Меню

Ошибка 5301 рено мидлум

Рено премиум 420, ошибка 5301, скрежет металлический ⇐ Premium

Автор темы

Grek78

Новичок
Всего сообщений: 4
Зарегистрирован: 19.03.2022
Авто: 420 dci 2003 год
Откуда: Севастополь

 

Рено премиум 420, ошибка 5301, скрежет металлический

форсунки со стэнда, заводиться хорошо, дым белый, двигатель гуркотит, в районе тнвд металлический шелест,

Рено премиум 420, ошибка 5301, скрежет металлический - изображение_viber_2022-04-21_09-14-13-555.jpg

]фото с диагностики прилагаю

Рено премиум 420, ошибка 5301, скрежет металлический - изображение_viber_2022-04-21_09-14-13-313.jpg

  • 0 Ответы
    103 Просмотры
    Последнее сообщение Илья 26

    27 ноя 2022, 20:33

  • 1 Ответы
    7829 Просмотры
    Последнее сообщение Алекс0608

    30 янв 2012, 14:17

  • 3 Ответы
    10373 Просмотры
    Последнее сообщение Гость

    08 июл 2019, 11:33

  • 1 Ответы
    1928 Просмотры
    Последнее сообщение Гость

    29 мар 2019, 16:27

  • 2 Ответы
    472 Просмотры
    Последнее сообщение Алексей 64

    20 сен 2021, 19:38

Источник

Рекомендованные сообщения

uri

    • Поделиться

#1

Други, как правильно померить производительность подкачивающего насоса? Нашел инфу, что она должна быть 500 л/час, но при каких оборотах? Проблема в давлении магистрали низкого давления, на оборотах не поднимается выше 5. Подозреваю насос, но уже три попробывали — тоже самое… все три из одной партии — поэтому хочу выяснить они виноваты, или всёж что-то другое…

Ссылка на сообщение

driller2

    • Поделиться

#2

У нас при замере на холостых. Еще на холодном двигле. низкая магистраль от 4 х начиналась. А потом, чуть газку и тд. 6 держала. Так что сдается мне это обратный клапан у тебя канифолит. На оборотах и при нагрузке не менее 6 было. Так что я так думаю проблемка именно в этом и есть.

у нас рено кераксы 420 dci. Сюдя по сервис мануалам дрыглы, такие же как ты и описываешь.


Изменено 5 апреля 2013 пользователем driller2

Ссылка на сообщение

uri

  • Автор

    • Поделиться

#3

Спасибо! Клапан уже проверен.. не оно.Правильно, на оборотах должно быть 6-7… у меня около 5 — соответственно ошибка 5301

Ссылка на сообщение

  • 2 недели спустя…

Владимир66

    • Поделиться

#4

Спасибо! Клапан уже проверен.. не оно.Правильно, на оборотах должно быть 6-7… у меня около 5 — соответственно ошибка 5301

Cкорее всего умер дозирующий блок.

Ссылка на сообщение

uri

  • Автор

    • Поделиться

#5

не-а, там все хорошо… при чем тута дозирующий блок? я ж пишу — не хватает давления по низкому давлению..(тафтология какая-то получилась)

Ссылка на сообщение

Владимир66

    • Поделиться

#6

не-а, там все хорошо… при чем тута дозирующий блок? я ж пишу — не хватает давления по низкому давлению..(тафтология какая-то получилась)

Откуда такая уверенность?Если там по электрике всё хорошо, это не значит ,что блок исправный.

Откуда такая уверенность?Если там по электрике всё хорошо, это не значит ,что блок исправный.

Бывает у них такая беда, при плохом блоке, создаётся впечатление, что не хватает низкого давления.А с исправным блоком ему и 3.5 бар достаточно.

Ссылка на сообщение

uri

  • Автор

    • Поделиться

#7

Что означает создается впечатление? и 3,5 хватает? Хватает для чего? Извините, не понял мысль…

Авто починено, заводится и ездит… Просто меня достала постоянная ошибка 5301 вот и пытаюсь разобраться с нею…Возможно и дозирующий, но я исхожу из мануалов, по которым давления должно быть на оборотах выше 2000 6-7 бар. У меня 5, соответственно пока не приведу это в норму никаких других версий не строю.

Ссылка на сообщение

Sergej72

    • Поделиться

#8

а если не зацикливаться на «низкой»стороне так,а взглянуть на параметры? Скважность клапанов дозатора-?Цикловый-?И «обратка»с форсунок-?

Ссылка на сообщение

uri

  • Автор

    • Поделиться

#9

Увы… смотрю его Аутокомом… этого года он практически не показывает в лайфдате ничего… Форсы со стенда, изначальная проблема в них и была, и в клапане перепускном заклинившим…

Да, а почему не заклиниваться? коль не в норме…


Изменено 17 апреля 2013 пользователем uri

Ссылка на сообщение

Sergej72

    • Поделиться

#10

ну а все таки-какой цикловый например,Автоком же видит это?И обратка все же интересна.

Ссылка на сообщение

uri

Источник

Ошибка 5301 у автомобиля Renault была обновлена 00:06. Определить ошибку в автомобиле Renault можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 5301 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Renault.

5301

Код 5301 указывает на некорректный уровень давления горючего, рабочий показатель превысил допустимый порог. Надо проверять все элементы системы на предмет отсутствия повреждений. Превышение рабочего параметра давления обычно связано с неисправностью датчиков.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 5301 у автомобиля Renault.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки 5301 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Renault Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 5301 по автомобилю Renault. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Renault

Duster (Дастер); Fluence (Флюенс); Kangoo (Кенго, Кангу); Laguna (Лагуна); Logan (Логан); Magnum (Магнум); Master (Мастер); Megan (Меган); Premium (Премиум); Sandero (Сандеро); Scenic (Сценик); Clio Symbol (Клио Симбол); Trafic (Трафик).

Автомобильный сканер для Renault

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 5301 и причины поломки. Дигностика любой модели Renault за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Источник

INTARDER ZF коды неисправностей блоков управления замедлителей Renault

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления замедлителей Renault: Kerax, Magnum, Midlum, Premium.

Возможные состояния неисправности – поле FMI— 0: Данные достоверны, но они выше нормального диапазона — самый опасный уровень;
— 1: Данные достоверны, но они ниже нормального диапазона — самый опасный уровень;
— 2: Непостоянные, перемежающие или некорректные данные;
— 3: Напряжение выше нормального или короткое замыкание на +;
— 4: Напряжение ниже нормального или короткое замыкание на -;
— 5: Сила тока ниже нормальной или обрыв цепи;
— 6: Сила тока выше нормальной или короткое замыкание;
— 7: Механическая система не отвечает или не регулируется;
— 8: Неправильная частота или ширина импульса;
— 9: Неверная частота обновления – обычно возникает после тайм аута ожидания данных;
— 10: Неверная частота изменений;
— 11: Основная причина неизвестна;
— 12: Неисправность вычислительного периферийного устройства или компонента;
— 13: Вне калибровки;
— 14: Специальные инструкции;
— 15: Достоверные данные, выше нормального рабочего диапазона – наименее опасный уровень;
— 16: Достоверные данные, выше нормального рабочего диапазона – умеренно опасный уровень;
— 17: Достоверные данные, но они ниже нормального диапазона – наименее опасный уровень;
— 18: Достоверные данные, но они ниже нормального диапазона – умеренно опасный уровень;
— 19: Принятые по сети данные содержат ошибку;
— 20-30: Зарезервировано;
— 31: Недоступен.

SPN 4001 FMI 5

  • Электроклапан на воздушном ресивере, замыкание на массу.
  • Проверить клапан (80-140 Ом), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (34, 1), проверить блок управления.
  • Индикатор:
  • В ремонт.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4001 FMI 6

  • Электроклапан на воздушном ресивере, замыкание.
  • Проверить клапан (80-140 Ом), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (34, 1), проверить блок управления.
  • Индикатор:
  • В ремонт.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4001 FMI 10

  • Электроклапан на воздушном ресивере, обрыв в цепи.
  • Проверить клапан (80-140 Ом), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (34, 1), проверить блок управления.
  • Индикатор:
  • В ремонт.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4008 FMI 5

  • Питание ручки, замыкание на массу.
  • Проверить ручку, проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (30), проверить блок управления.
  • Индикатор:
  • Неисправность ручки.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4008 FMI 6

  • Питание ручки, замыкание.
  • Проверить ручку, проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (30), проверить блок управления.
  • Индикатор:
  • Неисправность ручки.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4009 FMI 5

  • Пропорциональный электроклапан, замыкание на массу.
  • Проверить пропорциональный электроклапан (20-100 Ом), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (4), проверить блок управления.
  • Индикатор:
  • Выход из строя или intarder вышел из строя.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4009 FMI 6

  • Пропорциональный электроклапан, замыкание.
  • Проверить пропорциональный электроклапан (20-100 ом), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (4), проверить блок управления.
  • Индикатор:
  • Выход из строя или intarder вышел из строя.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4009 FMI 9

  • Пропорциональный электроклапан, неверное сопротивление.
  • Проверить пропорциональный электроклапан (20-100 Ом), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (4), проверить блок управления.
  • Индикатор:
  • Выход из строя или intarder вышел из строя.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4009 FMI 10

  • Пропорциональный электроклапан, обрыв в цепи.
  • Проверить пропорциональный электроклапан (20-100 Ом), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (4), проверить блок управления.
  • Индикатор:
  • Выход из строя или intarder вышел из строя.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4010 FMI 5

  • Проверить пропорциональный электроклапан, замыкание на массу.
  • Проверить пропорциональный электроклапан (20-100 Ом), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (3), проверить блок управления.
  • Индикатор:
  • Выход из строя или intarder вышел из строя.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4010 FMI 6

  • Проверить пропорциональный электроклапан, замыкание.
  • Проверить пропорциональный электроклапан (20-100 Ом), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (3), проверить блок управления.
  • Индикатор:
  • Выход из строя или intarder вышел из строя.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4013 FMI 7

  • Датчик температуры контура системы охлаждения, замыкание.
  • Проверить датчик температуры (0-100 кОм), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (9, 37), проверить блок управления.
  • Индикатор:
  • Ограничение мощности intarder.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4013 FMI 10

  • Датчик температуры контура системы охлаждения, обрыв в цепи.
  • Проверить датчик температуры (0-100 кОм), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (9, 37), проверить блок управления.
  • Индикатор:
  • Ограничение мощности intarder.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4014 FMI 1

  • Пропорциональный электроклапан, ток слишком сильный.
  • Проверить пропорциональный электроклапан (20-100 кОм), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (4, 3), проверить блок управления.
  • Индикатор:
  • Выход из строя или intarder вышел из строя.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4014 FMI 2

  • Пропорциональный электроклапан, ток слишком слабый.
  • Проверить пропорциональный электроклапан (20-100 кОм), проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (4, 3), проверить блок управления.
  • Индикатор:
  • Выход из строя или intarder вышел из строя.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4015 FMI 1

  • Напряжение на контактах блока управления слишком сильное.
  • Проверить напряжение на контактах блока (31, 53), проверить блок управления.
  • Индикатор:
  • Выход из строя или intarder вышел из строя.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4015 FMI 2

  • Напряжение на контактах блока управления слишком слабое.
  • Проверить напряжение на контактах блока (31, 53)(предохранитель F86 10 A), проверить блок управления.
  • Индикатор:
  • Выход из строя или intarder вышел из строя.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4016 FMI 3

  • Несогласованность положения ручки.
  • Выполнить тестирование ручки при помощи ПК, проверить ручку, проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (15, 16, 17, 42, 43), проверить блок управления.
  • Индикатор:
  • Неисправность ручки.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4017 FMI 0

  • Ошибка счётчика проработанных часов.
  • Отключить контакт, включить заново и повторить тестирование. При устойчивости неисправности заменить блок управления.
  • Индикатор:
  • В ремонт.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4018 FMI 0

  • Внутренняя ошибка памяти.
  • Отключить контакт, включить заново и повторить тестирование. При устойчивости неисправности заменить блок управления.
  • Индикатор:
  • В ремонт.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4022 FMI 0

  • Внутренняя ошибка.
  • Отключить контакт, включить заново и повторить тестирование. При устойчивости неисправности заменить блок управления.
  • Индикатор:
  • Выход из строя или intarder вышел из строя.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4023 FMI 4

  • Отсутствуют сообщения от блока ABS/EBS.
  • Проверить неисправности блока ABS/EBS, проверить связь шины CAN с блоком EBS, сопротивление между двумя проводами (22, 49) 60 ом.
  • Индикатор:
  • Ручной режим.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4024 FMI 0

  • Буферная память переполнена.
  • Отключить контакт, включить заново и повторить тестирование. При устойчивости неисправности заменить блок управления.
  • Индикатор:
  • Ограничение мощности intarder.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4025 FMI 9

  • Неисправность шины CAN, замыкание.
  • Проверить связь шины CAN, сопротивление между двумя проводами (22, 49) 60 Ом, проверить блок управления.
  • Индикатор:
  • Ограничение мощности intarder.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4026 FMI 4

  • Отсутствуют сообщения от блока ABS/EBS.
  • Проверить неисправности блока ABS/EBS, проверить связь шины CAN с блоком EBS, сопротивление между двумя проводами (22, 49) 60 Ом.
  • Индикатор:
  • Ручной режим.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4027 FMI 0

  • Неисправность шины CAN, обрыв в цепи.
  • Проверить связь шины CAN, сопротивление между двумя проводами (22, 49) 60 Ом.
  • Индикатор:
  • Ограничение мощности intarder.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4028 FMI 4

  • Отсутствуют сообщения от блока EECU.
  • Проверить неисправности блока EECU, проверить связь шины CAN с блоком EECU, сопротивление между двумя проводами 60 Ом (контакты 22, 49; провода 0012 и 0013).
  • Индикатор:
  • Ручной режим.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4029 FMI 4

  • Отсутствуют сообщения от блока тахографа.
  • Проверить неисправности блока тахографа, проверить связь шины CAN с тахографом, сопротивление между двумя проводами 60 Ом (контакты 22, 49).
  • Индикатор:
  • Ручной режим.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4033 FMI 4

  • Отсутствуют сообщения от блока Astronic или от блока VECU.
  • Проверить неисправности блока Astronic или VECU, при наличии блока Astronic проверить связь шины CAN с блоком Astronic, проверить связь шины CAN с блоком VECU, сопротивление между двумя проводами 60 Ом (контакты 22, 49).
  • Индикатор:
  • Ограничение мощности intarder.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4036 FMI 4

  • Отсутствуют сообщения от блока VECU.
  • Проверить неисправности блока VECU, проверить связь шины CAN с блоком VECU, сопротивление между двумя проводами 60 Ом (контакты 22, 49).
  • Индикатор:
  • Ручной режим.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4037 FMI 4

  • Отсутствуют сообщения от блока VECU.
  • Проверить неисправности блока VECU, проверить связь шины CAN с блоком VECU, сопротивление между двумя проводами 60 Ом (контакты 22, 49).
  • Индикатор:
  • В ремонт.
  • Световой сигнал:
  • Активен.

SPN 4047 FMI 10

  • Отсутствует сообщение «+» главного выключателя.
  • Проверить главный выключатель, проверить кабельные соединения между блоком и компонентом (54, 55)(предохранитель F28 10A), проверить блок управления.
  • Индикатор:
  • В ремонт.
  • Световой сигнал:
  • Активен.
Источник

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • Ошибка 5301 renault premium
  • Ошибка 554 при отправке почты яндекс

    • ➤