель, снова запустите его и проверьте, не выключится ли лампа через несколько минут после начала движения. Если она выключится, это значит, что неисправность отсутствует.
Однако если лампа не выключается или вновь включается во время движения, как можно скорее обратитесь в авторизованный сервисный центр Mitsubishi Motors для проверки.
Если одновременно включены контрольные лампы АБС и тормозной системы/появились предупреждающие сообщения о неисправности АБС и тормозной системы
Неисправны АБС и система распределения тормозных усилий, поэтому резкое торможение может привести к потере курсовой устойчивости автомобиля.
Избегайте резких торможений и движения с высокой скоростью. При этом следует остановиться в безопасном месте и обратиться в авторизованный сервисный центр Mitsubishi Motors.
Примечание
Контрольные лампы АБС и тормозной системы загораются одновременно, при этом на многофункциональном дисплее попеременно мигают предупреждающие сообщения.
После движения по заснеженной или обледенелой дороге
После движения по заснеженной дороге удалите снег и лед, налипшие в колесных арках.
При этом соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчики частоты вращения колес (А) и провода, имеющиеся на каждом колесе автомобиля, оснащенного АБС.
Outlander XL
многоцелевой внедорожник, позволяющий уверенно чувствовать себя в любых дорожных условиях.
Источник
Научим, как отключить АБС
Антиблокировочная система (ABS) предназначена для сохранения управляемости и устойчивости автомобиля при резком нажатии тормоза. В большинстве случаев она является бесценным помощником водителя, предотвращая риск попадания в ДТП. Однако преимущества АБС проявляются на ровном покрытии, а в снегопад, на заледенелом дорожном полотне или неровном покрытии она может приносить вред, увеличивая тормозной путь. Поэтому некоторые водители стремятся отключить АБС полностью или временно.
Обычно отключение работы ABS не предусматривается производителем , хотя на отдельных моделях, особенно спортивного плана, такая функция присутствует. Поэтому водителям приходится идти на ухищрения и разъединять цепь питания, чтобы отключить систему.
Зачем может потребоваться отключение
Большинство водителей отключают ABS в условиях, когда от нее может быть больше вреда, чем пользы: на заснеженном или покрытом песком покрытии, на обледенелой дороге или когда дорожное полотно покрыто ямами и выбоинами. В таких условиях работа ABS ведет к увеличению тормозного пути, что может приводить к опасным ситуациям.
Также отключение ABS может понадобиться, когда некорректно работают ее датчики или блок управления, что приводит к неверной работе ABS и грозит нештатными ситуациями.
Еще одна причина отключения антиблокировочной системы — желание водителя использовать спортивный стиль вождения с управляемыми заносами и блокировкой колес.
ABS не позволяет потренировать управляемый занос автомобиля, так что приходится отключать систему.
Можно ли отключить без последствий
Главное, что грозит водителю, обесточившему антиблокировочную систему — увеличение риска попадания в ДТП. Поэтому отключение АБС в постоянном режиме или при езде в городских условиях не допустимо. Это может быть временной мерой в тяжелых условиях движения и не может использоваться постоянно из-за увеличения вероятности попадания в ДТП.
Нужно учитывать, что современный автомобиль — высокотехнологичный продукт, поэтому вмешательство в его устройство может приводить к негативным последствиям. Многие производители дополнительно страхуются от желающих отключить АБС, Например, на автомобилях марки Renault обесточивание АБС приведет к отказу в работе спидометра, одометра и датчика расхода топлива.
Еще один минус несанкционированного отключения ABS — возможный отказ на СТО в гарантийном ремонте или обслуживании автомобиля.
Бортовой компьютер «запоминает» несанкционированное вмешательство в работу системы, так что при обнаружении отключения АБС у сотрудников гарантийных служб обязательно возникнут вопросы к водителю.
Отключение, предусмотренное производителем
Если на панели приборов автомобиля присутствует кнопка отключения ABS, то память бортового компьютера не зафиксирует вмешательство в конструкцию автомобиля. Так что водителю не будет грозить последствия в виде отказа в гарантийном ремонте или обслуживании.
Однако в остальном отключение ABS с кнопки ничем не отличается от нештатного обесточивания системы. В таком случае водитель должен понимать грозящие ему последствия езды на автомобиле без антиблокировочной системы.
Некоторые автопроизводители предусматривают опциональное отключение АБС
Как отключить ABS
Отключение, предусмотренное производителем, потребует лишь нажатия кнопки на приборной панели автомобиля.
Если такая функция не предусмотрена, потребуется обесточить питание АБС.
Что потребуется
Для обесточивания антиблокировочной системы необходимо получить доступ к блоку предохранителей. Для того, чтобы избавиться от срабатывания лампочки ошибки АБС, понадобится пятиконтактное реле, которое можно приобрести в любом магазине радиотоваров или автомагазине.
Пошаговые действия
Последовательность действий при обесточивании системы АБС выглядит следующим образом.
- Нужно открыть блок предохранителей, расположенный в салоне под рулевой колонкой или моторном отсеке рядом с аккумулятором. Узнать, где конкретно расположен предохранитель ABS, можно в руководстве по пользованию автомобилем.
- Нужно отсоединить клеммы предохранителя и вынуть его из посадочного гнезда. После этого антиблокировочная система будет обесточена.
Итогом этой операции является срабатывание лампочки ошибки ABS, также зачастую предусмотрено звуковое оповещение ошибки.
Чтобы избавиться от раздражающих сигналов, придется обесточить и лампочку оповещения о некорректной работе системы. Для этого придется совершить следующие действия.
- Открутить монтажный блок предохранителей и снять его нижнюю крышку.
- Найти провод, ведущий к снятому предохранителю, разрезать его и зачистить концы.
- Провод, ведущий на массу, нужно присоединить к контактам 85 и 86 пятиконтактного реле. Провод, идущий от предохранителя, присоединяется к контакту 30. Контакт 88 присоединяется к АБС с помощью заранее приготовленного и обжатого клеммой провода.
- Затем провода устанавливаются в колодку реле.
Такая схема избавит автомобиль не только от работы самого АБС, но и от раздражающей сигнальной лампочки.
Возможные проблемы и нюансы
В отдельных случаях отключение антиблокировочной системы действительно укорачивает тормозной путь автомобиля. Однако это не означает, что повышается безопасность движения. ABS последних поколений также отвечают за распределение тормозных усилий по осям при стандартном торможении, заменив в этом деле стандартные механические регуляторы.
Поэтому отключение современной ABS грозит блокировкой колес задней оси даже при стандартном торможении.
Часто задаваемые вопросы
Часто можно услышать вопрос «Как отключить ABS без вынимания предохранителя, если такая функция не предусмотрена производителем?». Единственный способ отключения системы на подавляющем большинстве автомобилей — разъединение цепи питания системы, для чего нужно вынуть предохранитель. Других вариантов отключения, если в салоне отсутствует кнопка отключения, нет.
Еще один распространенный вопрос: «Стоит ли отключат АБС на весь зимний сезон?». Если причиной обесточивания системы является лишь желание укоротить тормозной путь на зимней дороге, то делать этого не нужно. За уменьшение тормозного пути придется «заплатить» потерей управляемости, что гораздо опаснее.
Подведем итоги
Отключение ABS — опасная мера, так как происходит вмешательство в систему активной безопасности автомобиля , что повышает риск попадания в ДТП. Однако в отдельных случаях отключение может быть необходимой мерой, например, в случае выхода из строя отдельных компонентов системы или при движении в сложных погодных условиях. В любом случае перед обесточиванием ABS водитель должен взвесить существующие риски и предпринять действия по предупреждению возможного ДТП.
Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.
Источник
Диагностика и ремонт Mitsubishi
Как отключить АБС.
Как отключить АБС.
#1 Сообщение stasteplinsk » 02 дек 2010, 22:48
Re: Как отключить АБС.
#2 Сообщение Boltus8 » 03 дек 2010, 00:10
Re: Как отключить АБС.
#3 Сообщение stasteplinsk » 03 дек 2010, 12:03
Re: Как отключить АБС.
#4 Сообщение WINHACK » 03 дек 2010, 12:55
Re: Как отключить АБС.
#5 Сообщение stasteplinsk » 03 дек 2010, 13:03
Re: Как отключить АБС.
#6 Сообщение WINHACK » 03 дек 2010, 13:14
Re: Как отключить АБС.
#7 Сообщение Smirnoff » 03 дек 2010, 15:34
Re: Как отключить АБС.
#8 Сообщение WINHACK » 03 дек 2010, 15:45
Re: Как отключить АБС.
#9 Сообщение Aleksander_73 » 03 дек 2010, 16:09
Re: Как отключить АБС.
#10 Сообщение Smirnoff » 03 дек 2010, 16:26
Re: Как отключить АБС.
#11 Сообщение stasteplinsk » 03 дек 2010, 17:39
Re: Как отключить АБС.
#12 Сообщение WINHACK » 03 дек 2010, 17:45
Re: Как отключить АБС.
#13 Сообщение Aleksander_73 » 03 дек 2010, 19:52
Re: Как отключить АБС.
#14 Сообщение Smirnoff » 03 дек 2010, 22:36
Re: Как отключить АБС.
#15 Сообщение WINHACK » 04 дек 2010, 08:44
ды просто не понимаю. наверное не дорос ещё до таких «приколов»
меня лично полностью устраивает работа АБС зимой,
особенно хорошо на льду при подъезде к светофору или при спуске с горки
Re: Как отключить АБС.
#16 Сообщение stasteplinsk » 04 дек 2010, 13:08
WINHACK писал(а): ды просто не понимаю. наверное не дорос ещё до таких «приколов»
меня лично полностью устраивает работа АБС зимой,
особенно хорошо на льду при подъезде к светофору или при спуске с горки
Re: Как отключить АБС.
#17 Сообщение WINHACK » 04 дек 2010, 13:51
Re: Как отключить АБС.
#18 Сообщение klient (tsk) » 04 дек 2010, 14:44
Re: Как отключить АБС.
#19 Сообщение Виталик1 » 04 дек 2010, 16:22
Re: Как отключить АБС.
#20 Сообщение Sibo » 04 дек 2010, 16:37
Re: Как отключить АБС.
#21 Сообщение disi » 04 дек 2010, 17:40
Re: Как отключить АБС.
#22 Сообщение stasteplinsk » 04 дек 2010, 17:55
Re: Как отключить АБС.
#23 Сообщение disi » 04 дек 2010, 19:27
Re: Как отключить АБС.
#24 Сообщение Sibo » 04 дек 2010, 20:14
Re: Как отключить АБС.
#25 Сообщение WINHACK » 04 дек 2010, 21:04
Re: Как отключить АБС.
#26 Сообщение IO_ » 27 дек 2011, 21:41
Re: Как отключить АБС.
#27 Сообщение Игорян VR » 28 дек 2011, 21:38
Источник
Всем, День добрый или добрый вечер !
Ребята нужна помощь ! Вообщем пригнали машину с приборкой как новогодняя гирлянда, как только на приборке эта гирлянда загорается , машина естественно не едет тупит, глушишь едет , ну гирлянда заново ….. опять не едем
Сделал диагностику ошибок море по –
Двигателю
P1231 Данные ASC не достоверность — Активна
U0141 ETACS CAN вне допустимого времени- Активна
U0121 ABS CAN вне допустимого времени- Активна
U0415 ABS (CAN сообщение) — Активна
P1590 Связь запроса снижения крутящего момента AT- Активна
CVT
P0868 Secondary Oil presure low Активна
P0725 Engine Speed input Circuit Malfunction Активна
U0121 ABS CAN вне допустимого времени- Активна
U0141 ETACS CAN вне допустимого времени- Активна
ABS
U0121 ABS CAN вне допустимого времени- Активна
U0001 Ошибка ВUS (CAN активный)
C2200 Внутренняя ошибка ECU Активна
C1204 Клапан отключен ПП-ЗП Активна
C1200 Клапан отключен ПЛ-ЗЛ Активна
ETACS
U0141 ETACS CAN вне допустимого времени- Активна
U0100 CAN двигателя вне допустимого времени Активна
U0121 ABS CAN вне допустимого времени- Активна
Ну остальные –( Круиз- Мульти-выбор 4WD- AFS/FCL )
только по CAN по системам ABS/ETACS/AFC Активны
Зашел в систему удалил ошибки , все парень говорит поеду, два дня он не звонил, звонит на третий то же самое , говорит ездил все было норм, ок говорю пригоняй.
Делаю диагностику заново все тоже самое, но теперь загорается сразу как только набираю скорость больше 30 км.
Вообщем полез — массы , контакты, реле, блоки, осцил-норм — после этого выехал катался час, все норм , делаю диагностику все чисто кроме ABS C2200 Внутренняя ошибка ECU Активна/
C1204 Клапан отключен ПП-ЗП Активна , тут парень говорит я предохранитель ABS , вытаскивал когда приборка превращалась в гирлянду и машина ехала почти норм тупила чуть чуть. Пока говорили (машина не заглушена) , смотрю опять все горит мигает на приборке. Вообщем, ситуация следующая сижу в машине и прикидываю куда лезть, смотрю лампочка генератора вроде чуть мигнула, потом еще раз , при чем мигала так что еле успевал уловить, зарядка по сканеру 14,35-13,85 (при нагрузке скачки) смотрю тестером 14,35-13,2 и заметил ошибка по ABS (C2200 Внутренняя ошибка ECU Активна
C1204 Клапан отключен ПП-ЗП Активна) появляется только после небольшого скачка стрелки тахометра, все остальные после первого мигания лампочки генератора. Вообщем беру звоню парню он привозит генератор с 10 ланцера но 85 Ам у меня генератор 120 Ам, но думаю регулятор вроде по каталогам (номерам) разный но вроде взаимозаменяемый он то каким боком может быть разным. Перепаял регулятор зарядка 14,6 максимум под нагрузкой 14,1 , на старом щеткам почти кердык был, поставил и чудо остались только 2 -ошибки по ABS -2200 Внутренняя ошибка ECU Сохранена /И С1290 Fail safe mode (Lost of CAN data) Активна , Выехал машина прет без проблем, решил проверить калибровку положения руля , и там поворот от 0 как и положено влево(типа 1,2,3,4,…) а, право 2530, 2531,2532…….) понятно ерунда …. Калибрую и чудо все ошибки исчезли. 3 дня ездим все супер, сегодня опять КУРСОВАЯ , ABS и т.д. калибрую все опять супер, но смотрю в 0 не выставляет при калибровке, но ошибки уходят…. В итоге смотрю мигнул генератор и все заново , за небольшим исключением по:
Двигателю
P1231 Данные ASC не достоверность — Активна
U0141 ETACS CAN вне допустимого времени- Активна
U0121 ABS CAN вне допустимого времени- Активна
U0415 ABS (CAN сообщение) — Активна
P1590 Связь запроса снижения крутящего момента AT- Активна
CVT
U0121 ABS CAN вне допустимого времени- Активна
U0141 ETACS CAN вне допустимого времени- Активна
ABS
U0121 ABS CAN вне допустимого времени- Активна
U0114 4WD CAN вне допустимого времени- Активна
C2200 Внутренняя ошибка ECU Активна
С1290 Fail safe mode (Lost of CAN data) Активна
ETACS
U0141 ETACS CAN вне допустимого времени- Активна
U0100 CAN двигателя вне допустимого времени Активна
U0121 ABS CAN вне допустимого времени- Активна
U0001 Ошибка ВUS (CAN активный)
P1231 доверенная проверка A.S.C. Активна
Ну остальные –( Круиз- Мульти-выбор 4WD- AFS/FCL )
только по CAN по системам ABS/ETACS/AFC Активны
Лампочка генератора теперь не то что незаметна своим миганием, мигает четко , а глушишь заводишь ошибки все не активны , минут 20-40 работы мигает генератор зарядка 14,15…13,2 . дергается стрелка тахометра и все заново………….Но ошибки переходят после выключения зажигани — в сохраненные
Ребят помогите , для нашего региона такие машины в ремонте не так часто бывают….ХЕЛП , Заранее всем спасибо.
Диагностика делалась Лаунчем . обновление последнее.
Изменено 18 сентября 2014 пользователем Drongo
Индикатор Mitsubishi ABS загорается при неисправности модуля ABS.
В большинстве случаев проблема связана с неисправным или грязным датчиком скорости вращения колеса. Чтение кодов неисправностей из модуля ABS необходимо, чтобы найти корень проблемы.
В этом руководстве вы узнаете об общих проблемах, которые вызывают предупреждение службы Mitsubishi ABS.
Кроме того, вы сами узнаете, как считывать коды неисправностей ABS с помощью сканера Mitsubishi.
Содержание
- 1
Что означает свет АБС на Mitsubishi? - 2
симптомы - 3
Диагностика проблем Mitsubishi ABS - 4
Общие причины- 4.1
Датчик скорости вращения колеса - 4.2
Перегорел предохранитель АБС или неисправное реле АБС - 4.3
Неисправный модуль ABS - 4.4
Другие возможные проблемы
- 4.1
Если вы заметили, что индикатор ABS продолжает гореть, это означает, что антиблокировочная тормозная система (ABS) обнаружила проблему и больше не работает должным образом.
Когда ваш модуль ABS отключен, вашему автомобилю может потребоваться больше времени, чтобы полностью остановиться в условиях резкого торможения. Колеса вашего автомобиля могут заблокироваться, и ваш автомобиль может соскользнуть, если вы слишком сильно тормозите.
Индикатор контроля тяги и контроля устойчивости
- Вы можете видеть, что загораются эти предупреждающие огни. Эти системы зависят от функционирования системы ABS, поэтому они отключаются при возникновении проблем с системой ABS.
симптомы
- ABS свет включен
- Свет контроля тяги остается
- 4WD свет, оставаясь на
- АБС-сервис Требуется предупреждающее сообщение
Контроль тяги, Стабильность, 4WD зависят от модуля ABS для правильной работы. Эти огни могут включаться в дополнение к лампе ABS.
Диагностика проблем Mitsubishi ABS
Чтобы выяснить причину появления предупреждения об обязательном обслуживании АБС, вам потребуется сканер Mitsubishi, который может считывать коды неисправностей из модуля АБС. Большинство универсальных сканеров OBD2 не могут считывать коды ошибок ABS.
Процедура чтения и очистки Mitsubishi ABS light очень проста.
-
Подключите сканер к порту OBD2 под приборной панелью.
-
Включить зажигание. Вам не нужно запускать двигатель.
-
Разрешите сканеру включиться и нажмите scan или enter, в зависимости от сканера.
- Выберите вашу модель Mitsubishi. Перейти к модулю управления ABS. Выделите Чтение кодов и нажмите ввод.
Эти инструкции могут незначительно отличаться в зависимости от используемого сканера.
Общие причины
Датчик скорости вращения колеса
Распространенная проблема, которая вызывает свет Mitsubishi ABS. Менее чем за 30 минут вы можете снять датчик ABS и почистить его. Проблема в том, что, не читая коды неисправностей, вы узнаете, какой датчик ABS загрязнен.
Прочтите коды неисправностей со сканером Mitsubishi, чтобы выяснить, какой датчик является причиной проблемы. Если у вас нет сканера, вам придется удалить все датчики и почистить их. Следуйте этому руководству, чтобы узнать, как заменить его, если вы считаете, что оно неисправно.
Перегорел предохранитель АБС или неисправное реле АБС
Проверьте предохранитель АБС в блоке главных предохранителей в моторном отсеке. Если плавкий предохранитель АБС продолжает гореть, это указывает на проблему с насосом АБС. Замените реле ABS или замените его на работающее.
Неисправный модуль ABS
Сам модуль ABS может выйти из строя.
Другие возможные проблемы
- низкий уровень тормозной жидкости,
- Датчик угла поворота рулевого колеса неисправен или нуждается в повторной калибровке
- неисправен выключатель стоп-сигнала,
- низкое напряжение батареи,
- плохое заземление.